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【鉄道】ファンの支持を集める「京浜急行」の秘密

1 :鉄チーズ烏 ★:2017/04/24(月) 18:38:58.50 ID:CAP_USER.net
 最近の鉄道で、車両などについて他社との共通化を図ろうとする動きがある。それは、コスト削減や、相互乗り入れの利便性を考慮すると仕方のないことかもしれない。しかし、いまだに独自性にこだわる鉄道会社がある。京浜急行だ。そしてその独自性により、沿線住民のみならず、鉄道ファンの支持も集めている。

●安全へのこだわり

 京浜急行といえば、まずは安全へのこだわりである。さまざまな車両が走ることで知られる京浜急行は、その関係でホームドアを設置することが難しい。しかしそのぶん、他の鉄道会社より駅員をホームに多く配置している。1日13万人ほどが利用する品川のような大きな駅だけではなく、1日5万人ほどの金沢八景のような駅でも、ホーム上に駅員が立っている。

 車両にも独特の工夫がある。普通の鉄道会社では、先頭車両をモーター付きの車両にはしない。しかし京浜急行は、モーター付きにしている。なぜか。

 衝突事故の際に、安全だからである。重い車両が先頭にあると、障害物とぶつかった際に被害が小さく押さえられるという理由だ。

 また、列車の運行管理は、コンピュータではなく、人の手で行っている。列車集中制御装置(CTC)をいち早く導入した京浜急行であっても、熟練した現場の人間がポイントや信号を操作することで、非常時に対応しやすいという論理だ。

 京浜急行の快特に乗ると、走り出してからすぐに最高速度になり、その後も十分なスピードを維持していることに気付くだろう。最高速度は、走行区間にもよるが時速120キロ。ただ、それならば並走する東海道本線や横須賀線と同じだ。

 何が違うかというと、起動加速度が違うのである。起動加速度とは、停止している状態での動力により得られる加速度のことを表し、中・低速での列車の性能を示す指標として知られている。一般に、短距離で停車と発車を繰り返す通勤電車は加速度が高く、特急型電車は加速度が低い。そのぶん、特急列車は最高速度が高い。だが、京浜急行の電車は、加速度が高く、最高速度も速い。だからすぐにトップスピードに達することができるのだ。なお最近では、新幹線車両も到達時間短縮のために加速度を高めている。

 そして、先頭車両にモーターがあることも京浜急行の「走り」の性能を高めるために大きく貢献している。モーター付き車両が先頭と最後尾にあることで、ポイント通過の検知を確実にできる。そのことにより、通過したらポイントをすぐに切り替え、その次の列車を待たせずに走らせることができるのだ。

 京浜急行の路線には、羽田空港方面行きを中心に多くの相互乗り入れ車両が走っている。その車両も、先頭車両にモーターを付けるという原則を守らせている。

>>2以降に続きます

4/24(月) 8:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170424-00000022-zdn_mkt-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170424-00000022-zdn_mkt-000-0-view.jpg

65 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 19:18:12.55 ID:MtQe6YWC.net
>>64
「その程度の故障は、まだ直す必要のないレベル」とか言い放ちそうだもんなぁドイツ。

66 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 19:35:01.56 ID:WnLZucYu.net
京急はアクシデントを笑いに変えてくれるから人気なんだよ
オーバーランは日常的、オーバーランしても数秒で直す荒業は他社にはない、JRなんて5mオーバーランするだけでどんだけ手間取るんだ、そして日勤教育とかつまらん事やってるだろ?社員につまらん事やってる会社それが客にも移るんだよ。
京急は冗談交じりの車掌のアドリブ放送など笑いも豊富、JRはマニュアル以外の事をすると日勤教育とか注意とかつまらん事やるだろ?
客層もJRのほうがピリピリした心に余裕のない人生の顔した殺伐とし奴ばかりだしな。

67 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 23:31:52.36 ID:SVkxLQ26.net
>>6
京成の社内案内板の方がすごい

@日本語+英語+ハングル+中国表記
A英語表記
Bハングル表記
C中国表記

@→A→B→Cの順番で表示が繰り返されるから
日本語がほとんど表示されない

ハングルや中国語がやたら際立って
さすがにどこの国なんだろうと思って気持ち悪い

68 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 23:32:41.41 ID:SVkxLQ26.net
>>67
×社内案内板
○車内案内板

扉の上にある電光掲示板のことね

69 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 06:28:12.65 ID:HBM1svsz.net
>>68
やっぱりそこは空港鉄道の宿命

それより東武野田線の60000系は?

70 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 10:56:48.86 ID:VFptwY1m.net
>>67
京急もそのパターンだった。普段乗る電車じゃないから行き先とか(京急って途中で支線に分岐するから)
次来るのが目的地に一番先に着くのか?とか情報知りたいのに要らない情報ばかり流しやがって。
行き先なんて漢字とローマ字だけあれば日本に遊びに来れる財力相当の教養があれば読めるだろうに。

71 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 12:39:31.83 ID:zXH7Wg/V.net
中国語表示って本当に必要なの?
かな表記だと読めないだろうから、中国語表示が必要なのはわかるけど、
漢字の地名だったら、読めなくても判別は出来るだろうに。

72 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 16:48:16.27 ID:GC0ssoAt.net
>>67
2段表示にすればいいのにね
1段表示でダラダラスクロールさせるから見にくいわ
そもそもLED小さすぎる

73 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 22:38:07.26 ID:do+A3aB8.net
>>72
京成のは、ディスプレイ表示だからある意味何段表記でもできるし大きさも変えられる

74 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 22:59:15.93 ID:IKDq+zzx.net
中国語はまだしも、韓国語はいらない

75 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 23:04:52.69 ID:HfpHNb2v.net
>>71
と言うか、地名はローマ字表記以外は要らないはず
英語じゃないんだから誰でも読める
精算機とか出口とか、そう言うのの中国語表示は理解できる

76 :名刺は切らしておりまして:2017/05/03(水) 11:19:40.44 ID:SGL3KqXY.net
ttp://i.imgur.com/phBeJ32.jpg
ttp://i.imgur.com/BQ7zsqs.jpg

77 :名刺は切らしておりまして:2017/05/06(土) 20:21:19.83 ID:ZBvO6JNT.net
まだばれてないだけで、各停しか止まらない駅のホームはげきやば。さっさとホームドア設置しろ

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