【企業】東芝、東武新型特急500系に新駆動システムを納入

1 ：ここん ★：2017/04/21(金) 19:30:34.94 ID:CAP_USER.net

東芝は、全閉式永久磁石同期電動機（全閉PMSM）とVVVFインバーター装置を組み合わせた駆動システムを東武鉄道に納入した。
この駆動システムは、東武鉄道が26年ぶりに導入する新型特急車両500系「Revaty」（リバティ）に採用される。

▽今後は海外展開も拡大
東芝は2017年4月20日、東武鉄道の新型特急車両500系「Revaty」（リバティ）全8編成24両向けに、全閉式永久磁石同期電動機（全閉PMSM）と
VVVFインバーター装置を組み合わせた駆動システムを納入したと発表した。この駆動システムの導入により、車両の低騒音化と低消費電力化が実現する。
Revatyは、東武鉄道が26年ぶりに導入する新型特急車両だ。コンセプトは「さまざまな運行形態で運用可能な速達性と快適性を持った特急列車」。
今回開発の駆動システムを搭載したRevatyの運用開始は2017年4月21日である。（以下省略）

写真：新型特急車両500系「Revaty」 (リバティ)/EE Times Japan（2017年04月21日 15時30分 更新）
http://image.itmedia.co.jp/ee/articles/1704/21/Yt_20170421_tt.jpg

＠依頼スレ
以下省略。続きはリンク先をご覧ください。
EE Times Japan（辻村祐揮 2017年04月21日 15時30分 更新）
http://eetimes.jp/ee/articles/1704/21/news080.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 19:31:31.95 ID:uTJD733i.net

レベッカがCM

3 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 19:32:37.29 ID:O/1SIIsB.net

まだ売れる事業あったね

4 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 19:32:58.11 ID:z36uFtsc.net

リ、リ、リバティ

5 ：憂国の記者：2017/04/21(金) 19:37:32.30 ID:GneHru1b.net

こういうデザインは６年ぐらい前のデザイン

誰がデザインしたのかわからないけど時代遅れ。

カラーリングも気持ちが悪い

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 19:40:42.27 ID:M8BJPcuc.net

東武何線で走るのよ？

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 19:45:37.11 ID:KRbPWTRc.net

>>6
今回のは、本線の伊勢崎線系統に加え野田線も走る

8 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 19:57:26.60 ID:282za40m.net

変態仮面

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:01:03.24 ID:i1tjEhHy.net

遺品になるのか

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:04:28.21 ID:hPV+3MA0.net

倒産は？

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:08:56.90 ID:RJUt/YKH.net

東上線　新車はとうぶん　登場せん

>>5
幌までつないで連結運転出来るようにすると、デザインはどれもこれも
似たようなものになる。各社とも車両の大きさはだいたい同じなんだから。

>>10
東上線ががっつり稼いでいるから、スカイツリーたてようが
リバティたくさん作ろうが、ＳＬを運行しようが、ただちに経営に影響は出ない。
東芝は・・・原発事業があるから国策で会社を維持させてくるだろう。

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:16:38.05 ID:JQBifYKJ.net

>>6
越生線

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:17:22.44 ID:LTcEDZ0X.net

てっぺーん リバティー！

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:19:12.77 ID:b7DnPHMb.net

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xsdaw2ew

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:20:46.48 ID:GPtwK57n.net

扶養グループ

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:25:56.73 ID:UzHqDEZ3.net

>>6
リバティ会津→浅草−会津田島
リバティきぬ→浅草−鬼怒川温泉
リバティけごん→浅草−東武日光（一部新栃木止まり）
リバティりょうもう→浅草−館林
アーバンパークライナー→浅草−大宮、大宮−野田市、大宮−運河
スカイツリーライナー→浅草−春日部（一部１００系スペーシア運行）

17 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:27:06.93 ID:NatMHPTa.net

節約のために半分くらいネジがないよ

18 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:32:41.25 ID:+dvfgvTJ.net

粉飾するような糞会社が作る商品なんか採用するってあり得ないわな。

絶対に使わない糞電車！

19 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:38:43.00 ID:ij1c1geR.net

>>1
現場は頑張っているといのに、クソ役員どもときたら

20 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:41:37.81 ID:PjHlAZ60.net

新幹線のモーターが走行中に脱落しちゃったのも東芝製だったな

21 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:43:30.19 ID:qOjKxAtQ.net

鉄仮面電車はブサイク
人身事故対策ですか？

22 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:43:51.58 ID:auXcl6e8.net

技術者には優秀な人が多いんだろうな
きっと他の会社でも活躍できると思う
東芝やシャープは経営陣が本当に駄目過ぎる

23 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 20:51:36.90 ID:zo1+td6A.net

PMSMは、特急車よりも地下鉄車両みたいに加減速の多い所に向いてるはずなんだけどな。
ちょっと適材適所とは言い難い。
ましてやダラダラと流す運転の多い東武だし。

24 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 21:17:50.57 ID:UzHqDEZ3.net

>>23
加減速もそうだけど、東武は関東平野終端から勾配が続くからね
リバティ会津なら会津鉄道も勾配がある
それと秋の落葉、冬の雪対策もあるから、100系のような電力を使わずに100系に準じたパワーを
得たいんじゃないの？

25 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 21:27:40.64 ID:+kWdOIil.net

＞全閉式永久磁石同期電動機（全閉PMSM）とVVVFインバーター装置を組み合わせた駆動システムを納入したと発表した。
＞この駆動システムの導入により、車両の低騒音化と低消費電力化が実現する。

性能すら粉飾してるようで怖いなｗ

26 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 21:28:24.40 ID:Zux0no4I.net

鉄道の東芝

27 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 21:37:28.03 ID:sP2kRUWc.net

川崎重工あたりに売却したら

28 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 21:37:33.97 ID:fn8Bf+PZ.net

少し前までは東芝の制御器とモーターは特定の鉄道会社でしか採用されてなかったのに、PMSMが流行りだしてからは結構採用例が増えた

29 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 22:00:19.96 ID:TWehk6Io.net

東武はシステムに粉飾箇所が無いか確認して導入しろよ。
人命に関わることだから結構大事。

30 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 22:10:18.84 ID:RJUt/YKH.net

>>23
東武の場合、最新のテクノロジーは特急用車両でまず使ってみる、って傾向がある。
それが失敗だったので既存の機器に積み替える、って時に、
取り替える車両と機器が少なくて済むから。
大量生産する通勤電車で新しいのを使って失敗したら、目も当てられないことになるからね。

31 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 22:23:20.46 ID:/1nDcmg5.net

>>30　京成グループが新京成でテストしてから本採用、
みたいな小規模独立路線は東武には無いの？

32 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 22:26:13.11 ID:A+3E0I/4.net

倒産したらメンテできないじゃん、馬鹿だろ東武

33 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 22:28:31.66 ID:vVfUyWX2.net

東武って日立のイメージだったけど東芝なの？

34 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 22:32:58.18 ID:RJUt/YKH.net

>>31
東武に独立路線はあるんだけど、その独立路線は小規模ではないんだよな。

35 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 23:14:51.42 ID:/1nDcmg5.net

>>34　回答ありがとう

36 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 01:51:28.90 ID:3x+70QKH.net

窓のカラーリングが致命的にダサい
なんで緑と青なの

37 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 06:11:52.35 ID:bxm6hpbj.net

>>36
はいはい、何でもかんでもダサいダサい
そう言っとけば「俺ってセンスあるぅ〜〜〜かっこえぇ〜〜〜〜〜」と思ってるんでしょ？
そんなにセンスがあるのならここでセンスあふれるカラーリングとデザインを見せてよ
ほれ

38 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 07:04:17.61 ID:TE9Qpabk.net

倒産するのに、売り逃げ？

39 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 08:14:45.65 ID:QF4oWDo4.net

>>16
野田線も走るのに川崎+東芝かよ、と思ったら柏には行かないのね。

40 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 10:21:21.76 ID:1lHtVQOi.net

>>31
熊谷線を残しておけば

41 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 15:16:18.78 ID:+K9Il46d.net

>>37
あたまわるそう

42 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 18:07:53.39 ID:GRucFIxR.net

>>34
30000系のPMSM試験車は東上線で走ってるよ

43 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 07:19:15.55 ID:bvUCdmeN.net

>>24
会津高原尾瀬口-会津田島間は変電所容量もカツカツだからね
従来型インバータ車を乗り入れたら変電所飛びかねないのだろう
粘着性能も確保したいところだろうし

44 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 18:51:49.23 ID:JINoQqDt.net

東芝は電装系しか作ってないだろ
車体とか台車は別

45 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/24(月) 13:42:42.61 ID:AG2Vqzkz.net

>>30
最量販基幹車種のフィットに社内初採用のDCTハイブリッドを搭載してリコール連発したホンダの悪口は…言っていいなw

46 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/24(月) 15:34:33.41 ID:SYx61yCh.net

電装系は新幹線が主にそうやね
貨物列車はオール東芝製の奴がある
台車だけというのもあるよ

47 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/24(月) 18:52:20.56 ID:OuI1Kwbq.net

>>23
いつも思うんだけど惰行時はモーターの回路切ったらいいんじゃないの？

48 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/27(木) 15:09:56.41 ID:mx8chFVJ.net

スカイツリーオープンしてから東武鉄道が攻めの姿勢に出てるんだが [無断転載禁止]･2ch.net
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1493271697/