【物流】西濃運輸、長距離便を鉄道切り替え　トラック運転手不足で輸送効率化

115 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 19:40:22.47 ID:TwNenrC3.net

>>10
火災帝国のせい
M250みたいなの仕立てたら、移行コストがべらぼうに跳ね上がるし

>>25
関西本線は25‰の加太越があるから、貨物路線には適さない
中央本線も山岳路線な上に、狭小トンネルの問題がある

>>105
糸静線ぶち抜くなんて、中山や鍋立山の悲劇繰り返すだけだからなあ