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【三菱航空機】ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２０年の納期厳守 社長、就任会見で強調
- 1 ：しじみ ★：2017/04/20(木) 06:26:59.06 ID:CAP_USER.net
- 三菱航空機の水谷久和社長は１９日までに就任の記者会見を行い、
開発中の国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」について、
「スケジュールをきちっと守ることが最優先だ」と述べ、
今年１月に２年延期を発表した初納入時期（２０２０年半ば）を厳守する姿勢を示した。
水谷氏は４月１日付で、親会社の三菱重工業常務執行役員から三菱航空機社長に就任した。
内示を受けたのは納入延期の発表直前で、
「防衛事業しか経験していなかったので驚いた。期待感の大きさと重さを強く感じた」と振り返った。
ＭＲＪの納期延期は今回で５度目。
従来の設計では、テロ対策など最新の安全規制に対応するのは難しいと判断した。
水谷社長は「（同社の）航空機開発は防衛省の仕事のやり方が基本になっており
、民間機の知見が不足していた」と反省し、設計変更の具体的な内容は
「秋ごろをめどに固める。必ず成し遂げる」と述べた。
納入延期に伴う受注キャンセルは出ていないといい、
ライバル社との新型機開発競争では
「（燃費性能などで）優位性は保てる」と強調した。
６月にパリで開かれる世界最大級の航空見本市、
国際航空ショーについて「機体を持って行く方向で議論を重ねている」と説明。
ＭＲＪの実機展示で世界の航空業界関係者にアピールしたい考えだ。
Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00000007-mai-bus_all
- 2 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 06:37:37.59 ID:fHG57ILQ.net
- 信頼性無い罠
- 3 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 06:42:07.10 ID:E7N25Z9w.net
-
シャープ 東芝 いずれ三菱
日の目を見ない日の丸飛行機
- 4 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 06:43:23.07 ID:z6rVuE3n.net
- 狼少年かよ
- 5 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 06:50:18.95 ID:pOGHasBH.net
- 嘘は平気ｗ精神論、根性論状態。
- 6 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 06:55:30.55 ID:43B0jD39.net
- ぬるま湯に浸りすぎて民間では役立たずか。
- 7 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 06:59:20.06 ID:2lzfNP04.net
-
http://o.8ch.net/szj5.png
- 8 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:00:06.81 ID:2lzfNP04.net
- 本田技術陣のホンダジェットに完全敗北。三菱のコネ社員には無理
- 9 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:05:18.65 ID:9cz5ptfu.net
- 無理っしょ
失敗するパターンや
- 10 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:08:01.44 ID:lVgEWmUB.net
- もう誰もMRJなんか期待してねーよ。
- 11 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:08:37.76 ID:xIQGtI1q.net
- そしてブラック労働
- 12 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:12:15.95 ID:qaezmSXt.net
- 派遣ＣＡＤ職人が 頑張ります
- 13 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:12:51.18 ID:zH8hQ3J4.net
- 価格→優位性無し
納期→優位性無し
燃費→優位性無し？
イイトコなしじゃんw
- 14 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:14:56.28 ID:4Ux9oJ9r.net
- 重工本体はスケジュール管理ぐらいしかやってないんだろ
ちょっとでも図面の読み書きできる奴は子会社に飛ばす、そんなことやってたら衰退するのは当然
- 15 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:18:16.98 ID:5D/+jbY6.net
- ＞＞（２０２０年半ば）を厳守する姿勢を示した。
現場でパワハラが蔓延しなければいいが・・・・・・・
- 16 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:19:51.29 ID:cdtzZSwz.net
- >>8
漁船と護衛艦ほど規模が違うけどな・・・
- 17 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:20:11.23 ID:93Vdzwkp.net
- >>1
＞「スケジュールをきちっと守ることが最優先だ」と述べ、
散々延期しといて誰が信じるかよw
狼少年かよw
6度目の正直なんて言葉はねぇぞww
- 18 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:23:21.16 ID:n4VD/ckP.net
- 東京五輪に合わせたいんだよな
18年だと平昌に合わせたみたいになっちゃうから
- 19 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:24:55.16 ID:rtahbghT.net
- 三菱のお家芸「欠陥隠し」ﾏﾀﾞｧ~~~~
自動車でも無理な要求を開発に押しつけた結果、開発部門は「金も人も寄越さないのに無理言うな」とケンチャナヨ設計で会社潰したからな
航空機でも充分あり得る、だって社風なんだからｗ
- 20 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:29:34.79 ID:LHScwE+C.net
- だーれが信じる？
三菱・三井(東芝)の信頼は失墜
- 21 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:32:15.05 ID:gm8vUuH8.net
- また延期するだろうなぁ
- 22 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:36:23.60 ID:LWKgUC0p.net
- 設計変更の仕様が秋頃決まるのに、
なんで納期はは20年半ばって断言できるの？
配線を引き直すと、いろいろなところに穴を開け直して強度計算と補強の嵐になると思うんだが。
- 23 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:41:02.90 ID:rKtGH92n.net
- 納期守って焦って不良品作るぐらいならいくらでも伸ばしたほうがいいんじゃねーの？
- 24 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:44:05.54 ID:nBKYQWQo.net
- 無理だろ
どうせ認可おりねーよ
おまえらの設計クソだから
重量オーバーしてるのわかってて
規制緩和期待してたとかアホでも分かる
無能っぷりだわ
- 25 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:47:23.92 ID:eZNfIBbn.net
- 「俺たちが言ってるのになんで認可が降りないんだ！けしからん！」とか本気で思ってるよこいつら
世界を相手にしたときに自分等がいかに世間知らずで矮小な存在か知らないんだろうな
- 26 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:49:52.56 ID:+i66B/4Z.net
- >>1
つまり欠陥品でも出荷するってことですか？
- 27 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 07:58:23.79 ID:C5s3QLnN.net
- 背水の陣なのに設計中だしスケジュールなんて立たないから
とりあえず会社としての抱負と意気込みを語ってみたみたいな。
しかし背水の陣で納期第一を掲げる事ほど
顧客の不安煽り立てる行動は他に早々ない気が
- 28 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:01:00.40 ID:x4wJHh0N.net
- なにも決まってないのに納期を先に決めるってバカなの？
- 29 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:03:02.16 ID:j0l0DKkh.net
- >>6
防衛事業を引き合いにして弁明しているのを見ると、そう思えてしまうよな。官民癒着のぬるい仕事だったのかと。
- 30 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:12:51.44 ID:7YInKphx.net
- あーあ
言っちゃった
- 31 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:14:07.02 ID:nkF2xxgw.net
- これはやばい傾向だな
日本の組織が崩壊する時の典型
社長が強権を発動
それにより組織が悪い方向に動く大企業病
- 32 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:18:22.92 ID:rksY9D3z.net
- 無駄な言い訳だよ
こんなんじゃ防衛関係も無理だろう
無駄金使ってるだけ
- 33 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:20:10.45 ID:LEgkLozY.net
- フラグ立っちゃったか
株持ってる人は処分を検討しとけ
- 34 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:25:24.38 ID:k1cfN35T.net
- > ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２０年の納期厳守 社長、就任会見で強調
2020年納期は必須だな。
もしそれを守れなかったら多分．．三菱重工は終わるぞ。
ここのところシャープや東芝があの有様だから頑張れ、三菱。
- 35 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:25:36.37 ID:ukgqHoeY.net
- 絶対無理だね。
20年を待たずに会社はＭＨＩに吸収。
損害賠償請求でお父さん。
納期を３年超えた昨年の段階で主翼の強度不足なんて話しにならんわ。
- 36 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:25:43.32 ID:8YRlZSEw.net
- もうエンブラエルにシェアを奪われて、ロールアウトした頃には遅れてきたルーキー扱い。
- 37 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:29:07.68 ID:j/0sjFp/.net
- 馬鹿だねぇ
なんで遅れたかの分析が済んでて
理由付きで解決見込みを語るなら良いけど
先に日程厳守なんて宣言したら
自分の首締めるだけなのに
ひょっとして、前任者は全くの無能で
優秀な自分なら出来るとか思ってるのかねこのヒト
- 38 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:30:33.78 ID:tkif8Eg8.net
- 言うだけならタダ
- 39 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:31:19.12 ID:tkif8Eg8.net
- >>32
平和憲法のおかげで戦争しない日本だからポンコツでもバレない
- 40 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:31:46.09 ID:VAR1excS.net
- >>16
エンジン自社製のホンダと
アビオニクスやら主要部品含めて、自社設計は外国人に頼る三菱とどっちが優れてるかよくわかってるじゃないですかｗｗｗ
- 41 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:33:53.86 ID:yGtrtOGp.net
- 防衛しかやってない人間には無理じゃないか。
俺なら、アメリカからパイプと技術持った人材引き抜く、アメの天下り受け入れの同時進行するわ。自前主義で飛行機も死ぬな。
- 42 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:37:45.86 ID:ZOKvhXxt.net
- 納期前提のやつはお前らもやれよって思うわ
- 43 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:49:57.81 ID:vpFqEN00.net
- ジェット機は息が長いとはいえ流石に時間かかり過ぎだから
長期間は売れないな
- 44 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:50:36.99 ID:eZNfIBbn.net
- 何の根拠も裏付けもなく先に納期だけ決める？
- 45 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:56:52.30 ID:E7aBKMDw.net
- データは嘘です
- 46 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:58:20.60 ID:Nje+UHps.net
- みんな心配して
応援の叱責を書き込んでいるのに
ネトウヨが甘やかすから
日本の企業は堕落する
- 47 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 08:58:35.11 ID:Vhr5gP20.net
- こんなこと言ったらミス隠しが起きそう。
なりふり構わず提携先探せば？
- 48 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:00:16.51 ID:Vhr5gP20.net
- >>34
三菱重工にとどめは海外原発事業
- 49 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:00:41.77 ID:XCWs9Vsa.net
- 下手したら死人が出るで～
- 50 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:09:47.19 ID:lCoEzSnF.net
- >>49
飛ばないから世界一安全
- 51 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:10:35.33 ID:BquhblTU.net
- 時間に厳しい日本大手企業のはずだが
- 52 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:13:10.16 ID:lCoEzSnF.net
- >>51
東芝のようにゴールポスト動かして来ただけ()
- 53 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:13:42.38 ID:+rL09ND4.net
- 納期最優先で品質がおろそかになって後で問題が噴出するパターン。
既にそうなってるっぽいけど。
- 54 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:15:19.60 ID:lCoEzSnF.net
- >>53
みんなで「日本の技術は世界一」を唱えて入れば問題ないから
- 55 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:17:23.50 ID:Gvf7lJ7p.net
- 仕様が固まっていない中で納期厳守、しかも予算だけは上限が決まっている案件は
高確率で炎上する
- 56 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:27:45.27 ID:6FFgS4/yd
- 豪華客船一つまともに作れない、飛行機一つまともに作れない日本のモノ作りのレベル。
- 57 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:20:22.46 ID:lCoEzSnF.net
- >>55
困ったらチョンとアメリカの妨害にしておけばよし
- 58 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:20:46.58 ID:N2H5oDR9.net
- >>53
お偉いさんは納期を短縮してスケジュールをタイトにしないと損だと思ってるからね。
- 59 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:22:03.79 ID:8eaA5hZH.net
- (ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
- 60 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:32:25.92 ID:rksY9D3z.net
- >>39
これからは実戦も想定される時代だから、
甘い考えでは防衛は任せられないね
- 61 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:36:00.52 ID:ZSMJT+pd.net
- 三菱だと焦って欠陥品納品しそう
- 62 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:40:03.59 ID:tygJPH5a.net
- どうせ無理
- 63 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 09:44:45.74 ID:hSPAuiKK.net
- >>60
自衛隊向け装備なんてアメリカやNATOで課してる
実戦的な試験をやってないからね。
- 64 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 10:03:35.25 ID:PS2reW2P.net
- 【１月】 初っ端から飛ばすと後でばてる。２月から本気を出す
【２月】 まだまだ寒い。これではやる気が出ない。３月から本気出す
【３月】 年度の終わりでタイミングが悪い。４月から本気を出す
【４月】 季節の変わり目は体調を崩しやすい。５月から本気を出す
【５月】 区切りの良い４月を逃してしまった。６月から本気を出す
【６月】 梅雨で気分が落ち込む。梅雨明けの７月から本気を出す
【７月】 これからどんどん気温が上昇していく。体力温存の為８月から本気を出す
【８月】 暑すぎて気力がそがれる。９月から本気を出す
【９月】 休みボケが抜けない。無理しても効果が無いので１０月から本気を出す
【１０月】 中途半端な時期。ここは雌伏の時。１１月から本気を出す
【１１月】 急に冷えてきた。こういう時こそ無理は禁物。１２月から本気を出す
【１２月】 もう今年は終わり。今年はチャンスが無かった。来年から本気出す
- 65 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 10:05:13.72 ID:gfyA8JcA.net
- MRJ大好きだなお前らw
- 66 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 10:08:13.63 ID:XCWs9Vsa.net
- >>50
いやいや、乗客じゃなくて製造や設計の関係者に
- 67 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 10:41:22.42 ID:Lh1+BnwN.net
- おまえらがMRJ大好きなのは分かったw
- 68 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 10:50:30.72 ID:rksY9D3z.net
- 愛国者だから軍需三菱の不甲斐なさに憤慨しているのだ
- 69 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 10:56:16.38 ID:C3D+CSqe.net
- トップが大風呂敷広げても
現場の技術的課題が解決するわけじゃ無いんだよな。
開発現場への圧力という以上の意味は無い発言だから
アテにしないで見ていた方が良いと思う。
むしろ経営陣が無茶振りした結果、現場が崩壊するということもある。
介護とか宅配みたいに。
- 70 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 11:01:45.69 ID:u6ZUpkQm.net
- 日本の国威を示すのが目的化した挙句、墜落して乗せた客を殺しそうなものを仕上げてるわけだが
- 71 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 11:08:04.59 ID:tkif8Eg8.net
- >>69
わけも分からずヒトを入れて現場の混乱に拍車と
客船でやったばかりなのに
- 72 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 11:12:19.24 ID:r0e19dbK.net
- >>8
ここ笑うところですかｗ
アホバカきちがいンダ厨はこれだから・・・
- 73 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 11:49:23.87 ID:rksY9D3z.net
- >>72
ホンダアメリカの製品とはいえ企業のイメージアップには大きく貢献してるからね～
- 74 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 12:07:06.42 ID:lebR3QYU.net
- 根拠がない自信でワロタ。
- 75 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 12:22:48.00 ID:IzBgdGiF.net
- これで品質第一とか笑わせる
リコール待ったなしだろ
- 76 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 12:40:14.79 ID:HTiRoQ4Y.net
- 守れるスケジュールをきちっと作れよ
- 77 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 15:49:08.72 ID:tdoqb/y5.net
- ケネディのアポロ計画を思い出す。まあ 気張ってやってちょ
- 78 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 16:00:33.21 ID:fHP0DKvG.net
- 賃貸の退去費用が思ってたより多額だった
http://tbh.noz.jp/1051/
- 79 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 16:05:48.33 ID:RaHizH67.net
- ロケットは大丈夫か…
- 80 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 16:09:48.31 ID:RaHizH67.net
- 日本重化学工業共同体待ったなし
- 81 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 16:15:52.76 ID:o8yBJOb+.net
- 製造業やってたらわかるだろうけど、安全はともかく品質より納期優先になりがち
飛行機でそれをやったらどうなるか
追い込まれて飛躍した発想がでてくるならいいけど、絶対不可能な案件で追い込んだら、自分か他人かどっかで死人が出る
- 82 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 16:37:58.85 ID:hSPAuiKK.net
- >>79
商売としては相手にされてないから
官需で頑張れ
- 83 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 16:59:29.28 ID:VKT0Avn3.net
- 言うだけ言って もの凄いプレッシャーを現場にかけて結局失敗しても
何も責任とらないお気楽な仕事ですw
- 84 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 17:31:52.17 ID:RbTJsQih.net
- こういうとき優先すべきは納期じゃなくて品質なんだよな。
納期優先したら絶対事故るよ。現場を必要以上に追い詰めてはいかん。
- 85 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 18:20:12.91 ID:VdpEryhT.net
- 最優先は安全性であると言わんと
- 86 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 19:04:21.08 ID:fB65r0A/.net
- 何度目やねん
- 87 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 19:26:28.06 ID:L11C+kud.net
- >>1
税金ウマウマするだけのFラン理工系利権は潰せ
- 88 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 20:02:47.58 ID:xzNGgTVe.net
- >>12
MRJって派遣が作ってるんだろ？
- 89 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 20:09:43.06 ID:xzNGgTVe.net
- >>75
『…過去にFAAから指摘された操縦系、機能試験等の弱点のクリアが必要と感じ、機体
全体の詳細設計・形式証明の取得よりコクピットの完成を優先させた。三菱の社風と
もいえる開発のプロとしての生真面目な職人気質が先に立ったのだ。
「三菱は昔から完成度に拘り石橋をたたき過ぎる。壊す事は無いが、スピードが無い」
と揶揄される理由。結果形式証明取得を最優先しなかった為専門家の指摘通り後日ピン
チを迎える』
「負けてたまるか! 国産旅客機を俺達が造ってやる -小説・MRJ開発物語-」より
＝[ものづくり国家日本の再生はここから始まる～石破茂推薦]=
http://i.imgur.com/JgCMbAv.jpg
- 90 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 20:14:04.68 ID:yIK5cprX.net
- >>89
なにこの気持ち悪い提灯記事
- 91 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 20:21:27.99 ID:KQTBOxpf.net
- 今まで納期は厳守しないつもりだったのかと
- 92 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 20:28:29.42 ID:kaAeGnQw.net
- >６月にパリで開かれる世界最大級の航空見本市、
>国際航空ショーについて「機体を持って行く方向で議論を重ねている」と説明。
議論ってまだ決まってなかったのか、なんか問題があるんだろうか
- 93 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 20:48:06.14 ID:zH8hQ3J4.net
- >>92
小型機だから航続距離が足りないんじゃね？
- 94 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 21:47:10.58 ID:KCRaqqSr.net
- >>92
事故られたら困るから経由地が上空飛ばしてくれない
- 95 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 08:33:49.44 ID:HEGcZq75.net
- 職人気質（笑）
標準化すらままならない無能ということをさらけ出してるようなもんだ
- 96 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 10:04:09.58 ID:2Z32VIqN.net
- 言うだけです。
死にものぐるいで頑張るのは下っ端だけ。
- 97 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 10:14:02.72 ID:Q6/rL6Yl.net
- >>88
はい
- 98 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 10:34:21.00 ID:4qxIhL1T.net
- >>12
CAEはどこの使ってるのかな
日本に飛行機丸ごと解析できるソフトなさそうに見える
- 99 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 10:36:15.71 ID:H56tJbRb.net
- >>98
銃口はCATIAのはず
- 100 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 10:41:53.98 ID:4qxIhL1T.net
- >>99
CATIAか、あれだったらCADで設計した物をそのまま解析出来るな
- 101 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 10:55:25.52 ID:cu+ntAPO.net
- 馬鹿か三菱
- 102 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 11:00:41.61 ID:lxpgF7yT.net
- 「設備投資」も増やさなアカンやろし、「人員」も増やさなアカンやろし。
新しい事業計画に盛り込まれているんかいな。
- 103 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 11:41:16.91 ID:F0yJeFL8.net
- 納期優先で不具合を潰さないまま隠して出荷
かえって大問題を引き起こすという自工パターンか
- 104 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 12:02:28.11 ID:HhKEwdpV.net
- 所詮三菱と言われる由縁だわなw
- 105 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 12:45:09.73 ID:Q9nejmQf.net
- 三菱はん、2年前にも「納期厳守」て言うてはりますなぁ…
【2015年6月10日 魚拓】
http://www.sankei.com/economy/news/150610/ecn1506100046-n1.html
国産ジェット機ＭＲＪ「平成２９年４～６月期の納入時期は必ず守る」 三菱航空機社長
国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の開発を手掛ける
三菱航空機（愛知県豊山町）の森本浩通社長は１０日、産経新聞などのインタビューに応じ、
「初号機の納入時期は必ず守る」と述べ、平成２９年４～６月期の初号機の納入を厳守する考えを示した。
森本社長は「走行試験やエンジン試運転は順調に進んでいる」と強調した。
ＭＲＪの開発計画はこれまで４度延期されている。４月には今年４～６月期に予定していた
初飛行を、９～１０月に延期すると発表した。森本社長は「５０年ぶりの国産旅客機なので、
開発が思う通りにいかないのは現実だが、品質の高い機体を納め、顧客の信頼を得たい」と述べた。
ＭＲＪは国内や米国、アジアなどの航空会社から４０７機を受注している。
森本社長はまだ受注がない欧州や中東、アフリカ地域での受注拡大を課題とし、現地の営業体制を
強化する方針を示した。今後、欧州地域の人員を増やす考えで、「早い段階で受注の報告をしたい」と語った。
５０～１００席の小型ジェット機市場について、三菱航空機は今後２０年間で
５千機以上になると見込む。森本社長は「半分程度の受注を狙いたい」と述べた。
三菱航空機は、１５日からフランス・パリで開かれる世界最大級の国際航空ショーで、
実物大の客室模型を展示するほか、走行試験の映像を公開し、ＭＲＪを積極的にアピールする。
- 106 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 12:50:48.14 ID:Sxz8mu0c.net
- 受注から8年？経って一機も納入実績無いのにあと3年で出来るとも思えんな。
次の元号20年目に初号機完成なら信じるが。
- 107 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 12:54:18.83 ID:zJcEw3li.net
- >>57
Ｋの国へ特攻かよ 笑えねえ
- 108 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 13:55:40.78 ID:JRwh0GRv.net
- 三菱の時点で信頼性は無い
- 109 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 14:35:38.48 ID:ZbYp3F7e.net
- >>92-94
日本→北米へは、偏西風が背中を押してくれる。
北米→欧州へも、偏西風が背中を押してくれる。
欧州から北米へは、偏西風が向かい風になるから、戻れないのかも。
欧州から、さらに東回りで一周回るには、いろんな国の許可が要りますからね。
- 110 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 16:13:04.85 ID:DhHFFOdo.net
- >>105
蕎麦屋の出前状態が
もはや様式美化してるな
- 111 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 19:07:08.44 ID:mixzT+64.net
- これはダメかもわからんね
- 112 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 19:42:05.74 ID:6O6KTkG2.net
- 三菱Ｇｒは商社が偉そうな顔している間は駄目。商売人など塵芥のような扱いでＯＫ。少なくとも
そういう体質にしないと三菱の復活はない。所詮コピーしか出来ない奴がデカイ顔しすぎ。
- 113 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 19:55:11.59 ID:6Fcwk0pc.net
- >>111
pull up!
pull up!
- 114 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 19:56:28.92 ID:6Fcwk0pc.net
- >>88
多重丸投げして
8割ぐらい中抜きした後で
最底辺の日雇い派遣が作ってる
- 115 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/21(金) 23:46:42.72 ID:9KeR8O1f.net
- >>114
この財閥屋さん達は
身内派遣みたいな法律スレスレの
限りなくブラックに近い超グレーな事堂々とやってるからね…
ピンハネして吸い上げたカネで、
役員のボーナスと
管理職の退職金一丁あがりですよっと
こんなん滅亡しますわ
- 116 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 02:11:38.95 ID:MWAeyNMQ.net
- MRJはタイヤが外れて突撃したり、エンジンから出火して燃えたり、軽井沢峠でギアが入らなくなったりする会社の飛行機のイメージ
- 117 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 08:01:25.11 ID:iVL6cNOT.net
- >>115
先の大戦だって、国民総動員令で女子供を強制労働させて、会社は潤ってたわけだからね
税金もらって労働力は国から奴隷を提供されて零戦作って、財閥自体はウハウハだった
- 118 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 14:22:24.26 ID:GITT0QMp.net
- あんまり頭の良さそうな社長さんだと思えないね。
今までそれができてなかったのに、何を具体的に改善させる訳でなく、
現場にやれという。
自分ら役職者の利益が確保できれば、後は野となれ山となれだろう。
現場が気の毒だ。
- 119 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 10:45:18.88 ID:cEOkE/ff.net
- COMAC C919 high speed test with front wheel rotate!
https://pbs.twimg.com/media/C-D4rjhVwAA2oOt.jpg
- 120 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 12:11:45.24 ID:FPerh2La.net
- グループ全体の社員見てきたけどどいつもこいつも上から目線なんだよね。
で、やることは非正規に丸投げが非常に多い。
三菱なんて潰れりゃいいわ。
- 121 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 19:32:04.95 ID:cgQ6yRHR.net
- はい空調に一部問題発生 納期延期(・∀・)
はい油圧に一部問題発生 納期延期(・∀・)
もうだめだわこれ('A`)…
- 122 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 19:34:19.73 ID:9W2DftXi.net
- >>115
身内派遣は本当にやめた方がいい
それなら雇えっての
- 123 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 19:37:16.34 ID:l5QE1dvg.net
- 納期厳守なんて絶対無理だな。
現社長は退職しているだろうから、どうでもいいんだろうけどな。
- 124 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 19:45:36.64 ID:yzQYFgZY.net
- ２０２０も現場では誰も信じていない
と弊社航空部門の人が言ってた
いちばん問題が出てくる試験飛行がまだほとんど消化してないからと
- 125 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 20:10:38.17 ID:IezI0XlS.net
- 他社の同クラス機種はもうガンガン飛んでますが？
- 126 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 20:13:50.67 ID:7A78Bkqr.net
- 口だけ、見かけハッタリ企業。
丸投げしてきたツケがここになって噴出してきてどうにもならなくなってるでしょ。
もう詰んだのはほぼ確定だし潔く畳めよ。
- 127 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 21:00:10.28 ID:JAECH9xV.net
- >>121
空調というと冷暖房みたいだけど与圧のことなんだよね
- 128 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/24(月) 01:47:47.87 ID:E6hdG/ak.net
- >>122
本体の社員は口八丁の営業屋とスケジュール管理の折衝屋しかいない。
技術的な部分は全部子会社がやってて、
その子会社は身内派遣の会社を作って、
派遣という形で中抜きしてコストを押さえる
結果、浮いたコストで数年前の役員報酬が過去最高というニュース
こんなん滅亡、というか焼き討ちですわ
- 129 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/24(月) 01:50:25.09 ID:E6hdG/ak.net
- >>126
ほんとそう
まるでお役所、決められた事をただ毎日言われた通りやるだけの連中
技術革新も何もあったもんじゃない
- 130 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/24(月) 01:53:32.58 ID:E6hdG/ak.net
- >>120
心配無用、
東芝君がWHと心中したら、
次は三菱君とアレバの番だから。
ついでに火力部門で統合した日立を道連れコース
原発三兄弟は仲良くあぼーん
- 131 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/24(月) 02:01:17.26 ID:E6hdG/ak.net
- 526 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2017/04/21(金) 02:41:18.93 ID:jOrrIFt3
MRJ部門なんかトップは何もやらないし考えない、ただイケイケドンドン言うだけ
設計は行き当たりばったり、生産管理は鼻くそほじって8時から5時まで座ってるだけ
製造現場は作業ミスの隠蔽に必死
まともに仕事してるのは便所掃除のババアぐらいだ
- 132 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/28(金) 16:13:35.75 ID:M6Q0l+R2.net
- ざまあ
もう氏ねばいいよ
- 133 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/30(日) 00:27:39.30 ID:pxeORzKh.net
- China Seeks U.S., EU Deals Simplifying Approval for New Planes
https://www.ajot.com/news/china-seeks-u.s.-eu-deals-simplifying-approval-for-new-planes
支那がC919とARJ21を欧米で承認させようと上海でなんちゃらかんちゃらの交渉してる？
- 134 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 23:08:24.26 ID:sKCjVM2n.net
- 日曜日
- 135 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 14:16:03.16 ID:su45OQ3N.net
- 三菱航空機に信頼性がないよ
Ys11と変わらない存在となるだろう
- 136 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 14:17:08.54 ID:poC8foAt.net
- やめとけよ、もうゴメンなさいしとけよ
- 137 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 14:51:33.33 ID:wQITViRx.net
- >>18
そんな計算してる場合かよｗｗ
- 138 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/09(火) 06:56:05.81 ID:harA8vB0.net
- こんな企業が軍事産業の中枢なんだから終わってるな
- 139 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/09(火) 08:33:15.53 ID:Vt3Ffdl/.net
- >>138
平和ボケしたアホにポンコツ売る生温い商売して来ただけだから仕方ない
- 140 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 22:43:05.94 ID:SMlSp7/b.net
- ＭＲＪに関わる従業員、配置転換で２割減らす方針
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12198-90567/
三菱重工業は、納入が遅れている国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」に関わる従業員を
来年４月までにおよそ２割減らすと発表しました。
三菱重工業によりますと、現在、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」の開発には
グループ全体でおよそ２８００人の従業員が関わっています。三菱重工は来年４月までに、
そのうちのおよそ２割を配置転換により減らす方針を明らかにしました。
「ＭＲＪ」をめぐっては、国による安全性を証明する「型式証明」の取得に
時間がかかっていて、初号機の納入時期を５度にわたって延期しています。
そのため「ＭＲＪ」の開発コストは膨らみ続けていて、
三菱重工としては人員対策を講じることで余分な人件費を抑えたい考えです。
- 141 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 22:55:14.78 ID:xTkR7Jfr.net
- >>122
露骨なピンハネ構造w
笑ってしまうな
- 142 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 23:26:07.24 ID:vciiRV9R.net
- >>84
その品質のボーダーラインが分かっていない可能性はあるかも
設計の要求と
実際の製造能力または出来栄えと剥離するトンデモ図面があったりするから…
- 143 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/13(土) 15:28:52.35 ID:7uzW+INp.net
- ANA→高額な補償を要求
JAL→履行遅滞で解約してエンブラエム継続
みたいになるんでしょうか。
- 144 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/16(火) 11:17:37.01 ID:m2buGvjd.net
- 派遣しか仕事してねーのなw
派遣にしてみたら、三菱のために4ぬ気で頑張る気も無いし 給料分は働くよって感じだから
もう無理だわなw
- 145 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/16(火) 12:05:04.20 ID:X8jAPgdJ.net
- 仕事してるのは便所掃除のBBAだけらしいね
- 146 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 15:32:41.55 ID:LJjF5GOC.net
- >>1
>>「スケジュールをきちっと守ることが最優先だ」
三菱がこれをしたらダメだよ。
最優先事項は「信頼性・安全性」だよ。
せっかく Honda Jet が上手く行ってる最中に信頼性・安全性で日本の足を引っ張らないでくれ。
- 147 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 15:34:23.71 ID:7tyOdtFN.net
- 誰が信じるんだこれ
- 148 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 15:37:03.99 ID:RZb72jTA.net
- マスゴミが必死に持ち上げても日本国民が白けてるからな
上級国民の自尊心を満たしたいオモチャにしか見えないんだろうな。
- 149 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 15:45:30.69 ID:cYAHXOHW.net
- エンブラエルE2とmrjだとどっちが安いの？
性能ほとんど変わらないならだいぶディスカウントしないと売れないよな
- 150 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 15:56:10.71 ID:RZb72jTA.net
- 俺がパイロットだったらMRJの免許は選ばないわ。
もし飛ばなかった仕事がなくなるからな。
- 151 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 16:19:04.08 ID:3JE++p/2.net
- トップの意気込みと現場のやる気のなさが察せられるわ。
- 152 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 16:23:40.89 ID:7iPo97Qd.net
- まだ設計変更？
ど素人か
- 153 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 16:25:41.84 ID:7iPo97Qd.net
- 財閥系の製造業はクズですわ
- 154 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 16:25:54.90 ID:L65caSAp.net
- もういいよ。三菱に期待するのが間違いとみんな知ったよ
- 155 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 16:27:06.27 ID:HZ5YYgU5.net
- 在日が悪いとか無茶苦茶な擁護が無くなったな
ネトウヨも見限ったかｗ
- 156 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 16:46:16.49 ID:rlRUT51G.net
- チャレンジあるでこりゃ
- 157 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 16:49:18.70 ID:/7vBN9i9.net
- 俺が前居た会社にも三菱から「手伝ってくれ」って話が来て
今手伝ってるっていってたな。
役員に詳しいこと聞いたら、ほんとはウチみたいな小さい所とは
直接は取引しないけど、よっぽど切羽詰まってるのか
直接は取引してくれることになったって言ってたな
- 158 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/19(金) 16:56:42.94 ID:a9jm4zUl.net
- ＞＞154
擁護してたのは、仕事無くなるのが心配な、派遣君だったんかな。
- 159 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/21(日) 21:29:02.92 ID:8sn+LqeN.net
- >>157
三菱じゃない重工に一時期いたけど、納期遅れまくりで韓国企業に下請けお願いしたり、
韓国設計会社から人送ってもらったりした
言葉通じないので俺がいちいち通訳や支持して、よけい作業遅れてやんの
わろけてくる
- 160 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/21(日) 22:48:52.18 ID:RPDz0Zwx.net
- 内部情報が漏れてくるようになったってのは組織としてもう末期ということだろう
少しでも損害が少ないようにすることと、持ってる技術を国内他社に上手く移転することだろう。
中国韓国にとられないように。もう手遅れなのか。
- 161 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/21(日) 22:56:02.67 ID:GOysTFlo.net
- 何回目だよ
今さら配線の設計をゼロからやり直すようなマネしやがって
誰も信じねーよ
- 162 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/21(日) 22:58:57.58 ID:mIMKkuMZ.net
- >>157
>>159
造船事業ではそれを繰り返した挙句、大型客船から撤退した
- 163 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/22(月) 03:19:13.45 ID:hk9vNMBE.net
- 全ての納期は厳守するのが普通だからな
- 164 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/22(月) 03:21:50.37 ID:iBYuXL/h.net
- 日本企業の悪い癖だよね。
無理なスケジュールを組んで
後戻りが発生するとか。
- 165 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/22(月) 05:21:59.15 ID:emoZGecn.net
- ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.eturbonews.com/155201/iran-scraps-plans-buy-passenger-planes-japans-mitsubishi
イラン、ＭＲＪ購入計画を破棄
- 166 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/22(月) 07:31:30.54 ID:fsUvvZFi.net
- >>160
アメリカ様の技術をすぐに中韓に漏らすから信用ない三菱
- 167 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 01:51:40.95 ID:RCn9CBnU.net
- ☆☆☆
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、年金制度と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆
- 168 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 23:02:17.62 ID:ji/1kUp1.net
- MRJ、電気配線変更にLatecoere社選定 機体整備で米2社とも契約【2017.6.2】
http://sorae.jp/030201/2017_06_02_mrj.html
> 三菱航空機は6月1日、MRJ Newsletterにて、リージョナルジェット「MRJ」の
> 電気配線の設計変更作業のパートナーとしてLatecorere社を選定したと発表しました。
> 現在MRJは2017年1月に発表された設計課題の解決にむけて動いています。
> 三菱航空機はLatecoere社とエキスパートチームを結成し、
> 最先端の設計ツールを導入して共に課題に当たることとなります。
配線変更、まだ何も着手してなかったのかよ。この半年間なにやってたんだ？
- 169 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 23:36:57.63 ID:i7CXpnfy.net
- >>164
癒着まみれなとこはお役所的になるから
- 170 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/03(土) 17:04:48.66 ID:nxLBvgcq.net
- 相手フランス語だから大変だね。
- 171 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/09(金) 01:00:41.04 ID:Wg/CbTCc.net
- 焦点：ロシアの新型ジェット旅客機、業界に大変革をもたらすか【2017.6.2 ロイター】
http://jp.reuters.com/article/russian-jet-idJPKBN18S3OF
> 今月初飛行に成功したロシアの新型ジェット旅客機は、米ボーイングと欧州のエアバスによる２大支配に
> 挑むには苦戦を強いられるかもしれないが、未来のジェット旅客機に大変革をもたらす可能性がある。
> ロシアの統一航空機製造会社（ＵＡＣ）が開発した単通路型旅客機「ＭＳ２１」は、高コストの
> オートクレーブと呼ばれる複合材硬化炉を使わず、軽量の炭素繊維複合材で造られた主翼で飛行する初の旅客機だ。
> 同機は、複合材を用いた航空機建造において、より安価で早い方法を探し求める欧米ライバルたちが
> すでに検討しているテクノロジーの試金石となると、航空業界の幹部やサプライヤーらは指摘する。
あのロシアでさえ、色々と野心的な最先端技術を投入して旅客機をつくってるんだな。
無難な金属翼に引き篭もったくせに、いっこうに開発完了のメドが立たないMRJ…
- 172 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/09(金) 01:02:47.31 ID:BmBzUeqT.net
- >>171
カーボンはある程度サイズがないと意味なかった
と、三菱の人が言うとったよ
- 173 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/09(金) 01:24:49.03 ID:0Zv5NSMq.net
- イルクートMS21はA320やB737と同クラスだからサイズは小さいけど
- 174 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/09(金) 01:36:42.32 ID:FN2X6Bpa.net
- 南とか大江とか出入りしてたの10年以上前だけど
大丈夫なのかな～？やる気あんのかな～？
- 175 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/09(金) 01:55:31.22 ID:BmBzUeqT.net
- >>173
小さいといってもMRJの2倍の席数クラスだからね
一回り違う
- 176 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/09(金) 02:44:46.88 ID:u2Wewus1.net
- 予算は上限が決められている
納期も上の都合で決められている
なんだか嫌な予感がするのですが
- 177 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/13(火) 13:56:21.93 ID:HU57FSz3.net
- 仏エアショー展示ＭＲＪ「新規受注難しい」
http://www.news24.jp/nnn/news86235102.html
国産小型旅客機「ＭＲＪ」を開発している三菱航空機の水谷久和社長は１２日、
来週開かれるパリ・エアショーで「新規受注の発表は難しい」との見方を示した。
三菱重工が東京で開いた今年度の事業戦略説明会で明らかにした。
エアショーは、世界の航空機メーカーが日ごろの営業活動の成果を発表する場になっているが、
来週開催のパリ・エアショーでは、新規受注の発表はない見通しだ。
ＭＲＪの受注は４００機以上あるが、度重なる設計変更で開発が遅れ、
量産初号機の納入が２０２０年半ばまでずれ込んだ。
三菱航空機は、パリ・エアショーで初めてＭＲＪを展示することになっており、
今週中に機体をフランスへ移す予定だ。
- 178 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/13(火) 18:06:38.26 ID:Wv2uPnZF.net
- >>143
E-JET中々いいんだよな。
- 179 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/13(火) 18:20:08.90 ID:nqSW+yC/.net
- 中国のC919が先に就航するだろうな
- 180 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/13(火) 19:48:04.75 ID:4OBvrJ+J.net
- 余計なこと言わない方がいいのに
- 181 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/13(火) 19:57:39.53 ID:I8jE8zgU.net
- >>40
- 182 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/13(火) 20:21:22.56 ID:Jo9tVbxm.net
- キャンセルの申し入れとプロジェクト中止の発表は、いつ？
- 183 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/13(火) 22:15:44.73 ID:jGV2JJBR.net
- 三菱重工業長崎造船所建造の新型コンテナ船 就航後5年で真っ二つに折れて沈没
https://ja.wikipedia.org/wiki/MOL_COMFORT
http://gcaptain.com/mol-comfort-incident-photos/
- 184 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/14(水) 06:52:34.36 ID:i7mE1ftx.net
- 納期を厳守って無理だろ
検査期間もあるわけだし
- 185 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/15(木) 02:30:15.61 ID:sa9mBQZ8.net
- >>184
2年前にも「納期厳守」などと明言しておられたようでございます。
三菱さんが語る「納期厳守」なんて、この程度のものですよ。
【2015年6月10日 証拠資料】
http://www.sankei.com/economy/news/150610/ecn1506100046-n1.html
国産ジェット機ＭＲＪ「平成２９年４～６月期の納入時期は必ず守る」 三菱航空機社長
国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の開発を手掛ける
三菱航空機（愛知県豊山町）の森本浩通社長は１０日、産経新聞などのインタビューに応じ、
「初号機の納入時期は必ず守る」と述べ、平成２９年４～６月期の初号機の納入を厳守する考えを示した。
森本社長は「走行試験やエンジン試運転は順調に進んでいる」と強調した。
ＭＲＪの開発計画はこれまで４度延期されている。４月には今年４～６月期に予定していた
初飛行を、９～１０月に延期すると発表した。森本社長は「５０年ぶりの国産旅客機なので、
開発が思う通りにいかないのは現実だが、品質の高い機体を納め、顧客の信頼を得たい」と述べた。
ＭＲＪは国内や米国、アジアなどの航空会社から４０７機を受注している。
森本社長はまだ受注がない欧州や中東、アフリカ地域での受注拡大を課題とし、現地の営業体制を
強化する方針を示した。今後、欧州地域の人員を増やす考えで、「早い段階で受注の報告をしたい」と語った。
５０～１００席の小型ジェット機市場について、三菱航空機は今後２０年間で
５千機以上になると見込む。森本社長は「半分程度の受注を狙いたい」と述べた。
三菱航空機は、１５日からフランス・パリで開かれる世界最大級の国際航空ショーで、
実物大の客室模型を展示するほか、走行試験の映像を公開し、ＭＲＪを積極的にアピールする。
- 186 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/15(木) 02:53:35.29 ID:lEIwrHhN.net
- スズキの軽飛行機ならほしいけど
ゴミツビシのものなんかに命かけられんわなｗ
タダでもいらん
- 187 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/15(木) 09:08:27.12 ID:FFVmAWMZ.net
- >>185
こりゃダメだ
- 188 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/16(金) 07:13:32.48 ID:gAt1G+WD.net
- >>25
ほんこれ。
- 189 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/16(金) 09:55:34.76 ID:1V41Q0BJ.net
- >>185
小型機マーケットは2500程度しかないってボーイングは言ってるけどな。
- 190 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/16(金) 17:45:22.04 ID:4e4OAMY+.net
- 息を吐くように平気で嘘をつく
三菱って
自動車評論家の李光宏先生みたいですね
- 191 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/17(土) 20:12:48.05 ID:cFNjfyKn.net
- >>189
そのうえ70席以下の市場はターボプロップのQ400やATR72へと流れて
小型ジェット機の市場は80席以上へとシフトしてるんだよね。
エンブラもボンバルも市場の動向に合わせて機体規模を大型化してるのに
三菱さんだけは「みんな居なくなったからMRJ70はいっぱい売れるぉ♪」なんて
楽観的に考えてるみたいだけど。
- 192 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/17(土) 21:01:39.57 ID:fJB0n+MC.net
- >>185
> 初号機の納入時期は必ず守る
こりゃダメだ。そして納期遅延の責任を、三菱重工の人間は誰も取っていない。
そんな状況で、必死で働くやつなんてゼロだわな。
- 193 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 01:28:40.99 ID:kMMsbqgZ.net
- ボンバルディア買うしかもう逆転の策はないんじゃね？
- 194 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/20(火) 07:55:20.64 ID:Ct6uvC6/.net
- 三菱航空機、ＭＲＪの販売目標は1000機以上 20年間で
https://jp.reuters.com/article/airshow-paris-mrj-idJPKBN19A2ZO
- 195 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/20(火) 08:09:44.13 ID:MSKN5TX0.net
- >>194
20年で5000機のマーケットと言う前提がそもそもおかしいんでないか？
- 196 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/20(火) 23:52:05.69 ID:5FZjkSpd.net
- >>195
でも2年前の「半分程度の受注を狙いたい」から「1000機以上」にこっそりと下方修正してるw
- 197 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/21(水) 08:24:47.76 ID:lw+WsFUt.net
- RJより737、320シフトで小型機なんてQ400でええじゃんて雰囲気じゃないの
- 198 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/22(木) 23:21:58.62 ID:ZrEQPq04.net
- まだ納品してないの？
- 199 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/25(日) 02:38:04.68 ID:WF1AwK5/.net
- 延期ばかりだよ。
- 200 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/25(日) 09:15:39.77 ID:2munXg5Q.net
- >>198
しなくても誰も困らないし
- 201 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/26(月) 15:00:44.02 ID:M+XR4pAU.net
- >>198
もう受注とれたの？
- 202 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/26(月) 21:01:52.71 ID:8+kkho9Q.net
- ロシアのＡｎ－１４８の生産ライン閉じちゃうってよ
製造ライセンスを三菱が買って製造しないならどっかの国で製造始まっちゃうぞ
https://www.ruaviation.com/news/2017/6/26/9063/
- 203 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/26(月) 21:54:52.85 ID:ipT/6Xl+.net
- 実は、最後は夢オチだったと。
- 204 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/27(火) 01:45:19.20 ID:HS2N4dOn.net
- >>202
アントノフの最終製造ラインはウクライナにある。
ロシアはウクライナを締め付けるためにアントノフ関連の生産ラインを閉じる。
ウクライナはロシアの工業力がないと完成品の飛行機はつくれない。
ライセンスは両国に分散してるし外交軍事案件なので手を出してはいけない。
まあ高翼式って時点であまり民間旅客機向きの機体じゃないんだけどね。
- 205 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/27(火) 10:57:48.80 ID:njvsQEOq.net
- 三菱はお呼びでないのね。
- 206 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/27(火) 19:11:51.47 ID:EMULK3/+.net
- >>195
エンブラエルは20年で6400機のマーケットを見込んでるよ。
【ブラジル】小型機の需要、20年間で6400機見込む
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170627-00010002-saopaulo-s_ame
伯航空機メーカーのエンブラエルは20日、座席数70～130席程度の小型機の2036年までの世界需要は6400機、
金額ベースでは3000億ドルに上るとの見通しを明かした。同社によると、このクラスの飛行機の世界全体の
保有数は16年時点の2700機から36年には6710機にまで増えるものと予想される。伯メディアが同日付で伝えた。
同社の見方では、36年までに予想される世界の需要全体の32％は北米が占める。以下はアジア・太平洋地域27％、
欧州18％、ラテンアメリカ11％、独立国家共同体（CIS）6％、アフリカ3％、中東3％と見込まれている。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ただし、エンブラエルは130席クラスまでの機体規模での需要見込みだから
三菱さんみたいに70席－90席クラスに5000機もの需要があるようなことは言ってない。
ユーザーである地域航空会社の要求仕様は着々と100席以上へとシフトしているのではないか。
実際にE2では100席以上への対応を進めてるし、ボンバルはCRJでは対応できないのでCシリーズを開発した。
MRJってデビュー前なのにもう時代遅れの飛行機になってるような。
- 207 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/27(火) 19:29:10.36 ID:FVfsjKPo.net
- >>206
737レガシーのセグメント取りに行ってるわな
MRJの出る幕はなさそう
- 208 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/27(火) 20:26:17.24 ID:alE+N+Tv.net
- あとは骨董価値と希少性に賭けるしかない。あくまで完成すればの話だが。
- 209 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/27(火) 20:27:20.19 ID:alE+N+Tv.net
- 人間以外で初出演、しくじり先生とか。
- 210 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/27(火) 20:35:42.71 ID:7lI7t6Rk.net
- 上が現場の声を聞かないのか、それとも現場の声が存在出来ない技術レベルなのか
どちらにせよ指揮は低そう
- 211 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/27(火) 21:45:21.21 ID:H8Um/X9D.net
- >>172
中の人もクソも、そんなのすでに公にされてる。事情通ぶるの
みっともないよ。挙句、負け惜しみを真に受けるなんてｗｗｗ
- 212 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/27(火) 22:31:58.67 ID:6PXZ+c+9.net
- 無理です。
- 213 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/28(水) 07:30:47.69 ID:VgHkiho3.net
- やっぱ、この人ダメだわ…
MRJ、次の機種は？「座席数100は需要がある」（三菱航空機社長）
http://newswitch.jp/p/9457
> ブラジルのエンブラエルなど競合と実機を並べて展示できた。開発が土俵に乗っていると実感を持てた
エンブラエルはボーイングのお隣の一等地、あんたは端っこのほうだっただろ。全然並んでないよ。
土俵っていっても、あっちは丸い俵の中、あんたは四角い盛土の隅っこじゃん。
> 開発スケジュールをきっちり守る過程で、実機展示が布石になって商談に発展する可能性はある
あのね、もうスケジュール守れてないでしょ。いままで商談で言ってきたことがみんなウソになってるんだよ。
> ＭＲＪ７０の試験機の投入時期は「９０の開発状況を踏まえていつごろ形にできるか判断する
ほーら、やっぱり今のスケジュールも根拠のない願望にすぎないからその先のことは目途も立たない。
> ２機種の後の次世代機種の開発については「座席数１００の機種は需要がある
そんなことはエンブラやボンバルはおろか、スホーイや支那コマックだってずっと前に気付いてるんだよ。
> ５０席の機種は７０でカバーできる見方もある
そしてそのクラスはターボプロップ機のQ400やATR72でもカバーできるというのが大方の見方だ。
> １００と５０のどちらを開発するか、市場をどう見通すかが重要になる」と述べた
市場の動向もまるで見えてないし技術力もないんだから、もうやめとけって。
- 214 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/28(水) 08:08:07.90 ID:m7lSF2yc.net
- 車偽装
飛行機飛ばず
船燃える
車は別会社だけど
心配だよ
- 215 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/29(木) 04:34:08.85 ID:xB1xC3kD.net
- 適当すぎるな。
- 216 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/29(木) 10:38:52.46 ID:ZDGjyQFY.net
- >>130
重電・重工も多すぎだから
ここらで一回整理した方が良い
ピンチはチャンス
- 217 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/29(木) 11:15:00.76 ID:Uqr9IkMx.net
- >>183
ハイテン鋼の溶接で味噌付けました
- 218 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/29(木) 11:46:27.55 ID:m70QnDvD.net
- >>217
韓国の造船所のように設計も現場管理も白人にやらせたらええ
- 219 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/29(木) 16:18:53.19 ID:xB1xC3kD.net
- 何で配線間違えるんだよ
- 220 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/29(木) 17:37:52.60 ID:2LHvG6mF.net
- 日本人には現場管理能力ないんだろ、外人にお願いしなきゃ
- 221 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/30(金) 07:47:24.13 ID:WyLZ71dV.net
- >>219
間違っていません！
メインケーブルとバックアップケーブルを1つに束ねただけです！
束ねたからって一緒に焼けちゃったりしませんからw！
- 222 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/02(日) 16:41:29.36 ID:oFDw62Py.net
- せっかく配線を二重系統にしても
同じ箇所にあったら意味ないな。
なぜ二重化するかとか、設計して製作
するのに背景・理由とか考えて
いないんだな。
- 223 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/02(日) 20:13:18.53 ID:YCXWrIk9.net
- >>222
別に設けると左右でバランスが崩れて見た目が良くないから
こんな事を平気で述べるエンジニア
詰め寄られると、口頭で指示したんですが
下請けが勝手に
- 224 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/02(日) 21:57:57.92 ID:R5JYJK6q.net
- もう自作PCみたいに、現状のものをベアボーンキットで売ればいいんじゃね？
- 225 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/02(日) 23:37:57.65 ID:7/P9ek3y.net
- 間違っているから5号機をパリショーに出展できなかったんじゃない？
テロ対策だって未だ未だだしね。
- 226 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/02(日) 23:42:59.63 ID:7/P9ek3y.net
- http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ01H4R_R00C17A7EA5000/
見てみなよ日経。
- 227 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/03(月) 08:12:04.62 ID:qfB8Nssj.net
- >>223
欧米手本にモノをただ作ってるだけで中身分かってないのが
今の大手重工のなんちゃってエンジニア
- 228 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 19:22:06.52 ID:MSAoZ3hl.net
- MRJ、ついにX2シンシンと同じ『技術検証機』へ…
政府、MRJを「技術検証機」として活用へ
http://newswitch.jp/p/9588
合掌…
- 229 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 18:28:08.88 ID:9ojddzys.net
- ANAは補償（損害賠償）金を如何に
してケツの毛まで毟り取るか算段中
JALはFDAに機種を合わせて
シミュレーターも引き続き間借り
みたいな状況かな
- 230 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/07(金) 09:55:49.67 ID:N3pPCvq8.net
- 例のANAの代替機ってリースというけどANA向けの新造機なんだな。
こりゃ長期リース、もしくはリース契約終了後の買取りまで視野に入れてるのかな。
少なくとも2～3年後に晴れてMRJが納品されてご返却という流れではなさそう。
ANA、2018年導入の737-800で予約登録 JA87ANからJA90AN
http://flyteam.jp/news/article/81123
- 231 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/07(金) 10:26:44.78 ID:+ufcY/75.net
- >>222
フェイル・セーフ思想がない
この会社は経営も技術もこの考え方が一切無い
- 232 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 12:10:40.08 ID:n4LeaVGA.net
- 。。。
- 233 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/16(日) 09:03:03.15 ID:LhafiPXe.net
- 。。
- 234 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/20(木) 22:12:12.36.net
- 。
- 235 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/20(木) 22:53:58.64.net
- >>231
(*^◯^*)
- 236 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/28(金) 00:24:45.46 ID:3spUSzZa.net
- >>231
万が一なにかが起こってもお国が助けてくれるやん。
- 237 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/30(日) 13:50:05.96 ID:VS2XlAi8.net
- MRJ定期メンテナンス
- 238 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/06(日) 12:54:16.27 ID:s+dHF1yv.net
- 。
- 239 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 12:43:08.84 ID:nwQ8QuH6.net
- 。。
- 240 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/11(金) 15:34:42.90 ID:49bbyNI4.net
- 定期メンテナンスなんて
笑える。定期じゃなくて一生メンテ中
- 241 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 21:27:43.23 ID:U3CQ+LU8.net
- 。
- 242 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 07:00:34.57 ID:NKdbloh4.net
- 国産ジェット機MRJ 開発の遅れで性能の優位性すら失う可能性も
http://news.livedoor.com/topics/detail/13483203/
- 243 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 07:26:40.59 ID:Av535bIA.net
- 三菱航空機はいいよなあ
バカでもハゲでもウソつきでも納期守れなくても社長になれるよ
- 244 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 07:32:09.44 ID:/WPYcDAC.net
- この会社を叩くとネトウヨから国賊だの、チョンだのと罵られたものだが、さすがにもういなくなったかｗ
- 245 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 08:01:21.61 ID:CDEsLqLl.net
- >>1
>防衛事業しか経験していなかったので驚いた
こっちが驚きだｗ納期も守れんのか
- 246 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 08:25:40.36 ID:zqY+KDvi.net
- >>245
アホな自衛隊相手だと納期間に合いそうないときはスペック落として納入してもバレないんだろ()
- 247 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 11:26:27.52 ID:H0fffnN4.net
- 最初は期待してたけど、ネトウヨも呆れてる。
もう何度も納期遅れてる。
- 248 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 16:34:54.47 ID:WiFJ9TZO.net
- >>246
天下りが相談役で勤務
納期守れない
予算超過
相談すると解決する
- 249 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 18:11:52.62 ID:3rpTA27y.net
- >>1
何デタラメな屁理屈こねて自分らの落ち度を正当化してんだろうねえ。
軍用機だって安全性重視というかそれ以前の常識で多重化した
重要なハーネス類を同じ場所に通すようなことはあり得ない。
テロ対策なんて関係ない。
- 250 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 18:35:03.09 ID:sg5C1fil.net
- >>249
それだけ防衛省向けがいい加減な基準で作ってるんだろ
- 251 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 20:39:02.61 ID:H0fffnN4.net
- 同意。戦争に出て戦わないからって適当に作ってる。
平和ボケした中での設計計画でしょ。
設計が御巣鷹山の事故から学んでない。
- 252 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 20:39:15.77 ID:kHUo4okN.net
- 最低でも 後１０年はトラブルは続くよ。
でもそこで辞めたりしてはいけない。とにかく辛抱強く続けることだ。
- 253 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 20:50:27.88 ID:88v0UpaK.net
- >>1
作業員から死人が出るんじゃないかな？
- 254 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 21:23:55.75 ID:YRHmFJF7.net
- 心 不 全 の 増 加 は こ れ ま で 報 告 が な い
第16回日本心不全学会学術集会
「心不全パンデミック」大震災における心不全の増加はこれまで報告がない。
『チェルノブイリの祈り』
たくさんの人があっけなく死んでいく ベンチに座ったまま バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった 多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした 駅やバスの中で
小泉義仁(51) 、駅で脳梗塞。 ス ピ リ チ ュ ア ル Ｔ Ｖ
森岡賢(49)、、心不全。 元 ソ フ ト バ レ エ
飯野賢治(42) 、心不全。 Ｄ の 食 卓
今井洋介 (31) 、心筋梗塞。 テ ラ ス ハ ウ ス
木村唯(18)、右足切断、筋肉腫。 花 や し き 少 女 歌 劇 団
おそろしいのおピカの放射能は、もう三年がたつのに・・・はだしのゲン
https://twitter.com/neko_aii/status/899561023727747073
放 射 能 に 感 謝 の 気 持 ち を 送 り ま す
「私は放射能に感謝の気持ちを送ります。ありがとう・・・」 安倍昭恵
https://twitter.com/HON5437/status/882117283757178880
練習後走り倒れた女子マネジャー死亡 新潟の高校野球部
http://www.asahi.com/articles/ASK8656TGK86UOHB00S.html
帰宅した長男（８）が発見。東京、墨田区30代の女性の突然死。
https://twitter.com/onodekita/status/857915526609117185
漫画家の訃報 昨年までは7名前後、今年はなんと20名以上亡くなっている
https://twitter.com/東海アマ/status/856617404234846208
2014年6月10日 白血病の全国患者数調査から福島が除外されていた。
「被ばく隠しでは？」と疑問の声
https://twitter.com/neko_aii/status/898119519360516098
自 民 党 は 戦 前 の 国 家 犯 罪 者 の 集 ま り
自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
https://www.youtube.com/user/yampr7/videos
ヒゲ隊長こと佐藤正久議員は、統一教会の関係者じゃないか！
叔父が統一教会関連会社のＣＥＯを務めてるってさ
https://twitter.com/東海アマ/status/898288706796240897
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984
- 255 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 21:30:37.10 ID:61DfWnoA.net
- ネトウヨよ、これが日本の現実だw
- 256 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 21:35:08.38 ID:TlsAPyt2.net
- そして、『嘘つきは、三菱の始まり』という諺の故事となって、反面教師として、
アジア諸国の教科書に取り上げられた。
- 257 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 21:36:36.40 ID:gkIBkar5.net
- もう、撤退したらどうだ
- 258 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/23(水) 01:40:20.24 ID:PZepe3r1.net
- やめろと言われても～♪
- 259 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/23(水) 03:18:05.29 ID:8prl7ACz.net
- 某海外プロジェクトでMHIと一緒に仕事してるけど技術力、納期、契約のしたたかさ、
どれをとっても世界トップクラスと感じるし、業界でもそう評価されているっぽい
社内でも結構違うのかね
- 260 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/23(水) 04:16:37.79 ID:CdghqzJH.net
- >>1
三菱グループと言えば、社員に訴えられた不払い東京海上
東京海上日動、自動車保険金不払い問題（総額４０億円）で永野社長に虚偽説明の疑い
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1419876493/
東京海上日動の 「不払い隠し」は本店の指示 ２００５年から把握も金融庁に虚偽報告
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1441197853/
東京海上日動の保険金不払い問題 今も２年分放置 現役社員が証言
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1444399438/
【損保】永野社長は「不払い」最後まで認めず、顧客軽視の経営姿勢、あらためて明白に…東京海上日動火災の保険金不払い問題
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1391825648/
【社会】 東京海上日動火災保険の自動車保険、不払い最大１０万件規模に 平成17年に社内調査で把握していたが、公表していなかった
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1391841705/
【東京海上日動】 大半の契約資料破棄 最大１３万件不払い問題 契約者が書類を保管していなければ支払われないおそれ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1391843382/
【保険】東京海上日動、新たに2種類保険金不払い 人身と対物の臨時費用
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392171204/
不払い引責降格は不当…東京海上日動社員が提訴
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1399081598/
東京海上の内幕を暴露しよう
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1392777304/39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1392777304/374
- 261 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/23(水) 05:44:53.91 ID:YwdAmFxz.net
- 保険をかければ、事故の経営インパクトに対してはフェールセーフ。
- 262 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/23(水) 12:40:55.73 ID:O1hv9Ly5.net
- だがダメ飛行機は保険料が高くつく
- 263 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/23(水) 16:00:57.29 ID:7LYhWt6n.net
- 自国満足を愛国心とはき違えてる
極右の３Ｋまでもが、MRJ見限りの
記事を出してきた。
しかも画像がJ-AIRのエンブラエル機w
- 264 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/23(水) 16:06:21.45 ID:7LYhWt6n.net
- http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/170819/bsd1708191606001-s1.htm
- 265 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/23(水) 18:55:02.73 ID:8ObuWzsD.net
- ＭＲＪ、エンジンの片方停止 米国での飛行試験を中断
http://www.asahi.com/articles/ASK8R5JLQK8ROIPE018.html?iref=comtop_8_03
>米国で飛行試験している三菱航空機のジェット旅客機「ＭＲＪ」の一機で２２日、二つあるエンジンのうち一つが停止するトラブルがあった。
>原因は調査中で、乗員７人にけが人はいなかった。
>トラブルが起きたのは２号機で、２２日午前６時に試験拠点のワシントン州モーゼスレイクを出発。当初はモーゼスレイクに戻る予定だったが、
>８時３５分ごろに機体左側のエンジンが止まり、目的地をオレゴン州のポートランド空港に変更して着陸した。
>ＭＲＪは国から安全性の証明を受けるため、米国で昨年１０月から飛行試験をしている。現在は４機が飛んでいるが、今回のトラブルで、
>全ての飛行試験を止めたという。試験再開の見通しは立っていない。
- 266 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/23(水) 20:39:09.51 ID:ZSr7tDYd.net
- 【三菱】ＭＲＪ、エンジンの片方停止 米国での飛行試験を中断…試験再開の見通しは立っていない
元スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503483137/
- 267 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/23(水) 21:20:57.49 ID:E32yJe84.net
- いよいよ御名御璽
- 268 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/24(木) 23:32:51.45 ID:HymX3yrT.net
- >>259
MHIと言っても三菱航空機は子会社だし、
子会社に行かされた人間がやってるから違うんだろうね。
たぶん世界トップクラスと評価される人たちはいないんじゃないかな。
そうじゃないと、技術力は無い、納期を守れない、新たな契約も出来ない、とここまで酷い状況にはならないだろう。
- 269 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 00:08:51.66 ID:YVkA76Bh.net
- バカでもハゲでも納期守れなくても社長できるからね。
重工w
陸×
海×
空×
全てダメ
サンオレノフ原発放射能漏れの損害賠償訴訟8000億円
豪華客船の損失1800億円
トルコのシノップ原発2兆円プロジェクトの頓挫
三菱重工は呪われてるのか？
- 270 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 07:17:29.00 ID:ZVN1IYkr.net
- >>269
AGT(新交通システム)は成功してる。
各国の中量輸送の鉄軌道や空港内の
輸送システムとして実績あり。
これに特化すればいいのにね。
- 271 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/26(土) 12:24:31.41 ID:LymWbwMD.net
- >>269
サンオレノフの賠償金は150億円未満に減ったろう？
- 272 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/02(土) 20:40:11.21 ID:xI0uC3X9.net
- M
- 273 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/10(日) 03:30:02.94 ID:RJNUtXQd.net
- R
- 274 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/12(火) 01:09:33.71 ID:p2vw5fi+.net
- 【THE WALL STREET JOURNAL 2017年9月8日】
機内の快適さ、航空会社も乗客も重視せず？
快適なはずのボンバルディア新型機が売れない理由とは
http://jp.wsj.com/articles/SB11994208014011523431404583379433163183880
飛ばす側は、デカけりゃデカいほどよい、乗る側は、安けりゃ安いほどよいのだそうです。
- 275 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/12(火) 01:35:22.67 ID:mjSpfe8x.net
- 「スケジュールをきちっと守ることが最優先だ」と述べ、
東芝「チャレンジ」
- 276 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/12(火) 03:15:21.97 ID:cdKGn2sN.net
- >>274
中途半端で実績がないからな
快適さを求めるなら従来道理のシートピッチでCシリーズを
入れる以外に737でシートピッチを広げるという選択肢もある
これで安ければまだいいが、値引きがなきゃ高いというのでは・・
- 277 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/12(火) 08:24:42.45 ID:91clP1XN.net
- >>274
短距離なら少々狭くても我慢できるしな
- 278 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/22(金) 19:02:33.63 ID:oiliCsx9.net
- 飛
- 279 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/01(日) 09:46:09.39 ID:b1MMoFG4.net
- 10月
- 280 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/05(木) 20:48:06.90 ID:8ht9AHO0.net
- いつまでたっても納品されないMRJなんか待てずに現行タイプのEジェットを続々と大量発注！
スカイウエスト、Eジェット20機を確定発注 9月発注分と合わせ45機に
http://flyteam.jp/news/article/84986
- 281 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/05(木) 21:07:14.26 ID:0InhK64f.net
- やる事全てが初めての経験なんだもん、頑張れ
- 282 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/05(木) 22:26:08.19 ID:G06YOSqe.net
- ノウハウとかあるのに馬鹿がかき乱すから
余計に時間がかかるって言うね。
- 283 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/05(木) 22:33:17.65 ID:zzwMIjvl.net
- >>282
飛行機の設計はノウハウを極端なまでになくす思考ね
ノウハウってのは生産によるバラ付きのトリガーになるから
そのせいで標準を決めた書類が大量に整備されてる
- 284 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/06(金) 03:11:54.21 ID:mOqzfp7P.net
- 良いんじゃないの
どっかでケツを決めなきゃズルズル行くだけだ
もう大金と長い時間かけて十分に試したんだし、今さら最後を決めないなんてあり得ないでしょ
- 285 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/06(金) 04:28:22.78 ID:iJdLIT4L.net
- 三菱が約束してもエンジンやら基幹部分に海外製品を使わされている状態ではいつまでたっても完成するわけがない
- 286 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/06(金) 08:57:58.18 ID:bh5H6zam.net
- 出る出る詐欺
ホンダジェットの方にシフトしてる
- 287 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/06(金) 15:18:12.90 ID:RmH5Dt1k.net
- >>285
世界中どの認証メーカーも世界各国から部品を買って組み立てているよ
エンジンはいわゆるビッグ3がほとんどだけど
他メーカーが出来て三菱ができない、それを世間では「技術力が低い」というんだよね
- 288 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/06(金) 19:27:43.88 ID:0Kri11Vf.net
- >>285
P＆W
- 289 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/06(金) 19:30:09.22 ID:0Kri11Vf.net
- >>288
ミスった
P＆W社のエンジンはもう完成してるんですが。
それを積んでも満足に飛べないのは三菱さんのせいですよ。
- 290 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/06(金) 19:38:14.33 ID:tu1j//N8.net
- 【これぞ寛容】「枝野原則」旧・民進党の仲間の選挙区には対立候補を立てない。希望に移った仲間には勝ち上がっていただきたい http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/34835
- 291 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/06(金) 19:38:19.86 ID:HZCtvFoo.net
- 厳守って「約束・規則などをかたく守る」という意味やで？
三菱が一番でけんことやん
- 292 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/07(土) 02:11:44.42 ID:2u3bpryo.net
- 俺がいた航空系の会社
設計（給与大卒価格）「現場が言うことを聞いてくれない」
品証（大卒価格）「わかるー」
現場（ハロワ出身）「あいつら馬鹿なんだよなぁ」
- 293 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/07(土) 13:59:28.72 ID:4lfv9fS2.net
- >>292
間に居る製造のエンジニア（大卒大手正社員）
君達も少しは現場来て過程見てよ
- 294 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/07(土) 14:01:03.78 ID:0xulWIef.net
- 墜落事故起こす前に
撤退したほうがいいよ
- 295 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/07(土) 14:06:58.16 ID:UsXBoSgd.net
- >>1
欠陥品でも出荷しま～す（笑）
- 296 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/07(土) 14:07:44.89 ID:taLbOCfd.net
- 三菱、遅延遅延で何をしたいのか・・・・
- 297 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/07(土) 14:08:49.58 ID:0xulWIef.net
- 製造工程
ttp://pbs.twimg.com/media/C_A9A9AUwAA5Dy6.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/C-8AYujXcAILPpd.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/C_A9O6QUMAAvZRI.jpg
- 298 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/07(土) 14:17:25.86 ID:Sq8XV5IF.net
- 意地でも供給遅延＆粗悪品＜海外ﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰ
- 299 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/07(土) 14:19:28.75 ID:jPl+Xd34.net
- 三菱系列はボロボロだな
金曜会で決算良い所あるん？
- 300 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/07(土) 14:48:25.73 ID:w6qX4Cvj.net
- 一般人が約束破ったら信用無くすけど、三菱の信用力は絶大、
どんなデタラメを言っても影響ないからな。
- 301 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/07(土) 15:31:17.11 ID:HeljS2l4.net
- >>296
遊びたいでちゅ
- 302 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/12(木) 14:04:09.29 ID:MWkI0NZx.net
- スカイウェスト、エンブラエルE175を20機追加発注 45機に、MRJ遅延影響か
http://www.aviationwire.jp/archives/131530
ブラジルのリージョナルジェット機大手のエンブラエルは、米国のスカイウェスト航空が
エンブラエル175（E175）を20機確定発注したと、現地時間10月2日に発表した。
スカイウェストは、9月6日にもE175を25機確定発注しており、合わせて45機になった。
＜中略＞
45機にのぼるE175の追加発注は、MRJの納入遅延も影響しているとみられる。
- 303 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:35:19.91 ID:ePzD0p6i.net
- エンブラエル、E190-E2初号機納入は2018年4月 性能・成熟性とも優位
http://flyteam.jp/news/article/85669
エンブラエルは2017年10月18日(水)、E190-E2初号機の納入日は2018年4月と発表しました。
ローンチカスタマーはノルウェーを本拠とするワイドローです。エンブラエルはE2開発プログラムで、
定期便の運航開始を2018年前半の目標と当初計画通りに開発が進捗していると、
ヨーロッパ・リージョナル・エアライン・アソシエーション(ERA)の年次総会で発表しました。
エンブラエルは過去17年間、新機種12機の認定を積み重ねた経験があり、そのエンジニアリング・プロセスは卓越しており、
E2プログラムは予算通り、かつ当初示した仕様より優れた性能、成熟性、堅牢性な航空機として市場に提供するといい、
同型サイズの市場での優位性をアピールしています。
ローンチカスタマーのワイドローはE2ファミリーを15機契約しており、このうちE190-E2を3機確定、
残る12機はE2ファミリーいずれかの機種で契約しています。納入されるE190-E2は、モノクラス114席の仕様となります。
ワイドローは導入に向けて、エンブラエルと協力して営業飛行に向けたチームを組み、整備や地上スタッフ、
運航と客室乗務員向けの訓練を開始していることも明らにしています。
- 304 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:46:29.65 ID:3k4FxpjX.net
- いい加減に納期とか言う馬鹿いなくならないかな。
ノウハウ必要なのに初物でしかも航空機事故が起きたら
開発投資だけでなく設備投資までも全部なくなるのに
なんでこういう馬鹿が上に立つのかわからんわ。
- 305 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:25:19.35 ID:Z4d+pC5f.net
- >>293
これな
- 306 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:27:36.64 ID:czPgtCzZ.net
- 民間はなぁなぁや天下りが通用しないか
- 307 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/23(月) 13:40:26.63 ID:WnY97KhJ.net
- >>304
あなたには、食中毒で死ぬ恐れの無い安全な食品を厳選してご提供いたします。
検査過程の高度化など、技術開発も必要になりますので
10年かかるか20年かかるか、納期は設定できませんが、かならずご提供いたします。
それまでのあいだ、断食してお待ちください。
- 308 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/23(月) 15:54:45.80 ID:CNlJDttc.net
- >>304
だな
- 309 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/23(月) 17:42:02.72 ID:Uzs0Fk9y.net
- >>304
ニート特有の発想やめろw
- 310 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/23(月) 18:40:36.69 ID:qRONYtjs.net
- ここ近年で…
やらかしている日本企業多すぎるから
MRJが今度やらかせば
もう海外から
「もう日本あかんわ！」って叩かれまくるのが目に見えているから
ノーキノーキノーキ
コストガーコストガー
カイゼンカイゼンカイゼン
これ辞めとけ…
とりあえずノンビリ作るのをオススメする
- 311 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/25(水) 04:08:08.11 ID:u/ioJ8oo.net
- のんびりと100万年ぐらい…
- 312 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/25(水) 12:09:29.12 ID:Hy53AgEk.net
- >>310
当初予定から7年遅れてるんですが
もうすでにのんびり通り越してスーパースローカメラみたいになってるぞ
- 313 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/25(水) 14:07:19.65 ID:0DIUlT/N.net
- 2020年に納めると約束したな？あれは嘘だ
- 314 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/31(火) 20:34:24.88 ID:R8szeOP4.net
- 平成2020年までには何とか…
- 315 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/03(金) 01:15:42.53 ID:InjLOy6k.net
- MRJ、部品の製造再開 18年に飛行試験6機体制
http://www.aviationwire.jp/archives/133187
- 316 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/08(水) 22:10:17.90 ID:rq2RcRi/.net
- MRJが納品されて来ないので慌てて発注した
ボンバルさんの3機のうちの2機目が無事納品されました。
3機目は12月に届くそうです。
ANA、DHC-8-400「JA464A」を新規登録 10月3日付け
http://flyteam.jp/news/article/86508
- 317 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/09(木) 08:35:29.40 ID:qxVhW4rL.net
- >>316
メシウマw
- 318 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/09(木) 09:25:17.89 ID:a8TSt8w5.net
- >>1
日本は技術者の賃金が低いんじゃね？
だから海外企業から引っこ抜かれて技術漏らされてパクられるんじゃね？
日本の企業はもっと技術者を大事にするべきだよ
- 319 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/09(木) 10:32:25.75 ID:+rJCbZUQ.net
- 中国産ジェット「Ｃ919」、５度目の試験飛行
https://www.nna.jp/news/show/1685381
https://www.youtube.com/watch?v=sSK_lkpV4Nw
- 320 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/09(木) 10:46:05.58 ID:Z4NUDyvl.net
- >>318
> 日本は技術者の賃金が低いんじゃね？
> だから海外企業から引っこ抜かれて技術漏らされてパクられるんじゃね？
全然関係ない。
MRJが大失敗したのは三菱が「己の実力を知らず」に
無理な高いハードルを設定してせいで躓いて改修改修でGDGD
になったから、有体に言えば身の程知らずの自爆。
コピーだパクだ旧式だと言われても中国のように無難な設計にしておけば
とっくに完成していた。
- 321 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/09(木) 15:09:16.38 ID:QXyZYiE4.net
- >>320
>中国のように無難な設計
↑
爆笑するところか？(笑)
中国や韓国やロシアの製品が不正工作やリコール隠しや輸出国買収してないとでも？(笑)
- 322 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/09(木) 15:21:54.49 ID:Z4NUDyvl.net
- >>321
何を言ってるかわからんけど
ARJ21はまず中国内で数百機の運用を経て
その間に欧米でも運用できる型式証明を取得して
海外販売する2段構え。
機体はMD90をベースにした改良型で販売もまず国内からと
無理のない計画になってる。
- 323 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/09(木) 15:36:22.97 ID:Z4NUDyvl.net
- 中国はARJ21でFAAの型式が取れなくても国内販売でペイするから
次のモデルで再挑戦できるけど、MRJは今回ダメなら終わりの
一発勝負だったのに、それが見事に爆死したからな。
- 324 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/09(木) 16:37:00.56 ID:qjcJpQw8.net
- 中国も1960年代から開始したMiG-21のコピー作製に1980年代後半まで20年もかかったんだが。
いまのARJ21やC919は、この悪戦苦闘の歴史の上に成り立ってる。
机上の航空力学でチョチョイのチョイで図面引いてテキトーに作って飛ぶようなシロモノじゃないんだよ、飛行機ってのは。
- 325 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/10(金) 15:23:19.56 ID:BGoqeKF3.net
- だから319はそう言ってんじゃん
- 326 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/10(金) 16:58:36.05 ID:OKx3CftV.net
- 既製品をコピーするだけでも最初は20年は修行しろってことだよ
- 327 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/10(金) 21:45:48.15 ID:e1tA10Lb.net
- 技術世界一の日本でしかも一流企業の三菱が手掛けてるんだからそのうち採算に乗って大成功するに決まってるよ
- 328 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/10(金) 22:41:28.00 ID:7YKiLni9.net
- https://www.youtube.com/watch?v=l4joNLZQeeQ
http://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20171110-809966
C919
一次飛行試験終了
上海から西安市にあるテスト飛行施設に到着
耐空証明試験開始
- 329 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/10(金) 22:44:43.30 ID:7YKiLni9.net
- 中国人科学者、トン級貨物輸送無人機を開発
http://j.people.com.cn/n3/2017/1027/c95952-9285825.html
https://www.youtube.com/watch?v=8tzIe1jfwhw
- 330 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/10(金) 22:55:21.06 ID:96ZFNOOI.net
- 下請け派遣社員カワイソス
- 331 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/10(金) 23:31:48.65 ID:/QCfW8UW.net
- >>243
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑）
- 332 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/14(火) 08:20:44.87 ID:rPCxlyXf.net
- >>320
異論なく納得
- 333 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/14(火) 08:24:23.63 ID:tWzklQVE.net
- C1かP1に座席入れたほうが早いんじゃね？ｗ
と思ったけど、どっちも川崎製だった
- 334 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/14(火) 08:29:21.48 ID:NJR7O6Xh.net
- 自社の技術力を過信して、豪華客船でも、ジェット機でも大損失。
- 335 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/14(火) 12:00:09.42 ID:o8PmYDZW.net
- >>333
整備コストのかかる高翼機や4発機など旅客機としては外道
- 336 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/14(火) 16:46:20.68 ID:uYAz+Yos.net
- ネトウヨが買ってやればいいじゃん。クラウドワークスから一レス100円じゃ買えないかwwww
- 337 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/14(火) 16:50:51.16 ID:U1qFR36Q.net
- >>336
あとは消費税込みで108円とか考えそうだよなw
- 338 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/14(火) 18:01:54.76 ID:q1bjsIQu.net
- ホンダの飛行機は人気あるみたいだが……
- 339 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/17(金) 01:06:04.23 ID:aU5Lj6q3.net
- >>338
外洋客船と競艇用ボートぐらい大きさが違います
- 340 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/17(金) 05:18:00.46 ID:HW7oF3w0.net
- 上っ面だけ取り繕って納品するが
就航後に大問題発覚
クルマの時と同じ事しそう
- 341 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/21(火) 02:26:04.49 ID:snI0wHvd.net
- ＭＲＪ、年明けにも型式証明試験 国が安全性確認（2017年11月20日 中日新聞）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017112090090851.html
国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」が２０１８年の年明けにも
国から安全性のお墨付きを得るための「型式証明飛行試験」を始める。商業運航に向けた最大の関門で、
性能や操作性が基準に適合するかを確認する。半世紀ぶりとなる国産旅客機の開発は、
目標とする２０年半ばの初号機納入へ正念場を迎える。
三菱航空機（愛知県豊山町）は現在、試験機４機を渡米させ、開発を兼ねた「社内飛行試験」を実施中。
機体の安全性を証明するため、データの収集や解析、機体の改良を進めている。飛行時間は９月で１２００時間に達した。
８月には機体に慣れる目的で国土交通省の操縦士が試験機に乗り込む「慣熟飛行」を済ませた。
複数の関係者によると、三菱と国交省は１５年の初飛行から２年たち、データ収集などに一定のめどがついたことから、
本年度中に型式証明飛行試験を開始する方向で調整を始めた。三菱は年明けの開始を目指して国交省と協議している。
型式証明飛行試験は米国で行う。国交省の操縦士らが試験機に乗り込み、飛行と離陸が
可能な最小速度や最高速度時の操縦性と安全性などを確認する。同省のエンジニアも同乗する。
型式証明はＭＲＪの輸出先でも取得する必要があり、米国の連邦航空局（ＦＡＡ）も近く、
型式証明飛行試験を始める見通しだ。
三菱が旅客機を開発するのは「ＹＳ１１」以来、半世紀ぶり。その間に旅客機はハイテク化が進み
求められる安全性も高まっている。型式証明を取得するハードルも上がっており、
その可否は、ＭＲＪが世界の空を羽ばたく上で試金石となる。
＜ＭＲＪの開発＞
安全性能を強化する設計の見直しなどを理由に２０１７年１月、５度目の納入延期が発表された。
開発の遅れで三菱航空機は１７年３月期決算で５１０億円の債務超過に陥った。
現在は外国人技術者を大量投入し、開発を加速。今秋、試験機の製造を再開した。
受注は確定が２３３機、キャンセル可能な契約や基本合意などを含めると計４４７機。
- 342 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 13:51:37.07 ID:DyHFlvKI.net
- 企業経営者、ならびに大企業にお勤めの皆さん。
あなたは例えば、２ちゃんねるの西村ひろゆきが作ったOSを搭載したパソコンで
会社の仕事ができますか？
「何も仕掛けてませんよ。安心して使ってください。ソースコードは見せられませんが」という。
もちろんできないでしょう。しかし、あなたがたが今まさに会社で使っているそのパソコンは
そういうシロモノと何も変わらないシロモノなのです。
あなたがたが秘密裏に会社の製品の情報を偽装したり、会計の不正を行ったりしている情報も
すべてどこかに筒抜けでデータベースに保存されてるのですよ。
あなたがたの会社のその不正を「どこでいつ世間にリークすれば倒産させられるか」、そして
何食わぬ顔で買収に名乗り出て乗っ取ることができるか、「彼ら」は常に見計らっているのです。
彼らの悪意から会社と自分の地位を守るには、不正を働かないことが第一なのです。
それができないなら、少なくとも今すぐ、Linuxのようなオープンソースで安全なOSのパソコンに
乗り換えるしか方法はないでしょうね。
【PC】Linuxシェア増加で5%に近づく - 9月OSシェア
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507451545/
【社会】犯人は韓国語を使う人物 日本のホテル宿泊客の端末から情報窃取被害相次ぐ 企業幹部や研究者が標的か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415813925/
＞攻撃者は韓国語か朝鮮語を使う人物で、企業幹部らの宿泊予定を
＞あらかじめ把握しているもよう。
＞少なくとも４年前からスパイ活動を続けているという。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402618866/
【国際】内部告発サイト「ウィキリークス」 CIAによる秘密ハッキング計画に関する大量の文書を公開 スノーデン氏暴露より大規模か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488905744/
【ウィキリークス】『CIA史上最大の暴露』 テレビの内蔵マイクで室内の会話を盗聴や車をハッキングしコントロールする技術を開発
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489022719/
CIAがPCやスマートフォンにハッキングしてアクセスしていたことを、ウィキリークスが暴露
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489068066/l50
用心深いfacebook会長のマーク・ザッカーバーグ氏、ノートPCのカメラとマイク入力をテープで塞いでいた
https://japan.cnet.com/article/35084737/
- 343 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/01(金) 17:01:20.29 ID:EhS/rFRl.net
- もう無理だと思うよ
倒産すれば？
- 344 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/01(金) 19:42:58.40 ID:SZhUY6a3.net
- こういうことするからデータ改ざんに走る他なくなるんだろうな
営業が無理な仕事無謀な納期でとってきたりとかな・・・・・
- 345 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/02(土) 01:20:57.69 ID:plRsg0KU.net
- 禿げがうるさいから
- 346 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/02(土) 01:28:26.11 ID:iKAmREoE.net
- >>318
ていうより、間接部門が金取りすぎなんだよ。
CADが普及してから、技術系自営業って海外だと多いよ。
技術レベルは日本で言う派遣のCADオペれべる。
これでも、契約するときは時間当たり米ドルで６０ドルくらい。
- 347 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/02(土) 18:10:22.80 ID:/N+cdGY7.net
- >>322
中国は国がFAAから shadow program 拒否されたから型式証明なんて難しいだろww
政府とズブズブの中国企業の中国人達がアメリカで一発取得なんてできるのかよ、運転免許取るのとは訳が違うぞ
- 348 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/03(日) 22:40:43.65 ID:by7VLXSD.net
- 中国「国産」旅客機の輸出解禁、米中当局の思惑とは - WSJ【2017年11月7日】
http://jp.wsj.com/articles/SB11397365582149163279204583500400270341518
米中の航空当局は10月、中国製航空機・部品の米国などへの
輸出を事実上解禁する新協定に署名した。
ドナルド・トランプ米大統領の訪中に間に合う形で交渉が決着した。
米連邦航空局（FAA）と中国民用航空局（CAAC）は航空機・部品の承認手続きの
迅速化を目指して数年協議を重ねた末、今年10月に協定に署名した。
同協定は ... それが今回の協定に「相互認証」が盛り込まれた結果、
中国製の航空機・部品も全て米国向けに販売できるようになった、とCAACは述べた。
- 349 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/04(月) 00:06:00.12 ID:PM/KR1mY.net
- 自主開発あきらめ外国人技術者を補助金血税で300人以上雇てる
流石三菱らしい
- 350 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/04(月) 01:22:24.10 ID:6gyH1wCy.net
- >>323
将来性があるのはホンダだけ。
経産省のプロジェクトでやるところからして、
最初から終わってるｗ
- 351 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/07(木) 11:03:33.59 ID:CVJY2xI9.net
- >>349
>自主開発あきらめ外国人技術者を補助金血税で300人以上雇てる
だよねぇ
国産ジェット旅客機と言いながらも、外国企業部品で外人ばかり
作っている組立工場が日本と言うだけになっている
- 352 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/10(日) 21:45:24.54 ID:VQl6jSQM.net
- 最初の設計図が間違ってると、外国人技術者でもどうにもなりません
- 353 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/11(月) 08:17:13.59 ID:imTMD82H.net
- 組み立てすら出来ないんだね。
- 354 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/11(月) 11:45:42.10 ID:xqOjdYGA.net
- >>343
端的に言えばそれな
- 355 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/11(月) 12:21:57.76 ID:ohOVyCzH.net
- >>140
えぇ…
- 356 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/11(月) 12:26:37.23 ID:3YrIa4nq.net
- ニコ動臭がするんですが…
- 357 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/11(月) 12:35:04.66 ID:hg5z77ds.net
- すっかり狼少年だな
- 358 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/11(月) 15:03:10.88 ID:8MZR+Cc/.net
- そろそろできたか？
うん？
- 359 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/16(土) 00:40:22.31 ID:wLBDJXy6.net
- ・・・・・
- 360 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/20(水) 15:44:07.84 ID:LraO47IdO
- ごみあつめ
- 361 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/20(水) 17:08:07.85 ID:BWhURaie.net
- 2017年4月20日～ 長寿スレ
- 362 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/21(木) 08:39:35.04 ID:qM7hNRTj.net
- いいものは永く楽しめる？
- 363 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/21(木) 12:28:34.38 ID:MJl4OVln.net
- いいもの長く、三菱自動車
自称いいものw
- 364 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/21(木) 12:44:15.63 ID:TsEJyjBp.net
- MRJコケたら小牧豊山辺りの産業がヤバいんだが。
- 365 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/21(木) 15:46:05.01 ID:eK5uxQ+/.net
- MRJがコケても(ほぼコケるだろうが)、三菱航空機が懲りずに開発を続けられるからがミソ
- 366 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/27(水) 09:49:22.39 ID:ydnbGvpg.net
- 信頼できるソース
https://bb.watch.impress.co.jp/cda/static/image/2004/11/17/yc01.jpg
- 367 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/01(月) 12:30:47.81 ID:Mejcvr/H.net
- MRJ関連スレさらしあげ
- 368 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/03(水) 10:32:25.38 ID:8XWfGIIX.net
- にくいね三菱
- 369 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/03(水) 11:19:41.28 ID:BSw4SQyp.net
- 結局このプロジェクトって重工の人が最初から税金を吸い取るために造れないことをわかっていながら悪意を持って立ち上げたのか、自分たちは飛行機くらい作れると勘違いして立ち上げたのか、どちらなの？
- 370 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/03(水) 11:19:59.68 ID:1si6XBHm.net
- 島本町民以外の皆さん
大阪府三島郡島本町では
「いじめはいじめられた本人が悪い」ということですよ
- 371 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/03(水) 20:27:18.20 ID:kVVS4eMM.net
- 徹夜残業、泊まり込み残業で死人がでなきゃいいが
- 372 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/03(水) 20:40:56.49 ID:okn6AMAk.net
- >>371
それは現場の話？
- 373 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/03(水) 22:25:21.45 ID:pqKqcAsY.net
- 三菱って今じゃ私大ばかりだからな～
昔とちがってコネ入社が激増だから
- 374 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 15:30:19.85 ID:qaGkgOK7.net
- 2017年12月31日
ボンバルディアはエジプト航空が小型旅客機「Cシリーズ」のうちCS300を
12機確定発注したと現地時間12月29日に発表した。11月に開かれた
ドバイ航空ショーで締結された基本合意に基づくもので12機分の追加購入権を含めると
カタログ価格で総額約22億ドル（約2480億円）となる。
ボンバルディアは今年10月Cシリーズについて、エアバスとパートナーシップ締結の
同意書を交わしたことを発表。エアバスはボンバルディアと加ケベック州政府が
出資するCシリーズの事業会社「CSALP」へ50％以上出資するほか、
エアバスのアラバマ工場でもCシリーズを製造する。
- 375 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 15:38:05.41 ID:jagOAgFl.net
- その程度は想定内。
二、三百売れれば会社としては存続できる、
国産ジェットをまがいなりでも軌道に乗せれば三菱としてはまずは成功。
別にリージョナルジェットの覇者になろうとは思っていない。
- 376 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 15:48:16.64 ID:toft3GPk.net
- >>374
差が明確で痛いな
- 377 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 15:49:23.90 ID:HK+2KU7P.net
- >>375
今更そんな書き込みしてごまかせると思っているの？
- 378 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 15:52:29.64 ID:x1keQWix.net
- >>377
無視で相手にしなくていいんじゃない？
- 379 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 15:57:58.48 ID:yzjwB8o1.net
- 締切厳守は当然のことのような気がするけど
MRJではすごいことみたいになってるのか
- 380 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 16:39:24.02 ID:YMC3aOlL.net
- モンゴル力士の八百長が話題になってますが、野球界にたくさんいる在日韓国人が
これをやってないと思いますか？
しかも彼らはモンゴル力士と違って日本人に成りすましているのでさらに巧妙に
八百長がしやすい状況です。
作られたヒーローがどれだけ野球界には多いことか、想像するだけで思い当たりますね。
まともな日本人の野球選手で実力が本当にある選手はみなメジャーに行くんですよ。
日本人選手のメジャー移籍に批判的なのは、八百長をやってる在日韓国人のインチキ野郎。
彼らがやってきた欺瞞に満ちた記録とその正体がバレるのを恐れているんですね。
なんのことはない、自分たちの薄汚い利権のために日本という裏社会を掌握したいだけという
本音だけがそこにあったわけです。昔からこういう連中の存在が日本社会の病巣だった。
なぜ、野球賭博は禁止されてきたのか。
そこに在日韓国人による八百長インチキが存在しているから、ということだったと。
- 381 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 17:03:21.25 ID:jagOAgFl.net
- >>379
航空機開発の世界では厳守は事実上不可能。
ボーイングだのエアバスだのでも遅延は日常茶飯事。
でも日常茶飯事であっても、営業に響くことも多いから厳しい結果を生じることも多い。
まあ、君がやってるような単純な仕事とは比較はできんよ。
- 382 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 17:04:03.20 ID:jagOAgFl.net
- >>377
何を誤魔化すって？
誰と勘違いしてんだこの基地外は？
- 383 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 17:27:51.17 ID:DSPj40v4.net
- >>377
病気の人だからスルーしてあげて
- 384 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 17:35:38.68 ID:UR9dcmDw.net
- 社員
「俺、1号機が納入できたら結婚するんだ」
「誰にも言ってないけど、この開発が終わったら、田舎に帰って、小さな店をやる予定なんだ」
- 385 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 17:44:00.48 ID:0E4n2cV2.net
- >>384
面白い、次も期待
- 386 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 18:09:04.18 ID:UR9dcmDw.net
- 面白いと言われるような事でも無い
死亡フラグのガイドライン で検索
- 387 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 18:17:40.37 ID:qaGkgOK7.net
- 2017年12月7日
エンブラエルは現地時間12月6日、リージョナルジェット機「Eジェット」シリーズの引き渡しが
1400機に達したと発表した。1400機目となったのはエンブラエル175型機で
アメリカン航空グループに引き渡した。
グループ傘下の地域航空会社、エンヴォイエアが「アメリカン・イーグル」ブランドで運航する。
今回引き渡した機材は、エンヴォイエア向け44機目のE175となる。
E175をはじめとするエンブラエルの「Eジェット」は4機種で構成。メーカー標準座席数は、
E170が1クラス72席から78席（2クラスでは66席）、E175が1クラス78席から88席（同76席）、
E190が1クラス100席から114席（同96席）、E195が1クラス116席から124席（同100席）となっている。
Eジェットは1999年にローンチし、2004年に引き渡しを開始。初号機はLOTポーランド航空に引き渡した。
- 388 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 19:01:33.05 ID:qaGkgOK7.net
- 2013年7月18日
エンブラエルは現地時間7月17日、米国の航空機リース会社ILFCから第2世代Eジェット「E2シリーズ」を最大100機受注したと発表した。
カタログ価格で総額28.5億ドル（約2834億円）。100機のうち50機が確定発注で残り50機がオプション。
6月のパリ航空ショーで交わされた基本合意書（LOI）に基づくもので、確定発注の内訳は
E190-E2を25機と、E195-E2を25機。オプションの50機もE190-E2とE195-E2を25機ずつとしている。
現行のE190とE195の第2世代機が、E2シリーズのうちE190-E2とE195-E2になる。メーカー標準の座席数は
シートピッチが31インチの場合、E190-E2が1クラス仕様で106席、2クラス仕様で97席、
E195-E2は1クラス132席、2クラス118席。エンジンは米プラット・アンド・ホイットニー社製PW1900Gを搭載する。
E190-E2は最初の機体引き渡しを2018年前半に、E195-E2は19年からの就航をそれぞれ予定している。
2016年5月24日
エンブラエル、E190-E2初飛行成功 MRJ最大のライバル、前倒しで
エンブラエルは現地時間5月23日（日本時間24日）、次世代リージョナルジェット機「E190-E2」の初飛行に成功した。
当初は今年下半期に実施予定だったが、前倒しした。
E190-E2は、三菱航空機が開発を進める国産初のリージョナルジェット旅客機「MRJ」にとって最大のライバル。
初飛行に成功したことで、開発が遅れているMRJは苦戦を強いられそうだ。
E190-E2の飛行試験初号機は、午後1時6分に工場のあるサンジョゼ・ドス・カンポスを離陸。
3時間20分の初飛行に成功した。飛行試験初号機がロールアウトしたのは2月25日で3カ月で初飛行にこぎ着けた。
飛行速度はマッハ0.82、高度は4万1000フィート（1万2496.8メートル）に達した。
上空では主脚と前脚を格納し、フラップを操作した。飛行試験機は4機製造。量産初号機の引き渡しは2018年を予定している。
E2シリーズは、現行のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機。
E190-E2のほか、E175-E2とE195-E2の3機種で構成する。
- 389 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/08(月) 09:50:41.53 ID:vw007haV.net
- 2016年5月24日
エンブラエル、E190-E2初飛行成功 MRJ最大のライバル、前倒しで
エンブラエルは現地時間5月23日（日本時間24日）、次世代リージョナルジェット機「E190-E2」の初飛行に成功した。
当初は今年下半期に実施予定だったが、前倒しした。
E190-E2は、三菱航空機が開発を進める国産初のリージョナルジェット旅客機「MRJ」にとって最大のライバル。
初飛行に成功したことで、開発が遅れているMRJは苦戦を強いられそうだ。
E190-E2の飛行試験初号機は、午後1時6分に工場のあるサンジョゼ・ドス・カンポスを離陸。
3時間20分の初飛行に成功した。飛行試験初号機がロールアウトしたのは2月25日で3カ月で初飛行にこぎ着けた。
飛行速度はマッハ0.82、高度は4万1000フィート（1万2496.8メートル）に達した。
上空では主脚と前脚を格納し、フラップを操作した。飛行試験機は4機製造。量産初号機の引き渡しは2018年を予定している。
E2シリーズは、現行のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機。
E190-E2のほか、E175-E2とE195-E2の3機種で構成する。
2017年3月8日
エンブラエルは現地時間3月7日、次世代リージョナルジェット機「E195-E2」（登録番号PR-ZIJ）のロールアウト式典を、
サンジョゼ・ドス・カンポスの工場で開いた。
数カ月以内の初飛行を予定しており、2019年前半から顧客への引き渡しを始める。
2018年の納入開始を目指すE190-E2は1クラス106席、2クラス97席。
2020年に引き渡しを始めるE175-E2は1クラス88席、2クラス80席を設定する。
- 390 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/08(月) 11:56:19.68 ID:vw007haV.net
- E190-E2
2013年時点で2018年前半就航予定
2016年5月24日 …初飛行
2018年…量産初号機の引き渡し予定
MRJ
2008年3月27日…ANA発注
2014年10月18日…ロールアウト
2015年11月11日…初飛行
- 391 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/08(月) 12:00:15.26 ID:vw007haV.net
- E190-E2
2013年時点で2018年前半就航予定
2016年5月24日 …初飛行
2018年…量産初号機の引き渡し予定
MRJ
2008年3月27日…ANA発注
2014年10月18日…ロールアウト
2015年11月11日…初飛行
2020年…量産初号機の引き渡し予定
- 392 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/08(月) 12:04:37.72 ID:KAmm8e7q.net
- >>1
実際のところこういう企画をぶち上げる時に、ムリを承知で
自分の居場所を確保する為にだけに嘘八百の書類つくるバカがいるだろ…
- 393 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/08(月) 12:25:49.24 ID:vw007haV.net
- Cシリーズ
2013年9月16日…CS100飛行試験初号機初飛行
2015年2月27日…CS300初飛行
2016年7月1日…CS100スイスインターナショナルエアラインズ納入
2016年11月28日…CS300エア・バルティック納入（20機確定発注）
2017年12月22日…CS300大韓航空納入（確定発注10機）
- 394 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/08(月) 14:20:26.86 ID:lQJGL1dY.net
- 別記事でもあるがもはや他社は関係ないだろうね、そんな余裕もない
そんな事より今は自分が予定通りに出せるかが最重要でそれしか考えてない
余所がどうとか、勝てるかとかより、もう今の発注分＋アルファで終われれば良いと思ってるんだろう
- 395 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/08(月) 17:35:30.76 ID:vw007haV.net
- 2015年12月25日
「50年ぶりの（旅客機）開発のため、知見や経験が足りない部分があった」。
11月11日、飛行試験初号機が初飛行に成功したMRJのチーフエンジニアである岸信夫副社長は
量産初号機の引き渡し時期の遅れについてこう語った。
12月24日、三菱航空機は4度目となるMRJの引き渡し延期を発表。これまで2017年4-6月期としていたが1年程度の遅れが生じる。
ローンチカスタマーであるANAでは初号機受領は2018年4-6月期から7-9月期ごろになるとの見方を示している。
2008年3月27日ANAがオプション10機を含む25機を発注したことで開発を開始し
当初の納入時期は2013年だった。
これが主翼の材料を複合材から金属に変更したことなどで1年の遅れが決定。
初飛行を2012年7-9月期、量産初号機納入を2014年4-6月期としたが2012年4月には2回目の延期が決まり
初飛行は2013年10-12月期初号機納入を2015年度の半ば以降に伸ばした。
そして2013年8月22日の3回目のスケジュール見直し発表により
初号機の引き渡しは2017年4-6月期と大幅に延期された。
初飛行は5度の延期を経て11月11日となったがANAへの引き渡し予定は
この2013年8月発表の時期を維持してきた。
2016年10月14日
「MRJ」を開発している三菱航空機の森本浩通社長は10月14日東京・有明で開催中の「2016年国際航空宇宙展」で講演し
全日本空輸への量産初号機の引き渡しについて、従来どおり2018年の納入を目指す考えを示した
森本社長は「2018年に（国土交通省航空局の）型式証明（TC）を取得し初号機をANAに納入する」と話し
「引き渡しに向けがんばっている」と述べた。
- 396 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/08(月) 18:01:45.80 ID:vw007haV.net
- ・CS100
スイス航空
2009年03月11日発注→2016年7月1日受領
2017年6月末現在8機納入
・MRJ
ANA
2008年3月27日発注→オリンピック間に合ったらいいな…
ぜひオリンピックまでにはよろしく、という気持ちだ。
── 東京オリンピックまでには受領したいか。
篠辺副会長：可能な限り納期を少しでも早めたいというのが三菱航空機の最新の計画。
それをそのまま我々のほうでいろいろなイベントと重ねるとオリンピックが
一つのターゲットにどうやらなるなと。
A380の塗装も受領から逆算して発表した。A380は生産スケジュールの心配がいらないので、
割と早い段階からアナウンスできた。それでも（2019年春の就航予定から数えて）2年を切っている。
MRJは、2018年度中にはそうしたお話ができると一番いい。
順調にいけばこの一年くらいで話が出る可能性が出てきた。
- 397 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/08(月) 18:25:14.19 ID:G4IAMDcw.net
- >>13
技術→優位性なし
保守→劣る
実績→劣る
信用→劣る
悪い所ばかりな気がするけど
- 398 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/08(月) 22:39:39.44 ID:G4IAMDcw.net
- >>89
それ俺が書いたレスじゃんww
- 399 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/10(水) 20:30:23.49 ID:0Tqr2N7j.net
- エア・バルティック、CS300導入で旅客数好調 17年12月は27％増
http://www.aviationwire.jp/archives/138519
> ボンバルディアの小型旅客機「CS300」の導入以来、ラトビアのエア・バルティックの旅客数が好調だ。
> 就航から1年が経過した2017年12月は、前年同月比27％増の26万人が利用した。
＜中略＞
> エア・バルティックのマルティン・ガウスCEO（最高経営責任者）は、機材更新が進んだ2017年を
> 「驚異的な1年」と振り返り、「CS300を導入しなければ（旅客増を）なし得なかった」とした。
きちんと納品されるって、ほんとうにいいことですね。
- 400 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/17(水) 00:42:07.38 ID:wL9nnp4+.net
- イースタンはブツが納品されないから経営悪化した？
- 401 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/19(金) 01:54:10.72 ID:ZGu19K7q.net
- エンブラエル、2017年の納入機数は210機 商用機は101機
https://flyteam.jp/news/article/89358
エンブラエルは2018年1月16日(火)、2017年の納入機数は210機と発表しました。
内訳は商用旅客機が101機、ビジネスジェットは109機でした。2016年の納入機数は225機、商用旅客機が108機でした。
納入された商用機の機種別では、ERJ-175が79機、ERJ-190が12機、ERJ-195が10機です。エンブラエルは2017年12月、
1,400機目のEジェットをアメリカン航空に納入し、Eジェットプログラムのマイルストーンを達成しています。
受注残機数は2017年12月31日現在で、現行のEジェット、開発中のEジェットE2を含め
確定分で435機、カタログ価格では183億ドル相当、さらにオプションが487機です。
受注残のうち、機種別ではERJ-170が1機、ERJ-175が103機、ERJ-190が46機、ERJ-195が5機で、
E2は175-E2が100機、190-E2が74機、190-E2が106機です。
このうち、日本の航空会社の契約分では、日本航空(JAL)がジェイ・エア向けにERJ-170を1機、ERJ-190を3機の計4機、
鈴与が契約するフジドリームエアラインズ向けはERJ-175が3機、計7機の確定発注分があります。
- 402 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/20(土) 09:42:07.88 ID:KW3ZJR3+.net
- わずか4ヶ月半で約束を反故にする三菱さん♪
エアロリース社とMRJ 最大20機の購入で正式契約を締結（2016年8月31日）
http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_160831.html
> エアロリース社への納入は、2018年に開始する予定です。
> エアロリース社への納入は、2018年に開始する予定です。
MRJの開発状況について（2017年1月23日）
http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_170123.html
> MRJの量産初号機の引き渡し予定を、現在の2018年半ばから、2020年半ばに変更することと致しました。
> MRJの量産初号機の引き渡し予定を、現在の2018年半ばから、2020年半ばに変更することと致しました。
- 403 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/20(土) 09:47:17.83 ID:9TZ5xfkC.net
- しっかし過去の古いニュースばかり張りまくって何がそこまでさせるのやらな
否定的なのは仕方ないとしてもこの執着と粘着精神は異常すぎるというか
毎日のようにやるとかよくあるネットの異常者と同じだし、逆効果と言うか引く人の方が多いと違うかね
- 404 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/20(土) 10:36:05.49 ID:IbxTfxDD.net
- MRJマニア必見！
http://www.tv-asahi.co.jp/telementary/
http://www.tv-asahi.co.jp/pr/contents/20180120_29729.html
【番組名】
テレメンタリー2018「試練の翼 ～MRJに何が起きているのか～」
【放送日時】
2018年1月21日(日) 4:30 ～ 5:00
【番組概要】
国産初のジェット旅客機として開発中のMRJ。各国の航空会社から400機以上を受注
しているが度重なる納期延期で厳しい状況にある。いまMRJに何が起きているか追った。
◇番組内容◇
三菱重工とその子会社の三菱航空機(愛知・豊山町)が開発を進めるMRJは国産初のジェット旅客機として
2008年に事業がスタートし、今年で10年の節目を迎える。営業就航の前から400機以上を受注し、
2015年11月に愛知県営名古屋空港で初の試験飛行を迎えた。しかしその後、開発が難航。
度重なる納期延期を発表する。最大の原因は、航空機の安全認証である「型式証明」を取得するために、
設計変更を繰り返したことにある。
開発コストは膨れ上がり、営業担当者は顧客への釈明に追われていた。開発初期からMRJに関わる
1人の営業マンを主軸にMRJに今何が起きているのかを取材した。
制作：名古屋テレビ放送（メ～テレ）
- 405 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/20(土) 10:45:35.98 ID:a6d4hUTI.net
- 旬すぎたから やっと米国の許可が出そうか
敗戦国って辛いねｗ
イプシロンロケットだってヤット3号機
- 406 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/20(土) 13:51:55.08 ID:87PojxTM.net
- >>403
必死に擁護している人たちが現実逃避してるからね、しょうがないね。
- 407 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/21(日) 09:16:59.39 ID:CywunD2g.net
- >>406
どうだかね。何がしょうがないのか知らんけど基地外みたいなのは変わらんしそれでは引いたり説得力かけるのは
変わらんと思う、それでは全く意味がないどころか逆効果なのも変わらんわけで。
実際、見たことあるんじゃね？そうやって基地外みたいにニュースや他サイト張ってる奴って大体嘲笑の対象だよね
- 408 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/21(日) 22:18:45.78 ID:5Fs2tdk1.net
- エンブラエルE2はノルウェーのヴィデロー航空で
今年4月24日にベルゲン－トロムセ間で営業飛行に入るみたいだな。
8月にはドイツのハンブルクやミュンヘンにも飛んで行くそうだ。
【エンブラエル公式・2017年12月22日付】
https://www.embraercommercialaviation.com/news/fly-e190-e2-wideroe-airlines/
- 409 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/22(月) 02:09:53.81 ID:Y1t+tzk5.net
- 三菱が作る旅客機、ギリギリなんだろ。
開き直って擁護してる方がおかしい。
- 410 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/22(月) 08:36:53.31 ID:Y/mBESfG.net
- それは別に言えないと思うが大量の古いニュースはりまくりはキモイ
まともな奴だったことも良かった事も一つもない
- 411 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/22(月) 10:49:18.22 ID:CaDoeCnk.net
- マスゴミ連動のステマのやり方がみっともなかったほうが問題だw
- 412 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/25(木) 10:15:27.65 ID:lmWLFalp.net
- タイヤ飛ばして人殺しするような糞会社が飛行機とはふざけてるのかw
- 413 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/25(木) 11:12:21.92 ID:cvNBiWXM.net
- それは三菱自動車だろ、本と記違いだなあｗ
- 414 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/28(日) 17:00:06.56 ID:R56mnen8.net
- ＭＲＪ、納期前倒しに努力（2017年6月14日）
http://www.sankei.com/west/news/170614/wst1706140072-n1.html
>水谷久和社長は、平成３２年半ばとした納期に関し、
>３１年に前倒しする社内目標を掲げ開発を加速させていると明らかにした
ＭＲＪ初納入「ぎりぎりいける」（2018年1月2日）
http://www.sankei.com/economy/news/180102/ecn1801020005-n1.html
>三菱航空機の水谷久和社長は、 ＜中略＞ 「あらかたのめどは付けた。
>ほぼ計画に沿い、２０２０年半ばの初納入はぎりぎりいける」との見通しを示した
そして…
他社への波及懸念 国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」初のキャンセル（2018年1月26日）
http://www.sankei.com/economy/news/180126/ecn1801260056-n2.html
>宮永社長が「（３２年半ばに間に合うか）予断を許さない」と語る開発を含め、
>ＭＲＪは重大な正念場に立たされている。
納期前倒し→（半年後）→ぎりぎりいける→（半月後）→間に合うか予断を許さない
この社長さん、発言だけは順調に後退を続けてるんだよな。
- 415 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/28(日) 19:10:12.75 ID:CHuXF4yl.net
- 「平成32年」さえ来なければ、納期はやって来ない！
- 416 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/01(木) 17:57:45.09 ID:f/tevnKH.net
- >>415
なるほど、それで三菱グループ総力を上げて裏で政治工作をして
天皇を退位させて平成32年を来なくしたのか。
- 417 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/01(木) 19:34:18.61 ID:sOJ0fuDH.net
- 【特報】
メ～テレ開局55周年記念番組 飛翔の刻 ～MRJの10年～
放送日：2月10日（土）午後1時00分～2時00分
https://www.nagoyatv.com/hisyonotoki/
〔番組概要〕
県営名古屋空港を拠点に三菱航空機が開発を進める
ジェット旅客機“MRJ”
事業が本格的にスタートしてから今年で10年を迎えた。
“日本の新しい産業の柱”、“東海地方振興の起爆剤”。
「夢の翼」として各方面からの期待を集めるMRJだが、
設計変更などを理由に航空会社への納期延期が繰り返されてきた。
「YS-11の二の舞いか…」。
YS-11は戦後日本が国を挙げて開発したプロペラ旅客機で
1962年にMRJと同じ名古屋空港で初飛行を遂げた。
高性能を実現しながらも、国際市場では売れなかった。
その“苦い記憶”が頭を過る。
MRJは夢のままで終わってしまうのか。
番組ではMRJを世界に向けて売り込む営業担当者に密着。
国際市場が航空機に求めているものとは何か。
その要請にMRJは応えることができるのか。
アメリカで精力的に行われている飛行試験を緊急取材。
MRJが世界に羽ばたく“その時”を展望する。
- 418 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/06(火) 22:44:30.48 ID:QR4OvISh.net
- ＭＲＪ、２０年の初納入可能 シンガポールで記者会見
http://www.sankei.com/economy/news/180206/ecn1802060045-n1.html
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180206/bsd1802061651008-n1.htm
三菱航空機（愛知県豊山町）は６日、シンガポールで記者会見を開き、開発を進めている国産初の
ジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）について、従来表明していた計画に沿って２０２０年半ばの
初納入は可能との考えを示した。ＭＲＪは開発が難航しており、納期を５度延期している。
会見は同日開幕したアジア最大の航空見本市「シンガポール・エアショー」の会場内で行われ、
同社営業本部の福原裕悟副本部長が出席した。
三菱航空機は昨年６月のパリ国際航空ショーでは実機を披露したが、今回は機体開発を優先するため、展示を見送った。
一方、ＭＲＪの最大の競合相手であるブラジルのエンブラエルは、ＭＲＪと同じ低燃費エンジンを搭載し、
１８年以降に投入予定の新型機「Ｅ２」を展示した。
- 419 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/06(火) 22:50:13.16 ID:zBqN1meO.net
- >>416
天皇退位はアベの入鹿の仕業
三菱関係ない
- 420 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/06(火) 23:17:36.29 ID:V3nGE7pw.net
- 遅れ始めた時点で、さっさと日本人技術者を諦め、
欧米の航空機業界のエンジニアを中途採用して
現場の指揮権をそれら経験者にあたえるべきだった
三菱航空機への出向者を全員三菱航空機に転籍させ、
「潰れても重工に帰れるから」なんて発言をするバカな連中の
退路を断つべきだった
ずるずると遅れを繰り返した時点で、さっさと「国産」を諦め、
ボーイングに三菱航空機の株の４９％売って経営陣に入ってもらい、
無能なマネジメント層をボーイング出向者に入れ替えるべきだった
- 421 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/06(火) 23:20:14.83 ID:QR4OvISh.net
- >>420
なんでボーイングがクズ株を引き取らにゃならんのだ？
- 422 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/07(水) 01:11:00.41 ID:+CRfhwKC.net
- 企業価値ゼロ・・・つっかマイナスでしょ
- 423 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/07(水) 03:36:44.43 ID:Vm2dIQVj.net
- 事故が多いボンバルディアよりはいいだろうと思っていたが
それも怪しくなってきたな
まあ、モノが無いのでそれ以前の問題だが
- 424 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/07(水) 09:34:33.69 ID:R+6UcWa0.net
- >>423
ボンバル機の不具合は三菱が生産分担から撤退した途端に劇的に改善してるよ。
三菱重工、ボンバルディアの2機種の生産から撤退【2008.2.7】
http://response.jp/article/2008/02/07/105366.html
高知空港での胴体着陸から10年 ボンバル機不具合ピークの1/7【2017.3.13】
http://www.kochinews.co.jp/article/85505/
- 425 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/07(水) 19:06:20.71 ID:JABYwBTh.net
- 諸悪の根源ミツビシさん♪
- 426 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/14(水) 03:20:08.84 ID:m1aeLf+n.net
- 経済産業省もサジ投げた？
ＭＲＪ以外へ航空機部品供給拡大を 中部経産局長
http://www.sankei.com/west/news/180213/wst1802130079-n1.html
- 427 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/14(水) 08:42:13.22 ID:6IqDgpnK.net
- A320neoのGTFで問題が表面化してきてるから
遅れて良かったかも。
先頭で就航させて最悪の事態になれば終了だよ。
- 428 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/14(水) 13:02:05.32 ID:CPMB5/h6.net
- >>427
A320neoとCS300はGEスネクマのCFM-LEAPエンジン版も用意してるけど
MRJはプラットのGTFエンジンが地雷なら一緒に誘爆だぞ
- 429 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/20(火) 21:56:07.36 ID:lmaSh/G0.net
- 保
- 430 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/25(日) 20:42:21.00 ID:2Wuv3eXy.net
- 中国の国産旅客機C919、欧州安全機関の認定めざす 夢はエアバス、ボーイングに並ぶこと？
https://zuuonline.com/archives/183425
> C919とは中国商飛上海飛機製造有限公司（Comac）の開発した双発ジェット旅客機である。
> 919の最初の9は永久の「久」を、19は、190席級を表している。昨年5月に初飛行に成功、
> 11月には上海ー西安間の長距離飛行に成功した。
> 次は型式証明の取得である。米連邦航空局（FAA）欧州航空安全機関（EASA）のうち、
> 口やかましい米国のFAAはスルーし、EASAの認定を得ることを目指している。
> 中国民用航空局（CAAC）の審査で一部代用認証をすることで合意しているという。
> それはともかく、夢は大きい。A（Airbus) B (Boing) C (Comac)とABC3社で並び立つ日を
> 迎えることが目標だ。型式証明くらいのことでつまずいてはいられない。
【ここ重要！】
> 口やかましい米国のFAAはスルーし、EASAの認定を得ることを目指している。
- 431 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/01(木) 23:14:05.00 ID:aRCdShC+.net
- 祝・3月
- 432 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/03(土) 22:19:00.03 ID:TL2yLDkO.net
- Certified! Today, our #Embraer #E190E2 received Type Certification from Brazil’s ANAC, the FAA & Europe’s EASA. We’re right on sked for 1st delivery in April.
エンブラエルおめでとう！
- 433 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/07(水) 12:05:05.26 ID:rO/YwCZ4.net
- >>25
下町ボブスレーが国際競技会のレギュレーション不合格に文句言ってるのと同レベルだな。
- 434 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/08(木) 13:12:04.78 ID:mXVxnfeC.net
- MRJ、360機発注キャンセルの可能性も…販売できぬまま撤退の最悪シナリオの恐れも
http://biz-journal.jp/2018/03/post_22573.html
- 435 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 02:26:02.61 ID:86YYHZ2X.net
- 三星が三菱のブランドにインスパイアされたというのは有名な話だが、
今や三星は国際的な超優良企業。片や三菱は三流企業。
随分と落ちぶれ、差がついたもんだな。
- 436 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 04:23:48.44 ID:ks62Suxj.net
- 型式証明が取れないことにはどうにもならんだろう
- 437 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 11:26:27.98 ID:Ho4I4iyU.net
- >>436
軍用でＡＥＷや電子戦機なら大丈夫でしょう
グローラー買うなんてオバカな事言って無いで
- 438 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 11:55:25.37 ID:XA/obPmN.net
- この飛行機に乗りたくないって人はいっぱいいそう
- 439 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 15:12:51.69 ID:adygRkhF.net
- 厳守で強調なんだから失敗したら割腹自殺ぐらいはするんでしょうな？
- 440 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/14(水) 14:44:11.91 ID:cv3L5icl.net
- >>43
息が長いからこそ、同じ世代・同じ規模なら早く出さないきゃあ負ける。1年とか半年とかの遅れが致命的なものになるんだよ。
- 441 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 04:56:26.37 ID:NY4jO71i.net
- 439
- 442 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 20:57:39.06 ID:gdQLt/aQ.net
- もう無理だろ
とりあえず作るだけは作るけどほぼ売れずにひっそり撤退エンドだろ
- 443 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 21:13:16.61 ID:KFaV5l49.net
- 愛国ポルノにして世論誘導するつもりだったが、この国がダメなことをはっきり見せつける結果になったのが笑えるw
- 444 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 21:17:34.13 ID:MknhCyuh.net
- >>1
不良品でも欠陥品でも客に売りつけます宣言キターーーーーーーーーーーーーーーー
- 445 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 21:23:53.15 ID:gn4fgT8x.net
- 創価と在日マフィアと警察による集団ストーカー行為の証拠映像(警察車両ナンバー付き)
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
- 446 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 21:25:10.28 ID:Da0MjAyH.net
- 東京五輪に合わせてるんだろ
- 447 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 21:26:23.76 ID:G37Jo7NZ.net
- >>8
ホンダジェットは同クラスで昨年は世界一の販売だったんだよな。
俺も一機買おうかと思って値段を調べたら５億円で維持費も年間数億円必要だとか。
- 448 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 21:28:09.36 ID:G37Jo7NZ.net
- >>442
撤退したら責任問題も生じるからうかつに言えないってのもあるんだろうな。
- 449 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 21:34:56.41 ID:KFaV5l49.net
- ホンダジェットはあんな小さな飛行機でも30年かけたんだもんな。
飛行機のノウハウがあると社会が思っていた会社が作ってみたら自爆だから重工は叩かれるんだよな。
- 450 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 17:27:39.96 ID:3yd4ncQx.net
- まあ戦闘機のライセンス生産を昔から続けてきて
更にボーイングの旅客機の機体の一部の下請けをずーーと続けてきて
これなら俺らでも簡単に安く作れるという勘違いがあったとこに
経済産業省から国産旅客機の開発やらないかという誘いが来て
それに安易に乗っかったのが今の負債の根本
ホント経済産業省は東芝にアメリカのゴミ原発会社買わしたり
他にも日本経済を衰退させるようなことをしてるゴミ屑
そのゴミ屑経済産業省は安倍のお気に入りなのが
- 451 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/19(月) 07:34:53.75 ID:hDjbreBx.net
- >>447
某保険会社の「通販型自動車保険で12年連続売上げナンバーワン！」みたいなニッチ市場だけどな
- 452 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/19(月) 08:10:19.36 ID:MxnQVWIe.net
- 日経225のEA(自動売買ツール)とシグナルツールを公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://wsedrftgyu1234567890.teamblog.jp/archives/4863971.html
- 453 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/19(月) 08:33:38.11 ID:Zr2TSWHG.net
- もう商売としては終わってるから
三菱の終わりとなるインパール
- 454 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/19(月) 08:34:50.87 ID:Zr2TSWHG.net
- >>437
ベース機なら既に実績ある川崎のP CあるからポンコツMRJは要らん
- 455 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/19(月) 08:37:18.27 ID:Zr2TSWHG.net
- >>29
ポンコツだと死ぬリスクあるアメリカ様と
9条バリアで戦争して死ぬ心配のない自衛隊の違いですな。
ポンコツでも引き取ってくれる緩い商売やってきた実力がバレただけ。
- 456 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/25(日) 19:50:04.89 ID:flFI58KO.net
- 長寿スレ保護活動
- 457 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/28(水) 08:03:49.82 ID:ZzK/pwt4.net
- >>16
そうやって自己弁護ばかりしてるからダメなんだろうさ
売れてる漁船から学ぶという姿勢を見せてもいいんじゃないか？
- 458 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/01(日) 14:45:18.39 ID:1IJHKb7R.net
- MRJスレ晒しage
- 459 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/08(日) 23:32:03.83 ID:PguGugp2.net
- 保
- 460 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/18(水) 01:30:09.31 ID:jw0ql3vd.net
- 三菱航空機、今秋めどにＭＲＪの設計見直し終了
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00422416
- 461 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 15:18:05.56 ID:WFgo9+l7.net
- https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00470730
三菱航空機300人削減
- 462 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/24(火) 08:36:09.94 ID:MsuT2rvB.net
- ＭＲＪ納入目標、「ぎりぎり」維持 三菱航空機社長
https://www.asahi.com/articles/ASL4L5HDJL4LOIPE020.html
ジェット旅客機「ＭＲＪ」を開発する三菱航空機の水谷久和社長は１８日、報道機関の共同インタビュー
に応じ、２０１７年秋の完了を目指した機体の設計変更作業が続いていることを明らかにした。
「２０年半ば」としている納入開始の目標時期は「ぎりぎり守れる」とした。
１７年に始まった設計変更の作業について、水谷氏は「時間はかかり気味かもしれないが、
進んでいると思っている」と強調した。変更が終わった部品から順次、製造や塗装を始めているという。
ＭＲＪは１００席以下の小型機で０８年に事業化された。設計変更や検査態勢の不備が露呈し、
納入延期を５度表明。当初は１３年に初号機を納入する予定だったが、７年後ずれしている。
開発に伴うコストが膨らみ、三菱航空機は１７年３月期決算で５１０億円の債務超過に転落した。
この点は「いまも昨年の延長線上にある」と述べ、状況が変わっていないことを明かした。
解消の手立ては「しかるべきときに色んなことを考える」として明言を避けたが、
「グループとして事業を続ける」と強調した。
また、英国で７月に開かれる世界最大級の航空ショー「ファンボロー航空ショー」で実機を披露し、
初めてデモ飛行する考えも示した。
- 463 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/24(火) 09:24:21.34 ID:+pde7P+G.net
- ホンダジェットは藤野道格という飛行機野郎が不可能を可能にしたが、
MRJでは技術者の顔が見えてこない。この水谷久和って社長も経済学部出身だし。
- 464 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/26(木) 18:00:06.03 ID:1q2z4L12.net
- 三菱航空機、水谷社長が会見。7月の航空ショーでMRJの飛行展示を計画（2018.4.19）
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1117869.html
三菱航空機は4月18日、代表取締役社長の水谷久和氏が会見を開き、同社が開発を進めている
国産リージョナルジェット「MRJ（Mitsubishi Regional Jet）」の現状について説明した。
冒頭、「今日は皆さんを驚かせるような新しい情報はない」と前置きしたうえで、
2017年4月に現職に就いたこと、2017年に多くの外国人技術者を投入したこと、
パリの航空ショーで実機を展示したことなど1年間を振り返った。
量産機引き渡しを2020年半ばまで延期する理由となった計器室の配置見直しと電気配線の見直しについては、
前者は設計作業をほぼ終了、予定どおり進んでいると述べ、後者はルーティングの構想のメドが立ち、
逐次製造図に取りかかっており、製造図のできたものから製作に入っていくと説明した。
モーゼスレイク（アメリカ・ワシントン州）で行なっている飛行試験は、今朝の段階で1900時間程度となっているが、
型式証明を取得するためのTCフライト（Type Certification：型式証明飛行試験）には至っておらず、
その時期については「我々からはいつからと明言できない状況」と述べるにとどまった。
ただ、2017年に比べればMRJの開発状況は成熟しており、「開発作業全体のレベル感を評価されるものだと思っている」
「民間機に初めて参画している会社なので、連邦航空局もそういう目で見ている」「進捗を感じてもらえているのでは」
と先行きに期待を示した。
そのうえで、予定している2020年半ばの量産機引き渡しのスケジュールは「ギリギリ守れるのではないか」
と改めて明言。外国人技術者を多数投入したことで知見は貯まっており、今年中には設計変更を反映させた
機体を完成させたいと決意を新たにした。
また、7月に英国で行なわれるファーンボロー航空ショーでは「初の飛行展示に向けて調整を進めている」と明かし、
モーゼスレイクにある4機の試験機のうち、いずれかを持ち込むことになるだろうという。
実現すれば「MRJへの認識を深めてもらえる」と水谷氏。
会見後の質疑応答では、「計画の始まった10年前とは市場環境が変わっており、競合に比べ優位性が薄れたのでは」
との指摘を受けたが、水谷氏はエアバス・ボンバルディア陣営のCシリーズは100人乗り以上の機材であり、
ボーイング・エンブラエル陣営も同じ市場を見ているのではと応え、70人乗り/90人乗りのMRJとは客層が
異なるという考えを示した。
また、MRJが搭載するプラット・アンド・ホイットニーのギヤードターボファンエンジン「PW1200G」の
持ち味を本当に活かせる開発をしているのはMRJだと自負していると述べ、
同じエンジンを採用するボンバルディア Cシリーズなどの競合より
早く開発が始まったことの優位性はあると説明。
「MRJ 90型機の1年後にMRJ 70型機のデリバリーを開始する」という以前の予定については、
「まずは90（MRJ 90型機）に専念しており、90の見通しが立ってから検討したい」と明言しなかった。
- 465 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/26(木) 20:09:34.05 ID:m5R0kv0+.net
- 社長は怒鳴るだけです
- 466 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 10:15:41.64 ID:Y2lF3xpL.net
- >>464
行間を補足
> 会見後の質疑応答では、「計画の始まった10年前とは…
（エアライン各社の要求仕様が100人乗り以上の機材にシフトするなど）
> 市場環境が変わっており、競合に比べ優位性が薄れたのでは」との指摘を受けたが、
> 水谷氏はエアバス・ボンバルディア陣営のCシリーズは…
（MRJに恐れをなして競合しない市場に逃げ出した）
> 100人乗り以上の機材であり、ボーイング・エンブラエル陣営も
> 同じ市場を見ているのではと応え、70人乗り/90人乗りの…
（市場に唯一残って独占状態となった）
> MRJとは客層が異なるという考えを示した。
この社長さん、質疑と応答がかみ合ってませんね
- 467 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 11:35:05.11 ID:z+qiq6+A.net
- 開発が早かったから優位性が云々って、E2シリーズが立派に飛んでいる状況で言われてもな
- 468 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 10:56:44.34 ID:3KfeonjJ.net
- >>465
失礼だな君は
水谷くんは厳守と言ってるんだから守れなければ腹を切る
生き恥をさらすようなマネはしない（はず）
- 469 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 11:02:30.62 ID:L3dPZNmW.net
- オッカム
‏
@oxomckoe
18時間18時間前
その他
権力者でもないのに権力側、経営者でもないのに経営者側にたって弱い方の不満を
「論破」する人がいるが、ほどほどにした方が良いですよ。物事にはバランスとい
うものがあり双方の立場の主張がぶつかって均衡が見つかるのに、臣民主張が過ぎる
とこれが狂うでしょう。
- 470 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 23:04:08.28 ID:aoHEFSL8.net
- >>467
開発を始めたのが早いってことは「設計が古い」ってことなのにね
- 471 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/01(火) 13:48:20.60 ID:iMkBpa4w.net
- これが出来ないとF2後継機開発も米国の言いなりになる
- 472 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/06(日) 08:14:08.93 ID:Q/K50BOq.net
- >>471
「作り方」だけでなく「使う現場」のことも知らないのに何をつくるんだ？
- 473 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/07(月) 08:46:06.51 ID:LSaFpmKZ.net
- >>472
ぼくのかんがえたさいきょうのせんとうき
- 474 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/07(月) 08:56:28.94 ID:jQ70TJFx.net
- 口先だけの無能経営者
- 475 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/07(月) 08:59:41.29 ID:OpE4Wg0N.net
- >>471
手取り足取り米空軍に指導されてる空自なのに、なに言ってんだか
- 476 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/07(月) 10:07:51.82 ID:ppsnbDHt.net
- 納期に間に合わなくても誰も責任を取るわけでもないからな
- 477 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/08(火) 06:24:05.83 ID:D7EZASmm.net
- age
- 478 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/09(水) 09:06:22.07 ID:6eyCIe2D.net
- 大本営発表
- 479 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/14(月) 08:19:37.72 ID:98wSYhy/.net
- また出来もしないことを
- 480 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/16(水) 09:09:23.97 ID:b3NKCrj8.net
- エアバス「日本のＬＣＣ３倍に」、得意の小型機で攻める
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3052289015052018XA0000/
欧州エアバスは15日、都内で航空機の市場展望についての説明会を開き、日本の格安航空会社（ＬＣＣ）市場が中・長期的に
現在の３倍規模に拡大する見通しを示した。ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）にくわえ日本航空もエアバスへの発注を増やしている。
ＬＣＣに人気の高い主力の小型機「Ａ320ｎｅｏ」シリーズを軸に、日本市場でも攻勢をかける。
エアバスでリースと航空機投資マーケティングの責任者を務めるマーク・ペアマン・ライト氏は「日本のＬＣＣ市場は
航空機の座席数ベースで現在は約10％だが、将来は約30％まで高まる」と述べた。エアバスは座席数が100席台の
航空機市場では５割超の市場シェアを握り、米ボーイングに対して優位にある。
キース・ストーンストリート航空機投資マーケティング部長は「日本は現在、年間4000万人の訪日外国人旅行者数の目標を
掲げており、旅客市場の拡大を見込める」と予想する。エアバスは超大型機「Ａ380」に加え、ＬＣＣ向けの小型機市場の成長を見込む。
日本市場はＡ320ｎｅｏシリーズの派生機で攻める。より座席数が多く、航続距離も長い「Ａ321ＬＲ」が2018年度中に就航する見通し。
エアバスは日本のＬＣＣが長距離運航を今後増やすとみている。Ａ321ＬＲは日本のＬＣＣ市場に有望な機体として売り込みたい考えだ。
日本ではＡＮＡＨＤなど６社がエアバス機を合計92機運航している。かつてボーイング一辺倒だった日航も
大型機「Ａ350」を発注し、19年度に運航を予定している。日本の航空会社からのエアバス機の受注残は80機に達したという。
これまで日本市場はボーイングの牙城だった。航空アナリストの杉浦一機首都大学東京客員教授は「ＬＣＣ市場の拡大を通じ、
エアバスが日本で攻勢に出ている」とみる。
小型機では次の一手も打った。カナダのリージョナルジェット（ＲＪ）大手のボンバルディアと17年秋に提携。
ボンバルディアが開発中の小型旅客機「Ｃシリーズ」の開発会社に資本参加することで合意した。
ライト氏は合弁計画について詳細の説明を避けながらも「商品ポートフォリオのなかで（座席数が100席超の）
ボトムの部分に良い航空機が加わるのは歓迎すべきことだ」と話した。「仮に合弁がうまく機能すれば、
3000機程度の市場を見込める。アジアや日本も市場に含まれると思う」と期待を表明した。
座席数が100席前後のＲＪ機では、三菱航空機が国産ジェット機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」を
開発している。100席未満のＭＲＪと小型機のＣシリーズは直接の競合関係にはないとの見方もあるが、
ＲＪ市場の競争には一定の影響を与えそうだ。
- 481 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/21(月) 10:45:23.81 ID:8HJy27Ne.net
- なにこの長寿スレ
- 482 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/26(土) 21:58:48.98 ID:01ve69Lg.net
- いいものは末永く
- 483 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/28(月) 09:12:50.43 ID:swtb6Gld.net
- 20年後なら分かる
- 484 ：名刺は切らしておりまして：2018/06/01(金) 03:02:27.62 ID:J59TD6w4.net
- 祝・6月のMRJ
- 485 ：名刺は切らしておりまして：2018/06/08(金) 22:32:05.65 ID:ACiAhH2H.net
- 保
- 486 ：名刺は切らしておりまして：2018/06/15(金) 09:50:13.88 ID:aUqgWn3j.net
- 守
- 487 ：名刺は切らしておりまして：2018/06/15(金) 11:07:43.36 ID:S0CkxFUD.net
- 2016/01/14 エンブラエル発表
機種 確定受注機数 オプション機数 引渡し済機数 確定受注残
E170 193 7 190 3
E175 500 296 331 169
E190 578 88 523 55
E195 166 3 147 19
E175-E2 100 100 0 100
E190-E2 77 85 0 77
E195-E2 90 80 0 90
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
合 計 1704 659 1191 513
2018.4 現在
・E170/175 (72/78席）
確定発注796....納入708
・E190/195 (100/116席）
確定発注759....納入714
E175E2、確定発注100
E190E2、確定発注74
E195E2、確定発注106
- 488 ：名刺は切らしておりまして：2018/06/22(金) 15:18:36.66 ID:7V1A97aS.net
- ＭＲＪ開発の遅れ、三菱重社長陳謝 株主総会で「体制強化」
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180622/bsc1806220500002-n1.htm
三菱重工業は２１日、東京都内で株主総会を開き、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」
の開発が遅れていることに関し、宮永俊一社長が「大変申し訳ない。心配をお掛けしている」と陳謝した。
その上で「開発体制を抜本的に強化し、商談も増えてきている」と述べ、事業推進への理解を求めた。
ＭＲＪの初納入時期は当初２０１３年の計画だったが、開発ノウハウの不足から、
安全性を認証する型式証明の取得に手こずり、現時点では「２０年半ば」にまでずれ込んでいる。
総会出席者からは開発体制やＭＲＪ事業の将来性をただす声が多く上がった。
宮永社長は、２０００時間の試験飛行が順調に進み、今後の海外航空見本市でデモ飛行を行うことも説明。
「今後、リージョナル機の更新需要が見込まれている」と市場の将来性を強調した。
また原発についての考え方を問われ、安藤健司副社長は「現時点では原子力は必要だと考える」と述べ、
安全第一で事業を進めるとした。
- 489 ：名刺は切らしておりまして：2018/06/23(土) 07:12:31.38 ID:dA9K7CQP.net
- リーマン社長は使えんな・・・
- 490 ：名刺は切らしておりまして：2018/06/23(土) 08:38:39.27 ID:ZozxR1g9.net
- >>25
爆発があった時、Mが「うちの品質に問題がある筈がない！！」
と怒鳴りこんできた。その後内部部品が疲労破壊かなんかで折れて
遠心力でぶっ飛んだと言う断片的な情報が入った段階で何も言わず
フェードアウトした。心臓に生えてる毛を植毛用に供給して増毛屋
に事業転換すれば大成功しそうだよ。
あと水槽の修理改修をしてる派遣技術者の時間単価もものすごい。
不良品掴ませておいてあの面の皮の厚さは高炉用の耐火レンガ並みだ。
- 491 ：名刺は切らしておりまして：2018/06/28(木) 22:42:19.95 ID:8CMUOU9S.net
- ＭＲＪ、米国で飛行試験を初公開 三菱航空機、総勢約４００人の現地開発拠点も
https://www.sankei.com/west/news/180628/wst1806280025-n1.html
https://www.sankei.com/west/news/180628/wst1806280025-n2.html
国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）は
２７日午後（日本時間２８日午前）、米西部ワシントン州のグラントカウンティ国際空港で、現地の飛行試験や、
試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター」を報道陣に公開した。現地での飛行試験の公開は初めて。
白地に赤、黒、金の３色のラインが入った機体が午後３時半ごろ、勢いよく滑走路を走りだして快晴の空へ上昇。
空港上空を旋回した。報道陣の上を機体を左右に傾けて飛んでいく場面もあった。
岩佐一志センター長は「天候にも助けられて飛行試験は順調に進んでいる」とした。ＭＲＪは７月に英国で開かれる
航空見本市で初のデモ飛行を予定している。開発の遅れで納期を５度延期しており、イメージ回復を図る。
センターは４千メートル超級を含む５本の滑走路を持つ同空港内にあり、技術者やパイロットなど総勢約４００人態勢で
飛行試験を行っている。日本で生産した試験機が飛行試験のため到着することに合わせ、平成２８（２０１６）年８月から稼働した。
この日はセンター内で、試験機の飛行状態を確認する「テレメトリールーム」や、試験機を置く格納庫内の様子も公開した。
同空港は晴天率が高く、定期便の発着がないため、試験に適している。
データは同州シアトルにある別の拠点で分析し、日本の三菱航空機本社で開発に生かされる。
- 492 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/01(日) 23:58:04.27 ID:a2s5w5zj.net
- デルタ、CRJ-900を20機契約 大型スーツケース機内持ち込み可
https://flyteam.jp/news/article/96121
デルタ航空とボンバルディアは2018年6月20日(水)、コミューター・リージョナル路線を運航する
「デルタコネクション」のジェット機を更新するため、CRJ-900を20機、購入する契約を締結しました。
納入は2018年後半からはじまり、2020年までに引き渡しされる予定です。
CRJで新たな客室仕様「ATMOSPHÈRE(アトモスフィア)」シリーズを採用する機材で、
デルタ航空はこの仕様のローンチカスタマーとなります。
「アトモスフィア」は、リージョナルジェットで、居住スペースやトイレを広げたほか、
最大の特徴として客室内に大型のスーツケースを運び入れることができ、
カウンターで荷物をピックアップすることなく目的地で空港を後にすることができるようになります。
この仕様は、ファースト12席、デルタコンフォートプラスが20席、メインキャビン38席、
合計70席の仕様です。主にデルタ航空のハブ空港と小規模空港を結ぶ路線に投入される予定です。
- 493 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/10(火) 16:54:07.25 ID:J3h/kSgB.net
- 三菱航空機、ＭＲＪ生産を来春再開へ
https://newswitch.jp/p/13633
三菱航空機（愛知県豊山町、水谷久和社長）は国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」の生産を
２０１９年春にも再開する。協力会社に通達した。１７年に公表した５度目の納入延期で
中断していた組み立て工程を再開し、２０年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。具体的な生産計画は
示していないが、人員確保が難航しており、生産レート（単位時間当たり生産量）引き上げが課題になる。
同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は
生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産１機に満たない状況での再開となる模様。
最大生産機数は月産１０機としているが、実現には時間を要しそうだ。
一方、部品加工の再開についても一部の協力会社に通達した。今のところ協力会社が生産中断前に
納めた部品の在庫があるが、今後の組み立てのペースをみつつ順次、各社に再開を依頼していくとみられる。
同社はＭＲＪの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。
納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、２０年半ば以降に備える。
ＭＲＪには座席数８８の「９０」と同７６の「７０」があり、７０が生産の主流になるとみられる。
三菱航空機は７０を２１年後半から２２年前半に投入する計画を示している。
- 494 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/11(水) 07:09:40.71 ID:qEdWyxRb.net
- 水谷くん もう20年半ばの納入はムリだろ
ぼちぼち切腹用の短刀を研ぐ準備をしなさいよ
- 495 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/11(水) 11:20:18.58 ID:RWOkZ4+F.net
- 謎の女子高生の正体は？ 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://hubewould.gdnicely.com/20180711_7.jpg
- 496 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/11(水) 11:48:17.68 ID:hYSnDBLI.net
- ２０２０年迄に耐空証明取れるんか？
- 497 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/14(土) 23:04:44.32 ID:+2VqYAmI.net
- https://pbs.twimg.com/media/DhjJcb_VQAAkYra.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhjJdaxVQAAlaz_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhjJeyvVQAACuHj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhjJf3aUwAAIYqQ.jpg
- 498 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/14(土) 23:07:12.65 ID:Ta8q14y5.net
- >>1
「納期だけ」守らせるために下っ端非正規潰しまくる予定！
- 499 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/19(木) 06:26:47.48 ID:8OQkIgWq.net
- なぜ自らフラグをたてるのか
- 500 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/21(土) 21:23:34.22 ID:59g1mPTP.net
- >>1 これは、わろた。
【最強財閥】三菱グループ社員の一生.吹き出しを付けて物語風に表現してみた.
http://youtubelib.com/mitsubishi-life
【旧最大財閥】三井グループ社員の一生.グループ内で余裕で暮らしていけることが判明.
http://youtubelib.com/mitui
- 501 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/21(土) 21:23:34.55 ID:59g1mPTP.net
- >>1 これは、わろた。
【最強財閥】三菱グループ社員の一生.吹き出しを付けて物語風に表現してみた.
http://youtubelib.com/mitsubishi-life
【旧最大財閥】三井グループ社員の一生.グループ内で余裕で暮らしていけることが判明.
http://youtubelib.com/mitui
- 502 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/21(土) 23:42:40.79 ID:sE67EjRg.net
- 無理だからやめとけ
- 503 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/21(土) 23:56:02.41 ID:5DcXOgHl.net
- >>63
PMCの傭兵とかにこっそりタダで配って
使ってもらって実戦データや使い心地を収集するとかやりゃいいのに
- 504 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/22(日) 00:03:29.02 ID:OaavzbMu.net
- >>171
ロシア、中国は航空宇宙関連では名門でしょ
軍事に直結するだけに
日本なんかより技術力は断然上
- 505 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/22(日) 00:12:29.81 ID:OaavzbMu.net
- >>347
今は無理かもしれないが
経験を積んでいけばそのうち出来る様になるかもしれない
ジャップ特有の始めから何でも完璧に出来るor永久に出来ないの思考止めたら？
- 506 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/22(日) 13:43:05.27 ID:xJQXyfKv.net
- 三菱って軍需産業以外儲かってないやろ
- 507 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/23(月) 00:18:56.84 ID:wh3MhrDg.net
- ＜三菱グループ４２社＞
三菱商事 10兆9180億03百万円
三菱東京UFJ銀行 資産298兆3,028億円
三菱自動車工業 1兆1380億円
三菱UFJ信託銀行 22兆273億
キリンホールディングス 2兆8611億
三菱UFJ証券 19兆1902億円
新日本石油 3兆9697億円
三菱UFJニコス 3兆1708億
旭硝子 1兆7818億円
三菱重工業 5兆501億円
東京海上日動火災保険 11兆9727億
明治安田生命保険 25兆124億
三菱電機 3兆4522億
三菱化学 1兆8700億
三菱地所 4兆4290億
三菱マテリアル 1兆8,562億
三菱レイヨン 4089億円
日本郵船 2兆2860億
三菱ガス化学 5305億
三菱製紙 3206億
三菱樹脂 2892億
ニコン 7498億
菱食 4264億
ピーエス三菱 1087億
あら。もう、総資産４４０兆円ですね。
売上、資本金、従業員数、純資産どれで比べても三菱グループが圧倒的に多いです。
- 508 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/23(月) 06:55:58.06 ID:5ZKfwB5z.net
- 腐った巨象
- 509 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/23(月) 07:27:13.36 ID:gz+AZskK.net
- ＪＩＳに金はらってインチキ認証とってぽんこつ売ればええでえ
- 510 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/23(月) 11:32:50.44 ID:SQzhBcOP.net
- 財閥系解体したらええのに
- 511 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/27(金) 09:28:37.95 ID:35U4xE59.net
- 金融：三菱東京UFJ 三菱UFJ証券ホールディングス
保険：明治安田生命保険、 東京海上日動火災保険
製造：三菱重工、三菱電機、三菱ケミカル、三菱化学、三菱樹脂、三菱製紙、旭硝子、ニコン
自動車：三菱自動車、三菱ふそう
商社：三菱商事
不動産：三菱地所
食品：三菱食品、キリンホールディングス
運輸：日本郵船、三菱倉庫
エネルギー：JXホールディングス
- 512 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/04(土) 16:42:08.86 ID:NcntOxh2.net
- MRJ
- 513 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 00:07:48.11 ID:70nX3j68.net
- あきばはら→あきはばら
さんざか→さざんか
しだらない→だらしない
あらたし→あたらしい
アボカト→アボガド
- 514 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/12(日) 14:26:36.49 ID:+KsmbXN0.net
- 自殺者が連続してるって報道も無いし国が救済してくれるって信じてんだろな
- 515 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/14(火) 19:32:41.47 ID:ASo1GolD.net
- 納期第一安全第二
- 516 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/14(火) 21:36:52.87 ID:XnZ0xzWg.net
- 三時のおやつは文明堂
- 517 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/21(火) 15:20:15.80 ID:/fe/cWVF.net
- がんばれ長寿スレ
- 518 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/24(金) 02:38:07.58 ID:JY0FzKMs.net
- ●
- 519 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/29(水) 13:25:33.76 ID:XteC6s59.net
- 売れんね…
- 520 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/03(月) 21:12:35.45 ID:9mimi4HS.net
- まあどうせこの社長も「2020年半ば」になる前にトンヅラするんだろうな。
そして次の社長が納入時期の延期を発表…
- 521 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/04(火) 04:08:07.07 ID:j7mWVwjE.net
- ＭＲＪ、量産体制構築急ぐ 「22年にも月産１機に」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34918850T00C18A9L91000/
国産旅客機「ＭＲＪ」の開発を進める三菱航空機（愛知県豊山町）は量産体制の構築を急ぐ。
水谷久和社長は３日、機体の開発を急ピッチで進めるとともに「2022年にも月産１機以上を
生産したい」との考えを示した。初号機の納入は20年半ばを予定する。
まずは90席級の機体を投入するが、北米で需要が見込める70席級の投入を急ぐことも明らかにした。
- 522 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/04(火) 06:18:55.10 ID:PJgXwCfq.net
- 月一か…
- 523 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/12(水) 11:55:09.94 ID:LCRE9VZz.net
- ●
- 524 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/20(木) 23:40:05.22 ID:adQ2gFr1.net
- 1年半の長寿スレなのにMRJの状況はまったく進展してない
- 525 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/24(月) 00:16:43.19 ID:AtR1oRdx.net
- 来年からはじまる新年号の20年？
それとも西暦2120年？
- 526 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/26(水) 07:12:55.23 ID:ZycGPOkg.net
- 日本のテスラ
- 527 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/28(金) 03:35:09.80 ID:x86dpMIu.net
- >>527
皇紀2720年のことも忘れないで下さい
- 528 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/01(月) 02:46:16.67 ID:hgRZzuLB.net
- 三菱自動車: 燃費データ改ざん、過去にはリコール隠し(空飛ぶタイヤ)
三菱マテリアル: 子会社が検査データ改ざん
三菱電機: 防衛省やJAXAに40年近くも過大請求、裁量労働制を適用された社員が相次いで労災認定(なお社内に周知しなかったどころか社名公表恐れ裁量制全廃)
三菱重工: 大型客船の受注で累計2500億円以上の損失、MRJの度重なる納期遅れ
三菱UFJモルガン・スタンレー証券: 日本国債の先物取引で相場操縦
- 529 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/01(月) 05:21:57.73 ID:xbZxNBI6.net
- 民間機と軍用機は設計思想が違うみたいね。
あのロッキードですら、民間機事業から撤退したし。
- 530 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/01(月) 19:02:06.97 ID:l/Rva2Kd.net
- もう2018年も残り少ないねぇ
- 531 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/04(木) 21:54:08.85 ID:7wrMsh2J.net
- ＭＲＪ、２０年の初納入「絶対守る」 社長が強調
https://www.asahi.com/articles/ASLB143SSLB1OIPE01C.html
国産初のジェット旅客機ＭＲＪを開発する三菱航空機の水谷久和社長は１日、朝日新聞の
インタビューに応じ、「２０２０年半ばの初納入を絶対に守る」と納期を厳守する考えを改めて強調した。
今年末にも機体の配線などの設計変更を終える方針だ。
ＭＲＪは納期が５度遅れ、開発費は当初想定していた１千億円台後半から６千億円規模に膨らんでいる。
親会社の三菱重工業は先月、納入までに２千億円を追加で投じる見込みを明らかにしている。
足元の状況について、水谷氏は「なんとか予定していたスケジュール通りで来ている」とした。
また、水谷氏は開発中の機体（約９０席）より一回り小さい、約７０席の派生機「ＭＲＪ７０」について、
９０席級にはない新技術を導入する考えを示唆した。詳細は検討中で「ＭＲＪ７０の開発で得られる知見が、
９０席級の商品性をよくする可能性もある」と話した。
このほか、購入権を含めてＭＲＪ１０機分を注文済みの航空会社、エア・マンダレー（ミャンマー）が先月、
全フライトを休止した点については「営業部門がコンスタントに話をしている」と言及。
「早く（運航を）再開したいと聞いている。キャンセルの話はない」と述べた。
- 532 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/05(金) 07:26:04.73 ID:rzBoCrOT.net
- ＭＲＪ：「７０席級」開発加速 三菱航空機・水谷社長「より商品性高めたい」
https://mainichi.jp/articles/20181003/mog/00m/020/006000c
国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）を開発する三菱航空機の水谷久和社長が、
毎日新聞の取材に応じた。２０２０年半ばの航空会社への納入を目指す９０席級（ＭＲＪ９０）に続く
７０席級（ＭＲＪ７０）について「ＭＲＪ９０の開発知見を反映し、より商品性を高めたい」と述べ、
２１年後半～２２年前半の投入に向けて開発を加速する考えを強調した。主な質疑は以下の通り。
－－７月に英国で開かれた国際航空ショーで初めてデモ飛行を実施した。
◆世界の航空機市場にやっとデビューできた。世界の航空会社の方から「外見がきれい」、
「（離着陸時音が）非常に静かで良かった」などと評価され、非常に良かった。
ただ、具体的な新しい商談は進んでいない。我々は２０年半ばの初納入に向けてようやく
大詰めに入ってきた段階。（顧客は）開発の進ちょく具合を慎重に見ていると受け止めている。
－－国が安全性のお墨付きを与える「型式証明」の取得に向けた飛行試験入りが遅れている。
◆既に社内飛行試験を４機体制で米国で始めており、設計変更を反映した２機も早晩出てくる。
まず、いかに社内試験を効率的に進めるかを調整している。これまでは型式証明飛行試験を少しでも
早く始めた方が良いという考え方で、「今年１０月」と言った時期もあったが、社内試験を踏まえて
コンパクトに進めるやり方もあると考えている。いつ開始できるかは現時点でまだ決まっていない。
－－ＭＲＪ７０の開発の現状は。
◆いまコンセプトの検討を進めている。ＭＲＪ９０の開発を始めてから１０年たっており、
知見を反映した７０をまとめたい。９０の機体を短くするだけではなく、より商品性を高める。
長い目で見れば、７０の成果を生かして９０のさらなる発展型にもつながる。品ぞろえを増やせば、
面白い事業展開になっていく。
７０の一番大きい市場は米国だ。（米国では航空会社とパイロットの労使協定で重量規制があるが）、
緩和の見通しは立っておらず、９０をそのまま納入するのは容易ではない。
－－２０年の初納入後の量産計画は。
◆現実的に１年目に納める機体はもう１機あるかどうかぐらい。生産ペースを上げることはクリアすべき
大きな課題だが、（初号機を納入する）全日本空輸の運行計画に合わせた納入間隔になる。
２～３年後に月産１～２機に持って行きたい。現在組み立てを行う取引先との調整も進めている。取引先に
ご迷惑をかけていて申し訳なく思っているが、我々ができるのは、いかに今の計画に即した作業を進めていくかだ。
－－ＭＲＪを発注したミャンマーの航空会社が運行停止しており、受注キャンセルの可能性がある。
◆現在先方から話を聞きながら状況を見守っている。経営状態がこれからどうなるか次第だが、まだそういう次元ではない。
－－債務超過解消を目指して、今年度内に資本増強する方針を示している。
◆いつまでも債務超過の状況が続くのは健全ではない。（親会社の）三菱重工業が、他の株主の理解を得ながら
いろいろな検討を進めている。（具体的な増資規模などは）我々から言うべきではない。
- 533 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/05(金) 09:31:07.23 ID:wUnsW5/s.net
- 安倍創価のプライマリーバランスと同じで永久先送り
- 534 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/05(金) 09:31:30.95 ID:hgSYmEMX.net
- >>510
財閥解体が中途半端だったのがいけなかったな。
- 535 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/05(金) 09:53:20.91 ID:Tw3S5ttT.net
- 次はゼロファイタージェット
- 536 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/05(金) 16:46:44.00 ID:XUt2PK3W.net
- まだ、FAAの認証取れてないんだよね？w
- 537 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/05(金) 16:57:04.80 ID:Tw3S5ttT.net
- ゼロファイタージェットなら型式要らないだろ
こっちを急げよ
旅客機よりおいしいぞ
- 538 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/05(金) 19:39:47.54 ID:iMabk+0x.net
- >>236
もし事故っても死ぬのは捨て駒の底辺庶民だからな
三菱グループの選良は、自社製品に乗りさえしなければ
嘘ついても納期守らなくても怖いもの無しだ
- 539 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/05(金) 22:15:44.11 ID:6pdCRaBJ.net
- マンダレー航空、運航休止を発表（2018.9.5）
https://www.nna.jp/news/show/1808908
ミャンマーの民間航空会社マンダレー航空は４日、定期便とチャーター便の運航を休止すると発表した。
事業再構築を進め、航空市場の環境が改善した時点で運航を再開するとしている。
同社のメイ・タンダー・ウィン広報官は、「ミャンマーの航空分野は事業環境の厳しさが増している。
政府と緊密に連携し、従業員の再就職先の確保を最優先する」とコメントした。
声明では、マンダレー航空は、1994年にシンガポール資本と政府の合弁会社として始動したが、
現在はシンガポールとマレーシアの企業が出資している。2014年から全便を運休。
新機材を導入する予定だったが、輸入ライセンス発行の遅れで導入が滞った。
その後も機材の登録が遅れ、定期便の運航を再開できなかった。
ミャンマーでは、11年の民政移管後に多くの航空会社が新規参入して競争が激化。
業界内には、淘汰の波が押し寄せている。
７月には大手財閥サージ・パン・アンド・アソシエーツ・ミャンマー（ＳＰＡ）傘下の
ファースト・ミャンマー・インベストメント（ＦＭＩ）の航空部門、ＦＭＩエアも、
定期便とチャーター便の運航を休止した。
現在は、最大シェアのミャンマー国営航空（ＭＮＡ）、カンボーザ（ＫＢＺ）財閥のカンボーザ航空、
カウン・ミャンマー・アウン（ＫＭＡ）傘下のゴールデン・ミャンマー航空、ヤンゴン・エアウェイズが運航。
もう１社のマン・ヤダナポン航空は、ＭＮＡと航空連合（アライアンス）を設立し、国内線を運航している。
- 540 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/07(日) 11:19:16.38 ID:Ro0EuRmX.net
- 臨時雇用の外国人エンジニア頼みで、何とか完成させても後が続かない。
「作りました」だけで終わるw
これから航空機産業を創り育てて行く熱意も実力も余裕も、
もう日本には無い事を素直に認めるべき時だ。
- 541 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/07(日) 11:45:13.99 ID:VNo1VC+o.net
- >>540
やってることはサムスンと一緒
- 542 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/07(日) 11:52:23.81 ID:1e628ygF.net
- 日本の技術は世界一と吹いていた日本人技術者共は全員が首になり、法外な大金でかき集めた外国人400名の精鋭レスキューチームが再編成されたのだった
- 543 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/07(日) 19:07:43.81 ID:yar7g/BB.net
- もう信用されていないからな。
- 544 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/07(日) 20:18:27.36 ID:rWpQSUgT.net
- >ＭＲＪ、２０年の初納入「絶対守る」 社長が強調
絶対って言葉を使う人は嘘つきだってお婆ちゃんが言ってた。
- 545 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/09(火) 22:00:10.36 ID:Ii2n9REF.net
- [529]
>購入権を含めてＭＲＪ１０機分を注文済みの航空会社、エア・マンダレー（ミャンマー）が先月、
>全フライトを休止した点については「営業部門がコンスタントに話をしている」と言及。
>「早く（運航を）再開したいと聞いている。キャンセルの話はない」と述べた。
[530]
>－－ＭＲＪを発注したミャンマーの航空会社が運行停止しており、受注キャンセルの可能性がある。
>◆現在先方から話を聞きながら状況を見守っている。
>経営状態がこれからどうなるか次第だが、まだそういう次元ではない。
[537]
>ミャンマーの民間航空会社マンダレー航空は４日、定期便とチャーター便の運航を休止すると発表した。
>事業再構築を進め、航空市場の環境が改善した時点で運航を再開するとしている。
>同社のメイ・タンダー・ウィン広報官は、「ミャンマーの航空分野は事業環境の厳しさが増している。
>政府と緊密に連携し、従業員の再就職先の確保を最優先する」とコメントした。
航空市場の環境が改善した時点で運航を再開する → ミャンマーの航空分野は事業環境の厳しさが増している
事業再構築を進め → 従業員の再就職先の確保を最優先する
これ、社長さんが言ってるような「早く（運航を）再開したいと聞いている」なのかなぁ？
「運行再開のメドが立たないので事業と従業員の引き取り先を探してます」のような気がするんだが。
- 546 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/10(水) 21:31:58.17 ID:MDl/I51I.net
- >>544
うん。
- 547 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/10(水) 21:37:56.95 ID:h2JLN5v1.net
- >>544
>>546
違ってたら二度と書き込むなよｗ
あとお前ら書き込み覚えたからｗ
どうせ今後もそうやって貶める書き込みするんだろうから、
毎回、嘘つきの証明として書いてやっからよｗ
- 548 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/10(水) 22:52:58.55 ID:VX/bQrpl.net
- >>547
何だ、この気違いw
- 549 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/10(水) 22:59:13.56 ID:h2JLN5v1.net
- >>548
> 何だ、この気違いw
悪口しか言えないのは相手が正論だと認めてるも同然ですよキチガイくんｗ
だいたい、何をふぁびょってるんだ？お前が正しいなら何の問題もない、違うか？
つまりはお前自身、外れる可能性が高いと認めてるわけだろｗ
お前は嘘つきの上に基地外だよｗ
- 550 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/10(水) 22:59:33.65 ID:DZG+eJYU.net
- >>1
これ、1年半前の記事かよｗ
MRJでニュース調べたら、つい先日同じ社長が同じ発言してて笑った
ＭＲＪ、２０年の初納入「絶対守る」 社長が強調 2018年10月1日17時54分
https://www.asahi.com/articles/ASLB143SSLB1OIPE01C.html
- 551 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/11(木) 14:01:58.10 ID:Hp/XCkCJ.net
- 製造は急いでやらせると、ろくなことにならない
- 552 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/11(木) 16:42:35.35 ID:VGnMzDBF.net
- >>1
YS-11以下の臭いがぷんぷんするぜえっｗｗｗ
- 553 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/11(木) 22:23:01.55 ID:k3/bTtAn.net
- >>552
> >>1
> YS-11以下の臭いがぷんぷんするぜえっｗｗｗ
ほう、どの辺が？言ってみろよｗ
YS11の優れた点をお前があげられるとは思えんけどなｗ
- 554 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/12(金) 19:59:26.57 ID:cmFdKNpP.net
- MH2000の臭いだろ
- 555 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/12(金) 20:53:54.49 ID:FpwDE1bq.net
- 愛知県が買ってやれよ
選挙でさんざん利用したじゃないか
>大村知事
- 556 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 01:52:11.27 ID:/fS1UIoC.net
- 気候の安定した北米モーゼスレイクなんかで試験しても
現場に出てから困るんじゃねーの？
高温多湿のジャングルとか灼熱地獄の砂漠とか酷寒の永久凍土なんかでも試験しろよ。
- 557 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 02:42:11.66 ID:/fS1UIoC.net
- いよいよきましたよ♪
E190-E2、伊丹初飛来へ MRJのライバル、空の日イベント参加
https://www.aviationwire.jp/archives/157718
リージョナルジェット機世界最大手であるブラジルのエンブラエルが開発した最新型機E190-E2の
飛行試験機（登録番号PR-ZGQ）が、10月13日に伊丹空港へ初飛来する。機首にはサメが描かれた
特徴的な外観で、伊丹の空の日イベント「エアポートフェスティバル」に参加する。日本への飛来は初めて。
E190-E2は、3機種で構成する次世代リージョナルジェット機「E2シリーズ」のうち、最初に実用化した機体で、
今年4月から納入を始めた。従来のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機で、
E175-E2とE190-E2、E195-E2からなる。新型エンジンや新設計の主翼、主脚の格納した際のドアなどで、燃費を向上させた。
メーカー標準の座席数は、E190-E2が1クラス106席、2クラス97席。2019年から顧客への引き渡しを計画しているE195-E2が
1クラス146席、2クラス120席、2021年に引き渡しを始める予定のE175-E2は1クラス88席、2クラス80席となる。
E195-E2はE195より座席を3列、E175-E2はE175より1列増やした。
E2のエンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「MRJ」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする
米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、
E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。低燃費や低騒音など、E2シリーズはMRJにとって最大のライバルになる。
座席数で比較すると、E175-E2は1クラス92席の「MRJ90」と競合する。
一方、エンブラエルには1クラス78席の「MRJ70」にあたる次世代機が存在しない。
日本の航空会社でE2シリーズの採用を決定した航空会社はないが、Eジェットは日本航空（JAL/JL、9201）グループで
地方路線を担うジェイエア（JAR/XM）や、鈴与グループのフジドリームエアラインズ（FDA/JH）が採用している。
今回飛来する機体は、7月にロンドン近郊で開かれた世界最大規模の航空ショー「ファンボロー航空ショー」に
出展された機体で、機首にサメを描いている。エンブラエルは、E2シリーズのキャッチフレーズとして
「プロフィット・ハンター」を掲げており、昨年のパリに出展したE195-E2（PR-ZIJ）の機首にはイヌワシ、
今年3月開催のシンガポール航空ショーに出展したE190-E2（PR-ZFU）にはトラを描いていた。
エンブラエルは同機のワールドツアーを開催中で、12日夜に台北（松山）から関西空港へ到着。
E2シリーズ初の日本着陸地は関空となった。13日午前11時ごろには、伊丹へフェリー（回航）される見込み。
駐機場所は、日本航空（JAL/JL、9201）の格納庫近くになるとみられ、機側には近づけず、機内の一般公開も行わない。
- 558 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 07:42:59.86 ID:WFzmHmW7.net
- >>556
それは他の所でやるんじゃないか。
やらないはず無いと思うが。
- 559 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 23:23:44.59 ID:mOPrbWdS.net
- >>558
フロリダの空軍施設の屋内ではやってる。
ただ、あくまでも環境計算された箱入り施設での試験。
地球各地の現場で実際の環境と向き合ったわけではない。
灼熱砂漠のドバイや赤道直下のシンガポールのエアショーに行かなかったのは痛恨の極み。
技術的理由で「行くことができなかった」のかも知れないけど。
- 560 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 23:36:27.21 ID:1+YznuQ1.net
- MRJもいいけどFX－心神改も作れよ
- 561 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 23:38:42.06 ID:vWDCy37P.net
- パソコンでいうとＣＰＵやマザボやメモリやＳＳＤをよそから買ってきて筐体を三菱が製造して詰め込むという感じだがそれすらうまくいってない
- 562 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 23:39:28.80 ID:qltfpcTm.net
- 社長を変えれば納期延ばし放題ということになる。
- 563 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/14(日) 04:25:44.86 ID:6Fy2UDIA.net
- >>560
あんなの飾りです。偉い人でもないのにそんなこともわからないんですか？
- 564 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/14(日) 08:28:29.03 ID:33tCbcFy.net
- >>560
まあお前が3兆円位出せば作ってくれるさ。
- 565 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/14(日) 08:44:37.12 ID:y8/ogEQZ.net
- まあアチラさんの有象無象の実験機の数は相当なもんで。
そういう積み重ねがあって自主開発ができるわけで。
- 566 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/14(日) 13:39:27.69 ID:OPeqdUuH.net
- 一年前に立ったスレがまだ残っているのか
- 567 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/15(月) 06:20:03.80 ID:i5asV6J3.net
- >>566
1年半前と状況がまったく変わってないからスレは陳腐化してない
- 568 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 09:20:10.66 ID:/mCW8KwM.net
- E190-E2、羽田に初飛来 MRJ最大のライバル、静かに着陸
https://www.aviationwire.jp/archives/157869
リージョナルジェット機世界最大手であるブラジルのエンブラエルが開発した最新型機E190-E2の
飛行試験機（登録番号PR-ZGQ）が10月15日夕方、羽田空港へ初飛来した。機首にはサメが描かれた
特徴的な外観で、MRJにとって最大のライバルが姿を現した。
【静かに着陸】
エンブラエルはE190-E2のワールドツアーを実施中で、12日夜に台北（松山）から関西空港へ到着。
E2シリーズ初の日本着陸地は関空となった。13日は伊丹へフェリー（回航）されて空の日イベント
「エアポートフェスティバル」に参加し、15日午後4時8分に羽田のA滑走路（RWY34L）へ着陸した。
着陸時はしばらく滑空し、静かに接地。旧整備場地区にあるビジネスジェットが主に使うスポット（駐機場）へ向かった。
16日は航空会社などの関係者を乗せ、遊覧飛行などを行う見通し。
今回飛来した機体は、7月にロンドン近郊で開かれた世界最大規模の航空ショー「ファンボロー航空ショー」に
出展されたもので、機首にサメを描いている。エンブラエルは、E2シリーズのキャッチフレーズとして
「プロフィット・ハンター」を掲げており、昨年のパリに出展したE195-E2（PR-ZIJ）の機首にはイヌワシ、
今年3月開催のシンガポール航空ショーに出展したE190-E2（PR-ZFU）にはトラを描いていた。
【MRJのライバル】
E190-E2は、3機種で構成する次世代リージョナルジェット機「E2シリーズ」のうち、最初に実用化した機体で、
今年4月から納入を始めた。従来のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機で、
E175-E2とE190-E2、E195-E2からなる。新型エンジンや新設計の主翼、主脚の格納した際のドアなどで、燃費を向上させた。
メーカー標準の座席数は、E190-E2が1クラス106席、2クラス97席。2019年から顧客への引き渡しを計画しているE195-E2が
1クラス146席、2クラス120席、2021年に引き渡しを始める予定のE175-E2は1クラス88席、2クラス80席となる。
E195-E2はE195より座席を3列、E175-E2はE175より1列増やした。
E2のエンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「MRJ」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする
米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、
E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。低燃費や低騒音など、E2シリーズはMRJにとって最大のライバルになる。
座席数で比較すると、E175-E2は1クラス92席の「MRJ90」と競合する。
一方、エンブラエルには1クラス78席の「MRJ70」にあたる次世代機が存在しない。
日本の航空会社でE2シリーズの採用を決定した航空会社はないが、Eジェットは日本航空（JAL/JL、9201）グループで
地方路線を担うジェイエア（JAR/XM）や、鈴与グループのフジドリームエアラインズ（FDA/JH）が採用している。
座席数で比較すると、E175-E2は1クラス92席の「MRJ90」と競合する。
一方、エンブラエルには1クラス78席の「MRJ70」にあたる次世代機が存在しない。
- 569 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 12:48:10.60 ID:w+zruRRd.net
- >>568
そりゃスコープクローズの規制緩和が間近で
70席クラスなんてほとんど需要ないし。
MRJも無理やり70に切り替えさせた分以外の受注のほぼ全てが90。
- 570 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 13:20:15.00 ID:XhQWKZ/y.net
- 70席はターボプロップでええねん
- 571 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 13:55:08.37 ID:79CL6/2O.net
- 短い納期を決めて行き当たりばったりでやるから失敗するのに
また同じ失敗を繰り返すんだろうな。
ダンボールで実物大を作りましたとか馬鹿じゃないかと思う。
３Ｄプリンタでやるほうがまだマシだろ。
- 572 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 14:12:29.12 ID:EW1fr+cv.net
- NHK見て笑ってしまった
日本の設計士はフェイルセーフがなんのためにあるのかわかってない
- 573 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 14:38:51.34 ID:TzSqvA7r.net
- いい航空機だからパリでゆっくり売り込もうぜ
MRJ 翼よ あれがパリの灯だ
- 574 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 15:19:04.75 ID:0i7aLd/J.net
- >>570
まあ需要予測を出した時期はこのクラスの機材の市場をRJ機材がターボプロップ機材を圧倒してた時期だしね。
- 575 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 21:14:15.98 ID:xWlibWcc.net
- >>578
でも急に『70席推し』に転じたのは去年ぐらいからなんだよね。
90席クラスでの敗北が濃厚になってきてから「70席はウチしかやってない！」みたいな。
いまや90席クラスでさえターボプロップ勢が反転攻勢に出てきてるのに
時流に逆らって70席RJに活路を求めるのってどうなんだろう？
- 576 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 21:28:46.66 ID:w+zruRRd.net
- >>575
というより90席の開発が失敗したからそうするしかなかっただけ。
- 577 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 04:42:36.67 ID:xOwFzVc1.net
- その昔「46サンチ砲はウチだけ！」って自慢してた国がありましたねぇ…
- 578 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 10:28:49.66 ID:JhfwojVL.net
- でも基地外どもの期待を裏切って70席のが結構売れてそれが成功につながったりしてなｗ
- 579 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 10:58:35.14 ID:56IUKY1M.net
- >>576
でも90がベースだから90が先に完成し型式証明取れないと
70は無いんだがな。90捨てて70で型式証明取ると
あと3,4年かかるんじゃね？
いずれにしろ色々手遅れ。
- 580 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 12:10:17.32 ID:vGe61n2E.net
- >>579
その予定が90が重量オーバーで型式証明取得が絶望。完全な再設計が必要になったんで70を先に開発することになった。
- 581 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 12:21:16.74 ID:J3g1lEiW.net
- 最優先は安全と品質やろ！
納期最優先の飛行機なんて恐ろしくて乗れんw
- 582 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 14:09:00.07 ID:56IUKY1M.net
- >>580
重量オーバーはスコープクローズだろ。
型式証明取れてないのは安全性の問題だろ。
- 583 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 14:27:21.62 ID:vCYQUhau.net
- 初期設計がアメリカの航空法に抵触してるから
絶対に無理だって聞いたよ
- 584 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 16:54:15.02 ID:ciTNp9W3.net
- それはお前の願望だろｗ
来年はまた別なことを言い出すのだろうなｗ
- 585 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 17:51:58.55 ID:vGe61n2E.net
- 需要がなく売れないことがわかりきっている70クラスを先に作っている時点で事実だとわかりそうなものだが。
- 586 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 18:39:32.31 ID:j7YT/FU2.net
- 先に作ってる？聞いたこと無いが。
- 587 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 19:19:10.49 ID:vGe61n2E.net
- >>586
ググれ
- 588 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 19:29:01.00 ID:H5zU34/D.net
- カス
- 589 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 07:38:46.17 ID:oxK+YlFa.net
- >>578
70席クラス自体が売れてないんじゃなくて、
ターボプロップ機のほうに需要が移っちまったってのはかなり深刻だよ。
- 590 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 08:01:57.06 ID:n4OohoZn.net
- 帝国重工
- 591 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 08:03:12.55 ID:pbOs5Cbh.net
- 2020まで存在するのかよwwww
三菱航空機
- 592 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 11:04:38.84 ID:4+SvbK83.net
- >>587
ほう、なら70の方が90より先に量産機が納入されるのか？先に型式証明取れるのか？
- 593 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 16:00:13.13 ID:7yMwLBih.net
- >>585
社や記事ではそんなことは言ってませんが、また妄想願望ですかｗ
- 594 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 16:01:51.35 ID:ZpxNmFdu.net
- >>593
90はしばらく製造中止して70に専念と発表されてる
- 595 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 16:08:53.05 ID:7yMwLBih.net
- >>594
ほう、ANAに渡す一機目は何席ですかねw先に作ることは変わらない
需要がないとかいうのもお前の妄想で、あるから作るとしか言ってませんがｗ
- 596 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 16:41:25.01 ID:ZpxNmFdu.net
- >>595
まだ機体未完成なんだけど。
そして90は完全に生産はストップかかっている。
- 597 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 18:26:22.05 ID:akEDaiiW.net
- 三菱航空機、MRJ量産体制構築急ぐ
「22年にも月産1機」 70席級の開発も加速
初号機の納入は20年半ばを予定する。まずは90席級の機体を投入するが、
北米で需要が見込める70席級の投入を急ぐことも明らかにした。
型式証明の取得にめどが付けば、21年にも投入する70席級の「MRJ70」の開発を加速する。
現在はMRJ90の開発に専念するため、70の生産は中断している。
水谷社長は「70はただの小型版にしない。シートの幅や乗り心地など、90よりも改良していきたい」と指摘。
「将来は90も含め、月産10機に引き上げたい」との考えだ。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO34918850T00C18A9L91000/
- 598 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 18:33:47.10 ID:cNHoLpKD.net
- >>594
どこでそんな勘違いしたんだ？
- 599 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 19:02:16.10 ID:fAK162b/.net
- 牟田口閣下の命令は絶対である！
この予算、この人員で難局を乗り切るべし！
- 600 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/19(金) 11:35:48.55 ID:+8fcNLY6.net
- >>596
> まだ機体未完成なんだけど。
完成前だから当たり前、馬鹿かとｗ
> そして90は完全に生産はストップかかっている。
ほう、じゃあANAに納入される一号機は70席だと断言するんだなｗ
ここまでしつこく断定するなら、違ってたら腹切れよ？
- 601 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/19(金) 12:30:20.58 ID:F1AljLc4.net
- 需要という点でいえば納期遅延を繰り返す商品に需要は薄いだろう。
- 602 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/19(金) 13:34:06.21 ID:+8fcNLY6.net
- いや要望があったといってるし？だからやるわけだがバカなの？
要望はないが、嘘で言ってるだけ、なんてことがあると思ってるのかねｗお前じゃないんだから
- 603 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/20(土) 15:12:01.55 ID:ZLld/pHG.net
- ボンバルディアに訴えられたな
- 604 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/20(土) 16:25:39.70 ID:QPHXjCvW.net
- Bombardier sues Mitsubishi in Seattle over aircraft trade secrets
Bombardier has sued Mitsubishi Aircraft in federal court in Seattle,
alleging that employees recruited from the Montreal-based company
illicitly emailed batches of Bombardier's trade secrets before they left to
help the Japanese planemaker get its long-delayed Mitsubishi Regional Jet
certified by U.S. regulators.
- 605 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/21(日) 16:38:05.97 ID:2n9M1CGp.net
- 一体どうなってしまうのかｗｗｗｗ
- 606 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/21(日) 19:24:14.38 ID:8GO2kDGr.net
- ガチンコで再生
- 607 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 10:17:10.98 ID:HFrcLP8r.net
- これオオカミ少年と同じで飛ぶ飛ぶ詐欺
- 608 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/22(月) 22:31:31.72 ID:DFPUY4F/.net
- >>607
だよな、おまえらチョン国製のロッキード戦闘機は素晴らしい出來具合だしな
- 609 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/23(火) 07:35:59.96 ID:XRrVjKJV.net
- >>608
チョン国製なのはラベルくらいだろ
- 610 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/23(火) 07:47:21.65 ID:xhoaT1SU.net
- 納期厳守の割に不良品ポンポン作んなよｗ
いくらそんなの厳しくしても不良品で返品リコールとかされたら意味ないから
別に航空機とかに関わらずね
日本はそういうので自滅するパターン多いからホント頭悪いと思うわ
- 611 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/23(火) 19:40:06.38 ID:+PwfKpHf.net
- 全面撤退への口実ができてよかったじゃないか！
- 612 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/23(火) 20:21:39.33 ID:b0ISfLyN.net
- 太平洋戦争でいえばソ連の満州侵攻ぐらいの所まで来たな
- 613 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/24(水) 04:54:38.41 ID:t68wNOzN.net
- あとはピカドン
- 614 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/24(水) 05:12:38.92 ID:v3XqmqCI.net
- >>26
ほんとこれww
- 615 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/24(水) 06:23:52.79 ID:u4hzIiA+.net
- 今迄は自衛隊幹部を接待していればよかっただけのヤツが、
急に営業やれって言われてビビってるって話だろ
- 616 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/24(水) 09:04:17.34 ID:07hbX1IV.net
- >>615
その営業の最前線にいる福原って営業部長は技術屋からの落ちこぼれwww
- 617 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/24(水) 23:04:32.69 ID:J5CbXnEJ.net
- >>616
内部の人間？
私怨は良くないよ
- 618 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/25(木) 07:23:50.71 ID:pbkw1JLs.net
- まあMRJ関係でくさしてるやつって恨みでやってる奴が大半ぽいよね
どういう理由か知りたいものだが
- 619 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/25(木) 11:38:20.30 ID:vL3CMJ1O.net
- >>617
福原営業部長ってメ～テレの番組でも顔を晒してた有名人だよ。
知名度的には社長の水谷よりもはるかに格上w
- 620 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/25(木) 12:10:28.46 ID:OwD9lRFI.net
- テレメンタリー 「試練の翼 ～MRJに何が起きているのか～」（2018.1.21）
三菱が国産初のジェット旅客機として開発を進めるMRJは、
今年で事業開始から10年の節目を迎える。
これまでに400機以上を受注し、2015年の初飛行では歓喜に包まれた。
しかし、開発は難航。納期の延期が繰り返され、量産の目処すら立っていない。
国が開発費用の一部を負担している国家的プロジェクトは、なぜ計画通りに進まないのか。
開発初期からMRJに関わる1人の営業担当者を主軸に、
MRJに今何が起きているのかを徹底取材した。
飛翔の刻 ～MRJの10年～（2018.2.10）
https://www.nagoyatv.com/hisyonotoki/
県営名古屋空港を拠点に三菱航空機が開発を進めるジェット旅客機“MRJ”
事業が本格的にスタートしてから今年で10年を迎えた。
“日本の新しい産業の柱”、“東海地方振興の起爆剤”。
「夢の翼」として各方面からの期待を集めるMRJだが、
設計変更などを理由に航空会社への納期延期が繰り返されてきた。
「YS-11の二の舞いか…」。
YS-11は戦後日本が国を挙げて開発したプロペラ旅客機で
1962年にMRJと同じ名古屋空港で初飛行を遂げた。
高性能を実現しながらも、国際市場では売れなかった。
その“苦い記憶”が頭を過る。
MRJは夢のままで終わってしまうのか。
番組ではMRJを世界に向けて売り込む営業担当者に密着。
国際市場が航空機に求めているものとは何か。
その要請にMRJは応えることができるのか。
アメリカで精力的に行われている飛行試験を緊急取材。
MRJが世界に羽ばたく“その時”を展望する。
どっちも福原営業部長が主人公のドラマだったな。下町ロケットよりリアルで面白かった。
- 621 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/25(木) 12:20:18.52 ID:01cKLyG3.net
- >>553
無駄に高い強度からくる超重量からくる高燃費と鈍重な操縦性
- 622 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/25(木) 12:27:38.00 ID:C5/qAvIc.net
- 最初2013年頃だったろ
- 623 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/25(木) 12:55:52.61 ID:PkaSdXOB.net
- >>618
ただの妬みだろう
自分がこんなに惨めなのに他人がうまくいくのが許せないと
- 624 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/25(木) 22:06:47.27 ID:5gN9/nP2.net
- 何がうまく行ってんだw
- 625 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/28(日) 21:01:59.76 ID:Rv5XAkpM.net
- >>621
> 無駄に高い強度からくる超重量からくる高燃費と鈍重な操縦性
お前さ、日本語読めない人？俺は優れた点、と言ってるんだが？
大体、欠点挙げてどうするんだ？それではますますYS11以下なんて絶対にあり得ないわけですがねｗ
それともお前はだからMRJは成功する、という人ですか？なら良いけどさあｗ
- 626 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/28(日) 21:12:08.14 ID:b3bU7jY5.net
- 信頼性のための強度を無駄な強度と思い込むから失敗するんだよ
- 627 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/28(日) 21:28:53.75 ID:nGPkmcLY.net
- >>122
恥ずかしいと思わないのだろうか
まともな会社じゃないわ
- 628 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/02(金) 15:00:05.77 ID:huXk3gxT.net
- 第12回中国航空ショー、11月6－11日に珠海で開催
第12回中国国際航空宇宙博覧会（珠海エアショー）は今年11月6－11日に
珠海国際航展センターで開催される。今年の主催者は前回の7社から13社に増加。
参加を確認している国と地域は43、国内外の出展企業は770社で、展示規模は過去最大を更新した。
関係者によると、今年は主に次の3つの見所がある。
(1) 展示面積が前回より大幅に拡大。室内展示面積は10万平方メートル以上で、
前回の8万2000平方メートルから22％増。10号館を増設。室外展示面積は40万平方メートル弱で、
地上装備品動的デモエリアの面積は7万平方メートルから11万平方メートル弱に拡大。
出展される国内外の各種航空機は100機以上となっている。
(2) 国内10大軍需企業が勢揃い。改革開放から40年、特に第18回党大会以降の
中国の航空宇宙及び国防科学技術分野で手にした成果を全面的に展示するため、
国内の5ジャンル・10大軍需企業が勢揃いする。また、今年は業界で注目されている話題をめぐり、
民間航空機、航空エンジン、MRO、公務機・汎用機、無人機、軍民融合などの専門的な展示エリアを設置する。
(3) 国際展示規模が拡大。ボーイングやエアバスなどの世界的に有名な航空宇宙企業が揃い踏みし、
特に世界トップ100の航空宇宙企業の出展比率が大幅に上昇する。米国、ロシア、フランス、カナダ、
イタリア、ウクライナ、チェコ、オランダなどの伝統的な欧米諸国が引き続き代表団を派遣する。
ドイツ、英国の代表団派遣が復活し、ベラルーシが初めて国家代表団を派遣する。
- 629 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/02(金) 15:09:29.48 ID:do+On9aN.net
- 逝ってくるよ
- 630 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/02(金) 23:32:08.74 ID:9HediBFu.net
- JAC、ATR72受領 日本初導入、ATR42から発注変更
https://www.aviationwire.jp/archives/158949
ターボプロップ機を手掛ける仏ATRは10月29日、日本航空（JAL/JL、9201）グループの
日本エアコミューター（JAC/JC）に、ATR72-600型機の初号機（登録番号JA06JC）を
引き渡したと発表した。日本の航空会社が同型機を受領したのは初めて。
今年6月に発表された9機発注済みのATR42-600のうち、1機をATR72-600に変更したもので、
10月26日に仏トゥールーズで引き渡された。座席数は70席を予定している。
鹿児島空港を拠点とするJACは、2015年6月にATR42-600を発注。
初号機（JA01JC）は2017年1月に受領し、これまでに5機が引き渡された。
座席数は1クラス48席で、JACの特注仕様として、ストレッチャーを設置できるスペースを設けている。
ATR72-600はATR42-600と比べて座席数が22席増えることから、
観光やビジネス需要が見込める路線で、1座席あたりの運航コストを下げることができる。
両機種はタイプレーティング（機種別操縦資格）が共通で、スペアパーツも90％は共有できるようになっている。
ATRはエアバスと伊アレニア・アエルマッキの共同事業体として、1981年に設立されたリージョナル機メーカー。
日本の航空会社では当初、2013年12月に自己破産した地域航空会社リンク（福岡県福岡市）が、
日本初のATR機としてATR72-600（68席から74席）を3機リースで導入予定だった。
- 631 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/05(月) 22:06:56.96 ID:JYlz4MRn.net
- >>628
日本のメーカーは出展しないの？
- 632 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/06(火) 09:38:44.51 ID:WYOs7p84.net
- 出展無いだろうな。今まで見たことない。
出展するのは東京航空宇宙展の様な展示会の案内みたいなの位。
- 633 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/06(火) 09:46:58.66 ID:WYOs7p84.net
- 出展者一覧がホームページにあるから
見てみるといい。
- 634 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/08(木) 00:06:20.73 ID:b8pnlzqH.net
- >>６３１
見れないぞ
http://www.airshow.com.cn/
http://www.airshow.com.cn/Category_1140/Index.aspx
エアバス天津総組み立てラインを訪ねて
http://jp.xinhuanet.com/2018-10/03/c_137509298.htm
http://www.xinhuanet.com/photo/2018-09/27/1123493495_15380591047741n.jpg
- 635 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/08(木) 00:09:29.57 ID:YHgA8Cwo.net
- 不言実行しろよ
雑音にかまうな 自信あればだが
- 636 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/08(木) 00:45:17.88 ID:8ivlS5vB.net
- エアアジアCEO、MRJ購入を検討 世界経営者会議 星野リゾート代表、日本 ...
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO37434080W8A101C1MM8000/
13 時間前 - エアアジアCEO、MRJ購入を検討 星野リゾート代表、日本旅館を米に輸出 ...
会議に出席したマレーシアの格安航空会社（LCC）大手、エアアジア・グループの
トニー・フェルナンデス最高経営責任者（CEO）は日本経済新聞の ...
- 637 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/08(木) 06:18:59.78 ID:LOvE6omO.net
- フェルナンデスCEOは導入する機材数について「価格次第だ。三菱重工側からのオファーを待っている」と述べた。
あーあ結局買い叩かれるだけか
「実績がないということは、性能や価格が同じであれば、うちがマイナスになってしまいます。
コスト勝負にならないために、ほかとは図抜けて違う、ダントツに優れた商品をつくるしかなかった」
ホンダ エアロ インク社長 藁谷篤邦
- 638 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/08(木) 17:40:57.69 ID:az5kuNmq.net
- 遅すぎた
- 639 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/09(金) 03:20:27.67 ID:YtuvBIAu.net
- >>637
アメリカ製エンジン×2個（2000万ドル）＋ アメリカ製アビオニクス（2000万ドル）＋ 安モンのハコ ＝ 2500万ドルぐらい？
- 640 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/09(金) 14:29:41.63 ID:JOLx05z7.net
- ばらしてパーツを中古市場に流しても採算取れそう。
- 641 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/10(土) 00:00:46.48 ID:fFzSPHpu.net
- >>631
珠海エアショー 2018
https://flyteam.jp/event/detail/4147
今回は前回に比べると民間機の参加がかなり地味。
A220やE190-E2は来てるけど、前回は連日飛び回ってたA350とかは来てない。
中国軍の軍用機が民間機の飛行展示の時間を奪ったような印象。
パリ（奇数年）→ファンボロー（遇数年）のあいだにはドバイとシンガポールがあるけど
ファンボロー→パリのあいだではこの珠海が最大のエアショーなので
やる気があるなら出展しておくべきエアショーではある。
いちおう東南アジアあたりのエアライン関係者なんかは視察にくるし。
- 642 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/10(土) 12:36:51.04 ID:FlxmvXS0.net
- >>641
日本のメーカーは出てないみたいだね。それぞれ大変な事情を抱えているからね。
三菱。MRJ、原発が炎上中。カワサキ、造船鉄道部門が撤退を検討するような損失。 スバル、リコール品質偽造が続々明らかに。
- 643 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/10(土) 21:08:33.25 ID:x586iwub.net
- >>642
事情云々とは関係なく、日本の航空関連企業さんは最初からガン無視だよ。
ドバイやシンガポールでもカタログ持って行って雑居ブースに並べるだけだし。
ベルリンも無視だし、珠海以下の扱いのモスクワやサンパウロのエアショーなんて
やってることすら感知してないんじゃないかな。
- 644 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/10(土) 23:20:25.18 ID:Em39cA5x.net
- 「規格が合いません」
「納期が迫ってるから少しぐらい良いだろう」
これはヤバいな。もう乗れへんで。
- 645 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/11(日) 00:11:30.22 ID:AV15lS5z.net
- この航空機製造現場の派遣をやりたいかなぁ？と思っているのだけど、お勧めの会社ある？
- 646 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/11(日) 08:36:39.62 ID:LPagH3Ny.net
- >>641
日本のと言って良いのか分からんが、ホンダジェットは来ていたぞ。
パブリックデーも展示中。
あとドイツブースに三菱ケミカルwと
工具とかのブースにオリンパスが出してるの見た。
- 647 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/11(日) 11:35:34.87 ID:LJvwKaOh.net
- 日本の航空機産業はボーイングと防衛省の相手だけしてればOKだからな。
どちらかにそっぽ向かれたら崩壊するけど
- 648 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/12(月) 13:17:01.89 ID:vMehZI7h.net
- 17420
- 649 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/12(月) 23:41:36.74 ID:+i/LJ6vQ.net
- 社会人野球日本選手権 三菱重工名古屋、延長制し初Ｖ
社会人野球の単独チーム日本一を決める第４４回日本選手権大会（毎日新聞社、日本野球連盟主催、大阪市共催）は最終日の１２日、
大阪市の京セラドーム大阪で決勝があり、三菱重工名古屋（東海・愛知）が９回目の出場で初優勝を飾った。
ＪＦＥ西日本（中国・広島）を延長十三回、２－１で破った。
https://mainichi.jp/ama-baseball/articles/20181113/k00/00m/050/142000c?inb=ys
MRJが失敗すればこのチームは解散するのか・・・・・・
- 650 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/13(火) 23:34:09.43 ID:tHcQYSbx.net
- 【 特報 】
11月20日（火）22:00～ テレビ東京 日経スペシャル ガイアの夜明け
シリーズ追跡！日の丸プロジェクト(1) 国産ジェット復活への闘い
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/
三菱リージョナルジェット、通称MRJ。日本の製造業の悲願ともいえる国産ジェット旅客機の開発が、
いま正念場を迎えている。2008年から始まった事業で、当初は2013年に日本の空を飛んでいるはずだった。
しかし、これまでに度重なる設計変更で5度の延期。現在は2020年の納入予定となっている。
果たして、「日の丸ジェット」は羽ばたくことができるのか？MRJの開発現場を独占取材で追う。
- 651 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/16(金) 04:52:04.78 ID:/L1QbME9.net
- プロペラ機の仏ATR、日本市場「25年までに100機」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37782690V11C18A1X12000/
仏リージョナル航空機大手のATRのステファノ・ボルテリ最高経営責任者（CEO）は15日、都内で記者会見し
「2025年までに日本の地域航空向けのターボプロップ機需要は100機。その大部分を取りたい」と意欲を見せた。
20年の東京五輪などで日本の観光市場は拡大中。地域間を結ぶ航空路線向けに、
効率の良いプロペラ機の売り込みに余念がない。
ATRは欧州エアバスとイタリアのレオナルドが折半出資し、仏トゥールーズに本社を置く。
タービンで生み出したエネルギーでプロペラを回転させるターボプロップエンジンを搭載した機体で、世界シェア75%を握る。
日本では10月に日本エアコミューターに「ATR72―600」を納めた。
日本の観光産業の活性化に地域間航空の強化が避けて通れないのは事実。
ボルテリ氏も「運航コストや環境負荷が小さいATRの機体は日本市場のニーズに最適だ」と強調する。
小回りのきく「ATR42―600S」は滑走路800メートル以下の小規模空港同士を結びつける役回りを担える。
「孤立した小さなコミュニティーを結び、地方への観光客を増やせる」（ボルテリ氏）
地方航空市場では2020年半ばに三菱航空機（愛知県豊山町）がリージョナルジェット機「MRJ」の初号機を納入する計画。
ボルテリ氏は「ターボプロップはジェット機に比べ、燃料効率や信頼性、快適性で優れている。
日本にとって良いソリューション」と優位性を強調した。
例えば、座席数が70席級のジェット機に比べ、ターボプロップ機は消費燃料を85%抑えられ、1飛行当たりコストも40%低いという。
年間では1機当たり最大250万ドルのコストを削減できるとの試算を示した。
世界の航空機市場では座席数100席級の小型機市場で再編が進む。ボーイングはブラジルのエンブラエルと
小型航空機で合弁会社を設ける一方、エアバスはカナダのボンバルディアの小型航空機「Cシリーズ」を買収し、
「A220」に改称して商品ラインアップに加えた。
ATRにはエアバスグループが50%出資する。小型機再編の影響についてボルテリ氏は「ATRが得意とする市場とは異なる。
直接の競合はなく、グループ内での食い合いもない」とした。
通称「Q400」で知られるライバルのボンバルディアは8日、ターボプロップ部門の売却と5000人の人員削減策を発表した。
影響を問われたボルテリ氏は「私の表情から感じてほしい」と述べ、笑みをみせた。
ターボプロップ市場は今後安定成長を続けるとみており、競合の離脱でさらに市場で優位にたてるとの自信を示した。
- 652 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/16(金) 20:46:59.42 ID:oivw6FMB.net
- 残存者利益てやつか。
- 653 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/20(火) 18:24:18.92 ID:7BoW/J/J.net
- おい、今日だぞ。
【テレビ東京 日経スペシャル ガイアの夜明け】
シリーズ追跡！日の丸プロジェクト(1) 国産ジェット復活への闘い 22:00～
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber4/preview_20181120.html
http://www.tv-tokyo.co.jp/plus/business/entry/2018/018395.html
三菱リージョナルジェット、通称MRJ。日本の製造業の悲願ともいえる国産ジェット旅客機の開発が、
いま正念場を迎えている。2008年から始まった事業で、当初は2013年に日本の空を飛んでいるはずだった。
しかし、これまでに度重なる設計変更で5度の延期。現在は2020年の納入予定となっている。
果たして、「日の丸ジェット」は羽ばたくことができるのか？MRJの開発現場を独占取材で追う。
- 654 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/20(火) 22:34:18.60 ID:9hTD7rcp.net
- 今見てるぞ
- 655 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/21(水) 22:31:42.60 ID:tF6j9IRK.net
- ボンバルディアもシェア２２％で厳しいんだね
- 656 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/22(木) 06:57:01.84 ID:5rTPLLM3.net
- 来年の今ごろケツ割るに一票
- 657 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/22(木) 15:18:52.67 ID:GqAdI5hR.net
- >>655
IBEXのCRJと、J-AIRやFUJIのE-Jetを乗り比べたらその差は歴然だよ。
CRJが「大きなビジネスジェット」なのに対して、
E-Jetは「小さいながらも立派な旅客機」という感じ。
CRJは天井が低くて狭苦しいけどE-Jetは圧迫感がなくて機内はなかなかの快適空間。
CRJがドア兼用のエアステアの階段を登って乗り込むのに対して
E-Jetはボーディングブリッジにも対応してる。
CRJに優位性があるとすれば、機体が細くてエンジンがリアマウント式だから
構造的に燃費が若干良さそう？ なことと、
ドアがそのまま階段だから、タラップがいらないことぐらいかな。
- 658 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/01(土) 18:31:11.46 ID:rD/Hi/3/.net
- ｖｂ
- 659 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/03(月) 13:47:57.75 ID:ZekerJsW.net
- >>657
日本基準だと気付かないが、
先進国にもグラハン(ボーディングブリッジ、タラップ、タグ、給油)を望めない地方空港は掃いて捨てるほどある。
日本なら一部離島しか考えられない。
グラハンに縛られたらビジネスジェットたる優位性がなくなる。
- 660 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/05(水) 12:46:14.57 ID:WN/TgcRC.net
- 三菱航空機、MRJ70コンセプト・スタディ開始
http://www.jwing.net/news/7755
既存の新技術採り入れへ技術検討加速
三菱航空機の水谷久和社長が本紙のインタビューに応じて、「MRJ90の型式証明取得が最優先事項」
との認識を示した上で、「MRJ70は、コンセプト・スタディを開始した」ことを明らかにした。
このコンセプト・スタディとはどのような航空機にするかを検討していく段階の作業で、機体そのもの
の“コンセプト”を固めるもの。「MRJ90は既に10年取り組みを進めているといっても過言ではない。
この10年間の技術的な進歩など、色々な意味で素晴らしいものが登場してきている。
MRJ70は基本的に派生型であるが、確立した新たな技術を如何にして採り入れていくのか。
コンセプト・スタディにおける非常に重要なトピックス」であることを明かし、進歩した技術を注視しながら、
MRJ70のコンセプトを固めていく方針を示した。
MRJ70の開発は、リージョナルジェットの主戦場である米国市場におけるスコープ・クローズに対応するもの。
米国の航空会社とパイロット労働組合の間に設けられている労働協約で、リージョナルジェットについては
座席数、最大離陸重量といった項目で制約を設けている。MRJプログラムがローンチした当初は、
このスコープ・クローズ問題は早期に緩和するだろうとみられていたが、未だに緩和には至っていない。
また、70席級の次世代リージョナルジェットはMRJしか存在せず、市場において優位性を持つ商品となりうる。
そのためスコープ・クローズの制約に抵触しないMRJ70の開発が待たれる状況になっており、
水谷社長もMRJ70の開発について、「北米の需要に間に合うような開発を想定しており、
MRJ90の山を越えるタイミングで、リレー競争のように上手くMRJ70にバトン渡しができれば良い」と
北米市場ニーズに間に合うようなスケジュール感で、その開発を進めていく方針を示した。
その上で、「MRJ70は、MRJ90の派生機であるし、MRJ90の開発を仕上げながら、
すでに確立された新しい技術をどこまで取り込むことができるのか」と、
既存の確立された新たな技術をMRJ70に取り込む考えを明かした。
- 661 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/14(金) 03:26:04.94 ID:0TWLMW20.net
- 保護
- 662 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/14(金) 08:00:38.91 ID:rrB4YVnc.net
- あと半月で2019だぞ 楽しみだな
- 663 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/14(金) 20:39:53.98 ID:bNdSds2Q.net
- 「MRJ」向け新型エンジン、初号機の組み立てが完了した！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00010000-newswitch-ind
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181214-00010000-newswitch-000-2-view.jpg
エンジンは順調みたいね
- 664 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/15(土) 06:38:28.68 ID:/x79VW76.net
- >>662
つまり、この“お約束”の期限ということね。
三菱MRJ、設計変更後の２機は2018年末までに完成
http://tokyoexpress.info/2018/01/26/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%80%81%E8%A8%AD%E8%A8%88%E5%A4%89%E6%9B%B4%E5%BE%8C%E3%81%AE%EF%BC%92%E6%A9%9F%E3%81%AF2018%E5%B9%B4%E6%9C%AB%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AB%E5%AE%8C%E6%88%90/
あと2週間でちゃんとロールアウトできるのかな。
- 665 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/16(日) 14:40:10.92 ID:MKRYPU2z.net
- 来年前半にこっそり延びた模様。
”飛べないMRJ”、この1年「前進したのか、後退したのか」
https://newswitch.jp/p/15684
確実にマージン使い果たしてるな。
簡単なトラブルでももう遅れ出しそうだな。
それとも年末年始に再スケジュールの
発表でもあるか？
- 666 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/18(火) 21:44:26.42 ID:VtQmJoda.net
- F35の組み立て取り上げられちゃったな
- 667 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/19(水) 16:05:25.37 ID:7J97sbrn.net
- MRJ 型式証明取得に全力
「何月とは言いにくいが、一日でも早く米国へ持って行きたい」と述べるにとどめた。
https://www.aviationwire.jp/archives/162995
結局TC用の機体がいつ完成するのか分からないとか
よく社長やってるな。見込みすら言えない程遅れてるのか？
- 668 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/23(日) 12:27:38.37 ID:XCnH8KRR.net
- 納期優先作業は品質が悪くなるぞー
- 669 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/23(日) 16:08:59.69 ID:Qz+KEOjU.net
- もう十分遅れすぎてる上に品質も悪いんだから
どうでも良い。スピード優先しても大して変わらん。
- 670 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/23(日) 17:30:50.81 ID:pOBf2afY.net
- 自衛隊機みたいに納期までに収めて納期までに収めましたて事にしてもらって、その後客にお願いして作業させてもらうんだろ
- 671 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/27(木) 05:24:08.50 ID:XbGl0vbJ.net
- 【中央アジア・カザフスタン共和国】
エア・アスタナ、E190-E2導入 同社向け初号機（2018.12.17）
https://www.aviationwire.jp/archives/162909
【南太平洋・キリバス共和国】
エア・キリバチがE190-E2導入へ 純粋な国内線の運航が可能に（2018.12.22）
https://flyteam.jp/news/article/104069
三菱さんがガン無視してるような国々にも次々と売り込んではりますなぁ
- 672 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/01(火) 23:15:03.28 ID:wwIBheuv.net
- 平成29年、平成30年、そして平成31年…
足掛け3年の長寿スレがんばれ！
ついでになんちゃら元年まで突き進め！
肝心のヒコーキのほうはあまり進展してないみたいだけどw
- 673 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/09(水) 07:46:03.76 ID:NQ39bEnT.net
- エアバスと新たな米LCCのモクシー、60機のA220-300を確定
https://flyteam.jp/news/article/104495
エアバスは2019年1月3日(木)、新たなアメリカの航空会社「モクシー(Moxy)」と
A220-300(旧名称:CS300)を60機、契約を確定しました。（以下略）
エアバスとジェットブルー、60機のA220-300発注契約を確定
https://flyteam.jp/news/article/104496
エアバスは2019年1月3日(木)、アメリカの格安航空会社(LCC)のジェットブルーと
A220-300(旧名称:CS300)を60機、受注契約が確定したと発表しました。（以下略）
- 674 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/15(火) 20:23:56.75 ID:RBkH+DSp.net
- FAAの型式証明が取れないような機体を納められてもね…w
FAAの型式証明が納品の条件になっているはずだから、
要件未達として、航空会社は受け取ってくれないだろ。
ま、政府のゴリ押しで、ANAとJALはそれぞれ数機、無理矢理引取らされるのかもなw
そういう形式的なメンツに拘ってるから上手く行かないんだよ。分かってないなぁ…w
- 675 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/17(木) 12:28:04.45 ID:QbsfM0UX.net
- 【2019 成長への展望】
MRJの量産化に向けた統合を検討 三菱重工業・宮永俊一社長
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190116/bsc1901160500004-n1.htm
>「昨年は英国の航空見本市で展示飛行を初披露し、
>増資で（開発子会社）三菱航空機の債務超過も解消できたポジティブな一年だった。
>当社は米ボーイングの部品製造を請け負っているが、
>二元管理は無駄があるため、ＭＲＪの量産化へ向け統合を検討している」
- 676 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/17(木) 23:50:58.12 ID:4y3cWFrA.net
- >>674
JALは買わないでしょ
- 677 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/21(月) 20:57:03.21 ID:0snL2Ybt.net
- YSも買わなかったしな。
- 678 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/30(水) 02:28:10.85 ID:u+rkcHJ+.net
- ごみあつめ
- 679 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/31(木) 07:11:49.44 ID:OOpcuWlw.net
- 19年の1月が終わるよ 楽しみだな
- 680 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/31(木) 09:36:55.85 ID:OAHe9qV8.net
- MRJって、日本国に於ける「サラダ・ファミリア」ですよね・・・
- 681 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/31(木) 10:27:14.17 ID:zIOGzBnk.net
- できる前から焦げ臭いんだが
- 682 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/07(木) 05:26:46.41 ID:HoxcRdy8.net
- エンブラエル、スカイウエストとERJ-175を9機 確定契約
https://flyteam.jp/news/article/105644
エンブラエルは2019年1月31日(木)、アメリカのスカイウエストと受注契約が確定したと発表しました。
ERJ-175を9機分で、この契約はすでにエンブラエルが公表済みの2018年第4四半期の受注残に含まれています。
納入は、2019年から開始される予定です。
スカイウエストは、アメリカの主要航空会社のローカル路線を運航するリージョナル・エアラインで、
1日2,500便以上を運航、年間約5,000万人が利用しています。
ユナイテッド航空とはユナイテッド・エクスプレス、デルタ航空とはデルタ・コネクション、
アメリカン航空とはアメリカン・イーグルのブランドを用いて運航し、
これまで納入されたERJ-175も、それぞれのカラーリングが施されています。
スカイウエストは今回契約したERJ-175を、76席仕様で導入します。
同社では2013年から、今回の契約分を含めて158機のERJ-175を導入しています。
- 683 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/18(月) 21:34:57.16 ID:1Tr8I9zz.net
- 保
- 684 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/20(水) 21:32:08.83 ID:dZSlcupL.net
- 年明けてからニュースが無いな
- 685 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/25(月) 07:48:07.25 ID:EyHoyMdG.net
- >>684
ニュースきたよ
MRJ 国の飛行試験 開始予定から1カ月遅れ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4168734024022019TJC000/
三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の民間ジェット機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」で、
国による飛行試験が遅れている。国土交通省は型式証明（TC）の取得に必要な飛行試験を1月下旬に
始めると発表していた。天候不順や確認作業の遅れで試験に入れていない。
2020年半ばとする初号機の納期に向けて、時間との戦いになってきた。
TCは航空機の設計が適切な耐空性要件を満たしているかを示す証明書で、国が審査…（以降、会員記事）
- 686 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/25(月) 20:47:05.56 ID:6yPnk/zK.net
- 現在で一か月遅れていてまだ飛行試験に入れてないの？でいつ入れるの？
- 687 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/25(月) 21:06:06.41 ID:UIyOMq8M.net
- スケジュールギリギリやのに型式証明遅れとる
再延期あるかもな
- 688 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/25(月) 21:14:30.25 ID:8d7nClQX.net
- 自動車、船、発電所、飛行機、大失敗続きの三菱が潰れないのが不思議
- 689 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/25(月) 21:54:44.27 ID:6yPnk/zK.net
- >>685
これだけだと三菱が遅れているのか審査する国の準備が遅れているのかわからない。
- 690 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/25(月) 23:55:38.89 ID:jp+nDfnp.net
- 天候不順だと飛べないの？
- 691 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/26(火) 08:06:45.77 ID:+Y80aPTp.net
- >>689
試験機が遅れているから三菱が悪い
- 692 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/27(水) 15:44:05.85 ID:yrKDyRJ/.net
- >>688
自動車とふそうは好調じゃ無かった
- 693 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/27(水) 23:09:16.69 ID:l1rwya6A.net
- >>688
皆さまの税金で支えられています、いくら赤字でも大丈夫です、社員は高卒同期100名が全員現在4桁収入かつ病気退職以外は一人も辞めていません、退職金及び年金+企業年金も万全です。
ありがとうございます。
- 694 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/28(木) 07:48:47.06 ID:3SuakIbP.net
- 19年の2月が終わるよ 楽しみだな
- 695 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/28(木) 08:10:43.10 ID:Os8g6TKU.net
- >>1
絶対に嘘
息を吐くように嘘をつくなよホント
- 696 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/28(木) 08:31:42.54 ID:QItjaxVz.net
- 5度あることは6度ある
6度あることは7度ある
・
・
・
- 697 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/03(日) 11:52:03.61 ID:cHlaNWdv.net
- バヌアツ航空、A220を4機発注 エアバス機初導入
https://www.aviationwire.jp/archives/167360
エアバスは現地時間2月26日、バヌアツ航空（AVN/NF）からA220型機を4機受注したと発表した。
バヌアツ航空がエアバス機を導入するのは初めて。太平洋地域でA220を導入するのも初となる。
標準で100-135席のA220-100と、130-160席のA220-300を2機ずつ導入する。
同社は現在、ボーイング737-800型機と仏ATRのターボプロップ機ATR72-500を保有している。
バヌアツ航空は1987年設立。首都のポートビラを拠点とし、バヌアツ国内26都市のほか、
豪州やニュージーランド、フィジーなどの周辺国へ乗り入れている。
- 698 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/04(月) 13:05:18.81 ID:F7Eojeto.net
- 2ヶ月遅れで、やっと始まった…
MRJ、米国で国交省の試験開始 飛行の安全認証取得へ（共同通信）
国産初のジェット旅客機MRJ（三菱リージョナルジェット）を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）は4日、
国土交通省のパイロットが操縦して安全性を審査する飛行試験が米国で始まったと明らかにした。
運航に必要な国の認証取得への最終段階に当たり1年程度かかる見込み。
2020年半ばを目指す初号機納入へヤマ場を迎えた。
関係者によると、米ワシントン州にある三菱航空機の拠点から現地時間3日に試験機が離陸し、
エンジンの機能の一部を確認した。他の試験項目も準備が整い次第実施する。
三菱航空機は豊山町の製造拠点で改良した新型機2機を生産しており、
今年中に試験に追加投入する予定。
- 699 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/06(水) 20:50:28.71 ID:aESunx9R.net
- これ国交省の審査だから合格すれば国内線は飛べるんだよな？
- 700 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/06(水) 21:12:53.72 ID:UZi4w4NA.net
- ホンダジェットを神格化って流行ってんの？
- 701 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/08(金) 02:09:02.56 ID:9a92HbVj.net
- 三菱航空機 組織体制の変更に関するお知らせ
～継続的な成長、プログラム開発、そして更なるグローバル戦略の推進に向けて～
http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_190307.html
2019年3月7日 名古屋発：
三菱航空機株式会社は、ここ数年間に亘り、会社の発展とMRJ開発の推進のために、組織体制を再編してきました。
今後、さらにグローバル戦略を推進するため、2019年4月1日付で役員、組織体制を変更いたします。
社長の水谷久和は、今後もMRJプログラムをリードする三菱重工業 新会長 宮永俊一のもと、
引き続き当社を統括してまいります。
最高開発責任者（CDO）兼プログラム推進本部長であるアレックス・ベラミー（Alex Bellamy）は、
同日付で社長直属となり、これに伴いプログラム推進本部長職を離れ、製品開発、カスタマーサポート、
及び将来の事業設計を含むグローバル戦略の立案と実行に専念します。
また、30年以上に亘り、三菱重工業で航空機製造に携わってきた立岡寛之は、
プログラム推進本部の副本部長から本部長に昇進します。
今後もMRJ開発の推進に注力し2020年半ばに全日本空輸株式会社へ初号機を納入すべく
チームを率いると共に、三菱航空機の執行役員に就任し、プログラムマネジメント及び
エンジニアリングに関わるガバナンス強化を図ります。
加えて、当社の業務管理及びコーポレートガバナンスの強化を図るべく、
業務部長である桝谷啓介が執行役員に昇進します。
今回の組織体制見直しに伴う人事には、これまで社業に多大なる貢献をした以下役員の退任が含まれます。
これまでの当社の発展とMRJプログラムに対する彼らの尽力に心から敬意を表します。
篠原裕一 執行役員CEO
岸信夫 取締役副社長執行役員
伊東完二 執行役員
【役員体制（平成31年4月1日付）】
取締役社長（代表取締役）水谷久和
執行役員 桝谷啓介 業務部長（コーポレートに関する社長補佐）
執行役員 立岡寛之 プログラム推進本部長（開発・技術全般に関する社長補佐）
監査役（常勤） 佐藤正次
＜非常勤＞
取締役（非常勤） 山本博章 （三菱重工業株式会社）
取締役（非常勤） 中西博 （三菱商事株式会社）
監査役（非常勤） 篠原寿信 （三菱重工業株式会社）
監査役（非常勤） 森澤泰治 （東京海上日動火災保険株式会社）
以上
- 702 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/08(金) 07:42:07.91 ID:2L1e836X.net
- 飛ばないのか…
- 703 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/15(金) 16:20:01.84 ID:5thgSBk1.net
- 飛ぶよ 赤字を垂れ流しながら飛ぶ
- 704 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/15(金) 16:56:01.29 ID:10fCluQl.net
- 赤字でも飛べれば…まだいい…
- 705 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/15(金) 20:41:13.86 ID:hJ/SzYtX.net
- 飛行機の開発なんて遅延して当たり前なのに
三菱は何で織り込まなかったんだ
- 706 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/15(金) 20:54:07.23 ID:5IPcsiuX.net
- >>701
管理体制の強化と言う名の役員たらい回し会社ゴッコで物事が進むと思っている。
もし上手く行かんかったら三菱飛行機は解散、社員全員クビとならんと死ぬ気では頑張らないだろ、流石に劣化公務員頭は違う。
- 707 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/15(金) 21:22:31.26 ID:j+IUYb76.net
- ボーイング737MAXへの搭乗を恐れるな
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42507720V10C19A3000000/
- 708 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/16(土) 05:02:10.07 ID:h6FB2WrP.net
- ほぼ世界中で飛行停止状態だろ。乗れないから関係ない。
- 709 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/16(土) 09:47:34.55 ID:7OIWJLvR.net
- これのせいで審査が厳しくなるんじゃないかて書き込みが５ｃｈでちらほら見る
- 710 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/17(日) 18:30:16.47 ID:bc0uDMzJ.net
- >>703
飛んでないじゃん！（社長の首が）
- 711 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/17(日) 18:31:02.75 ID:0EEbJjGH.net
- 早く潰れたらいいよ
- 712 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/23(土) 15:06:34.29 ID:f8E8YbHA.net
- ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
エアアジア、国産旅客機「MRJ」20機を導入する意向
https://www.traicy.com/20190322-airasia_mrj
エアアジアグループのトニー・フェルナンデス最高経営責任者（CEO）は、
三菱航空機が開発中の国産旅客機「MRJ」を20機購入する意向で、
2018年11月から交渉していることを明らかにした。
トニー・フェルナンデスCEOは、運用するエアバスA320型機が着陸できない空港が
たくさんあるとした上で、「我々の提案を（三菱航空機が）検討中で、進捗していない。
三菱航空機からの提案を待っている状況」と話した。
検討している発注数は20機で、投入路線については現段階で控えるとしたものの、
日本ではなくグループ会社による東南アジア域内での運航を想定する。
性能や短い滑走路での運用、座席数について魅力的であるとした。
購入時期について、「今でも活用することができるので、出来るだけ早く」（トニー・フェルナンデスCEO）としつつ、
相次いでいる納入の遅れについては、「いままでに購入した機体、全て遅れた。
迅速に悪いものが出来上がるより、ゆっくりいいものを作ってもらったほうがいい」（同）とした。
「MRJ」は、YS-11の開発から約半世紀ぶりとなる国産旅客機。
90席クラスのMRJ90と、70席クラスのMRJ70の2種類を開発しており量産初号機を2020年半ばにも、
ローンチカスタマーの全日本空輸（ANA）に引き渡すことを予定している。
- 713 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/23(土) 19:35:56.94 ID:+4KGeHDU.net
- でも来週から始まるLIMAには持ってこないんだよな。
シンガポールも持って来なかったし。
売れるといいね(欠伸)
- 714 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/23(土) 22:03:35.33 ID:A3IVV6Bd.net
- > 我々の提案を（三菱航空機が）検討中で、進捗していない。
売る気ナッシングじゃん。
- 715 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/24(日) 02:34:16.90 ID:FrWWu4oz.net
- >>713
LIMAって軍用機のショーじゃなかった？
それよりも、少しでもアジアで売り込む気があるのなら
昨年11月の珠海よりも格下の中国のエアショーだけど
4月16日からの上海ABACE（Asian Business Aviation Conference & Exhibition）
あたりにも乗り込んでいくぐらいの気概がないとダメだろうね。
珠海はおろかドバイやシンガポールまでサボってるようでは
エアラインから見捨てられても仕方がないわ。
- 716 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/24(日) 20:22:07.99 ID:7GZnzp1R.net
- >>715
いや何でもだよ。民間機も売り込みに来てる。
- 717 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/25(月) 14:14:55.67 ID:GJIzw64H.net
- 田代まさし、AbemaTVに出演「最初の覚醒剤はテレビ局員に貰った」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1541407271/
- 718 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/26(火) 22:19:22.91 ID:xZwK8mg9.net
- 【韓国】航空機部品アスト、エンブラエル機の胴体製造に参加
韓国の航空機部品大手、アスト（ＡＳＴＫ）は25日、ブラジル最大の航空機メーカー・エンブラエルの小型ジェット旅客機「E-Jet E2」シリーズの胴体製造事業に参加すると発表した。
「E-Jet E2の胴体設計と各種権限、知的財産権を譲り受ける契約を米航空機メーカー・トライアンフ・グループと結んだ」と説明した、
アストは今後、E-Jet E2の開発に関し、設計から製造にかけて幅広く関与する「スーパーティア１」として同事業に参加する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190326-00000011-nna_kyodo-kr
MRJに追い風
- 719 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/26(火) 22:47:01.33 ID:RjFLLBzF.net
- 防衛費のお代わりもう一杯のやり方は市場では通じない
- 720 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/27(水) 14:24:05.91 ID:NhOkCcqG.net
- >>715
LIMAの展示機リスト見たらエンブラエルの
E190-E2は展示する様だな。
虎かサメかな？
- 721 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/27(水) 18:10:32.10 ID:NhOkCcqG.net
- http://www.limaexhibition.com/download/list_of_attending_aircrafts_n_ships_2019.pdf
エアアジアの本拠地マレーシアのエアショーで
MRJの展示無し。エンブラエルは展示あり。
- 722 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/28(木) 23:45:56.39 ID:8NJTAdDw.net
- MRJ開発に弾み。三菱航空機、米国連邦航空局（FAA）からLetter of Authorization (LOA)を受領
LOA取得にともない、FAAチームが型式証明の活動を支援するためにMRJに搭乗することができるようになる。
三菱航空機は現在、ワシントン州モーゼスレイクでTC飛行試験を行なっており、LOA取得をうけ、すでにFAAのパイロットがMRJの慣熟飛行を2回行なった。
https://motor-fan.jp/tech/10008865
一歩前進
- 723 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/30(土) 03:30:19.72 ID:AemTn2oo.net
- >>722
なんだかよくわからないんだけど
先月から国交省のお役人がモーゼスレイクに行ってやってたことって何だったの？
FAAのお役人さんが来てやってくれるんだったら
国交省のお役人いらないじゃん。
- 724 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/30(土) 13:52:11.37 ID:qwkYTQ3T.net
- >>391
何が凄いって第二次世界大戦置き換えるとレシプロ機がジェット機に変わったレベルじゃなくて朝鮮戦争始まってるからなぁ
- 725 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/30(土) 14:21:25.88 ID:qdvUyMQX.net
- >>1
そんな口約束に何の意味がある？
工程表を公開しろよ
- 726 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/31(日) 07:12:39.47 ID:xoIMrUJC.net
- 19年の3月が終わるよ 楽しみだな
- 727 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/31(日) 07:21:45.37 ID:VZtq3SC1.net
- >>1
3年前のスレが残ってるって凄いな
- 728 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/31(日) 21:27:47.51 ID:EHzoeBs2.net
- >>724
公共事業其の物だね、意識だけ高い系の絶対クビにならない劣化公務員の成せる技
最も都市計画だと昭和20年代の計画を未だ引きずっているなんてざらだが
- 729 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/01(月) 08:52:42.75 ID:xJ+WUU0b.net
- LIMAではエンブラエルのサメ塗装が来て展示されていたと言うのにMRJときたらブースもなにも無い。
持ってかれるぞ。
- 730 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/01(月) 19:31:25.67 ID:2tLXDLkd.net
- ないものは持ってかれない
- 731 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/02(火) 08:04:17.27 ID:uLx7MHGv.net
- 型式証明対応版の2機がとっくに出来て良いはずだったのに四月になっても飛んで無い。これ使っていれば
一機は営業用にまわせたろうに。
- 732 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/02(火) 21:47:58.82 ID:FTEDNNDT.net
- 三菱航空機HP http://www.flythemrj.com/j/
- 733 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/16(火) 23:49:32.85 ID:Kw5H6QNT.net
- 朝鮮カルト学会が縁故で入ってないか？
入りこんでたら、
池田豚作ステッカーで、
ラーの鏡みたいにあぶり出して、排除しないと上手くいかないと思う
- 734 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/18(木) 11:21:48.87 ID:ozSOEiwy.net
- 「MRJ」設計変更機が6月末に完成へ。来年納入は大丈夫か？
https://newswitch.jp/p/17296
半年遅れも視野に入れないとね…
- 735 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/19(金) 04:02:04.82 ID:t5L+k9es.net
- エンブラエルE195-E2、型式証明取得 下期就航へ
https://www.aviationwire.jp/archives/171166
エンブラエルは現地時間4月15日、次世代リージョナルジェット機「E2」シリーズのうち
最大の機体サイズとなるE195-E2が、型式証明をANAC（ブラジル民間航空国家機関）と
FAA（米国連邦航空局）、EASA（欧州航空安全局）から取得したと発表した。
2018年2月のE190-E2に続き、3つの主要航空当局からの同時取得となった。
E2シリーズは現行のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195の4機種で構成する
「Eジェット」の後継機で、E195-E2のほかE175-E2とE190-E2の3機種で構成する。
E195-E2は、このうち最も大きな機体で、メーカー標準座席数は1クラス146席、
2クラス120席。現行のE195と比較し、3列増やした。
航続距離は4537.4キロ（2450海里）で、833.4キロ（450海里）増加させた。
また、エンブラエルの旅客機の中でも最大の大きさとなる。＜以下略＞
- 736 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/19(金) 07:00:39.23 ID:zcGPOPkN.net
- 賞味期限どころか、消費期限が完全に切れてるよ・・・
- 737 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/20(土) 17:30:04.37 ID:SMg7pJeh.net
- スレ立て2周年記念age
- 738 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/20(土) 19:12:40.96 ID:C9RN12O0.net
- おめでとうございます あと2年行きましょうか
- 739 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/21(日) 10:51:38.61 ID:r/yoqS7k.net
- 次スレのタイトル
【三菱航空機】ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２X年の納期厳守 社長、就任会見で強調 [無断転載禁止]
- 740 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/24(水) 04:08:38.02 ID:Gvwfha0g.net
- ＭＲＪ納期「しっかり守る」 三菱航空機の新開発責任者
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019042301002247.html
三菱航空機が手掛ける国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の
新しい開発推進責任者に就いた立岡寛之執行役員は２３日、共同通信とのインタビューに応じ、
「２０２０年半ばに初号機を納入するスケジュールをしっかり守る」と意気込みを語った。
立岡氏の就任は４月１日付。三菱航空機は今年３月、運航に必要な国の認証取得で最終段階となる
国土交通省のパイロットが搭乗する飛行試験を米国で開始した。初号機納入まで１年あまりしかないが、
立岡氏は試験は順調に進んでいるとし、支障なく認証が得られるとの認識を示した。
- 741 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/24(水) 06:43:20.95 ID:Hk8nF3cb.net
- またまた～ｗ
- 742 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/24(水) 07:52:16.45 ID:SzIMMzvT.net
- 今度は、今度こそは本当のホント
日本で商用運用開始されたら真っ先に乗りたい！
- 743 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/01(水) 18:53:04.13 ID:W95Cmces.net
- 令和
- 744 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/02(木) 18:59:50.93 ID:LTdqoMQN.net
- 令和初の墜落しそう
- 745 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/04(土) 19:19:07.77 ID:FfWPSWgO.net
- 19年ももう5月だよ 楽しみだな
- 746 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/11(土) 03:26:03.63 ID:mVnOsbBx.net
- ＭＲＪ、３年間新規受注ゼロ 米ボーイング事故影響 型式取得など暗雲
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190510/bsc1905100500011-n1.htm
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）が開発している、国産ジェット旅客機「三菱リージョナル
ジェット（ＭＲＪ）」に暗雲が漂っている。三菱重工の泉沢清次社長は９日の決算発表会見で
開発順調をアピールしたが、米ボーイング機の事故が影響し、商用運航に必要な型式証明（ＴＣ）の取得や、
来年度半ばに予定する初号機の納入時期が遅れるとの見方が出ている。これまで５度も納入が延期された上、
新規受注は約３年も途絶えており、これ以上の足踏みは許されない状況だ。
「今がまさにヤマ場だ。関係各所と綿密に連携していく」
三菱重工の泉沢社長は９日の会見でそう述べ、ＴＣ取得に全力を尽くす考えを強調した。
開発状況については「今のところ順調だ」と話し、遅れに対する懸念払拭に努めた。
ＭＲＪの開発や販売を手掛ける三菱航空機は、今年３月からＴＣ取得に向けた飛行試験を米国で実施している。
使用中の４機に加え、近く完成する１機を追加投入し、追い込みにかかる構えだ。
開発の大きな問題は、すでにクリアしたとみられる。
もっとも、ボーイングの新型機「７３７ＭＡＸ」による墜落事故が昨年１０月と今年３月に発生したことで、
安全性を監督する米連邦航空局（ＦＡＡ）にも批判が及びつつある。
今後はＦＡＡによる審査が厳格化され、ＭＲＪのＴＣ取得がずれ込む可能性も否めない。
ＭＲＪはここ３年、新規受注が途絶えている。しかも昨年、経営破綻した米イースタン航空が
４０機の発注をキャンセルし、受注残は４０７機に減った。これ以上遅れれば、既存顧客のつなぎ止めすら難しくなる。
最新のエンジンを搭載したＭＲＪは、燃費性能の高さが最大の売りだ。しかしブラジルのエンブラエルは、
同じエンジンを搭載した「Ｅ２」の納入を昨年４月に開始。納入を始めたのは座席数がやや多いタイプとはいえ、
優位性は徐々に失われつつある。
ＭＲＪの開発に投じられた資金は累計で７０００億円近くに達しているとみられ、ピークはすぎたとはいえ
今後も投入が予定されている。小口正範最高財務責任者（ＣＦＯ）は９日の会見で
「１５００機ぐらい販売しないといけないとなると（投資回収は）２０年とか３０年とかになる」と話し、
“長期戦”は避けられないとの見通しを示した。
三菱重工が９日に発表した２０１９年３月期の連結決算（国際会計基準）は、最終損益が１０１３億円の
黒字（前期は７３億円の赤字）に転換。今期も前期比８．５％増の１１００億円を見込んでいる。
同社は引き続き収益向上に努める考えだが、ＭＲＪの事業化が頓挫すればそうした努力が帳消しになりかねない。
- 747 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/18(土) 04:18:14.44 ID:ZNdqyOLT.net
- >>25
日本では認可する省庁が認可基準とかメーカー丸投げだからな。
- 748 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/18(土) 09:28:59.70 ID:qQEoRKBs.net
- そういやTC対応の試験機が未だ進空してないんだが
いつ飛ぶんだよw
- 749 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/22(水) 18:00:20.19 ID:uXwzXepv.net
- アメリカ海兵隊の新型輸送ヘリCH-53Kの第2・3期低率生産承認 13億ドルで12機調達
CH-53Kキングスタリオンは、シコルスキー（ロッキード・マーティン傘下）が開発した大型輸送ヘリコプター。
アメリカ海兵隊の主力大型輸送ヘリコプターCH-53Eスーパースタリオンの老朽化にともない、置き換え用の性能向上版として開発されました。
エンジンはCH-53EのT64-GE-416（軸出力4380HP）3発からT408-GE-400（軸出力7332HP）3発と大幅に強化されたほか、機体規模も大型化されており、
全長4.57m・全幅2.16mの多用途車ハンヴィー（HMMWV）を1台搭載できるほどの貨物室容量を持っています。
貨物の空輸能力は、機外に吊り下げる形を含めると、最大で約14.7トンまで可能。それでいてメインローターを取り外して機体尾部を折りたたむと、
空軍のC-5輸送機やC-17輸送機の貨物室に搭載できるほどコンパクトにもなります。
操縦系統はコンピュータが介在するフライ・バイ・ワイヤ（3系統）となり、コクピット計器も最新のデジタルディスプレイを装備するグラスコクピットとなりました。
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190520-25771227-otakuma
アメリカは改良しながら物を長く作り続けるの上手いな。
MRJもエンジンをかえ搭載機器を更新して形状を変えて空力を向上させながらバージョンアップさせながら40年50年と作り続ければ
投資は回収できる、と思うけど実際はフルモデルチェンジで古い機体で回収しきれてない費用を新しい機体で回収するんだろうな
- 750 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/24(金) 09:50:21.75 ID:bWDkMOd+.net
- jm
- 751 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 11:39:08.08 ID:xZW5Y/Ke.net
- MRJ、スペースジェットに変更 名称から「三菱」外し刷新
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190529-00000034-kyodonews-bus_all
ダサっ…
- 752 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 12:05:40.47 ID:NNVZVBjD.net
- MRJ、米国需要狙い70席型投入へ 名称も変更
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45393700Y9A520C1TJ1000/
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）は事業方針を大幅に見直す。
初の国産ジェット旅客機として開発している
座席数90の「三菱リージョナルジェット（MRJ）」事業を事実上縮小。
代わりに最大市場の米国の需要に合う一回り小型の70席の機種を開発する。
90席モデルの受注先の切り替えにも応じるが、
納入時期や資金回収の遅れにつながる可能性がある。
現在開発している90席の機種は5度にわたる納入延期もあり、
- 753 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 12:16:10.40 ID:trMMTg5K.net
- 70席型はターボプロップ機の牙城なのでは？
ボンバルQ400とかATR72とか。
速度や航続距離より燃費の安さが求められてるような。
- 754 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 12:27:07.77 ID:AZeI7/pA.net
- >>1
いよいよ撤退の準備か
そのうち社名も三菱航空機からスペースジェットエアクラフトとかにして
撤退発表時に三菱の名前極力でないようにするんだろうな
- 755 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 12:28:14.99 ID:4GqCoWss.net
- 三菱でいいのは鉛筆だけ
けだし名言である
- 756 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 12:56:08.83 ID:AZeI7/pA.net
- >>37
遅れた理由はフェイルセーフの設計になってなかったからだけどそんなの言えないからな
- 757 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 13:42:38.32 ID:xZW5Y/Ke.net
- >>753
アメリカにスコープクローズって規制があって
それをクリアできる小型ジェット機が今のところMRJ…
スペースジェットwの70席仕様だけらしい。
ま、規制が変わったら意味なくなるかもだけど。
- 758 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 13:43:00.26 ID:GfeD4Nlm.net
- うちらの税金はあんたのお小遣いじゃない！ https://twitter.com/wanpakutenshi/status/1133376361693732865 …
(deleted an unsolicited ad)
- 759 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 15:12:36.61 ID:AZeI7/pA.net
- >>736
どころかの使い方間違ってるで
- 760 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 15:26:16.19 ID:rFtBeWLM.net
- いまやMRJはMitsubishi Rumor Joke と浸透しちゃったからね。
社名も三口重工（妄言・流言・冗言のスリーマウスを掲げる）に変更したらどうだ？
- 761 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 15:52:06.75 ID:HTpFaeYZ.net
- ちょっと何言ってるかわかんない
- 762 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 18:38:25.35 ID:iut+OoJl.net
- >>757
でも、70席仕様のジェットは売れなくなったから他所が撤退して行ってるんでしょ？
スコープクローズを百も承知で生産をやめるんだから航空会社側が求めてないんじゃないかな。
一方で、90席仕様のターボプロップ機なんてのも出してきてるし。
- 763 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 18:42:05.67 ID:Nb6FWBmp.net
- >>762
旧型E175はいまだに受注がある
- 764 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 20:09:12.48 ID:xZW5Y/Ke.net
- E2-175ってのを作られたらMRJ70もそれまでだな。
MRJ70より先に出そうなのは気のせいか？
- 765 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/30(木) 12:52:04.04 ID:vIh8CrOW.net
- >>764
E175-E2あるよ。2021年から実戦投入の予定。
ただし80席級だから現時点ではスコープクローズの枠外。
- 766 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/30(木) 14:04:29.21 ID:Cfv9Pq2s.net
- さんくす知らんかったよ。
70席クラスの作るか規制を緩めたら
状況かわるかな。いずれにしろ
そこしか売りが無いのも厳しいな。
- 767 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/01(土) 07:28:59.28 ID:YT7zN6jK.net
- 19年ももう6月だよ 楽しみだな
- 768 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/01(土) 07:56:16.00 ID:d46s6RAT.net
- 三菱そば店
- 769 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/01(土) 10:05:12.67 ID:ragyi58x.net
- チャーハンにたとえたら、作っている最中に新レシピ思いついて作りかけを捨てて新レシピを作り出す状態。
- 770 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/01(土) 14:10:29.03 ID:tPFLsVw7.net
- >>769
いや、作りかけのチャーハンは捨てずに、餃子の皮にそのチャーハンを包み始めた状態だよ。
新メニュー「チャーハン餃子」の出来上がりwww
- 771 ： ：2019/06/01(土) 23:14:19.16 ID:pr4LB4h3.net
- おみくじでも引いとくか
- 772 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/03(月) 20:58:04.14 ID:dIjyK60W.net
- いじめ慰謝料など求め 英国人元技師が三菱航空機を提訴
国産初のジェット旅客機MRJ（三菱リージョナルジェット）を開発する三菱航空機（愛知県豊山町）の元技術者の英国人男性（48）が、
未払い残業代や上司からのいじめに対する慰謝料など計約1600万円を求めて名古屋地裁に提訴していることが2日、分かった。
国による安全性のお墨付きである「型式証明」の早期取得に向け、経験豊富な外国人技術者を積極採用している。男性はMRJの型式証明に必要なデザイン開発などに携わっていた。
男性は海外の大手航空機メーカーで勤務経験があり、2017年2月、2年契約で三菱航空機に入社した。同年10月末には業務量も増え責任も増したが、賃金は変わらなかった。
男性側は「（業務範囲）変更の合意があれば給与も増加する」と主張。同社が「男性は管理職に当たる」として残業代を支払っていない点については、
2年の短期契約で、部下の人事考課など重要な判断もしておらず、「管理監督者とは言えない」と反論している
男性側はまた、業務上必要な事項を伝えられないなど上司からいじめを受けたと主張。18年6月に職場で失神し、「ストレスからの心身症、うつ状態」と診断されたとしている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190603-00000014-mai-soci
- 773 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/03(月) 23:52:09.73 ID:/9SZ2CXd.net
- 空飛ぶ蟹工船
- 774 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/04(火) 03:41:27.87 ID:axjoN942.net
- おい地獄さ行ぐんだで
- 775 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/04(火) 04:06:16.49 ID:0YwH1pJG.net
- 2年契約の管理職とか・・
- 776 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/05(水) 20:52:21.13 ID:/1AdHcer.net
- 三菱重工が加航空機大手買収交渉と米メディア
三菱重工がカナダの航空機製造大手ボンバルディアと小型旅客機「CRJ」の事業を買収する交渉をしていると
米航空専門メディアThe Air Currentが報道。
https://newsdigest.jp/news/d3d09a24-8370-47e3-9fca-5f61fbbb7474
う～ん、原発製造会社を買って損失を出した東芝みたいにならなきゃいいけど
- 777 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/06(木) 12:46:20.95 ID:a3I+ujc6.net
- 買ったらなるんじゃね？
- 778 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/08(土) 20:04:10.85 ID:WonzdPwu.net
- なるなる
- 779 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/08(土) 20:35:22.08 ID:cwZdYonk.net
- >>1 （失笑）
- 780 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/08(土) 21:15:56.76 ID:vyja7hNE.net
- >>14
ひどすぎ、、
- 781 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 17:45:20.78 ID:z5r/kla2.net
- いつだったか三菱重工の客船製造日程を見たとき爆笑したな。最終検査検査終了後も製造工程が続いてる。
爆笑した後に寒気がした。
- 782 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 00:00:06.92 ID:poPhmziu.net
- なせば成るなり三菱よ
- 783 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 00:02:07.70 ID:ZM8LPJOJ.net
- おまんらも飛行機買えや！！！！！！！！
- 784 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 00:10:49.67 ID:1i5qSBrM.net
- 三菱重工って存在価値あるのか？
NEC以上にいらん会社だと思えるのだが。
- 785 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 06:34:45.12 ID:2dNr7Nkq.net
- いらん会社ならそのうち潰れるだろう
- 786 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 07:45:55.55 ID:kJhJ4TXD.net
- ライセンス国産の度にアメリカから盗んだ技術をばら撒くために意味のある業者だったんだが
特許侵害で目をつけられたからオワタ
- 787 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/16(日) 13:21:56.47 ID:Snv0HIDJ.net
- ＭＲＪの名前捨て、追い風が吹く小型機市場で勝負－三菱重工
2019年6月13日
三菱重工業傘下の三菱航空機は17日に開幕するパリ航空ショーで、小型機コンセプト「スペースジェット100」（Ｍ100）を出展する。
度重なる開発延期を経て型式証明取得に向けた飛行試験の段階までこぎつけた同社は「ＭＲＪ」の名称を廃止し、客室空間（スペース）の広さと低コストを
武器に拡大が見込まれる座席数100席以下の市場で攻勢をかける。三菱航空機のアレックス・ベラミー最高開発責任者（ＣＤＯ）が名古屋市内での７日のインタビューで明らかにした。
Ｍ100は座席数76席でファーストクラスとプレミアムエコノミー、エコノミーの３クラスを備える。客室空間を拡大するための工夫をこらし
座席幅は18.5インチ（約47センチ）と座席数100席未満の「リージョナルジェット」機としては広く
キャリーバッグを機内に持ち込んで頭上の収納スペースに置けるようにした。コスト競争力にも自信を持っているという。
軽量素材やプラット・アンド・ホイットニー製のギヤードターボファンエンジンの採用などで燃費を向上させたほか
定期メンテナンスが必要な期間を延長するなどして既存の同サイズの航空機と比べて運用にかかるトータルコストを約10％減らせるという。
同社は90席クラスの「ＭＲＪ90」の開発を進め、３月に飛行試験を開始。20年半ばの納入開始を目指している。Ｍ100はこれまで
「ＭＲＪ70」として検討されていた70席クラスの機体。顧客との対話で広い客室空間への要望が高かったことから昨年秋ごろからコンセプトの絞り込みを進めてきた。
三菱重工は08年に国産初のジェット旅客機となるＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）開発に着手した。当初は2013年の完成・納入開始を目指していたが、延期を繰り返した。
17年には電気配線全体の設計を変更。翌18年には同社が三菱航空機に対する1700億円の増資引き受けと500億円の債権放棄を含む支援を発表し、開発を続けていた
ＭＲＪは開発段階での名称であり、機体の性能に比べて「リージョナル（地域の）」という言葉が限定的なイメージを与えることなどから変更することにしたという。
型式証明取得を目指しているＭＲＪ90はＭ90と名前を変え試験機のうちの１機をパリショーに持ち込んで披露する計画。将来的には100席弱の少し大きい機体も
ラインアップに加える構想もあるといい「三菱スペースジェット」ファミリーとして展開したいという
Ｍ100の納入開始のめどは23年前半としている。
- 788 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/16(日) 14:37:31.68 ID:Snv0HIDJ.net
- MRJ計画見直し報道が与える衝撃 ～ 日の丸プロジェクト中止か？
中部地方の経済界には衝撃的なニュースが、今週になって飛び出した。三菱航空機が、今まで開発製造を進めてきた座席数90席の「三菱リージョナルジェット（MRJ）」事業を縮小し
新たにそれよりも小型の70席の機種を開発することになったというのだ。さらに、アメリカでの製造を計画し、名称もMRJからスペースジェットと変更すると報道された。
5月28日以降、日経新聞をはじめ各紙でほぼ同じ情報が流れた。ところが、29日になって三菱重工は自社ホームページで「本日、一部報道において
当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、これは当社グループが発表したものではありません。
今後も開示すべき事項については、速やかにお知らせしてまいります。」と発表、三菱航空機も自社ホームページで「三菱航空機では現在MRJプログラムについて
様々な検討をしておりますが現在MRJ90の開発に注力していることに変わりはありません。」と発表した。
マスコミが詳細を報道する中で情報が錯綜している。本来は、6月17日から23日にフランス・ル・ブールジェ空港で開催されるパリ・エアショー2019で発表する予定のものが
一部マスコミに流れ、報道されてしまったようだ。 MRJに関しては、2008年に事業化を開始し、座席90席の機体を開発、製造し、当初は2011年に初飛行
2013年には航空会社に納入の予定だった。ところが、すでに5回の納入延期を起こしており、未だに納入できておらず、新規受注は止まったままになっている。
最大の市場であるアメリカでは操縦士の労働組合との協定で各航空会社とも座席数70席の航空機でなければ運航できない状況になっておりかねてから70席の
機体の必要性が指摘されていた。今回、90席のMRJ90の機体開発から70席の小型機の機体開発を優先させるのはこうした状況に対応するためだが、70席の機体は
ライバルのボンバルディアやエンブラエルがしのぎを削っている市場である。さらにMRJ90から70席の機体への変更は単に座席が減るだけではなく
新たな開発や承認を得る必要があり事業計画そのものがさらに大幅に遅れることになる。しかし、それよりも中部地方の経済界に衝撃が広がったのは
アメリカでの製造を行う見込みだという報道だ
- 789 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/16(日) 14:40:26.73 ID:Snv0HIDJ.net
- 2008年の事業化以降、初の国産民間ジェット機の製造は「日の丸プロジェクト」として注目を集めてきただけではなく、次世代産業の中核として官民挙げての協力体制が組まれてきた。
特に中部地方では、航空宇宙産業は自動車産業に次ぐリーディング産業として期待されてきただけに、今回の一連の報道に対しての衝撃は大きい。MRJ90 の量産化を期待して
設備投資などを行ってきた中小企業などでは落胆の声が上がる。しかし、一方で「元々、国産部品は3割程度な上に、度重なる値引き要求などがあり、だんだんと諦めの気持ちが強くなっている」と
一年前に話を聞いたある中小企業経営者は、すでにそのように話していた。また、別の中小企業経営者は、「最初の熱気が薄れ、納期の度重なる延期で、三菱航空機内の混乱が伝わってきていた。
自社の宣伝に役立てられたら程度で経営的には期待していない」と話していた。このように複数の経営者に話を聞く機会を得てきたが、一部の企業を除けば、多くの企業ではこうした事態は
織り込み済みだったと言える。むしろ、ボーイング社の777や787などの減産による受注減による経営への影響が懸念されており、航空機産業への依存度を下げようとする動きや
ボーイング社以外のエアバス社など航空宇宙産業業界への売り込み活動が広がっている。問題は、仮に報道通り、MRJ90の開発製造を見直し、70席の機体開発を優先させ
さらにその製造はアメリカで行うことによる影響だ。MRJの名称も変更し、スペースジェットとする予定だと言う。もし、この通りだとすると、「日の丸プロジェクト」は
事実上中止ということになる。落胆の声だけではなく巨額の公費を投入してきたことなどから批判の声も強まる可能性がある。
- 790 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/16(日) 19:34:22.85 ID:c1UHnx2q.net
- よほど宮永前社長のことが嫌いだったんろう。三菱重工腐ってるわ
- 791 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/28(金) 00:00:03.72 ID:wKtDhiup.net
- 長寿スレ保護活動
- 792 ： ：2019/07/01(月) 22:27:44.55 ID:AmogzkNn.net
- >>770
炭水化物の皮で炭水化物の具を包むのか・・ｗ
- 793 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/03(水) 10:17:59.50 ID:2Zmsfchz.net
- 19年ももう7月だよ 名前も新しくなったし楽しみだぞ
- 794 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/03(水) 10:28:24.38 ID:n3JO5YrB.net
- MRJ
- 795 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/03(水) 23:12:27.37 ID:aXj0jDiL.net
- >>792
マクドナルドのグラコロバーガーなめんなよw
- 796 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 19:08:19.02 ID:q/SgECVb.net
- 小麦粉と小麦粉のあいだに小麦粉と小麦粉と小麦粉を挟むとグラコロバーガーの出来上がり♪
- 797 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 23:14:43.21 ID:x0CD38I7.net
- 三菱航空機、量産を開始 初納入へ生産体制構築
三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）の量産を始めたことが５日、分かった。
機体は運航に必要な国の認証取得に向けた最終段階に入っている。同社は２０２０年半ばの初納入を目指しており、安定した生産体制の構築を目指す。
親会社である三菱重工業の飛島工場（愛知県飛島村）で６月中旬に一部胴体の製造を始めた。スペースジェットは現在約４００機受注しており、生産能力の強化が課題となりそうだ。
https://www.sankei.com/economy/amp/190706/ecn1907060001-a.html
本当なら派遣社員の募集があるね。
- 798 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 23:24:49.00 ID:gCj0pW9+.net
- ＭＲＪの設計変更、６月に完了へ 初号機引き渡し２０年
ttps://www.asahi.com/articles/ASM4H4V8QM4HOIPE01D.html
> 国産初のジェット旅客機ＭＲＪを開発する三菱航空機（愛知県豊山町）の水谷久和
> 社長は１６日、機体の設計変更を６月末までに完了させる考えを示した。当初の
> 見通しより作業が複雑で時間がかかっていたが、完成のめどがたったという。
もう６月終わったけど、設計変更完了したって、プレスリリースあったっけ？
- 799 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:04:56.46 ID:M9rs/tXF.net
- てか、ちゃんと型式認定もらってから作ればいいのに、
なんで承認前から見切りでドンガラ作るの？
- 800 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 11:00:17.41 ID:fkn6Ra8P.net
- >>799
型式証明取ってからだと納品に間に合わないから。
見切り発車は他もやってる。
余程自信があるんだろうね。
後戻り作業生じて更なる遅れにならなきゃいいけど。
- 801 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/09(火) 21:03:53.98 ID:DtZJapgn.net
- エンブラエルE195-E2の世界デモツアー 中国からスタート
ブラジルの航空機メーカー、エンブラエルは最新の旅客機E195-E2のデモンストレーションを行う世界ツアーをスタート。
2019年7月8日（現地時間）、最初の寄港地となる中国の廈門（アモイ）空港に到着しました。
エンブラエル・チャイナの関東元代表は「2018年、中国の航空旅客数は2ケタ成長を続け、前年から10.9％拡大しました。
それに伴い、都市間を結ぶ国内線需要も拡大しており、政府は地域航空路線の開設を援助する方針を打ち出しています。
これはすなわち、150席までの旅客機にとって、大きな市場となる可能性が高いことを示しています」と、中国がE195-E2の有望な市場であることを強調しています。
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190709-20078332-otakuma
https://iwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/17/06/51/68/4703a945062536855e2c1db9f739d8c8.jpg
三菱は世界デモツアーいつやるのかな。
- 802 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/09(火) 22:58:24.47 ID:Z3XqWrz7.net
- デモツアーどころか今年11月17日からのドバイ・エアショーすらサボるに100万ディルハム
- 803 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/10(水) 08:13:03.73 ID:rKb6GWFB.net
- それどころじゃ無いだろう。
それに主戦場は北米で他の地域は
その後だ。二の次だよ。
- 804 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/12(金) 01:38:30.88 ID:dB7N81aF.net
- 集合！
- 805 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/13(土) 04:25:12.24 ID:cSPTYejP.net
- >>803
ドバイに集まるのは中東やアジアのバイヤーだけじゃないよ。
むしろ頭数では欧米のエアライン関係者のほうが圧倒的に多い。
特に200席未満の小型旅客機の商談ではパリやファンボローよりも大きな商談がよくまとまる傾向あり。
プロのエアライン関係者はイベント色が強くなったパリやファンボローよりガチンコ商談会のドバイを好む。
- 806 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/13(土) 08:03:01.48 ID:TGNn80Fm.net
- ドバイは一般人入場お断りのエアショーだからな。
正に商談だけがメイン。
- 807 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/13(土) 08:38:24.64 ID:w8TK8FOD.net
- お遊びでやってる三菱さんは入場させてもらえないのね
- 808 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/13(土) 10:48:45.10 ID:ci+vba9A.net
- 三菱スペースジェット、飛行試験機を最大7機に 秋に1機追加
三菱重工業は7月12日、子会社の三菱航空機が開発中の「三菱スペースジェット（旧MRJ）」について、
飛行試験機を現在の4機から最大7機に増やし、機体の安全性を国が証明する「型式証明（TC）」の取得に向け、
試験体制を強化する方針を明らかにした。
三菱重工の高口宙之MRJ事業部長は、「飛行試験機を2機、ないしは3機追加投入する」と、都内で開かれた事業説明会で述べた。
初号機の納入は「2020年半ばを堅持している」とし、飛行試験機を増やすことで、納入開始前に必要となるTC取得に向けて飛行試験項目を消化していく。
現在、愛知県小牧で製造している通算10号機は、秋ごろから国内で飛行試験を始め、米国の飛行試験拠点があるワシントン州モーゼスレイクへ持ち込む。
三菱重工によると、残り2機については、小牧にある通算7号機と11号機を充当する可能性があるという。
https://www.aviationwire.jp/archives/178180
- 809 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/13(土) 13:51:31.22 ID:/kMlyMKs.net
- 秋頃w
一年遅れwwwwww
大丈夫か蕎麦屋三菱
- 810 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/13(土) 15:02:28.41 ID:yscoGvCP.net
- 試験機→秋頃、納品→翌年中ば
これはさすがに無理でしょ？
ウソにウソを重ねるより実現性のあるタイムテーブルを出し直すべきでは？
- 811 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/16(火) 21:08:20.04 ID:fF7QmOcF.net
- ひき
- 812 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/22(月) 10:14:14.96 ID:HjjtVdBg.net
- プロジェクト ×（バツ） －失敗者たち－
- 813 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/24(水) 19:40:51.06 ID:2nuV0QLB.net
- 三菱重工と日産自動車どちらが先に倒産するか
- 814 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/24(水) 21:08:16.11 ID:TcMiaUGP.net
- ｌこ
- 815 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/24(水) 22:16:08.32 ID:2nuV0QLB.net
- ハワイのチャーター航空会社 ホンダジェット・エリートを15機発注
ウイング・スピリットのサル・ミワCOOは「ハワイの住民や、ここを訪れる観光客にとって、便利かつラグジュアリーな移動を実現するため、
何がベストかを考えた時、ホンダジェットは自然な選択でした。私たちはホンダジェットを15機に拡大し、
お客様にこのクラスで最も先進的なジェット機で移動する体験を提供できることを非常に楽しみにしています」とコメントしています。
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190724-42625217-otakuma
大人買いかよ
- 816 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/25(木) 00:07:23.81 ID:N0vvkilu.net
- >>815
どうやって納品するんだろう？
アメリカ本土からはもちろん日本からでも飛んでいけない距離
- 817 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/26(金) 10:29:22.85 ID:VHihoH98.net
- 機内に増槽付けて飛ぶんじゃないの？
- 818 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/26(金) 14:48:45.04 ID:qbpvRzWP.net
- 最も穏当な輸送方法は「船積み」
農業用の小型レシプロ機なんかをハワイに納品するならこれで決まり。
どうしても自力飛行でハワイまで飛ばしたいなら
ミクロネシアの島々をホッピングしていけば
マーシャル諸島のマジュロあたりからなら何とかハワイまで飛べるだろ。
- 819 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/29(月) 15:50:47.99 ID:+VBwEVEP.net
- できっこナイス
- 820 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/30(火) 07:23:28.02 ID:WBIgmBY4.net
- MRJは諦めて人材を人手不足の別な分野へ配置転換しろよ。
- 821 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/31(水) 00:58:09.34 ID:7vtXr0J6.net
- オフィス延べ床面積
東京区 6,855万平米
大阪市 1,601万平米
名古屋 _,618万平米
横浜市 _,512万平米
福岡市 _,358万平米
札幌市 _,255万平米
仙台市 _,225万平米
千葉市 _,199万平米
神戸市 _,185万平米
広島市 _,169万平米
川崎市 _,140万平米
京都市 _,109万平米
埼玉市 _,106万平米
新潟市 _,_70万平米
静岡市 _,_55万平米
北九州 _,_55万平米
岡山市 _,_52万平米
高松市 _,_46万平米
金沢市 _,_45万平米
富山市 _,_43万平米
豊中市 _,_41万平米
長野市 _,_40万平米
吹田市 _,_36万平米
立川市 _,_35万平米
松山市 _,_35万平米
熊本市 _,_32万平米
浜松市 _,_31万平米
水戸市 _,_30万平米
盛岡市 _,_29万平米
那覇市 _,_27万平米
長崎市 _,_26万平米
鹿児島 _,_26万平米
宇都宮 _,_25万平米
秋田市 _,_24万平米
大分市 _,_24万平米
青森市 _,_23万平米
山形市 _,_22万平米
岐阜市 _,_20万平米
高知市 _,_19万平米
姫路市 _,_18万平米
福島市 _,_16万平米
八王子 _,_16万平米
堺 市 _,_16万平米
宮崎市 _,_16万平米
高崎市 _,_15万平米
福井市 _,_15万平米
津 市 _,_14万平米
徳島市 _,_14万平米
旭川市 _,_13万平米
前橋市 _,_13万平米
船橋市 _,_13万平米
柏 市 _,_13万平米
尼崎市 _,_13万平米
郡山市 _,_12万平米
大津市 _,_12万平米
和歌山 _,_12万平米
http://www.reinet.or.jp/wp-content/uploads/2017/09/c33d62fe65d56f0bfccd3a15548763fc1.pdf
- 822 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/31(水) 21:57:27.84 ID:8yDnjreT.net
- 「スペースジェット」の納入時期が遅れる可能性 ６度目の延期か
三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット」の納入時期が、
予定していた「来年半ば」より遅れる可能性が出てきたことが分かりました。
関係者などによりますと、この飛行試験の結果を反映してつくる最終形態の試験機の製造が、
半年ほど遅れている事などから、納入が遅れる可能性が出てきたことがわかりました。
三菱航空機は、「どのくらい遅れる可能性があるのか、社内で確認中」とコメントし、来年半ばの納入に間に合わせるため、
試験機の数を増やして飛行試験の期間を短縮するなど対応を急いでいます。
初号機は、納入延期が続いていて、今回遅れが生じると６度目の延期になります。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-00012857-cbcv-bus_all
- 823 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/01(木) 05:45:48.72 ID:cVz/TxiP.net
- 19年の8月になった 楽しみだな
- 824 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/02(金) 21:25:23.54 ID:Ad+qKT4m.net
- 中国の国産旅客機「C919」 4機目が試験飛行成功
同機はC919型旅客機の4機目の試験飛行用機体で、主として航空電気システム、離着陸機能、自動飛行システムなどの試験を行うことが目的として造られたものだ。
現時点で、中国商用飛行機は同型の試験飛行用機体を4機所有している。101-103号機は西安市、東営市、南昌市などで試験飛行を実施しており、
静強度試験やその他地面での検証試験も着実に推進中という。計画では、今年の下期に105号機と106号機を試験飛行に投入し、C919型旅客機は試験飛行の集中実施段階に入ることになる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190802-03238137-clc_cns-cn
- 825 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/03(土) 22:48:48.81 ID:ItpDKQNO.net
- >>822
いよいよ「2年ぶり6回目」の達成か。
高校野球ならかなりの強豪校w
- 826 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/04(日) 23:40:26.03 ID:YOY5hVKh.net
- 「スペースジェット」の納入時期が遅れる可能性 ６度目の延期か
三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット」の納入時期が、予定していた「来年半ば」より遅れる可能性が出てきたことが分かりました。
三菱航空機が開発する「スペースジェット」は、来年半ばの初号機納入をめざし、現在、アメリカで「型式証明」取得に向けた最後の関門となる飛行試験を行っています。
関係者などによりますと、この飛行試験の結果を反映してつくる最終形態の試験機の製造が、半年ほど遅れている事などから、納入が遅れる可能性が出てきたことがわかりました。
三菱航空機は、「どのくらい遅れる可能性があるのか、社内で確認中」とコメントし、来年半ばの納入に間に合わせるため、試験機の数を増やして飛行試験の期間を短縮するなど対応を急いでいます。
初号機は、納入延期が続いていて、今回遅れが生じると６度目の延期になります。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-00012857-cbcv-bus_all
k
- 827 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/05(月) 23:21:42.98 ID:NNpSpue/.net
- エールフランス、A220導入へ 最大120機、A318・A319置き換え
エールフランス航空（AFR/AF）を傘下に持つエールフランス-KLMグループは現地時間7月30日、エアバスA220-300型機を最大120機導入すると発表した。
初号機は2021年9月に受領する見込みで、既存のA318とA319を置き換える。
A220は、カナダのボンバルディアが開発した小型旅客機「Cシリーズ」の新名称。Cシリーズの製造や販売を担う事業会社を、エアバスが2018年7月に買収したことで改めた。
A220-100（旧CS100、100-135席）と、長胴型のA220-300（旧CS300、130-160席）の2機種でラインナップを構成している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-00000003-awire-bus_all
- 828 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/06(火) 10:49:01.56 ID:99HuyibT.net
- 大本営発表
三菱重工業（7011）の小口正範副社長は8月5日、子会社の三菱航空機が開発中の「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の初号機納期について、現在の2020年半ばを見直さない考えを示した。
https://www.aviationwire.jp/archives/180378
- 829 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/06(火) 22:37:20.71 ID:EOZMOSZr.net
- ホンダジェット、中国でも型式証明取得
本田技研工業（7267）の航空機事業子会社ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）は、
小型ビジネスジェット機「HondaJet Elite（ホンダジェット エリート）」の中国での型式証明を、
CAAC（中国民用航空局）から現地時間8月5日に取得した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190806-00000004-awire-ind
スペースジェットも中国の型式証明取得するんだよね。
- 830 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/06(火) 22:51:11.92 ID:Cr+5ZGXq.net
- 【航空】三菱航空機社長、MRJの海外生産「将来の選択肢」 名称変更の検討も表明【開発方針がダッチロール】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1559885100/l50
【航空】三菱航空機のMRJ、「スペースジェット」に改名発表
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1560430674/l50
- 831 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/08(木) 14:29:27.46 ID:/A6Yq7pY.net
- ｂｎ
- 832 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/14(水) 22:38:48.98 ID:DnbGT/w1.net
- ｇｔｒ
- 833 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 08:59:05.31 ID:s9dfoEqK.net
- 624
【航空】早くも100席モデル構想も。社長に直撃「新MRJ」の勝算
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561362258/l50
- 834 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 09:17:33.31 ID:s9dfoEqK.net
- 6/25
【航空】ボンバルディア小型機事業、三菱重工が買収 ５９０億円
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561471202/
6/26
【三菱重】ボンバル事業買収 小型機、590億円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561477431/
- 835 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 19:49:52.71 ID:T+ckhTv1.net
- ま～たおまえら人のせいにする
おまえらは日の丸親方のおかげで飯食えてるんだろバ～カ
- 836 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/18(日) 16:59:53.34 ID:e/f6ap0w.net
- 5億円超の「ホンダジェット」が好調 成功の秘訣は翼上面のエンジン
今年のF1選手権で2勝を果たしてレース界を盛り上げているホンダは、ジェット機でも大躍進している。2019年上半期、「ホンダジェットは」小型ビジネスジェット機のカテゴリーで世界一のデリバリー数を記録。
現在、65か国で130機以上が運用されている。
ホンダは、2018年8月に490万ドル（約5億2千万円）でデリバリーを開始し、世界65か国で130機以上が運用しているという。航続距離がより長く、室内の質感が向上した「ホンダジェット・エリート」が今年発売になったが、
価格は5億6千万円。ホンダによると、今現在、週1機のペースで納品しており、需要が供給を上回っているという。
ホンダジェットの開発に投資した額は10億ドルだが、今のペースだと来年いっぱいには元が取れる可能性があるらしい。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190818-00029123-forbes-bus_all&p=1
スペースジェトは成功と言える日はいつなんだろう。
- 837 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/18(日) 21:12:54.88 ID:tHNrVMHv.net
- 50年後
- 838 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/22(木) 23:05:53.90 ID:F9OFOpCV.net
- >>836
この記事てにおはもおかしいし、事実関係も眉唾。
＞ホンダは、2018年8月に490万ドル（約5億2千万円）でデリバリーを開始し
デリバリー開始からたった1年で１３０機も納入できるはずがない。
- 839 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/23(金) 08:20:06.18 ID:l1Cb+TtE.net
- steamrt
- 840 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/24(土) 12:38:36.84 ID:O70LoivY.net
- もうダメか？
- 841 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/24(土) 12:57:53.98 ID:kCtGNWQO.net
- 12月めどに絞り込む「F2」後継戦闘機、国産主導貫けるか
防衛産業基盤を維持するためにも、国産主導を貫けるかが焦点になる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190823-00010000-newswitch-bus_all
スペースジェットがこけても国が三菱を全力で支える模様
- 842 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/24(土) 14:12:14.56 ID:gnhkXjUY.net
- 無理
- 843 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/26(月) 16:36:41.05 ID:7RNhAdj/.net
- 三菱スペースジェット（旧MRJ）、中国製やブラジル製に勝る“ウリ”が何ひとつない
https://biz-journal.jp/2019/08/post_115077.html
パイロット目線の良い記事。
本質的に何も間違ってない。
- 844 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/26(月) 17:55:23.00 ID:kobkzmk8.net
- >>843
>本質的に何も間違ってない。
三菱と日本国民の「上から目線」？
三菱はともかく「日本国民」の何％にそれを問うたのかね？
この部分だけでこの記事全体の信憑性が失われた
- 845 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/26(月) 22:13:49.04 ID:kCDtjiAc.net
- 三菱スペースジェット（旧MRJ）、中国製やブラジル製に勝る“ウリ”が何ひとつない
https://biz-journal.jp/2019/08/post_115077.html
エンブラエルは、ボーイングでもエアバスでもない第三極のメーカーを目指している。それは設計面で独自性を貫き、今までにないユニークな
システムも導入していることからも明らかだ。
そのルーツは戦後ドイツからブラジルに移住してきたドイツのハインケル社の技術者たちにある。
ハインケルは輸送機や戦闘機の分野でさまざまな傑作機を世に出してきた会社であるが、その技術陣がブラジルの地で航空機の製造に
かかわることになったのである。ブラジルも農業国でありながら工業の分野でも十分な力を持っていて、航空機の製造も可能であるが、
背後に元ハインケルの技術陣がついていたためにエンブラエルという優れた航空機の出現につながったといってよいだろう。
- 846 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/26(月) 22:14:11.84 ID:kCDtjiAc.net
- ればかりか、スペースジェットはその翼型によって進入時にCRJと同様に機首下げの状態になり、天候によっては着陸操作が難しくなる。
また、同じ理由で巡航速度がマッハ0.78と遅いこと、さらに最大巡航高度が3万9000フィートに制限されていることも決定的にマイナスだ。
そして私自身最近知ったことだが、スペースジェットには自動着陸装置がないようだ。それは視界が悪いときに安全に着陸するための必須の装備であるが、
自動ブレーキのように後付けが難しく、コストもかかるので、今後どうしていくのか注目したい点だ。
次に、価格の比較に移るが、スペースジェットはさらに厳しい現実がある。MRJの価格は約42～53億円で、最初に全日空（ANA）に納入する定価は
約51億6600万円（4200万ドル）と伝えられている。実際には、国産初のジェット旅客機のANAやJALに購入してもらおうと、かなりの値引きを提案したといわれている。
それでもエンブラエルE170の35億円、中国のARJに至っては30億円前後の安さとあって、MRJは高いという印象はぬぐえない。
ちなみにボーイング737-800の価格が約51億円といわれていることから、はたしてスペースジェットは
リージョナルジェットの価格帯化なのかと疑問視する見方もある。
- 847 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/26(月) 22:20:07.27 ID:Q++f9CaA.net
- どう見てもauto
- 848 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/27(火) 22:46:11.98 ID:VUiwA/GD.net
- 2019年7月12日
三菱スペースジェット、飛行試験機を最大7機に 秋に1機追加
三菱重工業は7月12日、三菱スペースジェットについて、飛行試験機を現在の4機から最大7機に増やし、機体の安全性を国が証明する「型式証明（TC）」の取得に向け、
試験体制を強化する方針を明らかにした。
三菱重工の髙口宙之MRJ事業部長は、「飛行試験機を2機、ないしは3機追加投入する」と、都内で開かれた事業説明会で述べた。
初号機の納入は「2020年半ばを堅持している」とし、飛行試験機を増やすことで、納入開始前に必要となるTC取得に向けて飛行試験項目を消化していく。
また、従来100席クラスの構想として「MRJ100X」と呼んでいたものは、6月に名称変更した段階で「SpaceJet M200」に改めている。開発検討段階にあるM200について、
髙口氏は「110席や120席は考えていない。あくまでも100席のマーケット。96席や100席ジャストの機体になると思う」と述べた。
これまで設計変更を行っていたスペースジェットは、6月中旬から製造を再開。量産体制が安定する段階では、月産5機を目指す。
現在、愛知県小牧で製造している通算10号機は、秋ごろから国内で飛行試験を始め、米国の飛行試験拠点があるワシントン州モーゼスレイクへ持ち込む。
- 849 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/31(土) 01:03:27.93 ID:rT8mRoxr.net
- 2008.3.27…ＡＮＡ発注
2008.4.1 …三菱航空機株式会社設立
2014.10.18…試験1号機ロールアウト
2015.6.8…試験5号機胴体塗装完了ANAカラー→納入1号機（予定）
2015.11.11…試験1号機初飛行
2016.5.31…試験2号機初飛行
2016.9.25…試験４号機初飛行
2016.10.18… 試験1号機飛行試験開始
2016.11.22 …試験３号機初飛行
2018.12.21…飛行試験開始確認書を国土交通省航空局から受領
2019.6.13…MRJ90→SpaceJet M90、MRJ70→SpaceJet M100改名
2019.6.25…ボンバルディアからCRJ事業取得の契約
- 850 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/31(土) 01:06:00.71 ID:clb05N6D.net
- 来年かー
- 851 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/01(日) 06:36:56.67 ID:egsJcJ7w.net
- 19年ももう9月だよ ますます楽しみだな
- 852 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/06(金) 11:40:38.97 ID:4V++rkb/.net
- M100売れたみたいだな。
それでもM90の型式証明取れないと2024年は
不可能だがw
三菱航空機は現地時間9月5日（日本時間6日朝）、
米国のメサ航空（ASH/YV）と「三菱スペースジェット（旧MRJ）」
の100機購入に関する覚書（MoU）を締結したと発表した。
70席クラスの「SpaceJet M100」を確定で50機発注する覚書で、50機分の追加購入権が含まれる。
2024年の初納入を目指す。
https://www.aviationwire.jp/archives/183221
- 853 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/07(土) 11:33:04.09 ID:TZgffdSH.net
- 170420
【三菱航空機】ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２０年の納期厳守 社長、就任会見で強調
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1492637219/l50
- 854 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/08(日) 02:08:39.64 ID:Bl+vMjb9.net
- >>852
遅れに遅れてるトランスステイツやスカイウエストへの納入をほったらかして
あとから来た客に2024年からの納入とか、いいの？
- 855 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/08(日) 04:22:19.03 ID:o7h16rq6.net
- >>1
オオカミが来たぞー
- 856 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/08(日) 09:49:02.81 ID:0WMTZU4i.net
- >>854
き、きっと大丈夫だよ、世界の三菱だもの(みつを)
- 857 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/11(水) 22:54:43.43 ID:WQNX3TBn.net
- MRJは果たして“売れる飛行機”なのか
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/246820/020200059/?P=2
2017年2月6日
三菱重工の宮永俊一社長は、「空力設計上の差別化はかなり進んでいるので、完成機メーカーが持っていない技術を追求したい。
その一つが複合材やアルミ、チタンなどの材料技術だ。
合金技術や複合材技術、その組み合わせ方などを駆使して差別化したい」と語る。同社が1月23日に5度目の延期を発表した際、
こうした差別化技術の開発や、次世代機のコンセプトなどを立案する「将来差別化技術開発チーム」など、新体制も発表された。
同時に、宮永社長は「今回骨身にしみたのは、開発前の情報収集やリスク分析について、もう少し勉強すべきだった」と
プロジェクト管理に反省点があったことを認めた。
- 858 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/17(火) 11:13:00.93 ID:3Wmnv8g2.net
- ｓｒｔ
- 859 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/17(火) 18:16:05.31 ID:QiCYSNmk.net
- こんなワイドボディー機あるぞ アントノフＡｎ－２１８
https://ja.wikipedia.org/wiki/An-218_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
- 860 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/18(水) 23:26:46.46 ID:RabFWxCg.net
- ボンバルも下請けに買収されるとは思っていなかっただろうな
- 861 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/19(木) 10:30:59.61 ID:lsi0q2IA.net
- 不良債権を売りつけたと言ってくれ
- 862 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/21(土) 20:21:46.59 ID:UKFKvXjy.net
- >>852
せっかくM100の受注がありそうなのに
ローンチカスタマーが現れないから
開発できないんだな…
てっきりメサ航空がローンチカスタマーだと
思ったらメサ航空はその気は無いんだと。
結局どうなるんだ？
- 863 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/22(日) 10:13:41.39 ID:GPAE8bC/.net
- 三菱スペースジェット、100機の商談開始でも事業化に「足りないもの」
https://diamond.jp/articles/-/215267
- 864 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/22(日) 12:54:02.86 ID:GPAE8bC/.net
- 三菱航空機、100機受注へ協議 初号機は再度納入遅れも
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49496820W9A900C1TJC000?s=1
- 865 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/22(日) 13:57:41.01 ID:4MMoUkjY.net
- 三菱航空機、モントリオールに拠点開設へ スペースジェット開発強化
三菱スペースジェット（旧MRJ）を開発する三菱航空機は現地時間9月19日（日本時間20日）、
カナダのケベック州モントリオールに海外拠点「SpaceJet Montreal Center（スペースジェット・モントリオール・センター）」を開設する計画を発表した。
2020年半ばの初号機納入に向け、型式証明の取得体制を強化する。
モントリオールはCRJのサービス・サポートネットワーク拠点のひとつがあるところで、型式証明の取得や運航開始に特化した100以上の雇用を計画している。
ケベック州はカナダの民間航空発祥の地で、三菱航空機はオフィスBoisbriand エリアに開設する。ジャン・ダヴィッド・スコット氏が代表に就任する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190920-00000001-awire-bus_all
開発が三菱の手に負えないのでボンバルディアに押し付けた？
- 866 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/22(日) 16:28:37.73 ID:+GqHyUGe.net
- 国産銭湯機に集中するためだろ
- 867 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/22(日) 16:32:37.99 ID:g4bj0X/f.net
- 実力ないんだから見栄張るのやめとけ
インチキ欠陥なものばかり膿出してきた糞菱なんだし
まあ言うのはタダだししょうがないけどな
これからも納期納期ほざいてればいいさｗ
- 868 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/26(木) 23:29:41.92 ID:juHliRO6.net
- 「三菱スペースジェット」量産エンジン、年内出荷へ
―三菱重工グループが開発している国産小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット（MSJ）」向けエンジンの状況は。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190926-00010004-newswitch-ind
皆さーん、新しい略称はMSJです。覚えましょうね
- 869 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/27(金) 00:15:21.33 ID:AHJrB3kJ.net
- プロジェクトが破綻しても三菱の中の人はクビにまではならないからな
そういう意味では日本は本当に緊張感がないお気楽
- 870 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/28(土) 14:30:25.32 ID:ywBDmZep.net
- MRJ:Mitsubishi Rumor Joker
MSJ:Mitsubishi Scam Joker
6月までに飛行させるとほざいていた設計変更機の飛行はいつになったら実現するのやらｗ
- 871 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/02(水) 08:34:25.97 ID:uIQDsd/Z.net
- 19年ももう10月だ ますます楽しみだな
- 872 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/02(水) 09:10:38.20 ID:RQQia92c.net
- >>866
機銃はあたらず湯にあたるwww
- 873 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/02(水) 11:32:18.87 ID:9cd9qVyZ.net
- >>868
スホーイスーパージェットもSSJって略称使うからな。
まあ同じようなもんだ(ハナホジ)
- 874 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/02(水) 14:08:15.89 ID:jf+Zz+9v.net
- MSJって三沢空港の空港コードじゃん。
- 875 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/08(火) 19:47:40.04 ID:XqEoa6wh.net
- 2019年09月26日
「三菱スペースジェット」量産エンジン、年内出荷へ
三菱重工航空エンジン・島内克幸社長インタビュー
―欧エアバスの主力小型機「Ａ３２０ネオ」に搭載する「ＰＷ１１００Ｇ―ＪＭ」向けの部品製造がピークを迎えています。増産対応の状況は。
「２０年に三菱重工の長崎造船所（長崎市）の敷地内で、エンジン部品の工場を建設する。新工場では自動搬送システムなど自動化・省人化技術を活用し、
世界最高レベルの生産性を追求する。機体搭載用についてはピーク（約７００―８００台）に対応できる体制を確保している。今後はスペアエンジンの需要を見極め、
その数量をさばけるよう準備を進める」
- 876 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/10(木) 14:31:12.36 ID:GoNEjztd.net
- ネットでしか文句言えないアホが集まるスレ
- 877 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/10(木) 16:03:18.80 ID:UxInI2Ov.net
- 小牧にイギリスからスピットファイヤが飛んで来たと言うのに
一年遅れでも飛べないTC対応機…
- 878 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/16(Wed) 21:54:14 ID:gZvEvaKK.net
- 普通に飛ばしてくれたら別に文句は言わないけど
- 879 ：：2019/10/17(Thu) 05:30:38 ID:/rEKHq7z.net
- まずは社長の首を飛ばそう
- 880 ：：2019/10/19(Sat) 16:02:10 ID:o0Mn06P0.net
- 三菱航空機、旅客機納入6度目延期で調整 開発遅れで
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51157750Y9A011C1TJC000/
2019/10/19 2:00日本経済新聞 電子版
やっぱりね…
- 881 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/20(日) 22:56:10 ID:0owD+K9T.net
- 三菱航空機、旅客機納入6度目延期で調整 開発遅れで
三菱航空機（愛知県豊山町）は開発中の民間旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」の初号機納入について、6度目の延期に向けて調整に入った。
2020年半ばの納入を目指してきたが機体開発の遅れで国土交通省からの型式証明（TC）取得作業が長引いている。親会社の三菱重工業が
外部に納入時期の再精査を依頼しており、11月中にも新たな時期を決める。
- 882 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/21(月) 15:53:09 ID:og4Oup6P.net
- ねて
- 883 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/21(月) 19:53:10 ID:mhfZpo/u.net
- 三菱重工、スペースジェット納入延期報道に声明「日程は適切に共有」
三菱重工業（7011）と子会社で「三菱スペースジェット（旧MRJ）」を開発する
三菱航空機は10月21日、日本経済新聞が19日朝刊で報じた
納入延期に向けた調整について、会社側の発表ではないとの声明を発表した。
- 884 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/21(月) 19:53:40 ID:eOjzUcS6.net
- 何年ぶり何回目だっけ？
- 885 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/21(月) 19:57:54 ID:mhfZpo/u.net
- 三菱重工、スペースジェット納入延期報道に声明「日程は適切に共有」
https://www.aviationwire.jp/archives/187481
三菱重工業（7011）と子会社で「三菱スペースジェット（旧MRJ）」を開発する
三菱航空機は10月21日、日本経済新聞が19日朝刊で報じた
納入延期に向けた調整について、会社側の発表ではないとの声明を発表した。
- 886 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/21(月) 21:36:23 ID:r8utKG8y.net
- .三菱重工スペースジェット納入延期報道に声明「日程は適切に共有」 。
https://www.aviationwire.jp/archives/187481
三菱重工業（7011）と子会社で「三菱スペースジェット（旧MRJ）」を開発する
三菱航空機は10月21日、日本経済新聞が19日朝刊で報じた
納入延期に向けた調整について、会社側の発表ではないとの声明を発表した。
やっぱりな…
- 887 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/24(Thu) 22:40:48 ID:quVLNctr.net
- wuio
- 888 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/29(火) 20:26:19 ID:2ZVu/pjl.net
- ＡＮＡＨＤ：５度にわたるＭＲＪ納入遅れで三菱重側と補償交渉
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-29/Q02TJGDWX2PV01
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191029-38393408-bloom_st-bus_all
ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は29日、三菱重工業傘下の三菱航空機が開発中の「スペースジェット（旧称ＭＲＪ）」の
これまでの５度にわたる納入延期に関する補償交渉が始まっていることを明らかにした。
ＡＮＡＨＤの福沢一郎取締役が同日都内で開いた決算会見で明らかにした。
守秘義務があるとして詳細については言及を控えた。スペースジェットは国産初のジェット旅客機として
三菱重の100％子会社である三菱航空機が開発を進めており、当初は2013年にＡＮＡＨＤへの納入開始を目指していた。
今月に入って６度目の延期に向けた調整に入ったとの報道が出て、
三菱重は詳細の検討作業を慎重に進めている、とのコメントを発表していた。
現在の計画ではＡＮＡＨＤが20年にスペースジェットの最初の顧客になる予定。
福沢氏は延期について直接、三菱重側から正式発表されたものはないが、事実とすれば大変残念とした上で
来年の納入が遅れたとしてもバックアップ体制を敷いており、運用上の問題はないと話した。
三菱重の広報担当者は、ＡＮＡＨＤとはさまざまな話はしているが
補償について決まった事実はないとコメントした。
- 889 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/29(火) 20:33:26 ID:Z36Xta3I.net
- 世界に冠たる技術立国日本の中核企業だぞ
おまえらなんか絶対に入社できないレベル
- 890 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/29(火) 20:48:59 ID:EpxpjiZq.net
- ふ～ん 鼻クソほじほじ
- 891 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/30(水) 10:04:22 ID:TBNmOxVS.net
- >>889
ぷゲラwでそれがどうした?現実を見ろよw
いくら遅延が多い航空機産業とは言え6回は無いわw
まあ世界でも底辺レベルの日本の航空機産業の
やる事だからな。世界新でも目指せば、遅延回数のw
- 892 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/30(水) 12:40:29 ID:LmlM1uH1.net
- 厳守ってなんだっけか
- 893 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/30(水) 21:44:20 ID:qkLElQh0.net
- ２０２０年半ばの納期がどれぐらい伸びるのかな。
- 894 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/31(木) 10:41:54.90 ID:2rr+BQ+E.net
- 今日だっけか？夕方には分かるのかな？
- 895 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/31(Thu) 16:06:49 ID:2rr+BQ+E.net
- なんか来た
三菱航空機は31日、国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）について、
米航空会社から最大100機を受注していた契約が解消されたと発表した。
https://this.kiji.is/562501683036324961
- 896 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/31(Thu) 19:30:59 ID:bCGRopbf.net
- 三菱航空機、100機の受注キャンセル 米航空会社から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51632350R31C19A0TJ1000/
2019/10/31
三菱航空機は31日、スペースジェットの90席級の機体について、米地域航空会社と
結んでいた最大100機の受注契約を解消すると発表した。90席級は米国市場での
地域路線の席数を制限する労使協定を満たせないためという。
今後はキャンセル分を70席級へ切り替えるよう協議する。
トランス・ステーツ・ホールディングスとの受注契約を解消する。TSHは
全日本空輸（ANA）に次ぐ2社目の契約先で、海外では初めての顧客だった。
三菱航空機はこれまでに約400機を受注していたが、今回のキャンセルにより
受注数は大幅に減少する。
三菱重工業の泉沢清次社長は31日、都内で開いた決算記者会見で「TSHとは
90席級を70席級に転換できる契約だった。70席級を採用してもらえるよう
協議する」と述べた。
- 897 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/02(土) 08:42:42.86 ID:Pz+UDm51.net
- トランス・ステーツ・ホールディングス社との契約の解消について
2019 年 10 月 31 日 名古屋 -
本日、三菱航空機は、傘下に 3 社のリージョナル航空会社を有するトランス・ステーツ・ホールディングス社（ TSH ）
との契約 (Mitsubishi SpaceJet M90：確定50機、オプション50機）
を解消することを発表しました。両社の緊密な協 議の結果、現行の契約内容は、米国市場の要求（スコープクローズ）を満たさないことを理由に
本契約を解消することが決定されました。なお、今後の議論は、スコープクローズに適合するSpaceJet M100 に焦点を当て実施されることとなっております。
当社社長の水谷久和は「 TSH 社は長年に渡り当社の航空機プログラムを支持頂いており、今後 SpaceJet M100 の発注に関する協議も続けていけることを期待しています。
私達が TSH 社と契約を締結した当時のリージョナル市場の見通しは、現在とは異なっており、米国のスコープクローズは予想通りに は緩和されませんでした。
その為、私達は航空会社の顧客と協力して、米国市場に対応するための戦 略に転換してきました。私達は SpaceJet M100 が北米市場を主導する機体になると確信しています」
と話しました。
- 898 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/04(月) 10:17:32.41 ID:UCYEnazR.net
- 防衛関連産業の経営監視強化へ 政府、外国企業買収に救済検討
防衛省は自衛隊の装備品のサプライチェーン（部品の調達、供給網）を構成する国内関連企業に対し、経営状況の監視を強化する方針を固めた。
装備品調達の安定と安全性を確保する狙い。信用調査会社を通じて恒常的にチェックする。
経営難や外国企業による買収などの危険性が予見される場合、補助金による救済も検討する。政府関係者が3日、明らかにした。
共同通信
三菱「損失は国が負担してくれるから我が社は馬鹿やっても安泰w」
- 899 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/09(土) 01:13:20.19 ID:B3qdFpkR.net
- えでｄ
- 900 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/09(土) 01:43:12.53 ID:P4ae/gK4.net
- ホンダジェットの爪の垢を煎じて飲ませたい＞＜
- 901 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/09(土) 13:19:01 ID:JpPTlORZ.net
- 爪の垢を飲む謙虚な会社だったらMRJはうまくいっている。
- 902 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/09(土) 19:25:49.02 ID:qXVJjeB6.net
- 全くだw
- 903 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/13(水) 21:21:08 ID:Pp62I81W.net
- 三菱スペースジェット向けエンジン、国産初号機が出荷
三菱重工業（7011）グループの三菱重工航空エンジンは11月13日、三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「三菱スペースジェット」に
搭載するエンジン「PW1200G」の国産初号機を、開発・製造元の米プラット＆ホイットニー（PW）へ出荷したと発表した。今後米国での試験に使用する。
MHIAELによると、11日には初出荷を記念して式典を開き、国土交通省や経済産業省、
全日本空輸（ANA/NH）、日本航空（JAL/JL、9201）、JALエンジニアリングなどの関係者が招かれ、三菱航空機の水谷久和社長が出席したという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000007-awire-bus_all
式典の挨拶でスペースジェットの開発の進捗状況にふれたのか気になる。
- 904 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/14(Thu) 20:50:53 ID:T21qmJNA.net
- 東レ、三菱ジェット部品の生産停止 三菱重が自社加工
東レは、三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の民間旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」向けの主要部品の生産を停止する。
軽量性に優れる炭素繊維を使った部品だが、機体の開発が大幅に遅れて採算の確保が難しいと判断した。
今後は親会社の三菱重工業が自社で部品を加工する。主要サプライヤーの離脱は国産旅客機の開発の厳しさを浮き彫りにしている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52166030U9A111C1MM8000/
船からネズミが逃げ始めたぞ。
- 905 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/15(金) 08:55:32.74 ID:QQvlQftJ.net
- もたもたしてるから身内からも見放されつつあるな。
三菱は本当に間抜け。
- 906 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/15(金) 20:52:56 ID:+9J/8rQ3.net
- MRJへの不安。2008.03.27の記事
http://smatsu.air-nifty.com/lbyd/2008/03/mrj_7dc9.html
http://smatsu.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/03/27/mh02.jpg
http://smatsu.air-nifty.com/photos/uncategorized/2008/03/27/mrj.jpg
- 907 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/15(金) 21:17:19 ID:+9J/8rQ3.net
- >>802
https://www.dubaiairshow.aero/
ドバイショーサボったみたいだね。
- 908 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/15(金) 21:48:13.24 ID:QQvlQftJ.net
- Japanese MOD
Kawasaki C2
となってるけど。
展示飛行は予定無いみたいだけど。
- 909 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/20(水) 11:20:26.54 ID:NdgdfYCd.net
- ちゅ
- 910 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/23(土) 04:10:37.63 ID:wyV9pJD2.net
- >>907
来年2月のシンガポールももちろんサボります
- 911 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/23(土) 10:40:18.64 ID:/pyQsHEc.net
- まぁ納期が分からない物を営業としては売りたくないよな。三菱にまだ良心は残ってたか。
- 912 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 19:05:19.28 ID:I8AP1hf7.net
- 予言しよう
来年には絶対に納期できない
このカシオミニを賭けてもいい
- 913 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 22:08:14 ID:P7TzNEMy.net
- そんなことはないだろう
社長は厳守と言ってるんだから延期なら腹を切るはずだ
私だって介錯用の刀を準備してるぞ
- 914 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 23:26:07 ID:hJ6byn23.net
- ちょっと前の記事だが
三菱重工、来年半ばの民間ジェット機納入計画の見直しを検討＝社長 2019年11月21日11時45分
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN1XV08R.html
［ニューヨーク ２０日 ロイター］ - 三菱重工業<7011.T>の泉澤清次社長は２０日、ロイター
とのインタビューに応じ、開発中のジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の納入計画
に遅れが出ていると認めた上で、現行予定の２０２０年半ばの納入は確約できない、とした。
社長は、現在、納入計画の見直しを行っている段階で、すべてが仮定の状態だと語った。
だそうな。納期厳守とは程遠いな。
- 915 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 04:14:15.25 ID:+B3Xodkr.net
- >>912
コタエイッパツカシオミニ持ってるんだ。羨ましい。
- 916 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/27(水) 22:19:22 ID:ao1680Nr.net
- 【三菱重工】来年半ばの民間ジェット旅客機「MSJ」納入計画の見直しを検討＝社長
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574398255/
［ニューヨーク ２０日 ロイター］ - 三菱重工業の泉澤清次社長は２０日、ロイターとのインタビューに応じ、三菱スペースジェット（ＭＳＪ）
の納入計画に遅れが出ていると認めた上で、現行予定の２０２０年半ばの納入は確約できない、とした。
社長は、現在、納入計画の見直しを行っている段階で、すべてが仮定の状態だと語った。納期は守れるかもしれないし、守れないかもしれないとし、
コミットすることはできないと述べた。
- 917 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/01(日) 19:00:14 ID:I9r6lXJn.net
- ついお
- 918 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/09(月) 13:05:55 ID:rTRGx+I+.net
- 納期までにはきちんと飛ぶだろ。
この社長の首が…
- 919 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/10(火) 22:20:53 ID:+XrSVksD.net
- 平将門の首は平安京から千代田区大手町まで自力飛行したらしい
- 920 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/11(水) 06:47:55.79 ID:+nnrTtuU.net
- ふと気がつくともう2019年の12月じゃないか
もうすぐだ 楽しみだな
- 921 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/11(水) 21:37:24 ID:7Dhnzuyq.net
- > 初納入時期（２０２０年半ば）
そろそろ納入の月日の発表があってもいいころだよね。
- 922 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/12(木) 08:36:26.18 ID:iFJptG7E.net
- 型式証明取れないと無理だろうな
- 923 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/12(Thu) 13:58:05 ID:tnnFI4Im.net
- 無理
- 924 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/20(金) 21:47:11.23 ID:oddOeg0X.net
- 初号機納入、厳しいスケジュール 国産ジェット、20年半ばに設定
三菱航空機（愛知県豊山町）の水谷久和社長は20日、名古屋市で記者会見した。
開発中のジェット旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」の初号機納入の時期に設定している2020年半ばについて「厳しいスケジュールには違いない。
（開発の）進捗を見極め、しかるべきときに話したい」と述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000159-kyodonews-bus_all
2020年半ばの納入はまだあきらめていないんだな。
- 925 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/20(金) 22:53:35.38 ID:LEyevZ0P.net
- こう言う事はTC対応機が飛ばないと言っちゃいけないと思うんだ。
ここまできて延期した時のダメージがより酷くなる。
三菱は土壇場まで嘘つく奴らだってな。
- 926 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/21(土) 10:48:53.64 ID:fns2TeU1.net
- 三菱スペースジェット、前進を強調。ベラミー氏「信頼の回復には成果を出すしかない」
最高開発責任者のアレックス・ベラミー（Alex Bellamy）氏は、2008年にMRJを事業化、その後2017年までに5度の納入延期があったことを振り返った。
2008年当時の設計はTC取得を前提としていたが、実際にはさまざまな不足があることを認識し、機体の配線やアビオニクスベイの変更に踏み切った。
同時に、公開していなかった広範な設計変更が必要であることが判明し、2017年から2019年の間に900件以上の改良に取り組んだという。
ベラミー氏は、2016年の時点では組織全体が経験不足であり、製品の設計も市場の要求に最適化されていなかったと認める一方、
示したスライドには、2019年1月に設計変更中の試験機のなかに5000か所以上のブラケット設置する様子、6月に配線・艤装を進める様子、
この12月には完成間際であるという写真も含まれており、プロジェクトが前進していることを強調した。
市場予測については海外営業部長 デイビット・バロー（David Barrow）氏が引き継いだ。
三菱航空機は、今後20年間でリージョナルジェット市場において（置き換えなどで）5000機を超える需要があるとたびたび説明しているが、
バロー氏も改めてこの点に触れ、同社の予測と第三者による予測がほぼ一致していると展望を述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000245-impress-life
＞5000機を超える需要があると
三菱はこの発言たびたびしてるけど、聞くたびに、作ればどんなものも売れるという三菱の軽い考えが見えてしまう。
- 927 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/22(日) 07:23:19 ID:x3dRdAiY.net
- 三菱スペースジェット、前進を強調。ベラミー氏「信頼の回復には成果を出すしかない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000245-impress-life
12/20(金)
三菱航空機は12月20日、名古屋で定例会見「Quarterly Update（四半期アップデート）」を開き、三菱スペースジェット M90の現況を説明した。
会見の冒頭で代表取締役社長の水谷久和氏は2019年を振り返ると、6月にはパリ航空ショーでスペースジェットへのリブランドを発表し、10月には日本経済新聞による納入延期報道に対して
親会社の三菱重工業とともに声明を出したことなどに触れ、「本日は皆さんが驚くような報告があるわけではない」と前置きしつつ、2019年末までの同社とスペースジェットの進捗について説明したいと続けた。
ベラミー氏は、2016年の時点では組織全体が経験不足であり、製品の設計も市場の要求に最適化されていなかったと認める一方、示したスライドには、2019年1月に設計変更中の試験機のなかに5000か所以上の
ブラケット設置する様子6月に配線・艤装を進める様子、この12月には完成間際であるという写真も含まれており、プロジェクトが前進していることを強調した。
なお、量産に移るための型式証明（TC：Type Certificate）の取得進捗や、製造中の次の飛行試験機（10号機）の状況については明言しなかった。
- 928 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/30(月) 04:52:10.82 ID:xLOncb74.net
- 2017年→2018年→2019年→2020年？
驚異的な長寿スレですね
- 929 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/03(金) 04:12:35 ID:RfgMxHcV.net
- このシャチョーさん、もうすぐ丸3年ですね。
ヒコーキより先に「首」のほうが飛びそうな…
戦国武将じゃないから首が飛んでも納品はできないね。
- 930 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/03(金) 23:21:28.16 ID:7ms1/1cN.net
- とーとー2020年 いよいよやでー
厳守やからな そら死んでも納期は守るやろ 天下の三菱やもんな
- 931 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/03(金) 23:47:05 ID:Ij9IAva9.net
- >ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２０年の納期厳守 社長
あれだ、思い出したぞ
インパール作戦だ、戦略価値もないのに 天皇の紀元節の戦果報告の為だけに
突撃→悲惨な結果
- 932 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/04(土) 08:22:30.87 ID:Zfvxeu4b.net
- 大丈夫、作戦失敗しても牟田口閣下は戦後も
のうのうとジンギスカン屋で生きて居られた。
三菱の社長も当然…
- 933 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/07(火) 22:06:49.26 ID:HIeGj2FI.net
- 国産初のジェット旅客機「スペースジェット」 地上試験に向け県営名古屋空港に移動
三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット」が地上試験に向けて組み立て工場から県営名古屋空港に移されました。
開発が遅れていた「スペースジェット」の最終試験機がようやく完成し、6日午後11時すぎ、愛知県豊山町の最終組み立て工場から、県営名古屋空港へ機体が移されました。
三菱航空機によりますと機体は7日以降に地上試験が行われ、エンジンを動かして滑走路を自走できるかなどを確認します。
その後、機体の安全性を担保する「型式証明」を取得するためアメリカで実施中の飛行審査に組み込まれる予定です。
これまで度重なる設計の変更などから開発が難航してきましたが最終試験機が完成したことで2020年の半ばとする初号機の納入時期に間に合うかどうかが注目されます。
https://www.nagoyatv.com/news/?id=212939
正月返上で仕事したか
- 934 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/12(日) 03:19:35 ID:jeRqGGSW.net
- >>933
今年中には無理だな
- 935 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/17(金) 02:17:17 ID:yR63nsku.net
- >>816
帰りの自動車運搬船
- 936 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/17(金) 10:35:31.52 ID:U9j430Gi.net
- ｔｇｔｇ
- 937 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 21:45:32 ID:3uuWzT5I.net
- 三菱の国産ジェット、6度目延期 納入21年以降、試験機完成遅れ
1/24(金)
三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」について、今年半ばを目指していた初号機の納期を
来年以降に再延期する方針を固めたことが24日分かった。延期は6度目。顧客の信頼低下は避けられそうになく、航空会社に契約をキャンセルする動きが出ないか懸念される。
三菱航空機は現在、運航に必要な「型式証明」と呼ばれる国の認証取得を目指し、米国で飛行試験をしている。ただ、当初昨年6月を予定していた最新試験機の完成が、
部品の不具合への対応などで今年にずれ込んだ。さらに、国土交通省による書類の審査にも時間がかかっている。
- 938 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 22:06:08 ID:8VsL1+WV.net
- >>17
> 6度目の正直なんて言葉はねぇぞww
あるんだなぁ、これがｗ
- 939 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 22:17:16 ID:2os1MxsW.net
- 嘘ついたんだから辞めろ
- 940 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 07:48:27.20 ID:49a423Yd.net
- 厳守と言ったんだぞ もう社長は割腹自殺してるはずや
天下の三菱の人間が厳守と言って裏切っておめおめ生きているはずがない
三菱をバカにするな
- 941 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 08:55:49.80 ID:xAOP86tP.net
- いった尻からこれだから頭狂はチヨンこエベンキ確定
- 942 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 10:36:11 ID:BKtk/o1f.net
- れ
- 943 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/01(土) 16:55:22.61 ID:fRQnVUEh.net
- MRJ開発遅延の真相、知見不足で8年浪費、直面した900件以上の設計変更
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/nmc/18/00011/00059/
す、すぺーすじぇっとでないからセーフ
- 944 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/01(土) 16:57:20.19 ID:GYcnaS5g.net
- 期日を守って、しっかり落とす（何を？）のが三菱芸
- 945 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/03(月) 01:05:12 ID:U/IWijJP.net
- 国賊韓唐というゴミクズがいるから改革できないな
完全に幕末のようそうやな
違うのはもともと韓唐チヨンこエベンキは国賊なことやな
いちいち説明するまでもない
国賊の地に国会おくとこうなるという無駄な社会実験
失われた150年やな
- 946 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/06(木) 16:44:22.99 ID:3zOmz7l8.net
- 三菱にとって厳守というのは
今度飲みに行こか並の軽い約束か？
どうしようもないクズだな
- 947 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/06(木) 17:40:51.83 ID:RAwlTvY0.net
- 大本営発表あったね。21年度以降だってさ。
と言う事は早くても22年て事か。
あと2年大変だね(呆)。
- 948 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/06(Thu) 20:19:05 ID:RAwlTvY0.net
- 三菱重、国産ジェットの6度目納入延期発表
2020/2/6 13:40 (JST)
https://this.kiji.is/598010709254308961?c=39550187727945729
三菱スペースジェット ６回目の納入延期発表 2021年度以降に
2020年2月6日 13時41分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200206/k10012274921000.html
最低2年は遅れそうだな。
- 949 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/06(木) 20:36:05.01 ID:9io/nDCA.net
- わざわざ否定してこれとか韓唐ゴミカス三菱糞やな
- 950 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/06(Thu) 22:18:47 ID:Q6Xu1MrC.net
- このスレを3年間延命してきた努力が報われた
- 951 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/09(日) 18:48:29 ID:3VyZh5MX.net
- jk
- 952 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 21:51:16 ID:DS19NuLy.net
- >>910
シンガポール航空ショー開幕 出張自粛で静かな会場、スペースジェットはモックアップ展示
日本勢では、三菱航空機がリージョナルジェット機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」のモックアップを出展。
2年前の前回は、商談スペースのパネル展示やPRビデオ放映にとどまったが、
今回は招待者以外もモックアップを自由に見学できるようにし、昨年のパリ航空ショーでお披露目した新しい客室デザインをアピールしていた
https://www.aviationwire.jp/archives/195814
サボらないでしっかり働いてますよ～
- 953 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/13(木) 07:17:46.83 ID:KepAkGBT.net
- なにが厳守じゃボケ
- 954 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/13(Thu) 08:43:53 ID:6Pwa7uNc.net
- >>952
前回はサボりまくってて開店休業だったけどな。
機体は持ってくると言いつつドタキャン、
ブース内は招待者以外は入れない、模型もモックも
見せない、パンフもろくに置いてない、
無人のブースの奥で暇つぶししている三菱社員、
実に哀れだった。
- 955 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/19(水) 08:15:24.69 ID:GQPr7bJL.net
- >>954
今回も機体は来てないし
モックアップって、横浜みなとみらいの小屋にあるアレを
さらに組み立て式にした簡易版でしょ
- 956 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/19(水) 17:58:30.74 ID:oEEuGI6w.net
- 内装のモックだからね。
みなとみらいのより新しいんじゃないかな？
- 957 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/21(金) 09:11:43 ID:pVnaT1VA.net
- みなとみらいのやつは手荷物棚すらただのハリボテで開けられないからなぁ
- 958 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/22(土) 06:55:47.67 ID:lKki3Jjh.net
- 三菱の厳守ってのはこれか？ これが三菱か
- 959 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/22(土) 07:28:50 ID:kTEQIuk/.net
- エベンキ蝦夷なんて二度と候補にもたてんだろうな
二度も中止したキチガイエラハリ国辱韓唐を日本から駆除しよう
- 960 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/27(Thu) 12:56:11 ID:hQEQ98eK.net
- 当機は間もなく着陸いたします
長らくのご搭乗お疲れ様でした
- 961 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/27(Thu) 12:58:55 ID:cB5CMtG2.net
- しつこい
やってから言え
- 962 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/27(Thu) 13:35:41 ID:iXpI/dZE.net
- それでは手話で
- 963 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/27(Thu) 15:22:54 ID:7CajDNUz.net
- 令和20年だろ？
- 964 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/04(水) 20:08:04 ID:EnrGmClc.net
- あと1ヶ月半…
さすがにスレ立て3年超えは難しいか。
でも、大切に使えば、なんとか…
- 965 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/09(月) 08:36:53.86 ID:5xyh9XIk.net
- 3年目
- 966 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/09(月) 14:29:51 ID:Gvcvge+E.net
- 三菱の厳守は安い 子供の指切りにも及ばん
- 967 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/16(月) 21:57:54 ID:ANqg9rFz.net
- いつ飛ぶの？
- 968 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/18(水) 21:45:43 ID:fVFlqPAT.net
- 三菱スペースジェット、最新試験機が初飛行成功 設計変更反映の10号機、型式証明取得へ
三菱重工業傘下の三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の飛行試験10号機（登録記号JA26MJ）が3月18日、初飛行に成功した。
10号機は今後、国内で飛行試験を続け、準備ができ次第、米国での飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター（MFC） にフェリー（回航）し、
型式証明取得に向けた飛行試験への投入を予定している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200318-00000004-awire-bus_all
三菱「7回目の納入延期の理由はコロナで納得してもらえるな」
- 969 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/19(木) 10:12:59.42 ID:qpV+YdCX.net
- アメリカ入国禁止かね…
- 970 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/26(木) 06:23:28.65 ID:83t+VNLF.net
- この子ってアメリカ行かないと飛べないの？
- 971 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/26(木) 17:07:39.59 ID:w9M6UzTn.net
- 納期厳守は当たり前なのだが
納期は守らなくて良い契約は存在せんだろ
- 972 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/29(日) 11:15:51 ID:xNWHmTiS.net
- 頭悪そ
- 973 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/10(金) 20:29:09.51 ID:RVqpG9Z8.net
- いいんです
- 974 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/10(金) 21:14:25 ID:QTPc9G5m.net
- あと10日
- 975 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/13(月) 21:38:05 ID:crEHBanK.net
- あと1週間
- 976 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/20(月) 06:26:11.67 ID:IPCcFVMV.net
- スレ立て3周年 ｷﾀ―――――(ﾟ∀ﾟ)――――― !!!!!
- 977 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/20(月) 10:17:49.11 ID:BASL71OQ.net
- >>583
何でそんな重要なこと調べずに設計したんだろ?
- 978 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/20(月) 21:19:30 ID:4Yz+K70D.net
- このスレ埋まったら次はどこのMRJスレに行こうかな。
- 979 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/25(土) 10:16:24 ID:TH/pwFvd.net
- 3周年おめでとう
- 980 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/26(日) 08:10:49.93 ID:E6FozN6v.net
- ３年目
- 981 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/26(日) 11:05:29.28 ID:0vk+uW2X.net
- ボーイングとエンブラエル、民間機事業の統合中止
ボーイングとエンブラエルは現地時間4月25日（日本時間25日夜）、計画していた民間機事業の統合を中止すると発表した。2017年12月ごろから2年以上交渉を続けてきたが、基本合意の期限である24日までに交渉がまとまらなかった。
計画では、民間機事業の新会社「Boeing Brasil - Commercial（ボーイング・ブラジル－コマーシャル）」の株式をボーイングが80％、残り20％をエンブラエルが保有。
欧州を除く規制当局から承認を得ていたが、エアバスを擁する欧州では長期化していた。また、中国から拡散した新型コロナウイルスや、2度にわたる737 MAXの墜落事故への対応などで、
ボーイングの財務状況が悪化していることも影響したとみられる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d09548857b8ca0fd572aadcb0a3b660a07147d6
おい三菱、エンブラエル買え。今ならコロナ対策でジャブジャブ金貸してくれるぞ・
- 982 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/26(日) 13:48:36 ID:SO4Z/pNn.net
- 高額マスク、政府が強制収用へ 緊急事態下で対策強化 新型コロナ
4/26(日) 7:04
新型コロナウイルス感染拡大の影響でマスクの品薄が続く中、政府が高額販売などで「不当な利益」を得る事業者への対策を強化する方針を固めたことが25日、明らかになった。
あほ、統一寄生虫ゴキブリ韓唐チヨンこエベンキは今から動くのか
脳みそついてんのかよ
- 983 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/01(金) 12:24:23 ID:ylFBSK65.net
- このスレも、ついに4回目の「5月1日」を迎えた訳だが…
メーデー！ メーデー！ メーデー！ メーデー！
- 984 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/01(金) 12:37:06.36 ID:y5bGTyGi.net
- 東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
俺が駆け引きをしていると思うのなら、なおさら日本に移民および外国人労働者さんを受け入れればよいだろ。
お前らジャップは、「俺より、お前らジャップのほうが、移民および外国人労働者さんを受け入れに対し、受容力というか耐久力というか、がある」と思っているわけだ。
では、俺が「ねをあげる」まで「日本への移民および外国人労働者さんを受け入れ」を推進しまくればよい。いわゆる「消耗戦」だ。
一応言っておくと、「日本への移民および外国人労働者さんを受け入れ」は俺にとってはプラスの効果しかないから、そもそもお前らジャップの考えは間違えているが。
お前らジャップは日本に外人さんがいらしたら、外人さんと仲良くし、俺を、はぶらないといけないわけだｗｗｗ日本に、どんどん外国人さんが増えたらどうなるかなｗｗｗ
お前らお得意の、株主目線・経営者目線で考えたら、「ジャップを全員首にし、」「外国人労働者さん・外国人研修生のかたに来ていただく」という答えになるだろｗｗｗ
日本が移民だらけになれば、お前らジャップは、移民にヘイトするのに忙しくて俺を叩いている暇がなくなるだろｗｗｗ。
俺も目立たなくなるからジャップから攻撃を受ける回数が減る。そして最終的に移民の数が51%を超えれば、立場は逆転する。
日本に移民が増えるのは俺にとってはプラスだ。
- 985 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/01(金) 14:39:14 ID:4x64m+Kw.net
- 今言うことか？
- 986 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/01(金) 17:43:49 ID:VzzSvzbc.net
- まあ底辺高中退偏差値29脳バカウヨが
「神州日本ガー！」「日本の技術世界一ィ！」とかホルホル応援してくれるので
重工さんも飲み会延期くらいなんでしょうなw
- 987 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/01(金) 17:47:12 ID:ZLdOTbmv.net
- >>985
3年前に言った記事だよ
- 988 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/01(金) 21:41:21.42 ID:BbydAVY9.net
- 今ならコロナ廃業にできるので、誰も責任を問われない
何度も延期し続けてきた甲斐があった
- 989 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/06(水) 11:22:38.68 ID:pt0jajbV.net
- 4/24
ボーイング・エンブラエル統合難航 コロナで経営悪化
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58504120V20C20A4000000/
両社は18年7月に事業統合を発表した。エンブラエルの商用機部門を分社化し、ボーイングが38億ドル（約4000億円）を出資して
80%の株式を取得する計画だった。
24日までに統合を完了する契約だったが、独占禁止法に関する欧州当局の審査に時間がかかり、手続きが遅れている。
英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）によると、ボーイングは当時の条件のまま契約期限を延長することに難色を示しているという。
- 990 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/06(水) 23:44:02 ID:wIuKU+mY.net
- 三菱航空機が飛行試験再開 米拠点の州政府が許可 2020.5.6 18:14
http://www.sankei.com/life/news/200506/lif2005060028-n1.html
国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）を開発中の
三菱航空機（愛知県豊山町）が、新型コロナウイルス感染拡大の影響で中断していた
米ワシントン州の拠点で行っている飛行試験を再開したことが、６日分かった。
現地の外出制限の影響で３月下旬に拠点をほぼ閉鎖、飛行試験も中断していた。
州政府から拠点の再稼働が認められたため、現地時間の５日に再開した。
- 991 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/08(金) 07:59:08 ID:CRVtXFa5.net
- 龺
- 992 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/08(金) 07:59:43 ID:CRVtXFa5.net
- 𠦝
U+2099D
- 993 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/08(金) 08:00:07 ID:CRVtXFa5.net
- 〹
- 994 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/08(金) 08:00:18 ID:CRVtXFa5.net
- #12345;
- 995 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/08(金) 08:00:25 ID:CRVtXFa5.net
- 😀
- 996 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/08(金) 08:18:50 ID:8iHC1xKE.net
- CをMに書き換える作業
- 997 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/08(金) 17:29:57.74 ID:x6pydDGK.net
- 全日空 採用活動を一時中断 新型コロナで事業計画策定困難
航空大手のＡＮＡホールディングスは、来年春に卒業する大学生などを対象にしたグループの採用活動を一時、中断すると発表しました。
再開の時期などについてはグループ各社の採用担当者から応募した学生などに連絡することにしています。
グループでは格安航空会社のピーチ・アビエーションなども含め、およそ3200人を採用する予定で、エントリーシートの受け付けや書類選考を行っていました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200508/k10012421761000.html
穴ヤバいな・・キャンセル又は納入前に倒産が有りそう
- 998 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/10(日) 19:13:20 ID:33syGy3Z.net
- 完走
- 999 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/11(月) 15:17:50 ID:1TVGvSvZ.net
- コロナ疲れに、不眠症対策に
医療大麻CBDオイルユーザーレビュー特集
これほどまでに体感のある商品は初めてかもというくらい、睡眠の質が劇的に変わりました。しかも睡眠に悩みがあるわけではないのですが、深い眠りとはこういうことなんだな、と実感できます。
↓↓
https://a.r10.to/hIobzd
- 1000 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/11(月) 21:47:17 ID:56V2aFz0.net
- 三菱重工業、本業20年ぶり赤字 航空機開発の損失響く
三菱重工業が11日発表した2020年3月期連結決算は、開発中の小型機「スペースジェット」の損失計上が響き、本業のもうけを示す事業損益が295億円の赤字だった。
本業のもうけが赤字になるのは、00年3月期以来20年ぶり。新型コロナウイルスの影響を受ける21年3月期は事業損益、純損益ともにゼロの見通し。
20年3月期はスペースジェット関連の開発費などで約2600億円の損失が出た。ただ、会計上、将来の税金還付を見込んで「繰り延べ税金資産」を計上したため、純利益は前期比21.0％減の871億円となった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/63ecb3bc307cca9facb79b2f355fe74bab23e69b
- 1001 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/11(月) 21:49:07 ID:56V2aFz0.net
- スペースジェット、70席級開発凍結 新型コロナで予算半減 三菱重工
三菱重工業は11日、国産の小型ジェット旅客機「スペースジェット」（旧MRJ）事業に投じる2020年度の予算を前年度比半減する方針を明らかにした。
新型コロナウイルスの影響で全体の利益が減るため。巨大市場の米国向けに売り込む70席級の開発もいったん凍結する。
泉沢清次社長は同日のオンライン記者会見で「グループ全体の厳しい状況を考慮して適正な規模で実施していく」と表明。
その上で「21年度以降」に延期した量産初号機（90席級）の納入時期について、「精査を行っていく」と述べるにとどめた。
さらに、23年ごろの納入を想定していた70席級の開発構想も「検討作業をいったん見合わせ、今後の進め方を再考する」と説明。
開発の遅れで6度にわたって延期してきたスペースジェットの完成は、新型コロナの逆風でさらに遅れそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f01632f6bbcfd77e1b16b5d8bcb27b6cb2c5f7cf
- 1002 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/12(火) 22:11:27.92 ID:xeMsZyhI.net
- 三菱スペースジェット、70席級計画見直しも 北米市場に不透明感、開発費は半減
◆10年遅れも
2008年に開発がスタートしたMSJは、当初の納期は2013年だった。その後2014年4-6月期、2015年度の半ば以降、2017年4-6月期、2018年半ば、2020年半ばと5度にわたる納入延期が示され、今年2月6日に6度目の延期が公表された。
今年3月末時点の総受注は287機あるが、このうち売上が現時点で見込める確定受注は163機で、残るオプションと購入権の124機を受注できるかは、スペースジェットの仕上がり次第だが、
初号機を受領予定のローンチカスタマーである全日本空輸（ANA/NH）などを傘下に持つANAホールディングスは、
確定発注15機とオプション10機の最大25機を発注したが、度重なる納入遅延により代替機を手配済み。すでに計画通りに納入が始まらないことを念頭に経営計画を立てているものの、7度目の延期も起こりうる状況になりつつある。
日系航空会社では、日本航空（JAL/JL、9201）も32機発注済みで、すべて確定発注だ。納期は2021年を予定しており、JALも影響を受ける可能性が高まってきた。
このままいくと、当初の納期から10年遅れの2023年になることも現実味を帯びてきたといえる。
11日に三菱重工が発表した2020年3月期連結決算は、本業のもうけを示す事業損益が295億円の赤字（19年3月期は2005億円の黒字）となり、2000年3月期以来20年ぶりに赤字転落した。
売上収益は2019年3月期比0.9％減の4兆413億円、純利益は21.0％減の871億円だった。2021年3月期通期の業績予想は、
売上収益が2020年3月期比6.0％減の3兆8000億円、事業利益と純利益はゼロを見込んでいる。事業利益については、2150億円の利益が見込めるものの、新型コロナの影響やスペースジェット関連の支出などの要因で、プラスマイナスゼロになると説明している
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ecc53bfaf1eaa82a2ec4b1a9827771d9a5f8cee
3年かけてスレ完走！結局納入できませんでしたｗチャンチャン
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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