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【クルマ】日産リーフ新型の開発車両を初撮り、航続可能距離は最大550kmか
- 1 :海江田三郎 ★:2017/03/29(水) 20:10:07.06 ID:CAP_USER.net
- https://www.autocar.jp/news/2017/03/29/213461/
https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/03/leaf_170329_001.jpg&h=440&w=660&zc=1
https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/03/leaf_170329_004.jpg&w=660&zc=1
[編集部より]
日産リーフ新型の開発車両を初撮りしました。トランク部分の形状が随分変わります。本当に550km走行可能なら、EVも実用的に?
2018年に登場する次世代型リーフは、スタイリングに大きな変更を受ける。それは新型マイクラのデザインを踏襲したものになるだろう。
撮影に成功した開発車両は、カモフラージュが施されているものの、日産ファミリーのフロント・フェイスと、
ジュークのようなV型テールライト・クラスターを確認できる。またトランクは、現行世代のものよりも一般的な形状になるようだ。
リーフ新型 2018年登場? 航続可能距離550kmへ
既報の通り、新型リーフは550kmの航続が可能なバッテリーパック・オプションを設定する。これは現行モデルの
高性能仕様に搭載される30kWhのリチウム・イオン・パックにくらべて、2倍となる60kWhのパックとなる見込みだ。
また、航続可能距離250kmという30kWh仕様がエントリー・グレードとして用意され、新型のラインナップは、
テスラのようにパフォーマンスに応じて数車種用意されるようだ。
日本ではセレナでお馴染みのプロパイロットを導入
日産は、新型リーフが単一車線の自動運転を可能にするプロパイロット機能を搭載すると認めている。
また日産のデザイナーは、第2のエレクトリック・モデルの計画が進行中であり、これはサルーンやSUVといったボディ・スタイルになると示唆している。
- 340 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 18:27:25.32 ID:FbON2d+v.net
- >>338
悲しいかな、品質の悪いAESCのバッテリーにゴーンが怒って
LG化学から調達するようになった。
ゴーンの信用を失ったAESCは名誉挽回できず売却先を模索中。
- 341 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 19:13:14.90 ID:zrccb9vF.net
- >>325
リーフがいつインホイールになったんだよw
リーフスレで、存在しないモノを必死で主張するキチガイwww
- 342 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 19:15:27.65 ID:zrccb9vF.net
- これ、リーフなw
馬鹿はこれよく見てw
ttp://www.emono1.jp/img/autopolys/20131018131907_image3_9.jpg
- 343 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 21:03:40.50 ID:8p4LDIQs.net
- >>325
あれ壊れやすいから市販されてない
自転車だけ
- 344 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 21:50:14.96 ID:0pFjI7d+.net
- >意識せずに200キロ余裕で超えるなら
買いたい!そこが1つの物欲ポイント。
それが300kmなら今すぐにでも買い替えたい!
車に500万も払うのかw
つまらない負け犬人生だな
- 345 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 21:52:34.18 ID:o9DtDyj3.net
- >>344
そいつにとってEVは趣味のおもちゃだからまともに相手するだけばかばかしい。
- 346 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 21:59:39.46 ID:zgie7ZDd.net
- 当たり前だけど日産はインホイールモーターも研究してる
ちょくちょくアプロードして市販の噂があるブレードグライダーがインホイールモーターな
https://i.imgur.com/KF1CVK5.png
https://i.imgur.com/cP9YWro.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=HFA0qbBIHJ8
- 347 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 23:23:22.55 ID:ZiEnICFx.net
- またエアコン取り付けなかったのか・・・・・
- 348 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 01:59:57.09 ID:OZakx1kj.net
- >>322
テスラの新しいのには前後にトランクルームある
- 349 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 02:09:47.47 ID:/b0i+D8m.net
- リークしてる情報の限りでは性能は割と問題ない
それより60バッテリーモデルの値段がいくらなのか
300万台前半なら普通に売れる
400万円台ならさっぱり
200万円台ならベストセラー
どうなの
- 350 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 15:21:56.48 ID:r8a1YlXp.net
- トラックが馬鹿でかい鉄チンホイールで走れてるんだから乗り心地考えなければ
インホイールモーターはいけるだろ
- 351 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 15:42:35.24 ID:qWQe1bBH.net
- >>350
スチールホイールは意外と軽い
オサレアルミのほうが重かったりする
- 352 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 15:44:20.92 ID:2tBi6rvM.net
- インホイールモーターより細長モーター作って
ミッドシップにした方がコスト安になる
- 353 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 16:08:04.99 ID:cEH1Dwuk.net
- 俺愛車のほうが100倍カッコええよ
https://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/352/819/U00018352819/U00018352819_001.jpg
- 354 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 16:44:30.62 ID:2tBi6rvM.net
- 進撃の巨人にこんなのいたような
- 355 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 17:47:59.98 ID:ttx4NViM.net
- >>354
超大型巨人の口元っぽい。
- 356 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 21:14:51.28 ID:xOhXXZ52.net
- >それより60バッテリーモデルの値段がいくらなのか
300万台前半なら普通に売れる
プリウスより100万円も高い車が売れる?
充電装置だけで10万円 プリウスの2年分のガソリン代だが?
- 357 :名刺は切らしておりまして:2017/04/04(火) 21:26:06.93 ID:ikGAN0RY.net
- >>356
アメリカではプリウスより売れるだろうね。おなじ60kwのテスラ3もだけど
- 358 :名刺は切らしておりまして:2017/04/05(水) 15:26:01.02 ID:SWSqXt0K.net
- 籠 池 氏 長 男
「安倍晋三氏の手のひら返しが一番あかんかったんですよ。」
籠 池 諄 子 副 園 長
「園長は、本当に国のためにやってるんだから、こんなときほど、
内閣が切り捨てないで、助けてくださったら、ええんじゃないですか!
自分(安倍首相)も『ブタバコ』に入れ! と言いたい」
「安倍首相には、本当にわたし、失望いたしましたわ。
わたし、お父さんをブタバコに入れたくない。助けてください...」
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00354064.html
岸 信 介 が 自 宅 隣 に 誘 致 し た
統一教会は1964年に岸信介が自宅隣に誘致した
https://twitter.com/東海アマ/status/848056750057996289
都 合 の 悪 い 情 報 は 速 攻 削 除
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984
- 359 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 15:52:37.13 ID:I5u2ptCk.net
- >>325
電車みたいな構造にしちゃえば良いのにね
タイヤにモーター付けて床下に機器やバッテリーや発電機配置して
これならフロントスペースいらないでしょ
- 360 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 16:36:38.72 ID:ANO5AV2V.net
- >>359
つ >>329
- 361 :名刺は切らしておりまして:2017/04/09(日) 18:43:21.05 ID:u7bx32d0.net
- でもインホイールモーターには夢がある
世界初、走る電気自動車へワイヤレス給電に成功
ワイヤレスインホイールモータ2号機
https://i.imgur.com/ZbYz37A.jpg
https://i.imgur.com/OF8wwAo.jpg
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1704/07/news034.html
- 362 :名刺は切らしておりまして:2017/04/12(水) 15:20:38.15 ID:FGNlREk5.net
- だれだ?
電気自動車の巡航距離はもう限界だとかデマ流してたやつは?
- 363 :名刺は切らしておりまして:2017/04/12(水) 15:30:39.98 ID:tM9qGVFz.net
- 後続距離よりも充電時間の短縮だな
充電ステーションは無人で運営できるんだから
- 364 :名刺は切らしておりまして:2017/04/12(水) 16:04:29.07 ID:DO82cfRX.net
- これって車内のバッテリーが占める容量は増えてるの?
それともバッテリーの電力密度高めてサイズキープで航続距離のばしてるの?
- 365 :名刺は切らしておりまして:2017/04/12(水) 19:18:55.23 ID:UE8dfgUI.net
- >>6
普通のハッチバックのスタイルだろ。
異型ハッチバックなのにセダンだと言い張るプリウスとは全く違う。
同じに見えるお前のオツムに草だわ。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/03/leaf_170329_002.jpg
https://i2.wp.com/xn--o9jy06g0wf78i643dpwj.biz/wp-content/uploads/2016/11/zrrrrr-640x338.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201512/16/13/a0026413_1949925.jpg
- 366 :名刺は切らしておりまして:2017/04/12(水) 19:31:14.01 ID:Bw4MeHjb.net
- >>364
密度を高めてる。
- 367 :名刺は切らしておりまして:2017/04/15(土) 04:11:08.67 ID:U3OaJvOA.net
- >>1
https://youtu.be/PEyI8Jx3WlU
これ見ても一目瞭然やんw
- 368 :名刺は切らしておりまして:2017/04/20(木) 19:28:48.37 ID:E0Ky0t7M.net
- リーフ21début
- 369 :名刺は切らしておりまして:2017/04/20(木) 19:57:12.68 ID:7y7G8Dt9.net
- で、フロントボンネットの下はちゃんとラゲッジになってんの?
でないとテスラに勝てないけど
- 370 :名刺は切らしておりまして:2017/04/20(木) 21:16:10.52 ID:e98AvpyI.net
- >>35
エンジンは何処に載せるの?
- 371 :名刺は切らしておりまして:2017/04/20(木) 21:21:54.02 ID:e98AvpyI.net
- >>92
代車がリーフだったので利用しようとしたらあの電気スタンドを利用する
には入会手続きが必要なのを知らなかった。
>>100
何でボツになったのだろう?EVでガソリンスタンドに行くのが変だから?
- 372 :名刺は切らしておりまして:2017/04/20(木) 21:27:12.72 ID:e98AvpyI.net
- >>117
車格に応じた発電量ともなるとそれなりの排気量が必要になる。
リーフならエアコンと灯火類にオーディオだけに限定しても軽自動車
クラスの排気量の発電エンジンが必要。
- 373 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:55:48.92 ID:s8LkikmX.net
- >>370
屋根にでも?
いやー、どこに積んでも構わんでしょ。発発なんて。
>>371
発発つんだ方がいいからかも。
>>372
660ccでも2サイクルならコンパクトだよね。ロータリーでもいいかな。
ガスタービンならさらに小さく。
- 374 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 18:27:45.89 ID:9FsZSUAA.net
- まあ色々制約あれど550kmなら充分かな。
- 375 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:05:33.38 ID:wRA2xOP9.net
- >>364
たくさん電池を積むためにトランク伸ばしてる
お値段500万円
売れないね
- 376 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 23:16:48.79 ID:Ag4VI4Cu.net
- >>373
いまどき2サイクルエンジンで排気規制通らないだろ
- 377 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 00:56:41.84 ID:F2VOLtYf.net
- >>376
ダイレクトインジェクションでも駄目?
- 378 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:50:55.24 ID:YXYY8b0K.net
- >>374
エンジンのメンテナンスから解放される。
- 379 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 13:56:35.68 ID:AG2Vqzkz.net
- >>377
吸排気バルブ付ければいけるとか読んだ気がするがクランク室掃気も必要なので構造的に4ストより複雑になるみたい
- 380 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 23:04:49.50 ID:IC7rj/Bo.net
- >>377
4サイクルのターボより高価になる
無意味w
- 381 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 05:26:29.00 ID:l1i2WdI5.net
- >>380
インジェクターってそんなに高いの?
- 382 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:00:54.02 ID:ZYQlUjgv.net
- >>379
そこまでなってくるとそもそもクランク室に混合気通さずに送風機を使って超複雑にするのが主流みたいだけど、どっちみち自動車には無理だろうな。
2ストは排気や新気抜けもそうだけどシリンダー側面のポートが偏摩耗する問題があって、それが原因で高価で高効率という方向性の2ストも開発放棄されちゃったし。
偏摩耗が問題にならない超低速機関以外では2ストはもう生きていられないみたい。
吸排気ポート両方シリンダーの頂点につけたような2ストは実用化の目途すら立ってないし。
- 383 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:09:49.86 ID:ZYQlUjgv.net
- まあ熱効率20%くらいの超マイクロガスタービンという手段も検討はしたんだろうけど。
そんな高価で面倒なもの積むくらいなら電池余分に積めばいいだけだから、やっぱりないな。
- 384 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:26:50.41 ID:l1i2WdI5.net
- 発電用のエンジンなんて定格で回せばいいから2ストでも生きる道ありそうだけどな。
クランクケースの潤滑をドライにして油が空気に混じらないようにしてダイレクト
インジェクションにしてガソリンの吹き抜けを防ぐ。天然EGRだし触媒も使えるかも。
- 385 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:27:41.50 ID:7Jevbs6q.net
- >>382
20年以上前の東京モーターショーでトヨタが6気筒3リットルDOHC4
バルブにスーチャを組み合わせた2stエンジンを参考出品してたな。
- 386 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:44:48.82 ID:l1i2WdI5.net
- >>384
追加。どうせダイレクトインジェクションにするんだから、ディーゼル化してしまう。
必然的に低回転になるから偏摩耗も気にしなくて大丈夫。吸気ポートと排気ポートの
位置をずらせば、圧縮比と膨張比を違う値にできてアトキンソンサイクルの実現だ。
どう?
- 387 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:54:17.89 ID:l1i2WdI5.net
- >>386
自己レス。アトキンソンサイクルにするには掃気圧力を上げる必要があるから
複雑になって駄目か。いい手はないかな。
- 388 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 08:15:35.69 ID:zwTeQIVB.net
- 後ろのシルエット見るとインプ模倣かな
日産のデザインはいろんなところから掻い摘まんでくるから、あんまり好きじゃない。
- 389 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 12:13:15.39 ID:31SrKacw.net
- >>126
回生効率が100パーセントになれば
ほぼ無限(空気抵抗と発熱以外)に走れるぞ
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