【鉄道】大阪市営地下鉄、２０１８年に民営化へ　公営で全国初

1 ：海江田三郎 ★：2017/03/23(木) 22:22:51.18 ID:CAP_USER.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDF23H1E_T20C17A3EE8000/


　大阪市営地下鉄の民営化を巡り、自民党市議団は23日、市が提案していた地下鉄事業の廃止議案
へ賛成することを決めた。28日の市議会で３分の２以上の賛成となる見込みで、全国で初めて公営地下鉄の
民営化が実現する。市は100％出資する新会社に事業を引き継ぎ、2018年４月に民営化する方針だ。2015年度の営業収益は1561億円。

293 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:44:43.34 ID:rHmvv8sb.net

タカリ主義の大阪人には民営化など理解できないのだろう。

294 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:50:28.39 ID:msey1loj.net

>>274
北の終点がダメな地域にしたからバスが必要。
阪急上新庄駅から今里筋へ行く流動がある。

295 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:52:07.01 ID:msey1loj.net

>>274
御堂筋線や梅田地区と繋げ無かったから、大阪工大の学生さんも市バスから今里筋線に転移しなかった。

296 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:52:35.78 ID:B9MulQw9.net

林田力の危険ドラッグ告発で検索しよう

297 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:56:09.96 ID:msey1loj.net

>>267
市電の再来ではないが、長堀鶴見緑地線は、大正から鶴町４丁目は建設しても良いかもな。
バスの一番の稼ぎ路線が終了してしまうが…

298 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:06:58.11 ID:msey1loj.net

>>218
北は上新庄へ延伸、千日前線をミニ化にして、
新生・難波線として、野田阪神〜なんば〜今里〜上新庄の運転にする。
今里〜南巽は区間運転にする。

299 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:49:27.97 ID:aqLNEv4U.net

>>290
生きてくのには色んなお金が掛かるんだけど、何で地下鉄だけ無料にして欲しいの？
普通に生活支援金みたいな形で受け取って、電車賃はみんなと同じ額を払った方が満足じゃない？

300 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 22:13:38.68 ID:hUF3jkqi.net

新大阪ー大阪ー心斎橋―難波―天王寺という
競合路線もない究極のドル箱を持ってるからなあ
（JRも現時点では直通路線を持っていない、他の私鉄ならなおさら）

儲けを考えるなら運賃なんて下げる理由すらない

301 ：ダラーズ：2017/03/29(水) 23:13:39.47 ID:G1RtNPrm.net

>>299
あの…ですね…
それをやると困る人もいるんです。
(同じ知的障の友達や、他の障害の方々など)
割引証も無料乗車証も交通局から頂いた大切なものなんです。
そんなことしたら私を含む障害のある方の生活が不便になるからです
もちろん、電車で気軽に遠出したりできなくなります。
自分は仕事しながらまだ実家暮らししてますが、母親にネットで民営化の書き込み見たけどパス券はなくならないよね？と聞いたら、「それはないから大丈夫。ネットはたまに本当のこと書いてない時もあるからあまり気にしたらあかん」と言ってくれましたが…

302 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 00:44:53.51 ID:fxgUi9KH.net

>>301
いや、俺は健常者だけど地下鉄でお金払うの嫌なんだよ？みんなお金払うのは嫌だ。
じゃあ何で割引とか無料パスがあるのかっていうと、障害者は稼ぐ力が弱かったり、障害を乗り越えるために支出が多かったりするからだよね。
で、市はいろんなプログラムを用意していて、地下鉄の割引とかもその一つのはず。たまたま地下鉄は市が運営していたから地下鉄の割引という福祉を提供しただけ。
問題は金銭的なもので、切符が買えないとか地下鉄以外の電車に乗れない病気とかじゃないでしょ。
だったら無料パス分の市の支出を振り替えて、障害者に生活支援として渡したほうが、各々障害の種類も違うだろうし、WinWiNじゃないかな。
そのお金でJRに乗ってもいいし、足が悪い人は車椅子買ってもいいし、耳が遠い人は補聴器買っても良いと思う。何で地下鉄無料にこだわる理由があるのかよくわからん。

303 ：ダラーズ：2017/03/30(木) 08:26:56.82 ID:M9p4afdF.net

>>302
それだと無料乗車証をもらっている方の意味がなくなる気がするんですが…(･_･;

市のホームページにも意見を投稿しました、お話の途中すいません
そろそろ仕事に行かないといけないので(夜遅いです)私はこれにて失礼します。

304 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 09:12:46.90 ID:UatshcfU.net

>>298
千日前線は自前の車庫が無く中央線森ノ宮から回送されるから分断はムリ

305 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 10:44:43.97 ID:kcRKTE95.net

　　　【　１１　】　　『避難解除』は罠！　フクシマには戻るな！　　【　４６　】


■「46分」の謎

・1995/01/17 5:46→阪神淡路大震災M7.3
・2001/09/11 8:46→米国同時多発テロ（WTCビル激突の時刻）
・2011/03/11 14:46→東日本大震災M9.0
・2014/04/01 20:46→チリ地震M8.2

2011年に全米公開されたアクション映画、「世界戦略：ロサンゼルス決戦」では、
宇宙人が地球に攻めてくる日時が、「2011年4月11日の4時46分（グリニッジ標準時）」と設定されており、
ここでも「46分」と「11」が出現している。さらに、この映画の封切りは3月11日だったのだ...。
https://matome.nav er.jp/odai/2139857081377738701


映画「世界侵略：ロサンゼルス決戦」

「2011年3月11日」に米国で公開。
公開本編の冒頭数分で「西海岸時刻14時46分」
まさに、14時46分は「東日本大震災の発生時刻」と分まで一致しており、
映画の米国公開日も「2011年3月11日(註・日本では同年9月17日に公開)」という映画です。
この映画公開日2011年3月11日及び14時46分は「事前に震災の日時を知りえていないと不可能」です。

３月１１日（７６年）　　　　⇒　神武天皇の在位期間
３月１１日　　　　　　　　　⇒　ハリー・ポッターが本を借りた日
３月１１日午後２時　　　　　⇒　『日本沈没』（小松左京）の地震発生時刻
３月１１日（１９８４年）　　⇒　『風の谷のナウシカ』公開日
「大災害は２０１１年３月」　⇒　私が見た未来（本当にあった怖い話コミックス、1999年）の表紙の表記
https://www.youtube.com/watch?v=r_6xPzEdMYI


　　　「福島第一原発にイスラエルの会社の『謎』」
─────────────────────────────
　　　　　　　　　マグナＢＳＰ社
　　　　　　http://www.magnabsp.com/
─────────────────────────────
サイトを見てまず、注目されるのは、非常に薄気味悪いマークです。
コンパスといえば、フリーメイソンのコンパスが有名であり、類似性があります。

注目すべき情報があります。
１２人全員が事故前に引き上げているのは、かなり怪しいことです。
事前に事故が起きることを知っていたのではないかと考えることもできます。
http://electronic-journal.seesaa.net/article/433010193.html


日本人を被曝させ続ける理由が、これ。


放射線障害の治療薬、日本で共同開発　イスラエルの医療ＶＢ

福島の小児甲状腺癌の多発は「放射能が原因とは考えにくい」と言いながら
「福島医大」の「ふくしま国際医療科学センター」が
イスラエル企業と「急性放射線症候群の治療及びがん患者の
放射線治療後の合併症の治療における共同研究で覚書を締結
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/2017/03/plx-r18-5e27.html#more
https://twitter.com/tok aiama/status/843205723307687936

306 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 18:45:10.63 ID:GioYxcZ6.net

　　　　　　　 ／￣￣＼.　　　　「お客さま第一主義」・・？　囚人顧客やろ、イヤでも切符買うて電車来たら勝手に乗って行きよるわｗｗ
　　　　　　／　　　　　　＼.........:::::::::::.... .......
　　　　　　|:::::::　:　　　　　 |＝@.... .........::::::::::...r‐ ' _ノ.
　　　　　.　|:::::::::::::　　　　　|　.... .........::::::::＿ ) (_
　　　　　　 |::::::::::::: 　 　　　|..　..... ......:::（⊂ﾆﾆ⊃)
　　　　　.　 |:::::::::::::::　　 　 }　　..... ......: ::::｀二⊃ﾉ.
　　　　　.　 ヽ＿＿__　 　 }　　..... ......: :::: （( ￣　　　仕事中やけど、制服の上からジャンパー着て外に出て、タバコ吸わなやっとられんわｗｗ
　　　　　　　 r'ﾆﾆヽ._＼. ﾉ..　..... ......: ::::::　 ;;.　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　 r':ﾆニ:_`ｰ三`:く._　　 　 　 　 　 [l、.　　　　　　 .／　　 　 　＼ （ ;;;;(
　　　　／: : : : : : :｀,ニ､: :_:_;＞　　　 　 ／,ｨつ 　 　 　 ／　　＿ノ　 ヽ__＼) ;;;;)
　. 　 /: : : : : : : : / : : : ヽ＼　　　　 ,∠∠Z'_つ　　...／ 　　 （─） 　（─ /;;／
　　　| : :.:.:.:.:.: . :/: : : : : : l : ヽ.　　 / .r─-'-っ　　　.|　 　　 　 （__人__） l;;,´
　. 　 |:.:.:.:.:.:.:.:.:.,' ''"￣: : :l: : : :l 　 /　 ）:::厂 ´　　　.../　　　 　 ∩ ノ)━・'／　見つかったら支部長に頼んで守ってもらお・・・
　　　 |:.:.:.:.::.:.:.:ｌ -─-: : /:_:_:_:_l　/￣｀Y´ 　 　 　 　 (　 ＼　／ ＿ノ´.|　 |
　.　　 |:.:.::.:.::.::l._＿: : : :/::: : : : :l/⌒ヽ: :　　　　　 　 ..＼　 " 　／＿＿|　 | 　・・・でも民営化可決で、支部長も組合員から逆恨みされて辞めてもたからアカンわ・・・
　　　　|::.:::.::.::l: : : : : : /:::: : : : : |: : : : ﾞ/ 　 　 　 　 　 　 ＼ ／＿＿＿


　　　　　 ／´⌒⌒＼
　　 　 ／　　ハシゲ ＼
　　　/　　//／| .|　/ヽ ヾ
　 　 ｉ　／　━ |/|/━　! |
　 　 !/　　 (･ ）　　( ･）ｉ/
　 　 |　　 　 （__人_）　 | 　　・・・はい、懲免
　　　＼　　　 ｀ー'　 ／
　　　／　 　 　 　 　 ＼

307 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 10:15:51.06 ID:jd+Weafs.net

>>283
国からの補助金は特別区とか政令指定都市を返上して貧乏市になったら交付されないから意味無いような気が
これまでは公営は利益追求より利用者のメリットを考えて運賃値下げをしてきたけど、民営化によって利益追求しなくちゃならないからもう値下げは絶対無いよ
鉄道の場合、目的があるから乗車する訳で値下げをしたから「さあ乗ろう」とはならないもの
まして民営化によって固定資産税や諸経費が大幅に増えて経営出来るのかも怪しい状態なのに値下げなんて余裕が何処にあるの？

308 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 06:36:34.39 ID:ijPZcZiY.net

>>297
わき水というか海水が

309 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 06:38:38.56 ID:ijPZcZiY.net

>>303
阪急バスも老人やら障害のパス使えたような気がするが

310 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 06:40:16.60 ID:ijPZcZiY.net

>>307
利用者より選挙民優先な。
すべての、区に地下鉄をとか赤バスは区界を超えないとか

311 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 06:55:56.79 ID:TD1fYC14.net

仮に民営化するメリットがあるとすると
・大阪市の周辺市への延伸がしやすくなる
・不採算路線の切り捨てがしやすくなる
・副業への進出がしやすくなる
こんなところか。
JRグループみたいに、株主さんが言うから、という理由で、これまでのお客さんだった沿線住民を平気で切り捨てるようになるんだろうな。
運賃の値下げ？よっぽど余裕がない限りしないだろ？

312 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 07:02:31.36 ID:cJQQoUxR.net

>>245
阪急の車両更新が進まない理由は、バブル期に社長だった
「婿殿」（松岡修造の叔母の夫）が不動産投資にのめりこみ大失敗、
順調な「本業」で稼いだ利益を残った莫大な負債の返済に充てているため。
今年度の車両新造なんて８両編成４編成分のみだよ。

313 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 07:36:53.37 ID:hGEkamHy.net

車両なんて、そんなに頻繁に替えるものでもないだろ。

314 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 08:35:53.16 ID:cJQQoUxR.net

>>313
鉄道部門で阪急はＪＲ東海、東京メトロの次ぐ高収益率を誇る。
今でも年間300億前後をバブル期の1兆円を超える負債の返済に充てている。
その300億を使えば、8年程で電気代半分以下の最新型車両に更新出来た。

315 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 10:10:58.01 ID:n5F0tqd4.net

安物車両を頻繁に更新するより103系のように丈夫な車両を何十年も使う方が好感が持てるな

316 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 10:44:02.81 ID:qZ/+9XBP.net

,滋賀,すげぇえええええ　　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス （西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（フライボード・パドル・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

.

317 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 11:05:55.68 ID:glb27QKw.net

>>307
鉄道運賃は認可制な。
収益状況から上限を下げろと国が言えば下げなくてはいけない。
民営化だからといって勝手に運賃を決定できるものではない。

318 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 11:07:32.67 ID:hiyiIkIV.net

>>308
コスモスクエア駅を地下に作れるくらいだし技術的には問題ないだろ
問題なのは費用だろな

319 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 11:11:10.55 ID:hiyiIkIV.net

>>315
JR西がN40みたいな大改装してようやく生きながらえてるようなもんだけどな
さすがに辛くなってきたみたいで大阪環状線では103系激減中

320 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 11:38:04.44 ID:glb27QKw.net

ホームドア対策で、何時までも103、201は引っ張れんからなｗ
ここが潮時と思って環状線も新型に置き換えてる。
それが無ければいつまでも103、201を引っ張ってるだろう。

321 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 12:23:16.37 ID:oW8JGeoz.net

ホームドアなんかいらないから103系使い続けてほしいよね

322 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 12:48:10.17 ID:wu1BErTG.net

コスモスクエア〜住之江公園をトランスポートにしたのは黒歴史だな
新しい物好きなのはわかるけどシステムを変えて運賃割高乗換手間増加は利用者に何のメリットにもならん、だからベイエリアは過疎ってるし赤字なんだよ

323 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 21:29:41.14 ID:x0OkZgl6.net

>>315
部品の枯渇問題を考えたらもう得策じゃないよ。それこそローカル私鉄が中古を買わずに補助金を使って新車を買うケースも出て来てるのに

324 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 21:33:43.66 ID:hiyiIkIV.net

>>321
のんびりやる気のない奈良線をご利用ください

325 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 21:40:34.99 ID:hiyiIkIV.net

103系とか201系とかで使う直流モーターのブラシって作ってるところがもはやあまりないんだよね
その一つが東日本大震災で被災して各鉄道会社がパニックになった
貧乏でケチなJR西が改心して交流モーターを使う新型車の導入ペースを早めるきっかけになったと思う
大阪市営地下鉄もごく一部の例外を除いて直流モーター車輌は無かったと記憶

326 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 23:33:34.76 ID:LMGXkZly.net

海外製でいいから直流モーターブラシ使ってほしいね

327 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 23:41:25.30 ID:Y1Jqgg4k.net

>>315
103なんて新車やろ。南海、京阪、近鉄、阪急だったら

328 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 23:42:28.19 ID:Y1Jqgg4k.net

>>320
吹田で緑色に塗り替えてるけどな。

329 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 23:44:56.60 ID:LMGXkZly.net

>>327
すみません、意味が分からないです

330 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 08:50:29.28 ID:YALMHey4.net

>>322
東京のゆりかもめ、神戸のポートライナーといいなんで臨海部は新交通なんだろうね

331 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 14:14:57.10 ID:FbpBZpzb.net

橋下の言った通りに進んでるな、
関空伊丹統合(ついでに神戸)
なにわ筋線

残りは、カジノと、関空リニアか

332 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 14:23:51.92 ID:FbpBZpzb.net

何も大市交だけが地下鉄業者じゃない。

JRも東西線という地下鉄を持ってる、
京阪は小規模ながら淀屋橋側、中之島側に二路線の地下鉄
近鉄・阪神は難波線を。

大阪から離れれば、
京都では阪急と京阪
神戸では阪神-山陽、ついでに阪急少し
これも地下鉄

大市交は地上路線も持ってるし、わざわざ地下鉄を名乗る必要もない。
「大阪電気鉄道」とか、そんな感じの名前でいい

333 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 15:16:44.89 ID:ZEL6oGGD.net

>>330
海底トンネルを掘るコストの削減なんだろうね
でもその削減したコスト以上に赤字のほうが大きいという本末転倒

334 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 15:18:20.76 ID:ZEL6oGGD.net

>>332
近鉄は、けいはんな線という地下鉄を持っている

335 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 19:18:30.57 ID:baFf+QP0.net

>>330
新交通システムだと港湾関連予算が優遇されてたはず

新交通システムじゃなくても臨海鉄道だと港湾関連予算が使えるから
一時期大阪港トランスポートシステムという3セクの港湾物流業者にコスモスクエア前後の路線を担当させた

336 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 20:12:44.82 ID:YALMHey4.net

>>333
そう使いづらいから利用されず赤字になる

>>335
なるほど

337 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 23:26:31.28 ID:ZEL6oGGD.net

>>335
あったね
ＯＴＳて書いた電車が中央線に走っていたわ
緑の中央線をブルーのＯＴＳが走るから目立ってた

338 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 19:58:33.95 ID:3iBxgJ5pq

適度な民営化になれば良いが、私物化する為の民営化なら市民は
大損やろな。
社長、役員は報酬1億
職員は500万となれば
市民に回るお金はさらに減るよ。
アジリティが高くなっても公正で無ければならない。
地下鉄職員の給与は800〜500万くらいで、役員は3000万位
で市民は監視しておかないと、維新の議員はろくな
事しないやろうな

339 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 22:30:09.69 ID:a12qQ+zKW

長澤翔 遺棄罪 思考盗聴 脱糞 コーラン燃やし 不法侵入 スター・ウォーズ ソフトン 知的障害
長澤翔 迷惑行為 ドルオタ 捕鯨 偽札 ポジ種 わんずまざー保育園 留置場 軍艦
長澤翔 世の中ナメ郎 阿片 未成年喫煙 元公安 前科持ち 動物虐待 痴漢 遊戯王
長澤翔 ズッキーニ 殺害予告 ポケモンＧＯ いじめ 無能 暴行罪 臓器売買 人間の屑
長澤翔 脅迫罪 韓国人 ゴミ ロックマン 麻薬 ボボボーボ・ボーボボ 犯罪者 万引き
http://i.imgur.com/z1RRiU5.jpg

340 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/08(土) 03:49:12.70 ID:yJzGRbGIB

料金高いのに補助金前提だからな。
少なくとも経営陣は民間から入れて総とっかえするべき。

341 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/08(土) 17:49:58.33 ID:UOCihz7kj

よく分かってるやつが掲示板にいるわ。
民営化反対ではないけど、市場原理主義は、反対だ。
バスを着れば木の枝葉を切るようなもの、根っこに幾ら
栄養が有っても木は枯れる。
交通局や、地下鉄だけの話ではなく
市民も同じ
富裕層は利益を上げ、中間層、貧民はさらに貧民になる
政策だ。

 民営化で意思決定が早くなるより愚鈍でも公正で
ある方が市民の為だ。

342 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/11(火) 10:33:26.37 ID:lf7rm+80t

後、多少ズルしていても上から下まで公務員が運営していた会社と
上はこれからズルばかりで、運営する会社、見た目は
以前より良いかも知れないが、実質となると
上から下まで公務員のが良かったとなるやろうな。
維新の市長が株式売却するのだけは絶対に阻止しないといけない。

 さて、ストライキの権利や給与を自分で決めれる優良企業は
従業員、役員にどんな報酬を渡すやろうか？
市民は後悔すると思うよ。

 従業員の給料は阪急や京阪は年収800万平均はあるねんからそれと
同等以下には下げれない。
 地下鉄のメンテナンス企業は仕事貰うのも厳しくなる。
役員に接待、利益は薄い、
バスの路線はカット、不便な所は土地価格が下落、近隣商店の売り上げは下がる。
富裕層に踊らされ貧民はさらに貧民に
頭悪すぎ