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【クルマ】日産 次世代EVの新型リーフ 2017年9月正式デビューへ!米テスラへ対抗か

1 :海江田三郎 ★:2017/03/20(月) 12:18:33.47 ID:CAP_USER.net
http://autoc-one.jp/nissan/leaf/special-3240822/

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3241658/023_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3241658/001_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3241658/002_o.jpg


日産の北米法人は3月9日、EV(電気自動車)に関する公式ツイッターで「新型リーフ(LEAF)が今年9月に世界デビューし、今年末に発売を開始する」と発表した。

これを受けて、アメリカの自動車関連ウェブサイトでは、アメリカにおけるEV市場の今後を占う様々な記事が出ている。

アメリカ市場では、昨年から乗用車が売れない状況が続いており、その流れは今年になっても続いている。
トヨタ新型“カムリ”、ホンダ“アコード”など、アメリカのセールスボリュームを担うミッドサイズ乗用車は1〜2月の累計で前年同期比17.5%減と大幅な落ち込み。

一方で、大型SUVなどライトトラック分野は売り上げ増となる展開だ。これはガソリン価格が1ガロン
あたり2ドル強(リッターあたり70円程度)で安定しているため、顧客のエコカー意識が上がらず、ハイブリッド車よりもデッカイSUVを選ぶ人が増えているのだ。

EVについては、テスラ モデルS/モデルX、日産リーフ、そしてGMボルトが量産されているが、
テスラをファッション感覚で所有する富裕層が中核であり、一般乗用車として“リーフ”や“ボルト”を購入する人が多い訳ではない。
そうしたなか、このタイミングで日産が半年先の新型リーフ発表タイミングをアメリカ発で公開した裏には、2つの理由があると、筆者は考える。

まずは、ZEV法(ゼロ・エミッション・ヴィークル規制法)への対応だ。米国・カリフォルニア州環境局が定めるEVやFCV(燃料電池車)等の電動車の普及を目指す法律で、
2017年夏に発売される2018年モデルから、ZEV法が一部改正させる。
これを受けて、これまでZEV法の対象だった、デトロイト3(GM、フォード、FCA)と、日系ビック3(トヨタ、日産、ホンダ)以外に、
ジャーマン3(ダイムラー、BMW、VW)や韓国ヒュンダイ・KIA、そしてマツダ、スバルなど多くの自動車メーカーがEVや
PHEV(プラグインハイブリッド車)を北米市場に一気に投入する。

日産としてはこれからも、ZEV対応の筆頭をEVのリーフとしているため、カリフォルニア州環境局から日産に課せられた
ZEVの販売台数をクリアするために、競合車が増える2017年にリーフのフルモデルチェンジを合わせたと考えられる。

もうひとつの理由は、テスラ モデル3への対抗策だ。各メーカーからEVが出るのは、あくまでもZEV対応であり、
本気でEV市場を拡大しようと考えているのは、現時点ではテスラと日産の2社のみ。
VWがEV拡大戦略とうたっているのは、あくまでも排気ガス規制違反による企業のマイナスイメージ刷新が主な目的であり、本格的なEV量産にはまだ時間がかかる。

となると、EVの販売ボリュームゾーンは当面、『モデル3』と『リーフ』が担うことになる。よって、モデル3の量産が始まる
今年後半を意識して、日産リーフも新型投入となるのが妥当だ。

(続きはサイトで)

850 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:24:23.34 ID:+fTqgFKG.net
航続距離と充電置換が問題になるのは、長距離と業務利用の用途だけ。
そんな用途など一般ユーザーにとって、全体の走行距離の恐らく1%にも満たない。
そういう用途が年に一度でも存在するユーザーにしても、恐らく半数未満。

そういう需要までEVでカバーしようとするからこそ、EVが割高になる。
これが、普及の足かせにもなってる。
これはEVの本質を何も分かって無い奴らの言い分で、そんなのに真面目に聞いてたら日産は判断を誤る。
その種の需要は、割り切って切り捨てればよい。
それでも十部分過ぎるくらいの代替需要が見込めるのだから。

851 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:26:01.15 ID:+fTqgFKG.net
それよりは充電スポットの拡大の方が重要だと思う。
電欠が迫っても何処でも直ぐに充電できる、という安心感が必要。
JAFなんかにも働きかけて急速充電レスキュー車を多数用意すべき。
高速道路の路肩にも緊急充電スポットを一定間隔で置いても良いだろうね。
ただし利用料金は1万円くらいに設定。

852 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:27:30.13 ID:+fTqgFKG.net
バッテリ交換方式は、本当に馬鹿馬鹿しい。
伝馬制と同様に乗り換え用のガソリン車をSAやIC入り口付近に多数用意すれば十分。

853 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:33:54.53 ID:+fTqgFKG.net
水素は、再エネの比率が極端に高まった段階では可能性があるかもね。
余剰電力が頻繁に大量に発生するのであれば、たとえ効率が悪くても捨てるよりはマシだから。
電力貯蔵手段として水素の効率が悪すぎる点については、
これはエネルギー保存法則の観点から改善の余地があるかもしれない。
圧縮に多大なエネルギーを使うのであれば、膨張の際それを回収するとか、
冷却にエネルギーを使い続けるなら、断熱の効率を改善するとか。
耐圧関係のコストについては量産で下がってくるだろう。

しかし再エネに起因する余剰エネルギーが大量発生する時代が遥か先だろうから
水素は当面は出番が無いだろうね。
効率の良い蓄電池が安く量産されたら終了。
むしろ合成炭化水素燃料の方に高い可能性がある。
ビジネス的にも、おそらく大失敗に終わるだろう。

854 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:36:42.75 ID:+fTqgFKG.net
シティコミューターとして割り切ったアイミーブは慧眼だったけど
商業的観点で見れば残念ながらベース車両が悪かった。
ちょうどハイトワゴン全盛の時代とかぶってしまったからな。
デイズとかEKワゴンがベースなら情勢はまた違ってたはず。

855 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:42:31.49 ID:Z+UbT9K/.net
リーフが売れないのは規格や性能では無く
パッケージングとスタイリングなんだよね笑

856 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:43:49.43 ID:2FHHVMZ7.net
>>854
今年の年末に出るんじゃね?
日産三菱の軽規格EV

857 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 11:05:39.54 ID:0hOuUYe1.net
テスラの車のデザインって従来のスポーツカーのコピーにしか見えない
ジェレミーが乗った奴もロータスだったかが原型だったし
未来を語るならもう少し尖ったデザインにして欲しいわ

858 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 12:57:37.41 ID:i/OGNSyF.net
>>850
>航続距離と充電置換が問題になるのは、長距離と業務利用の用途だけ。

200kmしか走らないのでは一般ユーザーは買わない。
これが現実なんだよ。


>EVの本質を何も分かって無い奴らの言い分

購入するのはお前ではなく一般人な。(笑)

859 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 13:05:01.13 ID:/loKfOOc.net
>>847
ごめんそんな怪しげな URL は踏みたくない

>>848
既に?
「まだ」の間違いだろ w
平均しても県内に2軒しかないし実際は首都圏とかに集中してるから空白の県がぞろぞろある
3分で充填とか言ってるけどステーションまで何時間かかるんだよ w
しかも行ってみたら >>819 とか
これでFCV買うとかどんだけマゾなんだよ

>>849
ディーゼルがポシャりそうだしHVはもう今更だしEVにも出遅れてるし ⇒ FCV しかない
って言う子供の発想レベルじゃん w

860 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 16:37:21.42 ID:a+4G/m+a.net
>>849
小型車 液晶
大型車 プラズマ

結局小型のボリュームゾーンの技術革新進みすぎてプラズマが駆逐されたようにFCVも駆逐される。

各社の開発投資額が違いすぎる。頭脳は全部裾野広くEV分野に集まる

861 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 20:19:07.52 ID:MkS0iPNH.net
>>859
それBMWの話な。
お前とBMWのどちらが子供の発想か?
私はお前の方だと思うよ。

862 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 20:20:05.61 ID:MkS0iPNH.net
>>860
世界中で売れているのは、航続距離の長い自動車だって中学生でも知ってるぞ。

863 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 20:42:55.87 ID:a+4G/m+a.net
>>862
あらゆる民生産業分野でパイのほとんどないないFCVの研究に頭脳が集まることはない。EV技術の革新スピードにFCVはから完全に取り残される。10年もたたないうちに全個体電池が引導を渡し渡すだろう。

864 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 20:45:20.99 ID:bhLX2g/d.net
たしか東芝が開発したリチウムイオンなら体積あたりの容量は半分になるけど
電池寿命が10倍オーダーで長持ちする上に急速充電も有利だから
あれ使ってくれれば航続距離150キロくらいでも妥協できるわ
家に屋根付きガレージがあればな

この手のEVの最大の欠点は航続距離より電池の寿命だよ
使う度に劣化すると思うのは精神衛生上良くない
3000回充電くらいは保証してくれないと

865 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 21:09:34.55 ID:ieUcZQbd.net
>>864
テスラの家庭用蓄電池のスペックは5000回だったな

866 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 22:46:10.85 ID:WkC/rUFG.net
>>861
ひょっとしてBMの発表を真に受けてるのか?
株価対策とか色々大人の事情があるんやで w

867 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 02:47:44.32 ID:1CKtyTdG.net
>>866
お前の妄想とBMWの公式発表とどちらが信憑性あるかという話だろ。
お前以外、誰でも答えは同じだよ。

868 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 07:34:09.37 ID:VSCdfDfB.net
リーフはデカすぎる
軽EV出してくれ

軽に乗り換えたらデカい車なんてメリット少なすぎだと気付く

869 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 07:45:38.75 ID:nSaLGNlg.net
>>868
だよなぁ。軽だったら航続距離短くても良いし。
あとは値段だがi-MiEVは高すぎる。
せめて100万代前半

870 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 08:28:31.64 ID:Z7gt5BJ7.net
>>867
はあ?
> 2021年に小規模生産を開始、2025年から本格的な供給体制を構築するという内容
どうみてもやってますよ〜アピールだろ w

871 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 08:31:01.67 ID:Z7gt5BJ7.net
>>869
> あとは値段だがi-MiEVは高すぎる。
> せめて100万代前半
あほか、普通のガソリン軽でもそれぐらいだろ
貧乏人はチャリンコ乗っとけ

872 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 09:35:14.68 ID:DvdNCiUn.net
>>868
軽は全個体電池が量産に入らないという無理

873 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 09:49:50.49 ID:ce9OyvV4.net
>>871
だから同じレベルでないと高いと言っている。

874 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 10:39:40.27 ID:4gInPLCe.net
>>868
>>856

875 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 10:43:31.40 ID:s/YbU7gV.net
>>873
普通にガソリン軽の中古でも買っとけよ

876 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 11:06:25.07 ID:1CKtyTdG.net
>>870
やってませんアピールではないぞ。
で、お前の妄想だと、BMWの公式発表はアピールだけで、何もしてないと主張するのか?

877 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 11:35:02.29 ID:i1FnBW1O.net
BMWとトヨタが提携している話を知ってたらBMWがFCV準備しているなんて普通の話だと思うが

878 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 11:54:34.84 ID:Z7gt5BJ7.net
>>876
> やってませんアピールではないぞ。
意味不明

> で、お前の妄想だと、BMWの公式発表はアピールだけで、何もしてないと主張するのか?
形だけはやるだろ
まさかトヨタがFCVに本気だしてるとか思ってないよな? w

879 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 14:50:48.61 ID:Af5iHU/1.net
>>878
開発に巨額を投じて、従来の生産ラインを割って、特別に生産ラインを構築し、市販車を販売しているのに、本気の他に何があるのだい?

880 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 15:03:37.40 ID:Z7gt5BJ7.net
>>879
日産3台のどこが本気なんだよ w
開発は投資だからそこそこ腰据えてやってるけど市販は政府の面子を立ててるだけ

881 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 15:04:36.67 ID:Af5iHU/1.net
>>880
なんだフェラーリより多いな。

882 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 15:06:31.38 ID:Af5iHU/1.net
>>880
で、トヨタがFCVに本気でないとするソースあるかい?
トヨタの誰が言ってるのか教えて。
お前の妄想で無いなら、誰が言ってるのか書けるだろ。

883 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 15:29:27.50 ID:Z7gt5BJ7.net
そんなものを公式の場で言うとでも思ってるか?
あんたバカでしょ w

884 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 15:36:39.90 ID:Af5iHU/1.net
>>883
なんだ、お前がトヨタの誰かから聞いたのかと思ってたが、違うのか?
単にお前の妄想思い込みだったわけだ。

885 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 16:44:16.20 ID:5JFe+90K.net
はいはい w

886 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 16:47:59.17 ID:Af5iHU/1.net
妄想で思い込む。
基地害の始まり。

887 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 17:26:39.57 ID:Q4sDqsJJ.net
結局、どちらも妄想。真相は不明。

888 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 17:28:39.70 ID:Af5iHU/1.net
>>887
BMWは3月21日の年次記者会見で、トヨタ自動車と提携し本格的にFCVに進出することを表明しました。
2021年に小規模生産を開始、2025年から本格的な供給体制を構築するという内容で、
2025年時点では在来型のEV並みの販売価格を目指すとしています。

http://www.toushin-1.jp/articles/-/2948

これが真実。

889 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 17:30:22.94 ID:Af5iHU/1.net
>>887
トヨタの真相は、FCV開発に巨額を投じて、従来の生産ラインを割って、特別にMIRAI生産ラインを構築し、市販車としてMIRAIを販売している。

890 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 17:30:54.61 ID:4gInPLCe.net
電気自動車のスレで忘れられそうな水素燃料電池車の書き込みとか必死すぎて泣けてくる。

891 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 17:31:05.93 ID:Bw9vHros.net
BMWのFCVなんて保険程度だろ

892 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 17:40:02.38 ID:Af5iHU/1.net
>>890
電気自動車は蓄電池から燃料電池へ。

893 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 17:40:40.97 ID:Af5iHU/1.net
>>890
miraiは電気自動車。
これ子供でも知ってることな。

894 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 17:40:57.71 ID:4gInPLCe.net
>>892
失笑

895 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 17:42:23.43 ID:4gInPLCe.net
>>893
さすがエイプリルフールですね。 (苦笑)

896 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 17:48:09.19 ID:Af5iHU/1.net
>>895
電気自動車の動力は電気モーター。
その電気を蓄電池ではなく燃料電池を使用しているのが、mirai。
バカには理解出来ないようだな。ヤレヤレ

897 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 18:01:18.63 ID:4gInPLCe.net
>>896
トヨタ MIRAI車検証の「燃料の種類」には「電気」と書かれていますか?
「圧縮水素」と書かれていますので電気自動車ではありません。
異論や反論は国土交通省へお願いします。

トヨタ ミライの車検証。燃料種類欄には「圧縮水素」と記載されている
http://www.corism.com/files/node_2015/1433815186-thumbnail-210-140.png

http://www.corism.com/blog/34/2773.html

898 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 18:03:50.32 ID:Af5iHU/1.net
>>897
軽油が燃料だとエンジン(内燃機関)と呼ばずに軽油自動車かよ(笑)

899 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 18:34:23.85 ID:OTtvBDre.net
ちょっと調べたけど
PHEVはガソリン・電気なんだな
https://i.imgur.com/yjBdvnO.jpg

900 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 19:49:52.69 ID:Z7gt5BJ7.net
>>888-889
>>885 w

901 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 20:12:24.24 ID:Af5iHU/1.net
LPGのタクシーだとLPガス自動車(笑)
馬鹿す

902 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 20:46:25.45 ID:Af5iHU/1.net
時代はシフトする
蓄電池から燃料電池へ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1050476.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1050/476/01.jpg

 スズキは3月21日、燃料電池2輪車「バーグマン フューエルセル」18台がナンバープレートを取得して公道走行を開始すると発表した。

 スズキのミドルスクーター「バーグマン 200」をベースに、水素タンクをフレーム内にレイアウトし、
軽量・コンパクトな空冷式燃料電池を搭載。後輪の高出力インホイールモーターによって走行し、
これまでのスクーターと同様のスタイルを持つことを特長としている。

 圧縮水素の燃料タンク容量は10L(70MPa)で、強制空冷の固体高分子型燃料電池による定格出力は3.5kW。
インホイールモーターの最高出力は4.5kW/7650rpm、最大トルクは23Nm/1870rpmとなり、
最高速75km/h、1充填走行距離(60km/h定地走行)は120kmを実現している。

 国土交通省が2016年2月に公布・施行した道路運送車両法の「燃料電池二輪車に関する保安基準」に基づいて
車両型式の申請を行ない、2016年8月に型式認定を受けた。3月にナンバープレートを取得した
18台のバーグマン フューエルセルは、静岡県、福岡県などに設置された水素ステーションを活用しながら公道走行を実施して、
燃料電池2輪車が持つ市場性の確認などを行なう

903 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 21:00:32.71 ID:eyqdE/i2.net
>>902
それクッソ重くてクッソ低馬力
400CCの重量に125CCなみの馬力しかない二輪だとかなり無理してる
スズキが開発予算無いってのもあるけど
触媒の性能が悪すぎる

904 :名刺は切らしておりまして:2017/04/01(土) 21:08:47.85 ID:Af5iHU/1.net
電動バイクまで蓄電池から燃料電池へ
シフト始まってるなあ

905 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 08:39:01.51 ID:Ox8tI5VN.net
>400CCの重量に125CCなみの馬力しかない

最大トルクは23Nm/1870rpmだから、400tと同等だね
2輪は低速トルクが細いから、モーターのトルクには勝てない

906 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 08:42:39.78 ID:Ox8tI5VN.net
>EV技術の革新スピード

リーフの電池は8年間で2割増えたw
倍になるのは40年後

電池の技術進歩はこの程度
結局は1トンの電池積んだ2トンの車になるんだよね
次期リーフ

907 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 08:55:48.01 ID:tuSiAFPh.net
初代リーフは今使うとかな満充電でも100kmも走れない。
新型もカタログデータ航続距離の半分だろうな。

908 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 09:32:58.93 ID:oeq6Kjci.net
>>906
本来2輪は車重が軽いからトルクはいらないから馬力を出す
600ccの軽自動車とバイクで比べればわかるだろ?

スズキのは本末転倒
少なくとも250cc並の馬力無いと話しにならない
だから未だに試験走行のみで販売はできないだろ?

909 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 09:55:05.55 ID:Im7lESWq.net
>>907
まだこんなの居るのか。

910 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 10:47:04.81 ID:7bRppTX5.net
>>909
リーフ買って所有したことないお前が言うな

911 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 11:15:35.45 ID:4HSSSLcg.net
>>908
アホかお前
CBR650F 63N・m/8,000rpm
N-BOX 65N・m/4,700rpm

912 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 11:38:45.48 ID:Im7lESWq.net
>>910
日産 リーフのユーザーですが何か?
http://i.imgur.com/QkCYFLT.jpg

913 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 12:46:15.53 ID:7bRppTX5.net
>>912
その汚ないリーフがお前のだと仮定して話すが、実際に片道何km迄なら日帰り無充電で行ける?

914 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 13:20:06.54 ID:Im7lESWq.net
>>913
何で日帰り無充電でとか訳のわからん条件付けるんだ?
124kmを回るルートを(往復換算62km)知人2名を乗せ観光案内し残り走行可能距離22km表示だった。
初期型で5年半使ってるリーフでそんな感じ

915 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 13:34:14.00 ID:x62rMzqf.net
   被 爆 ト レ イ ン 常 盤 線

2017/3/29 「朝の常磐線、運転士が病院搬送」(朝日新聞)
2017/3/7 「『はっきり覚えていない』…常磐線運転士が居眠りか 乗客が指摘」(産経ニュース)
2016/9/30 JR常磐線で居眠り運転 乗客の通報で発覚(日テレNEWS24)
2016/7/8 「JR労組、常磐線運転再開に反対 「被ばくを強制」(共同通信)

   3 人 が 一 時 心 肺 停 止

12日、名古屋ウィメンズマラソンで3人が一時心肺停止

   心 不 全 パ ン デ ミ ッ ク

第16回日本心不全学会学術集会
「心不全パンデミック」大震災における心不全の増加はこれまで報告がない。

   多 く の 人 が 脳 卒 中 や 心 筋 梗 塞

『チェルノブイリの祈り』
たくさんの人があっけなく死んでいく ベンチに座ったまま バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった 多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした 駅やバスの中で

小泉義仁(51) 、駅で脳梗塞。 ス  ピ  リ  チ  ュ  ア  ル  T  V
森岡賢(49)、、心不全。    元  ソ  フ  ト  バ  レ  エ
小路啓之(46)、心筋梗塞。  リ カ ン ベ ン ト 運 転 の 漫 画 家
飯野賢治(42) 、心不全。   D  の  食  卓
今井洋介 (31) 、心筋梗塞。  テ  ラ  ス  ハ  ウ  ス

   も も ク ロ 妹 分 ア イ ド ル (2月8日)

エビ中の松野さん高一の頃から不正脈があったそうだ。
東京の友人の子供も同じ年で高一に不正脈があり、
クラスの半分以上があったと聞いたそうだ。
https://twitter.com/husataro/status/8322327299912704

   女 子 高 生 二 人 組 が 動 け な く な り …

2014年11月23日 心臓血管外科医長(facebook)
昨日夕方、埼玉市の某マクドに寄り、
マクドを出てから体調不良を訴えた女子高生二人組が動けなくなり…
途中、二人は共に完全CPA(心臓停止)を起こし、既に死亡した状態で病院に到着
https://twitter.com/neko_aii/status/840925448301248513

   服 に 血 が め っ ち ゃ つ い て い る

2016年5月28日『進撃の巨人』作画監督・アニメーター杉崎由佳さん(26)訃報
ツイッターで親族から死去報告後、非公開に…真偽不明
「頭が重たい」「歯が痛い」「親戚のおっちゃん亡くなってもうた」
「嫌な予感していたんだよな。頭打ってくそいてえ」
「服に血がめっちゃついているけど出血原因がわからん」などとツイート

   英 単 語 の 本 に 鼻 血

橋本環奈 何故か鼻血が出てきました…英単語の本に鼻血が…
https://twitter.com/H_KANNA_0203/status/820094849462333440

916 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 13:49:37.10 ID:BxnpvIzB.net
加速試したい

917 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 13:53:37.11 ID:4HSSSLcg.net
>>914
ゴミだな

918 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 13:54:34.34 ID:7V9u+NrT.net
プラグインというカテゴリーでの戦いだからミライもノートも入らん。

919 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 14:36:22.18 ID:7bRppTX5.net
>>914
安心して100kmの航続距離。
>>907と同じだ。

920 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 15:15:50.64 ID:Im7lESWq.net
>>919
ナビを数回操作するだけで充電スポットが表示され急速充電か普通充電かまでわかる。
充電使用頻度の高いSA・PAの急速充電器は多重化され2台同時充電が可能になっている。
電欠だって残り24kmと12km走行可能な状態で通知されガソリン車よりも正確に表示される。

充電施設を探す
http://youtu.be/5z33ih2h8gM?t=1m43s

921 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 15:34:31.38 ID:7bRppTX5.net
>>920
100km毎にそれやるのか?
大変だな(笑)
普及しないわけだ

922 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 15:42:39.04 ID:4HSSSLcg.net
>>920
高速道路なら1時間走って30分充電を繰り返すわけだ。
バカじゃねーのw

923 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 16:10:13.01 ID:Ox8tI5VN.net
>高速道路なら1時間走って30分充電を繰り返すわけだ。

テスラなんて
1時間走って
1時間充電待ちして
1時間充電して
1時間再度充電待ちして
1時間充電だぜww

テスラって1回じゃ充電終わらないから
帰省シーズンだと充電で4時間かかる

924 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 16:11:29.06 ID:4HSSSLcg.net
>>923
お前は時速何km/hで走ってるんだ?
まず免許取ろうな

925 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 16:42:52.31 ID:Im7lESWq.net
>>921,>>922
新しいオモチャは回りのみんなが買ってからじゃないと買わずに乗り遅れるタイプ?
新しいグッズは受け入れられず臨機応変な対応ができない頭カタイ人?
せいぜい必死に回りを見回して他人と同じツマラナイ人生を送ればいいよ。

926 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 16:48:00.66 ID:7bRppTX5.net
>>925
なんか悔しそうだなお前(笑)

927 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 16:59:42.40 ID:vNzf5+tW.net
150kWの最新充電器が年内に配備始まるってよ
ちなみに日本製は0

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170330-00000078-minkei-l24
電圧はこれまで最大電圧500V、電流量は最大値だった125Aから400Aになり、実効充電出力は50kWから150kWに向上したという。充電時間は従来の3分の1に短縮され、理論上バッテリーを80%充電するのにこれまで30分掛かっていたものが10分になる。

>高出力充電器用にバッテリー容量を60kWhに拡張したプロトタイプのリーフ
これ次期型の可能性高いな
充電器側は24分で満充電の能力があって80%まで19分以上になるか
実運用は10分か15分で打ち切って交代するか複数台同時の形があり得るな

928 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 17:00:19.09 ID:4HSSSLcg.net
>>925
そのゴミはバッテリー交換したらいいんじゃね?
60万円ぐらいで出来るらしいよw

929 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 17:17:37.24 ID:Im7lESWq.net
>>928
セグは1つ欠けてるけど巡航距離がもっと短くなったら考える
走行バッテリーの劣化するより遥かに早く新型が出そうだし

>>926
新しいものを試すって楽しいんだぜ?

930 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 17:22:22.90 ID:4HSSSLcg.net
>>929
バカは懲りないって見本そのものだな

931 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 17:26:46.97 ID:7bRppTX5.net
>>929
実はリーフもmiraiも乗ってるんだ。俺。

932 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 17:41:42.00 ID:Im7lESWq.net
>>931
へぇ〜 (棒)

933 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 17:51:22.45 ID:Ox8tI5VN.net
>最大電圧500V、電流量は最大値だった125Aから400Aになり、実効充電出力は50kWから150kWに向上したという

感電したらマジで即死だなww

934 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 21:42:26.43 ID:4HSSSLcg.net
それにしても満充電でたった120kmしか走れないEV乗りがドヤ顔で良く出て来れたもんだよ。
やっぱ頭の造りが違うんだろうなw

935 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 22:02:12.87 ID:0vqKja3/.net
>>927
まあこの先の標準だな

936 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 22:10:33.27 ID:0vqKja3/.net
>>934
新型60kwならセグ欠けでも360km走りそうだな。
ようやく航続距離は実用範囲だ。

937 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 22:18:57.93 ID:d5/KDHp1.net
>>914
> 初期型で5年半使ってるリーフでそんな感じ

バッテリーの経年劣化の情報が少ないから
この書き込みは助かる。
24kwhのモデルだよね?

938 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 22:27:33.85 ID:Im7lESWq.net
>>937
24kWhでマイナーチェンジ前のド初期
1セグ欠け状態

939 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 22:35:14.15 ID:YJxRpu3W.net
トヨタ、ホンダはZEV規制どうするんだろうな。
FCV頼みだったとすると、出遅れ感があるけど。
規制クリア出来なくてもいいと考えているのか?

>>934
数年前に出たEVの航続距離を叩いててもいいんだけど、結局自動車メーカーにとってZEV開発がmustになってる。
航続距離向上も、充電時間短縮も目処が出てるし、初代リーフが120kmしか走らないからEVはダメだ、ってのは論点がズレてる。

940 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 22:36:40.34 ID:4HSSSLcg.net
>>939
ダメなのは120kmしか走れないEVじゃなくてID:Im7lESWqのアホなw

941 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 22:56:43.56 ID:d5/KDHp1.net
>>938
走行距離は? 質問ばかりですまないが

942 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 23:38:38.01 ID:oeq6Kjci.net
リーフ初期はマンガンリチウム電池がから数字が悪いのは仕方ない
誤算で作り直すはめになったし悪いイメージがついてしまったのは不運

943 :名刺は切らしておりまして:2017/04/02(日) 23:51:12.18 ID:4HSSSLcg.net
>>942
なんだ世間知らずのトルクバカかよw

944 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 00:01:06.81 ID:zgie7ZDd.net
バカしか言えない説明できない奴は会話にならないからレスしなくていいぞ

945 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 00:02:30.12 ID:o9DtDyj3.net
>>944
まず自分の間違いを認めるところから始めないと社会人失格だね。

946 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 00:06:41.93 ID:zgie7ZDd.net
だから返レスしなくていいから
子供じゃないんだからかまってちゃんは卒業しような

947 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 00:07:40.84 ID:o9DtDyj3.net
>>946
逃げないでいいからトルクの件は理解できたのかい?
あんなの考えなくてもわかりそうなもんだけどw

948 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 00:13:17.46 ID:zgie7ZDd.net
で?バーグマンのそのスペックで最高速何キロでるの?
説明できないだろ?w

949 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 00:21:26.17 ID:o9DtDyj3.net
>>948
頭大丈夫か?

950 :名刺は切らしておりまして:2017/04/03(月) 00:22:55.81 ID:zgie7ZDd.net
な?中身のないレスしかできないだろ?
だから時間の無駄
会話にすらならないw

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