【クルマ】日産 次世代EVの新型リーフ 2017年9月正式デビューへ！米テスラへ対抗か

850 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 08:24:23.34 ID:+fTqgFKG.net

航続距離と充電置換が問題になるのは、長距離と業務利用の用途だけ。
そんな用途など一般ユーザーにとって、全体の走行距離の恐らく１％にも満たない。
そういう用途が年に一度でも存在するユーザーにしても、恐らく半数未満。

そういう需要までＥＶでカバーしようとするからこそ、ＥＶが割高になる。
これが、普及の足かせにもなってる。
これはＥＶの本質を何も分かって無い奴らの言い分で、そんなのに真面目に聞いてたら日産は判断を誤る。
その種の需要は、割り切って切り捨てればよい。
それでも十部分過ぎるくらいの代替需要が見込めるのだから。