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【クルマ】日産 次世代EVの新型リーフ 2017年9月正式デビューへ!米テスラへ対抗か
- 1 :海江田三郎 ★:2017/03/20(月) 12:18:33.47 ID:CAP_USER.net
- http://autoc-one.jp/nissan/leaf/special-3240822/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3241658/023_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3241658/001_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3241658/002_o.jpg
日産の北米法人は3月9日、EV(電気自動車)に関する公式ツイッターで「新型リーフ(LEAF)が今年9月に世界デビューし、今年末に発売を開始する」と発表した。
これを受けて、アメリカの自動車関連ウェブサイトでは、アメリカにおけるEV市場の今後を占う様々な記事が出ている。
アメリカ市場では、昨年から乗用車が売れない状況が続いており、その流れは今年になっても続いている。
トヨタ新型“カムリ”、ホンダ“アコード”など、アメリカのセールスボリュームを担うミッドサイズ乗用車は1〜2月の累計で前年同期比17.5%減と大幅な落ち込み。
一方で、大型SUVなどライトトラック分野は売り上げ増となる展開だ。これはガソリン価格が1ガロン
あたり2ドル強(リッターあたり70円程度)で安定しているため、顧客のエコカー意識が上がらず、ハイブリッド車よりもデッカイSUVを選ぶ人が増えているのだ。
EVについては、テスラ モデルS/モデルX、日産リーフ、そしてGMボルトが量産されているが、
テスラをファッション感覚で所有する富裕層が中核であり、一般乗用車として“リーフ”や“ボルト”を購入する人が多い訳ではない。
そうしたなか、このタイミングで日産が半年先の新型リーフ発表タイミングをアメリカ発で公開した裏には、2つの理由があると、筆者は考える。
まずは、ZEV法(ゼロ・エミッション・ヴィークル規制法)への対応だ。米国・カリフォルニア州環境局が定めるEVやFCV(燃料電池車)等の電動車の普及を目指す法律で、
2017年夏に発売される2018年モデルから、ZEV法が一部改正させる。
これを受けて、これまでZEV法の対象だった、デトロイト3(GM、フォード、FCA)と、日系ビック3(トヨタ、日産、ホンダ)以外に、
ジャーマン3(ダイムラー、BMW、VW)や韓国ヒュンダイ・KIA、そしてマツダ、スバルなど多くの自動車メーカーがEVや
PHEV(プラグインハイブリッド車)を北米市場に一気に投入する。
日産としてはこれからも、ZEV対応の筆頭をEVのリーフとしているため、カリフォルニア州環境局から日産に課せられた
ZEVの販売台数をクリアするために、競合車が増える2017年にリーフのフルモデルチェンジを合わせたと考えられる。
もうひとつの理由は、テスラ モデル3への対抗策だ。各メーカーからEVが出るのは、あくまでもZEV対応であり、
本気でEV市場を拡大しようと考えているのは、現時点ではテスラと日産の2社のみ。
VWがEV拡大戦略とうたっているのは、あくまでも排気ガス規制違反による企業のマイナスイメージ刷新が主な目的であり、本格的なEV量産にはまだ時間がかかる。
となると、EVの販売ボリュームゾーンは当面、『モデル3』と『リーフ』が担うことになる。よって、モデル3の量産が始まる
今年後半を意識して、日産リーフも新型投入となるのが妥当だ。
(続きはサイトで)
- 756 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 15:29:27.36 ID:t7BkxfQm.net
- >>755
実用化はしてるだろ
普及してないだけで
- 757 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 15:36:25.25 ID:xdhrka0Q.net
- >>756
で、一体どこで実用化してるんだ?
名前も聞いた事無いマイナーメーカーの例とかやめてくれよ。
- 758 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 15:50:55.71 ID:IK1keF2z.net
- >>757
テスラの話だよ
https://youtu.be/H5V0vL3nnHY
既に技術的には可能
だけど設備投資費用が結構なもんなので消費者向けには普及してない
単純にテスラの保有台数が増えれば商売として成立するから増えるよ
- 759 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 16:00:10.40 ID:Y2rjjifs.net
- 消費者向けに普及してないものを実用化と言っていいのか?
なんか語弊がありそうだ。
実際にどこでどの程度利用されてるのか気になるわ。
- 760 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 16:01:15.50 ID:xdhrka0Q.net
- >>758
本当にバカだなお前は
http://fortune.com/2015/06/10/teslas-battery-swap-is-dead/
https://electrek.co/2016/05/10/tesla-battery-swap-program-supercharger/
- 761 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 16:04:37.19 ID:IK1keF2z.net
- >>759
例えば自動運転だって実用化してるけど消費者には普及してないでしょ
>>760
過去の話じゃないんだが
- 762 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 16:15:42.87 ID:xdhrka0Q.net
- >>761
少しは頭使え、使う頭無いなら死んでろ
- 763 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 16:19:17.01 ID:IK1keF2z.net
- ?
- 764 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 16:43:05.40 ID:uuStMRFC.net
- 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
- 765 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 16:52:20.23 ID:zw+sSEgT.net
- 今のデカいノートなだけの車体よりはマシだな
しかしニッサンはこのパワートレインでクーペやオープンを出そうとは思わんのかね
出したら買うのに
いい加減ドイツ車降りたいんだが
- 766 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 16:54:47.35 ID:zw+sSEgT.net
- >>8
テスラはハイテク好きのオモチャだからな
リーフは実用EV車であってコンセプトが違い過ぎて勝負にもならない
- 767 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 16:58:49.14 ID:IK1keF2z.net
- >>766
なお欧米ではリーフの形はオモチャにしか見えない模様
- 768 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 17:05:08.66 ID:IK1keF2z.net
- ほい世界のev販売台数ね
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20170224133000.html
メーカーで見るとテスラが世界一で日産と25000台の差
ノートepowerとかいうなんちゃって電気自動車で追い上げれると良いね
- 769 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 17:20:55.08 ID:xdhrka0Q.net
- たった5万台プ
そりゃテスラも発電事業に傾倒するわな
- 770 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 17:23:03.64 ID:IK1keF2z.net
- >>769
五万台はリーフな
テスラは75000台
- 771 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 17:24:26.23 ID:xdhrka0Q.net
- >>770
一緒だこのバカ
たったの7万5千台プ
- 772 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 17:28:58.75 ID:IK1keF2z.net
- >>771
創立84年でガソリン車売りまくってきた日産が創立14年でガソリン車の実績0のテスラに負けてる現実を受け入れなさい
しかもネット注文が基本のテスラと違って日産は販売店でアピールしまくっとんだから
- 773 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 17:36:15.22 ID:xdhrka0Q.net
- >>772
いまだにバッテリー交換式が〜なんてほざくバカの程度はこんなもの
- 774 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 17:37:06.51 ID:IK1keF2z.net
- >>773
現実を受け入れような
- 775 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 17:39:33.72 ID:PN/6rkva.net
- >>721
そんな事は無いよ。実際、フロリダで側面から見たトレーラーを空と誤認識してドライバー諸共カミカゼアタックしたじゃないか。
テスラは立派にコンバットプルーブンだよ、おめでとう。
- 776 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 17:42:05.38 ID:xdhrka0Q.net
- >>774
二言目には日産が〜プリウスが〜バッテリー交換したら〜
現実見るのはお前だ、本物のバカかアホかと
- 777 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 17:43:52.80 ID:IK1keF2z.net
- >>776
プリウスの話なんてした事ないけど
- 778 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 17:51:46.93 ID:xdhrka0Q.net
- テスラも新しい自転車探して漕ぎ続けないと即死だから大変だなw
【テクノロジー】イーロン・マスク、脳内にチップを埋め込みコンピューターと接続する技術を研究する企業を立ち上げ [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1490691000/
- 779 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 18:18:27.76 ID:IK1keF2z.net
- >>778
テスラと全く関係ないぞその会社
- 780 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 23:11:12.22 ID:EiqCnw7g.net
- 次世代EV(電気自動車)は、蓄電池を止めて、燃料電池へシフトしてると思う。
- 781 :名刺は切らしておりまして:2017/03/28(火) 23:15:25.41 ID:8sO8F/Sh.net
- >>780
してない
- 782 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 01:45:01.05 ID:2ZtGVShf.net
- >>780
燃料電池なんて100%流行らない
使い勝手を考えれば既にエネルギーに変換されている電気その物に燃料が勝る事は理論上起こり得ない
- 783 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 01:49:22.03 ID:puQ7ock1.net
- んでも充電メンドイ
燃料のいいとこは給油時間数分で済む
EV増えたらサービスエリアとか充電エリアどうなるんかな
- 784 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 01:57:55.93 ID:2ZtGVShf.net
- >>783
水素燃料はそもそもそれ自体を製造するのに膨大なコストがかかる上に運送も容易に出来ない
一見便利に見えるものが本当に便利とは限らない
- 785 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 02:10:35.31 ID:XF79hLCb.net
- 今時、まだ車とか言ってるバカ?
自動車はオワコンなんだよ。
- 786 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 02:14:08.60 ID:puQ7ock1.net
- とりあえず航続距離が今の車並みにならないとEV買う気はしない
- 787 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 03:15:06.06 ID:fnUniyzt.net
- 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://rfdyy.tribit-field.jp/1703.html
- 788 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 03:25:39.84 ID:2ZtGVShf.net
- >>786
ガソリンと違って家で補給出来るんだから気にする意味が全くないでしょ
日本横断でもすんのか?
- 789 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 03:46:57.04 ID:0vRvdMKM.net
- 日帰り名古屋東京とかその程度も安心して出来ないから
俺も今のガソリン車並みの航続距離はほしい。
と言うかほかの選択肢ががあるのにわざわざEV選ぶ理由がない。
ガソリンやディーゼル車なら通り道でちょっと入れるだけだけど
電気じゃ時間は掛かるしどこでも充電出来るわけでもないし。
- 790 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 06:43:25.79 ID:th41fHHv.net
- >>780
燃料電池は時期早々
流れはEVってことにトヨタも気づいた
競争戦略ミスのトヨタ、EV量産へ戦略転換:エコカーのリーダーシップを取り戻せるか
http://xn--pssi613hli6b.com/?p=8320
- 791 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 07:08:47.86 ID:teT5S+Un.net
- >>790
次世代EVの話
的外れ
- 792 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 07:13:40.95 ID:MMuYrzm/.net
- マンションに充電機は必要ない、
基礎工事含めて高額な費用が掛かる充電器を少数設置するより、
各戸の駐車場に200Vの屋外コンセントを設置すればいいだけ。
マリーナじゃ、自分の船のポンツーンに水道と電気が来てるなんてのは普通にあるからね。
- 793 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 07:23:21.66 ID:th41fHHv.net
- >>791
燃料電池のつなぎとしてでなく次世代EVの話にすると
完全に燃料電池への死刑宣告になるけどいいの?
- 794 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 07:26:04.51 ID:teT5S+Un.net
- >>793
燃料電池が蓄電池へ死刑宣告するわけか
- 795 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 07:49:30.78 ID:puQ7ock1.net
- >>789
まったくそんな感じです
- 796 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 08:01:08.90 ID:teT5S+Un.net
- >>781
自動車用の市販蓄電池はリチウムイオン電池で止まったまま。
もう先進性のある自動車メーカーは、次世代電気自動車の電源を、蓄電池から燃料電池へシフトしてるよ。
- 797 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 08:02:11.71 ID:teT5S+Un.net
- >>782
流行らないとお前が予言してもなあ。
既燃料電池は普通に市販されてるよ。
- 798 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 08:03:32.83 ID:teT5S+Un.net
- >>784
>そもそもそれ自体を製造するのに膨大なコストがかかる上に運送も容易に出来ない
電気がそうだよな。
- 799 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 08:04:53.22 ID:6nnvE93T.net
- >>761
バッテリー交換式のことを聞いたんだが?
- 800 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 08:18:58.27 ID:/h5DcYzo.net
- バッテリ交換式なんて流行るわけ無い。
銅線一本あれば低コストにどこでもエネルギー補充できる点こそEVの強み。
交換式はコストも重量も激増するしパッケージ制約が厳しいEVにとって更に足かせになる。
保管場所の問題だって大きいし水素より更に筋が悪い、論外。
- 801 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 08:20:34.83 ID:/h5DcYzo.net
- 東京名古屋間の日帰りで車を使うなんて馬鹿のやることだろ。
営業用途であればガソリン車を使えば良い、そんなレアケースまでEVに担わせる必要など無い。
- 802 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 08:23:17.90 ID:HT68iK8A.net
- e-drive→次世代ev
日産は現実的な選択をしたな
- 803 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 09:00:53.58 ID:s/Gm8ZJb.net
- >>782
発想が貧弱。
海外の炭鉱から採ってきた石炭を燃料として、かつCCSをmustとすると、流石にFCが勝る。
- 804 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 09:13:26.04 ID:UnTQZ8ZR.net
- >>803
.. ┏━━━━━━━┓
┃// Λ_Λ ┃
┃/ < `Д´;>つ..┃ < 発想が貧弱。
∧_∧m9 .ノ ┃
< > .―-J //┃
ノ O つ // .┃
し―-J...━━━━━┛
- 805 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 09:24:33.98 ID:teT5S+Un.net
- >>802
ただの蓄電池自動車を次世代EVとか(笑)
日産が本当に言ってるなら大笑いだわw
- 806 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 09:32:49.41 ID:oovlWGtc.net
- バカは新規性の呪縛に囚われるからなあ
- 807 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 09:37:53.45 ID:teT5S+Un.net
- >>806
> バカは新規性の呪縛に囚われる
市販さえされていない完全自動運転の信者とかひどいよな。
それに比べて、燃料電池電気自動車は、既に市販もされてるし、全国各地で水素スタンドが運営されてる。
- 808 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 09:38:02.36 ID:UnTQZ8ZR.net
- >>805
とはいっても
蓄電池自動車のトップシェアは日産リーフでダントツの2位のモデルSにダブルスコアだしねぇ。
トヨタが支那で発売したカローラ蓄電池自動車は巡航距離120kmでリーフの半分以下で価格は同等
FAW Toyota Ranz EV Lithium Ion 120km
http://chinaautoweb.com/electric-cars/
- 809 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 09:39:34.14 ID:teT5S+Un.net
- >>808
トヨタはPHVで既にテスラの販売台数を超えてるからね。
- 810 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 09:40:59.46 ID:oovlWGtc.net
- 無理すんなw
- 811 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 09:49:13.93 ID:UnTQZ8ZR.net
- >>809
蓄電池自動車のスレでPHVを持ち出さないとダメなの?
せめて、トヨタ車体のコムスかトヨタのi-ROADかi-TRILでも良いのよ?
- 812 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 11:01:58.47 ID:AKujfSc4.net
- もう世界はEVだ諦めろ
BMWグループの電動車両世界販売、110%の大幅増 1〜2月
http://response.jp/article/2017/03/28/292748.html
- 813 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 11:41:29.09 ID:teT5S+Un.net
- >>811
PHVも蓄電池を電源とする自動車だよ。
単にエンジンも積んでいるというだけだ。
- 814 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 11:43:07.75 ID:teT5S+Un.net
- >>812
BMWで一番売れてるEVはi3だっけ?
i3もi8もエンジン積んでたよな(笑)
- 815 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 11:48:20.88 ID:UnTQZ8ZR.net
- >>813
車検証の「燃料の種類」欄に
「電気」とだけ記載されいれば電気自動車
「ガソリン」の文字があればガソリン車
- 816 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 11:50:07.23 ID:UnTQZ8ZR.net
- >>814
BMW i3 はエンジンありのレンジエクステンダーとエンジンなしの電気自動車の両方ラインナップ
- 817 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 14:30:29.29 ID:6XOljFiS.net
- >>809
全然売れないらしいね。アメリカでPHV
- 818 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 16:28:28.49 ID:RZtYh0w4.net
- >>817
プリウスとアクアで他の全EV/PHEVと同じ程度売れてるのにアホかお前
- 819 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 18:31:09.08 ID:TM+TZ+6E.net
- >>807
> 全国各地で水素スタンドが運営されてる。
こう言うのは世間では運営してるとは言わん
補助金のために形だけやってるだけだろ w
藤沢下土棚水素ステーション(移 動式)
火・木15:00〜17:00 (月・水・金・土日祝 日は定休日)
http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/ss/h_station/index.html
- 820 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 19:52:05.48 ID:jCyvpCcs.net
- >>808
リーフとモデルSのシェアって微差だぞ
- 821 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 22:32:17.57 ID:teT5S+Un.net
- >>815
車検証で自動車の動力分類をするのか?
変わってるな(笑)
で、お前はPHVはガソリン車とか主張するのか?
お前の意見をどーぞ。
- 822 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 22:33:29.30 ID:teT5S+Un.net
- >>817
それでもテスラよりは売れてるらしいな。
- 823 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 22:34:24.41 ID:teT5S+Un.net
- >>816
お前はエンジン積んでると電気自動車ではないと主張するのか?
- 824 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 22:35:31.63 ID:teT5S+Un.net
- >>819
田舎のガソリンスタンドでも、その手の奴あるよな。
- 825 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 22:55:51.95 ID:7tFFPGfm.net
- >>820
ソースくらい出せるんだろう?
>>821,>>823
燃料の種類
「電気」 電気自動車 EV BEV
「ガソリン」 ガソリン車 HV
「ガソリン・電気」 プラグインハイブリッド PHV PHEV・レンジエクステンダー
通常はこんな感じの分類
少なくともプラグインハイブリッド PHV PHEVはガソリン車で問題なくね?
レンジエクステンダーは電気自動車がベースだとしてもガソリン車じゃね?
- 826 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 23:14:54.29 ID:teT5S+Un.net
- >>825
お前誰?
ID:UnTQZ8ZRに訊いてるののだが。
- 827 :名刺は切らしておりまして:2017/03/29(水) 23:25:09.02 ID:nQyK+fTx.net
- >>825
なんでそんなに偉そうなんだか
http://ev-sales.blogspot.jp/2017/01/world-top-20-december-2016.html?m=1
- 828 :名刺は切らしておりまして:2017/03/30(木) 01:31:21.61 ID:/jQ2fGA9.net
- ガソリン消費が減っても材料調達で外貨が減るのでは意味が無い
太陽光発電の余剰分で水素を作りe-power式に発電する方が日本には合っている様な気がする
- 829 :名刺は切らしておりまして:2017/03/30(木) 02:27:34.44 ID:w10V+kwG.net
- 大麻は地球を救う、日産がバイオ燃料新FCV構想発表
http://www.onpa.tv/2016/06/30/0720
楽天で販売されている飲食大麻(CBD)オイル
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/cbd+%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB/
- 830 :名刺は切らしておりまして:2017/03/30(木) 02:29:59.79 ID:gLyJPaU9.net
- いったい電池はどこのメーカー製だ?
- 831 :名刺は切らしておりまして:2017/03/30(木) 06:24:41.81 ID:Y8Jm9QKA.net
- 蓄電池から燃料電池へ
時代はシフトする
- 832 :名刺は切らしておりまして:2017/03/30(木) 08:05:49.88 ID:niRmAb6I.net
- >>831
最近シフトしてるというネタがなくて苦しいね w
- 833 :名刺は切らしておりまして:2017/03/30(木) 18:00:52.53 ID:Dg+L4wsS.net
- 充電でなくて、スタンドでバッテリー交換をメインにすれば給油より早くどこでもできるのに
- 834 :名刺は切らしておりまして:2017/03/30(木) 22:34:04.02 ID:E2lH9kzH.net
- >>833
5分でバッテリー交換するシステムを作るのと、5分でバッテリーを充電するのは、充電のほうが簡単なんじゃないかな。
- 835 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 01:55:02.95 ID:DknqnuTm.net
- >>834
電池交換は簡単だよ。
電気バスで鉛電池を一挙に交換するシステムがあったんだ。
パレットに並べて、まとめて交換してしまう。
充電は危ないよ。
携帯とか簡単にやっているけど、常に加熱、爆発の危険があるんだ。
- 836 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 02:11:13.90 ID:2FHHVMZ7.net
- >>835
リーフってバッテリー火災一件もなくね?
東日本大震災の津波でリーフの走行バッテリー工場や車両もリレーが正しく動作し発火は無し
走行バッテリーのリチウムポリマーにクギ打って貫通させても大丈夫だったハズ
- 837 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 02:21:53.66 ID:77J4Ya0Q.net
- 日本企業は連合来んだほうが良い
資金面でも
- 838 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 02:26:47.66 ID:4tVvym9P.net
- 見た目で負けてるのわからんのかね
テスラと比べること自体が恥かしいわ
- 839 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 05:01:51.25 ID:WYz1BLVY.net
- >>54
いつかは導入されんるだろうが、それにしても都心の日本の道路事情は異常。
海外のスペックが日本で通用するかはまた別の話だろうなぁ。
車に限らず、携帯やらスマホやら色々と特殊な国だな。
- 840 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 05:19:33.38 ID:JV3ukrHu.net
- 電池はまだ進化の途中だからなあ
買うならあと10年は待つわ
- 841 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 06:01:37.83 ID:MkS0iPNH.net
- >>832
情報弱者らしい発言ワロタ
- 842 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 06:04:33.81 ID:MkS0iPNH.net
- >>840
10年後なら電気自動車用の電池は蓄電池から燃料電池になってるだろうなあ。
- 843 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 07:13:49.18 ID:tH7243bt.net
- ニッサン、エタノールの燃料電池車ってその後はどうなったんだろ?
モーターショーで何か発表されるのかな?
- 844 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 07:19:05.02 ID:iyk5cKwm.net
- >>839
>>54の言ってる事なんかヨタ話もいい所だぞ。
信号干渉による誤作動すら考慮せず、センサ類をてんこ盛りにして去年5月の事故の再発防止策したんだそうだ。
ちょっとでも工学を齧ってたら噴飯物だよ。
まぁ人命軽視を重視したテスラなら検証試験なんか全くやらず、ハリネズミセンサを採用するかもなww
食器乾燥機やアイロンでもいいんだよ、誰も人は死なねえしさ(笑)
- 845 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 07:20:34.60 ID:jagq0/kX.net
- >>841
情強さんならネタの一つぐらい出せるよね? w
- 846 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 07:51:01.97 ID:eF9UlnFO.net
- >>16
じゃ俺が乗るからお前が押せよ
- 847 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:13:00.04 ID:MkS0iPNH.net
- >>845
http://xn--qevu4mf0e768b.net/fcv/station.html
- 848 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:15:22.78 ID:MkS0iPNH.net
- >>845
日本の水素ステーションは既に92ヶ所
http://toyota.jp/mirai/station/
- 849 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:20:57.57 ID:MkS0iPNH.net
- >>845
BMWは3月21日の年次記者会見で、トヨタ自動車と提携し本格的にFCVに進出することを表明しました。
2021年に小規模生産を開始、2025年から本格的な供給体制を構築するという内容で、
2025年時点では在来型のEV並みの販売価格を目指すとしています。
同社の見方によれば、FCVは大型・長距離車に適合するもので、
課題としては電池コストの低下、
エネルギー密度の向上、
水素ステーションなどのインフラ整備が挙げられています。
エコカーに関する世界的な一致点としては、
小型車・短距離(200〜250km)はEV、
大型車・長距離はFCVという見方が主流です。1回の充電でEVが700km走るためには全固体電池、空気電池の開発とコストダウンが不可欠ですが、
当面、リチウムイオン二次電池を超えるには相当な開発期間を要するという見方が多いのが現状です。
http://www.toushin-1.jp/articles/-/2948
- 850 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:24:23.34 ID:+fTqgFKG.net
- 航続距離と充電置換が問題になるのは、長距離と業務利用の用途だけ。
そんな用途など一般ユーザーにとって、全体の走行距離の恐らく1%にも満たない。
そういう用途が年に一度でも存在するユーザーにしても、恐らく半数未満。
そういう需要までEVでカバーしようとするからこそ、EVが割高になる。
これが、普及の足かせにもなってる。
これはEVの本質を何も分かって無い奴らの言い分で、そんなのに真面目に聞いてたら日産は判断を誤る。
その種の需要は、割り切って切り捨てればよい。
それでも十部分過ぎるくらいの代替需要が見込めるのだから。
- 851 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:26:01.15 ID:+fTqgFKG.net
- それよりは充電スポットの拡大の方が重要だと思う。
電欠が迫っても何処でも直ぐに充電できる、という安心感が必要。
JAFなんかにも働きかけて急速充電レスキュー車を多数用意すべき。
高速道路の路肩にも緊急充電スポットを一定間隔で置いても良いだろうね。
ただし利用料金は1万円くらいに設定。
- 852 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:27:30.13 ID:+fTqgFKG.net
- バッテリ交換方式は、本当に馬鹿馬鹿しい。
伝馬制と同様に乗り換え用のガソリン車をSAやIC入り口付近に多数用意すれば十分。
- 853 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:33:54.53 ID:+fTqgFKG.net
- 水素は、再エネの比率が極端に高まった段階では可能性があるかもね。
余剰電力が頻繁に大量に発生するのであれば、たとえ効率が悪くても捨てるよりはマシだから。
電力貯蔵手段として水素の効率が悪すぎる点については、
これはエネルギー保存法則の観点から改善の余地があるかもしれない。
圧縮に多大なエネルギーを使うのであれば、膨張の際それを回収するとか、
冷却にエネルギーを使い続けるなら、断熱の効率を改善するとか。
耐圧関係のコストについては量産で下がってくるだろう。
しかし再エネに起因する余剰エネルギーが大量発生する時代が遥か先だろうから
水素は当面は出番が無いだろうね。
効率の良い蓄電池が安く量産されたら終了。
むしろ合成炭化水素燃料の方に高い可能性がある。
ビジネス的にも、おそらく大失敗に終わるだろう。
- 854 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:36:42.75 ID:+fTqgFKG.net
- シティコミューターとして割り切ったアイミーブは慧眼だったけど
商業的観点で見れば残念ながらベース車両が悪かった。
ちょうどハイトワゴン全盛の時代とかぶってしまったからな。
デイズとかEKワゴンがベースなら情勢はまた違ってたはず。
- 855 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:42:31.49 ID:Z+UbT9K/.net
- リーフが売れないのは規格や性能では無く
パッケージングとスタイリングなんだよね笑
- 856 :名刺は切らしておりまして:2017/03/31(金) 08:43:49.43 ID:2FHHVMZ7.net
- >>854
今年の年末に出るんじゃね?
日産三菱の軽規格EV
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