【鉄道】北陸新幹線全ルートが確定・・・次は四国新幹線の整備をすべきだとの声

844 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 08:20:38.41 ID:JT/eFQpC.net

>>836
>>東海道線つながる第2の東西国土軸を形成する
>国土軸といっても主要都市を通らないと意味がないんだが。
>博多-東京なんて通しで乗車する香具師なんてほとんどいない。

そりゃ５時間1200kmは新幹線の守備範囲じゃない。
現時点ではね。

これは新幹線がきちんと技術の進歩を反映せずに20世紀仕様のまま運行してるから。
東海道275km、山陽300km、東北320km、整備新幹線260kmとか時代に逆行してる。
これが技術の進歩を正当に反映して時速360kmになればどうか？

博多ー東京は４時間、札幌ー東京も4時間となり新幹線優位圏に。
そしてこの2区間は航空でも世界有数の混雑ルート。
新千歳ー羽田は1000万超、福岡ー羽田は850万超と巨大な流動を誇る。
ここが半分以下になってその分のスロットをインバウンドに割り当てられる。

新千歳ー羽田 1000万÷250人/便=40000便/年
福岡ー羽田 850万÷250人/便=34000便/年

半分としても羽田の年間37000便を新たに国際線に回せる。
堅めに見て200人/便としても年間740万人のインバウンド増につながる。
なぜそうしない？