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【鉄道】JR貨物が24年ぶりに黒字転換、 物流に鉄道を利用する動き
- 1 :海江田三郎 ★:2017/03/15(水) 22:03:19.05 ID:CAP_USER.net
- http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170315/k10010912231000.html
長距離トラックの運転手の不足や、輸送コストの上昇を背景に、物流に鉄道を利用する動きが広がっていることから、
JR貨物は今年度(平成28年度)、本業の鉄道事業が、少なくとも24年ぶりに黒字に転換する見通しとなりました。
これは、JR貨物の田村修二社長が15日に記者会見で明らかにしました。
それによりますと、JR貨物のことし3月期の決算では、慢性的な赤字が続いていた主力の鉄道事業が、少なくとも24年ぶりに黒字に転換する見通しだということです。
JR貨物の鉄道事業は、平成2年の規制緩和で、トラックによる物流事業者の参入が相次ぎ、
顧客を奪われたことなどから収益が悪化し、さかのぼれる範囲だけでも、平成5年度以降赤字が続いていました。
しかし、長時間労働の見直しなどによって、長距離トラックの運転手の人手不足が深刻化し、輸送コストが上昇する中、
企業の間で、貨物輸送の一部をトラックから鉄道に切り替える動きが広がっています。
さらにJR貨物では、新規の採用を抑制して人件費の削減を進めてきたこともあって、鉄道事業が黒字に転換する見通しになったということです。
- 2 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:05:58.61 ID:lpKQnmZO.net
- ヤマト運輸取り込み効果?
- 3 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:08:52.13 ID:CcT82HpP.net
- >さらにJR貨物では、新規の採用を抑制して人件費の削減を進めてきたこともあって、鉄道事業が黒字に転換する見通しになったということです。
これ今後ボディブローで効いてくるからなんとかしないと潰れるよ。
- 4 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:09:43.25 ID:beiElMAJ.net
- コンテナ輸送の効率化が進んだからね。
アボイダブルコストの考え方に従わなくても採算が取れるようになれば化けると思う
- 5 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:14:35.49 ID:e1yUZPFe.net
- 給料旅客鉄道並みに上げてやれよ
- 6 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:17:56.43 ID:QLxGiT6k.net
- もっと鉄道輸送を利用スべきだよな
トラックの利便性に頼りすぎ鉄道や船を使うべきだよ
もう少し輸送に時間的余裕をもつ社会の実現が人に優しい社会につながる
- 7 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:19:46.89 ID:NV+KoVE8.net
- >>3
一時的に業績が上向いたように見えるけど,10年後20年後に辛くなるんだよな
その頃には人件費削減した当時の首脳陣は退職金たんまり貰って悠々自適だけどね
- 8 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:20:44.13 ID:8SNtQqkR.net
- 24年間も赤字垂れ流してたとか有り得んだろ
- 9 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:22:09.08 ID:DPzNWZIn.net
- 24年も赤字で潰れないのはなぜ
- 10 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:30:48.37 ID:Kbeex9Of.net
- http://utce.b2.valueserver.jp/8.html
- 11 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:32:44.76 ID:ptw4tamW.net
- 昔はどこの駅にも【キヨスク】ってあった
スペインにもキヨスクがあったが
ようは貨物を移動するついでに駅に置いて行った荷物がキヨスクで売られたんだろう
人間を乗せて目的地まで移動するって発想なら人しかターゲットでないが
ブツを乗せて目的地まで移動するって発想ならブツがターゲット
ようは目的地から目的地まで荷物でも人でも移動したらいいだけだろう
小荷物はハブかしたらいいだけだ軽トラか何かで
今セカンドハウスは更地扱いで二束三文の家屋多数だろうし
2軒目以降固定資産税が6倍掛かるし
だから二束三文で駅周辺の土地を安価に手に入れられたら物流センターみたいな荷物仕分け上があればいいだけだ
しかし過疎駅やたいしたことない場所にある駅ならわりと大きなとこに集約したらいいだけだ
そこから軽トラでしょぼい駅や過疎駅に荷物運んでもたいしたことないだろうと思う
- 12 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:36:53.98 ID:S2nKVVpR.net
- コンテナを改造して旅客も運んだら売上上がるよ
- 13 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:37:28.21 ID:RosCsDvy.net
- 配達の速さを売りにしてるとなかなかね
それほど急がないものなら鉄道がいいけどね
- 14 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:42:58.58 ID:ptw4tamW.net
- 一番が運輸網の改革が一番だろうと思う
金本位制か知らんがなるんだろうし
日本は金持ってないし物価上昇の10000%誓っても原因は【運輸代】しかあり得ない
運送代を安価にするしかない
1つは会計を大きな金は国際決済通貨【局】で円の10倍で円は国内決済通貨でやって
外国から油買うならまとめて買って安価に小売するし藻をガソリンに混ぜ安価供給するし
それに今ある鉄道関係をフル活用して貨物を積載して移動する
今セカンドハウスは更地扱いなので二束三文でハブ駅になる場所を買占め物流センターを作ればいい
後は小さな駅に荷物を軽トラなどで運べばいいだけだ
そこには色んな運送屋と話付けたらいいだけだ
運送屋もA〜Zまでいるだろうし各社はローン組んで配送センターを作ってる可能性も高いし
そこを塩梅よく話してこの貨物を運ぶとこをJRならJRや私鉄の場所もあるだろうしそこに集約させる話を付けるしかない
A運送屋は【困る〜ローン組んでるし労働組合がうるさいし困る〜】とか
私鉄【我々も困る〜】とか
JR【これはちょっともう】とか出て来るだろうが
世界が金本位になれば日本は金をたくさん持ってないし物価上昇の一番の原因は【運送代】しかありえないし
いい感じで話し合いでケリ付けねばならないだろう
- 15 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:43:08.40 ID:S/tZmL4M.net
- JR北海道「線路使用料倍払え」
- 16 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:43:12.54 ID:Oo6ngbe1.net
- 一晩でトラック40〜50台分運べるなら全然勝負になるだろ
長距離トラックしてたのが積み下ろしでピストンすれば効率的になると思うがな
- 17 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:46:02.52 ID:7PNXXKOy.net
- つーか、この記事で驚くのは24年間赤字だったという事じゃね?
- 18 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:46:33.82 ID:caPa9m2y.net
- >>15
いやマジで黒字化するなら線路使用料払ったほうがいいとは思うわ
昨年の北海道の貨物輸送ストップで打撃を受けたはずなのに黒字化してるんだから
- 19 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:47:49.53 ID:3zPZApi9.net
- 外国でも鉄道推ししてたな
- 20 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:48:22.70 ID:e3opgSda.net
- >>12
どこで乗り降りするんだ?
- 21 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 22:59:40.02 ID:w/+Mo3cV.net
- たまにはEF-15走らしてくれ
- 22 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 23:00:11.97 ID:XtslAEHm.net
- >>9
これでも今年は20両以上の機関車(100億越え)を補助金で国に買ってもらったんだぜ。
補助金なかったら今も赤字だし、
10年以上前に倒産していたと思う。
- 23 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 23:01:48.56 ID:ptw4tamW.net
- JR北海道の赤字は一旦人間移動って言う発想止めてブツ移動にしたらいだけだ
どうせ農業関係なので多くの土地が余ってる場所だろうし
ブツの配送を重点的にしたらいいだけだ
トラックで直接運ぶとこで距離が掛かるならJRの貨物に組み込めばお得とか言うチラシでも作り配り
さらに安価にセカンドハウスは更地扱いなのでJR周辺に配送センター作ってブツを重点的に移動させればいいだけだ
- 24 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 23:02:00.43 ID:4ZDla645.net
- トラックは
単にダンピングしてただけだからな
同じ給料払ったら
トラックなんて鉄道に敵うわけがない
- 25 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 23:02:01.90 ID:mim48Tbu.net
- 有効な社会インフラとして、鉄道が再注目されてる感があるね。
これからは自家用車しか頼りにならない場所を、居住区とすべきでないし。
- 26 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 23:03:43.32 ID:XtslAEHm.net
- >>18
北海道は売上にはなるが、利益にはならない。
無くしていいなら無くしたいのがJR貨物の本音だろ。
- 27 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 23:04:57.44 ID:atHI9fSf.net
- 時代が宅配が始まる前に戻ってるって…
赤帽さん出番ですよ!!
- 28 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 23:05:31.14 ID:ywHqa+p5.net
- >>22
それ言ったら道路だってトラックに補助金与えてるようなもんだからな
トラックの税金って激安だからな
- 29 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 23:07:04.26 ID:ptw4tamW.net
- 一番簡単そのものなのはズバリ
コンテナの積荷にすること
牽引車みたいなトラックにしてそのままコンテナ輸送するだけだ
例えば酪農家がいつも運ぶ牛乳はトラックでもコンテナ式の牽引トラックに積み込むだけだ
そしてハブ化したであろう駅に行けば業者が荷物を汽車に連結して積んでくれるだろうし
冷蔵や冷凍関係の荷物をコンテナを改良して冷凍コンテナや冷蔵コンテナを作ればいいだけだ
今市販されてるので中古でも何でも安価に買ってお試しして見れ公金垂れ流すんじゃねえ
おにぎり食べたいって人を救済しなければならない
- 30 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 23:07:47.99 ID:wf+j+VR7.net
- >>3
その通り
JR北海道みたいに車両のトラブルが将来増えたりして
- 31 :名刺は切らしておりまして:2017/03/15(水) 23:12:14.61 ID:PlRpJs1a.net
- 都市部にある操車場潰してたけど貨物の増加に対応できるの?
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