【鉄道】ＪＲ貨物が２４年ぶりに黒字転換、 物流に鉄道を利用する動き

1 ：海江田三郎 ★：2017/03/15(水) 22:03:19.05 ID:CAP_USER.net

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170315/k10010912231000.html

長距離トラックの運転手の不足や、輸送コストの上昇を背景に、物流に鉄道を利用する動きが広がっていることから、
ＪＲ貨物は今年度（平成２８年度）、本業の鉄道事業が、少なくとも２４年ぶりに黒字に転換する見通しとなりました。
これは、ＪＲ貨物の田村修二社長が１５日に記者会見で明らかにしました。

それによりますと、ＪＲ貨物のことし３月期の決算では、慢性的な赤字が続いていた主力の鉄道事業が、少なくとも２４年ぶりに黒字に転換する見通しだということです。

ＪＲ貨物の鉄道事業は、平成２年の規制緩和で、トラックによる物流事業者の参入が相次ぎ、
顧客を奪われたことなどから収益が悪化し、さかのぼれる範囲だけでも、平成５年度以降赤字が続いていました。

しかし、長時間労働の見直しなどによって、長距離トラックの運転手の人手不足が深刻化し、輸送コストが上昇する中、
企業の間で、貨物輸送の一部をトラックから鉄道に切り替える動きが広がっています。

さらにＪＲ貨物では、新規の採用を抑制して人件費の削減を進めてきたこともあって、鉄道事業が黒字に転換する見通しになったということです。

2 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:05:58.61 ID:lpKQnmZO.net

ヤマト運輸取り込み効果？

3 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:08:52.13 ID:CcT82HpP.net

>さらにＪＲ貨物では、新規の採用を抑制して人件費の削減を進めてきたこともあって、鉄道事業が黒字に転換する見通しになったということです。

これ今後ボディブローで効いてくるからなんとかしないと潰れるよ。

4 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:09:43.25 ID:beiElMAJ.net

コンテナ輸送の効率化が進んだからね。
アボイダブルコストの考え方に従わなくても採算が取れるようになれば化けると思う

5 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:14:35.49 ID:e1yUZPFe.net

給料旅客鉄道並みに上げてやれよ

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:17:56.43 ID:QLxGiT6k.net

もっと鉄道輸送を利用スべきだよな
トラックの利便性に頼りすぎ鉄道や船を使うべきだよ
もう少し輸送に時間的余裕をもつ社会の実現が人に優しい社会につながる

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:19:46.89 ID:NV+KoVE8.net

>>3
一時的に業績が上向いたように見えるけど，10年後20年後に辛くなるんだよな
その頃には人件費削減した当時の首脳陣は退職金たんまり貰って悠々自適だけどね

8 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:20:44.13 ID:8SNtQqkR.net

24年間も赤字垂れ流してたとか有り得んだろ

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:22:09.08 ID:DPzNWZIn.net

24年も赤字で潰れないのはなぜ

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:30:48.37 ID:Kbeex9Of.net

http://utce.b2.valueserver.jp/8.html

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:32:44.76 ID:ptw4tamW.net

昔はどこの駅にも【キヨスク】ってあった
スペインにもキヨスクがあったが

ようは貨物を移動するついでに駅に置いて行った荷物がキヨスクで売られたんだろう

人間を乗せて目的地まで移動するって発想なら人しかターゲットでないが
ブツを乗せて目的地まで移動するって発想ならブツがターゲット

ようは目的地から目的地まで荷物でも人でも移動したらいいだけだろう
小荷物はハブかしたらいいだけだ軽トラか何かで

今セカンドハウスは更地扱いで二束三文の家屋多数だろうし
２軒目以降固定資産税が６倍掛かるし

だから二束三文で駅周辺の土地を安価に手に入れられたら物流センターみたいな荷物仕分け上があればいいだけだ
しかし過疎駅やたいしたことない場所にある駅ならわりと大きなとこに集約したらいいだけだ
そこから軽トラでしょぼい駅や過疎駅に荷物運んでもたいしたことないだろうと思う

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:36:53.98 ID:S2nKVVpR.net

コンテナを改造して旅客も運んだら売上上がるよ

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:37:28.21 ID:RosCsDvy.net

配達の速さを売りにしてるとなかなかね
それほど急がないものなら鉄道がいいけどね

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:42:58.58 ID:ptw4tamW.net

一番が運輸網の改革が一番だろうと思う
金本位制か知らんがなるんだろうし
日本は金持ってないし物価上昇の１００００％誓っても原因は【運輸代】しかあり得ない
運送代を安価にするしかない

１つは会計を大きな金は国際決済通貨【局】で円の１０倍で円は国内決済通貨でやって
外国から油買うならまとめて買って安価に小売するし藻をガソリンに混ぜ安価供給するし
それに今ある鉄道関係をフル活用して貨物を積載して移動する

今セカンドハウスは更地扱いなので二束三文でハブ駅になる場所を買占め物流センターを作ればいい
後は小さな駅に荷物を軽トラなどで運べばいいだけだ
そこには色んな運送屋と話付けたらいいだけだ
運送屋もＡ〜Ｚまでいるだろうし各社はローン組んで配送センターを作ってる可能性も高いし
そこを塩梅よく話してこの貨物を運ぶとこをＪＲならＪＲや私鉄の場所もあるだろうしそこに集約させる話を付けるしかない

Ａ運送屋は【困る〜ローン組んでるし労働組合がうるさいし困る〜】とか
私鉄【我々も困る〜】とか
ＪＲ【これはちょっともう】とか出て来るだろうが

世界が金本位になれば日本は金をたくさん持ってないし物価上昇の一番の原因は【運送代】しかありえないし
いい感じで話し合いでケリ付けねばならないだろう

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:43:08.40 ID:S/tZmL4M.net

JR北海道「線路使用料倍払え」

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 22:43:12.54 ID:Oo6ngbe1.net

一晩でトラック40〜50台分運べるなら全然勝負になるだろ
長距離トラックしてたのが積み下ろしでピストンすれば効率的になると思うがな