【鉄道】リニア延伸前倒し「体力や資金力は無い」　ＪＲ東海社長

1 ：海江田三郎 ★：2017/03/09(木) 17:41:56.78 ID:CAP_USER.net

http://www.asahi.com/articles/ASK384TSHK38PLFA003.html

新大阪まで最速２０３７年に延伸するリニア中央新幹線について、ＪＲ東海の柘植（つげ）康英社長は８日、
「品川―名古屋間と並行して大阪の工事をやる体力や資金力は無い」と述べ、さらなる前倒しは難しいとの
考えを改めて示した。在阪の報道各社などでつくる関西プレスクラブの定例会で講演した。

　リニアは２７年に品川―名古屋の開業を予定。新大阪開業は４５年としていたが、政府の財政投融資を使い、
最大８年の前倒しが決まった。名古屋までの工事終了後に大阪延伸に着手する予定だが、
さらに前倒しするには工事を同時に進める必要がある。柘植氏は、地元自治体が前倒しに協力
できるかとの会場からの質問に対しても「自治体の努力では難しい」と述べた。

　リニアは奈良市付近に駅をつくることを予定する一方で、北陸新幹線は京都府京田辺市に新駅ができる方向だ。
両駅の接続について柘植氏は「奈良市付近からは少し離れていると思う」とし、接続は難しいとの認識を示した。

2 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:42:47.83 ID:Q6EHJutY.net

リニアやめて北海道の面倒みたら？

3 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:43:41.74 ID:zG/m3CXX.net

国家プロジェクトでやればいいじゃん

4 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:45:08.08 ID:zshgpk1d.net

もう永久に未来の夢の超特急でいいよ。

5 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:47:30.30 ID:4aLyVDaw.net

大阪はもうすぐ夕張になるから延伸しなくてよい
松井もその頃には牢屋の中だ

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:49:14.18 ID:4z3CHgaS.net

京田辺にリニアも来るって一昨日の北陸新幹線スレで書いてる人いたけど
さっそくJR社長が否定してるｗ

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:49:41.38 ID:rZ/tDvrR.net

飛行機使うからいいよ

8 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:50:04.32 ID:y95detay.net

新幹線があるのにリニア要らないでしょ

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:52:10.31 ID:GY7jkfAH.net

>>5
妄想キチガイ哀れｗ

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:56:17.52 ID:UBGnc+lF.net

リニアは東芝が突っ込んでいった原発と同じ轍だよ

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:57:35.99 ID:dN39o4nP.net

シロートですまん

こういうのって、JR西日本との共同企画ってできないものなの？

同じJRグループなのに。

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:58:15.64 ID:g5BwpOPA.net

高市の政治圧力での奈良経由って、
ＪＲ倒壊に全然魅力無いだろｗｗｗ

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:58:48.40 ID:COLHI9XT.net

舞鶴にも通せ、京田辺にも新幹線を通せ。
京都の敷地に一歩でも入ると事前約束を破ってルートがメチャクチャになることが北陸新幹線のルート問題でバレた

京都ではなく奈良ルートにこだわるのはそのため

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:59:28.52 ID:RdlesdAz.net

>>11
東海は少なくとも東とは仲悪いね。有名

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:00:03.77 ID:5Ew1XJ6/.net

>>11
今はただの赤の他人
それも相当仲が悪い

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:00:52.63 ID:nEwskzvr.net

というかＪＲ東海単体で東京〜名古屋を出来るなら、その金で
既存の在来線の運賃を下げろよ。リニアなんかいらねーよ。

17 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:02:24.11 ID:nvQ7MoGI.net

>>3
北陸新幹線を米原ルートにすれば余ったお金で
リニア大阪延伸工事費の8割は賄えるのに
超絶税金無駄使いの京都ルートでの北陸新幹線を優先しているから
どうしようも出来ませんよｗ

18 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:03:01.56 ID:T9ksJxIN.net

リニア事業は賛成なんだが、新幹線と比べてどうなんだ？

19 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:04:47.23 ID:nvQ7MoGI.net

>>11
西日本が金出すわけないわ
北陸新幹線だって税金で作ってもらって
それを絶対に赤字にならないような格安使用料で
借りているだけだぞ

20 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:07:47.40 ID:RdlesdAz.net

>>16
新幹線3割値下げしてくれる方がいいよな。絶対やらないだろうけど

21 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:08:43.80 ID:w3P25gbn.net

関西ほど住民がうるさくないだけで
これ、いつも思うが東海地区の在来線は確実に犠牲になってるよね

22 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:11:46.31 ID:rcsLHcDL.net

年金でアメリカのリニア投資するせに

23 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:13:05.95 ID:5Ew1XJ6/.net

>>22
お前、、幼稚園児級の馬鹿だなｗ

24 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:17:12.26 ID:AnD8tRw6.net

そのぶん新幹線の料金下げたほうが経済が潤うわ

25 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:19:28.84 ID:Lz+OIMk5.net

関西圏は切って
名古屋と東京で
新しい日本を造ればいいさ

だからリニア延伸なんか無視
早く完成させて
５０年後くらいに
まだ大阪があれば
工事始めりゃいいさ

26 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:20:21.72 ID:Ey2FwXzQ.net

正直でよろしい

27 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:23:24.23 ID:dN39o4nP.net

>>14
>>15
>>19

ありがと。
そうなのか〜。
東海地元の考えとしては、線路まで全部東海負担で大阪まで引けや、てのは単純にどうなの？と思って。

28 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:27:34.30 ID:dQ9pTIwf.net

リニアは関係ない。
JR東海のお金でかってにやる事業だから無視すれば良い
失敗してもJR東海が倒産するだけだから国民は傷つかない
貸してあげた税金は東海道新幹線を売却したらすぐ回収できる

29 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:31:42.42 ID:rZ/tDvrR.net

東と西が組んで金儲けすればいいんだよ
それが一番国民が納得するんだから
リニア作らせて体力弱った頃を見計らい
やろうぜ。

30 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:32:03.05 ID:bljBjqL0.net

>>1
東南海恐ろしいもんな

31 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:35:51.89 ID:mjTmn6wA.net

名古屋で止まられてもな・・・・

32 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:37:29.27 ID:9E/z/eUL.net

JR東海は東海道新幹線が地震でぶっ壊れたら即、倒産の危機だもん
そりゃ自前でもいいから第二東海道新幹線たるリニア作りたいよ

33 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:38:24.44 ID:H5AkWXC9.net

お金がないと言うなら、
皆からアイデア募集してみろよ。

34 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:39:18.73 ID:dQ9pTIwf.net

リニア失敗してJR東海が倒産消滅してくれたほう新幹線のためにも良い
銭ゲバのJR東海が東海道区間で他社の新幹線への乗り入れを禁止してるから最悪な状況が続いてる。
北海道から九州まで新幹線でつながったとかマスコミで言ってるけど実際は銭ゲバ東海が乗り入れ禁止しているせいで新幹線はつながってない

35 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:41:37.55 ID:rikQRq/N.net

東海としては、手っ取り早く実用化っていう大看板引っさげて世界で稼ぐ！それだけの話。
あとは国策として、ひとつの穴で大動脈を二本持ってくる算段を立てる。
誰だよ、明治の線路を惜しがってるバカは。携帯の帯域なんか、3回くらいリセットしてるぞ。

36 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:42:19.14 ID:rikQRq/N.net

>>32
日本の危機だわ。

37 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:43:19.02 ID:KbVljbw+.net

>>2
赤字区域＞リニアを民間企業に強いる意味がさっぱり分からん
だったらお前が北の面倒見れば？

>>3
そしたら長野県内大迂回でジャングルの奥地に駅何個も設置+
奈良捨てて京都駅に迂回→未来永劫狂盗塵の子供じみた乞食ワガママを許す事になる

38 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:45:12.90 ID:qdwDQ2cd.net

どうぞ、どうぞ早く海外でも何でも行って世界で稼いで頂戴

39 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:45:32.43 ID:rikQRq/N.net

>>6
大阪府下の地下区間に便乗してもらえるだけで充分です。

40 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:46:27.15 ID:3gm0Kjmh.net

品川名古屋間作る必要性のなさ

41 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:48:02.81 ID:KbVljbw+.net

>>17
福井県が米原ルートなら建設許可出さないと言っている
+滋賀県が推してる米原ルートは東海道新幹線に乗り入れが前提だが
倒壊は例のBBA知事のアレで激怒。滋賀県には今後一切協力しないと言っている

乗り入れで無く米原→新大阪新線設置だと米原ルート厨が言ってる費用ガーも説得力零になる
どっちにしろ事実をちゃんと認識してアキラメロ

42 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:48:09.61 ID:DWkLYL9M.net

関西はDやZが開発の邪魔するからな

43 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:51:21.96 ID:rZ/tDvrR.net

どうせ東海しか儲からない路線なんだから
東も西も協力する必要ないだろ

44 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:52:12.16 ID:fEkVP8bV.net

オリンオックも重なるしどのみち同時着工する土木のリソースねえだろ

45 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 19:00:08.79 ID:Cc8I4UuB.net

リニアも東海南海地震が一回来てからやれよアホめ

46 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 19:04:38.90 ID:OFEDR87v.net

>>45
理想は首都圏と東海の大地震が発生したとき、線形改良しながら東海道新幹線を
高規格で作り直すことだよね。
まあそれができないから第二新幹線のリニアが必要なんだけど。

47 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 19:08:31.07 ID:PnLTWfbN.net

>>5
上西の秘書、必死だな。

48 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 19:14:40.24 ID:JB+pU5tT.net

本音はリニアでなくて、1435mm幅のレールで
400km で走行できる区間として開通させれば
実益があるのは、内緒の話だぞ(´･ω･｀)

49 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 19:16:55.59 ID:QzRKgB3w.net

こんなもん、飛行機並みのセキュリティ対策をしないと
危なくてとても乗れるシロモノじゃないんだが、でも
それをすると乗車するまでに駅で60分待ちとかになってしまい・・・。
まぁ、アレだ。」

50 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 19:17:20.33 ID:NtPGC5ZF.net

環境省や林野庁あんまり協力的じゃないしな

51 ：イモー虫：2017/03/09(木) 19:18:42.79 ID:S7pMtOP2.net

サヨナラ、俺様のきりちんぽ
http://i.imgur.com/PijEwEl.jpg
http://i.imgur.com/gUSAiGw.jpg
http://i.imgur.com/VZOZO7l.jpg
http://i.imgur.com/91f9mbt.jpg
http://i.imgur.com/CfzjQ6M.jpg
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣
　._._._._._へwﾍ
c(.(.(.(.(.(＠･ω･)
⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒

52 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 19:19:13.53 ID:rikQRq/N.net

>>49
ジェットエンジンなんかじゃなくて、電気で動くことに意味がある。しかも離着陸しなくて済む。

53 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 19:36:42.32 ID:8ETQvvv0.net

>>2
すぐに腐海に飲み込まれる

54 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 19:40:41.47 ID:gdGb75C3.net

老人ボケのやったことのツケを払わされるのは次の世代


老人は何もせずさっさと死ね

55 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 19:51:14.14 ID:o9e2sTZq.net

>>2
面倒見て潰すのが正解

56 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 19:59:56.05 ID:YD7oaTJs.net

奈良なんぞ不要
歴史泥棒が約２５０年以上滞在した領域

57 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 20:11:31.74 ID:G+ENL8Lb.net

体力や資金力はあっても、そもそも工事するゼネコンに余力が無いんだよ。
トンネル掘削なんて特殊なマシンが必要なんだし。

58 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 20:16:51.57 ID:1Ja7r0Ao.net

トンネル不要の米原まわり京都止めで ええやろ
３年で作れるぞ

59 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 20:24:52.31 ID:cloI83OK.net

だから、大阪まで行かないと価値が半減以下のリニア
二重どころか既存の新幹線と三重投資になる北陸京都大阪間
こんなんに投資するなら
�@北陸は米原ルート
�Aリニアは品川名古屋大阪同時開業のために国費投入
そのかわり既存の新幹線は米原からＪＲ西日本に移管の上北陸と京都大阪（名古屋）に走らせる
�Bリニア大阪開通で羽田〜関西3空港線廃止(残っても和歌山対応で関空線数便）で存在意義の消える伊丹廃港

なんでこの3点セットを考えられんのじゃ？
北陸と大阪間の料金が高くなる？その為に数倍の国費を投入する必要は無い
京都大阪で北陸用に新幹線もう1本引くなんぞ論外

60 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 20:42:56.62 ID:kIvnipGn.net

>>59
お金に汚い名古屋が移管するわけないだろ
国益よりも自分だって露骨な乗り入れ拒否してる会社だし

61 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 20:44:20.32 ID:LLRRhKsk.net

名鉄「わしが作って走る」

62 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 21:23:38.86 ID:cKdafbbb.net

>>2
それは、国の仕事だな。帰ってこない金になるから。

63 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 21:48:06.28 ID:jbSgEp5k.net

東名阪のインフラ独占しといてできませんはねーよ

64 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 22:39:01.33 ID:1Ja7r0Ao.net

国費を投入しても 大阪開業は難しいだよ
１０倍の費用を投じても 豊洲みたいなことがおきるだけだから
けっきょくものにならない

65 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 22:56:32.05 ID:hQyM1ic4.net

北陸新幹線京田辺駅とリニア奈良駅の接続はワシに任せろ

by　近鉄

66 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 23:06:24.78 ID:hQyM1ic4.net

　　　　　　　　　　京都
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜←近鉄急行で20分
　　　　　　　　　　　｜
新大阪―――京田辺
　　　＼　　　　　　 ｜
　　　　 ＼　　　　　｜←近鉄急行で10分
　　　　　　＼　　　 ｜
　　　　　　　 ＼リニア奈良（高の原）
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜近鉄急行で10分
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　奈良

奈良―リニア奈良　近鉄10分
奈良―京田辺　近鉄20分
京都―京田辺　近鉄20分
京都―リニア奈良　近鉄30分
京都―奈良　近鉄40分

一番得したのは奈良県
それも新幹線とリニアのルートが丸被りなので新幹線を使う人はほとんど居ないでしょ
新大阪まで北陸新幹線で20分、リニアだと10分
東京まで北陸新幹線で4時間で、京都乗換でも3時間（高架と大深度地下の乗換）、リニアだと1時間

67 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 23:28:44.51 ID:4aB0Zvyq.net

>>48
勾配

68 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 23:31:39.38 ID:q/NXDNqV.net

品川から羽田か成田に延伸しろよ。

なんで日本は高速鉄道と空港が接続されてないんだよ

69 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 23:55:20.48 ID:BLKcpwN+.net

関西土人は相手を引きずり下ろすことしか考えてないよね

だからあんな変なルートになる

70 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 00:24:36.11 ID:dTD1l+Ue.net

一般人の感覚：東海道新幹線を安定運行する優良企業　就職人気企業
オタの感覚：火災市ね！　東海道新幹線でいい思いしてるだけ！

71 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 00:51:53.24 ID:7vMBvXZh.net

人は記憶型と思考型に大別できる

リニアは要らない子
金喰い虫の石潰しだ
東京大阪間の人の移動が今より速くなっても大した益にはならん

必要なのは次世代貨物鉄道の幹線を担う貨物新幹線
これが完成すれば次の時代も日本は生き残れる
リニアじゃ役に立たんのだ

72 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 00:55:07.51 ID:ZkYQYQNu.net

JR東海自体が東西分割案が出た時に東海道新幹線を関西に取られたくないという妄論を元に誕生した子だし

73 ：さざなみ：2017/03/10(金) 01:07:13.28 ID:CCQqPQLK.net

逆に言えば「リニアを前倒しして欲しかったら、資金援助をしろ」って事ですね。

74 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 02:49:25.63 ID:R7WoharJ.net

>>73
海「いやいや口出しされたくないから自前でやってるんですよｗ
金なんて出されたら駅作れーって言われるのわかってるから金イランですｗ」

75 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 02:50:22.86 ID:IBXanzUt.net

>>72
本州だけでもJRを名古屋をさかいに西と東だけにしてたら
中央本線は東海道線以上に便利になってた可能性あるのになｗ

76 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 03:19:16.51 ID:fv7c9jMe.net

>>17
北陸新幹線を米原ルートにすれば、
余ったお金をJR北海道に経営安定資金として出してあげて、
その毎年の利子で北海道の大半の路線が維持できるのにね。

77 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 03:21:30.08 ID:fv7c9jMe.net

>>41
じゃあ、米原ルートを拒否して、福井で終点にしとけば。
税金2兆円を使う必要もなくなるし、それでいいよ。北海道に使ってやれ。

78 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 03:25:09.72 ID:fv7c9jMe.net

>>59
まじそれ。
ここまで反対多いのに、国民で議論せず、自民党の密室政治で、勝手に国民の金を2兆円も湯水のように使う異常性。

小池新党に期待してるぞ。

79 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 05:20:59.99 ID:+/7WZ1eI.net

30年間なにやってたんだ

80 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 05:55:02.17 ID:qsvynJIS.net

>>2
誰も得しない

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:03:15.96 ID:cWqStqW7.net

新幹線の運賃が昔から高止まりしたままだから使ってない

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:12:13.18 ID:WToFFkR5.net

リニアなんて絶対に失敗するからな
無駄すぎる

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:12:33.66 ID:WPREKZ44.net

>>77
北海道は作っても大赤字だからむしろ作らない方がいい

84 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:21:06.67 ID:NAdDgBqg.net

まあまず名古屋間でお試しや

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:22:38.99 ID:cv35c42X.net

大阪人的にはどうでも良い
こんなものより、北陸新幹線の早期延伸

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:23:39.60 ID:hdrnEs9x.net

>>79
リニア
国交省「お金が無いよう」
東海　「もういい自前でやる。ただし名古屋までな」
国交省「支援するから大阪まで頼む」

羽田Ｄラン
国交省「めんどくせ」
東京都「都独自のＤラン案を作ってみました」
国交省「俺ら独自の庵を作ったわこれでやるからな俺達のメンツ潰しやがってクソが」

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:25:18.68 ID:cv35c42X.net

東京ー名古屋だけで採算が取れる豪語したのも嘘

大阪延伸？　嘘に付き合って北陸新幹線を邪魔されてたんだよ
何時もの手
邪魔すれば相対的に認められるわな

88 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:25:23.10 ID:WToFFkR5.net

名古屋人にしてみれば名古屋が大阪の地位を抜くために作るんだから
同時開通しちゃったら意味ないじゃんてのがあるだろうな

89 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:29:51.14 ID:kbPhy0+V.net

体力必要か？

90 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:33:58.49 ID:cv35c42X.net

>>89
大阪ー東京間での利益を宛にした計画だから
名古屋で乗り換えさせれば値上げもできるしな
東海道新幹線を鈍行かすれば嫌でも乗り換えすると思っとるしな

91 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:38:17.76 ID:cv35c42X.net

北陸新幹線が出来て、東海道新幹線の鈍行化を嫌う人が流れたら
名古屋での強制乗り換えのプランが頓挫する
だから、必死で米原を推して、北陸新幹線を潰そうとする。

ほんと屑

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:48:20.47 ID:Ks9IC90V.net

2045年になっても相変わらず観光や仕事で鉄道使ってるのかな

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:49:54.95 ID:j4aklY54.net

JR東海は16日、リニア中央新幹線の建設費用の一部について、独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に、約3兆円の借り入れを申請することを決めたと発表した。
2016年度と17年度にそれぞれ1兆5千億円ずつ借り入れる予定。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ16HU5_W6A111C1TJC000/


金あるけど使ってねえだけじゃねえかよ
さっさと着工しろ

94 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:52:43.61 ID:ydEUdUlM.net

>>68
機能が被ってるから。

95 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 06:55:05.22 ID:m7P0Bp7y.net

>>68
NEXが走ってる成田空港近くの高架は成田新幹線として造ってたみたいだけどどうして新幹線やめたのだろう。

96 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:01:15.64 ID:hdrnEs9x.net

>>95
航空を敵視しまくりの東海が空港まで延伸なんてやるわけがなかろう

97 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:04:08.70 ID:A52WGVXT.net

>>93
どういうこと？
東海は既に国から大阪までの建設費を借りてるのに、難癖つけて着工してないだけなのか？
どんだけ大阪の発展を妨げたいんだよ

98 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:04:38.56 ID:fbNt4kAl.net

ドイツのバイエルン州に韓国・慰安婦少女像が設置される　ヨーロッパで初
http://www.afpbb.com/articles/-/3120824?act=all

＞像はドイツの韓国系住民らが主導して設置。除幕式には元慰安婦の女性も
＞出席した。当初は韓国水原市が姉妹都市の独南西部フライブルク市に設置
＞を依頼していたが、日本側の反対で白紙になっていた。

99 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:04:42.28 ID:qLfKVJmJ.net

>>95
プロ市民が建設反対で用地買収がすすまなかったから。

あのへん頭おかしいのが多いんだよ

100 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:07:33.60 ID:uXU/gFHN.net

JR西にやらせたらエエやん
法律変える必要はあるんかな？

101 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:10:10.38 ID:HA/FiiU3.net

>>97
名古屋企業は大阪を利することが嫌い

102 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:10:41.93 ID:/1CB4irM.net

>>8
災害も一切なく老朽化しない構造物ならな。
常にこの先ずっと使えるとは限らないんだよ。

103 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:11:08.01 ID:qLfKVJmJ.net

>>97
本来は
東京〜名古屋開業→しばらくお休みして借金減らす→名古屋〜大阪着工

を借金長期低金利で貸すから頼むって言われて
東京〜名古屋開業→名古屋〜大阪着工にして7年くらい全線開業を早めた

今の頼みは
東京〜名古屋と名古屋〜大阪を同時着工しろ
それは無理ってことじゃない？

104 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:11:47.80 ID:RLigRqRq.net

>>103
なるほど

105 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:13:35.02 ID:qLfKVJmJ.net

>>104
間違ってたらごめん。特に調べたわけじゃないから。

106 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:13:48.06 ID:hdrnEs9x.net

>>100
大阪人が自腹切るとでも思ってんの？

107 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:14:02.38 ID:LbxpAUo4.net

新幹線機構のトラウマあるから国をかましてないしな

108 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:15:34.81 ID:cv35c42X.net

>>103
無理なら止めろと
迷惑なのは、京都以西

109 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:15:53.27 ID:LbxpAUo4.net

>>100
西は京都まで早よしろ

110 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:18:09.32 ID:cv35c42X.net

リニアが出来て、名古屋で強制乗り換えになれば、姫島以西は新幹線を使わなくなり
JR 西がダメージを受けるのは、少し頭を使えば分かる

111 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:18:51.33 ID:qLfKVJmJ.net

>>108
別にJR東海は当初プランでいいと思ってたんでしょ？

頼まれてお金も好条件で貸しくれるならまあ早めるのはいいけど
更に、早めるのは無理ってことでしょ。
嫌なら国がやればいい。できないから東海が自己資金でやりはじめたのが
そもそものはじまりだし。

112 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:20:06.74 ID:LbxpAUo4.net

>>111
新幹線機構に年間4100億むしり取られたからな 国が絡むのは嫌なんだろうさ

113 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:20:58.19 ID:cv35c42X.net

>>111
勝手にやれば良いが邪魔するな
ってことよ

114 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:21:36.91 ID:cv35c42X.net

邪魔とは、北陸新幹線の計画のことな

115 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:24:53.22 ID:qLfKVJmJ.net

>>110
JR東海の計画でも東京〜名古屋開業時は東京〜名古屋の
利用者がリニアに移行してくれればいいって感じでしょ？
いまの東海道新幹線の需要を賄えないし。
東京〜新大阪ののぞみが減便されるのは確実だとは思うが、東京〜広島とかの
のぞみはそのままだろうから、姫島以西が新幹線を使わなくなるっていうのが
よく分かんない。

116 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:27:25.78 ID:LbxpAUo4.net

>>115
こだまになるはず東海道は 速達はリニアにするみたい

117 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:29:27.65 ID:qLfKVJmJ.net

>>116
あくまでも「こだま、ひかりはいまよりは増便できる」的なことは発言してたけど
のぞみ廃止には触れてないし、それも東京〜新大阪開業の話でしょ？
上の人が言ってるように、仮に名古屋強制乗換えのようなダイヤにしたら
リニアがパンクするんだけど。そもそもリニアのほうが定員少ないし。

118 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:29:55.99 ID:Ma4P9bi4.net

>>34
九州新幹線は１６両編成走れないから直通にならないんじゃん

119 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:33:47.10 ID:LbxpAUo4.net

>>117
便利で快適なリニアをご利用くださいとか書きそうだけどな 静岡地区の救済的な意味じゃないのかな

120 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:39:12.73 ID:LbxpAUo4.net

リニアが1000席で700が1323か
一時間あたり本数が増やせれば 利便性向上するやろ

121 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:39:51.66 ID:qLfKVJmJ.net

>>119
名古屋開業時は1時間に5本あたりを想定してるってことから
明らかに需要が賄えないんだけど・・・
まあのぞみを少し減らして、こだま、ひかりを少し増やすくらい
じゃないかな？

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1800T_Y3A910C1CR0000/

大坂開業時はまた話が別だろうけど、大坂まで開通すると
東京〜大坂リニアでその先山陽新幹線に乗り換えも手間だが
時間的メリットは増えるし。

122 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:44:53.97 ID:cv35c42X.net

ナゴヤんのオナニ
東京ー名古屋で採算が取れよ

邪魔するな北陸新幹線が代用になる

123 ：名無しさん＠１周年：2017/03/10(金) 07:45:31.29 ID:OHB/wZ3m.net

インフラ投資は、銭くい虫ω
衰退国家に、今在る鉄道設備すら贅沢だな。
リニア造りたかったら、限定距離で簡素に造れよ。

124 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:46:57.72 ID:LbxpAUo4.net

>>121
少子化も加味してるんかね
少ないな 大阪までは奈良とか挟むからかなり長くなるし 気長に待つのがいいんじゃね

125 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:54:31.55 ID:ENldQ2HO.net

ＪＲ東海って酷くね？

東京〜大阪間のドル箱路線に新幹線を走らせて、全く関係無い名古屋の鉄道会社が儲かるなんておかしい。

本来、ＪＲ東海の区域は、ＪＲ西日本と東日本が半分づつ管轄すべきなのにＪＲ東海という中途半端な鉄道会社を作った。

ＪＲ東海は他人の褌で相撲を取ってる鉄道会社と言っても過言ではない。

126 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:58:16.92 ID:AWR5aniJ.net

>>48
鉄路のままだと料金をあげられない
それどころか
距離はみじかくなるから
値下げしなければならなくなる

127 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:06:54.20 ID:bOtY9fLW.net

JR東海「東京の経済成長がマイナスなので目算がくるった」

128 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:07:03.29 ID:AWR5aniJ.net

それに鉄路で４００キロも まずあり得ない話で
２０００mmぐらいのスラブ軌道にしないと無理だろう

129 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:10:37.25 ID:LbxpAUo4.net

>>126
保守点検に金かかるから上がるだろうな

130 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:14:28.15 ID:5mgRa2Jw.net

本社ある名古屋と東京つなぐためが第一なんだから延伸に興味ないっしよ

131 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:20:51.79 ID:qLfKVJmJ.net

>>124
名古屋開業だと、あくまでも移転は東京〜名古屋の利用者くらい
って読んでるんだろうね。まあ実際、乗換の手間とかもあるし。
大坂まで開業したら話は別だろうが。
仮に改修運休するときは乗換強制になっちゃうだろうけどね〜

132 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:21:35.22 ID:qLfKVJmJ.net

>>48
それだと用地買収が高くなるから無理。
リニアレベルの勾配の新幹線を作るなら話は別かも

133 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:22:20.27 ID:bOtY9fLW.net

3兆円の融資を受ける時点で、
前倒しは免れない。
国との約束だ。

134 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:23:37.68 ID:AWR5aniJ.net

まあ いまさらなんだけど
地下式の名古屋駅は どうみても無駄で 費用も工期もかかりすぎ
名古屋なんかとおさずに
中津川から岐阜市 米原経由にしておけば
いまごろには京都まで完成していたな
東海なんかにつくらせるからこんな無駄金がかかる

135 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:25:01.29 ID:hdrnEs9x.net

>>133
3兆円の融資を受けて前倒しは決定済み
更なる前倒しのためには同時着工＆さらなるカネが必要という話

136 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:26:30.17 ID:qLfKVJmJ.net

>>133
前倒しは確定したじゃん。
更なる前倒ししたいならまた別だけどそれは無理っていうのが今の話

137 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:27:33.51 ID:cv35c42X.net

>>133
東海道新幹線が負債になるし
同一の沿線だと、第三セクター化が必要になる
通しにくい奈良を通すしか無いわけだ

グズグスヤル気だけ見せておけば
東海道新幹線も第三セクター化しなくて済むってのもあるから、大阪ー名古屋は引き延ばしする
そんな効果もある

138 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:29:01.46 ID:AWR5aniJ.net

東海の本社を京都移転すればいいだろう

139 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:29:41.81 ID:qLfKVJmJ.net

>>137
『同一の沿線だと第三セクター化が必要になる』
違くね？
『並行線の場合、第三セクター化も認められる』
だろ？

お前って名古屋強制乗換え論とか的外れだな

140 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:31:48.71 ID:cv35c42X.net

>>139
強制乗り換えは事実だろ
違う根拠を書いてみ

141 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:35:38.53 ID:qLfKVJmJ.net

>>140
名古屋開業時は1時間に5本あたりを想定してる
ソース↓
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1800T_Y3A910C1CR0000/

1時間5本＋定員が１０００人程度と新幹線より減るリニアだと
今の需要を賄えない。
1時間5本で１０００人だと東京〜名古屋の利用者の乗換しなくていい人がリニアに移行すれば
良い程度。東京から大阪に行くやつは移行するやつもいるかもしれないが
東海道新幹線を使う層がかなり残ると想定してる。
強制乗換えさせないし、仮にさせたらリニアから人があふれる。

書いたから、お前の根拠書けよ

142 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:37:32.78 ID:LbxpAUo4.net

関西本線とかを三セク化したいんだろうな

143 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:38:19.38 ID:cv35c42X.net

>>141
新大阪以西の人の大部分が飛行機へ移行するのを見越せば、1000人でもキャパオーバーと見ることができるし

144 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:43:24.12 ID:qLfKVJmJ.net

>>143
仮にそうなら今度は空港がキャパオーバーで潰れるけど。
茨城空港でも使うか(笑)？

そもそもJR東海が名古屋で強制乗換を想定してないのに、
なんで新大阪以西が飛行機に移るんだよ？
のぞみで減らすとしても新大阪行きだから新大阪より先は
利便性損なわないし、新大阪利用者も1時間に１、2本減ったところで
ほとんど利便性は損なわれないし、東京から名古屋の利用者は
リニアに移転するからキャパは問題ないし。

早く、名古屋で強制乗換えになる根拠示せよ。

145 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:51:56.48 ID:eznZ5ANE.net

>>118
東海道に8両で乗り入れればいいじゃない

まぁJR東海は絶対そんなことしないな
ホームドアやら仕様が違う車両はいれたくないみたいで

146 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:51:57.82 ID:qLfKVJmJ.net

>>143
新大阪以西
現在新幹線を使ってる人→そのまま新幹線を使う

現在飛行機を使ってる人
�@空港近くに用があるとか、飛行機好き、新幹線嫌いとか
→そのまま飛行機を使う
�A乗り換えとかチェックインとかあってもとりあえず所要時間が短いほうが良い
→リニアと新幹線を名古屋で乗り継げば、所要時間は減るので
飛行機と比較して減るならリニア＋新幹線に移転、減らないならそのまま飛行機

結論：増えることは大いにあるが、減ることはあり得ない。

147 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:54:26.12 ID:LbxpAUo4.net

>>146
新大阪以西 青い会社の管轄だから知らね
快適で早いリニアをご利用くださいって言われるだけだな 速達がリニアに変わるだけで
利便性が向上するやろ

148 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 08:59:46.30 ID:qLfKVJmJ.net

>>147
前後を読んでほしんだけど、
バカ ID:cv35c42X　が東京〜名古屋リニアが開業したら
JR東海は名古屋でリニアに強制的に乗換えさせる、
例えば、東京（リニア）名古屋（新幹線）新大阪・新神戸など
って主張してるんだけど、>>141で書いたように、名古屋乗換え
はJR東海もほとんど想定してないんだよね。
大坂開業時は時短効果がすごいからある程度乗換えを想定
しているようだけど。
それで正論に答えられず、今度はリニアが開業したら新大阪以西は
新幹線使わなくなるとかまたバカな主張をしたからそれに
答えただけなんだよね。

149 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:02:01.17 ID:LbxpAUo4.net

>>148
だな すまねぇ
住み分けできるから混雑率は低減されるな

150 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:02:34.82 ID:Xt1QF/+W.net

>>125
九州新幹線も新大阪止まりで京都駅には来ないからな
あのクソ東海を作った弊害は大きい

151 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:04:13.76 ID:LbxpAUo4.net

>>150
混雑対策しないからだろ

152 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:09:50.38 ID:qLfKVJmJ.net

>>150
九州新幹線が京都に来ないことよりも、
東京〜名古屋〜新大阪を結ぶ重要な路線に
異分子が入ってこないことのほうが圧倒的に大事だろ
別に16両１３２３席なら乗り入れ可能なわけだし。
それを造らない九州、西日本が悪い。

153 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:12:58.96 ID:LbxpAUo4.net

>>152
まぁ供給過多になるから作ってないんだろうな

154 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:14:39.52 ID:oN73a+Ci.net

これは大阪までの早期開通を促している国に対して
それならもっと金出せよと言うJR東海からのメッセージだな

155 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:14:55.24 ID:qLfKVJmJ.net

>>153
そうだわな。
そこまで乗り入れに価値があるわけではないし、
京都なら飛行機に逃げようがないからね

156 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:16:15.49 ID:LbxpAUo4.net

>>155
四時間の壁があるしな

157 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:17:02.71 ID:oN73a+Ci.net

>>134
米原経由なんか遠回りじゃん
東海道新幹線だって本当は鈴鹿山脈をブチ抜きたかったけど
技術的に無理だから米原で妥協されたわけで
なんでまた遠回り劣化ルートの米原に戻さなきゃならんのだ

158 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:18:32.38 ID:LbxpAUo4.net

>>157
奈良ぶち抜きのが速度低下はないが遺跡発掘とか絡むから遅いだろうな

159 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:30:08.51 ID:Y5Nv2arf.net

MRJみたいに失敗だろ

160 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:49:44.07 ID:xgBF0HsT.net

>>159
失敗するには分かってる
どこまで壮大にコケるかの問題

161 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:57:21.67 ID:pnPv2IAf.net

リニア開通したら
静岡県に止まる新幹線が増えるのだろうか
今は1時間に3本しか止まらない静岡県
スシヅメひかりはもうイヤだ

162 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 10:07:21.38 ID:bfN1+Bju.net

リニアじゃなく鉄路の新幹線でもいいんだろ？なんでリニアにこだわる？世界に売り込みたいからだろうが

163 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 10:10:39.34 ID:qLfKVJmJ.net

>>161
名古屋開業時点では１，２本ののぞみをひかりに、新大阪開業でひかり主体に
するんじゃないの？

ただそんなにひかりってすし詰めだっけ？
繁忙期とか朝夕とかは当然混むけど、そりゃあその時間はどの新幹線も混んでるからな〜

164 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 10:11:02.81 ID:qLfKVJmJ.net

>>162
用地買収費用考えたら、リニア以外にないだろ(笑)

165 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 10:46:06.95 ID:H/exjN9l.net

たしかに大変だけど、東京-名古屋間だと、利益出すのが難しいだろ

166 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 10:50:55.34 ID:pMvOs8Fx.net

JR西がむしろ全額出して出資割合に応じてその後の利益をとれるようにするのが
一番丸く収まるだろ。金出せよ西。儲けも入るぞ

167 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 10:57:40.11 ID:bGLD/e2g.net

【交通】ついに実現？音速鉄道「ハイパーループ」 のテストコース完成 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1489109095/

あっちのほうが良さそう

168 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 11:06:18.40 ID:MdYp4Xvj.net

>>75
それだ！！
東海は、新幹線の名古屋以東を東に、以西を西に売って、その金でリニアを作りなさい。

これで東京を挟んだ運用が出来るだろうし、京都や名古屋発九州方面の列車が出来る。
リニアが名古屋まででもこれでOK

169 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 11:43:35.40 ID:tARdqh7g.net

>>89
おまえ、体力がどういうことか理解出来てる？

170 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 11:43:45.98 ID:6MnsAxmK.net

>>168
トラブル世界一のjr東日本には東海道新幹線の運行は絶対無理

171 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 11:49:38.71 ID:tARdqh7g.net

>>116
馬鹿？
のぞみは減っても無くならないよ
半分くらいになるだけで、そのぶんをひかりに回す
こだまは基本変わらない
こだまなんか増やしても需要は増えない
それよりも、今のぞみ優先でそれなりの需要があるのに割を食っている
小田原、三島、静岡、浜松、豊橋あたりの駅に止まる
ひかりを増やせば需要増になっていくと

172 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 11:57:30.93 ID:AWR5aniJ.net

>>157
岐阜 米原ルートならトンネルがいらないだよね
既設の新幹線の横に 土管をならべておけばいい
４００キロ以下なら土管もいらないかも

173 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 12:19:49.16 ID:N9yt3v4h.net

>>20
安くして客が増えたらパンクするじゃん。
ただでさえパンク寸前なのに、何故安くする必要があるの？？
あ、バカ？

174 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 12:20:54.95 ID:N9yt3v4h.net

>>21
全国に先駆けて古い車体が無くなって、新車になってるんだけど。

175 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 12:23:28.79 ID:N9yt3v4h.net

>>48
ああBルートね。

176 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 13:42:34.36 ID:RNgOvGHz.net

「ルートに口を出さずに金だけ払え」

177 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 14:42:17.57 ID:oN73a+Ci.net

>>172
速達性命だから鈴鹿ぶち抜くのにアフォか

178 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 15:30:53.59 ID:PUWsQ+hp.net

>>171
それな、それをすると
新大阪以西は飛行機にシフトするからな
東海は良くても、西は何らかの対策がいる
北陸新幹線を早く開業しないと体力が持たない

179 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 21:25:16.88 ID:w/PR2ri/.net

>>2
函館から札幌までだったら

180 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 08:30:47.04 ID:6VcJ5fYj.net

>>2
東海に面倒見させるのでなく、北海道は破綻させるべき。
必要ないんたわから。

181 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 08:41:01.17 ID:O7T6wMN/.net

大阪までリニア新幹線を繋げるメリットないしな。
大阪ー東京を早く移動したいなら航空機で十分だしな。

182 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 09:07:47.45 ID:+RRdb5Ut.net

仕事が高度なAIを搭載した機械に取って代わられる時代や
バーチャルリアリティが大きく社会を変化させる未来に、本当に需要があるのか？
実に怪しいと思うんだが

183 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 09:12:08.11 ID:/LVD26kb.net

猿でも儲けられるような環境にいて、国からほぼ無償で援助してもらって、上から目線でできないとドヤ顔？
なんか頭おかしいなこのジジイ

184 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 09:59:13.05 ID:O7T6wMN/.net

リニア新幹線は東京ー名古屋で十分。
他はいらない。
規定路線を表面化させてるだけ。

185 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 10:50:27.80 ID:C78RIIU3.net

>>68
成田新幹線は千葉県の土地収用委員会が機能しなくて作れなかった。
成田闘争の巻き添えで収用委員に死人まで出したからな…

186 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 10:56:24.12 ID:C78RIIU3.net

>>145
それ以前に輸送力が落ちるだろうが。
何人いるかわからない直通客のために既存の逆に迷惑かけるような選択肢があるわけない。

187 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 11:01:32.85 ID:O7T6wMN/.net

JR東海の結論は最初から決まっている。
リニア新幹線は名古屋を東京経済圏に組み込むのが目的。

大阪は独自に頑張れ。
JR西日本が名古屋までリニア新幹線作れば良いのでは？

188 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 11:34:51.59 ID:SRee0Zco.net

国が出すんじゃなかったのか

189 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 11:40:30.72 ID:O7T6wMN/.net

建設費用を国が出しても運用で赤字なら、要らない。
民間企業としては、至極全うな経営だぞな。

190 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 12:14:43.41 ID:p95tPbOr.net

>>48
北陸新幹線の碓氷峠は世界最高峰のレール鉄道システムだがせいぜい200km/h。
中央新幹線の御坂峠は碓氷峠よりきついが、ドノーマルのリニアが軽々と600km/hを超えた。

シナやアメリカは、血眼になって、リニア一直線に。

191 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 16:08:15.23 ID:QdzrGgHC.net

>>173
東海道新幹線はタダで乗ってる人がほとんどじゃない？
会社からの出張費などで。

192 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 16:22:08.62 ID:yAKqsKeH.net

リニアは社用で利用する需要があるから結果黒字になるだろう。
新幹線は、リニアには事実上窓が無いから、観光で需要がある。

193 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 16:23:40.47 ID:3akP0Eu2.net

>>191
調査では3分の2がビジネス・出張目的の乗客。
東京〜京都でも平日は観光客より多い。

194 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 16:23:55.08 ID:p5ipxLkA.net

>>16
既に逼迫しているんだよ。

195 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 16:28:46.97 ID:3akP0Eu2.net

>>193
つまり利用者全体ではリニアを品川〜名古屋〜京都〜新大阪とした方が総合的な利便性がアップするはず。

196 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 16:44:53.42 ID:CjDuUFYa.net

リニアは関東圏内の高速移動に使った方がいい

197 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 16:51:13.03 ID:O7T6wMN/.net

>>195
JR東海はそう思ってないぞ。

198 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 17:52:28.82 ID:g0X298Bb.net

>>16
そんなことして会社に未来があるか？値下げってwナーンも考えてないデフレ脳だなぁ

199 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 17:54:16.92 ID:lhNKLnyM.net

>>11
東海道と関西本線見るに東海と仲悪そう

200 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 18:06:38.47 ID:UWU+U38u.net

>>64
その理屈なら北陸の京都大阪新線も難工事だろ
山超えトンネルなら南アルプス貫くほうが難間だろうし
大深度地下なら品川〜橋本、名古屋周辺も同じ

201 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 19:24:47.83 ID:gpl7WgSO.net

糞JR東海。今度は葛西に続き柘植社長かい。

まぁ糞JR東海のやる事は、在来線だろうが、新幹線だろうが、リニアだろうが、

ロクなことしない。

それに尽きるな。

でぇ、安城の踏み切り直ったのかな？
本当に？今だに在来線遅れてやがるけど
(￣▽￣)

202 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 03:52:29.59 ID:qBkE+Yyc.net

新大阪じゃなく岐阜まででええやん。
そこから先はJR西日本に任せろや。

203 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 14:46:10.92 ID:sBsaiuZx.net

山陰経由で博多まで開通させて
羽田の枠を開ければ良い

204 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 15:24:36.44 ID:8Cb6vjIV.net

「画像」女の競泳水着の?さｗｗｗこの競泳水着??すぎて抜きまくったｗ
http://easar.pogramkran.net/0311.html

205 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 15:28:13.12 ID:s+68sAQw.net

新幹線で行ける所にいくら使ってるんだよ（笑）。

206 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 18:28:46.50 ID:ROO4Vn8G.net

>>203
これだろ http://i.imgur.com/wz9Zk0E.png

207 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 18:42:29.11 ID:eZ5g7o4u.net

>>206
すごい強引な曲げかただな
Ｂルートを思い出した

208 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 19:21:29.52 ID:e4hHy/h0.net

第２の原発だよ
安全だの明るい未来と宣伝していながら
活断層対策は全くしていない
世界有数の糸魚川―静岡構造線断層帯
これをトンネルぶち抜くのは初めてのこと
人口減が予測される日本
新幹線の代替は新幹線で十分ですよ

209 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 22:10:29.03 ID:Jy7VffaT.net

はっきり言ってリニアは、のぞみ程の儲けは期待できない、　だいたい、目的地へ行く
総時間は、現行の新幹線の方が早い場合も想定されるし、利便性、とコストの問題も
新幹線に勝てるのかやってみないと解らない!

210 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 22:40:37.61 ID:CXI55Jl7.net

JR東海が無理って言ってるんだから
名古屋大阪間はJR北海道に権利を譲ればいい

211 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 22:47:41.22 ID:0ALcae+4.net

神戸から羽田の便を使ったことあるけど、飛行機に慣れると新幹線が退屈でならない。
ましてやリニアとなると、外の景色はトンネルだらけ。

212 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 22:59:33.92 ID:eCdTcmFS.net

>>211
東阪間の新幹線ですら７割はビジネス利用者。リニアは更にビジネス利用者の割合が増える。
ビジネス利用者は景色など気にしない。

213 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 23:00:40.44 ID:sBsaiuZx.net

>>211
羽田までのアクセスがネックだったけど
C２開通で環境が劇的に変わった

214 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 23:46:16.12 ID:+kfnnfKk.net

そもそもルート決まっないんじゃやりようがない(´・ω・｀)

215 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 01:02:56.96 ID:YBfx+4vn.net

ゴミ東海とか早く無くなれやあと葛西は死刑な

216 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 06:01:49.84 ID:C8Im7YBQ.net

糞JR東海。

安城の踏み切り直ったか？

今朝も逢妻(オーバーランした)始発岐阜方面5:38発遅れてやがるだろ。

リニアだの、新幹線だの、在来線はお客様ではありませんだの、時刻表通りに運行する義務はないだの、抜かすな

何やってもろくなことしない糞JR東海。
葛西、柘植め。

安城の踏み切り事故で、イクラ請求した？糞JR東海？公表しやがれよ。

愛知県警も、原因特定しやがれよ馬鹿野郎め。不祥事のかたまりが。

創価の犯罪集団め。

217 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 07:24:52.31 ID:PIpwcH8z.net

関西人は私的企業のJR東海が不採算だと思う事業を強制するな。
リニアを大阪から名古屋まで繋げたいなら、JR西日本に頼め。
若しくは、金を出して土下座してJR東海へお願いしろ。

218 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 10:19:55.83 ID:m6+VBOGm.net

ＪＲ西は 新快速に社運をかけているから
そっとしとき
大阪→名古屋ぐらいなら新快速でじゅうふん

219 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 23:20:18.07 ID:U55PQ47p.net

米原〜大垣が各駅停車の時点で使い物にならん、それも３０分に１本しか電車来ない

220 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/14(火) 00:05:45.80 ID:mw+BL+gU.net

>>219
西日本ご自慢の新快速も
米原発は30分に1本しかありませんけど…

221 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 12:31:28.85 ID:jXhDK7w1.net

くだらねぇなゴミ東海など早く無くなれや

222 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 12:37:07.54 ID:XqdH0USy.net

俺が金持ちなら、大阪東京間のリニア引いて、名古屋飛ばしするんだが…

223 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 15:46:38.52 ID:cjtoZjx3.net

>>222
近鉄社長の降臨
乙かれ

224 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 15:50:13.93 ID:cjtoZjx3.net

ああでも 営業距離だと
日本一位が近鉄
日本ニ位が名鉄なんだよな
この２社が共同したらできるかも

225 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/15(水) 16:14:38.52 ID:CAYPVw+m.net

しろよ、はやくクズ企業が
東海道新幹線で儲けまくってるくせに

226 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/16(木) 16:24:10.79 ID:iM1hfILV.net

近鉄も名鉄もオワコン
東海だけが儲かる仕組みだろ

227 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/16(木) 19:41:39.26 ID:NhKpymQA.net

まあいいじゃんか。
大阪などリニアがつながらなくてももうすでに関空があるし
関空は成田超えたし、東京向かなくても中国韓国を向けばいい
東京の地位は確実に低下している。国際的に。
ニューヨークロンドンは遙か彼方、今やシンガポールにも負け上海ソウルレベルｗ

大阪も東京より中国韓国人の意向が強くなった
東京は全国からクズが流入しGDPもマイナスｗ　ご自慢の大企業はアメリカ中国に惨敗ｗ
愛知もご自慢の製造業は中国韓国に負け崩れているｗ

だから大阪は中小企業と都市に魅力を武器に大陸と半島を向けばいい

228 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/16(木) 19:42:37.10 ID:NhKpymQA.net

327 :

名刺は切らしておりまして

2016/09/04(日) 20:17:15.19 ID:KX7wVkTf

177 : 名刺は切らしておりまして2016/08/23(火) 18:53:00.92 ID:iJrl07P/
8年前倒ししても2037年、20年以上も先の話でしょ？
それまでにどれだけ人口減少＆高齢化で、国内のマーケットが縮むか
東京を向いていたら一緒に心中してしまう

西日本に必要なのは、東京に背を向けて、アジアに目を向けることだろう
ルックイーストからルックウエストに
経済成長著しいアジア各国との交流人口拡大が急務

そのために重要なのは、空港や空港アクセスの充実


328 :

名刺は切らしておりまして

2016/09/04(日) 21:40:37.07 ID:mVESSuWo

>>327
まあ、関西>-->東京への流動は年間5000万人だが
関西<-->外国は1700万人だ。流石にまた東京との影響の方が強いが、
関西視点で対外国の比重が高くなっているのも事実。
東京と組んでも泥船なのは見えてるし、
関西人の感覚はシャープがJDI見てるような感覚だろう。

229 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/16(木) 19:50:02.15 ID:x/qnel/G.net

>>219
利用者の数が
松井山手　> 米原
だものな

230 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/16(木) 19:52:20.35 ID:x/qnel/G.net

因みに松井山手から大阪市向き方面は

最大で1時間に11本

田舎の木津向きが6本

231 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/16(木) 20:05:44.94 ID:NhKpymQA.net

JR東海は大阪にリニアつなぐ気がないと言えよ
東京名古屋に財力を集中させて大阪を置いてけぼりにしたいんだろ
それなら大阪は福岡や韓国中国と組んでアジア経済圏を作ればいいんだよ
大阪人が東に背を向け西に荷担すればいい話

それは今すぐできること
日本は中国韓国に成長力で抜かされ、その中国韓国も大阪寄りになる
リニアを捨ててアジアを向こうよ

232 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/16(木) 20:20:22.63 ID:x/qnel/G.net

>>231
大阪圏2000万人
中国地方750万人
九州1300万人
流動性を高める努力はいるな

233 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/16(木) 21:18:46.53 ID:bo3pUyC5.net

まず、新幹線が海外に売れない理由を考えてみてね。

234 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/16(木) 21:21:28.59 ID:otiKqgc4.net

四季報記者が選んだ新年度大バケ期待の20銘柄（Ｓ高予想）
http://werdsdf.tabplat.com/0316.html

235 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/16(木) 23:34:50.01 ID:FebAQ22H.net

ゴミ東海と葛西ははやく亡くなってくれない？

236 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/17(金) 00:26:05.19 ID:P3yZ2uAA.net

これこそ国が税金投入して前倒しすべきだろう。
金なんて有り余ってるわけだしさ。
需要不足の日本経済には丁度良いわな。

237 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/17(金) 01:29:56.56 ID:tHqdiOY4.net

大阪は航空機と競合するので延伸しません。byJR東海

238 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/17(金) 10:13:49.82 ID:R5JYjSen.net

いまさら東京とか衰退しているから
大阪は新快速と関空でじゅうぶん
山陽新幹線もいらない 九州にゆずる

239 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/17(金) 11:45:58.33 ID:2KUhzgn/.net

なんでリニアなんか作る金があるかと言えば新幹線でボロ儲けしてるから
なんで新幹線でボロ儲け出来るかと言えば新幹線の運賃がバカ高いから
なんで新幹線のバカ高い運賃が可能かと言えば日本の高速道路がバカ高いから
高速道路がいつまでも高いままなのは新幹線の存在による
豆な

240 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/17(金) 13:44:02.59 ID:R5JYjSen.net

そこで 小田急 名鉄 近鉄ね 私鉄３兄弟ですよ
線路をつなげて格安券でいこう

241 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/17(金) 18:26:03.25 ID:7IZKXmAd.net

>>240
近鉄は標準軌ですから名鉄や小田急と相互乗り入れは不可能ですね
新幹線なら乗り入れできるかもしれません
名古屋市営地下鉄とか、線路に電気流さなきゃいけないので危険ですけど

242 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/18(土) 05:46:47.28 ID:1UmBUVwh.net

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

243 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/18(土) 07:59:21.44 ID:8fbxjrLa.net

JR東海や名古屋経済界は東京-大阪間の新幹線で儲けた金で大阪潰しをやろうとしているのがミエミエ
リニア終点需要をあてにした今の名古屋駅前の大発展ぶりは、当初から大阪まで同時開業って話ならああはなってなかっただろう
名古屋-大阪間はできればやりたくないのが本音
体力や資金力が無いと言っているのは言い訳にしか聞こえない

244 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 01:33:16.83 ID:ec6T8oHV.net

10年後時代は原子力の建設ラッシュだ　←10年前の東芝
10年後、さあこれからはリニアだ　←今の東海

東がつく会社はろくなもんじゃない

245 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 01:45:40.89 ID:kly+F+KY.net

東京電力もそうだよね

246 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 04:51:43.82 ID:DChoGmVd.net

悪用厳禁！心理学で人を動かす7つの秘法
http://tews.lospenitentes.com/pnews.php?cid=27

247 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 05:42:03.67 ID:3opfCdhy.net

大阪−名古屋間はJR西にやらせたらエエやん。
既存の新幹線は法的な縛りがあるかもしれんが
これから作る物は法律変えたらエエやろ？

248 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 06:44:13.84 ID:7Grc5bEW.net

西にはそんな資金はないだろう
運行ノウハウはもっているから
委託をうけて共同運行かな

249 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 07:54:49.03 ID:3opfCdhy.net

名古屋以西は国費投入が決まってるやん
なんとかなるやろ

JR東海に独占させるよりマシ

250 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 13:42:52.84 ID:y7BsbXjh.net

>>249
馬鹿www
名古屋以西に国費投入ってwww
いったいどんだけ無能だよ　お前
ほんとうこんなバカが偉そうにしていて
あきれてくるわ

251 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 17:29:46.86 ID:KwLqB13m.net

1000年に一度がもうすぐの東海東南海南海が済んでからにしたらどうだ？

252 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 19:14:35.54 ID:WShXBOVN.net

>>251
学者が騒ぐ所に地震は来ない

253 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 19:16:33.01 ID:cn32ebUu.net

>>237
逆じゃね？航空機と競合するからリニアでシェア奪える余地がある。
名古屋までだと現状でほぼ新幹線が100%だから、
リニアにしてもシェアは増えないのよ。乗客の絶対数が増えない限り。

254 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 19:22:57.05 ID:WShXBOVN.net

>>253
博多まで延伸すれば羽田が空くのにね

255 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 19:23:10.66 ID:yRhqNUg4.net

滋賀すげぇえええええ　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス （西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（フライボード・パドル・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、日吉大社、近江神宮、びわ湖バレイ、おごと温泉
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、湖東三山・永源寺・鶏足寺(紅葉名所)
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪→たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

.

256 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 19:26:59.61 ID:/U9pCq3a.net

>>253
航空機と強豪することは同意なんだね。
大阪ー東京(リニア)

257 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/20(月) 01:07:11.45 ID:PmQdOfKC.net

>>249
あれは国が早く大阪まで完成させて欲しいから、無利子で貸し出すだけだ。
東海の為ではなく、大阪の為のものだよ。

258 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/20(月) 01:23:31.82 ID:j6rMfR5c.net

大阪は必要ない。これが本音だろうな。

259 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/20(月) 03:55:43.10 ID:8dj5avAm.net

税金を入れたくないのはもう１つ理由があるんだよ
税金で建設するとダイヤとスピードを規制されるから
税金を導入されるインフラは平等な競争を維持する為と言って航空会社に影響の無い範囲の利便性にすると定められている
ふざけてるだろ、航空業界はどこまで国と癒着してる腐ってる業界なんだよ、航空業界なんぞ全滅させても影響無いだろ、空なんか全部外資に任せとけ

260 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/20(月) 12:41:49.36 ID:JfeWspan.net

儲かってるだから 税金なんかいるわけないじゃん
それどころか 消費税だけでも数千億レベルで貢いでいるだろう

261 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/20(月) 16:30:20.72 ID:4Zdr0WuJ.net

ハイパーループにしょう
ほとんどトンネルだから密閉性高いでしょ

262 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 07:07:48.15 ID:k6YNapOM.net

>>1
JR北海道、体力ならあるぜ
ちょいと 運動してやろうか

263 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 03:37:54.51 ID:HlX5qRT5.net

>>17
米原、四日市、奈良、天王寺、関空
これでいいのに

264 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 09:40:18.85 ID:LgEBHM07.net

名古屋駅は要らない
春日井あたりでじゅうぶん

265 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 16:08:03.96 ID:BIjfouGg.net

世界の国会議員の年間報酬


日本　　　2281万円
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アメリカ　1357万円
・
ドイツ　　947万円
フランス　877万円
イギリス　802万円


舛添は高々500万で辞任、 猪瀬は5000万で辞任、 田中角栄は5億で逮捕、
それなのに安倍は分かっているだけでも45億
（森友学園に8億、加計学園に37億）も不正を働いてもまだ誰も動かない。
https://twitter.com/hidden_jp/status/837624078873710593


三宅洋平氏は安倍昭恵氏について、これ以上、沈黙を続けるべきではない。
三宅洋平氏のtwitterをチェックしたら
森友学園関連のツイートもリツイートもなかった。
山本太郎氏のtwitterをチェックしたら
森友学園関連のリツイート満載だった。この違いは何なのか。
https://twitter.com/iwak

266 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 16:14:52.65 ID:Tmy6jVsZ.net

>>1
グダグタ言うなら
JR東海から
東海道新幹線没収しろ！

267 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/25(土) 08:28:25.65 ID:qwdJLi8f.net

体力はじゅうぶんあるぞ北海道

268 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/25(土) 20:12:54.79 ID:6lRpT1AP.net

体力だけはあっても支援する金は出したくないってだけでしょ