【クルマ】スバル新型「XV」世界初公開! スポーティなデザイン、本格的SUV性能も強化

428 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 20:55:10.66 ID:RzX33fBZ.net

アッパーアームを持たないストラット式サスペンションは、ダンパーが横力を支えているため、スプリングとダンパーを
まっすぐ平行に配置した場合、タイヤストローク時にダンパーがこじりながら動くことになり、フリクションの原因となります。
この問題に対応するために、従来はダンパーに対して斜めに配置したオフセットスプリングという構造を採用していましたが、
スペースや重量の点で、スモールカーに有利とはいえませんでした。Fitでは、スプリング自身を斜め形状としたサイドフォースキャンセルスプリングを採用し
ダンパーフリクションを大幅に低減。スペースを小さくしながら乗り心地を高めています。


ダンパーが横力を支えているため
ダンパーが横力を支えているため
ダンパーが横力を支えているため

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/11.html