【物流】ヤマト運輸、２７年ぶりに値上げへ 荷物の増加でサービスの維持が困難に

1 ：海江田三郎 ★：2017/03/07(火) 07:28:45.76 ID:CAP_USER.net

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170307/k10010901161000.html


宅配最大手のヤマト運輸は、ネット通販による荷物の増加や人手不足でサービスの維持が困難になっているとして、宅配便の料金体系を見直し、ことしの秋にも個人が送る小口の荷物も含めて２７年ぶりに全面的に値上げする方向で検討に入りました。
ヤマト運輸は、ネット通販の拡大などで荷物が急増し、ドライバーなどの不足が深刻になっているほか、外部に配達を委託する費用が膨らみサービスの維持が困難になっているとして、宅配サービスの見直しを進めています。

その一環として、ヤマト運輸は、ネット通販の事業者など大口の取引先だけでなく、個人が送る小口の荷物も含めて、宅配便の料金体系を見直し、全面的に値上げする方向で検討に入りました。

会社側によりますと、値上げの幅はまだ決まっていませんが、ことしの秋にも値上げを実施する方向でネット通販の事業者などと交渉を進めています。

個人が送る小口の荷物を含めた全面的な値上げは、消費税率の引き上げを除くと２７年ぶりになるということです。

宅配業界の人手不足が深刻化する中、最大手のヤマト運輸が全面的な値上げの検討に入ったことは、ほかの企業の経営戦略にも影響を与えそうです。

198 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:12:49.81 ID:Cj6iUmqg.net

>>197
実は私もここ最近はだいぶネット通販を控えるようにしているんですよ。

199 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:13:27.07 ID:HODj4mNt.net

運ぶに、関しては運送屋がいいんでは？

200 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:14:30.66 ID:XP2MhXDa.net

もう配達するドライバーも小売店も疲弊しきってしまってる、アマを放置したツケだな

201 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:15:59.44 ID:Cj6iUmqg.net

>>200
放射能の影響ですよ。

202 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:17:06.07 ID:Cj6iUmqg.net

ドローンに職を奪われてもイイんですね！？ほんとにほんとにイイんですね！？
労働者のみなさん？

ｗ

203 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:18:05.35 ID:PCWNi34J.net

法人の料金云々も問題の一つではあるけど、問題の根幹は「物流費は無駄で限りなくゼロにすべきコスト」って認識のせいで物流業界がもうダメになっちゃったってことだろ。
昔に比べたら物流くらいしか働き先がないって連中が働ける業界が増えたからな。

誰だってブラックで世間から見下される業界で働きたくない、そういうもんだろ？
だからもう日本の物流は終わり。おしまい！解散！

204 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:19:49.63 ID:68y2GYcs.net

値上げしたら問題解消するのかな、おかしな方向へ行ってる

205 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:20:50.25 ID:wcXKGUwV.net

メール便の時もクソみたいな言い訳してから利益最優先で実質値上げしたよな
独禁法で摘発すべきなんじゃないの

206 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:23:53.07 ID:Cj6iUmqg.net

>>203
まあ様々な思惑や陰謀がこのニュースの裏側には隠れている、それは事実ですよ、
これは生みの苦しみ、労働者の断末魔なのです、その叫びこそが未来への
扉を開くのです。
まあ、あと基本的に物流ってのはコスト掛けてもイノベーションが起こる
現場ではないからね、コスト削ってなんぼ。

207 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:26:06.08 ID:1Gh6U97c.net

>>202
なあに、ドローンの整備や操縦の仕事が出来るさ

208 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:30:45.22 ID:Cj6iUmqg.net

>>207
ドローン操縦は楽でイイよな〜、ゲームみたいなもんだからなぁ、
あとドローンは整備とか要らないだろ〜。

209 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:41:13.80 ID:Cj6iUmqg.net

マジれすするとB-787とかでも3時間も講習受ければオレでも飛ばせるしな、
着陸とかは楽勝だし。

210 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:41:23.99 ID:dSls2Jzy.net

数年前のガソリン高騰時にも値上げしてなかったんだ
ようやってきたな

211 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:41:45.31 ID:SArUer0C.net

>個人が送る小口の荷物も含めて
大口客のために小口に負担を押し付けるとかひどくね？

212 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:51:01.65 ID:HODj4mNt.net

3円＞では、安くて仕事がザツ又は
高いが仕事が丁寧どちらがいい？

213 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:52:59.51 ID:GLMgUdqw.net

うちは郵便ばっか
どうか値上げしないでよ
いつも高いと思ってんだよ

214 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:59:05.67 ID:tgJq9sDw.net

>>182
尼だけはそのままで、その他大口＆一般利用者が20%程度の値上げになり、
同業他社も値上げに完全追随…ってなったら、最悪の展開ではあるけどね

215 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 16:13:42.82 ID:Ux5D+Voa.net

値上げも致し方ないが、ヤマト労組の要望は物量制限だった筈
結局は労組利用して有利に値上げ交渉したかっただけだと思われても仕方ない

216 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 16:20:15.71 ID:sh3x4SRN.net

クロネコヤマトは、ブラック企業になりました
ちなみに、ブラック企業は法人税を６０％固定です

217 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 16:20:22.45 ID:MuQatSJm.net

クロネコメール便が廃止された頃、ヤマト使ってる中小企業は値上げ通告があったんだよ
そうしたら佐川等に続々移動されて結局値上げを撤回するハメになったけど、果たして今回は値上げを貫き通せるのかね？

218 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 16:29:39.12 ID:tgJq9sDw.net

>>217
尼だけは据え置き…（同業他社も含め、他は全て値上げ）ってされるのが、冗談抜きで最悪の展開

219 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 16:59:44.38 ID:U+Lm8XpA.net

>>141
クロネコメンバーズは利用してるけどヤフショは佐川でもゆうパックでも送ってくるから不便なんだよ
配送業者が選べればいいんだけど

220 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 17:00:57.22 ID:NlOCWSlw.net

>>215
お金の分配先を現場に手厚くしてあげることで、色々解決しそうだけどね。
原資は本社給料、役員の給与、株主への配当を抑制すれば捻出できるだろ。

221 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 17:15:28.17 ID:qYOhn+OV.net

給料上がらなくてもいいから、サビ残無しで夜はゆっくり自宅で寛ぎたいのが多数のSDさんの本音だわな

222 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 17:26:28.24 ID:CWi3XQBp.net

荷物が増えて赤字になって値上げw
仕事を取りすぎて資金がショートして倒産する零細企業並みのことをあの規模でやる経営陣w

223 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 17:31:10.60 ID:haxkMiUY.net

宅配便の取扱個数が激増して、疲弊する物流現場
一戸建てが多いと、時間の無駄が大きい
低中層住宅（階段）が多いと、重労働になる

一戸建てと低中層住宅（階段）が減って、
集合住宅マンション（エレベーターと集合玄関機あり）が増えれば、
戸別配達であっても現場は改善する。

インフラ管理も纏まっていたほうが維持費が少ないし、
一棟毎に大規模化し、物流専用の駐車場所を必ず設けるなど、
次世代型の都市構造が必要かと。

224 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 18:02:01.05 ID:VeCRGE8W.net

アマゾンから撤退して

225 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 20:25:05.24 ID:cVBDOrsa.net

96: 名無しさん（新規） [sage] 2017/03/07(火) 20:07:01.03 ID:Qx3yRhIl0

amazonヤバくねぇ

設立〜２００４年　　　　　ペリカン便（現ゆうパック）交渉決裂
２００５年〜２０１２年　　佐川急便　交渉決裂　　
２０１３年〜　　　　　　　ヤマト　交渉中

今交渉中なのは知られてるがヤマトの社長のN尾さん、amazonと契約破棄に
なってもうちは一切困らないと完全に強気な姿勢。世論も法人税払ってない
売国企業amazon出て行けとヤマトの見方。霞が関も本音は出て行って欲しい
後がないぞamazon.因みに倉庫のピッキングスタッフもどんどん辞めてて
残ってるスタッフの時給が大変な事になってる。俺でも時給５千円でも絶対
やらないけどな。

226 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 04:18:51.35 ID:XppgjMRi.net

もう、プラスとヤマトネコ　合併せいや

227 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 04:51:31.13 ID:Pv7PWJcI.net

あー、やっと人並みの生活に戻れる・・・
歳暮の時期は４０日間休み無し、
１日１５時間の、ノンストップ東京急行だったからなぁ・・・
でも、甘像のプライム会員以外、時間指定有料は辞めたほうがいいぞ。
せめて、日にちの指定ぐらいは無料でやれ。
あと、法人税ぐらい、日本の国庫に納めてくれ。
さんざん安売りして、地域の真面目に法人税納付している
小売店潰しておいて、そりゃーねーだろぉよ・・・

228 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 05:44:40.51 ID:Pv7PWJcI.net

クロネコ生活、二十ウン年、いったいどこまでこの価格でやんのさと思ってたら、
ワシが務めるウン年前、２７年間も小売価格据え置きってのは、驚きだわ
確かに、消費税８％の時に、便乗値上げした価格帯もあったけど、
２７年の間にマクドナルドのハンバーガーが平日半額65円から税込み108円、
グラコロに至っては1998年(平成10年) 190円が、去年の末では税込み340円だからなぁ・・・
都バスだって、27年前の160円から今じゃあ210円だしなぁ・・・

229 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 06:12:43.89 ID:aeZQxFdr.net

増税みたいだw

230 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 08:01:43.01 ID:Q2KqH9Pb.net

ヤマト叩いてるのは完全にデフレ脳だな
やっと経済が正常化しつつある
うちも業種は違うが今までの賃金じゃ人を雇いにくくなってるから仕方なく待遇条件上げて募集し出したわ
こうやって所得が上がっていく

231 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 08:13:40.81 ID:NxkeeFIu.net

送料無料とかで。運ぶからだよ

232 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 08:21:39.07 ID:wKmHNMJk.net

個人利用の通常料金は現価格でもメチャクチャ高い。法人、特に通販は、この点
を利用して実質返品を不能な状態にして、いい加減な商品を送ってくる。

現通常料金でも、本来なら莫大な利益を生むのに。問題は法人確保競争による
価格競争の問題だろ。個人相手の料金を値上げしても、何ら問題解決にはなら
んだろうに。

233 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 08:23:06.78 ID:wKmHNMJk.net

amazonみたいに、返品も法人価格は少ないぞ。

234 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 09:04:43.13 ID:X0OAPzjs.net

アマゾン解約するだけだろ

235 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 09:15:16.59 ID:hsoKxfbe.net

再配達有料化も必至の状況

【物流】ヤマト運輸、再配達の有料化検討　同業他社も値上げに追随へ [無断転載禁止]c2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1488929525/

236 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 09:16:02.52 ID:nHTiOs5P.net

>>232
返品は元払いで商品代金から振り込み手数料324円を引いた金額をお返しします
これで概ね2000円未満の商品は返品できないぜｗｗｗｗ
高額品が戻ってきたら商品をすり返られたと居直ればおｋｗｗｗｗｗ

ってヤフオク以外でやってるとこあるの？

237 ：大和たますぃの流布乱：2017/03/08(水) 09:58:38.65 ID:0X7wk/k5.net

結局、小さな商品も流れ作業の円滑のためか、段ボールで送っても送料が成り立つのは、ヤマト運輸が大口として単価を安く引き受けているのかな？
それで会社は儲かるけど、増員したら運送会社が儲からないから
現場だけ困ってるってことなのかな？
もしそうだとしたら、報道はヤマト運輸の現場が大変とだけ言って、会社の事情は報じてないってことに？
ヤマト運輸が値上げという話が出ているけど
それはAmazonもそれ以外も値上げってことかな？

238 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 10:01:38.29 ID:MxQ1rP7b.net

どうせ職員の給料は上がらんのやろ
非正規ばっかちゃうん？

239 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 10:23:55.74 ID:oH3S9a2I.net

http://www.tsuhanshinbun.com/archive/2016/05/post-2509.html
設置費用の為か

240 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 19:56:16.40 ID:EKpaU2q/.net

佐川みたいに断りゃいいじゃねえか
値上げのための口実に使ってるだけだろ
配達の増員とか給料上げる率なんてどうせ値上げ分の数パー程度だろうな

241 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 22:05:54.07 ID:b/+KiryU.net

段々と汚い部分が見えてきたな

Amazonを格安で引き受けるのを辞めてから言えってもんだ
個人や地方の零細と同じ価格をAmazonに提示しないと許されない

242 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 13:56:51.93 ID:Z6WsxkHq.net

　


　


アベノミクスは物価を上げる経済政策だなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！

万博だ、五輪だ、工事だ、公共投資だ、財政出動で経済がよくなるなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！
デフレあるいはデフレ不況が問題となるのは失業者が急増している場合だけだ、現在の日本は人手不足。
むしろデフレならば、不正通貨安誘導せずとも安価に製品輸出が可能となる。

企業の株価が上がるのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストが下がった場合だ。
ＧＤＰが経済成長するのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストが下がった場合だ。
日本政府は、企業間競争を促進させなければならない。

日本企業で正社員が技術流出を故意に行って巨額の不当利益を上げ、日本のテクノロジー産業が崩壊した。
米国テクノロジー産業は契約社員しかいない、技術流出しない旨の罰則規定とともに社との契約を結んでいる。
日本政府は解雇規制を完全撤廃して、労働移動を促進させなければならない。


　


　

243 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 07:08:50.22 ID:JTidDdVN.net

再配達常習者はヤマト側から荷受け拒否すればいい
指定時間に行っても、再配達に行っても留守なんて
宅配サービス使うなって

244 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 08:35:56.88 ID:dyZ1kc6s.net

>>7
アマの送料のしばりがきつくなってきたのだから
値上げはしているだろ

245 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 08:39:38.48 ID:dyZ1kc6s.net

>>9
アマ様に愚民どもの送料値上げしたのだから
アマ様もこの値上げ飲んで下さいてことだろｗ
ヤマトは設備投資してしまったからアマギリはできないからなｗ
佐川は元々キャパがないのにアマを受けていたからアマギリできただけｗ

246 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/18(土) 19:49:32.32 ID:wiNQgU7W.net

ヤマトのアマゾン撤退が現実味を帯びてきているな。尤も、最善はアマゾン日本撤退だけどな。

247 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 01:16:53.59 ID:ZgrRtNzg.net

>>3
再配達のクズがシネヨA: [0.094044 sec.]B: [0.228845 sec.]