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麻生大臣「JR東日本と北海道の合併考えてもいい」
- 1 ：＜＃ー@д@＞ ★：2017/03/01(水) 07:42:10.69 ID:CAP_USER.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20170301-00000000-ann-pol
JR北海道の経営悪化問題について、麻生財務大臣は「一つのアイデア」と断ったうえで、JR東日本との合併に言及しました。
麻生財務大臣：「元々は一緒だったんだから、やたら黒字のJR東日本とJR北海道を合併するとか。一つのアイデアとして、そういったことぐらいは考えていかないと」
JR北海道は去年11月、営業路線の約半分にあたる10路線13区間について「単独では維持できない」と発表しています。麻生大臣は、経営を立て直すためには合併も選択肢の一つとの考えを示しました。一方、安倍総理大臣は「麻生副総理から一政治家として大胆な考え方が提示された」と述べ、政府の方針ではないと火消しに回りました。
- 74 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 10:08:19.57 ID:N/6uQRGY.net
- 株主が怒るだろ。
- 75 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 10:28:32.17 ID:LB424PIV.net
- 東京の黒字を北海道で使う？
- 76 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 10:47:50.79 ID:pRXRC3cn.net
- 法人税増税して救済すればいい
- 77 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:10:38.30 ID:IlRXXcUa.net
- 麻生、変な観測気球を打ち上げ、労組を引っ掻き回して潰す気だろｗ
- 78 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:12:44.86 ID:0sci9JfY.net
- 東京電力とソフトバンクも合併させよう、お互い仲がいいし
- 79 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:16:14.45 ID:QZyLOFpD.net
- 北海道を放っとく訳にはいかないからな
国民が支持するよ
- 80 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:30:18.47 ID:0Ez2i90Q.net
- 現実的に考えて他に方法は無かろうよ。
あとはどれだけ結納金を持たせることができるかだけだ。
- 81 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:36:22.63 ID:+01wkq9p.net
- >>80
嫁入り前のダイエットも必要だな
赤字路線の大ナタくるな
- 82 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:49:19.68 ID:6RHV6hn8.net
- 政治家が口出して民間会社合併とか麻生ってトランプよりアホやわ
- 83 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 12:00:09.02 ID:oUSb9y8s.net
- >>55
東海道新幹線を持って行かれた
西日本は被害者だろうが
- 84 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 12:34:51.51 ID:n2nTfx1n.net
- >>30
随分昔の知識ですなー
知らないなら書き込まなきゃいいのに
- 85 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 12:57:59.90 ID:Sr1ywylc.net
- 国鉄分割民営化自体の鼎の軽重が問われていることに気づかないのか、麻生は？
- 86 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 13:26:02.07 ID:vxoI2Aml.net
- >>63
五方面作戦は、住民税や法人税増収できっちりリターンを得られたけどな
無策のままなら、道路渋滞が更に悪化してパンクしてた
- 87 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 14:49:38.16 ID:E5CLZx2z.net
- >>86
そのリターンとやらを計上してたら
民営化すら無かったかもなw
リターンはゼロ、赤字だらけなので民営化します
という前提で分割民営化したんだろ？
- 88 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 15:06:12.15 ID:fajtfiLZ.net
- 小学生並みの思いつき
- 89 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 15:26:11.44 ID:7+uX5e3V.net
- >>86
それなら国が税金負担するべきだろ。
全部国鉄債務として高利で計上したから破綻したんだよ。
- 90 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 15:38:59.91 ID:YlLjw1Dx.net
- 麻生セメントが買い取ればええやろ
金は唸るほどあるはず
- 91 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 15:56:04.77 ID:rCtvaTNo.net
- ・JR東日本＋JR東海＋JR北海道
・JR西日本＋JR四国＋JR九州
これで東西二社体制にしろ。
- 92 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 15:59:59.01 ID:lm4t6pHy.net
- NTTと同じように東西二つにすればいいんだよ。
JR東海を分割することになるけど。
- 93 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 16:02:52.56 ID:crsf/gtC.net
- 東海に北と四国の面倒見させるんでいいんじゃないか
リニアなんかいらんよ
- 94 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 16:27:01.86 ID:flLKjqSM.net
- >>29
失敗じゃなくて狙い通り
地方路線の赤字をかぶりたくないから分割民営化した
- 95 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 16:39:27.34 ID:kqXB85RQ.net
- ３島会社の再破たんと再編はJR発足当初から決まってた話
ただ九州四国がうまくいって自立できたというのが想定外だっただけ
んで北をどうするかという
- 96 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 16:41:41.82 ID:kqXB85RQ.net
- 通勤五方面作戦の債務について一度JR各社ではなしあったほうがいいかと
実際この債務を東海道新幹線持ってる東海が重点的に払って
東がそのインフラで莫大な収益を生んでるというむじゅんもんだいがあるわけで
実際この時の投資があったから案だけ東京一極集中化しても持ちこたえられたはずなのに
- 97 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 17:01:39.71 ID:3j87NEIb.net
- >>86
リターンは関東の自治体
負担は全国の喫煙者
- 98 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 17:06:26.89 ID:PAAOTB36.net
- >>97
嫌煙が払えよ！
- 99 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 18:31:37.67 ID:xvD1ZWDy.net
- 2015年 都道府県別 人口転入超過数
http://i.imgur.com/FPo63jT.png
北海道→東京 4359人
北海道→神奈川 1161人
北海道→千葉 1146人
北海道→埼玉 784人
北海道の人口は首都圏に吸われてる
これがJR北海道赤字の原因
JR東日本が負担すべきだよ
- 100 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 19:55:00.90 ID:B7ZIdZZv.net
- >>80
JR東日本「財政的支援は株主の理解を得られない」
・・・まあ、別な言い方をすりゃ、赤字は国持ちで運営だけだったらやってくれるということだわな
- 101 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 20:33:28.81 ID:QSIDYfJ9.net
- 再分割しなおせ
新幹線は別にして
赤字の路線などそれで
補填すりゃいい
税収は減るが、、
東海も不採算路線多いけど
新幹線がドル箱だからウハウハ
西日本はギリギリだろうから四国を補填する体力はないかな
- 102 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 20:35:32.28 ID:QSIDYfJ9.net
- 北海道こそ格安飛行機を飛ばすべきで
鉄道は合理的じゃないけどね
ど田舎路線が大杉で長い
雪でどうしようもないしな
最初から単独では無理があった
- 103 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 20:40:47.05 ID:uNynaQrm.net
- 現実的には合併じゃなくて
北一回解散→東主導で（実質子会社として？）1から立て直し
でしょ
バスに転換できるところは全力で廃線が必須だな
- 104 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 21:21:40.43 ID:LL6NdoRG.net
- いっそ、航空会社が経営したらいいんじゃね？
昔は東急が東亜国内航空の大株主だったらしいし、その逆もありだろ。
- 105 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 21:55:45.19 ID:yVmRdIlz.net
- 根本的に需要が皆無なんだから、JR北をどうにかするには上下分離して身軽にさせるしかないだろう。
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160210-1.pdf
の4pで一日の利用客数10人以下の駅が見れるようになってるけどなかなかに酷い。
- 106 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 23:23:28.11 ID:GNJVN3nE.net
- >>105
上下分離はイギリスで大失敗。
保線費用捻出できない状態なのに
そんなことしたら確実に大惨事起こすだけ。
- 107 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 00:56:10.07 ID:sxMP/KLe.net
- >>106
イギリスで失敗したのは複数会社に同じ線路を使わせたからじゃねーの？
上下分離は整備新幹線でも青い森鉄道でも何にも問題になってないしな
- 108 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 01:49:39.63 ID:TLjxMPdjA
- JR北海道に税金投入は、JR北労組を完全解体消滅させなくては一円だってお断りだ！
- 109 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 11:14:41.53 ID:2Xe/NOE0.net
- >>93
その代わり赤字路線はすべて廃止な
- 110 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 01:19:49.05 ID:IB7sBBJk.net
- >>102
オスプレイをコミュニティバス風に使う。米軍に運用させて訓練を兼ねれば運賃は格安でOK。救急利用も可。
ただし廃線跡は墜落用地として残すw
- 111 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 05:58:10.61 ID:71MSkFo0.net
- その格安飛行機を飛ばすのに自治体の補助が必要なんだがな
アメリカやカナダなんかでは僻地の移動や買い物向けに飛行機とばしてるけど
莫大な赤字を補助金で埋めてるんやで
- 112 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 05:59:10.51 ID:71MSkFo0.net
- >>103
バス転換したら下でバスや道路の維持が次はクローズアップされるんだけどな
鉄道の廃止は問題のさきおくりでしかないんやで
- 113 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 06:00:03.85 ID:71MSkFo0.net
- バスも来なくなった僻地だとコミュニティタクシーとかやってるわけだしなあ
そのタクシー料金の8割くらいは自治体が負担してるわけだが
- 114 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 06:04:41.15 ID:71MSkFo0.net
- >>106,107
イギリスの分割民営化失敗の原因は事業者が最初から改革利権目当てだったことで
鉄道経営のおいしいところだけもっていって不採算部分を国に押し付けるつもりだったこと
だからレールトラックの破綻から再編のために鉄道運営会社の運営権を
再回収しようとしたら猛反発食らってる状態
- 115 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 06:36:17.95 ID:r0ZBQkES.net
- JR東日本が嫌がるんじゃ？
- 116 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 13:49:27.38 ID:jxrA/ArU.net
- >>112
主要道路の維持なら別にクローズアップされんぞ
あれは現地人が使ってるのは「ついで」で、実質は有事の際に自衛隊が使うものだから
だから、戦略的なルート構築の検討はあっても「赤字だから〜」で廃止はないし、できない
住民は平時にその上にバスを走らせるだけ
- 117 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 15:32:28.28 ID:4n88jYHO.net
- >>107
整備新幹線も青い森鉄道も保線業務は運行運営を行う会社が実施しているので
本来の意味の上下分離方式とはまったく違う。
- 118 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 22:57:22.30 ID:YcP+4kP1.net
- 整備新幹線なんてインチキスキームがまかり通るのは日本だけだろ
- 119 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 03:00:26.09 ID:UuqSY4Tm.net
- >>107>>117
青い森はブルトレ廃止で特急料金収入が途絶
おまけに、貨物の線路使用料は県に直接流れるから経営が厳しい状態
北総鉄道も、第1種と第2種の区間が混在している関係で、スカイライナーの線路使用料が実質減額
- 120 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 12:33:44.85 ID:hCazrLod.net
- スカイライナーは元々走ってないものが追加されたのに減額ってなんだそりゃ
- 121 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 00:10:09.13 ID:6eco0TNZ.net
- この提案はブラックジョークにしても酷すぎる
そもそも北海道は人が住む土地ではないっつーの
- 122 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 00:16:46.88 ID:tuBsbEdQ.net
- まぁ、最後はそうなるだろうなと思っていたが・・・
とうとう大臣の口から出るようになったか。
- 123 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 03:53:20.91 ID:FZrp20O0.net
- >>120
スカイアクセス開業前は、北総鉄道は旅客収入をそのまま得て、住都公団保有の2種区間に対する線路使用料だけが発生していた
それが、開業後は悪特停車駅相互の運賃配分が運行本数按分になった為に、新鎌ヶ谷や千葉NT中央など重点駅を中心に京成にかなり吸われている
小室-印旛日本医大間もURに引き継がれず、京成の100%子会社に譲渡された為に京成側の取り分も増大
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