麻生大臣「JR東日本と北海道の合併考えてもいい」

1 ：＜＃ー@д@＞ ★：2017/03/01(水) 07:42:10.69 ID:CAP_USER.net

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20170301-00000000-ann-pol

　JR北海道の経営悪化問題について、麻生財務大臣は「一つのアイデア」と断ったうえで、JR東日本との合併に言及しました。

　麻生財務大臣：「元々は一緒だったんだから、やたら黒字のJR東日本とJR北海道を合併するとか。一つのアイデアとして、そういったことぐらいは考えていかないと」
　JR北海道は去年11月、営業路線の約半分にあたる10路線13区間について「単独では維持できない」と発表しています。麻生大臣は、経営を立て直すためには合併も選択肢の一つとの考えを示しました。一方、安倍総理大臣は「麻生副総理から一政治家として大胆な考え方が提示された」と述べ、政府の方針ではないと火消しに回りました。

2 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:42:58.45 ID:DxoEKbkt.net

いったん、組合員解雇だろうな。

3 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:43:08.89 ID:wOmfjFlu.net

それもいいのでは
https://t.co/paddPo7eZY

4 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:44:40.54 ID:24kqdSSq.net

儲かってる東海に押し付けたら？

5 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:46:09.35 ID:H4OwXkFG.net

株主が許さないと思ったけど、年金と日銀が賛成したら通りかねないな

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:46:52.76 ID:8GH3fa1j.net

>一方、安倍総理大臣は「麻生副総理から一政治家として大胆な考え方が提示された」と述べ、政府の方針ではないと火消しに回りました。

火消し？
みんなが考えつくことでしょ

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:47:26.55 ID:+rX7yMa6.net

東より東海の方が儲かってそうだが

8 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:53:08.56 ID:iy08PrZ7.net

民営化の時に廃線は無い、って自民が言ってたのバラされたからなw

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:55:35.56 ID:713SaiWF.net

きょうＪＲ東日本の株価暴落だ　麻生は責任とれよ

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:56:12.58 ID:JY1bxYJj.net

どうすんの使えない北海道の社員

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:56:52.60 ID:+sOV1t0h.net

今日の寄り付き楽しみやな。

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:57:17.69 ID:NinOIdCx.net

北海道の路線がJR東海だったらおかしいだろうが

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:57:45.49 ID:7+uX5e3V.net

>>10
ほとんど非正規や下請け。
社員なんてほんの僅かしかいないよ。

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:59:03.87 ID:QkzXopnv.net

民営化すれば当然こうなることは予想出来ていた
しかしそれを望んだのは当時の国民

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:00:49.67 ID:8QpxRdu5.net

複数存在する組合を解体しないとＪＲ東日本の財務を食い潰す主原因になるよ

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:01:26.69 ID:pRXRC3cn.net

不要な路線を維持する必要があるのかな？
必要があって民間で支えられないなら国鉄復活させればいい

17 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:02:16.81 ID:713SaiWF.net

>>13
派遣や下請けが組合作るか？　そういうウソを書いてはいけない

18 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:02:27.13 ID:Wbp8u/yn.net

民営化されたのに口出しできるの？

19 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:03:56.34 ID:qkp7kGuw.net

東も首都圏のごく限られた路線がボロ儲けで黒字に
なっているが、実は首都圏以外の大半の路線が北海道
並の赤字垂れ流し。ボロクソに言われる北海道だが、
単に首都圏エリアの収益が回って来ない不運なだけ。

20 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:04:54.77 ID:BjpIc6Xa.net

>>15
どの組合も本家は東にあるから組合については普通に元鞘
つーか革マルの総本山が東の最大組合

21 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:06:34.97 ID:7+uX5e3V.net

>>17
JR北海道の組合なんて御用組合ばかりでほとんど機能していない。

組合がーっなんて書き込み自体が2
ちゃんのデマ。

22 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:06:44.19 ID:8QpxRdu5.net

一度、倒産させてから、吸収し人員整理及びシステムを改革した方がいいよ

23 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:06:50.63 ID:E269vcoT.net

東芝も混ぜてやれ

24 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:07:21.29 ID:qQgBAbTt.net

新幹線の札幌開通の前倒しと整備費用負担
第2青函連トンネルの整備
新宿大宮間の新幹線トンネル整備
これらを全部国でやった上で、現在の有利子負債の無利子融資

くらいやって貰わないと株主も納得しないだろう

25 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:07:21.78 ID:S3eSOjWJ.net

台湾の会社にでも売れよｗｗ

26 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:07:49.38 ID:pRXRC3cn.net

必要としてる人が少ないから赤字なんだろ？
値下げして増えないなら諦めるとか、固定客がいるなら値上げして収益改善するか見てみるとか
全くだめなら存在する価値がないってことだろう

27 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:08:24.21 ID:ugT+iOn2.net

>>22
国が株主だし資金支援しているし倒産のしようがないの

28 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:08:34.00 ID:pFeuoTgB.net

JR四国と合併かな

29 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:10:13.31 ID:7+uX5e3V.net

>>19
わかっていてやったんだから分割民営化のやり方が失敗。
不運で片付けていい話ではない。
松田、葛西、井手の国鉄三羽烏が存命中の間にきっちり本州三社に責任取らせるべき。

30 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:11:14.78 ID:1Qj0QNL1.net

北海道の真っ赤な社員は徒党を組まないようにバラバラにして本州へ転勤。
文句言う奴は解雇。
全体的に左翼の人権主義、怠け病が万延しているので
このくらいやらないと駄目。

31 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:12:33.50 ID:MTRX4DSA.net

>>27
東電ですら倒産しない共産主義国家だからな

32 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:13:26.78 ID:MTRX4DSA.net

>>24
そんなゴミみたいな投資は納税者が納得しない

33 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:13:30.24 ID:7+uX5e3V.net

>>30
御用組合以外はそもそもJR化の時に採用されていない。
採用枠の厳しかった北海道ではなおさらそれが顕著。

34 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:13:57.63 ID:yqsGaDpX.net

徳永みちお‏ @tokunagamichio 2 時間2 時間前

【「赤坂飯店 」がトレンドランキングで１位に、、ネット上では森友
学園の件で安倍首相が報道規制を要望しているという噂も見られ、
報道自粛を懸念する声が頻発している】
メディアが如何に国民に信用されていないかの表れだ。
http://saigaijyouhou.com/blog-entry-15673.html …

35 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:14:15.28 ID:n+J0hwS4.net

全国一社体制に戻せばいいだけだよ〜
出来ない事は無い

36 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:15:01.59 ID:iZgCmvvm.net

それ用の宝ぐじでも売ればいいよ。一般向けの当たりの最高額は100万円にしておき当たり本数
も本来の半分。高額当選は全てJR北海道へ。国民はバカだから騙されて買うよ。

37 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:16:27.20 ID:8QpxRdu5.net

>>27
その株を市場へ卸そう

38 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:16:55.40 ID:MTRX4DSA.net

>>36
懸賞詐欺は公取に捕まるぞ

39 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:17:04.26 ID:a2jRgnyz.net

東日本の料金が一律アップするか
北海道の大部分が廃線になるかだな。

40 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:17:47.43 ID:a2jRgnyz.net

>>31倒産すると困るのは国民と国
それが理由

41 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:17:55.93 ID:pRXRC3cn.net

不要な路線を排除して、大多数の利用者の利益になるように民営化したんだろ
どうやっても採算取れない路線は捨てろ
国策として必要なら国営で運営して使え

42 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:18:01.65 ID:MTRX4DSA.net

>>35
また世界最強の労組が誕生して
サービス劣化するだけだぞ

43 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:18:48.86 ID:MTRX4DSA.net

>>41
北海道民の住民税で運用しろよ
国税使うな

44 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:19:04.20 ID:yJWskbjz.net

民間企業の経営に口出しするな

45 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:22:09.40 ID:7+uX5e3V.net

>>44
日本国有鉄道改革法の管理下にあるから分割民営化がうまく行ってなければ国はJRに対して口出しする権限も義務もある。

46 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:23:02.42 ID:1T0lxVWU.net

JR北海道救済か。いいことだ。
国土均一に人口が分布してるわけじゃないのに地域分社しても意味がない。
ある程度、東京圏の富が東北・北海道に流れる形は必要だろう。
一番ヒヤヒヤしてるのはJR東海だろうな。おそらく解体される。

47 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:24:06.04 ID:MTRX4DSA.net

>>45
国が口出しばっかりしてると
天下りと癒着が蔓延って東電みたいなことになるよ

48 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:28:44.26 ID:Ai2XBYgj.net

>>1
大体６分社化が無茶だったんだよ！

NTTみたいに東西２分社化位がちょうど良かったのに！

49 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:30:19.70 ID:zRZf1med.net

2016年3月期決算
JR東日本 売上2兆8671億円 純利益2453億円
JR東海 売上1兆7384億円 純利益3374億円
JR西日本売上1兆4513億円 純利益858億円

JR各社平均年収
東海 771万円
東日本 712万円
西日本 663万円
九州 586万円
四国 552万円
北海道 544万円

JR含む鉄道事業者平均年収ランキング
http://toyokeizai.net/articles/-/126500?page=2

50 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:31:43.13 ID:E+tdyWat.net

JRを全部合併すればいいんじゃないかな

51 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:33:27.84 ID:fbj/Df7Q.net

2分割でよかったんだよ

JR東日本とJR西日本

採算状況見て分割できるようなら再分割
でよかった、分権せず一極集中なのに刻みすぎ。

52 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:34:46.18 ID:7+uX5e3V.net

>>47
そんなくだらない言い訳はいらないから。

53 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:36:09.86 ID:Uk4pmKhk.net

北海道の場合、乗客少ない上に除雪費用が重いので仮に合併あったとしても
札幌圏除く大部分は道民の税金で除雪した道路を走るBRTに転換だろ。

この30年間JR北海道の苦境そっちのけで道路網整備してきたんだからその方が合理的

54 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:36:30.67 ID:+an8erYC.net

旧国鉄がダメになったのは親方日の丸の公務員意識だからだろ
改札なんか顎でシャクっていたわその頃の国鉄わ
労組なんか自分のことだけしか考えんあほばっかりや

55 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:36:35.40 ID:7+uX5e3V.net

>>51
東日本の松田、東海の葛西、西日本の井手といった国鉄三羽烏が強引に分割に持って行ったことが原因。
当然、この三社に分割失敗の責任取らせるべき。

56 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:38:28.48 ID:6gTOExRi.net

>>54
国鉄赤字の大元は政治屋の我田引鉄

57 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:38:49.40 ID:SuFI5+gG.net

これがホントにJR北海道の救済につながるのか？
実はJR東北だっていいのは首都圏界隈だけっていう話なのに
北海道と東北共倒れになりそう
これじゃ東北が救われないわ
麻生とか国民を不幸にする諸悪の根源
早く近畿財務局の悪行をトップである財務大臣は粛正すべき

58 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:44:07.09 ID:yqsGaDpX.net

初めに組合つぶしありきで交通についての知見がなかったのが国鉄改革。
葛西のような日本会議系右翼カルトの悪意を見抜けなかった国民にも問題がある。

59 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:45:15.85 ID:pfqk2Qm8.net

民間企業であろうとも日本で事業をやるなら日本政府のいいなりになるべきということ？
でもそれだったら東海から新幹線を分離して北海道とくっつけろって話でして

60 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:46:37.96 ID:+axlaG9r.net

>>7
やったね買い時

61 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:48:23.35 ID:+3tL4k1v.net

東海は四国と合併しれ

62 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:48:42.79 ID:8QpxRdu5.net

採算が取れない路線は、ＢＲＴにすべき

63 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:52:24.54 ID:7+uX5e3V.net

>>56
営業係数こそ酷いけど実は赤字ローカル線の出している赤字額はたいしたことがない。
これはかかる経費も少ないから。

巨額の赤字を生んだ最大の理由は通勤五方面作戦での複々線工事を高利の高度成長期の財政投融資で実施したこと。

64 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 08:53:33.80 ID:6gTOExRi.net

>>58
当時のマスゴミの国鉄叩きキャンペーンが凄まじかった
あれは本質を隠す目くらまし
財界の息がかかってたんじゃないのかな
メディアから情報を得るしかない国民は騙されるしかなかった

65 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 09:04:34.50 ID:Ai2XBYgj.net

>>54
しかもストライキが毎年あってしょっちゅう電車が止まってたよな！

子供の時、テレビでよく見てたよ！

66 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 09:11:01.09 ID:7W9FM2/z.net

中曽根のアホのせいで犠牲になったJR北海道

67 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 09:11:44.00 ID:Hw/+2s/c.net

一緒だった国有鉄道を分割民営化した自民党の政治家が
言っていいセリフじゃないな。

68 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 09:13:32.64 ID:JgE0I89S.net

JR完全統合は無理なんかね。

69 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 09:30:15.00 ID:0zRYHUi2.net

東海道新幹線割譲とのバーターなら受ければいい

70 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 09:45:05.22 ID:My3J7j9D.net

JR関東バス株式会社と合弁だな

71 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 09:46:29.26 ID:ob4S7ZoV.net

これで新幹線値上げなら本末転倒ではないかと。

72 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 09:50:53.71 ID:E5CLZx2z.net

東芝にWH買わせるようなことを
財務大臣が言い出すんだから終わってるなw
JR北海道なんてWH以下だが

73 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 10:08:04.53 ID:nqVh8LSL.net

北海道車社会だし鉄道いらんだろ
のる人少ないから儲からないだけ

74 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 10:08:19.57 ID:N/6uQRGY.net

株主が怒るだろ。

75 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 10:28:32.17 ID:LB424PIV.net

東京の黒字を北海道で使う？

76 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 10:47:50.79 ID:pRXRC3cn.net

法人税増税して救済すればいい

77 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:10:38.30 ID:IlRXXcUa.net

麻生、変な観測気球を打ち上げ、労組を引っ掻き回して潰す気だろｗ
　

78 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:12:44.86 ID:0sci9JfY.net

東京電力とソフトバンクも合併させよう、お互い仲がいいし

79 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:16:14.45 ID:QZyLOFpD.net

北海道を放っとく訳にはいかないからな
国民が支持するよ

80 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:30:18.47 ID:0Ez2i90Q.net

現実的に考えて他に方法は無かろうよ。
あとはどれだけ結納金を持たせることができるかだけだ。

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:36:22.63 ID:+01wkq9p.net

>>80
嫁入り前のダイエットも必要だな
赤字路線の大ナタくるな

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:49:19.68 ID:6RHV6hn8.net

政治家が口出して民間会社合併とか麻生ってトランプよりアホやわ

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 12:00:09.02 ID:oUSb9y8s.net

>>55
東海道新幹線を持って行かれた
西日本は被害者だろうが

84 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 12:34:51.51 ID:n2nTfx1n.net

>>30
随分昔の知識ですなー
知らないなら書き込まなきゃいいのに

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 12:57:59.90 ID:Sr1ywylc.net

国鉄分割民営化自体の鼎の軽重が問われていることに気づかないのか、麻生は？

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 13:26:02.07 ID:vxoI2Aml.net

>>63
五方面作戦は、住民税や法人税増収できっちりリターンを得られたけどな
無策のままなら、道路渋滞が更に悪化してパンクしてた

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 14:49:38.16 ID:E5CLZx2z.net

>>86
そのリターンとやらを計上してたら
民営化すら無かったかもなw
リターンはゼロ、赤字だらけなので民営化します
という前提で分割民営化したんだろ？

88 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 15:06:12.15 ID:fajtfiLZ.net

小学生並みの思いつき

89 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 15:26:11.44 ID:7+uX5e3V.net

>>86
それなら国が税金負担するべきだろ。
全部国鉄債務として高利で計上したから破綻したんだよ。

90 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 15:38:59.91 ID:YlLjw1Dx.net

麻生セメントが買い取ればええやろ
金は唸るほどあるはず

91 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 15:56:04.77 ID:rCtvaTNo.net

・JR東日本＋JR東海＋JR北海道
・JR西日本＋JR四国＋JR九州
これで東西二社体制にしろ。

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 15:59:59.01 ID:lm4t6pHy.net

NTTと同じように東西二つにすればいいんだよ。
JR東海を分割することになるけど。

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 16:02:52.56 ID:crsf/gtC.net

東海に北と四国の面倒見させるんでいいんじゃないか
リニアなんかいらんよ

94 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 16:27:01.86 ID:flLKjqSM.net

>>29
失敗じゃなくて狙い通り

地方路線の赤字をかぶりたくないから分割民営化した

95 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 16:39:27.34 ID:kqXB85RQ.net

３島会社の再破たんと再編はJR発足当初から決まってた話

ただ九州四国がうまくいって自立できたというのが想定外だっただけ
んで北をどうするかという

96 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 16:41:41.82 ID:kqXB85RQ.net

通勤五方面作戦の債務について一度JR各社ではなしあったほうがいいかと

実際この債務を東海道新幹線持ってる東海が重点的に払って
東がそのインフラで莫大な収益を生んでるというむじゅんもんだいがあるわけで

実際この時の投資があったから案だけ東京一極集中化しても持ちこたえられたはずなのに

97 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 17:01:39.71 ID:3j87NEIb.net

>>86
リターンは関東の自治体
負担は全国の喫煙者

98 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 17:06:26.89 ID:PAAOTB36.net

>>97
嫌煙が払えよ！

99 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 18:31:37.67 ID:xvD1ZWDy.net

2015年 都道府県別 人口転入超過数
http://i.imgur.com/FPo63jT.png

北海道→東京　4359人
北海道→神奈川　1161人
北海道→千葉　1146人
北海道→埼玉　784人

北海道の人口は首都圏に吸われてる
これがJR北海道赤字の原因
JR東日本が負担すべきだよ

100 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 19:55:00.90 ID:B7ZIdZZv.net

>>80
JR東日本「財政的支援は株主の理解を得られない」

・・・まあ、別な言い方をすりゃ、赤字は国持ちで運営だけだったらやってくれるということだわな