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【航空】ＭＲＪ量産計画を縮小へ、２０２０年に月１０機生産→月１機だけに
- 1 ：海江田三郎 ★：2017/02/26(日) 10:08:46.34 ID:CAP_USER.net
- ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20170225-OYT1T50134.html
三菱重工業が、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の量産計画を縮小することが２５日、わかった。
２０２０年に「月産１０機」としていた生産体制を「月産１機程度」とする。ＭＲＪの納入を延期したことに伴う措置で、
国内の航空部品メーカーなどには打撃となりそうだ。
三菱重工の子会社、三菱航空機（愛知県豊山町）が国内外の主要部品メーカーに方針を伝えた。
これまでの生産計画は、１７年末に月産約２機、１８年末に月産３～４機と、
少しずつ生産ペースを拡大する予定だった。しかし、１８年半ばを見込んでいた納入開始時期が
約２年遅れて２０年半ばとなったことに伴い、量産も先送りする。
- 2 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:09:58.44 ID:eWmbHuQ5.net
- もぉボンバル一択だな(´・ω・｀)
- 3 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:14:44.88 ID:spYPGsDE.net
- 日本はなんでも量産まで行かなくなったな。プラズマテレビとか韓国に取られたし。
高齢化でチンコ中折れする爺さんみたいな国だわ。
- 4 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:15:58.08 ID:7q00qwSI.net
- 造船も糞
重電も糞
航空も糞
東芝の次は三菱だな
- 5 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:16:00.97 ID:5tNWSHVI.net
- 日立が航空機作った方がよかったんじゃないのか？
- 6 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:18:03.16 ID:L/wiDgHV.net
- 先行開発の利点もすっかり消失してしまったし
このプロジェクトは完全に失敗しちまったな
- 7 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:18:30.25 ID:tsA3PPFz.net
- これは見せかけで今年プロジェクト中止、会社清算が安上がりだなｗ
- 8 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:18:40.78 ID:lTlbBi1v.net
- 昔は世界最高レベルの航空機作ってたのに
今はまともに飛ぶことすらできないのか
先送り→先送り→規模縮小
- 9 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:18:48.01 ID:ufAKnXCZ.net
- 顧客からの大量キャンセルあったのかな？
- 10 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:18:52.58 ID:EwUqirhQ.net
- まだやる気なんだね＾＾
赤字を増やしてどないすんや
- 11 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:18:57.61 ID:mascSKrQ.net
- もう日本は二度と航空機を作るな
わかったな
- 12 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:19:05.26 ID:JfTrCDrq.net
- 日本には
ジェト機を量産する技術も能力も無いってことなｗ
- 13 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:19:21.81 ID:F7ySHoQT.net
- もはや北朝鮮以下
- 14 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:19:27.99 ID:0lZwgtP6.net
- 駄目な企業の役員は「あなたの会社は何を作る会社ですか？」という質問に答えてみろ
すぐに答えられないなら、企業組織が老朽化してると思え
- 15 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:19:43.23 ID:JLaGRjF8.net
- なんでコケたん？
会議ばっかやってて迷走し過ぎた?
- 16 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:22:14.55 ID:/ceX2JoE.net
- こないだ飛行実験でエアコン不良で引きかえしたけど
そのエアコンってアメリカにごり押しされた(Buy American)
アメリカ製のエアコンだったんだってね
- 17 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:22:21.36 ID:a2XGo4wg.net
- 欠陥隠しだな
不具合が個別なのか全体に及ぶのかが
わからなくなるな
- 18 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:23:23.77 ID:lTlbBi1v.net
- 三菱重工業はゼロ戦1万2000機作ってた
あのノウハウどこいった
- 19 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:23:55.39 ID:3y/YSOWG.net
- >>6
次に生かせば資産だろ
ここで萎縮したら全てパー。
スペースXとか、失敗重ねて成功に繋げてる
- 20 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:24:24.20 ID:FQqQa2+0.net
- 技術力落ちまくり
- 21 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:25:24.60 ID:1xyhVWlp.net
- >>10
赤字は税金で補填だから余裕余裕
- 22 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:25:25.89 ID:F/Jx9rf+.net
- 絶対に失敗するプロジェクト vs 絶対に失敗を認めない東大卒
のリアル鉾盾。 それがMRJの楽しみ方。
- 23 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:26:35.45 ID:CVgynDly.net
- 一応先回りして言っとくけど
大炎上MRJの関連スレで必ず出てくる「GHQのせいで日本の航空技術ガー」っての
単純にエンブラエル（ブラジル・1969年設立）を出されたら
虫のように瞬殺されるので止めた方がいいぞ
- 24 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:26:49.87 ID:LF0jpy2H.net
- 月一機事業なら赤字ｗ撤退するべきだわ
- 25 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:26:55.84 ID:ufAKnXCZ.net
- >>8
昔からたいしたのは作ってないよ
YSｰ11失敗の反省が全く見られなかった
- 26 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:27:21.60 ID:DeILkCEY.net
- ものつくり()
- 27 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:27:25.61 ID:0Mf9KXxt.net
- 三菱ブランドで信用できるのは三菱鉛筆の１社だけ
- 28 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:29:07.04 ID:A2NXbA64.net
- >>16
お前どれだけ遅れてんだよ
しかもバイアメリカンなんて公費で買う品物に適用されるから関係ないのに
- 29 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:29:09.83 ID:qOPpTY7z.net
- 仮に出来たとしても外国部品の組み立てしてるだけなんだよなあ。
これで国産ジェットっていうのもなんか違うし。
一機も碌に組み立てられないで倒産フラグしかみえないわｗ
- 30 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:29:12.90 ID:ir3Ayhay.net
- なんだよそれ。MHIはやる気あんのか？どうしようもない
真面目にやれ！！！！！！！！
- 31 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:29:46.17 ID:QruNFakK.net
- なんか日本の航空技術は神話化されてたけどやっぱりこうなったか
戦後何十年も開発禁止だったから当たり前といえばそうなんだけど
情けないのはこれって欧米の開発したものの後追いでハッキリ言ってパクリなのにそれでもダメだという
- 32 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:32:35.44 ID:PCVgpvHm.net
- 実質的な終了のお知らせですね
- 33 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:32:58.41 ID:vCAyye22.net
- 納入の遅れよりも、実際に飛んで落ちないかが心配。
遅れてもよいから、いい加減な状態で見切り発進はぜったいに駄目。
- 34 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:33:09.38 ID:eYviUEjt.net
- ポンコツＭＲＪで朝鮮に特攻しろ
- 35 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:33:49.31 ID:6T1dGwRZ.net
- 禁止期間は７年位だったんじゃないのか
追いつけなくなったんじゃなくてヤラなかっただけだろう
ロシアのようにＤＧＰの小さな国がエンジンから戦闘機作っているのに
できなかったはずがない
- 36 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:35:12.62 ID:OHoOLJYv.net
- >昔は世界最高レベルの航空機作ってたのに
ゼロ戦の話か？
- 37 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:36:00.22 ID:J38QaMbN.net
- 三菱の飛行機は乗りたくないな
- 38 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:37:33.07 ID:bMTJ7vZp.net
- 大企業病
結局欠陥があったとき誰が責任を取るかなんて話になって
じゃ、100％欠陥がない状態に使用なんてやりだしたからだろうな。
この世の中100％なんてない。せいぜい90％で販売し、あとから改修なんてよくあるのにな。
世界基準はそんなもんだよ。
- 39 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:37:36.32 ID:jnA9xKUW.net
- MRJの優位性を示すため先進的にあれこれ凝った主翼をデザインしたのは良いが、いざ製造して見たら飛行中ひん曲がっちゃったとか 何も思い通りにならないもんで
- 40 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:39:30.46 ID:lkCgSuv3.net
- ノウハウがないのに、いきなり欧米の規格に合格しようとするからだ。
まずは国内やアジア路線を飛ばしてマイナーチェンジを繰り返し完成度を
高めてから欧米の規格とるべきだった。
技術は最高レベル、それは認める。だがノウハウがない。
グローバル化だの国際基準だのにうつつを抜かす愚者達、団塊世代よ。
わが社は偉大なり、まいかんぱにーいずべりーふぇぃます！（←ほんとこっぱずかしい）
自分の手駒の能力を知らん経営者が会社を潰す。
シャープもそう、東芝もそうだ。
- 41 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:40:49.02 ID:Ckl2PJqo.net
- >>18
プロペラは米国設計のライセンス生産、それを使用料払わず作ってた
つまり当時の日本にプロペラ設計の技術は無かった
機体も英国設計の丸パク説もある
他国の知財を無断無料使用していい、というゼロ戦と同じ条件なら、今でも作れるんじゃないか
- 42 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:46:01.70 ID:qpbOMzwM.net
- 重工すべてが縮小しているからな
日立と経営統合するしか道はない
- 43 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:47:39.07 ID:7baX9qc6.net
- 中途半端に縮小するくらいなら0機にしちゃえよ
- 44 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:47:39.42 ID:U8rS72EA.net
- まぁ、技術力落ちまくりが認識できただけでも良しとするべきだなｗ
- 45 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:48:50.60 ID:CY3EMhn/.net
- >>40
国際分業化がすすんで航空部品の売り上げは伸びてたんだけどね。
審査の厳格化と国際分業化の進展に、ボーイングやエアバスの様なメジャーメーカーでさえ
対応に苦慮してもたついてるのを力量低下と誤判断しちゃったのが間違いのもとだったかな。
- 46 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:51:04.92 ID:8wbx9PIO.net
- もうあきらめろよ
見苦しい
今の三菱なんかに旅客機作れるわけがないんだから
- 47 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:52:17.88 ID:L/wiDgHV.net
- ＞機体も英国設計の丸パク説もある
なんだよその 「～説もある」 ってｗ
そんな事言ってたら何でも言えるだろｗ
- 48 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:52:35.07 ID:jnA9xKUW.net
- ＭＲＪ計画時には日本人皆お祭り気分で自信満々でしたが なんじゃこりゃ？の皆が首をひねる結末になってしまった
- 49 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:53:55.80 ID:oQVPLN9G.net
- ディアゴスティーニの月刊MRJかよ
- 50 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:54:00.91 ID:K+FxNicR.net
- ヅダを採用しよう
- 51 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:54:06.98 ID:5tNWSHVI.net
- 国内をガラパゴスにして「売れてる！すごい」を連発する日本www
世界では相手にされないゴミでも売れちゃうもんな
BCASカードとかの謎仕様も大得意
- 52 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:57:22.50 ID:HxEGeKbP.net
- 三菱の飛行機と言えばすぐに火を噴いて落ちるイメージしかない
- 53 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:58:19.04 ID:UfTH3R/d.net
- >>4
新規分野に参入しなかった日立が重電の中で一番ましなんだよな
- 54 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:58:20.34 ID:apY0xTHs.net
- ワンショットライターの伝統は死なず
- 55 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:00:14.98 ID:F/Jx9rf+.net
- >>49
どっちかというと、アシェントの方かも。
- 56 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:02:07.32 ID:qM3pIRbD.net
- 現場を知らない評論家ほど、世界からみた日本の技術力の相対的高さ・価値を過大評価する傾向があるよね。
もちろん分野によっては、高い競争力持っているけど、すべての分野でダントツのトップっていうわけではない。
- 57 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:03:55.26 ID:FnyjXPZB.net
- 子会社切り売りしてまで航空機の為に資金調達したのにこの様じゃあ、売られた従業員も浮かばれないな。
ニコンは終わったし、自動車とトラックの技術や信頼も地に落ちた。
身潰し航空機なんてシャレにならんから、もう身潰しロケット（ミサイル）だけにしとけ。
- 58 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:05:15.72 ID:apY0xTHs.net
- >>57
ロケットも日本政府専用で外貨稼げるもんじゃないし
- 59 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:08:51.13 ID:apY0xTHs.net
- >>8
いつ作っていたんだよ？
- 60 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:09:06.35 ID:mtKrvHbT.net
- 評判が落ちると工作員とその予備軍もいなくなってくから結局三菱はそのうちうまく行くよ
留学生や工作員、企業スパイに足引っ張られてんだろ
日本人なら悪口言わず見守ってやれ
- 61 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:10:34.51 ID:nfjRjqwd.net
- 航空機開発には時間が掛かる厨息してるか？w
しかもMRJ作ったら三菱航空機は清算されて三菱重工に統合らしいから
次に繋がらない失敗プロジェクトだぞw
- 62 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:10:58.27 ID:z6OIfWE7.net
- 日本人は予め分析したりしないのなｗ
俺達で取り敢えずやってみようぜって
行き当りばったりで猛進して失敗して
辻褄合わせしようとして損失が膨むのを永遠に繰り返すアホ
- 63 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:11:55.83 ID:apY0xTHs.net
- >>18
＞三菱重工業はゼロ戦1万2000機作ってた
＞
＞あのノウハウどこいった
牛車引く牛がいなくなったのが痛いな
- 64 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:13:26.37 ID:FnyjXPZB.net
- >>60
身潰しは己のせいで膨れ上がったコストや縮まった納期を、そのまま下請けに押し付けるからな。
そのまま行かれるのはこまるんだよ。
- 65 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:14:01.89 ID:F/Jx9rf+.net
- >>63
今の飛行機は、尾翼を和紙や竹で作ったりしないからなぁ。
- 66 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:14:10.72 ID:o8Ph1cmx.net
- >>5
日立・日産で、電気飛行機作ればいいよ。
しかもe-Power。
- 67 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:14:30.93 ID:VjyK43t2.net
- 開発費5000億円のプラモデルか
- 68 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:16:54.42 ID:QwUkFJ13.net
- 新幹線とかはあっさりパクられるクセにカナダやブラジル当たりが普通に製品化している航空機が既に7年半遅れ。
ランドセル背負ってるガキが、成人し、大学生や社会人になる年月だぞ。
関係者は死ぬ気でやれ、やる気がないなら土下座してさっさと撤退しろや。
- 69 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:17:13.48 ID:kJjdc1Mt.net
- そんなのいいから、ゼロ戦復刻版を作ってください。
- 70 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:18:53.44 ID:nfjRjqwd.net
- >>56
部品や材料は未だに強いから、これからは世界の工場、世界の下請けになるんだろうな
タイや中国や韓国のお客様に平身低頭して生きていく国になるってことだがw
- 71 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:18:53.77 ID:qpbOMzwM.net
- 優秀な者はこうなることを予想してすでに逃げきってゴミしかいないだろうな
- 72 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:20:22.53 ID:99EZN5ox.net
- 下請け会社も予定生産出来ないなら儲からないから納入辞退とかになって利益調整が必要になるんちゃうん
- 73 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:20:44.22 ID:kV+ay3eD.net
- ＭＲＪには期待が大きかったから 個人的には 痛憤 を感じる。 いい加減にしろ！！
- 74 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:20:50.50 ID:UHwYTVGj.net
- 近々失注の発表があるんかね。
- 75 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:21:47.93 ID:QwUkFJ13.net
- チョンの皆さんは三菱重工と日本企業を一緒にしないで下さい。
日本企業はこの四半期過去最高益なので
- 76 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:22:49.32 ID:AkSzQBye.net
- 月産1機てwwwwwwwwwwww
- 77 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:23:13.80 ID:LvgSySnX.net
- 嘘つきジャップ
- 78 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:25:48.13 ID:e3TBvZqZ.net
- 長年アメリカの妨害があったしね
その間のブランクが長すぎた
- 79 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:25:48.87 ID:qOPpTY7z.net
- これで一番割りを食うのが100%下請け会社だろうな。
MRJ関係に全て依存してたらもう目も当てられない。
上層部の無能で自分の会社が潰れるんだからやってられんわな。
- 80 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:26:27.90 ID:t4qV9K9I.net
- 延期で採算ラインが1500機とか言ってなかったっけ？
月産1機なら125年かかる訳だがw
- 81 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:26:59.68 ID:KOrq40EF.net
- 「リージョナルジェット」～日本も参入狙う、航空機の新市場
少しずつ受注事例も登場している。まず全日本空輸が2008年3月27日に25機を発注。
また09年10月2日には、米国のトランス・ステーツ・ホールディングス（Trans States Holdings）が
100機購入に関する覚書を締結している。三菱航空機による販売計画は
「2012年（型式証明を取得予定）からの10年間で1000機」。採算ラインは300～400機とされる。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20091016/189169/?P=3
2009年時点の見通しがこれ
こんなのみてホルホルしてたバカウヨが憐れだねｗ
- 82 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:27:38.31 ID:F/Jx9rf+.net
- >>70
> 部品や材料は未だに強いから
単に、今から新規に設備投資しても薄利多売で儲からないから参入しない
だけ。 技術的に作れないわけじゃない。
- 83 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:27:51.88 ID:nAVLja2V.net
- >>79
ほとんとが海外部品だから、設備投資が必要な大型外注とかないよ
その点はマシ
- 84 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:30:02.73 ID:4CosZ6fc.net
- あれ？地域の雇用に貢献するんじゃないの？
- 85 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:30:12.61 ID:p5VsYGEd.net
- ネトウヨ「零戦は月産400機以上作ってたよ！MRJは現代の零戦だからもっと作っちゃうよ！」
↑これ見てMRJの大量生産に感動してたのに、たった1機になったの？(´・ω・`)
- 86 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:32:00.47 ID:F/Jx9rf+.net
- 元々後継者がいなくて廃業予定だった中小が、MRJに淡い期待をしたものの、
やっぱり自主廃業するしかないと。 まぁ、騙されて新しい工作機械を
買っちゃったとか、新工場を建てたとかは、自己破産か首を吊るか。
- 87 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:32:34.79 ID:nfjRjqwd.net
- MRJを軸に航空産業を育てて自動車に続く基幹産業にしようって目論見だったんだろ？
早速大学に予算ばら撒きやってるけど、MRJこけるなら
また無駄な箱物日本中に作られることになるなw
- 88 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:37:39.72 ID:hUYqp60b.net
- 三菱はオワコンだめな子
- 89 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:37:44.67 ID:FmnzWXcz.net
- つーか、未だに零戦を持ち出す馬鹿は何とかならないのか？
大兵力で決戦してた時代の航空機とMRJに関連なんぞ無いわ。
- 90 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:37:51.76 ID:nfjRjqwd.net
- >>82
金属材料なんかは蓄積が凄いから世界に誇れるレベルだぞ？
次世代太陽電池に使われるだろうペロブスカイトも日本の研究が元だ
- 91 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:39:54.12 ID:1trWNzAW.net
- >>18
中島の方がたくさん作ったんじゃないの
三菱が4で中島が6な感じだったはず
- 92 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:41:12.10 ID:1trWNzAW.net
- >>89
結局B-29やヘルキャットのアメリカには勝てんという落ちなんだろ()
- 93 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:46:05.69 ID:0pI1tqNp.net
- 税金を何億何兆とじゃぶじゃぶ注いでメンツだけは保つのだろうか…
- 94 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:47:47.86 ID:f4jUL0Vx.net
- リージョナルならレシプロで十分なんじゃね？
- 95 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:49:13.61 ID:Rl/yBRjd.net
- P1哨戒機をちゃんと作った川崎は優秀だな
- 96 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:51:04.86 ID:F/Jx9rf+.net
- >>90
日本軽金属とかアルニコに比べたらゴミですよ。
それと、100W出力の太陽電池パネルは、単結晶のシリコンウェハーを約30枚
使っているが、完成品が小売ベースで1万5000円程度で買えるわけ。 今後も
技術進歩と大量生産で、さらに価格は下がるだろう。
コスト面でシリコンに代わる太陽電池材料が出現するとは到底思えないな。
印刷で作れるなんてのも研究費目的の詐欺と言い切ってよい。
- 97 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:51:05.07 ID:1trWNzAW.net
- >>95
強度不足三菱が足引っ張らなきゃもっと順調だったのに
- 98 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:52:19.64 ID:GVmfqcfO.net
- これはスカイウエストからキャンセル来たなｗ
オプション含め200機納入が吹っ飛んで、JALとANAに合計60機納品する以外は
怪しくなってきたんだろうｗ
- 99 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:53:44.52 ID:y1Ypkr4Y.net
- あれほど、帰化人の土台人工作を気を付けろと言われていたのに、カスを混入させるからだ！
- 100 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:55:03.67 ID:FmnzWXcz.net
- すんなりいくとは思ってなかったが、MRJを基礎に次世代、次々世代で割と上手くいくのではと思ってた。
が、この現状では基礎すらならないのでは？
悪く言えば、失敗の部類になるのではないかと思う…思いたくはないが。
>>92
あぁ、納得したわｗ
- 101 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:57:31.20 ID:nAVLja2V.net
- >>98
これだと部品供給も怪しいから、使う側もおちおち使えないレベル
MRJ専用部品ってのが少ないから、そこはまだ流用が聞くかもしれないけど
サプライヤが生産を中止したら、供給が滞るだろうし、そうなる可能性が否定できない数量だよね・・・
- 102 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:00:04.16 ID:F/Jx9rf+.net
- MRJに残された道は、富嶽と同じく伝説の飛行機として象徴化してノベライズ、
目指すはハリウッドでの映画化だな。 そうすればオモチャも売れる。
- 103 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:00:12.56 ID:JnRblFPr.net
- 急に製造中止だと、準備してた関連企業や顧客から巨額賠償請求されるから
徐々に計画を採算割れする状態にして関連企業や顧客が自主的に契約解除や
事業撤退して貰おうとする魂胆かね？
- 104 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:00:28.86 ID:UGCqDEJ5.net
- 嵌められたな
国産といってもエンジンは英ロールスロイス コクピット操縦システムは米
機体の一部が国産ｗｗｗ
東芝が米原発ＷＨ買収で万歳突撃 玉砕
三菱がＭＲＪで特攻 玉砕
大東亜戦争から全く反省も学習しとらんなｗｗｗ
- 105 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:02:47.64 ID:F/Jx9rf+.net
- ハメ撮りAVは、日本の技術力の象徴！
- 106 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:02:59.11 ID:nfjRjqwd.net
- >>96
シリコン系がこれからもドンドン価格が下がり続けるってのはないと思うぞ
採算取れなくなって撤退するところが続出すれば寡占化が進んでどこかで価格が高止まりするだろうしな
太陽電池についてはスレチなんでもうやめとく
- 107 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:06:02.09 ID:qOPpTY7z.net
- もうその一機を展示品にして国に買い取ってもらったら。
量産なんて夢のまた夢だし。
量産するにはライバル社に打ち勝っていく必要がある。
でも三菱は公務員社員ばかりでビジネスの土台にすら立てない。
国に納めたら解散でいいわ。
- 108 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:06:03.86 ID:nAVLja2V.net
- >>103
納期設定しているってことは、納期に間に合わないと違約金っていう条項が入っていると思うけどね
その場合、自主的に契約解除なんてしてくれないでしょう
- 109 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:07:29.00 ID:kQeQMbiu.net
- 日本の技術力ってこんなもんだったんだな
がっかりだ
- 110 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:07:51.67 ID:ciR87A19.net
- ジェット機そのものは70年前の技術だろうに
今の基準が難しいとはいえ段階踏んで開発できなかったんか
- 111 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:10:44.42 ID:F/Jx9rf+.net
- 二番じゃダメなんですかっ！ 東芝がトップのダメ企業レース争い。
オリンパスに続いて、ニコンも参加。 リコーもくるか？
- 112 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:11:57.75 ID:SO5SmYmU.net
- そろそろ、発売中止になりそうな状態だな。
- 113 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:12:19.46 .net
- >>4
自衛隊にオンボロ兵器を高額で売ってるから大丈夫
- 114 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:14:30.40 ID:nfjRjqwd.net
- >>110
基準が厳しいっていうか航空行政が怠惰すぎた
今まで米やEUで証明取ったの確認して書類を右から左に流すだけだったし
これから国内に各種試験場整備するって寝言ほざいてる状況だしなw
はっきりいって米の妨害云々て話じゃなくて役人がマジで何もしてこなかったツケがでてる
- 115 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:17:37.57 ID:73TPgQgz.net
- ネトウヨのゼロ戦オナニー始まりましたか？
- 116 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:23:19.28 ID:WuG/5Yud.net
- 実質撤退じゃん
- 117 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:25:42.82 ID:1WSzGVpR.net
- 元々これやるために非正規人身売買してたからな
日本人を人身売買するような製造業なんて潰れていいわ
- 118 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:27:11.85 ID:jnA9xKUW.net
- ロシア製旅客機だと西側に経済制裁や航空パーツの禁輸くらったときに備え100％ロシア製で即交換代用出来るように設計されているので、中東の買い手に高評価されている
- 119 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:38:52.06 ID:xuu8C+O/.net
- >>98
エンブラエルが2018年からE2の量産を始めるからMRJの新規受注はなくなるだろうねぇ
- 120 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:44:04.25 ID:oZKJC8tt.net
- 飛べない三菱はただの豚だ
- 121 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:46:46.72 ID:T4ody17T.net
- >>31
戦後の開発禁止はたった五年だし
ブラジルが飛行機作り始めたのいつからだと思ってんだよ
ブランクは全く関係ないよ
- 122 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:55:23.62 ID:JnRblFPr.net
- >>108
三菱の部品メーカーの存在とか、トヨタの下請けみたいな扱いで、
集団訴訟にならなければ、個別対応で圧力かけてねじ伏せられると
見込んでるとか
- 123 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:56:14.70 ID:ifg9hhF1.net
- >>40
本当にこれだよ、
日本の経営者は身の程を知れ、自社の能力も知らずに何の商売ができるんだ？
- 124 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:58:28.91 ID:UGCqDEJ5.net
- 川崎重工は機体エンジン全部国産の対潜哨戒機Ｐ２を完成させた
四発のジェットエンジン搭載機だ
これを魔改造して国産旅客機にしろ
三菱は川崎に土下座して頼めｗｗｗ
- 125 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:05:24.14 ID:1trWNzAW.net
- >>124
川崎重工、空自向け新型輸送機の民間転用を断念
「型式証明」取得に苦戦するMRJが落とした影
寺井 伸太郎
https://www.google.co.jp/amp/business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/011800541/%3FAMP%3D1
- 126 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:08:30.67 ID:SEjHuP97.net
- この飛行機の最大のポイントは
他社製の新型エンジンを初めて搭載するということだったのに、
これじゃ意味がなくなってくるね。
- 127 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:09:49.03 ID:o5EhWh/K.net
- US-2も民間転用させないし、なんかおかしい
- 128 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:11:01.84 ID:1trWNzAW.net
- >>127
買うアホがいないから仕方ない
インドは技術出さないなら買わないと高飛車()
- 129 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:12:10.69 ID:tqWSYFUH.net
- 誰が責任取るんだこれ
- 130 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:12:22.14 ID:UCvw7y70.net
- こうまで酷いと社長含め誰からしら責任取るのがスジだが、そういう話はまったく聞かないな
みずほのシステムもそうだし、もうこういうの日本企業の業病だな
- 131 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:13:33.69 ID:1trWNzAW.net
- >>130
東芝を筆頭に上級企業は国が守ることになってるから
真面目にやる必要ないし
- 132 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:15:20.91 ID:o5EhWh/K.net
- >>128
小笠原に民間転用したUS-2で航路を開く予定が消えて、
自然を潰して滑走路を造る巨大プロジェクトに変わった。
- 133 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:17:52.34 ID:qT7qTfcW.net
- >>2
でも、ボンバルさんすぐ故障しますよ
- 134 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:18:02.85 ID:xgCGiT6z.net
- スピード感が経営者にも現場にも足りない三菱には民間機の量産なんて無理。
納期とかの概念が公務員並みに無いからな。
- 135 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:20:40.19 ID:hR1LNWZu.net
- >>114
日本の役人を避けるため米国籍子会社での生産・開発に徹したホンダエアクラフト社は目が見えていた。
ってことか、
- 136 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:22:11.43 ID:c9rvaK+N.net
- どう見てもホンダの方が優秀だよなあ。
- 137 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:22:56.61 ID:CY3EMhn/.net
- >>133
まああれは、もともと三十六人のりだったものを胴体延長して倍定員のタイプにするのに無理があったわけで。
今はあちこちいじって何とか使えるようになったけどね。
- 138 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:23:00.91 ID:nAVLja2V.net
- >>122
これもともとデファクトスタンダードの海外部品メーカが多いよ
そういう海外メーカは、三菱よりも立場が上
特殊素材をあつかっているMRJの下請けメーカとかが国内にあるけど、MRJの仕事がなくても困らないくらいの会社が多い
MRJ専用のために設備投資したとか、CATEAのパソコン入れましたレベルがほとんどだよ
- 139 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:23:37.37 ID:hoNmm5sS.net
- 41 : 名刺は切らしておりまして2017/02/26(日) 10:40:49.02 ID:Ckl2PJqo
>>18
プロペラは米国設計のライセンス生産、それを使用料払わず作ってた
つまり当時の日本にプロペラ設計の技術は無かった
機体も英国設計の丸パク説もある
他国の知財を無断無料使用していい、というゼロ戦と同じ条件なら、今でも作れるんじゃないか
☝
たしかに
- 140 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:27:12.87 ID:v/mCG9Hp.net
- さっさと撤退しろよ。
２０２０年に月産一台じゃ、月に１０台作る頃には
完全な旧式になってるわ。。。
- 141 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:28:10.95 ID:z6OIfWE7.net
- >>138
ていうか、スバルはボーイングの翼作ってるし
海外部品メーカーは、ぽっと出の素人三菱なんかよりずっとノウハウが上
- 142 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:28:56.50 ID:vx5SMizq.net
- そうか そうか
みっこう ペッチョン 団体 ＋ カ ル ト
組織的 ストーカー 日本人 いじめ 日本乗っ取り
- 143 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:29:10.90 ID:v/mCG9Hp.net
- >>130
日本企業はこういうところ、本当にひどい。
最低でも社長を含め、プロジェクトの幹部を入れ替えるべきだが、
そんな気配は微塵もない。
- 144 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:31:03.69 ID:loPRbJeu.net
- でかくするか軽量化しか能がないからな日本は
目的意識がない
- 145 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:31:08.23 ID:AVnkZyWa.net
- 機械とか買っちゃった下請けが悲惨だと思うだろ？
下請けの機械は捕縄金で買ってるからそうでもないんだな。
森友小学校と同じで補助金って形でジャブジャブと負担してる
- 146 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:31:46.79 ID:3WqJaF/8.net
- 究極の税金泥棒
三菱は早く潰れろ！
- 147 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:32:33.53 ID:loPRbJeu.net
- >>143
いやなら日本から出てけば？
- 148 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:32:38.42 ID:7y0uH8CI.net
- 三菱は大戦中にゼロ戦はたくさん作ったが、重爆を生産していなかったから、
ここにきて響いているようだね。
- 149 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:35:31.26 ID:7y0uH8CI.net
- 生産ノウハウがたくさんある川崎に航空機部門は売却して、ＭＲＪの
バトンタッチしたほうがええだろ
- 150 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:37:01.72 ID:nAVLja2V.net
- >>141
そういう論点で話していないんだが
あと三菱もボーの部品を作っている
相手がノウハウが上なのは別にそれでいいんだよ
何のための専業だって話になるからな
海外部品メーカに完成期を作るノウハウがあるか？ないだろ
ノウハウが上っていのうは、必然でそれが問題ではないんだよ
- 151 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:37:50.89 ID:AVnkZyWa.net
- 日本って下請け業者に補助金を出すことで
間接的に大企業に税金投入してる構図なんだよ。
たぶんこのMRJもそういう構図になってる思うよ。
間接的に税金投入してる総額は莫大になってるはず
- 152 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:39:09.59 ID:2J3kKKyp.net
- ここぞとばかりに三菱を叩くのがいかにも勝ち馬乗りの日本人らしい
目の前の事象に右往左往するだけの視野の狭い連中
- 153 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:40:23.09 ID:7y0uH8CI.net
- 三菱は航空機部門は川崎に、同じく問題の多い原発は日立に
同じく問題多発の造船は国内造船トップの今治造船に売った
ほうが、いいな。
- 154 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:43:24.04 ID:9Wt3oioj.net
- 本当に夢だったんです。
- 155 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:44:24.60 ID:EwUqirhQ.net
- 本気でやるなら
新たに最新設計からやって次世代機を目指せ
- 156 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:44:33.82 ID:pTEkv4T8.net
- ＭＵ３００の前科があるＦＡＡとの戦いに勝てるわけがない
アジア航空局でも作ってアジア共通の基準と市場を作り
そこで互いに売買すればいい
航空宇宙の分野では欧米はあこぎ極まりないのだから
こんな野蛮人どもは締めだすのがいちばん
- 157 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:46:56.64 ID:7y0uH8CI.net
- 一方川崎は
航空自衛隊向けＣ－２輸送機の量産初号機を納入
https://www.khi.co.jp/news/detail/20160630_1.html
- 158 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:53:00.03 ID:4iFeiiec.net
- >>156
この前の重工の決算説明会みた？外国人、外国人連呼してたよ、しゃちょさんが
ここ2,3年で外国人アドバイザーを大幅増やして品質向上に取り組んでるって
その野蛮人の助け借りなきゃMRJなんてもういつになるかわからんのだよ
- 159 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:56:37.85 ID:WbrkPbTv.net
- 飛行機はホンダでよいよ
アメリカ大陸スイスイ飛ぶホンダジェット
自動車の様にでたらめ製品作り、を詐欺商法と言う
- 160 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:58:41.66 ID:mCmVoZfE.net
- 設計ミスが多いのは、ムチャな開発スケジュールとか
労働環境の悪さかもしれない。
原因は複合的な結果だと思うが・・・。
- 161 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:59:15.03 ID:VUz+6zcr.net
- 日本の航空技術なんて所詮ブラジルにさえ勝てないということ。
- 162 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:01:13.83 ID:7y0uH8CI.net
- >>161
あと４－５年もすれば、嫌でもハッキリするな
- 163 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:01:20.03 ID:7sT8WyaH.net
- より良い番組を放送して社会全体が突き進んで行く、
７０年代８０年代のテレビの漫画は先進国であることの証明のように思われた、
それは国の経済や状態と符合していたと思いました。
- 164 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:06:19.76 ID:6QUv72PA.net
- 日本の場合、軍用で開発出来ないのが根本的にいけない。
- 165 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:08:38.45 ID:loPRbJeu.net
- >>160
当然それらも含めた上でその域に達してないんだなニッポンの底力は
- 166 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:10:09.47 ID:1trWNzAW.net
- >>156
中国傘下になるしかないな
- 167 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:15:28.99 ID:7zzrs/jL.net
- >>4
つい最近までこんなこと言ってたのになあ
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51xFCr34bzL._SY400_.jpg
- 168 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:32:05.35 ID:loPRbJeu.net
- 昆虫王者決定戦かな
- 169 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:32:37.61 ID:Gg6hoATx.net
- 飛行機作る以前に組織の意識改革から始めるべきでしょ。
困ったら国が助けてくれるとか財閥だからとかいう気持ちでいる限り絶対成功しないね。
- 170 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:34:25.74 ID:NNppSwYT.net
- 現場では関連会社切りがエゲツない
設備投資した会社も回収出来ず赤字になる所も出てくるだろ
これから航空業界伸びると思ってたが失敗したわ
- 171 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:39:23.09 ID:Aj/f8PH3.net
- >>160
計画段階から破綻してるんだよなあ
- 172 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:39:24.56 ID:cwfIHU9i.net
- >>169
三菱も国に言われなかったらやってねーよ、ぐらいの気持ちだろうしね
- 173 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:41:28.20 ID:qpbOMzwM.net
- 防衛部門は兵器を中国に売り込もうとしてるしな
売国の極み
- 174 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:44:38.89 ID:Gg6hoATx.net
- ジェット作り頑張ってます演技してるだけの会社。
国からの押しつけ業務だとしたら少し気の毒だねｗ
- 175 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:46:31.16 ID:m7or3bpc.net
- 福島廃炉を理由にして税金救済しまくりだわな
- 176 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:47:08.55 ID:caAuw0fN.net
- あの時すっぱりやめる決断をしておけば・・・・・・
というニュースになるのはいつごろですかね？
オリンピック済んだ頃？
- 177 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:48:38.77 ID:YaL5um59.net
- 海外受注のキャンセルを織り込んだということか？
月産1機ならANAとJAL向けのみ生産して終了だな
- 178 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:50:07.08 ID:H1JWhyHs.net
- >>128
洗浄用設備と大量の真水が必要で期待も維持費も高い
出来る事は救難と消化程度では売れない
- 179 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:51:04.17 ID:m7or3bpc.net
- >>41
>プロペラは米国設計のライセンス生産、それを使用料払わず作ってた
>つまり当時の日本にプロペラ設計の技術は無かった
ゼロ戦て米ハミルトンの可変ピッチ・プロペラのパクリやったっけ？
- 180 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:51:46.26 ID:rmk3FvUD.net
- >>10
経済産業省肝いりのプロジェクトだから、なんとか言い訳の立つ型にしたいのかも
- 181 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:52:07.79 ID:4vKb6UrM.net
- ホンダジェットを拡大すればいいってもんだいでもないの？
- 182 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:55:02.72 ID:rmk3FvUD.net
- >>16
米国のメーカーは同じエアコン使って問題無いのに三菱は上手く使えていないのかな？
- 183 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:57:20.46 ID:nAVLja2V.net
- >>178
しかも、1出撃に2台用意だもんな
それを同時に2出撃させないと救難活動ができない
救難用と考えると、命の安い国では成り立たないよなあ
- 184 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:57:32.71 ID:VlCwNldG.net
- >>16
それは設計がおかしいのが原因だろｗ
- 185 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:59:20.54 ID:b3cwCrH+.net
- ホンダジェットでも月産３台で頑張ってるのに！まー６人乗り個人機だけど
- 186 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:00:40.43 ID:V6ETTRr6.net
- ビジネスとして成り立たないの確定じゃん
まあとっくの昔に終わってたがｗ
技術がー技術がーいって技術者（）がオナってただけｗ
- 187 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:02:27.35 ID:JDUTccCL.net
- リスク回避だな
大量に作って事故でも起こって欠陥品でしたというのを恐れている。
自信がないのであろう。
- 188 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:05:26.25 ID:zlS2GL5D.net
- >>18
実は零戦は中島の方が生産数多いんやで
- 189 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:09:23.13 ID:YPip9z4J.net
- 見通しの甘さは東芝と変わらないな
- 190 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:12:30.76 ID:JnRblFPr.net
- 技術は落ちても飛行機はおちますん
- 191 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:15:50.07 ID:ZKQi5W2T.net
- ゴミの三菱
sssp://o.8ch.net/qa4e.png
- 192 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:18:58.00 ID:ZKQi5W2T.net
- シャープ 三菱 東芝 サンヨー 日本のゴミ企業がどんどんなくなっていった。
北京大学出身で中国共産党の幹部スパイ蓮舫と民進党（民主党）の功績
- 193 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:25:28.62 ID:ZKQi5W2T.net
- コネ社員だらけで普通に仕事ができない三菱社員
- 194 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:26:08.86 ID:C8JTWcSp.net
- １７年末に月産約２機 --> ２０２０年に月産１機
>１８年半ばを見込んでいた納入開始時期が 約２年遅れて２０年半ばとなった
これは嘘か
納入開始時期が3～4年遅れるってアナウンスだろ
納入開始は19年後半～20年前半にむなると思われる。
- 195 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:27:56.22 ID:ZKQi5W2T.net
- アメリカ「ニホンザルに作れるのは部品だけ」
ロシア「ｗｗｗ」
中国「中国より技術力内あるネ」
韓国「日本はウンコ」
世界「もう日本もおわったね」
- 196 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:28:15.23 ID:ddNxCcJ1.net
- >>126
その最新型のエンジンは、エアバス320という飛行機に積んで既に商業飛行してますが？？
- 197 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:31:06.33 ID:WT7lMEtq.net
- >>179
ゼロ戦のペラは 米ハミルトン・スタンダードの
ライセンスを取得して、住友金属が製造したものです
戦後、住友がハミルトンに日本軍機に使用した分のライセンス料を
支払うと申入れしたら、その律儀さにハミルトンの連中が驚いたらしい
もちろん、ハミルトンは戦時中のことなので受けとらなかったけど
- 198 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:34:05.60 ID:qBBGuLOM.net
- >>158
そりゃＦＡＡその他欧米の野蛮人どもの作り上げた基準に順応するためには
欧米の野蛮人どもから教えを乞うのが最も効果的だろうね
欧米の野蛮人どもが作り上げた基準に順応するためには、ね
- 199 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:37:51.21 ID:yyOVLTBM.net
- >>166
何でよｗ
何で国内市場に支えられたポンコツどもの傘下に入る必要があるんだよｗ
いざとなったらアジアＳＳＴ計画をぶちあげて
国産コンバインドサイクルエンジンと国産機体で蹴散らせばいい
- 200 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:39:58.06 ID:o5EhWh/K.net
- ネトウヨ「日本には技術がある!!サムチョン倒産、韓国崩壊ざまあ!!!」
そして東芝川崎重三菱重倒産へ
- 201 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:44:06.83 ID:H1JWhyHs.net
- >>183
C-130辺りでサバイバルキット投下
至近の艦艇に連絡して収容位かな
消防任務ならボンバルの小型飛行艇の方が使いやすそうだし
- 202 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:46:38.57 ID:lVB7i5XJ.net
- 東芝 → 三菱重工
落日の終焉が近いか、エコノミックアニマルと叩かれた時代が懐かしい
ここまで落ちぶれると、日本の終了感が半端ない
- 203 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:48:32.90 ID:rmk3FvUD.net
- >>199
MRJも、最初は国産の高性能エンジン使う計画だったんよ
- 204 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:58:06.54 ID:dCtcO1bI.net
- 技術も無くなった日本ｗ
- 205 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:59:58.20 ID:YPip9z4J.net
- >>202
団塊が見事に日本を終わらせたな
- 206 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:00:56.98 ID:OoE3gQSk.net
- >>203
表向きエンジンも炭素複合もコスト的にどうこうとか言ってるけど結局はＦＡＡ対策で断念した
ホンダジェットですらエンジンは十分自社製可能だったにもかかわらずわざわざＧＥと合弁したのは
単にＦＡＡ職員の期限を損ねたくなかったから
それでもＦＡＡは狂ったように頑張って認可をずれ込みにずれ込ませて４年遅れになったけど
要するに欧米の航空当局・宇宙当局および航空宇宙産業はアジア諸国の参入など死んでも認めたくない
- 207 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:06:18.66 ID:cwfIHU9i.net
- 今更だけど主翼のカーボンが無理とわかった時点で撤退できていたらな
- 208 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:10:50.32 ID:wzP2u17T.net
-
▲非韓三原則 「助けない、教えない、関わらない」
■【韓国】 「支援しても感謝はなし」 韓国に吸い尽くされた日本の血税 “23兆円”
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393047763/
■【韓国】 韓国は何度も日本にとりつき、日本から利益を得ようとする
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1435061944/
■【韓国】 「反日」叫びながら日本企業の直接投資求める韓国…日本は利用されぬよう警戒を
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398560920/
■【韓国】 竹島を「聖地」にした韓国の甘え～韓国には 「助けない、教えない、関わらない」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1361487833/
■【韓国】 韓国には凄い言葉がある 韓国国防 「助けられたことは忘れろ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389508544/
- 209 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:11:42.48 ID:8l8M98fo.net
- >>207
逆だよ
アメリカの認可をもらうために新規性のある技術は極力排除した
- 210 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:12:20.90 ID:cwfIHU9i.net
- >>209
主翼は設計上の問題でできなかっただけだよ
- 211 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:13:20.52 ID:bG/DXocz.net
- アップグレード構想すりゃ良いのに・・・情け無い話だよ。
ほんと日本の物作り神話も終った感じだわ。
- 212 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:20:15.39 ID:Gm3B2XoL.net
- >>210
期待していた通りのレスだよ
思っていたより早かったけど
ありがとうｗ
- 213 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:23:11.02 ID:ROFWgzi/.net
- 気がきかないなあ
アメリカがだめなら
日本で買えばいいじゃねの
１０機まとめて購入したれや 愛知県
- 214 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:23:23.17 ID:xUvvoXsv.net
- >>209
787で使われてるのに新規性なんてあるの？
- 215 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:26:03.96 ID:cwfIHU9i.net
- >>212
重くなるのでは仕方ないけれど
その時点で当初期待していた優位性はなくなったのだから
もう新規開発する価値なくなっていたのにね
- 216 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:30:52.61 ID:ROFWgzi/.net
- 佐久島に飛行場をつくり 小牧から飛ばせばよいだろ
県営エアラインぐらいあってもよい
- 217 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:32:18.21 ID:+Z1TMpDI.net
- まだ日本には新幹線があるから
- 218 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:33:37.53 ID:KOrq40EF.net
- ＦＡＡのせい
という陰謀論に逃げ込んだジャップ
これはもうダメかもねｗ
- 219 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:34:56.54 ID:zus0gPQA.net
- >>217
日本が主導して「国際民間高速機関」みたいなの作って
日本の新幹線とかリニアを国際標準化すればいいんだよね
まあ日米安保で半独立国の日本の提唱を受け入れる国なんて無いだろうけど
技術はあるのに残念なことだ
- 220 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:35:53.80 ID:rmk3FvUD.net
- >>218
FAAが米国基準であれこれ言って来るのは今に始まった話しじゃなくて、前から分かっていることだからね。
- 221 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:36:33.31 ID:oQVPLN9G.net
- >>182
エアコンのスペックを三菱には決める能力なかっただけ
外国の下請けは契約通りにしか作らない、日本のお人好し下請けと違って
三菱がチョンボしてると分かっても教えてくれない。
- 222 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:39:39.36 ID:1zPDnYA2.net
- >>220
だからアジアで航空機市場と独自の基準を作ればいいんだよね
ＥＡＥＣの誘いを蹴ったアメポチ日本には無理だけど
日本に足りないのは技術力より政治力
- 223 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:40:24.94 ID:5c0+TF1K.net
- 他の事業、既存の航空機事業での利益で支えられるなら継続すべき。支えられないなら中止。
しかし三菱一社で完結する事業ではなく、受注先、協力会社への影響をどこまで考慮しているのかの説明責任がある。
中途半端な新聞発表で終わらせることでは無い。現実的でHPでの発表は無し。
- 224 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:41:51.65 ID:agPHlzmJ.net
- まず2020年に生産まで持ってけるかの心配したほうがいいんじゃないか
- 225 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:45:56.80 ID:oQVPLN9G.net
- >>222
中国と組むオプションない日本には無理な話
- 226 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:46:55.34 ID:A2NXbA64.net
- 重量軽減目標の設定について
これまでの７８７の開発でも、複合材料には補強が必要で、思い通りの軽量化ができないことが数年前から明らかになってきている。
そこで、目標である１５％以上の重量軽減（理論的には２０％以上）の算出根拠は何か。
（回答）
15%という目標設定にあたりましては，よく知られる航空機における複合材適用に関する統計データを参照しました
主翼桁間構造への複合材の適用率は，現在一般的な構造様式を前提に，約60%と想定し，重量軽減率の目標を15%と設定しました。
１５％という目標は、過去の適応例をもとに設定したようであるが、アルミ胴体の小型航空機主翼への適用例は過去になく、
その目標の設定が適切なものであったか疑わしい。
重量軽減目標の設定で，戦闘機における主翼桁間構造の重量軽減例を参考にしている。戦闘機と旅客機では，
主翼の形状（翼型）と構造が異なるので，軽減例が参考になるか疑問である。
主翼構造以外の、とくに主翼取り付け部の設計による重量増加については当初よりある程度予測できたと考えられる。
よって、CFRPプリプレグ高曲率構造についての提案内容・目標には妥当でない面もあったと考える。
本成形法を小型機主翼に適用した際の重量低減効果を見積もったところ、アルミ材に比べて約10%の重量低減であり、
目標の 15%の重量低減は未達であることが判明した。所望の重量低減を実現する複合材適用技術は今後の課題である。
上記の重量低減効果は主翼のスキン、スパー、ストリンガに限った議論だが、更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、
複合材主翼採用に起因する重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用する事による重量メリットがほとんどない事が判明した
技術実証にも使用する予定であった小型航空機は、ほぼ予定通りのスケジュールである２０１２年初頭には飛行試験に供することが事業戦略上必要であり、
成形技術の完成を待ってから飛行試験を行うのではこの要請に応えられないこととなる。こうした状況を踏まえ、当該小型航空機の主翼は複合材から金属に変更することとした。
これに伴い、本件成形技術については、試作機の飛行による技術実証が行えないこととなる。
技術開発プロジェクトが当初予定していた技術実証が行えないこととなったため、現時点で国の補助を受けて行うことを取りやめることとする
- 227 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:50:24.29 ID:A2NXbA64.net
- テーマ:ホンダの夢を世界の空に 〜航空機エンジン開発物語
（株）本田技術研究所取締役 執行役員 藁谷 篤邦
・目標： 燃費30%↑×サイズ半分＝価値２倍
・初期のコンセプト： 個人の為の飛行機＝Flying CIVIC
＊安いエンジン ⇒ 鋳造の多用
＊低燃費 ⇒ 無冷却で高温化 ⇒ セラミック材
＊高効率 ⇒ 2重反転プロペラ
・「独創性」は大切、しかし目標に達せず ⇒ 基本に戻ろう
＊自前の新エンジン： HF118（競争力なし） ⇒ HF120（目標達成）
Q： なぜそこまでジェットエンジンに情熱をかけて開発を続けられたのか？（カネ食い虫だし・・・）
A： 始めた人は既に退社、社長もその間４人代わったが、Hondaの場合やってる人間が「やめた」と言わない限り
プロジェクトは続く
＊1999年には店じまいの話も出たが、GEとかの外部が評価してくれたので、続けられた
＊開発コストはF1よりはるかに安く、20億円／年×13年程度、機体も入れるとその倍ぐらい
Q： 自動車ビジネスとの関連は？
A： ほとんど無い、アメリカでは車の宣伝に使っているが・・・、技術力のアピールにはなる
＊機械設計的に共通点はほとんど無いが、空力とソフトウエアのレベルは段違いに高いので応用できる
Q： 最初の独創的なコンセプトを基本に戻したのはなぜ？
A： 技術力が追いつかなかった事と、当時石油価格下落もあり、２重反転の認定が通りにくい環境に変化した為
Q： ジェットエンジン開発時のユニット数は？ Hondaらしさは？
A： エンジニアは100名ちょっと（少人数）、GEとの分担は詳細設計がHonda、テストはGE
＊GEでは設計エンジニアの担当分野が細分化、Hondaでは一人でいくつも担当 ⇒ Hondaの方が優れていると思う
Q： 航空機ビジネス参入による日本全体への貢献は？
A： 航空機エンジンとかに日本人のまじめさが向いている、ただ車に比べてビジネス規模は小さい
Q： GEとの合弁はなぜ？ 必要だった？
A： 当時日本の自動車メーカーが全米自動車協会（AAMA）から追い出されたような状況下で、単独参入は
宣戦布告に等しかった、またFAAの認定はアメリカ人がいないと取れないような仕組み
Q： 今回のエンジンが軍事用とかに使われることはあるのか？
A： GE側は使いたがっているが、Hondaは絶対拒否、GEもそれを尊重してくれている
■ 開発にまつわるエピソード
・トラブル〜「鳥の吸込み」デスト： 推力ロス25%以内が認定条件 ⇒ テスト結果44%のロス
⇒ 総力を挙げて1ヶ月で対策を施した結果ロス19%でクリア
・課題： ?日本にはジェネラル・アビエーションの市場がない
?日本政府の認定では世界に通用しない
?米国の技術輸出規制（ココム、ワッセナー）
ex. エンジンコントロールのソフトは横にGEがいながらHondaが独自に開発
- 228 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:52:06.52 ID:RFN4n9ds.net
- おいおい。。。。
- 229 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:52:18.80 ID:somLjCm4.net
- >>225
ないというよりマハティールの誘いを拒否したんだよね
３０年前に
- 230 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:55:28.15 ID:3K1DQSSA.net
- C919
C919のCFM LEAP-1Cは架装状態でFAA、EASA認証取得
http://www.compositesworld.com/news/cfm-leap-1c-receives-faa-easa-certification-
2.5g静的荷重、周波数、モーダル結合試験終了、与圧試験終了、
今年上半期初飛行予定
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-06/doc-ifyafcyw0326671.shtml
- 231 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:55:37.89 ID:GxHUVHFW.net
- > ＭＲＪ量産計画を縮小へ、２０２０年に月１０機生産→月１機だけに
今や日本の飛行機作りは発展途上国のブラジルにさえ負けてるのか？
- 232 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:57:06.62 ID:i5000DzL.net
- 三菱製ってだけでうーんと思ってしまう
- 233 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:58:13.32 ID:gpIdOOIf.net
- >>214 >>215 >>218
イライラさせてしまってすまんなｗ
- 234 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:04:23.56 ID:SYGafipq.net
- 自動車に続き飛行機でも町工場あがりに負けるたの？
損切りしてホンダに1円で売った方がいい。
- 235 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:05:59.49 ID:VU4WrciB.net
- 三菱みっともねえ
- 236 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:10:49.40 ID:WqJVH4Ck.net
- >>1
仕方ねえやな、初めての事なんだし
国産戦闘機も作るんだし、今後に生かせ
- 237 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:11:25.68 ID:USoYaiKV.net
- >>231
飛行機作りというより旅客機作りだな
- 238 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:12:00.32 ID:nAVLja2V.net
- >>222
>>225
船でそれやったじゃん
NK規格
日本の顧客以外は無視状態のアレw
- 239 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:12:58.76 ID:E8bvcFEM.net
- 飛ぶ飛ぶ詐欺ｗｗｗ
- 240 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:14:48.67 ID:SYGafipq.net
- 日本のエアラインが利益出してるセグメントってのも国内線なんだからそこで良好な製品とサービス出さないとだめでしよ。
客とエンドユーザーに貢献しない会社は必ず消える。
- 241 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:15:36.02 ID:QlJhlU0G.net
- 特攻専用の飛行機イスラム過激派に売ったらどうだ
ポンコツしか作れない日本にはお似合いだろ
- 242 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:17:24.55 ID:Fe2DceTd.net
- >>238
wikiくらい見ろやｗ
>2012年現在、船級登録船の合計が世界の船級協会で初めて2億総トンを超え、
>5月末時点で登録船数は7,847隻、200,804,781総トンとなり、日本海事協会は
>世界一の船級協会になった。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E4%BA%8B%E5%8D%94%E4%BC%9A
- 243 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:19:04.47 ID:CUtabzzJ.net
- >>236
これがダメだと次はない。
いくら政商の三菱でも民間事業はそんなに甘くない
- 244 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:24:39.07 ID:LA4X1n3J.net
- もはやトランスステーツやスカイウエストへの納品は放棄したのかな？
- 245 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:30:43.36 ID:nAVLja2V.net
- >>242
はい、では何故そうなったでしょうか？
Wikiに書かれているかなwww
- 246 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:33:01.17 ID:WqJVH4Ck.net
- >>243
遅れるだけじゃん
駄目になった訳じゃねーよ
- 247 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:36:10.58 ID:exQM002n.net
- サッカーとサンバしてないブラジル人にもまけとるやないか！
- 248 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:37:37.12 ID:VNzCnKdN.net
- >>245
いろいろとくやしいのうｗ
- 249 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:37:43.41 ID:1trWNzAW.net
- >>242
登録でなく、認証した船の数はどうですか？
- 250 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:38:38.02 ID:A2NXbA64.net
- ID:VNzCnKdN
理解不足
- 251 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:39:38.04 ID:j/vOsMi1.net
- >>249
数ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
船を数で論ずるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカ丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 252 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:43:56.57 ID:rmk3FvUD.net
- >>227
FAA通すにはその辺に話しをつけるの得意なアメリカ人が必要ってHONDAは分かっていたというか業界の常識のようなもんなんでしょ。
それを計算に入れていないのがアホだったということでは？
- 253 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:46:03.56 ID:a0OBK3vr.net
- >>252
合弁半強制って中国と同じだなｗ
- 254 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:53:48.88 ID:WsbSymWY.net
- なんか数人ほどむかつきながら、悔しがりながら次の一手を必死に考えてる奴がいて笑えるｗ
在日アメポチかねｗ
- 255 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:56:06.70 ID:jnA9xKUW.net
- 月産一機とかこれがオチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 256 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:56:32.44 ID:rmk3FvUD.net
- >>253
日本でも認可事業なんてそんなノリでしょう。
天下りが役人に話の通りやすい理屈や計画の提示の仕方を教えてくれたり
- 257 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 18:00:47.45 ID:4iFeiiec.net
- >>236
先を見据えて安値で取ってきた客船は結局投げちゃうみたいだからなあ
まあ、艦艇除いたらもうボロボロだった造船と違って航空機は踏ん張るかもしれんが
- 258 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 18:05:43.51 ID:ROFWgzi/.net
- ＦＡＡの監査て
非関税障壁なのかな
アメリカ車でも日本で販売するためには 国交省に型式証明を申請するから
- 259 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 18:08:09.37 ID:Ymk/PPKt.net
- >>256
なんでいきなり天下りのハナシなんだよｗ
- 260 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 18:13:27.06 ID:rypboLcm.net
- >>8
これって「零式戦闘機」のことを言ってるの？
あれは初戦では優秀なパイロットの技量に支えられました
軽量化するために座席後ろの鋼板を抜いてます
中盤戦に入ってくるとパイロットの技量も低下
どんどん落されていきます
酷い戦闘機でした
いまの「プリウス」みたいなチャッチー戦闘機
機材の重量が軽いだけ、人命はもっと軽く扱われました
- 261 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 18:39:58.12 ID:xwYcTiHb.net
- ＹＳ－11も英アブロ748のサイズを多少大きくしただけのコピー機だった。
当時は「奇跡の翼」などといってもてはやされたが悲しいね。
http://b767-281.cocolog-nifty.com/blog/images/2014/01/21/gazsu_cn_1612_hawker_siddeley_hs748.jpg
- 262 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 18:45:08.50 ID:YRSX+qrX.net
- 遂に客が逃げたか
- 263 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 18:48:12.07 ID:QDrji3yz.net
- 三菱自動車の親が三菱重工業だったわけでお察し
- 264 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 18:53:19.93 ID:ROFWgzi/.net
- 月１機て ようするに量産をやめて 試作ラインてことか
- 265 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:02:41.43 ID:kMT7DDil.net
- スレタイが作為的
納期遅れwで量産先送りになったってだけじゃん
- 266 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:08:59.72 ID:+Z1TMpDI.net
- 俺がお客さんなら2年も待てない
- 267 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:32:43.59 ID:z0aRQ7NX.net
- 飛行機はホンダでよいよ
アメリカ大陸スイスイ飛ぶホンダジェット
ホンダジェットを大型化してＭＲＪにすればええ
エンブレムだけ付け替えて
そのほうが簡単やろ
型式証明もすぐ通るｗｗｗ
- 268 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:32:55.72 ID:eZbCPqVR.net
- そりゃ量産が先送りされたんだから
量産計画が変更されるなんて当たり前の事なのに
今更何初めて分かったようにドヤ顔で言ってんの？
- 269 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:38:34.88 ID:KOrq40EF.net
- >>268
>これまでの生産計画は、１７年末に月産約２機、１８年末に月産３～４機と、少しずつ生産ペースを拡大する予定だった。
- 270 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:46:07.89 ID:qM3pIRbD.net
- ホンダ、トヨタは日本の誇り
三菱、東芝は錆びついた老害企業だな。
公共事業頼みの財閥系はプライドだけ高くて、大言壮語を繰り返し、やっぱできませんでした、違約金払います^_^ってパターンが目立つな。
- 271 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:51:20.41 ID:CUtabzzJ.net
- >>246
ここまで時期を逸するとプロジェクトは崩壊
- 272 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:52:50.86 ID:N501PhNJ.net
- これ、量産を見込んで借金して設備投資した下請けがかわいそうだよ。返済計画が狂っただろ。
面倒見てやらないと二度と三菱の仕事引き受けないぞ。
- 273 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:57:07.63 ID:z0aRQ7NX.net
- これで日本の優秀な下請け町工場が壊滅すれば
チョンの思う壺というか予定通りやな
エスパーチョンに嵌められたかｗｗｗ
- 274 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:57:32.06 ID:rypboLcm.net
- このＭＲＪとかいう作品をＭＨＩの趣味でお造りに成るのですか？
- 275 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:58:03.04 ID:LkVgIhtj.net
- 諦めて撤退しろ
無謀で傷口を広げて体裁だけ維持して、気がつく頃には
東芝みたいに公的支援がどうたらになるだけだ
- 276 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:58:24.17 ID:gJzht0St.net
- 生産できるかどうかは知らんが、少なくとも期待感はほぼなくなった
話題にもならずひっそりと消えていくかもね…
- 277 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:02:45.36 ID:rypboLcm.net
- この駄目会社も赤字国債を積み上げるしか脳が無い駄目日本国政府まんま
こまったら「ママ―助けて～」・・・ガキかよーｗ
- 278 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:03:17.67 ID:CUtabzzJ.net
- 1975年頃から日本は連戦連勝で何をやっても負ける気がしないって
勘違いが根付いちゃったんだろうな。
出来ること、出来ないことを判断する人がいなくなった。
- 279 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:06:36.02 ID:jnA9xKUW.net
- 基礎工業力がここまで衰えているのにおかしな日本万能感がまだ日本人にバイアスをかけていて、誰もが根拠無き楽観をしている
- 280 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:12:08.33 ID:CUtabzzJ.net
- 日本の製造業のピークって１９９０年頃だったよな。
そこから25年以上も経過して裾野は海外に移転してるんだから
下請けの底力も期待できないしな
- 281 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:14:29.33 ID:FnyjXPZB.net
- 工業なんてみんなやりたがらないからな。
いまどきは、ものづくりなんて底辺がやる仕事という位置づけで、
そういう仕事をしないですむように勉強して、高校はみんな普通科で、偏差値で大学と学科選んでなんとなく入って、
2年目位から専門勉強しだして正味2年位の小手先の座学だけ学んで就職する。メーカーが本業で衰えるのも当然。
- 282 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:16:50.98 ID:YnBOzpEZ.net
- >>281
いまは公務員最強の時代なんで
- 283 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:18:55.59 ID:CUtabzzJ.net
- 下請会社の職人芸なんてとっくになくなってるしな。
- 284 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:19:56.47 ID:H1JWhyHs.net
- >>282
定年の４０年後まで安泰って事は無いだろう
- 285 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:21:03.41 ID:KDKkXr9e.net
- 愛知は航空産業のハブになる！ってコピペしてた奴ピタッと消えたなw 実はリニアの方が危ないと思うんだよなぁ。需要予測も含めてね
- 286 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:22:49.90 ID:25YqHqSb.net
- 最先端ハイテクの分野は昔から日本はダメじゃん
ちょっとローテクになった技術を職人技で高めていくのが得意なだけ
- 287 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:26:18.83 ID:J0E+rhnR.net
- もはやビジネスでは無く不良債権だな。
飛ばせない飛行機だって。
バカ丸出しのアホ会社。
倒産だな。
- 288 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:29:10.50 ID:fMaRVDbl.net
- 赤
sssp://o.8ch.net/qan0.png
- 289 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:32:45.85 ID:xzfbuspe.net
- 三菱重工の何人のエリートエンジニアが鬱になったんだろうな。
直接遅延の原因にならなくても原因になるミスを自分がするリスクがあるって
平常心ではいられないわ
- 290 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:35:30.42 ID:WUBGWKqv.net
- >>1
韓国の戦車や戦闘機を自国で生産できないのを笑えんな。
技術者たちは頑張ってるんだろうけど、結果に結びつかないんじゃスポンサーは
金を出さん。
- 291 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:40:32.76 ID:cYtRRfe2.net
- 盗作した根本技術に、偽情報を入れられているんだから、
最初から自前でやり直さないと、絶対に完成しないぞ。
盗作被害者に仕返しをされているんだよ。
- 292 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:42:30.28 ID:WM08TFRR.net
- まだ高いからMRJで株価大幅に下げてもらってから買うわ
- 293 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:49:31.00 ID:IlVtwK4E.net
- 終わったな
- 294 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:50:17.53 ID:nAVLja2V.net
- >>242
>>248
もうちょっと内情を知ってから書いてね
内情も知らずに書くとか、朝鮮人が事実も知らずにネット情報で扇動されてるのとおんなじレベル
- 295 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:51:21.30 ID:7Fh+lcVN.net
- クラスは違うけど、ホンダジェットは順調なん？
- 296 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:51:44.97 ID:cwfIHU9i.net
- 重工もどこまで損失先送りにするのかな？
- 297 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 21:05:50.36 ID:FnyjXPZB.net
- >>289
そういうエリートさんが足引っ張ってんだよ。
お勉強は出来るとはいえ、"つくる"という事において技術も経験も無いお坊ちゃんが、
失われた領域ともいえる航空機づくりをしようってんだから無理がある。
手下についてる技術派遣の方が、素地がある分マシじゃないか？
- 298 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 21:07:27.00 ID:rypboLcm.net
- >>279
相場は～絶望の中で生まれ、懐疑と共に育ち、楽観の内に終わる
戦後約７０年間の日本経済は、これを地で往ってます
ミクロなら個々の心掛けで何とかなりそうですけど
マクロ経済で個人の努力ではどうしようもないレベル
- 299 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 21:15:01.93 ID:rypboLcm.net
- 会社（組織）は～絶望の中で生まれ、懐疑と共に育ち、楽観の内に終わる
本社ビルが竣工すると会社って潰れることが多いが～
この「楽観」状態に社員の気持ちがなるんだろうね
- 300 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 21:15:48.95 ID:trYUBUW7.net
- まともな海外企業ならとっくに撤退して、
成長が見込める他の事業に投資をする
日本企業はいつまでもいつまでも撤退できずに
気がついたら大赤字になっている。
日本人・日本企業は、努力はいつか必ず報われるという幻想を捨てるべき
- 301 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 21:16:32.22 ID:ROFWgzi/.net
- もしかしけ ワード／エクセルで仕様書つくってたりして
- 302 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 21:26:41.22 ID:O7Nr3xSm.net
- ２０年後の日本には観光業以外、外貨を稼げる産業がなくなり、海外出稼ぎ者が
増えるような悪い予感
- 303 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 21:34:38.95 ID:Yi2/p79N.net
- あれ？納期12年遅れのニュースやってなかった？
- 304 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 22:07:51.58 ID:mTZwU3Ru.net
- 量産10機を1機に縮小って、
もう事実上の撤退宣言だな。
じわじわと情報を小出しにして、半年後くらいに撤退を発表する算段かもね。
下請け関連企業に大手も多いし、損害賠償来るね。
税金は投入しないからね。
- 305 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 22:13:36.55 ID:9rwM1i3W.net
- >>294
知識浅いな。
- 306 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 22:24:55.06 ID:Qjz28IFq.net
- >>301
ボーイングもwordだよ
- 307 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 22:39:35.91 ID:F/Jx9rf+.net
- >>306
Excelはともかく、一応Wordはドキュメント作成ツールだからな。 ASUSや
Gigabyteといった台湾のM/Bマニュアルなんかもワードで作ってるしな。
ちなみに、最近の斜め上を行く日本企業では、VisioやPowerPointで仕様書を
作るのがトレンドらしい。
すべての文章はテキストボックスで入力。 当然、目次挿入の機能なんて
便利なはないから、目次もテキストボックス。 ページ番号がずれたら、
手作業で目次を編集する。 イット胸熱！
- 308 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 22:59:43.88 ID:g8SdljI7.net
- MRJが危機的状況にあるのは分かるけど、記事に踊らされない方が良い。
先般の遅延により生産レートも2年遅れになるだけ。常識的に考えて飛行試験が2年遅れなのに、生産計画がそのままな訳ないだろう。
（787では量産機を型式証明取得前に作り置きしていたけど、製造後に大改修が必要になり発注元のエアラインに受け取ってもらえず、売り切るのに6年程度かかっている。）
- 309 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:00:57.89 ID:QpOUd3mF.net
- もうあほかと('A`)…
- 310 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:06:33.03 ID:ROFWgzi/.net
- 日本人なら一太郎をつかえよ
- 311 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:07:25.67 ID:6hlj+GrB.net
- >>133
完成しないMRJよりは…
- 312 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:08:38.76 ID:6hlj+GrB.net
- >>19
>次に生かせば資産だろ
>ここで萎縮したら全てパー。
>スペースXとか、失敗重ねて成功に繋げてる
そうやって傷口広げてどうしようも無くなった事業がたくさんあるね…
- 313 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:09:46.72 ID:6hlj+GrB.net
- >>307
パワポ原理主義者はボチボチ見かけるね
- 314 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:18:04.81 ID:hgkZCCPV.net
- あれ？国産飛行機で雇用増やすんじゃないの？
- 315 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:19:03.85 ID:YRSX+qrX.net
- これはついに客が逃げたな
事実上のキャンセルみたいな知らせ受けたんだろ
- 316 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:28:37.45 ID:m2dIS4sQ.net
- >>315
経産省もこのタイミングでフランスとエアバスへの
航空部品の売り込みについての覚書交わして
補助金投入始めるようだしだめなんだろね
フランスもただで受けるわけないから経産省はかわりに
何を差し出したのやら
- 317 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:32:43.18 ID:6QeYsPdx.net
- 【航空】三菱航空機、MRJ初飛行を延期 3回目 主要部品の調達が遅れ［13/07/25］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:???
国産初の小型ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」を開発している
三菱航空機（名古屋市）は、今年１０～１２月に予定していた初飛行を延期する方針を
固めた。海外メーカーからの主要部品の調達が遅れているためで、初飛行は来年以降に
ずれ込む見通し。２０１５年後半に予定する航空会社への機体納入が遅れる可能性も
ある。
初飛行の延期は、これで３回目。
三菱航空機は当初、１１年の初飛行と１３年の機体納入を予定していた。
しかし、０９年に主翼の素材変更などのため、初飛行を１２年、納入を１４年に延期。
さらに、１２年４月には、親会社の三菱重工業の検査工程飛ばし問題の影響で日程を
再び遅らせていた。
ＭＲＪは座席数７０～９０で、高い燃費効率が特徴。
これまで全日本空輸や米地域航空会社のスカイウエストなどから計３２５機を
受注している。だが、小型機市場は海外勢が強く、開発日程の度重なる延期で、今後の
受注活動への影響も懸念される。
- 318 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:49:14.52 ID:wyExwBBI.net
- 投入した補助金を国民に返してくれよ
- 319 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:53:54.63 ID:m2dIS4sQ.net
- >>318
>>316に書いた通り尻ぬぐいに補助金投入だとさ
- 320 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:56:58.70 ID:3KLM1OF0.net
- >>307
たしかにワードは難しいよ。
でも、2時間みっちり説明受けるだけで、
他人の作った雛形に沿ったドキュメントを作れる有能なツール。
たった2時間を惜しんで、エクセルをワード代わりに使うなんてアホみたいだ。
- 321 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:58:27.45 ID:3K1DQSSA.net
- 地方の航空機産業、ＭＲＪで羽ばたく！ 中小企業で拡大
http://www.sankei.com/west/news/170128/wst1701280055-n1.html
部品メーカー、ＭＲＪ商用化で航空機産業に熱視線 「将来が約束されている」
http://www.sankeibiz.jp/business/news/161112/bsc1611120500005-n1.htm
「空飛ぶ万里の長城」…中国悲願の国産旅客機Ｃ９１９に暗雲 開発遅れ、公開映像はドンガラのみ 国際市場にも相手にされず
http://www.sankei.com/premium/news/150818/prm1508180001-n1.html
【驕る凄む中国】国産旅客機の「安心安全」は？ “空飛ぶ棺おけ”と恐れる声も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20151204/frn1512041140001-n1.htm
ｼﾞｬｰｰｰｰｰｰｰププププププププププププププププププププｗｗｗｗ
- 322 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 00:43:55.83 ID:iso36LNu.net
- おまえら間違うなよ
日本の航空技術を奪ったのはボーイング社なんだから三菱は応援したほうがよい
- 323 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 00:51:19.98 ID:hVmeAAlK.net
- 川崎と三菱、なんでこんなに差が出るのか
- 324 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 00:51:43.36 ID:PL4Qt5fj.net
- ボーイングはB29に飽き足らず富嶽までコピーしたからな
- 325 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 01:01:52.00 ID:bEqXfEM4.net
- 月産１機ってことは年間12機
5年で60機、10年で120機。
もう諦めました、ってことね。
要するに。
事業失敗じゃん、これは。
- 326 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 01:11:50.90 ID:QnA/y6Ap.net
- >>1
2020年に月産1機からスタートするという意味だろ。
数百機のバックオーダー抱えてるのに、そんなペースじゃ追いつかないよ。
- 327 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 01:31:30.37 ID:JTjTPU8A.net
- >>27
あの会社よく三菱の冠使えてるよな
七不思議だわ
- 328 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 02:13:03.72 ID:6lVMiIOK.net
- >>27
例のやつ早よ。
- 329 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 02:27:33.96 ID:xj0onB4Q.net
- 長年航空機事業に取り組んでるエアバスやらボーイングやらと同等の生産設備を
ぽっと出の三菱が構築できるわけないじゃないか
月１機も多分無理だよ
- 330 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 02:47:38.73 ID:sJ36H3Zj.net
- エアバスとかボーイングって凄いんだな。
部品は作れても製品にインテグレートする
ノウハウは難しいんだな。
- 331 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 06:49:08.99 ID:hnTnlR2L.net
- >>324
B-36だろ
- 332 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 07:05:34.21 ID:T//PVnJx.net
- 出口戦略始まったな
- 333 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 07:07:17.80 ID:DyfW9nC3.net
- もうアイリスオーヤマに任せろよ。
- 334 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 08:41:53.94 ID:jcPFK8gu.net
- 三菱がだめならトンボがある
- 335 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 09:53:50.49 ID:y+wN1lFj.net
- 1970年に三菱に炭素複合材技術での主翼の製造法を3年かけて教え込んだのがボーイング社、キチンとまともな製品に仕上がるまでに米国から三菱に送った技術指導者はその間1500人を超える
1990年になると炭素複合材での主翼成型は何故か日本人のオリジナル技術というものつくり愛国デマが広がり、米国に技術を盗ませるなという愛国者があふれ出た。
- 336 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 10:00:40.66 ID:hnTnlR2L.net
- >>335
最後は中韓に盗まれたで
出来上がり
- 337 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 10:07:49.77 ID:ttP45Zox.net
- >>330
おまえは何も知らずに喋ってるけど
MRJは部品は作れなかったんだよ
ボディ全体をカーボンにするって言ったのに出来なかった
よく考えずに俺達だけで取り敢えずやってみようなんて
素人みたいに突っ走った結果大失敗したんだよ
- 338 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 10:16:59.50 ID:NgLYiesE.net
- 川崎と新明和だけかよまともに飛行機作れるのは
- 339 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 10:18:05.29 ID:hnTnlR2L.net
- >>338
新明和も新造機なんて無理だろう
- 340 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 10:22:59.93 ID:Cam5qEJ1.net
- >>313
三菱の親会社のマル暴がパワポ信者だからな
- 341 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 10:34:53.13 ID:tisHV9Po.net
- 民間旅客機でカーボン複合材を主翼に使用しているのはボンバルディアCシリーズとイルクートMS-21だけのはず
軍用機と旅客機では形状も要件も違う別物なのにモノにする実力があると勘違いしちゃったんだろう
- 342 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 10:39:08.42 ID:ZIcyrrci.net
- 三菱重工も倒産だ
所詮、ナマポ企業
創業者は、朝鮮人
- 343 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 11:08:39.05 ID:S0x/LCbN.net
- そもそも貨物室をお尻にもってくる糞設計。
ボディを細くして５％の空力改善とかいうけど，客席を２０％も減らして，経済性はー１５％とかいう頓珍漢。
だいたい，貨物室を後ろだから重心取りが難しくなる。
「本日は預け荷物が多いので勝手に座席変更して前方に移っていただきました」
とかエアラインがやるのかよ。
旅客の副業で貨物もってこともできないから，利益を出しづらい。
こんなんで100機以上の「予約」をとった営業さんはさぞ苦労しただろうな。
- 344 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 11:17:13.12 ID:TMIhsbdB.net
- 後に引けなくなって大損してもやめられなくなることを何と呼ぶか？
２０世紀：コンコルド効果
２１世紀：MRJ効果
- 345 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 11:34:27.70 ID:lOnJJPgI.net
- 勘違いしてる人が多いけど、量産レート自体縮小したわけではない
二年延期したから2020年時点で
月産1機から量産スタートするという話であって、
当初から量産スタート時には月産1機の予定だったと思われる
言い換えれば、延期なしなら2018年から月産1機からスタートしてたはずで、
2020年時点で月産10機にまでなってたはずという話
量産レート自体を縮小するわけではない
ヤフーニュースのコメントでも、
(フェイスブックで個人情報さらしながら)勘違いしてる人が多い
- 346 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 11:34:41.82 ID:wAyZBgLG.net
- >>1
世界よ、これが日本の理工系だ！
Fラン理工系「文系ガ～、文系ガ～」
↑↑↑↑↑
この責任転嫁ぶりが日本の没落の元凶。
- 347 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 11:35:42.07 ID:94gbBGeu.net
- >>345
機会損失はいかほどになるのかね
- 348 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 11:37:52.90 ID:lOnJJPgI.net
- >>345だから、>>1の量産計画縮小は不適切、もしくは、誤解を招きかねない表現
そもそも計画遅延させたから、
それに伴って、量産計画をずらしただけ
- 349 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 11:42:28.14 ID:94gbBGeu.net
- >>348
たった一年潜水艦の調達やめただけで相当数の下請けがいなくなったのに
2年も計画ずれるとその影響はデカイのに
なんも影響ないかのような考えもどうなんだろ
- 350 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 11:55:37.27 ID:5W5JQ2ug.net
- 心配ない
得意のコミュニケーション能力で解決だろ？
せいぜい頑張れ
- 351 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 11:55:58.13 ID:/keL1FJN.net
- 名実ともに終わったな。
>>19
このままなら次に続けるのすら困難になる。
金は何処からか湯水のようには湧いてこない。
下請けは次やろうとしてもリスクが高すぎて受けないか、
国内なら技術を持った人材が居ななくなっている公算が高い。
いいとこ、YS-11以降のように所詮ボーイング他の下請けで
細々と人材維持するので精一杯だろう。
- 352 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:02:54.39 ID:/keL1FJN.net
- >>345
記事の表現に問題はあるとしても、
どっちにしろ駄目じゃないか。
- 353 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:09:41.20 ID:lOnJJPgI.net
- >>352
だから、実態は2020年まで遅延したという
既に聞いたニュースに過ぎないと言ってるんだよ
- 354 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:14:33.18 ID:/keL1FJN.net
- >>353
三菱航空：ＭＲＪ開発計画、納入を17年に延期－量産は前倒しと社長
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2013-08-22/MRXHX86KLVR401
記事がちと古いが、結局量産計画の前倒しは出来なかったってことでは？
それともこれは前倒しした内で予定通り？
- 355 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:16:22.10 ID:tisHV9Po.net
- >>345
いや、7年半の納期遅延を考えたら2020年からの量産ペースは早めなければならないはずだ
それに単に2年スライドするだけならばニュースにもならないだろう
この記事を読んで、もはや願望でしかない1500機受注の目標を現実的な数値に見直した、大口からキャンセルされる可能性が高くなったなどの理由があると考える方が自然だわな
- 356 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:21:46.43 ID:AkmHXghI.net
- 前は遅延発表するたびに、生産ペース予定も上げてつじつまを合わせようとしてたもんね。
さすがにそんなのは無理だということを、やっと認めたということでしょうな。
- 357 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:48:15.28 ID:lOnJJPgI.net
- >>354
それひと昔のニュースだよ
最新はこれ。2020年半ばに納入だよ。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ02HBL_S7A200C1000000/
- 358 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:48:40.60 ID:RFMfMd1U.net
- アメリカで飛ぶはずの試験機が
未だに日本にいる
新たな飛行試験機も組立中
- 359 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:49:58.48 ID:lOnJJPgI.net
- >>355
だから、それも顧客と相談して横にずらしたんだろ
というか、ずらすしかない
- 360 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 13:12:46.66 ID:UEEeRIfc.net
- もうビジネスとしてなりたたんだろう
このままだらだら、、だいじょうぶか？
- 361 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 13:12:50.99 ID:3EXyjWFi.net
- 東芝の失敗を考えると
撤退もありうるぞ
- 362 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 13:16:17.73 ID:NgLYiesE.net
- なんか防衛分野でも三菱重工の存在感低下してるな
川重と三菱電機に負けてる
- 363 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 13:37:53.74 ID:Rg6nikxM.net
- 損益分岐７００機って
全力買いしても無理じゃないの
- 364 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 14:22:12.29 ID:lOnJJPgI.net
- 経済学的には、ある事業から撤退するか否かは、
その事業を続けることにより赤字を縮小できないときに限る
要するに、飛行までは確認し終えているMRJ売って
結果として赤字が縮小するか否かを考慮しないと意味ない
1機売ることによる利益を3億円強を仮定して、
予定通りに2020に月産1機、
2022年に月産10機生産できるとすれば、
損益分岐点は12年続けりゃ到達するよ
- 365 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:05:59.47 ID:tisHV9Po.net
- >>364
1224機も売れないからほぼ赤字は確定、開発費を少しでも回収したいのであれば現時点で撤退しない方が良いということか
今後の遅延やコスト増を無視した皮算用に過ぎないけどね
- 366 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:07:42.18 ID:XcR3vKsr.net
- >>364
売れればいいけどね
- 367 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:10:26.59 ID:qnDEzMLy.net
- 結局ロケットだけか
- 368 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:13:35.31 ID:drpBKMUC.net
- >>367
あれは公務員ロケットで商売にならんし
- 369 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:31:42.05 ID:q+ec4cC/.net
- >>368
打ち上げ数が文字通り桁違いの
露米中よりパーセンテージが1～3%上とか
言ってて虚しくなる話だわな
- 370 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:38:26.28 ID:drpBKMUC.net
- >>369
アトラスがドンドン連続成功回数積み上げてるから
永久に追いつかない。
http://www.ulalaunch.com/uploads/docs/AtlasVUsersGuide2010.pdf
こんなドキュメント作れないし
- 371 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:46:10.80 ID:hkz5PqLl.net
- 東芝の次は三菱だな
- 372 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:52:25.24 ID:ShZj1jfA.net
- 落ち目だな
もうダメだろ
- 373 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:57:04.38 ID:jhD47Yi3.net
- 事実上の撤退宣言。
試作機と初期量産機２０機程度つくってお終いだろう。
自衛隊に人員輸送機として無理やり押しつけて、国産ジェット、日本の技術と宣伝するんだろうな。
- 374 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:58:45.90 ID:drpBKMUC.net
- >>373
P1 C2でお腹いっぱい
機種増やして自衛隊の負担増やすなよ
- 375 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 16:01:23.33 ID:vxL6SLUP.net
- >>374
そこを何とか・・
って水面下で始まってるかもね
- 376 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 16:07:20.36 ID:ciEysZ40.net
- 核燃の「もんじゅ」
原燃の「六ヶ所」
みたいで楽しいね
いいな～国費で遊べる王様クラブの会員企業ってさ～ｗ
- 377 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 16:07:32.41 ID:moMO4Sz6.net
- >>362
川重や三菱電機は関西系だから
国にべったりじゃないのかもね
- 378 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 16:23:31.50 ID:hLED1SXc.net
- >>1
> 月産１機程度
設計が完成してない機体を製造して何に使うの？？
- 379 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 16:40:52.18 ID:ciEysZ40.net
- >>335
メイン・フレーム開発史と似てる
これが８０年代半ばのＦとＨへの知的財産権侵害訴訟で
高額の損害賠償請求に繋がります
最近厳しくなってるけど、「知的財産」をまだまだ大事にしない
この無体財産権の構築の仕方が分かって無いと思う
ともかく下手糞
- 380 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 16:47:45.76 ID:ciEysZ40.net
- 原子力関係も全部米国で日本の技術者が教授を受ける
ただし日本原電の東海第一（日本最初の原子炉・ただいま解体作業中）は英国
- 381 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 16:51:20.64 ID:ciEysZ40.net
- 工業製品で日本オリジナルと言えそうなのは
豐田佐吉の「自動織機」ぐらいしか思いあたりません
戦後の日本の製造業を支えた工作機械は、ドイツ、アメリカのコピー
ドイツ、アメリカの工作機械で製造したマガイ品が日本製です
その程度のメッキの薄い日本の製造能力なんですわ
- 382 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 17:00:24.81 ID:ciEysZ40.net
- たぶん、翻訳文化でここまで誤魔化してきたが
それがバレラッタつーことや
三菱電機は人工衛星が最先端と思ってるかもしれんが
これも元々ＮＥＣの技術者が米国から教授を受けた技術
オリジナルじゃないわ
- 383 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 17:04:26.16 ID:ciEysZ40.net
- 日本のシステムは、７０１年「大宝律令」以来、全部、中国・朝鮮のコーピー
戦国時代はポルトガル・スペインで～維新以降は西洋列強のコピー
コーデネートの上手な日本人には「ロボット」は売りになる
今後は、観光とロボットぐらいかな～
- 384 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 17:17:03.37 ID:tWdDOwEa.net
- >>383
アニメとヲタク文化くらいしかないような気がする。情けない！
まぁ、素粒子物理などの基礎科学はまあまあだと思うけど。
- 385 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 17:53:54.10 ID:5dJejGZf.net
- MRJ怖くて乗りたくねー
- 386 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 19:20:44.59 ID:YSqZhMO6.net
- 2020年は、E190/195-E2が量産化され、E175-E2が型式認証を取得している時期にあたるな
サイズ的に競合するE175-E2はE190-E2の短胴型で容易に量産可能だからANAへの納入分を生産している間に量産化でE2に追い抜かれる事になる
米国からの発注分は確定受注含めて全てキャンセルになるだろうな
- 387 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 19:30:15.72 ID:5yilUpVf.net
- 全く伸びないな。MRJ、三菱自体への関心が低下する一方。
- 388 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 19:32:59.32 ID:YB0AYsLh.net
- >>27
- 389 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 20:29:26.81 ID:In2LTU0j.net
- >>387
お前たちキチガイアンチ三国人共が
他のスレにレスするのが忙しいからだろwww
- 390 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 20:30:35.77 ID:hnTnlR2L.net
- 疑惑の飲料
グループで株をやり取りする時の符帳代わり
http://appetoppe.com/2009/06/mitsubishicider/
インサイダーの語源
- 391 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 20:39:25.52 ID:ciEysZ40.net
- 衛星通信に関心のある方、ご鑑賞なされ・・・
http://www.kagakueizo.org/movie/industrial/80/
- 392 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 20:49:41.37 ID:ciEysZ40.net
- >>384
「素粒子物理などの基礎科学」
実験物理なら話にならんぞ
予算額が１桁違う
山中先生が気張ってるiPS関係も米国の予算額は１ケタ以上違う
日本国は、科研費削るのが快感なレヴェル
いまノーベル賞取れた先生は７０～８０年前半の潤沢な科研費な世界で研究できました
今後、もう玉は無いと思うぞ
いまのアカデミズムに自由なんかありません
みなさん保身に汲汲として一生を終えたいようで御座候
- 393 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 20:52:00.76 ID:ciEysZ40.net
- ばかが内閣総理大臣してて科学研究費の意味がわからず
勝手に「終段的自営圏」とか吠えてますて～
こいつしね
- 394 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 20:53:57.56 ID:ciEysZ40.net
- ここで、切られるのは、文教費と社会保障費でーす
この端緒を造ったクソが～ナチソネ大勲位でーすｗｗｗｗ
おーまい～ごーっど
- 395 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 20:56:34.98 ID:ciEysZ40.net
- 君がアカデミズムの住人で～野心があって世界中の天才と伍せるようなら日本は捨てろ
- 396 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 21:00:07.09 ID:ciEysZ40.net
- 新規技術なん～て、１００の１個です
９９個は失敗
９９個の失敗からまた新しいチャレンジが生まれる
その流れを切りました
こんな気持ちの萎縮したココに意味は無い
- 397 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 21:02:16.01 ID:ciEysZ40.net
- 日本の国立大学の学費って消費税みたい
なんでしょうか？
馬鹿の所業でーす
- 398 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 21:02:53.64 ID:WayUgTHl.net
- もうJALはMRJキャンセルしてエンブラエルの最新型に発注し直した方がマシ
- 399 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 21:06:29.08 ID:ciEysZ40.net
- こんな国営企業ばっかな社会主義国
いったん潰した方が良い
今年の小６♂のナンバー１は、「パイロット」志望
従来の蛭屋「公務員」よりは～だいぶ進歩しました
潰した方が良いというか、自動的に潰れます
- 400 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 21:36:52.11 ID:tWdDOwEa.net
- >>399
自衛隊含めてもパイロットが少なすぎなのが日本の大きな欠点。
アメリカはそういう意味で航空の裾野が広い。
飛行機設計製造についても操縦・整備・運航管理を知らない連中がつくってるから世界に通用するものがつくれないんだよ。
研究者・開発技術者一人一人は各自の専門分野で詳しいが「部分」だけ。
これじゃ戦力にならない。
- 401 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 21:38:11.26 ID:KV0H7LW2.net
- >>400
零戦と同じで撃墜されなければいい
- 402 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 21:39:55.22 ID:s4JtKvBz.net
- これって
ボーイングの、試験だろ
ガチガチにされた特許法では
ジャツプは飛行機すら
作れない 下等生物
- 403 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 21:47:32.92 ID:tWdDOwEa.net
- >>402
無意味な書き込み
- 404 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 21:48:34.90 ID:f6i9YnmI.net
- >>400
米国のこの分野の総合力は全然違います
歴史が全然違うし～天才クラスがシアトル周辺のはゴロゴロしてるし～
- 405 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 21:49:47.02 ID:f6i9YnmI.net
- Ｂ７３７なんてラインな流れ作業
あれはじめて見たときは唖然
- 406 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 03:39:18.77 ID:JC6MFD1X.net
- 再々再々再々再々再々再々再々再々再々再々再々再々再々再々再々再々再々延期
- 407 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 07:08:27.79 ID:j+0mKveR.net
- どう考えても撤退して、違約金を払った方がマシ。
作れば作るほど赤字。しかも保守契約で、永遠に赤字と責任を背負い込む。
別にエンジンを作ってるわけじゃないし、MRJの製造で
三菱重工だけが持っている技術なんて一つもない。
- 408 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 07:34:39.92 ID:eWBrrbfu.net
- 延期によって、それを補う受注をこなす為に生産は全力で上げるんじゃないの？
それともキャンセルの嵐ってこと？
- 409 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 07:59:24.71 ID:el4wqjdu.net
- >>408
突貫は作業員の餅ベーション下がる
承知しての手抜きはマシ
大ポカも有り
管理する側も納期や見てくれ優先になる
幾つもの要因が重なった時に事故る
- 410 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 08:03:24.44 ID:KiIpj+Tj.net
- >>407
1機体あたり利益三億円強だよ
- 411 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 08:04:05.71 ID:DPXvv41i.net
- >>410
何機売るんだ？
- 412 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 08:13:22.77 ID:Me2dNKwp.net
- >>411
1500は売らないと元が取れないな
- 413 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 08:20:43.12 ID:KiIpj+Tj.net
- >>1
結局、納入が2018年開始から2020年開始に変更になったという、
すでに聞いたニュースをもう一度報告しているだけ。
それ以上でも以下でもない。
例を挙げる。
納入1年目の量産効率を月産1機で、
毎年＋4.5機ずつ月産があがり、
月産10機に到達したらそれ以上は量産効率が上がらないと仮定して、
納入年度と量産効率をシミュレーションすると、
以下の表で示す関係が成り立つ。
|納入年度 |変更前 |変更後 |
------------------------
2018 | 1.0 | 0 |
2019 | 5.5 | 0 |
2020 | 10.0 | 1.0 |
2021 | 10.0 | 5.5 |
2022 | 10.0 | 10.0 |
... | 10.0 | 10.0 |
>>1は上記の表の変更後の欄の2020年の量産効率の値について言及しているだけ。
だから、結局、納入が2018から2020に遅れただけ。それ以上でも以下でもない。
- 414 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 08:25:55.42 ID:LTXwgEzh.net
- 今頃になって主要部品の配置を変更するとか、約２万３０００本に上る電気配線全体の設計を
やり直すとか、もう完全に終わってる。最初の基本設計の問題だろう。
どんだけ航空機開発を甘く見てたんだよ。アホ過ぎる。
- 415 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 08:27:49.05 ID:Me2dNKwp.net
- >>413
遅れ挽回するのに量産ペース上げないとまずいだろ
2年余計にコスト掛かってるのにアホか
- 416 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 08:39:24.15 ID:KiIpj+Tj.net
- >>411>>412
機体を売ることによってサンクコスト（開発費）が回収できるはずなので、
とりあえずは MRJ90->MRJ70->MRJ110を売って、
全体の赤字幅の縮小と損益分岐点への到達を目指すのだろうね。
- 417 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 08:42:28.01 ID:02QWxjvQ.net
- >>410
ボーイングのＨＰなんかで発表される価格から判断すると、ここ数年の航空機の値上げは結構なもんで
当然部品関連も値上げしてる。
2020.年すぎの製造開始で、納入後に当初の契約額しか受け取れないなら相当額の赤字が出るよ。
- 418 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 08:47:14.86 ID:Me2dNKwp.net
- >>417
円安で下請け様からの納入価格も上がるしな
- 419 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 08:48:58.61 ID:KiIpj+Tj.net
- 1970創業のエアバスも当初は鳴かず飛ばずだったが、
1988年のA320からボーイングのライバルとしてみなされるようになっている。
この間、実に18年もの月日を要しているわけで、
航空機ビジネスは20年先を見ないとやってられないビジネスである。
企業の寿命は30年といわれるが、そうならない企業は自らを変革しているとされる。
三菱重工が20年後でも必要とされる企業になりたいなら、
MRJの事業を続け、自らを変革すべきだろう。
当然、きちんとしたプロジェクトマネジメントしながらの条件付だが。
だが、そこまでの根性がないならとっとと中止にしたほうがよいだろう。
初めて手がけた航空機が赤字になるかもしれないとあわてふためいてるようでは、
20年続ける根性があるとは言えないだろう。
- 420 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 09:07:32.32 ID:KiIpj+Tj.net
- >>417>>418
むしろ最近はボーイングから部品メーカに対して値下げの依頼が来ていると
報道されてるので、部品の値段は下がっていると思われる。
機体の値段が上がったのはボーイングがそれだけ余分の付加価値をつけたからでしょう。
それと、為替は変動するものなので、円安の場合の議論は円高では逆になるので、
現時点でどうこうは言えないでしょう。
- 421 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 09:54:43.31 ID:j0zBCQxF.net
- 日本企業衰退しそう？
- 422 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 10:30:51.58 ID:6EmzdaWS.net
- >>421
というか既に落ち目
しかも、まだまだ底じゃない
- 423 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 10:49:24.04 ID:9w2zj+CZ.net
- >>422
観光がメイン産業な国に変わりそうな気がするけどどーなんだろうなか？
日本はコピーはできても生み出せないしコピーするなら人件費安い国に行くだろうし
- 424 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 11:11:19.60 ID:bpzkxKQF.net
- >>413
>納入1年目の量産効率を月産1機で、毎年＋4.5機ずつ月産があがり、
>結局、納入が2018から2020に遅れただけ。それ以上でも以下でもない。
そもそもの計画が月産２機で翌年３～４機
>これまでの生産計画は、１７年末に月産約２機、
>１８年末に月産３～４機と、少しずつ生産ペースを拡大する予定だった。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170225-OYT1T50134.html
単に計画が後ろ倒しされたわけではない
延期しておいて量産も絞ってきたということは
もうそろそろアメリカの航空会社によるキャンセルが来るのかもしれないね
- 425 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 11:21:19.00 ID:Yyb6h1+N.net
- >>419
民間企業一社では無理。
アメリカでも複数の企業が合併統合を繰り返して今の状況になってる。
最初からアメリカと共同開発やるくらいにしないと、小型旅客機の国際市場に新規参入なんて無理なんだよ。
計画が杜撰すぎた。
- 426 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 11:23:53.49 ID:0oP3M2Ao.net
- >>3
言いたいことは分かるが、例えが間違ってる
- 427 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 12:47:13.30 ID:6rIlTJai.net
- 納品される頃にはMRJのメリットが無くなってるな
- 428 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 12:49:11.83 ID:9VikgOcw.net
- ほんとに日本の技術は高いんですかぁ？
- 429 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 13:26:09.46 ID:NohB39oc.net
- 撤退準備に入りました
- 430 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 13:37:44.84 ID:el4wqjdu.net
- >>429
この機体をベースに哨戒・電子機器・レーダー等を搭載してバリエーション化
軍用機として売り出す
撤退では無く転進だ
言葉に気を付けろ
- 431 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 13:55:56.60 ID:uYfKdyqg.net
- 軍用ならエンブラエルのスーパーツカノみたいな独創的なの作れよ
言っとくけど、三菱重工よりエンブラエルの方が技術力あるし、数倍クレバーだから
- 432 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 14:27:53.36 ID:KR2/Aocw.net
- >軍用機として売り出す
ネゴトワ・・ＡＡ略
- 433 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 15:27:18.81 ID:EERxYHI9.net
- 何も基本が出来てねえ糞ジャップのホルホル旅客機じゃねえか即連続墜落して客殺す気か？と米国的に不許可です
- 434 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 16:33:43.75 ID:j0zBCQxF.net
- 三菱重工のお荷物部門になるのか？
- 435 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 16:48:31.99 ID:el4wqjdu.net
- 川崎は良いな
ホイルローダーたオートバイなどが売れて
- 436 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 16:51:54.07 ID:lgLZl2Nu.net
- もう三菱グループ自体解体していいよ。
世に出す物の殆どが欠陥品だらけじゃねーかｗ
鉄の塊を海に沈めるわ死者まで出すわ碌でもないグループ。
- 437 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 16:59:17.35 ID:uYfKdyqg.net
- 三菱電機と川崎重工あればいらないからここ
潰していいよ
- 438 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 17:04:26.50 ID:kMSKz8/F.net
- >>425
エンブラエム、ボンバルディアは1社ですが何か?
ただ、200席以上の大型ジェット機の開発は、
共同開発でないと難しいと思われる
MRJの次に200席以上開発するなら
、三菱川崎か三菱ボーイングか三菱川崎ボーイングでやるかだな
- 439 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 17:14:39.28 ID:8zydUnDT.net
- >>438
200席は中型
このクラスで737という超ベストセラー機を持つボーイングが他社と組むはずがない
- 440 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 17:15:28.31 ID:kMSKz8/F.net
- >>424
それ全然意味ないよ
元々年に平均で月産2機のつもりと、>>1での年に平均月産1機は矛盾しない
2020年の前半から量産開始する場合と後半から量産開始する場合が考えられるが、
前半から開始して平均月産1機と、
後半から開始して平均月産1機と、
前半から開始して平均月産2機と、
後半から開始して平均月産2機とでは、
それぞれ意味合いが全く違ってくる
現時点では確たることは言えないだろう
- 441 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 17:15:44.93 ID:GI3yGmnV.net
- >>431
ピラタスのコピーみたいなもんだろ。
カッコよさではツカノだけど。
- 442 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 18:12:27.20 ID:BiSa/UMU.net
- >>430
ちゃんと飛ぶP-1ベースでやるわ、アホ
- 443 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 19:10:54.10 ID:vCeWxfXX.net
- 日経2/28背水三菱重工「MRJ5度目の納期延期を受けボーイングOBも交えて対策協議し、宮永社長は外国人技術者の『従来機と同じ部品配置にすべき』を採用
- 444 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 19:21:23.18 ID:el4wqjdu.net
- >>442
貧国では4発の大型機よりも双発な方が扱い易い
ERJ 145やG550 CAEW
頑張れば737 AEW&Cも射程内
市場を食いつかされているだろう
- 445 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 20:23:45.69 ID:oNW2J49y.net
- 2012年07月12日
国産ジェットMRJ、2012年夏から生産本格化
1 ：＊＊騎士φ ★：2012/07/12(木) 08:18:21.23 ID:???
国産ジェット（ＭＲＪ）を開発する三菱航空機（名古屋市）と親会社の三菱重工業は、
今夏からＭＲＪの生産を本格的に開始する。
2013年の初飛行や15年からの供給につなげる。
英ファンボロー国際航空ショーで、三菱航空機の江川豪雄社長が明らかにした。
今夏に大江工場（同市）で第１号機の部品切断を開始し、今秋に飛島工場（愛知県飛島村）
部品の組み立てを始める。試験機ではなく実際に飛行する機体の生産が
始まる。ＲＪは顧客への納入計画を２度、延期し、現在では15年に設定している。
江川社長は２度目の遅れの原因となった生産工程の不備は「ほぼ解消した」と述べ、
生産への環境が整ったことを強調した。
航空機の販売では、海外の需要先での点検工場の確保や、補充部品の供給の仕組みの
確立が重要になる。１～２年以内に、米国やアジアで、顧客がアフターサービスに
安心できる体制を整える。
- 446 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 20:27:22.75 ID:xKN9gv7M.net
- スカイウェストへの納品はどうするんだ？
- 447 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 20:48:26.55 ID:JXVH6zVS.net
- > ボーイングOBも交えて対策協議し、宮永社長は外国人技術者の『従来機と同じ部品配置にすべき』
最初から外国人技術者のアドバイスを受ければこんなことにならなかったのに。零戦だって設計主務者は数年前まで外国人の
指導の下で開発していただろ。
- 448 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 21:39:54.36 ID:xvh8XoBY.net
- >>307
原議書：手書き
かがみ：xlsx
本 文：docx
別紙計画：docx
付紙図表：pptx
付属文書：jtd
配布区分：pdf
送 達：電報または逓送
PC：Windows XP(xlsx、docx、pptxが読めない)
これで一つの文書だぜ？頭おかしくなる。
電報も逓送もまじだぞ。
- 449 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 00:15:44.32 ID:ZUH3KvLT.net
- 転進
終戦処理
三菱総懺悔
と進む戦略です。
- 450 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 00:53:05.90 ID:YAL+iFqX.net
- https://www.linkedin.com/in/davelbarrow
日立鉄道見習ってこの人社長にしたほうがいいね
カスジャップ経営陣は退出しろ！
毛唐先生～MRJ作るの助けてクリ～
http://www.pasona.com/mrj/result_list.aspx
- 451 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 00:57:33.19 ID:YAL+iFqX.net
- http://www.pasona.com/mrj/index.html
MRJを指導してくれるお雇い外国人絶賛大募集中！
- 452 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 01:26:03.06 ID:WmLULtt/.net
- まぁJAL、自衛隊、海上保安庁は強制的に買わされるわな。
ODAとして途上国にMRJプレゼントという手もある。
高コストになるかもしれんが、ひたすら続くよ。
コンコルド現象って奴になるのかな。
- 453 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:12:16.48 ID:wtVMD6vP.net
- JALはボーイング(B777-X)を蹴って
エアバスA350買っている。
MRJだって国の意向に従うとは
限らないぞ。
- 454 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 07:14:22.41 ID:i9ZbHDFQ.net
- >>452
おじゃるはMRJ発注発表と同じ日に、ほぼ同数のEーJETの発注も演武に出すという勝手のおじゃるとは別人としか
思えない振る舞いで、関係してる企業のなかでは一番要領よく振舞ってるよ。
- 455 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 10:04:22.04 ID:IdO3ZiMu.net
- コンコルドやYS-11と同じ道を進んでいる
- 456 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 11:49:37.85 ID:6RHV6hn8.net
- >>452
そんなことが世界的に認められるわけがない
ダンピングと一緒だから バッシングの対象になるだけ
- 457 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 12:05:12.06 ID:wtVMD6vP.net
- JALは本命はエンブラエル。
ただ政府与党や産業界からの圧力で、
厭々MRJを発注せざるを得なかった。
そんな風に感じたけどね。
もっとも、MRJは納期に間に合わない
と見越して同時発注なのだろう。
MRJ納期開始を2021年と先にしてあるので、
解約時には「相当余裕を持たせたはず」と
大義名分も立つだろう。
- 458 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 12:37:04.38 ID:U4PzP05/.net
- FDAはどうするんだろうね
- 459 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 13:08:31.49 ID:3DOlYsRb.net
- >>458
エンブラで統一したままの方がコスト安いと思う
- 460 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 15:05:59.49 ID:I/GwxaS2.net
- エンブラエル最強
ナチス残党の子孫が作ってるから三菱より毛並みも良い
- 461 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 21:59:58.19 ID:lV5Ux+uU.net
- 三菱オワタな
重工も自動車も
- 462 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 22:49:27.23 ID:I/GwxaS2.net
- 自動車はゴーンに拾われて安泰ですが？
重工が三菱兄弟最弱になるとはな
- 463 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 04:43:40.67 ID:BjzEVU4Y.net
- >>460
これマジ?
- 464 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 06:44:34.57 ID:4jp1QsrO.net
- >>197
知らんかった。
住友金属、律儀やな。
- 465 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 08:02:56.74 ID:ZUSDDdBr.net
- >>463
第２次世界大戦後ドイツから招聘した５０名の航空技術者に よって運営される研究所 (IPD) を次々に設立し
自国の航空技術能力の育成に取り組ん だ。これらの施設は、いずれもサンパウロ郊外８０キロにある
サンホセドスカンボス (San Jose dos Campos) に置かれ、サンホセドスカンボスはブラジル航空界のメッカとなった。
www.iadf.or.jp/8361/LIBRARY/MEDIA/H15_doukochosa/h15-4-5.pdf
- 466 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 11:28:12.03 ID:/6SWDa7B.net
- ドイツみたく日本もゼロ戦作った子孫集めて作れば良かったのに
一民間企業では荷が重かったな。
- 467 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 11:40:17.58 ID:MbEROk2+.net
- ブラジルはうまくエンブラエルものにしたよね
戦前からドイツ移民が多く、ナチスとも関係が深かったアルゼンチンはこういうことやってないし
- 468 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 11:41:33.94 ID:opj+s3k6.net
- アルカイダに特攻機として売りつけるしかない
- 469 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 11:46:35.57 ID:MbEROk2+.net
- こんな貧弱な機体は特攻にも使えん
スーパーツカノ最強
- 470 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 11:56:53.25 ID:ux4nRMmQ.net
- >>133
エンブラエルがオススメです。
- 471 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 12:30:59.38 ID:vWsOB5wD.net
- >>466
それYS-11
- 472 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 13:10:32.84 ID:2EP2sHT+.net
- 【園児洗脳】 安倍「私が全責任者です」 【福島放置】
●原発事故処理はホッタラカシ
●22万人を超える避難生活者もホッタラカシ
●更に原発事故の被害者の賠償は早期打ち切り
私が全責任者です…。
https://twitter.com/kinmiraixx/status/837022156777111553
シャンティフーラ（竹下雅敏）
特定秘密保護法で原発関連のあらゆる事柄を秘密指定して60年間、
ことによると秘密指定を延期して逃げ切るつもりでしょうが、
関係者はいずれ刑務所行きだろうと思います。
amaちゃんだ（東海アマ）
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた ここまでやるのか
日本企業8社、核兵器投資だってよ。儲かりゃ、何でもいいんだな。
三菱UFJFG みずほFG 三井住友FG オリックス
第一生命 三井住友信託 千葉銀行 野村証券
https://twitter.com/soundandfury68/status/807630791324803073
アドルフヒトラー‏
最良のものが支配している場合には、大衆はこれに従い、
最悪のものが支配している場合にも、大衆は控えめに言っても、何の抵抗もしない。
この中間の大衆は決して自ら闘わないからである。
- 473 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 18:00:16.86 ID:p12jOmF9.net
- エンブラｱﾙ＝ボンバルﾆﾀﾞ>>>>mrj
- 474 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 19:10:48.17 ID:Iw5c8EhA.net
- 何の権限もない、デスマーチで胃を悪くしたSEみたいなのが、
会社に言われて仕方なく設計製造に関わってるイメージ。
俺たちが国産ジェットを創るんだと、夢を持って欲しいんだが、
残念ながらそうした気概を感じないんだよね。
- 475 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 20:00:53.33 ID:zi+HxNvc.net
- 三菱重工業の子会社、三菱航空機（愛知県豊山町）の篠原裕一・業務執行責任者（ＣＥＯ）は２日、
日本経済新聞社などの取材に応じ、５回目の延期を決めた国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」について
「このプロジェクトをなんとしてもやり切る」と強調した。
篠原ＣＥＯは、延期の主な原因となった配線の設計変更について
「（クリアすべき）安全性基準は認識していたが、当局に申請する際の説明の仕方などでエンジニアに十分な経験がなかった」と説明。
外国人の経験者を数百人規模で採用し、部長級など幹部ポストにも配置した。こうした態勢強化で「配線を含めた設計を今年秋までに固める」と強調した。
採算性の確保に必要な受注機数については「（過去に示した）400機では少なすぎる。できるだけたくさんＭＲＪが飛ぶように努力する」と述べるにとどめた。
納期延期を受けた新たな量産計画は「まだ整理できていない」という。
近く４機目の試験機を渡米させ、先行して実施できる性能試験などを進める。足元まで飛行試験の累計は500時間強に達した。一方、設計変更を受け、
これまで型式承認の取得に必要としていた飛行時間「2500時間」が「増える」との見通しも示した。
- 476 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 20:06:24.72 ID:pQ5nYt2Y.net
- >>464
正確に言うとことが終わった後に支払ったライセンス料は1ドルね
受け取らなかったとかは大嘘 都市伝説でそう信じている人もいるけど
- 477 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 21:52:06.43 ID:y5qSMt8y.net
- >>475
> これまで型式承認の取得に必要としていた飛行時間「2500時間」が「増える」との見通しも示した
ようやく補習授業と追試が必要なことを認めたんだなこの劣等生も
- 478 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 10:02:23.61 ID:xzKZ2coc.net
- >配線を含めた設計を今年秋までに固める
日本に帰らずに向こうで作り直すのかな？
- 479 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 10:21:50.00 ID:R0Mlr/Xb.net
- >>478
お粗末すぎだよな
- 480 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 16:51:14.76 ID:0vnIqse0.net
- クソJAPの糞民族が飛行機のバカザマが
- 481 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 16:51:48.83 ID:0vnIqse0.net
- 糞JAPMRJさっさとつぶれてくじゃけて死ね
- 482 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 16:52:29.42 ID:0vnIqse0.net
- 糞JAPの糞民族が航空機製造だとバカか
- 483 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 16:52:57.35 ID:0vnIqse0.net
- 糞JAPMRJつぶれて消え失せろ
- 484 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 19:56:33.93 ID:SYyJXjy/.net
- 糞ジャップが作った旅客機とか怖くて乗れないよなーｗ
- 485 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 21:33:17.17 ID:tY5DZ1uk.net
- >>475
最初から外人部隊をマネジメントの中心に
据えてやれよ、と言いたい
日本人はハミルトンとかP&Wとかの米大手航空機
部品メーカーと対等に渡り合うことすら難しい
- 486 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 21:35:35.24 ID:tY5DZ1uk.net
- これだから、親方日の丸企業は
何から何まで生温い
- 487 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 22:27:22.12 ID:WrnR3vCu.net
- 「月１機」とは、「撤退宣言の前振り」
- 488 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 22:31:35.57 ID:WrnR3vCu.net
- 設計図がほぼ完成したら、ボーイング社か演舞に移管替え
するのが三菱重工を潰さないための逃げ道だろう。
- 489 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 00:20:57.60 ID:gfi/OIAn.net
- 身潰し重工が
- 490 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 03:10:32.84 ID:8fQT4EHQ.net
- 三菱はだめだな 下請け、派遣の方が優秀
- 491 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 10:17:44.08 ID:Dj++foky.net
- >>488
前はネタで言われてた797だけど
流産を防ぐ方法としては、これ以外にはもう無い様な。
- 492 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 10:41:32.97 ID:13P8XIA5.net
- 月産一台の高級機。
メイドインジャパン。
クールジャパンサービスとして
CAではなく、メイドさんでどうぞ。
- 493 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 10:50:39.08 ID:XGcLZo8Q.net
- 少数機でも売ってしまうとアフターサービスが必要になってさらに
赤字が膨れ上がる、YS11の経験を活かすなら一機も売らない方がいい。
- 494 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 10:57:20.03 ID:K27L/LqJ.net
- 家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
http://radasa.fonglisu.com/post/2017000192802.html
- 495 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 11:08:40.46 ID:YnGwt4vd.net
- 「月」の公転周期を短くすれば量産できる
- 496 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 11:20:01.95 ID:pX1fawgz.net
- 量産延期で月１機というのは事実上の撤退宣言なんだよ。ちゃんと気づいてあげな。
いきなりプロジェクト中止じゃショックが大きいから、世間と下請けからの反発が少なくなるようにジワジワと発表してるんだよ。
誰が見てももうビジネスにはならないから。
責任追及されると経産省と文科省へ来るから、官僚は逃げの体勢に入ってるということだ。
- 497 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 12:59:15.48 ID:B0Q+geyZ.net
- >量産延期で月１機
ANAとJALだけに納入するなら
FAAはあきらめて国内だけのゆるゆるの審査基準作って通す可能性あるな
アメリカ向けはMRJ70から本気だすという転進宣言
今の落ちぶれまくった日本なら無い話じゃない
- 498 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 14:01:12.78 ID:wweq+MRG.net
- 予算を少なく見積もり受注して、工期を遅らせ予算を膨らます
公共工事方式を民需でやったのが失敗だったな、バカ三菱
- 499 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 14:17:42.67 ID:7MeYfsPs.net
- >>497
＞アメリカ向けはMRJ70から本気だすという転進宣言
スコープ・クローズが緩和されない可能性に賭けた博打かね？
緩和されない場合はMRJ70よりも安く90人乗せられるボンバルのCRJ900に受注を持ってかれる
緩和されればE2ファミリーで量産体制が確立しているエンブラのE175-E2に受注を持ってかれる
離陸重量を含め計画通りに生産出来なかった時点で詰んでるね
ミッドウェー海戦の敗北後の日本軍のようだ
- 500 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 15:39:05.99 ID:Q2FgnA+y.net
- 国家プロジェクトの場合だが、官庁営業が安請け合い？して受注した後、
「大変です。詳細仕様を検討した結果、あちこちアップグレードしないと
運用条件を満たしませんよ」
などと暗に発注仕様書の杜撰さを指摘しつつ、国会での追及や事業遅延を恐れる国側が
自ら積極的に追加資金投入するのを（ニヤニヤしながら）待つ。
（特に、有事では緊急を要するから、結果的に国の財政支援が膨れあがる。）
戦前からなのかな。三菱がそうだとは言わないが、この「評論」が事実だったなら、
国の追加支援を止めると共に、（いつものように）約束を守らない元締めに
損害賠償請求してもいい。
これはMRJの話じゃないよ。。
- 501 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 16:19:14.89 ID:Ogp1WEFl.net
- >>499
MRJ開発の本を読んだけど、当初の計画だと
市場は小さいがライバルがおらず確実に利益
が期待できる50ぐらいだったのに、途中で
ライバルはいるけど市場規模が大きい90位
に方向転換していた。
もうこの時点で経営判断間違ってるだろ。
- 502 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 18:13:15.83 ID:syyCzSuq.net
- 無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://easai.happyforever.com/mukakin/0302.html
- 503 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 18:18:26.47 ID:K/i6cfoK.net
- ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
三菱重工と経済産業省が、血税で甘い汁を吸うためのプロジェクトがＭＲＪ
ＭＲＪそのものが完成するかどうかは、彼らにとってはどうでも良いことなんだよ
- 504 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 19:22:32.52 ID:S53nAg9c.net
- >>497
2007年締結の日米相互認証協定を破棄するのか？
- 505 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 19:25:20.14 ID:TXZ5iY1g.net
- 大赤字
- 506 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 20:09:01.74 ID:IAx7I+sv.net
- >>503
そいつらにタイヤが飛んでいけばいいのに
- 507 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 09:23:28.75 ID:dLPTHzng.net
- まさか、そもそも三菱に技術力があるとでも思っていたの？
- 508 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 10:31:55.42 ID:+uVmeONE.net
- とりあえず出荷してしまって、４０年後くらいに
アフリカではＭＲＪがまだ現役で使われています的な展開になれば、
日本の技術は世界一！って感じでまたやり直せるんじゃね？
- 509 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 10:52:58.06 ID:UDp12Sr1.net
- >>507
世界一の零戦作った三菱ですからLOL
- 510 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 11:01:01.71 ID:qkjMeDpv.net
- Ｐ５１な「ムスタング」に裏に回られ機銃掃射
これで１発地獄逝き
だって操縦席の裏に「鋼板」が無いんです
軽量化の賜でーす
人命は鴻毛よりも軽ろし
- 511 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 11:01:59.49 ID:qkjMeDpv.net
- 世界１軽量化のために人命を軽視した素敵な戦闘機
それが「零戦」でーす
- 512 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 11:02:58.79 ID:qkjMeDpv.net
- ヨタのプリウス見る度に相変わらずゼロ戦死相をヒッパテルね～ｗ
- 513 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 11:06:42.36 ID:qkjMeDpv.net
- P-51 マスタング（North American P-51 Mustang）は、
アメリカのノースアメリカンにより製造されたレシプロ単発単座戦闘機である。
第二次世界大戦の半ばにイギリスのロールス・ロイス マーリンエンジンを搭載した後は、
大きな航続力、高高度性能、高い運動性と空中格闘能力を与えられ、多くの戦功を残し、
第二次大戦中、そして史上最高のレシプロ戦闘機とされている。
初飛行：1940年10月26日（NA-73）
生産数：16,766機
運用開始：1942年
退役：1984年（ドミニカ共和国空軍）
運用状況：退役
ユニットコスト：50,985ドル（1945年時価）
以上、Wikipedeaより抜粋
- 514 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 11:10:31.43 ID:qkjMeDpv.net
- Ｂ２９が来る前に、Ｐ５１が邪魔者お掃除します
おれの親父は芋掘り中に５キロ先の海軍工廠攻撃隊の餌食になる寸前
薩摩芋を天鼓盛りしたリヤカーは見る影もないほど機銃掃射
親爺もあと１Ｍ前にいたら機銃掃射の餌食でーした
- 515 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 11:29:43.97 ID:7oyU2zoH.net
- 職人にしっかりした給料を払い、若い人材に投資せずに中間に変な人材沢山居すぎて
お金を無駄にしてたから、 技術力が格段に低くなってしまった、日本企業病の象徴ですね。
- 516 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 12:43:53.44 ID:lauBSiRt.net
- ID:qkjMeDpv
頼まれてもいないのにP51を語りはじめてキチガイかなんかか？
- 517 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 13:12:45.67 ID:fAX/dG04.net
- >>515
マジレスすると、航空機は規格きっちりの世界で職人を出来るだけ排除しようっていう思考な
職人育成には時間がかかるし、出来が個人よって左右される
少なからず量産を考慮に入れた航空機では邪魔な存在なんだよ
- 518 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 13:21:33.96 ID:Kt5BRJVo.net
- 現代のジェット戦闘機にも 装鋼鈑なんてないよ
０戦こそ時代をさきどりだよ
- 519 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 15:27:26.10 ID:hWCCvwzC.net
- 職人仕事なんて零細の規模だから成り立つもんだろ
ISO的な管理を求められる大企業では職人的な、ぶっちゃけ言って杜撰な品質管理は許されない
- 520 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 15:49:37.86 ID:cH5PLtUN.net
- >>519
月産1機なら職人でええわな
そのために機械入れたんじゃ高いわ
- 521 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 16:05:44.70 ID:DbP06htw.net
- 炭素複合材での一次部材成型には巨大な工場施設と大型工作機械とキチンと教育されたエンジニアチームが必要だが、そこに町工場の神とかの親父を連れてきてなんかさせるのか？
- 522 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 16:50:34.77 ID:3gZP5RaF.net
- リベットの出っ張りを極限まで無くすとか
昔TBSでやってただろ
- 523 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 17:35:29.48 ID:FiKROo41.net
- トンキン企業に技術力なんてあるわけないだろ
トンキンにできるのは手数料産業のみ
- 524 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 17:38:52.76 ID:hWCCvwzC.net
- 三菱は西の企業やで、世間知らずの坊や
- 525 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 18:31:46.47 ID:DrWzXkcR.net
- 零戦は純国産技術ではなく、海外の優れたパーツのコピペで製造。
しかも、人命軽視。
スマホやガラケーで言うなら、数世代前の低速CPUで防水機能無し。
いつまでも、防弾機能無しのリベット上等では上位機種に勝てない。
メーカ首脳が脳筋話し上手に牛耳られると、いいものは生まれない。
- 526 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 18:38:35.96 ID:yvEqGr51.net
- 原発と一緒で続けるメリットが何もないよなｗ
- 527 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 19:19:29.16 ID:1e1hY9Z2.net
- MRJが受け継ぐ戦闘機「秋水」の精神
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170305-00010006-newswitch-ind
> 航空機産業の育成には政府の後押しも欠かせない。
> 航空機産業の育成には政府の後押しも欠かせない。
> 航空機産業の育成には政府の後押しも欠かせない。
もうなんでもアリって感じ。 米軍の支援なしで北朝鮮と開戦すれば、
技術進歩するかもね？
- 528 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 19:31:02.56 ID:IFShcW6a.net
- ５００機は売る予定が何年かけて作るつもり、もう趣味の世界だな
違約金の用意しておかないと
- 529 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 19:44:31.65 ID:faNS7Es7.net
- 三菱の戦争時の技術は、戦後ほとんど継承されてないから、
ゼロ戦がいくら優秀だったと言っても意味がないと思う。
- 530 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 19:50:57.94 ID:f2jSQ52e.net
- 赤字の垂れ流し
赤字が累積するだけ
本体の三菱重工も潰れるわ
- 531 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 07:13:06.69 ID:aDgGk4e9.net
- 終戦直前、中島のジェット戦闘攻撃機橘花は最初の試験飛行を無事終え
三菱のロケット戦闘機秋水は不完全な状態で試験飛行を強行して
不時着大破し操縦士死亡
いい加減な開発手順は三菱の伝統
- 532 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 08:29:22.47 ID:HzgToOdr.net
- >>529
零戦をちゃんと作ったのは中島だろ()
- 533 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 11:44:33.15 ID:cxkdJc7O.net
- 98 :NASAしさん 2017/03/04(土) 12:42:43.37
「ＭＲＪの堀越二郎」岸信夫副社長（５６）の2015年インタビュー
ＭＲＪが受け継ぐ"零戦"の精神 2015年09月05日
>従って、私としては、今でも空気力学的に数％は（燃費）性能が優れていると考えている
>「飛行機は軽ければ軽いほど燃費が良くなる。よって、重量軽減については開発段階で終わりではなく、
>量産に入った後も継続的に実施していく。こういう地道な努力は、日本人はかなり得意だと思う。
>零戦も、１グラム単位で軽量化（を目指してきた）。ＭＲＪは『１０万分の１グラム単位』で
>やれということをみんなに言っている。日本人の持つ特性として、ひとつのことに一生懸命に、
>最後まで諦めずにやっていくということがあるのではないか」
http://newswitch.jp/p/1944
こいつが戦犯なんだろうなー...
- 534 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 12:06:27.00 ID:8dnN+F25.net
- 日本人の精神とか言い出したら終わり
そもそも世界各国からパーツをかき集めて作る民間航空機で
日本人の精神がどうのとか言い出すこと自体ナンセンスとしか言いようがない
- 535 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 12:10:47.56 ID:otS3I228.net
- >日本人の持つ特性として、ひとつのことに一生懸命に、最後まで諦めずにやっていく
最初から設計が間違っていたのに、それも分からず10万分の1グラムの軽量化に血道を上げていたのか、
もう、哀れとしか言いようがないな
- 536 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 12:42:14.16 ID:Gbs5qA3I.net
- 言ってることはごもっとも
どのメーカーも量産中に改良してくる
しかし軽量化なんて面倒な割に効果は薄いからな
短距離リージョナルなら尚更
- 537 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 13:00:34.28 ID:6IxbzUeR.net
- >>535
よその国も一つのことに一生懸命な最後までやり抜くプロはたくさんいるというか
日本よりたくさんいる
- 538 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 13:03:59.50 ID:8A6o6oYZ.net
- 戦犯はジャップ。
経営、設計という根幹部分がおろそかなのにモノ作りがどうとかの精神論に走り
いつの時代も敗戦国家ｗｗｗ
- 539 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 18:12:16.10 ID:q7i9zI05.net
- >>518
羅針盤まで簡易化したため位置を見失い
帰還できずに海の藻屑となる機体が続出というのも時代を先取りだな。
人間なんて無価値な消耗品。
- 540 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 18:23:50.07 ID:dvKj5we2.net
- 2013年10月8日の読売は永久保存版だぞｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1381235548/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381214144/l50
新聞界のドンであるナベツネが書いてるんで有名な社説で
「放射能は、時間を経ると減り、１０００年で９９・９５％が消滅する。」
なんて書いちゃってるからなｗｗｗ
新聞の社説は一番重要だからちゃんと読めとか言われたことあるよな？ｗ
その世界最大の発行部数が自慢な新聞の社説でこれだからな実態はｗ
読売を読んでる奴＝バカｗｗｗｗ
- 541 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 19:01:14.85 ID:PdxRPN/B.net
- >>1
もう完全に計画破棄、撤退しかないと思うんだが。
- 542 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 21:26:18.87 ID:biVguXzO.net
- >>504
文書なんて何とでも読み解いて難癖を付けられる
間に翻訳と言う谷が有る
- 543 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 22:22:10.97 ID:H5ULvzJN.net
- >>537
日本人は世界一手先が器用で真面目だからｗ
四季は日本にしかないしｗ
- 544 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 22:40:14.82 ID:aSQC5Cmc.net
- 四季はアメリカとかにもあるぞ
- 545 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 23:24:56.26 ID:8dnN+F25.net
- 坂上忍「でも明確な四季があるのは日本だけですよね？」
こいつほんま恥ずかしい
- 546 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 23:31:21.07 ID:vP+k0LDu.net
- >>544
>>543は、厚切りがいっている日本人の誤解、思い込みで自分たちを美化しているバカさ加減
それをやじっているんだと思うけどな
- 547 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 00:34:12.35 ID:Fxj2lXzy.net
- 撤退ができないのが痛い。
- 548 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 00:40:26.24 ID:nh4uymkJ.net
- spring summer fall(autumn) winter
単語があるんだからそりゃブリテンにも四季はあるよな。
梅雨を含めての五季ともなれば地域は限られるだろうが。
ゴキに恵まれてる日本の台所事情。
- 549 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 06:38:42.55 ID:bTJTCaYB.net
- >>130
>>143
https://www.google.co.jp/amp/www.sankeibiz.jp/business/amp/170203/bsc1702030500003-a.htm
2chは本当に酷い
何か主張したいなら裏付けとって話すべきなのに
そんな気配は微塵もない
主張のためなら事実なんぞ二の次ってか
- 550 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 08:25:36.47 ID:hUxbD+Iz.net
- ここまで来たら生産台数より身の振り方を考え始めたほうがいいレベル。
商売にならないんじゃ畳んだほうがダメージを最小限に抑えられる。
こんな調子じゃ中国にすら抜かれそうだな・・ってもう抜かれてるかもしれんがｗ
- 551 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 12:59:07.86 ID:+9sKqZUh.net
- 交通で内部動きが激しくなってきた
三菱重工社員で転職可能な有能な人材はいないため、三菱重工への奉公を全社へ周知方
子会社を沢山作り、完全転籍として、給与は削減致したく
了
- 552 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 15:27:59.31 ID:wrk66u3P.net
- 切腹だな。諦めろ！
川重に図面引き渡して全面撤退しろよ。軍艦もダメ。客船もダメ。会社が問題なんだよ。
- 553 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 16:10:32.92 ID:qVwxJm2K.net
- MRJなんかなかった
- 554 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 18:53:55.94 ID:Nepwdwfu.net
- 中国、ＭＲＪに負け惜しみ、ゼロ戦からめ揚げ足取りも…遅れとった韓国は自虐的に
http://www.sankei.com/west/news/151130/wst1511300001-n1.html
バカジャップ「ホルホルホル」
- 555 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 21:04:28.00 ID:hexauTC+.net
- >>554
あのころはMRJがまさかこんなことになるとは誰も思っていなかった
今後ももっともっと遅れていくと
- 556 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 21:22:11.39 ID:Y1jwtZYt.net
- >>554
今はどーなってんの？
- 557 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 22:38:28.05 ID:V3hSyPUv.net
- ていうか2015年ってもう既に計画がグッダグダに遅れまくってるときじゃん
- 558 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 23:23:13.18 ID:aXMupSI2.net
- >>90
日本は自動車産業で使う金属は得意だが、金属も得意不得意がある。
すべてで一番ってわけじゃないから、何でもできるってわけでもない。
- 559 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 09:00:35.45 ID:eFdZ5w0b.net
- >>558
三菱マテリアル・三井金属・化学は
優良企業
- 560 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 10:11:12.98 ID:bPi/MU4o.net
- 一回目の延長‥‥へぇそうなんだ
二回目の延長‥‥そんなこともあるわな
三回目の延長‥‥二度あることは三度ある
四回目の延長‥‥まさかそんなことが
五回目の延長‥‥会見が信じられない狼少年状態
六回目の延長‥‥もうやめたほうが良くない
今後更なる延長が続くと思う
- 561 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 10:40:34.32 ID:in2gk6Uj.net
- エンブラエルはE190-E2に続いてE195-E2もロールアウトしたな
http://atwonline.com/manufacturers/embraer-e195-e2-rollout-debuts-largest-jet-aircraft-produced-brazil
- 562 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 10:44:14.87 ID:demjUpqB.net
- もうジェット機としてはウリが無くなったし
いっその事延長のギネス記録目指したほうがいいかも。
延長100回ぐらいだともう載ってもいいレベルだろうなｗ
- 563 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 10:53:38.91 ID:Ccls+QfE.net
- 三重といえばシンシンはどうなったんだ？
テスト飛行だとしょぼくてトロそうな機体でステルスもどきの練習機にしか見えないんだけどw
- 564 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 09:52:52.47 ID:vg2khw27.net
- >>555
いやすでに何度も遅れてただろ
その現実から目をそらすための産経の記事
- 565 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 11:08:26.68 ID:6dAcboIU.net
- >>563
シンシン…
あいつのせいで「NHK人形劇読みきり三国志」の再放送が封印されちゃったんだよなぁ…
- 566 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 11:45:34.94 ID:2cZXTIUO.net
- もう自動車、船舶、航空機なんて分野として伸びないし、新興国へ流れるだけのﾋﾞｼﾞﾈｽ
地上や大気圏内で使用する機械は物理的な法則に縛られていて大幅な性能アップもしない
原付的なロケット、軽自動車的なロケットでも作ってまた世界中にバラまくしかないと思う
それか月面に道路うや鉄道を引いて需要そのものを作り出すしかないね
- 567 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 11:46:57.70 ID:cvYC/SIn.net
- 三菱だけの問題ではない。日本の技術力低下の象徴だわ。こういうプロジェクトは、紐付きでない金を国が出して支援しないとダメ。
- 568 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 11:47:48.57 ID:cvYC/SIn.net
- >>566
それさえも満足に出来ないのだよ
- 569 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 11:48:53.55 ID:nbIEgmRS.net
- 止める勇気もない いつか来た道
- 570 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 12:07:51.26 ID:qm2cYOCZ.net
- なんで日本ってこんなしょぼくなったんだろな
- 571 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 12:10:38.46 ID:NFP10XdD.net
- 元々この程度という・・・
- 572 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 12:33:04.09 ID:YOZdAqr4.net
- >>567
もう国は金を出してる。650億円だったかな。
- 573 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 12:37:12.48 ID:QvPjoVUv.net
- >>572
金出しても無駄なレベルに技術が落ちてるのか
- 574 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 12:38:29.95 ID:NFP10XdD.net
- 元々この程度だって
- 575 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 12:50:49.55 ID:7HZF49ty.net
- 下流レイヤーのモノつくりしか出来ないというか、
戦時中出来なかったそれが戦後やっと出来ただけ
- 576 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 13:08:24.57 ID:QvPjoVUv.net
- もう東南アジアまで成長しだしてきてるから日本じゃないとダメなものってあんまりないよね
- 577 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 13:14:54.99 ID:uUdayykU.net
- 社内で交通ドメインは混乱しているよ
- 578 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 15:31:16.80 ID:DKjFbpMP.net
- MRJ開発物語とか言う本を読んだけど、新興宗教の如く
全編にわたり『石橋を叩いて渡る慎重さが…』とか書かれて
いるけど、本当に慎重なら開発遅延なんてしねえだろうと
思った。
- 579 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 16:09:24.91 ID:xCH1VGpD.net
- >『石橋を叩いて渡る慎重さが…』
それが今更設計ミスを指摘されてあたふたしてるんだからなー
- 580 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:08:43.62 ID:ukLbtKo1.net
- >>579
石橋を叩いて慎重に渡りました
倍以上の時間を掛けて
でも渡った橋が間違ってました
- 581 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:27:53.18 ID:gXBLKoG/.net
- もう飛び立たずに陸を走ってみてはどうだろう
- 582 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:21:19.36 ID:NFP10XdD.net
- こんなの飛行機じゃないわ！羽のついたカヌーよ！
- 583 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:53:38.72 ID:oXPmJvpd.net
- >>581
マジにタイヤがもげるぞ
- 584 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 20:17:05.82 ID:kourmX3C.net
- >>583
旅客機でもタイヤ飛ばすのか
- 585 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 20:19:33.20 ID:/tBomzGm.net
- 石橋を叩いて渡る慎重というなら…
生産計画や納期も石橋を叩けよ
- 586 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 21:03:09.26 ID:DKjFbpMP.net
- >>582
>【国営造船会社は「カヌー造りも疑問」、豪国防相失言に非難】
>2014年11月26日 AFP シドニー/オーストラリア
>
>オーストラリアの国営造船会社ASCについて「カヌーを造る」能力さえ
>信用できないと発言した同国のデビッド・ジョンストン国防相は26日、
>辞任要求を浴びせられつつ発言を撤回した。
>普段は穏やかなジョンストン国防相が前日夜、豪上院で口にした暴言に
>対しては野党を中心に辞任を要求する声が上がり、トニー・アボット首相
>がASCを公式に擁護する一幕もあった。
>ジョンストン氏は、ASCの防空駆逐艦3隻の建造計画が約350億円の予算
>超過で、費用はさらに膨らむ恐れがあると指摘し
>「私がどうしてASCについて心配しているのか、ASCがわが国の納税者に
>何をもたらすことができるのか、カヌー造りでさえも、私が(ASCを)信用
>できないわけを知りたいというのか」と述べていた。
>ジョンストン氏は、自分の発言は「オーストラリア潜水艦企業体(ASC)」
>を前身とするASCを非難するものではなく、世界級の潜水艦建造能力を
>確立するために歴代政府が直面してきた困難を強調することが意図だった
>と釈明している。
>しかし、野党・労働党のビル・ショーテン党首は、自国の潜水艦製造企業の
>名をおとしめたとして国防相の辞任を求めた。また野党のペニー・ウォン
>上院議員も「重労働を行っている何千というオーストラリア人を侮辱した
>人物」だと非難している。(c)AFP
さて、日本では誰が本当のことを言うか、だね。
我が国の三菱重工が誇るMRJは目下、７年の計画遅延と3300億円の予算超過
で、更に造船と南ア発電所の損失を含めれば1兆3000億円に達する損失を出し
ているけど、それと比べれば『僅か』350億円なんて…
- 587 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 21:19:12.13 ID:DKjFbpMP.net
- >>579 >>580 >>585
件の本は小説と銘打っているのでどこまで本当か分からないけど
P45-46の開発経緯からしてもう間違っている気がする。
『2003年当初は70-90席ではなく、30-50席クラスを目指しており、
形状もオーソドックスに纏められていた。このクラスの理由は
・30-50席は強力なライバルがおらず、参入が安易。また、プロペラ機
が主流で、ジェット投入に成功すれば市場総なめのチャンス
・60-100席はE社、B社の２社が9割のシェアを取り、揺るぎない信頼を
獲得しているため、『針さえ通せない盤石な市場』と言われる激戦区で
参入困難
・130-450席はボーイング、エアバスが架線しており参入困難
ところが2005年の小型機研究開発評価委員会や日本航空機開発協会
からの意見、社内の「今後の展望は100席前後の需要が高い」と言う
調査により計画を変更した』
当初の計画は良いと思うんだが。
- 588 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 21:35:20.46 ID:DKjFbpMP.net
- >>579 >>580 >>585
『…過去にFAAから指摘された操縦系、機能試験等の弱点のクリアが必要と感じ、
機体全体の詳細設計・形式証明の取得よりコクピットの完成を優先させた。
三菱の社風ともいえる開発のプロとしての生真面目な職人気質が先に立ったのだ。
「三菱は昔から完成度に拘り石橋をたたき過ぎる。壊す事は無いが、スピードが
無い」
と揶揄される理由。結果形式証明取得を最優先しなかった為専門家の指摘通り後日
ピンチを迎える』
- 589 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 00:46:11.91 ID:zxG0CJnx.net
- 2012年07月12日
国産ジェットMRJ、2012年夏から生産本格化
1 ：＊＊騎士φ ★：2012/07/12(木) 08:18:21.23 ID:???
国産ジェット（ＭＲＪ）を開発する三菱航空機（名古屋市）と親会社の三菱重工業は、
今夏からＭＲＪの生産を本格的に開始する。
2013年の初飛行や15年からの供給につなげる。
英ファンボロー国際航空ショーで、三菱航空機の江川豪雄社長が明らかにした。
今夏に大江工場（同市）で第１号機の部品切断を開始し、今秋に飛島工場（愛知県飛島村）
部品の組み立てを始める。試験機ではなく実際に飛行する機体の生産が
始まる。ＲＪは顧客への納入計画を２度、延期し、現在では15年に設定している。
江川社長は２度目の遅れの原因となった生産工程の不備は「ほぼ解消した」と述べ、
生産への環境が整ったことを強調した。
航空機の販売では、海外の需要先での点検工場の確保や、補充部品の供給の仕組みの
確立が重要になる。１～２年以内に、米国やアジアで、顧客がアフターサービスに
安心できる体制を整える。
- 590 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 04:50:08.56 ID:AeI98MbS.net
- 石橋を叩いて壊す
- 591 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 07:23:42.18 ID:WToFFkR5.net
- 石橋の材質にだけこだわって
組み立てたら使い物にならなかったというお話
- 592 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:03:57.22 ID:1sV6lxNZ.net
- 身潰しは自動車も重工も変わらんな
- 593 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 20:29:03.65 ID:NYn1QpMA.net
- よくもまあ、”開発のプロ”だと自画自賛できるものだ
いったい誰が、三菱を開発のプロだと讃えているのだ
韓国と変わらない精神構造
- 594 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 21:27:00.73 ID:J3/ZKO1F.net
- そろそろ日本人は無能だと気づけよ。
家電くらいで勘違いする無能だからこうなる。
- 595 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 21:32:57.54 ID:9+NYVmjr.net
- >>560
七回目の延長・・・・気にしないでください
- 596 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 21:35:15.74 ID:7BI3FkUc.net
- >>594
ノーベル賞0の民族よりはマシ
笑
- 597 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 21:44:27.63 ID:9+NYVmjr.net
- 八回目は～破戒なときがヤッテ来ました
- 598 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 21:45:43.86 ID:9+NYVmjr.net
- ところで、この延長戦、何回で終わると思う？
博打しますか～
- 599 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 21:47:59.64 ID:9+NYVmjr.net
- ＭＲＪトトカルチョ如何ですか？
- 600 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 21:50:03.78 ID:9+NYVmjr.net
- ＭＲＪな賭場では売りは有るが、買いが皆無じゃね
こんな腐って流動性に欠けたショバ誰が買いますか？
- 601 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 22:11:27.77 ID:gQvs1x67.net
- >>596
下等民族を笑ったところで、MRJが失敗していることに変わりがない
だいたい、下等民族を見下すことで溜飲って日本人なら出来ないくらいの阿呆な行動なんだが
お前本当に日本人？
- 602 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 22:44:25.95 ID:oeE4ioz2.net
- 中華製は時代遅れのＭＤ－９０のコピー
認可も無いから海外へ飛べない
行き成りの新造より地道に踏み台作った方が正しい
- 603 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 00:05:55.68 ID:7YLMalAv.net
- >>602
劣化コピーでちゃんと経験をつんでいるわけだからなあ
認可がないからこそ、三流国には低価格で売れて、そういう市場があるというワザもやっちゃっているし
- 604 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 23:01:38.08 ID:28DkHVmB.net
- ・認可を得てから世界中で販売する （万全の体制を整えてから売る）
・認可を得られなくてもとりあえず国内と途上国のみで販売する （万全でなくても売れる所から売り出す）
どちらの作戦でも良いと思う
ARJはとりあえずは空を飛んでいるし、生産している。そこから得られる経験は得難いもの
米国の許可を得た時に活かせる
- 605 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 00:10:15.04 ID:vdZ/hucW.net
- 天草エアラインに続いてJAL傘下の日本エアコミューターにもATR42が来ました♪
【2017.3.11】
JAC、ATR42の初号機公開 地元学生デザインのハイビスカス、機内は特注ストレッチャー
http://www.aviationwire.jp/archives/114098
- 606 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 00:27:54.40 ID:act9GT9b.net
- たかがか一試合、数分間の出来で評価がコロコロ変わる頭の悪いの多いな
らスレじゃあるまいしサポなら選手信じて応援しろよ
- 607 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 00:28:22.64 ID:5sdi6ueR.net
- >>605
胴径がMRJとあまり変わらんね
- 608 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 23:20:20.04 ID:vdZ/hucW.net
- 中国の国産ジェット旅客機「C919」初飛行へ―中国
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170308/Recordchina_20170308062.html
2017年3月7日、中国メディア・澎湃新聞によると、中国商用飛機（COMAC）は
中国初の国産大型ジェット旅客機「C919」が初飛行に備えた状態にあることを明らかにした。
初の国産大型ジェット機のため、C919は各国から注目されている。
COMACの呉光輝（ウー・グアンフイ）副社長は、ラインオフした初号機はさまざまなテストを重ね、
いずれも問題のないことが確認され、初飛行できる状態にあると話した。
また、COMACはC919が上海浦東国際空港で改めてプレテストを実施したことを明かしている。
初飛行は今後のポストテストや技術的な審査をクリアしてから決まるという。
- 609 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 23:22:40.08 ID:XBuABQD6.net
- ホンダががんばれば大丈夫だろ
- 610 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 11:52:44.65 ID:AhJJU2mW.net
- >>609
二乗三乗則というのがあってな、無理なんだよ
- 611 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 18:47:23.53 ID:R+GINYED.net
- >>602
>中華製は時代遅れのＭＤ－９０のコピー
コピーではなくてパクッて進化させている
http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/flight_report_arj_eu6680
>ARJはMD-90のライセンス生産施設を利用して作られた旅客機だと言われているからです。
>上海航空機製造が過去にMD-90のライセンス生産を行っていてその施設を利用して作られたとされています。
>ただし、翼やエンジンはMD-90よりも小ぶりであり、全長もMD-90より30％程度短くなっています。
>最初はパクっても最終的にはちゃんと自分のものにしちゃいますから。
>設計図が既にあるライセンス生産と、一から自前で作るのには全然違いますよ。
>特に飛行機のようなノウハウのいる大型製品はそう簡単にはマネできません。
>1機丸ごと飛行機を作るにはライセンス生産以上のノウハウが必要です。
>ライセンス生産で力を付け、独自開発までこぎつけたのが中国新幹線でありARJなんだと僕は考えています。
三菱もどこかの航空機をライセンス生産していれば、今みたいな失態は無かったかもよ
- 612 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 19:04:18.96 ID:6QmJWK3P.net
- そして結局は年間１機に…
- 613 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 19:42:38.98 ID:oxxPGYdL.net
- >611
ウクロボロンプロムからアントノフAn-148やAn-180の設計図買って生産した方が安くついたよね
- 614 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/13(月) 23:32:44.26 ID:AhJJU2mW.net
- >>613
An180はイラストとプラモデルだけで設計図は実在しないというのが定説のようですが
- 615 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/17(金) 00:58:08.02 ID:obAbE/81.net
- 国産ジェット機ＭＲＪ 初めてパリ航空ショーへ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170311/k10010907331000.html
国産初のジェット旅客機ＭＲＪがことし６月にフランスのパリで開かれる世界最大規模の
航空ショーに参加することになりました。開発元の三菱航空機は性能をアピールすることで、
たび重なる遅れによるイメージの低下に歯止めをかけて新たな受注につなげたい考えです。
この航空ショーは２年に１度開かれるもので、おととしはおよそ５０の国や地域から２３００社が参加し、
世界最大規模の航空機の見本市としても知られています。今回、三菱航空機はアメリカで飛行試験を行っている
ＭＲＪをパリに移動させて展示するとともに、デモンストレーション飛行も実施することになりました。
ＭＲＪをめぐっては、相次ぐトラブルでことし１月に航空会社への納入時期が２０２０年半ばに
延期されていて確実に開発を進めることが急務となっています。
三菱航空機は世界的な航空ショーでＭＲＪの性能をアピールすることで、たび重なる遅れによる
イメージの低下に歯止めをかけて信頼を回復し、新たな受注につなげたい考えです。
- 616 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/18(土) 05:39:32.99 ID:1UmBUVwh.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html
- 617 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 23:34:16.25 ID:uJHjZ2/u.net
- 「今雷電作ってるんだよ！」
で海軍に大戦中ずっと時代遅れの零戦を使わせていたのが三菱
- 618 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 17:31:36.84 ID:WvDp685b.net
- https://twitter.com/embraer/status/845024027164884992
- 619 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 17:38:27.42 ID:WvDp685b.net
- https://twitter.com/embraer/status/845024027164884992
- 620 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 17:39:44.95 ID:WvDp685b.net
- http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/Embraer-Flies-Fourth-E190-E2-Prototype-and-Advances-in-the-Certification-Campaign.aspx
- 621 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 20:59:27.72 ID:UtFphQQk.net
- オトナに笑われましたか。
「シン・ゴジラ」欧州で売上91万円 空前の大コケに
「国防を怪獣を使って説明するのは幼稚」
https://twitter.com/iwa kamiyasumi/status/844253824852242432
めげ猫タマのブログが19日から更新されていない
http://mekenekotama.blog38.fc2.com/
こんなことは311後初めて
北浜幹也氏のことがあるので心配しています
もしめげ猫さんを直接知ってる方がおられれば安否を教えてください
https://twitter.com/tok aiama/status/845421810313129984
めげ猫ブログの更新が停止して5日目
とても心配しています
本人を知っている方がおられましたら連絡してみてください
http://mekenekotama.blog38.fc2.com/
https://twitter.com/tok aiama/status/845019026556305408
昨年夏に突然失踪したまま
ツイッターアカウントが極右に乗っ取られた北濱幹也氏
https://twitter.com/tok aiama/status/771311803733151744 …
どうみても殺害されたとしか思えない
本人の個人情報を誰も知らなかったため、調べようがなかった
https://twitter.com/tok aiama/status/845019506988609536
自民党政権の欺瞞を鋭く追求し続けてきた北浜幹也氏が昨年6月頃に、
突然不明になり、その後、極右系の連中にアカウントが乗っ取られた
本人の情報がないため追求できないでいるが、
状況から殺害された可能性が非常に強い
今、めげ猫タマのブログが更新停止していて、非常に心配しています
https://twitter.com/tok aiama/status/845080503703121920
- 622 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 21:50:41.34 ID:gj6hDPqS.net
- YS11が神に思える
- 623 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 22:40:10.96 ID:THob+kMa.net
- パリまで船で運んだら良いよ。
- 624 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 20:26:46.85 ID:dqlsLbPs.net
- 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
- 625 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 21:42:43.79 ID:x5OktatU.net
- ホンダエア買収してアレの名前をMRJにしたらえーやん
ちょっと縮んじゃってごめんねーこめんねーで許してくれるやろ
- 626 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 01:21:26.30 ID:Ru1v6IjK.net
- 癒着まみれの政商は衰える一方
- 627 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 03:30:13.82 ID:NaFDfbCa.net
- >>625
航空会社に富裕層向けプライベートジェットなんか納品してどうするんだ？
海運会社に競艇用ボートを納品するようなものだぞ。
- 628 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 09:45:18.55 ID:CvfDKe88.net
- >>627
気合と根性で70人詰め込みます
- 629 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 11:17:32.78 ID:uDQ0h5rD.net
- >>625
あんな三菱が50年前に作ったMU-2と変わらんものを
なにホルホルしてんの？
しかも、全部アメリカ人に設計してもらって、アメリカ人に
アメリカで作ってもらっているものをさ
- 630 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 12:21:36.58 ID:0B1MkCPR.net
- もう名前ピットストップ2に改名しろ
- 631 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 14:52:06.90 ID:ZZl4aSv2.net
- エンブラエルE2が元気に飛行デモで飛び回るパリのお空の下にひっそり飾るだけ…
それもまだ「検討中」だとさ…
「航空ショー」でＭＲＪの機体展示 三菱航空機が検討
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO14677610Z20C17A3TJC000/
- 632 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 22:06:15.47 ID:aNbGhRAH.net
- > 検討中
展示中は試験飛行できないからね。スケジュールが遅れるわけだからどう遅れを取り戻すかの策が無ければ展示はしないだろ
- 633 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 22:10:28.06 ID:C068lCDz.net
- なんか急にダメになったななんでだ？
- 634 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 22:57:28.80 ID:Cn1NfzQs.net
- 前からだろ
正直事故ナシに飛ぶとはおもわんかったｗ
- 635 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 23:08:34.50 ID:G73COMuh.net
- >>632
偏西風に背中を押してもらえるから北米からパリには飛んで行けるけど
逆風に向かってパリから北米に戻るのが難しいから“検討中”なんだよ。
- 636 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 23:09:50.37 ID:aXn13TdP.net
- 重工もあかんのか？
- 637 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 23:25:54.98 ID:Cn1NfzQs.net
- 川崎も石川島も大丈夫だよ
- 638 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 23:27:03.56 ID:bFH9+iKv.net
- ライバルの航空機会社に邪魔されたんか？
- 639 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 23:56:10.33 ID:IA4gHrB7.net
- 羽の強度不足、設計時点での失敗、素人目にも初飛行で誰でも判ったぞ。
あれ～～グライダーみたい、あの羽取れるだろうｗ。外人採用して再設計中、惨めだな。
- 640 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 23:57:59.06 ID:e0jCluW3.net
- 東芝とこれ、どちらが先に倒れるか
- 641 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 04:05:52.67 ID:cGZto/P8.net
- >>639
バカ？
強度試験なんてとっくに無事終わっていますけど
- 642 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 05:17:43.45 ID:twETjXzz.net
- んで、燃費はｗ
- 643 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 05:30:45.77 ID:rSGAEDig.net
- 機器の配置や配線の変更をすれば重心も空力特性も変わるから
どのみち図面の引き直しはしなきゃならない。
モーゼスレイクに行った4機なんてもう飾りですよ。
三菱の偉い人にはそれがわからんみたいだけど。
- 644 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 06:03:29.36 ID:Fh5Cw8Vj.net
- 「平成のYS11」だな
まったく歴史に学ばない企業だよ三菱は
- 645 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 06:23:02.57 ID:7OhCXH1F.net
- ところでホンダジェットはどうなったの？
- 646 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 06:28:07.12 ID:tMAGZByj.net
- >>645
高くて苦戦してるけど一応売ってる。
- 647 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 06:30:06.05 ID:Lylu3kne.net
- これで原発の裁判で負けたら三菱重工は経営破たんするだろ。
株主虐殺の大量増資になるんじゃね？
- 648 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 06:38:21.55 ID:NWJi4jzn.net
- そうこうしてるうちにどんどん型遅れになって売れなくなる
- 649 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 06:45:21.87 ID:q+OeoLfm.net
- 国の予算で夜間戦闘機、ガンシップ、早期警戒機、戦略爆撃機
輸送機、空中給油機、対潜哨戒機
に改造して自衛隊に300機くらい納入すればいい
- 650 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 06:51:57.69 ID:SaYT5D6H.net
- あんな小型で戦略爆撃機？？
アホなミリオタが良いそうな妄言だな。
- 651 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 07:12:44.24 ID:0R/rxnzE.net
- >>649
小さすぎるｗ
- 652 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 07:47:44.99 ID:cIpShPbM.net
- >>649
アホすぎる
- 653 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 07:54:17.95 ID:A4lVLE1t.net
- 爆撃機にして核を積めばワンチャンある
- 654 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 09:10:14.37 ID:zDxgVQ0r.net
- >>651
E-2Dよりは遙かに良い
- 655 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 09:25:09.37 ID:ey6Fyyl3.net
- 普通だったら、納品が何年も遅れたら航空会社がもっと色々とメーカーに言うはず。
ところがほとんど何も言わない。あとはわかるな。
- 656 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 10:55:58.01 ID:xzrhzlAl.net
- 森友式幕引きの予感
- 657 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 10:59:08.25 ID:TEsFEAz9.net
- >>80
失敗したんだから、さっさと撤退すればいいものを
どいつもこいつもバカしかいないのかって思う
- 658 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 11:06:39.70 ID:sXq3d3f1.net
- >>645
あれも当初の思惑程には売れないだろう。
小さすぎて趣味の自家用機にしかならない。
趣味の自家用機だと２億円以下じゃないと売れないという思う。
ターボプロップの同クラスが１億円台だから。
- 659 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 11:25:34.42 ID:VE/wZv70.net
- > ＭＲＪ量産計画を縮小へ、２０２０年に月１０機生産→月１機だけに
発展途上国のブラジルでさえ既に航空機を飛ばしているのに
三菱重工は未だに完了せずに、2020年にやっと月1台を作る．．．
それもまだ、予定で．．．また例のごとく開発が遅れて2030年に延期しますとか言うんじゃね？
日本の物作りも終わったな．．．
- 660 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 21:33:36.33 ID:TOcG0xg6.net
- 計画当初から経験豊富な外国人をメンバーに入れていれば上手くいっていたかもしれないのに。
今の三菱に足りないのは謙虚さだよ。
- 661 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 21:59:31.19 ID:wOQj/x+W.net
- スバルはもう飛行機作る気も能力も無いの？
- 662 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 22:58:26.19 ID:twETjXzz.net
- まあ飛んだだけ上出来だろ
- 663 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 23:21:51.88 ID:zDxgVQ0r.net
- >>661
国内で４社＋IHIなんて市場は無い
- 664 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 23:40:02.14 ID:Ds4sh1QX.net
- 机上の皮算用でデカくぶち上げて当然目論見が狂っていって計画倒れで結局>>1じゃあまるで韓国みたい
- 665 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 23:47:51.30 ID:Lylu3kne.net
- ロケット、旅客機、船、自動車、原発 全て惨敗の三菱。
どうしてここまで弱体になったのか。
- 666 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 23:57:42.11 ID:/cFxi2f3.net
- 要求する水準が高すぎで
無理なものは無理といえないからこんなことになったんじゃないの
- 667 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 00:14:46.53 ID:jaHNtlLd.net
- 【これから開戦になるから、MRJどころでなくなるのに】
- 668 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 01:36:11.00 ID:xlq7E2U2.net
- MRCよ優勝めざして頑張れニッポン！！
- 669 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 06:40:10.32 ID:NFqIUQle.net
- ＭＲＪ納入遅れで代替機 ＡＮＡ、ボーイングから
2017/4/7 2:25日本経済新聞 電子版
ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は納入が延期されている国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」の代替として、
米ボーイングのジェット機を調達する方針を固めた。ＭＲＪで運航する予定の地方都市間の路線に2018年度から投入する。
ＡＮＡＨＤは燃費の良さなどを期待してＭＲＪを発注したが計画の修正を余儀なくされ、投資効率が低下する恐れもある
- 670 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 16:19:26.58 ID:iLbds5Ec.net
- 白人種は過去の遺恨を忘れない。ゼロ戦でさんざんな目にあった三菱を
覚えている。アメリカのボーイングと共同開発すればよかった。
- 671 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 18:04:38.82 ID:O2kf8yND.net
- >>670
最初はびびったけど
サッチウィーブで対策したら大した事無い
新型ヘルキャットが加わると鴨撃ち状態
- 672 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 18:12:05.92 ID:e5OoIfkd.net
- もうメンツで続けてるだけなんだろうなｗ
- 673 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 18:14:52.63 ID:0P7wxJMd.net
- もうええんちゃう？
何も作らんと
部品全部余所から買って
組み立てるだけ
中身の責任は余所に丸投げ
あっ！今までやっていることと変わらんか
まーだから正確な判断出来る人間がいなくなったんだろうね
作れる訳ないじゃん
三菱に限らずどこの大手も似たようなもんだし
総て丸投げで新卒から入社した人間は
公務員ばりに仕事しないもんな
無理無理
- 674 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 18:21:31.16 ID:rVWkHBRG.net
- >>12,13
ほんとこれな
もう日本はあきらめて、ロシアにでもくれてやろう
- 675 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 18:28:08.48 ID:0P7wxJMd.net
- 官僚ばりになって責任逃れが酷い日本企業がまともな水準の技術が残っている訳ない。
コストがー
コストがー
で削減しまくった果ての結果だ
もう今更どうにもならんわ
外国人を一部じゃなくて
全員外国人に変えたらいかがだろう？
ゼロからやり直すにはそれしかないんでそ？
- 676 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 22:04:42.10 ID:2P7jre4o.net
- 時代が変わりつつあるんだよ。100年続いた企業が同じやり方であと100年続けることが出来なくなっている
- 677 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 22:47:38.27 ID:Ob03FYO3.net
- そしてこうなった…
ＭＲＪ納入遅れで代替機 ＡＮＡ、ボーイングから【日経】
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15022270W7A400C1TJC000/
ＡＮＡ、B737―800型機4機リースへ 5度目のＭＲＪ納期遅れで【ロイター】
http://jp.reuters.com/article/ana-boeing-idJPKBN1782XT
- 678 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/08(土) 08:03:07.45 ID:DNqsdlnG.net
- MRJの中継ぎがＢ７３７―８００追加購入なのか。
もしかしてANAも、三菱化しつつあるのか。
- 679 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/08(土) 20:11:54.20 ID:SQ8nZASa.net
- MRJスレは伸びるな。
- 680 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/08(土) 20:39:14.49 ID:pfNYlpOI.net
- >>679
ID真っ赤にして、まるで親の敵が如く
叩きまくる奴等が沸いてくるからね
しかも言っていることはバカの一つ覚え
- 681 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/08(土) 21:30:07.39 ID:4PT7zevR.net
- >>679
あと五年くらいはこのまま伸びるんじゃねーのかねえ
えらいさんたちは先延ばしつづけるだろーし
- 682 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/10(月) 12:04:55.76 ID:HJ8kiP5A.net
- >>18
＞三菱重工業はゼロ戦1万2000機作ってた
＞
＞あのノウハウどこいった
何年まえの話だよw
- 683 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/10(月) 12:06:05.61 ID:JdfHc18W.net
- 駄目みたいですね…
- 684 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/10(月) 12:10:50.27 ID:TTuMUuHv.net
- 全ての生産、教育、サービス体制が全てそろって
型式認定取得も最終段階のところで火ダルマになって墜落したら
1週間くらい爆笑する。
つうか2500時間飛行ではとても取得できないだろ。
何時になったら型式認定とれるんだろう。
- 685 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/10(月) 12:11:29.01 ID:fk1aOsu+.net
- つーかまだ零戦零戦って言ってるやつがいるのかw
零戦にどんなロマンを妄想してんだかw
- 686 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/10(月) 12:15:28.08 ID:TTuMUuHv.net
- 過去の三菱の成功を持ち出すならば
零戦ではなくて双発傑作機である百式司偵や四式重爆飛龍だしな
- 687 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/10(月) 12:19:35.94 ID:TTuMUuHv.net
- (`・ω・´)ｷﾘｯ 本場米国で3機体制でフル回転で試験飛行して型式証明を取得する！！！
って豪語していたよね？ フル回転で飛んでる？
- 688 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/10(月) 16:00:47.15 ID:E78W9pVq.net
- 安 倍 ＝ 統 一
統一教会は1964年に岸信介が自宅隣に誘致した
https://twitter.com/東海アマ/status/848056750057996289
新 海 ＝ 創 価
君の名は。の組み紐
http://i.imgur.com/fkYX7wy.jpg
創価の旗
http://i.imgur.com/RAYLpoC.jpg
完全に一致
・創 価三色のゴミひも(12000円)を絶対に売りたい
→絶対にひもを渡さなければならない
→なんで手紙を渡しておかない？等の矛盾が発生。
新海よ、おまえは私利私欲の為に映画を広告の寄せ集めにし、
ステマ工作によって片隅他の素晴らしい作品に迷惑をかけた
日本映画界の汚点でありゴミクズだ。今後人間扱いして欲しいなら死ぬまで懺悔しろ。
宮 崎 駿 ＝ ユ ダ ヤ
３月１１日（１９８４年） 『風の谷のナウシカ』公開日
３月１１日午後２時 『日本沈没』（小松左京）の地震発生時刻
「大災害は２０１１年３月」 私が見た未来（本当にあった怖い話コミックス、1999年）の表紙の表記
映画「世界侵略：ロサンゼルス決戦」
「2011年3月11日」に米国で公開。公開本編の冒頭数分で「西海岸時刻14時46分」
まさに、14時46分は「東日本大震災の発生時刻」と分まで一致しており、
映画の米国公開日も「2011年3月11日(註・日本では同年9月17日に公開)」という映画です。
この映画公開日2011年3月11日及び14時46分は「事前に震災の日時を知りえていないと不可能」です。
https://www.youtube.com/watch?v=r_6xPzEdMYI
「46分」の謎
・1995/01/17 5:46→阪神淡路大震災M7.3
・2001/09/11 8:46→米国同時多発テロ（WTCビル激突の時刻）
・2011/03/11 14:46→東日本大震災M9.0
・2014/04/01 20:46→チリ地震M8.2
「福島第一原発にイスラエルの会社の『謎』」
─────────────────────────────
マグナＢＳＰ社
http://www.magnabsp.com/
─────────────────────────────
サイトを見てまず、注目されるのは、非常に薄気味悪いマークです。
コンパスといえば、フリーメイソンのコンパスが有名であり、類似性があります。
注目すべき情報があります。１２人全員が事故前に引き上げているのは、かなり怪しいことです。
事前に事故が起きることを知っていたのではないかと考えることもできます。
http://electronic-journal.seesaa.net/article/433010193.html
- 689 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/11(火) 22:44:42.74 ID:YhnA+Ez2.net
- 保守
- 690 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/12(水) 21:20:25.75 ID:c9NsGUnT.net
- 革新
- 691 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/12(水) 21:21:25.69 ID:DUkm8lIc.net
- ホンダの方がどう見ても一枚上手だったな。
- 692 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/12(水) 21:39:32.95 ID:qaH62NFb.net
- 2020年じゃまだリリース出来てないだろうから月０機ですよ
- 693 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/12(水) 21:49:59.80 ID:riDNEIa5.net
- 東芝を見りゃ分かるが国策企業だからって何かあった時、国が会社丸ごと面倒みてくれる訳じゃない。
事業ごとに解体されて国策に関係ない事業は身売りされる。身売りされた先での雇用の保証はない。
うちは国策企業だからって潰れないてほざいていい加減に働いている馬鹿どもは自分の仕事が国策かどうか考えろ!!
- 694 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/12(水) 22:05:45.80 ID:u6vQmnxp.net
- 国策って言っても日立三菱で代替可能だし
軍需のレーダー部門あたりが三菱重工に引き取られて終わりだろ
インフラも解体して重電各社に引き取らせればオッケー
- 695 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/12(水) 22:11:51.76 ID:jlPISgO7.net
- ハイパーループはこれ以上に難しいでしょう
- 696 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/13(木) 14:29:47.03 ID:5xHlFUmP.net
- >>106
シリコン系が高止まりしているなら新素材のほうが全く競争力がないって事なんだけど
自分で言っている意味わかっていないんだろうな。
- 697 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/14(金) 04:56:58.82 ID:xqEqCLAd.net
- YS-11の時代と違って、国が民間航空機開発を全面的にバックアップする体制じゃないし、
もっと前に損切りしたほうが良かったんじゃないの
- 698 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/14(金) 13:19:43.78 ID:e6oW9mzW.net
- 「テロ等準備罪（共謀罪）」の記念すべき第一号逮捕予定者。
https://twitter.com/Remember311919/status/852536369230487552
- 699 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/15(土) 18:14:36.74 ID:7eSFfJdw.net
- 眠れる獅子は子猫だったな
- 700 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/15(土) 19:45:36.44 ID:1olM4WWm.net
- いや、回りの損害を見ると、眠れる獅子はパワー系知障だった、だろ。
- 701 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/15(土) 20:10:16.09 ID:RIFORgLb.net
- 撤退ではない、転進だっ！
- 702 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/15(土) 21:17:04.82 ID:Jfo2pYHZ.net
- この国はある意味では北朝鮮以上の国民を騙す国家だと思う
★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実！★★★★
↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=D6YjUs6fZ6c
https://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM&index=1
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
- 703 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/17(月) 21:39:09.90 ID:O6BMAMIU.net
- MRJが5度目の納入延期、ついに航空会社が「見限り」の動き…大量キャンセルで経営危機も
http://biz-journal.jp/2017/04/post_18730.html
- 704 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 22:24:24.82 ID:gQAtehBN.net
- 保存
- 705 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/20(木) 23:10:52.19 ID:LftuE+yL.net
- 提案
ｗｗｗｗ２ｃｈにMRJ板を作ろうｗｗｗｗ
- 706 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/22(土) 09:57:20.43 ID:HVsV1728.net
- MRJが就航するまで保守
- 707 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 11:17:10.18 ID:pM3BEWM6.net
- >>697
ホント政府は後押し下手くそだよな(´・ω・｀)
官僚がバカなのか、売国奴なのかよく分からんけど。
成長戦略、結局何もなかったな
観光客が増えただけだ
- 708 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 13:52:12.86 ID:+GnBHgRT.net
- >>707
航空機製造会社は世界では集約しているのに
稀少な市場に三菱・川崎・新明和・IHIとバラバラ
政治家の票田になっているんだろうな
- 709 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/23(日) 21:04:08.26 ID:JAECH9xV.net
- 昴のこともたまには思い出してあげて下さい
- 710 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/24(月) 06:54:25.22 ID:uIg1KJMY.net
- >>709
防衛省にハブられて、トヨタ系の会社に
ボーイングの下請けを細々とやっているが
社名から重工が抜けたのでセミリタイヤだろう
- 711 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/24(月) 07:33:23.59 ID:HkrAPJqx.net
- また零戦作ろう！
- 712 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/24(月) 20:12:27.92 ID:xZ8NQoAg.net
- 飛行機なんてヤメだ。時代は原発だ。
【原発】三菱重がアレバ追加出資 総額700億円に、原発継続の意思示す
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15652090T20C17A4TJC000/
- 713 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/24(月) 23:48:50.42 ID:PE3icskg.net
- ねーわ
ここ数年、世界の新規発電量は再生可能エネルギーが半分以上を占めてる
どんなアホでもそっちがトレンドだって分かるだろうに
- 714 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/25(火) 23:38:38.90 ID:SVkxLQ26.net
- >>3
セックスできるだけいいじゃないか
日本はもやはセックスレスなんだよ
- 715 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/26(水) 06:48:21.43 ID:5N+RdUMN.net
- このMRJって三菱の道楽分野だろ。
今更完成した所で曰く付きだし恐怖で誰も乗らんよ。
展示用に一機だけ完成（側だけでもいい）させて畳めよ。
- 716 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/26(水) 07:12:39.07 ID:eMqegG2F.net
- とりあえず国内線で飛ばしてから国際線に向けたらいいのに
- 717 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/27(木) 00:05:18.47 ID:mTg7au8F.net
- 【企業】三菱重工が業績下方修正 ＭＲＪの開発費増加響く
http://www.sankei.com/economy/news/170426/ecn1704260026-n1.html
量産開始までこれが続くのか・・・・・・・・・・・・ｗ
- 718 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/27(木) 00:51:23.72 ID:TWvIVmrw.net
- >>717
延長させるのがメイン業務。
完成？何それ美味しいの？ってのがここの会社の強み。
- 719 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/27(木) 01:16:52.95 ID:/0gh0piH.net
- >>716
EASA（欧州航空安全局）とFAA（アメリカ連邦航空局）のお墨付きは貰わないと
IATA（国際航空運送協会）の航空機保険に加入できないよ。
中国のように“命のお値段はゼロ”みたいなお国なら無保険で飛ぶのもアリなんだろうけど。
- 720 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/27(木) 01:24:19.60 ID:H+NZmMQ4.net
- アメリカの妨害でC-2の民間転用は断念した
- 721 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/27(木) 01:33:22.11 ID:wm94ISFg.net
- >>720
C-2は形式認定以前に需要が少なすぎたしね
- 722 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/27(木) 06:02:54.20 ID:MLLixMVt.net
- >>719
何回も誤った情報書くなカス無知
- 723 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/27(木) 20:32:57.11 ID:T774b0Bf.net
- >>720
民間転用掲げないと受注できないから言っただけで最初から転用する気はさらさら無かったよ。
- 724 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/27(木) 22:21:15.41 ID:sIDAvIJy.net
- 採算ライン1500機で、月1生産。
もう赤字確定なんだから止めろよ。
- 725 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/27(木) 22:26:43.68 ID:YVl3uig6.net
- >>724
まじか！
1500機目を作り終える頃には一体どうなってるんだ？
- 726 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/28(金) 19:38:35.56 ID:Q64IE4Jo.net
- >>720
軍用輸送機に低翼機とかどこのアホウの選択肢だよ
- 727 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/28(金) 19:42:59.02 ID:VlCGVLkq.net
- 何でパーツも100%国産にできないんだろう???
- 728 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/28(金) 19:44:39.96 ID:Io3LyI/p.net
- そりゃ「認証」というものがあるから短期間じゃ無理
- 729 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/28(金) 19:54:06.01 ID:tAQTMPjc.net
- ロシアはつい数年前まではマジ100%国産で航空機製造してたで あの国の歴史からしてこれは不思議ではない
- 730 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/28(金) 21:21:17.58 ID:S03COQOv.net
- 【海運】日本郵船と川崎汽船が過去最大の赤字。世界的な船の供給過剰により運賃が低迷
海運を手がける大手３社のことし３月期の決算は、国際的な運賃の低迷で
日本郵船と川崎汽船が過去最大の最終赤字になるなど、厳しい結果になりました。
海運大手３社が発表した、ことし３月期の決算は、最大手の日本郵船が
２６５７億円の最終赤字、川崎汽船が１３９４億円の最終赤字で、いずれも
過去最大の赤字となりました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170428/k10010964991000.html
三菱はもうだめだ。新潟に移転するしかない
- 731 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/29(土) 12:19:02.18 ID:8RccKbCE.net
- >>729
いまでも製造能力はあるだろ。
2015年に新調したIL96-300PU（ロシア大統領専用機）は100％ロシア製のはず。
- 732 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/30(日) 00:24:25.23 ID:pxeORzKh.net
- China Seeks U.S., EU Deals Simplifying Approval for New Planes
https://www.ajot.com/news/china-seeks-u.s.-eu-deals-simplifying-approval-for-new-planes
支那がC919とARJ21を欧米で承認させようと上海でなんちゃらかんちゃらの交渉してる？
- 733 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 22:04:59.02 ID:37EeLCGq.net
- 交渉の過程で承認される航空機の作り方を掴んでそれを取り入れて設計した航空機が出てきたらほかのメーカーはやばいな。
- 734 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/03(水) 01:06:31.41 ID:CQiRANXd.net
- >>728
期間あってもMRJの生産数ではコスト的に見合わないのも多い
- 735 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/04(木) 13:00:20.59 ID:SSOvZ1PB.net
- MRJの記事で零戦の遺伝子てよく書いてあるけど一式陸攻の遺伝子の方が近いだろ。
- 736 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/04(木) 13:25:27.58 ID:92ZkTdCk.net
- >>730
＞三菱はもうだめだ。新潟に移転するしかない
何故、新潟？
- 737 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/05(金) 12:17:50.00 ID:1csSdEUt.net
- ＜大分＞病院ロビーを車暴走、１３人軽傷…７０代女性が運転（毎日新聞）
チェルノブイリでも交通事故は増えた。
今までこんな事故は聞いたことがなかったが、最近は多すぎる
３ ０ 代 突 然 死
ＮＨＫ「ひとりでできるもん！」元子役タレント平田実音、肝不全。３３歳。
３３歳主婦、自宅で死亡。帰宅した長男（８）が発見。東京、墨田区30代の女性の突然死。
https://twitter.com/onodekita/status/857915526609117185
漫 画 家 大 量 死
漫画家の訃報 昨年までは7名前後、今年はなんと20名以上亡くなっている
https://twitter.com/東海アマ/status/856617404234846208
心 不 全 多 発
第16回日本心不全学会学術集会
「心不全パンデミック」大震災における心不全の増加はこれまで報告がない。
『チェルノブイリの祈り』
たくさんの人があっけなく死んでいく ベンチに座ったまま バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった 多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした 駅やバスの中で
ランナー３人、一時心肺停止。 名 古 屋 ウ ィ メ ン ズ マ ラ ソ ン
小路啓之(46)、心筋梗塞。 リ カ ン ベ ン ト 運 転 の 漫 画 家
小林大哲（24）。崖下に転落。 ト ラ イ ア ス ロ ン
小泉義仁(51) 、駅で脳梗塞。 ス ピ リ チ ュ ア ル Ｔ Ｖ
森岡賢(49)、、心不全。 元 ソ フ ト バ レ エ
飯野賢治(42) 、心不全。 Ｄ の 食 卓
今井洋介 (31) 、心筋梗塞。 テ ラ ス ハ ウ ス
木村唯(18)、右足切断、筋肉腫。 花 や し き 少 女 歌 劇 団
エビ中の松野さん高一の頃から不正脈があったそうだ。
東京の友人の子供も同じ年で高一に不正脈があり、クラスの半分以上があったと聞いたそうだ。
https://twitter.com/husataro/status/8322327299912704
2014年11月23日 昨日夕方、埼玉市の某マクドに寄り、
マクドを出てから体調不良を訴えた女子高生二人組が動けなくなり…
途中、二人は共に完全CPA(心臓停止)を起こし、既に死亡した状態で病院に到着
https://twitter.com/neko_aii/status/840925448301248513
突 然 出 血
ロンブー淳さん
「北茨城に行った次の日鼻血まみれ。美味しんぼの話もなくはない」
『進撃の巨人』作画監督・杉崎由佳（２６）
ツイッターで親族から死去報告後、非公開に…真偽不明
「頭が重たい」「歯が痛い」「親戚のおっちゃん亡くなってもうた」
「嫌な予感していたんだよな。頭打ってくそいてえ」
「服に血がめっちゃついているけど出血原因がわからん」などとツイート
橋本環奈
おうちで勉強してます…何故か鼻血が出てきました…英単語の本に鼻血が…
https://twitter.com/H_KANNA_0203/status/820094849462333440
- 738 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/06(土) 10:36:40.24 ID:a6WEJKpW.net
- 【航空】中国国産の新ジェット旅客機 初飛行
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170505/k10010971551000.html
ブラジルどころか中国にも負けるぞ。いや負けたか・・・・ｗ
- 739 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/06(土) 10:57:46.49 ID:F5HqR+Yx.net
- 最初は米国基準のジェット旅客機を開発するのでなく、国土交通省が安全規格
（中国規格よりも厳しい）を決定し、エンジンはアメリカ製でも主要部品は
日本製を使用、とりあえず全日空と日航に採用してもらい実績を積み、アメ
リカ以外の国に就航すれば良い。無事故の運行を数年、続けながら、アメリカ
の基準に適合する機体を開発したらどうか。
- 740 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 09:49:47.48 ID:vvXcPwti.net
- 防衛省が開発したジェット戦闘機の製造をしている三菱が、民間のジェット
旅客機を開発できないはずがない。アメリカから目に見えない妨害が入って
いると想像できる。アメリカの航空業界は三菱をものすごく警戒しているはず。
とりあえず日本と東南アジアの航空会社向けの仕様にして開発を急ぐべき。
- 741 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 10:38:40.47 ID:I/ysKpXA.net
- >>740
アメリカから、既存国内メーカー以外全部への圧力、が実際のところ正しいのかと。
んでエアバスやエンブラエルなどノウハウ蓄積十分な米国外メーカーはなんとか対応できるけど初参入の敷居がものすごく高くなったわけで。
ホンダジェットは絶賛量産中だが当初予想よりは生産速度遅いようだな。
- 742 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 12:27:01.72 ID:cOgGUUxD.net
- >>740
防衛がらみで三菱がやってたのって既に飛んでる航空機のライセンス生産かパクリだぞ？
新規で一から作るのとはわけが違う
まずやるべきはエンブラのEシリーズパクるのと周辺特許総取りだったな
それで自動車や半導体も上手くいったんだからw
- 743 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 12:57:29.18 ID:vvXcPwti.net
- アメリカ規格に適合するジェット旅客機でなくても、国土交通省が新規格
（エンジン以外の国産部品比率が90%など）を作り、それに適合する飛行機を
オールジャパン（増資して三菱の出資比率を40%くらいに下げ、川崎、スバル
などその他を30%くらい出資、あとは国が出資するファンド）で開発すべき。
安全性は製造メーカーと国土交通省が完全保証。万一、不慮の事故で死傷者
がでれば、三菱系の東京海上日動が保険金を一人、一億円まで払うという
特約をつければ客は安心して乗れる。
- 744 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 14:03:50.85 ID:iPhJgE8s.net
- 豪華客船の二の舞いだな(´・ω・｀)
- 745 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 16:20:55.59 ID:2P9GfROA.net
-
いま騒がれている格安SIM、MVNOをご存知でしょうか？
日本はドコモ、AU、SoftBankといった3大キャリアが携帯電話サービスを事実上、独占して
きましたが、ここにきて「第3のビール」発泡酒みたいな通信サービスが雨後のタケノコのように
登場したのです。
上記の3大キャリアのネットワーク網を借り受けて、それを低速度などの条件付きながら
多数のユーザーで分割して利用することで、月額1000円ぐらいというとんでもない安さで携帯電話を
利用できるようになったのです。
カテゴリ別ドコモMVNO比較
http://www.infraeye.com/study2/smartphone18.html
http://smartmobilewithasim.blogspot.jp/p/mvno.html
とりわけ、ドコモのネットワークを利用したMVNOが格安で安定、エリアも広く速度も出るといった強みが
あるようです。ポケモンGOなどのゲームでもエリアが広いドコモ回線がだんぜん有利ですね！
MVNOでは、スマホを自分で用意する必要がありますが、ドコモ系のMVNOならドコモのスマホがそのまま
使えますので大変おとくと言えるでしょう。
ちっとも安くない、競争を起こさなかったAUやSoftBankの存在意義はなくなりました。
これからはドコモ系のMVNO、をキーワードに安い電話サービスを探しましょう。
みんながどんどん加入して増え続けているMVNO契約数の推移
http://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/748/590/mic03.png
- 746 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 20:42:39.39 ID:DZXKgmWs.net
- 月曜日発売の週刊誌に「東芝の次は三菱重工だ」て記事が載るよ。さすがにヤバいと考える人が多くなってきたんだね
- 747 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 20:50:24.94 ID:I5wOJHlB.net
- >>746
おい、風説の流布はやめとけよ！
スリーダイヤは永遠の輝き
だよ覚えとけ
- 748 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 23:02:50.88 ID:sKCjVM2n.net
- 鉛筆からサイダーまで、暮らしを支えるスリーダイヤ
- 749 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 23:05:12.00 ID:MbbJ5NdY.net
- >>748
三菱はスーパーマーケットも経営したこともあるからな
- 750 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 23:14:07.00 ID:ISOHQyOU.net
- >>742
YS-11だってホーカーシドレー748そっくりだし
- 751 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 23:14:35.00 ID:CZhIrNnR.net
- 最近、ローソンが三菱商事の子会社になったのでは？
- 752 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 23:15:06.77 ID:Dd7AMeCC.net
- 出た時点で技術的優位性は無いなんて話もきくけど、
今までかかったコストを回収するには何ヵ月かかる計算に
なるんだろ。
- 753 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 23:35:13.93 ID:lzc7Vi95.net
- >>750
MU-2は?
- 754 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 23:55:13.83 ID:ISOHQyOU.net
- >>753
ターボコマンダーだろうな
ただMU-2はいい飛行機だよ
自家用機にしたいくらい
唯一の成功事例だろう
- 755 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/07(日) 23:55:39.83 ID:bbm3Cn+A.net
- 月１機って・・・全部納入するのに何年掛ける気だよｗｗ
もう完全に注文切って下さいって言ってるようなもんだろ
- 756 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 00:24:55.83 ID:2kIwUZ0h.net
- MRJ開発費用でエンブラエルかボンバルディア買収した方がよかったな
- 757 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 00:36:06.19 ID:IM+AkKvc.net
- >>756
Cシリーズの受注が芳しくない2年前だったらボンバルディアが経営不振で潰れそうだったから買えたと思う
今はかなり持ち直してきているから無理だけどね
- 758 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 03:45:50.81 ID:vIGb1lWy.net
- >>752
どこかで1500機売らないといけないって読んだ気がする
- 759 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 03:48:10.40 ID:vIGb1lWy.net
- >>8
そんな時期は過去に一瞬とて無かったよ
- 760 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 04:23:43.83 ID:b2AkG27e.net
- 日本の資源、技術力を考慮したら零戦はあの時代には画期的な戦闘機だった
あの頃は日本の航空業界はチャレンジャーで世界初のオール金属一葉の航空機など構想力においては欧米に匹敵する能力を身に付けてた
軍艦が欧米を越えつつあったように航空も着実にキャッチアップしつつあったよ
知らない奴は大正から昭和の航空に関する本を読むといい
零戦の圧倒的な航続力、格闘能力が無かったら戦争は拡大せずにすぐ終わってただろう
- 761 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 06:10:20.46 ID:OSAXuIkr.net
- 空飛ぶ納屋の戸 零式艦上戦闘機
（前編） 中編 後編
http://www.luzinde.com/meisaku/zero/1.html
http://www.luzinde.com/meisaku/zero/2.html
http://www.luzinde.com/meisaku/zero/3.html
- 762 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 06:13:37.15 ID:OSAXuIkr.net
- ダメコン無視してたからすぐ沈んだ空母
劣化コピーのエンジンの出力が足りないから
軽量化する為に外された防弾板
足の長さが仇となって無駄にパイロットを損耗
- 763 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 06:46:34.07 ID:ZBhqFMNJ.net
- >>749
スーパーのライフは三菱商事が筆頭株主。事実上、商事が経営。
- 764 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 06:55:10.53 ID:fzwhxffy.net
- 技術力が落ちたんじゃなくて、もともと持ち合わせていないんだが。
少なくとも航空分野ではそうだろ。
- 765 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/08(月) 16:04:43.21 ID:skQbIuYo.net
- >>763
事実上て…
商事から二代目社長を借りてきただけじゃん。
本社の所在地はいまだに創業者の個人財産管理会社「清信興産」と同じ住所だし。
- 766 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/09(火) 00:24:06.34 ID:dvj6I3DG.net
- >>1
2020年東京五輪は全日程強制辞退
全競技東北開催でシャープの8KTV
- 767 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/09(火) 03:17:21.69 ID:TvvrY/hr.net
- これが日本の「モノづくり」の現実
- 768 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 22:41:11.13 ID:SMlSp7/b.net
- ＭＲＪに関わる従業員、配置転換で２割減らす方針
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12198-90567/
三菱重工業は、納入が遅れている国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」に関わる従業員を
来年４月までにおよそ２割減らすと発表しました。
三菱重工業によりますと、現在、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」の開発には
グループ全体でおよそ２８００人の従業員が関わっています。三菱重工は来年４月までに、
そのうちのおよそ２割を配置転換により減らす方針を明らかにしました。
「ＭＲＪ」をめぐっては、国による安全性を証明する「型式証明」の取得に
時間がかかっていて、初号機の納入時期を５度にわたって延期しています。
そのため「ＭＲＪ」の開発コストは膨らみ続けていて、
三菱重工としては人員対策を講じることで余分な人件費を抑えたい考えです。
- 769 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 22:57:11.22 ID:9U0wKITF.net
- 配置転換の裏には多数の解雇された非正規雇用が・・・・・・・
- 770 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 23:08:08.13 ID:a7hpkUsq.net
- ジャップならではの、ほのぼのニュース
- 771 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 23:11:36.89 ID:H85KXPEy.net
- 製造コスト倍くらいにりそう
- 772 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 23:12:44.82 ID:5ozEj9hr.net
- 段ボールで培われた職人の組立スキルが失われてしまうぞ
- 773 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 23:21:50.63 ID:4L/cQr2e.net
- 年間100機生産体制の工場を建てたから後戻りなどできん。
下請企業は三菱様と殉死の覚悟よ。ｗｗｗｗ
- 774 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 23:22:01.85 ID:H85KXPEy.net
- そもそも国産旅客機ってビジネス価値うんぬんじゃなくて
技術大国としての誇り（笑）が目的
- 775 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/11(木) 01:57:09.67 ID:M6H2aKJ2.net
- >>773
月産1機に下方修正したからなぁ
- 776 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/11(木) 22:07:22.41 ID:Asn2X+fF.net
- 国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）は２０２０年半ばの量産１号機納入に向けて開発が行われている。三菱航空機の水谷久和社長は、
６月のパリ航空ショーにＭＲＪの機体を参加させることを明らかにした。納入は延期続きのＭＲＪだが、これが初の国際デビューとなる。【毎日新聞経済プレミア】
国際航空ショーは、パリ近郊のルブルジェ空港で開かれるパリ航空ショーとロンドンのファンボロー航空ショーとで交互に毎年開かれている。
これまでＭＲＪの展示は室内を模した実物大模型などにとどまっていたが、世界の航空関係者が集まるイベントに今回初めて実際に機体を持ち込むことでＰＲ効果をあげ、
現在４４７機の受注をさらに拡大させたい考え。現在アメリカで試験飛行中の４機のうちどれか１機をパリに飛ばす予定だ。
◇ＭＲＪ７０を初公開
また三菱航空機は同日、名古屋空港（旧小牧空港）に隣接するＭＲＪの最終組み立て工場を報道関係者に公開した。
最終組み立て工場は延べ床面積４万４０００平方メートルで、ナゴヤドームとほぼ同じ大きさ。
工場は機体を組み立てる「構造ライン」と、機器の設置や内装などを行う「艤装（ぎそう）ライン」の二つに分かれる。
それぞれにＭＲＪが６機入る大きさで、同時に計１２機を製造ラインに乗せることができる。
工場内には現在、国内で試験を行う５号機に加え、製造中の６、７、８号機が置かれていた。
８号機は胴体を少し短くし座席数も７０数席に抑えた「ＭＲＪ７０」で、まだ胴体だけの姿だが、これを公開したのは初めて。
組み立て工場の隣には塗装工場も建設中で、これが完成すれば、ＭＲＪの量産に向けた設備がすべて整うことになる。量産体制に入ると当面は月産１機だが、
将来的には月産１０機を目指す。工場には製造過程が間近に見える見学コースと、ＭＲＪの実物大模型や開発の歴史、
飛行機が飛ぶ仕組みなどを紹介する「ＭＲＪミュージアム」も併設され、今秋のオープンを予定している。
◇外国人技術者を３００人に増員
三菱航空機は今年１月、量産機の納入を１８年半ばから２年延期して２０年半ばにすることを決め、延期は５回目となった。
その最も大きな要因は、飛行制御システムに関する機器の配置をそれまでの１カ所から２カ所に分散するため、
大幅な設計変更が必要になったこと。外国人技術者の指摘によって変更を決めた。
１月の延期発表の際に、宮永俊一三菱重工業社長が「我々に旅客機製造に関する知見が足りなかった」と述べたように、
三菱重工には戦闘機など防衛関係の航空技術の蓄積はあっても、ＹＳ１１以来５０年ぶりの旅客機製造であるため、経験不足は否めなかった。
この反省を踏まえ、現在の設計チームはボーイングなど機体製造メーカーでの経験もある外国人技術者を約３００人にまで大幅に増やした。
各部署の部長やライン長にも積極的に登用し、今度こそぬかりのないよう体制を強化している。
三菱航空機はこの設計変更を急ぎ、６号機以降の機体で新配置のシステムをのせて試験を行う。
◇「２０年の納入スケジュールは死守」
一方、米国北西部のグラント郡国際空港では、５機ある試験機のうち４機をすでに同空港に送り、試験飛行を続けている。
量産機製造に必要な国土交通省や米連邦航空局（ＦＡＡ）の型式証明を取るためには２５００時間の試験飛行が必要とされるが、これまでに計２３９回、６６０時間（４月２１日現在）の飛行を終えた。
グラント郡国際空港は晴天率９０％以上と天候が良いことで知られる。
岸信夫チーフエンジニアによると「今年は２０年ぶりの大雪に見舞われ、ややスケジュールの遅れがみられたが、最近は天候も安定して順調に試験飛行を続けている」という。
水谷社長は会見で「２０年半ばの量産１号機納入のスケジュールは死守しなければならない。そのためには新たに設計変更を行っている機体なども含めて、今秋までの仕事が一つの山場だ」と述べた。
ＭＲＪを今度こそスケジュール通りに納入できるかは、設計変更にかかわる今後数カ月間の作業がキーポイントになりそうだ。
毎日新聞 4/30(日) 9:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170430-00000018-mai-bus_all
＞現在４４７機の受注をさらに拡大させたい考え
この受注の納期については延び延びになったスケジュールに合わせて有るから違約金は発生しない”はず”だよね
- 777 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/11(木) 22:24:19.35 ID:U7nNULzc.net
- ホンダのほうが先行しそう
- 778 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/12(金) 05:35:28.62 ID:UdAZTrSO.net
- >>776
去年8月31日の時点でも、2018年から納入するという契約を交わしているようですが
エアロリース社とMRJ 最大20機の購入で正式契約を締結（2016.8.31）
http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_160831.html
> エアロリース社への納入は、2018年に開始する予定です。
> エアロリース社への納入は、2018年に開始する予定です。
> エアロリース社への納入は、2018年に開始する予定です。
正式な大本営発表でございます。
- 779 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/12(金) 05:44:00.59 ID:ac8MTlxM.net
- 日本の構造的問題を浮き上がらせてくれたプロジェクトということに価値があったなwwwwwwww
- 780 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/12(金) 06:45:37.66 ID:Qp47DtQ9.net
- >>776
三菱は飛行機製造でシェア獲得したいならエアバスのように複数の市場を股にかけなきゃ無理なんじゃねえの、
後発でやるには単純にシェア少なすぎ。
一度、ＥＵのように市場をブロックして技術者だけ必要な奴を引き抜く過程を踏まなきゃ遅れは取り戻せんよ。
ぶっちゃけ政治の分野じゃねｗ
- 781 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/13(土) 13:09:36.34 ID:UHJF5GF/.net
- ボーイングかエアバスの次の中大型機の開発は中国と組むかもしれないな。
中国の安い労働力とデカい需要が目当てで。
- 782 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/14(日) 10:13:52.02 ID:22voCXBg.net
- ニコン、デジカメ販売不振のせいで71億円の赤字
ニコンは１１日発表した２０１７年３月期決算で、純損益が７１億円の赤字に転落した。赤字転落は７年ぶり。前年は１８２億円の黒字だった。
デジタルカメラの販売不振などでリストラを実施し、５３３億円を特別損失に計上したことが響いた。
http://www.asahi.com/articles/ASK5C5GTNK5CULFA01T.html
三菱財閥の没落が止まらない・・・・・・・・・・ｗ
- 783 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/16(火) 22:11:44.69 ID:9FvtFIWU.net
- 公開された「MRJ」工場の今。量産計画はめど立たず
量産機から試験機に転用。「試験後に顧客に納入するか検討している」
三菱重工業が国産小型ジェット旅客機「MRJ」のイメージ回復を図っている。愛知県営名古屋空港（愛知県豊山町）近くの最終組立工場で、
座席数76の「MRJ70」初号機など4機の製造工程を報道陣にこのほど公開した。量産初号機の納入時期は5度目の延期で2年遅れ、2020年半ばになった。
量産計画の見通しは立たないものの、開発、製造状況をアピールして世間の不安を和らげる狙いがある。
三菱重工がこうした時期に最終組立工場を公開したのは、産みの苦しみを味わいながらも諦めず歩を進めていることをアピールする狙いがある。
三菱航空機の水谷久和社長は「秋までの設計変更を守るのが非常に重要」との認識を示した上で、「地に足がついた開発状態になっている」と自信を示す。
「世界に飛ばすぞ！国産ジェット」―。最終組立工場の内壁に飾られた横断幕の文言だ。その言葉通り日本の航空機産業の将来を背負って飛び立てるか。MRJ事業の正念場は続く。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170516-00010002-newswitch-ind
株主総会対策か。
- 784 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/21(日) 23:02:29.85 ID:LbgxoP2u.net
- 「世界に飛ばすぞ！国産ジェット」
まさに“飛ばし”じゃないですか
- 785 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/23(火) 16:00:54.83 ID:Xn6pbWYg.net
- ボンバルディア航空部門を中国企業が買い取るニュースが出てるけど。
重工は関係深いし、買収してMRJ事業と統合した方がいいんちゃうの？
- 786 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/23(火) 23:35:22.88 ID:jLBFYOId.net
- 重工はMRJの開発を決定した時ボンバルディアの仕事はすべてやめたはず。
- 787 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/26(金) 22:15:37.81 ID:aQva9oQf.net
- 巨象「三菱重工」が東芝みたいになってきた?1年で営業利益が半分に。問題は飛ばないジェット機以外にも
4月26日午後3時。
この日の株式マーケットが閉じようとしたその瞬間、東京証券取引所が運営する情報伝達システム上に三菱重工業をめぐる情報が映し出されると、市場関係者に衝撃が走った。
この1年で、営業利益が半減した――。
三菱重工が投資家向けに開示した財務資料には、そんな実態が記されていたのである。
三菱重工がこれまで投資家に開示してきた各種資料によれば、1年前の2016年5月段階では、
'17年3月期に〈3500億円〉の営業利益を確保するとの見通しを示し、これは〈キャッシュフローやバランスシートの状況、受注残工事の質などから、達成可能〉と胸を張っていた。
16年3月期の営業利益が3095億円だったことを考えれば、1割強の増益という強気な業績予想を出していた形である。
それが今回開示した最新資料では、弱気な文言がズラリと並ぶ状況に一転。実際にその文面を見ると、〈火力事業の売上高の減少〉や〈商船のコスト悪化〉、
さらには〈MRJ（註・三菱重工が開発している国産ジェット旅客機）の開発費増加〉などの損失イベントが立て続けに起きているとの実情を吐露。
その結果、営業利益は従来予想を〈下回る見込み〉で、〈1500億円〉になりそう……。つまり、たった1年で営業利益が約52％も激減することを初めて明かしたのである。
「言うまでもなく、営業利益は会社が本業で稼ぎ出す利益のこと。それが1年で半減するとは、経営の異常事態と同義です。
案の定、情報が駆け巡った翌27日は、株式市場が開く午前9時前から三菱重工株に対して、いくらでもいいから売りたいという注文が50万株以上も殺到。午前の相場で、同社の株価は一気に急落した」（大手運用会社ファンドマネージャー）
実際、三菱重工の経営の現場ではいま、モノづくり企業としての根幹を揺るがすような事態が進行している。
三菱重工は、原発、宇宙ステーション、航空機、艦艇などに及ぶ約700の製品を抱える日本最大の重厚長大企業だが、そうした主要製品の現場で設計変更、納入延期などが勃発。
その度にコストが積み上がり、売上高3兆円超、全世界8万人超の社員を抱える「巨象」が大きく揺らぐ事態になっているのだ。
最も象徴的なのが、MRJの現場。半世紀ぶりの国産旅客機と期待されたものの、'08年の開発開始から5度も納入延期をし、当初'13年としていた納入開始時期がいまだ見通せない「飛ばないジェット機」と化している。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/51705
- 788 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/31(水) 00:40:22.91 ID:pScV+ie/.net
- >>785-786
三菱重工、ボンバルディアの2機種の生産から撤退【2008.2.7】
http://response.jp/article/2008/02/07/105366.html
高知空港での胴体着陸から10年 ボンバル機不具合ピークの1/7【2017.3.13】
http://www.kochinews.co.jp/article/85505/
三菱さんが生産分担から撤退した途端に急激に信頼性が向上したボンバルQ400。
足を引っ張ってただけの三菱さんwwwww
- 789 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/31(水) 21:27:33.67 ID:HMRW2lM/.net
- チャレンジ、ねつ造、マスゴミ抱え込みの大本営発表垂れ流しと
ごまかしだけやっている国の末路だね。
- 790 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/31(水) 22:31:56.01 ID:3yAxCtGf.net
- もっとも「見栄っ張り」な県民はどこ？ 都市の暮らし方も影響か
「外面がいい」という言葉があるが、外部に対しては自分をより良く見せたいというのは心情だ。
しかし、国内でも昔から「見栄っ張り」と呼ばれる地域があり、それぞれの文化や社会から見栄を張り合うことを求められる場合もある。
そこで、しらべぇ編集部は、「住民が見栄っ張りそうな都道府県」について、全国20?60代の男女570名を対象に調査。
結果をランキング形式で紹介しよう。
およそ3割が選んだのは、愛知県。愛知・名古屋は、結婚式や結納が派手なことでも知られ、
見栄っ張りは県民性をあらわす代名詞として使われることも。こうしたイメージは、全国に拡がっているようだ。
2位は、首都・東京でおよそ2割。「宵越しの銭は持たねぇ」といった江戸っ子気質に加えて、地方出身者も多いため気を張っているのが見栄につながっている可能性も。
3位の京都は、古都ならではのプライドの高さイメージがあるのだろう
https://sirabee.com/wp/wp-content/uploads/2017/05/ThinkstockPhotos-200570500-001-600x400.jpg
https://sirabee.com/wp/wp-content/uploads/2017/05/sirabee20170530mieppari2-600x259.jpg
https://sirabee.com/2017/05/31/20161145011/
>およそ3割が選んだのは、愛知県。愛知・名古屋は、結婚式や結納が派手なことでも知られ
「旅客機なんて、できらぁ！」て見栄張っちゃた結果が現在なのね。
- 791 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/31(水) 22:39:02.67 ID:2XyF+B0z.net
- ダッセぇ死んじゃえ
- 792 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/31(水) 23:44:53.17 ID:zWswh8Gt.net
- >>788
なんだC-2と同じことかよ
- 793 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/01(木) 01:37:29.92 ID:mtArS2uH.net
- >>14
感動を創る会社です
- 794 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/01(木) 02:16:41.46 ID:HdsDWwQS.net
- >>784
うまいｗ
- 795 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 23:05:59.88 ID:0MCwQ9n0.net
- MRJ、電気配線変更にLatecoere社選定 機体整備で米2社とも契約
三菱航空機は6月1日、MRJ Newsletterにて、リージョナルジェット「MRJ」の電気配線の設計変更作業のパートナーとしてLatecorere社を選定したと発表しました。
現在MRJは2017年1月に発表された設計課題の解決にむけて動いています。三菱航空機はLatecoere社とエキスパートチームを結成し、
最先端の設計ツールを導入して共に課題に当たることとなります。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170602-00010001-sorae_jp-sctch
丸投げ？
- 796 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 21:33:49.87 ID:VDm2FN4M.net
- 明るいニュースでも貼るか
最新ステルス戦闘機「F-35A」国産初号機が披露 三菱重工と米ロッキード・マーティン
航空自衛隊向けの最新ステルス戦闘機「F-35A」の国産初号機が、
三菱重工と米ロッキード・マーティンによって2017年6月5日に公開されました。
同機は青森県の三沢基地に配備される予定です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170605-00010003-sorae_jp-sctch
- 797 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 21:37:46.74 ID:4kTvEhTR.net
- 税金に寄生するのが本業ですから技術なんて不要です。
- 798 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 22:11:39.12 ID:0kAf/mF2.net
- >>796
最終的な調達コストが恐ろしい事になりそうなんですが
- 799 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/07(水) 10:04:32.44 ID:CG2HQ5zM.net
- >>796
アメリカ様の下請け自慢か、
- 800 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/07(水) 10:05:31.98 ID:DFsfrlti.net
- もうあきらめろん
- 801 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/07(水) 10:29:46.15 ID:AXTGOsi4.net
- 日本にはホンダジェットがあるじゃないか
- 802 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/07(水) 22:56:41.16 ID:Svba2ivB.net
- >>801
えっ？
- 803 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 22:04:45.51 ID:w/iiuPD4.net
- 三菱重工、財務基盤底上げに不動産 工場賃貸で数百億円－新技術・MRJ開発の原資に
施設壊さず継続利益、将来投資へのキャッシュ生み出す
三菱重工業が、不動産などの資産を有効活用するアセットマネジメントを拡大している。稼働率の低い工場などを外部に賃貸する取り組みに着手する。
遊休資産を売却して一時利益を得るのではなく、継続的に利益やキャッシュフローを創出する仕組みを構築。
アセットマネジメントの推進により、数百億円規模を生みだす方針だ。国産小型ジェット旅客機「MRJ」の開発遅延など諸課題が山積する三菱重工。
保有資産の価値向上で、財務基盤を底上げする。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170607-00010002-nkogyo-ind
不動産業に転進だーーーーーーー！！
- 804 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/13(火) 13:54:25.56 ID:HU57FSz3.net
- 仏エアショー展示ＭＲＪ「新規受注難しい」
http://www.news24.jp/nnn/news86235102.html
国産小型旅客機「ＭＲＪ」を開発している三菱航空機の水谷久和社長は１２日、
来週開かれるパリ・エアショーで「新規受注の発表は難しい」との見方を示した。
三菱重工が東京で開いた今年度の事業戦略説明会で明らかにした。
エアショーは、世界の航空機メーカーが日ごろの営業活動の成果を発表する場になっているが、
来週開催のパリ・エアショーでは、新規受注の発表はない見通しだ。
ＭＲＪの受注は４００機以上あるが、度重なる設計変更で開発が遅れ、
量産初号機の納入が２０２０年半ばまでずれ込んだ。
三菱航空機は、パリ・エアショーで初めてＭＲＪを展示することになっており、
今週中に機体をフランスへ移す予定だ。
- 805 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/14(水) 15:52:55.72 ID:sMyblMd3.net
- >>561
これの客室部分は狭いが、航続距離12000キロ位のビジネスジェットあれば面白いな。
- 806 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/14(水) 16:46:40.07 ID:E03gDb2I.net
- もう撤退戦かwww
- 807 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/14(水) 17:59:36.39 ID:TFbVupcF.net
- プロジェクト全体を管理できるカリスマ性のある人がいない
これは三菱だけじゃなく日本全体でいえること
- 808 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/14(水) 22:09:09.32 ID:MCPD28ZG.net
- そうだね。日本でスーパーカーが出来ないのと一緒だね。
- 809 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/15(木) 00:50:08.11 ID:8V5qOmzt.net
- ＭＲＪ納入、19年に前倒し－三菱航空機、仏技術者の力 フル活用
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00431890
現在、今秋の完了予定で電気配線の見直しによる
機体の設計変更作業を進めている。
フランス企業とパートナー契約を結び、
約２０人の技術者を受け入れており
「彼らの力をフル活用してきっちり仕上げたい」と強調した。
- 810 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/15(木) 00:55:40.96 ID:GJGFucEW.net
- >>801
あるのはホンダであって、日本にはない。
- 811 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/15(木) 00:57:01.36 ID:o2BYSjWs.net
- >>809
何も延期ネタを新たに提供しなくても・・・
- 812 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/15(木) 17:38:35.56 ID:7MM1wvRY.net
- ホンダジェットは受注キャンセルでピンチ
- 813 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/15(木) 19:42:19.67 ID:YBYBe7Di.net
- >>811
歴史から学ばない圡人は、失敗を繰り返す。
- 814 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/15(木) 20:32:53.78 ID:bfAvkxNc.net
- >>809
フランス人が20人いれば、ジャップ1000人分の
働きをしてくれるはず
- 815 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/15(木) 22:26:28.92 ID:GpccYScN.net
- >>809
全日空に引き渡して、そのMRJを全日空から借りて試験飛行を続けるんでしょ。
- 816 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/16(金) 04:02:09.47 ID:0Icur9F+.net
- >>814
ボンバルディアの工場があるカナダのケベック州モントリオールにはフランス人の末裔が腐るほど住んでるよ。
- 817 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/16(金) 06:54:28.26 ID:QWg/IiiH.net
- >>815
代替で７３７か貸してくれたら構わんよ
色は塗り替えてね
- 818 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/16(金) 07:24:19.93 ID:FfzpVsDe.net
- >>40
中国はそうしてる。国内に膨大な需要があるから、欧米の認証がなくても平気。それで、実績つけてバグ出ししてる。
やっぱ国内需要がでかいと有利だな。、
- 819 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/16(金) 11:35:39.15 ID:hHHd2ZVs.net
- >>818
> バグ出ししてる
いわゆる人体実験ですね
- 820 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/16(金) 13:53:39.48 ID:R59XupF5.net
- >>819
少々死人が出ても平気な国だし
むしろ人口が減ってほしいと思ってるぐらいだし
- 821 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/16(金) 20:40:58.38 ID:gZpP74yU.net
- 中国は命が安いからなぁ。医薬品の開発は中国を拠点にすると捗るかも。
- 822 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/16(金) 21:45:03.52 ID:0EsBwlQ9.net
- ドイツが医療分野でリードしてるのも
「チョビヒゲおじさんと愉快な仲間たち」が
色々と臨床実験してくれたおかげでもあるんだよね。
- 823 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/17(土) 22:20:26.88 ID:MZiE3br1.net
- いやドイツの医薬品が凄いのはWWI以降のどん底の時もIGファルベンとか化け物企業があったからでしょ？
今回MRJでゼロ戦作ったとかしょぼい実績で鼓舞してる三菱と違ってIGファルベンは当時世界最強企業だった
今のドイツの医薬品メーカーってIGファルベンが解体されて出来た子供たちだし
- 824 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 01:05:16.26 ID:lV3ldesV.net
- でもユダヤの皆さんが新薬の“動物実験”に協力してくれた功績は大きいでしょ。
マウスやラットに比べれば“人間に近い”生物個体なんだし。
- 825 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 10:44:53.03 ID:LbG0V94v.net
- アベノミクスで豪語している医療機器
現場の医師ではシーメンスやGEの方が高評価
東芝なんて賄賂と政治圧力が無ければ採用されない
- 826 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 10:48:06.17 ID:9x21PW1q.net
- 永遠のゼロ（売上が）
- 827 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 10:53:50.98 ID:TpYMyXoW.net
- >>801
ジェットエンジンは自社開発しましょね、三つビスさん
- 828 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 10:57:50.00 ID:TpYMyXoW.net
- 三つビスさん、与圧機構は、きちんと作りましょ～
ばーかって大笑いされます
- 829 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 12:45:12.71 ID:rpNl3Pz/.net
- >>4
重工って呼ぶんだよ
- 830 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 13:16:24.93 ID:TpYMyXoW.net
- 三菱重症って読むらしい
- 831 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 13:22:25.27 ID:TpYMyXoW.net
- >>784
これに「簿外債務」あるといいね～完璧
- 832 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 13:26:10.05 ID:TpYMyXoW.net
- >>777
Ｂ７７７～
エエ～機材
- 833 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 16:48:56.01 ID:VQl24fL9.net
- >>824
それを言うならWWII後のアメリカが恩恵受けてるよ
アメリカは戦後賠償金の替わりに特許、研究資料、研究者を本国に持っていった
航空宇宙分野だとジェット機とかロケットなんかもね
残念ながら日本からは特許の持ち出しはほぼ無い、当時は二流工業国だったからな
これが当時の日本の実力と評価だわな
- 834 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/19(月) 15:08:13.19 ID:AxsZHTWu.net
- ID:TpYMyXoW
キチガイがわいてキター
- 835 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/19(月) 21:20:17.75 ID:BgaJkcKw.net
- MRJを見ているとF-2は共同開発で良かったのかもしれない。
- 836 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/19(月) 21:24:48.00 ID:TEu9ff4E.net
- ノウハウも無いのに下手に大々的に打って出たのが悪かった
まあこれから頑張って欲しい
- 837 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/19(月) 23:00:05.39 ID:Xc5FbiWv.net
- >>835
というか、アジャイルファルコンをそのまま導入すればよかったんじゃね？
- 838 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/20(火) 20:52:11.44 ID:WD5CE+48.net
- >>167
ダイヤモンド自体が三菱だしな
じがじさんｗ
- 839 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/20(火) 21:46:13.89 ID:VCeNl/0U.net
- 「MRJ」ようやく実機展示も、ライバルさらに上空へ
三菱重工業は19日（現地時間）に開幕した航空宇宙産業展「パリ国際航空ショー」で、開発中の国産小型ジェット旅客機「MRJ」の実機を国際航空ショーで初めて展示した。
開発遅れでMRJへの信頼低下が懸念される中、世界の航空機産業の晴れの舞台で実機を披露し、存在感を高める狙いだ。
航空ショーではこれまで、実物大模型（モックアップ）の展示にとどまっていた。機体を持ち込むには、型式証明取得のための飛行試験を中断する必要があったからだ。
水谷久和三菱航空機社長は「1日でも多く飛行試験をと言う人もいた」と反対意見があったことを明かした上で、
「それよりも実機展示で生まれる期待感などプラス効果を採った」と強調した。宮永三菱重工社長も「機体を見てもらうことで商談が広がっていくと願っている」と今後の受注活動の弾みになることに期待する。
18年に英国で開かれる「ファンボロー国際航空ショー」での飛行展示について、宮永三菱重工社長は「来年はステップアップに努める」と前向きな姿勢を示しつつ、
「そのときの状況でいろいろ相談しなければならない」と付け加えた。現段階では判断しようがないのだろう。開発が順調に進み、MRJが1年後に英国の空を舞うことに期待したい。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170620-00010006-newswitch-ind
来年の航空ショーの展示飛行の約束も出来ないのかよ。
- 840 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/20(火) 23:40:44.07 ID:5FZjkSpd.net
- >>839
次がファンボローだと思ってる時点で三菱は詰んでる。
ドバイやシンガポール、さらには珠海とかのザコ航空ショーにも
丹念に出展を続けてこそ初めて航空機メーカーとして認められる。
売れる売れないじゃなく、それがサポート力のアピールというもの。
ボンバルディアもエンブラエルもちゃんとそういうところにも参加してるよ。
- 841 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/20(火) 23:41:59.12 ID:l4Edayvu.net
- 撤退かぁ
- 842 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/21(水) 20:38:34.34 ID:3tX6bGF8.net
- なんかMRJは「必死で頑張ってます」感をアピールしてるみたいだけど、
利用する側としてはそういう飛行機には乗りたくないよな。
普通に整備して、普通に燃料積んで、あたりまえのように飛べる飛行機がいいわ。
- 843 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/22(木) 10:47:48.42 ID:hiRswm5D.net
- >>842
新型をアピールされるよりも
旧知な７３７の方が安心
- 844 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/22(木) 21:47:11.71 ID:RggTqNnY.net
- 【パリ航空ショー2017】FDA、エンブラエル 175最大6機の購入契約発表、パリ航空ショーで鈴木与平会長が挨拶
ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル（Embraer）は6月20日（現地時間）、フランスで開催中のパリ航空ショー2017においてプレスカンファレンスを実施。
開発を進める「エンブラエル E2-JET」ファミリーのアップデートや、受注契約の発表を行なった。
国内航空会社では、JAL（日本航空）/J-AIR（ジェイエア）がE190型機を1機確定契約したほか、
現在11機のE170型機/E175型機を導入しているFDA（フジドリームエアラインズ）が確定3機、購入権3機の最大6機の契約を結んだことを発表。
FDAからは会長の鈴木与平夫妻が臨席した。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝中略＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
一方、同じ90席クラスとなるMRJ 90については「日本人なので頑張っていただきたいと思う」としつつ、
「我々は弱小の小さなエアラインなので、まずはANA（全日本空輸）さんとJAL（日本航空）さんが使われた、
その実績を拝見させていただいてからと考えている。その頃にちょうど1号機のリプレースと時期が重なってくる」と、
MRJ導入については現時点では肯定も否定もしなかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170621-00000071-impress-life
シビアだね。会社の実力を考えると新規参入会社の航空機を購入するのはリスクが高すぎるて考えたんだろうね。
他の航空会社も同じ考えだろうね。
- 845 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/22(木) 21:52:57.60 ID:M80EhrbB.net
- >>844
パイロット免許の都合考えたら当然こうなる
- 846 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/22(木) 22:05:10.70 ID:jaR5ALvO.net
- もう、次の開発した方が良いよ。
MRJには悪いイメージしかない。
これでは売れるもんも売れやしない。
- 847 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/22(木) 22:12:27.63 ID:LoRc94O+.net
- 大江も暇になったなｗみんな他所に押し付け始めた
- 848 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/22(木) 22:34:05.06 ID:mvJLzyrs.net
- 勉強代や勉強代
- 849 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/22(木) 23:05:18.87 ID:Z/ZNQxEP.net
- >>824
まあお前欧米なら速攻で逮捕されてるな
- 850 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/23(金) 01:55:42.75 ID:XW5ING5q.net
- >>845
E2でも現行ERJと免許は共通なん？
- 851 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/23(金) 22:17:39.35 ID:FjyTcsVg.net
- ＭＲＪ、パリ航空ショーでほろ苦デビュー 断熱材や配線むき出し… 開発遅れ鮮明
三菱航空機（愛知県豊山町）がパリ国際航空ショーで、ＭＲＪの実機を披露した。計画遅れの瀬戸際で展示にこぎ着けたが、
開発では海外勢との差が浮かび、ほろ苦いデビューとなった。
航空機分野で世界をにらむ部品メーカーは、初の国産ジェットに希望を託す。
各社の新型機が並ぶパリ近郊のルブルジェ空港。「開発が進んでいることを理解してもらうのが一番のミッションだ」。
三菱航空機の水谷久和社長は１８日、最初の顧客であるＡＮＡホールディングスの青いカラーに塗り替えた機体を背に、こう強調した。
報道陣に公開した機内は断熱材や配線がむき出しのまま。デモ飛行の準備まで手が回らず、２５日の閉幕を前に展示は終了。幹部は「今はこれが精いっぱいだ」とつぶやいた。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170623/bsc1706230500002-n1.htm
ANAはこの状態の機体に自社の塗装をしてショーに披露することを良く許したな。自分がANAの社員だったら止めてくれてお願いするけどな。
ANAは手を切るタイミングを探っているんじゃないか
- 852 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/23(金) 22:18:57.76 ID:yt4S7Pto.net
- n
ドコモ本社部長と客の、バトルが聞ける
すでに東芝事件を超えてる、アクセス７,０００,０００回へ
http://do-como.com
- 853 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/23(金) 23:29:21.10 ID:AaiIsdq8.net
- >>316
フランスワインの関税解消がすんなり通りそうｗ
- 854 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/23(金) 23:57:42.50 ID:OcLOBclb.net
- 4か月前の2月25日の記事に食いつくとは、
- 855 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/24(土) 20:09:05.19 ID:H2fkGCij.net
- >>847
ボーイング、２００人削減 トランプ氏が雇用維持掲げた工場
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米航空大手ボーイングは２２日、ＣＮＮＭｏｎｅｙの取材に対しサウスカロライナ州の工場で約２００人をレイオフ（一時解雇）すると認めた。
この工場は今年２月、トランプ米大統領が米国の雇用を守ると約束する演説を行った場所だ。
同工場でレイオフが行われるのは、２００９年にボーイング７８７型機の製造が始まって以来初めて。
https://www.cnn.co.jp/business/35103238.html
押し付ける所が有って良かったな。
- 856 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/24(土) 20:18:40.56 ID:iXgdkXxy.net
- >>850
別だけどMRJと較べると
移行訓練が大幅に少なくできるので時間とコストの節約になる
- 857 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/27(火) 11:01:12.55 ID:njvsQEOq.net
- このハゲーー
違うだろー違うだろーー
- 858 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/01(土) 11:26:56.42 ID:dEw7i2y6.net
- http://www.jadc.jp/files/topics/90_ext_01_0.pdf
この表を見るとA320、737の部品を作らせてもらわないとやばいな。
頼みの綱の777-xが売れていない。
- 859 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/01(土) 11:33:02.15 ID:8ERlRB0K.net
- >>260
戦闘機を重くする馬鹿がどこに居るんだよ
日本もアメリカも高出力のエンジンが開発されるまで装甲化しなかったし
パヨパヨは何時もいい加減だな
- 860 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/01(土) 12:15:04.36 ID:v5Nl45Cj.net
- ANAのボンバル推しｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ANAウィングス - ボンバルディアDHC8-Q400みんなのフォトコンテスト
https://www.q400photo.com/
ボンバルディアDHC8-Q400は機窓の上に翼があるので眺望抜群の飛行機です。
勇ましいプロペラ機のかっこいい姿も撮影してください。
ANAウィングス、Q400で「みんなのフォトコンテスト」 7月から開始
http://flyteam.jp/news/article/81179
ANAウイングスは、2017年7月1日(土)から8月31日(木)まで、「ボンバルディアDHC8-Q400みんなのフォトコンテスト」を実施します。
今回のコンテストでは、テーマが「みんなに伝えたいボンバルディアDHC8-Q400の美しい機窓風景・景色」となっています。
このため募集作品はQ400に搭乗し、その機窓から撮影した風景写真、Q400の機影が対象となります。
募集部門は、「機窓部門」「機体部門」「特別部門」で各部門で最優秀賞、優秀賞が設けられています。
「機窓部門」はニッポンの絶景賞、「機体部門」はボンバルディア賞として就航先の空港やその周辺の風景に溶け込んだQ400、
「特別部門」はキッズ大賞として小学生以下の子供たちが撮影したQ400や旅にまつわる写真を表彰します。
- 861 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/02(日) 20:15:57.13 ID:bkFqdJGm.net
- 国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）の2017年３月期の最終損益が511億円の赤字（前の期は305億円の赤字）となり、
510億円の債務超過になったことが官報に掲載された決算公告で分かった。ＭＲＪの納入が遅れ、開発コストが先行している。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ01H4R_R00C17A7EA5000/
債務超過=倒産じゃないの？
- 862 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/02(日) 20:20:44.01 ID:A50BTpmh.net
- >>861
金が払えるうちは倒産しない
三菱重工が貸付やめるまではなんぼでも持つ
- 863 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/03(月) 19:16:50.26 ID:Ei/Amhp1.net
- >>861
運転資金を確保できれば倒産しないよ。
重工が貸し付けてるんじゃないのかな。
来年も出荷なしなので、あと2000億くらい増資するんかね。
- 864 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/03(月) 20:58:06.33 ID:Yg/PAZmD.net
- 三菱航空機が債務超過に ＭＲＪ開発遅れ
国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）が六月三十日に公表した二〇一七年三月期決算によると、
ＭＲＪの開発コストが膨らんで負債が資産を五百十億円上回り、通期では初の債務超過に陥った。
同社は三菱重工業の子会社として〇八年に設立された。資本準備金を含む資本金は一千億円で、
三菱商事やトヨタ自動車などが出資しているが、一七年三月期の純損益が五百十一億円の赤字となり、累積赤字は千五百十億円に上った。
ＭＲＪの開発は遅れており、一月には五度目となる初納入延期を発表した。二〇年半ばに延びた納入までは売り上げを計上できない一方で、設計の見直しや外国人技術者の大量採用に伴いコストがかさんでいる。
ＭＲＪ開発の継続を打ち出す三菱重工が三菱航空機に資金を融通しており、債務超過でも当面の経営には直接影響しない見通しだ。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201707/CK2017070202000121.html
>>累積赤字は千五百十億円に上った。
結構きついね。追加の出資や借金をチャラにしてもらわないと赤字の解消は無理じゃないか。
>>847を見ると試験に必要な機体は作り終わったから人を減らしたみたいだから年間の赤字は減っていくだろうけど。
- 865 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/03(月) 20:59:18.56 ID:Q7/rVeHR.net
- こんなんで次世代機つくれるんかね
- 866 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/03(月) 21:25:58.10 ID:1Po3y+9i.net
- 日本の誇り、だな
- 867 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/04(火) 00:21:25.48 ID:+vW995WX.net
- なんでジャップはこうなってしまったんや？
- 868 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/04(火) 08:24:14.50 ID:dwJg1YTb.net
- >>865
作れるでしょ、売れないけど()
- 869 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/04(火) 23:12:24.31 ID:1vUDfIDp.net
- >>865
造れるでしょ。二次元では。
- 870 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 19:25:49.55 ID:MSAoZ3hl.net
- MRJ、ついにX2シンシンと同じ『技術検証機』へ…
政府、MRJを「技術検証機」として活用へ
http://newswitch.jp/p/9588
合掌…
- 871 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 23:08:58.45 ID:xp47MZjV.net
- 国産戦闘機復活？ 来夏に分かれ目 Ｆ２後継機、米の出方焦点
日本を守る翼は誰がつくるのか。１年ほどで重要な方針が決まる。政府は来年夏、艦船への高い攻撃能力をもつ戦闘機Ｆ２の後継機の開発・生産方法の方針を決める。
事業費は数兆円。防衛産業が望む国産の「日の丸戦闘機」か、他国との共同開発か。米国の動向をにらんだ判断が迫られる。…
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO18308760Q7A630C1EAC000/
三菱「一発逆転のチャンス！」
- 872 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 23:34:04.86 ID:1skTPmIz.net
- >>4
自動車を忘れるなよ
- 873 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 23:36:28.63 ID:1skTPmIz.net
- >>859
高出力のエンジンが開発できなかったから
防弾装備ができなかったわけで
別に間違ってないだろ
- 874 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 23:40:23.22 ID:1skTPmIz.net
- >>52
一式陸攻かよ
- 875 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/07(金) 00:00:23.61 ID:KVbK2RQw.net
- >>874
零戦だって航続距離稼ぐために
翼に燃料が回るようになってるからなぁ
- 876 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/09(日) 14:48:20.24 ID:bt8gZ3Dq.net
- 「MRJ」債務超過、三菱重工の財務は大丈夫か
―M＆A（合併・買収）など外部資源の活用をどう考えますか。
「開発中の小型旅客機『MRJ』のような浪人中の息子を抱えている中でも、勝負するところは勝負しないと。最低1兆円は自由にできる会社であるべきだ。
現在、エクイティ（株主資本）は約2兆円で、デット（負債）が同9300億円なので、1兆円の調達余力は確保している」
―MRJ開発を担う子会社の三菱航空機は、債務超過の状態が続いています。
「機体開発が完了し事業会社化する際に、債務超過のままでは良くない。ただ、製造は三菱重工が担当し、与信の部分ではある意味、
三菱重工と三菱航空機は一体だ。三菱重工は資金支援もしているので、事業面から見ても債務超過は実質的に問題ない。三菱航空機には会社の健全性を念頭に、厳しく運営してほしいと伝えている」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170706-00010001-newswitch-ind
三菱財閥はMRJと心中するつもりらしい。
- 877 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/09(日) 15:00:58.38 ID:fTvYTMTh.net
- >>870
これ以上三菱に重荷を背負わせないで！
- 878 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 09:08:06.82 ID:c95OIYhY.net
- 重荷を背負えるほどのペイロードがこの飛行機にはない
- 879 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 16:21:30.58 ID:Uq8LGi2j.net
- >>878
ばか？
- 880 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/13(木) 21:22:08.57 ID:FEXULPIK.net
- がんばれMRJ、納入延期発表後の株価の反応は限定的。気になるのは三菱重工のライバル航空機メーカーの株価上昇
MRJの開発費累計額はエンブラエル社の時価総額である約4,700億円を超えてきています。MRJの開発費は当初は1,800億円程度と見込まれていましたが、
度重なる遅延により累計では5,000億円を超えると各種メディアでは報じられています。エンブラエル社を丸ごと買ってもおつりが少しもらえるぐらいの巨額な金額ということになります。
とはいえ、M&Aだけでは日本の航空機産業を発展させたり、雇用を生み出すことはできません。これだけの開発費を投入したからには、ぜひ最後まであきらめずに、
「安心、安全」で「快適、高性能」な世界最高水準のジェット旅客機を作り上げてほしいと願わずにいられません。
http://www.toushin-1.jp/articles/-/2583
- 881 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/14(金) 16:01:06.43 ID:9cMu0DzX.net
- >>880
フランス人の雇用は増えたようだね
- 882 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/15(土) 23:15:44.01 ID:yXAEw4j3.net
- >>31
計画をまとめる能力がないんだろうな。
- 883 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/16(日) 00:04:36.12 ID:IDMf2eek.net
- シャープや東芝と同じ匂いがする。
- 884 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/16(日) 03:30:04.44 ID:LhafiPXe.net
- >>883
外資が触手を伸ばすほど美味しそうな匂いはしないのですが
- 885 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/16(日) 05:11:35.11 ID:SOWEXGrX.net
- 縮小ではなく中止するべき。
この計画は失敗に終わった。
- 886 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/17(月) 15:00:08.54 ID:AHDzEbqh.net
- 松本空港にスホーイSSJ100が来てたんだな。見に行けばよかった。惜しいことをした。
- 887 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/19(水) 00:28:10.01 ID:gU1zjq8+.net
- MRJさようなら～～自然消滅
- 888 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/19(水) 06:13:44.64 ID:wiOHosGV.net
- またネトウヨの自画自賛のせいで
企業が衰退したんだなあ。
さっさと消えろよ国賊がｗ
- 889 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/19(水) 12:59:15.78 ID:jgji+0mY.net
- > またネトウヨの自画自賛のせいで
> 企業が衰退したんだなあ。
それに振り回される企業が悪いて書こうとしたけど、ネトウヨが企業の中枢にいたらどうしようもないんだよな。
- 890 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/19(水) 13:01:25.93 ID:gV+X+R3/.net
- >>326
もうキャンセルくらいまくってるんじゃないの？
- 891 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/19(水) 13:02:31.01 ID:AkRaRyua.net
- バカウヨが国政の中心にいるからどうしようもない
- 892 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/19(水) 13:40:09.51 ID:JPWQR8KR.net
- そのうちボンバルディアと三菱航空機が合併するよ
- 893 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/21(金) 20:31:16.21 ID:u8Bydg4R.net
- >>326
大丈夫。量産始まったら数十機になってるから
- 894 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/21(金) 20:42:17.21 ID:DrL3JJcS.net
- 挫折の実績を消してしまいたいんだろうね
- 895 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/21(金) 20:48:32.60 ID:jWOJE0DD.net
- ロケット飛ばせるのに旅客機無理っておかしいと思ってたが
もはや北朝鮮でもロケットくらい飛ばせるんだよな
- 896 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/22(土) 12:50:31.11 ID:N8dRjdcP.net
- 【飛翔物の技術系譜】
V2ロケット（1942）→デハビランド・コメット（1952）→黒ひげ危機一髪（1975）
- 897 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/25(火) 08:34:47.44 ID:QPdMa97j.net
- 2020年東京五輪は全日程強制辞退
全競技地方開催でシャープの8KTV
- 898 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/27(木) 22:25:26.70 ID:2v0PADFC.net
- >>892
ボンバルディアに断られるんじゃねえ？
こんなにチンタラしてるとこなんて。
- 899 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/27(木) 22:58:42.32 ID:hD2W8OT3.net
- >>895
飛行機プロジェクトには、jaxaが居ないから
だろ
- 900 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/27(木) 22:59:59.49 ID:hD2W8OT3.net
- チャレンジャーとしてイケイケで行って欲しい
ここで萎縮すると、本当の負け犬に成り下がるよ
- 901 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/28(金) 00:19:34.46 ID:EXk01ciu.net
- 正しい発音はボマーディアー
意味は爆撃手
- 902 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/29(土) 20:39:05.98 ID:hy+FzqTx.net
- >>895
問題なのはスケジュールが遅れて客との約束が守られてないこと。
飛ばすだけならもう出来ている。
年間数基のロケットと数十機作るの旅客機を同じに考えたらアカン。
- 903 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/29(土) 21:14:58.68 ID:uoGUllLQ.net
- 悲しいが現実か
- 904 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/29(土) 21:40:35.42 ID:2UOzUHUn.net
- 何故撤退して新しいのを開発生産しようとしないんだ？
MRJは駄目だろうが。
いまさら続けても意味がない。
- 905 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/30(日) 06:39:19.94 ID:s8wr+EW2.net
- 絵に描いたような無能
- 906 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/30(日) 12:37:07.56 ID:kBiw5+K0.net
- >>904
http://newswitch.jp/p/7683
次世代機の開発はやってるみたい
- 907 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/30(日) 13:03:12.46 ID:9aQNa/O8.net
- これはダメかもわからんねｗ
- 908 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/30(日) 13:19:59.01 ID:vZdEeYB8.net
- 三菱はものつくりすんな。
つくっても空飛ぶタイヤの付いたおもしろい機能しか
作れないんだし。
人を死に追いやるようなの作んなよ。社会の迷惑。ゴミ財閥。
- 909 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/30(日) 13:26:52.83 ID:KyHIFhpP.net
- いきなり旅客機にしないで小型のビジネスジェットから始めたら良かったのに
- 910 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/30(日) 13:34:58.28 ID:2g6H0wWJ.net
- 第2次大戦で日本を敗戦に追いやった財閥。
そんな戦犯財閥が何作っても人を死なすものしか作れんよ。
21世紀にもなって何故こんな財閥が未だにあるのか。
人殺し財閥はよ消えろ！
- 911 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/30(日) 16:41:47.70 ID:d8CSmSUA.net
- >>906
MRHレベルすら出来ない無能が、やりきらないうちに新しいことに手を出すとは
ダメなヤツの典型的な仕事()
- 912 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/30(日) 16:49:32.93 ID:cXTF8Qhz.net
- >>827
エンジンと機体は別会社が生産するのが普通
ホンダは小型だから両方作れただけ
馬鹿ばっかだなここ
- 913 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/31(月) 21:42:02.00 ID:u0KmxX4L.net
- 三菱重工業は2018年度にグループで新卒の事務系社員が入社しないことを明らかにした。グループ全体で事務系を数十～200人規模で採用してきたが、
業績が悪化しており、初めて事務系社員の採用を見送る。毎年数百人規模が入社する技術系社員は予定通り採用する。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ28I1F_Q7A730C1TJC000/
- 914 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/01(火) 22:35:01.00 ID:MssmXS4n.net
- 三菱重、日立に７７００億円損失支払い申し立て
三菱重工業は３１日、日立製作所との合弁会社が南アフリカで進めている火力発電所事業を巡り、日立に損失約７７００億円の支払いを求め、日本商事仲裁協会（東京都）に仲裁を申し立てた。
南アの事業は日立の子会社が２００７年に受注し、１４年に合弁会社「三菱日立パワーシステムズ」が引き継いだ。
三菱重工は、工事の遅れなどで多額の損失が生じることを見越し、合弁会社が引き継ぐ前の損失については、日立側が責任を持つことで合意したとしている。三菱重工は１６年３月から２度、日立に損失の穴埋めを請求していた。
一方、日立は損失の分担割合が妥当でないなどとして、支払いを拒んできた。日立は３１日、申し立ての通知が届いていないとした上で、「三菱重工との協議による解決に向け、今後も真摯しんしに対応する」とのコメントを発表した。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170731-OYT1T50086.html?from=ytop_main2
世間の目をMRJから、そらすためにこんなこと始めたぞ
- 915 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/06(日) 13:02:10.93 ID:s+dHF1yv.net
- 。
- 916 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/07(月) 22:27:05.63 ID:4jAUc7Cy.net
- >>899
MRJにはJAXAが思いっきり絡んでるよ
理事の中橋君は国産機を造るのが悲願だったような人だし
JAXA 航空の取り組みのご紹介
ttp://www.aero.jaxa.jp/publication/event/pdf/event161013/sympo05.pdf
でも、ペンシルロケット飛ばしながら一から実績積み上げていった旧ISASと違って
MRJに関わったのは実証機製作放棄して理論とシミュレーションに逃げた旧航技研だから
今こんなことになってるわけだがw
- 917 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/07(月) 22:43:01.51 ID:OsGIif9N.net
- >>57
ケチ菱は聞いたことあるが、身潰しは初見
- 918 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/07(月) 23:57:29.48 ID:LJ95k66K.net
- 在日朝鮮人の破壊工作と諜報網が日本全国に浸透してるから
ジャップが何しても無駄無駄
- 919 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 00:37:16.47 ID:mwtuCPaZ.net
- 驚くほど見切りがヘタだな
損切りは難しいけど、ここまでやらかすとは
どうしようもない
- 920 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 00:42:36.53 ID:mwtuCPaZ.net
- >>880
>これだけの開発費を投入したからには、ぜひ最後まであきらめずに
これ、最悪の発想だよな
これだけ開発費をかけてモノにならないなら退けってのが正しいのに、さらに突っ込もうとする
ギャンブルで負けて熱くなってる奴と同じパターン
不必要に損害を大きくしてる
- 921 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 01:51:58.48 ID:STt+qI7V.net
- >>900
こういう奴がインパール作戦とか思いつくんだろうな。
- 922 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 01:54:12.04 ID:CH8c0yNF.net
- >>167
ﾜﾛﾀ
- 923 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 01:55:57.96 ID:CH8c0yNF.net
- MRJ夢見て入社した新人多かったろうな
早く脱出しなさい、今ならまだ間に合う
- 924 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 02:16:46.24 ID:d7T4qo1S.net
- 逆に考えるんだ！まだ、1年で12機も売れるんだと。
- 925 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 02:35:53.62 ID:n6/V67Ty.net
- 政治と癒着してれば駄目になる
ものを作るということは真面目さが要求される
派遣入れて払う給料減ったぜとかじゃ先など知れていた
- 926 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 02:42:30.98 ID:Pqc/qajx.net
- 段取りの段階で間違っていた
これはビジネスとしての取り組みですらなかったということ
- 927 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 03:21:05.33 ID:Xb9xHSIp.net
- 我々三菱飛行機は今後世界一の売る上げ高を誇る米国の「ボーイング社」打倒せんがため、
社名を分かり易い「ブーイング社」に致します
打倒、ボーイング
打倒、エアバス
打倒、エンブラエル
打倒、ボンバルディア・エアロスペース
こうやって世界中の航空会社のマネージメントから
大いなる「ブーイング」を呼び起こす「ＭＲＪ」であった
これは日本国経済産業省肝いりな貴重なリソースである租税をツッコンで
演技する壮大でスペクタルじゃないダルなコントである、ご相伴あれ・・・？
アレゲな・・・・あれれえれえええええ、あれ～
- 928 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 03:23:28.55 ID:Xb9xHSIp.net
- こいつらのやること為すことすべて民間企業のセンスじゃない
社会主義な国営企業の企業運営です
どう考えても世界の物笑いに成りそう
ＹＳ１１の黒歴史を思い起させる
- 929 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 08:11:02.55 ID:66oKoyOQ.net
- 特殊法人である杜撰な経営と、次期開発機が組織の経営能力を超えたジェット旅客機であった技術偏重の体質など、
民間旅客機メーカーの体を成していなかったことで、日本航空機製造の赤字体質脱却は不可能であり、
これ以上の税金の投入は無駄であるとみなされても仕方がなかった。
他に、国内航空機メーカー各社が航空機設計の基礎技術を確立し、蓄積したことで、
日本航空機製造の設立当初の目的を達したとの判断もあった。
安全性、快適性、経済性を求める民間旅客機と、経済性や快適性を無視して
限界性能や耐久性を重視する軍用機では素性が相反するもの、設計・生産方式も全く異なるものであり、
航空機であっても、旅客機と軍用機は似て非なるものであった。
軍用機を基に設計されたYS-11の素性では、旅客機としての機能が時代の進展と共に乖離し、
期待した市場では受け容れ難く、現状のままでは今後の販売増加は見込まれないこともあった。
日本航空機製造の解散を提言したのは当時の通産省重工業局長であった赤澤璋一である。
赤澤は輸送機設計研究協会設立に奔走した当時の通産省重工業局航空機武器課課長でもあり、
自らYS-11の立ち上げと、その幕引きを行うことになった。
以上が「wikipedia」に書かれたＹＳ－１１の赤字顛末記であった
まるでＭＲＪプロジェクトそのものでコイツラ過去から何も学んでないバカ野郎と認定
- 930 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/08(火) 13:11:05.30 ID:HnUNk8Tf.net
- 月１すらムリ
- 931 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 20:40:36.00 ID:UIhW5a1j.net
- 防衛装備庁は9日、2018年度以降に建造する新護衛艦について、三菱重工業 <7011> を主事業者に、下請けに三井造船 <7003> を選定したと発表した。
18年度以降に建造契約を締結する。
時事通信 2017/8/10(木) 6:00
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170810-00000007-jijc-biz
MRJに援護射撃だ。水増し請求をしてMRJの開発費にまわすぞ
- 932 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 23:42:20.03 ID:EUpzxtv/.net
- もう、こんな泥濘計画は～病めませんか？
- 933 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 23:45:41.57 ID:EUpzxtv/.net
- というか、日本国の未来計画がすでに破綻してるからな～
闇の度合いは半端じゃないのです
もう、コノクニの制御システムは～末期的状態にある
癌でいうと～ステージⅣの４
- 934 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/11(金) 09:46:12.86 ID:tLGQscFd.net
- 「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ…4ページのマンガが話題
http://izdjh.longmusic.com/8.html
- 935 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/11(金) 12:15:38.22 ID:H3nIKPtm.net
- >>880
この国、国の中枢がネトウヨだからｗ
- 936 ：９３５：2017/08/11(金) 12:16:10.59 ID:H3nIKPtm.net
- >>889だった
- 937 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/11(金) 15:36:42.68 ID:49bbyNI4.net
- オモチャ作り日本
- 938 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/11(金) 15:47:46.50 ID:Gz1ubTcI.net
- 金持ちが出資して半分趣味でやればいいんだよ。
そのうち売れるものが出てくるだろ。
会社でやると、どうせ経営とか金回り関係で失敗する。
- 939 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/12(土) 12:19:08.81 ID:IxdRnTDj.net
- 三菱重工業が、建設中のリニア中央新幹線で使う営業用車両の製造を見送ることが１０日、分かった。これまで試験車両を開発してきたが、量産は採算が合わないと判断したもようだ。
三菱重工はＪＲ東海の発注を受け、新型試験車両「Ｌ０（エルゼロ）系」の先頭車両を開発した。既に山梨県で走行実験を繰り返している。
リニアは品川－名古屋が平成３９年に開業する予定で、今後の営業用の設計や製造は、同じくＬ０の車両を開発したＪＲ東海グループの日本車両が中心になって進められるとみられる。
ＪＲ東海幹部は「営業用車両をどこが造るかは今後決まる。開業まで時間があるので対応する」と話している。三菱重工は、
国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の開発の遅れや、造船事業の不振が業績を圧迫しており、事業の取捨選択を進めている。
http://www.sankei.com/economy/news/170811/ecn1708110009-n1.html
リニアを通してJR東海にＭＲＪの開発費を援助を期待したが断られたかw
- 940 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/12(土) 12:21:35.34 ID:89WmZrnl.net
- もう、どっかに会社ごと買い取ってもらえよ。
- 941 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/12(土) 12:38:16.20 ID:pYOuCS4u.net
- MRJが業績圧迫だってー
- 942 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/12(土) 15:14:43.83 ID:dyj1Omc6.net
- 月ゼロへの通過点
- 943 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/12(土) 19:29:40.61 ID:HF4Kd9me.net
- こ ん に ち は 、 国 家 社 会 主 義 者 の 、サ ラ で す 💛
『ほとんどの人は貿易センター第７ビルのことを思い出せないと思います。
ツインタワーには見事に命中。
でも第７ビルに当たる予定の飛行機は、搭乗者の必死の抵抗で森に墜落しました。
でも第７ビルはツインタワーの崩落から８時間後に、何が起こったと思います？
破壊されたんです、しかも崩れ落ちたんです。
飛行機が当たってもいないのに、何が原因で崩れ落ちていったんでしょうか。
ウィキペディアにはこう書いてあります、なるほど、火災の熱と縦揺れが原因みたいですね？
ちょっと待ってください、じゃあ何で他のビルは大丈夫だったんですか？』
【サラのチャンネル】アメリカ同時多発テロの疑惑と謎【拡散支援・保存支援】
https://www.youtube.com/watch?v=6_zh9tyUabY
なお、倒壊は実際より早い午後4時54分に英国放送協会が報じている。
倒壊を知らせるキャスターの背後には7 ワールドトレードセンターがしっかり立っており、
カメラの切り替えがないまま午後5時20分となったときにビルは崩れた。
この映像がYouTubeに上がったときBBCのウェブサイトは炎上した。
この点、いまだに説得力のある説明はされていない。[7]
https://ja.wikipedia.org/wiki/7_%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC
ビ ッ ク リ マ ン シ ー ル 開 発 者 が 緊 急 暴 露
『ビックリマンシールというものを開発しました、私が。
あのホログラフィーを開発したのは、私です。』（０分～）
『月の裏側に地下空間都市があって、
そこから宇宙人が日本にやってきていることが、
ＮＡＳＡでも実証されてました。』（１７分～）
NASA元職員が緊急！伝えたいこと①
https://www.youtube.com/watch?v=ydPUuEiUJiU
『僕、もう一つ皆さんにね、教えたかったのはね、
ある時期にね、テロで殺された方いらっしゃるでしょ。
オレンジの服、着せられて、覚えてますかね？
中山副外務大臣が向こうに行って、知りません？
一人はジャーナリストですね。
で一人はちょっと勝手に出てった人ね。
二人とも行って、オレンジの着物を着せられて。
そういう事件がありましたよね。
でそのときの大臣の中山さんというのがいましてね。
その人とは、私、子供が幼稚園からずっと同じクラスで、
個人的に仲がよくて、メールとかしてるんですけどね。
まぁ、実は作られた社会で、あれは全部でっちあげ。
信じられへん話ですわ、二人とも生きてますよ。
だからこそね、こんなんホンマに言うたらあかんねんけど、
これが隠された日本の社会なんですよ。
みなさん、何でも信じたらあきません、ホンマに。』（６分～）
NASA元職員が緊急！伝えたいこと②
https://www.youtube.com/watch?v=xNZM6xuQzQo
- 944 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/15(火) 02:15:26.71 ID:e/XXdH9S.net
- こんな飛行機乗りたくない
- 945 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/15(火) 02:49:27.94 ID:71fNGj2q.net
- 住宅地の上飛ばすのはやめて
- 946 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/15(火) 03:12:29.66 ID:G91DDCN0.net
- 期間工が作った飛行機なんか売れるわけねえだろｗ
- 947 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/15(火) 11:18:26.53 ID:RPaiAUgj.net
- 海外だと移民が作っているんでしょ？移民と期間工どちらがまともかな。
- 948 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/15(火) 11:45:37.71 ID:6nTGEyvn.net
- >>911
MRHとか書いてしまう無能に言われたくねえな
- 949 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/15(火) 12:29:51.08 ID:TxSRPIp2.net
- Q400クラスのターボプロップから始めれば良かったのに
- 950 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/15(火) 13:01:19.23 ID:e/XXdH9S.net
- 設計からやり直しw
- 951 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/15(火) 19:05:49.19 ID:L56ZSf1x.net
- これから数十年は「ゆとり世代」が社会の主役になってくわけだし
日本の従来からの基幹産業は全滅するよ
- 952 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/15(火) 19:39:46.73 ID:A6kaSDki.net
- >>951
今はバブル世代が重工メーカーの中核だからな
ゆとりと大差ないぜ
- 953 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/15(火) 23:10:37.07 ID:w6hkz2MN.net
- バブルとゆとりの間とゆとりの次が頼みの綱か
- 954 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/15(火) 23:37:29.13 ID:F6xPmAZ+.net
- 後進国ジャップは何をやらせてもダメだなあ
もっと先進国の中韓を見習うべし
- 955 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 00:37:31.63 ID:Opz6o5Mn.net
- ロケット開発製造みたいに在日を徹底的に排除すれば当初の計画通りいってたんじゃね？
- 956 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 04:34:49.63 ID:DAV26e5s.net
- 事故はおきる。
- 957 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 07:58:47.93 ID:hGGd0uHg.net
- >>953
バブルとゆとりの間はキチガイ相川にダメにされた世代でないか
- 958 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 08:10:22.51 ID:W/YDbHsI.net
- まだ設計段階でしょ。完成は秋ごろじゃなかったか。そんで受注ゼロで月1機生産夢想とか
今度は20年延期したか。もう無理だってタオル投げ込めよ
- 959 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 08:29:53.54 ID:DGEtNgQE.net
- さっさと事業清算して、供給が追いつかない737の組み立て工場に改装した方がいいんじゃないか
- 960 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 09:29:42.14 ID:BHqKdQny.net
- 夢のまた夢だなぁ
- 961 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 12:21:59.20 ID:a5/y4x7w.net
- そもそも核となるエンジンが内製じゃないし
国産て何なんだろうな
それでもここまで赤字垂れ流してるってやばいな
- 962 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 12:26:38.04 ID:bjgcCO1R.net
- >>961
エンジン内製してる機体メーカーなんてありませんが
- 963 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 12:34:26.61 ID:a5/y4x7w.net
- >>961
そうなの？
まあ安全性の面から7割方の部品が外国製らしいし
国産て何なんだろうな
- 964 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 15:26:53.02 ID:pZLXWWax.net
- 撤退して賠償金支払って終わらせろよ・・・
- 965 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 15:44:18.99 ID:5kr8CJTk.net
- 12年納期延期とかいうニュース見たけどどうなったの？
- 966 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/16(水) 15:46:49.82 ID:a5/y4x7w.net
- ほんと、日本企業は見切り付けるのが下手すぎる
どんどん泥沼化していく
- 967 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/17(木) 04:09:00.10 ID:HWw/gcRK.net
- 何でパイロット募集してんの？
- 968 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/17(木) 14:43:50.43 ID:XdgVPd4T.net
- 生産ライン拡大したばかりなのに月産1機ワロタw
海外の航空専門家の指摘よりひどいことになったな。
もう開発資金回収ムリだろ。
- 969 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/17(木) 15:01:05.49 ID:AXJz2DBt.net
- >>968
すぐに月産10機とかになるらしいです
- 970 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/17(木) 20:04:44.08 ID:HWw/gcRK.net
- もうダメかもわからんな
- 971 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/17(木) 21:13:28.86 ID:hPiRfJdX.net
- >>962
ホンダジェット
- 972 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/17(木) 21:21:05.26 ID:EdmxmiDN.net
- >>966
泥沼になると政府、経産省、金融庁が救ってくれるからな
下手に自分で処理したら損
- 973 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/17(木) 21:32:09.70 ID:9gHahrNu.net
- >>972
この「ＭＲＪ」プロジェクトは「経済産業省」から持ち込まれた企画だろうね～
ＭＨＩは今更と思うけど経産省に貸しができるし、ヘマしたらケツ餅は経産省がしてくれる
こんな感じで始めてるから、真剣さが初めから一切感じられません
- 974 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/17(木) 21:34:46.48 ID:9gHahrNu.net
- 省庁って「予算獲得」が命
経産省や防衛省の役人の有力な天下り先が「ＭＨＩ」
これらの省庁とは一連托生だから頼まれれば「承りました」になる
- 975 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/17(木) 21:40:21.08 ID:iREXUxJp.net
- 省庁としては「大義名分」のある「大きな画」を常に欲してます
これがあれば～自動的に予算が付くからです
それは役人どもにとって省益になり自分たちのテリトリーを同時に拡大できる事
省益が国益にリンクしないこともしばしばあるのは歴史的事実
- 976 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/17(木) 21:41:28.13 ID:iREXUxJp.net
- この「ＭＲＪ」計画は国益と相反する残念な絵でした
- 977 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 00:10:16.13 ID:Sd9DcDBl.net
- >>957
相川って誰？
何したの？
- 978 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 00:24:47.01 ID:JeQxWbaC.net
- 誰かスレ立ててよ
- 979 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 00:28:58.72 ID:TXgYuNdV.net
- >>973-975
ほんと予算獲得した人が偉いというのはなんとかならんのかね。
結果がでるまで時間かかるのが多いから
成果出るまで評価伸ばせないのかもしれないけど
無駄遣いが評価されるのはおかしいわ
- 980 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 07:57:10.87 ID:TGrnE9EC.net
- 今から羽をむしり取って実は秘密のハイパーループ開発計画だったってことにしたら？
なんとなく最先端の気分になれるよ？
- 981 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 08:11:54.63 ID:9V4Krqjv.net
- MRJなんかやらずにP-1とC-2に注力していれば残るものも多かったのに
- 982 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 09:51:31.19 ID:OdE+3NqH.net
- >>981
川崎がやるから三菱はいらん
- 983 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 11:21:21.76 ID:6F/EubK5.net
- >>982
スバルだけど
いーち抜けた
重工の看板も外しました
- 984 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 12:06:12.29 ID:1CEutHlI.net
- 素直に辞めますって言えよwww
- 985 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 12:11:37.48 ID:o+yjju6g.net
- >>725
まあ 潰れるだろうな
そのうち 紅の豚みたいに、生産が入った時にだけ
人が来るシステムになるかもよ
- 986 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 16:43:16.14 ID:ymPCaJZX.net
- >>981
三菱は軍需の先細りになると読んで減らしたいて聞いたけどな。10式もやりたくなかったらしい。
P-1とC-2もお付き合いで入札したらしくやる気はなかったらしい。
- 987 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 20:16:06.89 ID:6F/EubK5.net
- >>986
国の事業なので前払い金に月々の出来高で
確実にニコニコ現金払い
儲からなくても実は美味しい事業
下請けには手形で支払い
- 988 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 20:25:55.73 ID:TXgYuNdV.net
- >>987
手形でもいいけど当日換金できるようにしてくれ
- 989 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 20:40:33.46 ID:6F/EubK5.net
- >>988
三菱重工の手形なら即日で格安で割り引いてくれると思う
- 990 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 20:50:24.61 ID:TXgYuNdV.net
- >>989
割引が痛いんじゃ
- 991 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 22:10:44.28 ID:6F/EubK5.net
- >>990
東芝の手形なんて引き受けてくれないぞ（多分）
- 992 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 22:14:10.66 ID:TXgYuNdV.net
- >>991
手形取引の時点で断るわなｗ
- 993 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 22:30:35.96 ID:25aru/Hu.net
- 実績のない三菱の飛行機なんて、乗りたくない
- 994 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/19(土) 06:26:43.96 ID:yDv/MgSB.net
- 一番仕事がバリバリできる30代半ばくらいから10～15年これに専念して、結局失敗じゃ悲惨。
- 995 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/19(土) 06:59:36.36 ID:Rqvd81VY.net
-
親方日の丸的な企業の経営幹部など
あてにならない
- 996 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/19(土) 09:34:45.14 ID:GLKSjLfK.net
- >>615
え、これって飛んだの？ガワだけで見学無しってデマ？
- 997 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/19(土) 09:44:43.81 ID:GLKSjLfK.net
- >>628
100人乗っても大丈夫！！物置か！！！
- 998 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/19(土) 09:46:37.62 ID:v5JlM15G.net
- ああ、日本すごい、すごいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 999 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/19(土) 12:26:13.23 ID:G5CtFowv.net
- インド洋のコンフォトしますか？
https://ja.wikipedia.org/wiki/MOL_COMFORT
- 1000 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/19(土) 12:28:27.73 ID:G5CtFowv.net
- 知人が「三井住友損保」で仕事してやすが、、、まだこの件、燻ってます
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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