【電池】リチウムイオン電池は５年で限界　ポスト争い激化

1 ：海江田三郎 ★：2017/02/25(土) 19:51:54.99 ID:CAP_USER.net

http://www.nikkei.com/article/DGXMZO11777740X10C17A1000000/

　現在主流のリチウム（Li）イオン2次電池（LIB）の数倍〜10倍超の容量を持つ「ポストLIB」の存在感が急速に高まってきた。
これまで実現は遠い将来と考えられていたが、技術の開発が大きく進展し始めたことに加え、
既存のLIBの安全面・技術面・価格面での限界がハッキリと見えてきたからだ。

　エネルギー密度が現行のLIBの数倍から10倍超の「ポストLIB」の研究開発が大きく進んでいる（図1）。ポストLIB…

59 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 01:17:52.80 ID:gdGEFIQK.net

>>58
＞航続距離が５００キロ程度
そんな長い距離を運転するのは嫌だし、遠くに行くなら新幹線を使うさ。

60 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 01:32:26.00 ID:4oy4DLgp.net

自分の使い方が、全ての人間と同じだと思っている馬鹿っているよな

61 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 05:14:34.35 ID:7ds7Gb7c.net

アルコールタンクじゃダメなの？

62 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 06:04:24.98 ID:uI0nvcGB.net

あんまり凄いのを世の中に放出してしまうと潜水艦のエンジンに転用されてしまうんだよ
だから民生用の技術は一定水準以下の物しか表に出せないんだよ
おもちゃで我慢してろってこった

63 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 08:12:53.42 ID:og6RCrwf.net

２００ｋｍも走れば休憩ないときついわ
コンビニとスーパーとカフェにでも充電器つけといてくれ

64 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 09:00:38.65 ID:PjqSZTDA.net

随分前からリチウムイオン電池を遥かに超える
次世代電池が数年以内に実用化される、ってニュースを何度か見てるが
未だに…

65 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 09:47:01.01 ID:/1BBFHks.net

>>44
でけぇ釣り針だな

文系バカかｗｗｗ

66 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:04:47.13 ID:/1BBFHks.net

>>23
リーフは１０年でやっと航続距離が２割増えたｗ
３倍になるのは１００年後かな

67 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:10:11.15 ID:swU8Pcfd.net

>>66
リーフは2018年にフルモデルチェンジするよ。

カタログ航続距離は600kmの予定

68 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:13:20.92 ID:inz8TJQ1.net

>>23
EV信者が、そういうインチキな「画期的な新バッテリー」情報を挙げて

「本命はEVだ！水素燃料のFCVはオワコン！」

とか騒ぐ例が多過ぎて失笑が絶えない。

69 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:14:40.80 ID:/1BBFHks.net

＞カタログ航続距離は600kmの予定

マガジンXによるとお値段５００万円だそうですｗｗ
普通のノートは１５０万円で買えるけどね

70 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:23:48.80 ID:mascSKrQ.net

サムスンSDIで常務を務める佐藤登氏は、元ホンダの技術者だ。

佐藤氏は、ホンダでLiBの研究開発に取り組んでいたが、徐々に経営判断がキャパシタに傾いていく。
役員から「キャパシタをやってみないか？」と誘われたが佐藤氏は固辞した。
結局、LiBの開発チームからは予算も人も削られていき、佐藤氏と部下一人という状態になった。

そんなとき、サムスンSDIから声がかかった。04年1月のことだ。
サムスンSDIのCEO自らがオファーに訪れるほど熱烈なラブコールだった。

現地を実際に訪ねてみると、
「日本の電池メーカーに比べれば、技術力の差はややあった。
ただ、博士号を持った若い研究者を多く採用しているなど、ポテンシャルはあると感じた」。

佐藤氏は、サムスンSDIへの移籍を決断する。

佐藤氏が最初に取り組んだのは、日本の素材メーカーとの関係改善だった。
サンプルに対する結果のフィードバックがなかったことや、担当者変更の際に
引継ぎがされていなかったことなどに苦情が発生していた。
佐藤氏は、役員を連れて直接日本の素材メーカーを訪問して謝罪し、改善を約束した。

複数の素材メーカー関係者の声を総合すると、今では、
韓国企業より日本企業のほうが評判が悪くなっているとさえ言える。
情報のフィードバックが不十分なのだ。
ある素材メーカーの技術者は
「日本の電池メーカーは○か×かという結果だけで、細かい情報がもらえないため、研究開発の効率が上がらない。
トップのフットワークが軽く、情報を出してくれる韓国メーカーのほうが協業しやすい」
と語る。
電池メーカーの技術者によれば、こうなってしまった理由のひとつは、情報流出の懸念だという。
韓国勢にキャッチアップされていくなかで、どんどん余裕を失っているのだろう。

「最近では、日本の電池メーカーより先に先端技術の紹介をしてくれるようにまでなった」（佐藤氏）。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336903284/

71 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:27:43.18 ID:E0z95BCF.net

技術はブレイクスルーを迎えると飛躍的に進化するから過去の延長で予測するのは難しい
ある時一気に壁を超えるのはよくあることだ

72 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:32:04.90 ID:/1BBFHks.net

>技術はブレイクスルーを迎えると飛躍的に進化するから過去の延長で予測するのは難しい

そうそう　そうなんだよ！！
By　原発

73 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:40:11.97 ID:+SwMvEkV.net

あと2年研究を続ければブレイクスルーするはずだったのに
どの会社も資金が底を突いて充電池開発をやめてしまうという話。

74 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:43:16.44 ID:Qp63GwTJ.net

全個体電池は、どこいった？

75 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 10:46:38.83 ID:UNLhvJlo.net

民間じゃ幾ら頑張ったって役人並みに身分が保証され給与が安定しない限りやる気が起きないだろう！
一流企業と思って入社しても何時倒産の憂き目で人員整理されるか判らない！安心して働けるだろうか。

76 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:43:01.48 ID:Gi4rcuqX.net

個体電池は来年辺りに商品化だろ
一応物はあるんだから、製造コストをいかに下げるかの段階

77 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:45:59.28 ID:v5ornD3F.net

コストも重要だからハードル高杉 よくリチウムイオンは安くできたな

78 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 12:34:37.83 ID:4spvZvA4.net

>>37
原理的には作れてもコスト的に割に合わないとか扱いが面倒で実用的じゃないとか、
そういう理由で量産化されないモノも多いだろうしなあ

79 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 13:29:10.11 ID:KJS8oIFd.net

>>62
これか

80 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 16:43:37.22 ID:jW+JFOUe.net

そろそろ技術革新こい

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:13:13.40 ID:Ht4hPu/O.net

>>1
全記事貼れや

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:48:11.86 ID:4spvZvA4.net

>>81
そこから先は会員限定記事

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 21:15:22.73 ID:8OCWZmbj.net

>>71
てか、そのブレークスルーが起きる詐欺が
どれだけ繰り返されているんだよ…
報道通りなら、もうとっくに今の10倍くらいの
容量の電池になっているはずなのにｗ

84 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 21:23:10.16 ID:E0z95BCF.net

いままでブレイクスルーが起きなかったからこれからも起きないと考えるのはそれこそ浅はか

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 21:46:26.23 ID:0ZXGuxmm.net

■ 走行用バッテリーの進化 ■

・ 4年で2.5倍の容量
・ 4年で価格が1/4に下がる
・ 充電速度は3年で半分に短縮

■ ほぼ同サイズの走行用バッテリーが4年で2.5倍の容量

60kWhバッテリーのリーフへの採用を「間もなくだ」とコメントしたのである。

24kWh (2012〜)　||||||||||||||||||||||||　24kWh
30kWh (2015〜)　||||||||||||||||||||||||||||||　30kWh
60kWh (2018〜)　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　60kWh (発売予定2018年)

http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/dc419665106d3374d6eb5e181842ba93/203983039/IMG_9031.JPG
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2015/10/F-680x454.jpg
http://openers.jp/wp-content/uploads/2015/12/1440032/02_60kWh-battery_01.jpg
http://jp.autoblog.com/2016/06/23/nissan-200-mile-leaf-coming/

■ 走行用バッテリーの4年で価格が1/4に下がる

2014年時点
LEV50 　 344万円　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LEV50N. 　84万円　|||||||||||||||||||||

LEV50の「バッテリーパックAS」ですが、部品番号が存在しており、3,440,000円 (税別)
LEV50NバッテリーパックAS（9450A021）：907,200円 (税込)
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/982/661/07db49829d.jpg
ttp://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=2189

■ 充電速度は3年で半分に短縮

新型30kWhのタイプの電池は従来の電池の約半分で充電可能
Halved Charging Time (半分になったチャージ時間)

Charger 50kW.　　Charging Time (充電時間)
24kWh (2012〜)　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30kWh (2015〜)　||||||||||||||||||||||||||||||

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/354/2354666_m.jpg

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:29:55.16 ID:4oy4DLgp.net

>>67
お前、2年前も、2016年のモデルチェンジで600キロって言っていただろw

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 23:32:08.16 ID:4oy4DLgp.net

>>69
やっぱりバッテリーを2倍積んだだけかよw

88 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 08:42:22.71 ID:qdDm4tjP.net

次の時代がｸﾙｰ？

89 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 10:09:42.17 ID:uDCoA2Py.net

バッテリーの技術革新が無かったら、
スマホもドローンもハイブリッド車も
出現しなかっただろうな。

90 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 13:14:27.90 ID:Psg1oJZK.net

>>89
ソニーが初めてリチウムイオン電池を作ってから、この後
ブレークスルーってほどの技術革新なんて起きてないよ
ただ少しずつ性能が向上しているだけで
今の状況じゃとてもじゃないが主流になれる性能にはなってない

91 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:54:43.55 ID:M/pJ/rtk.net

>>89
バッテリーは、技術革新って言うより、
未だ技術改良って言うレベル

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 15:57:23.83 ID:XErrTM8Y.net

日経ってこんな記事ばっかり書いてるよね。

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 16:17:45.05 ID:0N6yQ/xa.net

大量生産で安くなってるだけ＞リチウム充電池の10年間

94 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 20:00:38.16 ID:3XMdWExL.net

バッテリー容量2倍詐欺は昔からある常套手段
容量2倍にしておくと、アラ不思議、急速充電時間が数分の一に!!!

95 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 04:21:10.90 ID:in7pJpha.net

それより発火・爆発の問題はクリアになったのか？

96 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 08:52:25.27 ID:0u0dKClE.net

>>95
クリアもなにも充放電管理ソフトをリチウムイオン電池の特性を理解せずにプログラムした
バカ韓国メーカーのスマホが発火爆発してるだけじゃん。

製造時に異物混入して発熱して火傷の恐れがあるとかで日本の製品で回収される程度じゃね？

97 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 19:24:00.45 ID:gR9JV98I.net

>>95
潜在的な発火破裂の危険性はクリアされてないよ
可燃性有機電解液使っている限りは無理だろ
内部ショートや過充電過放電の危険性も低くはなったが・・
燃えない電解液という発表も過去にあったけど・・・・

98 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 19:36:12.66 ID:SMP37TKR.net

リチウムイオン電池の発明者、リチウムイオン電池の3倍のエネルギー密度を持つ半導体電池の開発に成功

http://newsln.jp/news/201703031016230000.html

氷点下での充放電も急速充電の可能とのこと。

99 ：98：2017/03/04(土) 19:38:25.42 ID:SMP37TKR.net

訂正。
誤）氷点下での充放電も急速充電の可能とのこと。
正）氷点下での充放電も急速充電も可能とのこと。

100 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 01:16:07.68 ID:5K+eQWfi.net

>>97
＞潜在的な発火破裂の危険性はクリアされてないよ
そりゃそうだろ。エネルギーを蓄積するデバイスが安全な訳がないしなぁ。

101 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 08:15:10.04 ID:3OK3/fIw.net

電池の進歩は目に見えにくいが、一番分かりやすいのは
モバイルバッテリーの容量と価格やな

知らん間に10000mAh,20000mAh当たり前になってる
小容量の物なら300円でダイソーで売ってるし

102 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 22:19:44.42 ID:bh9I2rxP.net

>>101
進歩www
もう少し勉強しろよ　お前

103 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 17:34:11.51 ID:XwTGHv8e.net

>>101
それは進歩と言うより量産効果だと思う。

104 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 23:07:18.19 ID:HkpsnH22.net

自動車よりもスマホの電池を1週間くらいもつようにしてほしい

105 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 23:12:57.54 ID:RkSFu92b.net

>>12
結局、韓国のウユニ塩湖案件は、全くうまくいってないみたいだぞｗ

106 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 07:19:06.25 ID:ovzwjhXI.net

進歩とは結局コスパの向上やで
たまにNiMH→Liみたいなイノベーションもあるけどな

107 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 12:30:43.20 ID:18jdgYbR.net

ナトリウム電池とかが実用化されたら
それこそ大イノベーションだよね(´･ω･｀)

108 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 21:27:53.61 ID:KbJUOhM2.net

>>106
それ活版印刷にも言えんの？