【クルマ】「車検」シーズン到来　2017年2月からは審査基準が厳格化

海江田三郎 ★

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170225-00010003-norimono-bus_all

車検」と「点検」は別物
　異動や転勤が多くなる年度末は、自動車業界の決算シーズンとも重なり、自動車の流通が活発になります。
また新年度に入った4月も購入が多くなる時期です。これと時を合わせるように、車検を迎える自動車も3月をピークに、
2月から4月が1年で最も多くなります。

【画像】点灯していると「車検NG」になる警告灯の種類

「車検」といえば、自動車を業者に預けて点検整備を行うイメージがあるかもしれませんが、点検整備と「車検」は別物です。
「車検」すなわち自動車検査は、その自動車が国の定める保安基準に適合しているかを、
一定期間ごとに国が検査する制度であり、それに際して点検整備も行われることが一般的です。
基準に適合した証である自動車検査証（車検証）には、車種に応じて有効期間が定められており、
この期間を過ぎた自動車は公道を走れません。一般的な自家用の普通自動車における有効期間は、車両登録から初回車検までは3年、以降は2年です。

　車検は、車検証に記載された満了日までの1か月のあいだに受けるのが一般的です。この期間内であれば、早
く受けても次の満了日が繰り上げられることはありません。しかし、1か月以上前に受けた場合、有効期限は
その日から2年間になります（使用本拠地が離島である自動車などを除く）。

　車検が受けられる場所は、各都道府県にある国の自動車運輸支局（軽自動車の場合は軽自動車検査協会）、
もしくは国に代わって自動車検査員による検査が可能な民間の指定整備工場です。自分で自動車を運輸支局に
持ち込んで検査を受ける、いわゆる「ユーザー車検」のほか、ディーラーや車検業者に委託するなど、
さまざまな方法が存在します。運輸支局でのユーザー車検は、受検日の2週間前から予約できます。

（中略）

2017年2月から審査基準「厳格化」、どう変わった？
　2017年2月から、車検における保安基準適合性審査を担う自動車技術総合機構の基準が一部変更されています。
メーターパネルにある5種類の警告灯（前方エアバッグ、側方エアバッグ、ブレーキ、ABS、原動機）が点灯したり、
警報ブザーが鳴ったりしたままの車は、車検を受け付けてもらえなくなりました。

　自動車技術総合機構は、「5種類の警告灯については、法律で定められた車両の保安基準に記載がなかったり
車種や年式によって適合・不適合の基準が異なっていたりして、点灯していても車検に通るケースがありましたが、
今回、一律の基準を定めました。これらに限らず警告灯の点灯は何らかの異常が生じていることを示しているので、
点検整備したうえで審査を受けてください」といいます。

　この変更は現場にどう影響しているのでしょうか。民間指定整備工場のオヤマ（栃木県宇都宮市）は
「警告灯が点灯している場合は、車検前の点検整備で解消するようこれまでも勧めていたので、特に変わったことはありません」といいます。
ただ同社も、また自動車技術総合機構も口をそろえ、有効期限ギリギリを避けて「余裕をもって車検に臨んでほしい」と話しています。

【クルマ】「車検」シーズン到来 2017年2月からは審査基準が厳格化

【クルマ】「車検」シーズン到来　2017年2月からは審査基準が厳格化