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マツダ、世界で約46万台リコール　ディーゼルエンジン不具合で

1 ：＜＃ー@д@＞ ★：2017/02/23(木) 21:31:36.36 ID:CAP_USER.net
http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKBN1620EE

東京　２３日　ロイター］ - マツダ(7261.T)は２３日、ディーゼルエンジンに不具合があったとして世界で「ＣＸ─５」「アクセラ」「アテンザ」の３車種合計約４６万台をリコールすることを明らかにした。海外で２９万台、国内で１７万台をリコールする。

2 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:32:09.54 ID:bIPjTmS0.net
ﾆﾀﾞ

3 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:42:01.69 ID:pdjP6LjP.net
こういう都合の悪いスレは立てない海江田ってやっぱステマツダから金貰ってるのなー

4 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:42:11.71 ID:5Ip3Pq4e.net
これから永遠につづく

スス地獄....

5 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:42:38.14 ID:Xc1wLqeM.net
クリーンディーゼル(笑)

クリーンな内燃機関など存在するかっていうの

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:46:20.52 ID:giN3yopC.net
リコールってことは対策できたんじゃないの

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:50:09.25 ID:In5fWGvG.net
初期性能しかカタログに載せないからな
騙して売っているようなもんだ

8 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:50:19.47 ID:KxShpO6U.net
どういう不具合か詳しく

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:50:44.15 ID:rw1UD7fI.net
煤がたまる奴だっけ？

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:51:00.33 ID:BqVIHX8o.net
結局煤を排気せずにエンジン内に貯める構造なのね
マツダはおとなしく2Lガソリンエンジンだけ作っとけ

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:54:16.95 ID:In5fWGvG.net
ＮＨＫ「エンジンが設計ミスのため」

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170223/k10010887661000.html
マツダ 「ＣＸー５」など３車種１７万台リコール

2月23日 18時12分

自動車メーカーのマツダは、エンジンが設計ミスのため突然、停止するおそれがあるなどとして、「ＣＸー５」など３車種、およそ１７万台のリコールを国に届け出ました。

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:56:06.03 ID:3almnYw2.net
>>7
その初期性能すら詐欺グラフで誤魔化してたけどなｗ

「マツダ 詐欺グラフ」で検索

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:56:30.08 ID:1Pzh3QbF.net
所詮軽油は軽油
オレの乗ってる４トントラック
煤を焼くやつやけどマフラー２回新品に交換したで
現在１３０万キロ超えたわ

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 21:58:49.19 ID:UdCAoY1l.net
ススでエンジン止まる前に警告ランプつけてディーラーに駆け込ませる改修でもするのかな？

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:00:35.55 ID:3i2ZCUvr.net
ディーゼルの大量の煤が固着する原因は
ブローバイ過流入によるエンジンオイル。
これが煤と結合すると非常に厄介。
過給新気とEGRが交わる部分は、
乱気流を起きやすく煤が蓄積します。
それに新気から来るブローバイオイルが合わさると、
サラサラの煤が固着し、だんだん蓄積していきます。

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:01:31.58 ID:i7lSUEYx.net
やっぱり不良品だったんだね
買わなくて良かった、相当迷ったけど
本当に買わなくて良かった

17 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:03:02.06 ID:78Dy9mL1.net
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=20359626/#tab
6万kmで脂肪か

18 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:04:16.60 ID:dKTh+H52.net
mazdaじゃないけど環境対応ディーゼルの煤だらけインマニのダイナミック過ぎるクリーニング動画
https://www.youtube.com/watch?v=xIijYgvxW0g

(´-`).｡ｏＯ（どっちにしろ車検毎程度ののクリーニングが必要なんだろうね。
　　　　　　　DIYでやるにはちょっときつい…）

19 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:04:58.25 ID:UdCAoY1l.net
EGR側に流れる排気ガスを減らすと、NOｘ減らせられないし、
NOｘ出にくいように燃焼させるとPM粒子が沢山でて結局EGR側に流れるススの量減らせないし…。
尿素SCRならEGRの働き抑えてDPFで燃やす作戦取れるのにね。

20 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:10:15.82 ID:oPSIr2mW.net
マジかよやっぱスバルゴミクズだな

21 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:14:31.85 ID:raY6i8ZG.net
これが煤かどうか知らんけど
煤の話は定期的に落とせば復活するんやろ？
オイル交換するのと何が違うのか
あー工賃？

22 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:14:58.65 ID:mQDHR+R1.net
５年前から

23 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:15:25.51 ID:dwx7wOkh.net
キモスバのホルホルスレ

24 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:16:19.45 ID:BqVIHX8o.net
ディーゼルダメになったら厳しいね
プレマシー乗ってて気に入ってるけど、マツダの将来は暗いと思う

25 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:17:38.71 ID:NvZioPWC.net
>>19
NOxと燃えカスとのせめぎ合いとなると、ガソリンエンジンみたいに
理想空燃比付近だけで回せば三元触媒だけで何とかならんもんなんかね？知らんけど
まあガソリンでも直噴にすると燃調ストイキでも結局ススまみれだしなぁ・・・

26 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:19:06.42 ID:3i2ZCUvr.net
①原動機（インジェクタ）、
②燃料装置（燃料リターンホース）、
③④⑤原動機（エンジン制御コンピュータ）


① ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ取付ナットの締結力が不適切なた
め、インジェクタガスケットの面圧が低下することがある。そのため、燃焼ガ
スがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、炭化したエンジ
ンオイルがオイルストレーナを詰まらせ、油圧低下により警告灯が点灯し、そ
のまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るお
それがある。

② ディーゼルエンジンにおいて、整備作業時の燃料リターンホースの取扱いが不
明確なため、当該ホースに係わる作業時に交換されなかった場合、ホース取付
部のシール性低下やホース内部に亀裂が入ることがある。そのため、そのまま
使用を続けると、ホース取付部や亀裂部から燃料が漏れるおそれがある。

③ ディーゼルエンジンにおいて、減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内
圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が低くなることがある。そのため、吸気バ
ルブとバルブシート間に煤が挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定
になるほか、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。

④ ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ
対策が不適切なため、当該回路に許容を超える電流が流れることがある。その
ため、回路が損傷し短絡することでヒューズが切れ、燃料噴射が停止しエンス
トに至るおそれがある。

⑤ ディーゼルエンジンにおいて、過回転制御が不適切なため、アクセル全開等の
際、吸気経路内のブローバイガスに含まれるオイルが燃焼室内で燃焼し、エン
ジン回転が上昇することがある。そのため、エンジンの潤滑が不足して焼き付
き、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。

http://www.mlit.go.jp/common/001173571.pdf

27 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:20:00.62 ID:NvZioPWC.net
>>23
スバルはスバルで低速プレイグニッションにやられてリコールになったっぺ
レギュラー仕様のダウンサイジングターボなんて無茶しすぎや・・・

28 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:21:31.82 ID:dKTh+H52.net
>>21

(´-`).｡ｏＯ（EGRバルブ、インテークマニホールド、ヘッドの吸気経路等の定期的クリーニングなんてやってたら、
　　　　　　　触媒レスのコストダウン効果なんて一発で吹っ飛ぶだろうね。
　　　　　　　ユーザー側に負担させればその限りではないけどね…）

29 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:22:28.65 ID:l3+vwmFk.net
マツダは、どこの傘下になるんだ？

30 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:22:40.07 ID:UdCAoY1l.net
>>25
ディーゼルは理想空燃比が薄いから残念ながら三元触媒ではNOｘ浄化できないよ。
酸素が多いからNOｘのNを分解できない。
ダウンサイジングターボもそうだね。

31 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:25:56.36 ID:a/Z//+wW.net
>>26
エンジン交換レベルなの？？
対策済みの新品になるなら良いけど。

32 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:31:34.25 ID:5kK6jCs+.net
糞マツダのディーゼル終わったな。

まさか新型cx-５ディーゼル買ったバカはいないよな？

ざまあああああああああああ！

新車なのに下取り半値決定！

33 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:33:04.03 ID:90+yatn3.net
GDIの二の舞いやんか

34 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:33:19.91 ID:3almnYw2.net
>>29
やっぱり長安汽車に買って貰って名実共に中華メーカーになるんじゃない？

35 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:35:50.24 ID:5kK6jCs+.net
新型cx-５は納車前にゴミ化！

まさに糞マツダディーゼル詐欺！

新車なのにゴミ！

減税も無くなるね。

スゲー、ざまあああああああああああ！

ゴミ！ゴミ！ゴミ！

36 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:40:36.83 ID:L8XT9CLG.net
マジかよ

37 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:42:20.71 ID:TSVaNep6.net
>>28
ディーゼルじゃないけど，ミレーニアＭＣでそれやってもらったら20万かかった。

38 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:43:32.84 ID:3i2ZCUvr.net
エンジンオイルはマツダ指定の使えよ。ケチるとろくな事ないぞ。

39 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:44:18.96 ID:3hXMfgnv.net
やっぱディーエルはどのメーカーもダメダメやね＾＾；
VWのせいで、ディーゼルは買うまいと決めたしね。

40 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:48:33.04 ID:DBtPRYtQ.net
>>34
長安汽車はスズキともつながり深いけどな

41 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:49:59.74 ID:BqVIHX8o.net
アメリカでガソリン馬鹿喰いのルーチェロータリーみたいなの売れば？
トランプに献上してさ

42 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:50:20.18 ID:JFrW+SCz.net
>>38
今時の車で指定オイル以外を入れるとエンジン壊れるとか笑えるわ
他社の何十年遅れで開発してんだろうな、マツダのボロ車は
ま、選択肢にすら挙がらないメーカーだから一生被害に遭うこともないが

43 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:51:45.29 ID:dOteXseE.net
衝突安全を考慮して大きくなった現在の車で
環境や燃費に配慮するならガソリンNAで
2～3リッターエンジンが理想？

44 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:52:10.39 ID:BqVIHX8o.net
マツダスバルスズキは生き残れない気がする
まさかの三菱生き残り

45 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:56:07.80 ID:L8XT9CLG.net
あのYouTuberの「すっごい煤たまるよ！」動画はまじやったんやな

46 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:57:26.74 ID:oPrDI8LN.net
中古車屋が買い取り拒否するレベル。

47 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 22:58:45.23 ID:l3+vwmFk.net
スズ菌感染者は、トヨタと提携したから～と、安心してるw
んなわけない

マツダ単独じゃ生き残れないだろ！
まさかの三菱は、マツダより確実に生き残ってるというオチ

48 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:03:07.29 ID:v4csw27r.net
スズキも７万台リコールしてるぞ。セルボ乗ってるから無償修理よー
ドライブシャフト外れる不具合だから怖いわ。

49 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:03:30.38 ID:+UysBQ6o.net
ま～たディーゼルかよ…

50 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:03:42.13 ID:BqVIHX8o.net
トヨタはダイハツ以外は切り捨てるね

51 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:03:45.52 ID:JFrW+SCz.net
>>46
新車乗り換えを条件に破格の下取り額を提示して、ディーラーで買い取るしかないな

あれ、これって…？

52 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:05:02.09 ID:BqVIHX8o.net
マツダはまた住友管理下かよ
トヨタはスルーの予感

53 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:07:35.75 ID:3LtVyhlv.net
>>26

改善措置の内容
(1)全車両、インジェクタ取付ナットを増し締めします。また、油圧を点検し、油圧に異常が確認された場合は、エンジン内部を洗浄し、オイルストレーナとエンジンオイルを交換します。
(2)全車両、燃料リターンホースを改良品と交換します。
(3)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。
(4)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。
(5)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。

54 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:08:56.77 ID:7QH0g9Lx.net
ディーゼルに乗るメリットって軽油が安いから？
アドブルー着けてもその分お金かかるし
ガソリンでええやん

55 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:10:52.18 ID:q6A6BLPQ.net
んなことより
マツダデザインが劣化してる件

56 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:11:34.35 ID:6mkIWDvk.net
SKYACTIVE-D ってやつか？
残念だったな

57 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:11:55.83 ID:3EJa2m+d.net
「ズームズーム」と「マツダ！」
外人女のささやき声CM
気色悪くて大嫌い！

58 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:28:36.47 ID:bizo4S2S.net
不具合と補修・対策内容を見ると
エンジンブローするほどではない表現でまとめてるねー

59 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:28:58.40 ID:PJXm57OE.net
>>21
>煤の話は定期的に落とせば復活するんやろ？
>オイル交換するのと何が違うのか
>あー工賃？

ン十万コースだぞ。ｗ
しかも入り組んだところとかそんなキレイに落とせんし。
インジェクターまでカーボン堆積して交換なら
合わせて50万とかいく。
それが数万キロごとに起きかねないって爆弾抱えてるのがディーゼル（マツダに限らず）。

60 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:30:15.27 ID:VlY+aDog.net
安いデミオを復活させろ
鼓童デザインは韓国に任せておけば

61 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:31:21.39 ID:hZIzrBcV.net
2年に1回リコール来るオカン。
内容は煤払い。

62 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:34:06.05 ID:j9jvYKQi.net
初期型CX-5なんて走れる車残ってるの？
全部廃車になって泣き寝入りだろ？

63 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:34:15.91 ID:IQqDKDgn.net
>>54
欧州のみならず、アメリカでもピックアップトラックのディーゼルが超大人気のため
ディーゼルな乗用車の覇権争いが凄いのよ、マツダもアメリカ狙いさ

日本なら走行距離も短く、法定最高速度も低いのでガソリンで充分さ

64 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:36:20.46 ID:PJXm57OE.net
>>61
>2年に1回リコール来るオカン。

たぶんそうはならない。
他メーカーは5年逃げ切ればあとは有料だから。
リコールなんてほとんどしてない。
リコールした車種でも対策品に変えた後でもやはりカーボン堆積する。
他メーカー他車種は放置。
ディーゼルはそういうもの、ただの故障って扱いだから
マツダも右へ倣えとなると思われ。

65 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:39:55.33 ID:1Pzh3QbF.net
>>63
サンクス
なるほどね～
向こうは高速ガンガン走るから煤もたまりにくいしね

66 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:41:58.59 ID:IQqDKDgn.net
ヒュンダイの方がマツダより先に、アメリカでディーゼル乗用車を発売すると思われていたのに
結局アテンザDの方が先になってしまった、この板に棲息する在日たちが怒り心頭なのが、このスレだよ

67 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:43:14.39 ID:L7ezit14.net
リコールあったときってディーラーで何かサービスしてくれたりするの？
オイル交換一回無料とか？
何にもないもんなの？

68 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:43:57.38 ID:4/4eRYuo.net
よしcx5に決めたわ

69 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:44:52.05 ID:XQNAbGCK.net
＞平成24年2月17日から平成29年2月1日までの

＞マツダ新型CX-5が2月2日に発売

なるほど～隠してやがったな

しかも５個同時リコール

この欠陥屋め

70 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:45:42.61 ID:bizo4S2S.net
>>67
特にないかな
一晩預ける時は洗車してくれたり、
子どもと行くとちょっとしたプレゼントあったりくらい

71 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:45:53.45 ID:PJXm57OE.net
>>67
>リコールあったときってディーラーで何かサービスしてくれたりするの？

何もないな。
１０回くらいはリコール行ってるけど。
それどころか自費修理した後のリコールでも修理代返してくれない。

72 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:51:08.63 ID:iYBGCdRP.net
もうロングセラー商用車しか選択肢が無い
どこのメーカーだろうが信頼できん
どうしてこうなった

73 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:52:52.12 ID:xbhsStMp.net
しょせん三流メーカーのマツダ

74 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:53:29.72 ID:00ESbkU7.net
もうマツダはダメかもしれんね

75 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:53:48.58 ID:IQqDKDgn.net
>>72
その選択でおｋだよ、ボンゴ最高じゃん

76 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:55:22.18 ID:PJXm57OE.net
>>72
>もうロングセラー商用車しか選択肢が無い

そのハイエースでさえディーゼルはトラブルだらけ。
熟成されたガソリン車を見極めて使っとかないと
今の車はすぐ壊れる。

77 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:56:08.40 ID:NvZioPWC.net
> どうしてこうなった

エコカー補助金やエコカー減税が全ての元凶なんじゃね？
民生スパコンレベルでできる数値解析が中途半端に優秀になったってのもあるのかも知れんけど

78 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 23:56:55.20 ID:00ESbkU7.net
１年前にリコール報告ハガキが来て、今年やっと修理対象部品が調達できたとの報告（遅すぎて絶句）がきたと思ったら
またリコールって　もう買わないよマツダではさ

79 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:00:25.09 ID:ogyhRGbK.net
マツダアンチの在日死ねよｗ
チョンはエンジンつくれないｗ

80 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:01:18.47 ID:ISpYLjSC.net
人の行動の変化の裏にはいつも憑依的なものはあるんだけどね。
2000年以降は、地縛霊が人に話しかける事が許可されるようになったから、
人の話し声など聴こえる人は多いかもね。本当にあの世の人が降りてきたら、
先ほどまで目の前にあった時計さえも何処かに隠される悪戯さえ起きるかもしれない。

http://plaza.rakuten.co.jp/thisman/

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:02:28.76 ID:TTkVAclm.net
さんざん走ったあと、無料でエンジン清掃
お得やんけ

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:05:00.37 ID:oY7GLlh9.net
デザインはパクリだし
最近はステマばかりやってるし
乗ってるヤツは意識高い系だしな

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:05:27.41 ID:Kl7otdVN.net
今時数万キロも乗れない車作るとかアホか

84 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:08:08.53 ID:t8DorBJj.net
定期点検か

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:12:47.16 ID:hsChSIBQ.net
ハリボテコピーダサトヨタ車よりはマシだな

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:15:32.95 ID:pEoppj1m.net
ディーゼル車は中煤だらけだぞ
マツダ限定な訳ないぞ

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:19:32.86 ID:CDw/5tja.net
5年10万㎞まではメーカー保証ありか。

88 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:22:19.47 ID:pEoppj1m.net
ディーゼルは都会の中心部で乗る車というより郊外型だ
田舎じゃパワフルなディーゼル車の需要は尽きない
今までディーゼル車が色んなメーカーから出てきたけどそれなりに売れてるのは地方都市では手放せないからだよ
煤だらけになる事なんて都会の人間が知らなくて勝手にビックリしてるんだろうな

89 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:32:21.64 ID:/zaqUyZp.net
これ、以前からネット上で出てた不具合の事？

90 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:33:32.54 ID:mW3EIN35.net
デミオディーゼルは平気なんだな

91 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:35:22.56 ID:WwcrUP+d.net
ちょっと走っただけでマフラーが煤だらけになるような
ポンコツ公害カーが何故環境規制をパスしたのかという疑問

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:35:55.23 ID:X3IjPmG6.net
どうすんのこれ
修理なんてしようがないやん

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:36:19.99 ID:/o3IGnUw.net
>煤だらけになる事なんて都会の人間が知らなくて勝手にビックリしてるんだろ

昔は走ること自体には関係なかったからな。
排ガスは若干臭かったかもしれんが。ｗ
今はイカン、すぐに走行に支障が出る。

94 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:38:49.01 ID:/o3IGnUw.net
>>92
>どうすんのこれ
>修理なんてしようがないやん

5年過ぎたら自費修理でしょ。
知らずにディーゼル買っちゃった人はかわいそうだけど。

95 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:41:46.10 ID:+cXS9Z9B.net
http://funv.hiprinter.com/20170723.html

96 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:50:32.10 ID:435TUmIE.net
>>78
部品が新品になるから良いじゃん。
車の寿命伸びる

97 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 00:55:39.73 ID:V5GIPVjN.net
>>51
マツダ地獄だな。
まさしくw

98 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 01:08:55.49 ID:vliacpFS.net
>>70-71
なんもないんか
わざわざ時間とって行くのにそんなもんなんか

99 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 01:17:02.75 ID:Ky5dNkoM.net
>>98
フィットリコールで4回くらい通った時はお詫びの品として瓶入りインスタントコーヒー貰ったわ

100 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 02:10:20.28 ID:CHbY7uCH.net
リコールは無い方がいいに決まってるが
隠すのは最低最悪なのでリコールするほうが安心できる

101 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 02:50:02.10 ID:VOyFY4qn.net
うわぁ……
マツダもゴミスバルもゴミ
だめだこりゃ

102 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 03:15:06.01 ID:Tuafhubf.net
ツダオタ、千葉~って泣くかな

103 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 03:32:22.25 ID:3hUPYdtw.net
>>67
日産ディーゼル
UDトラックス

一度目のリコールの時は軽自動車を足として無理やり貸してきた

二度目
お詫びの言葉も足の貸し出しも何もない
その代わりリコールで外装外した時に爪を折りまくってガタガタにして返してきた

104 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 03:59:36.64 ID:P4EO76Rh.net
初物新技術は人柱
買った人は覚悟してたと思う
他社がやってないこと初めてやってるわけだから
かつてのGDIエンジンの時と似たようなことになる

105 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 04:22:42.54 ID:gxaCDbpl.net
>>79
マツダも作れてないじゃん(呆れ

106 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 04:35:06.53 ID:MaEbDzQj.net
煤だらけの欠陥エンジンと認めながら売ってたんでしょ？

107 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 05:42:07.80 ID:W6lvn9h9.net
対策済みの新型ＣＸ-5にエンジン不具合が早期に出るかどうか、だよな
1年待てｗ

108 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 06:25:41.16 ID:OXRFHcV9.net
>>27
それでも、今回のGDI級のリコールはだしてないだろ。
レギュラー起因の無理臭さは乗っていて感じないし。
1.6Lレヴォーグの場合、アイドリングストップの方がマズいと思うんだな。
あと燃費に全振りしてる割に殆ど効果なしだからな。無理すんなとは思うｗ

109 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 06:35:49.98 ID:+rBQz4aA.net
>>78
他社で下取り激安だよ。

110 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 06:55:11.79 ID:tATCku3I.net
>>90
最後発のデミオディーゼルは未だ煤を溜め込んでないだけで来年、再来年には同じ運命だろう。

111 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 07:12:14.05 ID:McP6aLUp.net
アカンな
もう
内燃機関の時代や
ないねん

112 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 07:32:30.33 ID:6IXa8TZ7.net
>>102
そういやあいつ同じ日のホンダのリコールはスルーしてるな

113 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 07:45:32.62 ID:r8hzsCY2.net
マツダ地獄は続くのか

114 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 08:11:04.21 ID:/kuHV8Tj.net
マツダはどこの傘下になるの？

115 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 08:48:23.36 ID:zWd+qP1I.net
デミオは台数多いからなあ
また隠しちゃったんだろうなあ

116 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 09:15:12.98 ID:H3UlfWJ5.net
>>54
トルクやろ

117 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 09:25:32.63 ID:+c39Wk6+.net
マツダスバルスズキは中華資本になります
民族資本は本田トヨタ大発のみ

118 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 09:35:17.56 ID:sxeY+2Dt.net
>これまでに合わせて７５１件、報告されている
大杉だな

119 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 10:20:22.69 ID:3vYIVqaI.net
スカイアクティブリコール

120 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 10:33:48.49 ID:3nIDDQHk.net
ディーゼルのススが大量にたまるっていう話が今回のリコール内容の結果だったの？

121 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 11:16:35.57 ID:uxp+WjMt.net
次マツダは、ヒュンダイ資本じゃないの

122 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 11:37:14.80 ID:vbvyCVIk.net
先週デミオの13Ｓ テーラードブラウン買った
セーフ

123 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 11:40:35.81 ID:5K2b/UZ4.net
>>120
トラックやバスのディーゼルでも煤は固形化して溜まるものだよ
むしろ発想を転換して、煤の固まり取り出し口を新設すればいいんじゃね？

124 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 11:43:59.65 ID:W6lvn9h9.net
結局マツダ純正オイルを使わないと不具合でやすいなんて話は
単にエンジンに不具合抱えていただけの話だったんだなｗｗｗ

125 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 11:49:33.25 ID:5K2b/UZ4.net
>>124
アメリカへのディーゼル進出を急ぐ為に、オイルを均質化して偏りのないデータを獲りたかっただけだろう
国内ユーザー分のECUへの記録がディーゼルの浄化装置の耐久性問題に非常に役立ったってことだなｗ

ブログとか探っても、違うオイル使っての不具合とか出てこないよ

126 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 11:50:19.23 ID:C8k9B76S.net
結局ススか。
三菱のGDIと同じだな。

127 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 11:55:06.92 ID:5K2b/UZ4.net
>>126
おたくのヒュンダイのGDIからは、煤は出ないんでしょうか？

128 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 11:55:18.84 ID:/+gyr1Zr.net
同日出たスバルのリコールはエンジンオイル漏れと致命的なのに
なぜかスレは作られない
レヴォーグ1車種6万台だからか

129 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 11:57:34.33 ID:C8k9B76S.net
ススがたまりやすいエンジンはエコドライブしちゃだめ。

130 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:02:33.04 ID:5K2b/UZ4.net
>>129
都市部のヒトで、首都高や高速に乗らないヒトは、マツダのディーゼルは避けるべきだよな
田舎なら大丈夫だけど

131 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:03:30.62 ID:r8hzsCY2.net
>>129
GDIのパジェロ乗ってた時は定期的にレッド手前まで回してたなぁ懐かしい

132 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:14:28.27 ID:3S7XZuMF.net
日産のエクストレイルとか三菱デリカのディーゼルは不具合出てないの？

133 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:17:05.27 ID:5K2b/UZ4.net
>>132
国内でディーゼルのライバルっていったらBMWくらいのモンだから、あっちを調べた方がいいよ

134 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:18:48.38 ID:YGJWxSbk.net
>>128
オイル漏れはあくまで結果であって
現象としては異常燃焼によるエンジンブローだから
不具合としてはより深刻

直噴ターボで異常燃焼を誘発させない次世代エンジンオイルが出回るまでは
プログラム改修でごまかすしかないんかね
トヨタはオーリスターボを出す際に、成分を調整した専用オイルを開発してたが
それを回してもらったりもすんのかな？

135 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:28:16.98 ID:+c39Wk6+.net
燃費良くてもエンジン早死にするんだったら節約の意味ないわ
枯れたガソリンエンジンがベスト

136 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:29:24.36 ID:+c39Wk6+.net
マツダのガソリンエンジンはフォード時代のがいい具合に熟成されてるよ
燃費は良くないけど

137 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:42:52.46 ID:RNa+k0D+.net
>>132
エクストレイルは異常ノッキング
デリカは黒煙アタックが有名

138 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:48:29.31 ID:4j9Rkrdf.net
>>78
知り合いもリアゲートの破裂ダンパーのリコール発表から実施まで半年以上かかってたわ
マツダって車だけじゃなくアフターサービスも糞なんだな
今回の17万台×即死級5連発リコールとか 完全に販社のキャパ超えてるから何年待ちになるんだろうな
その間エンスト不具合抱えたまま乗り続けろってか？
ナンセンスすぎるぞ

139 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:50:37.32 ID:Ky5dNkoM.net
部品来なきゃリコール出来ないのもわからないんだなw

140 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:51:34.43 ID:/+gyr1Zr.net
>>134
制御プログラム改修みたいだね。
レヴォーグは不具合は15件発生、火災事故が2件起きているらしいが、
マツダはトラブルが計751件あったが事故は起きていない。

141 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:53:44.35 ID:/o3IGnUw.net
>>132
>日産のエクストレイルとか三菱デリカのディーゼルは不具合出てないの？

どっちも不具合出てるけど
エクストレイルディーゼルは買っちゃダメなほどの地雷でしょ。
トラブルの多さはほかのディーゼル以上によく聞く。

まあ、ディーゼル自体、常に故障するものって感じだけど。
故障と付き合いつつ乗る（多額の出費をする）覚悟がない人は
ディーゼルはやめておいた方がいい。

142 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 12:56:20.08 ID:+c39Wk6+.net
レボーグは火災事故まで起きてるからシャレにならない
とはいえ俺もプレマシーのダンパーまだ待たされてるわ
ちな東京
やっぱアフターはトヨタ一択だわ

143 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:00:42.55 ID:Xg+AqFUe.net
>>142
ディーラーで聞いたけど旧アクセラプレマシーのやつは
日産とかのOEMも該当しててパーツメーカーの対策品生産が追い付かないらしい

144 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:04:41.63 ID:+c39Wk6+.net
弱小メーカーは部品の供給がショボいからどうしようもないね
その辺のリスク考えたらトヨタ一択なんだよな
ハンドルふにゃふにゃで乗りたくないけど

145 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:06:22.56 ID:a29/JbUJ.net
46万台ってのは、
特定の製造ロットのエンジンだけおかしいって事？
それとも一車種の同年式全部？

マツダの販売台数知らないからピンとこない

146 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:08:29.07 ID:+c39Wk6+.net
マツダの最近のディーゼルほぼ全てです
いや、終わったねw

147 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:10:25.38 ID:+c39Wk6+.net
やっぱ新技術をいきなり全車種展開したらダメなんだな
リスクでかすぎる

148 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:16:04.32 ID:5hvMNVzr.net
高いし狭いしポンコツだし、いいとこ何一つ無いなマツダは

149 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:16:22.52 ID:sxeY+2Dt.net
ディーゼルエンジンって煩いし臭いし、直ぐエンストするし直ぐ壊れるし、
一体何が良くて買うのか不思議なんだけど、

150 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:16:57.26 ID:+c39Wk6+.net
また投げ売りに戻るのか
プレマシーは今でも投げ売りだけど

151 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:19:21.35 ID:zLrNJUpz.net
>>139
まともなメーカーだったら普通はユーザーに通知した時点で部品調達済みのはずだけど
葉書来て予約電話したら「部品がないので1年後です」とか対応としてありえないし
二度手間だしで無駄もいいところだわ

マツダの常識は世間の非常識、だな

152 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:19:57.22 ID:WwcrUP+d.net
マツダのディーゼルは煤が酷いって話題は大分前からあったと思うが・・・
リコールするのが遅すぎるが、何故こんなに発表が遅いのか？
何気に悪質じゃないか

153 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:20:19.84 ID:YGJWxSbk.net
>>147
マツダは過去にファミリーカーからマイクロバスまで
全方位でロータリーエンジン載せたりしたし、新技術に対して前のめり過ぎだわな

まあ他のメーカーもリーンバーン直噴へ皆一斉に手を出した時は
酷い目に遭ってたがｗ

154 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:25:33.46 ID:+c39Wk6+.net
ルーチェロータリークーペ乗ってたけどリッター5キロくらいだったわ

155 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:25:47.44 ID:/o3IGnUw.net
>まあ他のメーカーもリーンバーン直噴へ皆一斉に手を出した時は
>酷い目に遭ってたがｗ

酷い目にあったのはメーカーじゃなくユーザー。
メーカーはどこもまともな対応しないし。
お茶を濁すような部品交換、プログラム書き換えだけで
結局トラブルはやまない。
保証切れたらユーザーの自費修理。

156 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:26:49.07 ID:9KziocSr.net
>>151
タカタのエアバッグだって同じような状況だったんだけど…

157 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:28:45.46 ID:+c39Wk6+.net
ホンダもどうなるんだろうな
トヨタと日産以外はリスク管理が心配なレベル

158 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:31:00.73 ID:l/OAy1QP.net
俺の車両、ダンパーリコールはいまだに放置だよ。
今年の夏ぐらいには部品が回ってくる、って話だがｗ
エンジン関連は改修が入ると燃費が落ちる気がするのがなぁ。

>>151
部品が無くても通達はしないと、その間に事故や怪我が起きたら大変。
調達能力の問題はあるが隠蔽し続ける三菱よりはマシかと。

159 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:31:43.88 ID:mSPfxDYX.net
(1) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ取付ナットの締結力が不適切なため、インジェクタガスケットの面圧が低下することがあります。
そのため、燃焼ガスがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、炭化したエンジンオイルがオイルストレーナを詰まらせ、油圧低下により警告灯が点灯し、
そのまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります。

(2) ディーゼルエンジンにおいて、整備作業時の燃料リターンホースの取扱いが不明確なため、当該ホースに係わる作業時に交換されなかった場合、
ホース取付部のシール性低下やホース内部に亀裂が入ることがあります。そのため、そのまま使用を続けると、
ホース取付部や亀裂部から燃料が漏れるおそれがあります｡

(3) ディーゼルエンジンにおいて、減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が低くなることがあります。
そのため、吸気バルブとバルブシート間に煤が挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定になるほか、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります｡

(4) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策が不適切なため、当該回路に許容を超える電流が流れることがあります。
そのため、回路が損傷し短絡することでヒューズが切れ、燃料噴射が停止しエンストに至るおそれがあります。

(5) ディーゼルエンジンにおいて、過回転制御が不適切なため、アクセル全開等の際、吸気経路内のブローバイガスに含まれるオイルが燃焼室内で燃焼し、
エンジン回転が上昇することがあります。そのため、エンジンの潤滑が不足して焼き付き、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがあります。

改善措置の内容
(1)全車両、インジェクタ取付ナットを増し締めします。また、油圧を点検し、油圧に異常が確認された場合は、エンジン内部を洗浄し、オイルストレーナと
エンジンオイルを交換します。
(2)全車両、燃料リターンホースを改良品と交換します。
(3)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。
(4)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。
(5)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。

160 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:33:41.79 ID:+KRHDXYW.net
EVへの転換期にふさわしい事態

161 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:34:23.61 ID:Ky5dNkoM.net
>>158
リコール通達ってそれも目的だしな
まぁタカタの時にエアバック作動しないように注意してくださいとか言われた時は流石に笑ったけどw

162 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:35:48.82 ID:+c39Wk6+.net
EVもバッテリー寿命ていう爆弾あるし
結局普通のシンプルなガソリンエンジンで様子見がいいな

163 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:35:57.98 ID:iZacnKRr.net
>>154
いいね

164 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:36:49.92 ID:zLrNJUpz.net
>>158
ありえねー対応だな
ここまでくると「何かしら経営上の問題で部品屋に取引拒否されてるんじゃないか」とか
別の可能性を疑いたくなってくる

165 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:45:14.74 ID:PEnSW1nU.net
>>162
EVのバッテリーはそう簡単にヘタレない
一般的なガソリン車の寿命(10万km)くらいならバッテリー交換無しでも問題ない

166 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:47:32.88 ID:+c39Wk6+.net
どうかな
都内だと10万キロ乗るのに15年くらいかかる人も多いし
10万キロいかなくても10年後へタレるのは普通にありそう

167 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:49:39.35 ID:PEnSW1nU.net
>>166
http://tarorin.com/car/2016/11/battery_degradation_tesla/

168 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:50:03.28 ID:lYirDFAS.net
所詮マツダ　昔からもこれからもマツダは三流
最近のハリボテやにわか高級イメージだけのＣＭに
騙されて買うやつがザマーミロ状態ｗ

169 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:52:37.79 ID:qck47omC.net
走る棺桶　殺人機械

170 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:52:56.27 ID:mqVQpLp0.net
技術三流のコルク屋が自動車メーカーごっこで作った中身安物のポンコツをボッタ値で売る詐欺商売
ライバルはパチンコ屋と課金ガチャ

171 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 13:53:25.30 ID:+c39Wk6+.net
テスラのバッテリーが優秀なのは納得
日産のバッテリーも大丈夫？

172 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:03:20.99 ID:0hJu76YD.net
所詮マツダだもん

173 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:05:13.82 ID:N78p6avW.net
youtube見てると、ディーゼルエンジン車のDPFの目詰まりもあるみたいだねぇ。
ハイエースでの交換が高額なので、洗浄剤？みたいなので処理とか、
大型車でも外して洗浄すると安くできるみたいなのを見たことあるわ。

ガソリン車に乗ってるけど、ＭＴなんで、時々郊外や山道などで思いっきり
回して走ったりしてるよ、洗浄剤も使ったりして。
ディーゼルは、使用環境考えないと無理があるわなぁ。

174 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:11:21.23 ID:Zy7s2+tr.net
これスス取りを無料修理でやってたら、マツダの工場回らないだろ・・

175 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:12:56.38 ID:Zy7s2+tr.net
>>78
それエアバッグだろ。

176 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:13:02.18 ID:+c39Wk6+.net
スス取りの機械なんて全ディーラーに配備されてないだろ

177 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:13:20.72 ID:V4rDw8Tx.net
宮武嶺‏@raymiyatake 15時間15時間前

安倍昭恵名誉校長と安倍晋三首相「大変すばらしい森友学園の教育」＝幼児虐待、
トイレに自由に行かせず２歳でもオムツ禁止で大小排泄物を登園バッグで持ち帰らせる、日常的なヘイトスピーチ・恫喝

178 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:13:29.15 ID:NNEjoOHm.net
>>54
原油を精製するとナフサ、ガソリン、軽油、重油に
残油（タール・アスファルト）が出てくる。

それぞれ用途があり、軽油や重油の用途はストーブとジーゼルだ。
ここがボカッと無くなるって事は、安売りか残ったら捨てる事になる。
こうなると産油国や企業経営的に、環境的に、問題なんじゃないかな。

余ったら全部を火力発電に使えば良いかなｗ

179 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:14:23.23 ID:NNEjoOHm.net
>>178
ジェット燃料も確か軽油だった。

180 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:17:27.91 ID:+c39Wk6+.net
日本は原油輸入して軽油は輸出してんだよ。もったいないから
補助金出して触媒代は国がもつって方式が現時点ではベスト
触媒代ケチるからこうなる

181 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:21:00.20 ID:2/FjWXce.net
欠陥エンジンなんだから、リコール対策ぐらいじゃ済まないと思うけどなw
ずっと爆弾抱えながら乗るか、売り飛ばすしかないw

182 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:32:45.81 ID:IrtRsWaD.net
アルトバン最強伝説

183 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:37:43.33 ID:FoEI7JKd.net
ススの件だとしたら、
デミオと同じEGRの方式にすれば、カナリ改善する筈だな。
でも、後から改造なんてできるのか？
改良型エンジンに載せ替えか？？

184 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:39:14.11 ID:/o3IGnUw.net
>一般的なガソリン車の寿命(10万km)

10万キロ程度で寿命というのは一般的じゃないな。
20万キロくらいまでは普通に使われてる。（日本での乗用車の話）
走行距離多く乗る人とかは30～40万キロとかも普通にいる。

設計寿命（高額修理が出ずに乗れる期間）20年40万キロで開発してほしいな。
枯れたガソリン車なら数万程度のオルタとかスタータとかウオーターポンプとか
その辺替えるくらいでいける。
オイル食い（オイル上がりとか）になっても
だましだまし使えばそれくらいは使えるからな（事故らなければ）。

185 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:41:06.52 ID:VrFAbyGP.net
>>148
無駄なロングノーズで前方衝突安全性は高いかも

186 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 14:43:12.50 ID:/6VnODCs.net
スペックに惑わされずに　CX5　買わずに良かった。　　
オイル交換がシビアだし、カーボン貯まるし、

>>54
skyactiv-dは　AdBlue要らないんやで！

>>184
今乗ってるクルマは　NA3700cc　15万㎞だな(´・ω・`)

187 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 15:06:28.10 ID:8WEt3+3l.net
>>154
オレのブルーバードマキシマと変わらんやんけ！

188 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 15:08:53.74 ID:8PxTnTcr.net
とりあえず日産トヨタ買っておこう

189 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 15:11:24.44 ID:2ciyyBNr.net
>>159
結局ススが山ほど溜まるのは欠陥だったって事か。

190 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 15:22:18.97 ID:ZIfVjS7H.net
　
■【文春】　森友学園で攻める朝日新聞・・・築地の朝日新聞本社は
坪200万円はくだらない国有地を坪56万円で払い下げて貰っていた
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1487857651/

いま築地にある朝日新聞本社ですが、1975年に浜田山の自社
所有物件を官舎にするため交換するという条件で坪200万円は
くだらない国有地を坪56万円で払い下げてもらっています。

突き詰めれば、朝日新聞も必死になる理由は良く分かります。この
森友学園の不透明な土地取引が報じられた2月から少し前の1月下旬、

衆参両院の予算委員会メンバーや事務方に対して朝日新聞「大阪本社
販売局」名で社内の「押し紙」を告発した文書がばら撒かれたのです。

そこには実売であると発表された部数の28％が「押し紙」、
すなわち売り上げの架空計上であるという朝日販売店（ASA）
経営実態調査の社内文書が出てます。ヤバイ。

これは、朝日新聞単体で見ても年間4％近く購読者が減少してきている
現実だけでなく、この「押し紙」で上乗せされた部数を根拠に
請求されている新聞広告や折り込みチラシも読者に届いて
いないという非常にアレなネタに直結します。

191 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 15:52:18.06 ID:n94TvOoJ.net
ランドクルーザープラドのオシッコのやつのエンジンは無関係？マツダとは違う技術なんだっけ

192 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 15:57:13.97 ID:5Ze1Pdd6.net
ステマが多いなーとは思ってたが煤テマだったか

193 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 16:53:18.76 ID:tATCku3I.net
最初から分かってた事だろ？

長距離走るヤツ以外は買っちゃダメ！なクルマだと。
近場に買い物に行くだけならガソリン車を買えよ。

194 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 17:04:17.93 ID:wSgIfsQE.net
定期的にレッドゾーンまで回すとしてどの程度の時間回してればいいんだろう？

直噴ガソリンエンジンも当てはまるんだよね？

195 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 17:29:58.82 ID:/o3IGnUw.net
高速長距離中心で使っててもトラブル出るから（他社ディーゼルや直噴）
延命にはなっても、基本的にはトラブルが起きやすいことには変わりない、と思う。

196 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 17:39:40.74 ID:7ybWLc5r.net
回したら回したで焼き付くって不具合内容に書いてあるけど

197 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 17:43:59.20 ID:kl+iLzoY.net
CX5て出たばかりやん

198 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 17:49:00.44 ID:Vwoc3Okb.net
へぇ、在日マツダ嫌いなんだ。
今日からマツダ応援しよ（笑）

199 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 18:19:43.56 ID:5YUbUGx2.net
ヒュンダイ、キア、スバルの朝鮮三兄弟からするとマツダは目の上のタンコブだからね。
マツダ憎しで発狂はいつものことだよ。

200 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 18:40:03.88 ID:FgxK4hBt.net
ディーゼルじゃないけど直噴ターボで煤溜まってエンジンおかしくなったわ。
分解洗浄すりゃ治るらしいがそんなんに金かけたくないから乗り換えた。
ディーラーは煤飛ばすように高回転で回してくれれば言うたけどお前ら買った時回さなくてもトルクあるからエコですよと言うたやんけ。

201 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 18:42:44.85 ID:8vHEJ59B.net
>>151
どれだけ調達すりゃいいのかわからんし、調達するまでの時間が延びる方が悪影響大だろ。
社会に出たこと無い人なのかな？

202 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 19:06:10.90 ID:2C2CuiGz.net
ディーラーでオイル交換や車検の度にリターンパイプ清掃してたんかな

街のバックスとか修理工場で交換や整備してると当然放置だろうから酷い事になってそう

203 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 19:11:22.10 ID:wn3JLJkT.net
>>128
今までスバルのエンジンオイルは漏れて当たり前の世界だったから
今更何を行ってるんだ的な気分になる。

204 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 20:22:42.34 ID:Rsxugfgh.net
>>200
ダウンサイジングターボやクリーンディーゼルは、
ハイブリッドやPHVの技術持ってないメーカーの時間稼ぎでしかない。
今年から欧州はさもなかったかのようにHVやPHV連発してくるよ。
自動車評論家の手のひら返しが今からとっても楽しみ。
欧州のPHVは一味違う！のような見出しつくんだよきっとｗ

205 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 20:28:29.26 ID:dbotC4e3.net
やっぱり直噴はだめだな
デュアルジェット最高

206 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 20:32:27.57 ID:wSgIfsQE.net
>>201
対象車種、対応方法、これまでに蓄積されたリコール経験から予測は可能でしょう。
調達できてないのはやっぱり問題だと思うよ。
待ってるユーザーはただ不安に思うしかできないし、もしその間に問題が起こったら訴えられてもおかしくない。

最近、マツダがらみのニュースがなかったから何してるんだと思ってたが、実際にはリコール準備してたんじゃないかとさえ思う。

207 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 20:36:11.99 ID:p+RPsVWR.net
煤飼アクティブテクノロジーｗ

208 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 20:44:57.26 ID:/28XHcDF.net
あぁ昔の三菱の直噴エンジン思い出すわw

209 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 21:27:22.58 ID:k152V0eY.net
ID:IQqDKDgn
ID:ogyhRGbK
ID:Vwoc3Okb
ID:5YUbUGx2
　
日本で在日が蛇蝎のごとく嫌われてることをよく知ってるね在日の海江田三郎君
君の埃高き祖国の車は日本で売れなさすぎだから、たまには買ってあげたらどうかね

210 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 21:27:30.82 ID:jkb8WcNM.net
変態チャージャー以来じゃまいか

211 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 21:28:53.49 ID:49slX97L.net
>>201
どれだけ調達すればわからんとか何言ってんだ、この猿
リコールって対象車種の車体番号一桁まで把握済みで実施するんだけど
知恵遅れがレスすんな

212 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 21:35:26.80 ID:IHjl931l.net
>>209
よう、在日クン、それで成り済ませてるつもりかい？

213 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 21:47:47.11 ID:+5c8Gxwf.net
【放射農場】　　　発癌トマトジュースを摘発せよ　　　【産地秘匿】


福島第一原発からギリギリ20km圏外に大規模トマト工場　2015.02.10 09:18
カゴメ、電通などが出資。
http://www.minpo.jp/news/detail/2015021020862

カゴメ、デルモンテともにＷＥＢに載っていなかった。
野菜買う時に産地見るの普通だと思うんだけど。

機能性表示？
そんな事より、どこの都道府県のトマト使ってるのか表示しろ。
産地＝日本
日本のどこだよ？書けよ？
都道府県は絶対に書かずに、日本とか笑える（笑） 書けないんだろうな（笑）
http://nenene-news.com/?p=9


東電は、組織的に「放射能デマ」を流している!!

高山会長が山田博士から聞いた
「原発が、爆発した時に50人近くが死亡しましたよ」
「あれから、半年ほどたちますがすでに600人近くがうちの病院に運ばれてきて死亡しましたよ」
https://twitter.com/junko_in_sappro/status/831280426199060480


amaちゃんだ（東海アマ）

三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた　ここまでやるのか


シャンティフーラ（竹下雅敏）

特定秘密保護法で原発関連のあらゆる事柄を秘密指定して60年間、
ことによると秘密指定を延期して逃げ切るつもりでしょうが、
関係者はいずれ刑務所行きだろうと思います。


日本企業8社、核兵器投資だってよ。儲かりゃ、何でもいいんだな。
三菱UFJFG　　みずほFG　　三井住友FG　　オリックス
第一生命　　三井住友信託　　千葉銀行　　野村証券
https://twitter.com/soundandfury68/status/807630791324803073


今のYahoo画面。若い男性の骨折が１度に二つも掲載されている。
https://twitter.com/onodekita/status/720207084432699393

後々、健康被害が出たら、
ウソを言った御用学者や政治家は、全員死刑だ。
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/363753995791114240

今、フクシマは安全だと主張している人間は、
「当時は危険だという知見はどこにもなかった」 と開き直るだろう
https://twitter.com/onodekita/status/818797635544846336

214 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 21:51:56.91 ID:ml/i9Jep.net
>>213
「日本潰れろよ」のテンプレを毎日貼ってくれて感謝するよ、在日クン

215 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 21:56:08.74 ID:AFfwcZzy.net
>>213
おまえ、ホントは日本のことが好きなんじゃないのか？
帰化したいとか思ってんだろ？

216 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 22:02:33.24 ID:7BriLmO1.net
やっぱり欠陥エンジンか

217 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 22:04:27.40 ID:AFfwcZzy.net
>>216
東京では乗らない方が良いぞ

218 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 22:05:03.59 ID:d049wZY6.net
>>53
ぱっと見、小手先の修正の気もするけど…
(フィット系ハイブリッドの対応のような)

219 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 22:07:43.02 ID:AFfwcZzy.net
>>218
リコール５連発を予言ですか？

220 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 22:13:37.51 ID:AFfwcZzy.net
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　|　 　ｳﾘ た ち の 現 代　　　|
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　∧＿∧　　∧＿∧ .||　∧＿∧　　 ∧__（＼
<丶｀∀´∩<ヽ｀∀´ >|| <｀∀´　 >　<｀∀´|　|　　ﾏｼﾀﾞのディーゼルは欠陥ﾆﾀﾞ
（つ　　 丿　/ 　 　 つ|| ⊂　　 　＼（〉　　　 ﾉ

221 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 23:36:00.49 ID:vHjeue2l.net
>>219
これすでにリコール５連発なんだがな。
まとめて出すとか小狡すぎだわ。

222 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 23:39:20.92 ID:AFfwcZzy.net
>>221
在日さん、いつものようにテンプレで、はよっ

223 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 23:42:47.43 ID:vHjeue2l.net
ようわからんがマツダ非難すると在日になれんのか？
じゃあ特権貰わないとな。何できんだっけ。

224 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/24(金) 23:45:03.99 ID:ogyhRGbK.net
在日によるマツダへのヘイト
絶対に許さねえええええええ

225 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 00:02:02.41 ID:pZAE8Hmo.net
プログラムの書き換えなんぞ小手先の誤魔化しにすぎん。

ススが溜まりまくる欠陥ディーゼルが根本的な原因なのだから。
またすぐにリコールになるｗｗｗ

マツダ地獄だｗｗｗｗ

226 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 00:07:56.67 ID:dy2dHz/P.net
>>208
三菱GDIとトヨタD-4は黒歴史だったな

227 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 00:29:01.68 ID:fiCtEwTv.net
>>225
レボーグなんてエンジン爆発してるじゃん

228 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 01:05:03.96 ID:7eKxlo07.net
>>224
おっ、半島直系糞食い朝鮮企業ステマツダvs.在日の内ゲバか？

229 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 06:36:55.02 ID:oj2vuDGj.net
トヨタの200系ハイエースも色々トラブルあったけどあまり話題にならなかったな。

230 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 06:52:31.19 ID:qDtInnNw.net
トヨタの不具合はもみ消されるからな･･･

231 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 08:29:03.93 ID:MlXFyO/e.net
疑惑のディーゼルを今年からアメリカ市場に投入するらしいが、会社が傾きかねない自殺行為だと思うんだが
>>6
対策できたと言うか、新型CX-5発売まで引き伸ばしたと言うか、、、
ちなみに去年の煤リコールは新型アクセラを発売してからな。
今回のリコールでその新型アクセラも対象になったがw
>>15
排気の再利用って、普通のエンジンで例えるならエアクリーナー無しで最悪レベルの汚染大気を吸い続けるようなもんだからな。

232 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 08:48:31.41 ID:FDZz8+6G.net
リコール隠しだよ
これだけ件数上がってからだから

233 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 08:59:42.68 ID:MlXFyO/e.net
>>152
三菱自動車の次のターゲットは、、、
>>135
ほんそれ
最近の自動車を買う気になれん
ひと昔前の自動車ならメーカー保証切れてても10万キロノートラブルあたりまえだし

234 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 09:00:01.08 ID:pZAE8Hmo.net
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017022300796&;;g=soc
http://minato-motors.com/blog/?p=9822

751件も不具合が多発してるのに国土交通省から怒らられるまでリコールを出さないとは
実質的なリコール隠しだわな。
しかもススが溜まりまくる欠陥ディーゼルエンジンの設計自体が間違っているのに、
プログラムも書き換えで何か改善したように誤魔化す。
根本的な原因は何も解決していないのに。

この欠陥ディーゼルを売り続けるとそのうち死人が出るだろう。
高速道路走行中にエンストしたらマジで死ぬからな。

235 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 09:04:06.09 ID:ROE4s3p0.net
マツダやばい？

236 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 09:27:32.35 ID:YmqBzWtE.net
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170225-10261022-carview/?mode=full

でもさー、こうした理解ある評論家もいるのだよなー、物もいいようとは
このことだとは思うけど、車を楽しむ人以外は乗れない車かも知れないね。
それなら最初から言っておいてほしいよね。

日本では普通人は渋滞の多い通勤か買い物での使用が大多数だろうしね。

どちらにしても、簡単には乗れない車だよね。

237 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 09:43:37.97 ID:DbuTr6xH.net
やはり次はEV買うかな

238 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 10:00:39.33 ID:r0uq204C.net
>>231
アメリカに投入するディーゼルは尿素SCRの後処理装置がついてるので問題なし
アメリカでは10万キロ走行後の性能保証が必要なので今のディーゼルは出せなかった

239 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 10:02:53.56 ID:U2nJx6l8.net
クリーンディーゼルw

240 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 10:03:29.72 ID:xtqrxjK3.net
>>238
日本のにもつけて欲しかった

241 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 10:12:09.10 ID:+1RAZlAu.net
要するに、マツダはポンコツなんだよ

242 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 10:27:16.81 ID:xU+SEjml.net
まあ当分買わないほうがいいね

243 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 10:28:39.09 ID:A54SoF4S.net
アクセラディーゼルを高値売り抜けした俺は勝ち組だな

244 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 10:36:58.31 ID:pZAE8Hmo.net
http://minato-motors.com/blog/?p=11868

>このアクセラ　オーナーさんにお聞きすると
>・純正オイル＆エレメントはディーラーにて定期的に交換。
>・低距離短時間の使用状況ではない。
>・エンジン高回転の領域も積極的に活用。
>それでも煤が溜まるようですね。

もうエンジン自体の設計ミスだろｗｗｗ
マツダははやく欠陥ディーゼルの販売をやめろ。
そのうち死人が出るぞ。

245 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 11:19:26.08 ID:K/T3wabx.net
外車のディーゼルも増えたな
高い金出して煩いディーゼル買う意味がわからんのだが

246 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 11:32:18.89 ID:MlXFyO/e.net
>>218
結局のところ、油圧に異常が出てくるほど症状が進んでるかどうかだけで、根本的な解決にはならん。
もしリコールでディーラーに持ってくなら、油圧に異常が出てくるまで待った方がいいかもな。
リコール対策済み車輌にされたらその後に症状がでても対処してくれないし。

247 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 11:49:43.89 ID:7eKxlo07.net
>>234
その発生頻度で事故ゼロ件ってのも怪しいなあ
高速エンストで追突されて死んだのとか揉み消してそう

248 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 11:54:41.59 ID:DbuTr6xH.net
買わないで良かった

249 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 12:09:21.74 ID:STb4kuXp.net
>>248
ﾆﾀﾞ

250 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 12:35:39.19 ID:4hKchTAn.net
ビー・ア・トンスラー
マツニダ

251 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 12:41:07.27 ID:xtqrxjK3.net
気色悪い連中が出てきたな
このスレも終わりか

252 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 12:42:33.59 ID:Ijn6uYyx.net
最初から、ヒュンダイ大好き民族からの嫉妬心で溢れてて、ｵﾜｯﾃたけどな

253 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 13:09:25.65 ID:/Y4FK9vD.net
韓国の首都ソウルレッドキムチ色

254 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 13:19:58.15 ID:k1ETL25T.net
>>245
低速からのトルク感はやっぱり凄いよ、ディーゼル

255 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 13:20:02.58 ID:z10eONE2.net
>>238
アメリカ法人の社長は今後はEV売るって言いだしてディーゼルの話なんか全くしなくなったけど？
わけわからんデマ書くなよ、統失野郎

256 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 13:20:40.74 ID:4kbV1APG.net
>>226
ホンダの直噴K20Bエンジンは問題ないのかなぁ。
自分の愛車初代ストリーム・アソルート2.0は不具合ないけど。

257 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 13:22:20.30 ID:aG071Y91.net
>>254
高速の追い越しとかならともかく
出足でぶっ飛ばしたいとか子供かよって感じ。

258 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 13:28:18.45 ID:HPReldaH.net
>>255
アメリカへのディーゼル導入発表されてるよ
http://response.jp/article/2016/11/17/285540.html

新型CX-5でアドブルー補充口の準備がされているし
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/e/fe91798b.jpg

259 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 14:00:40.70 ID:9x6ktP8b.net
マツダ地獄があと10年は続くな
欠陥エンジンだもんあれ

260 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 15:28:05.10 ID:xRMRPBtV.net
>>257
低速からのトルク感でなんで出足でぶっ飛ばすに繋がるのか不明

261 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 16:03:15.28 ID:lWnt9+hj.net
低速トルクはスカスカだよ
宣伝に有名なマツダ詐欺グラフ使ってたくらいだし
馬鹿のプラシーボわろた

262 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 16:07:14.97 ID:MgSuPBOu.net
日本語が堪能なマツダアンチの朝鮮人どもが湧いてきたな

263 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 16:14:24.86 ID:vUTWUH22.net
ほんと朝鮮人の癖に日本語堪能だよな、糞食い朝鮮企業ステマツダの工作員って

264 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 16:49:17.75 ID:OS3rDvAO.net
エンジン清掃なんかしてくれるの？ 対策品に変えて終わりだと思う

265 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 16:56:46.46 ID:N5brpQbJ.net
>エンジン清掃なんかしてくれるの？

しないでしょ。
他社と同じくプログラム書き換えでお茶を濁す程度でしょ。
どうせ直らないだろうけど、他と同じく。

266 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 18:51:20.98 ID:9bgJjX5y.net
レボーグみたいに爆発するんか？

267 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 19:01:32.08 ID:V3nnYlXs.net
底辺の象徴99万デミオの販売をやめたのが2014年9月のこと
結局、3年持たずにマツダ地獄復活しちゃったね

まさに沈みゆく泥船

268 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 19:37:01.38 ID:iXa2Xu8k.net
>>266
燃料漏れるケースも報告されてるけど
引火はしないからセーフ

269 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 20:22:42.40 ID:aG071Y91.net
今日新型CX-5とすれ違ったが、、、あれは無いわ。
前の方がずっと良かったな。マツダマジやばいわ。

270 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 20:37:45.88 ID:V3nnYlXs.net
>>269
前の方が街にも山にも合ってる感じで絶妙に調和が取れてたよな

新型はミニバンとDQNVIPカーをニコイチにしたような歪なデザインで街にも山にも合ってなくて浮くｗ

271 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 22:04:40.67 ID:fiCtEwTv.net
>>268
2台も爆発炎上してるんだけど。

272 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 22:15:24.04 ID:KQQbjJ82.net
ススなら時々高回転まで回しとけば大丈夫なんじゃないの？

273 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 22:16:11.91 ID:/Y4FK9vD.net
>>271
マツダ、92万台リコール　始動スイッチ発火のおそれ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG16H64_W5A011C1000000/
> 火災が13件発生したが、けが人はいない。このうち08年10月に茨城県で起きた火災ではデミオが走行中にエンストして発煙し、乗員が車外に退避。その後に出火し、車は全焼した。


もちろんその分野に関してもステマツダが一歩先を行ってる

274 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 22:22:04.37 ID:TX6kKpf0.net
黒い煙を出すようになる？

275 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 22:30:13.69 ID:N5brpQbJ.net
白煙じゃないかな。
他のディーゼルとかはカーボンたまって
インジェクターが不調になったりとか
他の部分に不具合が出てきたりすると白煙が出ることが多い。
白煙が目に付くのはかなりひどくなってきてからだけど。

アイドル不安定とかエンジンから振動とか煙の前に不調の兆しが出てくる。

276 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 01:38:49.34 ID:BVfX0VjE.net
>270
オデッセイの悪口はそれまでだ

277 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 01:40:02.30 ID:QVYIEI8Y.net
へえ、オデッセイをパクろうとして失敗したのか
それなら納得

278 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 11:02:05.33 ID:cQLWta7K.net
オデッセイはDQNを狙ってあのスタイルに変わったから
良いんだろうけど、新CX5は超細目でボディも何の抑揚も無くて
びっくりするほどカッコ悪かった。
写真の方がまだましだったんだけどなあ。

279 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 14:33:59.85 ID:1982Q8n7.net
>>277
またチョンダ信者の起源主張が始まったかw
C-HRもヴェゼルのパクリなんだよな？

280 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 15:02:01.32 ID:zm6RcS20.net
>>42
ディーゼルは知らんが欧州車やトヨタのターボなんかは
指定された専用オイル使わんとあぼんすんぞ
汎用オイル指定だったスバルは案の定あぼんした

281 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:30:34.57 ID:nyVt3OoT.net
>>279
糞食い朝鮮企業ステマツダの犬がどんどん統失悪化してて草生える

282 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 17:32:31.81 ID:A2NXbA64.net
ID:1982Q8n7
ださっ

283 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 18:33:42.19 ID:Httt+yW0.net
ID切り替えの術

284 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 19:55:11.06 ID:mnP5yrqE.net
他社を叩いて現実逃避しても、世界46万台に及ぶ死亡事故級リコール5連発をなかったことにはできないぞ、糞マツダ

285 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 20:09:02.46 ID:0oktikqn.net
新車開発遅らせても、ディーゼルエンジンの不都合箇所を抜本的に直せよ
それが信頼を維持する唯一の方法だ

286 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 21:10:55.40 ID:1IeP6mX+.net
もはや子育ての戦友！だいすけお兄さんに、どうしても伝えたいこと
http://vrasa.brinzart.com/ranking_up/20170226.html

287 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/26(日) 22:44:33.45 ID:rFboxDfh.net
>>285
無理！
ディーラーで車検の際エンジンからマフラーまで全てカーボンや煤を除去するしかないね。
まさかユーザーにそんな費用を負担させるワケにも逝かないだろうからマツダ持ちで。

大変だなw

288 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 11:39:50.13 ID:OHK/tXc0.net
あいたこら！ステマツダ

289 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:11:55.61 ID:JPhUgIlZ.net
>>78
トランクのダンパー？
日産とかでも同じのでてて、多すぎたから時間かかったんじゃなかったっけ？
ほとんどの人は最後までつかっても影響ないような内部だったとおもうし

290 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:29:58.04 ID:alzjqUfH.net
25万台運転席が傾くリコールもステマツダ限定だし
他社ガー他社ガー喚いても状況は変らんて、糞食いファンネル

291 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:43:59.79 ID:QYI0cAah.net
リコール前から不調で何度か部品交換やら煤払いやらやったが色々不調が出て
症状が変わって今は放置ちゅう

どうなることやら

292 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/27(月) 12:52:02.65 ID:79tO+g6i.net
無償修理の期間を、騙し騙し延命させて後は知らぬ存ぜぬってなるの目に見えてるよな
何がブランド向上だよ
会社の基本姿勢に問題があるんじゃないか？

293 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 11:59:00.16 ID:2xsoCcSz.net
>>11
チョン。日本語大丈夫か？

294 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 18:33:33.30 ID:+kFDQoDt.net
フォルクスワーゲングループの問題の時にマツダだけクリーンだったとかの車とエンジン？

295 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 18:41:47.38 ID:57Z3tfKO.net
所詮マツダ

296 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 18:45:38.97 ID:vCeWxfXX.net
>>293
ほんと都合悪いとそうやって逃げるよな

297 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/28(火) 19:24:54.51 ID:r2jD29c5.net
>>296
いや、日本語理解できてないから、「エンジンが設計ミスのため」とか意味の分からんこと主張しようとしてんだろ

298 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 20:36:32.24 ID:wNNCzZVQ.net
ツダオタ本当に面白い
千葉～(T_T)から
在日～(T_T)に変わってる

299 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/01(水) 22:40:55.32 ID:739iw4Yh.net
>>297
別にソース元に書いてある通りじゃん、何が見えてるんだ？
ステマツダに欠陥ディーゼル掴まされた情弱がショックで統失発症したのかな

300 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 00:05:18.00 ID:O9iDEmZR.net
ディーゼルはアドブルー方式じゃないと駄目なんだな

301 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 01:07:53.39 ID:wAftT3hV.net
一方、欧州マンセーヒョウロンカ（）様は突然手のひら返したように
ガソリン車を猛プッシュし始めていたｗ


【マツダ CX-5 試乗】街乗りメインなら、ガソリン車が絶対オススメな理由…岩貞るみこ
http://response.jp/article/2017/02/27/291308.html

＞エンジン自体が軽い分、コーナーへの突っ込みがスムーズにできる。
＞しかもガソリンにはディーゼルにない、スポーツモードもついているし。
＞街乗りがメインという人には、ぜったいガソリンがおススメである。

302 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 01:15:40.90 ID:gJ3jMhF9.net
MAZDA流行ったらしいが、昭和20年代生まれの爺世代はMAZDAに否定的な雑談したりするから俺もMAZDA好きになれないｗ
昔のMAZDAどんだけだったんだろなｗ

303 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 03:38:11.05 ID:Vq059rvS.net
ファミリア結構よかったけどな。ｗ
デザインもよくて一時すごい人気あったんだけど
今やそんなこと全然知らない人、覚えてない人ばかりだろうな。
マツダがミリオンセラーを出していたなんて
想像もできないだろうな。ｗ

304 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 06:11:21.91 ID:/6uEX+q6.net
>>299
チョン。日本語なんとかしろ

305 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 07:42:00.40 ID:f7VSC1Ro.net
>>301
欧州自体がディーゼル下火だしな。
ディーゼルにしろメキシコにしろ、ドイツと同じ過ちをしてるように感じるわここは。

306 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 07:48:29.89 ID:YyAgKZvC.net
>>305
ディーゼルはどこも作ってるが性能が低いから売れないだけで、マツダがディーゼルしか作ってないとでも？

ドイツ車もディーゼルしか作ってないとでも？ｗ

307 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 09:34:01.06 ID:aQzBPTa+.net
>>305
向こうの市街地も煙で酷いことになってるらしいからなあ。
そもそもディーゼルが持ち上げられる意味が分からん。

308 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 11:45:05.50 ID:xWarscYn.net
>>305
あっちも結局EV言い出したからな
京都議定書以降その場しのぎのCO2削減策でディーゼル作ってただけなんだよな
急に最近になってCO2削減に乗り気になったアメリカの都合に合わせる形で
ディーゼルみたいなゾンビテクノロジーがにわかに脚光を浴びたけどね
それもVW問題で始まる前からオワコンになっちゃったし、損切りは早い方が良いんだよな

309 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 11:47:46.16 ID:XEsd2Wmw.net
>>306
手の平返し過ぎて手首ねじ切れそうになってんぞ、ステマツダ(笑)

310 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 11:56:17.47 ID:RmozR9Xw.net
ディ－ゼルは経済運転すると煤がだんだんたまるからな

311 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 12:00:46.41 ID:A63OQdDa.net
マツダもスバルも、同じ車を長年乗るには向いてないってこと？

312 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 12:05:14.65 ID:RuSn0kSm.net
>>309
マツダは当初からディーゼルの比率が半分いけばいい、って姿勢だった
フタをあけてみれば8割型ディーゼルになっただけ

ホンダやスバルなんかの三流、四流にはディーゼルすら出せないからな

313 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 12:22:46.40 ID:20DtRnvS.net
CX３がほしい

314 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 13:32:42.94 ID:2tTAdgym.net
ホンダが気づくとオワコン企業になっていた

315 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 13:45:01.90 ID:CKA0X+9z.net
値段上がってもアドブルーにして、煤問題を解決したほう良いよ
あと20万高くなっても日本ではディーゼル売れるから

316 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 15:39:33.30 ID:IFuudB93.net
ディーゼルは廃止でかまわんが、ダウンサイジングターボは継続してくれ
極低回転から最大トルク発生させるから運転しやすいんだよ（そのかわり高回転まで伸びないけど）

317 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 16:57:52.21 ID:FKJwlM+B.net
アドブルーは加熱して使うものなのかね？
大型トラックのクオンのアドブルーは不具合だったのかアドブルータンクがヒーターで触ることが出来ないほど激熱の状態だった

318 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 18:27:49.57 ID:myYy2fUA.net
>>317
寒冷地だと普通に尿素水は凍っちゃうからね

319 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 18:55:15.33 ID:xuBIaj1b.net
>>312
厳密には技術五流のステマツダも出せてないよね(笑)
やっつけ仕事の欠陥品を見切り発車で客に売り付けただけな訳で(笑)

320 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 19:12:44.73 ID:YqPd9Lkw.net
無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://ewpost.unibutton.com/mukakin/0302.html

321 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 19:26:51.90 ID:M1qZ99lg.net
世界最高民族企業の現代に泣きついて傘下に入れてもらうべき。

322 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 20:06:48.25 ID:2D/E0nqh.net
同じ朝鮮企業でもヒュンダイはモンゴル系、マツニダは満州系なので無理だろう

323 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 20:48:45.88 ID:pBP48S68.net
>>312
見切り発車で欠陥品を出すよりは出さない方が余程マシ

324 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 20:50:43.22 ID:btZE6BIf.net
>>323
ホンダの6連続リコールのポンコツHVのこと？

スバルの2件も火災事故を出したゴミエンジンのこと？

325 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 22:02:05.03 ID:lUCTkjSf.net
6:2:460000
文字通り桁が違うなw

326 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 22:05:17.18 ID:lUCTkjSf.net
おっとっと、台数ベースだともう少し差が縮まるかw
まあどっちにしても46万台のゴミ掴まされた人の慰めにもならんな

327 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/02(木) 23:40:33.70 ID:3UiPnl+1.net
>>324
落ち着いて一度スレタイ読んでみな？
答えはそこに書いてあるから（笑）

328 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 07:02:48.74 ID:ImI++Ln+.net
>>324
そうだね、ホンダは6回もリコール出してヒドいよね
マツダは5件を一度に出したから一回にカウントだもんね
1.5Dと2.2Dは違うエンジンだから別カウントだもんね

ﾂﾀﾞｦﾀwww

329 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 07:28:45.67 ID:5HXpZfBY.net
>>328
5件と1件のリコールを6回じゃ、まるで意味が違う

330 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 08:49:09.13 ID:9IpAuew0.net
>>312
それって、それだけマツダ車がクルマ本体の魅力じゃなくて
燃費で選ばれてるっていう意味じゃあ……
クルマ本体に魅力があったらガソリン車がもっと健闘してるよね

331 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 11:49:36.07 ID:5SQUCded.net
>>330
車体価格はガソリンの方が安いが

そもそも燃費で選んだとしても、燃費も技術力なんだがｗ

332 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 12:55:39.14 ID:o7hCxzv3.net
マツダ車とか恥ずかしくて乗れない。

333 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 12:57:26.42 ID:9IpAuew0.net
>>331
日本人の燃費信仰が車両価格も含めたトータルコストを基本的に
考えないってのは有名じゃん。
それに、「クルマ本体の魅力」ってのはデザインであったり使い勝手
であったりドライバビリティであったりってのを言っていて、少なくとも
マツダ車についてはフロントが軽くて上まで回せるガソリン車の方が
ドライバビリティの面で圧倒的にディーゼル車を上回る訳だけど、
そこで何故
＞燃費も技術力
なんて意味不明の話が出てくるの？

334 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 13:01:22.05 ID:81MXHtF0.net
これが現実


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　11回
トヨタ　8回
日産　　6回
ホンダ　3回
スズキ　2回

335 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 13:11:33.96 ID:/zoDIe3c.net
>>332
ホントそれ。馬鹿発見器として使ってる。

336 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 13:17:25.43 ID:Bp8T+GXY.net
>>314
田舎のせいかHONDA屋も休日は商談らしき家族連れとか多い
あとは、スバルも多いな。
HONDAの場合は俺も長く乗った車種あるからエンジンやら同クラスよりは強そうな印象の車種もあったが、フェンダーの錆とかオプション、オプションで他社より割高じゃねHONDA新車購入は？って印象からHONDA離れしたよ俺はｗ
トヨタ、日産にしろ良し悪しは当然あるだろうけど。
マツダは買わない買わないｗ

337 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 13:17:46.11 ID:o7hCxzv3.net
賄賂だらけのCOTY。
さすがステマツダ。

やっぱ恥ずかしくて乗れない。
社会的信用を既存するレベル。

338 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 13:20:16.44 ID:Bp8T+GXY.net
>>332
マツダは一昔前から好かんけど、ルーチェって角張ったセダンは好きだった。
俺が社用車一発目は会社でかなり古いファミリアのフェンダーミラー仕様のバンだったな懐かしいｗ

339 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 13:22:19.44 ID:Bp8T+GXY.net
昔カペラのディーゼルは親父が乗ってて微妙な車種だなと客観的に冷めた思い出。
なにげにマツダ車は身近な存在だったわｗ
嫌いだけど

340 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 13:29:33.75 ID:bHQtbzmH.net
ルーチェセダンのロータリー最高
燃費悪すぎてガス切れエンコしたことある

341 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 13:30:58.92 ID:/zoDIe3c.net
ハイエースやキャラバン、バネットじゃなくてボンゴ使ってる会社って何となくブラック企業が多いイメージがある。ただの印象だけどね。

342 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 13:37:00.55 ID:81MXHtF0.net
>>337
チョン悔しいねｗ

343 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 13:52:08.43 ID:jLNU/vnu.net
ボンゴはDPFの不具合がすぐ出て修理代20～30万が飛ぶ、
しかも修理してもまたしばらくするとDPFが死ぬ、だから
ボンゴは買っちゃいかんということで
以前は少ないながらに細々売れていたのに、ディーゼル規制以後
完全にスルーされて客はハイエースかキャラバンに。

キャラバンはキャラバンで故障しまくるから
結局ハイエースの1極集中。

ハイエースだってディーゼルは調子よくない（その上、高価）から
まともな故障しないワンボックスバンディーゼルを作れれば
信頼を積んだ10年後くらいには結構売れるようになると思うけどな。

344 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 18:24:09.82 ID:6himogzY.net
>>329
そうだね、リコール自体は誉められたもんじゃないが
回数が増えると費用もかさむのに
逐一出すホンダは誠実と言えるかもね

それに引き替え、エンジン破壊級の欠陥を
散々指摘されてるにも関わらず隠蔽し
新型発売に合わせて、
件数を少なく見せるためまとめて公表するなんて
不誠実にも程があるってもんだよね

345 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 18:53:00.30 ID:PzCiJpEg.net
>343　石原の置き土産が続きますのお

346 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 18:57:20.87 ID:9GsluFMv.net
PWSだっけ
ディーゼルスーパーチャージャー
あれも定期的にクリーニングやベルト交換しないといけないのになんらユーザーへの周知がされてなく動けなくなって市場から消えていったんだっけ？

PWSがまだ技術的な問題をクリアーされていないのに販売した結果なんだよな

347 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 19:50:35.13 ID:hg1DvgBd.net
>>344
欠陥を仕様にしたホンダが誠実ｗｗ

千葉かよこのゴミ思考はｗｗｗｗ

348 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 20:33:24.38 ID:r+mIr9iH.net
いちいち草生して改行しないと発言できないのか？
下品で鬱陶しいな、糞食いステマツダは

349 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 20:34:52.39 ID:ImI++Ln+.net
欠陥車を46万台も出して隠蔽する会社よりはマシだわな

350 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 21:31:53.74 ID:2UcLru1s.net
>>349
スバルは関係ないだろ！

351 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 22:39:13.91 ID:ImI++Ln+.net
うん、スバルは関係ないね
それが何か？

352 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 22:46:41.19 ID:2UcLru1s.net
スバルはリコールなんてしないだろ
スバルにとってリコールは隠すもの

353 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 22:47:25.34 ID:2UcLru1s.net
>>351
て、ことですね？

たしかに！

354 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 22:53:40.29 ID:nIWV3F1g.net
糞食い朝鮮企業ステマツダがまた日本メーカー叩きしてるの？

355 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 22:56:58.80 ID:J0B5uHWg.net
日本のマツダの起源は韓国ニダ、とかやめてくれ


スバルは朝鮮企業に成り下がったが

開発責任者ペク・チャンホ
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

356 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/03(金) 23:39:32.21 ID:9MxQRz7s.net
カペラのディ―ゼルに昔乗っていた。
スーパーチャーザーを回すベルトが切れる。
プレッシャーをかけ過ぎてエンジンがオイル漏れを起こす。
２～３年目からトラブルの連続だった。
今度のクリーンディーゼルも走行が増えたらどうだろうかと思っていた。

357 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 00:41:51.28 ID:KUntZeV5.net
PWSか？
あのカペラ、見た目とシートは良かったんだよな

358 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 13:59:57.55 ID:gWKY/X+e.net
>>355
その分野ではマツダの方が進んでるから

低圧縮比クリーンディーゼルエンジンの発明（特許第５３３８２６８号）
http://koueki.jiii.or.jp/hyosho/zenkoku/2016/zenkoku_jusho_ichiran.html

金　　尚奎
マツダ株式会社　パワートレイン技術開発部　ＰＴ要素技術開発グループ
シニアスペシャリスト

359 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 15:21:20.39 ID:OAHxbO9B.net
>>358
恩賜発明賞とかさすがマツダだな

スバルには逆立ちしても無理だろ

360 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 16:19:00.82 ID:D3sZJQ+i.net
>>359
名誉なのに、何でこれステマツダ工作員は拡散しないんだろうな(笑)
やっぱりチョンバレしチャウからかな(笑)

361 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 17:03:02.09 ID:UBIYF744.net
>>360
いや、受賞時のマツダスレくらい見てからほざけよ

362 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 17:43:25.10 ID:QP9+Ietl.net
ゴミ松田

363 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 19:22:33.06 ID:syyCzSuq.net
無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://easai.happyforever.com/mukakin/0302.html

364 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 20:03:20.62 ID:r+NWsWxd.net
>>358
ブーメラン突き刺さっててワロタ

365 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 20:49:50.72 ID:RqJUrwmH.net
>>359
その御自慢の発明で生まれたエンジンが欠陥品だった訳だが
天皇陛下に土下座して謝るべきだな

366 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 21:14:56.02 ID:ksmanqa2.net
>>365
欠陥品？ｗ

世界を変えた発明は、はじめから完璧なんてものはない

367 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 21:39:11.41 ID:7N2Pvzuv.net
最初から欠陥品で5年経っても相変わらず欠陥品のステマツダ煤詰まりディーゼル(笑)
世界の前にまず自分とこの企業体質を変えようね(笑)

368 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 21:57:18.55 ID:lbFGjCzf.net
世界最高のディーゼルエンジン

369 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 21:58:28.97 ID:rZDpmikF.net
広島県人なんだが、マツダのディーラーがこぞって社屋新築しとる。
アンフィニ系列を作った時代の反省が消えるくらい儲かったんじゃろ。

Sky-D大ヒット、カープ優勝、オバマ来日と去年がバブルのピークじゃったわ。

370 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/04(土) 22:59:05.06 ID:O2GQQtd3.net
>>369
実際地元ではマツダの評判はどうなの？
呉に行ったけどマツダの車はそれほど多くなくトヨタ車が多かった。

371 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 07:50:30.23 ID:84hhPkZg.net
客を実験に使うなよ

372 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 08:39:26.21 ID:meHJBrBw.net
あこぎな金貸しと同じで、そんなにもうかるんだったら少し金利さげろよと（値引きしろよと）

373 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 10:28:23.72 ID:lxK7Pgow.net
>>370
日本中どこ行ってもヨタ車が多いんだが

374 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 15:39:03.22 ID:HtJMLsYd.net
マツダ=ディーゼルのイメージが定着したから、ディーゼルが沈むと会社も沈む。
ディーゼルを推し続けるしかない。
ガソリンならマツダを選ぶ理由がないし。

375 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 15:43:39.15 ID:tKHVf3K+.net
直噴ターボ乗ってるけど、マフラーのところ結構煤けてる。ガソリンでもこれだからディーゼルエンジンは無理じゃね？

376 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 15:58:55.75 ID:wDwPxfdB.net
>>370
仕事の関係で乗らざるを得ない人が多くて、そういう層は狭いから嫌じゃと。
特にデミオが営業車の人はＭＣ毎に使いにくくなると不評じゃわ。
ファンは盲目的に評価するからどうでもええ。

呉は城下町じゃないから市内よりシェア低いと思うで。

377 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 16:06:35.01 ID:c1IBiH7y.net
デミオは現行より先代の方が狭そうなんだが、現行の方が狭いの？

378 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 16:41:47.65 ID:UVHHaO84.net
>>375
問題は排ガスじゃないんだが

http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201603/images/PK2016030402100035_size0.jpg

379 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 18:55:18.01 ID:5KyvPXF7.net
>>375
直噴ターボの煤はブローバイガスだからブン回せば再着火して二酸化炭素になって消える
軽油燃やして出る煤はカーボンだから燃やすことは出来ないし、どんどん溜まる

380 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 19:46:39.94 ID:tngLb2mq.net
>>379
は？ｗ

381 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 21:41:35.51 ID:wDwPxfdB.net
>>377
マツダの車は俺の購入対象じゃないから知らんわ。
乗せられてる知人は、ＡＺワゴン（ワゴンRのOEM ）にしてくれと言うとる。

382 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/05(日) 21:45:11.68 ID:4I3ZWMW1.net
マツダは貨物車デミオの大ヒットで経営回復したのに、その次のデミオで貨物車を一新してWCOTYを取ったのはスゴかった

マツダの常識を簡単にぶちやぶってくる経営/技術は毎度おもしろい

383 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 09:18:55.09 ID:gFYgrZYo.net
>>381
AZワゴン？中古？
フレアじゃないの？

384 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 12:38:44.84 ID:j1MVLWN8.net
>>381
おじいちゃん嘘がバレてるよ

385 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 19:36:31.55 ID:phFQu/3V.net
マツダはダイハツ程度の安売りメーカーのほうが良いよ。
ロータリーもそうだが新技術アピールしても、どこかでコケてしまう。
黒い内装は5チャンネルの反省を生かしてないよ

386 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 19:39:49.81 ID:f8YCThK2.net
トヨタ子分のダイハツ、スバルは気合い入れろ


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　11回
トヨタ　8回
日産　　6回
ホンダ　3回
スズキ　2回

387 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 19:46:21.32 ID:phFQu/3V.net
それ、何回もコピペされてるが
過去よりこれからじゃね？

388 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 19:48:58.59 ID:DkNPZQTg.net
フィットの7連続リコールは過去のことニダ

389 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/06(月) 19:49:27.61 ID:3yHDHYpZ.net
現在進行形でマツダ車がWCOTYベスト10まで進んでて吹いたｗ

390 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 11:27:52.58 ID:1AkaW6kA.net
>17
>たかだか６万キロ程度の走行でこのようなことが起こるのでしょうか

中でこんなこと書いてあるけど、６万走ってトラブルの1度や2度でこんなに
騒ぐバカって何なの？それなら一生トヨタ乗ってろって感じだわ。
昔なら10万乗れば廃車だろ。

391 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 13:19:37.17 ID:4ItvrCTO.net
ガソリンエンジンとの価格差のペイラインは何万キロだよ？
オイル代考えたら１０万キロでも怪しいぞ。

あ、あんたらは胸のすくような加速感ｗを買ったんだっけか。
現実は胸糞の悪くなるようなレッカー体験が待ってるけどな。

392 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 17:09:21.27 ID:YXar6uqw.net
cx-3乗ったけどマジで良かった
東京 大阪無給油で往復できるらしい

393 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 17:19:24.62 ID:cc5q25QP.net
>>390
＞>17
＞>たかだか６万キロ程度の走行でこのようなことが起こるのでしょうか
＞
＞中でこんなこと書いてあるけど、６万走ってトラブルの1度や2度でこんなに
＞騒ぐバカって何なの？それなら一生トヨタ乗ってろって感じだわ。
＞昔なら10万乗れば廃車だろ。



あんたも当事者になれば騒ぐよ

394 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 17:31:43.31 ID:mwOSnXR6.net
乗りたい車に乗ってるだけだからペイラインとか言われても
いまいちピンとこないな。

あとガソリン車はレッカー体験できないことを今初めて知ったわ
サンキュー。

395 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 17:52:09.27 ID:2L4FdpFV.net
5万キロ毎にマツダ負担でエンジンと排気系統取り替えれば問題無いんじゃね？
ユーザーもエンジン新品になるし悪くなさそう

396 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 18:12:15.61 ID:4ItvrCTO.net
>>395
三菱ＧＤＩと同じ経緯をたどってるように見える

画期的な新技術できたよ→高評価
じゃあ全部の車に載せるよ→バカ売れ
うるさい客がいちゃもん付けてくるよ→信者は全力擁護
次から次へとクレームくるよ→メーカーディーラー冷や汗止まらず
とりあえずＥＣＵ書き換えリコールするよ→信者も疑心暗鬼　（今ここ）

根本解決策がみつけられなければ、ほんとに採算割れのサービスキャンペーン祭り
からのディーゼルやめましたからのブランド価値壊滅のデスマーチになりそう。

397 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 18:47:11.48 ID:dN5XQF/B.net
>>393
ないわーｗ直らないとか何十万もかかるならともかく。
マジでガキみたいな客が増えてメーカーも大変だわ。

398 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 19:33:48.80 ID:EP6tW7T4.net
>>397
>直らないとか何十万もかかるならともかく。

直らないし何十万と掛かるんだよ。ｗ
ディーゼルのカーボン問題は。
数万～十数万キロ程度で発症して数十万掛けて直しても
また数万キロで再発する。

399 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 22:28:28.13 ID:4ItvrCTO.net
効率を上げるために上死点で燃料を吹きたい。
上死点で吹くと燃焼がうまくいかないので煤とＮＯｘが多量に出る。
圧縮比を下げると上死点で吹いても煤とＮＯｘ排出が減る。
それでも出てくる煤とＮＯｘは大量ＥＧＲで燃やす。
大量ＥＧＲできるように低回転から高過給する。
圧縮比を下げても始動できるように工夫する。

これがＳｋｙａｃｔｉｖｅ－Ｄのコンセプトなんだが、ＥＧＲ経路に予期せぬ
煤の堆積が大発生して困ってるのが現状なんだろ。

制御プログラムの改善と言えば聞こえはいいが、実際にやってることは
噴射タイミングの遅延で煤の発生を減らす（効率ダウン、パワーダウン）とか、
減速時の燃料カットをやめて（燃費悪化）煤の塊が飛んできてもバルブを
閉じましょうとか、当初の性能を犠牲にするゴマカシ対策だよね。

対策後のＥＣＵプログラムでカタログで謳ってる性能は出ないだろうし、
このゴマカシでもトラブルが収まらなかったら会社存亡の危機だよ。

根源的に起こりうるトラブルに対して十分なテストをせずに商品化して、
経過観察もせずに全車種展開で大プッシュ。GDIと同じだ。
こん状況なのに北米発売とか、懲罰賠償を希望してるとしか思えんわ。

400 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 22:32:57.46 ID:31jowga5.net
トランプ政策、欠陥ディーゼル北米投入、HCCIと空売りチャンスが無限に続くやん

401 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 22:36:00.71 ID:fVmdBAfC.net
株価も一人負けだしな
もうトヨタに助けてもらうしかないな

402 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 22:39:56.84 ID:9J1960rK.net
>>386
必死だなあ、としか思わないけど
モンセレ金賞買って宣伝しまくればゴミでも売れるって発想がもうマヌケだし昭和臭い
何十年前から三流カスメーカーやってんのやら(笑)

403 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 22:40:13.07 ID:HeK0Vzlo.net
>>399
EGRで燃やす？

なにほざいてんだこのアホは

404 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/07(火) 23:30:56.66 ID:bk67w6aQ.net
文盲ステマツダ、アスペ発症ｗ

405 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/08(水) 12:09:37.26 ID:jfIYs7uS.net
雇われの工作員が暗躍してるな。
安定のステマツダw

406 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 09:47:37.54 ID:GRTZ4oIh.net
リコール対象なんだけど該当すると言われたっきり完全無視されてるんですがみなさんも放置プレーくらってますか？

407 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 12:45:32.94 ID:1qPYK9Pk.net
メーカーは２流だが、ディーラーは３流４流レベルだからあきらめろ

408 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:01:05.93 ID:fCVY2cRx.net
今はディーラー改装で忙しいから時期が悪い。

409 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 17:23:48.46 ID:DkZtRsIS.net
え？メカニックや事務方が改装工事やってるの？

410 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:04:18.50 ID:8b/j/50R.net
三流メーカーに誠実さを求めちゃイカんよ

411 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 18:24:32.11 ID:1qPYK9Pk.net
>>409
販売激減で外注費払えなくなったんでしょ

412 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 20:31:10.97 ID:TrG3c/in.net
>>386
マツダが今のポジションに居る理由って何だろうね

413 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 20:35:22.07 ID:0nVr2rmd.net
>>412
技術車集団やからやな

414 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/09(木) 23:29:09.15 ID:a5+xeS6j.net
http://minato-motors.com/blog/?p=12569

ミナト自動車のブログで雉沢がコケにされてて糞わらったｗｗｗ
マツダの欠陥ディーゼルをたまに高回転まで回したところでススが飛ぶわけないんだよなｗｗｗ

メーカーからエビカニをもらう評論家の言うことはウソばかりということだなｗｗｗｗ

415 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 00:30:12.84 ID:wldb8mR4.net
>>412
評論家等に払うマーケティング費用使いすぎて製品の信頼性技術や販売力のてこ入れがおろそかだからかな
評論家が勝手に決めるカーオブザイヤーなんて客からしたらだからなに？程度の認識で
評論家が誉める車と客のニーズは天と地の開きがあるし

416 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 00:56:25.85 ID:tEB2z85i.net
>>413
デザインの為に後方視界を犠牲にしたりマツコネしたりする
オナニー技術者集団ね
もう少し顧客の事を考えろよ

417 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 00:59:24.56 ID:fIp3gK6c.net
>>416
そうだね。後方視界最高の君のママチャリが一番だよ

418 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 09:28:58.35 ID:bfN1+Bju.net
日本のメーカーはすべてトヨタグループに入ればいい、そのなかでマツダブランドを維持してけばいい
ＶＷグループのなかにアウディやポルシェがあるごとく
狭い日本で中小が乱立して、同じような車つくっていても意味がない

419 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 11:48:39.27 ID:W/VtWFlz.net
>>413
偽術者集団ワロタ

420 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 12:04:57.12 ID:s8unGxOF.net
>>418
マツダの立ち振舞いは正に朝鮮だから、トヨタグループなんかにいれたら後々強制的に併合を強要されて、
酷い強制労働させられたとか言って謝罪と賠償請求されるわ
ああいうところには関わらないのが吉

421 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/10(金) 16:24:38.82 ID:YrKkwFNa.net
妄想・決めつけ・差別

う～ん役満ですな

422 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 08:02:50.15 ID:EK2grhfz.net
日本語を勉強してから朝鮮叩きをした方が良いよ。

423 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 09:24:19.16 ID:pEK3Y5A5.net
朝鮮企業のスマホの爆発の対応とマツダのディーゼルの煤問題に対する対応ってそっくりですよね
ヒュンダイグループに入れば立派な朝鮮企業のとしてやってけそう
トヨタにはいらない子ですよ

424 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 09:39:40.74 ID:L0Wu3DXt.net
【リコール】スバル　火災事故2件発生
http://s.response.jp/article/2017/02/23/291117.html


チョン製品はよく燃えるな
このポンコツ、公道走っちゃダメだろ


http://i.imgur.com/GN5AYvc.jpg

425 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 10:29:05.65 ID:nN8WlRI2.net
>>406
放置プレイはすごいよ XDの初期型だからリコールいっぱい受けたけど連絡が毎回遅いから変な意味で慣れちゃったわ

426 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 13:56:42.69 ID:kExZrxrG.net
【恵比寿中学】　　　　　　アベシュショー、捕マレー！　　　　　【松野被爆死】


第16回日本心不全学会学術集会

「心不全パンデミック」大震災における心不全の増加はこれまで報告がない。

たくさんの人があっけなく死んでいく　ベンチに座ったまま
バスを待ちながら　説明のつかない死が多かった
多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした　駅やバスの中で（『チェルノブイリの祈り』）


【８日、18歳アイドル急死】

エビ中の松野さん高一の頃から不正脈があったそうだ。
東京の友人の子供も同じ年で高一に不正脈があり、クラスの半分以上があったと聞いたそうだ。
https://twitter.com/husataro/status/832232729991270401


『進撃の巨人』作画監督・アニメーター杉崎由佳さん(26)訃報の知らせ

ツイッターで親族から死去報告後、非公開に…真偽不明
「頭が重たい」「歯が痛い」「親戚のおっちゃん亡くなってもうた」
「嫌な予感していたんだよな。頭打ってくそいてえ」
「服に血がめっちゃついているけど出血原因がわからん」などとツイート


橋本環奈　何故か鼻血が出てきました…英単語の本に鼻血が…&#8207;1月14日
https://twitter.com/H_KANNA_0203/status/820094849462333440


マイトレーア（世界教師、株式大暴落のあと世界中のメディアに登場します！）

認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害（ADD）多動性障害（ADHD）、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。

問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。

マイトレーアは原発の閉鎖を助言されます。
マイトレーアによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイトレーアの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。

427 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 17:35:39.13 ID:nN8WlRI2.net
リコールの手紙来たと思ったらカメラのリコールだった エンジンの方早くしてくれ

428 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/14(火) 17:53:35.95 ID:m4/y6Y1s.net
>>418
トヨタにブレーキは感触悪いからイヤ

429 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/14(火) 18:40:05.56 ID:r8aFEujP.net
半可通マツダルキが何かブツブツ言ってる(笑)

430 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/18(土) 07:46:32.53 ID:1UmBUVwh.net
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

431 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/19(日) 13:21:53.86 ID:BwxuoUs/.net
デイーラーのセールスの身なりから何とかせーよ。
ボサボサ頭で、あのねーと言われたら買う気ぐ失せる。
初対面で友達じゃ無いんだから と説教したくなる奴多し

432 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/20(月) 16:48:33.09 ID:Hv4fLXOn.net
>>431
大阪では「あのね」は目上の人に使う言葉らしい

433 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 12:05:33.10 ID:rVmT557C.net
日本語が不自由なのは仕方ない
糞食い朝鮮企業ステマツダだし

434 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 08:53:23.81 ID:d+rxWHdS.net



435 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 08:54:10.04 ID:d+rxWHdS.net



436 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 08:55:38.10 ID:d+rxWHdS.net



437 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 21:27:56.06 ID:b7XPVlCr.net
魂動デザインは、使い減り感が半端ないんで、そろそろ変えたほうがいいと思うが、
マツダみたいな中小メーカーが大転換できるかどうかは微妙

個人的にはCX-3はあまりにも没個性的でC-HRがかっこよく見えるレベル
コンパクトSUVはジュークみたいな個性の塊が古残でいるからな

438 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 21:47:45.87 ID:GNCxk85W.net
低速で一定回転で回すのが、ディーゼルの本来の使い方だからな。
乗用車に使うなら、モーターと組み合わせないと。

439 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 21:52:19.82 ID:xVxMkdvO.net
昔、プレッシャーウエーブスーパーチャージャーディーゼルに乗っていた。
距離を走ると、ベルト切れとオイル漏れが付き物だった。
営業車はともかく、自家用車でディ―ゼルは勧められない。
古くなると振動も多くて、二度とディ―ゼルは買わないと思った。

440 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 22:33:43.19 ID:gvJBrw3h.net
>>437
没個性的で世界カーデザインオブザイヤートップ3とか、マツダスゴすぎだろ

441 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/27(月) 16:05:50.38 ID:nBIAlZ+X.net
>>437
「古残」じゃなくて「古参」な
また日本語間違えちゃったね特亜バイト君

442 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/27(月) 19:01:17.50 ID:/rFPvBak.net
>>440
金で買った賞でいつまでも粘着ホルホルしてる糞食い朝鮮企業ステマツダ惨めだな( ＾∀＾)
販売も株価も右肩下がり惨めだな( ＾∀＾)

443 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/27(月) 19:22:53.72 ID:kPHj+W1S.net
カネでもらえる賞なのに、なんで中華企業とか朝鮮企業とか、ホンダとかスバルはダメなのかね

444 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 18:04:22.40 ID:8U+JwxdO.net
(答え)落ちこぼれステマツダと違って経営好調なので必死にステマする必要がないから( ＾∀＾)

445 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 19:43:19.62 ID:RGL7bNTL.net
スバルなんて一度も自社経営できたためしもない上に、COTYも取れないゴミだよね

446 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 20:25:41.99 ID:e24C8qau.net
糞食い朝鮮企業ステマツダ顔面ソウルレッドキムチ色(笑)

447 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 20:29:43.12 ID:dqlsLbPs.net
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html

448 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 12:17:55.40 ID:ydRZtarz.net
>>445
GMの元で水平対向を捨てずトヨタに拾われたスバルと、
フォードの元でロータリーを捨てて自社経営を確立したマツダ。

企業として優秀なのは後者なんだが、自動車好きとしては
多様性を捨てて生き残ることを何とも評価しがたいな。

449 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 12:25:04.21 ID:O7rxB2QT.net
>>448
フォード提携時にロータリー復活させたんだが…

経営的にはロータリーなんかやめればいいのに、いまだに開発してて新特許もどんどん取得してるし

450 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 12:27:23.70 ID:cwVIjR5O.net
水平対向を捨てずにって、ただのレシプロエンジンだし、あれしか作れないだけだろ
直列エンジンも軽も捨てて、CVTオンリーとかな

451 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 13:34:00.63 ID:UGR5g44D.net
水平はレシプロだから基本的な技術の流用や共有できるけど
ロータリーは唯一無二だからマツダ一社での開発大変よね

452 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 13:41:23.77 ID:wIvg/JzN.net
>>449
要するにロータリー派閥が未だに社内で幅を利かせてて
誰も逆らえない、切り捨てられないわけだ
ま、三流企業にありがちな「膿み」ってやつだな＾＾

453 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 16:16:03.96 ID:ydRZtarz.net
>>448
復活って、RX-8のRENESIS一代だけだろ。
結局それを捨ててフォードと共通プラットフォームで
直四横置きの汎用FFを作ることでフォードから独立
出来るだけの基盤を築いた訳で、フォードが復活させ
たんだろうが捨てさせたんだろうが「独立するだけの
体力を作るにあたってロータリーが切り捨てられた」
事実に違いは無いよ。

454 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 16:20:13.12 ID:ydRZtarz.net
>>449
復活って、RX-8のRENESIS一代だけだろ。
結局それを捨ててフォードと共通プラットフォームで
直四横置きの汎用FFを作ることでフォードから独立
出来るだけの基盤を築いた訳で、フォードが復活させ
たんだろうが捨てさせたんだろうが「独立するだけの
体力を作るにあたってロータリーが切り捨てられた」
事実に違いは無いよ。

455 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 16:31:21.12 ID:O7rxB2QT.net
>>454
嘘吐いて、バレると火病とか分かりやすいチョンだなｗ

456 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 16:31:31.41 ID:ydRZtarz.net
>>450
逆に言えば、ただのレシプロだし軽では直四作ってたんだから
日産やGM時代にも水平対向しか作れなかったってことは無いだろ。
インプレッサだって最初は直四で設計してたらしいし、ちょっと前までは
アメリカのスバル工場でトヨタのカムリを作ってたんだし、大手に寄生
しながら分かりやすい記号で客を掴み続けるってのはニッチメーカー
として一つの正解だと思うが。

まあ、マツダもトヨタと提携しそうだし、その庇護下でロータリーを復活
させてくれれば何も文句無いよ。

457 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 16:45:04.27 ID:Z7I2GGpx.net
マツダは二年も前にトヨタと包括提携結んでるが

この痴呆じいさんは、妄想語りたいなら日記帳にでも書いとけよ

458 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 17:03:11.37 ID:ydRZtarz.net
>>454
実際、フォードから独立するためにロータリー切ってるじゃん。
何が嘘だと？

>>457
2年経ってまだ何も具体的な提携内容決まって無いじゃん。
あれで提携が始まったって言えるの？

459 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 17:11:25.78 ID:Kl/X1CwV.net
独立のためにロータリー切ってる？
トヨタ、マツダの両社が公式に提携発表したのに始まってない？

大丈夫かこのメルヘンおじいちゃん

460 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 19:16:15.03 ID:ydRZtarz.net
>>459
独立できるだけの収益性のためにロータリー車を辞めたどころか
ガソリンターボ積んだマツダスピードモデルも辞めたことにすら
気付いてない？
提携発表の場で「具体的な計画は決まってない」とトヨタ・マツダが
公式に発言したまま2年間何も進展が無いのに提携が進んでると？

大丈夫かこのメルヘンおじいちゃん

461 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 19:21:30.90 ID:O7rxB2QT.net
収益と言うか規制だわな
規制クリアするために儲からないロータリーにリソースつぎ込んでる

儲からないロードスターやプロトカーレースまでやってる

この池沼おじいちゃんは猿真似しか出来ないくせに、乏しい知識と拙い知能で妄想を語るから気持ち悪い

462 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:46:55.30 ID:UGR5g44D.net
そりゃ提携発表した場で「具体的な計画は決まってない」なら2年くらいじゃ何も情報来ないわな

463 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 07:22:23.56 ID:sqC/nfKt.net
マツダのスレはいつも、異常に叩きたがる奴が住み着くな。
お里が知れるが。

464 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 07:49:48.54 ID:K21181nC.net
マツダ車は、あの魂赤と呼ばれてる、にごった赤が自分はキライなんですよ
だからデミオに心ひかれるも、あの赤が頭を去らないので無理なんです

465 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 08:22:29.70 ID:7eXvQxUb.net
全負荷時はEGR量が減るのかな？溜めないように安全全開運転をｗ

466 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 08:31:51.34 ID:7eXvQxUb.net
トヨタで安心を買うもよし、日産で走りを買うもよし、ﾂﾀﾞでトキめきを買うもよし？尖った部分はあるかと？
マズダの女神は気難しいｗ

467 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 11:58:15.99 ID:Q39oixJC.net
>>449
トルクが出なくて回転数で稼ぐしかない水素エンジンには、ロータリー最適。

468 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 12:05:19.73 ID:AGSYVYb9.net
>>460
フォードに損切りされ、国にせっつかれて嫌々提携させられたトヨタも
利用価値がなくて持て余してるのが実情だな
孤立と自立は意味が違うよ、情弱クン(笑)

469 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 12:20:10.26 ID:p1VGd2Eu.net
トヨタの意欲作C-HRの開発責任者の古場さんは、マツダロードスターの開発責任者山本さんのある種の信者だから、提携関係で交流が持ちやすくなって嬉しいだろうね

モリゾーも自社試験コースにロードスター大量に持ち込んで、ご満悦

470 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 17:59:47.05 ID:S0Wog1kA.net
リコールされてから１ヶ月以上経つけど完全無視なのは何で？ 直してもらえるまで怖くて乗れないんですけど何でこんな糞対応なメーカーの車買ってしまったんだろ…最悪だ

471 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 19:01:05.12 ID:p1VGd2Eu.net
>>470
どこの国の人？

472 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 19:13:53.72 ID:0+TyDtXy.net
>>468
次世代は電気自動車が益々有力で既に外資の日産三菱とどっか（中韓？）がお買上げ予定のホンダ
以外はトヨタが面倒見ろって感じなのかね、スズキ・スバルも含めて

473 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 19:22:31.20 ID:q0XgczXr.net
>>469
そういう根拠のない神話でトヨタにマウンティングするのやめようよ
トヨタの上層部はこのてのガセにかなり激怒して提携解消も視野に入れてるらしいよ

474 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 19:28:20.16 ID:5sUSEgcT.net
>>473
根拠のないってなにが？

古場さんと山本さんの関係も、トヨタがテストコースにロードスターを何台も持ち込んだのも事実だろ

475 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 19:31:05.12 ID:GnqUX5He.net
>>473
激怒して提携解消っていうお前の妄想だけがガセだろがチョンが

476 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/30(木) 22:01:20.99 ID:AZ657r/2.net
アンチの脳内「俺がマツダ大嫌いだからトヨタの幹部も激怒してる」

統失ですなぁ

477 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 00:29:03.45 ID:mIELX7zq.net
>>459
ボンクラ政商との業務提携なんて大したメリット無い

478 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 00:33:39.07 ID:2l4xNjCl.net
勝ち組
トヨタ
ホンダ
マツダ
スズキ

負け組
日産（ルノー子分）
三菱（ルノー子分）
ダイハツ（トヨタ子分）
スバル（トヨタ子分）

479 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 00:47:11.18 ID:Ao4GcFwA.net
勝ち組
トヨタ・スバル・ダイハツ連合
ルノー・日産・三菱連合

中立
ホンダ
スズキ

負け組
孤立無援ステマツダ（中華資本による買収予定ｗ）

480 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 00:56:57.25 ID:sHrNujSw.net
>>477
補助金目当てで産学官プロジェクトばかりやってる乞食ステマツダの悪口はよそうぜ(笑)
経産省の言いなりで作ったNEDOディーゼルが盛大にズッコケたのは爆笑したわ
人材流出で技術開発力ゼロの落ちこぼれブラック企業は何やってもダメだな～

481 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 01:07:15.51 ID:acW93uBr.net
東京大学教授「自動車メーカーを目指す技術系の学生の志望は数年前まで第一トヨタ第二ホンダだったが、今はトヨタ、マツダ」

482 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 01:10:20.69 ID:2l4xNjCl.net
補助金目当ての詐欺不正受給と言えば、反日チョン企業スバル

国を騙して研究補助金を不正受給。経済産業省からは交付の停止と13億円の返納命令

書類や記録の改竄など、悪質な組織ぐるみの犯行

http://media.yucasee.jp/posts/index/12909

483 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 03:33:36.73 ID:71OZsJ53.net
>>481
ソースは?

484 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 07:47:33.80 ID:hFbcgNrA.net
>>483
大学で聞いた話のソースなんてあるかよ、と思ったがツイートもあったわｗ


そういえば先日、ホンダの技術系採用担当者に会ったとき、「トヨタ以外」を目指す学生の希望第１位が圧倒的にマツダだったことにショックを受けていた。「数年前までは絶対うちだったのに…」と。
https://twitter.com/yam_eye/status/623054531404763136

485 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 12:31:08.23 ID:ctGFcroA.net
リコール対応待ちだったCX-3のエンジン警告灯が点いたんで
ディーラーに預けたらアクセラ20Sが貸し出されたんだけど、
一週間ぶりに自分のCX-3を運転したらあまりの気持ち悪さに
愕然とした……。

CX-3は低速からトルク出て楽だし見た目もオシャレで気に
入ってたけど、アクセラの後だとエンジンの反応が悪い
のが気になるし上まで回らないことにストレスを覚える。
ハンドリングも日本車のSUVで一番良いと思ってたけど、
改めて意識するとノーズが重すぎてステアの動きに
いちいちフロントの反応がワンテンポ遅れてたりテールが
振り回されてたりするのが気になってしまう。
GVC付きの現行ならもうちょっとハンドリング良いんだろう
けど、エンジン警告灯が点灯してから今後に不安を感じるように
なってきたし、まだ下取りが高いうちに売るべきか初回車検までは
乗るべきか迷うし、そもそも乗り換えるとしてもアクセラはそろそろ
フルモデルチェンジしそうな上に今はガソリン2Lが無いし、
15Sは流石に非力すぎるし低速のレスポンスがもっさりしてて
選ぶ気になれないし、どうしたものか……。

486 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 12:36:32.71 ID:jWPKeAUR.net
>>485
どこを縦読み？

487 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 12:55:47.33 ID:Jf+9C3fG.net
>>485
さすがにBセグSUVとCセグハッチだと走行性能は差が出るねぇ
アクセラの1.5ディーゼルも試乗してみればもうちょいはっきりするんじゃないか

488 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 14:18:16.68 ID:C6cbrRMo.net
>>485
何でマツダ車の中でしか選択肢がないの？
マツダディーラー？それとも協力企業の人？

489 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 14:30:41.22 ID:Ao4GcFwA.net
>>485
マツダ CX-3（全国）の中古車　466台
http://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s092/index.html

それ発売二年の車にしてはありえないほど新古車中古車が出回ってる不人気車だから
値崩れする前に売り払って他社に乗り換えた方がいいね
マツダ地獄から早急に脱却しましょう＾＾

490 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 14:32:31.90 ID:4E0gXyAZ.net
デミオは問題無いのか

491 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 14:43:59.59 ID:+oCmk9Iq.net
>>488
きみ、日本語読めないの？

492 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 14:52:18.93 ID:GKMK1JZR.net
マツダ、ざまあぁ～～～ｗ

493 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 16:43:07.08 ID:phFmmHKT.net
>>489
また印象操作か・・・2年で466台が「ありえないほど」の台数であることの根拠をだしなよ

494 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 17:40:34.33 ID:OupHHOCH.net
北村君、北村君

495 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 06:25:36.67 ID:/xyEbaca.net
>>460
2500ccガソリンターボはなかった事にされてるのか、日本で出して無いから知らないだけなのか

496 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 10:13:40.27 ID:hcLEAH86.net
マツスピモデルでって言う意味じゃね

497 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 11:05:25.42 ID:TOIRHId8.net
ステマツダはアスペルガイシの集まりか

498 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 11:22:24.33 ID:vO9excO3.net
貨物CVTにSTI（）とかNISMOみたいに、マツダスピードエンブレム貼りまくればok

499 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 11:23:32.69 ID:tdJKZnj3.net
>>497
監視活動お疲れ様

500 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 17:43:12.78 ID:TOIRHId8.net
いつも見てるぞ

501 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 12:41:22.41 ID:/4CBq+MN.net
マツダ、「ＣＸ―５」１万６千台リコール
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG06H7M_W7A400C1000000/

> マツダは６日、ヘッドライトが下向きのままになる恐れがあるとして、乗用車「ＣＸ―５」１万6265台（2015年11月～16年８月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
> 国交省によると、ヘッドライトの光軸を調整する部品が強度不足のため損傷、ライトが下向きで固定される恐れがある。
> 16年５月以降、168件の不具合が報告されているが、事故はない。


粗悪ボロ車またまたリコール（笑）

502 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 15:03:57.53 ID:h9h6wS9w.net
車売れなくて暇なディーラーの救済策だぞ

503 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 16:11:26.91 ID:EJq3k5kp.net
不具合報告出てたけどやっぱか
改修レベルだから次は頑張ってくれよ

504 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/08(土) 18:07:08.02 ID:XmkqQ8f3.net
【現代自動車】走行中にエンジンが止まる　　「シーター２エンジン」欠陥、米国に続き韓国でもリコール[4/7] [無断転載禁止]&#169;2ch.net･
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1491626859/

505 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/10(月) 04:48:27.35 ID:osrO4DpB.net
まーた傾くのかねw

506 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/10(月) 08:55:05.91 ID:VJnjoo4h.net
トヨタが提携させてくれと頭下げてくるような優秀企業なのに傾くとかｗ

507 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/10(月) 09:21:15.35 ID:bV7PtnC1.net
>>506
トヨタは技術をパクってトヨタ方式で安く作るのが目的
そはれをされたらマツダなんてあっと言う間に潰れる
三河商人をナメちゃいけない

508 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/10(月) 09:53:31.40 ID:E78W9pVq.net
　　　安　倍　＝　統　一


統一教会は1964年に岸信介が自宅隣に誘致した
https://twitter.com/東海アマ/status/848056750057996289


　　　新　海　＝　創　価


君の名は。の組み紐
http://i.imgur.com/fkYX7wy.jpg
創価の旗
http://i.imgur.com/RAYLpoC.jpg
完全に一致

・創 価三色のゴミひも(12000円)を絶対に売りたい
→絶対にひもを渡さなければならない
→なんで手紙を渡しておかない？等の矛盾が発生。

新海よ、おまえは私利私欲の為に映画を広告の寄せ集めにし、
ステマ工作によって片隅他の素晴らしい作品に迷惑をかけた
日本映画界の汚点でありゴミクズだ。今後人間扱いして欲しいなら死ぬまで懺悔しろ。


　　　宮　崎　駿　＝　ユ　ダ　ヤ


３月１１日（１９８４年）『風の谷のナウシカ』公開日
３月１１日午後２時　『日本沈没』（小松左京）の地震発生時刻
「大災害は２０１１年３月」私が見た未来（本当にあった怖い話コミックス、1999年）の表紙の表記

映画「世界侵略：ロサンゼルス決戦」
「2011年3月11日」に米国で公開。公開本編の冒頭数分で「西海岸時刻14時46分」
まさに、14時46分は「東日本大震災の発生時刻」と分まで一致しており、
映画の米国公開日も「2011年3月11日(註・日本では同年9月17日に公開)」という映画です。
この映画公開日2011年3月11日及び14時46分は「事前に震災の日時を知りえていないと不可能」です。
https://www.youtube.com/watch?v=r_6xPzEdMYI

「46分」の謎

・1995/01/17 5:46→阪神淡路大震災M7.3
・2001/09/11 8:46→米国同時多発テロ（WTCビル激突の時刻）
・2011/03/11 14:46→東日本大震災M9.0
・2014/04/01 20:46→チリ地震M8.2

　　　「福島第一原発にイスラエルの会社の『謎』」
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　　　　　　　　　マグナＢＳＰ社
　　　　　　http://www.magnabsp.com/
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サイトを見てまず、注目されるのは、非常に薄気味悪いマークです。
コンパスといえば、フリーメイソンのコンパスが有名であり、類似性があります。
注目すべき情報があります。１２人全員が事故前に引き上げているのは、かなり怪しいことです。
事前に事故が起きることを知っていたのではないかと考えることもできます。
http://electronic-journal.seesaa.net/article/433010193.html

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