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【クルマ】新車登録ランキング、日産が ノート & セレナ で32年ぶりのトップ2独占 1月車名別

1 :海江田三郎 ★:2017/02/06(月) 14:25:39.02 ID:CAP_USER.net
http://response.jp/article/2017/02/06/290158.html

日本自動車販売協会連合会が発表した1月の乗用車系車名別販売台数ランキングによると、1位は『ノート』、2位『セレナ』。
1984年9月の『サニー』『ブルーバード』以来、日産が32年ぶりにトップ2を独占した。

日産は11月に同社30年ぶりとなる首位を獲得した新型ノートが1万4113台(前年同月比69.3%増)で2か月ぶりの首位返り咲き。
2位には1万1179台(94.8%増)を販売したセレナが前月の9位から急浮上した。

以下3位は前月首位のトヨタ『プリウス』、4位には新型SUV『C-HR』がランクイン。そのほか5位に『シエンタ』、7位に『アクア』、
8位『ヴォクシー』、9位『ルーミー』と、日産にトップ2を譲ったものの、トヨタ車がトップ10中6台を占めた。

1月の乗用車系車名別販売台数ランキング上位10車は以下の通り(カッコ内は前年同月比)。

1位:ノート(日産)1万4113台(69.3%増)
2位:セレナ(日産)1万1179台(94.8%増)
3位:プリウス(トヨタ)9883台(53.0%減)
4位:C-HR(トヨタ)9144台
5位:シエンタ(トヨタ)9108台(7.2%減)
6位:フリード(ホンダ)9029台(195.0%増)
7位:アクア(トヨタ)8225台(35.3%減)
8位:ヴォクシー(トヨタ)6412台(4.3%減)
9位:ルーミー(トヨタ)6281台
10位:フィット(ホンダ)6280台(13.9%減)

2 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:28:57.18 ID:Jped3wDj.net
車に縁がない人多いのに

3 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:30:29.41 ID:8smQpsFw.net
プリウスもう失速してるのか

4 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:31:06.71 ID:OeTSdTUi.net
ここでカローラ復活だね

5 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:31:21.76 ID:sutwkW20.net
ノートはあの実燃費でも売れてるのか

6 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:32:40.24 ID:I3EnBOPA.net
プリウスシエンタアクアって発売から結構経ってるのにまだこんなに売れてるのか

7 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:33:06.76 ID:L6lWL33l.net
フィットやべぇ

8 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:33:36.61 ID:L6lWL33l.net
アクア+C-HR

9 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:34:30.29 ID:LkJmVZtv.net
ブルーバードってジュリーがやってた頃か

10 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:35:36.57 ID:Jped3wDj.net
効率はどうなのよ

11 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:36:01.58 ID:dOa1JYyl.net
日産といえば西武警察

12 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:36:18.86 ID:75Wj+qNK.net
50プリウスうれてなーーーい

13 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:37:38.42 ID:baBBnBlx.net
>日産が32年ぶりにトップ2を独占した。

そりゃ、豊田の独走を許すワケだ。
日産には名車が割と多く、豊田には名車が少ないのにな。

14 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:39:36.88 ID:75Wj+qNK.net
50プリウスはステーションワゴンが本命だと思うんだ^^;;

15 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:41:21.60 ID:WPyKYhSr.net
安いのかな
まあプリウスは顔が怖いからな

16 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:43:00.91 ID:uLNqh+KF.net
いま日産乗ってるがディーラーが糞のため次はTOYOTAにします

17 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:48:52.99 ID:au6dMBXu.net
ノート方式のハイブリットが今まで無かったのが不思議だわ

18 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:53:58.10 ID:PQIbtT6y.net
>>9
その後のU11ですね

19 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:54:45.43 ID:8o9ekh+h.net
トヨタに係わると碌な事にならない。サヨナラ

20 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:55:22.68 ID:8wE+UQKM.net
今時車買うバカいるんだな。

年金も破綻するというのにアホばかりか?

21 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:55:49.43 ID:nzY8dB5D.net
ノートのデザインがだんだんフィットに似てきたなw
日産が個性的なデザインで作るとどうにもカッコ悪くなるんだが、他社に似せるのは企業としてカッコ悪い

22 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:56:02.76 ID:Xmsw1PfE.net
コレおかしいだろw

中古車グループにノートの新古車が溢れてる理由はこれか。

すごい量だよ、日産の新古車。

23 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:56:49.42 ID:m1XTNjFu.net
車載カメラとか駐車の時に後ろを見なくていいとか
自動ブレーキとかかなり優秀だからね

試乗したら即買うだろうね

24 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:57:24.58 ID:5OsQO3Ck.net
NOTE E12
ラゲッジランプつけてくれよぅ

25 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:58:28.19 ID:ZZ6pN3HE.net
まさかのルノー大勝利
トヨタは悔しくないのか

26 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 14:59:54.11 ID:Li5BXPXk.net
>>17
ノート方式って、高いガソリンを使わなくてもいいんじゃないのかねえ。

27 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:02:18.85 ID:+We9jdOa.net
プリウスは何であんなデザインにしたゃったの

28 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:03:18.20 ID:9afOtZMg.net
プリウスはPHV待ちなのかな?

29 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:03:48.26 ID:8wE+UQKM.net
これって単に販売店がデモカー登録しただけじゃん。

売れるもんないんだから新しいエコカー店頭に並べるしかないわな。

実際にはほとんど売れてないよ。

30 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:04:33.85 ID:IUKUXoPa.net
C-HRって4万数千台だか受注あったんじゃなかったの?
あと、SUVブームっていわれてるけど、ランキング見たらCH-R以外入ってない

31 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:06:33.10 ID:2eSxymaU.net
初期の頃のノートは軽自動車と大差なかったけど思い切ったモデルチェンジが大正解だったな、プリウスは若者に人気あると言う割には年寄りが乗ってて商業車公用車ばかり

32 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:06:45.06 ID:8o9ekh+h.net
>>30
俺も記事を見たよ。ステマだねw日本企業はヤバイわ

33 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:07:16.45 ID:wXWY1S5Q.net
ルーミーって何?
ダイハツのOEMかなんか?

34 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:10:34.91 ID:GB6KA8n6.net
>>33
ちょうどwiki見てきたけど、ダイハツのOEMで合ってる。
位置づけはラクティスの後継らしい。

35 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:10:37.98 ID:u+LwUwg2.net
昨日ノートE-POWERに試乗したが強烈な加速にド肝を抜かれた
ゼロから80kmまでなら以前乗ってたランエボ4
より速い

36 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:11:34.44 ID:WbMTFZZS.net
>>30
これは登録台数ベースな。
生産が間に合ってないから仕方ない。

37 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:12:14.29 ID:W6GOLuEs.net
ニッサン車がトップなんて世も終わりだ。糞ニッサン車が売れるなんて、車のクの
字も知らない輩が買ってしまうんだろうな。これだから国産車が支持されなくなるんだ。
また国産車が世界を席巻するためにニッサン車はボイコットすべき。ニッサン車気持ち悪過ぎ。

38 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:13:12.94 ID:/+4Feq/P.net
>>3
今回のプリウスは、前のモデルより売り上げがだいぶ落ちてるみたいだよ。
要因として「デザインが酷い」というのもあるんじゃないかと。

まあ、前の型乗ってる奴は「燃費がよくて長持ち」が理由で買ったんだろうし、
そんなにすぐ買い換えたりしないだろうから、そういうのも要因なんだろうけどね。

ただ、ハイブリッド需要が一巡しての購入控えなら、ノートe-powerが売れるのは
おかしいって話もあるけど。

39 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:13:38.88 ID:DbCg5i+v.net
>>35
この加速で買ってる人がほとんどでしょうね

40 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:14:26.65 ID:WbMTFZZS.net
>>37
車のくの時も知らないやつが飛び付く先がアクアやプリウス

41 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:17:34.75 ID:i39taJ8L.net
>>35
そういうことなんか。
電気自動車により近いハイブリッドって謳っているけど、
やっぱそのせいなのかね?

42 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:17:58.83 ID:h1PVfRlR.net
プリウスはアメリカで売れるから日本は問題外

43 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:18:20.88 ID:tOGwuYjB.net
日産は、まともなスタイルの電気自動車もっと早くだせばよかっただけ。

誰だ、あの変なデザインに決めたのはw

44 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:20:14.51 ID:1FA2SAm2.net
>>20
田舎で車が必須の場所もあるんだよ坊や。金使ってくれて世の中に金回してくれてんのに
バカ呼ばわりしかでき無い貯金通帳を見るだけが楽しみのお前の人生なんか価値無いわ。

45 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:20:52.74 ID:i39taJ8L.net
セレナもe-パワー載せるみたいだな。
革命になるかも?

46 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:21:42.60 ID:wKCiFR/P.net
プリウス、アクアからノートに買い替えがすすんでる

47 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:24:09.11 ID:CONBpskA.net
リーフやテスラみたいなモーターしかない電気自動車は、まだ電池切れを気にしなくちゃいかんからな
前より給電所は増えたとはいえ焼け石に水状態なのは変わらんし、全部が急速充電に対応してるわけでもないし
急速充電でも給油に比べて時間がかかりすぎる

ノートの方式はガソリンを給油するという意味でガソリン車・HV車と変わらんから、普段の使用で気を使わなきゃならん所がない
皮肉な話ではあるけど、エンジン積んでる方が使い勝手はまだまだ絶対に良いんだよな

48 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:29:32.16 ID:X/6xtto3.net
ブルーバード、お前の時代だ

49 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:30:15.17 ID:i39taJ8L.net
しかしGSの激減は、産業構造にも拠るんだろうけど、
低燃費車の激増にも拠るんだろうなあ。
いまだにリッター6のRVに乗っている俺なんか、
うちの近所の“存在していることがわかっている”スタンドで
常に満タンにしていないと、うっかり遠出もできなわ。

50 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:31:59.60 ID:jczSXEbI.net
どれ乗ってもたいして変わらんな

51 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:37:05.70 ID:h1PVfRlR.net
Eパワーのブルーバードセダンが出たら
絶対買う(おれが生きていれば)

52 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:37:19.88 ID:YoqIYvku.net
世の中プリウスアクアばかりでキモいわ

53 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:42:57.49 ID:calkJVud.net
プリウスには先代プリウスの派生車プリウスαが含まれてるから
12月も実質ノートが1位だった
※12月販売台数
自販連発表
 プリウス12,776台
 ノート*12,403台
月間自家用車発表
 ノート *12,376台
 プリウス 10,920台
 プリウスα1,850台

今月プリウスの台数が減ったのはもうすぐプリウスPHVの販売が始まるから

54 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:45:10.59 ID:i39taJ8L.net
>>51
910の復刻版でお願いします。

55 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:46:39.43 ID:q3YRULkd.net
>>42
売れてないでしょう。

56 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:47:39.75 ID:t0xEXy3E.net
やっぱりか。e-powerの加速試したけど、GT-Rとシグナルグランプリしたら勝っちゃったよw
すぐバッテリーは少なくなったけど、あの加速はヤバイ。売れるはずだわ。

それから、11月だけかと思ったけど、1月もとなると1位は本物やね。レンタル用にノートが売れたとかぬかしてた評論家はクソ。

57 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:47:57.38 ID:SKGtHu8O.net
トヨタでオッと思わせるデザインはC-HRだけ。
あとはカスデザイン。

58 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:47:59.69 ID:K/UakaGz.net
>>26
ディーゼルだと重くなるから

59 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:49:34.47 ID:calkJVud.net
>>31
何も知らねえやつがヘタに書き込むと恥かくぞw
初代ノートは1500だ(その後1600を追加)
「軽自動車と大差なかった」ってバカかよwww

60 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:49:58.19 ID:t0xEXy3E.net
あ、もちろんe-power車でもニスモチューン入ってるやつね。

61 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:50:27.95 ID:yAw87tRc.net
テスト

62 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:51:32.36 ID:EFyH9KAj.net
ゴーンが一言↓

63 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:53:29.84 ID:wKCiFR/P.net
>>57
chrはトヨタのゴテゴテくそデザインの極み

64 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:53:57.98 ID:K/UakaGz.net
>>41
ディーラの営業曰く試乗で乗った人はかなりの確率で好印象を示すらしいよ

65 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:54:34.77 ID:0l4MFkWE.net
日産ヲタ必死w

66 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:56:09.10 ID:avgxjTAg.net
chrのデザインがイカすって本気で思っているひとがけっこういて驚いた。

67 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:58:08.97 ID:r1yN9vjA.net
>>59
内装は軽自動車レベルかなw
8年くらい乗ってたけど視界良くてトルクモリモリで見栄え気にしなきゃいい車だった

68 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:59:19.42 ID:uBE8JQ9J.net
大量に新古車が出来たのだろう。

69 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:59:21.53 ID:IUKUXoPa.net
>>36
すみません。登録と受注は違いましたね・・・

70 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 15:59:23.42 ID:Uw2LICfr.net
ノートって何故に1200CCなんだろ?
発電するためだけならもっと小さくてもいい気がするが

71 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:00:53.25 ID:calkJVud.net
>>42
知らねえくせに想像で書くな
売れてねえよ
月1万台程度だ

72 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:02:12.54 ID:calkJVud.net
>>70
ガソリン車のエンジンそのまま使ってコストダウンしてるから

73 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:02:52.55 ID:/80DD3/s.net
トヨタ工作員がさっそく日産のネガキャンしてて笑える

74 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:03:33.26 ID:5iqLVX9r.net
>>70
日産が現有している一番小さいエンジンだからでは?
峠なんかで連続して高出力を要求されるときに供給が間に合うようにという理由もあるかもしれない

75 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:08:06.61 ID:L6lWL33l.net
>>70
50ccで十分とか?

76 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:08:35.59 ID:0h25Rr1F.net
ノートの3気筒はマジで大柄な軽だって
運転したら解るわ
最低だよ

ともあれ日産おめでとう

俺はいまだにRB20Eで
25万5千突破

77 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:11:32.57 ID:UKLt5Cmu.net
あんな事故車みたいなデザインで
売れるわけない
最近のトヨタ全車種酷すぎ

78 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:13:55.33 ID:Pw8SuSUc.net
さすがにトヨタなら何でも良いあほな日本人でも
あのプリウスにはそんなに騙されないかw
あの奇形はマジびっくりだわ。

79 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:14:11.08 ID:E/tqZ01t.net
日産のフロントVのような角のような
あれはなんて言うの?
ノートにだけは似合っているんだが

80 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:15:13.18 ID:Pw8SuSUc.net
>>30
SUVブームは世界的なものだからw
そもそもいくらブームって言っても大衆車みたいに
数が出るわけないだろw子供かよ。

81 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:16:22.43 ID:9Utgpwyd.net
>>79
Vモーションでしょ

82 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:17:51.39 ID:WbMTFZZS.net
>>79
Vモーション

83 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:20:36.54 ID:gWI9jNFb.net
1位:ノート(日産)1万4113台(69.3%増)
2位:セレナ(日産)1万1179台(94.8%増)
3位:プリウス(トヨタ)9883台(53.0%減)
4位:C-HR(トヨタ)9144台
5位:シエンタ(トヨタ)9108台(7.2%減)
6位:フリード(ホンダ)9029台(195.0%増)
7位:アクア(トヨタ)8225台(35.3%減)
8位:ヴォクシー(トヨタ)6412台(4.3%減)
9位:ルーミー(トヨタ)6281台
10位:フィット(ホンダ)6280台(13.9%減)



全部情弱が買う車ばかりで草w

84 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:20:48.93 ID:wKCiFR/P.net
>>70
充電速度を早くすることで重くて高価な電池を小さくできるから

85 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:26:01.39 ID:Pw8SuSUc.net
>>83
たくさん売れるのは大衆車なんだから当たり前だろ中学生w

86 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:27:45.39 ID:W0UdotJw.net
>>83
情強はカッコいいなぁw

87 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:29:54.62 ID:calkJVud.net
>>83
おまえには一台も買えねえだろw

88 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:30:26.00 ID:pmYQdc76.net
電車みたいな加速なの?

89 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:31:06.16 ID:ZfCcfO/9.net
またこれで新古車として大量に流れるな

90 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:33:28.41 ID:CEaURfud.net
>>18
U11はFF化したモデルだよね
派生モデルにブルーバード牧島があった頃
個人的にはFFブルだと4WDだけどU12のSSS-Rが好きだな

U11とともにランク入りしたサニーはB11だね
こちらもサニー初のFF化したモデルだよね
なんか特徴の無いモデルだった

91 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:35:04.59 ID:/nKUZ4hv.net
電気モーターだけで走ることに先進性や高級さを感じてHV買ってる人がいる
トヨタも強いHVとか言ってその部分を売りにしてたんだけど
日産e-powerが出てきたらプリウスなんか子供だましみたいに見えて商品力は一挙に落ちた

92 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:35:37.20 ID:Hz+y5kcC.net
先週から情報流れてたけど、関係者のお漏らし?

93 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:35:39.90 ID:calkJVud.net
軽を含んだ1月販売台数
1 N-BOX.:17,640
2 ノート*:14,113
3 タント*:13,160
4 ムーヴ..:11,627
5 デイズ*.:11,363
6 セレナ*.:11,179
7 プリウス:*9,883
8 C-HR*:*9,144
9 シエンタ:*9,108
10 .フリード.:*9,029

94 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:36:28.65 ID:E/tqZ01t.net
>>81
>>82
Vモーションですか、ありがとうございました。

95 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:40:18.21 ID:FkU+9i2l.net
>>57
CHRとヴィッツが同じに見えるんだが

96 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:42:27.10 ID:KqVKCxGk.net
最近のトヨタのデザインは昆虫化がひどくて一般人はついていけない

97 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:43:56.15 ID:W7mQQCTj.net
何にせよ 走る棺桶 殺人機械

98 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:45:06.24 ID:L6lWL33l.net
C-HRの数を含めたらトヨタの販売台数自体はそれほど変わってないな。
プリウスのデザインが嫌なひとがC-HRに流れた感じか。

99 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:45:28.56 ID:FZ3SXosl.net
まだ日産買ってる奴いることに驚き

100 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:46:35.88 ID:calkJVud.net
マツダの魂動デザインもさすがに飽きたな
あれじゃ売れなくなるのも当然だわ

101 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:47:08.29 ID:cXuq5kgD.net
トヨタハイブリッド オワタ

102 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:50:18.93 ID:V7FX6gxp.net
>>96
アメリカ市場「確かに地味、無個性とは言ったが、そこまでやれと言った覚えはない。レクサスはんも含めて」

103 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:50:31.35 ID:calkJVud.net
>>99
1月の登録車台数
日産はトヨタに次いで2位
ホンダを抜いた

104 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:51:14.95 ID:CEaURfud.net
>>79
GT-Rまで取り入れちゃったね
デサイン改悪

>>76
今や希少な2バルブ直6だね
RB26DETTの方が残存数が多いかも
最新の搭載モデルでもR33、C34の世代だよね

105 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:54:13.17 ID:0p7J+70W.net
トヨタはあのピエロみたいなデザインがキモい

106 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:54:37.83 ID:TASmW6eB.net
三菱はあげまん!

107 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:55:40.71 ID:g8pSmvam.net
これじゃあプリウスのPHVは人気でないよね。表では急速充電する
よりガソリン入れた方が安い…とか
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000318875/SortID=20479969/#tab

108 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:55:41.62 ID:TASmW6eB.net
e-powerで4WD出してくれ。

109 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:57:20.25 ID:MVSuRi7U.net
デザイン音痴のトヨタユーザーもさすがに現行型プリウスのカッコ悪さには抵抗あるようだな

110 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 16:58:00.79 ID:qEkBen4/.net
>>70
マーチのエンジンそのまま使ってるんかな?
リーフの駆動、ノートのシャーシ、マーチのエンジン
在る物を使って上手く作ったと思うわ

111 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:02:05.93 ID:52YL55gD.net
今の若い奴は知らないだろうが
日産は元々日本一の車メーカーだったんだよ
それが後出しのトヨタに抜かれてしまった。

技術は日産の方が上だったが
トヨタの方が売り方が上手かった。

112 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:04:31.03 ID:calkJVud.net
>>110

>>72
>>74 に書いてあるとおり
ノートガソリンエンジン車とマーチに共通の1200エンジン

113 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:06:05.53 ID:5OeR6mRG.net
セレナがFMC後より上がってるな。
ボーナス商戦でマツダ並に値引きでもしたのか?

114 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:11:29.01 ID:kEO6AXlo.net
>>17
あったぞ。アコードとかアウトランダーとかオデッセイとか

115 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:12:44.79 ID:3UPyXWNV.net
きてるね日産!

116 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:14:29.96 ID:L6lWL33l.net
ノートよりセレナの方がびっくり。
やっぱ矢沢のCMやめて家族のCMにしたのがよかったのかな。

117 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:16:14.98 ID:Of9xQxMf.net
車なんて見た目だけであと変わらんやろ

118 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:16:44.05 ID:UTtJX0nx.net
ダセープリウス作ったヤツはクビだね

119 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:20:33.43 ID:calkJVud.net
>>111
日産は組合が潰したようなもんだな
派閥争いも激しかったらしい
デザイン部門にも派閥があって一方が優れたデザイン提案すると他方が潰しにかかる
結果として見た瞬間に売れないとわかるクルマが出てくる
たまにすごくカッコイイのが出るんだがモデルチェンジすると酷いデザインになる

組合が強いと販売もやる気がない
若い頃シルビアを買おうと思って市内の日産のディーラーを尋ねた
後日ディーラーからセールスが来たんだが小さな借家暮らしの俺たち若夫婦を見て
「こいつらには買えない」と判断したんだろうな
二度と来なくなったよ
結局隣の市のディーラーで買った
後で俺を見限ったディーラーにクルマを見せつけに行ってやったよ
店長呼んで「おたくのセールスは売る気がないから隣の市で買った」と言ってやった
その後どうなったかは知らない

120 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:22:27.51 ID:QKOZhVn8.net
>>38
現行型のプリウスはタクシー等の業務需要がほとんどないみたいだしね。
あと、ノートe-Powerはいわゆるエコ最優先のケチHV需要とはズレてる気がする。

121 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:22:34.35 ID:Fk/mpyf1.net
ステップワゴンを買ったらリアハッチが割れていて卑猥だと妻と娘が乗らなくなった

122 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:29:20.22 ID:YY/5iO9I.net
>>119
団塊特有の長文自己紹介乙

123 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:30:43.54 ID:Ys9jDIQ6.net
116 名前:名刺は切らしておりまして :2017/02/06(月) 17:14:29.96 ID:L6lWL33l
ノートよりセレナの方がびっくり

セレなの自動運転にあほが飛びついたんだろwww

124 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:31:33.46 ID:jT3a+jUc.net
フィットみたいな見た目にしたお陰だな

125 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:35:10.55 ID:cGOt+doI.net
>>121
やり直し

126 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:36:04.79 ID:JvTusdXz.net
燃費命のHVよりちょっと高速燃費が落ちるだけで
あのモーターの強力なトルクは魅力だよな。

でも来月はトヨタのHナントカがトップじゃね?


個人的には後方視界絶望だし、後席ドアノブのあの位置は使い難く
子供の使用を拒絶するものだし最悪だ。
といってもホンダのアレも日産の19も同じだし、なんとかならんのかね。

時期マイクラも同じドアノブだ。

人を乗せると言う車の超基本的性能を落として
バカみたいなデザインにする現代の車についてイケン。
実用性を完全に無視して後席ドアノブがなんで見せたくないのか理解できん。

当分、旧車のままだわ。

127 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:40:08.63 ID:/PTweRRz.net
ルノーサムスン日産調子良いな まあ今だけだろ

128 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:52:53.05 ID:G+/TYw/s.net
トヨタ
キーンルック、スピンドルグリル
日産
Vモーション、ブーメランライト
ホンダ
ソリッドウィングフェイス
マツダ
KODO
三菱
ダイナミックシールド

129 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:55:45.78 ID:calkJVud.net
>>122
長文の意味知らないやつが増えたな
これもSNSのせいだ
せいぜい2、3行の超短文しか読めない書けないやつばかりになってきた
おまえには400字の原稿用紙200枚の文章なんて書けないんだろうな
それ以前に読んだこともないだろう
恥ずかしいやつだ

130 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 17:59:25.95 ID:9+wFWG4I.net
最近の日産いいね

131 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:03:31.44 ID:3Tv2q7PC.net
実燃費は寒冷地だとかなり悪いし
見た目も良いとは言えないし
高速走行は燃費最悪だろうし
なんでノートがそんなに売れるのか分からん。
プリウス買いたくない層で関東以西在住の方かな?

132 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:04:54.99 ID:paVY0VqX.net
やっぱりセレナか

133 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:06:40.83 ID:u/v53ana.net
日産ノートはカッコイイ、それだけで買う価値がある。

134 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:06:42.55 ID:L6lWL33l.net
セレナにe-Powerモデルがでたらどうなるんだろう。w

135 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:06:55.12 ID:gTyp1hUo.net
ブルーバードとか懐かしい

136 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:08:02.55 ID:41BscrdJ.net
日産フーガハイブリッド買ったよ

137 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:09:28.28 ID:KrHLfBUy.net
ユートライクなサニトラが欲しい、RB26載せて

138 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:11:26.83 ID:OIITRzf4.net
>>99
あんたみたいな情強()はマイノリティーってこった

139 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:20:20.57 ID:WbMTFZZS.net
>>135
SSS-Rは良かったなぁ。

140 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:25:31.17 ID:MNM6rfDg.net
ノートe-powerは本当に良いよ。
日産は良い車を作ってるね。

141 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:27:30.37 ID:4K9Cgt4u.net
日産シルフィにe-Powerを載せたら大ヒット間違いなし!

142 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:35:17.06 ID:YY/5iO9I.net
>>129
お爺ちゃん、ネット遊びもそれくらいにしとかないと血圧上がってまた脳卒中起こすわよ!

143 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:37:34.66 ID:YY/5iO9I.net
>>129
そもそも「SNS」じゃなくて文脈からして「SMS」じゃん
しまった、また釣られたか…

144 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:38:58.85 ID:/BvfXavR.net
試乗したノートe-POWERは運転が楽しかった。

145 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:53:59.19 ID:CuIn8GtY.net
日産ヲタ必死すぎw

146 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:55:33.00 ID:K3Du6OpP.net
ノートはコンパクトカーで一番キャビンスペースが広い。
このまえ乗ったけど、俺のスカイラインより広くて驚いたw

147 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 18:56:57.97 ID:hifJynbH.net
これが世界中の自動車市場の中で、最も退屈で魅力がないと言われている日本のランキングか

148 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 19:07:25.77 ID:7DH6ivAN.net
あれ?C-HRって記録的なヒットって前振りなかったっけ?

149 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 19:12:07.77 ID:7DH6ivAN.net
これからe-powerのセレナも出るらしいじゃないか。

150 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 19:13:17.22 ID:oC2wK5p1.net
>>148
あれは受注台数だな

151 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 19:20:07.49 ID:WbMTFZZS.net
>>148
>>36

152 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 19:33:26.59 ID:52YL55gD.net
CHRって
失敗カーかもしれないな。
酷評の嵐になるかも

153 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 19:46:49.06 ID:rxGQL3/m.net
韓国製の部品かなり積んでるんだろうな

154 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 19:48:19.19 ID:MdSQsWdF.net
セレナに試乗したが、シャシーが先代と同じなのが致命的だ。
2年前にフルモデルチェンジしたノア・ヴォクシーが新型低床シャシーを採用して、
乗り降りが楽になった上に、低重心化でハンドリングと安定性が飛躍的に向上したのに、
セレナは先代とほとんど変わらん。
自動運転は時間がなくて試せなかったけど、ディーラーの人ですら、まだ発展途上の技術ですとキッパリ言ってたかんな。


ステップワゴンは値段が高すぎ、ワクワクゲートが重くて開け閉めが大変。

中型ミニバンでは、ノア・ヴォクシーの2000ccガソリンエンジンがコスパまで含めて最強だと思う。
一方、ノア・ヴォクシーのハイブリッドは何の意味があるかと疑問に思うわ。
大して静かでもないし、燃費も街中だと10km/l程度。
ガソリン車は街乗り7km/l ぐらい、高速をメーター読み100km巡行で14km/lは出るのに。


特定メーカーファンでもない限り、異論はあんまりないと思う。

155 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 19:59:32.91 ID:calkJVud.net
>>142-143
おまえ中卒だろw
おれの文が「長文」なんて言ってるやつは高校に受かるわけねえからなw
小中学校で原稿用紙2枚の作文も書いたことねえだろwww

156 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:01:50.15 ID:E3eyN/cn.net
10年で査定ゼロになる車に400万も出せるのは金持ちしかいないね。
みんな余裕あるねえ!

157 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:02:09.97 ID:WbMTFZZS.net
>>152
日本車はああいった尖った車が足りなさすぎる。

158 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:14:39.35 ID:GkK3CBYS.net
>>3
泣いてるみたいなデザインで悲しい

159 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:15:21.90 ID:1l6TB3Pk.net
日産の逆襲

160 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:15:54.36 ID:MdSQsWdF.net
CH-Rはネッツ店で試乗してきた。
馴染みの店じゃないから、規定コースの短時間試乗だったが。
ガソリン4WDだった。
はっきり言って、18インチは必要ない。
目地段差程度でバタついて不快。
インテリアの質感は明らかに向上していると思う。
ハンドルの感触が滑らかで反力も適切、中立付近の座りも良い。
しかし、最大の欠点はパワーが無さすぎることだ。
CVTをスポーツモードに入れても不満だらけのパワー不足。
圧倒的にノロい。
ミニバンならこれぐらいの体感動力性能でもいいよ。
しかし、CH-Rのスタイリングで、これほど遅い車に乗りたくない。
しかもナビとコーナーセンサーを付けただけで乗り出し300万は超える。
VWゴルフのベースグレード(すんげー総合性能が高い)が買えますよ。
個人的にCH-Rのガソリン車は駄作だと断言する。

161 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:17:40.27 ID:84TwcVDX.net
ノートはe-powerが売れてるらしいけど、
アクアより燃費悪いのに、なんでこんなに売れるんかな?
トヨタ系が嫌な人が、他社のエコ車を待っててその人たちが購入しているってこと?

162 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:21:12.57 ID:T3FZOD4e.net
>>155
書いてて寂しくなりませんか?

163 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:21:36.92 ID:sPDEG8dX.net
天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(
閉店後、同列系統サンメリー)に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
清水由貴子 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちろ
ドトールコーヒーが何も法的措置を
取らないのは事実だからです
赤羽は大松あきらのポスターで一杯
gっっっっっhっっっgyっghy

164 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:29:58.46 ID:JFoQyJlm.net
>>5
世の中カタログ燃費で簡単に騙される無知な消費者層が大半だからなwww

165 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:30:18.51 ID:bnsukAq8.net
トヨタ車から漂う、田舎のDQN臭

166 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:32:24.37 ID:calkJVud.net
>>162
それはおまえだろ
原稿用紙100枚書いたことあるか?
大学の卒論はふつうそのくらい書くよな
中卒じゃ理解できない話だけどなw

167 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:33:36.40 ID:R2oiDjho.net
トヨタは新型アクア投入してテコ入れするしかねぇだろ

168 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:34:47.40 ID:HmRi6f49.net
KAKA ‏@YUKIMIHOP 7時間7時間前

そうなんですよ。今
NHKは
国会で共謀罪審議質疑していますから…
放送しないんですよ。

不思議ですよね。
これ、現政権との共謀しているんですか?

スタジオパークでこんにちは!
林家三平さんが
国民の生活に直ちに影響ありますか?
どうかしてますよNHK

169 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:36:35.93 ID:Yx6AFDUt.net
モーター駆動車がついに現実的な値段で売り出された状況で、燃費を理由にエンジン車買う方が少数派じゃないの

170 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:37:10.91 ID:calkJVud.net
>>161
アクアはモデル末期でフルチェンが近いから売れなくなってる

171 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:43:15.49 ID:Tgy+/t6W.net
>>167
ノートeというライバルが出たから
アクアも値上げは出来なくなったなw

172 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:52:07.41 ID:7DH6ivAN.net
悔しかったらまねすりゃいいよw
今までだってそうしてきたじゃないかw

173 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 20:57:15.46 ID:r106W/US.net
ちなみにプリウスはプリウスαと足した数な。

174 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:00:14.40 ID:FkU+9i2l.net
>>161
燃費より出足のよさワンペダルドライブのよさに惹かれて買うんじゃないかな
俺もその一人だけども
燃費は冬だからこんなもんかなと思ってるしアクアほどエコ運転に気をつけなくてもそれなりの燃費になるかなと

175 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:04:57.45 ID:bp1rVDDz.net
新車でしかもみんなと同じ車って買う奴馬鹿なの?

176 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:10:07.32 ID:calkJVud.net
>>162
おまえ初代シルビア知らないだろ
おれが中学生の時だった
メチャクチャかっこよくて憧れのクルマだった
二代目シルビアは大学4年の時に出た
雑誌で見た瞬間にこれはダメだと思った
日産らしい大ハズレのデザインだった
その頃から日産は酷いデザインのクルマを平然と出すことを知っていた
三代目が出たのは俺が結婚する1年前
「白い稲妻シルビア」がキャッチコピー
性能は別として見た目はもの凄くかっこよかった
次の年結婚し、絶対買おうと思ってディーラーに行った
その後は>>119に書いたとおり

シルビアは次の四代目が大ハズレ
五代目の「アートフォースシルビア」は大ヒット作
続く六代目は失敗作
最後の七代目はあまり売れなかったが固定ファンの多い秀作だ
シルビアは初代から奇数代はヒット作、偶数代は駄作だった
ヒット作が出ると対立派が潰しにかかる
これが日産の伝統

という趣旨のことを>>119に書いたんだが
「長文」が読めないやつには理解できなかったようだな
2ちゃんに集うやつらは池沼だということを忘れていたよ
まあ理解できないやつは読まなければいいだけの話だ

177 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:13:30.48 ID:SiycBaFk.net
>>176
四台目は米国ではヒットだから失敗では無いだろ
次からはシルビアと欧米のSXに別れたけど

178 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:15:34.29 ID:calkJVud.net
>>173
それはおれが>>53に書いた
短いスレなんだから最初から読もうな

あ、長文すぎて読めないか

179 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:17:12.93 ID:g9UKHiz3.net
>>175
プリウスとかアクアのこと?

180 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:17:15.36 ID:dBS1nb3F.net
30年ぶりだと・・・
どんだけ無能なんだよハゲwwwwwwwwwwwww

181 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:17:27.12 ID:calkJVud.net
>>177
当時は国内の市場がメインだった
国内では失敗作という評価だった

182 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:18:20.97 ID:BLh7TCEJ.net
>>158
デビルマンみたいだしな

183 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:19:07.80 ID:deCI/4Qz.net
>>160
どのメーカーもSUVってだけでベース車から3割増し当たり前だから仕方ないね、稼ぎ頭なんだろう
VWもゴルフをSUV化したティグアンは高いよ

184 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:20:18.82 ID:Ha7GifG4.net
先進国向けは3年ぐらいで電動化を完了してそうだな日産。

185 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:22:22.11 ID:BLh7TCEJ.net
>>76
懐かしい…
昔R33に乗っていたけど滑らかだった。

186 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:22:29.66 ID:calkJVud.net
>>181に追加
北米市場を意識して3ナンバーにしたのが国内での失敗の原因
シーマの成功で3ナンバー市場が開拓されたがシルビアは受け入れられなかった

187 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:27:57.06 ID:qmezQAp0.net
>>100
少なくともフロントを殴って落ち着かせたい

188 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:29:34.10 ID:bnsukAq8.net
一つはっきりしているのは、

時代はエンジンからモーターになるということ。
そして電動化がトレンド。

189 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:30:48.69 ID:BLh7TCEJ.net
>>187
十分潰れているw(デザイン結構好きだけど)

190 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:30:50.22 ID:D44wkads.net
セレナってepowerはまだだよね。
何かセールでもしたのか

191 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:32:31.25 ID:5fb0m80v.net
>>100
もっと顔立ちがスマートにならんかね、ほんとに。安全性なんてポイでいいからさ。

ダメ?

192 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:33:22.41 ID:vIc3CPJR.net
プリウスは街の景観を著しく損ねるからな。

193 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:34:44.36 ID:5fb0m80v.net
>>176
投句点つけろ

194 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:36:18.81 ID:calkJVud.net
>>190
年末に出るらしいな
新ジュークも秋頃にe-power搭載で出るようだ
今より大きくなってヴェゼルやCHRのライバルになりそうだ
というよりe-powerの人気でヒット作になると思う

195 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:36:48.78 ID:bnsukAq8.net
プリウスPHVもPHVという構造上、
テスラ モデル3や、新型リーフなどに負けるだろうな。中途半端だから。

196 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:37:58.49 ID:WIR3f4VW.net
追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://serv9.wolmerica.com/0204.html

197 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:39:06.63 ID:NcrhlHI3.net
喜ぶ期間は短い。残念技術?のNISSAN

198 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:39:23.06 ID:/lIO3/qJ.net
新型マーチまだ?

199 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:39:52.57 ID:CWIwPg+x.net
ノートePowerについては、ああだこうだ言う前に試乗してこい
あのクラスの車であの加速感は他にはないぞ

200 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:42:50.79 ID:p9GwMX2v.net
cubeのe-power出ないかな。エマージェンシーブレーキとサランドモニタついたやつ。

201 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:43:40.26 ID:j04O/9Mt.net
>>193
句読点のことかい?

202 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:45:55.44 ID:rhhvB5Yv.net
ノートが人気と言うより、グロテスクなプリウスの失速ですね

203 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:46:14.34 ID:Ha7GifG4.net
>>186
6代目は開発時と発売時で世の中の状況が大きく違ったから。
開発当初はバブルで大型化高級化の流れだったのが、
発売時にはバブル崩壊してて需要は小型車へとRVブームでクーペは下火に。

204 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:47:39.78 ID:ijJP6hYr.net
>>93

このランキング見ると、軽自動車あんまり売れてない気がする。

205 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:50:15.50 ID:R2oiDjho.net
>>160
そりゃ、ターボでも1200ccだからな
非力だろ

206 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:53:15.44 ID:calkJVud.net
>>193
戦前戦中世代がこのスレにいたのかw
ネット用に句読点省略してる
もともと初期のPCの記憶容量が小さかったから文を短くするために始まったのが句読点省略
コンピュータ2000年問題も西暦を下二桁で表示してたから
PCが始まった頃は四桁で表示する余裕はなかったからな
その流れでネットの文は短いのがデフォになっている
「長文」に文句つけるやつは文が短い理由を知らないからなんだよな
今はHDDもSSDもメモリーカードも大容量化されたから長文でもOKなはず
しかし短文で育った世代は3行以上の「長文」を読めなくなっている
おれが句読点打たないのはPC始めたのが早かったから
今は句読点打っても何の問題もないが打たないことに慣れてしまったからな
そういうことだ

207 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:55:33.19 ID:ucGdEtNj.net
>>161
e-powerをプリウスなんかのゴミと一緒にするな

208 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 21:56:30.83 ID:calkJVud.net
>>193
まあ「投句点」と書くようじゃ長文以前の問題だな

209 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:02:41.55 ID:qZj53m9F.net
ノートe-powerは出足の加速は良いけど、最高速は軽より遅いらしいなw

210 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:06:08.29 ID:calkJVud.net
>>204
軽自動車合計で前年同月比98.9%だから売り上げ落ちてるのは確かだな
燃費偽装問題で三菱と日産の販売減が大きいんだよ

211 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:08:18.90 ID:calkJVud.net
>>209
乗ったことないのに想像で書くのは止めた方がいいぞ
実際に乗ってる人がそのうち体験報告してくれるだろう

212 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:13:07.25 ID:calkJVud.net
>>203
そうだったな、ありがとう
ただ、デザインは悪評だったよ
先代がよすぎたからね

213 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:13:13.59 ID:+p+OfQNC.net
>>161
軽で1番売れているのはN-BOXなんだぜ。もう世間は燃費なんて関係ない。

214 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:16:42.71 ID:SCAI7WLD.net
>>154
街中で10km/lと7km/lの差が大きいって人はいるだろ
俺が地方都市の中心部に住んでるせいか車に乗ってる時間の
8割は街乗りだったりする
高速のインターなんて街外れにしかないので遠出の時しか使わない

215 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:17:20.02 ID:p93xJpLB.net
>>194
年度末やろ?

216 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:18:23.39 ID:GH4nIewz.net
>>93
軽を含んでもトップ10に日産は3車種入ってるな

217 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:20:54.70 ID:SCAI7WLD.net
ノートのe-powerが売れるのはモーター駆動ならではの走りと
街乗り燃費の良さがあるんだろうな

>>213
N-BOXを買う奴は燃費が悪いこと自体分かってない奴が多いと思う
カタログ燃費だけは立派だし

218 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:23:33.44 ID:calkJVud.net
>>215
新セレナが出た段階で「来年中にはe-power載せる」と言われていた
日産の稼ぎ頭だしノートでe-power実証されたので発売遅らせる理由はないと思う
何か障害が見つかれば別だが

219 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:26:57.48 ID:xDan/S24.net
プリウスの落ち込みは、
プリウスphvのモデルチェンジを受けた買い控えかな

220 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:34:32.30 ID:p93xJpLB.net
>>218
いやいや、今年度末。
春には出るらしいぞ。

221 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:35:35.33 ID:0hi+IyRv.net
e-powerの4WDは出さんのか?

222 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:42:24.93 ID:wRXONdHC.net
>>158
黒色だと、後ろ姿がGにしかみえん。

223 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 22:45:55.99 ID:g9UKHiz3.net
>>206
長い
産業で

224 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 23:01:54.38 ID:bnsukAq8.net
>>219
プリウスPHV400万くらいするし、
充電プランが三菱より悪いようだから、そんなに売れないと思う。

225 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 23:05:26.42 .net
400満点w
ゴルフのほうがいいな

226 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 23:06:53.81 ID:Lv3SkIUp.net
プリウス買うぐらいならe-power買うよな。
つーかプリウス、デザイン劣化で買う気が全く起きない。

トヨタいい加減デザイン力上げないと、VWどころかルノー日産三菱グループに逆転されるんじゃないか?

227 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 23:09:29.51 ID:ZHJnB40P.net
あとまぁ、HVもそろそろ飽きられてるというか、
EVも出てきているから、古いな。

228 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 23:13:37.18 ID:Lv3SkIUp.net
後、試乗したらe-pwerの方がこれまでにない加速時の反応の良さが気持ちがいいんだよな。
試乗じゃ、高速を飛ばしたりしないので、100キロ以上で力不足といわれてもわからんから、十分に感じる。

229 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 23:17:54.89 ID:calkJVud.net
>>223
よく嫁
糞して
死ね   以上産業

230 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 23:28:54.29 ID:calkJVud.net
>>220
ネット上にはその情報載ってるが根拠に乏しい情報だ
俺は秋頃に新ジュークe-power出して
その後セレナe-powerだと思ってる
3月に出せればその方がいいんだろうけど
早々と新セレナ買ってしまった人が
「ふざけんなバカ野郎!」と言い出しかねない

231 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 23:29:33.55 ID:calkJVud.net
おっと長文になってしまったなw

232 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 23:29:39.60 ID:Jaegx/Xw.net
プリウスなんで結局はガソリンエンジンがメインな車だからね

233 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 23:39:26.43 ID:Lv3SkIUp.net
E-power、三菱にも載せないかな。
あと軽自動車にこそ有効なシステムじゃないかな。
あのシステムならエンジンは660ccで十分だろう。

234 :名刺は切らしておりまして:2017/02/06(月) 23:45:43.14 ID:g9UKHiz3.net
>>229
ありがとう

235 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:01:19.94 ID:CY55CoFN.net
結局クルマというのは自分のライフスタイルに合わせて変えていくものだからな
三代目シルビア買った頃は新婚で子どもはいなかった
しかしすぐに子どもができたのでシルビアは4年半で手放した
五代目シルビアはすごくカッコイイと思ったが
もうその頃はマークUに乗っていた
子どもが二人いたからね
今は子どももとっくに自立して都会で暮らしてる
しかし母が高齢で車椅子が必要なのでヴェルファイアに乗ってる
時々帰って来る子どもたちを駅まで迎えに行くのにもミニバンは必要
ただ自分も前期高齢者に近づいてきたので大型ミニバンは取り回しに苦労するようになってきた
車幅が5ナンバー枠のセレナは魅力的なクルマだと思う

236 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:05:20.82 ID:CY55CoFN.net
長文読めない池沼は読まなくていいんだよ

237 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:06:02.63 ID:9le60WtG.net
ミニバンはライフスタイル関係ないからな

238 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:07:53.49 ID:e6ySW/wt.net
ノートのepowerが成功したら
追随する他社がいっぱいでるよ。
仕組みが簡単で、歴史と実績もあるからね。

239 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:09:21.18 ID:qAE6jjlc.net
>>40
世の中にはトヨタしか買えない人も居るんだよ

240 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:10:41.15 ID:gstWtfFl.net
今月の自動車雑誌に「運転は楽しくない」とはっきり書かれてたな

241 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:11:22.19 ID:qwLmDeXu.net
>>238
簡単でないから他社から出なかったんだよ。

242 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:12:42.69 ID:qwLmDeXu.net
>>240
バカなヒョーロンカが日本の自動車をダメにしたな。

243 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:13:56.93 ID:e6ySW/wt.net
>>220
4WDにするとモーターが増える、高くなる。
たぶん電池も大きく、発電機も大きく、エンジンも大きく、車体も重く
こんな感じかな。

244 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:15:40.95 ID:CY55CoFN.net
>>240
どこの誰だかわからない御用記者の感想で判断するバカが今でもいるんだなw
まず自分で試乗してから書けよ

245 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:18:35.02 ID:jRj1Ps/N.net
日本車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
日本車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分
日本車高い:ボッタ栗           外車高い:妥当
日本車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
日本車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的
日本車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分
日本車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
日本車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
日本車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
日本車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:気にしない
日本車頑丈:それだけが取柄      外車頑丈:完璧
日本車故障:ポンコツ           外車故障:それも愛嬌
日本車オーバーステア:危険な車   外車オーバーステア:楽しい車
日本車アンダーステア:退屈な車   外車アンダーステア:安心な車
日本車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?
日本車脚硬い:乗り心地悪い      外車脚硬い:スポーティ
日本車脚柔かい:フニャフニャ     外車脚柔かい:乗り心地良い
日本車排気音大:うるさい        外車排気音大:やる気にさせる
日本車排気音小:歩行者危ない    外車排気音小:優れた静粛性
日本車高評価:メーカーの犬      外車高評価:当然
日本車低評価:当然           外車低評価:車音痴にはわからない
日本車排ガス不正:そらアカンでしょ  外車排ガス不正:実害なし 

246 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:33:07.95 ID:Z4eobRUw.net
>>245
何が言いたい?
そもそも今どき「外車」なんて言わねえし
外人とか外車なんて死語なんだよ
外人→外国人
外車→外国車または輸入車

外車信仰なんて大昔の話だ

247 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:35:09.65 .net
>>240
そりゃ御用記者なら懐が温まらないなら運転つまらんだろーな

248 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:39:13.62 ID:bZyKK9xw.net
>>239
どういうことだ?
日本の自動車市場はひずみまくっているということか。

249 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:43:55.93 ID:wftcXvB1.net
>>246
コピペにマジレスせんでもw

まあ、その外国車信仰が自動車評論家の間ではいまだに
続いている感じはするな

250 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:45:18.17 ID:2mCdW+nr.net
>>235
長い産業で

251 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 00:45:45.99 ID:Q7yhrBjL.net
10億円プレーヤーゴーンの養分は嫌だ

252 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 01:01:16.91 ID:sqF0UAX3.net
ワンツーで日産って、HVの時代で凄いことだな。

しかし、セレナにePowerつけたら、排気量はどうするんだ?
発電に2000ccいらないだろ?

253 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 01:16:34.21 ID:a1eREtTK.net
>>252
どうなんだろう?
発電量だけならちっちゃいのぶん回せば足りるかもしれんけど、
静かさとか燃費とかバランス考えたら結局でかくなったりして

254 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 01:17:35.55 ID:2mCdW+nr.net
>>252
パワー必要なときはエンジンとバッテリ両方から電力供給しなければいけないしそれなりの排気量は必要だと思うよ

255 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 01:24:18.88 ID:ebZ62Vn2.net
ノートのエンジンにスーチャ付けてトルク稼ぐより1気筒増やしてHR16にするのが安上がり?

256 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 02:31:26.27 ID:DdUe6+5H.net
>>210
日産のデイズって2ヶ月間販売停止してたけど年間累計3位に食い込むほど売れてる。
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku/1612tushokaku4.htm

どちらかというと軽自動車の増税の影響でしょうね。

257 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 03:43:29.36 ID:Y0zIRR1R.net
>>252
ePowerって昔からあるHVの一種だからね
アメリカではHVにもEVにも属さないんでエコカーの認定が受けられない

258 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 03:44:47.13 ID:Y0zIRR1R.net
新車乗用車販売台数月別ランキング 2017年1月
順位 ブランド メーカ 台数
1 ノート 日産 14,113
2 セレナ 日産 11,179
3 プリウス トヨタ 9,883
4 C−HR トヨタ 9,144
5 シエンタ トヨタ 9,108
6 フリード ホンダ 9,029
7 アクア トヨタ 8,225
8 ヴォクシー トヨタ 6,412
9 ルーミー トヨタ 6,281
10 フィット ホンダ 6,280
11 インプレッサ スバル 6,227
12 ヴェゼル ホンダ 6,013
13 タンク トヨタ 5,335
14 ヴィッツ トヨタ 5,284
15 ハリアー トヨタ 5,063
16 エクストレイル 日産 4,950
17 ヴェルファイア トヨタ 4,938
18 カローラ トヨタ 4,635
19 デミオ マツダ 4,227
20 ノア トヨタ 3,918
21 スイフト スズキ 3,788
22 ソリオ スズキ 3,542
23 パッソ トヨタ 3,500
24 ステップワゴン ホンダ 3,380
25 アクセラ マツダ 3,227
26 アルファード トヨタ 3,118
27 エスクァイア トヨタ 2,868
28 シャトル ホンダ 2,597
29 クラウン トヨタ 2,411
30 フォレスター スバル 2,081
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

259 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 03:45:06.86 ID:Y0zIRR1R.net
新車乗用車販売台数月別ランキング 2017年1月
順位 ブランド メーカ 台数
1 ノート 日産 14,113
2 セレナ 日産 11,179
3 プリウス トヨタ 9,883
4 C−HR トヨタ 9,144
5 シエンタ トヨタ 9,108
6 フリード ホンダ 9,029
7 アクア トヨタ 8,225
8 ヴォクシー トヨタ 6,412
9 ルーミー トヨタ 6,281
10 フィット ホンダ 6,280
11 インプレッサ スバル 6,227
12 ヴェゼル ホンダ 6,013
13 タンク トヨタ 5,335
14 ヴィッツ トヨタ 5,284
15 ハリアー トヨタ 5,063
16 エクストレイル 日産 4,950
17 ヴェルファイア トヨタ 4,938
18 カローラ トヨタ 4,635
19 デミオ マツダ 4,227
20 ノア トヨタ 3,918
21 スイフト スズキ 3,788
22 ソリオ スズキ 3,542
23 パッソ トヨタ 3,500
24 ステップワゴン ホンダ 3,380
25 アクセラ マツダ 3,227
26 アルファード トヨタ 3,118
27 エスクァイア トヨタ 2,868
28 シャトル ホンダ 2,597
29 クラウン トヨタ 2,411
30 フォレスター スバル 2,081

260 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 03:45:29.75 ID:Y0zIRR1R.net
日産はノートとセレナに人気が集中、他の車種の売上が落ちた
トヨタはC-HRやルーミーの発売で人気車種が分散、それと新型買い控え

261 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 03:45:40.69 ID:Y0zIRR1R.net
登録車合計
メーカ 2017年1月 シェア
トヨタ 112,022 43.4%
日産 42,024 16.3%
ホンダ 30,342 11.8%
マツダ 13,871 5.4%
スバル 12,722 4.9%
スズキ 9,257 3.6%
いすゞ 5,103 2.0%
日野 4,380 1.7%
レクサス 4,038 1.6%
三菱 2,678 1.0%
ふそう 2,352 0.9%
ダイハツ 1,123 0.4%
UD 577 0.2%
その他 17,596 6.8%
合計 258,085 100.0%

軽自動車合計
メーカ 2017年1月 シェア
ダイハツ 47,027 32.8%
スズキ 41,393 28.8%
ホンダ 29,174 20.3%
日産 13,815 9.6%
三菱 4,128 2.9%
マツダ 3,063 2.1%
スバル 2,761 1.9%
トヨタ 2,200 1.5%
その他 4 0.0%
合計 143,565 100.0%
ttps://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2017

262 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 04:09:37.81 ID:kXQfWxXv.net
14 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8574-cqZ0 [220.61.202.254])[] 投稿日:2017/02/05(日) 19:41:03.31 ID:O7p5ohay0
ノート e-POWERの最高速は、メーターで、160km弱です。0kmから160km弱まで、すごい加速で、一気に加速します。
最高速の160km弱に達した瞬間に、伸び(加速)がゼロになります。
LS600hのドカーンといった感じの加速ではなく、新幹線のような、なめらかで、速い加速です。
プリウスと競争しましたが、加速では全然速かった。
日産が言うように、2Lターボと同等の加速は本当です。
ファミリーカーでは敵なしの、レベルが違う加速です。
ワンペダルドライブ、世界最高の燃費、2Lターボ並みの加速は、矢沢永吉のCMどおり、「発明」であり、「攻めるね日産」です。
LS600hに初めて乗った時と同じ衝撃を、e-powerで受けました。
車の常識をくつがえす発明がe-powerだと思います。
日産の回し者ではなく、愛車はLS600hです。

263 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 04:36:40.90 ID:LgS9+FNo.net
http://i.imgur.com/5Eqio4M.jpg
http://i.imgur.com/ehhtVSw.jpg
http://i.imgur.com/zOTFpe5.jpg

264 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 04:54:05.16 ID:u0Uh9ydj.net
粋で軽いハッチバックの需要は高い
その結果が全てだろ

複雑なメカニカルのスプリット式ハイブリッドは
メカニックに嫌われてる
スタイリッシュなセダンなら良かったのに
不細工な5Drのリフトバックなら他国で売ってくれ

265 :現行モデルの実燃費:2017/02/07(火) 05:38:55.91 ID:Y0zIRR1R.net
http://autoc-one.jp/nenpi/3032365/0002.html
高速道路における実燃費
日産ノートe-POWER(Dレンジで走行)/22.4km/L
日産ノートe-POWER(エコモードで走行)/23.8km/L
日産ノート 1.2リッタースーパーチャージャー/21.1km/L
トヨタアクア/26.9km/L
ホンダフィットハイブリッド/26.1km/L
マツダデミオディーゼル(AT)/26.6km/L

郊外路における実燃費
日産ノートe-POWER(Dレンジで走行)/20.2km/L
日産ノートe-POWER(エコモードで走行)/26.7km/L
日産ノート 1.2リッタースーパーチャージャー/15.8km/L
トヨタアクア/26.8km/L
ホンダフィットハイブリッド/26.1km/L
マツダデミオディーゼル(AT)/21.2km/L

市街地における実燃費
日産ノートe-POWER(Dレンジで走行)/21.7km/L
日産ノートe-POWER(エコモードで走行)/25.0km/L
日産ノート 1.2リッタースーパーチャージャー/13.7km/L
トヨタアクア/25.0km/L
ホンダフィットハイブリッド/26.0km/L
マツダデミオディーゼル(AT)/19.7km/L

実燃費テスト/総評
日産ノートe-POWER(Dレンジで走行)/21.5km/L
日産ノートe-POWER(エコモードで走行)/25.0km/L
日産ノート 1.2リッタースーパーチャージャー/16.6km/L
トヨタアクア/26.3km/L
ホンダフィットハイブリッド/26.1km/L
マツダデミオディーゼル(AT)/22.4km/L

266 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 05:39:58.72 ID:Y0zIRR1R.net
>>264
ぶっちゃけ価格だよな
軽自動車なら200万円切るし小型SUVなら200〜250万円
300万円超えて売れるのなんてトヨタとか一部だけ
国内販売台数1月分を見ても200万円前後の安い「軽自動車や小型SUV」が売れてる
トヨタでいえば160万円のルーミーや250万円のC-HR(1ヶ月で48000台予約)

267 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 05:40:41.61 ID:Y0zIRR1R.net
新型アクア
価格は190万円
フルモデルチェンジでJC08モード燃費45.0km/L
車体が大型化する
全長4,480mm×全幅1,745mm×全高1,490mm ホイールベース:2,700mm
TNGAで第4世代HVエンジンの搭載
燃費性能20%アップ、動力性能10%アップ、熱効率41%以上
販売は12月予想

従来のアクアはヴィッツHVに置き換わる
デザインもカッコよくしてくれ

268 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 05:54:42.44 ID:Y0zIRR1R.net
それとガソリンだよ
日産でいえばリーフ(EV)は全然売れてない
ガソリン使えるノートe-POWER(シリーズHV)が売れてるだろ
「ガソリンなら3分で満タン。航続距離はリーフの3〜4倍」
いま力を入れてるのは三菱技術提供のPHVだし

269 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 05:57:48.38 ID:6AoY1hTN.net
みんな、電気自動車を運転してみたい。
でもリーフの走行距離じゃ買えない。
PHVもまだまだ高くて元とれない。

そこでノートe-powerですよってやつか

270 :日本の税制度:2017/02/07(火) 05:58:01.72 ID:Y0zIRR1R.net
<ガソリン代>
1リッター130円として内訳
・原料費(原油の価格1キロリットルあたり)  32.23円
・精製コスト(保険料等を含む)+流通コスト(運賃・販売コスト・利益)  33円
・税金(関税0.17円+ガソリン税53.8円+石油税2.8円+消費税8円…二重課税)  64.77円
 ※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
 ※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円

原油代25%+精製流通25%+税金50%
日本のガソリン代は税金で2倍になってる
世界では2/3〜半値、産油国では1/3〜1/4以下

<車検費用>
ドイツ 5000円
フランス 7000〜8000円
アメリカ 2000円
インドなど 無料
日本 4〜6万円 …実質10〜15万円越えることも

<自動車税>
・車本体=自動車税(排気量を元に)+自動車重量税(車両の重さ)
・ガソリン=ガソリン税(揮発油税+地方揮発油税)+消費税(上乗せされた税金分にも)
二重課税になってて完全に違法状態

トランプ(フォード)がいう関税以外の障壁ってこれな

271 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 06:02:39.94 ID:Y0zIRR1R.net
>>269
IEA(国際エネルギー機関)
EVの世界販売台数:32万8000台
新車販売全体に占める割合:0.4%未満

電気自動車なんて世界中でまったく売れてない
トランプ(石油石炭ガス推進&排ガス規制廃止)とEU崩壊で終わった感じすらある

米国の主要メーカー新車販売台数(2016年1-12月累計)
20位 Tesla  39,975
テスラにしてもアメリカ人でさえ誰も買わないからな
街乗りや近郊乗りの人がカリフォルニア州とかのごく一部で予約殺到しただけで

272 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 06:03:12.33 ID:lwBwwlX0.net
【共感の声】マツコ・デラックス「もうみんな限界」社会に閉塞感http://健康法.jp/archives/26641

273 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 06:03:52.85 ID:Y0zIRR1R.net
例えばモデル3で東京から京都まで行こうとするとエアコンを切った状態で
→前日まで100%充電して東京を出発
→豊田に着いて再充電
→京都に着いて再充電
→静岡に着いて再充電
→東京に着いてまた再充電
使い物にならん

やっぱりガソリンだよ
3分で満タンだし航続距離は1600km越え(例:プリウス)

274 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 06:05:43.29 ID:u0Uh9ydj.net
定かじゃないが、プリウスって東京タワーからテイクオフしてた記憶がある
ノアは、ガズーでテールスライドしてなかったか
コマーシャルが、あまりにも馬鹿すぎて
加速性能がファンなノートと、トヨタに無いギミック装備のセレナが売れたと思う

275 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 06:28:56.32 ID:Y0zIRR1R.net
日産 ノートe-power 新車177〜245万円

価格が安くてガソリンも使える小型SUV
それがヒットした理由
EVはやっぱ無理だわ
300万円越えの車もきびしい

276 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 06:32:10.50 ID:qHGDukR9.net
レンジエクステンダーが評価されたのならクラリティフューエルセルベースの発電専用エンジン乗せたEVも売れるのかね?値段次第か

277 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 06:45:52.04 ID:PFj1NuOu.net
そう言えば、トヨタは日本の代名詞でトランプに叩かれるが
NISSANって同じ事しているのに叩かれないよね訳は簡単、
トランプの能は 80年代の日本車と言う認識からトヨタ車以外が外れてる

278 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 07:21:14.48 ID:byRBb9g4.net
EVの欠点である航続距離と充電スタンドの問題を取り払った(と言うか先延ばしにした)のが最大のセールスポイントだな

279 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 07:23:20.76 ID:sRhSu4h/.net
>>277
日産はフランスの会社って認識なんでしょう

280 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 07:50:37.72 ID:RoMXyg0i.net
モーターだけで走ったら高速域で燃費が悪い
だから他社はわざわざエンジンとモーターで切り替えてる

281 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 07:52:21.77 ID:FnAMIKor.net
>>280
殆どが市街地だけどなw

282 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 07:55:01.85 ID:U8Z2FWgp.net
>>57
あっ、ヴェゼルのパクリやw

283 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 07:59:58.11 ID:RD/VPjPv.net
>>281
だから今の所、国内専用車なんだよねePower

284 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 08:33:44.35 ID:8K0O3jk6.net
日産は国内向け登録車はノートとセレナ以外売る気がないんだろ

285 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 08:52:22.90 ID:ENCc07WZ.net
>>75
何ccが適当なんだろね。
つか、灯油エンジン発電機とかもあるからな、妄想が広がるなwww

286 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 08:53:27.18 ID:tZOF/RUP.net
何か貧乏くさい車ばかりだな。値段じゃなくて

287 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 08:54:46.90 ID:ENCc07WZ.net
>>286
車に金かけてドヤる時代は終わったのよ。

288 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 09:10:39.64 ID:fFGyx8gi.net
日本の自動車の最先端はトヨタではなく日産だったか

289 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 09:22:55.81 ID:tZOF/RUP.net
>>287
だから金じゃなく、広さと効率だけを求めた趣味性も面白みもないところを
貧乏くさいって言うんだよ

290 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 09:30:55.31 ID:ENCc07WZ.net
>>289
お前の理想に、世間は趣味性や面白みを感じなくなっただけだよ。

291 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 09:41:00.74 ID:LIB+Mwtk.net
フィットの方が総合的に見ていい車なのに
騙されてノット買っちゃダメ!

292 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 09:41:02.52 ID:HNIcEAF5.net
>>66
素敵なデザインの車を教えて欲しいです(^-^)

293 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 09:56:24.38 ID:rnvtAXZC.net
>>289
C-HR「ワイはよくかっこ悪い言われるが、趣味性が無いと言われたのは初めてやわ。」

294 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 09:57:32.89 ID:+f8sEDK+.net
>>291
リコールが多すぎ、ホンダ

295 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 10:18:12.58 ID:+cwr9onh.net
日産がe-power搭載車のラインナップ増やすこれからが楽しみ

296 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 10:35:33.55 ID:LQPDRmN7.net
e-powerのフル加速なんて
狭い日本じゃ飽きるから
日本人の8割の人は
興味無いからそんなの

297 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 10:42:16.06 ID:FnAMIKor.net
普通の加速でもそのスムーズさと力強さが体感できる。

298 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 10:52:15.57 ID:ZJhfU8IA.net
加速の絶対値じゃなくてレスポンスの良さだろ
これでトルコンとCVTのダルさに多くの人が気づいてくれることを望む

299 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 11:03:54.03 ID:pgrM0sC3.net
セレナもデザインが良いからな。
トヨタの3兄弟がオラついた派手な方向なので、その対比として大人のカッコ良さでセレナも人気になる。
着座位置の高さも隠れた人気要素。走りには不利だけど、高い目線を好む人は少なくない。
セレナにe-powerが載ったら1位も夢ではないかもね。

300 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 11:10:14.55 ID:Z4eobRUw.net
>>296
ソース貼ってから言えや

301 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 11:20:12.05 ID:Vk3Wyi6e.net
>>192 >>202 >>226
確かにグロですわ
ガワデザイン一新したプリウス出すしかないでしょね
名称もプリウスΣとかにして
とにかくデザイナーに恵まれないトヨタのエンジニア可哀想

302 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 11:20:24.89 ID:ENCc07WZ.net
>>294
隠す三菱より断然ユーザーを大切にしてるけどな。

303 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 11:26:24.15 ID:UUdTSaqL.net
まあノア3兄弟あわせたら13000台を超えてるからな

304 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 11:29:13.12 ID:UUdTSaqL.net
基本設計の古いセレナはママ向けの小手先の小道具で人気を博してる。
古いエンジン、高い床面、ショボい自動ブレーキ、これらのハンデがあるにも関わらず健闘してる。
ノア3兄弟は確かにデザインがネックになってる面がある。

305 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 11:32:32.96 ID:UUdTSaqL.net
トヨタのライバルはトヨタ。
古いトヨタ車をなかなか買い替えてくれないのがトヨタの悩み。
だからトヨタはアパレル産業を見習い、デザイントレンドを変えることで商品の陳腐化を促す暴挙に出た。
トヨタから珍妙な姿をした新型車が量産されるのは、それが原因。
そんなことが出来るのもトヨタに強力な販売力があるからで、ユーザーは完全に舐められてる。

306 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:10:19.41 ID:OMKkbqWX.net
日産のほうがトヨタより落ち着いたデザインで良い
トヨタのDQNっぽさはカッコ悪い

307 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:13:11.83 ID:GuyvGcDP.net
e-powerは長距離走行の燃費が悪いので、都市部のコミューター需要しかない。
家族を載せて長距離移動も少なくないミニバンに需要があるのだろうか?
消費者としては選択肢が増えるのはありがたいことだから、様子見だな。
しかし、未だに割高で元を取るのが不可能に近いハイブリッド車が売れてるからなあ。
消費者心理というのは分からんものだ。

308 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:14:25.91 ID:GuyvGcDP.net
新型プリウスは、PHVのデザインならまだマシだったのにな。
あのプリウスのデザインはないわ。
気持ち悪いわ。

309 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:15:34.28 ID:UUdTSaqL.net
トヨタの背高ミニバンは全部DQN顔になった。
セレナも若干DQNぽいけどトヨタよりは抑制が効いててマシ。

310 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:17:01.91 ID:2d7D32Qd.net
>>307
ハイブリッドなんてファッションよ

311 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:19:23.85 ID:DdUe6+5H.net
>>307
近所のママ友とお茶しに行ったり子供の行事やイベントに使ってるe-POWERセレナは魅力的
長距離移動なんて年に1回くらいだし

312 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:20:22.21 ID:OqB0jWah.net
コラッ!! トヨタ!ニッサン並みのクソデザインのプリウスなんか
出すんじゃない!あの、クソデザインのニッサン並みで良いんか?
ニッサン車ごときに抜かれて情けない。
頑張れ!

313 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:22:13.94 ID:UUdTSaqL.net
e-powerの高速燃費が悪いとは言ってもガソリン車よりはマシだろう。
CVTによるロスもないからな。
まあトータルでTHSには遠く及ばないだろうね。

314 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:24:18.41 ID:wn+xnsDW.net
年間1万キロも走らなければガソリン車でエエのにな

315 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:25:48.95 ID:e6ySW/wt.net
>>241
>簡単でないから他社から出なかったんだよ。

出てたよ、日野?だったかのトラックで。
でも売れなかったみたいだな。
機関車ではやってるそうだな。

316 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:26:53.52 ID:GuyvGcDP.net
>>311
ハイブリッド車はガソリン車に比べて40万円ぐらい高いの。
ですから、ハイブリッド車で近距離走行だけでは、ガソリン車との価格差を取り戻すことはほぼ不可能なんですよ。
実燃費もカタログ数値の6割り程度だから、20万キロぐらい走らないと元が取れないの。
好みの問題だから、ハイブリッドが欲しいのなら買えばいいと思うけど。
しかしね・・

317 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:31:05.03 ID:FnAMIKor.net
>>315
シリーズハイブリッドは効率を維持したまま小型化するのが難しいの。

318 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:31:32.43 ID:wgKQ3R9m.net
追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://serv9.wolmerica.com/0204.html

319 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:39:10.43 ID:4vzpLprM.net
他社ならフルラインe-powerにするんだろうけど、日産はどうだろうか

320 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:44:17.91 ID:DdUe6+5H.net
>>316
ノートe-POWERではっきり言えるのは「パワフルな加速」と「静粛性」その二つがセレナに…。
そもそもe-POWERのユーザーが燃費気にしてるとは思えないし

セレナのe-POWERって40万円UPなの?

321 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:49:21.69 ID:6cdENts9.net
>>319
モーター周りはリーフの転用らしいから車格が違う車には難しいかもね
個人的には次期マーチに載せて欲しい
3ナンバーってことはインプとかアクセラみたいなコンパクトクラスになるの?

322 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:49:24.63 ID:e6ySW/wt.net
電気自動車は良いんだろうが、航続距離が心配だ。
その点ではepowerはガソリンがある限り走るから安心だ。
技術もシンプルで、実績も歴史もあって、安心できる。

日産はそれをコンパクトにまとめたってのが偉い。

323 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:50:38.16 ID:7HhMiEPo.net
>>298
モーターの場合、スロコン挟んだMTなんかよりもよほどレスポンス良いしな
ATやCVTは言うに及ばず

324 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:52:00.06 ID:5ks+K0bY.net
>>291
アホンダに騙されてシットみたいな欠陥車は買っちゃダメ!

325 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:53:07.78 ID:7HhMiEPo.net
>>321
車格からすると、セレナ、ジューク、キューブあたりには載せるんだろうな

326 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:54:16.01 ID:e6ySW/wt.net
「高速が〜」って人が居るけど
でも100km出たら、実際は十分だよ。

327 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:56:58.10 ID:e6ySW/wt.net
>>317
そうだよね。
小型化したってのが偉いよ。
4WDにしてくれたらmore better

328 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:57:03.45 ID:25CZjlzu.net
日産ノートe-powerは本当に良いよ。
実際に乗れば良さが分かる。

329 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:58:58.45 ID:DdUe6+5H.net
>>321,>>325
リーフのモーターってe-NV200やe-NT400に搭載され果てはリーフRCってレースにも使われてる
e-NT400なんてトラックに使えるんだし問題なくね?

330 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:59:35.52 ID:e6ySW/wt.net
倒産してから日産の車で、
こんなに盛り上がったのは、
初めてじゃないかなw

331 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 12:59:47.51 ID:LiOQcu4D.net
セレナe-PowerはオデッセイHVのi-MMDを搭載すると言われるステップワゴンに勝てるかな?

332 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 13:02:59.43 ID:OMKkbqWX.net
リーフをインフィニティデザインにすればもっと売れると思う

333 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 13:04:49.89 ID:YMWheLia.net
ノートe-POWERは、低コスト、レスポンスの良い走り、すべてにわたってトヨタの旧式ハイブリッドを
上回ってる、未来の電気自動車だかからな。売れて当然だ。

334 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 13:06:30.59 ID:4K6VHbpc.net
セレナライダー辺りにe-power積んで、カタログに「エレクトロニクスなダイナミクスが加速する」とか何とか記載される未来が見える

335 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 13:09:35.52 ID:GuyvGcDP.net
>>320

>e-POWERのユーザーが燃費気にしてるとは思えないし

燃費を気にしないハイブリッドユーザーがいるの?
昔のハリアーハイブリッドじゃあるまいし。
主婦を装ったりすんなよ。
日産信者なのは分かったから。
400万近い金を出して、旧型シャシーのキャリーオーバーで腰高感丸出しの古臭い走りを堪能してればいいんじゃね

336 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 13:16:20.33 ID:DdUe6+5H.net
>>335
>主婦を装ったりすんなよ。

お前が勝手に勘違いしただけじゃん

337 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 13:17:19.97 ID:Z4eobRUw.net
次のe-powerは今秋発売の新ジューク
その後にセレナ
来年は新マーチに搭載予定
エルグランド・スカイライン・フーガなどの高級車には1モーター2クラッチのHV

338 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 13:18:37.14 ID:4K6VHbpc.net
ノアヴォクシーもシャシーは旧型モデルからのキャリーオーバーです、取り急ぎ

339 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 13:21:24.59 ID:vagCfZjE.net
たまには日産の車がほしいがトヨタの営業と20年近い付き合い
なにかと融通がきくのでそこでしか買わない
でも他社の車もたまにはほしい

340 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 13:22:50.70 ID:0sRWXTCx.net
ノート人気本物だな

341 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 13:23:03.06 ID:4K6VHbpc.net
>>338
訂正、何か勘違いしてましたごめんなさい
現行ノアヴォクは専用シャシーなんですね

342 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 13:37:15.24 ID:5gYHSQca.net
イーパワーのよさは、運転してみないとわからんな

343 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:01:56.88 ID:rnvtAXZC.net
>>320
40万アップじゃ無理じゃない?
ノートもエアコン有りのグレードなら196万と50万ほど高いし。

344 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:02:54.52 ID:UI3BFvG0.net
>>83
三菱自動車がランクイン
してないのが、
ちょっと寂しい。

345 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:04:59.78 ID:GuyvGcDP.net
>>336
気持ちわりいなあ
主婦を装う中年のオッサン

346 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:06:54.63 ID:UUdTSaqL.net
ノアボクってキャリーオーバーか?
じゃあどうやって低床化したの?

347 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:06:56.59 ID:lYKFl3YZ.net
e-powerはモーターでしか走れない簡易型で、その分値段を下げた
それに貧乏人が飛びついた

348 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:10:17.20 ID:s8IGQz5H.net
2ch見て車選びするバカいねーよ
しょせんドングリの背比べ
ジェントルマンヒュンダイより

349 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:12:16.45 ID:UUdTSaqL.net
1.5kwhのリチウムイオン積むe-powerと量産でコストが下がったTHSとでは
製造コストで良い勝負なんじゃないのかね、あるいはTHSの方が安いかもしれない。
ただ燃費では全てのシーンでTHSに及ばないだろうな。

350 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:14:43.74 ID:UUdTSaqL.net
セレナにe-power積むなら1.5kwhだと厳しいかもね。
増やせばコストに直結するしどうするつもりかね。

351 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:15:00.27 ID:0HlvWAUU.net
セレナのe-powerとか出たら
ぶっちぎりで1位なんだろうな。

352 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:16:33.35 ID:GuyvGcDP.net
ハイブリッドは方式を問わず、キモはバッテリーの性能だからな。
EVが本格的に普及するのはいつ頃になるのかな。

353 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:17:37.35 ID:UUdTSaqL.net
i-MMDのステップワゴンが+50万以内だとMクラス最強だけどまあ無理だろうな。

354 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:31:58.53 ID:RKIsp8Zm.net
プリウスが売れなくなったのは
団塊世代が離れてきたんじゃないの
買えなくなってきたこと
スタイルがこの世代に気恥ずかしい
長距離が必要でなくなってきた

355 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:32:07.82 ID:S35uiPwI.net
ゴーンは偉大だな

356 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:42:45.14 ID:zjfmAAVc.net
プレミオハイブリッドとか出したらジジイが食いつくのかな?

357 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:46:16.51 ID:+f8sEDK+.net
>>347
逆だよ。

EV志向だし、epowerなんか売れないわ
じゃ、値段だけでも下げようか
→バカ売れで困った

本来なら、本気でepower売るなら
外観も一新させ、あと、50万上乗せして
売ってるわ。

358 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:47:30.49 ID:UUdTSaqL.net
カローラハイブリッドも余り走ってないよね

359 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 14:59:59.63 ID:UUdTSaqL.net
バッテリ増やしてプラグインコンセント付けて+60万以内であればセレナは商品として無敵だろうけどね

360 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 15:01:03.09 ID:HSxPiAOq.net
>>357
いやe-POWERは電気自動車売るための足がかりでしょ
そのため安価で出せるように既存部品を駆使して作ったと

361 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 15:03:32.44 ID:Z4eobRUw.net
>>356
同クラスにカムリがあるから無理
カムリもまったく売れてない
もともとコロナクラスの大衆セダンだったから
HV専用車にして価格は高級車だがブランドイメージが大衆車のまま
ホンダのアコードも大衆車のイメージだからHV専用の高級セダンにになっても売れない
トヨタのSAIは始めからHV専用車として出したがデザインが地味すぎた
ミドルクラスセダンで成功したHVはない

362 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 15:25:31.30 ID:UUdTSaqL.net
セダンそのものがダメだからね

363 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 15:27:02.84 ID:sqF0UAX3.net
>>360
それはない
電気自動車が売れないのは、走行距離が少ないため
加速等は関係ない

364 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 15:40:17.98 ID:kGw7bgmO.net
日産(笑)
ダサすぎ(笑)(笑)

365 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 15:42:08.05 ID:mX7morEP.net
nissanはまさか既存車のノートてこ入れに導入した
なんちゃって電気自動車がここまで馬鹿売れするとは思っていなかった。

日本の消費者はホント読めない。

普通ならプラグイン機能くらいつけろって思うのに、まさかのそこを省いて馬鹿売れするんだからなぁ。

トヨタも焦ってるだろうね。
手間もカネも掛けて開発したプリウスPHVを市場がどう受け入れるか。

まさか売れなかったらどうしよう?って感じだろうな。

366 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 15:45:30.03 ID:FnAMIKor.net
>>365
もし売れると思ってなかったら一万台も生産できる体制を整えるわけ無いじゃん。

367 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 15:48:39.03 ID:mX7morEP.net
そもそも現行プリウスのデザインが評判悪いから、それをプリウスPHVは引き継いじゃう可能性もある。

PHV版はかっこいいんだけどね。

旧型プリウスがかっこよかったからHVプリウスはあの路線継承したほうがよかったと思う。
そしてPHVこそが本命!!て感じでさ。

プリウスPHVは今月発売。
たぶん失敗する。理由は、簡単。4人乗りだから。

368 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 15:56:47.62 ID:mX7morEP.net
>>366
売れると思ってなかったっぽいよ。
月1万も2万も普通に吸収できる。誤差の範囲。
それよりこのシステムをモデル末期のJUKEに導入するか悩んでるんじゃないかな。
顔を少し変えて馬鹿売れするって分かればやるんじゃないかなぁ。

人気の小型SUVにE-powerは鬼に金棒になる可能性がある。

369 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 15:58:56.22 ID:MqcD3zXU.net
>>344
当然だよ
三菱はもう国内では需要がないんだから

370 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 16:09:18.48 ID:DdUe6+5H.net
>>365
旧プリウスPHVはオーナーから不満が出てますよ?
EVモードで26km(JC08)でも実際は18km以下しか走れず毎日充電が必要にも関わらず
EVモードを連続200kmで強制エンジン始動するって

新型プリウスPHVはどうなるんですかねぇ。
28万円のソーラーパネル付けてもエンジン保護で強制エンジン始動したら…。

371 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 16:43:27.22 ID:FnAMIKor.net
>>368
吸収出来るはず無いじゃん。
トヨタですらC-HRを1万台作れないのに。

372 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 16:47:57.99 ID:rnvtAXZC.net
>>361
情弱かよ、カムリ、アコード共に北米特化で巨大化してるから同クラスじゃないぞ。
サイズだけならクラウン並。
北米では月に3万台売れるドル箱モデルだが、北米向けに作ったので日本で売れない。

373 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 17:00:19.71 ID:wftcXvB1.net
いつの間にか日米で車格がずれてしまってるからな

初代アルティマ 日本ではブルーバード
 ↓
(2代目・3代目は日本未導入)
 ↓
4代目アルティマ 日本ではティアナ

アルティマ自体はずっとカムリ、アコードのライバルだったはずなんだが
日本ではシルフィがかつてのブルーバードのポジションにあるがこれは
型式がB17になっている(つまりはサニーの末裔)

374 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 17:22:08.51 ID:BPVm2aEL.net
>>16
ディーラーかえろよ馬鹿

375 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 17:49:06.54 ID:7HhMiEPo.net
充電なんてかったるいことやってられない、が庶民の本音

376 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 18:05:56.93 ID:XGM6WE4D.net
シルビアにやってくれ

377 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 18:16:14.50 ID:fmbicvX0.net
わざわざ充電しないで、ガソリンでそのまま走れば良くね?

378 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 19:10:29.90 ID:WwpBQRwe.net
近未来的には自家用乗用車は電気駆動車に一本化されてくだろうね
今はレコード→CDの境目、フィルムカメラ→デジタルカメラの境目、MT→ATの境目みたいなもん
いろんな方式が楽しめる面白い時期だと思ってる

ただ、いっとき拮抗してるように見えても、臨界期が来れば雪崩を打って移行が完了するから、このカオス時期は意外に短い
あとに残るのはマニア需要だけになって、選択肢が一気になくなる

379 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 19:13:03.42 ID:7od9CM2T.net
>>378
そう簡単にCDみたいに電気自動車にはならないよ。
理由がわからなければあほ過ぎ。

380 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 19:13:41.40 ID:0ZRK7AOc.net
プリウス、アクア落ちぶれたな。

381 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 19:23:34.28 ID:GuyvGcDP.net
テスラの航続距離500kmクラスのバッテリーの容量がが100kWh。
1kwh当たり、25円だとして満充電まで2500円。
ガソリンエンジンに無理やり当てはめて、リッター10キロだとしてもレギュラーガソリン50リッターで5000円は軽く超える。
その差2500円以上。
しかし、EVバッテリーの耐久性や充電時間と設備、車両コストを考えると、完全EVの普及はまだまだ先の話だな。
ノートのe-powerのバッテリーの耐久性はどんなものなんだろうか。
慢性渋滞の大都市コミューターとしては現在時点で理想形かもしれないな。

382 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 19:38:36.38 ID:WwpBQRwe.net
>>379
アホ過ぎの>>378だけど、電気「駆」動車って書いたつもり
電気モーター駆動がメインになるだろう、ってこと

電気の供給源自体はバッテリーだったり、内燃機関だったり、燃料電池だったり、もうしばらく模索が続くだろうね
個人的には水素燃料電池はメインストリームにならないと思ってる
希望してるのはカセット式のバッテリーだけど、去年の6月に日産が発表したエタノール燃料電池もいいね

383 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 19:42:06.02 ID:0pegIdqx.net
>>1
この馬鹿まだのうのうと生きていたのかよ、生き恥って知らないのか

海江田三郎=安田幸一

朝日をクビになった学歴詐称の低学的馬鹿で、
今は2ちゃんでしかお仕事をしていない自宅警備隊がお仕事でーーーーーすwwww

384 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 19:44:05.87 ID:0pegIdqx.net
>>1
海江田三郎=安田幸一

こいつは在日韓国人の馬鹿のクズ
知能指数は30くらいとの話もある馬鹿

385 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 19:46:38.09 ID:74iMCQva.net
セレナとノートについてる機能が、他の日産車にもついたら
人気が分散して一位とれなくなるよ
ハイブリッドが他のトヨタ車にも標準になって人気が分散し
ぶっちぎりの一位じゃなくなったのと同じ

386 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 20:05:27.82 ID:bZyKK9xw.net
JC08モード燃費
ノートep 37.2km
アクア 37.0km
フィットHV 36.4km

要するに

名門日産>盗用多(笑)>アホンダ(笑)

387 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 20:32:14.85 ID:OYq/QyYd.net
e燃費見たら、ボッタクリで燃費帳消しのプリウスが蚊帳の外でホンダの圧勝だな
日産には頑張ってほしい
存在感が空気だし

388 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 20:33:05.59 ID:OYq/QyYd.net
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best

ホンダ以外はハイブリッドから撤収した方がいいと思う

389 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 20:41:19.88 ID:h5kIvOy4.net
>>200
俺もそれあったら買うわ

390 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 20:42:11.46 ID:rnvtAXZC.net
>>386
エアコンまで削ってるのにプリウスより燃費の悪い日産の技術力には失笑しか出ませんよwww

391 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 20:45:37.87 ID:FnAMIKor.net
>>390
僅かな燃費の差のために70万近く高く鈍足で狭いうえにカッコ悪いプリウスを買うんですね。
流石です。

392 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 21:23:58.84 ID:d/xO6MNH.net
>>385
人気分散といっても登録車でやる気があるのはセレナ・ノート・Xトレイルだけだし
XトレイルはふつうのHVだからな
セレナ・ジューク・マーチにepower載せるだろうが人気が分散するというレベルじゃない
たぶんどれも売れると思う
あとはキューブのフルチェンだな
どうやらシエンタ・フリードに対抗するミニバンを予定してるらしい
ゴーンが「日産は日本で2位にならなければいけない」とか言ってるから
epowerの評判がよければキューブにも搭載するだろう

393 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 21:29:13.27 ID:d/xO6MNH.net
>>388
リコールだらけのホンダのHVを誰が買うんだよw

394 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 21:40:58.39 ID:avndYFZm.net
e-powerはトヨタに盗用多されそうですか?

395 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 21:43:44.74 ID:lj6uTBei.net
あの燃費で?嘘だろ日産

396 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 21:46:03.29 ID:43zTZYS0.net
>>119
よく、こういうことを書く人居るけど、問題はそれだけじゃないんだな。
日産はプリンスなどいろんな会社を吸収してきたが、吸収した会社の組織をそのまま温存したために、社内が縦割りになっちゃって効率がえらく悪かったらしい。
ゴーンはそういう構造をぶち壊したからこそうまくいったんだろうと思う。

397 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 21:48:33.08 ID:Z6yqUJH4.net
このノートを買おうとするのは燃費で買ってる訳じゃないよ。
新しくシステムて、手の届く価格だからだよ。
アウトランダーphevはそこらの高級車よか高いからな。

398 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 21:49:13.11 ID:1iNjdXKq.net
ハスラー燃費いいけどまたロードスターにのりたい(´・ω・`)

399 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 21:50:20.64 ID:avndYFZm.net
現行プリウスって新デザインを全面に押し出してたよね?
酷いもの酷いと言えない風通しの悪い会社になちゃったのかね

400 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 22:00:19.87 ID:wgKQ3R9m.net
追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://serv9.wolmerica.com/0204.html

401 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 22:00:54.59 ID:oT7d7+lH.net
>>363
次期リーフに焦点を置き、量産車はe-power、高価格帯車はPHEV
三菱を含めた全体で電動化しコストダウン
e-powerは今年ジュークとセレナが控えてる、来年辺りにはキューブも来るだろう
日産は早い段階に電動化を済ませるつもりだろ

402 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 22:04:06.70 ID:d/xO6MNH.net
>>396
>>119は俺が書いた
実際日産を傾けたのは労組だよ
諸悪の根源は有名な塩路一郎
>吸収した会社の組織をそのまま温存したために
それは確かにある
合併後もセドリックとグロリアを別々のクルマとして販売してたのも失敗の一つ
すぐに2車を統合していればクラウンを凌駕することもできたはず
その後も同じクルマなのにデザインを少し変えて両車を存続させた
速攻でセドリックに統合していればクラウンのライバルとして存続できただろう

403 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 22:07:27.92 ID:GWIAjio3.net
>>38
近所はアクアとプリウスばっかなんや!
ホンダは欠陥でイメージ悪くてかえないし
実質ハイブリッドならニッサンに行き着くんだ。

ノートは思ったより安いのと思ったより広いのと思ったより早い

404 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 23:31:50.12 ID:sqF0UAX3.net
もうプリウスとか、気を使ってふんわりスタートとかしたくねーーよ!
って奴が多くなってきたんじゃない?

燃費を気にして、本来、乗りこなす車に乗らされてる感じしかしないし

405 :名刺は切らしておりまして:2017/02/07(火) 23:54:11.07 ID:da1zzZdm.net
プリウスだけじゃなくてアクアもそうだが
あの微妙なセンターメーターやめろや
会社の車でプリウス乗ってるけどめちゃくちゃ違和感がある
センターメーターやるならちゃんと中央に収束した形にしてくれよ
くっそ見づらいんだよ

406 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 00:13:16.18 ID:TyJpTorw.net
ノートは、乗ればトヨタHVより明らかに走りが良くて新しいモノ感に溢れてる。
増えすぎたアクアやプリウスには新しい技術が乗る見込みは無い。

セレナは、自動運転技術wのプロパイロットだけでなく
ファミリーカーとして良く出来ている。ダブルハッチなど小技も見事。
今後HVが追加されれば、盤石になる。

どちらも、決して完璧な訳じゃない。
ノートにはACCが無いし、セレナにはストロングHVもなければ標準車はパワー不足。
だがトータルとして初めて、トヨタアクア、ノアボクに商品性で
上回るライバルが出現したわけで、この勢いは一過性ではないと思う。

希望としては、ノートにNISMO同様のボディ強化とプロパイロット。
セレナには、標準車のパワーアップを。
そしたら国内市場は全く変わると思う。ケチな日産じゃ無理だろうけどなあ。

407 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 00:32:15.75 ID:6IYu2MK7.net
>>406
日産のネックは、電気自動車を普及しようとしている点
なんだよなw
現実に戻れよ、日産。
1充電で1000km超えるのなら、話は別なんだがな。

408 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 01:58:33.32 ID:OapN65yA.net
日本軽視メーカーのくせに

409 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 03:52:14.75 ID:uYsunq2m.net
シリーズ式ハイブリッドのハッチバックだから売れてるんじゃね
12シルビアや86トレノなんかは、究極のデザインだが後継が無い
小型セダンなら、クラウンコンフォートが地味に凄いが、生産終了で残念
FFハイトミニバンを今売るならセレナの売り方が受けてる

初代ステップワゴンのコンセプトを引き継いでないモデルは売れないだろ
現行の同名モデルもだが

410 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 06:15:25.49 ID:d4dKIDDZ.net
ノートe-powerは高速燃費悪いとおっしゃいますが具体的に100km/h定速走行でどれくらいなのさ?

411 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 06:34:05.08 ID:0xsOJhG7.net
>>405
あれが一番見やすいけど

412 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 07:06:37.92 ID:4SRY0dbH.net
健一きんたま

413 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 07:21:02.58 ID:DSk/NwqY.net
>>410
気になるね。
その条件だと、500〜600馬力級のGT-Rやコルベットでもリッター10走るし
ハイブリッドならリッター30は必要

414 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 07:35:31.76 ID:64+y0Bn9.net
>>411
同感
アクア S“Style Black”は内装もスッキリして質感も高い
ノートはインテリアがぐちゃぐちゃで取り散らかした居間って感じ

415 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 07:58:10.05 ID:HFWFC9xD.net
ノートの1位は凄いけど
セレナはノア ヴォクシー エスクワイヤ
にはボロ負けだろ

416 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 08:38:28.28 ID:yBXBtql/.net
>>415
えっ?

417 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 08:59:52.33 ID:0ufNeLZ5.net
>>416
トヨタは同じ車を販売店毎に別名称で売ってるから、車名別ランキングなら低くなるだけ。
逆に日産デイズなんか、デイズルークスといった別の車も「デイズ」でまとめてランキング上位を狙う姑息さ。

418 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 09:20:25.55 ID:CPt2kKwv.net
>>415
スレタイも読めないとは

419 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 09:27:25.43 ID:a2FkbGg+.net
>>417
プリウスとプリウスαは?

420 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 10:00:18.26 ID:nuAkVvH4.net
ノートのシステムはなんか新しいそれだけのイメージで素人にはウケてるってこと?

青いワンポイントなければ、相変わらずの古臭いデザインのままなのにな

421 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 10:08:52.57 ID:yzAemRpt.net
凄いね。うちの子供も新しいノートが欲しいって言ってたなぁ。

422 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 10:12:48.64 ID:otYYvq8B.net
epowerに4WDとエアコンが付くかどうか?
4WDとヒーターでも良いや。

ヒーターは付くだろうな、水冷だからさ。
4WDだよな、問題は。

423 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 10:13:28.47 ID:47YSRY4f.net
>>420
モーター駆動の加速感、同クラスコンパクトと比較してかなり高い静粛性(そのためロードノイズがうるさく感じるという話もあり)、ワンペダルドライブの快適さ、街乗り低燃費の期待
などでは
燃費は冬だしまだ何とも言えないけど燃費より加速感に惹かれたという声をよく聞く

424 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 10:22:04.59 ID:xRU6jpec.net
プリウス・・・旧式ハイブリッドを、イメージ戦略に乗せられた買った、メカ音痴のジジババが
トロトロ走る動くシケイン・・・というイメージ付きすぎたからな。
最新鋭の電気自動車を、低価格で発売したノートが売れて当然。

425 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 10:22:25.08 ID:sUYW1rHn.net
>>422
ノートe-POWERのエアコン無しの販売割合って0%じゃなかったか?

4WDは今年の11月に出るんじゃね?

426 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 11:07:21.75 ID:Rz/wx81V.net
>>413
車種板のノートスレ行けば実データもう揃ってるんじゃない?
ワンペダルドライブの使いこなし具合で結構変わるとか聞いたけど

ニュース系板の曖昧な車情報は初期の印象でネガを連呼する奴もいるからあまりアテにならん

427 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 11:29:18.92 ID:p+O33sEX.net
ツダオタ絶賛のマツダ車がランクインしてないんだけど。ランキングは不正かな?

428 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 11:36:35.20 ID:CPt2kKwv.net
>>424
単に新型プリウスが奇形すぎるだけだろ。
ほんとなんであんな奇形で出したのか
理解に苦しむわ。

429 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 12:07:54.60 ID:87pUpYr+.net
24歳でスマホゲーム起業。開発に2,000万円かけたが「資金難と大バグ」のコンボで会社終了。アプリ「きのこれ」元社長が語る会社倒産後の世界。
https://t.co/QAAzCVQ1UD

430 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 12:21:11.32 ID:GZZoffkl.net
>>405
センターといってもスピードメーターはハンドル前辺りにあるじゃん
スピード以外は見る必要のない情報な訳で、あれに違和感があるのは余計な情報読み取ろうとして注意が散漫になってる証拠だから気を付けろ

431 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 12:37:39.19 ID:SkCQN/UI.net
俺はアルファード2
妻はプリウス3に乗っているが
たまにプリウス運転してもメーターに違和感はない
それよりシフトノブの違和感が激しい

432 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 14:48:08.62 ID:UwA6pwFq.net
>>3
プリウスって車をマトモに運転出来ない人が買う車だからな
ダラーっと加速してダラーって止まって
大名行列の先頭はプリウスかアクアで
そんな車に乗ってたら恥ずかしい

433 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 20:46:28.84 ID:AqXPcAqe.net
カローラフィールダーみたいなのに乗りたいんだが、今の型はどうも社用車っぽくて残念なんだよな

434 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 21:33:25.49 ID:YSh025iV.net
【死んで】 いい加減、被爆死と報じろ! 悲しい、お悔み、で済ますな! 【応援?】


7日、元ノア・泉田純(51)死去、死因不明
7日、エビ中・松野莉奈(18)、コンサートを体調不良で休み、8日、急死
7日、フィギュア女子の宮原知子(18)、左股関節を疲労骨折


今のYahoo画面。若い男性の骨折が1度に二つも掲載されている。
https://twitter.com/onodekita/status/720207084432699393


橋本環奈

おうちで勉強してます…何故か鼻血が出てきました…
英単語の本に鼻血が…ツライです…笑
https://twitter.com/H_KANNA_0203/status/820094849462333440


NHK・クローズアップ現代
『葬儀の常識が覆されている。斎場や火葬場は各地で混雑』
『増える原因不明死 死因解明が追いつかない』

某看護師会「なぜ最近20代の突然死が急に増えたのか」
というテーマで、全く理由がわからなかったらしい。
1990年以降、文部省が放射線被曝カリキュラムを廃止


山手通りで6台に衝突、プリウス運転の男(37)「覚えてない」
チェルノと同じ。こんなの3.11以前はまずありませんでした。

山下俊一「交通事故まで放射能のセイにされる」
https://twitter.com/onodekita/status/806483456569901058


認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害(ADD)多動性障害(ADHD)、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
HIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。

問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼らは幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島県民は廃炉後1、2年で戻れるでしょう。

マイトレーアは原発の閉鎖を助言されます。
マイトレーアによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイトレーアの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。

435 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 22:32:16.20 ID:YoRVmV87.net
24歳でスマホゲーム起業。開発に2,000万円かけたが「資金難と大バグ」のコンボで会社終了。アプリ「きのこれ」元社長が語る会社倒産後の世界。
https://t.co/QAAzCVQ1UD

436 :名刺は切らしておりまして:2017/02/08(水) 22:44:43.35 ID:eT0rrAYn.net
>>434 ご尊顔 http://p.twpl.jp/show/large/5daiK

437 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 07:42:12.30 ID:UMbyWPdm.net
>>402
その塩路を日産の採用ルールを曲げてとったのが、興銀からきた川又さん。
塩路は、川又さんの期待に応え、共産党系の組合をつぶし、そのあとプリンスの組合もつぶし、日産の組合の一本化をした。
とくにプリンスの関係者からは、あいつの出身校には子供を入れたくないとまで言われるほど恨まれたらしい。
しかし、ルールを曲げて採用したために、トヨタや同業他社の労組幹部みたいに、総務課長の椅子を用意することができず、腫物を触るような扱いをしていた。
そして、石原さんが社長になったとき、面倒になったので労働貴族とかラベル付けをして塩路を追い出したのが真相だよ。
塩路は戦闘的だったけど、作った組合は労使協調路線だった。だから、塩路を追い出すことで、労使がガタガタになるのは想定内の話。塩路が作った組合に、日産をつぶすほどの力はないよ。(笑)
石原さんが広報を使って作った話を信じすぎ。

438 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 12:02:35.53 ID:9H66/J3c.net
プリウス笑笑 斬新なつもりなんだろうか
子供のお絵かき

439 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 12:30:19.59 ID:BZLQ2qlD.net
以前レンタカーでアクアに乗ったことがあるが、ピンとこなかった。

しかしe-powerのフィールには感激し、感覚が忘れられないな。

スポーツカーに搭載してもいいかも。

440 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 13:00:38.68 ID:4qr77dwi.net
D:calkJVud
こんな元気な爺さんになりたい

441 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 13:24:25.58 ID:fE41flal.net
>>17
高速道路での使用をブッタギリ仕様やで
長距離志向のホンダ、スバルや、隙間なく設計のトヨタじゃ無理

442 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 13:26:13.19 ID:fE41flal.net
>>64
おお 俺も買う気がないのに試乗したけどすげーって思った

443 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 13:40:26.51 ID:prMCpVjE.net
子育ての現場では男性が差別される
https://t.co/fRLOuiG8Hm

444 :名刺は切らしておりまして:2017/02/09(木) 22:52:15.07 ID:NUIj7Twh.net
http://ma-kakin.blinklab.com/0204.html

445 :名刺は切らしておりまして:2017/02/10(金) 10:29:35.55 ID:AeASad8x.net
>>5
いーぱわ〜みたいな
言葉に騙されるアフォがホント多い。

446 :名刺は切らしておりまして:2017/02/10(金) 10:32:03.73 ID:tTFFRdSy.net
>>5
指名買いだそうな。

447 :名刺は切らしておりまして:2017/02/10(金) 10:53:34.03 ID:KwaUBP+C.net
日産の廉価版自動ブレーキってまともになったの?

448 :名刺は切らしておりまして:2017/02/10(金) 11:44:52.15 ID:k7tk8pdB.net
http://ma-kakin.blinklab.com/0204.html

449 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 07:27:30.83 ID:QVNtg3Q8.net
>>445
何を騙してるっての?

450 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 10:44:45.42 ID:iaRxTA7S.net
>>445
日本語不自由なら国に帰れ

451 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 10:46:31.05 ID:9UPHJEBr.net
>>1
シエンタ売れてんな

452 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 12:10:34.24 ID:+DwK+iOJ.net
37.2km/L(カタログ値)

昨年11月に15,784台で新車乗用車販売台数ランキング1位のノートのうち
8割がe-Powerだったが、うち燃費37.2km/L(カタログ値)のe-Power Sは0台

故に日本の自動車会社のブランド順位は
1:日産 2:三菱 3:スズキ               (もちろん下から)

453 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 13:13:21.31 ID:DmSv/UMX.net
>>452
カタログ値で 37.2km/L とか言われれもさカタログにデカデカと写真が載っているのは 34.0km/L
ノートe-POWERの Sグレートの 37.2km/L は主要諸元に小さく載っているだけで他には見当たらない

約2%しか売れていないグレードとかオプション付け10kg増加しただけで燃費が悪くなるのに
カタログ・Web・広告にデカデカと入れ小さく注意書を入れるような「ト○タ」ってメーカーは?

454 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 13:22:54.29 ID:+DwK+iOJ.net
0台と100万台以上売れた車の2%では無限の差があるが
トヨタの阿漕な点は他にも多いからねぇ 4位かな?

455 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 13:38:32.50 ID:2uWqBj54.net
これって大量に仕入れるリース屋とかの数字も入ってるんだろ。
一般家庭で好まれる車種の指標では無いよな。

456 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 13:46:00.87 ID:DmSv/UMX.net
>>454
■ 新車乗用車販売台数月別ランキング30  2017年. 1月 ■

位   台数  メーカー.   通称名         位   台数  メーカー.   通称名
. 1   14,113 日産.    ノート.            16.    4,950 日産.    エクストレイル
. 2   11,179 日産.    セレナ           17.    4,938 トヨタ .     ヴェルファイア
. 3.    9,883 トヨタ .     プリウス          18.    4,635 トヨタ .     カローラ
. 4.    9,144 トヨタ .     C-HR.         19.    4,227 マツダ.   デミオ
. 5.    9,108 トヨタ .     シエンタ         20.    3,918 トヨタ .     ノア
. 6.    9,029 ホンダ.    フリード.         21.    3,788 スズキ.    スイフト
. 7.    8,225 トヨタ .     アクア.           22.    3,542 スズキ.    ソリオ
. 8.    6,412 トヨタ .     ヴォクシー       23.    3,500 トヨタ .     パッソ
. 9.    6,281 トヨタ .     ルーミー.         24.    3,380 ホンダ.    ステップワゴン
10.    6,280 ホンダ.    フィット.         25.    3,227 マツダ.   アクセラ
11.    6,227 スバル   インプレッサ.     26.    3,118 トヨタ .     アルファード
12.    6,013 ホンダ.    ヴェゼル        27.    2,868 トヨタ .     エスクァイア
13.    5,335 トヨタ .     タンク.         28.    2,597 ホンダ.    シャトル
14.    5,284 トヨタ .     ヴィッツ.         29.    2,411 トヨタ .     クラウン
15.    5,063 トヨタ .     ハリアー.         30.    2,081 スバル   フォレスター

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
http://i.imgur.com/5n9KG7s.png

457 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 14:38:59.57 ID:+DwK+iOJ.net
期間が違う、言われたらその通りである
e-Power Sが累計1万台も売れたら、その時また反論聞くわ


トヨタ「AQUA」、カローラ抜いて最速の100万台突破、いったいどこが好かれているのか?
2016/3/24
http://www.j-cast.com/2016/03/24262243.html?p=all

458 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 21:40:28.88 ID:OGPP5Y4N.net
>>457
ヴィッツやパッソしかなくて他に売るものがないからだろ
ホンダならフィットやNシリーズや広々快適なのが色々選べる

459 :名刺は切らしておりまして:2017/02/11(土) 22:02:07.50 ID:+DwK+iOJ.net
>>458 ピクシス系

460 :名刺は切らしておりまして:2017/02/12(日) 01:38:53.06 ID:bPYLNFAv.net
>>455
その理屈ならタク採用のプリウスはどーなんの?

461 :名刺は切らしておりまして:2017/02/13(月) 23:12:20.58 ID:B820Bkh8.net
結婚でおばさんに嫌われた福山雅治が
未だにプリウスのCMやってっから
女性が一斉にノートに逃げたんだよ
ついでにヴィッツのタイヤも福山CMのダンロップなw

462 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 12:56:08.96 ID:rI0ULGIL.net
>>461
つまらねえこと書いてんじゃねえよ

463 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 13:36:42.33 ID:PPpn5fGT.net
四季報記者が選んだ年度大バケ期待銘柄 (S高予想)
https://t.co/47gxBXmy2Z

464 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 13:49:48.54 ID:PPpn5fGT.net
「YAMAHAのコピペ」ってどこまで本当なの? ヤマハ本社に聞いてきた
https://t.co/o8u2E8DOBr

465 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 23:44:16.95 ID:J7+2A72D.net
糞スレ終了

466 :名刺は切らしておりまして:2017/02/14(火) 23:53:34.39 ID:xYjFr68M.net
e-POWERは凄い発明だね。他社には当分作れないだろう。

467 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 00:01:58.93 ID:lJOkpJST.net
>>20
お前ニートだし国民年金滞納してるから関係ないよ

468 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 00:48:32.02 ID:CULa06ky.net
リーフで培った技術がE-Powerで花咲いたね
おめでとう!日産

469 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 00:56:13.93 ID:bAmWqhE7.net
>>466
他社にも作れるだろうがノートe-POWERのサイズに小型化はちょっと時間かかるだろう。
重量とモーターとバッテリーのバランスだって簡単じゃないだろうし。

470 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 01:08:20.33 ID:3Z6zu5nu.net
ノートはフィットの市場完全に食ってるな

471 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 06:46:59.27 ID:fG8mgWZn.net
>>466
e-POWER

472 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 06:47:47.70 ID:fG8mgWZn.net
別に日産の発明じゃないよ
割り切ったのはすごいし成功?したって話

473 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 08:21:09.71 ID:ZwKGoNAj.net
vitzをそこにぶつけるのかと思ったらアクアと被る普通のHVだった

474 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 08:42:26.23 ID:S9Qg8y4l.net
>>469
これ。
簡単に出来るのにとか書いてる奴はバカ。
バッテリーがどういうときにどれだけ消費するかは、まだ未知数の分野で、これだけあれば十分なんてまだ誰もわからない状態。
スペックシートにある航続距離にしたってチャンピオンデータだからな。

475 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 09:45:16.14 ID:ZwKGoNAj.net
それはつまりnoteも今後どんな問題が出てくるかわからないということ

476 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 10:18:17.66 ID:YWgRczs3.net
ノートに関してはエンジンはオーバースペックっぽいな
まだ最適化の余地はあったんだろう

477 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 10:50:37.52 ID:1oxoxVgH.net
おい、日産よ!
いつまで無視出来るかなww
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
残業賃金一部未払いの最低のクズ会社

478 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 10:51:52.67 ID:1oxoxVgH.net
おい、日産よ!
いつまで無視出来るかなww
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
残業賃金一部未払いの最低のクズ会社

479 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 10:56:38.11 ID:XyHI5oFz.net
>>469
ただの劣化i-MMDだけどなにか

480 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 11:06:10.75 ID:XyHI5oFz.net
>>476
エンジンのパワー無さすぎで充電が追いつかない
ステップワゴンより遅いサーキットでは、2周目のタイム落ちが指摘されているよ

481 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 12:07:54.25 ID:YWgRczs3.net
>>480
そりゃサーキットで走らせる車じゃないし
130kmの巡航とか峠越えとかが無理なくできれば充分だろう

482 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 12:39:03.95 ID:PxF0/XmH.net
>>481 前提条件にも依るが、その2点について
「無理なく」と言うには厳しい場面も出て来る気がする(個人の感想)

483 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 13:52:44.15 ID:byM/iLRB.net
>>466
高速走行ブッタギリ仕様は日産でしか無理ですわ

484 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 15:12:57.37 ID:Y8s1x+Xs.net
ルーミー何て車知らんな

485 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 18:25:43.78 ID:Z4tvL9R9.net
>>479
THSやi-MMDが過渡期のHVでe-Powerの方が本筋やで

486 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 19:12:57.13 ID:cLktDL3V.net
これも、ジャトコCVTギヤの錆とりの成果でしょう。
日産は、その名と天下りだけは永遠に不滅です。

487 :名刺は切らしておりまして:2017/02/15(水) 19:45:42.35 ID:bAmWqhE7.net
>>486
トヨタの悪口はそこまでだ!

488 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 03:03:41.41 ID:jP7GuTOU.net
>>481 ノートe-Poweでの130巡行てどうなんだろ?
試乗したいわr

489 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 05:09:39.95 ID:4pgmEgOp.net
おい、日産よ!
いつまで無視出来るかなww
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
残業賃金一部未払いの最低のクズ会社

490 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 11:11:09.29 ID:0u+x4Zpd.net
日産 新型セレナで1200kmの実燃費テスト!“辛口評価”にならざるを得ないその理由とは
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170214-02000135-autocone/

日産 セレナ 市街地における実燃費:11.3km/L
走行距離:902.6km

491 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 11:19:15.49 ID:jXwkNXXu.net
クルマではepowerは新しいジャンルだ。
トヨタとも違うHVでね、仕組みが簡単で、わかりやすい。
機関車とトラックでなら実績もある。

他社がepower形式を出し始めたら、ブームは本物。

492 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 13:32:44.62 ID:YH0aRHJi.net
他社も普通にレンジエクステンダーとして開発してるだろ。出さないだけで

493 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 14:57:32.10 ID:z8xguytg.net
コロンブスの卵だわな

494 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 15:03:38.09 ID:uBSVWSt0.net
>>493
ちょっと違うような

495 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 16:36:15.27 ID:jP7GuTOU.net
>>490
2.6ps、48NmのモーターってなんちゃってHVやん
噂されるe-POWERセレナちゃう

496 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 17:24:24.40 ID:56ci25sI.net
なんちゃってにもなってない
アイドリングストップ時の補器類に回す電力稼ぐのとちょっと出足よくなるだけ
それでもモッサリ

497 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 18:57:15.21 ID:X/L8TsZ0.net
>>491
どう見ても劣化i-MMD

498 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 19:15:32.54 ID:fGi7HBcN.net
>>488
電池気にしなきゃリーフでも130巡行とか軽くできるからパワー的には別に何もなかろう
エンジンがどれくらいで回るかで騒音が気になるかもくらい?

499 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 20:25:24.29 ID:yRh1Rx6B.net
http://stokt.frimag.net/news/2017021622.html

500 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 22:31:31.89 ID:wuGI9VBB.net
http://donews.inkcat.net/post/2017021620.html

501 :名刺は切らしておりまして:2017/02/16(木) 22:44:51.99 ID:wW+Tzyr8.net
リーフe-power出せば、すべて解決だな。早く出せよ日産。

502 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 06:00:27.58 ID:kRWGtpu0.net
>>480
だからなんやねんw

503 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 15:45:55.07 ID:Etgl6pVJ.net
https://www.youtube.com/watch?v=TlQfti-xelg

504 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 16:03:07.11 ID:HAKQZI+g.net
>>498
その速度なら発電機が直接モーターに電力送ってるのになぜ電池が気になるんだよw

505 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 16:10:46.16 ID:q7eJcJM3.net
>>504
つ「リーフでも」

少し前にSNSで話題になってた問題文が読めない中高生ってやつ?

506 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 16:18:41.58 ID:wFWn+5F7.net
乗ってわかった日産『NOTE e-POWER』の○と×(2016.11.26)
http://dime.jp/genre/316931/3/
◆機械として優れているか? ★★★★★(★5つが満点)
◆商品として魅力的か?        ★★(★5つが満点)

507 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 16:32:30.84 ID:HAKQZI+g.net
>>505
そうか、リーフっていつも電池気にして乗る車なんだねw

508 :名刺は切らしておりまして:2017/02/17(金) 16:46:36.80 ID:wFWn+5F7.net
>>507 あれはヤバいらしい
というか下手すると100km強しか走れない車なんて
ガソリン車に例えると、すぐに残量警告灯点く様な物
俺なら怖くて常用出来ん
それ考えるとノートeの割り切りは立派
他社150万以下でクルコン付く時代に
200万前後でオプションすら不可だとしても、ね

509 :名刺は切らしておりまして:2017/02/18(土) 00:34:03.61 ID:JfzlTiOi.net
150万以下でクルコンがつくのか?
車種名教えてくれ

510 :名刺は切らしておりまして:2017/02/18(土) 01:15:40.18 ID:40JN9+Eq.net
モーターだからトルコン付いてないよ

511 :名刺は切らしておりまして:2017/02/18(土) 01:35:25.56 ID:fDzT5Dbd.net
>>509 スズキ バレーノXG 消費税込み本体141.5万円
アダプティブクルーズコントロール(ACC)標準装備
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/detail/equip_xt.html

512 :名刺は切らしておりまして:2017/02/18(土) 01:39:14.31 ID:fDzT5Dbd.net
>>511 リンク訂正
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/detail/equip_xg.html

513 :名刺は切らしておりまして:2017/02/18(土) 14:56:33.84 ID:wagfvkUy.net
追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://ythome.chipmeup.com/170218.html

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