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【クルマ】トヨタ、カナダに MIRAI を試験導入…燃料電池車への理解促進へ

1 :海江田三郎 ★:2017/01/22(日) 09:39:47.98 ID:CAP_USER.net
http://response.jp/article/2017/01/21/288882.html
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1142268.jpg

トヨタ自動車は1月20日、カナダに3台の『MIRAI』(ミライ)を試験導入し、燃料電池自動車(FCV)への理解促進活動に活用すると発表した。

この活動は、1月29日まで開催される「モントリオール国際自動車ショー」でのMIRAIの展示を皮切りに、自動車ショーなど、
さまざまなイベントにMIRAIを出展。FCVの仕組みや温室効果ガス削減などの環境貢献について、カナダの顧客や業界・政府関係者の幅広い理解を得ることに取り組んでいく。
モントリオールが属するケベック州は、カナダの中でもとくに気候が寒冷。MIRAIの優れた寒冷地性能を理解して
もらうのに相応しい場所といえる。また、同州では再生可能エネルギー導入が進んでおり、世界有数の水素生産地としての
ポテンシャルがあることも含めて、トヨタはこの理解活動を開始する場所として、最適と判断した。

この活動では、「CO2を排出しないモビリティ社会実現」の目標に向けて、カナダにおいても、FCVなどの普及促進に欠かせない
水素インフラの整備が重要であることも伝えていく。

トヨタは、持続可能な社会の実現に貢献するためのチャレンジとして、「トヨタ環境チャレンジ2050」を2015年に発表。
新車CO2排出量90%削減(2010年比)などの目標を掲げ、さまざまな活動に取り組んでおり、水素社会の実現も含めて今後も取り組みを促進する方針。

トヨタカナダのステファン・ビーティ副社長は、「今回、ケベック州モントリオールの地から、カナダ全土に向けて理解活動を開始できることをうれしく思う。
顧客や業界・政府関係者に、水素社会やFCVという、よりクリーンな未来に向けたトヨタの取り組みを伝えることを、楽しみにしている」と述べている。

2 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 09:48:10.49 ID:Jgj0u9Ou.net
湿度も気温も低くて高温多湿の日本より向いてるのかな
エアコン稼動もヒーターだけの場合が多そう

3 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 09:56:02.58 ID:QCi3Tvid.net
電気自動車が実用的な距離出せるようになったら必要無いし
燃料電池車はトラックとか長距離に照準合わせればどうかね。

4 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 10:02:09.03 ID:SgHHAQjb.net
最適と判断した割にたった3台?

5 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 10:03:21.97 ID:fOk666tR.net
>>3
FCVは絶望的に燃費が悪いのだよ
長距離トラックとかはディーゼルが多いけど
燃費でディーゼルに勝てないと普及しないのだよ

6 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 10:04:32.60 ID:3Eyw7PtK.net
トヨタはまずデザイナー全員クビにしたほうがいい

7 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 10:19:38.52 ID:88xSvPv4.net
【燃費】
電気自動車>>>>ハイブリッド車>>ガソリン車=燃料電池車

http://i.imgur.com/UgFxQZV.png

燃料電池車って一体?ww

8 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 10:20:55.85 ID:R/ra7Fil.net
>>6
ホンダもね あっ スズキとダイハツも

9 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 10:23:12.30 ID:3u6j1KPf.net
EVが主流になるなら真っ先にトヨタが作ってる
たられば寝言言うほどトヨタは馬鹿じゃない

10 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 10:25:30.71 ID:8n7eSJw4.net
寒さに弱いの

11 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 10:32:11.15 ID:8fslJ+eP.net
時代はEVへ
やっちゃえ日産

12 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 10:48:00.80 ID:sRQhCZ+9.net
>>9
EVが主流になりつつあるんだが。
但し、その先導を切ってるのは高級車はテスラ、大衆車は中国メーカー。
トヨタもEV開発し始めたけど、大分遅れてる。

13 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 10:52:05.87 ID:3u6j1KPf.net
>>12
たった数%を主流とは言わないよ

14 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 10:57:34.73 ID:3u6j1KPf.net
そもそもHVで世界シェアを持つトヨタが遅れてEVに参入
みたいな記事があるけど、EVの技術と実績はトップだろ
遅れてきた日産も蓋を開けてみればまた燃費詐欺だし

15 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 11:06:39.17 ID:+amERZt0.net
バッテリー技術がブレークスルーして革新的のものにならない限り、
オレはEVを絶対に選択しない。

16 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 11:11:50.38 ID:XwBa/CaJ.net
EVはバッテリー劣化が問題だからな
リーフをネットで調べるとなかなか酷くて笑える
FCVもスタック劣化するがな

17 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 11:15:21.78 ID:3u6j1KPf.net
昨日かの記事でトヨタはリチウムイオン電池は限界と判断して
カートリッジ式アルミ空気電池の研究にシフトするみたいだし
充電の必要無しで1600q交換、水素貯蔵と併設で作るかもね

18 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 11:23:15.22 ID:aDjZEqJR.net
EVは充電に時間がかかるのがなぁ…

19 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 11:23:49.09 ID:vEkulGiX.net
FCVの方が断然イイ。
今のevは電池の固まり。
まず電池の重さが無駄。
充電時間が凄くかかる。
急速充電だと電池が劣化するし、供給側の電気代も割高になる。
そして、バッテリー劣化下時の交換コストが半端ない。
evを本気でやるのなら、電池の規格を2種類程度に決めて、その電池を搭載する規格を作れ。
電池は1分以内に着脱出来ること。
evは充電ステーションではなく、バッテリーステーションに行って、フル充電済みのバッテリーと交換するようにしろ。
つまりバッテリーはレンタル制度。
バッテリーが有効利用出来るし、クルマの販売価格も劇的に下がる。

20 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 11:27:18.97 ID:H57wI07T.net
馬鹿トヨタ。

ケベックって、イギリス統治下でフランス語を話す香具師が多い土地だな。

少し前まで、
ボスや企業上層部は英語を話して、労働者はフランス語を話していた土地らしい。
腐れ三木谷の楽天みたいな感じかな。w
朝鮮も支配層はシナ語で文字を書いていたな。庶民は朝鮮語を話して文盲。

21 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 11:29:40.07 ID:RUHW1UrB.net
極寒の場所でリチウム電池が保つのか?

22 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 11:37:55.24 ID:ZktUKq8H.net
>>19
こういう技術も出てきてるからコストが高すぎる水素は広がらないまま終わると思うよ。
ttp://japanese.engadget.com/2016/10/18/co2/

CO2・水からエタノールが生成できるなら従来型の内燃機関の技術とインフラが
そのまま使えるので、扱いが難しく効率が悪くコストも高い水素よりも見込みはある。
太陽光や風力発電と組み合わせればトータルのCO2抑制にも適うしね。
少なくとも水素を使うFCVへのブレーキにはなりそうだ。

23 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 11:52:56.19 ID:QzV7koD1.net
>>16
リーフ バッテリー 劣化で調べてみたわ
さすがに買えないな、これじゃ

24 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 12:18:49.70 ID:zEr0eInh.net
あることを行うと燃費が上がるんだよ

25 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 12:19:52.00 ID:SgHHAQjb.net
>>19
バッテリーの交換式システムはテスラが過去にテスト済み
あまりに利用者が少ないから今後この分野での開発はしないとのこと

そろそろスーパーチャージャーの出力が現行の3倍以上になるので10分で8割くらいの充電ができるようになる
http://jp.autoblog.com/2016/12/28/elon-musk-hints-at-ultra-fast-superchargers-way-beyond-350-kw/

26 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 15:23:14.26 ID:BgilwtUl.net
http://uniker.tribit-field.jp/newsdata/2017/cedc.jpg

27 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 16:17:54.04 ID:ZMnsBK0n.net
ミイラに見えた
水素を燃料にする限りそうなると思う

28 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 16:57:39.24 ID:PaLX3ikK.net
自動車用FCの先頭走っていたカナダのバラードってどこに行ったの?

29 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 20:33:32.24 ID:TOwxDHAs.net
>>16,23
テスラで問題ほとんど出てないんだから、やり方次第だろ

30 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 20:51:40.79 ID:cyRdDRxm.net
>>29
テスラはかなり余分のバッテリー積んでるんだろ
リーフじゃ金があんまりかけられ無いから少ししか余分が積めないけど、テスラなら金がかけられる上に車重も気にしなくて良い
それだけの話

31 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 21:04:44.07 ID:fOk666tR.net
>>7
>電気自動車>>>>ハイブリッド車>>ガソリン車=燃料電池車

補助込みでそれな
水素に補助を出してない国ではガソリン車の2倍くらいFCVは燃費悪い
だからまったく普及してないのだよ

32 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 21:45:31.96 ID:ZxPXyI75.net
またデマ流してるのか

2015年のEVの世界販売台数:32万8000台
新車販売全体に占める割合:0.4%未満

電気自動車なんてまったく売れてないんだよ

33 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 21:46:54.74 ID:ZxPXyI75.net
>>31
違う違う
FCVはまだ量産されてないからだよ
職人が手作りだぞ

34 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 21:47:11.74 ID:ZxPXyI75.net
トランプ政権、ホワイトハウス公式サイトから気候変動対策を削除
https://www.technologyreview.jp/s/22419/president-trump-takes-immediate-aim-at-obamas-climate-action-lan/

トランプ新政権は早々に、オバマ大統領とは全く異なるエネルギー政策の方針を立てることを明らかにした。
1月20日、ホワイトハウスのWebサイトに、ドナルド・トランプが米国第45代大統領として就任した直後に、
「米国第一エネルギー政策計画(An America First Energy Policy Plan)」と題する新しいページが登場した。
この計画でトランプ大統領と新政権の役職に就いた者は、気候規制の廃止と石炭、石油、ガス生産の増加を目指すと断言している。

35 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 21:47:36.19 ID:ZxPXyI75.net
トランプ「パリ協定からは離脱する」
トランプ「自国の石油石炭を増産する」
トランプ「環境ビジネスは終了だ」


お前ら情報が古いよ
一夜にして世界が変わった
側近も石油石炭業界から採用してる
ガソリン車でアメリカ復活だ

36 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 21:48:21.84 ID:ZxPXyI75.net
>>7
メキシコでの自動車生産台数(2016年1-12月累計)
Nissan 848,088
GM 703,030
FCA 459,116
Volkswagen 414,685
Ford Motor 390,528
Honda 253,988
Mazda 149,235
Toyota 139,427
Kia 107,500
Total 3,465,615

メキシコでのメーカー別輸出台数(2016年1-12月累計)
GM 539,512
Nissan 500,388
FCA 443,285
Ford Motor 376,883
Volkswagen 333,940
Honda 205,628
Mazda 140,456
Toyota 135,066
Kia 93,107
Total 2,768,268

37 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 21:48:53.59 ID:ZxPXyI75.net
JPモルガン証券試算
NAFTA関税引き上げに伴う業績への影響は、日産が最大で、次にマツダ、ホンダ、トヨタの順
トヨタとホンダについては世界生産に占めるメキシコ生産比率が5%以下と小さく、現時点ではリスクは小さい

日産潰れる・・・ゴーン終了だ

38 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 22:29:09.57 ID:U7sX95fI.net
燃料電池はEVやハイブリッドなどとシェアを奪い合う形の勝負だと分が悪い
インフラが整わず悪い印象が残るだけ

まずは燃料電池にすぐ切り替えられそうなガス燃料車やLNGハイブリッドなどに
シェアを譲ってインフラの整備を待つのが得策

インフラが整ってからオセロの逆転劇のようにやり返せばいい

39 :名刺は切らしておりまして:2017/01/22(日) 23:01:53.35 ID:zYsoVh9v.net
ほう?イージス艦を売り込むのか?

40 :名刺は切らしておりまして:2017/01/23(月) 20:18:02.20 ID:HbWjIW7B.net
東芝「倒産」はついに秒読み段階か 〜取締役会議長が明かした内情
https://t.co/hdYN6gaagR

41 :名刺は切らしておりまして:2017/01/25(水) 11:41:44.44 ID:ILdUO674.net
トヨタは20年も前から電力を動力として活用する方式を実用化させて来た。それがハイブリッド車だ。
もし、あの時点でEVだけに取り組んでいたとして、どれだけEVの普及に貢献できていたかと想像すれば、恐らく今と殆ど変わらなかったのではないか?

というのは、自動車の進化の速度よりも社会インフラの進化の方が遅く、そして社会インフラの進化を超えてクルマの普及は見込めないからだ。

では20年前にハイブリッド車を市販せず、社会インフラの進化を待ってからEV車の量産に動き出す事は合理的か?

私は全くそうは思わない。トヨタは、つなぎの技術に過ぎないと揶揄されたハイブリッド車を愚直に進化させて来た。そして、ハイブリッド車に於いて他社とのアドバンテージを保ちつつ、EVが普及出来る直前まで社会インフラの進捗が見て取れるところまで来た。

実は、ハイブリッド車でも、EV車を快適化させるためのバッテリー制御、モーター制御のノウハウ蓄積が出来るのだ。大量に市販されたハイブリッド車によって、どこよりも多くの実証データを蓄積出来た事は非常に強みとなるのだ。

ハイブリッド車で圧倒的な強みを誇るトヨタは、今後普及が見込めるEV車でも圧倒的な強みを見せるだろう。

バッテリー制御、モーター制御により車を走らせるというノウハウは、にわか参入の電機屋にはハードルが高いのだ。単純に車を走らせる事なら出来るだろう。
ガソリンエンジン車よりも機構が単純であるからだ。

だが、自動車としての商品価値は果たして出せるのだろうか?実際には時間をかけてノウハウを積み上げていかなければ到底実現は難しいだろう。
確かにEVは機構が違うとはいえ自動車である。自動車メーカーに一日の長があって当たり前なのだ。さらにトヨタに関して言えば、ハイブリッド車によって、EV以上に細かな制御が要求される駆動関連のノウハウを20年間積み上げている。

にわか電機屋に敵うはずがないのだ。

42 :名刺は切らしておりまして:2017/01/25(水) 12:03:17.45 ID:nTf4wzCD.net
>>36
トヨタが生産してるのはカナダなんだよな
トランプはいつ気づくか

あとドイツ車の方が酷いのはずっと言わないつもりか

43 :名刺は切らしておりまして:2017/01/25(水) 14:50:00.01 ID:cBhxjr5j.net
東芝「倒産」はついに秒読み段階か 〜取締役会議長が明かした内情
http://uniker.tribit-field.jp/newsdata/2017/125.html

44 :名刺は切らしておりまして:2017/01/27(金) 17:05:31.60 ID:zQOuzQOU.net
【研究】ハーバード大、世界で初めて「金属水素」の生成に成功…実用化すれば常温の超電導の実現も
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1485500299/

水素に極めて高い圧力をかけることで、地球上で初めて金属状の水素「金属水素」の生成に成功したとハーバード大学の研究者が発表しました。
金属水素が実用化すれば、常温の超伝導の実現や高エネルギーのロケット燃料、超高速コンピューターの開発など、
さまざまな分野での応用が期待されています。

45 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 01:36:25.43 ID:tkyeZVq6.net
ホンダ・GM、燃料電池共同生産へ…米に新会社
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170130-OYT1T50165.html
ホンダ:米で燃料電池 GMと共同生産、97億円投資
http://mainichi.jp/articles/20170131/k00/00m/020/120000c

46 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 19:54:32.39 ID:BUqebK42.net
トヨタ自動車、元町工場にFCフォークリフト2台を導入
http://response.jp/article/2017/01/31/289693.html
トヨタ、元町工場で燃料電池フォークリフト2台の運用開始 2020年ごろまでに170〜180台程度の導入を目指す
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1041699.html
トヨタ、元町工場で燃料電池フォークリフトの利用を開始
http://www.zaikei.co.jp/releases/442714/

CO2排出ゼロ
3分で100%充填完了
豊田自動織機…フォークリフトで世界シェア1位

47 :名刺は切らしておりまして:2017/01/31(火) 20:54:43.09 ID:DHwWg7AS.net
燃料電池系の商品の製造時や水素作る時の環境負荷無視して排出ゼロとかほんとアホやな

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