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【物流】トラックが足りない 日本の物流は大丈夫か

1 :海江田三郎 ★:2017/01/09(月) 09:31:05.46 ID:CAP_USER.net
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO11283410U7A100C1000000/

 クリスマス連休の前あたりから、頼んだ商品が指定の時間帯にとどかなくなったという読者は多いのではないでしょうか。
インターネット通販の拡大などで、宅配便が扱う荷物は年間37億個に達します。その一方で、日本の物流現場では従業員
の高齢化や人手不足が深刻になっているのです。今年最初の解説は、日本経済を支える物流の危機を取り上げます。

■超過労働に支えられていた物流

443 :名刺は切らしておりまして:2017/01/10(火) 12:01:57.94 ID:hn66+6Z0.net
>>431
そこが微妙なところだね。セルフ運転車は運転手はリストラしちゃうのか、
それとも、運転車はそのまま必要で、居眠り運転が自由にできるようになって、
セルフ運転車のおかげで今以上にバリバリ仕事ができるようになり、
運転手の賃金もさらに上がることが期待できるのか。
どう分岐するかによって未来がまったく違う。

444 :名刺は切らしておりまして:2017/01/10(火) 12:05:46.00 ID:hn66+6Z0.net
運送業界にセルフ運転車が普及しても、おそらくしばらくの間は、
一台に必ず一人の人間の乗車が必要で、それは運転手になるだろうと予想される。
そうすると、セルフ運転車の普及で運転手がリストラされることは考えにくい。
問題は賃金。

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