【鉄道】ホームドア、アジアの主要都市では標準装備　日本は大きく出遅れ

1 ：海江田三郎 ★：2016/12/29(木) 10:12:27.49 ID:CAP_USER.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161229-00000009-mai-soci

毎日新聞が世界主要１０都市の地下鉄ホームドアの設置状況を調べたところ、
アジアの主要都市は日本に比べて進んでいることが分かった。近年は建設段階からホームドアが標
準装備されている例が多く、地下鉄の歴史が古い日本との差が出ているようだ。【まとめ・福岡静哉】

　既にホームドア設置率１００％を達成しているのはシンガポールとバンコクだ。
シンガポールでは都心で地下を走る都市高速鉄道交通（ＭＲＴ）の１１８駅が整備済みで、
今後建設が予定される新線や新駅にも設置する予定という。バンコクもＭＲＴ全３４駅に設置している。
ソウルは市が管理する全３０７駅にホームドアがある。

　北京の地下鉄は設置率９０％に迫る。比較的新しい１６路線は全駅にホームドアがあり、
残りの１、２号線も２０１７年末までに全駅の工事を終える計画だ。香港では地下鉄など
１０８駅のうち８５駅に設置されている。また、台北の地下鉄「台北捷運（しょううん）」も
１８年までに全１１７駅でホームドアを整備する予定。０５年に工事を始め、年内に９８駅で完了する見通し。

　これに対し、東京（一部千葉、埼玉両県を含む）のホームドア設置率は約５３％。
アジアの主要都市に比べると遅れている。

（以下略）

114 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 11:58:35.83 ID:VIgKogXM.net

規模が違うだろ
東京とアジアの小国とを同列にするなよ

115 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:01:50.97 ID:VrgCZayg.net

どこの国も私鉄なのかな。

116 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:02:52.37 ID:TuL899oU.net

敗戦劣等国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後進国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

117 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:03:25.27 ID:SNezA6lh.net

昨日gyaoで見た数年前の韓国映画に「ホームドア」があったので
かなり驚いたところだった。
それも格子戸みたいな大きさ、形だった。

118 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:05:45.72 ID:t1lHRyF3.net

>>116
これが劣等民族の劣って穢い遺伝子に刻まれた対日コンプレックスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

119 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:07:36.98 ID:XFRgWqCs.net

社会から有害を者を隔離しないとすべていたちごっこ

120 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:09:33.50 ID:XFRgWqCs.net

ハードが良くても、ソフトがだめなら良いハードの意味なし例えばテレビ番組、ゴミ番組ばかり

121 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:10:53.25 ID:XFRgWqCs.net

大阪でホームドアを作っても飛び越える馬鹿がいたら無意味

122 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:15:54.23 ID:ZXwtfnIu.net

別に普通のまともな人間にはホームドアは不要です。

123 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:18:35.80 ID:pG3TxvZx.net

あほか。
東南アジアのヒトはホームドアがないと降りちゃうからだろ。
日本の場合は酔っ払いとか基地外とか自殺者しか降りない。

124 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:20:02.04 ID:Q6R1xu/o.net

ホームドアの設置、運用コストよりも人命の方が安いんたから仕方ない

125 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:21:25.04 ID:gULoo5ZT.net

>>48
ホームドア設置するのに駅の強度計算から始めて、足りなければ基礎工事して、それから設置することになる
なので山手線ですら工事始めてから完了まであれだけ年月が掛かった

126 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:23:42.70 ID:KBFaq1GE.net

日本場合は近郊列車が主体だから
扉の枚数の違う特急列車も走るから
ホームドアの設置が難しい
アジアの場合は殆ど都市部は地下鉄だから
ホームドアの設置は比較的用意

127 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:27:09.84 ID:QZiPB2iL.net

>>103
アルミならハナクソみたいな重さだぞ
人でびっしり埋まるより遥かに軽い

128 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:28:18.17 ID:QZiPB2iL.net

>>104
そもそもどこの国の都心の通勤電車も大抵3分間隔で走ってんだけどな
いつから始まった勘違いなのか

129 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:28:22.49 ID:WV9G8B65.net

>>104
毎日急病人ばかりの、田園都市線()

130 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:29:32.29 ID:QZiPB2iL.net

>>129
めっちゃ意識低いよな、東急沿線民って
クソ混雑路線で待機児童祭りって、人の住むところじゃねえw

131 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:30:35.15 ID:DhcH68Of.net

最近は袋叩き似合っている晋太郎閣下が知事になってすぐのころに
東京中のホームに設置しようとして役人どもの総攻撃によって封じられ、
その後アジア諸国それも華僑の勢力の強い国で一斉に採用されたという…
結局、この問題もザパニーズ帰化中国人官僚が癌なんだよな。

132 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:33:19.77 ID:ZeEDtstQ.net

珍太郎が寄付を募った20数億使ってやりゃよかったじゃんｗ
なんでやんなかったんだろうなぁー？

133 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:39:42.22 ID:NJcuROC8.net

雌車止めろ。
目の前の車両に乗れないとか、わけわからん。

134 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:42:27.63 ID:fbsliOvE.net

どうして日本ってこんなに劣ってるの？
もう救いようないね

135 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:47:34.10 ID:ziEAp8FC.net

ホームドアの数もさることながら質も海外の方が上だよ
俺はアジアの主要都市だと上海しか行ったことがないけど
ホームドアと言えば全面ガラス張りの綺麗なドアで日本では少ないタイプがほとんど

136 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:50:00.93 ID:J0ciTo2a.net

>>1
そりゃそうだろう
新しく作った路線はみんなホームドアを最初から作ってるし、
だいたい路線網の規模が全く違うよ
せいぜい５０や１００の駅にホームドアを作るならすぐ出来るが、
東京首都圏の駅の数は軽く１０００を大幅に上回るのだから工事にも時間がかかるのは当然
それでも５３％に付いているのは努力していると評価するくらいだ

137 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:50:32.31 ID:QnUy5elS.net

そもそも近年になってから新しく出来た駅なんて日本はほとんど無いだろ？

138 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:52:38.83 ID:CGViovAO.net

>>2
2で終わってた〜
後進国だからねな。

139 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:52:59.65 ID:9vjfsFgf.net

>>2
>>75

だよな

140 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:53:34.03 ID:CGViovAO.net

>>134
だったら他に行けば〜

141 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:53:57.43 ID:J0ciTo2a.net

>>137
東京首都圏の都心部に限って言えば、路線網の密度はすでに十分高いので
ほぼこれ以上路線を増やす必要無いからね

142 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:55:16.11 ID:CGViovAO.net

>>101
階段規制知らない世代か？

143 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:55:22.87 ID:Ukx6DgmW.net

アジアの他の国と比べて、日本はしょぼい。
遅れている。

144 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 12:58:40.98 ID:MgzLIETq.net

有刺鉄線でよくね

145 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:03:47.31 ID:XMWdZpoS.net

車両のサイズっていうかドア間隔を統一するところから始めなきゃ駄目じゃね?
つか、2ドアと3ドアが同じ路線を走ったてたりするし

146 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:04:41.70 ID:hDWDRnI1.net

>>1
ヨーロッパはあんまり無いやろ、どっかどっか探してきては遅れてる遅れてるって
なんかもう、吐き気がする！

147 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:06:41.61 ID:aqzCq031.net

アジアって言葉大嫌い

148 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:13:22.78 ID:LiXLzznS.net

>>1

ホームドア崇拝教w

もはや病気ww

149 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:15:27.35 ID:GFYFra34.net

欧州から見て東をアジア、南をアフリカと言ったに過ぎないからな
全く違うものを一緒くたにした、現実を無視した言葉だ

150 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:17:22.00 ID:17PvcxSK.net

>>1
ホームドアは自宅の扉だ

さすがにここはフォームドアとちゃんと書いとけ

151 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:17:41.28 ID:VrgCZayg.net

>>147
日本人ってあんまりアジア云々言わないもんね。
アジアの枠にとらわれること考え自体日本人には不自然。

152 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:26:43.11 ID:BI13UoNu.net

>>103
技術的にはそんなに難しくない。

ただし、鉄道会社内に居座る官僚様のお手間を僅かに使ってしまうのが問題で普及していない。
マジであいつら、「小指一本動かせば、人の命が助かる」という場面でも、小指一本動かすの嫌がるから。

153 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:35:08.10 ID:HossDeig.net

先進国のヨーロッパだとほとんどないけどね
そんなもんないとまともに電車に乗れないのが発展途上国の特徴だよね

154 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:36:54.22 ID:MKCCQAPy.net

アジアの主要都市と言っても日本並みに発展した都市の数はたかがしれており、
最近地下鉄が整備されたとか路線自体が少ない

非常に恣意的な記事


列車がスラムの人をかき分けて走ってるフィリピンとか
車内で石炭焚いてる中国に言及してから物を言えw

155 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:38:21.92 ID:ziEAp8FC.net

ホームドアってのはあるに越したことはないけど別に無くてもそんなに困らない
日本や欧州だと国や企業が赤字を嫌って投資を渋るから普及が遅い
アジアの新興国だと鉄道は政府の事業で、政府はどんぶり勘定なんだよ
あった方がいいんだったら作ってしまえ赤字は気にするなってものだ

156 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:42:05.09 ID:MKCCQAPy.net

ホームドアつくると各駅停車時間が10秒は伸びる
全線通すとシャレにならないくらい遅くなる
ホームドア導入した線では所要時間が40年くらい前のレベルまで伸びてる
線路に落ちるカタワや自殺志願者のために
一般人に迷惑かけてそこまでやる必要あるのか

157 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:51:51.71 ID:iqYVYQe0.net

まあ、古い駅にホームドア設置はいろいろ大変だしな。。。
ただ、JRや私鉄など近郊線も含めてホームドア推進は日本だけじゃないか？
海外では市街地の地下鉄（もしくは高架鉄道）限定で整備が多いだろ。

158 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:52:03.73 ID:2lX73A/H.net

>>1
その駅は何時頃から存在するんだ？
新しけりゃついてても何の不思議もないわ。

159 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 13:54:02.05 ID:2lX73A/H.net

>>150
"プラットホーム"ドアのことだけど。

アホかw

160 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 14:01:21.16 ID:dif1VXu1.net

　
日本では
私鉄・地下鉄での相互乗り入れや
異なるドア位置の車両を使ったりとかが多いんだが。

そんな事情を無視しての毎日新聞の記事は
取材不足のバカとしか言いようがない・・・(´・ω・｀)

161 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 14:04:30.48 ID:MKCCQAPy.net

>>157
国土交通省のお役人が実績作りのために
鉄道会社の迷惑や現場も知らずにごり押ししてるからな

162 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 14:05:49.63 ID:DbDq5UCR.net

ドアがあったら死にたい人が死ねないから！

163 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 14:08:17.48 ID:2lX73A/H.net

>>162
死にたい人は迷惑掛からない所でどうぞ。

164 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 14:40:18.40 ID:75tQA30e.net

>>91
ロンドンは「Mind the gap.」の放送ですませて終わりｗ

165 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 15:26:06.41 ID:omv3SgOI.net

>>162
完全に密閉式？みたいなのじゃないと、
下半分だけの場合は、死にたい人はいくらでも飛び越えられる。

166 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 15:38:28.84 ID:1qv0ufu5.net

駅を閉鎖して施工できるならコストも安く上がるだろうけど
駅の機能を残しながら終電から始発の間に施工するのはコスト的にも負担が大きいと思うよ
駅のホームの構造って作られた年代や施工業者によっても違うので
この２０年に竣工した地下鉄を批判の材料として挙げても意味がないと思うんだが

167 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 15:42:26.72 ID:qifm7OAR.net

ホームから人を突き落とす韓国人を帰国させれば問題なし

168 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 16:08:06.42 ID:z+rEUHqA.net

突き落としのアクロバティック擁護？

169 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 16:08:14.09 ID:AkcTucON.net

>>54
山手線・丸ノ内線がホームドアなんだが。

170 ：実況禁止さん＠＼(^o^)／。：2016/12/29(木) 16:13:11.28 ID:lXjX4Yw+.net

都営浅草線の整備が大きく遅れてしまう原因を分析しなさい←結論

171 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 17:05:22.96 ID:pW4VSIQr.net

アジアではまだ列車通ってないだろ。

172 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 17:05:29.21 ID:RqkxV4RL.net

日本は相互乗り入れが多いからな
京急なんて扉のパターンが5パターンあるから
ホームドア作るとかなり複雑過ぎることになる

173 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 17:07:40.44 ID:RqkxV4RL.net

>>170
都営浅草線は京急が乗り入れてるから無理やな

174 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 17:08:30.51 ID:QpOrCuWV.net

分母の数が違いすぎる

175 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 17:16:30.04 ID:QpOrCuWV.net

日本は去年末（2015年）のデータですでに665駅ぐらい設置されてる
もともとの数が多いからパーセンテージだと不利

176 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 17:19:59.66 ID:QpOrCuWV.net

やっぱ元は毎日新聞の記事か・・・

177 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 17:53:53.25 ID:AbBNtvXP.net

>>9
> てか日本全国で何駅あると思ってるだ？
> そこらの全体数か小数しかない国や新規に駅作ってるようなとこより遅れるのは当然だろうに

世界主要１０都市

178 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 18:09:27.55 ID:gOmoBWyy.net

ドアの枚数が違う車両が混在しとるからな。

179 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 18:51:37.65 ID:kcuZeSRt.net

地下鉄は全部やっていいけど
地上駅は景観がクソになるからたてなくていい

180 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 20:02:18.45 ID:VrBx9ROa.net

ホームドアとか費用対効果あるのかよ

181 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 20:03:24.20 ID:PtFz2TzO.net

>>2
記者のリサーチ力のなさｗ

182 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 20:12:07.17 ID:Alyx4a9h.net

東京の駅の数：630

183 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 20:28:52.94 ID:wfdSP+RP.net

昔から走ってるから安全基準が甘いのは仕方ない。

184 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 20:30:09.46 ID:ZDUHntTN.net

ファランポーンにそんなの無いだろ

185 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 20:32:31.75 ID:mWQOyX0I.net

>>181
では無く
「日本は遅れている」と言うインパクトのある見出しありきで
記事を書いているから、こうなるってだけ

記事を読ませる、注目させたいが為の所業だな

186 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 20:37:52.62 ID:BZOMq3wF.net

マスコミのお偉方は黒塗りハイヤーで出勤し、安倍ちゃんと会食しながら記事書いてるから
庶民の乗る電車の実情なんか何もわからずに
中国やシンガポールの都市部電車のホームドア装備率だけ見て記事書いたんやないの？

マスコミの鉄道記事ってよく外すからなー

都電の車両を名義だけ調べて

「製造後60年たつ古い車両」
みたいにいってたこともあったな
（実際には途中で車体も部品もとっかえたので当初の部品は殆ど残ってない）

187 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 21:13:40.31 ID:m0s0gbfU.net

法律が鉄道事業者を守りすきだから

188 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 21:42:06.50 ID:CCnLYWUr.net

>>156
実際は酔っぱらいのためだろ
本来自殺はホームドアで防ぐものじゃないし
階段などホーム以外も介助があったほうが良い身体障害がある人は駅員や回りの人間が対応したほうが本当は良い
都心の混雑激しいどうしても必要な駅だけホームドアで良いと思うな
ホームドア付けた皺寄せは人件費削減とかにいくんだから

189 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 21:50:29.01 ID:7YOqkRaL.net

日本には事情があってとか言い訳するが、他の国は他の国でそれぞれ事情があるよ。日本だけが不利なんて言い訳できん。
日本の農業とか電力とかと同じ。

アジアは人件費が高いから日本の農業は不利とかアメリカのように国土が広くないとかいうが、先進国のどの農業よりも生産性が劣っている。
ニュージーやフランスは国土もさほど大きくなく、人件費は日本より高く、日本に輸送するコストもかかるのに日本だけが不利を連呼しているのだから

190 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 22:41:31.99 ID:c7Ul26UO.net

海外の地下鉄なんて、都市内完結ばっかりだから
それに対し、千代田線なんて特急型車両がはるばる61.2kmも駆け抜けている
半蔵門線は、東急の座席無し6ドア家畜車が3両も混ざっているし

そもそも、国外と比べても圧倒的に長すぎる通勤時間・距離
一方で、ホーム柵設置によって霞ヶ関・(東)銀座・茅場町への乗り換え不要直通を失い、渋谷駅も著しく不便化した東横線の例もある

191 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 23:13:18.18 ID:iVGzrnbJ.net

車だと不経済でも直ぐに義務化するのに鉄道に甘いよね

192 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 23:30:34.41 ID:a7KvV/bk.net

>>2
何そのショボい、言い訳は？
先進国のくせにその台詞なの？

193 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/29(木) 23:40:52.23 ID:R2jqo7yl.net

>>2
そういうこと

194 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 00:29:16.50 ID:4weVei8Y.net

>>192
先進国でホームドア完備してる都市とかあるの？

195 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 00:50:16.92 ID:ci+9Z+yV.net

114 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2016/12/17(土) 11:48:40.79 ID:LQHixYSD
ホームドアが人を殺すかの国のようなことはないと信じたい

ソウル地下鉄ホームドアに乗客が挟まれ死亡＝ネットに不安の声も
ttp://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=153023

　2016年10月19日朝、韓国・ソウル地下鉄5号線の金浦空港駅で列車を降りようとしていた乗客がホームドアに挟まれ
死亡する事故が発生した。マネートゥデイなど韓国各紙が速報で伝えた。
　地下鉄を運営するソウル都市鉄道公社によると、この日午前7時18分、金浦空港駅上り線ホームで列車を降りようと
した男性客（36）がホームドアに挟まれた。男性が挟まれたまま列車は発車し男性は非常扉から押し出されたという。
事故直後に救急隊が出動し男性は近くの病院に運ばれたが、午前8時18分に死亡した。搬送時には呼吸が停止した
状態だった。
　折しもこの日午前、ソウル市の安全予算に関わる調整会議を開いていた朴元淳（パク・ウォンスン）ソウル市長は
「安全がどれだけ重要なことか気付かされた」と述べ、自ら現場に出向き事故原因を把握する意向を示した。
　金浦空港駅はソウル金浦空港最寄りの地下鉄駅。同空港には東京・羽田などからの国際便も複数乗り入れており、
駅を利用する日本人客も多い。
　ソウル地下鉄では近年ホームドアの誤作動などによる死亡事故が相次いでおり、今年5月に現場作業員が犠牲に
なった事故などをきっかけに安全管理の見直しが行われていた。
　事故の報を受け、韓国のネットユーザーからは犠牲者への哀悼の声のほか、次のようなコメントが寄せられている。

「ホームドアに挟まれたらセンサーで開くものと思ってたけど、違うみたいだね」
「市長さん、何も改善されてないですよ」
「以前の事故よりさらに深刻じゃないか。なぜ人を挟んだ状態で発車したんだ？」
「ホームドアは全部不良品か」

「乗り降りする時の譲り合いが必要。こちらが降りようとしてるのに乗ってくる未開な人たちがいる」
「ホームドアが設置される前は自殺する人が亡くなっていたけど、設置後は自殺なんてまったく考えていない人ばかりが犠牲になる」
「降りる途中にドアが閉まったらどうしよう？」

「市長さんも、いつも何かに気付かされてないで行動で示してよ。お宅も潘基文（パン・ギムン国連事務総長）も、いつだって口だけ」
「人が亡くなってるのに『安全がどれだけ重要か』？鳥肌が立つ」
「ホームドアに物が挟まっても、運転士には分からないものなの？センサーみたいなのはないのかな？」

196 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 00:53:00.15 ID:BJyHo2S8.net

日本も最近できた新線は全部着いてるだろ

197 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 01:52:48.96 ID:tvdeD3uS.net

最近できた都営地下鉄にはほとんどないよな。
少なくとも都営新宿線はない。

198 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 02:07:53.67 ID:vj5yrE9L.net

>>101
マナーなんていつの時代でも悪いわけだが

199 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 08:22:46.78 ID:jkKjuv99.net

2003年に制定した首都圏の鉄道車両のガイドラインがあって、JR・公営・私鉄が守ってないといけないものが守られてないのは、地下鉄2社。
銀座線と大江戸線がガイドラインに満たしていなくて、基準として、4つドア車体長20mを下回っている

200 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 09:22:13.15 ID:tNo9tXEI.net

押されただけで死ぬような場所にホームドアつけないと平和じゃない国じゃ身が持たん

201 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 09:42:38.11 ID:tZ6xwr01.net

ホームドアつけると停車時間が伸びるから
田舎ならまだしも首都圏じゃあラッシュの本数
減らすしかないな。

202 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 10:22:57.16 ID:uWrZSV/d.net

まあ一般的に、早くから作られたものは、遅れた設備になりがちだけどね。
そもそも中国でホームドア無かったら、野蛮人が押し合いして落下するだろ。
中国では住宅の鉄格子なんかも発達してるし。

203 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 10:31:24.89 ID:dPGT0/gS.net

http://i.imgur.com/Iqb0zO7.jpg
http://i.imgur.com/t4gvivz.jpg
http://i.imgur.com/lfW4isX.jpg

204 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 11:01:05.76 ID:5qu1dnR7.net

ホームダァシェリイェス

205 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 11:20:32.54 ID:IhK2zQOw.net

しょうがないだろ
日本は19世紀から鉄道走ってるんだぞ
今世紀に入ってから都市計画進んだ国とは
一緒にできない

206 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 13:23:24.34 ID:yCs59xYy.net

山手線はほとんどついてる
まだついてない数駅は近いうちにでかい工事が予定されているからだそうだ

銀座線なんかはホームが狭すぎてドア設置するスペースなさそう

207 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 13:37:11.25 ID:vCNSpISE.net

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きみたちは、なんのことかわかるかな？

208 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 13:38:08.43 ID:LPmCrNKf.net

>>188
酔っぱらいの転落が多いことは監視カメラの分析で初めて分かったことなんだよね。

それまではホームからの転落事故は自殺が多いと鉄道会社は決めつけていた。
だから、監視員を増やすとかの努力をやっていたが、監視カメラを分析したら
ベンチに座っていた酔っぱらいが列車が来るアナウンスを聞くなり
いきなり立ち上がってダッシュしてホームから転落して轢かれることが分かった。
それで、ホームドアが有効だと分かった。

209 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 13:40:03.96 ID:WtL27/s7.net

>>8
ホームや駅を作った時期という大きな要因が違うのにアホかと

210 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 13:47:25.63 ID:WtL27/s7.net

>>197
新宿線は出来たの1978年じゃねーか
仙台南北線は出来た時からホームドア付き

211 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 13:50:12.13 ID:nRnwE4SG.net

鉄道会社の儲けのために遅らせてた

212 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 13:57:05.34 ID:uLpuYcAI.net

ホームにドア付けないのと電車のドアが開けっ放しとは同じくらいの危険があるよね

213 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 15:13:16.41 ID:o2RlrpNI.net

>>210
新宿線できた頃ってホームドアなんてどこもつけてなかったんじゃね？
南北線で初めてホームドアなんて知ったわw

214 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/30(金) 20:14:35.83 ID:jkKjuv99.net

>>207
人身事故の多さ

ちなみに、北海道は駅より踏切が多い