【北海道】ＪＲ最長の１１６キロ、日高線一部廃止を伝達

1 ：海江田三郎 ★：2016/12/23(金) 10:27:44.49 ID:CAP_USER.net

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20161222-OYT1T50016.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20161222/20161222-OYT1I50006-N.jpg
ＪＲ北海道は２１日、日高線（苫小牧―様似）のうち、鵡川―様似間（１１６キロ・メートル）を廃止し、バス転換する方針を沿線自治体に伝えた。

　ＪＲ北は沿線自治体の理解を得た上で、鉄道事業法で義務づけられている国土交通相への届け出を行う
廃止が許可制から届け出制に変更された２０００年の鉄道事業法改正以降、１１６キロ・メートルに及ぶ廃線はＪＲ６社として最長となる。

　ＪＲ北が沿線の浦河町で会合を開き、島田修社長らが非公開で町長らに伝えた。廃止時期は明言しなかった。

　ＪＲ北は席上、同区間の１４年度の輸送密度（１日１キロ・メートルあたりの輸送人数）が１８６人で、
ＪＲ北発足時の１９８７年度と比べ、約３分の１に落ち込み、推計で年間約１１億円の赤字となっていると説明。
１５年１月の高波被害や今夏の台風被害による復旧、護岸改築工事で８６億円の費用が生じることに加え、
今後１０年間で防災対策などで５３億円を要するとして、「復旧を断念せざるを得ない」とした。

207 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/01(日) 17:33:42.27 ID:Xn0EGw1o.net

>>189
夕張は先手を打って自分から廃止の手を挙げて、JRからの全面支援を引き出すことに成功した
日高線沿線もすでに運休が長期化して、バスでの代行運送が常態化してるし廃止と変わらん
もっと現実的になって条件闘争仕掛けた方が良いのに、金出さずに反対の一点張りだもんな
このままだと代行バスのほうもたいした成果が出せず最悪な結果になる

208 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/02(月) 02:10:53.43 ID:hl7niSkl.net

最悪な結果とは？
誰も乗ってないバスを廃止したところで誰も困らないし、
誰も乗らない鉄道を復旧させたところでまた然り。

客はいるけど経費で赤字ならまだ残す意義もあるが、
客すらいないんだから救われないよ。

209 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/02(月) 03:53:46.99 ID:a43+JDke.net

googleMAPで見たけどすごい場所走ってるな
景色は良さそうだ

210 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/02(月) 04:09:21.54 ID:yR9zMtO/.net

正直車社会だから維持したところでJRに乗る人あまりいないよね

211 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/02(月) 10:10:19.69 ID:20I+xn0t.net

北海道は風景がきれいだから鉄道でのんびり旅、というのはヨーロッパ人だったら考えるけど
日本人は貧乏症なんだろうな、せっかちというか
ネット通販でも翌日午前中に着かないと嫌だとか、車買ってもすぐ納車されないと嫌だとか
ヨーロッパだと車契約しても１年ぐらいかかるときがあるとか、それが楽しみなんだろうな

212 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/02(月) 22:51:59.14 ID:rOrWJHfJ.net

>>163
京葉線は都心通る路線のなかでは結構成績悪いけどねw
郊外路線の南武線とか、高崎線のほうがもうかってる

213 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/02(月) 23:55:39.61 ID:lBC9nnRP.net

>>212
東京駅の場所が悪過ぎて、新木場や八丁堀での逸走がそれなりに多いし
あとは、海沿い路線のせいで205が塩害地絡事故起こして、E233-5000に全面置き換えを迫られた設備コストもある
E331は結局ニートレインで終わったし

214 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/03(火) 10:48:52.65 ID:beQmNk3W.net

京葉線は車窓風景がすばらしい、あそこはボックスシートで旅したい
ＪＲ九州みたいな特別列車つくれよ、総檜造りのような、あるいは自転車積み込みＯＫとか

215 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/03(火) 13:47:09.78 ID:xrqp5B+s.net

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t2605.html

216 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/04(水) 23:54:35.10 ID:0BNyUQE2.net

【社会】民主党北海道連、朝鮮総連傘下の歌劇団に広告
政党交付金から支出　有力支持団体の連合北海道や北教組なども広告
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313197384/

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許されざる大地。汚鮮されまくった北海道。

217 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/05(木) 07:20:50.00 ID:16g4Lxz5.net

JR北海道をJR東日本に吸収合併させれば良いじゃない(適当)

218 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 03:08:31.22 ID:1a1GPbzH.net

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t2605.html

219 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 10:57:59.63 ID:PhbkxMfa.net

>>201
民間企業じゃなかったの？

220 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 11:31:28.85 ID:XjUym6fu.net

北海道民のたかり体質は異常

道民でもそう思う

221 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 16:09:04.82 ID:oWkFHn+B.net

>>214
さざなみ・わかしおで我慢汁

222 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 16:37:57.70 ID:XgJed5fC.net

&#10005;一部廃止
○大部分廃止

223 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/06(金) 22:13:41.98 ID:3Q9z1O0hX

>>210
道民は、通勤通学で列車を利用すれば、その時間を
読書や学習等で有効に活用出来るのではないかと考えないのかな？

224 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/07(土) 10:03:45.54 ID:+wrjthFO.net

>>136
山手線とか東海道線お手洗いないですが、あと私鉄も

225 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/07(土) 11:08:43.07 ID:agJI6dTB.net

サンセク化したらいいのに

226 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/07(土) 12:46:44.32 ID:LtT3DR/H.net

>>225
線路を誰が直すの

227 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/07(土) 12:56:38.47 ID:oWVGOHcu.net

>>226
道路と同じ

228 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/07(土) 15:30:15.56 ID:egJjLuM7.net

>>224
上野東京ラインはあるだろ？
私鉄も近鉄特急にはある。
山手線は本数が多いから、駅で降りてトイレ行っても時間ロスが少ない。

229 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/08(日) 06:22:59.15 ID:pY0audS1.net

>>224
静岡県内の東海道線

230 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/08(日) 06:23:56.71 ID:pY0audS1.net

>>228
近鉄特急などの有料特急は別だろう
これだからもう

231 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/08(日) 08:10:58.72 ID:tBPU3c/M.net

北海道の僻地は特区にして自家用飛行機が手軽に飛ばせたらよいようにしたほうが良いと思うの

232 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/08(日) 17:21:23.54 ID:8aBSsEPc.net

バスになっても時刻表にのるの？

233 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/08(日) 17:33:59.87 ID:6yKEErFZ.net

むしろバス代替すら成り立たない旅客の少なさ

234 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/09(月) 20:01:21.01 ID:AAJsgcEn.net

>>232
国鉄末期にバス転換された路線は今でも載ってる

235 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/09(月) 20:08:50.33 ID:le9eZHQh.net

>>233
だから廃止反対してるんだよ
バスの赤字すら自治体は負担したくない

236 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/09(月) 22:59:16.39 ID:3OfLR2HO.net

>>38
札幌近郊はあえて赤字にした感がある
ここだけkitaca区間を一路線と擬制して損益算出しているし、
本社管理費の賦課が多すぎたりする

この輸送密度で赤字って本来はありえないはずだよ
特に札幌〜空港

237 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/09(月) 23:13:35.24 ID:bvaezlw+.net

本州と違って除雪するぶん高コスト体質だから、単純な輸送密度の比較は出来ない

238 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/09(月) 23:26:56.04 ID:KMdFUN/f.net

>>236
都市部は輸送密度高くでもそんなに儲からないよ。
通勤・通学での利用では定期利用者が多く利益率が低いよ。
運用効率化が悪ければあっという間に利益はすっ飛んでしまう。
だからJR東は東京地区に集中投資して設備の更新による運用効率の向上や人員削減、車両をエネルギー効率の良い新型のもの変えるなど色々な施策をやり続けているよ。

239 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/09(月) 23:46:43.02 ID:r0FsLc8E.net

>>156東京の私鉄の鉄道事業がカツカツなのは、他の私鉄やＪＲの路線と競争してるからでしょ。

鉄道カツカツでも不動産部門で儲けるようにすればいいっていう戦略なだけだと思う。

人が去ると復活させるのが難しいから正しい方針だとは思うが。

240 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/10(火) 00:09:38.20 ID:AZiSmEQx.net

バスでいい。
むしろバスの方が停留所とかダイヤを柔軟に
設定出来るし。

241 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/10(火) 00:50:45.86 ID:dXg2qzG4.net

>>240
そして柔軟に減便・廃止できると

242 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/10(火) 01:12:58.14 ID:OpLDdIT/.net

>>236
エアポートに733-3000を5編成新製投入したりしたからね
これだけで約55億円
おまけに、最高速度の120km/h引き下げで輸送密度も低下している

243 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/10(火) 08:11:00.01 ID:rmIB/Fq0.net

市庁舎は大金かけて建てるくせに鉄道やバスへの支援金は出さないんだ
公務員の給料減らせば金は出てくると思うぞ

244 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/10(火) 08:13:33.16 ID:rmIB/Fq0.net

田舎のお役人てさあ、自分たちを支配者とか武家階級だとか思ってるのかね
市庁舎をまるで天守閣のように支配のシンボルと思ってるんじゃないのか？

245 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/11(水) 00:42:09.86 ID:aM0fiocl.net

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t0110.html

246 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/11(水) 00:45:06.28 ID:kwlSJaNx.net

文字通り命がけで作られた鉄路がどんどん消えていくな

247 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/11(水) 08:33:42.31 ID:M3yFKFuj.net

命がけで作った道路の方が便利だからな

248 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/11(水) 08:50:50.97 ID:5vavJC8l.net

>>230
東武TJライナーと京急ウイング号はないぞw
西武Sトレインはあるが。

249 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/11(水) 09:40:21.48 ID:SoeC+xyM.net

>>210
日高本線の客を奪う最大の原因である、無料の日高自動車道を新直轄方式で建設中だもん
廃止に関しては国ができる代替措置で、日高自動車道全線事業化とかするんじゃね？

250 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/11(水) 11:23:48.10 ID:bgAcFENe.net

その日高自動車道の垂れ流す赤字は
日高線以上なんだけどな

251 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/11(水) 12:17:49.48 ID:cgVKMT0O.net

>>250
道路も鉄道も剥がしてひとを住まなくするのが一番だな

252 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/11(水) 12:48:39.39 ID:EHmJQNrqD

>>250
道路の赤字ってどうやって算出するの？

253 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/11(水) 12:49:38.49 ID:7+1xh+rH.net

http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101061/down1_01582021.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101061/up1_01582021.htm

…。若者はとっとと進学・就職で札幌や道外に行くだろうし使う客はどんだけいるんだか。

254 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/11(水) 13:11:18.86 ID:aM0fiocl.net

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t0110.html

255 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 19:38:09.98 ID:bYzUWuHg.net

鉄道と道路を一緒に語る人って…(呆)

256 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 01:10:46.54 ID:ZiXHJ8tl.net

道路も税金つぎ込まなくなった途端同じわだちを踏むわな。