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【クルマ】日産、セレナに「eパワー」搭載?燃費性能が大幅向上
- 1 :海江田三郎 ★:2016/11/30(水) 09:24:35.23 ID:CAP_USER.net
- http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00408374
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file583bfe1077534.jpg
日産自動車は2017年にミニバン「セレナ=写真」に新駆動方式「eパワー」を搭載したグレードを追加する。
現行セレナは簡易型のハイブリッドシステムを搭載したグレードがあるが、eパワーを加えることで、
より環境性能を高めた品ぞろえとする。セレナは自動運転技術「プロパイロット」が好評で販売が好調。
最新の環境技術を追加して、競争が激しい日本のミニバン市場で拡販を図る。
簡易ハイブリッドシステム(マイクロハイブリッド)を搭載したグレードの燃費(JC08モード)はガソリン1リットル当たり
最高17・2キロメートル。eパワー搭載車はこれを大幅に上回る見込み。
eパワーはガソリンエンジンで発電した電気を使ってモーター駆動する方式。エンジンは直接駆動に使わず、
簡易ハイブリッドシステムより燃費を高めやすい。電気自動車(EV)のような加速性能が出せる。
11月に発売した小型車「ノート」に初めて搭載し、発売から3週間の受注全体のうち8割がeパワー搭載車となっている。
セレナは普及価格帯としては初めて「レベル2」の自動運転技術「プロパイロット」を搭載し、
8月に発売。購入者の6割がプロパイロット搭載車を選んでいる。eパワーを追加し、先進技術で販売をてこ入れする。
ミニバンはファミリー層に人気で最近は環境性能も高まっている。
14年に発売したトヨタ自動車の「ヴォクシー/ノア」のハイブリッド車(HV)は同23・8キロメートル。
ホンダの「ステップワゴン」は15年の全面改良でターボを使って同17・0キロメートルとしたが、今後HVを設定する計画だ。
- 585 :名刺は切らしておりまして:2016/12/09(金) 08:51:53.28 ID:LmPnq8zJ.net
- >>567
メーター周りはガソリンからの流用なの?
トヨタやホンダが全体の色で状態を伝えるのに比べたら
左のインジケータで示すのはショボいと言うか盛り上がらないな
- 586 :名刺は切らしておりまして:2016/12/09(金) 08:59:50.14 ID:1bAKiryH.net
- >>546
しかし、なんでこんな単純な技術、システムで、アクアの燃費に迫りそうなぐらいいくの?
GMのシボレーボルトは売れてなさそうだし、燃費も?がつく算定で評判も高くなさそうなのに。
トヨタ、ホンダの今までのハイブリッドはなんだったんだ??
- 587 :名刺は切らしておりまして:2016/12/09(金) 09:13:19.15 ID:9ph09F/y.net
- >>586
高速燃費捨ててるだけだよw
日産ノートe-POWER(エコモードで走行)/23.8km/L
トヨタアクア/26.9km/L
ホンダフィットハイブリッド/26.1km/L
- 588 :名刺は切らしておりまして:2016/12/09(金) 09:20:21.00 ID:TK6h/+Kg.net
- 心配なのはエアコン、ヒーターのエネルギー元。
- 589 :名刺は切らしておりまして:2016/12/09(金) 09:26:36.43 ID:aD15dgrZ.net
- スズキ「さて、リッター50kmのガソリン車でも作りますか」
- 590 :名刺は切らしておりまして:2016/12/09(金) 09:27:52.19 ID:DixAiYWE.net
- 自己発電カー「テンガ」新登場!
- 591 :名刺は切らしておりまして:2016/12/09(金) 09:40:57.13 ID:4ZBJdcZH.net
- >>583のコピペ、ちゃんと読まずに一部だけ貼ると騙される典型。
ノートは「できるだけノーマルモード使用」「回生ブレーキは使いにくい」「ブレーキペダルを踏み込んだほうが良い」と明記して
わざわざ回生ブレーキを活用せずにアクアでは回生ブレーキを使って比較した記事。
ノートは回生ブレーキのほとんど効かないノーマルモードを使ってこの燃費なんだから
ワンペダル使えばノートのほうがアクアより燃費が良いだろうと容易に想像できる
まあワンペダル使うにはアクセルワークがうまくないといけないから
下手糞がのるとアクアのほうが少しだけ燃費がいいってことを証明した点では意義があるかな??
- 592 :名刺は切らしておりまして:2016/12/09(金) 10:24:12.57 ID:EK0nzzAU.net
- つまりノートはテストドライバー並みに気を付けて運転しないとダメってことか
- 593 :名刺は切らしておりまして:2016/12/09(金) 10:37:44.06 ID:9ph09F/y.net
- >>591
バカかお前w
エコモードも併記されてるだろ。
- 594 :名刺は切らしておりまして:2016/12/09(金) 10:40:31.75 ID:Zqpx2kjP.net
- 超低速からの高トルク。
飛ばさないミニバンには最適かもな。
セレナなら150〜200kg増えたところで重量税は変わらない。
もともと重心の高いミニバンだけに重量増は低重心化や前後重量バランスの調整にも繋がる。
- 595 :名刺は切らしておりまして:2016/12/09(金) 14:19:41.80 ID:q5t44Epb.net
- http://jump-news.idws.jp//phpnews/p1209.jpg
- 596 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 01:01:42.80 ID:J7EE4EIA.net
- e-POWER X 高速燃費 27.4km/L でした。
今日、片道100kmほど往復してきました。
9割がた高速道路で、あとは市街地です。
概ね大勢に影響ないとして、
<すべて Sモード>
高速燃費:27.4km/L (走行距離:198.5km)
でした。(片道エアコン暖房使用)
一昨日は、
市街地燃費:25.5km/L (走行距離:30.8km)
でした。(エアコン暖房使用)
- 597 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 02:13:37.58 ID:dzrSXr4L.net
- >>460
インサイトのパトカーあるよ
- 598 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 09:41:52.16 ID:ofWlyVK0.net
- 最高速度、最高速度ってあおってるバカは、
JC08の最高速度がどれだけ低いかわかってるのか?
日本人はほとんど高速道路を使わないから、高速での燃費なんて無視できるって、長年通してるんだぞ。
- 599 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 09:58:13.08 ID:L5iUYtvX.net
- >>598
高速燃費が測定項目になったらますますe-Powerが不利になるだけだなw
- 600 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 11:01:49.24 ID:HH/4w3RL.net
- >>598
JO08は実状に合わないから変更されるしなw
- 601 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 11:55:49.47 ID:exA1UoIT.net
- >>596
これ見る限りではアクアより燃費いいね。
アクアvsノートではノートでわざわざフットブレーキを踏んで計測したらアクアより少しだけ燃費悪かった!というデータが
まことしやかにコピペされてるけど(>>583とか)、ワンペダルならアクアよりは圧倒的に燃費良さそうだね。
THSは高速も不得意だし、ノート圧勝じゃないかな?
- 602 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 11:59:32.50 ID:iaVR4RjU.net
- >>601
微妙な燃費論議より実際に走っときのストレスフルなところの差が大きいよ。
それでいてそれなりの燃費を出してくれる。
- 603 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 12:14:40.53 ID:GjRpuCYG.net
- s-ハイの回生だけでも結構慣れるまで違和感あるのに
ノートのワンペダルってe-powerだけ乗り続けるならいいが
仕事などで通常のガソリン車に乗ると違和感半端ないだろうな。
- 604 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 13:17:35.13 ID:jDo1W8R3.net
- 今までのハイブリッドはなんだったんだ?
こんな単純なことでよかったのか?
- 605 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 13:35:33.59 ID:2ZfOhK38.net
- >>604
小型化が難しかったのです。
- 606 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 14:45:05.12 ID:iaVR4RjU.net
- >>604
出来なかっただけ。
- 607 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 17:08:07.72 ID:ofWlyVK0.net
- バッテリーは場所も重量もあるし、どれだけ積めば十分かも分からなかった。
リーフでの実績のフィードバックで、どれだけの容量があれば十分かが分かった、というところでしょ。
ほかのメーカーにはそういうデータはないからね。
- 608 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 17:11:09.77 ID:zpdu/zeP.net
- e-power 試乗してきて、確かにパワフルで「ザ・電気自動車」って感じだったけど、市場がこういう乗り心地を望むなら、プリウス・アクアにそういうモードを設けるだけじゃ無いの?モーターのトルクなんて如何様にも味付けできるでしょ
- 609 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 17:31:11.42 ID:Cn/qCmh3.net
- 町乗り用って感じですかね?
- 610 :名刺は切らしておりまして:2016/12/10(土) 17:54:49.76 ID:1Px7T7qs.net
- 今の日本の通勤事情や高速料金を考えれば、毎日毎週、高速を利用するようなユーザーは1割もいないだろ。
せいぜい月一程度しか利用しないユーザーが大半だから、高速の燃費がほんのちょっと落ちようが関係ないわ。
実際に乗った人の評価が出揃ってきて、評価がまずまずなら、かなり売れそう。
- 611 :名刺は切らしておりまして:2016/12/11(日) 03:56:54.38 ID:HiB2KXqm.net
- >>607
今のバッテリー技術じゃどんだけ積んでも足りないって他のメーカーならわざわざ商品作らなくても分かる事が分かったんだな
因みにそれ位中学生でも分かりそうなもんだが
- 612 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 01:16:30.72 ID:XDmLFOqp.net
- http://jump-news.idws.jp/pho/p1212.jpg
- 613 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 01:30:06.51 ID:WJDUm0W7.net
- >>611
https://www.youtube.com/watch?v=OW56pVtWPJo
自動車専用道みたいなところを巡航すると351km走れるね。
次のモデルはこの2倍のバッテリー搭載するそうだ。
- 614 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 07:43:40.97 ID:VGKf9zMY.net
- で?
- 615 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 11:04:01.47 ID:328DntiC.net
- 発売はいつかな?
3月頭が有力なん?
- 616 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 07:39:56.21 ID:fdeRQAT9.net
- さすがにそんな早く追加モデル出さないんじゃない?
- 617 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 07:44:09.94 ID:mkWwt6C3.net
- ステップワゴンHVが来年出るからその内容見て上回る様に調整してから出すんでない?
- 618 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 12:46:11.40 ID:SATuE43O.net
- >>124
あんたサラッと素晴らしいアイデア出すね〜それ欲しい、はよ
- 619 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 12:49:08.98 ID:SATuE43O.net
- >>1
パワーウエイトレシオは?
トルクウエイトレシオは?
- 620 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 17:39:38.69 ID:ERQLdOa2.net
- http://jump-news.idws.jp/pho/p1213.html
- 621 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 00:07:25.32 ID:YlvADO8h.net
- http://stye.myogaya.jp/newsdata/t16.jpg
- 622 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 11:45:50.67 ID:vMFnOkcV.net
- >>618
200km/h以上出さないのならモーターに変速機を噛ませても効率落ちるだけだよ。
- 623 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 18:04:13.33 ID:su5stHwj.net
- 先にe-NV200をe-パワーにすれば良いのに
- 624 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 20:23:39.31 ID:/TPWyrSz.net
- トヨタはシリーズハイブリッドを出しにくいよな。
既存のHVと、どう違いを出すのかとか、システムが全く違うものを、製造工程で並立できるのかとか・・・
- 625 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 21:18:40.42 ID:YaurWL7R.net
- >>624
FRからFFへの過渡期には同じ車名で両方売ってた会社だけどな、
(コロナ、カリーナ、カローラ、スプリンターなど)
もし一気にFF化してたらAE86の伝説は生まれなかったかも。
- 626 :名刺は切らしておりまして:2016/12/19(月) 01:01:36.90 ID:QIJlS3rn.net
- http://jump-news.idws.jp/newsdata/t18.html
- 627 :名刺は切らしておりまして:2016/12/19(月) 01:07:24.47 ID:JDvhdbdm.net
- >>625
なんだ?AE86の伝説って。
漫画で有名になっただけで、リアル世代では糞扱いだぞ。
- 628 :名刺は切らしておりまして:2016/12/19(月) 01:39:40.54 ID:zYC0DeLM.net
- >>627
リアルでクソだから漫画やアニメで勝つのが面白い訳だからなぁ。
今ならFRの練習にはロードスターあたりかな
- 629 :名刺は切らしておりまして:2016/12/19(月) 06:37:40.13 ID:gldUdBL3.net
- >>625
製造工場違ってたでしょ?
コロナ系→関東自動車
ああそういえば日産の座間工場が閉鎖されたとき大々的に報道されたが、
トヨタの主車種を生産していた深浦工場もそう違わないタイミングで閉鎖されたのに
ちっとも報道されなかったなw
地元の新聞に載ったぐらいだったな。
- 630 :名刺は切らしておりまして:2016/12/19(月) 09:03:05.69 ID:xpwE/CUe.net
- >>627
はぁ?
富士フレッシュマンレース6連勝とか活躍したぞこのニワカw
- 631 :名刺は切らしておりまして:2016/12/19(月) 09:22:48.47 ID:OXxhBp71.net
- 重い車ほど燃費向上効果も大きいんだろうな
- 632 :名刺は切らしておりまして:2016/12/19(月) 10:03:45.79 ID:vfXeEXFX.net
- >>627
俺の記憶では有名だったから漫画で取り上げられたって感じ。
豆腐屋の型の後継が出たときのがっかり感とか結構凄かった気がする。
- 633 :名刺は切らしておりまして:2016/12/19(月) 17:36:50.10 ID:xpwE/CUe.net
- >>632
バリ伝の印税で買った作者の愛車だよw
https://gazoo.com/car/pickup/Pages/interview_151129.aspx
- 634 :名刺は切らしておりまして:2016/12/20(火) 16:30:27.82 ID:sGJeg1uV.net
- http://jump-news.idws.jp/newsdata/t18.html
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