【クルマ】ペダル踏み間違い防止装置…オートバックス「ペダルの見張り番」発売へ

351 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/29(火) 19:02:38.78 ID:5dqkAt1y.net

>>350
だとしたら尚更君の言ってることは論点がおかしいな。
電スロによってECUがスロットルをコントロールできるようになったからこそ
燃費対策に遅延介入する手法が乱発されるようになったって話なのに、
「電スロじゃなくてECUがそういう設定になってるだけ」って言うのは
アメリカで銃による犯罪被害が起こるのは「銃じゃなくて犯罪者が悪いだけ」
って言ってるのと同じ。

ついでに、スロコンってのはアクセル開度を割り増したり遅延させたり
するだけのシロモノだから、実はレスポンス改善しないぞ。
燃費対策の介入が入らない昔の電スロだったら単に普段と同じ踏み量で
普段以上のアクセルが開くからパワー出たように感じるだけだし、今時の
電スロだったらユーザーがアクセル不用意に開け過ぎたと判断して遅延
が掛るから結局レスポンスは改善しない。
アクセルレスポンスを改善しようと思ったらDBWMAP自体を書き変えて
ツキの演出を掛けるか、要求トルクマップも書き換えて根本的にエンジン
レスポンスも上げていかないと駄目だよ。