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【航空】米ボーイング減産へ、三菱重工ら日系企業にも影響
- 1 :海江田三郎 ★:2016/10/13(木) 11:34:29.56 ID:CAP_USER.net
- https://www.digima-news.com/20161004_7652
米ボーイングは約300?450人乗りの「777」を2017年から減産する。
また、欧州エアバスも500人規模の「A380」の生産を2018年にかけて減産することを発表した。
資源安や景気低迷で新興国からの受注が落ち込んでいることが原因である。
米欧航空機メーカーの減産は部品メーカーの生産戦略をグローバルで脅かす。日
本企業ももちろん例外でない。特にボーイングん「777」は主要構造部位の約21%を三菱重工業や川崎重工業などの
日系企業が担っている。大型機の受注低迷が長期化すれば、今後の投資計画に影響を与えかねない。
影響はすでに出始めているという。日米の航空関係者によるとボーイングは三菱重工など主要な取引先に
部品価格の引き下げをすでに求めているようだ。値引率は会社によって異なるが、「15?20%程度」と言われ、
部品メーカーにとって大きな経営の重荷となってくる。また、市場の小型機シフトは日本の航空機部品メーカーにとっての隠れたリスクになりつつある。
- 2 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 11:38:09.83 ID:fPUdBQQX.net
- ボーイングん
- 3 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 11:41:31.69 ID:fpPXiEep.net
- 日本企業は胴体だけ作らせてもらってま〜す
- 4 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 11:43:36.61 ID:HN0MJ3Z4.net
- 大型機が売れない、低燃費で足の長い787の登場で
大型機が不要になった。787中型機で地方空港から
どこにも行けるため、成田から大型機に乗り換えて
が少なくなった。
- 5 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 11:47:07.34 ID:gWgWXncf.net
- >>4
意味不明だな
ボーイングの減産と日本国内の路線どうこうなんて関係ないし、さらに日本国内の話でも
日本の地方都市から世界中に直行便がバンバン飛ぶようになったとか寝言だろ、
地方都市からの国際線なんてせいぜい中国韓国ぐらいだ行き先は
未だに日本は東京に来ないとどこにも行けない
- 6 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 11:47:59.92 ID:m3/4Ahrz.net
- 他社に頼らず自社品を作りやがれ^^
- 7 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 11:51:51.58 ID:fPUdBQQX.net
- >>6
MRJが今やってるところ。でもそれでも日本の部品は
3割以下ぐらいじゃないの? エンジンもGE製だし。
- 8 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 11:52:19.80 ID:96UlOujJ.net
- >>5
羽田から世界へはバンバン飛ぶようになったな。
羽田の国際化は民主党政権の数少ない功績。
- 9 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 11:53:55.85 ID:96UlOujJ.net
- >>7
自動車の部品点数は2〜3万点。
航空機の部品点数は100万点前後。日本の部品が3割以下でも自動車の約10倍。
- 10 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 11:55:55.66 ID:HN0MJ3Z4.net
- >>5
お前が世の中の変化を知らないだけだ、飛行機の高性能化
でハブ空港が不要になり、中型機で長距離飛行できれば
ムダがなくなり経営効率が上がる。大型機が不要になった。
- 11 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 11:57:42.27 ID:HN0MJ3Z4.net
- >>5
関西国際空港にいったことはないのか?
- 12 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 11:58:54.27 ID:fPUdBQQX.net
- >>9
いや、そうだとしても、その部品を日本が造れるのかと
いう問題がある。
- 13 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:00:35.57 ID:fkC5pM00.net
- >>7
P&Wだろ
- 14 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:02:06.43 ID:HN0MJ3Z4.net
- 航空機の100万点の全部品を国産にこだわる。
前時代的思考、ボーイングもエアバスも
国際分業。
- 15 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:04:43.66 ID:wzs3gOJo.net
- いきなり一割の値引きって
- 16 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:05:26.94 ID:2PCT5oN0.net
- 単通路の時代
- 17 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:09:12.34 ID:96UlOujJ.net
- >>12
航空機の部品は安全性を求める基準が自動車よりもけた違い。
つまり、自動車よりもレベルの高い部品を日本企業に作らせることで技術の底上げにもなる。
それと航空機はスマホと違って組み立てるだけでも技術が必要。
航空機を作ることで製造業全般のレベルアップにもなる。
- 18 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:10:43.95 ID:96UlOujJ.net
- >>14
バーカ
航空機の部品点数は100万点前後。
日本製の割合を5割にするだけでも自動車の20倍以上だ。
- 19 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:12:46.78 ID:iJ9k9bzK.net
- このまま時代が進むと
そもそも「行く」って需要が減るもんな
旅行目的の移動は飛行機より、客船にシフトしそう
- 20 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:12:58.35 ID:HN0MJ3Z4.net
- >>18
お前が造って売り込めや
- 21 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:13:11.86 ID:wewUajqL.net
- ボィンーグ のほうが
- 22 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:14:11.69 ID:HN0MJ3Z4.net
- >>18
こうならいいな
寝言こいてね〜で
お前が造って売り込め
- 23 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:14:48.36 ID:96UlOujJ.net
- >>20
売るのは技術じゃなくて営業だ
技術と営業の違いも分からないのかバーカ
- 24 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:15:54.62 ID:fkC5pM00.net
- >>18
どうやって実績ない新参者がそんなにシェアあげるの?
お前私財投入してやったら?
- 25 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:16:43.84 ID:HN0MJ3Z4.net
- >>23
お前が開発して日本企業に技術供与しろ
ば〜か
- 26 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:17:44.50 ID:96UlOujJ.net
- >>24
そういうのは政府の仕事だ。それぐらいもわからないのかバーカ
- 27 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:18:29.22 ID:96UlOujJ.net
- >>25
お前が売り込めよバーカ
- 28 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:19:14.37 ID:fkC5pM00.net
- >>26
はぁ?
- 29 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:19:49.05 ID:HN0MJ3Z4.net
- >>26
お前のように文句いうだけで何もできん
人間が一番嫌われるタイプだ
気が付けよ
- 30 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:20:41.50 ID:HN0MJ3Z4.net
- >>27
ばかすぎる
- 31 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:21:07.54 ID:96UlOujJ.net
- >>29
ほらどうした?早く売りこめよ? 出来ないのか?卑怯者
- 32 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:22:25.89 ID:fAotnUkd.net
- 子供かよお前ら
- 33 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:22:49.84 ID:A4qA9ztx.net
- >>31
売る商材どうすんの?
売るのは技術でなく営業とドヤ顔していたよな
- 34 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:24:07.65 ID:HN0MJ3Z4.net
- >>31
日本企業がなんたらこうたら
寝言は寝て言え
- 35 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:25:58.35 ID:+b9aBWdR.net
- お得意様中国さんの経済相当悪いんだな
- 36 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:33:56.05 ID:96UlOujJ.net
- >>33
だからお前が売るんだろ。
ほらどうした?早く売れよ?え?出来ないのか卑怯者
- 37 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:38:40.68 ID:jSjJmbt0.net
- エアバス380の受注がぱったり無くなってエアバス社がかなりやばい
- 38 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 12:59:21.21 ID:8wMLXisI.net
- 787増産した影響がこれだな
- 39 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 13:28:54.87 ID:y6qJdYZK.net
- ジャンボなら東京札幌間の燃料で777ならニューヨークまでいけるとか
- 40 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 13:32:26.53 ID:D59XlHvD.net
- 小型機シフトってのは、移動する人間の数が減ったってことですかい?(´・ω・`)
- 41 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 13:48:05.75 ID:opM4m0Hk.net
- てかA350にシェア取られてるからだよ777は。777-xはちょいとデカいからだ
- 42 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 14:01:29.46 ID:HN0MJ3Z4.net
- 大型機で一日一便より中型機で一日二便が
客に都合いい。
- 43 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 14:03:37.25 ID:HN0MJ3Z4.net
- クルマに例えて747 6/リッター
777 10/リッター
- 44 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 14:05:40.54 ID:mRMCmgF8.net
- A350XWBに受注が拐われてるからか
- 45 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 14:25:24.09 ID:p8hif4vB.net
- 100万点といっても60万点はリベットだろう
- 46 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 14:30:09.41 ID:6T1BkU+k.net
- 777Xの立ち上がりとも関係あるのかな
なんにせよ景気悪いね
緩和やりすぎた?
- 47 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 14:36:45.91 ID:bX7ZSI9I.net
- 技術革新の流れは誰も逆らえないよ。
大型航空機の時代は終わった。
中型小型で長距離線がかのうだからな。
何の法則だっけか?
技術水準が上がると小型化軽量化になるって。
ただJAL,ANAが地方から直接国際線飛ばさんからな〜点検整備の問題もあるが。
- 48 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 15:47:46.44 ID:jjAW6eFM.net
- 大型機は貨物機としてしか生き残れなくなるのかな。
- 49 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 19:28:27.66 ID:t9bQpEb+.net
- MaxがNeoの2/3しか
受注取れてないからじゃないの。
機体数ベースで70%はこのカテゴリーだからな。
- 50 :名刺は切らしておりまして:2016/10/13(木) 20:51:29.28 ID:z7ThnAZe.net
- 我が重工の株価に影響無し
- 51 :名刺は切らしておりまして:2016/10/14(金) 08:43:37.64 ID:O15EVIwd.net
- 787が主流になってもう777は要らないはず。
- 52 :名刺は切らしておりまして:2016/10/14(金) 10:02:32.07 ID:hKHqC9lN.net
- >>51
777X(´・ω・`)
- 53 :名刺は切らしておりまして:2016/10/17(月) 16:40:59.55 ID:fvi9MRbt.net
- A350は中っくらいのヒコーキからそこそこおっきいヒコーキまで種類があるから
おんなじ運転手さんがいろんなヒコーキ飛ばせるんだよね。
ボーイングのB777とB787だと免許証が違うからおんなじ人が飛ばせちゃいけないんでしょ?
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