【航空】ＭＲＪ納期遅れに厳しい視線　全日空「路線計画に影響」

海江田三郎 ★

http://www.asahi.com/articles/ASJB3573VJB3OIPE01N.html

　三菱航空機が開発しているＭＲＪの納入開始が、２０１８年半ばから、さらに遅れる可能性が出てきたことに、
顧客の航空会社が戸惑っている。実際に遅れれば５度目。受注をライバルに奪われかねないとの懸念が専門家から出ている。
　「大幅に遅れれば路線計画に影響が出かねない」。最初の納入先、全日本空輸の広報担当者は３日の取材にそう答えた。
延期の可能性は９月末に知らされたという。

　全日空は０８年に２５機を発注。福岡、新千歳、中部などの空港と地方都市を結ぶ路線に使う計画だ。
　だが、納入開始の予定はすでに当初予定より５年遅れ。大きめの機材を使い続けざるを得ず、「路線の維持費用が想定より膨らんでいる」。
　日本航空も３２機を注文しているが、「遅れる可能性について連絡は受けていない」
。納入開始予定は全日空より先の２１年。「状況を見守っている」という。

　一方の三菱航空機は３日、「開発過程で生じた課題は関係当局及びお客様にも説明、
相談の上、適切な対応を進めている」とのコメントを出した。
　関係者によると「課題」は技術的な内容であり、最近になって判明した。設計変更で対応すると納期が遅れてしまうという。

気になるのは競合するブラジル、エンブラエルが開発中の新型機「Ｅ２」だ。最新鋭の同じエンジンを載せるため
低燃費や低騒音といった性能はＭＲＪとほとんど変わらず、２０年に納入を始める計画。ＭＲＪが１９年以降になると、時期も大差なくなる。

　三菱航空機の森本浩通社長は４回目の延期の段階で「メリットがだいぶ危なくなっており、これ以上遅れないようにしたい」と話していた。

（以下略）

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【航空】ＭＲＪ納期遅れに厳しい視線　全日空「路線計画に影響」