【クルマ】自慢のＨＶ車が時代遅れに。日本はエコカー先進国の座を取り戻せるのか？

海江田三郎 ★

http://wpb.shueisha.co.jp/2016/09/08/71681/
気づいたら「背水の陣！」って戦国絵巻にはよくあるけど、まさか日本ご自慢のエコカー界がそんなふうになるとは思わなかった。

日本はご存じ自他共に認めるハイブリッド（ＨＶ）天国だ。今やＨＶの国内最大派閥であるトヨタは、
販売台数の４割以上を車が占め、今年は５割の大台に乗りそうな勢いだ。国内だけではない。世界累計販売台数に目を移せば、
今年４月でトヨタのＨＶ車は９００万台を突破しているのだ。
ところが、だ。次世代エコカーバトルの世界的なメインはＰＨＶ、つまりはＨＶをベースに搭載電池マシマシの「半分電気自動車」こと、
プラグインハイブリッドになりつつあり、日本は一部遅れ始めているというのが現状だ。
しかもＰＨＶの急先鋒は、日本の永遠のライバルであるドイツ勢。
日本には去年９月にＶＷがゴルフベースのＰＨＶ、ゴルフＧＴＥを上陸させたのを皮切りに、
アウディがＡ３スポーツバックｅ－ｔｒｏｎ、ポルシェがカイエンＳＥ－ハイブリッド＆パナメーラＳＥ－ハイブリッド、
今年に入っても猛威は続き、メルセデス・ベンツがＣ３５０ｅ、ＢＭＷが３３０ｅ、２２５ｘｅクティブツアラー、Ｘ５ｘドライブ４０ｅ、ＶＷがパサートＧＴＥと次々とＰＨＶを発売している。

それ以前にあったメルセデスＳ５５０ｅロングやＢＭＷｉ８などと合わせるとその数なんと１０車種以上と大増殖中だ。
対する日本のＰＨＶは…スキャンダル中の三菱アウトランダーＰＨＥＶとトヨタの新型プリウスＰＨＶのみ。このままで大丈夫なのか！？

発売中の『週刊プレイボーイ』３８号では、ＰＨＶが世界を席巻することになった背景と、
各国のＰＨＶの実力を検証したレポートを掲載。新世代のエコカーバトルの行方を、ぜひお読みいただきたい。
（取材・文・撮影／小沢コージ）