【鉄道】ＪＲ九州が株式上場へ　売出規模は約3920億円

1 ：海江田三郎 ★：2016/09/15(木) 15:57:46.03 ID:CAP_USER.net

http://jp.reuters.com/article/jrkyushu-ipo-idJPKCN11L0EH?il=0

［東京　１５日　ロイター］ - 九州旅客鉄道（ＪＲ九州）[IPO-KYUR.T]は１５日、
新規株式公開（ＩＰＯ）を決議した。東京証券取引所への上場は１０月２５日。株式の売出規模は約３９２０億円となり、
ＬＩＮＥ(3938.T)を上回る今年最大のＩＰＯとなる見通し。

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:02:45.64 ID:dvE1ZsHr.net

ｊｒ北海道は？

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:06:12.64 ID:VKDNrq3Q.net

田舎の鉄道会社は、寡占状態でいろいろな業界に手を出している。
そうしなけらば、やって行けないという側面もあるのかもしれんが、
地域独占の弊害は大きい。

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:10:41.72 ID:SDqpjlJN.net

都内私鉄のまね（沿線価値を上げる）をしてるだけ

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:14:06.95 ID:8+QJe1kI.net

JR九州の価値は九州の価値
関西、中部地域よりも価値は上

6 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:16:03.04 ID:8tot77Xd.net

JR九州は東日本や東海と比較して圧倒的不利な状況を顧客サービスの向上に努めることで打破し
ここまで上り詰めてきた感がある、に比べて北海道って・・・・

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:21:29.34 ID:sCTMzU9J.net

そもそも九州ってまともに電車走ってんのか？

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:25:18.59 ID:b0CNNFH4.net

この地合いでか

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:33:08.29 ID:TW/WUxlI.net

JR九州の上場は感慨深い。国鉄分割民営化の時には最もお荷物地域と思われていた。
北部九州の猛烈な赤字路線をよく整理できた。

あとドル箱の九州新幹線効果が大きい。

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:36:02.33 ID:v/XgGA+G.net

分割民営化で美味しいところはJR東海や西にとられて苦労していた
JR九州が各種事業展開工夫努力で黒字化、株式上場か。。やくやってるね。
これからも成長すべく頑張れ。

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:47:39.85 ID:ytNYl1wc.net

>>6
ななつ星レベルの豪華列車に負けない風景なのは、九州じゃなくて北海道なのに
宝の持ち腐れもいいところ

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:49:05.59 ID:v/XgGA+G.net

11

なりすましで無理しなくてもいいよ

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 16:49:56.44 ID:v/XgGA+G.net

JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/english/index.jsp
企業情報
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/index.jsp
JR九州列車
http://www.jrkyushu.co.jp/english/train/train_index.jsp

【2015年版PV第2弾】JR九州社歌 浪漫鉄道
https://www.youtube.com/watch?v=jqtxdB8LiS4
☆「ななつ星」の旅のご案内（旅行説明ムービー）
https://www.youtube.com/watch?v=WTWJ2p4_It0

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 17:06:19.12 ID:/EthrgLN.net

地震が怖くて、こんなの買えね〜よ
南海電鉄とかも怖過ぎ

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 17:08:18.70 ID:cBtBE7fR.net

南海電鉄は地震で和歌山が滅亡しても走り続けるよ。

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 19:03:24.17 ID:mTBKVBcT.net

水戸岡ワールド
ノスタルジーで、どこか郷愁を誘う

観光と農産物輸出で食べていく決意を示す
失敗したら、全九州が貧乏になる
乾坤一擲のIPO！

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 19:12:28.71 ID:KdWZ64hN.net

JR九州はよく頑張ってるよな
列車のデザインとか、企画ツアーとか

新幹線で殿様商売出来る東海とは一味違う頑張り

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 19:23:51.41 ID:UKmUMUO0.net

昔中の人に聞いた話だが、JR各社で揃って会議をすることがあるらしい。
司会は東が務めるそうだが、その席での各社担当者の様子。

東「…と言うわけで、皆さん一緒にやりませんか？」
九・北「やりましょう！(即答)」
西・海「本社に持ち帰って検討します」
四「…(えーっと、えーっと)」

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 19:37:13.69 ID:ZLoaifKc.net

ＪＲ貨物の上場はまだですか〜〜〜！！！

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 19:49:37.01 ID:tb7pO/2b.net

三島会社といっても
四国北海道と九州では
人口が違い過ぎる

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 20:07:41.59 ID:FQu54OnD.net

>>7
福岡市以外は、路面電車しかない

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 20:21:02.00 ID:a3DOD4/Q.net

JR九州は不動産業

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 20:24:43.62 ID:k6vJKL98.net

九州の組合がJR連合系だったことが、北海道と明暗を分けた一つのポイントかもしれんな。

24 ：2chのｴﾛい人：2016/09/15(木) 21:03:29.10 ID:h8Pm0HPb.net

>>7
たまには、トンキンの外に出てみろよ。

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 21:19:11.91 ID:54MgGxss.net

>>7
JR九州のソニック系の特急のカッコよさは異常

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 21:22:28.68 ID:zzcpxL9c.net

JR九州「北海道、四国、早く俺のところまで上って来いよ」

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 21:22:37.50 ID:OoR7sMLK.net

博多〜小倉間返せよ

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 21:25:17.81 ID:9mVB/3Qe.net

>>27
それを言い出したら西は東海に米原〜新大阪を返せってなるよ

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 21:32:31.95 ID:znF+R2Lx.net

一口30万円から買えるなら、株買ってみようかな?

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 21:45:17.73 ID:hp/8DHf8.net

>>6
山陽新幹線小倉ー博多を取られてたからね。

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 21:47:03.35 ID:cNa8FOYC.net

補助金返せよ

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 21:49:15.83 ID:sCTMzU9J.net

>>21
まじかよ
よく住めるな

33 ：2chのｴﾛい人：2016/09/15(木) 21:50:47.46 ID:h8Pm0HPb.net

>>28
山口在住だが、競合しているおかげで新幹線も在来線特急も選べて、
博多方面に行くのに選択肢が増えて嬉しい。

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 21:59:18.38 ID:hp/8DHf8.net

>>33
ただ沿線住民にとっては特急追い越しが頻発してて時間がかかって不便。
あとは九州新幹線から小倉までの利用者が新幹線に流れないように料金設定されてたり、
筑後地方と小倉の利用が基本乗り換え必須と、不便なことこの上ない。

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 22:10:25.37 ID:INNytMn7.net

興味無し。

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 22:27:57.73 ID:pMv0QW/s.net

７つ星が走ってるおかけで、大雨で寸断したルートがすぐ復活したとこあったよね。

JR北海道ならそのまま廃線だったよ。

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 22:40:11.47 ID:vLQFi/BV.net

郵政で懲りた

政府関連株はどうせ下がるだろうよ

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 22:52:47.26 ID:nU8q7tyY.net

ななつ星効果ですか。

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 23:54:05.89 ID:pMv0QW/s.net

レールに沿って走るつまらない人生やビジネスはやめて、自由の旅へ。

こんな人には七つ星がおすすめ！

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 23:58:10.96 ID:XiBaA8Oj.net

阿蘇山が破局噴火したらどうすんのよ。

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 00:42:51.45 ID:cE5wpet3.net

数万年先の事を考えても仕方無いんじゃね
カルデラ火山は先頃見つかった兵庫や活火山系で東日本や北海道など日本各地にあるし
災害なら首都圏直下や東南海のほうが確実に早く割とすぐにやって来る
その時に九州山口地域で何が出来るか、を考えるほうがまず先でしょう

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 00:45:09.86 ID:BpqfLP1n.net

優待による。

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 02:05:14.36 ID:hShlsdht.net

アイポって何の略か知らないけど凄いことなのか
そもそも上場するのに4000億円近い金を差し上げないとダメなのか、ヤクザかよ

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 02:15:49.16 ID:c67A46W8.net

長崎新幹線開業でコケそう
あれは穴がありすぎるし疫病神になると思うよ

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 04:26:56.56 ID:dXRTbZRx.net

定期的に巨大台風が来て赤字線を運休に追い込んでくれるのが
ありがたいね。激甚災害で政府の金でなおせば、
メンテ費用が浮くし、休業期間中の赤字が多少助かる。

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 04:57:02.90 ID:NbU68YRf.net

売却益は債務圧縮につかえよ→国

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 07:25:45.05 ID:lCRfSxpg.net

>>21
よくそんな嘘をヌケヌケと

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 07:26:19.25 ID:Fsgx75J5.net

>>44
そういや見えてる地雷のそれがあったな

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 10:26:55.46 ID:hShlsdht.net

>>44
そもそも、フル規格じゃない時点で失敗するのは解りきってる
在来線新幹線の成功例は無い、秋田新幹線は失敗しているし、速度が在来線特急時代と変っていないから東京との距離は縮まっていない

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 18:47:06.44 ID:2ugv6wSx.net

一部と言わず全部上場しろや

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 18:53:36.25 ID:Bz4+X1Dp.net

だって友達とかに噂されると恥ずかしいし、、

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 19:06:36.54 ID:fR2cQkIJ.net

JRとかこの手の官民いいとこどりのインフラ企業はずるいわ

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 21:16:19.37 ID:+zJnZgTK.net

新幹線っていう切り札出した後で(ﾟдﾟ)！？

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/16(金) 22:49:44.20 ID:1biBd89q.net

>>6
北海道はさらに数段不利
とにかく札幌以外に大きな街が全然ない
それで気候も厳しい・・あそこはクソ労組がなくても無理ゲーだ

九州は意外にあちこちにそれなりの街がある

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/17(土) 19:28:20.63 ID:jAM30uVm.net

>>49
秋田新幹線は失敗か？対航空でシェア6割超えてれば成功でいいと思うけど
そりゃあフルの新青森は8割取ってるけど

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/18(日) 13:31:50.79 ID:GI7jxxAh.net

>>54
九州も実質福岡くらいしかないし似たような条件じゃない

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/18(日) 13:41:36.97 ID:ymKOuaPo.net

>>56
九州の福岡以外の主な都市の人口
北九州97万　熊本73万　鹿児島60万　大分47万　長崎44万　宮崎40万

北海道の札幌以外の主な都市の人口
旭川34万　函館27万　釧路17万　苫小牧17万　帯広16万　小樽12万

似たような条件と言えるのかね・・・

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/18(日) 13:56:55.42 ID:GI7jxxAh.net

>>57
北九州はともかく熊本以下が総じて駅の乗客数ないに等しいレベルだしあんま関係ないと思うよ
関係あるとすれば福岡と北海道の差

59 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/18(日) 13:59:19.84 ID:ymKOuaPo.net

駅の利用者数しか見えてないのか・・・何もわかってないな

60 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/20(火) 08:20:55.04 ID:Ku82uk9A.net

>>49
東京との距離は縮まらなくていいんだよ。
九州では地域の足かせいぜい大阪まで乗るかどうか。
九州での新幹線の立ち位置はそんなもの。
対東京がすべての東北方面とは決定的に違う点。
だから
長崎新幹線ができても対東京の需要がないので大儲けはできない。
いかに地域の需要を掘り起こすことにかかっている。

61 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/20(火) 08:28:31.28 ID:Ku82uk9A.net

>>58
地図を重ねて見てみたらわかる。北海道の函館から札幌までの「渡島半島」
この中に福岡、佐賀、長崎、熊本の半分が余裕で重ねられる。
福岡県（重ねたら札幌および周辺くらい）だけでも北海道と同じくらいの人口。
長崎、佐世保、佐賀、熊本。熊本市ですら札幌市の面積まで広げたら１３０万人くらいいる。

国の支援が無かったら北海道の広さ、人口の薄は鉄道を維持するレベルにはほど遠い

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/20(火) 13:32:02.62 ID:fAJOw+Cd.net

輸送密度が500人以下なんて路線はまったくないよな
最下位の吉都線ですら500人は超えている