【航空】全日空７８７型またエンジントラブル　成田空港に引き返す

1 ：海江田三郎 ★：2016/08/30(火) 18:44:05.33 ID:CAP_USER.net

http://www.jiji.com/jc/article?k=2016083000651&g=soc

３０日午後１時ごろ、成田空港を出発してインド・ムンバイに向かっていた全日空８２９便ボーイング７８７型機
（乗客乗員６８人）で、左エンジンに振動が発生したことを示す計器表示が出た。同機は引き返しを決め、同１時５０分ごろ、
成田空港に通常着陸した。けが人はなかった。
　国土交通省成田空港事務所などによると、同機は同０時４０分ごろ成田を出発。浜松市上空付近を飛行中に振動が発生した。
エンジン内部で高速回転するブレード（羽根）破損の情報は入っていないという。（2016/08/30-17:33）

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 18:54:56.13 ID:nwih2aMj.net

ANAは何故ロールスロイス製エンジンにしたんだろう？

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:01:33.27 ID:JnPO//OO.net

整備にANAがあった

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:01:54.05 ID:8UNha2pt.net

>>2
安くて、静かで、燃費が良いって話だったな。

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:02:54.35 ID:NdC7mmVO.net

呪われているね　Ｂ７８７

6 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:03:30.11 ID:ArR2mfgA.net

>>2
三菱重工が関わってるから ではないかw
(GEならIHI)

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:03:55.84 ID:r4j5gRwx.net

乗客６０人じゃヤンゴン経由ムンバイでよくねー

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:04:37.78 ID:cP4ASsVl.net

中国で整備するの止めろよ！

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:05:55.91 ID:l4lXw2Ui.net

今年に入って何度目の不始末だよ

5回目ぐらいか？

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:12:23.96 ID:5rCOd5tI.net

MRJといいジャップが関わってると碌なことないよな

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:13:19.73 ID:aA8TGU89.net

>>10
JALのは問題ないけどね

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:13:48.14 ID:SQzwfgXh.net

ＪＡＬ嫌って、ずっとＡＮＡだったのに〜

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:21:39.79 ID:/DuYqECB.net

JALとANAが選べるならJALに乗るだろ
787のエコノミーだったらJALのほうが広くてゆったりしてる
でもムンバイには日本だとANA、あとはインドの会社しか飛んでない

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:24:14.56 ID:O9hEcGqT.net

いま日本で引き返しがブーム

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:26:56.47 ID:U4qJ3jFr.net

両方ＲＲ社製だともう危険
間に合わなければ
左翼だけでもＧＥ社製に
応急処理で交換とかできないのか

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:27:20.61 ID:TWR1Bra7.net

>>2
好条件で営業があったかだろ。
安くても故障ばっかだと大変そうだけど。
燃費はGEの方がいいから新型開発中。

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:34:01.52 ID:xmn4BlIY.net

あとから荷物届く予定？

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:39:18.67 ID:B075Z4/U.net

肝心な、エンジン修理済みの機体かどうかが書かれていない

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:40:38.12 ID:C4co6fzZ.net

もう何回目だ? 29回目まであと何回?

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:41:24.08 ID:HexL2IDK.net

三菱の部品浸かってるからやろ

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:43:34.66 ID:FY7fMdo0.net

原因はブレードの腐蝕、ブレードに日系企業は絡んでない。

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:45:45.94 ID:L8rlnBZN.net

絶対に片側しか壊れないのが不思議

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:50:09.32 ID:wgVxzeQ5.net

もう７８７なんか全部すてちまえ！！！

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:52:44.07 ID:ugS9Ef0J.net

老朽化かな

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:53:12.40 ID:CqC5tvfF.net

中国で
コストダウンが
コストアップ

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:55:15.23 ID:DO9eu8Q4.net

ネトウヨ「シナチョン製の飛行機と違ってボーイングは絶対故障しないよ！」
ネトウヨ「シナチョンの航空会社と違ってANAは絶対故障しないよ！」

↑この自信満々の発言を信じてたのに、どっちも嘘だったの？(´・ω・`)

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:55:38.86 ID:5FzU9swF.net

787やめてMRJにしなさい。

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:00:30.97 ID:8hieSjgm.net

747-400をまだ使っていればよかったのに。
787に比べてどれだけ安定した機体だったことか…

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:00:51.81 ID:vDO2SimS.net

>>27
サイズが違いすぎるわ

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:04:47.37 ID:EVgsnxwM.net

>>26
まあ日米など旧西側の旅客機ジェットエンジンの殆ど（全部ではない）と旧
東側の過半は、イギリスのロールス・ロイスかアメのプラットアンドホイットニー
かアメのゼネラルエレクトロニックの３社いずれかが作るモンだからね。
ボーイングやＡＮＡとは直接関係無い。

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:06:07.16 ID:mVTPiIva.net

機材変更したらしい
今飛んでいるのはJA828A

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:07:20.72 ID:tiWkswz7.net

>>22 あくまでも確立論だから、
いつかは必ず両方同時に壊れるときがくる。

マーフィーの法則という。

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:10:29.46 ID:uqKLn5qe.net

>>32　節子！！それハインリッヒやで！！

マーフィーの法則は「ウンコしたい時に限ってトイレが空いてない」とかそういうのや！！

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:14:41.01 ID:zEUo2BPx.net

B787はボーイング側で設計ミスがあった。
火災事故の時も設計ミスがあったのに電源メーカーのせいにした。

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:26:24.46 ID:/DuYqECB.net

>>28
その747-400を追い出した777も安定してるだろ

どうして787はこうなってしまったんだろうな

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:27:50.76 ID:JsWNmYx9.net

バイオフューエルなんか使っているからエンジンが腐食してトラブル起こすんだよ。
あれって基本アルコールだから車で使うときだって対策するのに、もっと繊細に作られている航空エンジンにそのまま使ったら、
トラブルになるに決まっているだろ
https://www.ana.co.jp/group/csr/environment/biofuel.html

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:30:26.80 ID:ZXNN76Z3.net

>>35
777も最初は安定してなかったんだよ。787はまだ飛んで5年程度しか経ってない

これぐらいは想定内

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:36:35.53 ID:6kEwOgGz.net

黒土交通省が
運行停止にしないのは
変だな(ｗ

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:37:22.94 ID:lwRnLFJO.net

乗客乗員合わせて68人て赤字じゃね？

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:43:04.26 ID:kFptFYHu.net

ANAだけに不具合が出ている
つまり、先に気がついているって事だから、良い傾向だよ by株主

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:45:50.00 ID:p4tQC+0q.net

気づいてないから振動が発生し、
火を噴く自体にもなった

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:53:28.78 ID:JSieGCjX.net

仕事でのana利用者は大変だな

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 21:20:12.32 ID:NxNqVMNy.net

なんちゅうもろい船じゃ

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 21:21:12.85 ID:kCdr9eIU.net

>>36
車の開発してる人に言わせると、バイオ燃料は質が悪い燃料って言うからな

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 21:27:34.94 ID:ridYfw7W.net

>>33
マーフィーの法則は「起こりうる可能性のあることは何時か必ず起こる。」
なんで>>32のいってることは正にマーフィーの法則だよ。

お前の言ってることは本来のマーフィーの法則ではない。

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 21:39:42.22 ID:cSP/DMft.net

《あのパターンに入ったしまった》残念。。。。。。。。。

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 22:04:38.33 ID:DbM+Q7Ja.net

やっぱ設計ミスなんじゃね、この飛行機。

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 22:13:52.22 ID:6y6gGuD2.net

例のタービン問題じゃないらしいが、裏を返せばタービン以外にも問題点どっさりってことか

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 22:17:36.62 ID:Pm5bDw6c.net

>>48
なんたって英国製だしな。ナポレオンが大陸封鎖してた頃はいい製品作ってたんだけどな。

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 22:22:23.29 ID:8UNha2pt.net

>>15
それコンピュータの対応無理だから。

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 22:22:56.68 ID:8UNha2pt.net

>>21
というかロールスロイスに日本が関係していない。

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 22:26:18.18 ID:UABLYk6a.net

http://www.aviationwire.jp/archives/98442

ANAによると、同社の787全機が採用している
英ロールス・ロイス（RR）製エンジン「トレント1000」で、
中圧タービンブレードが破断した3件のトラブルが起きた時とは
計器表示が異なり、
エンジン停止を必要とする警告は出なかったという。

　成田へ到着後にエンジンを確認したところ、
中圧タービンブレードの破断は起きておらず、
計器故障による誤表示などの可能性を含め、今後原因を究明する。

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 22:27:38.98 ID:ArR2mfgA.net

>>51
三菱重工も
川崎重工も
非日本認定？

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 22:36:49.54 ID:S05uVP6q.net

一時期のJALみたいになってきたな

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 22:37:32.68 ID:BbqQnycp.net

＜ANAオリジナル＞ジェットエンジンタービンブレード　ネームタグ　\16,200(税込)
ANA機で実際に使用された、貴重なトレント1000ジェットエンジンの排気側タービンブレードを薄くスライスして仕上げたタービンブレードネームタグ。
ANAのFacebookでカラーを決定した特別仕様です。ウイングシルエットパーツを本革に貼り付けデザインのポイントにしました。
インナーに名刺がそのまま収まる使いやすいサイジングです。
旅行やビジネス、墜落時の身元確認など様々な用途でご利用いただけるアイテム。
飛行機好きな方へのプレゼントにもおすすめです。

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 22:39:22.87 ID:5RYJpXLl.net

現行のロシア機のほうが信頼性では上だな。
アメリカは宇宙も空もグダグダだな。

燃費とかコストダウン、軽量化とか追及しすぎなんかねえ

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 23:07:00.96 ID:y2b3MYlG.net

>>54
むしろ稲盛フィロソフィ改革が入った今のJALの方がちゃんとしてる感じがする

先日の荷物置き去りで文句言った人にだけ5000円の件もあるしANAは顧客満足よりも目先の小銭を優先してる感じがしてならん

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 23:52:14.36 ID:6kEwOgGz.net

あな工作員が
居ない
さすがに凹んだのかな。

59 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 08:34:05.69 ID:F5HCJzOh.net

それよりも乗員乗客68名ってよく採算取れるな。

60 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 09:46:08.86 ID:SKS2hSlQ.net

>>59
大丈夫。赤字になってもJALのせいだから。

61 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 14:03:31.99 ID:n5pSIrhi.net

>>59
何のためにエコノミークラスを横9列の詰め込み仕様にしてるんだろうな

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 18:07:59.69 ID:iMI5R44D.net

元々737の路線で
ビジネスクラスで座席減らした機材で運航してた路線なんだから

63 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/02(金) 11:53:31.61 ID:Wn+vy89P.net

ブレードってボルトでとめてんの？
もしもとれちゃったらどうなっちゃうん？