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【鉄道】2018年「大阪メトロ」誕生へ 東京メトロの成功例を実現できるか

1 :海江田三郎 ★:2016/08/26(金) 08:57:50.93 ID:CAP_USER.net
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1608/26/news043.html
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1608/26/sugiyama01_mf.jpg

鉄道事業は初期投資額が大きく、そのための借金の返済に時間がかかる。トンネルを掘り進む地下鉄では、
より投資金額が大きく返済期間も長くなる。従って、よほど儲かる確証がない限り、民間企業には手を出しにくい
。日本ではほとんどの地下鉄道が自治体の運営であり、海外の地下鉄も自治体運営または上下分離方式だ。

 しかし、裏を返せば、自治体経営のメリットは資金調達程度とも言える。路線の建設が終わり借金の返済が終わると、
事業の運営については民間企業のほうが立ち回りやすい。小泉純一郎内閣時代に提唱された「民間にできることは民間で」は
、ほぼ正しい。「ほぼ」と付く理由は、公共事業の中には民間企業に任せるとサービス低下につながる事例もあるからだ。赤字路線の廃止などが好例であろう。

 そうした中、大阪市交通局の地下鉄事業民営化がようやく実現される見通しになった。今まで慎重姿勢だった自民党市議団が
「条件付き賛成」の方針を示したからだ。その条件とは、今里筋線延伸など4路線を建設するための基金創設、
人事に市が関与するなどという。民間企業にとって地下鉄路線建設は負荷が大きく及び腰になる恐れがある。
だから新路線の建設の枠組みを担保してほしいということだ。人事の関与は、民間会社の株を大阪市が100パーセント保有していれば担保される。
大阪市が関与し続けるためには、将来の全株売却はできない。

吉村洋文市長は自民党の意向について対応する姿勢とのこと。地下鉄事業民営化の基本方針案が9月の定例議会で可決し、
運営主体移行のために大阪市営地下鉄廃止議案が2017年2月の定例議会で可決した場合、2018年4月に民営化が実施される。
商号は「大阪地下鉄株式会社」と仮定されている。東京地下鉄株式会社が「東京メトロ」という愛称となったように、
大阪地下鉄株式会社も「大阪メトロ」という愛称になるかもしれない。

 大阪市にとって地下鉄事業を民営化する利点は、市の財政負担の軽減と税収の増加だ。2011年度、大阪市営地下鉄は167億円の黒字だった。
しかしここには大阪市一般会計から104億円の補助金や出資金が含まれている。実質的な黒字額は63億円だ。
黒字なのに補助金がいるのかと言うと、建設資金、運転資金のまとまった資金を自治体予算や公営企業債でまかなうからである。

地下鉄を民営化すれば、さしあたり104億円の一般会計支出はなくなる。そして、民間企業になれば納税の義務が発生する。
大阪市は地下鉄会社の固定資産税などを約50億円と見積もっている。また、株式の配当で約25億円を見込む。つまり、今までは104億円の支出、
民営化後は75億円の収入となり、合わせて179億円の効果がある。そして、将来、地下鉄会社が上場すれば、大阪市は巨額な売却益を得られる。

 地下鉄事業としては、意思決定のスピードアップが利点だ。公営企業体は自治体からの資金補給がある一方で、議会で決定した市の予算に縛られる。
資材の調達や工事の発注については競争入札が基本で、約1カ月の公示期間を含めて発注まで半年以上かかる事例もある。
その上、入札にあたっては購入価格のみ審査される。保守費用は加味されないため、同じ用途の機器でも入札のたびに異なるメーカーになり、結
果的に保守費用がかさむ。

 旧国鉄のように、付帯事業は鉄道との密接な因果関係が必要となる。また、新規事業を立案したとしても、年度当初に決まった予算の変更は難しい。
人事についても大阪市全体の職員バランスの調整が必要となってしまう。
 民間会社では自社の利益を最大にするために行動し、随意契約も増やせる。人事異動も臨機応変に対応可能
。ホーム柵やデジタルサイネージの新技術や普及型機器への切り替えも早い。意思決定が早ければ利益が増える。
それは株式の配当収入になって大阪市へ還元される。
 つまり、市の直営では制度的に伸び代がない事業でも、民営化すれば活性化される。配当利益や株価の上昇という形で市に還元される。

(続きはサイトで)

2 :憂国の記者(Power to the people!):2016/08/26(金) 08:59:42.29 ID:4uy1Bdeg.net
東京のマネwwwwwwwwwwwwww

営団時代100円だった初乗りは消費税10%で180円へ

3 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:01:30.72 ID:OJ80gUKN.net
ホームドアは義務化しろよ

4 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:03:29.78 ID:vNh8sqIQ.net
千日前線 おおさか東線〜近鉄大阪線に繋ぐ。
四つ橋線 堺市駅に繋ぐ。

ここは、宜しく!

5 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:04:02.84 ID:oGi26rpj.net
いや、もうすでに成功してるしw

毎年200億〜300億の経常黒字
2015年は374億円

自治体地下鉄で唯一
累積欠損金(累積赤字)を解消

御堂筋線は山手線を越える超優良路線
http://osaka-subway.com/profitability/

6 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:04:14.60 ID:L1OlJJnT.net
トンキンにコンプ丸出しじゃねーかw
これにせよ都構想にせよ

7 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:05:07.75 ID:oGi26rpj.net
>>2
ほとんど国営の営団に地下鉄作ってもらって
恥ずかしくないの?

8 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:07:25.69 ID:bj6OGzlY.net
>>1
>実質的な黒字額は63億円だ。

>つまり、今までは104億円の支出、
>民営化後は75億円の収入となり、合わせて179億円の効果がある。

ここおかしくね?

9 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:07:40.81 ID:asq5FMdi.net
まず車両がダサい

10 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:10:07.51 ID:jza7EUx0.net
とりあえず、駅の案内板から中○語と韓○語は廃止して下さい。
日本が敵○に対して、サービスする必要はありませんので。

11 :憂国の記者(Power to the people!):2016/08/26(金) 09:10:14.74 ID:4uy1Bdeg.net
大阪ってバカが多いでしょ そう思う

12 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:12:37.87 ID:4a93Pgpa.net
出発時のファーーンは無くさないで欲しい。
阪急車を除いて。

13 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:13:58.18 ID:DTIfAe/q.net
トンキンメトロwwwww

14 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:17:22.51 ID:FzyKfzp/.net
>>12
阪急の警笛は心臓に悪い

15 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:20:35.90 ID:ev/1EA63.net
民営化が悪いなんて議論、まだしてるやついんの?
むっちゃ、遅れてるな。
もう議会ですら3分の2が賛成してるのに、アホちゃうか

16 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:23:28.99 ID:RlNQyI55.net
いいね。

17 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:24:05.83 ID:kDMSnRTl.net
>>15
JR各線を見る限り、民営がそんなにいいとも思わんけどな
特にこういう官から民営化した組織は両者の悪い点を両方とも抱えることが多い

18 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:24:20.58 ID:Br6yxguP.net
東京メトロは国が筆頭株主の会社。
累積赤字でオワコンの都営地下鉄とは違う

19 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:25:44.48 ID:llh0afks.net
運賃もう少し下げて欲しい

20 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:27:40.28 ID:oJxmRzZB.net
>>17
JRだけ見て国鉄を見てないからだろう。
そりゃなんだって弊害はある。

21 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:29:22.14 ID:qWIRo/nH.net
敬老パス()は段階廃止してくれよな

22 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:32:48.53 ID:0LWvqqUo.net
公営は予算取る事しか考えないから、値上げと新増設しか考えない
運用とか改善は営利追求する民間の方が良い。

23 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:40:50.76 ID:x9mg9QRH.net
かつての東京の営団地下鉄をモデルにしてどこまで行っても安い地下鉄を実現したら今よりも大阪は風通しが良くなるだろう。
地下鉄は庶民の下駄であるべき。

24 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:43:55.15 ID:qgQIrXAU.net
>>22
橋下になってから値下げしたよ

25 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:45:17.00 ID:ev/1EA63.net
JRを国有化するって話がない以上、民営化は成功じゃん

26 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:51:17.58 ID:QMIuw57U.net
もし携帯料金の2年間の総額表示が義務付けられたら
https://t.co/jfh0A0ohxm

新型NSX、国内販売スタート 性能も価格もフェラーリ並み【発表会のライブ動画】
https://t.co/XUaxxnd2of

27 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:51:33.01 ID:0/4Z7cNb.net
どれだけ約束しようが民営化したら廃線と値上げに進むだろうね
利益追求が企業だからね

28 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:54:38.23 ID:ml43pJQC.net
>>26
ホンダはこうゆうステマしてるのか
最低だなホンダ

29 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:57:21.31 ID:Ml7V8Yq4.net
公営でも民営でもいいけど
労働者イジメをする組織は俺は大嫌い。
俺がおおさか維新を死ぬほど嫌いなのはそれが理由。
完全に公務員いじめればコスト下がって市民生活良くなりますよって論理だけだからね。

30 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 09:58:11.56 ID:IAOk+pqk.net
>>29
SEALDSみたいな主張ですね

31 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:00:47.25 ID:S8JE+mgu.net
メトロは元はフランスなんだろ
フランスと大阪の共通点はないだろ

32 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:01:48.48 ID:52TRWudf.net
これ国鉄のときみたいに再雇用されないケースあるのかな?

33 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:03:02.37 ID:IAOk+pqk.net
>>31
大阪の御堂筋はシャンゼリゼ通りをパクっているから、
関係あるぞ。橋もパリをモデルにしている。

34 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:10:38.71 ID:bJZBoaW/.net
東京がC1なら大阪はL1だろ
大阪メトロなんて恥ずかしい

35 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:22:20.77 ID:YgWto4t/.net
社名も愛称も大阪地下鉄でいいよ
市民は地下鉄ないし地下としか呼ばんし

36 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:23:48.13 ID:gU9MsYL8.net
まるで韓国みたいだなぁーw

37 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:25:02.15 ID:U43lamSe.net
>>35
まあ今だに新幹線に乗って行くのに「汽車に乗る」という国民だからな

38 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:25:49.48 ID:kDMSnRTl.net
メトロなんて名前は幻と消えた大阪都構想の未練なんだろうな

39 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:28:12.63 ID:oVF/BGRV.net
>>8
別におかしくないだろ?

大阪市の一般会計からの補助費100億
固定資産税50億
経常利益63億に対して配当性向40%で25億

40 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:29:26.94 ID:KRZg03bR.net
利益を追求しないといけない
赤字なんて許されない
その結果は
JRを見りゃわかるよね

41 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:30:21.85 ID:VQf+2C4H.net
名古屋市営地下鉄も早く民営化しよう

42 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:32:38.64 ID:oVF/BGRV.net
公営企業も黒字を目指さないといけない
赤字なんて許されない

公営企業も何も変わりませんよ
初期の建設費の有利子負債が莫大になるので、公営で最初はやって
減価償却が済めば別にほかの鉄道とそれほど変わるものじゃない
そうなれば、投資した資金を回収して次の公共事業に回す

これがアホの公務員試算で予測外しまくってできてないから
それが常識だと思ってる人がいるが、民間でできるようになたんだから
民営化するのは当たり前

なんでこんな民主主義における公営投資の基本すら脱線するのやら
せめてbiz板ぐらいまっとうでありたいと思う

43 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:33:23.44 ID:KRZg03bR.net
JRにも私鉄にもない
「梅田⇔難波間の直通列車を持ってる」というアドバンテージを
フルに使いそうだな

44 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:33:39.39 ID:6GtIjraR.net
大阪ウトロでよくね?

45 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:40:06.31 ID:IAOk+pqk.net
東京の真似するより、
大阪はパリをパクってで小奇麗で、週末レジャーにでかけやすい感じの都市設計にしてほしいな。
東京は、出かける所、ぜんぜんないw

46 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:40:20.84 ID:sh3pLO7j.net
> になるかもしれない
後追いして欲しいという願望かよw

47 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:41:14.30 ID:sh3pLO7j.net
>>2
大阪に真似て欲しいという東京人の願望記事w

48 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:46:25.35 ID:IAOk+pqk.net
梅田の再開発も工夫して欲しいもんだな。
東京みたいに買い物しかすることがない街にしてはいけない。

49 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:48:57.51 ID:OgptDeBg.net
関西の鉄道料金て東京と比べてアホみたいに高いから
そりゃ黒字になって当然だろ

50 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 10:53:58.72 ID:M/pJC9Fo.net
市職労は黙れ!てめえら、シロアリのくせに!

51 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 11:01:41.64 ID:CAPnC/mS.net
>>2
いすみ鉄道・ゆる鉄聖地踏切以外のおすすめ撮影ポイントをご教示ください。

52 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 11:10:57.24 ID:rxBseFlB.net
社名は漢字だけにして欲しい

53 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 11:13:00.44 ID:eO4GiD/y.net
お荷物のバスを切り捨てられるなら余裕で黒字。
東京メトロと都営地下鉄の最大の違いはバスを抱えているか否か。

54 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 11:37:25.20 ID:tLnWV4mwZ
「なにわ地下鉄」にしろ
馬鹿の一つ覚えのような東京のマネはもう沢山

55 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 11:28:44.95 ID:Ia1XI35f.net
未だにインフラ黒字だけを目指して切りまくる政策って何周遅れだよ
維新って経済音痴すぎるんだよな

56 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 11:36:55.92 ID:OgptDeBg.net
地下鉄バスは交通弱者にとってはかかせないものだからね
なんでもかんでも民営化すればよいってものじゃない
私営は金儲けしか考えないから利便性は公営よりうんと悪くなる
国鉄からJRになって多くの赤字路線が消えていくのをマスコミは報じてないわな

57 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 11:41:35.25 ID:kF5XdL+K.net
>>56
国鉄民営化議論の最中、共産党やら左派系は散々報じてたよ。
でも自民党の競争故のサービス向上に押されてごらんの有様さ。

58 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 11:50:07.92 ID:bsBQ0ZJd.net
都心部の地下鉄は民営化しても弊害は少ないだろ
郊外の交通は別に自治体でやればいいだけ

59 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 11:52:39.07 ID:3PWdP5P4.net
>>2
夏休み中の学生らしい短絡的発言だな(笑)

60 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 11:52:45.88 ID:QyCilpnM.net
平成26年度の大阪市交通局決算…バスは282億円の赤字・地下鉄は586億円の赤字

61 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 11:54:20.10 ID:CAPnC/mS.net
>>59
この人41歳やで

62 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:00:19.83 ID:6gA1RTpI.net
>>10
戦乱時侵攻ルートを知らせているも同義だから危険だよね、
観光絡みでもハングルなんぞ大した需要もないから代わりにラテン語でも標記した方がまだマシな位だよ。

63 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:03:57.67 ID:oVF/BGRV.net
>>60
それは会計基準の変更による特損だから
まぁバス事業のほうはオスカーの破たんの特損もあるけど

やっと退職金積み立てしだしたレベルだからな公会計って

64 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:05:54.33 ID:bu7U68Rh.net
>>60
経常損益では
地下鉄は348億、バスは10億の黒字

>>62
韓国人中国人めっちゃ地下鉄乗ってるぞ。とくに千日前線
だがコイツらはガイドマップやスマホしか見てない模様

65 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:14:28.78 ID:Iw157Su2.net
大阪コンプが面白すぎるw

66 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:17:02.32 ID:a1loIDYg.net
大阪市営地下鉄


2011年  186億円の黒字
2012年  167億円の黒字
2013年  201億円の黒字
2014年  334億円の黒字
2015年  348億円の黒字

67 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:19:15.97 ID:bwfAxi/J.net
>千日前線
あんな中途半端な路線に乗るんだ・・・
近鉄難波線と一部並走してるから影が薄いんだよな

68 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:22:52.41 ID:bsBQ0ZJd.net
民営化すると利用者負担が増える、公営なら利用しない人も負担しないといけない

69 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:29:15.63 ID:Abg8aimE.net
東京メトロはコスト削減か何かで設備トラブルが多いし地下鉄は公営が安定している気がする

70 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:38:38.28 ID:6oMBbwdU.net
「(ご乗車)有り難うございます」を略しすぎて
「ス」しか言わへん駅員さんなんとかしてww

71 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:39:18.16 ID:8Ao9Q1DU.net
>>5
黒字だからハイエナに狙われる。
大阪市の金で作って、安売りされたUSJ の様だな

72 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:43:03.74 ID:WdV6PzKp.net
>>69
メトロのトラブルが多発しているように感じるのは、直通運転が複雑すぎるから。
メトロ自身が原因のダイヤ乱れを、乗り入れ他社のせいにするのも良くある話。

73 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:43:37.86 ID:UvFxyKUS.net
>>66
大阪人、ボッタクられてんな

74 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:45:02.67 ID:jHnmy1y+.net
ロンドンによる倣って
大阪アンダーグラウンドでいいんじゃない。

75 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 12:54:45.63 ID:Abg8aimE.net
>>72
いや、設備の話なんだが
送電・軌道・信号故障とかでの運休

76 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 13:15:54.72 ID:bu7U68Rh.net
>>67
どうも、桜川と今里に無許可の韓国人宿泊施設があるらしい
あと、韓国(つーか日本以外)は郊外私鉄が都市交通を担うことが無いので
阪神近鉄はスルーになるかと
(JRの都市部はKORAILの首都圏電鉄に相当)

77 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 13:16:32.84 ID:gjb7S6Ng.net
>>73
橋下維新のおかげ

私鉄の社長を登用して高すぎる職員の人件費カットをした。
終電時間の延長など民間がやってる当たり前のことをやった。
天下り団体を廃止して、
売店をコンビニに高い賃貸料で売った

78 :無職捏造自演バ力竹内:2016/08/26(金) 13:27:06.03 ID:eXt0/OIE.net
値上げは出来無いよ

理由...

民営化をした場合には大阪市が

過半数の株式を所有するからねぇ〜

*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*

79 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 13:36:56.74 ID:/IvoJQ1O.net
御堂筋線だけでもってる会社だからな。
今里筋線の赤字をどうするんだ。
相川まで延伸したら、阪急が怒るからなあ。

80 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 13:38:24.85 ID:e0LUaWHW.net
>>77
増加は外国人の観光客のおかげだろ

JR見ればわかるように駅中の一等地で商売したら成功するに決まってる
エキナカで囲い込みやったら民間なんて歯が立たないぞ

81 :無職捏造自演バ力竹内:2016/08/26(金) 13:42:21.80 ID:eXt0/OIE.net
御堂筋線のみならず谷町線も十分に経営黒字やから

御堂筋線のみで持って居ると言う批判は当たら無い...

*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*

82 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 13:46:21.88 ID:Ia1XI35f.net
大阪市営地下鉄は日本で最も成功した地下鉄で維新は関係ないってのw

83 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 13:48:33.15 ID:soFL3ERe.net
自民党では地下鉄は改革できなかったよな
公務員は自民党の大切な票田だから怒らしたら落選してしまう

84 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 14:13:58.17 ID:Iw157Su2.net
>>80
その外国人観光客を呼び込んだのが橋下だろw

85 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 14:26:44.50 ID:L/iwfRl1.net
これで阪急9300系(転換クロス)の堺筋線乗り入れも解禁になれば嬉しいけどな

86 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 14:32:03.03 ID:MRKuPRj/.net
>>79
確かに御堂筋線は超黒字だが、中央線や他の路線にも
黒字路線はあったはず。

87 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:14:13.97 ID:gH3HYTFM.net
>>31
マクドナルドはオシャレなマクド派

88 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:17:13.32 ID:gH3HYTFM.net
>>86
むしろ赤字の方が少ない

89 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:17:16.78 ID:RTwxBvWd.net
大阪メトロだと丸パクリとか言われてしまうぞ。

大阪メトロエンタープライズにしろよ。
略称:OME

90 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:20:18.66 ID:juMwRHa4.net
大阪メトロになるかもしれないって、
勝手に書いてるだけだし。
それに大阪都も
なぜヒガシ京都に憧れてるとか
言い出すのか意味不明。

91 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:21:12.58 ID:nV1xhiiH.net
OME co.ltd かw

92 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:21:28.61 ID:juMwRHa4.net
>>89
メトロ自体がパリのパクリなのは問題ないの?
それならマクドにすれば?

93 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:35:31.87 ID:uE+U8XE0.net
千日前線廃止への布石ですねわかります

要は民営化すれば公共交通への支出が法人税という収入になるという
維新が票を稼ぎたい一心で市財政コストカットの実績として打ち出したいだけの施策
現状コマルのサービスに何も問題はなく民営化でサービスレベルが上がるなんてのは詭弁
東京メトロの成功例?どこが成功してんだ束と一緒で士気低下によるトラブル多発してんだろ

94 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:37:51.90 ID:uE+U8XE0.net
あっ鉄板と思って書いてしまったまちがえた
コマルってのはヲタが大阪地下鉄を呼ぶときにたまに使う言い方な

95 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:39:03.10 ID:uE+U8XE0.net
あと束=JR東日本、連投すんまそ

96 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:42:26.50 ID:Iw157Su2.net
>>89
バカ発見器にちょうどいいだろw

97 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:43:41.33 ID:Iw157Su2.net
>>92
釣り針が大きすぎてwww

98 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:57:19.69 ID:ucUi1Nf1.net
いっそ本来の正式名の「大阪市高速鉄道」の名前でアピールすれば?

99 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:57:55.45 ID:SnbjAWzS.net
大震災で使い物にならなくなる前に
民営化したほうがいい
リストラが今より簡単

100 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 16:04:20.17 ID:7HY0O++W.net
外資に市民の財産を売り渡すのか
値上げラッシュになるな

101 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 16:05:37.95 ID:JuHtk/Cb.net
東京がやめたし、名称は(株)帝都高速度交通営団にしよう

102 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 17:19:10.13 ID:B69vExsT.net
>>100
バカは黙ってろよ

103 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 17:31:50.36 ID:WZb5KMBz.net
>>72
3つの会社線が乗り入れる、和光市駅と中目黒駅と北千住駅なんて
ホームと行先を完全に知っておかないとどこに連れて行かれるか
分からないからな。
直通運転も度が過ぎると便利じゃなくて不便。

104 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 17:54:29.00 ID:bu7U68Rh.net
>>100
維新は 泉北高速を外資に売ろうとした前例があるだけに油断ならん
反対の声が大きくて、かつ対抗馬の南海より値下げ額が小さかった

105 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 17:57:06.11 ID:E7Sv0sOF.net
大阪市営地下鉄儲かりまくってるのに値段安くしなさい
御堂筋だけで全部の市営まかなえるレベルの黒字だろ
全国最高のドル箱路線らしい

106 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 17:57:12.42 ID:bu7U68Rh.net
>>104修正

>>100
維新は 泉北高速を外資に売ろうとした前例があるだけに油断ならん
反対の声が大きくて最終的に対抗馬の南海に買われたが、
もし外資系ファンドに買われていたら南海より値下げ額が小さかった

107 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 17:57:56.95 ID:E7Sv0sOF.net
>>93
千日前は今は黒字だったような

108 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 17:58:56.40 ID:JZtLZGxA.net
>>31
中之島はまさに日本のシテ島

109 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 17:59:36.01 ID:E7Sv0sOF.net
>>79
御堂筋、谷町、中央、千日前、四ツ橋
この辺が黒字
ただ御堂筋がスーパー黒字だけど
今里とバスの分払っても有り余るほどの黒字

110 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:03:48.55 ID:bu7U68Rh.net
鉄板コマルスレより転載

43 名無し野電車区 sage 2016/08/25(木) 01:29:48.18 ID:ak8mmm2/
公式発表の路線別経常収支(平成26年度)

御堂筋線:347億
中央線:63億
谷町線:44億
堺筋線:17億
南港ポートタウン線:3億
四つ橋線:200万

千日前線:▲34億
今里筋線:▲46億
長堀鶴見緑地線:▲47億

111 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:10:48.27 ID:bu7U68Rh.net
中央線の黒字は近鉄けいはんな線からの流入と
ニュートラム沿線からの乗客が四つ橋線経由からシフトしたことが大きい
(四つ橋線の不振はこのため)

今里筋線の赤字が減少してるのとニュートラムがプラ転してるのが驚き

千日前線の赤字が相変わらずだが、ワンマン化とホーム柵導入コスト込みなので
数年後には収支改善しそう

112 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:16:13.71 ID:1X25uOeM.net
そもそも東京メトロが国税で作ってもらったみたいなもので、
トンキンの成功じゃないじゃん。

113 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:26:16.18 ID:q9a/icuV.net
東京メトロの成功例も何も、大阪地下鉄は昔から全体的には黒字だし成功でしょ
メトロとかいちいち言葉を合わせる必要なんて無いと思うけどな
あと、相変わらず大阪にコンプレックス丸出し君は元気だな
大阪人に女でも盗られたのかね

114 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:27:45.67 ID:q9a/icuV.net
>>80
観光客招致は橋下が就任以来ずっとやってきた事なんだが

115 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:29:03.34 ID:NfFKsq7O.net
>>113
いや、大阪市交通局が黒字になったのは比較的最近のことなんだが
大阪市民は未だに大阪市営地下鉄は御堂筋線以外赤字だと思ってるのが多い

116 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:37:56.35 ID:Iw157Su2.net
>>113
え?w

117 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:45:24.68 ID:GQwRi3+T.net
住吉と住之江をつなぐ

118 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:47:01.96 ID:yDG8i58W.net
民間になればまず値上げだな。

御堂筋線みたいな路線はどんどん値段上げてとことん儲ける。
これが民間として正しい姿。

客が多少減ろうが運賃倍なら儲かるし減便減車で職員のクビも切れる。
もう笑いが止まらんな。

119 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:50:26.51 ID:4Qh32Ep3.net
>>2,6,38
晒しage

120 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:55:52.29 ID:djZJQ+wk.net
建設負債の償還もしてたか
スゲーな
上下分離しての話だと思ってた

121 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:56:38.61 ID:mLsG1vCC.net
原宿、秋葉原、ヒルズ



全部、大阪のアメ村やパークスの
パクりの田舎者の集まりが何を言ってるんだか(笑)

122 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 18:57:55.47 ID:GjY75uD6.net
>>2
メトロってフランス語だよ。
パリの地下鉄を運営していた「パリ都市鉄道会社」の
都市の部分がメトロポリタンで、略してメトロが地下鉄の代名詞になった。

123 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 19:16:00.02 ID:SyxU9inm.net
他地域が同じ事をすれば“コンプレックス” 違う事をすれば“対抗心”

こう思う関東人のホルホル思考ほど恥ずかしいものはない

124 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 19:22:03.78 ID:ggMw8Pja.net
猿真似大阪人はコンプの塊

125 :無職捏造自演バ力竹内:2016/08/26(金) 19:24:56.27 ID:eXt0/OIE.net
>>118
貴様は阿呆なのでNGね...バイバイ...w(笑)

*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*

126 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 19:32:38.58 ID:omzZJQRx.net
>>118
それいいな!
御堂筋みたいな混雑路線使ったら、運賃2倍で。
他のすいてる路線使ったら割引にすれば、混雑が分散化と収益向上の一石二鳥!

経路を特定するための駅内改札設置に巨額の費用がかかるだろうが、余裕でもとが取れるだろう。

127 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 19:39:18.46 ID:ePdz/8Rl.net
御堂筋線を値上げする代わりに四つ橋線を値下げすることで
バランスを取ったらいいよ

128 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 19:54:11.84 ID:4RtiiZHz.net
難波から南にも地下鉄ちょーだい

129 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 20:05:23.73 ID:49I58HFT.net
ダイハツ、大丸、ダイキンのようにダイで始まる愛称になるのかな

130 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 20:09:29.15 ID:NfFKsq7O.net
>>128
お前は何を言ってるんだ?

131 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 20:15:19.63 ID:NfFKsq7O.net
>>129
ダイチカだと、市3セクの大阪地下街株式会社と被るからなあ
もっとも、最近は車内放送で地下街の宣伝してたり
駅にポスター掲出したりしてるので、
大阪市交通局と同時に大阪地下街も完全民営化して
グループ企業になりそうな

132 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 21:04:38.26 ID:LapdWMEy.net
>>128
中百舌鳥までいけますやん

133 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 21:09:35.28 ID:n3NOSn5I.net
原状でも不満ないけどね
一駅間が短いのに高いだけが問題で、、
イコカのチャージもできるし

134 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 21:12:57.64 ID:n3NOSn5I.net
大阪市民だが
未だ今里筋線乗ったことがない
路線外の住民は乗らんものなw

135 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 21:14:52.43 ID:G9LowVot.net
その前に都営地下鉄と東京メトロを合併させろや

136 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 21:18:41.75 ID:sQ7qyy+2.net
>>67
谷9と、なんば間だけは客が多い。
※谷町線住民が、なんばに行くためだけの路線。  

137 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 21:21:00.25 ID:sQ7qyy+2.net
>>35
略称はORか?
毎日放送のコールサインみたいだが… 

138 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 21:23:20.50 ID:penrXd+f.net
「東京メトロ(東京地下鉄株式会社)」は、株式会社になる前の特殊法人
「帝都高速度交通営団」の時代から「国」(財務大臣)と「東京都」が
折半で出資しとったんよね。

大阪市の公営企業である「交通局」傘下の地下鉄が、大阪市が100%出資する
株式会社に変わるのとは、事情が違うわな。

139 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 21:41:33.98 ID:qLErbm6X.net
事情が変わるもへったくれもねーよ
時代にあった民間企業として
独自の道を切り開けばいい
足引っ張る奴らなんか無視無視

140 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 21:44:52.22 ID:mxb+wrYm.net
名称はもう少しなんとかして欲しい。
もっと泥臭い名前でもええと思う。
それとエンジョイエコカードは絶対続けてね。

141 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 22:12:50.46 ID:/f9CLc0I.net
近年になってようやくトイレやら
オンボロな内装やら改善されつつあるけど
それまでどうしてたん

142 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 22:13:13.48 ID:GTst2VRn.net
>>5
梅田、なんば間をまっすぐつなぐ線が地上に走っていないという、
環境要因の有利がほとんどだよな。

143 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 22:20:35.80 ID:My3jP81V.net
今里筋だけはどうにかしないとな
これ考えたやつは何考えてこの路線作ったんだってぐらいのゴミ路線

とりあえず北は最低でも岸辺付近まで伸ばしてもらわないと
南も大阪中心部とどこでもいいからつなげ

144 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 22:23:38.61 ID:bl4Tognf.net
>>1
維新マンセーが首都圏にもおるんか

145 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 22:26:57.19 ID:kuXIQXi6.net
千日前線の〜7時と20時〜の本数を露骨に減らすの辞めてくれ。
大阪市内のド真ん中で電車を最短で12分以上も待つとか堪えられん。

近鉄に対する嫌がらせで作った路線なんか辞めちまえ。

146 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 00:51:28.82 ID:TpZAsDVX.net
梅田駅が工事している際、掲示板に「高速電気軌道1号線・・・」みたいな表記を見掛けて、「そうだ大阪の地下鉄は軌道法だったよね(例外あり)」と思い出した。

147 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 01:18:10.86 ID:TCv/Pzog.net
>>145
千日前線は赤字垂れ流している以上、民営化すればさらに本数減らして人件費削られることになるだろうな。

148 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 01:27:35.86 ID:UxqebA/9.net
>>23
今でも一定区間を超えると近鉄や南海より安いよ。地下鉄は京阪並。

149 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 01:31:39.53 ID:DSGzCok3.net
今里線どうすんだあれ
民営化に賛成が多いのも、あれのせいだろ

150 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 01:33:36.20 ID:7o7iSMEk.net
>>106
そういう陰謀論もういいから・・・

ローンスターに売却と決定したのは5人の有識者会議。
最終的に南海が落札したのは良かったとは思うが、批判するなら入札する前にしないと。

http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/20116/00000000/yoko.pdf
(P22 7.本審査項目と配点)

あらかじめ審査項目は配点が明記されていて、
価格の配点が70%と圧倒的に多いことが分かっていたんだから、
南海がはじめから60億多くだして入札で勝てばよかっただけのこと。

そして「泉北高速鉄道株」ではなくて「OTK株」。
泉北高速の営業利益はそのうち3分の1程度。
残りのほとんどはトラックターミナルなどの物流事業。
「地元住民ガー」といって、泉北高速沿線のことばかりとりあげて、東大阪や茨木の地域住民の声は無視。
堺の市議、府議、竹山は、大阪全体の府民のカネで作られたOTK株の売却益を堺に独占させろと言っているカスども。

堺はそのカネで何をしているか ・・・
http://www.sankei.com/region/news/141121/rgn1411210049-n1.html
堺でプロ野球開催を 公認規格満たす球場建設へ

改修するか、周辺の施設を使用すればいいだけなのに、
「政令市として唯一」などという口実を設けて、30億で無駄に大きなハコモノ建設だよ。

151 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 01:50:28.91 ID:Hsbb3wRs.net
できない

しゅうりょ〜

152 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 03:39:01.68 ID:mtCoJ1D4.net
大阪トランジットがよい
メトロだと国内で二番煎じ

153 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 03:49:12.47 ID:sY2OKBVR.net
大阪地下鉄でいいだろ

154 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 07:19:59.25 ID:KtBolqH4.net
>>145
なんで今里折返し運用せんのやろね

155 :105:2016/08/27(土) 07:32:33.13 ID:IgIg9kis.net
>>150
鉄ヲタだから大阪府都市開発ぐらい
知ってるけど…

荒本とかのトラックターミナルは直接地元住民には還元されないけど、
泉北高速鉄道はライフラインだから
運営主体の変更や運賃改訂にはどうしても神経質になってしまう

かつて阪神が村上ファンドに買収されかけたこともあり、
投資ファンドにネガティブイメージを持つ沿線住民も多かった

156 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 07:39:42.17 ID:8KPqr0Wc.net
>>31
確かに東京にはエッフェル塔が建ってるもんね

157 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 07:55:02.81 ID:8KPqr0Wc.net
そう言えば自由の女神も建ってた様な
なんなのこの街

158 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 08:08:35.33 ID:CqbXv9vG.net
民営化なら、地下鉄線内に特急とか走るのかな?

159 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 08:28:19.76 ID:oUbJTwpq.net
>>25
JR北海道....

160 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 08:34:53.65 ID:IgIg9kis.net
>>158
堺筋線ならアリだな
ただ
前局長が京阪出身
ICOCA定期券の導入
スル関終了
で阪急との関係が微妙になってきてるのが心配

161 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 11:01:46.47 ID:B8O8X1t8.net
>>157
新御堂筋沿いにも自由の女神立ってるで

162 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 14:37:13.00 ID:29qKECD5.net
民営化させて金のなる木をどこに運営させるのかな?
今のまま大阪市が運営した方が金になって良いと思うんだが維新はなぜか民営化したがるな

163 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 15:58:16.11 ID:IMyLC7LU.net
>>162
え?あんな殺風景な駅見てて?あんなもん運営でも何でもないわ
どう考えても民営化して効率経営させ収益増やしてて法人税納めてもらったほうがいいだろ

164 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 16:10:13.62 ID:B8O8X1t8.net
地下鉄の駅が殺風景かどうかなんて正直どうでもいい

165 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 17:53:49.64 ID:TS2zxxd2.net
>>142
大阪市が市内乗り入れ制限してきた歴史が故だぞ

166 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 17:58:24.61 ID:TS2zxxd2.net
>>52
第二帝都高速電気鉄道株式会社
とかどう?

167 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 18:09:26.91 ID:TS2zxxd2.net
>>141
予算が無かった。俺の住んでた10年前は梅田だけは綺麗だったな。

168 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 19:09:22.03 ID:bt3ZWB3p.net
昔から駅のリニューアルやってるだろ
新大阪、西中島南方、梅田ーなんば、天王寺ー長居、
都島、中崎町、南森町、谷町六丁目、四天王寺前夕陽ヶ丘、喜連瓜破、
西梅田、四ツ橋ー玉出、
西長堀ーなんば、
南森町、北浜、恵美須町
がリニューアル済み

169 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 08:03:29.20 ID:0rFrd8CN.net
>>162
大阪市が経営してもいいけど、大阪市の公務員が経営するのは人事や待遇の面で色々と非効率。だから株式会社化は必須だよ。東京メトロだって会社だけど株は国と都が持ってる。

170 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 10:03:56.31 ID:heX5JWhq.net
民間経営で電車の本数減らして人減らし、そして運賃値上げで大儲け!
民間企業は利益出すことが何よりも優先する。

御堂筋線も混雑率はまだまだ低いから本数はもっと減らせる。

171 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 10:07:21.23 ID:BUSDlDhw.net
>>161
東京の文化レベルはパチンコ屋なみってことか

172 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 10:09:58.69 ID:BUSDlDhw.net
>>164
トイレくらいは改修しておくべきだったね
もう手遅れだけど

173 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 10:10:55.90 ID:G5Vsr0TZ.net
>>170
逆だ。民間になると本数が増える。
京阪神のJRはまさにそうなった。

174 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 10:12:03.46 ID:G5Vsr0TZ.net
>>170
逆だ。民間になると本数が増える。
京阪神のJRはまさにそうなった。

175 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 10:14:47.20 ID:tu1XPxP5.net
>>173
本数減ったり編成短くなったり、最悪廃止になるところもあるぞ

176 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 10:16:09.24 ID:heX5JWhq.net
>>174
それは競合路線があったから。
そうでない路線はJRになってから合理化の名のもとにどんどん不便化。

それが民間企業としての正しい姿。

177 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 10:23:10.99 ID:G5Vsr0TZ.net
>>175-176
田舎の話じゃないぞ?京阪神の話な。
民営化は嫌でも合理化する必要があるから、
JR西の取った路線は都市部と新幹線特化。
大阪市営地下鉄ならもっと合理化できる余地がある。

178 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 10:49:02.49 ID:heX5JWhq.net
>>177
だから便利になっているのは競合の激しい京都から神戸の東海道本線の区間だけだろ。

そうでない路線は大阪市内走るドル箱路線であってもどんどん遅く不便になっている。

179 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 12:38:35.99 ID:QkwZmptC.net
公営は民営ではできないことをするべきで、民営化できるならした方がいいのは当たり前
公営赤字で運営するのは、利用してない人間からも税金として負担させてるし
公営赤字でもやるべきケースは、域内の移動を活性化して開発進めたり経済活性化するケース
十分発展した都心部ではそう必要でもないだろ

180 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 13:32:40.36 ID:MU4GZw74.net
公共交通は別に多少赤字でもいいと思うけどね。
全員が利用するわけではないつっても、東京や大阪で地下鉄使わない人はいないだろうし、
都市機能的には無くてはならないもの。税金で補填しても問題はあるまい。

181 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 13:41:54.83 ID:v0JH0+1/.net
>>178
たとえば?

182 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 13:46:41.06 ID:MU4GZw74.net
JR西の合理化で各路線乗り入れしまくって遅延が多くなって不便になったわ。
脱線事故の遠因にもなった。合理化ってそんなにハッピーなことなのかね。

183 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 13:51:05.87 ID:p/qpk21n.net
環状線も快速ばっかりで各駅停車の本数がとても少なくなったね

184 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 13:51:38.07 ID:7+zjk8ez.net
>>178
利用者無視で、株主(利益)の方向しか見てないように感じるね。

大阪市内も4本/時だし、
京都〜大阪間の東海道本線も、先着するのが新快速の4本/時しかないし。
(快速は、実質区間快速で、新快速に抜かれる。)

両数も減らしまくりで、
休日の大和路快速や紀州路快速なんて混み混みで、
不快度高すぎだわ。

185 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 14:05:49.68 ID:G5Vsr0TZ.net
>>182
アーバン化してから局所遅延が広域に影響するようにはなったがな。
でもそのお陰で便数増および行先多様化が増えたと言える。

>>183
各停が減ったとしても多くが快速利用者だったと言うことだ。これが合理化だ。

>>184
京都-大阪の新快速は4本/時あれば十分だろ。
快速も各停も走ってるのに。自分のことだけ主張してもダメだぞ。これが合理化だ。

186 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 14:08:33.41 ID:BUSDlDhw.net
>>183
各駅停車の本数が2本減って
快速の本数が5本増えたら
普通は便利になったと思うよ

187 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 16:21:20.25 ID:Q4gm1xVy.net
そりゃ鉄道会社の合理化ってのは少数を切り捨てて客を最大化するってことだから、
それを言い換えただけに過ぎないね。

公共性の高い交通インフラはそれだけじゃだめだと思うが。

188 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 18:43:40.26 ID:cGrdHd94.net
>>172
「ようおこし」のトイレ
知らんのか?
橋下辞めた後に改装したトイレは
マトモになったけど

189 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 19:20:32.78 ID:liYDAB/b.net
御堂筋線高すぎるわ
ぼったくりすぎ
700円で地下鉄1日乗り放題のは良いね

190 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 20:14:53.95 ID:cGrdHd94.net
>>189
平日800円、土休日600円ですが

191 :名刺は切らしておりまして:2016/08/28(日) 23:04:42.01 ID:upcFxxQv.net
>>18
儂は株専業やけど都営地下鉄のb/sは知る者ぞ知る超優良財務やで(笑)
公営企業の会計マジックで累積欠損に見えるだけでとっくに累積欠損無しで、更に踏み込むと半端無い利益剰余金も潜在的に発生しとるで
気付いてるのが儂だけなわけ無いしもうすぐこの論調が湧いて出てくる筈やわ

192 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 12:22:18.50 ID:Q9mCZvuX.net
>>185
今日みたいな雨の日とか確実に遅延だもんなぁ

193 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 12:36:36.88 ID:vN8trDpi.net
大阪市交が民営化された後は堺筋線に阪急の転換クロス車(9300系)の乗り入れを解禁してもいいと思う。
さすがに朝ラッシュ時は無理としても土休日の行楽特急限定なら乗り入れてもいいと思う。
東京では営団が民営化されてメトロになった後、ロマンスカーも乗り入れるようになったという例もあるし。

194 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 13:50:25.01 ID:Mo/hLIrQ.net
北大阪急行はどうなりますか?
千里中央-なかもずは増えますか?
終電は伸びますか?

195 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 14:22:50.43 ID:UVtrsObR.net
>>194
北急は延伸確定したから増発して欲しいのだが
ホームドア設置による運転時分の見直しで減便の恐れが
(天王寺と心斎橋にホームドアがついたとき、ラッシュ時の運転間隔が
2分間隔から2分15〜30秒間隔に減便された)

196 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 14:53:08.84 ID:DCyDXOSr.net
>>188
知ってるよ。
「ようおこし」のトイレ、それまでのタイル貼りのセンスの欠片もないトイレに比べたら、かなりましやね。

197 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 15:16:30.85 ID:Vqi7Q1rO.net
>>188
大阪市交通局のHPを見る限り、橋下が辞めた後に完成したトイレのリニューアルが無いんやけど、せっかくやから何処か教えてくれへんかな。

198 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 15:38:19.77 ID:JzF/h+kl.net
民営化すれば今の1.5倍は利益出るよ
トイレもきれいになるし、殺風景な改札からホームまでの間にも売店やらなにゃら入るだろうし

お役所仕事丸出しの今の経営からさっさと民間に移せ

199 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 15:48:03.13 ID:cV4TFTeO.net
市営だからわがまま聞いてもらえてたのにね
わがままが行き着くと民営化しろとなって地下鉄が市民の手から離れていくとは皮肉なものだな

200 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 17:01:25.72 ID:4NkCJVjB.net
>>198
民間に夢見すぎ。

201 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 18:06:55.41 ID:8K4Hdp+A.net
東京メトロって、よくあんなにトンネル掘ったよる。
トルコのカッパドキアの地下みたいだ。

202 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 18:48:09.68 ID:vrEndG5U.net
>>201
国営だったからね

203 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 19:31:28.16 ID:YHWyuVrA.net
>>1
とりあえず首都でも首都圏でもないのにメトロなどと言うな。

馬鹿「京都ガー京都ガー」

204 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 19:39:59.56 ID:AlKTCjeX.net
>>203
え?w
なんで?www

205 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 19:43:29.02 ID:s+AUWwG1.net
>>33
通天閣はエッフェル塔と凱旋門の融合だぞ

206 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 19:44:47.33 ID:s+AUWwG1.net
レス間違えたw
>>205>>31宛て

207 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 19:45:38.13 ID:OJ5Vx6x8.net
滋賀すげぇえええええ     完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(ヨット・カヌー)
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社、近江神宮、おごと温泉
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、湖東三山、多賀大社、伊吹山、びわ湖バレイ
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪→たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

.

208 :無職捏造自演バ力竹内:2016/08/29(月) 19:47:17.15 ID:Uy1O3ifK.net
>>207

ダッセェなぁ〜‼️w(笑)

*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...‼️w(笑)

ヴュ

209 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 19:56:56.84 ID:AD7TYT49.net
>>203
メトロってのは都市圏の意味だぞ。

210 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 20:03:27.36 ID:AlKTCjeX.net
>>209
うわぁw

211 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 20:06:06.46 ID:AD7TYT49.net
>>210
パリで地下鉄を運営していたパリ都市鉄道会社の略称がメトロで、
それが地下鉄の代名詞的に使われているだけだよ。

212 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 20:46:21.02 ID:vJb4SJ6U.net
>>211
首都に住んでることしか誇る要素がない奴なんか相手にすることはない

213 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 20:50:36.18 ID:AlKTCjeX.net
>>211
うわぁw

214 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 21:14:06.39 ID:gTuyZBAP.net
>>52
大阪女兎路

215 :名刺は切らしておりまして:2016/08/29(月) 22:51:50.14 ID:GowRnL/E.net
>>203
歴史的な文書に基づけば、
日本の首都は京都、竹島は日本領ですよ。
トンキンが首都なら、独島も韓国領になってしまうよね。

216 :名刺は切らしておりまして:2016/08/31(水) 12:21:41.41 ID:/L7W66al.net
>>202
違います。

217 :名刺は切らしておりまして:2016/09/01(木) 11:15:49.37 ID:5kszkMOv.net
>>2
パリのメトロを丸パクリしておいて他人をパクリ扱いってwww
メトロって元々フランス語でそのまんま英語にもなった言葉だ。
世界の地下鉄でメトロという名称を使っているのは10カ国以上あるんだよ。
ちなみにお前らの大好きな韓国ソウルの地下鉄は東京より以前にメトロという名称を使っているから、トンキンはソウルの地下鉄をパクったことになるけど良いかなwwっw?

218 :名刺は切らしておりまして:2016/09/01(木) 11:18:42.67 ID:5kszkMOv.net
>>203
単細胞は余り余計なことは言わない方が良いよw
メトロって別に首都という意味だけじゃないし、メトロの語源であるフランスではパリだけじゃなくリールやリオンの地下鉄もメトロなんだよ、バ〜カ〜w

219 :名刺は切らしておりまして:2016/09/02(金) 21:03:06.11 ID:+mFOyf+V.net
>>215
ほんとだよね
言ったもん勝ちとかトンキンのやり口は終わってる

220 :名刺は切らしておりまして:2016/09/03(土) 01:10:38.11 ID:hxZvze0+.net
メトロじゃないのにメイロだったのか…

221 :名刺は切らしておりまして:2016/09/06(火) 16:08:09.53 ID:unmgFRzw.net
そんなことよりモノレール安くしろよ。
高すぎて乗る気がせんぞ

222 :名刺は切らしておりまして:2016/09/06(火) 16:47:34.94 ID:io1vyJAb.net
>>219
実は日本人で一番厚かましいのは東京

223 :名刺は切らしておりまして:2016/09/09(金) 14:38:41.32 ID:n/fslSQF.net
一時前までうごかせわ

224 :名刺は切らしておりまして:2016/09/09(金) 16:48:57.28 ID:pLomHpnD.net
>>223
ha?

225 :名刺は切らしておりまして:2016/09/11(日) 01:47:41.25 ID:CDqBNNV2.net
>>61
41でこれは恥ずかしいな

226 :名刺は切らしておりまして:2016/09/11(日) 04:21:42.24 ID:HiCjxt48.net
>>61
鉄ヲタはみんなあんな脳ミソやで
何歳になっても思考回路は小学生のままや

227 :名刺は切らしておりまして:2016/09/11(日) 06:18:40.66 ID:CrnXxJ3k.net
維新の会信者のことじゃないのか

228 :名刺は切らしておりまして:2016/09/11(日) 06:52:04.19 ID:3AR2Xa0+.net
>>24
>橋下になってから値下げしたよ


消費税増税と共に「地下鉄全線に渡って運賃値上げした」際に、それへの批判を誤魔化すイメージ戦略として「初乗り運賃だけを値下げ」した。
橋下や橋下信者は、こういう風に息を吐くように平気で嘘を吐くから要注意です。
こういうところに、彼らの祖国である朝鮮の影響が見られます。

229 :名刺は切らしておりまして:2016/09/11(日) 07:06:38.77 ID:LKKPKHj7.net
大阪は満員電車無いの?
東京は民営化するまえに超満員状態を改善しろと思うけど

230 :名刺は切らしておりまして:2016/09/11(日) 07:15:30.85 ID:fOEUrBmU.net
>>1
JR、地下鉄、私鉄でICカード1枚持つだけで定期として利用できるようになるの?ねぇ?
未だに単発利用でならICカード1枚でとかで結局複数カード持たないとダメな仕様のままではないよね?
東京の成功例云々の前にこれ出来ないとね

231 :名刺は切らしておりまして:2016/09/11(日) 07:27:13.04 ID:6MrglMSR.net
ルートによっては知らないうちに都営を挟んでいて運賃が割高になる場合があるからな。

232 :名刺は切らしておりまして:2016/09/11(日) 16:44:16.20 ID:d3//mini.net
>>229
ダイヤ乱れん限り、積み残しは起こらん

233 :名刺は切らしておりまして:2016/09/16(金) 02:13:40.33 ID:hShlsdht.net
大阪市営地下鉄ピタパは廃止かな
ピタパは普通のピタパだけになるかな
大阪ピタパだと地下鉄が割引になるんだよな
でも民営化すると市営じゃないから使えないよね
通常ピタパで割引制度を導入するのかな?
それなら他の民鉄にも適応しないと差別だよね
乗り通し運賃の割引なら歓迎するよ、例えば近鉄から京阪へ乗り換える場合その路線がどっちも元大阪市なら運賃体系は大阪市時代と同じ扱いにとかね

234 :名刺は切らしておりまして:2016/09/16(金) 04:25:52.71 ID:MJnVZoKJ.net
>>233
???
マイスタイルはOSAKA PiTaPa限定じゃなくてすべてのPiTaPaが対象だけど

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