【航空】全日空 ボーイング７８７に不具合、エンジン全機交換へ

1 ：海江田三郎 ★：2016/08/25(木) 20:27:17.42 ID:CAP_USER.net

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2853554.html
全日空 ボーイング７８７に不具合、エンジン全機交換へ
　全日空は、ボーイング７８７のエンジンに不具合が発覚したとして、所有している５０機全てのエンジンを新しいものに交換することを明らかにしました。
　不具合が発覚したのは、「タービンブレード」と呼ばれるエンジンの内部についている回転式の羽根の部分で、大
気中の汚れがついて腐食し、亀裂が入るなどのトラブルが今年２月以降３件あったということです。
　この影響で２６日から９月末まで、毎日１０便程度が欠航となる見通しです。（25日18:54）


http://this.kiji.is/141454865741776376?c=39546741839462401
全日空は50機の787を所有しており、エンジンは全て英ロールスロイス製。飛行中に異常を示す表示が出て引き返す便が相次ぎ、
全日空が調査していた。日航の787のエンジンは米ゼネラル・エレクトリック製のため影響はない。

　25日午前も、羽田発福岡行き241便が飛行中、異常を示す表示が出たため左エンジンを停止し引き返した。国交省は、
一連のトラブルとの関連がないか報告するよう求めている。

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:28:04.02 ID:WHTwIAvr.net

この機種は恐怖としか言いようがないでしょう

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:31:05.96 ID:BjxmuY+y.net

あ〜あ…
IHI……

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:31:09.09 ID:voZAe9ep.net

この前の大韓航空機も対象機じゃね？

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:31:49.63 ID:XFPEhZFw.net

だからロールスロイスは止めとけて言っただろ。過去の経験いかしてねえな。

6 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:32:07.93 ID:LlAyjCYR.net

すべてのエンジンということは,ボーイング社が交換費用を負担するんでしょ？

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:34:04.68 ID:kTg+gnMP.net

787呪われすぎだろ

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:34:08.21 ID:0wuU9/Xi.net

P&Gにしとけ

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:35:19.87 ID:/XnWhtUm.net

>日航の787のエンジンは米ゼネラル・エレクトリック製のため影響はない

ＧＥ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＲＲ　ww

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:35:45.17 ID:vno2y2K1.net

今時こんな不具合が出るんだ
RRは静かなんだけどね

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:35:48.16 ID:QqLDfIi+.net

>>6
なんで？

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:36:28.13 ID:u4Mi3dUo.net

gdggdgddggddddg
これ最強
まじで
http://otokuking.seesaa.net/

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:36:41.41 ID:8e5ZzUEF.net

コストダウンしちゃったのか？

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:36:44.10 ID:StekCxlr.net

初期のバッテリーのトラブルとかは治ったん？

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:37:37.31 ID:D7tOmylR.net

全く報道が無いけど
今日の朝も羽田から離陸したANAの787がエンジントラブルで片側のエンジンを停止して羽田に引き返してる。
エンジントラブルが起きたのは離陸してすぐだったらしい。
これが離陸間際だったら危険な状況だったことだろう。

なんで報道なかったんだろう。
乗客にどうやって口止めしたんだろう。

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:37:44.06 ID:+ZDCmF73.net

>大気中の汚れがついて腐食し、亀裂が入るなどのトラブルが今年２月以降３件あった

原因はPM2.5なのでボーイングは無関係

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:41:12.01 ID:ywQKJL1/.net

>>9


GE製エンジン搭載のボーイング787、米当局が改修命令
【4月24日 AFP】米連邦航空局（FAA）は22日、ボーイング（Boeing）の旅客機「787ドリームライナー（787 Dreamliner）」の一部に搭載されたエンジンに、氷の影響によるトラブルが突然発生する恐れがあるのは安全面の緊急課題だと述べ、予防策として改修命令を出した。

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:41:37.58 ID:QqLDfIi+.net

>>10
にわかには信じられんね。

今のジェットなら、タービン周りま一番注意されるとこだし、RR製はシェア4割と聞くから、他のとこで同様の話でないのはなぜだろう？

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:42:57.03 ID:noDhs4Wf.net

>>8
P&Wだよ。


これでいいかw

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:43:03.76 ID:LgAM4OhI.net

JALはＧＥだからな
ＧＥは日本製の部品が多い

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:43:22.83 ID:C6vRqE1p.net

>>3
トレントはKHIじゃないの？
IHIはGEnxでしょ。

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:46:15.88 ID:tgox9Zko.net

これ全日空機だけ？
それとも世界中の787のRRエンジンが対象？

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:48:05.38 ID:2z2ZKA/C.net

燃費を重視すると信頼性が落ちる感じだね。
薄くしたり軽量化したりしてるからだろうか。

数が少ないからアレだけど現行のロシア機のほうが信頼性は上な気が。
宇宙関連も同様だし何か問題があるんだろうな。

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:52:24.45 ID:G2IMFAjh.net

＠400の日カーボン株主はすくわれまつか？

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:53:04.00 ID:Id8AKC4D.net

カラニシコフのが古いけど優秀なのか

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:55:31.66 ID:vy0lAxyB.net

この不具合RRやばいだろ

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:56:20.32 ID:Nmq8c70f.net

ブレードはシナじゃなかったかいな。

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 20:58:15.36 ID:MD9R+dL+.net

もう記事が消えてるんだけどTBSやらかした？

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:00:07.22 ID:7HZoG89Z.net

えーなん百億よ

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:05:09.88 ID:L9WMzawU.net

GEは昔から日本企業の技術を採用していて、新型エンジンもタービンブレードは日本カーボンという企業が素材提供している。
今航空機、軍用機エンジンで最も信頼が置けるのはGE製で間違いない。

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:07:04.23 ID:yHmv1tdy.net

>>4
それは、Ｂ７７７ｘだよ
次期政府専用機

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:07:49.37 ID:yHmv1tdy.net

×　次期政府専用機
○　次期政府専用機と同型

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:08:40.13 ID:UWfCBNhT.net

これはRRからGEに換装するって事？

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:11:22.71 ID:LgAM4OhI.net

２，３年くらいで
壊れるエンジンって
問題あるだろう。

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:14:43.28 ID:Joh0FpJs.net

>>1
へー、JALとANAそれぞれエンジン違うんだ。

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:16:40.41 ID:UwYPNk5c.net

CF6最強！

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:17:31.63 ID:MyPSYYbv.net

怖いわ、今まで平気で飛んでたな

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:23:13.30 ID:UFOwn2HJ.net

だから、GEnxにしとけ・・・と言いそうになったが、４月似たようなことになってんだよなぁ

GE製エンジン搭載のボーイング787、米当局が改修命令
2016年04月24日 12:58　発信地：ニューヨーク/米国
http://www.afpbb.com/articles/-/3085086

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:24:29.10 ID:Pn9R7L74.net

そういえば787って、バッテリーが爆発する問題あったけど、あれってどうなったの？

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:24:37.37 ID:LgAM4OhI.net

トレンド1000は試験中に壊れたからな
なんでANAが採用したから分からん
ＪＡＬはＧＥで良かったかも

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:24:59.87 ID:riaz5SmU.net

もう、墜落しても驚かないわｗ

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:25:29.66 ID:jpzMU/fm.net

>>11
むしろなぜ疑問に思う？

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:30:00.59 ID:DbhDTUO4.net

【キーワード抽出】
対象スレ： 【航空】全日空 ボーイング７８７に不具合、エンジン全機交換へ [無断転載禁止]©2ch.net
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44 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:31:17.35 ID:lmqqPjhh.net

ＪＴ９Ｄこそ至高

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:36:07.12 ID:dwuulY8m.net

>> 日航の787のエンジンは米ゼネラル・エレクトリック製のため影響はない。

ズブの素人だが、
同じ787という機種でもエンジンメーカーが違うということを初めて知った。

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:38:08.58 ID:ThRFuX0e.net

GE=ホンダ
RR=カワサキ

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:38:10.62 ID:dB7YmSty.net

昔からRR製は不具合が多いよね、何で採用するんだよ？

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:43:54.47 ID:DbhDTUO4.net

>>45
iPhoneのCPUもTSMCとSamsungの2社製造だし
仕様を満たせば何でもいいって考えなんだろうね

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:44:21.46 ID:fC5dceld.net

777のPW4000系もファンブレードに不具合が出て交換したな
軽量化のために極限まで薄く作るから、耐久性が低いんだな

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:46:33.37 ID:gZmwP8LC.net

エンジンに全機交換しなけれいけないような根本的な問題あるけど、
同型機での飛行は続けて、整備作業をするその機体だけを飛ばさないということだよね。
あれだけ奇数の787を持ってるのに、明日の欠航便数が4.5往復ということは。

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:46:45.02 ID:HJxJeuat.net

>>45
メーカーはいくつか提示して、発注したところがどれを選ぶか
だったような気がした

まあ、RRのがなんかダメだったんだろうな

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:47:43.34 ID:3gTyy+Vf.net

また御巣鷹山みたいに隠せばいいだろ。

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:48:31.07 ID:n9rmxm0H.net

一方のGEは氷結問題を抱えているという・・・

54 ：KUM(ﾟ_ﾟ)N ◆o4DQN..yEA ：2016/08/25(木) 21:50:03.93 ID:8w4Sjadx.net

>>8
(っﾟ(ｪ)ﾟ)っそうそうそうそう、タービンブレードの汚れがジョイで落ちるんです！なんでやねん！

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:50:30.34 ID:c2DuSbwQ.net

エンジンかよｗ

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:50:38.17 ID:rb98B698.net

IHIへの損害はあるのか？
関係ないの？

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:52:22.09 ID:k5VLSGBi.net

これってANA787全機のRR製エンジンをGEに換えるって事？
大韓航空の羽田サミットテロはPH製だっけ？

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:54:36.66 ID:/30LJlNX.net

耐空性改善命令かー
整備士がえらい事になるな・・・・

59 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 21:59:01.93 ID:0t6DdSCQ.net

ロールスロイスが悪いってこと？

60 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:00:12.43 ID:/30LJlNX.net

離陸直後の緊急着陸って出来ないからなぁ・・・

61 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:00:20.76 ID:MeRnGGrY.net

韓国が悪い

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:02:18.82 ID:VovvmJPE.net

>>1
全機交換の記事が消えてるのは、アンコンか？

63 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:03:35.76 ID:xJBWzcsL.net

ボーイングは賠償金100兆円払え
それか潰れろ

64 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:05:04.16 ID:KEFfH5m4.net

部品を複数のメーカーで作らせるのは保険をかけることと同じなのかな

65 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:06:00.58 ID:VovvmJPE.net

>>39
だいたいの原因は対策した。
それでも爆発した時ように、バッテリーを囲む箱と爆発した時に箱から排気用にダクトを機外につないで、対処完了！

66 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:10:58.25 ID:P6Qw0Oqu.net

>>45

777-300ERはGE95-115Bの1種類なんだけどね。

67 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:14:00.47 ID:QQzBoKNz.net

>>44
JT3Dがいいな
いかにもジェットエンジンって感じで

68 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:14:59.76 ID:tEhXpNmC.net

だからＰ&Gにしとけとあれほど

69 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:15:59.73 ID:gbvZSVa+.net

>>6
ロールスロイスじゃね？

70 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:23:36.94 ID:JC3Ij1v5.net

ロール・スロイス社のジェットエンジンはダメみたいね。

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:25:29.56 ID:jFkXhHrs.net

かつての知り合い(エアラインマニア)が国内線の時刻表を見ながら旅行計画を立てるのに、
フライトスケジュール（発着時刻）からじゃなく、機種で選んでたんよ。
本人いわく「あの機種はどうだこだの座席配置だからうんぬん」って感じだったけど、
こういう事態を知ってその意味がわかったわ。

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:26:23.54 ID:hk8sLget.net

ロールスロイス、要するにイギリス製はダメだってことだろ。

やっぱりものづくりをやらせたら、アメリカ様が世界最強だよ。

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:27:03.06 ID:K/gdgyjG.net

ANAの最近の格落ち感酷い
ホームページデザインなんとかしろよあれ

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:33:16.29 ID:/+D27omV.net

>>52
これですね。
http://blog.goo.ne.jp/adoi/e/9eeb1d4d7dc5bd46d041bff6081ff801

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:34:44.35 ID:ZjfmEtxz.net

詳しい人間ならこの映像を見てエンジンに何が起きたか察しがつくの？

https://m.youtube.com/watch?feature=share&v=ndwe8-JprHY

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:37:05.55 ID:jFkXhHrs.net

>>72
米の工業製品のメンテナンスはインチ規格の工具がいるのが嫌。

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:37:13.73 ID:EpZQlBlq.net

>>69
ANAはボーイング社と契約を交わしてるはずで、ロールスロイスはボーイングの下請けでしょ。

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:40:27.43 ID:4v4olnqG.net

トレントのブレードってＩＨＩ製？

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:41:11.97 ID:8rllCSye.net

どーんと行こうや

80 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:46:54.60 ID:rXDiV2qv.net

>>46
ほんとかどうか知らないけど
そういわれると信じてしまいそうだｗ

81 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:47:29.22 ID:voZAe9ep.net

>>31
そーなんだ、ありがと。

82 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:47:54.95 ID:gTsEWOoo.net

ロールスロイスでエンジン製造家庭で何かあったのかな。それともｼﾅあたりの整備過程
まあエンジンは爆発炎上したりするような故障では無いみたいだけど
タービンブレードなど壊れたら良く無いだろう。不具合が判明したなら
対処してね。まああんまり乗らないけど

83 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:51:39.45 ID:rXDiV2qv.net

>>73
腕の後ろとかスカートの真後ろのストライプとか
あのデザインを良しとした選考の流れを明らかにしてほしい

俺にはあれをかっこいいとか良いものとするセンスは理解できない

84 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:51:44.00 ID:mCPEqANx.net

こういう時こそ日本企業がエンジンの製造のチャンスと思ったけど
できそうにないよね。

85 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:53:07.92 ID:9HrvvhYu.net

ちょっとトラブル多すぎない
トリプルセブンでも引き返しあったし

86 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:53:28.32 ID:gTsEWOoo.net

JAL322便

JALもエンジン火吹いたりしてるのね。福岡みたいな市街地過密危険空港で
危ないなあ。またガルーダ航空みたいな事になったらどうするの
https://www.youtube.com/watch?v=M1aHEdEJ99I

87 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:55:00.24 ID:1CLpI8w1.net

>>84
物造れても世界中の空港で24時間サポートできないからね
実質3社しか安定供給サポートできないから新規が出てこない

88 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:56:56.08 ID:Rj0dvOTD.net

「仕様です」

89 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 22:57:33.09 ID:H57xVNAd.net

これ、日本だからとかＧＥ或いはＲＲとかあんま関係ないと思うけどねえ。
タービンブレードなんてギリギリまで耐久性と利益の追求してるところだし、常に最新技術を
投入してるわけでさ。そうである以上、エンジンごとに違ってくるし、最新の物でもちょっと
したことでトラブルが発生する。ぎりぎりまでやってるから新技術とかどこ製とか言っても
逆にそれが徒になる事もある。

90 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:00:40.20 ID:mCPEqANx.net

>>89
MRJみたいな感じかな。

91 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:01:13.00 ID:MD9R+dL+.net

全日空７８７、ロールスロイス製エンジン部品が破断　異常振動で羽田−大阪など欠航相次ぐ　全機交換へ
http://www.sankei.com/west/news/160825/wst1608250077-n1.html

ロールスロイスの問題みたいね
大気汚染物質でエンジンブレードに腐食が発生したとか

92 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:09:09.44 ID:+mocTH1q.net

RRのタービンブレードは中空でGEは密だとあるな。
RRは自信があったのだろうけど…
まぁ，落ちる前に全交換なら良かったではないか。
とでも考えんとな。成田でばらまいたばかりだし。

93 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:09:17.25 ID:T+2s+8qe.net

FAAからADが出たの？それともRRからASBが出たの？

94 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:09:55.31 ID:E0+kzgiH.net

ネトウヨ「シナ製飛行機と違ってボーイングのエンジンは凄いよ！絶対壊れないんだ！」

↑これ見てボーイングのエンジンの凄さに感動してたのに、嘘だったの？(´・ω・`)

95 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:17:24.17 ID:Z/Cg8ZCK.net

正直航空機はもっと自由化しないと
持たないな、航路が

96 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:19:16.07 ID:gTsEWOoo.net

シナチョンエンジンで無かったのは不幸中の幸い

エンジン製造に歴史あるRRだからこの程度で済んだのかもしれないね

97 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:23:14.80 ID:t4YquicQ.net

罰として機内でメーデー！を流すように

98 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:28:42.62 ID:K+RGEmdU.net

こういう時こそ日本製エンジンを積むべき

99 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:36:31.30 ID:8fgG5/xz.net

エンジン交換っつーより、タービンブレードの全交換だろ。
エンジンメーカーはタービンブレードっつー消耗品で儲けてるから
余裕じゃないか。

100 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:40:22.23 ID:u9vk85u8.net

ギヤードターボファンエンジンなんて



日本が本気だせは1年で量産できる

101 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:42:30.14 ID:u9vk85u8.net

B787なんて



日本が本気だせは3年ではるかに高性能なのが量産できる

102 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:44:58.10 ID:buVHl+JU.net

MRJは何年遅れてるんだかw

103 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:48:36.59 ID:u9vk85u8.net

F-22なんて



アメリカの横槍がなければ5年ではるかに高性能なのが量産できる

104 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:03:01.89 ID:BmMeRuFI.net

たぶんリビルトエンジンだろうな
対策部品は来年にならないと駄目らしい
耐久試験プレハブ小屋でやったんだろうな。
ＪＡＬに乗った方が安全かも(ｗ

105 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:04:29.22 ID:aCtrTdO4.net

ブレード1枚200万円するんだろ？

106 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:10:33.11 ID:Hx2IzcUE.net

>>77
エンジンは航空会社が指定して購入するから下請けって訳ではなくオプションだろ

107 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:13:58.32 ID:sQNCVI+i.net

>>102
馬鹿？
他の航空機開発状況知ってる？

108 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:38:21.48 ID:CIB9Nv1J.net

>>107
遅れすぎて致命的な領域に入ってるよ

109 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:50:47.80 ID:jMh+KT+b.net

ロールスロイスって中国企業になったんだっけ

110 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:51:31.42 ID:Qhgmnbqa.net

ぶっちゃけロールスロイスはあまり良いエンジンはつくらない。やっぱり安定性と安全性に定評があるアメリカのゼネラルエレクトリックを選んだJALは賢明

111 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:54:35.58 ID:AM0b2iW3.net

１０回に１回止まる程度でんがなぁ

112 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:55:03.39 ID:JkLjluEu.net

>>110
>>38
1月、カナダ・バンクーバー（Vancouver）から成田に向かって飛行していた日本航空（Japan Airlines）787型機のエンジンに不具合が発生。
FAAはこれを踏まえ、米ゼネラル・エレクトリック（GE）製の最先端エンジンを積んだ機種にトラブル発生の可能性があると判断した。
同エンジンを積んだ航空機は世界全体で176機に上る。

113 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:56:32.99 ID:+jKOCVvX.net

航空エンジンとかの主要部品は
最近日本企業が手掛けているよね
ＩＨＩとか三菱重工とか

日本メーカーのせいにされたりして
大丈夫？

114 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:56:35.69 ID:GGDTO/8P.net

さすがアベ会食企業だな。ニュース見出しだけで削除されてるわ。。。。

>ANA787エンジン全機交換へ
>提供社の都合により、削除されました。
>概要のみ掲載しております
ttps://news.nifty.com/article/domestic/society/12198-66780/

115 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 00:58:50.87 ID:GGDTO/8P.net

>>1ソースも消されてるし他のサイトみたが墜落事故が起きかねない
重大な問題だったみたいだな。

116 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 01:54:57.69 ID:5ZLQm7Lm.net

ANA売りかな？

117 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 02:02:17.42 ID:aKKq/wXi.net

明日はANA株が暴落だなw

118 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 02:10:31.43 ID:jUGoeiua.net

>>114
会食どころかゴルフまで役員が付いてきてるよ

119 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 02:29:08.51 ID:7VzLMY/N.net

IHIおわた。。。

120 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 02:42:55.06 ID:BGZ+zHlB.net

大気中の汚れ・・・中国の陰謀か

121 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 04:18:49.87 ID:gU9MsYL8.net

機体とエンジンは別買い
車でタイヤを選べるようねもの

122 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 05:46:58.97 ID:tZertaMy.net

>>118
マジけｗ

123 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 06:11:52.41 ID:Vo8NF2oA.net

もっと早く発表できないものか

124 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 06:33:28.09 ID:jELEvt+5.net

>>1
トレントはMHIとKHI。IHIは参画していない。

125 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 07:13:18.84 ID:DBxnAFqN.net

>>31
政府専用機は777のERだろ

126 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 07:36:04.87 ID:q+a//ts0.net

全日空は悪いニュースを隠蔽しまくりだな

127 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 07:39:30.03 ID:GNVeQseD.net

三国人が吠えてるｗｗ

128 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 07:41:24.35 ID:4WXbKSzF.net

＜全日空＞５カ月公表せず　Ｂ７８７、国際線でトラブル発覚
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6212309

＞　全日空はこの欠陥を今年３月ごろに把握し、改修を始めていたが、約５カ月間公表していなかった。
＞　「運航に影響が出るまで公表する考えはなかった。非常に多くのお客様にご迷惑をおかけし、申し訳ない」としている。

こないだの荷物の件もそうだけど、ANAはクズだわ

129 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 07:58:46.88 ID:b6DOTu8T.net

夏季繁忙明け待ちひどすぎ。

130 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:01:57.41 ID:AEtYBAG/.net

>>128
あーあ、やっちゃったなー

131 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:04:24.12 ID:BmMeRuFI.net

早く○ＮＡ工作員の
擁護が聞きたい。

132 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:05:35.82 ID:HJc5Zjti.net

こんだけトラブルが続くと、偶然とか単発じゃなくてＡＮＡの安全管理体質自体が
歪んでると見るのが正解だろう
（エンジントラブル自体の話じゃなくて、それをここまで公表しなかった点）

133 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:27:14.61 ID:1XIoI2kp.net

毎日10便欠航って凄い被害だな

134 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:33:06.93 ID:Z2+rLmM2.net

>>128
駄目な問題対処の典型例だな。
どこかの研修で取り上げられるんじゃない？

135 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:38:41.04 ID:er3V5iF/.net

>>132
某重電メーカーの「チャレンジ」を連想しますね。

136 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:42:58.29 ID:qXzFpsnc.net

初めて知った、同じ７８７でもエンジンの会社が複数なんだな。

137 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:44:34.85 ID:VdPKrbIy.net

ロールスロイスなんて、高くて重くてすぐ壊れるイメージしかない
まさにコンテナがそう

138 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:47:40.92 ID:5mQPqv6+.net

>>128
逆に考えると、運行に影響が無いレベルの機体の故障はザラにありますよと言っているようなもの
やっぱ飛行機は怖いわ

139 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:49:51.52 ID:VdPKrbIy.net

コンテナ×
今回○

140 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:56:05.19 ID:2BA8Rx1l.net

総理や陛下が座乗される次期政府専用機を、隠蔽体質の穴に整備運航委託してもよいのであろうか

141 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 08:59:40.45 ID:qEp12G5/.net

なんで報道されないのか。

142 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:06:55.68 ID:2BA8Rx1l.net

穴社は787以外にもRRトレントシリーズをたくさん使ってるんじゃね
B777にも発注中のA380にも
それも消費者に明らかにしてほしいな

143 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:10:06.57 ID:+jKOCVvX.net

同じ787でも
エンジンが違うとなると

走り（飛行）も、音も、パワーも、値段も、燃費も違うのだろうな。
どっちのエンジンが良いかわからんけど。

144 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:10:55.98 ID:qEp12G5/.net

ANA、50機目となるボーイング787型機を受領へ
http://s.response.jp/article/2016/08/11/279961.html

ついこの間だな。

145 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:11:40.12 ID:3pVUFOus.net

>>136,>>143
Ｂ７８７じゃないけど
７８７Ｂはマツダ製エンジン

146 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:12:21.12 ID:qG1LO8Z3.net

>>14
配線が逆になってたとか、フランス製の部品が原因だとかで有耶無耶になって行ったよ

147 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:12:33.18 ID:Q8AmEc5k.net

誰が金だすの？

148 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:15:51.22 ID:/+bi1BA7.net

中圧タービンブレードの破損が不具合の原因らしいけど、
この部分は川崎重工の設計・製造担当部分じゃなかったっ
け。

149 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:20:19.03 ID:xwjocrDs.net

>>148
川崎は中圧圧縮機の方だから違う

150 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:20:45.74 ID:b6DOTu8T.net

>>133
何で繁忙期をずらして発表して臨時便もなく機材繰りに余裕が出てる時期のはずなのに、
機種変でもなく欠航なんだろうな。

機種変で飛ばすより欠航のほうがコスト的にましなのか、
繁忙期に目いっぱい飛ばしてるから、整備サイクル的にこの時期も相変わらず機材繰りは厳しいのか。

151 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:21:40.56 ID:b6DOTu8T.net

それにしても、
エンジン交換と、
エンジンの部品交換は全く違うと思うけど。
記事タイトル。

152 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:25:59.51 ID:2BA8Rx1l.net

>>147
基本RRでしょ。
ただRRも保険かけてるから巡り巡って世界の航空保険料率を押し上げる材料に。
ロイズや損保会社は絶対に損しないようにしてるから、世界中の航空運賃に
少しずつだが転嫁される形で、結局、あなたも負担することになる。

153 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:28:38.73 ID:b6DOTu8T.net

羽田手荷物もそうだけど、「混乱を避けるため」に、「影響を最小限にするため」に
必死になっていろいろ頭を使ってるみたいだけど、
航空機の飛行と乗客、地上の安全との価値判断の優先順位を勘違いしたり、間違えないでほしいよな。

154 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:33:52.81 ID:Y4hc3Ue3.net

GE Aviation and the Ceramic Matrix Composite Revolution
https://www.youtube.com/watch?v=is1BBilkyUM

これが日本企業が開発した世界初のセラミック複合材を
使った夢のエンジン

155 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:34:20.61 ID:P0RnQYSj.net

オスプレイは危険だと騒ぐのに
こういうのって左翼は騒がないよね
儲からないからかな

156 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:38:23.84 ID:uTrLR316.net

ぼちぼち、交換するんだな。耐久試験とか、実機でやるとは思わなんだ

157 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:40:42.42 ID:gXfNqc2b.net

ロールスロイスってかイギリスなんて大した国でもなかろう

158 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:43:00.17 ID:0LWvqqUo.net

結局、件のブレードは、どこの製造なん？

159 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 09:58:54.16 ID:xwjocrDs.net

>>158
ロールスロイス

160 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 10:10:29.65 ID:M9I9GXzc.net

もうＪＡＬしか乗りません

161 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 10:13:55.31 ID:b6DOTu8T.net

>>160
2005年頃の事象はスルーｗｗｗｗｗｗｗｗ

162 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 10:14:51.51 ID:P0RnQYSj.net

JALは金返せ

163 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 10:19:52.52 ID:SlCRXMr/.net

全交換しなきゃいけないほどの大問題なのに、全便欠航させないの？
商売優先で安全軽視してません？

164 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 10:20:57.10 ID:yB3K+6Do.net

RB211のときといい、全日空がRRを選ぶと貧乏くじを引く法則ができてるな

165 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 10:25:02.49 ID:b6DOTu8T.net

>>163
元記事の馬鹿タイトルに引きずられてるか、わかってて乗ってるのか知らないけど、
エンジン本体の全機交換と、
エンジン部品を全機で交換するのとは深刻度はまるで違うよね。

166 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 10:36:47.02 ID:bl3INbMo.net

>>163
商売優先なら欠航しないよw

167 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 10:38:32.26 ID:0y4HWCSL.net

ローンチカスタマーになるって決めた時にこの手の事は織り込み済み

168 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 11:00:45.52 ID:Yhns7sdX.net

>>163
乗客の利便性を考えて全機一斉ではなく一機ずつ改修するｗ

169 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 11:05:16.66 ID:SlCRXMr/.net

この機材はエンジンに問題をかかえており交換待ちですが、お客様の利便性を損なわないために一か八かで飛ばしております。
ということだな
まぁ事故が起きる確率は万に１つもないんだろうが
俺は当面乗るの避けるわ

170 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 11:09:38.37 ID:VupM60ag.net

>>169
一つのエンジンが壊れて残ったエンジンで最寄りの空港に向かっているときに、そのエンジンも壊れてしまう確率。
これが事故の起きる確率。

171 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 11:10:51.77 ID:BJmvS7Io.net

墜落事故が起きる前に
対応した事は評価できる
メーデーを見てると、くそ会社ばかりの
航空会社だらけなのに

172 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 11:12:31.35 ID:Wt+n87nR.net

持株会社になってから(wikiぺ見ればいい)今のホールディングス傘下の全日本空輸は昔と違って思うように動けんのだろう。持株になってるがこれ日航も持株になって倒産したし…
全日本空輸株式会社が心配でならん。
A380納機は本当に虚しかった。やっぱ787GE機買って748少数買って共通整備すれば良かったんだ… 380 3機よりり748 3機の方がウケが良かろう。

173 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 11:18:08.89 ID:VupM60ag.net

>>172
JALはA350を買ってリスク分散。
ANAはエアバス機を使ってるからA320のパイロットをA380に簡単に移行できる。

174 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 11:19:42.05 ID:SlCRXMr/.net

詳しくはわからんが、離陸中に止まって落ちる確率もあるんじゃないかな
飛行機て離陸中に一番エンジン出力あげるから、エンジントラブルがおきる可能性も離陸中が一番高いと想像してる
飛行中にボカンといくことはまずなさそうだが。
あんま素人がネガティヴな書き込みしてると営業妨害になりそうだからこんぐらいでやめとく。

175 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 11:26:11.99 ID:bl3INbMo.net

>>174
いや、25日の破断も離陸直後に起こって無事だった

176 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 11:51:13.53 ID:yB3K+6Do.net

>>174
離陸時に２基のエンジンが同時に故障したらまずいが、
片方だけならとりあえず上がることはできる

177 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 12:02:30.05 ID:JCLNAZ+v.net

カウンターで、改修済みと未改修の機材情報を出してくれなきゃ
本日の○○便は未改修の787でございます。って

178 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 12:03:16.62 ID:2BR/ULqo.net

頭下げろ！

179 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 12:12:20.91 ID:bl3INbMo.net

基本的に787はエンジン一基でも5時間以上飛べるようになっとる

180 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 12:56:10.33 ID:b6DOTu8T.net

>>179
ＥＴＯＰＳは全機無条件ではない。

181 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 13:05:35.61 ID:CIB9Nv1J.net

787にはトラブル多いね。
ANAのに去年乗ったが、フライトは快適だった。

182 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 13:06:40.48 ID:2BA8Rx1l.net

てかさ
穴のネガティブトピックのスレって消えるの早くない？
いつもそう思う
誰か2chに圧力かけてるの？

183 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 13:14:50.30 ID:jUGoeiua.net

>>142
公表して欲しいも何も、最初から全部明らかになってる。目の前で機械で調べてみよう。

184 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 13:18:50.02 ID:CIB9Nv1J.net

>>183
なんでそんなこといちいち書き込むの？
2ちゃんによくある不思議

185 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 13:27:01.77 ID:A9dMFbv0.net

沈まぬ太陽
ＡＮＡ版の始まりか　俺も株買ってるから
しっかり頼むわ　

186 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 13:41:33.79 ID:BmMeRuFI.net

787は避けた方が
無難。

187 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 14:09:12.32 ID:7uF5eiOy.net

全日空 ５カ月公表せず　Ｂ７８７、国際線でトラブル発覚
http://mainichi.jp/articles/20160826/k00/00m/040/135000c

188 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 14:51:47.23 ID:sZC2XR1K.net

>>179
そうなの？

189 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 15:13:13.40 ID:qqW8oO7Y.net

交換費用は欠航分の補てんも含めてボーイングもち？

190 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 15:15:34.28 ID:eDk9agsO.net

>>170
外部要因で浸食が進んで、ある一定の期間で破損する事が確定している状況で、
２つのエンジンは、全く同じ状況で使用しているので、２つのエンジンの破損のタイミング
は「それぞれ独立の事象」とは言い難い。

191 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 15:20:12.71 ID:CZX9oR4J.net

何本もついてんだから一つぐらい腐食したって大して出力落ちねえべ

192 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 15:57:28.51 ID:A9dMFbv0.net

GEは炭素系新素材でコーティングしているらしい
ロールスロイスでどうかは知らない

193 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 17:14:14.48 ID:BmMeRuFI.net

燃える所だから
さび止め塗装で
なんとかなるレベルではないだろうな
材質自体良くないのかな

194 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 17:32:47.41 ID:hnUVaFqk.net

なんで、RR一社にした。
リスク分散でGEと半分ずつに出来なかったのかね。
燃費重視に偏った結果だが、経営陣は責任とらんのか。

195 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 17:49:50.15 ID:2w97y/s3.net

＞全日空によると、２月にマレーシア、３月にベトナムで不具合が発生。
＞いずれもエンジンに取り込む空気を高圧にする圧縮機のブレード（羽根）が大気中の汚染物質などにより腐食、
＞根元から破断していた。

196 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 17:59:44.02 ID:JWIcJi3U.net

全日空とロールスロイスはロッキード事件からの腐れ縁だな

197 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 18:02:20.07 ID:JWIcJi3U.net

>>30
軍用エンジンはP&Wだろ

198 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 18:09:03.76 ID:BmMeRuFI.net

>>194 工具も別々になるから
　　　それは辞めた方がいい

199 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 18:31:00.96 ID:YP5Tlz9X.net

>>124 エンジンのファンブレードは、IHIが生産量・安定性ともに世界一だろう。
トレントにもなぜ参加させなかったのかな。
世界の航空業界として安全対策上まずいだろう。

200 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 20:22:48.59 ID:O2uDzpYI.net

>>148>>149
川重が中圧コンプレッサ
三菱が燃焼器モジュールと低圧タービンだね。

201 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 20:38:26.00 ID:O2uDzpYI.net

http://www.mhi.co.jp/news/story/1307115392.html

三菱重工業は、英国ロールス・ロイス社（社長：John Rishton）が手掛ける、
ボーイング787搭載のTrent 1000-TENおよびエアバスA350-1000搭載の
Trent XWB-97の2つの新型エンジン共同開発事業に
それぞれリスク&レベニューシェアリングパートナー（RRSP）として参画する契約を締結しました。

当社は、両エンジンに対し航空エンジンの中核部分である燃焼器モジュールの開発・製造と
低圧タービンブレードの製造を、
また、Trent XWB-97エンジンに対してはそれらに加え【中圧タービンディスク】の製造を担当します。

おおお！！XWB-97だったら三菱がヤバかったなあ（汗）trent1000はRR内製だろうな。

202 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 20:39:03.52 ID:rGyvDC6I.net

世界中の７８７でRRは何台使われているの？RRはつぶれるんじゃないの？

203 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 20:51:50.96 ID:sg1gckhc.net

とりあえずブレードの交換サイクルを早めて
急場を凌いで、腐食対策品の登場を待つのかな

204 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 21:05:26.98 ID:Xdi3vwOL.net

>>176
旅客機の設計上はそうなんだろう

でも実際には離陸中にエンジンが1発死んで
離陸に失敗した航空機事故は幾つもある
一旦離陸してもすぐに墜落とか
とっさに片肺で飛ばすのは難しいんだろうな

■アメリカン航空191便墜落事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E8%88%AA%E7%A9%BA191%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

205 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 21:34:53.09 ID:6PISxfN2.net

>>204
設計上ってか、それが出来ないと飛行機もパイロットも試験に合格しない。
ただ、例えば爆発して急激にバランスが狂うとかパイロットがパニクって
操縦をミスるとかあれば落ちる。

206 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 21:40:15.96 ID:aw+Is7O+.net

台湾でも片側のエンジン止まった後にパイロットが操作ミスして墜落した事故あったね

207 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 21:50:41.97 ID:K3e11Zo2.net

鉄道車両もコストをケチった209系（旧タイプの京浜東北線）で故障が頻発し立ち往生事故
が多発したため、予備系統を準備したE233系（現在の京浜東北線）になった経緯があるから
もしかしたら、飛行機も安定性を考えたら双発機より4発機に回帰する可能性もあるよね

208 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 22:42:28.05 ID:b6DOTu8T.net

>>190
飛行機のエンジンはいつも同じ組合わせでその相手が代わることなく機体に装着されているの？

209 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 23:01:31.06 ID:gjx1ibwB.net

お盆期間中も知ってて運行してたでしょ

210 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/26(金) 23:57:01.42 ID:82cOexZU.net

RRなのに修理遅いな。

億万長者の初老の男性がロールスロイスで砂漠を横断していました。冒険の旅です。しかし、砂漠の中を何日間もぶっ通しで運転してしまったので、シャフトが故障してしまいました。
「こりゃ、大変なことになった・・・」
砂漠のど真ん中で、初老の男性はさすがに焦ります。いざというときのために持ち歩いていた無線機で、ロールスロイス社に修理の依頼をします。
「ここまで修理に来るのに、かなりの時間がかかるだろう。どうしたもんかな〜」
と男性が悩んでいると、砂漠の地平線から、轟音を立ててヘリコプターがやってきます。
すると、そのヘリコプターは、初老の男性の近くに着地し、中からタキシードを着た人たちが出てきます。
初老の男性がビックリして見ていると、タキシードを着た人たちはすぐに車の修理に取り掛かり、アッという間に故障を直してしまいました。
タキシードを着た人たちは、初老の男性に会釈をして、再びヘリコプターに乗って、去って行きました。
この対応の早さに感動した初老の男性は、砂漠の旅を終えた後、ロールスロイス社に電話をして感謝を述べます。
「先日は、どうもありがとう。まさか、砂漠のど真ん中まですぐにヘリコプターで故障を直しに来てくれるとは。本当に感謝しています。修理の支払いをしたいので、請求書を送ってください。いくらでも払いますよ。」
と言うと、電話口からロールスロイス社のスタッフが
「お客様、何かの間違えではございませんか？　ロールスロイスは、絶対に故障しません。」
と言ったそうです。

211 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 00:05:34.94 ID:V8PSCXpp.net

穴はトライスターのエンジンもRRだったな。エンジン始動する時
結構煙が出て座席から外見てて怖かったの覚えてるｗｗ

212 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 00:14:36.42 ID:M1gZYGni.net

ロールスロイスが故障しませんて、なんの冗談だよ
そんな時代もあったんだな

213 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 00:36:45.79 ID:Hppy949L.net

>>208
整備の際に取り外され
製造時の組み合わせからは変わる

214 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 00:41:12.48 ID:+0N5oe/O.net

>>204
その事故は片肺じゃなくてエンジン脱落の際に油圧系統を壊したのが致命傷だな

215 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 00:58:52.18 ID:AOsASOvh.net

こないだANAの787乗ったとこだわ

216 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 01:01:37.03 ID:sPm2ROPl.net

新聞には中圧ターピンブレードのコーティングの問題と書いてあった
gooニュース（毎日）が少し詳しい
http://news.goo.ne.jp/article/mainichi/business/mainichi-20160826k0000e040197000c.html

トレント1000は3スプールなので低圧、中圧、高圧に分かれている
3スプールエンジンは始動時にワウワウという独特の干渉音が出る
Rolls-Royce はロールズ・ロイス（英）
ロールス・ロイス（米）ね

217 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 01:46:03.71 ID:kcWdio+f.net

中圧圧縮モジュールは川崎製？

218 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 01:50:15.35 ID:jFFjb9MK.net

とりあえず日本メーカーの責任はなさそうで良かった

219 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 11:57:55.52 ID:8Nhi+2cW.net

>>218　それがさあ・・・・

trent1000の場合は、中圧タービンブレード自体は日本製ではないけど、
素材の開発には日本の研究所もいっちょかみなんで(RRとの共同研究）、
責任の一旦は日本にもあるかも？（ｿﾞｫｰ汗）

http://samurai.nims.go.jp/pdf/KAWAGISHI_Kyoko-j.pdf

220 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 12:42:27.57 ID:tvwJNj33.net

https://www.ana.co.jp/group/pr/787/pdf/20160826.pdf
「今後の恒久的な対策として、・・・・新品もしくは使用履歴が少ない現行型ブレードを装着し、
亀裂の 発生を防止いたします。なお、現行型ブレードであっても、
新品もしくは使用履歴が少ないものについては、安全 上の問題はございません」

ほんとに大丈夫なのかな。航空機のエンジンは、パソコンのCPUみたいなものだろう。
PCやスマホは壊れても、人命に影響ないが、旅客機はそうはいかない。
国交省はどうよ。

221 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 13:00:14.85 ID:tVYIzEmn.net

F-35のエンジンも、硫黄分による腐蝕破壊は１回やらかしてるし、高温化した最近のエンジンにとって腐蝕破壊は大きなテーマですね(´・ω・`)

222 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 15:26:56.51 ID:8ynaHxmv.net

ゆっくりした改修計画だな
どこが足引っ張ってるんだ？

223 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 18:42:11.38 ID:dIXubZJC.net

ANA FESTA千歳店、「ボナペティ」の賞味期限二重表示で商品回収と交換

ANA FESTA千歳店は、ペシェ・ミニョン製造の「ボナペティ(7個入)」を販売しましたが、
その商品外箱と個装の賞味期限表示が二重表示となっていたことについて、
商品回収と商品交換を実施すると発表しています

224 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 20:13:00.24 ID:YSkGKDjs.net

>>219
でも最終的にはその素材にGoを出したRRの責任。

225 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 22:56:20.33 ID:QRs0qPRK.net

>>210
そのコピペの最後「何かの間違えではございませんか」で萎えるから
「何かの間違いではございませんか」に次から書き換えてね

226 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/05(月) 00:38:02.39 ID:XEYnFv8/.net

NHK教育を見て50919倍賢く月曜日(c)2ch.net
http://nhk2.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1473000843/

『地球ドラマチック』「世界びっくりハウスめぐり」再
第1位の家がブルースさんの飛行機ハウス

227 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/05(月) 22:59:35.42 ID:EnIFzZmP.net

ＪＡＬはＧＥだからいいというが
ＪＡＬがエアバスから大量発注したＡ３５０は
エンジンは全部ＲＲ製のトレントXWBだぞ
これはＪＡＬにも大いに関係ある

228 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 02:51:48.84 ID:1V1m1j/3.net

>>227
ANAが初期故障を見つけてくれて、
RRが対応してくれたエンジンを、
JALが安心して使う。

229 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 07:16:18.14 ID:uUnXLpMI.net

IHIはRolls-Royceと関係を弱めている。
今回の件はIHIは関係ない。
むしろ、GEのエンジンが売れるから、GEと関係を深めているIHIは嬉しいんじゃないかな。

230 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 09:56:28.14 ID:o50KckFT.net

ちなみにエンジンの低圧タービンブレードは一枚当たりいくらするんですか？