■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【航空】MRJ、重量600キロ超過で米国で運航できず 設計一部変更で納期が更に遅れる恐れ
- 1 :海江田三郎 ★:2016/08/24(水) 09:44:36.27 ID:CAP_USER.net
- http://www.sankeibiz.jp/business/news/160824/bsc1608240500001-n1.htm
三菱航空機(愛知県豊山町)が米国の航空会社に納入する国産初の小型ジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」(88席クラス)
を軽量化することが23日、分かった。米大手航空会社とパイロットの労使協定による機体の重量制限を超えているため。受注した447機のうち、
米地方航空会社からの最大300機が該当する。解約を回避するため、搭載燃料や座席数を減らして対応する方針だ。
600キロオーバー
米国では航空大手が地域航空会社に地域路線を委託している。ただ、こうした路線が増加し、機体も大型化すれば、
航空大手のパイロットの雇用が脅かされる。これを防ぐため航空大手はパイロット組合と協定を結び、委託する地域路線を対象に機体の重量を制限している。
三菱航空機が200機を受注した米スカイウエスト(SW)や100機を受注した米トランス・ステーツ・ホールディングス(TSH)は、
米航空大手から地域路線を受託しており、この協定が適用される。
労使協定の最大離陸重量39トンに対し、MRJは39.6トン。600キロ超過しており、現状では米国で就航できない。
ライバルのエンブラエル(ブラジル)の同型機も重量を超過しており、三菱航空機は制限緩和を期待していたが、納期が近付いており、軽量化を決めた。
関係者によれば、三菱航空機は、搭載燃料や座席数の削減、荷物制限などで対応する方向でSWやTSHと協議している。
解約回避へ急ぐ
ただ、それでも重量削減のめどが立たない場合は、設計を一部変更し、部品を見直す必要があるという。その場合は安全性を認証する
「型式証明」を追加取得しなければならず、納期が遅れる可能性もある。
MRJは従来機よりも燃費性能が高く、騒音が少ないのが特長。「YS−11」以来となる約半世紀ぶりの国産旅客機開発は困難も多く、
これまで4度も納期を延期したが、近く米国でも飛行試験を開始し、2018年中に型式証明の取得を目指している。
同年半ばにANAホールディングスに初号機を引き渡し、その後、SWやTSHへの納入を計画する。
ただ、SWとTSHとの契約は半数がキャンセル可能となっている。納期が遅れてキャンセルとなれば、三菱航空機が計画する採算ラインに届かない可能性もある。
解約を回避するため、早期に重量を削減する必要に迫られた。
一方、三菱航空機は76席クラスのMRJも開発する計画で、こちらは最大離陸重量が36.85トンとなっており、米国の労使協定による制限の範囲内だ。
- 2 :名刺は切らしておりまして:2016/08/24(水) 09:46:28.84 ID:TYHaRuIV.net
- ゼロ戦のトラウマ
- 3 :名刺は切らしておりまして:2016/08/24(水) 09:46:52.87 ID:ndH5V2+e.net
- 従量超過に関してはエンブラやボンバルの機体も同じなんだろ?
- 4 :名刺は切らしておりまして:2016/08/24(水) 09:47:25.34 ID:HBFNI9n1.net
- 絶対失敗すんな
- 5 :名刺は切らしておりまして:2016/08/24(水) 09:48:02.26 ID:rxAJI9nw.net
- 管理甘すぎw
- 6 :名刺は切らしておりまして:2016/08/24(水) 09:48:58.96 ID:XnTx0gZi.net
- 豪華客船ですらあのザマの三菱に飛行機が作れるわけない
- 7 :名刺は切らしておりまして:2016/08/24(水) 09:49:41.32 ID:rTlMYHO6.net
- 座席1つ25〜30kgとして、20〜24脚を取っ払って、つり革にすれば桶?
- 8 :名刺は切らしておりまして:2016/08/24(水) 09:50:25.76 ID:X5mUjvtM.net
- なにやってるのw
- 9 :名刺は切らしておりまして:2016/08/24(水) 09:50:30.08 ID:GS0UCt+f.net
- 三菱電機の偽装請負は合法
- 10 :名刺は切らしておりまして:2016/08/24(水) 09:51:09.79 ID:rTlMYHO6.net
- ダイエットしたつもりが、気が付けばリバウンドしてた。 みたいな?
総レス数 253
54 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200