【クルマ】ホンダ、アコードハイブリッドに試乗・・・走りはいいのに本当にもったいない

1 ：海江田三郎 ★：2016/08/11(木) 22:41:23.40 ID:CAP_USER.net

http://response.jp/article/2016/08/11/279980.html
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1082088.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1082089.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1082090.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1082091.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1082094.jpg

ハイブリッドに求めるものは、加速か燃費か。『アコード』の場合、その両方が手に入ると思う。
アクセルを踏んだときの反応のよさ。瞬発力のあるトルクで、するっすると加速していく。しかも静かに。
遮音機能ガラスと、音を消すアクティブサウンドコントロールによって、車内は落ち着いた静けさがあり、
大人の空間が保たれる。燃費は、カタログ数値は30.0km/リットルというものの、高速道路を中心に走って、
実測18.6km/リットル。途中の渋滞や、三人乗車、そのときの流れなども考慮しなければいけないものの、
このサイズでこの数字なら十分だと思う。直進安定性もよく、高速道路では気持ちよく、多少、後ろ足が硬く、
凹凸で突き上げ感がするものの、そのほかは十分な乗り心地である。

と、走りは褒めたところで、インテリアについて。『クラリティ』のときも感じたのだが、ホンダのインテリアデザインは、
少し、考えたほうがいい。どこを目指しているのかわからないコンセプト。時計を表示するには、
間抜けなほどに大きなディスプレイ（時計以外にも表示できるけれど、見ていても飽きるので結局、時計表示にしちゃう）。

しかも、このディスプレイは、前モデルとカーナビの位置を入れ替えるという混乱ぶりで、迷っているなら全面的に
作り直せばいいのに。安全支援技術は積極的に取り入れているものの、新たに採用された信号情報活用運転支援システムは、
はっきり言って、いまの段階では運転のなにを支援しているのかさっぱりわからない。インパネを凝視させるだけで、
逆に周囲確認がおろそかになるのじゃないかと思うくらいだ。
さらに、カーナビも相変わらず誘導の仕方がひどく、近年まれにみる使いにくさである。活かしてこその技術。高度な技術も独りよがりでは
使い物にならないだけだ。走りはいいのに、本当にもったいないと思う。

■5つ星評価
パッケージング：★★★
インテリア/居住性：★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★

岩貞るみこ｜モータージャーナリスト/作家
イタリア在住経験があり、グローバルなユーザー視点から行政に対し積極的に発言を行っている。主にコンパクトカーを中心に取材するほか、
最近は ノンフィクション作家として子供たちに命の尊さを伝える活動を行っている。
レスポンスでは、アラフィー女性ユーザー視点でのインプレを執筆。

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 22:43:13.46 ID:wJ5imVks.net

ハイブリッド車だからって無理に液晶2つつけないで欲しいわ
充電がどうとか見たくないねん
意識させずに運転させろや

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 22:44:11.21 ID:PZSKkQkT.net

こんなので記事立てるな

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 22:47:25.07 ID:y+LT6MM0.net

自動車評論家　メーカーからお金をもらって記事を書く仕事

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 22:48:29.05 ID:Exqph73k.net

お高いんでしょう

6 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 22:51:29.09 ID:zKtgR0di.net

日本人向けには作ってないでしょ

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 22:52:48.25 ID:sU97/RzE.net

>>4
雉か？

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 22:52:53.79 ID:FFNM+i9N.net

ケツがまんまクラウンじゃねーか
初代EuroRサイズにしろよ

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 22:57:20.26 ID:VGYDwUdg.net

ホンダのなんちゃってハイブリッドは燃費が悪いから叩かれてんだろアホンダ

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:05:38.90 ID:yesN3W5b.net

この人徳大寺の劣化再生品みたいな人や

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:07:19.57 ID:c4D6o8Yz.net

> 岩貞るみこ

この人、ホンダに恨みでもあるのかってぐらいいつも
揚げ足取り的な記事を書くよね。インテリアって言うが、
カーナビの位置だけでデザインを全否定するのはフェアじゃない。
内装の質感は明らかに上がっているだろう。

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:08:18.18 ID:LGW8s4+3.net

アコード、デカすぎやねん

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:08:47.60 ID:AdZaPseB.net

ナビが選べ無いので買いたくても買えない
メーカーナビは使い物にならない

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:13:31.85 ID:jQ2szBMI.net

誰かと思ったら犬貞るみこｗ

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:14:11.41 ID:c4D6o8Yz.net

> 新たに採用された信号情報活用運転支援システムは、
> はっきり言って、いまの段階では運転のなにを支援しているのか
> さっぱりわからない。

それって、個人的な問題じゃないの？　ここをさらっと
読めば、普通に分かると思うのだが、表示の仕方について
判らないってことか？

http://car-moby.jp/69966

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:15:49.25 ID:04T0x7di.net

乗ると凄え良い車だぞ
クラウンより2クラスは上
いかせんデカイダサイ　
耐久性は知らん

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:18:44.47 ID:nRnV86Hq.net

カーグラの箱根のあれがなければなぁ
あれのせいで貧乏くさいイメージがついてしまった

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:19:25.87 ID:cCa3NFSq.net

>>16
回転うるさい馬鹿DCTは治ってまともになったの？

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:20:45.51 ID:li2Mfi7C.net

一般車の性能なんて三菱以外はドングリの背比べ
だが、本田のデザイン最悪

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:21:43.68 ID:gu0kTVsS.net

>>2
ほんこれ

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:22:10.00 ID:JAM30gWA.net

雉沢光宏と並ぶトンデモ自動車評論家
犬貞るみこ

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:24:56.95 ID:jUh7hxmc.net

歯茎剥き出したような面してんな

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:25:22.35 ID:h1UAxXjd.net

今時こんな評論（）がウケると思ってるのがまさに老害

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:26:27.88 ID:Hj6JlzR2.net

ホンダ車のこのフロントフェイスが好きくない

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:27:44.49 ID:VVwQqWRS.net

車ヲタの中二カッコイイ車とか反吐が出るから本当にいい車を教えてくれよ

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:32:18.18 ID:JVRabLq8.net

内装がダメといってるけど、何と比較して？

自分の住まいの内装はいいの？
庭の手入れはいいの？
嫁さん　美品ですか？
家の中　ゴタゴタ　ではありませんか？
台所　内装のいいもの使っていますか？
もし、ゴタゴタで安普請の家だったら、こんな記事　書くなよ。
バランスをとってくれ。人それぞれ。

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:33:39.52 ID:gzlWNNWV.net

でもインテリアがひどいというのはその通りだろ
400万の車にはとても思えない
安っぽい木目調パネルとかあり得ないし、
似たような大きさのディスプレイが二つ上下に並んでるとか

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:37:11.35 ID:LGW8s4+3.net

>>26
>何と比較して？

他の車に決まっているだろうがw
家のソファに座ったままドライブなんてしないしw

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:38:49.78 ID:MCFqJQGk.net

>>23
このヒト、世の奥様的感覚がウリなんだぜ
つまり旦那はコレが欲しくても、家の財務省がウンといわないと書いてある

こうゆうぅ対策が出来てないのがホンダの駄目なとこだ、まさに独り善がり

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:38:54.26 ID:RbeUFxFm.net

「HONDA」は20年後も存続しているのであろうか？

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:39:40.03 ID:RUMRgf7I.net

ホンダ車の内装のチープさはすぐ慣れるが、シフトレバーが無いのには慣れそうにないわ

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:39:47.00 ID:xY7spnCF.net

>>17
松任谷のせいだな

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:40:01.41 ID:KILEn7AX.net

>>4
メーカーからお金もらってこの内容だったらホンダの広報はクビだわw

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:40:14.02 ID:Hf7vXSGa.net

>>30
存続してるとは思うぞ、台湾か中国に売却されてる気はするが

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:42:43.18 ID:pbB0y9Lj.net

>>34
「HONDA」ブランドの冷蔵庫やテレビが...

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:43:14.67 ID:hTOmrqAE.net

カタログ仕様だけでアルトAGSの燃費を叩いてた馬鹿が
また何か言ってる。

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:44:09.96 ID:qs3rVemG.net

松任谷に軽自動車みたいと誉められた車か

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:45:52.39 ID:20KB4CNO.net

クソ評論家に金払ってクソみたいな記事書かせて、自動車メーカーってのは頭おかしいのかな？

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:46:15.84 ID:anLhcyTl.net

アコードはＣＬ７が最高！大きさも日本の道路にジャストフィット
ボディ剛性はホンダ車とは思えない程。高速でのエンジンのスムースさ！
ＣＬ７以降ホンダはアコードを日本国内で売るのを諦めてＵＳＡサイズに
肥大させた、ブクブク膨らんだ今のアコードに魅力は０！

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:51:26.29 ID:6kDOrYO0.net

ハイブリットは廃れるって

研究に掛かった費用を取り返したら素直にエンジン作れよ。

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:51:29.03 ID:jQ2szBMI.net

>>39
アコードとトルネオのeuroRいいよね

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:56:24.07 ID:j6pBIh5S.net

>>41
ハイブリッドとか要らないからMT持って来いって話だよな
http://automobiles.honda.com/accord-sedan

0-60が7.0秒だからそこそこ速いんだぜ
http://www.caranddriver.com/reviews/2016-honda-accord-sport-manual-tested-review

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:57:34.70 ID:gfurjb1I.net

こういう批判はいいんじゃない
ホンダがわかってようが　そこをちゃんしてないから結局ダメってことだ
誤魔化している

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/11(木) 23:57:37.94 ID:LSSbN4Kp.net

CF4乗りのおいらが来ましたよっと

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:01:19.45 ID:RLIFstQT.net

アメリカじゃ大衆セダンなのに、日本じゃ高級車になってしまうｗ

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:01:27.39 ID:A38mLyjS.net

・中身なくとも大きさ
・分かり辛いほど有り難がる

ジャップ特性に合わせてんだよ

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:02:27.30 ID:pzS4sWPP.net

いかんせんカッコ悪いからなあ

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:05:03.78 ID:/RgrKK0j.net

ホンダはミニバンメーカーから
NBOXメーカに格上げしたからな。
さすがですよ。

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:05:19.90 ID:RIk+j+Oh.net

>>13
マツコネ「せやな」

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:16:19.43 ID:7DlEoEvD.net

本田宗一郎亡き後・・・


みんなの期待を裏切るHONDA
みんなの夢をブチ壊したHONDA

A級戦犯は伊東
B級戦犯は八郷(あと2年でA級に昇格予定)

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:16:46.49 ID:ScIR2m3z.net

シビックハイブリットの焼き直しですか？

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:20:48.45 ID:mrvHtsbU.net

4輪も2輪も21世紀に入って以降のホンダデザインは糞。デザイナー首にして総入れ替えしたほうがいいと思うが。
ついでに伝統のフニャフニャボディだし。商品コンセプトはトヨタの丸パクリ。同じならトヨタ買ったほうが品質いいし。ホンダなんか買う奴バカでしょw

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:23:42.74 ID:Y3YxjEax.net

相変わらず木目かw

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:25:10.76 ID:/oiq+t3H.net

シビックタイプR､もう少し価格安ければ欲しい
あれも走りは素晴らしい

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:25:20.46 ID:7fbyMqM3.net

>>15
対応している信号が少ないんじゃないの？
本格普及が2019年以降って書いてある。

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:25:22.69 ID:3ALwtO5L.net

>>51
新型シビックにはハイブリッドはない
アメリカでは旧型の2015年モデルを継続販売している
http://automobiles.honda.com/civic-hybrid/

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:34:38.04 ID:AM5GJg55.net

>>52
心配しなくてもアコードにしろオデッセイにしろ、トヨタには歯が立たない次元の高さだよ　

それにひきかえ、燃費の悪いトヨタのハイブリッドに明日があるのか疑わしい

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:34:49.16 ID:k3XrUCyT.net

FFだろこれ笑

59 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:36:00.07 ID:c4o1uBI9.net

日本のクルマ雑誌見てごらん、欧州車しか取り上げてないから

60 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:37:57.28 ID:YjX4phRL.net

しかしアコードって日本人から縁遠い車になったよな。
なんでこんなことなったんだろ。

61 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:38:02.61 ID:w8E9kTwI.net

ホンダらしい車作ってくれよ
V6ターボなのに燃費いいとかさ

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:40:23.32 ID:4SlsB91Q.net

この内装や外装の空気読めない、チープ感は、日本人デザイナーだろうな。

潔く、欧米人デザイナー使えよ。

http://response.jp/imgs/zoom1/1082090.jpg

63 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:40:47.08 ID:ws4h4YQK.net

まぁ、ホンダの内装の悪さは昔っからだからな。
なんでもっと他のメーカーをお手本にして良い物を作らないのかねぇ。
レジェンドハイブリッド乗ったけど走り出しとか物凄く良いんだけどね。
まぁ途中でエンジンがかかるとその音量に興醒めするけどｗ

64 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:44:33.63 ID:fa5uMUL9.net

ホンダは自動車評論家に餌やってないの？

65 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:45:06.29 ID:ws4h4YQK.net

>>62
けど、天下のメルセデスでも微妙なインパネ。
格好悪くはないんだけど…。
↓現行のＳ５５０
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/ME/S019/ME_S019_F005_M001_3_L.jpg

66 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:45:09.96 ID:6v8Euvs5.net

アコードは良い車なのだがアメリカ向けなのでデカイ
昔乗ってたけどね

67 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:50:08.11 ID:c4o1uBI9.net

松任谷なんて国産車と欧州車では助手席で座り方から違う

68 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:52:24.76 ID:3ALwtO5L.net

>>66
アテンザより短いからそこまでデカくない

69 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:52:51.23 ID:3ALwtO5L.net

>>67
日本車のシートはゴミだから仕方ない

70 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:55:51.54 ID:X1fZ7b01.net

日本じゃアコードワゴンだけ売ればいいんじゃね？

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:56:12.99 ID:4SlsB91Q.net

>>65
確かに微妙だけど、まだそっちのほうがマシでしょ。
木目つかったり、エアコンの噴出しや、時計や、メーターを円で統一させてたりと
デザインに一貫性があって欧州らしい美しさがみられるけど

これはどう頑張っても褒められない

http://response.jp/imgs/zoom1/1082090.jpg

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 00:58:03.14 ID:LmdfMfBo.net

Cl7乗りです
興味はあるが、完全フル電動が出来たら考えます
完全フル電動で200オーバーとか出来ますか
幅1850、少し大きいと思うが、家の車庫でもなんとかなります

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 01:03:50.93 ID:3ALwtO5L.net

>>70
そんなものは世界中どこを探してもない

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 01:15:54.39 ID:LTAz51S4.net

>>60
日本はデフレだからそう感じる。継続的にインフレが起きているアメリカではそういう事はない。

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 01:23:00.79 ID:eaLQ4QOK.net

こんな批評家の言う事なんか無視していい。
このクラスでリッター18km超える事が凄い。
内装も別に悪く無いやん。
ほんと批評家ってのは、何も作った事が無いくせにあれこれ言うだけで飯を喰う職業だからな。

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 01:32:04.94 ID:60/Pa8vW.net

>>24
とはいえどこのフロントフェイスも
たいしたことないけどね
やはりメルセデスは秀逸

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 01:32:26.74 ID:3ALwtO5L.net

>>57
>それにひきかえ、燃費の悪いトヨタのハイブリッドに明日があるのか疑わしい

アメリカでは31倍以上売れている模様

トヨタ　75.85％
ホンダ　2.60％
http://www.hybridcars.com/december-2015-dashboard/

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 01:33:14.12 ID:ncf5NzgB.net

>>75
お前宇野常寛のこと悪く言うなや

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 01:37:06.92 ID:HdeW6n03.net

>>60
アメリカ人を対象に設計、デザインしているから

ホンダもアコードを日本で売る気なんて無い。

80 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 02:42:43.31 ID:bOgG04g6.net

ジャーナリスト(笑)鳥越俊太郎

モータージャーナリスト(笑)

モノ書きのくせに、カカクコムの落書きみたいなインプレしか書けないバカタレ集団。
シャグァの試乗会では、公道を物凄いスピードで走り、駐車場を我が物顔で占有していたらしいな。
ポルシェの試乗記事を書く為に、箱根のターンパイクで自爆テロを起こす犯罪者もいるらしい。

デザインやら機能美というのは、メーカー側のポリシーがあって、ジャーナリストがそれに対してケチをつけてはいけない。
ラーメン屋のトッピングを見て、メンマの厚みが足りないとか、ナルトが入ってないとか文句言ってるようなもんだわ。
ホンダの内装は伝統なの。
嫌なら買わなければいいし、買って自分に合うカスタマイズすればイイだけのこと。
モータージャーナリスト(笑)ごときが、こーいう記事ばかり書いてるから雑誌が売れなくなるんだよ。
ま、自業自得だわな。

81 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 02:48:14.94 ID:+2urpGvv.net

>>61
ラグレイト時代からのヘッドを交換した、タイミングベルト仕様の古いのしか無いよ

82 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 02:51:38.84 ID:YRJQ5/s5.net

>>79
アテンザは日本ではアコードの何倍も売れてるじゃん

83 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 02:53:43.99 ID:YRJQ5/s5.net

販売台数が

アコード＜＜アテンザ
シビック＜＜アクセラ
CRV＜＜CX-5

なんだけど、ホンダ国内営業部はちゃんと仕事してんの？

84 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 03:07:53.89 ID:J7tFXQsg.net

試乗記までニュース扱いか

85 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 03:15:56.29 ID:z1lN15QL.net

アコードって俺が子供の頃に家族で使ってたから、大衆車のイメージなんだけど
いつの間にかアメリカ向けになってデカくなって
値段上がりまくりで草しか生えない

86 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 03:34:09.74 ID:dflRBCB0.net

カッコ悪…

87 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 03:34:50.73 ID:SYVrLIdY.net

アコードハイブリッド
つまり
サニーハイブリッド
カローラハイブリッド
海外の番組的に言うと
モーリスマリーナハイブリッド
・・・・・何処に需要があるのかと
コンセプトからしてピアノ落としたくなるアイディアだな

88 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 03:52:38.49 ID:/miUpxw4.net

どうせリコールだろ

いらない

89 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 03:55:35.98 ID:EoWWmcVm.net

10年後 中古車として買ってやろうと思う

90 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 04:59:55.99 ID:wfA2q3gp.net

不正していたりや潰れそうな会社によくあることだよ　この会社は寄生虫社員が多いと見た

91 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 05:10:49.93 ID:sfY54rRR.net

ものの

92 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 05:52:01.15 ID:dF3oMVqP.net

>>1
ホンダ車は試乗するのはいいだろうけど、実用では怖すぎる
煮詰めないまま技術搭載して市場に出して、ユーザーにテストさせる方針だから、常にリコールや修理で手元に自家用車がないリスクを背負わなきゃならない

93 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 06:03:38.38 ID:DZhGyYJH.net

このデザインは買えない。

94 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 06:14:16.56 ID:t0NT9NR1.net

>>1
昔アコードって乗り出し250万円で買えたんだよな
プラス2.30万円でレガシーって感じで

95 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 06:15:26.48 ID:SjL9BywG.net

アコードハッチバック出たらかう

96 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 06:27:48.97 ID:JMqsQ1F5.net

今、クルマの企画やデザインしている層のセンスが悪い世代に入っているのかな。世界的にそうだ。ドイツやフランス。イタリアはさすがになかなかだが。
まあ、いいと思って売り出してる奴もいるんだから、悪いという決めつけはよくないかな。俺のようなオッサン世代に合わないと言い直すよ。悪かった。

97 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 07:19:03.57 ID:kP8xY8kq.net

>>83
海外は全部逆。しかし国内では、シビック、CRVは、現在販売なし。
ホンダは国内、海外別に考えている。でも国内でもセダン充実させて欲しい。

98 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 07:23:08.28 ID:U4SQ2BIg.net

>>1
価格だよ。

99 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 07:26:01.32 ID:UQgsdkPK.net

>>1
コストｗ

今時走りで車は売れない
バブル婆の時代じゃないんだよ？

100 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 07:52:41.17 ID:v/fEddMp.net

>>97
それがおかしいと言ってる
ホンダ国内営業部が普通の仕事をしていればこうはなっていないはず

101 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 08:26:45.13 ID:F00U1Sra.net

>>77
燃費で勝負出来ないのに、販売台数とかもうねww
銅メダルで金メダルに対抗するような惨めなトヨタはお先真っ暗な状況
ホンダ恐るべしだな

102 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 08:33:28.89 ID:42Ye4J6t.net

良い車なのかもしれないけど、2012年FMCだからなあ。もう4年も経ってる。買ったとたんにFMCなんて嫌だよ。

103 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 08:43:08.33 ID:0GnTbalj.net

>>102
型落ちしてもガキの改造車の対象にならないのはいい事だよ。クラウンだともう２００系はガキ
の改造対象車になってるからね。

104 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 09:05:02.31 ID:3To/PTpD.net

>>100
日本市場なんて最悪なくなっても何とかなるからね
ホンダに限らず自動車メーカーに限らず

105 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 09:24:39.74 ID:AWmHdqw9.net

>>27
ホンダの内装はずっと前からどのクルマも酷い

106 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 09:27:47.52 ID:AWmHdqw9.net

>>39
CL9で完全に方向を間違えたな

107 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 09:32:46.11 ID:EhCttXWQ.net

>>105
カローラとN-BOX比べると

あれ？

108 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 09:48:35.22 ID:F2gGndXW.net

>>18
知ってて書いてるのか知らんが、DCTはフィットとかで使ってるシステム
これは別物のHVのシステム

>>43
つってもアメリカに向けて作っていて、そのアメリカで売れてるんだから
迷走とか言われてもな

>>100
日本で頑張ってもな
マツダだって新車効果切れたら酷いもんじゃん

109 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 09:53:33.99 ID:W8HB/K1R.net

まぁもともと日本市場の事なんて考えてないでしょ。
北米のZEV規制対策の車な訳だし。
HVの仕組み上、2018年以降のZEV規制への対応も簡単そうだし。
逆に言うと日本でこれ乗るのはアメ車乗る程度のよっぽどの好き者じゃないと無理やな。

110 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 09:58:39.57 ID:dlnIqp92.net

>>52
伝統のフニャフニャボディって、おまえさんの年齢がわかるよ。
21世紀になってからアコード乗ったことないだろ。
剛性感は日本車の中では間違いなく最高レベルだよ。
同程度の年式のクラウン、マークｘも乗るけど、はっきりわかるくらいアコードが上。

111 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:01:14.42 ID:oELHDURc.net

ホンダはデザイナーを全員解雇して、外注にした方がいいんじゃないか？
デザインが変われば今よりもずっと売れると思うぞ。

112 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:14:17.78 ID:o7p4m75Y.net

>>111
ガワだけバブル期にすればいいのに

113 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:16:42.28 ID:HdeW6n03.net

ホンダレジェンドは、その総生産台数の98% が欧米でしか売れなかったと言われている。

まあ、ホンダが日本市場を軽視するのは仕方ない

114 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:17:49.75 ID:dlnIqp92.net

>>112
アメリカの流行りのデザインそのまんまでしかなかったんだが。。。

115 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:19:26.19 ID:HdeW6n03.net

>>82
ホンダのアコードの話をしているのに、突然アテンザの話しだしてくるって馬鹿なの ?
ホンダとマツダの米国でのシェアの差って知っているの ?

頭おかしいの ?

116 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:23:05.77 ID:Sjf4R5x/.net

ステマツダ頑張ってるな

117 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:25:19.82 ID:W8HB/K1R.net

しかしナビはねぇ。
今後CarPlayやAndroidAutoに任せる方向性だからナビ性能は今後はあんまり重視されないのかもしれないけど、
本来それは日本メーカーがやるべき領域だったんじゃないかと。
10年以上の長い時間をかけて使い勝手のノウハウを鍛えてきてたはずなのに横からスルッと入られたな。
まぁこれはホンダに限った話じゃないただの愚痴だけど。

118 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:40:55.37 ID:RrhSjD7s.net

アクセル踏むと不自然なほどエンジンが回転する車でしょ

119 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:43:40.72 ID:jK46O4fX.net

海江田は小遣い稼ぎの自動車広告記事をビジネスニュース板に建てるのをやめるべき

120 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:50:13.41 ID:Sxvj653O.net

CarplayやAndroidAutoで国土交通省の要件に合うよう作ったら今と同様の使いにくくものになるさ

121 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:52:29.55 ID:oi7DIGlP.net

高すぎるし操作系が妙に先進的すぎて奇異この車でやることじゃない気がする

122 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:54:32.53 ID:3k15PwBd.net

>>118
０点

アクセルとは関係無く最高の効率でエンジン回している
不自然なほど燃費がいいのはそのおかげ

123 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:55:18.07 ID:RrhSjD7s.net

>>122
松任谷さんが酷評してたじゃん
爆音鳴らしながら

124 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 10:59:25.17 ID:25y4d6mI.net

自分はこの車を次に買う車として、母ちゃんと現在交渉中なんだよ。トヨタと違ってカタログ燃費と実際の解離も少ないし、街中で走ってる車はプリウスだらけで詰まんないしね。この車は売れてないから、まず同じ車と出会わないし、それが良いですね

125 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 11:01:44.98 ID:25y4d6mI.net

>>118
まだ試乗してないけど
街中で走るときは、エンジンは発電機のみとして働いて、モーター走行がメインになるみたいですよ

126 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 11:05:47.96 ID:dlnIqp92.net

>>123
その影響か、マイチェンで静粛性高めてきた。

最初からやれよホンダ！　そういう質感的な部分で手抜きが多いんだよこの会社は。

127 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 11:16:52.48 ID:W8HB/K1R.net

>>120
悪い方に合わせなきゃいけないってなんだかな〜と。
そんな所までGlobal化せんでほしいと思ったりする。

128 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 11:24:24.17 ID:X1fZ7b01.net

今内装が一番かっこいいのはボルボXC90
流行りはとにかくスイッチを減らす方向らしい。
ただタッチパネルに集約しすぎて不安ではある。

129 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 11:31:01.05 ID:o48j1cXS.net

日本市場って本当に終わってるからね
販売ランキング上位は貧乏臭い車種ばかり

130 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 11:41:24.39 ID:SL0hGwcq.net

いい車だと思うんだけどトランクが狭いんだよな
インスパイアとかと比較するとお話にならない
荷物をたくさん積む人にはお勧めできない

131 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 11:45:19.13 ID:WytskIc2.net

早く誰かマイチェン登坂インプレよろ

132 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 11:46:26.01 ID:J/XFCdyK.net

>>123
軽のような音がする充電音を聞いて、無知の松任谷はアクセル踏まないのにエンジン回ってる！とか言ってるあれか？
アクセルと関係なく最高効率で充電しているのを知らないシロート発言が恥ずかしかったよね
むしろ、登りでエンジン爆音させながら燃費が悪いクラウンハイブリッドの駄目っぷりが明らかになってトヨタ困ったよね

133 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 11:48:28.21 ID:eccc3Nyp.net

>>130
MCで大幅に拡大したよ＞トランク
良かったね

134 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 11:53:34.74 ID:EJ8u0nE4.net

>>33
T社からの依頼だろ。
適度に褒めて適度に落とす。

135 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 12:06:11.47 ID:Sxvj653O.net

>>127
安全基準だろ

136 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 13:31:50.58 ID:zIHbtc0K.net

>>108
あー同時期に出て同じように軽の様に五月蠅いと
言われてたからDCT使ってるのかと思ったわ。
で、軽のようにうるさいとカーグラTVで言われた
ところは直ったのかね？ｗ

137 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 13:57:05.95 ID:Sxvj653O.net

俺のアウトランダーもKのようにうるさい

効率をつきつめるとそうなるんだろう。
評論家は電動車においついてきてないんだよ

138 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 14:00:48.61 ID:gTsQAaI7.net

>>115
アメリカではアコードの方が何倍も売れてるのに、日本ではアテンザの方が何倍も売れてる
これはどう考えても車の差ではなく、国内営業部の差です

139 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 14:05:51.48 ID:zIHbtc0K.net

>>137
評論家関係なくいくら効率が良くても
軽みたいにうるさい車は嫌だよｗｗ

140 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 14:11:34.23 ID:BcIuH9u+.net

発電機付きEVだよこれ。HVとちょっと違う。
従来の車に慣れてると違和感は感じるだろう。

141 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 14:15:07.75 ID:Sxvj653O.net

>>139
そうなんだが。そうしないと車を動かすだけ発電できないし。
停止中2500rpmにすりゃどの車もうるさいっしょ

142 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 14:18:24.65 ID:bQlGwuDX.net

>>141
ハイブリッドなんて止めたら良いじゃん

143 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 14:19:14.77 ID:TgO0cKpj.net

ホンダって中型車で幅が大きすぎたりホイールベースが長すぎたりしない？

144 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 14:19:32.17 ID:bQlGwuDX.net

>>137
日本の一部消費者が電気ものが好きすぎるだけ

145 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 14:20:02.37 ID:bQlGwuDX.net

>>143
トヨタとほとんど同じじゃないか？

146 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 14:27:38.25 ID:JJtfmiZO.net

ホンダ‥　相も変わらずダサイ車作ってんな。
似たり寄ったりのデザインで、どれがどれだかサッパリ区別が付かんぞ。

147 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 14:29:31.71 ID:Sxvj653O.net

>>142
電気モーターはカソクガすごかよ？

148 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 14:43:32.65 ID:0Y1rgT3s.net

この評論家の評価はみんなが思っている事を代弁してる。至極真っ当な評価だと思うよ

149 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 15:07:07.95 ID:Ml7LQW5C.net

>>147
すごくねーよ

150 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 15:08:09.89 ID:Ml7LQW5C.net

>>148
俺はアコードのハイブリッドを廃止に追い込んだアメリカ人の判断を信じる

151 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 15:13:19.60 ID:Z7vgbVzI.net

>>143
で、君は具体的に車種を言える？

152 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 15:28:14.83 ID:B6Pqw84b.net

>>17
これてエンジンがモーターの発電用なんだろ
エンジン音が走りとゼンゼンリンクしてなくて違和感アリアリｗ
それにウルサイｗｗｗ

153 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 16:01:34.92 ID:HdeW6n03.net

>>138
アテンザの話はマツダスレで話せ

気　持　ち　悪　い

154 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 16:42:07.02 ID:zIHbtc0K.net

>141
いや、アコードがクソうるさいのは走行中加速したり
負荷がかかったりした時。もちろん回転が上がるのは
仕方ないが、上がり方が異常なのと音自体が悪かった。

155 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 17:06:26.30 ID:/JKTgCwf.net

>>153
アコードの話してるじゃん

156 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 17:44:00.88 ID:WcLlmGsq.net

>>73
アキュラTSX廃止になったのか

157 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 17:46:45.97 ID:WcLlmGsq.net

>>153
特定メーカーへのアレルギー反応強すぎて気持ち悪いのはあなたの方では？？
まあアテンザよりレガシィの方が例としては妥当だとは思うけどね

158 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 17:47:57.96 ID:/JKTgCwf.net

>>156
アキュラTSXにワゴンなんてあった？

159 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 17:55:48.32 ID:WcLlmGsq.net

>>158
あったよ
北米で売ってたはず
そしてそれのやや廉価版が日欧アコードツアラー

160 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 18:15:16.83 ID:ZEZLjT0z.net

セダンのデザインはトヨタが一番だな

161 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 18:17:16.55 ID:fxpIA5b+.net

アコードのくせに高すぎるんだよ

162 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 18:23:07.55 ID:/JKTgCwf.net

>>160
アクシオやカムリがカッコ良いってこと？

163 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 18:42:59.63 ID:aswD+R3F.net

アコードに大きく劣る燃費の、カムリやクラウンハイブリッドの方が気持ち悪いよ
しかも登りがやかましくて安っぽい
＞＜

164 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 19:05:20.57 ID:pQPTqaTj.net

> しかも登りがやかましくて安っぽい
節子、それブーメラ...

165 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 19:14:03.89 ID:ZRbbhTa1.net

褒め殺しクンが来たぞー！

166 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 19:15:39.15 ID:dR+Iq4RS.net

大きな負荷がかかればエンジンで発電が始まるのは当たり前
その見返りに今までではあり得ない燃費をたたき出すアコードに対して、うるさい上に燃費も悪いカムリやクラウンハイブリッド
この差は大きいよね

167 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 19:22:50.68 ID:GVbFn+Bw.net

先進的な機構よりたっぷりの遮音材の方が評価されるんだから技術者はやってられないよ

168 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 19:23:44.03 ID:zIHbtc0K.net

>>166
クラウンハイブリッドが軽みたいにうるさいとか
聞いたことも無いけどな。
アホ哀れすぎ。

169 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 19:31:15.09 ID:iHlEg1ZS.net

アコードとカムリのｅ燃費を知ってアコードを誉めちぎる>>165が目に浮かぶのは気のせいか

アコード　21.53km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11226/

カムリ　16.13km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10478/

170 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 19:34:06.76 ID:b9oMQc7e.net

>>168
これか

クラウン ハイブリッド ロイヤル 試乗インプレッション
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st1/Pages/crown_130710.aspx

意外にすぐ、欠点は見つかった。それは上り道でおもいっきり加速すると、かなりエンジンがうるさいことだった。 　
小田原から箱根山に登るとき、有料道路のターンパイクを利用。クルマも少なかったので、ちょっとアクセルを吹かして、急な上り坂を駆け上ってみたのだが、
とたんに、さっきまでの静粛性はどこへやら？ものすごくエンジンがうるさい。この領域での加速となると、2.5Lエンジンの非力さはいなめない。

(-.-)y-~~

171 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 19:37:29.15 ID:zIHbtc0K.net

>170
>この領域での加速となると、2.5Lエンジンの非力さはいなめない

ぷｗ2.5Lで非力なんて言う基準と普通に加速して軽みたいな
エンジン音の車と一緒にするなよｗ
2.5Lで非力ってｗばかじゃねーの。

172 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 19:50:40.79 ID:DWGm8xcD.net

自動車評論家だぞ？　ゼニさえもらえばパンツも脱ぐしヨイショ記事も平気で書く

173 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 19:51:23.42 ID:52NpD2Ov.net

ホンダってデザイン関係が本格的に終わってるよな
10年くらい前のデザインみたい

174 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 19:54:46.55 ID:52NpD2Ov.net

内装も外装も酷い
特に内装
何の統一感もないデザイン
液晶2つｗ

175 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 20:49:32.59 ID:nRHYEYjy.net

クラウンみたいな他社の腫瘍みたいなぶよぶよ内装に耐えられない人は、研ぎ澄まされたホンダ車になるよね
その点、軽からレジェンドに至るまでホンダは安心できるよ

176 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 21:02:25.64 ID:nRHYEYjy.net

ホンダはS660からフィット、NSXまで「ソリッドウイングフェイス」を貫き通している
アイデンティティをとても大事にする尊敬に値するメーカーだよね

http://i.imgur.com/TDR9dsp.jpg
http://i.imgur.com/h0RlfRM.jpg

177 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 21:06:39.68 ID:nRHYEYjy.net

一方、トヨタはアイデンティティとはまるで縁のないメーカーだね

http://i.imgur.com/8aOOydI.jpg
http://i.imgur.com/FrBgnNN.jpg

178 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 21:56:13.00 ID:Ml7LQW5C.net

ハイブリッドはどっちもゴミ

179 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 23:10:06.12 ID:dlnIqp92.net

>>176
将来ずっと続ける覚悟があるなら認めるよ。そうじゃないだろ。
どうせ10年後にはアメリカ市場の流行りを踏襲したまったく違ったコンセプトに変わる。
７年前のＣＷ２アコード乗っているが、当時は「五角形グリルがホンダのアイデンティティだ」って社長言ってたよな。
アイデンティティなんてまったく無いじゃないか、ボケが。

180 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 23:18:59.19 ID:nWx7r9Ye.net

アコードはアメリカでしか売る気がないんだろうな
意外とアメリカ人はコンサバティブなデザインを好むみたいだ

181 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/12(金) 23:45:46.47 ID:HdeW6n03.net

>>157
お前は顔が気持ち悪い　ってよく言われるだろw

182 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 01:01:59.23 ID:IHHzp4EB.net

>>176
このグリルが一番ダサい原因なんだよなw

183 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 01:54:51.92 ID:pI/z0l5O.net

初代シビックのアイデンティティはちゃんとフィットに受け継がれているよ
http://i.imgur.com/BMKLU0g.jpg

そしてフィット３へ…
http://i.imgur.com/4QZtdcH.jpg

184 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 02:00:07.47 ID:pI/z0l5O.net

アコードにしても、時空を越えてホンダ流儀はしっかり継承されているようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/mfESmXL.jpg

185 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 03:06:45.36 ID:0upogNJs.net

>>184
よく言えば受け継がれてるだが、デザインの持ち札が少なくて同じネタの使い回しというきらいも無きにしも非ずだよ＞ホンダデザイン

このアコードも元とれない割高ＨＶ仕様じゃなくて、北米と同じＮＡガソリン車仕様で売ればよく売れるよ
北米仕様なら基本グレードで６ＭＴも選べるし、お値段22000ドルからだから、昔のアコードとそう変わらない価格で買えるはず。
内外装も仕上げのセンスも北米仕様の方がいいし、ドライバビリティはアウディＡ４、ＢＭＷ３以上と評価されとるぞな

186 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 03:16:04.85 ID:0upogNJs.net

まー内装はこっちみたいなのの方が良かったがね
二段ディスプレイは邪魔
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2015/05/2016-Honda-Pilot-cabin.jpg

187 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 06:56:41.17 ID:yKtj2kcT.net

>>180
中国でも売れてるぞ

188 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 06:57:46.92 ID:yKtj2kcT.net

>>170
お前らはハイブリッド車しかないハイブリッドワールドに生きてんのか？

189 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 07:28:49.45 ID:b0cp3aO6.net

>>183
初代シビックの方がスッキリしてていいな

>>184
不細工を継承してもなぁ
この辺りを継承しろよ
http://blog-imgs-36.fc2.com/m/i/c/michisaeareba/20100615155554930.jpg

190 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 07:41:37.61 ID:WjlQ3/E2.net

>>180
むしろ日本人の方が奇妙奇天烈なデザインを好むってわけだなｗ
あのプリウスやシエンタがバカ売れしてるし

191 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 09:58:54.10 ID:1HDKZ6lo.net

>>181
言うに事欠いてそれか
しょうもないな

192 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 10:40:31.19 ID:e0igRvZq.net

>>191
金藤さん、熱ぅなったら負けじゃけえの

193 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 14:15:48.03 ID:1HDKZ6lo.net

ホンダは別にガンダム路線でもいいよ
ただそれならもっと未来感がないとなあ

194 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 15:31:12.60 ID:9vyAoiWM.net

だな。全方位マルチスクリーンで下のアスファルトまで見えるとか。

195 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 15:54:19.46 ID:3HlDk1u6.net

で、筆者は買ったのか？
買うほどの価値があるのか？
そこでしょ。

196 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 17:01:34.50 ID:vpM1N0nK.net

>>2
アクアやフィールダーみたいに1つで十分

197 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 17:03:27.65 ID:vpM1N0nK.net

>>16
エンジン音が軽自動車かと思うくらい酷かった

198 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 17:45:53.54 ID:b0cp3aO6.net

>>16
> クラウンより2クラスは上
しかしクラウンからは相手にされてない

199 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 17:52:29.32 ID:nM3PMFLi.net

MCで、どうやってもうるさくならなくなったな
クラウンは大衆車レベルで終了か

200 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 18:35:23.10 ID:pB1JxTmm.net

でかい
ださい
高い

201 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 18:40:42.33 ID:hOqOb8rj.net

生まれてからずっとホンダ党、20台は乗り継いでるおじさんからちょっと言わせて


高いよ

202 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/13(土) 19:34:37.03 ID:YE5LOhOe.net

また、エアロデッキ作ってケロ

203 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/14(日) 01:07:48.07 ID:7al3NnsP.net

>>201
400万円だっけ？若手社員の年収分だね。

大卒初任給1.5万円の1958年に発売されたスバル360が37万円。
まぁあの頃よりは安いかも、、知れない。

204 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/14(日) 07:07:49.78 ID:fQ+IlYdA.net

>>199
アコードの競合車はカムリSAI
FRが作れないホンダにクラウンの競合車は無い

205 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/14(日) 07:38:12.23 ID:tTH8Sydf.net

>>1
世界的に見れば、安物下駄車に文句言うな。
本来は、日本での「アクア」「フィット」のような位置づけの車だ。
大陸用にデカイが。

206 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/14(日) 11:32:59.40 ID:cZJtNtuQ.net

>>205
下駄でさえ世界最高性能ハイブリッドになるホンダ車とは何だったか
他社困ったね
＞＜

207 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/14(日) 11:33:59.67 ID:RiYRzgsS.net

>>204
fr(笑)

208 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/14(日) 13:06:45.35 ID:tTH8Sydf.net

>>207
世界の高級車はFF以外ですよ。

209 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/14(日) 13:09:52.86 ID:DCnbQf71.net

みなさんもっと冷静に
https://youtu.be/RbubN1WhcbQ

210 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/14(日) 13:17:09.48 ID:tTH8Sydf.net

>>209
グローバル市場では、二歩でのアクア、フィット的な位置づけと
価格なので、まぁ当然だろうね。

アメリカで2万5000ドルあたりが売れ筋で、為替と向こうの賃金平価
をすると日本で100万円の車みたいなもの。軽自動車と言われるつくり
になるわな。

211 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/14(日) 13:21:10.35 ID:FCu0u/E+.net

アコードなんて安いからアメリカで売れてるんだよ。
インセンティブをしこたまぶっ込んで台数出してるだけ。
ハイブリッドも日本に比べると安い値段で売られてるけど、
アコードとしては高いもんだからアメリカでも壊滅的に
売れてないし。アメリカで人気とか言っている奴はシッタカ。

212 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/14(日) 13:25:12.43 ID:+DDTE3ay.net

DQN向けのミニバンや軽四と併売している時点で高級も糞もないわな
もうトヨタ以外は高級車と名乗る車を作らないでくれ
そんなもの痴呆の中国人しか買わないし
日本の恥をまき散らしているのも同然だがや

213 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/14(日) 15:21:36.51 ID:RiYRzgsS.net

レクサスの失敗がトヨタを象徴しているよ
ホンダならＮシリーズからして高品質なのに、所詮トヨタはアクアが限界だし
＞＜
プリウスアクアが一番売れる安物ハッチバックメーカーに成り下がったのは残念だよ

214 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 00:04:03.51 ID:D1RHzbS/.net

どんなに高性能な車作っても
安物ハッチバックメーカーすら勝てないホンダとはなんだったのか・・・
車が悪いんじゃないメーカー自体が嫌われていて価値がないわけだ
＞＜

215 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 02:38:14.11 ID:gVJEc+XN.net

今のアコードって400万するのか
乗り出しで500万近くすんの？
FF下駄車の分際で高すぎだろその値段ならクラウン買うわ

216 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 06:42:35.79 ID:/pfFZRK1.net

>>209
ヒデーなｗ　漏れのひっとのがまし

217 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 07:00:18.67 ID:vUqco8mi.net

ホンダは安物しか売れないのに、その自覚がないから高額車を出して失敗する
過去にホンダでヒットした車は、他社に比べて安いから

格安大衆車メーカーのホンダに400万出せる客はほぼ居ない

218 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 07:03:36.85 ID:+M935uCs.net

経済的に走りを楽しめる実用セダンというポジションを捨て、金持ちの道楽車に成り果てた。

ほんの十数年前のアコードは5ナンバーで税込140万円程度の価格の車だった。
なぜ300万円だの400万円だの車が売れると思っているのか。

219 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 07:06:35.03 ID:WvJDUM/P.net

>>215
車は利確するまで全てがアメリカ基準だからなぁ
アメリカの為替と最低賃金で平価すると、大体100万円程度のクルマ。
「軽自動車がでかくなっただけ」って評論家も言ってるが、100万円
の価値のつくりなら、そんなもんだろう。

クラウンだと、満足グレードは乗りだし550-650万くらいかかる。

220 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 07:09:31.16 ID:WvJDUM/P.net

>>218
それは円のせいじゃなくて、日本の官僚と政治家が経済音痴で
世界の経済戦争に負けたから。購買力はアメリカの4がけしかないくせに
円高。アメリカでは普通に100万円ちょっとのクルマといった感じで
当時の感覚からまったく変わってないよ。

日本は購買力低いのに、世界の暮らしを支えるため（債権買取のため）
日銀の円が不当に高くさせられているという、おかしな状況になってしまった。

221 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 07:12:59.70 ID:WvJDUM/P.net

>>215
ちなみに乗りだし600万円のクラウンでも、650万円でも、あちこち安っぽさ
を感じる。トヨタの量産車の高い方が1600万円なので、そりゃISやクラウンは
その半額未満の出来にしなきゃならないので安っぽくするわな。

222 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 07:13:21.76 ID:EaISkRng.net

レスポンスは画像ごとにいちいち違うページに飛ばすな

223 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 07:39:03.17 ID:tKjgQFdE.net

>瞬発力のあるトルクで、するっすると加速していく。しかも静かに。遮音機能ガラスと、音を消す
アクティブサウンドコントロールによって、車内は落ち着いた静けさがあり、大人の空間が保たれる。
燃費は、カタログ数値は30.0km/リットルというものの、高速道路を中心に走って、実測18.6km/リットル

この記事を読む限り、いい車だと思う。結論はこの人の独善。

224 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 07:43:48.51 ID:ZZAdUFRt.net

横幅いくらだよ？
馬鹿設計者死ね

225 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 07:51:18.26 ID:fEkbftR0.net

>>219
>>220
>>221
キチガイは黙ってろ

226 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/15(月) 11:47:06.22 ID:JIvzKZTR.net

>>224
アコードもレガシーも今はみんなアメリカの
広い道路基準なんだからこれで良いんだよ。

227 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/16(火) 11:13:40.60 ID:JbrERShw.net

>>136
色々と無知なところがあってワロタ

228 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/16(火) 14:31:40.41 ID:tbAuUDwI.net

>>218
他の先進国はその物価上昇と比例して所得も伸びている。
だから価格が上がったという実感はない。

日本は経済成長が止まったため所得が物価上昇についていけず価格が上がったように勘違いしているだけ。

229 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 04:04:24.15 ID:C+phHvof.net

>>223
アメリカが見放したホンダのハイブリッドは止めとけ
アコードが好きならアメリカ人に愛される非ハイブリッドのグレードにしとけ

230 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 04:05:24.67 ID:C+phHvof.net

>>218
>ほんの十数年前のアコードは5ナンバーで税込140万円程度の価格の車だった。

1994年の時点で3ナンバーじゃないか？

231 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 04:07:47.49 ID:C+phHvof.net

>>217
>ホンダは安物しか売れないのに、その自覚がないから高額車を出して失敗する

アコードは23,000ドルの安物ですよ

232 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 04:09:51.16 ID:C+phHvof.net

>>201
ハイブリッドしか入れない国内営業部に文句言え

233 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 05:45:13.88 ID:5mEN2mDc.net

>>224
もうアコハイに乗り始めて三年になるが、車幅で困ったこと無いぞ
別にほかの車と1m違う訳じゃない

234 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 07:26:37.19 ID:WonHoUH3.net

>>230
その次の世代で国内向けアコードは5ナンバーに戻ったな

235 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 08:28:27.58 ID:YXmwUVgi.net

>>234
そういえばそうだったな
だが140万円は嘘だ
一番安くて170万円する
http://www.goo-net.com/ipn/catalog/HONDA/ACCORD/grd199709.html

236 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 11:18:44.61 ID:tkYb0kKI.net

>>228
それはどうかな?
アメリカでクルマが売れるのは政府がカーサブプライムローンを推奨して下取り価格の高いクルマを買っているだけだと思う。

237 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 11:56:04.02 ID:NMM0QvbQ.net

CL7から次に乗りたい車が見つからない
ガソリンモデル乗り出し300万ぐらいなら買いたいけど、昔と違って安全装置いろいろ付いてるから少し難しいのかな？

238 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 18:25:29.69 ID:i6q/B+9p.net

>>236
日本もそれをやるべきだろ
アメリカの自動車販売台数は過去最高レベルなのに、日本の自動車販売台数はピーク時の6割しかない

239 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 18:25:54.44 ID:i6q/B+9p.net

>>237
乗り出し300万円ではプリウスすら買えません

240 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 19:29:48.58 ID:8GaRT9Qv.net

>>235
どこ見てるんだ？

アコード 1989年9月（平成元年9月）

ＥＦ
型式：E-CB1
ドア数：4
排気量：1849cc
定員：5名
シフト：５MT
燃費：13.0km/l
駆動方式：FF
価格：1,196,000円

http://www.goo-net.com/ipn/catalog/HONDA/ACCORD/grd198909.html

241 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 19:30:58.84 ID:i6q/B+9p.net

>>240
平成元年って27年前じゃん

242 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/22(月) 20:09:02.36 ID:8GaRT9Qv.net

>>241
すまん、数十年と読み違えた

243 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/23(火) 00:19:48.47 ID:oc0obZUK.net

ハイブリッドはゴミだから、非ハイブリッド待ちが正解
ハイブリッドを買うのはアホ

244 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/24(水) 03:11:01.75 ID:f3OUPHFL.net

ハイブリッドもディーゼルもないティアナがクラスで一番お買い得

245 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/24(水) 05:05:25.87 ID:oT4KLewW.net

>>241
その時代よりリーマン平均収入は落ちているか横ばいなのに車の価格は２倍になってるのな。
http://i.huffpost.com/gen/1910123/original.jpg

246 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/24(水) 07:53:16.17 ID:uyRa4n15.net

>>241
1989年といえば民間企業のサラリーマンの平均年収が今とほぼ同じ。
車の価格は3倍。各種税金も増えた。なのに円高？？？

円が弱くなったはずなのに円高？？？

247 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/24(水) 07:54:28.68 ID:uyRa4n15.net

>>244
CVTじゃんｗ

248 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/24(水) 08:34:16.56 ID:T0OBvJtj.net

日産は北米、マツダはヨーロッパ三菱はアジア、中東と
主戦場を決めてるのにホンダはどうしたいの？
中国生産車は誰も買わねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

249 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/25(木) 23:08:03.51 ID:w4P4RFIb.net

>>245
財務のクズ官僚が仕事しないからな。
あいつらは東大法学部卒以外、人間だと思ってないアホだから・・・
今の世代の次官なんかは、バブル期に会社員から給料の安さをバカにされて根に持ってるんじゃないかｗ

250 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 19:06:57.77 ID:e4xJiOAX.net

>>237
北米アコードＬＸの２．４Ｌの６ＭＴモデルを日本にも出してほしいですね
今のアコードの車体はちょっと古いＣＰインスパイアベースだが、ＣＬ７より落ち着いた高級感があり、ボディ剛性も上がっている
ただ次のは新型シビック世代のプラットフォームになって、さらに軽量になるはずですが・・

251 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/03(土) 05:38:47.04 ID:bnz0UsTl.net

>>246
失われた２０年、デフレが続いているからね。
デフレというのは、経済は年々成長する（モノの生産効率の上昇）のに、お金の供給がそれに合わせて増えないからそうなる。
お金の量と物の量のバランスでインフレやデフレ、それが外為市場に漏れでていくことで円高や円安等が変わる。。

日本銀行の大罪だよ。