【クルマ】スバル、新型インプレッサを公開　歩行者保護エアバッグを初装備

1 ：海江田三郎 ★：2016/07/26(火) 11:47:10.54 ID:CAP_USER.net

http://response.jp/article/2016/07/26/279009.html
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富士重工業は7月26日、今秋発売予定の新型『インプレッサ』（国内仕様車）を専用サイトにて先行公開した。

第5世代となる新型インプレッサは、富士重工業が中期経営ビジョン「際立とう2020」において次世代モデルの
第1弾として位置づける戦略車。次世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM」をはじめとした様々な新技術を投入し、
「総合安全性能」と「動的質感・静的質感」の大幅向上を実現した。

総合安全性能では、スバル初となる歩行者保護エアバッグとアイサイト（ver.3）を全車に標準装備。また新プラットフォーム採用により、
危険回避性能と衝突安全性能を高め、乗員・乗客はもとより周囲の人々も含めた安全を強化した。

動的質感では、新プラットフォームによりボディとサスペンションの剛性が大幅に向上したことで、不快な振動騒音がなく、
思い通りに走り、快適な乗り心地を実現。静的質感では新デザインフィロソフィー「DYNAMIC×SOLID」を量産モデルとして
初めて全面採用。機能性とデザイン性を両立し、内外装の細部の仕上げに磨きをかけることで、
スバルの次世代を担うコンパクトカーとしてクラスの枠にとらわれない高い質感を実現した。

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:47:59.79 ID:Q11HyQ7n.net

男子高生、女の子誘えなくてプロムに猫を連れて行く→人気爆発（画像）
https://t.co/Vz40ePROP8

日本のスーパーで売られているチリ産の鮭を地元の人が食べない理由
https://t.co/y6Gg5Q2ZH1

ぉ·..


。。

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:48:38.77 ID:0AM7XTfI.net

ボルボにあったやつか

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:50:18.26 ID:hkTUTv/6.net

相変わらず内装が下手糞ですね。

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:50:22.14 ID:o99OKoX0.net

レガシィ顔
つまんねー車

6 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:51:12.77 ID:dJ1zGmO+.net

レヴォーグから郵便ポストなくした顔

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:53:27.37 ID:EnOzRUOj.net

ピンポイント過ぎませんか？

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:53:41.60 ID:TM17k5C+.net

もしかしてサイドブレーキが電動になってる？

アメリカ仕様と違うのか？

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:53:50.65 ID:IQCZEV+e.net

今どきの普通のセダンとしか思えんのだがね

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:54:22.31 ID:iLXyHsUQ.net

標準装備か
次の車種はこれの最安グレード

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:54:28.50 ID:EnOzRUOj.net

>>4
日本車で言うとどこが上手いですかね？

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:54:39.86 ID:/G9k0xFH.net

これで120万くらいなら売れると思うよ。

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:55:19.94 ID:or8v4+5T.net

おお！電動パーキングブレーキや！

やはり時代は電動パーキングブレーキ

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:57:02.98 ID:TM17k5C+.net

もう70代の人は

スバル一択かもな

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:57:49.86 ID:6hVwplUN.net

レヴォーグはどうなるの？
レヴォーグを買った人が馬鹿みたいじゃないか

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:58:03.20 ID:S/0ltFAQ.net

跳ねてお試し会

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 11:59:49.72 ID:RZ2guMj8.net

良かった、ターンＸ顔じゃないんだ

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:00:58.75 ID:p3Emp6XN.net

相変わらず地味でダセーな。
でも、お爺さんとかには似合ってるね。

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:01:18.73 ID:hBz0ImoD.net

もうワゴンはないの？
インプといったらワゴンでしょ。

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:02:15.35 ID:qzROwA4d.net

>>1
全然際立ってないね

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:04:53.46 ID:HFojDomS.net

新型インフルに見えた

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:08:23.88 ID:OcPAhbM2.net

要はレヴォーグのセダン

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:08:27.00 ID:euAJwjQM.net

北米では売れるだろうなこれは
http://www.carpixel.net/w/5e9d9339af8668f9e901670724b878f9/subaru-impreza-sport-sedan-car-wallpaper-41436.jpg

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:10:30.34 ID:iLXyHsUQ.net

>>11
ちょっと当たっただけでエアバッグ開いて修理高そうだけどそのへんどうなの？

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:10:55.90 ID:016NzzEb.net

>>15
経済学者・・のこといってんのか

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:11:29.14 ID:euAJwjQM.net

>>19
https://a.gaw.to/photos/2/4/3/243697_Subaru_Impreza_2017_Democratisation_pour_Subaru.jpg

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:19:39.70 ID:GV3NDPnR.net

随分と立派な車になったもんだな…
全車にアイサイトと歩行者用エアバッグってことは、下位グレードは相当高くなるのかな？

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:20:45.94 ID:TM17k5C+.net

FFもあり、アイサイト標準装備、電動パーキングに全車、歩行者エアバッグ搭載

これで1.6FWDアイサイトVer.3搭載で200万弱くらいで出たら相当売れそうだな

まじで高齢者には最適だわ

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:21:28.16 ID:Q11HyQ7n.net

「これがパニック障·害なの」女性は、たった2枚の写真で伝えた
https://t.co/wkQ9kWoGjz




ぅ

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:23:52.77 ID:VJTZjSZN.net

>>235
分かっていたのにやる気のない政治家ばかり選んできたんだから少子化容認は日本の総意と取られても仕方がないんだよなぁ。
未だに出産費用に健康保険を適用することすらしない政府だからな。産ませる気ないだろ。

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:24:03.04 ID:qzROwA4d.net

加齢臭しかしないデザインだな

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:25:02.53 ID:uICsoETE.net

GHで我慢してよかったわ

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:27:52.67 ID:ODuDZuJp.net

デザインに個性がどんどん無くなっていってる
一目見て、すぐにスバル車って分からないでしょ

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:29:40.32 ID:5w8W7GB0.net

歩行者用エアバッグがあるのを初めて知ったわ

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:30:59.38 ID:9ek5h9rR.net

ライト周りの「フ」は富士重工のフなので
スバルになっても変えないと聞いたよ。

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:32:52.43 ID:5w8W7GB0.net

俺もこのデザインはカッコいいと思う
オッサンウケするデザインなんだろうなあ

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:33:11.70 ID:LDhwAWdE.net

>>22
レヴォーグのセダンは
WRX S4

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:33:42.57 ID:Nsnps2MO.net

とてつもなくダサいな…
フォレスターもMCする度にダサくなってるしアホちゃう

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:33:51.54 ID:tkdXpYS0.net

ghって笑うところ？

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:34:06.68 ID:/z1uKHUP.net

顔がエボ１０に近づいてるんだが・・・

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:37:27.40 ID:/z1uKHUP.net

新型インプ
http://response.jp/imgs/zoom1/1078925.jpg

エボ１０
http://madscientist.up.n.seesaa.net/madscientist/image/EVO_2.jpg?d=a1

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:38:12.01 ID:/yfnMgJy.net

あいかわらずダサいインテリアだなぁ・・・・
車の性能はそこそこいいんだから、もっとデザインに力を入れろよ・・・・・

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:38:33.23 ID:4/9h5aAw.net

安全性にかこつけてまたフロントオーバハングを伸ばす中国企業ボルボのマネ
まあ日本で売る気はサラサラないんだろうからこれで良いんだろうし日本人としてはホントど〜でもいい

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:39:00.75 ID:hROb1mom.net

>>25
知らないよ
誰のことだよ

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:43:40.43 ID:cWZBDze5.net

でもcvtなんでしょ？

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:43:42.20 ID:TM17k5C+.net

他社の斬新でカッコイイ系デザインが溢れると
このスバルの地味〜な雰囲気が
逆に街で見ると目立つんだよな
食あたり気味な大人にとっては
ちょうどいい箸休めになる

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:44:09.55 ID:lPQePkqL.net

ボルボと同じか

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:44:57.41 ID:lPQePkqL.net

インテリアクソすぎw

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:47:26.11 ID:S8AHD0v8.net

そろそろ豆腐みたいにやわらかい車を出すべき

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:48:10.73 ID:hROb1mom.net

>>46
>他社の斬新でカッコイイ系デザインが溢れると

それはミニバンや軽自動車のこと？

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:48:25.87 ID:WTdmtXGl.net

MT無いなら道楽用のセカンドカーで買う人いなくなるな

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:49:28.10 ID:GLtolTLg.net

エクステリアは国産車ではスバルが一番まとも
変な主張もないし
内装は...ちゃっちぃが。

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:52:10.15 ID:iRdfsa7k.net

オワコン

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:52:37.72 ID:9S4A5Po/.net

MTないんか？

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:52:45.02 ID:hROb1mom.net

>>51
インプレッサのMTを道楽で買う人間が一体どこにいるんだ？

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:53:03.48 ID:hROb1mom.net

>>54
工場にはあるよ

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:56:40.25 ID:9n1KgC3o.net

割高な水平対向エンジンのために内装がめちゃショボい。
走りを楽しみたい人向け。

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:58:44.69 ID:L5op136D.net

まだCVT？

59 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:59:06.49 ID:yR4QwfPn.net

オートマなら他社の売れているミニバンで良いのではないか？

60 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 12:59:59.28 ID:TM17k5C+.net

とりあえず、明日は帰りに恵比寿に立ち寄ってみるわ

実車を見ないと質感、雰囲気はわからん

61 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:05:49.01 ID:4Qxi7QBg.net

スバルは渋いね 経営方針が
ニッチっていやそうなのかもしれないが

トヨタに毒されない事を心から祈りたい
質実剛健、これが昔からスバルに対するイメージなんだけど
デザインはなぁ〜
まぁでもデザインが売りの会社ではないからアレなんだが
あー、惜しいという感覚と、それは間違いだ、スバルはコレがスバルだから良いんだっていう感覚がせめぎ合うw

行きつくとこは、やっぱりスバルは渋いんだよなぁ〜
あぁ〜

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:06:30.82 ID:CUgO5qGn.net

>>46
それで埋没気味なのがヒュンダイやマツダだったりするんだよな

63 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:07:13.34 ID:3R7v41Zq.net

>>43
フロントオーバーハングが長いと鈍重に見えるよね。BMWのような感じがいいなあ。

64 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:07:16.83 ID:bQCzN1qj.net

ボルボは数年前から歩行者用エアバッグ着いてるけどな。
別に大々的に報じることではないだろう。
まあ、日本車としては珍しいか。

65 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:07:44.83 ID:91fwwmbB.net

スバルはボクサーターボをやめろ
ボンネットに付いてる弁当箱みたいなのが超ダサいし
実際は低重心でもないしオーバーハングが無駄に長いだけのクソだからな

66 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:11:12.93 ID:o4t9QvjW.net

>>24
ちょっと当たっただけで開くの？

67 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:12:03.64 ID:GMfSz6a7.net

あかん、開発陣にトヨタの者か紛れてるせいかかつてのコンパクトセダンの面影がすっかり消えたデザインになっててまんまレガシィだわコレ

WRC辞めると此処まで堕落するもんなんだな

68 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:16:54.34 ID:3Z8rGi8i.net

>>67
また在日さんのレース・コンプレックスへの吐露が始まったのかよ

69 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:18:17.26 ID:1zcERcp0.net

スバルは欠陥車
納車されて２か月もたっていないころに、加速中にエンジンがストップするのです
サービスの人間はみんなわかっているｗ
ボクサーエンジンは欠陥エンジン（被害者の会があるほど）

70 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:18:30.50 ID:2nzgraGQ.net

下半身不随でも生きています？！

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:18:35.24 ID:QnU3Y9RV.net

iSightがver.3なのが許せない
ver.4だったら購入対象だったのに…

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:18:44.23 ID:D/oy9XGO.net

>>65
スバルが水平対向エンジン止めたらアイデンティティ無くなっちゃうと思うよ

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:21:29.99 ID:ECFKm2te.net

>>66
人じゃなくて花壇とかの障害物にコツンと当てたら
開きそうな気がするけどその速度じゃ開かないのかなあ？

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:22:40.41 ID:TM17k5C+.net

ID:1zcERcp0

最近、そういうの捕まるよ？

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:22:45.93 ID:4Qxi7QBg.net

あぁ〜

すまんスバルさん もうオレの個人的な願望w

全車種、ジムニーの様なスパルタンな車にして下さい
トンガってトンガってよその会社が真似できないトンガりっぷりにして下さい(｡-_-｡)

最大公約数を取りに行くような車ではなく、一箇所飛び抜けてるような個性的な車を望みます
個人的にですが、ひたすらボクサーで貫いて欲しい 全車種w
CVTはスバルっぽさが薄れるというかね

ちなみにホンダならvテック
シングルカムの太いトルクのNAエンジンと、9000回るDOHCvテックエンジン、こういう伝統ね

他が真似できない強みってあると思う
個性が伝統を造り、次の世代にも受け継がれていく、これからの時代は個性をより強調していった方がいいと思うんだよね やっぱ

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:26:05.19 ID:LgviDndL.net

>>1
世界の潮流から3年遅れたデザインを堂々と出すメーカーはスバルとスズキぐらい

新興国メーカー丸出しの貧乏くさいゴミデザイン

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:26:51.48 ID:3Z8rGi8i.net

>>75
アメちゃんみたく、テンロクをＭＴで操って美奈代、楽しいぜ

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:27:18.06 ID:LgviDndL.net

宣材写真でプラスチッキーなパッキパキの内装質感が伝わってくるのも珍しい
http://response.jp/imgs/zoom1/1078923.jpg

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:28:54.64 ID:ICks8a0l.net

外も内も線が多すぎ
スケッチ画をそのまま形にしたのか

80 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:29:48.54 ID:r5q4sjqW.net

>>1
プリウスになってる！

81 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:30:16.25 ID:3Z8rGi8i.net

>>78
キャデラックでもこんな質感だぜ
アメちゃんはシート表皮だって皮風のビニールのが大好きなんだぜ

82 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:31:58.06 ID:ZU3kSi2V.net

アメ車に見えるわw

83 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:33:40.58 ID:ZU3kSi2V.net

>>76
スズキは安物だから仕方ない

84 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:36:06.02 ID:I70N0KUW.net

セダンあるのか
前のインプはハッチバックだけだったよね？

85 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:37:01.98 ID:p3Emp6XN.net

今更、イクラのようなLEDって逆に古臭くない？

http://response.jp/imgs/zoom1/1078925.jpg

86 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:37:19.10 ID:4Qxi7QBg.net

>>77
田舎いた頃はマニュアルだったよ
車って楽しいなと心から思ってた 若かったせいもあるかもしれないけど

都会に出てからはオートマになっちゃった
道混みすぎてマニュアルつれえ(´Д` )って変えたんだよね
そしていつの間にか、そんなに楽しくなくなっていき、道具とか足って感覚になってしまったなぁ…

友達のインプは凄かったなぁ〜 あの当時半端ねえ車だと思ったもんだ
あの時のトンガリ感、これがスバルの真骨頂だと思うんだよね

スバルはずっとトンガっていて欲しい
デザインはできればもうちょい…って希望もあるにはあるんだけど、トンガリ感出してくれるなら目を瞑るよ

87 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:37:42.44 ID:f0dUCw96.net

>>84
いやいやセダンもあるから

88 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:39:52.32 ID:3e98fL0B.net

ミニバンみたいな内装に絶望した。

89 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:39:54.62 ID:Xd4F7vtO.net

2LにMT設定して欲しいけど
アイサイトのからみで無理だな

90 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:40:55.08 ID:UHdWSMF4.net

うわぁ
あのフロントがダサいレボーグに似てる・・・

91 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:41:46.15 ID:joj8g4oR.net

軽復活してくれよ

92 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:42:10.74 ID:ERtDLUYX.net

CVTの次は歩行者保護エアバッグ・・・。もう、斜め上方向に行ってるとしか

93 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:42:42.56 ID:SXvEqyoD.net

>>1
なんか随分と大きくなった印象がある

94 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:44:01.62 ID:D6pTd67i.net

トヨタよりデザインがいいな

95 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:46:13.79 ID:vZmB+sGz.net

で、XVは？

96 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:46:31.17 ID:9wuZVdxs.net

スバルといいマツダといいEV化を全然見据えていない
糞エンジンレイアウトのための糞長いフロントオーバハング何とかしないとホントマズイぞ

97 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:46:39.70 ID:s4kA++5R.net

>>76
世界の潮流がダサクサいのだからスバルもスズキも今のデザインでいい
潮流と違う＝個性だからな

98 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:50:23.81 ID:3Z8rGi8i.net

しかし、ボルボ的外観になり過ぎた感じはあるな

99 ：夜逃げ⇒伊藤敏彦ＤＳＳ土木サポートシステム倒産夜逃げ海外旅行三昧：2016/07/26(火) 13:50:30.38 ID:iX/DdEEF.net

夜逃げ⇒伊藤敏彦ＤＳＳ土木サポートシステム倒産夜逃げ海外旅行三昧

100 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:50:38.19 ID:4Qxi7QBg.net

アイサイトは素晴らしい技術だと思うんだよ
ただ、オレのスバルにはアイサイトいらないっていうかねぇ…
自動車の進化の方向として、自動運転ってのがあるだろうけども
それなら電車でよくないかって感じてしまうし

自分で運転して気持ち良くてなんぼって感覚なんだよね
ゆえにトンガリ感を求めてしまうのです

101 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:51:58.03 ID:ljvQdanc.net

なんだ、アイサイトのバージョンは上がらないのか

102 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:53:59.93 ID:Yv2OlC0O.net

ポスト止めるのが一番の歩行者保護。

103 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:54:19.51 ID:rcxApnt8.net

>>100
アイサイトいらないじゃ通らないからMT廃止になったんだよ
なんせ非アイサイトはアイサイトの約2.5倍の事故率にもなると判明してるし

＞自動ブレーキ 新車装備義務化　米で２２年までに
http://mainichi.jp/articles/20160318/ddm/008/020/039000c

104 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:57:53.89 ID:RH/UHl4u.net

安全性高いけどむかしからダサいよねスバルって。
絶対買いたくないわ。

105 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 13:58:43.23 ID:fzXCAB8q.net

そこまでするならいっそ車開発やめてくれｗ

106 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:00:08.17 ID:gYC020Do.net

>>104
トヨタでも買っとけ

107 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:02:58.42 ID:gYC020Do.net

ところで内装内装言ってる奴は何がベンチマークなわけ？
そんなもんの高級感をスバルに求めてどうすんだとは思うけどさ

108 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:03:19.75 ID:TM17k5C+.net

>>96
マツダは違うが
スバルは電動化へ突き進んでいるけど

109 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:05:37.64 ID:zBuxPA2r.net

インテリアが10年以上遅れてる
なんでスバルってナビ表示が上下にあるんだよ

もう欧州車じゃメーターパネルの中に組み込まれてるってのに
ポルシェですら全車大型パネル採用していってるのに

スバルだけこの上下意味不明ナビ
これで絶対買わない

110 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:14:55.81 ID:TM17k5C+.net

>>109
スバルのボンネットって低いでしょ
連なるダッシュボードって他社より低く設定されている？
画像では感じないが、スバルの視界は広く感じるんだよ
インテリアが10年以上遅れてると言うより
あの低さが他社より機能的になっているんだよね

111 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:16:14.16 ID:qekGi+ZF.net

良質な走りだとスバル一択なんだよなあ

112 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:19:41.52 ID:nG+Hz0Xi.net

外装がふわふわ素材のトラックでよくね？
https://www.youtube.com/watch?v=rjlpziui4JE

113 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:27:11.27 ID:zBuxPA2r.net

上に簡易ナビを表示て
下に全体ナビ表示

これってマジで無駄
マツダみたいに一箇所で十分
欧州にレクサスにマツダのやってる内装が正解でしょうに

114 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:32:55.98 ID:DFIj9h/u.net

>>113
バックモニター義務化が間近だから、小さな画面を標準装備する必要がある

115 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:34:52.90 ID:M1dX1Jj0.net

スバル北米で好調って
言ってるから凄いのかと
思ったら
韓国車より安く売っていただけなのかよ
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/683

116 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:36:14.31 ID:zBuxPA2r.net

馬鹿かよ
ちっちゃいモニターでバックとかアブねぇだろ
マツダのモニターって標準だけどナビ機能別売りだからな

117 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:37:28.96 ID:DFIj9h/u.net

>>103
廃止じゃないから

118 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:39:00.93 ID:TM17k5C+.net

>>113
たんに上下じゃないよ
今後、搭載されるアイサイトVer.4に向けて
上は車線変更時に後続車、追い越し車の状況を把握する為もの

マツダみたいに一箇所なのはデザインがためにスッキリさせているだけ
欧州やレクサス、マツダのやってる内装が正解ではないよ

119 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:40:57.67 ID:Yv2OlC0O.net

>>110
もはや低くない。

120 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:43:20.62 ID:Iaicrh+U.net

青モンベルを着て青いインプに乗れば大抵の事故から生還できるんだろ？

121 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:43:27.29 ID:zBuxPA2r.net

>>118
車線変更時に後続車、追い越し車の状況を把握する為もの

それってメーターパネルとサイドミラーに表示されるだろ

スバルってほんと遅れすぎ

122 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:43:46.67 ID:Bu+721xU.net

現行とまんま変わっとらんね
毒にも薬にもならない平凡車

123 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:43:54.10 ID:MK0ALmm0.net

>>63
FFベースなのだから仕方ない

124 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:44:40.36 ID:jSWP0lWZ.net

>>61
そこは大丈夫。トヨタ自身がトヨタ寄りになることを拒んでいるから。

125 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:46:58.49 ID:3YLnhgPw.net

>>109
2つ画面があるのがダメってこと？
人によるのかもしれないけど、ナビはナビ、インフォメーションはインフォメーションで別れてた方が直感的で俺は好き。
デザイン的にどうかはよくわからんが。

126 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:47:33.45 ID:jSWP0lWZ.net

>>65
>実際は低重心でもないし
その根拠を数値できちんと示してくれ。
スバルは他のエンジンを搭載した場合よりも50mm(SGPは55mm)低いと言っていたが。

127 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:47:59.29 ID:BNo5S6ej.net

保護面積たりねーよw

128 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:48:06.66 ID:zBuxPA2r.net

ラリーやってた名残でその場所にブースト計とか表示させてたんだろうけど
もう要らないでしょ
マン島でのWRXの内装みたけど、去年のと違って進化させた今年の車体には何もなかった
市販車にだけ余計なもの付けんな

ポルシェみたいにMCでデッカイモニター付けとけばいいんだよスバルも

129 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:48:16.94 ID:TM17k5C+.net

>>121
たぶん限定自動運転化にむけて
スバルってほんと遅れすぎは言い過ぎさも
とくにマツダほど周回遅れではないものw

130 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:49:08.94 ID:3YLnhgPw.net

>>118
将来的な話はわかんねぇけど、アイサイトに関する表示はメーター内の画面なんじゃね？今がそうだし。

131 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:53:22.27 ID:kV7guTSr.net

新型レガシィ買おうか検討中だけど
スバルってみんなどんなイメージ？？

トヨタクラウンからの乗り換えです

132 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 14:54:24.53 ID:FhAJX35k.net

新型フォルティス？

133 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:10:27.10 ID:3AQfIJS6.net

ますますボルボに似てきたな

134 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:19:36.74 ID:Yv2OlC0O.net

>>126
自分の文章をよく読もう。
同じ位置に搭載したらってことね。

現実は他の形式より搭載位置が高い。
なぜならエンジンの下にフロントデフがあるから。

135 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:28:05.06 ID:TM17k5C+.net

エンジンの重心を計った事がないからわからんなぁ
縦置き横置きだとシステムの重心がどうなるだろう

136 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:31:02.05 ID:JDmPUJz7.net

みんな否定的だな
低燃費にするために軽量化するのは世の流れ
そのためには、超高張力鋼などを多用して強度を上げた新しい車台にした
こういった努力は認めようよ

137 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:32:31.32 ID:FhAJX35k.net

今までは全幅1740で頑張ってきたのに、単なるS4/レヴォーグのNA版になっちゃったな。
目新しさが無いどころか、逆に現行より古臭くさえ感じる。

138 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:33:23.34 ID:iiGQiCFe.net

>>1クルマってカタカナで入れるな糞エタ 漢字にしろクズ

139 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:39:43.24 ID:TM17k5C+.net

SGPは超高張力鋼などを多用してないような
ホットスタンプの使用箇所も、まだ少ないし
新素材に関しての積極採用は今後みたいだね
GSPはPHV化、EV化に対応する事の方が重要なのかな
アイサイトの精度を上げる為に剛性強化が必要みたい

140 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:40:07.02 ID:Z03+DgFA.net

>>46
食あたり気味で草

141 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:43:05.60 ID:5lgoz9qA.net

トラックには全車つけるべきだよ

142 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:49:03.37 ID:mzAzzj67.net

どうせならバンパーにもエアバッグ付ければいいのに
まずそこに足当たって骨折るんだよ

143 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:50:07.62 ID:DFIj9h/u.net

1.2トンの車に積むエンジンの重心が多少低くても、車両全体の重心はほとんど変わらないだろ

144 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:51:06.90 ID:DFIj9h/u.net

>>137
アメリカではこれが売れる
レヴォーグの立場は完全になくなったが

145 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:51:10.49 ID:zOAWjpJI.net

　　

かっこいいとは　思わんなぁ・・・

146 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:53:32.07 ID:zOAWjpJI.net

>>131

クラウンがどの型かわからんが
余程の僻地とか豪雪地帯に住んでるんじゃなければ


や　め　と　け


車の方向性が違い過ぎる

147 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:55:53.58 ID:ccr4uvRn.net

ミニレガシィやな
悪くはない

148 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 15:59:37.70 ID:DFIj9h/u.net

>>146
レガシィ、アコード、カムリ、アテンザ、ティアナは日本では立派な値札を付けてるけど、どれもアメリカでは22,000ドル前後のクルマだもんな
22,000ドル前後で売っても赤字にならない作りでしかない

149 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:01:42.66 ID:fPeYDSGe.net

まーたどうせ、サイズアップしたんじゃねーのか？

150 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:03:19.67 ID:IrmVBoc8.net

>歩行者保護エアバッグとアイサイト（ver.3）を全車に標準装備

これは素晴らしいと思うけど
FFがなくなるのかね

151 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:04:27.00 ID:wIC+KQWu.net

ミニバン無いの？

152 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:04:51.94 ID:TM6MZJIV.net

>>115
ネトウヨがレガシィでドヤ顔していたが、韓国車より安くして叩き売りってオチはロックだなｗ

>　さらに「う〜ん！」なのは、韓国の現代自動車より安価なこと。

今のスバルを知る7つの情報（前編）　「北米でレガシィ大人気の秘密」「レガシィは世界一安全なクルマか？」 | Best Car Life | 現代ビジネス [講談社]
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/683

153 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:09:37.87 ID:wJPamN8U.net

>>148
いまの日本にはダンピング価格で自動車売る以外に外貨稼ぐ手段ないからな。
外貨が無くなると外国から食料とか鉱物資源が買えなくなっちゃうんだよ。

154 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:14:15.62 ID:4qyaThX4.net

>>15
サイズが違うだろ

155 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:14:56.42 ID:4qyaThX4.net

>>25
それはレガシィアウトバックを買ったウォーレン・バフェットのことかい？

156 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:17:49.50 ID:4qyaThX4.net

>>51
>>54
それはもうWRXに移行しました。一体何年前で止まってるんだ？

157 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:19:06.31 ID:9n1KgC3o.net

>>106
もっとダサいやんけ。

158 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:26:06.37 ID:EvfgtfvA.net

>>148
マジか、22,000ドルって１ドル１００円で換算すると２２０万円だよな。
日本での販売価格は
レガシィB4（DBA-BN9）：291.6万円から
アコード（DAA-CR7）：385.0万円から
カムリ（DAA-AVV50）：322.1万円から
アテンザ（DBA-GJEFP）：276.5万円から
ティアナ（DBA-L33）；256.4万円から
全車、一番安いグレードで比較。
日本で買うなら日産のティアナが一番良心的な価格設定だね。

159 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:27:02.90 ID:DFIj9h/u.net

>>153
アメリカで売るアコード、カムリ、ティアナ(アルティマ)はアメリカ製だけどな

160 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:28:33.70 ID:DFIj9h/u.net

>>158
TOYOTA.comやHONDA.com他を見てきてみな
一番高いカムリで23000ドル程度だから

161 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:28:52.94 ID:1Mc0Fc4V.net

>>1
フロントガラスが寝てて運転し辛そう
昔の起きてるフロントガラスの方が好きだわ

162 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:29:26.36 ID:DFIj9h/u.net

>>156
インプレッサにもMTあるぞ

163 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:30:38.93 ID:DFIj9h/u.net

>>161
正解

164 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:33:00.12 ID:OJIqQeT3.net

アクセラスポーツぱっと見カッコいいんだがお尻見るとゲンナリする
なんであんなに丸いねん

165 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:36:13.45 ID:hRqHwFm0.net

>>78
bセグに見えるよな…

166 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:38:11.29 ID:qML8P1pk.net

2chで叩かれる車は売れる
これ間違いない

167 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:39:17.20 ID:d18jUm0D.net

>>152
スバルの利益率見てみ

168 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:46:52.38 ID:p3Emp6XN.net

>>158
>>160
カムリやアコードは、日本じゃHVしか売ってない。
アテンザやレガシィB4も日本じゃ売れないからといって、グレード数が少ないだけ。

北米仕様で装備削ったガソリン車の値段より高くて当然だろ。

169 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:54:22.30 ID:3/GOVErx.net

>>152
おれその記事読んで安くしすぎ！人気出て来たしこれから値上げすれば爆益になるぞ！って485円くらいで8000万円ほど買ったけど
その後利益率が世界トップレベルにまで大化けして業績が異常に伸びて4000円以上で全部売って5億近く稼げたわ

170 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:55:05.65 ID:FhAJX35k.net

>>165
全幅あるからセンターコンソールだけはブ厚いじゃん

171 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 16:55:19.23 ID:L2OBxvW5.net

sssp://o.8ch.net/eqmq.png

172 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 17:05:28.48 ID:R4AT8+Ic.net

スバルにしてはインテリアデザイン頑張ったと思うよ、スバルにしては。
今回はワゴンよりセダンのが良いな。

173 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 17:18:55.24 ID:H72HlbwT.net

>>159
アメリカで売ってる
レガシィも
アメリカ製だけど

174 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 17:21:28.68 ID:3/GOVErx.net

http://cartalk.tokyo/archives/1130

175 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 17:25:51.09 ID:dhtv4Jse.net

>>69
通報されるね

176 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 17:26:59.58 ID:jSWP0lWZ.net

>>158
装備からして違うのに価格を比較してどうする。
無効のレガシィはアイサイトだってオプションだからな。

177 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 17:30:59.44 ID:jSWP0lWZ.net

>>115
北米では、スバルは定価を下げて値引きを止めたんだが。で、顧客に変わって寄付をするようにした。
これによって同じような価格帯でも、韓国車とは違う客層を得ることに成功した。

178 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 17:36:11.09 ID:Pi3rLZbR.net

変わり映えせんなぁ
ショーモデル格好良かったのに。

179 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 17:39:59.82 ID:huOZPzT9.net

>>168
HVなんていらないから北米仕様で装備
削って安いほうがいい。

日本の顧客を馬鹿にしすぎ。

180 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 17:59:18.25 ID:ZY2dotK+.net

これサイドは足踏み式かな？
あとえんじんはボクサー？

181 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:02:02.12 ID:ziKaXsFZ.net

旧レガシーの顔で
新インプレッサｗ

182 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:05:35.68 ID:r8FoPVM4.net

>>176
北米では最初からオプションてんこ盛りで売ってるってのはデマだったのか
装備なら日産のティアナは全グレードに自動ブレーキが標準で付いてるよ

183 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:16:02.67 ID:DFIj9h/u.net

>>176
安く売りたくないから、その口実として装備を山盛りにしてるだけ

184 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:18:52.24 ID:DFIj9h/u.net

>>168
安く売りたくないからその口実としてハイブリッドを使ってるだけ

185 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:23:22.09 ID:tGUqLVEY.net

トヨタのハイブリッド載せる話はどうなった？
35km/Lだったら今すぐ買うんだが

186 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:25:59.45 ID:M1dX1Jj0.net

日本国民はクソ高い値段で売って
アメリカ人に韓国車より
安く売るスバルは
買いません。

187 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:26:59.33 ID:60RuMfgR.net

共通シャーシ以外はパッとしないね
これで乗り出し300万くらいか？

188 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:33:21.19 ID:xFFe+iFi.net

おー、全車標準かー

もうインプでいいかな。

いくらなんだろ

189 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:36:02.40 ID:dcOzmBbD.net

米国では薄利多売で浸透させた結果が業績に繋がった訳か
バブル時のマーク三兄弟も200前後から買えたからブームになったし
装備充実で割安感があったんだが、国内は高値安定で若者の車離れ進行して当然だ。
最近のリコール内容は素人レベルなお粗末な事案増えてるから車業界は反省するべし。

190 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:36:10.51 ID:ub3rhsvl.net

>>66
蹴って開くかいたずらするやつ多そうだ

191 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:38:08.65 ID:Oq68t9iM.net

現行インプとフォレスターは兄弟車なのに、フォレスターの足の動きが完全に欧州車と見まがうレベルに進化してるのは驚いたな。
ロングストロークで凸凹ワンダリングとか一発でビシッと収束して鬼のようなフラットライドを実現していた。
インプと同じシャシーとは思えない。
ちなみに現行ハリアーでも同じような通を通ったが、ガッタンボッコン室内に伝えてきて参ったw
ありゃ完全に整地された舗装路専用だね。

192 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:48:03.50 ID:btmpMrCT.net

たぶん>>38が加齢で時流から遅れてる。俺もそうだけど。
今の若い子は今のフォレスターを好意的に見てるよ

193 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:48:29.65 ID:DogKG6UL.net

このドアミラーなんとかろよ、デザイン良くてもコレのせいで全て台無し

194 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:50:30.12 ID:btmpMrCT.net

>>64
ポスト穴からエアバッグ展開したら面白かったのになぁ

195 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:53:15.63 ID:btmpMrCT.net

>>76
韓国車があれだけ世界で売れてることを考えると
エクステリアって日本ほど重視されてない気がする

196 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 18:59:38.04 ID:RPHzY87U.net

>>14
乗らないでくれ

197 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 19:03:54.98 ID:lQs5ejgV.net

>>195
韓国車が優れてるというよりは日本車が著しくダサい
だから　「エクステリアって日本ほど重視されてない気がする」
ではなく　「日本ほどエクステリアが重視されてない国はない」

198 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 19:09:06.03 ID:TQx2DR2G.net

パット見が悪い日本車が多いのは飽きさせる為だろ。
ＢＰＢＬレガシィは、見た目が良いからまだ走っているし。

199 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 19:09:30.44 ID:btmpMrCT.net

>>197
それだとトヨタ車やホンダ車が韓国車以上に
売れ続けてる説明ができないと思うんだわ
まー日本で売られてない日本車もあるけどさ

200 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 19:15:12.75 ID:SXB5qoel.net

全幅を1740に抑えたんだっけか。
アクセラがほぼ1780まで広がってしまって、
サイズ的に貴重な存在になった

201 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 19:24:36.18 ID:keJOvD2D.net

>>1
今のインプレッサと違いが分からんデザインだな

202 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 19:32:00.75 ID:lQs5ejgV.net

>>199
単純に信頼性とかで直感的に　日本車>韓国車　ってだけの話では
そもそも日本車と韓国車を比較する人はハナから車を見た目で選ぶような人じゃないと思うから対象外かな
この場合はなんとなく日本車のイメージに便乗して韓国車が候補に挙がってるだけだと思う
あと日本国内のユーザーに関して言えば前提としてデザイン好みの傾向もあれど、ある程度ダサくないと安心して買えない傾向があるんだと思う
ドイツ車は売れてもフランス車は売れないし　輸入車も日本仕様でダサくなったりするし

203 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 19:32:19.28 ID:yqCbrXQx.net

>>86
都会でMT乗れない奴がメーカーには尖っていることを要求するのかよｗ
今からでもWRX買えｗ

204 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 19:49:02.58 ID:SKR+p8yk.net

ちなみにこのFMCでMT無くなるよ

205 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 19:56:44.11 ID:D0ct6T50.net

アクの少ない見慣れた感じの顔でいいね

206 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 19:59:07.88 ID:V1x8ByXD.net

450馬力位でWRXの上位モデル頼む

207 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:16:31.47 ID:BNo5S6ej.net

フロントのオーバーハングはどうにもならんな。
スバルの４駆メカの構成上、あそこにしかエンジンを置けないんだから。

208 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:16:32.56 ID:TM17k5C+.net

新型インプレッサ
社内愛称は「不思議ちゃん」

新インプレッサは「不思議ちゃん」と社内で呼ばれている
ワインディングを走るとスポーツカーのような性能。
限界がいつ来るのかな？
と 分からないくらい懐が深いクルマとのこと

209 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:20:31.71 ID:DFIj9h/u.net

>>204
無くなりません

210 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:21:03.24 ID:DFIj9h/u.net

>>201
成功しているのだから変える必要ない

211 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:21:46.36 ID:OnwSf+5m.net

中野晃一　Koichi Nakano ‏@knakano1970 10 時間10 時間前

小池百合子さんが、伏魔殿みたいな東京都の自民党や公明党の利権構造に
本気で切り込むと思っている方、あれだけずさんな五輪予算についての
彼女の対処方針を聞けば、そんな期待には何の根拠もないことがわかり
ますよ。 pic.twitter.com/xYtWeX2W4y

212 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:23:17.39 ID:DFIj9h/u.net

>>195
ノアボクセレナステップ、タントNボックススペーシアがこんなに売れてる日本市場でエクステリアデザインが重視されてる？
ちゃんちゃらおかしいわ

213 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:24:14.15 ID:DFIj9h/u.net

>>208
何となくだがインプレッサWRXに戻りそうだな

214 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:24:46.93 ID:H72HlbwT.net

>>209
無くなりました
https://pbs.twimg.com/media/CmMxPi0UcAEobId.jpg

215 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:25:30.96 ID:sSUlKwQ1.net

スバルもいい加減、スポーツカー造れば？
もうラリーカーなんか流行んねーよ。

216 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:28:50.97 ID:TM17k5C+.net

限界がいつ来るのか 分からないくらい懐が深いクルマってことは
新プラットフォームになって
サスのストロークを活かせるようになったのかね

217 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:30:29.01 ID:DFIj9h/u.net

>>214
日本市場からなくなるだけだろ
CセグメントでMTがないなんて考えられない

218 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:35:31.63 ID:F8OOAHlL.net

プロジェクターになってハンドルを回したらプロジェクターが回した方向に追従する

219 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:36:10.77 ID:TM17k5C+.net

次期インプレッサ　歩行者用エアバッグ

https://www.youtube.com/watch?v=QuR-TfJP0Uk

220 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:43:15.30 ID:DFIj9h/u.net

レヴォーグ 225/45R18

インプレッサ 225/40R18

ホイールベースでは逆転したが、一応レヴォーグが格上扱いなんだな

221 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:50:09.90 ID:W37ffdU6.net

>>220
よく解らんが偏平率が高い方が格上なのか？

222 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 20:55:16.45 ID:DFIj9h/u.net

>>221
同種の車種（セダンとかSUVとか）ならタイヤ外径が大きい方が格上

例えばベンツだと、C<E<Sの順に外径が大きくなる
SUVでも、例えばジューク<エクストレイル<ムラーノの順に外径が大きくなる
ちなみに、それを真似てホイールだけでも大きくして格上に見せようというのがインチアップ

223 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 21:03:24.03 ID:dZmdL8Eh.net

人じゃなくて物があったても反応するの？

物損単独で事故って、むなしく歩行者エアバック反応したら？

224 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 21:04:45.15 ID:RNZbj/OF.net

海江田は小遣い稼ぎのアフィスレをやめるべき

225 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 21:15:13.96 ID:aZauLmmc.net

デザイナーは全員クビで

226 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 21:18:23.38 ID:zRVWhGAs.net

ハンドルまわすと計器板が見えなくなるのはどうにかならんのか・・・

227 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 21:39:03.82 ID:lQs5ejgV.net

エクステリアはともかくインパネ周りがクソダサいな
CX5なんかもそうだけどどうしてインパネ周り仏壇みたいにしちゃうのかね　
快適性と情報量最優先にしてるんだろうけどそれにしてもセンスのかけらもない

228 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 21:55:24.95 ID:XQyiYAfE.net

ここから売り上げ伸ばすには、あとはデザインだと思うけどなあ
ビビって無難なとこに置きにいったな

229 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 21:59:23.02 ID:TM17k5C+.net

1.6が190〜210万で発売されたら売れるだろうな

230 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:03:17.41 ID:BNo5S6ej.net

最新バージョンのアイサイトを全車標準装備ってのが英断だったな。
これで、他社の車が一気に前時代の遺物と化した。

231 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:03:55.77 ID:DFIj9h/u.net

>>214
The 2017 Subaru Impreza Will Likely Get a Manual Transmission
http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a28570/2017-subaru-impreza-manual-transmission/

232 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:07:50.63 ID:TM17k5C+.net

でも、発売１年後のＢ型から、アイサイトVer.４になるのかな

233 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:11:49.23 ID:dGetcoXK.net

インプフォレレガ乗り継いできたスバヲタだが、今回のはいまいちやな・・・(´・ω・｀)

234 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:16:27.00 ID:Bfp+YksF.net

インプレッサワゴンとレボーグの差別化は？

235 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:20:44.42 ID:sDe2eDrO.net

>>234
MTの有無で頼む

236 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:21:05.06 ID:TM17k5C+.net

富士重工として販売する最後の車が、このインプレッサになるのか

Ｂ型からはスバルになってしまう...

237 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:29:53.28 ID:jSWP0lWZ.net

>>234
インプレッサはワゴンではなく5ドアハッチバック。荷室の広さが全然違う。
>>235
トランスミッションはどちらもリニアトロニックのみ。但しアイサイトは全車標準装備。

238 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:30:20.46 ID:sSUlKwQ1.net

スバルのラリーカーにはうんざり

239 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:40:24.87 ID:sDe2eDrO.net

>>237
新型にMTほしかったんですごめんなさい

240 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:45:47.00 ID:CnzHFGkn.net

>>191
そりゃそうだろ
でもモテるのはハリアー
比べる車じゃない

241 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 22:59:51.86 ID:AskMh/Wc.net

>>4
本気で言ってんの？
欧州車っぽくなってるのに

242 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:00:51.06 ID:gPCIpslt.net

>>241
ホンダっぽい。

243 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:09:07.40 ID:dsfUEwa3.net

現行は走りは相当良いんだけどな。
マヌケなターボラグがなくて、レヴォーグなんかよりよっぽど加速感が良い。
(あれはターボラグじゃなくてCVTのラグとか言ってるアホはインプレッサ試乗してみ)

244 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:11:35.12 ID:qjFCldp1.net

日本のカーマニアに評判が悪いうちはスバルは間違いなく成功を続けるだろう
こいつらに支持された時が終わりの始まり

245 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:20:23.39 ID:UTUKaRcd.net

スバルの初期型なんて買ったらだめ

スバルは後期の車しかまともじゃないから

246 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:25:42.10 ID:K6AVjP+i.net

セダンのG4って名前はいいかげんやめたんなら買ってもいいな
現行はインプのエンブレムさえないからヒドイもんだよ

247 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:27:32.25 ID:O624kN/C.net

>>229
現行型から20万アップか、売れるわけがないwww

248 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:29:21.09 ID:r3jcUheM.net

スバルはオプション商法が、ひどいからなー。
ベースキットとか言って必須なのといらないのとをパックして売りつける。
ベースなしだと値段はそこそこに見える。
ベースなしは買えない。

まあオプションつけると結構引くけどね。

249 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:33:44.26 ID:r3jcUheM.net

>>109
それは販売店圧力に負けてるから。販売店は2DINナビ売れなくなると困る。
だからチグハグなデザインになる。

まあマツコネみたいなゴミだと困るけどな

250 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:46:29.56 ID:ImkHprBl.net

インテリアデザインならボルボが最高
ボルボが北欧にある5スターホテルのスイートだとするなら
スバルはさしずめ高崎のラブホ

251 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:50:05.99 ID:SKR+p8yk.net

アイサイトはAWDとの組み合わせしかなかったけど初のFF仕様になるかな？

252 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:53:17.28 ID:gPCIpslt.net

>>243
スバルのCVTやATはターボ車と相性がよくないね。
NAだと、あまり低速域の不自然さがないんだよな。
他社とのベルト型CVTよりはずっといいね。

253 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:55:30.74 ID:TM6MZJIV.net

ボルボは中国に買われてから相当良くなったらしいな

254 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:55:37.97 ID:Ilv+jt8l.net

意味ねえ

255 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/26(火) 23:58:49.79 ID:gPCIpslt.net

>>244
それは同意。アメリカが主要市場である以上、車ヲタ向けのは売れない。
VWなんかは安価でも全然入りこめていない。アメリカ人には足が硬くて
レスポンスも良すぎるから。そもそも昔から「フニャフニャ、フワフワ」
と言われたトヨタや「ペラペラ」と言われたホンダが主導権取れてた時点で
アメリカ、日本は車ヲタ向けじゃない。

スバルも少し軟弱フィールでコストダウンで安値にしたら一気に売れだした。

256 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 00:10:01.69 ID:lSHYUdqG.net

>>239
工場にはあるから、土下座すれば売ってくれるかも

257 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 00:17:13.53 ID:n7rcjApw.net

デザインに関しては良くも悪くも無い
というか言うべき言葉が無い
これでこそスバルだ！

258 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 00:23:02.75 ID:ENPNZfbv.net

>>104
田舎がダサイといってるのと同じ
ベンツならいけてんのか？

259 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 00:49:34.34 ID:daukknGU.net

>>252
スバルのDITはNAの代わりになれるほどダウンサイジングターボに徹してないからな、そこはCVTが悪いわけではないと思う
低回転で違和感ないくらいレスポンス上げるには最高出力がリッター100ps程度に落ちるほど小さいタービンにしないとダメ

260 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 00:59:38.21 ID:xxIzv/SC.net

デザインはパールホワイト見てみないとなんとも言えんなあ
シルバーだとどうしてもジジ臭くなるから

261 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 01:01:21.91 ID:zFbLemRA.net

スバルはコストより安全性重視でいいな

262 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 01:24:30.41 ID:SuDtE22X.net

一昔前のレガシィだな。
高くなるわけだ。

263 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 01:38:46.74 ID:rGmCtyAX.net

>>12
現行車はアイサイト搭載で２００万超えてる
最廉価モデルも２００万以上はするだろ

264 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 02:34:32.32 ID:SNSXhzkd.net

>>259
>低回転で違和感ないくらいレスポンス上げるには最高出力がリッター100ps程度に落ちるほど小さいタービンにしないとダメ

加えてハイオク仕様にすることが必要
今のところ、レギュラー仕様のターボは全部ダメ

265 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 02:35:11.78 ID:SNSXhzkd.net

>>260
デザインなんてどうでも良くね？
インプレッサはインプレッサだ

266 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 02:38:28.67 ID:SNSXhzkd.net

>>262
アメリカでは2リットルが18,000ドル程度で買えます
アメリカ人の一人当たりGDPは日本人の1.5倍くらいあるから、アメリカ人にとっては自動車は本当に安い買い物なんだと思う

http://www.subaru.com/vehicles/impreza/models-specs.html

267 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 02:40:44.28 ID:SNSXhzkd.net

>>259
・排気量当たり出力100馬力以上
・レギュラー仕様


ってのが国内営業部の絶対的な要望だからどうにもならん

268 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 04:57:26.65 ID:CJeuY6tw.net

>>193
ビビットカラーならごまかしも効くけど
オーソなカラーだとチト残念だな、たしかに
もうちょい絞れよ、と思う

269 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 05:09:11.17 ID:25L2NgOh.net

やる気がまったく感じられないデザイン。これでこそスバル。
デザインについて変な自己アピールがなければもっとよかった。

270 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 05:22:42.44 ID:IOzky8fX.net

歩行者保護エアバッグって、衝突時の車速に加えてエアバッグ膨張の力で人間のダメージがデカくなりそうなんだが

271 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 06:23:26.59 ID:eDLQm72O.net

>>270
だから全車アイサイト標準装備なんじゃね？

272 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 07:14:59.14 ID:vevN5D9G.net

>>270
つ https://youtu.be/gbu1-ZeTob4

273 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 08:21:06.76 ID:fiRzVSAa.net

>>272
米国のスモールオーバーラップ衝突テスト対応で各社Aピラーを強化しててそれが衝突歩行者への加害性を増しててるとのことだけどスバルのはちゃんとAピラーをカバーしてるんだな

274 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 10:06:07.08 ID:DedFKX09.net

>>100
地方とかアメリカで電車とか言われても

275 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 10:07:22.68 ID:4+dzxD1e.net

>>23
普通にカッコいい。
マツダを持ち出すと反応されやすいが
マツダのうようよデザインよりこっちのほうがスッキリしてて好きだわ。

276 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 11:36:18.17 ID:MkMaGDvu.net

>>244
それはスバルがいつか来た道
WRXとレガシィで勘違い路線を突っ走った結果
四代目レガシィはスバヲタに媚びまくって大失敗
あそこで社内抗争が勃発し、今の路線に方向転換できたとか

277 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 11:39:15.69 ID:iPUz+CQs.net

まぁ、なんかようわからんが
とにかく新型Vivioを早く出せよ

278 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 11:45:45.87 ID:d7uNXPbH.net

>>275
今のマツダはかっこいい。でも車両感覚が掴みづらい。
スバルは旧態依然としているが、それはきっと視界をデザイン要件の第一位にしているから。

279 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 11:46:21.20 ID:yuFk8DT4.net

スバルで飯食わせてもらっている北関東民としては自分で買う気はないけど
次期型も是非アメリカで売れてほしい

280 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 12:34:36.79 ID:eJo4hqZh.net

>>271
レヴォーグを殺しに来てるな
シビック1.5ターボに対抗するためにアメリカではインプレッサに1.6リッターターボが設定されるかもな

281 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 13:12:04.33 ID:/Ejpfm+S.net

現行よりはルーフボックスが似合うな

282 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 13:37:42.11 ID:ypoV5cNM.net

インパネがダイハツ臭えー。
つーかインプってWRXが抜けてから何の魅力もない車に成り下がったよね。

283 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 16:37:55.32 ID:HEamIoV/.net

カッコインプレッサ！更にダサくなったなｗ

284 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 16:46:23.34 ID:eDLQm72O.net

恵比寿で観たよ赤い次期インプレッサG4！

奇を狙わず、カッコ良く見せず、端正なレヴォーグみたいですね
女性的と言うべきか、質感は写真では伝わらないですが、かなり良いです
シートには座れなかったのが残念
フロントの造形からは無骨なXVを想像できなかった

ダサイと言われるスバルのデザインですが
アウトバック、XV、この次期インプレッサの存在感は高いですね
大衆車として普通に売れると思います。

285 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 17:37:25.00 ID:GOQSbgNa.net

レヴォーグを無難に脂抜きした感じだな
まー今のスバルっぽい感じにはなってるんじゃね
いかんせん地味だが

286 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 17:43:08.86 ID:eb5Vo6Rv.net

価格据え置きですか？

287 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 17:54:11.83 ID:IY3WPKoQ.net

展開の映像見ると
ボルボのものに比べ小さいし、ボンネットのポップアップもしてないし
大丈夫なのか

288 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 17:58:37.02 ID:lK5/7nuu.net

ラリーカーなんかｲﾗﾈ
スポーツカー造れよ

289 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 18:11:11.56 ID:d7uNXPbH.net

>>287
水平対向だから、エンジンとのクリアランスが取りやすいんじゃない?
あと、そのお陰で低コストにできたみたいだ。
インプレッサの価格帯で標準装備にした意義はでかい。
>>288
スポーツカーでもなければラリーカーでもないがw

290 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 18:30:41.39 ID:w+ysaR0Y.net

フロントオーバーハング激長で全幅1775mmのアメリカ用大衆車が日本で売れるかね？

291 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 19:19:22.87 ID:v4V0NucO.net

>>290
うちの辺りは古い町だから無理
初代WRXが動かなくなったらサヨナラ

292 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 19:36:09.27 ID:F1m7t+kk.net

ミニバンみたいなツマンナイ車よりずっといいよ

293 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 19:43:27.30 ID:w+ysaR0Y.net

ただでさえレヴォーグとほぼ同じ全幅でホイールベースはレヴォーグより長いから最小回転半径5.5m超え確実で
見るからに更に伸びたフロントオーバーハングで取り回し最悪確定
日本で使える実用車ではないわな

294 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 19:49:40.81 ID:KL82yMsa.net

AWDは要らない。FFでもAWDと同じ安全装備選択出来るなら考えるが。

295 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 20:06:20.19 ID:pqX7xj6n.net

>>293
近所のマッマですら狭い道をアルファード乗ってるのに、どんだけ運転が下手なんだ。

296 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 20:13:33.51 ID:w+ysaR0Y.net

>>295
おまえバカだろ？
車両感覚の掴みやすさに直結するフロントオーバーハングとアイポイントの高さがインプとアルヴェルじゃ全然違うんだよ

297 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 20:14:07.96 ID:UFzcpXVu.net

ホイールベースが長くなったから、高速での安定性は
少し高まるな。

298 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 20:51:10.22 ID:hkcz9b6X.net

>>244
それは言えてる
マニア向けなんてニッチすぎて需要がなさすぎる

299 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 20:59:55.41 ID:d7uNXPbH.net

>>293
お前なぁ、何も出ていない憶測だけでよくもまぁ確定事項のように批判できるなw
フロントオーバーハングは具体的に何mm伸びたんだ。最小回転半径は正確に幾らなんだ。
マリオの動画レポートでは最小回転半径は現行型(5.3m)と同じだと言っていたが、それは間違いなのか?

300 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 21:11:29.03 ID:9UVHVvq2.net

1775mmの全幅の何が問題なの？
街中であれだけクラウンとかが走ってるのに

301 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 21:18:00.99 ID:D8fKm27e.net

>>266
1%の金持ちの稼ぎでGDPの99%を占める国で平均GDP出されても…
せめて中央値出せよ

302 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 21:18:25.67 ID:lK5/7nuu.net

水平対向6亀頭3000CCターボ500馬力
ミットシップ・スポーツカー造れよ

303 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 21:19:27.07 ID://DQF4Es.net

車内も広ければ
大型セダンの需要も食えるかもな

304 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 21:23:03.12 ID:D8fKm27e.net

>>279
群馬って関東っぽくないな
上信越で新潟の仲間って感じ

305 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 21:26:32.97 ID:0qsCdFOb.net

この新プラットフォームでエクシーガの後継が出るのかどうかだけが気になる

306 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 21:41:59.51 ID:ktYaYXcr.net

しかし最近はどこのメーカーも部品共通化とかいって
同じようなデザインばかりだな
なのに値段は高くなるという

307 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 22:17:27.06 ID:COz3iKSt.net

人間のクズ男　http://goo.gl/zAoKEo　　　　　
　　　　　　　　　　　

308 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 22:33:27.92 ID:y2smxec8.net

>>300
1775mmを問題にする人はクラウンが購入対象外なのでその論理は成り立ちませんね

309 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 22:35:52.27 ID:dX+o/0gW.net

クラウンて、どういう人がターゲットなんだ？

310 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 22:58:05.82 ID:qT0Kmd8l.net

5ナンバーが1700mm未満だから、7cm程度の差か。
7cm 程度の差で困るとは下手くそは大変だな、素直にカローラ乗ってろ。

311 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 07:07:20.43 ID:fUE2pKMZ.net

インプレッサG4を実車を観た感想は
パトカー？として街を闊歩するんだろうなって雰囲気だったこと

外観だけなら売れそう

312 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 09:27:02.04 ID:Ne7nXnaV.net

>>290
現行は十分売れてる
フロントオーバーハングの長さなんて
気にするのは車ヲタぐらいだ

313 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 12:20:29.25 ID:zHL40G3w.net

>>312
ちょっとした段差でガリガリ行くから気にするべき項目だけどな。

314 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 12:35:38.32 ID:lFQTTivk.net

>>310
え？カローラの全幅も同じくらいあるだろ

315 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 12:53:17.60 ID:lFQTTivk.net

>>303
ねーよ
レガシィはさらに大きい

316 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 13:07:48.72 ID:kqlfy7/6.net

>>313
Aクラスみたいに異常に最低高を下げてないから大丈夫だろ

317 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 16:48:32.20 ID:wp7bLkee.net

>>316
甘い
BPレガシィノーマル車高で油断してたらガリる

318 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 17:14:38.72 ID:wLGQObSK.net

マイナーチェンジ？

319 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 17:34:53.06 ID:xxtyyuja.net

フルチェン

320 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 20:13:57.60 ID:bhZCH/7d.net

フルチン

321 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 20:31:19.38 ID:mlvWHSLT.net

>>290
フロントオーバーハング短くするには
エンジンの前にミッション置くしかないな

322 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 20:35:11.75 ID:nyIGzjto.net

FFならな。AWDには出来ないだろ。

323 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 21:07:03.41 ID:pnlin46/.net

トヨタ傘下になって質感は上がってきてるよな
燃費も多少改善されたら
そこそこ売れそう

324 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 21:14:24.30 ID:6UgEZXib.net

>>322
FFは意外とフロントオーバーハング長いよ。
Audiの様な縦置きエンジンのFFならAWDも作り易い。
BMWの様なFRならフロントオーバーハングは短く出来る。
スバルは他社の真似じゃなく水平対向ミッドシップのセダンを作って欲しい。
RRベースの四駆セダンでも面白そう。

325 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 21:26:02.17 ID:nyIGzjto.net

>>324
それが、「エンジンの前にミッションを置く」とどう関係あるんだ？

326 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 21:36:49.02 ID:fUE2pKMZ.net

>>323

実車のデザインは突然変異的に質感が上がっていたよ
そこそこ売れそう、なんてもんじゃない出来だった
パネルの接合部のチリが高級車のようにピッタリ、隙間も一定！
まぁ、プレゼン用の特別仕様かもしれんが

327 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 22:03:05.42 ID:6IUYqqcV.net

>>325

>「エンジンの前にミッションを置く」

それってフロントエンジンの車じゃ無いだろ。
縦置きミッドシップならあるかもしれないが。
FFは「エンジンの横にミッション」がある。

>>321に、「フロントオーバーハングを短くするには」
「エンジンの前にミッションを置くしかない」って書いてるから
その話の流れでフロントオーバーハングやエンジンミッションの搭載方法の話になっただけの関係。

>>322

>FFならな。

FFは基本的にエンジンの前にミッションはない。

>AWDにはできない。

FFベースでAWDを作る事は出来る。

328 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 22:28:28.91 ID:mlvWHSLT.net

水平対向縦置きのまま
フロントオーバーハングを短くするには
って話
スバル車はフロント車軸の前にエンジンが
あるんだから
今のレイアウトではフロントオーバーハングは短く出来ない
http://www.e-nikka.ca/Contents/120000/interview_11.php

329 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 22:31:12.75 ID:2DHJfJqE.net

かえって歩行者が路面に頭を打ちつけるリスク高めてるような希ガス

330 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 22:37:27.50 ID:fUE2pKMZ.net

水平対向エンジンの前にミッション（CVT)のレイアウト！

衝突安全性はどうなるかしらんが
ペラシャレス３モーターＡＷＤによるＰＨＶなら可能だな
ついでに水平対向の吸排気を上下逆にしてエキマニのスペースを確保するとか

331 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 22:54:30.86 ID:8GhRBijv.net

MTは、まだ設定あるのかな？

332 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 22:58:29.51 ID:nyIGzjto.net

少なくとも国内では無くなるという話があった。

333 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/28(木) 23:37:44.33 ID:27y1ITq0.net

もっと全体にふっかりかと思ったら、、、、

334 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 01:11:18.39 ID:260w6TS8.net

>>23
この写真だと凄くいいじゃん！

335 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 08:01:19.52 ID:fKzNO3k+.net

写真は加工されとるね

実車はもっと良い感じ

336 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 08:08:44.27 ID:06xExk9L.net

相変わらずのオッサン車だな

337 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 08:10:05.52 ID:KKmCVnpD.net

>>1
そこだけかよ

338 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 11:10:18.74 ID:RHOySfjT.net

トヨタから5ナンバーのプレミオを輸入しないと
販売店苦しそう

339 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 12:22:26.55 ID:xJAp9Bbz.net

プレミオにボクサーエンジン押し込んで
四独サスにしてくれたなら欲スィです

340 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 13:13:44.25 ID:ku0tNlJ+.net

最初から膨らましとけばいいじゃん
視界を遮らないようにして
何でしないの？
安全の為じゃんwww

341 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 13:29:20.43 ID:FgxQ4iNQ.net

ノーズ長すぎ
松田かよ
古くさいな

342 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 14:19:48.27 ID:fKzNO3k+.net

実車を観ての感想は
古臭くはなかったな

BRZの質感を上げて
4ドアセダンに仕上げなおした感じ

大人の目線から見たヘッドライト、テールランプの立体感は画像からではわからんが
「コ」の字型のスモールライトが宙に浮いたように見える斬新な造形だった

現行にくらべ5mm重心が下がったとのことだが
見た目は5cm以上下がっているような感じる
他のスバル車よりボンネットが低く設定されているのかも
その辺りからBRZ風セダンに見えたのかもしれない
Cd値は現行より、かなり低くなるだろうね

343 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 16:45:06.73 ID:YZdcAKlG.net

スバルはトヨタと提携して劇的にスタイル、内装が良くなった。エンジンも
トヨタの技術が入っているだろう。トヨタのサスはイラネーと断っている
はず。ｗ

344 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 17:15:36.17 ID:hvkri0zI.net

スバル車欲しいな。ヨーロッパで人気なんだよな。

345 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 19:23:55.97 ID:NGQSGCxa.net

WRCでインプWRXが活躍してた頃は人気だったけどな
今は

346 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 19:40:14.05 ID:fKzNO3k+.net

マツダ最高！

347 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 19:55:34.20 ID:scn/7L2c.net

>>1
フードとバンパーの分割ライン、なぜそこにした？
ダサすぎ。

348 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 20:02:21.91 ID:whg5OZtj.net

>>344
ドイツで一番売れてるんだっけ？

349 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 20:03:50.09 ID:whg5OZtj.net

>>346
欧州で高い評価を受ける国産はマツダとスバルとスズキだからな！

350 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 20:19:35.04 ID:bNNwnL6Q.net

アメリカでアウトバックやフォレスターが人気だな
それぞれ月1万台超えてる

351 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 20:41:28.89 ID:fKzNO3k+.net

>>347
見た目でデザインされているのではなく、対人衝突を考慮したデザイン
人が衝突した時、フードの金属部が人体に直接当たって損傷しないよう
バンパーの樹脂で衝撃を吸収、ガードしている構造になってる。

ダサいとは関係ないかも

352 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 20:42:46.82 ID:f4Apuj6J.net

動画観るとセダン良いな
https://www.youtube.com/watch?v=rHsue5isA_o

353 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 20:56:40.85 ID:g4TG9LI/.net

モニターが二段って一個にまとめろよ　

354 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 21:17:14.80 ID:fKzNO3k+.net

メインモニターは9インチみたいだけど
マツダみたいにダッシュボードに立ち上げとなると
見た目はシンプルだけど、視界が悪くなるのかもね

355 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 21:49:16.17 ID:zVTW586r.net

>>329
アイサイトで出来るだけ減速してるのが前提だからな

356 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 23:20:33.29 ID:260w6TS8.net

スバル富士重、国内外販売好調…総生産台数は8か月連続プラス　6月実績
http://response.jp/article/2016/07/29/279236.html

357 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 02:11:22.48 ID:Dc4mb0TQ.net

>>348
んなわけない
ドイツで一番売れてる日本車はヴィッツ

358 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 03:17:19.34 ID:UXKEeQNC.net

>>208
代車でNAインプレッサ乗ったけど、あれは良い車だわ、STI3乗ってたけど、思い出しちゃったわ。

359 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 06:10:01.91 ID:wTSpeSkp.net

>>309
キチガイラーオタみたいな
何も味がわからないくせに情報を食ってドヤ顔してるような池沼
この板にもウジャウジャいるだろ？

360 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 06:30:43.56 ID:Daf4FQPY.net

>>23
なんかボルボのS60にソックリだな。

361 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 06:54:03.44 ID:eH7qAuq6.net

ＭT、ＭTうるせー、ゴミはひっこんでろ

362 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 07:13:47.10 ID:BwoFxn+2.net

4WD MTならCX-3で買えるな

363 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 07:24:38.95 ID:EF5FDTvG.net

XVも新型出るの？
インプレッサはセダンがかっこいいけど、インプレッサハッチバックよりもXVの方がカッコよく見える。

364 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 07:25:12.27 ID:3Dfx5oG0.net

質感向上はいいが、アウトバック、レヴォーグ以上まで上げてどうすんのw

現行プラス10万ではすまないんじゃないの？

365 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 08:25:36.78 ID:CW+HDD2A.net

まともなデザインで 良い
買うかも

366 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 08:32:22.40 ID:iWf7D6r4.net

>>341
ノーズ長いのが
嫌なら
軽バンでも乗ってろよ
MTもある

367 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 08:50:51.42 ID:UHcjbYz8.net

電動Ｐいいな。信号待ちでブレーキを踏み続ける必要がない。
軽にもついているしな。もちろん、電動Ｐに任せきりにせず、後続車が近づいたら
ブレーキランプを点灯させるようにはしているからな。

368 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 09:10:28.93 ID:HDVewEgW.net

>>367
馬鹿みたい

369 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 10:37:50.54 ID:qHb4Wg1s.net

レガシィとあまり変わらないじゃん
これならインプレッサを造る意味無いだろ
やっぱりインプレッサはラリーカーって感じの攻めたデザインにしろよ

370 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 11:15:46.28 ID:jmg6ej1J.net

>>369
レガシィとは全然違うだろ

371 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 11:38:23.03 ID:1Bf3EZ3A.net

>>369
それって、BMWの3は5とあまり変わらないじゃん。って言ってるようなものだぞw
インプレッサは、トヨタで言うならカローラよりちょい上くらいの小型セダン。スポーツカーではない。
インプレッサ=WRX STIっていうのは、スカイライン=GT-Rくらい視野が狭い捉え方。

372 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 11:39:07.39 ID:CW+HDD2A.net

これでいいんだけど
インプレッサと名前付けちゃうと カローラクラスになって もったいない
名前変えて 1800と2000にして 確実に もうひとクラス上にしてほしい

373 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 12:53:19.05 ID:ulKRUmdf.net

日本のカローラが実質Bセグ車に格落ちしちゃっただけでトヨタのCセグは今やプリウスが代表だからインプと変わらんだろ

374 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 12:57:24.97 ID:chyp37rQ.net

相変わらずフロントのオーバーハングが長過ぎ。
サイドビューの見た目はかっこ悪いわ、街中で右左折時の取り回しは悪いはで良いことない。

これからの車はBMWのようなショートオーバーハングが必須。
過去ショート化できなかったデミオだってエンジン工夫してショート化した。
スバルのエンジニアはなぜショート化できないのか？

水平対向だってもっと小型化できるだろうに。

375 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 13:05:07.13 ID:YAxl8vQ+.net

今の内装のがGC8(後期)インプ時代みたくスバルらしく武骨でいい感じだがなあ
なんかトヨタのクラウンとかミニバンっぽい、エアコン周りが特に最低にダサい

376 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 13:23:50.60 ID:HDVewEgW.net

>>374
悪いけど、知ったかもいいとこだな

377 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 13:41:40.10 ID:chyp37rQ.net

>>376
でもフロントオーバーハングが長過ぎでダメ車には同意だろ？
前輪に車重が掛かり過ぎ

378 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 13:48:34.79 ID:3Dfx5oG0.net

>>374
恵比寿に行けば実車を観れるんだから
フロントのオーバーハングが長過ぎなのか
サイドビューの見た目がかっこ悪いのか
街中で右左折時の取り回しが悪るそうなのか
確かめてくればいいのに...

犬猫の目線から映した、低い目線の画像では気になっても
大人が立った時の目線、着座した時の目の高さから観ると
まったく気にならなかったけどね。

379 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 15:10:18.93 ID:bQSGK5BB.net

>>371
カローラ＝インプレッサ
カムリ＝レガシィ
RAV4＝フォレスター

380 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 15:12:37.86 ID:mbatYvXA.net

>>379
どっちかっていうとカムリよりマークXじゃね？

381 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 16:19:59.80 ID:dzBPnl6P.net

>>380
何で？

382 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 16:42:12.84 ID:MNqBgrZq.net

>>1
まじで今のモデルとの違いがわからん

383 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 17:00:47.93 ID:zy+BcP6T.net

>>380
じゃね？

あーキモい

384 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 20:18:17.83 ID:mbatYvXA.net

>>383
自己紹介か？お前の顔か？

385 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 20:24:58.23 ID:3Dfx5oG0.net

大人っぽい？

https://www.youtube.com/watch?v=GxrgBj8xFvA&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=8WqjHOIwlrM&feature=youtu.be

386 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 20:29:32.20 ID:73csC5y/.net

>>4
スバルにしては出来良いと思うが

387 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 23:55:30.45 ID:rnsZAaRD.net

>>351
俺が浅はかだった、そんなデザインが施されていたのか・・・

388 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 00:53:00.23 ID:5aIj4HJ7.net

>>272
これそんな都合よくいくんだろうか？
コストかかるだけであんまり意味ないように思える。

389 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 01:24:41.01 ID:5btaDrtS.net

>>388
被害が軽減出来ればOK
無いよりはあった方がいい様に見えるが？
もしクルマに轢かれる立場だったら有って欲しい？無い方がいい？

390 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 01:45:18.54 ID:4yxGvFW9.net

>>387

ボルボも同じバンパーのデザインを採用しているね
同じくフードの角（ヘッドライトの上）も斜めにカットしてる
しかも金属部のエッジは地面方向に丸めることで人体を切らないようにもしている

ボルボのようにフードをポップアップさせずにすんだのは
水平対向のヘッドが横にあり空間をとり易かったため
またフードをクッションにするため、ゆるやかにラウンドさせ膨らませてもいる

まぁ、流行のデザインだね

391 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 11:25:46.25 ID:Xaayhn1g.net

>>377
それ前提に重量バランスが取られてれば問題ないじゃん
頭でっかちの理屈バカになっちまうぞ

392 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 12:47:28.19 ID:U5hVLG9T.net

>>391
ポリンキーかな？

393 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 12:52:43.64 ID:cs8bgXeL.net

より発展して、圧縮空気砲で事前に危なそうな歩行者を弾き飛ばせるようにすべきだな。

394 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 13:42:03.28 ID:fAJLHkSy.net

>>391
重量バランスと一言で言うのは簡単だが
ロールと加速と勾配が関係するので、それほど簡単ではない。
スバル車のサスは10万通りほどパラメータ弄ってるので、よくわかる。

395 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 15:06:43.87 ID:2ffdzykD.net

>>394
先々代最終形STIの段階で黒岩に
国産車最高のハンドリングと評されていたから
十分なんじゃないの？
2ちゃんの無名スーパー評論家様よりはアテになると思うが

396 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 15:34:51.18 ID:KAiMj6oY.net

鳥越さんや櫻井さんに入れた人へ (^^)　

http://56285.blog.jp

死人が出たので、すこし本気出す。(^^)


みなさんの代わりに
投票に行ってくれる人はいませんので
あしからず。^^

民主主義の国と、そうでない国との違いは、選挙のやり方で、
みなさんが投票に行かないということは、
選挙がないのと一緒になってしまうんです。

日本の経済は、政治にひも付いていますから、
組織票が競り勝ってしまうと、
みなさんが働きにくくなっていくんです。(^`^) g

397 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 16:46:00.30 ID:fAJLHkSy.net

>>395
先々代といえばGDBか。あの頃のWRX-STIは今のWRX-STIより100kg前後軽いから
まあサスへの負担が少なくてセッティングしやすかたった。サーキットのような綺麗な
路面で黒岩のようなレーサーがちょい乗りする分には、ほどよい足。
それでも、公道だと大小の路面凹凸があるから、飯食った後に公道10kmくらいで
気持ち悪くなるくらい足硬めだよ。

その後の、アネシスみたいに突き上げしないレベルだと、
今度は、もうクネクネ、グラグラでどうしようもなかった。

398 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 16:47:50.66 ID:fAJLHkSy.net

>>395
ちなみに個人的には、走りならGDBがピーク。
その後は鈍重でEJとサスを殺してしまってたし、
しかも素インプの方は今やCVTだし。

399 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 16:50:05.32 ID:U69lf4xJ.net

>>397
いんや、アネシスと同世代のGRBの評価だぞ
あ、まだ先代扱いになるのか

400 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 16:53:13.33 ID:U69lf4xJ.net

>>398
で、言いたい事は解るが
元のオーバーハングの話から話題が反れてないか？

401 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 17:04:14.59 ID:U69lf4xJ.net

>>397
すまん、GRBじゃなくGVBだったかな？
いずれにせよセダンのやつ

402 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 17:05:29.60 ID:fAJLHkSy.net

>>400
少しでもサスに関心がある者なら、フロント・サスを硬めにした時に、
オーバーハング（特にエンジン）とリアサス（ピッチング）が、どう
いう関係をするのか理論的にも、経験的にもわかるはず。それらを
「話題が反れる」と思っている時点で、君の経験が足りなさすぎという
ことが良く判った。

403 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 17:22:33.23 ID:0QxR7An6.net

自動車評論家は、貶さないから信用出来ない。

404 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 17:40:28.95 ID:4yxGvFW9.net

荒信者がこんなところまで...

405 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 18:37:16.82 ID:U69lf4xJ.net

>>402
話題が反れてるってのは元々の>>374の論旨から反れてるって意味な
勝利宣言したいのはよく解ったが
旧型でも十分にハンドリングが良くできてるんだから
多少オーバーハングが長くてもバランス取れてたら問題ないんじゃないの？
君が原理主義者ならこれ以上論じても無意味だが

406 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 19:16:19.27 ID:fAJLHkSy.net

>>405
>多少オーバーハングが長くてもバランス取れてたら問題ないじゃないの？

確かに問題ない。むしろオーバーハング以前のユーザーレベルの問題が大きい。

大衆車実用の場合（特に日本市場）は、ある程度サスがフニャフニャで
ボディがグラグラで、ステアが軽くグニャグニャでミッションなども
ギクシャクやズルズルしていたほうが、結構売れる。
コストカットしたほうが売れるのだからメーカーも笑いが止まらないだろう。まあ問題ない。

逆に素人の自称車好きの殆どは、大袈裟な大径ホイールでバネと減衰硬くして
やると突き上げ気付かず満足する。これも昔から車好きを自称するDQNたちが
やっていた方法。近年の多くのメーカーが、それに気付いて自称車好きから
金を引っ張り出すために演出でやっている手法で問題ない。

ボクサーエンジンのオーバーハングやオフセット振動を語る以前に、根本で
大衆の要望は違うところにあると思う。

407 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 20:15:49.70 ID:4yxGvFW9.net

オーバーハングを語る以前に、四の五の長いのは、なんとかならないのか

408 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 20:59:26.60 ID:d6KiTKfb.net

単純に考えて車で一番重い部品であるエンジンが重心から遠いところにあって素性が良いわけがない
V6や直列縦置きの4WDみたいにフロントデフとオイルパン一体にしたような配置に出来ればエンジン後退させられるけど水平対向でそれやると排気系に無理でるし

409 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 21:02:29.61 ID:DqKY10oG.net

轢く事前提

410 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 21:24:20.61 ID:XP3+hUiW.net

>>65
そもそもこのインプはターボじゃないでしょ

411 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/31(日) 22:35:20.91 ID:VYQmHVt/.net

>>408
まさかの上方エキパイ

412 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/01(月) 12:27:21.76 ID:PYuoAyvJ.net

秘策、リア・ラジエーター
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BH4_4575_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/0LG_1457_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BH4_3943_web.jpg

413 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/01(月) 13:10:15.92 ID:PYuoAyvJ.net

どの自動車も、水の入った重いラジエーターが最外周にあることを気にしない人が多いｗ

414 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/01(月) 14:59:32.63 ID:xQLCPcoj.net

フロントエンジン車だとそこはどうしようもないからなぁ
MR車だとオーバーハング内に傾けて低く配置したりすることもあるよ

415 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/01(月) 15:11:14.46 ID:TV6Cymp/.net

こんな本末転倒に面倒で不確かで高コストなことしないで、
頭部がウインドウのサッシあたりまで届かないようなロングノーズにして、
ボンネットの柔らかいところで受けるようにすれば一発解決だ。

416 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/01(月) 16:47:31.15 ID:3jZVU25O.net

アイサイト、歩行者保護エアバッグ、ニーエアバッグ全車標準装備すげぇ
トヨタも見習え

417 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/01(月) 16:57:41.32 ID:sIwsGDld.net

日本の技術は世界一ィィイイイイイ

418 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/01(月) 17:15:12.19 ID:8lJlXcnT.net

>>28
FFあるの?

419 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/01(月) 19:36:59.72 ID:l3pquF2K.net

>>408
エンジンがV6や直6に比べて
軽いけどな

420 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/01(月) 19:56:04.84 ID:PMCbWbr2.net

今日、シートに座ってきた

アウトバックより内装デザイン、質感は良かったw
両サイドの死角が少なく開放的なのもいい
電動Pもいい
後部座席も足下広々。
ただ、荷室がフルフラットにならないのはレヴォーグと差をつける為か？
唯一残念なところ

421 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/02(火) 08:36:42.04 ID:wX+EmKou.net

>>419
代わりに、フロント・ボクサーエンジンは重たいエンジンヘッドが
前輪車軸中心から遠くにあるので、車全体を揺さぶるほどモーメントが
デカイ。

422 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/02(火) 10:19:01.25 ID:XwI3+aZN.net

修行が足りないんで
車全体を揺さぶるほどモーメントが
どのように起きているのか、感覚でしかわからない
技術者が一般人と違うのは
それが正しいのか確かめる方法をあみ出す事
感覚を可視化してみたいものだ

423 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/02(火) 21:15:22.48 ID:6G1tj76N.net

新型インプレッサ開発陣トークセッション
https://youtu.be/rlX4TmMvnD8

424 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/02(火) 21:21:52.11 ID:6G1tj76N.net

新型インプレッサ国内仕様発表！スバリスト的レポート
https://youtu.be/yTkhIeGiGSw

425 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/02(火) 23:11:17.27 ID:u2wTZiYw.net

マツダみたいに、グリルとか外観の印象は統一したほうがいいな。
好き嫌いは分かれても一目でスバルって判るほうが大事だから。

426 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/03(水) 00:43:27.58 ID:zuSujqnm.net

アイサイトいらんから180万くらいで売ってくれませんかねぇ？

427 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/03(水) 01:27:18.98 ID:tpotyo26.net

アイサイト標準ライン化しての価格設定だから
なしにしても工賃とられるだけでね？

428 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/03(水) 01:34:02.86 ID:TBaMnil7.net

むしろアイサイトなしモデルはなくしていいだろ

429 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/03(水) 03:34:26.00 ID:9gXgeLZS.net

ビビオとかプレオを作ってもらいたいな
今のダイハツOEMなんか買う気しない

430 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/04(木) 21:58:05.96 ID:+gsKeRhk.net

昔のスバル360を今の規格に合わせてスケールアップして作ったら
デザインそのままで
売れると思うんだがな

431 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/04(木) 22:46:48.02 ID:M58J5e6E.net

このまま車高高くしてXVにしてほしい

432 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 07:18:23.48 ID:YEgR59MB.net

XVセダンを

433 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 12:16:58.42 ID:nzhXhbt1.net

普通に売れそうだ

434 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 13:07:53.95 ID:Xy9F6oUb.net

フロントのデザインは、レヴォーグと同じぢゃねえか・・・

435 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 16:16:05.59 ID:rxJtOnVi.net

レヴォーグはまだごちゃごちゃしてる
すっきり具合はいいんだけど、タイヤがやたら小さく見えるのが気になる

436 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 16:30:20.94 ID:gfMaMmL9.net

>>426
どうせ無くなるけど、今時アイサイトなしとかありえんのだが
保険料だってアイサイトなしは来年から割高になるぞ

437 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/06(土) 16:55:50.18 ID:qGl6a4rV.net

スバルアルシオーネSVXワゴンアマデウスはまだか?

438 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/06(土) 17:46:04.50 ID:ms/2Fi77.net

そんなものよりエルテン希望

439 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/06(土) 21:39:31.66 ID:MHN+KYdy.net

車重が恐ろしいことになりそうだ
歩行者エアバッグのコストをエンジンパワーに使ってほしかった

440 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/07(日) 02:23:11.94 ID:YGnl+9rY.net

私はパワーよりも安全性重視で正しいと思いますね