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【クルマ】ホンダ、HVスポーツ「CR-Z」年内で生産終了決定 最後に特別仕様車「α・Final label」発売

1 :海江田三郎 ★:2016/06/09(木) 13:34:27.32 ID:CAP_USER.net
http://autoc-one.jp/news/2748893/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2748927/002_o.jpg

ホンダ「CR-Z」の生産が年内を持って終了することが明らかとなった。
「CR-Z」は、2010年2月に販売を開始。スポーティーな走りや優れた燃費性能、先進感のあるデザインなど、
新たな価値を持ったハイブリッドカーとして、発売以来累計約4万台を販売し多くのユーザーに支持を得てきた。
そして今回、これまでの感謝の気持ちを込めた特別なモデル「α・Final label(アルファ・ファイナルレーベル)」が6月10日(金)より販売される。
同特別仕様車は、俊敏で爽快な走りと優れた燃費性能を融合したスポーツタイプのハイブリッドカー「CR-Z」に
、精悍かつ落ち着きのあるブラックインテリアを採用するとともに、17インチ軽量アルミホイールやロゴ入りアルミ製コンソールプレートなどの魅力ある装備を装着した。


◆α特別仕様車「α・Final label」6MT/CVT共通
αの装備に加えて
・「CR-Z Final label」ロゴ刺しゅう入り
・専用ブラックコンビシート(前席)
・プライムスムース・ドアアームレスト(ブラック)
・専用マット塗装17インチ軽量アルミホイール
・「CR-Z Final label」ロゴ入りアルミ製コンソールプレート
・ピアノブラック調ステアリングガーニッシュ
・ナビ装着用スペシャルパッケージ
・プレミアムペダル
・トノカバー
特別色として、「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」(モノトーン)を設定

◆ボディーカラー(全5色)
・モノトーン(全3色)
プレミアムホワイト・パールII、スマートブラック、ブリリアントスポーティブルー・メタリック
・2トーン(全2色)
プレミアムイエロー・パールII×ブラック、ブリリアントスポーティブルー・メタリック×ブラック

◆インテリアカラー
・モノトーン
ブラック(プライムスムース×ファブリック)
・2トーン
ブラック(プライムスムース×ラックス スェード)

2 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:35:50.56 ID:RsbFRof0.net
走ってるところ滅多に見ないな

3 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:37:50.20 ID:yi+RX/V8.net
ご好評の為来年も生産終了いたします

4 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:38:34.17 ID:349XUcXH.net
また何年後かに復活かいwww

5 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:43:23.47 ID:/E3EegOU.net
クーペが売れないんだよ
我が国では

6 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:44:37.42 ID:+WrXY5S8.net
86BRZに食われたな

7 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:44:38.22 ID:LNPpK3CO.net
遅いと評判だったがまだ生産してたのか

8 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:45:28.28 ID:4TlmYURt.net
モード切替が安っぽいくそださプッシュボタンスイッチなのを見て萎えた

9 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:46:27.35 ID:AAUAiFHT.net
6年だとCR-X系だと一最長寿

10 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:48:16.41 ID:MvfkPPMy.net
86に完敗のホンダを象徴する駄作

11 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:48:40.44 ID:36SKXnXA.net
昔乗ってたEF7より遅いぞ。

12 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:49:43.63 ID:+WrXY5S8.net
無限のコンプリートカーすらなかなか売れなかったんだからしゃーないな

13 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:50:50.56 ID:0MoVPIa0.net
7年も売ったのか
以外に長寿だったな

14 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:51:06.28 ID:OP9fIpRU.net
>>5
これの何処がクーペなの?
貧乏人が

15 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:51:22.19 ID:7Gpz3y37.net
モーター付けても別にパワフルになる訳でもなく、HV機構を持たない単なるガソリン車と比べて燃費が良いわけでもなく
価格は元々高いのにさらにどんどん高くなっていった
外観からCR-Xを連想させることも相まって、とんだ期待ハズレに終わった車だったな

16 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:51:57.30 ID:fnKagiN2.net
1500ターボにすればよかったのに

17 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:54:53.79 ID:FtKZqmgu.net
>>10
86(笑)

18 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:56:13.14 ID:wn42ssoY.net
メジャーアップデートが噂され続けて結局1代で終わったか。
あくまでなんちゃってスポーツだから購買層が絞れなくて終わっちまったな。

19 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:00:12.05 ID:xY0VX3AV.net
当時はこのクラスでもHVってのがホンダの方針だったしな。
いまならそうは考えずに素直にターボにするだろうけどさ。
ただちょっと安直な印象もあるな。エコ+スポーツ=みたいな
発想は分かるけど、中途半端感が大きかった。

20 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:02:28.94 ID:ZV+V3OFW.net
>>15
同排気量の非HVと比べたら出力も燃費も勝ってるよ。
ただ高すぎた

21 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:03:43.93 ID:aBmZKOi8.net
正直、駄作だったから惜しくない。

22 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:04:32.76 ID:HwyYPIRd.net
あ〜あ、貴重なMTのハイブリッド車だったのに。

23 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:04:51.61 ID:7r05eW2q.net
>>14
なんか、勘違いしてるんだろうな

24 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:05:07.61 ID:OYEdz415.net
まだ売ってたのが凄いわw

25 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:08:20.01 ID:cVZ0AP9v.net
>>19
IMAの安物感がすべて。
金掛けてあのレベルならマイルドハイブリッドやSハイブリッドのような機構で充分。
その分i-MMDには期待している。

26 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:12:41.57 ID:jtsEDPuL.net
>>19
CR−乙は結局「インサイトクーペ」に過ぎなかったからなあ。
エンジンを少しだけ大きくしただけのことで、結局IMAだし。
MT仕様の量産ハイブリッドという、市販車でおそらく唯一の存在ではあったけど
MTにしても大して速くないという…。

27 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:20:17.19 ID:pB6d91p0.net
120万ぐらいで新卒でもなんとか買えるってのが初代CRーXだったけど。
いろんなものがつきすぎた。

28 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:21:16.86 ID:ODNN3Jhs.net
ディスコン名人ホンダ

29 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:23:57.72 ID:MvfkPPMy.net
これでホンダに残るは情弱御用達のS660とアメ車のNSXだけか

30 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:25:29.30 ID:B7pnMuUR.net
EVモードのない車をハイブリッドと呼んではいけない
ハイブリッドもどきと呼ぶべき

31 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:25:39.68 ID:I2ohXNz+.net
実物見た時のデカさとカッコ悪さしか印象に無いな。

32 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:30:37.18 ID:4js5pfYQ.net
これで速ければまだ救いもあったけどな。
雰囲気はあるけど車体もヘナヘナでカッコだけの車から全く進化せず。
MC続けてれば良くなる可能性もあっただろうに。

33 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:34:00.34 ID:6UzRseBk.net
ようつべにもあがっていたけども、足回りが本当に酷いね。
旧車のCR-Xのほうがいい程。

34 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:36:20.46 ID:nNTOIl76.net
FRならもっと売れたよね

35 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:37:03.26 ID:oALPyMfy.net
どっちにしても
走る棺桶 殺人機械

36 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:49:03.56 ID:YR1zHGrl.net
これはガソリンタンクの蓋の裏もちゃんと塗装してるやつ?

37 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:51:36.58 ID:kCGOfgGB.net
今のうちに買っておけばプレミア付くかな?

38 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:53:48.70 ID:ZV+V3OFW.net
>>36
ボンネット裏も塗装されてるので御安心下さい

39 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:56:19.75 ID:00Vr+ohg.net
MCでどんどん速くなって燃費も狙える万能クーペはホンダならではだな
ハイブリッドだとMTが無くなる、なんちゃってアクアメーカーには到底真似できないレベル
いずれ中身刷新で登場するのは間違いないだけに、技術的に対抗出来ないプリウスメーカーや他社は涙目だな

40 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:00:23.30 ID:oxlAdyvl.net
アニメのサイバーフオーミュラみたいにボタンでパワーあげるんだっけ

41 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:02:19.94 ID:WK00KKbC.net
>>40
ボタン連打でパワーをためて敵を撃破するんだ!!
パチンコかよ

42 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:06:29.30 ID:j/aCoHC+.net
ZF2の出来を一発目で出せてたら、あと1000台は売れただろうに。

43 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:09:12.02 ID:bYYUmIHF.net
>>37
つかない
対して速くもないしいつまでバッテリーが持つのやら

44 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:09:52.27 ID:wFrl3UWn.net
CR-Zだけでなく全ての普通乗用車の生産を終了したら良いのに。

45 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:13:34.35 ID:4MsDpY5Q.net
スポーツ性を完全否定されるプリウスアクアメーカーとは真逆のハイブリッドメーカーホンダを世間に知らしめたのは、インサイトやCR-Zの成功によるものだね

いまだに何の進歩もないハイブリッドメーカーこのザマ

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

46 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:36:17.75 ID:8vvA8aha.net
ここでもホモダ大好きな千葉君が何かほざいてます

47 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:47:45.39 ID:xZlcUM6Q.net
ガソリン安くなったしな
スポーツカーだと燃費より馬力があったほうが今だと売れるか
とはいえ、またいずれは高騰しそうな気もするが

48 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:49:48.21 ID:CEvHZWor.net
あかんかったかww

49 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 16:11:18.97 ID:bpG1ynii.net
走る粗大ごみやっと生産終了かよw

50 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 16:19:52.03 ID:r2pBMBjn.net
インサイトCR-Zの1モーターハイブリッドの出来の良さに、早々に白旗揚げてMTが無いドン亀路線に逃げたノアヴォクプリウスアクアシエンタメーカーがかわいそう
今後も技術的な壁に遮られて開発目標にすらならないi-DCDi-MMDを相手に、打つ手がない辛さがすごく伝わる
(´;ω;`)ブワッ

51 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 16:30:24.24 ID:4xcywTor.net
HVスポーツなんちゅう微妙に芯を外したというか、真向勝負を避けたような商品が
売れるはずは無いのよ。その間に世界ではBセグCセグが高性能化を競ってた
のに。

52 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 16:35:35.11 ID:i3Ze4787.net
あれ?最近車メ板で見ないIDコロコロ褒め殺し君が来てる

53 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2016/06/09(木) 16:41:44.31 ID:b7QHV0JB.net
 

  売れないものばかり作ってるんだな、最近のホンダ。

 

54 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 16:55:41.55 ID:GneTjHuZ.net
S1000はどうなった?

55 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 17:05:30.36 ID:orBFqJ7q.net
なんちゃってスポーツw
足が糞
見た目と雰囲気だけスポーツw
昔のホンダ知ってるとありえないレベルのインチキ車

買った奴は俺は何もわからない馬鹿ですって公表してるだけの笑い者

ホンダも潰れるべき日本企業の一つ

56 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 17:16:29.34 ID:nH2z+g3o.net
なんかHVブームに乗って手軽にでっち上げた感じ
志が感じられない車だったな

57 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:01:05.77 ID:nVkZjShv.net
ショーモデルはえらく格好良かったのに、
市販されたら豚だもんな

58 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:26:26.21 ID:gAocKV72.net
見た目もスペックも価格との釣り合いも

何も良いところがないなwww

59 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:33:42.17 ID:zg+1E1gT.net
昔の なんちゃってハイブリッド時代の車だろ?現行フィットのHVシステムとデュアルクラッチ搭載すりゃ、あと5年くらい行けるだろ。

60 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:35:42.92 ID:xpCkpuCb.net
ホンダはRV売ってる方が儲かるだろ

61 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:37:24.20 ID:vgNBnTX1.net
スポーツカーは特別感がなくてはならない
国産車では歴史と伝統からZしかない。

62 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:47:39.69 ID:cVtTUB9L.net
もう6年も経つのか

63 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:00:20.82 ID:tWPVcnBK.net
734 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6ffa-B2rs [59.86.150.13])[sage] 投稿日:2016/06/09(木) 18:53:47.45 ID:oyJECEqg0 [2/2]
>>731
他社が技術的な問題を抱えていてCR-Zに対抗出来ないのは、ホンダも計算ずく
お陰でスモールハッチバックスモールは世界でCR-Zだけという快挙が最後まで続いたよね
ホンダ恐るべし


千葉はポジティブだなぁw

64 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:02:38.43 ID:9Z8SoogK.net
>>29
金が余ってたら買ってみたいなとは思うS660

65 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:04:11.75 ID:xpCkpuCb.net
ホンダにスポーティーな車を期待しても日本人は買わないんだよな
だからNSXはアメリカ人に設計・製造・販売を丸投げした

66 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:10:59.37 ID:xqN4aCuG.net
新シビックの1.5ターボ搭載期待してたのに

67 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:13:17.12 ID:tWPVcnBK.net
か、代りに無限S660があるから・・・

68 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:16:15.74 ID:unWrd1/G.net
86の動画観たけどCRZの足下にも及ばなくてワロタw正直CRZはこれの30倍は走り凄いからw
https://www.youtube.com/watch?v=h2sbHjETE0U

69 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:21:58.95 ID:C6nK4+xZ.net
 「動きでかいなぁ、うぉこええ」
 「チッ(舌打ち)」
 「動きでかい、スライドするし・・・」
 「期待してたのと違う」
 「フロントが下がって後ろがめくれあがっちゃう」
 「めくれ上がって、タイヤが地面から離れてしまう」
 「止まった時におつりがきてフラフラする」
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s

※ドライバーはFポンで無限のマシンを走らせていた方です

70 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:22:23.74 ID:qI3VOnsb.net
スポーツモデル全部廃止しろ
タイプRの直4v6をロータスに供給してエリーゼとエヴォーラを販売しろ
イメージカラーをキャメルイエローにすれば世界中のセナオタ相手死ぬほど売れる

71 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:22:41.52 ID:E4bLh8ps.net
ホンダって、本当単発の車ばかりで
育てていくって事が出来ない会社だね

72 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:31:56.62 ID:Rsna/L3Y.net
性能は別として、コンパクトカーやミニバンが流行っていてさらにリーマンまであって逆風のなかに良く出したと思うよ。
ハイブリッドじゃなかったら欲しかった。買わないけど。

73 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:38:23.56 ID:5GH80VyK.net
>>68
でも86BRZのが売れてるのは何でなんだ?w

74 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:40:43.68 ID:5GH80VyK.net
正直、これ買う層は遊び車購入が大半だから、運動性犠牲にして燃費取るのはナンセンス
これ買う層がS660に流れたのも事実だしな

75 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:41:33.86 ID:9OhhZjoC.net
CR-Zスレのアホンダ信者が酷かった。4000回転以上回せば老害って…VTECすら否定してたし。

76 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:47:26.42 ID:7r05eW2q.net
小型クーペを出してくれただけでも嬉しかった
HVの必要性は疑問だったけど、そうでなければ製品企画自体通らなかったんだろうし
買ってないから偉そうなこと言えないけど

77 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:48:41.24 ID:tM4sAQIe.net
>>74
S660てガソリンタンク25Lしか無いのな
確かに遊び車だわ

78 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:55:22.60 ID:rdpqFNvQ.net
乗ってるけど、MTでハイブリッドって事以外良いことないわw
もはやただのエコカーとして乗ってる
意外と荷物積めたりすんのは良いけどね

79 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:06:07.48 ID:GneTjHuZ.net
S660に試乗してみたが、
胴長で座高が高く、かつ体重が標準より思いとみすぼらしくなる。
試しに屋根を閉めてもらったが、かなり窮屈だ。

ゆとり世代が作ったデザインと聞くけど無えよw

80 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:15:34.81 ID:4soxuNCG.net
>>9
昔は4年ぐらいてモデルチェンジしてたからな
って言うかモデルチェンジもできずにだらだら売ってただけだろ w

81 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:20:02.86 ID:5GH80VyK.net
>>79
スポーティーに居住性は相容れないよ
2Lの86BRZですら狭いんだから、軽のS660が広いわけないやん

82 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:22:35.71 ID:4soxuNCG.net
>>25
エンジンをアシストするモーターって言う IMA の思想は悪くはないと思う
ターボだって一種のアシストだしターボより低速域のレスポンスははるかに上
ただHV=エコにとらわれてモーターが貧弱すぎ
電動アシスト自転車じゃないんだからもっとまともに設計しろと言いたい

83 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:23:00.73 ID:5GH80VyK.net
>>77
軽は大体25〜27Lだと思うが?
寧ろよく25も積んだなと思うけど・・・知らないってことないよな?

84 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:24:17.84 ID:4soxuNCG.net
>>79
とりあえず痩せろ、デブ

85 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:25:03.60 ID:5GH80VyK.net
>>82
テスラとかアホほど速いしな
プリウスくらいのモーターパワーあったら評価も違ったかもな

86 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:28:53.28 ID:GneTjHuZ.net
>>81
ところが86は乗れたんだ。
楽々乗り降り出来たよ。

87 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:30:55.57 ID:5GH80VyK.net
>>86
俺は広いと思ったことないけどな
後部座席なんか飾りだし
楽しい車だけどさ

88 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:37:29.81 ID:wWCbFX7x.net
ハッチならスイスポだしクーペなら86
ハイブリッドとかいう重り

89 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:51:43.77 ID:94coNto2.net
遅い安っぽいクーペ

90 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:55:30.81 ID:/C5LqTxZ.net
200馬力くらいあれば違ったのにな

91 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:10:27.61 ID:RBStlndo.net
>>90
86ですね。86はトレッドがもう少しあればフロントにネガキャン
つけることができたのにね。

92 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:10:51.37 ID:bDGklIf9.net
>>30
世界で一番燃費の悪い車だっけ。

93 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:11:15.73 ID:bDGklIf9.net
一番燃費の悪いハイブリッドが抜けてた。

94 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:13:38.99 ID:5GH80VyK.net
>>90
それシビックでいいんじゃね?

95 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:15:51.21 ID:7r05eW2q.net
>>83
N-ONE:30〜35リットル
コペン:30リットル
アルト:27リットル
(アルト"エコ":20リットルなんてのもあったけど)

ここはビート:24リットル より多いことを褒めてあげなきゃ

96 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:19:56.38 ID:mW5uBGas.net
この車重いんだよな

97 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:26:20.91 ID:vrTeOfZj.net
オレのエキシージ59秒台@TC2000に全然勝てない86とCR-Zというショボ車w

98 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:29:29.66 ID:1VoysTZA.net
電動ターボみたいな感じの
モーターアシスト一気に使うボタン有ればよかったのにね

99 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:32:11.86 ID:5GH80VyK.net
>>95
そんな2車種だけ挙げられてもだな・・・寧ろ27L以上ある方が少ないだろ

100 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:33:07.99 ID:DCrHKATE.net
10000回転まで回る300馬力とかで出せよ
きっと売れるだろうにさ

101 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:33:33.75 ID:5GH80VyK.net
>>97
チューンしたらそれより速いだろ?
お前のもノーマルじゃないんだろ?

102 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:34:21.10 ID:5GH80VyK.net
>>98
半秒かブースト付いてなかったっけ?

103 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:36:44.86 ID:1VoysTZA.net
>>102
あったの?
買う気無いし、深くは知らなかった。

104 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:36:53.56 ID:5GH80VyK.net
>>100
少なくと600万以上になると思うけど買うの?
俺は無理
ターボ車買うわ

105 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:38:05.16 ID:5GH80VyK.net
>>103
何かボタンあった気がする
何秒か忘れたが

106 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:46:56.67 ID:8CTuGcye.net
まぁよく6年も販売し続けたものだわ

107 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:49:41.48 ID:NGgWbvgv.net
全然スポーツでもスポーティでもなかったよな

108 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:53:47.96 ID:XACP4x20.net
ホンダは潰れろ!

109 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:55:04.28 ID:EAQEw24W.net
コンセプトはよかったと思うけど
デザインがダメだった。

それと日本の携帯費用は世界一高い
一人あたり1万円以上、世帯別になると毎月5万となると
20年もすれば1千万を超える

これが国内消費を冷やしている原因の一つとは思わないんだろうか

110 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:56:10.51 ID:7r05eW2q.net
>>99
CR-Zスレでなんだが...
燃料タンク容量25リットル未満はS660だけだと思うけど
スズキは27リットルが多いが未満はない
ダイハツは30リットル以上
ケイターハムは36リットル

111 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:57:53.06 ID:fJZWrPzA.net
V-TECターボでマルチリンクサスの3列シートミニバンとか
峠っぽいクーペボディにハイブリッドのブヨブヨ足回りとか
ホンダは的外れもいいとこ。オナニーは自宅だけにしとけよ。

112 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:58:15.38 ID:7r05eW2q.net
>>105
PLUS SPORT ボタン ね
連動してエンジン,電気モーターが全開になって変速比が下がる(AT)
持続時間は忘れたけど、0.5秒よりは長いと思う

113 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:58:47.99 ID:nxaIjR8n.net
出た当初はあんなにもてはやされたのにもう生産終了か
はやいな

114 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:02:51.43 ID:FalYf+b4.net
4万台近くも売れていたことに驚き。
しかも4輪独立懸架じゃないことに驚き。

115 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:20:45.19 ID:CHRaEPxz.net
CR-Zは1200kgもあって馬力はフィットの1.5L程度だからな
これとかプリウスもそうだが後ろの窓が寝すぎて棺桶みたいだから嫌だし

EGシビックみたいな3ドアクーペ風でいいから車重800kgで120馬力NAの車出してくれよ

FFの車は後席は補助席なんだから本当はプライベートな軽量クーペが一番
みんな席がついてれば乗れると思って無駄に所帯じみた車に乗ってる
そのせいで運転席は窮屈になり走って楽しくない。
マツダのように運転席をホイールベースの中央に載せてスペースを広く取った軽い車を出すべき。
軽自動車なんか後ろ乗せないんだからバンタイプで十分なはずだ

116 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:27:34.12 ID:CHRaEPxz.net
こんなんでいいから軽くて元気よく走るパーソナルカー出してくれホンダ
FF車の持ち味って本来こういうのでしょ
企画のセンス無さすぎだ
http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2013/01/honda-gear-front11.jpg

117 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:29:34.47 ID:GneTjHuZ.net
>>97
ロータスは常にライトウェイトではトップだぞ
比べる必要性ゼロだ。

ロータスはハンドリングバイロータスではかなり有名だけど、
BBCでロシア車をロータスが改造したら本格的なレーシングカーに化けたことがあったな

118 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:30:31.54 ID:CCwEbVKm.net
>>115
EGシビックにクーペモデル在るんやで

119 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:33:34.40 ID:fCCFlDdU.net
最近のホンダを象徴しているな

120 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:34:07.83 ID:CCwEbVKm.net
>>117
トップギヤかなその番組?

121 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:34:34.21 ID:FalYf+b4.net
>>118
アメホンが作ってたやつか。日本にも輸入されたな。

122 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:37:04.94 ID:CCwEbVKm.net
>>121
そうそう
2年前ぐらいまで近所でよく見かけた

123 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:39:08.33 ID:5ZbKTCyz.net
2人のバラードスポーツ

124 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:39:20.86 ID:7r05eW2q.net
>>122
せめてEJ1/EJ2と言っていいと思うんだ
ベースはEGだとしても

125 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:39:21.55 ID:eRIEjpVn.net
まずはトヨタに追随するようなつり目をやめて
平目か旧シビックのようなたれ目にしよう
威圧的なフォルムは極力避けて、落ち着きを演出しよう

最近の車のトゲトゲしさに辟易してる人たちが買うぞ

126 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:42:46.29 ID:tZ1cR9gs.net
まあいいんじゃね
2010年の時点でこういうのを出せたのは意味がある

127 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:47:56.72 ID:vC2tHaET.net
まだ現行モデルだったのか、、

128 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:49:18.86 ID:OYcxekXG.net
海江田は板違いの自動車スレで小遣い稼ぎするな。

129 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:49:58.80 ID:CCwEbVKm.net
>>117
今見てきたロータス本気でやりすぎて別物になってる

130 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:52:05.45 ID:00Vr+ohg.net
何年たっても他社には到底無理なハイテクで作られたCR-Z
勝ち逃げとはまさにこのこと

131 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:53:27.82 ID:OYcxekXG.net
>>129
おまえらアフィカスか。板違いで迷惑なんだよね。
ロータスがトヨタの売り上げを抜いた、とかならビジネスニュースだけどな。
ビジネス的には大勢に影響のない滅びゆくブランドでしょ。

132 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:55:58.95 ID:8vZ8t2p5.net
.










ホンダ オデッセイ など78万台、タカタ製エアバッグで追加リコール

レスポンス 6月9日(木)15時38分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160609-00000035-rps-bus_all










.

133 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:01:05.27 ID:/6u/f3Dn.net
ホンダは内装がダメ過ぎる
青色LED使えば良いってもんじゃ無いってば

いいかげん中二デザインやめようよ

134 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:07:47.81 ID:3jrQJQa+.net
2.4L並みパワーで売り出したプリウス30を、第一世代のCR-Zがサーキットでも直線加速でも最高速度でも上回った(CGテスト)
つまりCR-Zはトヨタ基準で3L級のポテンシャルということ
トヨタは昔からハイブリッドが苦手だったよね

135 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:08:18.48 ID:RBStlndo.net
>>129
ロータス(エリーゼ、エキシージ)は価格帯が違うから仕方がない。
700-1200万円の予算だと、また色々と選択肢変るし。
35GTR出てくるし。

136 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:08:18.58 ID:CCwEbVKm.net
サイバーCRXの復活かと期待してたけど現物みて幻滅した

137 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:09:01.81 ID:0xvQqbSs.net
やっと死んだか

138 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:10:24.58 ID:CCwEbVKm.net
>>135
イギリスのテレビ番組でロータスがロシア車を改造した話

139 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:11:32.64 ID:RBStlndo.net
>>134
プリウスは燃費重視と0-60km/hの国内下道加速を
重視しいているから、仕方がない。両方とも
サーキットやドライバビリティを楽しむ車ではないな。

140 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:12:09.70 ID:GvSKdNfT.net
そういえば…
フィットに大差で劣るこのクルマはどこが作っているのだろうか??
ホンダ以外も頑張ってほしいものだ
><

http://i.imgur.com/N1srGSp.jpg

141 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:12:13.27 ID:RBStlndo.net
>>138
ありがとう。勘違いした。

142 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:12:49.26 ID:kYdxbvmd.net
ジューク「また勝ったは」

143 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:16:07.00 ID:TV3veGCe.net
非力でも破壊的なコーナリングとかだったらまた違ったんだろうけどな…。
CR-Xを期待させて購入させる詐欺みたいなもんだし。

144 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:17:04.21 ID:bp0TD92h.net
>>136
本コレ

サイバーSiRもガイキチバラスポと比べたら直線番長な鈍臭さが否めないけど

145 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:19:36.63 ID:GvSKdNfT.net
サーキットをまともに走れるコンパクトハイブリッドが、インサイトやCR-Zしか無かったという現実があるよ
今でもアクアG'sがノーマルヴェゼルハイブリッドに惨敗だしね

146 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:21:44.63 ID:7r05eW2q.net
>>141
>97 : 名刺は切らしておりまして 2016/06/09(木) 21:26:20.91 ID:vrTeOfZj
>オレのエキシージ59秒台@TC2000に全然勝てない86とCR-Zというショボ車w

こういうのもいるらしい

147 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:23:51.24 ID:TGdTCslT.net
リコールは出しきったと決算しつつ
息をするようにまたリコールするホンダ

148 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:24:14.27 ID:xcj5uh1q.net
これを買った人は何が良くて買ったんだか、理解できないんだよ。

149 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:27:59.98 ID:7r05eW2q.net
>>148
趣味のものにそれ言っても馬鹿なだけだぞ

150 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:28:34.60 ID:I/elU62T.net
FFなのにリアの方が幅広く見える不思議デザインだったな、そのくせリアタイヤはフェンダーの奥に引っ込んでるし。

151 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:36:11.37 ID:CCwEbVKm.net
>>150
初代インサイトからデザインを継承してる

152 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:36:13.43 ID:7LtR22tg.net
つまりデルソルがCR-Xの中で一番なのは揺るがないけどね。

153 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:37:30.94 ID:CCwEbVKm.net
>>152
おれはサイバーだ

154 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:37:51.13 ID:bq68UsA4.net
>>152
こんどマツダから似たようなのが出るね

155 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:39:50.65 ID:I/elU62T.net
>>151

>初代インサイトからデザインを継承してる

それがヘボデザインの言い訳にはならんだろ、顧客はベースのプラットフォームが何かとか関係ないよ。
作り手の都合でしかない。

156 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:41:01.11 ID:X4weHrKA.net
>>1
シビックHB来るかな

157 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:43:07.37 ID:8FtIdEhh.net
前から見るとデザインは悪くなかった
ただ、後ろから見ると絶望的にダサい

158 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:46:48.95 ID:3/kSMPDV.net
あーアウディTT二代目の仮面つけたプリウスみたいなやつだっけ

159 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:46:49.12 ID:/9G1M9FO.net
誰もが初代CR-Xを期待していたのに大はずれ
1300ccの1カム4バルブのエンジンでも楽しめたはず

160 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:47:59.43 ID:7r05eW2q.net
>>150
ユーザーの期待に応えて
RWD車同様リアフェンダーがマッシヴな方が好まれる
Ex.ロータス・エラン(M100)

>>151
初代インサイトはリアトレッドを極端に狭くした(フロント-200mm)のが特徴なんだけどな
スカートでカヴァーされていても幅広くは見えないと思うけど

161 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:53:06.88 ID:iY+6JkWX.net
スポーツを標榜した振りのただの狭いハイブリッドエコ車ってイメージ

162 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 00:06:27.46 ID:aEpyp3OV.net
CR-Zとかプリウス乗ってる奴って
遅い車なのに頑張って飛ばしてるチョー痛いイメージなんだよね

163 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 00:12:21.20 ID:rOupndtE.net
デザインは嫌いじゃなかったからハイブリッド抜いてちょっと軽くして
EKシビックR位のエンジン載ってたら十分購入候補だったのに
いまはロードスター買う為に金溜めてるから別に悲しくない

164 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 00:29:21.15 ID:GGizEIzk.net
なんつうかスピードとかスポーツとかイメージと全く逆の車だったな
燃費無視して昔のシビックみたいなの作った方が良かっただろ

S2000といいオナニーカーばっかり作りやがって

165 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 00:42:42.94 ID:ulSqmvmC.net
CR-Z はハイブリッドやめて、1.5リットルターボ積めよ

まあ、足回りがついてこなくて危険かもしれんがw

166 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 01:38:57.67 ID:9I7pjVc7.net
>>13
飽きっぽいホンダにしては上出来だな

167 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 01:46:16.28 ID:1yEeL9Dj.net
「スポーツクーペ」として売っていたにも関わらずてんでスポーツな性能はなかったからな。

168 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 01:58:50.28 ID:9lGaSZ8H.net
ホンダの車も

すっかり夢がなくなったな

169 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:00:37.88 ID:M7erh522.net
ホンダは現実ばかり見るようなコマーシャルを出してたからな

170 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:00:38.16 ID:Pxgvp1PS.net
>>15
この車ってコンセプト絶対間違ってたと思う、HVじゃなくてBRZとかトヨタ86のように
ガソリンエンジンオンリーでCR−Xの復活だったら良かったのに
なんで糞重いHVにしたのかと

171 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:05:09.12 ID:Pxgvp1PS.net
今のホンダって八方塞がりなんだよな、

172 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:07:09.24 ID:04AqIqda.net
スポーツカーなんて年寄りと田舎者しか買ってねえよ
東京でスポーツカー乗ってる奴の胡散臭さったら無いね

173 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:08:53.37 ID:EdZLe8R8.net
ハッチバッククーペって無いよ
最高級ミニバンみたいなキャッチだよ

174 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:18:05.30 ID:psXaYCZZ.net
なんでホンダ車はこんなにダメになったんだろ

175 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:39:31.50 ID:WswxBNkY.net
S660も出来悪かったしな
試乗して唖然としたわ

176 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:40:24.52 ID:3slqd8cG.net
まぁ、もう日本人は安定と未来性のある優等生のプリウスしか買わない。
ホンダなんて冒険して時に失敗する会社に金払って不人気車だったら嫌なのさ。

  普通より少し上流階級ならプリウス。




それでも俺はホンダ党。

177 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 03:20:15.17 ID:Q2cSkDIC.net
ゴミを高値で売るからハズレる ホンダの末路

178 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 04:07:13.13 ID:iIW/mbhT.net
何やっても続かないホンダ

179 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 04:10:01.48 ID:iIW/mbhT.net
>>145
そもそもサーキット走るならハイブリッドなんぞいらんわ
重いだけだ

180 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 05:27:58.02 ID:uMxI0pmw.net
crz

181 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 05:37:33.43 ID:MMMDLKGM.net
日産800ccスポーツ開発
http://www.kodansha-bc.com/bc/newmagazine/user_images/201805/cover.jpg

182 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 06:40:30.29 ID:G/is6LA6.net
普通のCRX出せよ。デザインはそのままで。

183 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 08:47:46.04 ID:D6UkvZxO.net
>>175のレベルに合わせていたら、最高評価のS660が存在しないからね

184 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 08:48:49.16 ID:N6gb17cQ.net
>>176
プリウスの出来の悪さが、老人にしか相手にされない理由

185 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 08:50:44.65 ID:GB/154Mp.net
>>178
開発スピードが早いホンダが次を出すときはいつもこんな感じ
他社戦々恐々だよ

186 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 08:51:43.65 ID:twDIynp6.net
>>1
だっさ
アクアみたい

187 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 08:58:36.04 ID:jb19ihla.net
(´-`).。oO(i-DCDはこの車に真っ先に採用されるべきだったんだろうな…)

188 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:30:22.77 ID:zLdNja0c.net
>>184
誰にも相手にされなかったCR-Zw

189 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:31:41.81 ID:uoVQ9iic.net
EGとかEKとかCRXとか言ってる奴は前輪駆動のラジコンでも買えよw
タミヤかABCホビーからキット出てるんだからよ

190 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:48:05.54 ID:l9+xfgTk.net
ファミリー層とか、どんなに欲しくても買えないからね
オーナーは勝ち組なのは間違いないよ

191 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:49:28.41 ID:6xOYbZ3T.net
ハイブリッドの機構がショボすぎる
社有車に同システムのインサイトがあったので何度か乗ったけど
高速へ合流する時の坂道程度でバッテリーが力尽きてアシストが無くなったのは何の冗談かと思った
本当にアシストが必要な時に息切れしてて使えないクソハイブリッドだった

192 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:50:08.24 ID:4yMhi+i5.net
ホンダが想定するCR-Zの顧客層からハズれる>>188は相手にされなくて残念だった

193 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:52:34.40 ID:aOBoKhzY.net
風になれCR-X!

194 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:53:11.39 ID:nsDY1DHg.net
>>191
CR-Zはインサイトより排気量も大きいしモーターもパワーアップ、電池もリチウムになったから別物だよ

195 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 10:20:44.50 ID:aEpyp3OV.net
ミッドシップでEJ207積んでAWDのBRZ出したら絶対に買うんだけどな

196 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 10:40:43.31 ID:60Cl30OK.net
ZF−2のMTをセカンドカーとして乗ってるけど
そんなに悪くないよ 楽しいか楽しくないで言えば
十分楽しいし 燃費も悪くない 
S660が7月に来るんで売却するけど次のオーナーに大切に乗ってほしい
置き場所があれば売らずに置いとくんだけどなあ 
別れがちょっと悲しい

197 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 10:49:12.53 ID:yF3zPhma.net
>>190
最近は軽自動車が新車シェアの4割占めてるし、アクアとプリウスの
シェアも逆転したな。プリウスが乗り出し300万円で、世帯年収1000万円用になった。
世帯年収1000万と言うのは、12%前後だが、利益誤魔化せる
自営業もいるから20%として、つまり世帯の2割に過ぎない。

「いつかはクラウン」が「いつかはプリウス」というのが今の
日本の購買力だなw。

198 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 10:52:41.14 ID:vzY6bCP7.net
EF-8くらい特色があれば名車になったが、取り柄が全くない車両だから残念。

199 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 10:56:33.92 ID:yF3zPhma.net
>>198
アコード・ユーロが消えてから、特にないな。
ストリーム、アコード・ユーロ、あの辺が最後だった。

200 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:05:25.10 ID:U9jByMRW.net
>>195
採算ラインに絶対乗らないよな、まさに2ch的書き込みだよ

201 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:24:53.70 ID:MMMDLKGM.net
>>195
400万円超えても買うのかよ?

202 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:32:53.65 ID:TN4LpY4/.net
かっこいいけど、この車で300万とか無いわ。
そりゃ売れないよ。中古で150万くらいで
セカンドカーに欲しかったな。

203 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:33:13.75 ID:PW8PsBDN.net
ハイブリッドで速けりゃ良かったんだがな
まあNSXで道筋付けたからまた復活するだろ

204 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:38:05.06 ID:aEpyp3OV.net
>>201
800万以内だったら絶対買う

205 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:54:18.49 ID:OtNe/sRK.net
狼のガワ被った豚タイプの車欲しかったし
これいいなと思ったんだがハイブリッドだったので
買うのやめたわ
もっとこの手のかっこだけの車出してくれよ
s660は嫌だが

206 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 12:55:33.88 ID:G3jKZgI3.net
>>187
車としての性格もそうだし
販売台数的にもそれが正解だと思う
(多少不具合あってもこの手の車だと大目に見てもらえるし、リコールしても台数少ないしね)
フィットに採用を決めた奴は大バカ

207 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 13:17:53.95 ID:7lE8O1n3.net
後3年は乗る
次はアコードハイブリッドにしようかな

208 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 13:45:33.21 ID:tvXfu8Yb.net
ハイブリッドでこのスタイル、この走り
しかも200万円台
こんなの他社には無理だから実際他社からは出なかった

唯一無二の存在感も人気の理由
大好きでも買えない場合もあるから、人気=販売台数ではないのは当然だよ

209 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 14:04:23.15 ID:+yetfZln.net
>>204
お前は絶対買わない

210 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 14:05:21.25 ID:XPYr2WwJ.net
この車で満足する人は、今ではヴェゼルがあるから、別に無くなっても困らんでしょ。
てか、まだ生産してたの?って感じ。
アテが外れて採算の取れない車種はさっさと終了させて、売れ筋の改良に回して欲しいわ。
とにかくホンダは新型フリードを早く出さないとダメでしょ。

211 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 14:13:06.96 ID:T3SX8fTW.net
少し前までアホンダ千葉はベストカーの妄想記事を真に受けて「次期CRZは1.5直噴ターボHVでクラス最速最高燃費になる!」とか言ってドヤ顔してたのにね…

212 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 16:04:45.66 ID:/FSDFrfE.net
その内容が売れ筋モデルに引き継がれて他社即死、まで読んだ。

213 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 16:52:41.92 ID:i9wle5gA.net
そうなんだ。

214 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 16:52:48.32 ID:+bqiLqIt.net
千葉はとうとう幻覚が見える様になっちゃったか…w

215 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 18:10:42.71 ID:kSnpNKVs.net
発売時、買おうとしてて止めといて良かった
不人気で下取りがだだ下がり

216 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 19:11:07.63 ID:+yetfZln.net
>>215
乗り潰せばええんやで?

217 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 19:15:10.20 ID:Ha0H4fnf.net
>>215
人気のアクアを買えば、スポーツ性ゼロで顔がゆがむ走り、さらに悲鳴が上がるほどの緩慢な加速が体験できるからおすすめだよ

(-.-)y-~~

218 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 19:37:36.83 ID:4i9WkdxU.net
格下のアクアを比較相手に持ち出してる時点で
CR−Zのショボさが窺い知れる

219 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 19:48:46.46 ID:zeVWF8Ah.net
>>1
最終モデルの特装車はオプション品の抱き合わせ処分だからな

220 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 19:51:11.73 ID:MAwUXr2d.net
売れ残りにこれまた売れ残りのオプション付けて在庫処分か。

221 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 20:03:00.31 ID:aXqiBhK/.net
CRジーとか変な名前

222 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 20:43:45.32 ID:X8pzxXzO.net
こんなクソみたいな車を擁護しないといけないホンダファンは気の毒だなと思います。
車に関してはマジでマツダスバル以下。

223 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 20:51:05.14 ID:/nNXk9e9.net
>>222
信者がマツダスバルのネガキャンばっかしてる時点でお察しだろ

224 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 22:04:13.65 ID:xwoNExq4.net
鳴り物入りで発売しても、売れなきゃそんな車無かったみたいにひっそりと消えてく車作るの得意だよね。

225 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 22:05:42.72 ID:anBdVg3Y.net
>>1
クーペなのに醜いのが致命的だったな。
初代インサイトも全く売れなかったのに学習しないな本田はw

フィットの3ドアを出せばいいのに
サイズアップして値段をやたら高くして醜いのだから
関係者か信者しか買わないよなw

226 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 22:10:40.86 ID:YtA6bJCP.net
くそ遅いだけのダサい車
そりゃ売れる訳ない

227 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 23:43:36.52 ID:60Cl30OK.net
>>226
CRZよりもクソ遅いだけのダサい車だらけなんだよなあ

228 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 23:50:35.41 ID:yvhVc/nm.net
S660とかなぁ

229 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 00:09:13.57 ID:nCxIk7gJ.net
S660はNBOXと同じエンジンじゃなければなぁ。

230 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 01:23:38.23 ID:EvrMqxGv.net
N-BOXのエンジンな時点で他社圧倒なわけだがw
さらに、CR-Z級のポテンシャルに及ばないプリウスメーカーのハイブリッドは相変わらずだ
これがト○ヨタの限界かと思われる
><

231 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 01:30:32.39 ID:+9ADXp4W.net
なんでアクアとかプリウスとか方向性が全然違う車と比べるんだよw
86やロードスターならまだわかるが

232 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 02:28:28.65 ID:bFKDufy+.net
>>231
だって、そこら辺と比べたら確実に負けるじゃん



ww

233 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 02:33:16.10 ID:KQcQk/x7.net
>>222
> 車に関してはマジでマツダスバル以下。

両方共FRスポーツ出してるからNBOX屋と比べるのは失礼

234 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 02:37:56.21 ID:lzAt1KCi.net
>>232
そもそも同期のガソリン車のフィット2RSより遅いんだぜ…w

235 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 03:29:04.44 ID:+p1jyCAg.net
速いとか遅いのはどうでもいいんじゃない?
最初は画期的だなーと思ったけど、
ミッドシップとかなら欲しかったね

236 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 08:33:48.06 ID:EzQXehuV.net
CR-Zなら3リットル級の加速が得られるから、エコカーとしては十分速い
そのフイットはV6並みだね

237 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 12:20:17.14 ID:lOXrffZu.net
>>235
100万円ほど高くなります

238 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 12:38:11.27 ID:HhUG8kyK.net
CR-自慰()

239 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 12:58:23.05 ID:tHhwCCdv.net
アクメ自慰′s

240 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 20:26:46.74 ID:RrgIuRot.net
最新の技術で2代目CR-xをつくるべきだった

241 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 22:16:16.76 ID:NuXCj0Wv.net
バラードスポーツCR-X

242 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 23:04:40.94 ID:+dLKAaa8.net
BMWのプラグインハイブリッド・スーパーカー『i8』に
ハイスペックモデルの「S」モデルが追加となる可能性が
高い事が分かった。
http://response.jp/article/2016/06/11/276752.html

243 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 23:27:08.90 ID:8ItSYed/.net
まあ中途半端な車だったよな

244 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 23:29:19.82 ID:o+ec/e+8.net
速くはないけど燃費は19km/Lぐらいだからまぁいいよ。
HVだから当然だけどMTだしなw

245 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 23:52:48.77 ID:ahd3xE5k.net
新型のNSXと入れ替わりみたいな感じだな

246 :名刺は切らしておりまして:2016/06/12(日) 00:22:15.67 ID:dpkrGRve.net
クラス最速のハイブリッドだからね
いいとこ取りだとも言える

247 :名刺は切らしておりまして:2016/06/12(日) 02:05:06.71 ID:4qjNFr1c.net
>>205
ノアG'sとかどうでしょう

248 :名刺は切らしておりまして:2016/06/12(日) 02:05:58.30 ID:4qjNFr1c.net
>>197
車が年収の3分の1ってのは疑問
実際年収の半分程度やろ

249 :名刺は切らしておりまして:2016/06/12(日) 08:17:20.25 ID:E5MwdDBA.net
最後の特別仕様が無限の仕事なら予約したかも

250 :名刺は切らしておりまして:2016/06/12(日) 08:31:00.09 ID:PPiVlpjj.net
>>245
つまりNSXはCR-Zみたいに遅いって事か

251 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 13:34:16.74 ID:YP/Kh7bA.net
アナル

252 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 17:16:47.87 ID:i2p7ybJQ.net
>>250
どっちも各カテゴリーで最速ってことだね

253 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 19:28:25.80 ID:uM0ZPKzP.net
CR-Zは132馬力なのに120馬力のフィットRSより遅いくてクラス最速とはこれいかに

254 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 20:04:00.06 ID:GD4kyxrc.net
きっと
国産MR最速と4人乗りHV最速って意味だろうw

255 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 20:09:08.53 ID:GD4kyxrc.net
あ、4人乗りHVだとパナメーラHVやRC300hがあるか
4人乗り1500cc以下でもi8があるし
4人乗りFF・HV最速で

256 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 20:28:47.26 ID:16ozXXBM.net
>>253
さすがにフィットよりは速いぞ

257 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 21:45:37.93 ID:gywXPy83.net
>>253
非エコカーのフィットRSが速くても、エコカーなのに低重心で速いCR-Zオーナーの眼中には無いのは当たり前だ
更に遅くてスポーツ性ゼロのおぞましいアクアプリウスオーナーの悔し涙を拝めるのも、CR-Zオーナー楽しみのひとつだね

258 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 22:02:12.84 ID:uM0ZPKzP.net
>>256
フィット3RS/フィット2RS/CR-Z
0-100キロ 9.35/9.85/10.43秒
0-400m   16.80/16.98/17.42秒
一般道燃費 20.2/15.6/19.4km/L
高速燃費   20.9/17.7/18.4km/L

driver誌、どれも6速MTの数字
CR-Zは前期だけで後期のデータは無かった

259 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 22:35:05.57 ID:gywXPy83.net
飛行場走る訳じゃないから、思いのままに曲がる止まるが低重心CR-Zじゃないと望めないレベルに到達しているから、他のだとCR-Zに対抗するのは不可能だね
スタイルも大きな売りだし、ホンダにしか作れないのは残念だよ

260 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 22:36:19.78 ID:oTRlojkt.net
>>259
>>69

261 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 22:40:51.39 ID:MjLg0Cjz.net
>>258
遅い上に高くて燃費も負けてるとか存在意義はデザインだけか

262 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 22:45:20.63 ID:ZcJSEUoP.net
>>261
基本、重くなるのでスポーティさを求めるクルマには向かないわな。
日産もV36→V37でHVになったが、直線加速以外は駄目駄目。
筑波ラップも4秒も落ちて、お買い損車になった。

263 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 23:05:02.65 ID:+uqGQXfn.net
前期のモデルは、マジで重いよ
乗ってるから実感してるw

後期のモデルはバッテリの出力が四割向上してて、
かなりマシらしいんだけど、前期のモデルが評判下げまくってる

これ、有償でもいいから載せ換えしてくれたら結果変わったかもね


ちなみに、本気出すにはスポーツモードにしなきゃならんのだけど、
やかましいから市街地とかじゃ使えないわ
そんときはリッター3Kくらいねwww

264 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 07:21:23.32 ID:xMp1o4Kv.net
>>258
後期CR-Zの0-100は9秒くらいでNDロードスターより速くて燃費良かったのは覚えてる
何かの車雑誌で見たな

265 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 07:37:07.33 ID:5iZ5ijm+.net
NDロドスタは8秒台だからCR-Zの負けだな

266 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 09:22:43.79 ID:s+WCUv5y.net
9秒は遅い。セリカですら7秒台だったというのに。

267 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 09:27:28.50 ID:0h3rElsu.net
ハイブリッドじゃないから意味ない

268 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 10:46:30.17 ID:xMp1o4Kv.net
>>265
NDロードスターは9秒半ばか後半くらいだった

269 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 11:03:57.34 ID:gUz4vpWR.net
driverテストの実測値

0-100キロ加速/0-400m加速
フィット1.3      (CVT・100PS)  13秒10/19秒19
アクア       (E-CVT・100PS) 12秒70/18秒72
フィットHV     (7DCT・137PS)  11秒15/18秒y2
デミオXD      (6MT・105PS)  10秒72/17秒43
フィットRS      (6MT・132PS)   9秒35/16秒80
ミニクーパー   (6AT・136PS)     8秒99/16秒47
ロードスター   (6MT・131PS)   8秒62/16秒20
ポロブルーGT   (7DCT・140PS)  8秒53/16秒40

270 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 13:18:44.23 ID:CnQ/WI6N.net
>>269
ロードスター速いやんけ

271 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 13:46:19.93 ID:8tNzhCG3.net
またホンダ信者の嘘がばらされたのか

272 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 14:17:53.29 ID:evuKE6Wv.net
フィットRSとHVの差を考えたら加速にはシステム出力よりエンジン出力と軽さが大事なんだなって改めて思う

273 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 14:22:48.11 ID:veE+Dw96.net
>>270
性能なりで特に速くは無いだろw

274 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 16:43:17.27 ID:TdqLMNfA.net
>>272
フィットHVは燃費重視のLだね
走りに振ったSグレードじゃないと比較する意味ないよ

275 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 16:44:57.58 ID:TdqLMNfA.net
>>269
フィットHVは世界トップクラスの燃費性能とは思えない加速に驚いた

276 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 16:57:28.51 ID:QR/yNbnp.net
>>274
アホンダは知らないみたいだけどLとSはタイヤも足も変速プログラムも何もかも同じ
その上で燃費特化グレードだけ装備や燃料タンクや遮音材削った上にRSにも装備してないアルミボンネットを特別に装備してる

277 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 17:57:28.45 ID:w//I23bA.net
>>276
「フィットハイブリッド Sパッケージ」と「フィットRS」には、専用の16インチアルミホイールが備わる。
なお、フィットの他グレードは、14インチまたは15インチのホイールが組み合わされる。

278 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 17:59:40.00 ID:FzAwURz2.net
>>275
カタログ上は三馬力しか劣らないハズのポロにボロ負けしてるじゃんw
どっちもシェフラーのDCTでローンチコントロールなんて付いて無いのにw

279 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:15:22.69 ID:v9mOnS2+.net
>>278
今時エコカーじゃない時点でハンデだからね
フィットの勝ち

280 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:36:52.43 ID:IHnfrYbM.net
>>279
もうこのへんの考え方からズレすぎてんだよなあ。
エコカーだからちょっと遅くても許される!
ならインサイト(笑)にでも乗ってろよw

281 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:37:13.18 ID:OYRPVMlF.net
つまりポロブルーGTより燃費が悪いCR-Zはエコカーじゃ無いって事かw

282 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:43:20.01 ID:nFYz85EH.net
最近走ってる初期型よく見かけるし
新車価格の高さがネックなのは間違いないだろう
女子乗せて受けがいい点はラッキーだったw

283 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:49:51.38 ID:tqOx3re3.net
確かに今時エコカーでないのは大きなハンデだよ

アクセル踏んでも走らない糞車はハンデ以前だけどな w
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg

284 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:59:57.04 ID:nFYz85EH.net
代車で初代と現行フィットHV乗ったけど2台とも加速は明らかにこれよりイイ
パワーではなく軽いなという印象
その分走った感じガタガタしてる。CR-Zのボディはそれなりに金かけてるなと

285 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 22:33:47.47 ID:urjreING.net
褒め殺し君頑張ってるなぁ

286 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 10:58:40.69 ID:y+DjVEEO.net
どうでもいいけどCRZってorzっぽい

287 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 14:09:59.85 ID:ONhQXDMj.net
車重1140kgもあって無駄に重いし
デザインもズングリ盛り上がったボンネットに棺桶のような視界の悪いリアグラス周りに金魚みたいなおちょぼ口グリル

90kg軽くて馬力も多いフィット1.5RSか
同じくらい軽くて馬力も多いスイフトスポーツ
150kgも軽くて馬力はもっと多いNDロードスター
100kg軽くて馬力は倍くらいあるシビックEG6SiR

比べるのもおこがましい
今のホンダの企画力はしょせんこの程度
もっとマシでデザインもまともなスポーツ向け車がいろいろあるから
見掛け倒しのCR-Zの役割は終わった

288 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 17:40:10.15 ID:JQ60y0G2.net
CR-Z並みの低重心コンパクトカーが他に無いからね
しかもハイブリッドで燃費も狙えるこんなパーソナルカーを買えるなんて、普通は難しいよ
オーナーが勝ち組なのは間違いないよね

289 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 17:49:36.99 ID:FCTJ1fw9.net
>>287
馬力だけーっ、の一体何が楽しいのか謎なヤツだな

290 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 18:15:09.18 ID:Sw5yxf7Q.net
千葉が持ち上げれば持ち上げるほど売れなくなるホンダw

291 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 19:01:28.84 ID:4ZlG5M2N.net
最高峰ハイブリッドをこれ以上どうやって持ち上げろとww

292 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 19:05:01.91 ID:pNZhXsjy.net
絶版になったからいつまで経っても現行車だよ!やったね!とか

293 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 19:08:32.91 ID:QRKkc2GV.net
在庫処分に最後のステマ記事書いてもらったな

運転が楽しい車ランキングTOP5!手が届く国産MT車中心【2016年最新版】
http://car-moby.jp/74012

294 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 19:43:43.17 ID:WestStTk.net
crz

295 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 20:59:08.73 ID:SSFamiqm.net
あらゆるジャンルでホンダに差をつけられる他社の存在感が、湯気のようだね

296 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 07:42:38.89 ID:ISWmFFKj.net
湯気を追いかけ道を踏み外し消える事になったホンダorz
三期F1撤退して浮いた資金を注ぎ込んでHVを売りまくる!と息巻いてたHV馬鹿の前社長は何をしたかったのか

297 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 13:10:10.82 ID:YFVDS+5P.net
負け組は去るものだ

298 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 13:50:29.49 ID:5GRR+jxz.net
勝負にもならなくて、とうとう対抗車を出せずに終わった他社は残念だった

299 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 13:54:56.65 ID:AMrcU77E.net
誰も居ない場所で「勝負だ!」と声高に叫んだもののライバルからも客も無視されて退場する事になって残念でしたね^^

300 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 17:21:31.94 ID:AQJSI7Hy.net
第一世代乗ってるんだが、
格安で最終モデルに乗り換えられるなら乗り換えてみたいわw

正直、どのくらいマシになったのか気になるwww

301 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 18:47:45.29 ID:F5qd2GFY.net
ディーラーか中古車屋で試乗させてもらえないかね?

302 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 23:12:11.97 ID:gV1fFOmo.net
CR-Zを知ったら、少なくともトヨタのドン亀ハイブリッドには全く価値を見いだせないのは確かだよ
トヨタ惨敗だといえる

303 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 08:05:25.99 ID:ppvQZCEc.net
まぁ売れ無さ過ぎて廃止なんですけどね

304 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 12:22:54.41 ID:MMp9wYGF.net
心配しなくてもホンダに行けば買えるよ
知らずに他のアクア買った人は自己責任で

305 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 12:25:08.97 ID:MMp9wYGF.net
最初からCR-Zが無いメーカーが痛々しい
そんなメーカーって何売ってんのか興味津々ww

306 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 13:06:22.39 ID:CijDrpIl.net
と、不人気で廃止される事になった車のスレで負け惜しみを叫ぶ千葉であった

307 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 16:09:16.95 ID:5FuvG7zv.net
結局ホンダの独占
いつものことだね

308 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 17:00:23.20 ID:NrimvqUm.net
沈み行く泥船の上で勝利を叫ぶアホンダ千葉

309 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 18:36:57.13 ID:kOwXknr1.net
まともなハイブリッドが存在したことがない○某トヨタ○とは何だったかww

310 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 18:42:40.28 ID:kOwXknr1.net
いいとこ無しのエスティマが下手にMCしたもんだから、各誌で最高性能オデッセイと比較されて散々だよね
じっとしてれば目立たなかったのにト○ヨタは馬鹿なのかな??

311 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 18:57:16.24 ID:p0MzEImE.net
NBOX屋のヲタは大変だなwww

312 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 19:35:53.00 ID:rqyPpVB7.net
若くして余命半年と宣告された車のスレで長寿の車を貶す事しか出来ないアホンダ千葉www

313 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 19:42:02.25 ID:zScss+eQ.net
>>311
フィット屋と言ったりミニバン屋と言ったり、今度はN-BOX屋ww
頭の中がホンダ一色でうれしそうだな!

314 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 02:45:24.69 ID:95a+K2bE.net
アホンダ千葉の愛車はスズキ。これが全てを物語っている。

315 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 10:53:06.86 ID:h53tX2BB.net
見なくなったけどコテハンMもエリシオンやCRZ持ってるとか言いつつ実は中古のスプラッシュ乗りだったっけw

316 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 14:08:12.82 ID:5C7Y+T4l.net
スプラッシュに好きで乗ってるなら結構なクルマ好き

317 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 15:49:17.29 ID:BT0wxcK1.net
>>300
マシになったか気になるって、今のはどこかひどい所があるの?

318 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 19:42:34.01 ID:vcjIfxWm.net
前期→中期の違いはエンジンとモーター出力アップ、バッテリーがニッケル水素からリチウムイオンに、LEDポジションランプが4連から8連になり足のセッティングが変更された
中期→後期はヘッドライトフルLED化と前後バンパーデザイン変更、あと足のセッティングが更に変更

319 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 20:54:49.62 ID:DSBRvgHw.net
一世代と二世代の差は正直言って大きいだろ
二世代目になって、ようやく求められてた性能が出てる感じ

あと、押すと数秒間だけスポーツモードになるボタンが付いた
一世代目だと、わざわざ右手をハンドルから離して、
走行モード切替⇒戻すをしないといけない
これをMTの加速時にやるには危険な上めんどくさい

正直言って、今のクソ評価は一世代目が作ってる
そして、その一世代目を平気で走らせてるホンダはアホ

320 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 20:58:37.96 ID:vRafapDa.net
ホンダって終わった会社だと思うわ

321 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 21:04:16.04 ID:SFWgk/a0.net
フィットのリコール回数を見るとホンダを買う奴はマゾだと思う

322 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 21:12:19.07 ID:GDD/X3Bz.net
>>321
フィットは、もう問題無いでしょ?

323 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 01:58:17.40 ID:QaRVQMGf.net
i-DCDはリコールのおかげで完成度が上がったから他社は益々厳しくなったよね
新型フリードもi-DCDで馬鹿売れ確実だし

324 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 07:38:17.73 ID:J6cDaCt9.net
まぁ欠陥がどうにも治りきらないで仕様にしちゃったもんだから海外進出不能になっちゃったんですけどね

325 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 09:55:15.17 ID:x7nwy2iS.net
出来がいいi-DCDで迷わず選べるのもアドバンテージだな

326 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 09:59:07.31 ID:x7nwy2iS.net
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚

CR-Zも満足度上位でIMAの凄さを垣間見れるね

327 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 10:20:01.01 ID:wEEAHx26.net
ホンダ、アコードPHV の生産を終了…国内累計登録わずか238台
http://response.jp/article/2016/05/26/275787.html

328 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 10:48:56.71 ID:YiJC+HUB.net
>>326
千葉とかもだけどホンダ信者って工作上等な価格comが大好きだよな

329 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 11:37:57.82 ID:WDBE0ORQ.net
>>327
いよいよ新型PHVの登場か
ホンダだから期待できるよ

330 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 11:45:03.46 ID:9HI14CDe.net
>>329
アコードにPHVはもう出ないよw

331 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 12:37:02.69 ID:66tOxMmt.net
ホンダ次世代PHV、電気で100キロ以上走行へ

フル充電時のEV走行できる距離を現行セダン「アコード」PHVの3倍にあたる110キロ程度まで延ばす。
次世代車は、2018年までに北米に投入し、日本でも展開する方向だ。
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ1Q4QRFJ1QULFA019.html


一方、プリウスPHVのEV走行は大差で負ける60キロ程度とかもうね
><

332 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 12:52:51.36 ID:tHCy6wwV.net
さっすが、エンジン開発には1円も投資しなくなったホンダだけのことはあるな

333 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 12:55:04.31 ID:6R0NOvYL.net
これエンジン静かだし、
質感とか2代目フィット、インサイトよりは上で
乗り心地さえよければかなりいいのに
半端にスポーツ寄りにしたから
スポーツカーを求める奴には物足りず
デザインで選んだ奴には硬い足で不満

334 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 13:08:03.99 ID:lgc8aj5t.net
>>322-326
パンフレット一冊で客に責任転嫁しただけだろw
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248434_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg

335 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 13:21:52.44 ID:9HI14CDe.net
>>331
ホンダの場合、技術発表から市販まで最低3〜5年は掛かるからなぁ…
それが載るのはクラリティのシャシー使った2018年発表2019発売って公式発表してるPHEV専用車だな

336 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 13:25:06.80 ID:uEFVOFsp.net
>>333
いいとこ取りで死角がないのがよくわかる
CR-Z恐るべしだな

337 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 13:27:03.90 ID:Y0Ph/TTP.net
IMAの失敗を象徴する1台

338 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 14:26:34.31 ID:66tOxMmt.net
IMAが最高峰なのがわかる一台だね
まともなハイブリッドとはどういうものかを知っておいた方がいいよ

一方、同じ1.5Lハイブリッドでも…‥

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

339 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 15:04:08.76 ID:W2ltn1Z2.net
ttp://autoc-one.jp/honda/jade/report-2080909/0002.html
追い越し加速が極端に悪い。巡航状態からアクセル全開にしても、
2秒以上加速始まらず。この辺りはフィット ハイブリッドと共通する問題点だ。


ホンダ御用達の雉沢先生は最新バージョンのiDCDを積むジェイドでさえアクセル踏んでも2秒進まないと仰っています
この様にテストではなくリアクションタイム込みの現実の使用状況だと例えばアクアと同時にアクセル踏んでも加速待ちの2秒で置いていかれる訳ですねw

340 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 18:35:24.74 ID:79JfEvX2.net
ジェイドは上質だからそんなに速くなくてもいいのに、追い越し加速もジェイドが一番速いとかもうね


追い越し加速
ジェイド/プリウスα/ウィッシュ
それぞれSモード、スポーツモード、パワーモード
20-60km/h 4秒62/5秒20/5秒63
40-80km/h 5秒32/6秒31/6秒44
60-100km/h 6秒92/8秒09/8秒13
80-120km/h 8秒29/10秒08/10秒23

各社i-DCDにはやられっぱなしの現実に背を向けても無駄なのがわかる

341 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 18:52:16.23 ID:akW04vqM.net
driverテスト実測値(ウィッシュのみウェット)
ジェイド(152ps)/プリウスα(136ps)/ウィッシュ2.0(152ps)

発進加速
0-200m  12秒32/11秒92/11秒89
0-400m  18秒49/18秒33/17秒91
0-40km/h 3秒90/3秒01/3秒48
0-60km/h 5秒83/5秒22/5秒50
0-80km/h 8秒37/8秒14/7秒90
0-100km/h 11秒83/12秒00/10秒93
0-120km/h 15秒91/17秒22/14秒92

追い越し加速
20-60km/h 4秒89/4秒95/5秒20
40-80km/h 6秒04/6秒01/6秒31
60-100km/h 7秒37/7秒04/8秒09
80-120km/h 8秒99/8秒86/10秒08

燃費
一般道 19.2km/L/21.9km/L/9.9km/L
高速道路 18.9km/L/21.1km/L/15.0km/L

騒音
アイドリング 42/33/**dB
100km/h 65/65/**dB

まぁ只でさえ劣る燃費をSモードにして更に悪化させてなんとか・・・って話なんですけどね(笑)

342 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:21:16.37 ID:oTsH+BRw.net
>>333
ところがインサイトより乗り心地は良いんだなぁ。デートカーだからか?
エクスクルーシブはどうかは知らんけど、初期のインサイトは本当に乗り心地悪い。CR-Zが無駄に良すぎる可能性もあるが(締めて更にスポーツ寄りでも良かったんじゃ…)
インサイト買おうと思って試乗した感想。

343 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:40:21.78 ID:rXNiqORT.net
ジェレミー・クラークソンのインサイトの評価
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点がたくさんある」
「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」
「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」

344 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:41:37.40 ID:tFLsFQkm.net
>>341
追い越し加速ジェイドが最速なデータをありがとう

ジェイドは上質だからそんなに速くなくてもいいのに、追い越し加速もジェイドが一番速いとかもうね


追い越し加速
ジェイド/プリウスα/ウィッシュ
それぞれSモード、スポーツモード、パワーモード
20-60km/h 4秒62/5秒20/5秒63
40-80km/h 5秒32/6秒31/6秒44
60-100km/h 6秒92/8秒09/8秒13
80-120km/h 8秒29/10秒08/10秒23

各社i-DCDにはやられっぱなしの現実に背を向けても無駄なのがわかる

まさにこれ

345 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:44:06.14 ID:NNezc1hf.net
>>344
まぁ只でさえ劣る燃費をSモードにして更に悪化させてなんとか・・・って話なんですけどね(笑)

346 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:46:43.41 ID:vmlS01gE.net
>>343
ジェレミー・クラークソンと言えば、プリウスのあまりの出来の悪さに激怒したあげくマシンガンで蜂の巣にした正直おじさんだったね
CR-Zに惚れ込んで自らオーナーになったんだけど、トヨタ車の駄目っぷりは黙っていられなかったんだろうね

347 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:47:52.89 ID:7UG1jJ/K.net
ジェレミー・クラークソンのインサイトの評価
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点がたくさんある」
「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」
「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」

つまり千葉もインサイトのこの評価は妥当だと思ってるって事だな

348 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:48:39.97 ID:+0S3KqSQ.net
プリウスαはスポーツモードにしたところで全く無意味で駄目だね

349 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:50:15.93 ID:HTLHRWwF.net
ジェイドは只でさえ劣る燃費が更に悪化してHVの意味が無いね

350 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:51:17.42 ID:wW4DKpKK.net
>>347
乗り心地のいいインサイトもバリエーションにあったし、無理してスポーツ志向の高いクルマを買う必要は無いよ
このように隙の無いラインナップもホンダの特徴

351 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:51:46.77 ID:T8VMDWKE.net
MagX(マガジンX) ‏@CyberMagazineX

ホンダ関係者と話す。以前は目標の発売日に間に合わせることがあったが、今は品質に対して開発が納得するまで時間を使う。
新型フリードはi-DCDについても品質面でしっかりやってきたと自信を持って言えるそうです。期待したいものですね。


iDCD現行モデルは買うなよ!未完成品だって中の人が言ってるからな!

352 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:53:59.50 ID:jja5fkPe.net
>>349
ジェイドよりはるかに高額なプリウスαの燃費があの程度じゃ話にならないよ

353 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:55:50.38 ID:TZhGemUN.net
ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
目標販売台数:3000台/月 (`・ω・´)キリッ

2015年
2月 2,789台
3月 2,174台
4月 681台
5月 657台
6月 1,097台 ターボ追加
7月 849台
8月 739台
9月 1,253台
10月 886台
11月 851台
12月 680台
2016年
1月 580台
2月 627台
3月 1,166台

目標達成 0回 (´;ω;`)ブワッ

354 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:06:10.75 ID:AMTUzTRM.net
ジェイドが上質?
おっどロイター

355 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:08:17.27 ID:DtFSobBb.net
ホンダはもう駄目だと思う

356 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:09:42.28 ID:f9jk7RRv.net
どうでもいいわ

357 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:10:55.74 ID:f9jk7RRv.net
ていうかまだ作ってたのが驚き

358 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:13:35.05 ID:BMGK/fkv.net
昔は、いちいちファイナルエディションなんて出さなかったがなぁ

359 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:14:32.52 ID:VDERyUUu.net
マイルドハイブリッド

360 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:16:27.39 ID:pMOelnsV.net
このドン亀まだ売ってたんだってのが、正直な感想

361 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:35:09.02 ID:UD4p0qg+.net
オーナーだけど
街乗り車に何期待してんの?
20秒だけV6 3000ccクラス出れば十分じゃね?

速さ比べしてるならオマエの持っている
ライセンスのクラス言ってみろよw

362 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:39:20.08 ID:d37B0e+n.net
>>21
エアドライバーしね

363 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:39:38.05 ID:iRh4r+fC.net
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/09/13/99204/
今回は新機軸として“プラススポーツ・システム”というのが追加された。3種類あるドライブモード(エコ、ノーマル、スポーツ)のどこでも、
ステアリングの“+S”ボタンを押せば即座に「スロットルオン→即全開」という極端な加速制御が(1回だけ)遂行される機能だ。これは確かに、
いつもエコやノーマル固定のユーザーが「ここぞの追い越し」をワンタッチで楽しめるゲーム的余興にはなろうが、使えるのは走行中だけでローンチコントロールとはちがうし、
パワーアップするわけでもない。普段からスポーツモードで積極的にスロットルを踏んで走っている好事家には、正直なところメリットは薄い。


3リッターV6並みの加速(キリッ

364 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 00:24:16.29 ID:+n1LulZf.net
普段からスポーツ使ってる奴いんの?
9割がエコだと思うんだけど、俺含めてw

そして、遅いのは当たり前
だってリッター20くらいで走ってるんだしw

365 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 03:18:18.88 ID:B+CjAxUc.net
>>99
ダイハツ車は昔から30リッター後半が多いし
ホンダもライフが31リッターある
最近の軽で20リッター台ってスズキの大半とs660位しかないぞ
例の燃費偽装車も30リッター

366 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 13:30:35.41 ID:4+tFZDG1.net
今はセカンドカーを持てる余裕が無いからな
欲しくても家族がいると妥協して5人乗り選ぶしかないし
CR-Zオーナーの勝ち組っぷりは間違いない

367 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 13:32:20.26 ID:OchYYask.net
>>353
そんなに売れてるのか
他社には技術的な壁が立ちはだかって、逆立ちしても作れないから困ったね

368 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 14:05:34.91 ID:9PH7bYQe.net
千葉が持ち上げれば持ち上げるほど売れなくなる法則w

369 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 14:38:23.20 ID:YG7UhFZW.net
電池の劣化を考えたら、クラシックカーにもなりえない
なんでこんなの買うんだろ・・・

370 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 14:53:56.38 ID:9z7vDZuX.net
電池替えればええやんけ

371 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 14:57:22.59 ID:hLcxke8E.net
>>369
劣化するまで乗らないからだろjk

372 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 14:58:42.85 ID:WsblblNS.net
ジェイドは後ろを加工してセダンにした方がよかったな
…あれ?

373 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 17:02:02.44 ID:v4ihBZTN.net
後席リクライニングシートのセダン誕生で他社涙目なのは想像に難くない

http://i.imgur.com/aZme2C9.jpg

374 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 17:05:52.85 ID:YG7UhFZW.net
はー・・・ルマンのポルシェのハイブリって排気タービンで発電してんのか
市販車でもやればいいのに>各社

375 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 19:11:25.75 ID:A9dQXIth.net
>>373
ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
目標販売台数:3000台/月 (`・ω・´)キリッ

2015年
2月 2,789台
3月 2,174台
4月 681台
5月 657台
6月 1,097台 ターボ追加
7月 849台
8月 739台
9月 1,253台
10月 886台
11月 851台
12月 680台
2016年
1月 580台
2月 627台
3月 1,166台

目標達成 0回 (´;ω;`)ブワッ

376 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 19:32:02.80 ID:Gj2LA7A8.net
>>375
こんなに売れるとは驚きだ
他社には逆立ちしても作れないから困ったね

377 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 19:52:20.00 ID:4dmw1uAe.net
再来年には0台になってるけど千葉がこんなにって言えるほど売れてよかったねw

378 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 20:26:04.36 ID:6xzjRKM8.net
>>374
何年も前からF1も同じだよw

379 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 21:08:23.08 ID:DDqTtPef.net
>>373
これ、なんで後席2座なのに酷い非左右対称の奇形なシートなの?

380 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 21:46:45.89 ID:N9g9Dqkf.net
>>337
IMAの最大の失敗は、トヨタのTHSとタメ張ろうとしたこと。
スズキのS-エネチャージみたいな売り方をすれば良かったのにと思う。

381 :名刺は切らしておりまして:2016/06/23(木) 08:55:20.05 ID:Ki7YV3bX.net
>>380
ホンダのハイブリッドと比較すると次元の低さが際立つトヨタ
まさにこれ


これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/

ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

(-.-)y-~~

382 :名刺は切らしておりまして:2016/06/23(木) 10:25:57.83 ID:pSiXRHjs.net
ステマコム(笑)

383 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 10:17:05.26 ID:vRkhzIxu.net
千葉が書き込むたびにホンダの新車は10台売れなくなっていく不思議w

384 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 12:50:40.75 ID:cWCbDPEi.net
次にひっそりと消えるのはジェイドだろうな。

385 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 18:01:38.14 ID:Lb9rCOWh.net
グレイスも怪しいなw

386 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:06:17.78 ID:Wan+n6x0.net
個人的に見かける率
フィット>>ヴェゼル>シャトル≧グレイス>>>>>ジェイド

387 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 01:27:34.30 ID:Ge4siwwO.net
CR-Zを見てると、なぜホンダだけが優れているのか考えさせられるよね

388 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 01:29:48.62 ID:sXmoH8sB.net
他社は一切CR-Zに対抗出来ずに赤っ恥
ホンダの時代を再認識させられたよ

389 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 01:59:23.77 ID:+RldHwKi.net
ゴミに対抗する必要もないからなw

390 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 09:33:00.59 ID:CzVTALcy.net
性能が中途半端で高いのがなぁ
北米仕様みたくフル装備で200万で買えるならまだしも270万でオーディオレスとか馬鹿じゃないのかと

391 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 14:09:19.57 ID:ageD98/b.net
CR-Zはいいとこ取りだからね
走りも燃費も両立できるのはホンダだけなのがわかる

392 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 16:29:51.95 ID:10Df0gnL.net
ガソリンフィットより遅くてガソリンフィットより燃費悪くて後列まともに座れないしオーディオレスなのにフィットに盛れるだけOP盛った仕様より高いしで
こんな駄作を作れるのはホンダだけなのはよくわかる

393 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 17:41:09.75 ID:K/zG14XH.net
フィットとの比較でフツーに速くて燃費も良いけどな。
何も知らんのな。

394 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 17:47:18.56 ID:7Ds/S3IN.net
フィット3RS(192万〜)/CR-Z(270万〜)
0-100キロ    9.35/10.43秒
0-400m     16.80/17.42秒
一般道燃費  20.2/19.4km/L
高速燃費   20.9/18.4km/L

driver誌、どれも6速MTの数字

(ノ∀`)アチャー

395 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 17:53:49.64 ID:K/zG14XH.net
CR-Zの発売時のフィットは2な

396 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 17:56:45.85 ID:7Ds/S3IN.net
フィット3RS(192万〜)/フィット2RS(174万〜)/CR-Z(270万〜)
0-100キロ 9.35/9.85/10.43秒
0-400m   16.80/16.98/17.42秒
一般道燃費 20.2/15.6/19.4km/L
高速燃費   20.9/17.7/18.4km/L

driver誌、どれも6速MTの数字

(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ジェトストリームアチャー

397 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 17:58:58.22 ID:K/zG14XH.net
おい燃費負けてんぞ?

398 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:08:58.67 ID:p3fR07WZ.net
サーキット
初期CR-Z>インサイト>プリウス30

ボロクソ評価のプリウスと絶賛されたCR-Zの走り
CR-Zに勝てるスモールハイブリッドがどこにも無い現実には変わりないよね

399 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:14:26.50 ID:/1GcKfD2.net
ホンダ CR-Z
 「動きでかいなぁ、うぉこええ」
 「チッ(舌打ち)」
 「動きでかい、スライドするし・・・」
 「期待してたのと違う」
 「フロントが下がって後ろがめくれあがっちゃう」
 「めくれ上がって、タイヤが地面から離れてしまう」
 「止まった時におつりがきてフラフラする」
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s

※ドライバーはフォーミュラニッポンで無限のマシンをドライブされていた方です

400 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:35:54.89 ID:7g8wQ4VI.net
車種別クーペ燃費ランキングは、CR-Zが1,2,3フィニッシュなのは当たり前

他社は今まで何やっていたんだろうねwww

401 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:41:31.56 ID:fJKy/OZH.net
>>399
サーキットライクな走りが得意なCR-Zで、スラロームwww
何やってんのか全く不明だ
><

技術的にもCR-Zに勝てない惨敗メーカーが考えた出した涙目企画で間違いないだろうね
惨めだな、アクアメーカーって
(-.-)y-~~

402 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:44:04.11 ID:7g8wQ4VI.net
トヨタ大丈夫か??

まともなハイブリッドとはどういうものかを知っておいた方がいいよ

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

シエンタHVはアクアよりさらに遅いから、トヨタのハイブリッドがどんな惨状か考えなくても分かるね

403 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:45:40.50 ID:H5imHy/e.net
>>402
>Text : 永田恵一
>本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り

なんだ、エビカニ雉沢の弟子と一般人のアフィブログかw


http://autoc-one.jp/hikaku/1940765/0004.html
数値は平凡だが、モーターは瞬発力が高いため、巡航中にアクセルペダルを踏み増した時の感覚は
1.6〜1.8リッター並みだ。車両重量は1080kgと軽く、動力性能に余裕を感じる。

他の記者はこうも書いてるし何の問題も無いなw

404 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 22:08:26.09 ID:3hI2vrbw.net
褒め殺しするために何回線持ってるんだこいつ・・・

405 :名刺は切らしておりまして:2016/06/27(月) 16:19:16.93 ID:yc5RgmJZ.net
千葉は格安SIMで山手線ぐるぐる回りながら投稿してるってハナシだよ

406 :名刺は切らしておりまして:2016/06/27(月) 20:53:07.08 ID:rBkaF8OT.net
CR-Zに勝ち逃げされて、対抗出来ない各社は永遠に負け組確定で困ったね

407 :名刺は切らしておりまして:2016/06/27(月) 21:06:45.47 ID:wIhrrdnc.net
誰も困ってないwwwwwwあ、千葉とホンダの中の人は困るかwwwwwwwwwwwww

408 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 11:01:36.95 ID:SxSZ5ZFU.net
売れずに6年間碌に改良せず放置していたものが勝ち逃げwww

409 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 11:31:08.13 ID:+ahlA47X.net
ホンダヲタは前のF1撤退も勝ち逃げになってるんだろうなw

410 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 12:29:57.72 ID:1gFp4c82.net
CR-Zを買わなかった負け組って再起出来るのか疑問だ
アクアプリウスとかに乗ってたら馬鹿にされるからね

411 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 12:38:05.93 ID:yP0aIEsd.net
売れなくて廃止が決まった車を必死に持ち上げてるのは野晒し在庫の処分に困ってるからかw

412 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 13:35:07.35 ID:4RpN9wyA.net
千葉が乗ってるのはスズキだから僕もスズキに乗ります

413 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 13:46:12.06 ID:Tsyaf/8L.net
CR-Zのような変な形でなくて
こういう王道の形のスポーツ3ドアハッチをそこそこの値段で出してくれればいいのに
今のホンダは外しの変化球ばかりで直球勝負ができなくなってる
http://p.ke-s.cc/images/response/response.jp/imgs/zoom/282444.jpg

414 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 14:23:17.36 ID:zHg7EjhT.net
1モーターの時点でCR-Z全然ダメでしょ

415 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 17:59:03.82 ID:sS1Yg5XO.net
一方、同じ1.5Lハイブリッドでも…‥

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

2モーターこのザマだしww

416 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:05:43.12 ID:kJ669aEt.net
フォーミュラニッポンで無限のマシンを走らせてたプロドライバーの評価がこれ
 「動きでかいなぁ、うぉこええ」
 「チッ(舌打ち)」
 「動きでかい、スライドするし・・・」
 「期待してたのと違う」
 「フロントが下がって後ろがめくれあがっちゃう」
 「めくれ上がって、タイヤが地面から離れてしまう」
 「止まった時におつりがきてフラフラする」
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s

そして加速性能燃費性能の実測値がこれ
フィット3RS/フィット2RS/CR-Z
0-100キロ 9.35/9.85/10.43秒
0-400m   16.80/16.98/17.42秒
一般道燃費 20.2/15.6/19.4km/L
高速燃費   20.9/17.7/18.4km/L

driver誌、どれも6速MTの数字

身内に燃費が上で走りも上で室内広々で安全装備完備なライバルが居るんじゃ売れないよね・・・

417 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:22:50.06 ID:sS1Yg5XO.net
>>416
サーキットライクな走りが得意なCR-Zで、スラロームwww
何やってんのか全く不明だ
><

技術的にもCR-Zに勝てない惨敗メーカーが考えた出した涙目企画で間違いないだろうね
惨めだな、アクアメーカーって
(-.-)y-~~

418 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:27:00.19 ID:sS1Yg5XO.net
サーキットタイムは
初期のCR-Z>インサイト>プリウス30

メーカー間格差が大きいようだなww
さらにMCで大幅にパワーアップしたCR-Zが最高峰なのは当たり前

419 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:30:27.26 ID:V+jJzr3a.net
>>417
サーキットでレーシングカーを走らせてるプロドライバーに駄目出しされて惨めなHVヌポーシ廃止で残念だったなwwwwwwwwww

420 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:32:25.91 ID:V+jJzr3a.net
走りのホンダ()


軽でもクリアできるテストでスピン (オデッセイ)
http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwFI#t=1m31s

硬いだけで動かないサス (インサイト)
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s

今度は柔らか過ぎてグニャグニャ (CR-Z)
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s

側面衝突試験でおもいっきり横転してしまったステップワゴン
http://www.youtube.com/watch?v=OKh2rRv7-i8


流石は低重心で安定性抜群(自称)のホンダさんのミニバンやw

421 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:36:08.31 ID:7J0HdzeD.net
>>394
遅えなおい

422 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:36:52.26 ID:ArORJJnq.net
>>394
存在意義はデザインだけだな

423 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 19:25:37.83 ID:sS1Yg5XO.net
ホンダ以外にまともなハイブリッドは無理だろ

トヨタ終了かwww
笑えないハイブリッドがあるらしい

エスクァイアハイブリッドの評価
https://youtu.be/OxIsmkev6wU
http://i.imgur.com/s3qtKlm.jpg

僅か80キロで地獄とかもうね
原付か?(笑)

424 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 19:33:26.71 ID:DbqSBe2/.net
千葉必死だなw
ageといてやるよwww

425 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 20:14:34.68 ID:Tr3FExGz.net
>>420
> 今度は柔らか過ぎてグニャグニャ (CR-Z)
ヘコヘコしてる w

426 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 21:07:36.28 ID:PrHqY1v5.net
CR-Zが基準のハイブリッド業界だから、他社は落第メーカーということになる

技術的に劣るからそうなるんだと思う
><

427 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 21:29:48.22 ID:DbqSBe2/.net
フィット3RS/フィット2RS/CR-Z
0-100キロ 9.35/9.85/10.43秒
0-400m   16.80/16.98/17.42秒
一般道燃費 20.2/15.6/19.4km/L
高速燃費   20.9/17.7/18.4km/L

CR-Zがハイブリッドの基準(キリッ

428 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 21:52:49.44 ID:PrHqY1v5.net
どんどん良くなったCR-Zなんだけど、悲鳴が上がるドン亀ハイブリッドをどうすることも出来ないアクアメーカーとはまるで違うのがわかるね

進化したCR-Z 3リッター並みの加速に快感
http://nikkan-spa.jp/405931?display=b

中身は劇的に進化した。これはマイナーチェンジというレベルではない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)


429 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 22:12:26.62 ID:MQPxhp1y.net
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/09/13/99204/
今回は新機軸として“プラススポーツ・システム”というのが追加された。3種類あるドライブモード(エコ、ノーマル、スポーツ)のどこでも、
ステアリングの“+S”ボタンを押せば即座に「スロットルオン→即全開」という極端な加速制御が(1回だけ)遂行される機能だ。これは確かに、
いつもエコやノーマル固定のユーザーが「ここぞの追い越し」をワンタッチで楽しめるゲーム的余興にはなろうが、使えるのは走行中だけでローンチコントロールとはちがうし、
パワーアップするわけでもない。普段からスポーツモードで積極的にスロットルを踏んで走っている好事家には、正直なところメリットは薄い。


3リッターV6並みの加速(キリッ

430 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 22:15:15.73 ID:0G1IJwe2.net
>>428
CRZが3リッター並ならもっと速いフィットは4リッター並か?wwww

431 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 10:33:08.43 ID:AXa7gBeL.net
マイナーチェンジ後は9秒前半って話だしフィットRSより速いんだろうな。

432 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 10:45:16.60 ID:p0l+GI1p.net
0-100キロ加速
前期カタログ値9.9秒/実測値10.43秒
後期カタログ値9.0〜9.3秒/実測値?.?秒

まぁ良くて9秒台半ばだろうね

433 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 18:25:52.43 ID:aRQmv3a2.net
おせえ
つかアクアと競っていいのかこれ?

434 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 19:24:46.61 ID:N2K51WR6.net
だってハイブリッドカーだしw

435 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 19:32:46.40 ID:NKFyWyMA.net
こんなに速くなくてもいいのにww
燃費狙う層もCR-Z買ってるからね
CR-Zの万能ぶりには驚かされる

436 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 19:33:41.39 ID:NKFyWyMA.net
サーキットタイムは
初期のCR-Z>インサイト>プリウス30

メーカー間格差が大きいようだなww
さらにMCで大幅にパワーアップしたCR-Zが最高峰なのは当たり前

まさにこれ

437 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 19:41:51.10 ID:Uenvj9Yo.net
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
プリウスSツーリングセレクション      1分17秒57   2003.12
プリウスGツーリングレザーパッケージ   1分18秒38.  2009.07
インサイト(ZE1・5MT)      1分19秒34.  1999.12
インサイト(ZE1・CVT)      1分19秒71   1999.12
インサイトLS                1分20秒54   2009.05

またすぐバレる嘘ついちゃって・・・

438 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 20:40:16.51 ID:NHsiimZF.net
https://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.php

ラップタイムはプリウス1'54"463、インサイト1'52"077でインサイトの勝ち

GTドライバー青木孝行氏の動力性能の総合評価としては、
プリウス:ぜんぜん楽しくない 要因はコーナリングの重さとS-VSC、回生ブレーキの違和感
インサイト:十分楽しめる    要因は軽量ボディと軽快なフットワーク

相変わらず酷評されるプリウス
><

439 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 20:54:24.06 ID:cjYwres5.net
>>438
「畑違いのステージで“スポーツカー”として評価した場合の話なので誤解しないでくださいね。
大阪市内からサーキットまで自走してきましたが、実に快適で燃費が良く、普段の足として使うならプリウスを購入すると思いますよ。」

駄目じゃんw燃費も負けてるしw

440 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 21:01:12.39 ID:Ex1QKLTN.net
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=11335958/
新型インサイト(ZE2)を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、1点だけ改善したい点があります。

長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生(チャージ)
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。


ベストカー2011年9月26日号 0-100加速テスト
「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落(メーター読み92km/hで頭打ち)。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」


https://youtu.be/9Js1I0829mc?t=40
Toyota Prius vs Honda Insight driven - iMOTOR


三期F1撤退して浮いた資金を注ぎ込んでできた車がこの出来ですわ

441 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 21:06:58.13 ID:NHsiimZF.net
>>439
限界の低いプリウスにスポーツ走行は無理だから下駄代わりにするしかないそれなら軽でも十分なのがわかる
あらゆる基準で見てもまともなハイブリッドはホンダだけだな

442 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 21:12:00.23 ID:NHsiimZF.net
>>440
その加速通りの結果が出ないプリウスとは何だったかwww
バッテリーが空になるとドン亀充電地獄が始まるプリウスはあまりにも有名だ
><

443 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 21:15:42.76 ID:NHsiimZF.net
CGテストでもプリウスのトロさが明白
直線加速はもちろん、全速度域の追い越し加速、最高速度でもCR-Zに惨敗でトヨタハイブリッドのレベルの低さがハッキリしてトヨタ困ったね

444 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 21:21:11.15 ID:9Uuysgvu.net
千葉涙目必死の三連投
死車に鞭打つ非道の逆ステマwww

445 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 09:55:03.53 ID:qS9VJvcl.net
サーキットタイムなんか気にする奴が、こんなクルマを選ぶわけないでしょ。
当時、外観がスポーティな小型のハイブリッドカーでマニュアルも選べたから、多少注目されただけ。

446 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 10:38:33.37 ID:Ljd4vQMM.net
サーキットを走ると楽しいハイブリッドと楽しくないハイブリッド
この差は大きいよ

トヨタは残念だった
><

447 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 10:45:35.26 ID:O6V2s0Hl.net
売れ無い車は容赦なく廃止決定

8号社長の手腕にご期待下さい!

448 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 11:07:46.15 ID:4pFNk3Sd.net
ニッチな所を狙った割には売れた方じゃね?w

449 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 11:23:57.87 ID:RYoSO+lA.net
CR-Zを売っているのはホンダだけだね
一台も作れない他社にはがっかりだよ

450 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 11:34:34.63 ID:qS9VJvcl.net
>>448
同意。
同じくニッチを狙ったジェイドとグレイスは成功しなかった模様。

451 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 12:21:28.72 ID:RYoSO+lA.net
>>450
カローラハイブリッドもジェイドグレイスハイブリッドに負けたし、トヨタは踏んだり蹴ったりだな

452 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 12:22:25.95 ID:RYoSO+lA.net
×ジェイドグレイス
○シャトルグレイス

453 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 12:23:52.22 ID:RYoSO+lA.net
ジェイドは他社の出来の悪いミニバンで妥協出来ない人のクルマだからね
背伸びして買う必要はないよ

454 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 13:31:27.27 ID:zE6IU0ZE.net
ホンダCR-Z次世代型、Type Rの2リットルVTECターボ搭載か!?
http://s.spyder7.com/article/2016/06/27/156.html

『Type R』の2リットルVTECターボ、「KC20C」が搭載される可能性があることが分かった。

関係者からのリポートによれば、次世代型は現行モデルよりコンパクトサイズで、車高は低く、ヘッドライトはシャープに、そしてアグレッシブなバンパーを持ち、走りを追求したモデルとなると言う。

パワーユニットに関しては、1.5リットルターボにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルの噂もあり…

455 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 18:13:15.22 ID:N+4u1b5Z.net
それ一昨年くらいのベストカーの妄想記事じゃん

456 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 20:07:15.52 ID:+4DInOyQ.net
>>450
マスを狙ったフィットはやらかして、次のフィット作ろうだしなあ w

457 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 20:10:43.81 ID:K0jCkfwE.net
>>413
ダサい。
一昔前の日本車って感じ。

458 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 21:07:05.06 ID:0s7/7o3L.net
フィット以外のスモールって何もメリットが無いから無理だろjk

459 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 21:11:34.80 ID:K/mQEfWe.net
ブリオ?

460 :名刺は切らしておりまして:2016/07/01(金) 01:44:31.55 ID:EzvvWhH6.net
>>450
ジェイドは知らんが、グレイスは去年だけでさりげなく2万4500台ほど売れてた模様。
販売台数だけならもうCR-Z追い越してるかも。

461 :名刺は切らしておりまして:2016/07/01(金) 05:24:52.63 ID:j8cCVVNp.net
>>460
セダンで月平均2000台なら悪くない数字だな。大ゴケという程はコケてない。

462 :名刺は切らしておりまして:2016/07/01(金) 06:13:10.30 ID:HthvWcYc.net
発売一年ちょっとでホンダが立てた販売目標が3000台/月ってのを無視すればな

463 :名刺は切らしておりまして:2016/07/01(金) 07:36:03.17 ID:FYsFW4nD.net
>>461
今は千台ペースだし普通に爆死だろ

464 :名刺は切らしておりまして:2016/07/01(金) 09:30:38.23 ID:Nk4Ma/PK.net
シャトルが出てから選択肢が増えている
足すとハイブリッドならカローラを上回るね

465 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 22:34:27.71 ID:0pIma3V/.net
アクアとかプリウスは腐るほど走ってるけどCR-Zはほとんど見ない
これで勝った負けたって言ってるアホ・・・

466 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 22:35:54.15 ID:0pIma3V/.net
こんな終わったクルマだすくらいなら、アメリカでカーオブザイヤー取ったシビック出せよって思う

467 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 23:41:32.40 ID:5wxsuAAA.net
不人気で現行車なのに中古車が格安だからか、初心者マークつけた中古を最近ちょいちょい見かけるようになった

468 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 23:52:55.81 ID:9DbALXXM.net
このfinal labelを買おうかと思うのですが、馬鹿ですか?

469 :名刺は切らしておりまして:2016/07/05(火) 00:45:01.63 ID:iy/WRlvp.net
好きな車を買うのに、他人にバカよわ張りされる所以は無い

470 :名刺は切らしておりまして:2016/07/05(火) 01:52:58.16 ID:Jl27UsI9.net
走ってる車が中古車とわかるエスパー参上

471 :名刺は切らしておりまして:2016/07/05(火) 02:09:21.13 ID:8tmRQo47.net
中古はナンバーでほぼわかる
管轄内の移動や引越し等の一部例外はあるが、初心者新ナンバーはまず中古

しかし安いな
お買い得なのは否めない

472 :名刺は切らしておりまして:2016/07/05(火) 13:48:17.36 ID:QDabaMlf.net
ホンダのニッチ向け変態車種は中古価格は下がらなくなるよ
エレメントやエディックスみたいに

473 :名刺は切らしておりまして:2016/07/05(火) 17:49:50.35 ID:qxtfeuJM.net
MTで遊びたい人にとっては良い車だよ
適当に走っても、ハイブリッドだからそこまで燃費悪くないし

ただ、中古に出てるのは初期型だからクソ重いw
そして、どんどん評判が悪くなるwww

474 :名刺は切らしておりまして:2016/07/09(土) 10:19:22.10 ID:Wls5JNaW.net
んー、MTならデミオ15MBの方がいいや、デザインも段違いに良いし

総レス数 474
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