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【クルマ】ホンダ、HVスポーツ「CR-Z」年内で生産終了決定 最後に特別仕様車「α・Final label」発売
- 1 :海江田三郎 ★:2016/06/09(木) 13:34:27.32 ID:CAP_USER.net
- http://autoc-one.jp/news/2748893/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2748927/002_o.jpg
ホンダ「CR-Z」の生産が年内を持って終了することが明らかとなった。
「CR-Z」は、2010年2月に販売を開始。スポーティーな走りや優れた燃費性能、先進感のあるデザインなど、
新たな価値を持ったハイブリッドカーとして、発売以来累計約4万台を販売し多くのユーザーに支持を得てきた。
そして今回、これまでの感謝の気持ちを込めた特別なモデル「α・Final label(アルファ・ファイナルレーベル)」が6月10日(金)より販売される。
同特別仕様車は、俊敏で爽快な走りと優れた燃費性能を融合したスポーツタイプのハイブリッドカー「CR-Z」に
、精悍かつ落ち着きのあるブラックインテリアを採用するとともに、17インチ軽量アルミホイールやロゴ入りアルミ製コンソールプレートなどの魅力ある装備を装着した。
◆α特別仕様車「α・Final label」6MT/CVT共通
αの装備に加えて
・「CR-Z Final label」ロゴ刺しゅう入り
・専用ブラックコンビシート(前席)
・プライムスムース・ドアアームレスト(ブラック)
・専用マット塗装17インチ軽量アルミホイール
・「CR-Z Final label」ロゴ入りアルミ製コンソールプレート
・ピアノブラック調ステアリングガーニッシュ
・ナビ装着用スペシャルパッケージ
・プレミアムペダル
・トノカバー
特別色として、「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」(モノトーン)を設定
◆ボディーカラー(全5色)
・モノトーン(全3色)
プレミアムホワイト・パールII、スマートブラック、ブリリアントスポーティブルー・メタリック
・2トーン(全2色)
プレミアムイエロー・パールII×ブラック、ブリリアントスポーティブルー・メタリック×ブラック
◆インテリアカラー
・モノトーン
ブラック(プライムスムース×ファブリック)
・2トーン
ブラック(プライムスムース×ラックス スェード)
- 2 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:35:50.56 ID:RsbFRof0.net
- 走ってるところ滅多に見ないな
- 3 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:37:50.20 ID:yi+RX/V8.net
- ご好評の為来年も生産終了いたします
- 4 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:38:34.17 ID:349XUcXH.net
- また何年後かに復活かいwww
- 5 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:43:23.47 ID:/E3EegOU.net
- クーペが売れないんだよ
我が国では
- 6 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:44:37.42 ID:+WrXY5S8.net
- 86BRZに食われたな
- 7 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:44:38.22 ID:LNPpK3CO.net
- 遅いと評判だったがまだ生産してたのか
- 8 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:45:28.28 ID:4TlmYURt.net
- モード切替が安っぽいくそださプッシュボタンスイッチなのを見て萎えた
- 9 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:46:27.35 ID:AAUAiFHT.net
- 6年だとCR-X系だと一最長寿
- 10 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:48:16.41 ID:MvfkPPMy.net
- 86に完敗のホンダを象徴する駄作
- 11 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:48:40.44 ID:36SKXnXA.net
- 昔乗ってたEF7より遅いぞ。
- 12 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:49:43.63 ID:+WrXY5S8.net
- 無限のコンプリートカーすらなかなか売れなかったんだからしゃーないな
- 13 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:50:50.56 ID:0MoVPIa0.net
- 7年も売ったのか
以外に長寿だったな
- 14 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:51:06.28 ID:OP9fIpRU.net
- >>5
これの何処がクーペなの?
貧乏人が
- 15 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:51:22.19 ID:7Gpz3y37.net
- モーター付けても別にパワフルになる訳でもなく、HV機構を持たない単なるガソリン車と比べて燃費が良いわけでもなく
価格は元々高いのにさらにどんどん高くなっていった
外観からCR-Xを連想させることも相まって、とんだ期待ハズレに終わった車だったな
- 16 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:51:57.30 ID:fnKagiN2.net
- 1500ターボにすればよかったのに
- 17 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:54:53.79 ID:FtKZqmgu.net
- >>10
86(笑)
- 18 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 13:56:13.14 ID:wn42ssoY.net
- メジャーアップデートが噂され続けて結局1代で終わったか。
あくまでなんちゃってスポーツだから購買層が絞れなくて終わっちまったな。
- 19 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:00:12.05 ID:xY0VX3AV.net
- 当時はこのクラスでもHVってのがホンダの方針だったしな。
いまならそうは考えずに素直にターボにするだろうけどさ。
ただちょっと安直な印象もあるな。エコ+スポーツ=みたいな
発想は分かるけど、中途半端感が大きかった。
- 20 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:02:28.94 ID:ZV+V3OFW.net
- >>15
同排気量の非HVと比べたら出力も燃費も勝ってるよ。
ただ高すぎた
- 21 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:03:43.93 ID:aBmZKOi8.net
- 正直、駄作だったから惜しくない。
- 22 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:04:32.76 ID:HwyYPIRd.net
- あ〜あ、貴重なMTのハイブリッド車だったのに。
- 23 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:04:51.61 ID:7r05eW2q.net
- >>14
なんか、勘違いしてるんだろうな
- 24 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:05:07.61 ID:OYEdz415.net
- まだ売ってたのが凄いわw
- 25 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:08:20.01 ID:cVZ0AP9v.net
- >>19
IMAの安物感がすべて。
金掛けてあのレベルならマイルドハイブリッドやSハイブリッドのような機構で充分。
その分i-MMDには期待している。
- 26 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:12:41.57 ID:jtsEDPuL.net
- >>19
CR−乙は結局「インサイトクーペ」に過ぎなかったからなあ。
エンジンを少しだけ大きくしただけのことで、結局IMAだし。
MT仕様の量産ハイブリッドという、市販車でおそらく唯一の存在ではあったけど
MTにしても大して速くないという…。
- 27 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:20:17.19 ID:pB6d91p0.net
- 120万ぐらいで新卒でもなんとか買えるってのが初代CRーXだったけど。
いろんなものがつきすぎた。
- 28 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:21:16.86 ID:ODNN3Jhs.net
- ディスコン名人ホンダ
- 29 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:23:57.72 ID:MvfkPPMy.net
- これでホンダに残るは情弱御用達のS660とアメ車のNSXだけか
- 30 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:25:29.30 ID:B7pnMuUR.net
- EVモードのない車をハイブリッドと呼んではいけない
ハイブリッドもどきと呼ぶべき
- 31 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:25:39.68 ID:I2ohXNz+.net
- 実物見た時のデカさとカッコ悪さしか印象に無いな。
- 32 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:30:37.18 ID:4js5pfYQ.net
- これで速ければまだ救いもあったけどな。
雰囲気はあるけど車体もヘナヘナでカッコだけの車から全く進化せず。
MC続けてれば良くなる可能性もあっただろうに。
- 33 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:34:00.34 ID:6UzRseBk.net
- ようつべにもあがっていたけども、足回りが本当に酷いね。
旧車のCR-Xのほうがいい程。
- 34 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:36:20.46 ID:nNTOIl76.net
- FRならもっと売れたよね
- 35 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:37:03.26 ID:oALPyMfy.net
- どっちにしても
走る棺桶 殺人機械
- 36 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:49:03.56 ID:YR1zHGrl.net
- これはガソリンタンクの蓋の裏もちゃんと塗装してるやつ?
- 37 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:51:36.58 ID:kCGOfgGB.net
- 今のうちに買っておけばプレミア付くかな?
- 38 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:53:48.70 ID:ZV+V3OFW.net
- >>36
ボンネット裏も塗装されてるので御安心下さい
- 39 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 14:56:19.75 ID:00Vr+ohg.net
- MCでどんどん速くなって燃費も狙える万能クーペはホンダならではだな
ハイブリッドだとMTが無くなる、なんちゃってアクアメーカーには到底真似できないレベル
いずれ中身刷新で登場するのは間違いないだけに、技術的に対抗出来ないプリウスメーカーや他社は涙目だな
- 40 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:00:23.30 ID:oxlAdyvl.net
- アニメのサイバーフオーミュラみたいにボタンでパワーあげるんだっけ
- 41 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:02:19.94 ID:WK00KKbC.net
- >>40
ボタン連打でパワーをためて敵を撃破するんだ!!
パチンコかよ
- 42 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:06:29.30 ID:j/aCoHC+.net
- ZF2の出来を一発目で出せてたら、あと1000台は売れただろうに。
- 43 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:09:12.02 ID:bYYUmIHF.net
- >>37
つかない
対して速くもないしいつまでバッテリーが持つのやら
- 44 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:09:52.27 ID:wFrl3UWn.net
- CR-Zだけでなく全ての普通乗用車の生産を終了したら良いのに。
- 45 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:13:34.35 ID:4MsDpY5Q.net
- スポーツ性を完全否定されるプリウスアクアメーカーとは真逆のハイブリッドメーカーホンダを世間に知らしめたのは、インサイトやCR-Zの成功によるものだね
いまだに何の進歩もないハイブリッドメーカーこのザマ
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html
アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ
一方、フィットHVは…
新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html
- 46 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:36:17.75 ID:8vvA8aha.net
- ここでもホモダ大好きな千葉君が何かほざいてます
- 47 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:47:45.39 ID:xZlcUM6Q.net
- ガソリン安くなったしな
スポーツカーだと燃費より馬力があったほうが今だと売れるか
とはいえ、またいずれは高騰しそうな気もするが
- 48 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 15:49:48.21 ID:CEvHZWor.net
- あかんかったかww
- 49 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 16:11:18.97 ID:bpG1ynii.net
- 走る粗大ごみやっと生産終了かよw
- 50 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 16:19:52.03 ID:r2pBMBjn.net
- インサイトCR-Zの1モーターハイブリッドの出来の良さに、早々に白旗揚げてMTが無いドン亀路線に逃げたノアヴォクプリウスアクアシエンタメーカーがかわいそう
今後も技術的な壁に遮られて開発目標にすらならないi-DCDi-MMDを相手に、打つ手がない辛さがすごく伝わる
(´;ω;`)ブワッ
- 51 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 16:30:24.24 ID:4xcywTor.net
- HVスポーツなんちゅう微妙に芯を外したというか、真向勝負を避けたような商品が
売れるはずは無いのよ。その間に世界ではBセグCセグが高性能化を競ってた
のに。
- 52 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 16:35:35.11 ID:i3Ze4787.net
- あれ?最近車メ板で見ないIDコロコロ褒め殺し君が来てる
- 53 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2016/06/09(木) 16:41:44.31 ID:b7QHV0JB.net
-
売れないものばかり作ってるんだな、最近のホンダ。
- 54 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 16:55:41.55 ID:GneTjHuZ.net
- S1000はどうなった?
- 55 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 17:05:30.36 ID:orBFqJ7q.net
- なんちゃってスポーツw
足が糞
見た目と雰囲気だけスポーツw
昔のホンダ知ってるとありえないレベルのインチキ車
買った奴は俺は何もわからない馬鹿ですって公表してるだけの笑い者
ホンダも潰れるべき日本企業の一つ
- 56 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 17:16:29.34 ID:nH2z+g3o.net
- なんかHVブームに乗って手軽にでっち上げた感じ
志が感じられない車だったな
- 57 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:01:05.77 ID:nVkZjShv.net
- ショーモデルはえらく格好良かったのに、
市販されたら豚だもんな
- 58 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:26:26.21 ID:gAocKV72.net
- 見た目もスペックも価格との釣り合いも
何も良いところがないなwww
- 59 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:33:42.17 ID:zg+1E1gT.net
- 昔の なんちゃってハイブリッド時代の車だろ?現行フィットのHVシステムとデュアルクラッチ搭載すりゃ、あと5年くらい行けるだろ。
- 60 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:35:42.92 ID:xpCkpuCb.net
- ホンダはRV売ってる方が儲かるだろ
- 61 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:37:24.20 ID:vgNBnTX1.net
- スポーツカーは特別感がなくてはならない
国産車では歴史と伝統からZしかない。
- 62 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 18:47:39.69 ID:cVtTUB9L.net
- もう6年も経つのか
- 63 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:00:20.82 ID:tWPVcnBK.net
- 734 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6ffa-B2rs [59.86.150.13])[sage] 投稿日:2016/06/09(木) 18:53:47.45 ID:oyJECEqg0 [2/2]
>>731
他社が技術的な問題を抱えていてCR-Zに対抗出来ないのは、ホンダも計算ずく
お陰でスモールハッチバックスモールは世界でCR-Zだけという快挙が最後まで続いたよね
ホンダ恐るべし
千葉はポジティブだなぁw
- 64 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:02:38.43 ID:9Z8SoogK.net
- >>29
金が余ってたら買ってみたいなとは思うS660
- 65 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:04:11.75 ID:xpCkpuCb.net
- ホンダにスポーティーな車を期待しても日本人は買わないんだよな
だからNSXはアメリカ人に設計・製造・販売を丸投げした
- 66 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:10:59.37 ID:xqN4aCuG.net
- 新シビックの1.5ターボ搭載期待してたのに
- 67 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:13:17.12 ID:tWPVcnBK.net
- か、代りに無限S660があるから・・・
- 68 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:16:15.74 ID:unWrd1/G.net
- 86の動画観たけどCRZの足下にも及ばなくてワロタw正直CRZはこれの30倍は走り凄いからw
https://www.youtube.com/watch?v=h2sbHjETE0U
- 69 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:21:58.95 ID:C6nK4+xZ.net
- 「動きでかいなぁ、うぉこええ」
「チッ(舌打ち)」
「動きでかい、スライドするし・・・」
「期待してたのと違う」
「フロントが下がって後ろがめくれあがっちゃう」
「めくれ上がって、タイヤが地面から離れてしまう」
「止まった時におつりがきてフラフラする」
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s
※ドライバーはFポンで無限のマシンを走らせていた方です
- 70 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:22:23.74 ID:qI3VOnsb.net
- スポーツモデル全部廃止しろ
タイプRの直4v6をロータスに供給してエリーゼとエヴォーラを販売しろ
イメージカラーをキャメルイエローにすれば世界中のセナオタ相手死ぬほど売れる
- 71 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:22:41.52 ID:E4bLh8ps.net
- ホンダって、本当単発の車ばかりで
育てていくって事が出来ない会社だね
- 72 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:31:56.62 ID:Rsna/L3Y.net
- 性能は別として、コンパクトカーやミニバンが流行っていてさらにリーマンまであって逆風のなかに良く出したと思うよ。
ハイブリッドじゃなかったら欲しかった。買わないけど。
- 73 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:38:23.56 ID:5GH80VyK.net
- >>68
でも86BRZのが売れてるのは何でなんだ?w
- 74 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:40:43.68 ID:5GH80VyK.net
- 正直、これ買う層は遊び車購入が大半だから、運動性犠牲にして燃費取るのはナンセンス
これ買う層がS660に流れたのも事実だしな
- 75 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:41:33.86 ID:9OhhZjoC.net
- CR-Zスレのアホンダ信者が酷かった。4000回転以上回せば老害って…VTECすら否定してたし。
- 76 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:47:26.42 ID:7r05eW2q.net
- 小型クーペを出してくれただけでも嬉しかった
HVの必要性は疑問だったけど、そうでなければ製品企画自体通らなかったんだろうし
買ってないから偉そうなこと言えないけど
- 77 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:48:41.24 ID:tM4sAQIe.net
- >>74
S660てガソリンタンク25Lしか無いのな
確かに遊び車だわ
- 78 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 19:55:22.60 ID:rdpqFNvQ.net
- 乗ってるけど、MTでハイブリッドって事以外良いことないわw
もはやただのエコカーとして乗ってる
意外と荷物積めたりすんのは良いけどね
- 79 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:06:07.48 ID:GneTjHuZ.net
- S660に試乗してみたが、
胴長で座高が高く、かつ体重が標準より思いとみすぼらしくなる。
試しに屋根を閉めてもらったが、かなり窮屈だ。
ゆとり世代が作ったデザインと聞くけど無えよw
- 80 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:15:34.81 ID:4soxuNCG.net
- >>9
昔は4年ぐらいてモデルチェンジしてたからな
って言うかモデルチェンジもできずにだらだら売ってただけだろ w
- 81 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:20:02.86 ID:5GH80VyK.net
- >>79
スポーティーに居住性は相容れないよ
2Lの86BRZですら狭いんだから、軽のS660が広いわけないやん
- 82 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:22:35.71 ID:4soxuNCG.net
- >>25
エンジンをアシストするモーターって言う IMA の思想は悪くはないと思う
ターボだって一種のアシストだしターボより低速域のレスポンスははるかに上
ただHV=エコにとらわれてモーターが貧弱すぎ
電動アシスト自転車じゃないんだからもっとまともに設計しろと言いたい
- 83 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:23:00.73 ID:5GH80VyK.net
- >>77
軽は大体25〜27Lだと思うが?
寧ろよく25も積んだなと思うけど・・・知らないってことないよな?
- 84 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:24:17.84 ID:4soxuNCG.net
- >>79
とりあえず痩せろ、デブ
- 85 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:25:03.60 ID:5GH80VyK.net
- >>82
テスラとかアホほど速いしな
プリウスくらいのモーターパワーあったら評価も違ったかもな
- 86 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:28:53.28 ID:GneTjHuZ.net
- >>81
ところが86は乗れたんだ。
楽々乗り降り出来たよ。
- 87 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:30:55.57 ID:5GH80VyK.net
- >>86
俺は広いと思ったことないけどな
後部座席なんか飾りだし
楽しい車だけどさ
- 88 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:37:29.81 ID:wWCbFX7x.net
- ハッチならスイスポだしクーペなら86
ハイブリッドとかいう重り
- 89 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:51:43.77 ID:94coNto2.net
- 遅い安っぽいクーペ
- 90 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 20:55:30.81 ID:/C5LqTxZ.net
- 200馬力くらいあれば違ったのにな
- 91 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:10:27.61 ID:RBStlndo.net
- >>90
86ですね。86はトレッドがもう少しあればフロントにネガキャン
つけることができたのにね。
- 92 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:10:51.37 ID:bDGklIf9.net
- >>30
世界で一番燃費の悪い車だっけ。
- 93 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:11:15.73 ID:bDGklIf9.net
- 一番燃費の悪いハイブリッドが抜けてた。
- 94 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:13:38.99 ID:5GH80VyK.net
- >>90
それシビックでいいんじゃね?
- 95 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:15:51.21 ID:7r05eW2q.net
- >>83
N-ONE:30〜35リットル
コペン:30リットル
アルト:27リットル
(アルト"エコ":20リットルなんてのもあったけど)
ここはビート:24リットル より多いことを褒めてあげなきゃ
- 96 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:19:56.38 ID:mW5uBGas.net
- この車重いんだよな
- 97 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:26:20.91 ID:vrTeOfZj.net
- オレのエキシージ59秒台@TC2000に全然勝てない86とCR-Zというショボ車w
- 98 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:29:29.66 ID:1VoysTZA.net
- 電動ターボみたいな感じの
モーターアシスト一気に使うボタン有ればよかったのにね
- 99 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:32:11.86 ID:5GH80VyK.net
- >>95
そんな2車種だけ挙げられてもだな・・・寧ろ27L以上ある方が少ないだろ
- 100 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:33:07.99 ID:DCrHKATE.net
- 10000回転まで回る300馬力とかで出せよ
きっと売れるだろうにさ
- 101 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:33:33.75 ID:5GH80VyK.net
- >>97
チューンしたらそれより速いだろ?
お前のもノーマルじゃないんだろ?
- 102 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:34:21.10 ID:5GH80VyK.net
- >>98
半秒かブースト付いてなかったっけ?
- 103 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:36:44.86 ID:1VoysTZA.net
- >>102
あったの?
買う気無いし、深くは知らなかった。
- 104 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:36:53.56 ID:5GH80VyK.net
- >>100
少なくと600万以上になると思うけど買うの?
俺は無理
ターボ車買うわ
- 105 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:38:05.16 ID:5GH80VyK.net
- >>103
何かボタンあった気がする
何秒か忘れたが
- 106 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:46:56.67 ID:8CTuGcye.net
- まぁよく6年も販売し続けたものだわ
- 107 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:49:41.48 ID:NGgWbvgv.net
- 全然スポーツでもスポーティでもなかったよな
- 108 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:53:47.96 ID:XACP4x20.net
- ホンダは潰れろ!
- 109 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:55:04.28 ID:EAQEw24W.net
- コンセプトはよかったと思うけど
デザインがダメだった。
それと日本の携帯費用は世界一高い
一人あたり1万円以上、世帯別になると毎月5万となると
20年もすれば1千万を超える
これが国内消費を冷やしている原因の一つとは思わないんだろうか
- 110 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:56:10.51 ID:7r05eW2q.net
- >>99
CR-Zスレでなんだが...
燃料タンク容量25リットル未満はS660だけだと思うけど
スズキは27リットルが多いが未満はない
ダイハツは30リットル以上
ケイターハムは36リットル
- 111 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:57:53.06 ID:fJZWrPzA.net
- V-TECターボでマルチリンクサスの3列シートミニバンとか
峠っぽいクーペボディにハイブリッドのブヨブヨ足回りとか
ホンダは的外れもいいとこ。オナニーは自宅だけにしとけよ。
- 112 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:58:15.38 ID:7r05eW2q.net
- >>105
PLUS SPORT ボタン ね
連動してエンジン,電気モーターが全開になって変速比が下がる(AT)
持続時間は忘れたけど、0.5秒よりは長いと思う
- 113 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 21:58:47.99 ID:nxaIjR8n.net
- 出た当初はあんなにもてはやされたのにもう生産終了か
はやいな
- 114 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:02:51.43 ID:FalYf+b4.net
- 4万台近くも売れていたことに驚き。
しかも4輪独立懸架じゃないことに驚き。
- 115 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:20:45.19 ID:CHRaEPxz.net
- CR-Zは1200kgもあって馬力はフィットの1.5L程度だからな
これとかプリウスもそうだが後ろの窓が寝すぎて棺桶みたいだから嫌だし
EGシビックみたいな3ドアクーペ風でいいから車重800kgで120馬力NAの車出してくれよ
FFの車は後席は補助席なんだから本当はプライベートな軽量クーペが一番
みんな席がついてれば乗れると思って無駄に所帯じみた車に乗ってる
そのせいで運転席は窮屈になり走って楽しくない。
マツダのように運転席をホイールベースの中央に載せてスペースを広く取った軽い車を出すべき。
軽自動車なんか後ろ乗せないんだからバンタイプで十分なはずだ
- 116 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:27:34.12 ID:CHRaEPxz.net
- こんなんでいいから軽くて元気よく走るパーソナルカー出してくれホンダ
FF車の持ち味って本来こういうのでしょ
企画のセンス無さすぎだ
http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2013/01/honda-gear-front11.jpg
- 117 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:29:34.47 ID:GneTjHuZ.net
- >>97
ロータスは常にライトウェイトではトップだぞ
比べる必要性ゼロだ。
ロータスはハンドリングバイロータスではかなり有名だけど、
BBCでロシア車をロータスが改造したら本格的なレーシングカーに化けたことがあったな
- 118 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:30:31.54 ID:CCwEbVKm.net
- >>115
EGシビックにクーペモデル在るんやで
- 119 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:33:34.40 ID:fCCFlDdU.net
- 最近のホンダを象徴しているな
- 120 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:34:07.83 ID:CCwEbVKm.net
- >>117
トップギヤかなその番組?
- 121 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:34:34.21 ID:FalYf+b4.net
- >>118
アメホンが作ってたやつか。日本にも輸入されたな。
- 122 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:37:04.94 ID:CCwEbVKm.net
- >>121
そうそう
2年前ぐらいまで近所でよく見かけた
- 123 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:39:08.33 ID:5ZbKTCyz.net
- 2人のバラードスポーツ
- 124 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:39:20.86 ID:7r05eW2q.net
- >>122
せめてEJ1/EJ2と言っていいと思うんだ
ベースはEGだとしても
- 125 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:39:21.55 ID:eRIEjpVn.net
- まずはトヨタに追随するようなつり目をやめて
平目か旧シビックのようなたれ目にしよう
威圧的なフォルムは極力避けて、落ち着きを演出しよう
最近の車のトゲトゲしさに辟易してる人たちが買うぞ
- 126 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:42:46.29 ID:tZ1cR9gs.net
- まあいいんじゃね
2010年の時点でこういうのを出せたのは意味がある
- 127 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:47:56.72 ID:vC2tHaET.net
- まだ現行モデルだったのか、、
- 128 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:49:18.86 ID:OYcxekXG.net
- 海江田は板違いの自動車スレで小遣い稼ぎするな。
- 129 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:49:58.80 ID:CCwEbVKm.net
- >>117
今見てきたロータス本気でやりすぎて別物になってる
- 130 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:52:05.45 ID:00Vr+ohg.net
- 何年たっても他社には到底無理なハイテクで作られたCR-Z
勝ち逃げとはまさにこのこと
- 131 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:53:27.82 ID:OYcxekXG.net
- >>129
おまえらアフィカスか。板違いで迷惑なんだよね。
ロータスがトヨタの売り上げを抜いた、とかならビジネスニュースだけどな。
ビジネス的には大勢に影響のない滅びゆくブランドでしょ。
- 132 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 22:55:58.95 ID:8vZ8t2p5.net
- .
ホンダ オデッセイ など78万台、タカタ製エアバッグで追加リコール
レスポンス 6月9日(木)15時38分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160609-00000035-rps-bus_all
.
- 133 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:01:05.27 ID:/6u/f3Dn.net
- ホンダは内装がダメ過ぎる
青色LED使えば良いってもんじゃ無いってば
いいかげん中二デザインやめようよ
- 134 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:07:47.81 ID:3jrQJQa+.net
- 2.4L並みパワーで売り出したプリウス30を、第一世代のCR-Zがサーキットでも直線加速でも最高速度でも上回った(CGテスト)
つまりCR-Zはトヨタ基準で3L級のポテンシャルということ
トヨタは昔からハイブリッドが苦手だったよね
- 135 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:08:18.48 ID:RBStlndo.net
- >>129
ロータス(エリーゼ、エキシージ)は価格帯が違うから仕方がない。
700-1200万円の予算だと、また色々と選択肢変るし。
35GTR出てくるし。
- 136 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:08:18.58 ID:CCwEbVKm.net
- サイバーCRXの復活かと期待してたけど現物みて幻滅した
- 137 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:09:01.81 ID:0xvQqbSs.net
- やっと死んだか
- 138 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:10:24.58 ID:CCwEbVKm.net
- >>135
イギリスのテレビ番組でロータスがロシア車を改造した話
- 139 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:11:32.64 ID:RBStlndo.net
- >>134
プリウスは燃費重視と0-60km/hの国内下道加速を
重視しいているから、仕方がない。両方とも
サーキットやドライバビリティを楽しむ車ではないな。
- 140 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:12:09.70 ID:GvSKdNfT.net
- そういえば…
フィットに大差で劣るこのクルマはどこが作っているのだろうか??
ホンダ以外も頑張ってほしいものだ
><
http://i.imgur.com/N1srGSp.jpg
- 141 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:12:13.27 ID:RBStlndo.net
- >>138
ありがとう。勘違いした。
- 142 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:12:49.26 ID:kYdxbvmd.net
- ジューク「また勝ったは」
- 143 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:16:07.00 ID:TV3veGCe.net
- 非力でも破壊的なコーナリングとかだったらまた違ったんだろうけどな…。
CR-Xを期待させて購入させる詐欺みたいなもんだし。
- 144 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:17:04.21 ID:bp0TD92h.net
- >>136
本コレ
サイバーSiRもガイキチバラスポと比べたら直線番長な鈍臭さが否めないけど
- 145 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:19:36.63 ID:GvSKdNfT.net
- サーキットをまともに走れるコンパクトハイブリッドが、インサイトやCR-Zしか無かったという現実があるよ
今でもアクアG'sがノーマルヴェゼルハイブリッドに惨敗だしね
- 146 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:21:44.63 ID:7r05eW2q.net
- >>141
>97 : 名刺は切らしておりまして 2016/06/09(木) 21:26:20.91 ID:vrTeOfZj
>オレのエキシージ59秒台@TC2000に全然勝てない86とCR-Zというショボ車w
こういうのもいるらしい
- 147 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:23:51.24 ID:TGdTCslT.net
- リコールは出しきったと決算しつつ
息をするようにまたリコールするホンダ
- 148 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:24:14.27 ID:xcj5uh1q.net
- これを買った人は何が良くて買ったんだか、理解できないんだよ。
- 149 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:27:59.98 ID:7r05eW2q.net
- >>148
趣味のものにそれ言っても馬鹿なだけだぞ
- 150 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:28:34.60 ID:I/elU62T.net
- FFなのにリアの方が幅広く見える不思議デザインだったな、そのくせリアタイヤはフェンダーの奥に引っ込んでるし。
- 151 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:36:11.37 ID:CCwEbVKm.net
- >>150
初代インサイトからデザインを継承してる
- 152 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:36:13.43 ID:7LtR22tg.net
- つまりデルソルがCR-Xの中で一番なのは揺るがないけどね。
- 153 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:37:30.94 ID:CCwEbVKm.net
- >>152
おれはサイバーだ
- 154 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:37:51.13 ID:bq68UsA4.net
- >>152
こんどマツダから似たようなのが出るね
- 155 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:39:50.65 ID:I/elU62T.net
- >>151
>初代インサイトからデザインを継承してる
それがヘボデザインの言い訳にはならんだろ、顧客はベースのプラットフォームが何かとか関係ないよ。
作り手の都合でしかない。
- 156 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:41:01.11 ID:X4weHrKA.net
- >>1
シビックHB来るかな
- 157 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:43:07.37 ID:8FtIdEhh.net
- 前から見るとデザインは悪くなかった
ただ、後ろから見ると絶望的にダサい
- 158 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:46:48.95 ID:3/kSMPDV.net
- あーアウディTT二代目の仮面つけたプリウスみたいなやつだっけ
- 159 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:46:49.12 ID:/9G1M9FO.net
- 誰もが初代CR-Xを期待していたのに大はずれ
1300ccの1カム4バルブのエンジンでも楽しめたはず
- 160 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:47:59.43 ID:7r05eW2q.net
- >>150
ユーザーの期待に応えて
RWD車同様リアフェンダーがマッシヴな方が好まれる
Ex.ロータス・エラン(M100)
>>151
初代インサイトはリアトレッドを極端に狭くした(フロント-200mm)のが特徴なんだけどな
スカートでカヴァーされていても幅広くは見えないと思うけど
- 161 :名刺は切らしておりまして:2016/06/09(木) 23:53:06.88 ID:iY+6JkWX.net
- スポーツを標榜した振りのただの狭いハイブリッドエコ車ってイメージ
- 162 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 00:06:27.46 ID:aEpyp3OV.net
- CR-Zとかプリウス乗ってる奴って
遅い車なのに頑張って飛ばしてるチョー痛いイメージなんだよね
- 163 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 00:12:21.20 ID:rOupndtE.net
- デザインは嫌いじゃなかったからハイブリッド抜いてちょっと軽くして
EKシビックR位のエンジン載ってたら十分購入候補だったのに
いまはロードスター買う為に金溜めてるから別に悲しくない
- 164 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 00:29:21.15 ID:GGizEIzk.net
- なんつうかスピードとかスポーツとかイメージと全く逆の車だったな
燃費無視して昔のシビックみたいなの作った方が良かっただろ
S2000といいオナニーカーばっかり作りやがって
- 165 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 00:42:42.94 ID:ulSqmvmC.net
- CR-Z はハイブリッドやめて、1.5リットルターボ積めよ
まあ、足回りがついてこなくて危険かもしれんがw
- 166 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 01:38:57.67 ID:9I7pjVc7.net
- >>13
飽きっぽいホンダにしては上出来だな
- 167 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 01:46:16.28 ID:1yEeL9Dj.net
- 「スポーツクーペ」として売っていたにも関わらずてんでスポーツな性能はなかったからな。
- 168 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 01:58:50.28 ID:9lGaSZ8H.net
- ホンダの車も
すっかり夢がなくなったな
- 169 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:00:37.88 ID:M7erh522.net
- ホンダは現実ばかり見るようなコマーシャルを出してたからな
- 170 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:00:38.16 ID:Pxgvp1PS.net
- >>15
この車ってコンセプト絶対間違ってたと思う、HVじゃなくてBRZとかトヨタ86のように
ガソリンエンジンオンリーでCR−Xの復活だったら良かったのに
なんで糞重いHVにしたのかと
- 171 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:05:09.12 ID:Pxgvp1PS.net
- 今のホンダって八方塞がりなんだよな、
- 172 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:07:09.24 ID:04AqIqda.net
- スポーツカーなんて年寄りと田舎者しか買ってねえよ
東京でスポーツカー乗ってる奴の胡散臭さったら無いね
- 173 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:08:53.37 ID:EdZLe8R8.net
- ハッチバッククーペって無いよ
最高級ミニバンみたいなキャッチだよ
- 174 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:18:05.30 ID:psXaYCZZ.net
- なんでホンダ車はこんなにダメになったんだろ
- 175 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:39:31.50 ID:WswxBNkY.net
- S660も出来悪かったしな
試乗して唖然としたわ
- 176 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 02:40:24.52 ID:3slqd8cG.net
- まぁ、もう日本人は安定と未来性のある優等生のプリウスしか買わない。
ホンダなんて冒険して時に失敗する会社に金払って不人気車だったら嫌なのさ。
普通より少し上流階級ならプリウス。
それでも俺はホンダ党。
- 177 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 03:20:15.17 ID:Q2cSkDIC.net
- ゴミを高値で売るからハズレる ホンダの末路
- 178 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 04:07:13.13 ID:iIW/mbhT.net
- 何やっても続かないホンダ
- 179 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 04:10:01.48 ID:iIW/mbhT.net
- >>145
そもそもサーキット走るならハイブリッドなんぞいらんわ
重いだけだ
- 180 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 05:27:58.02 ID:uMxI0pmw.net
- crz
- 181 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 05:37:33.43 ID:MMMDLKGM.net
- 日産800ccスポーツ開発
http://www.kodansha-bc.com/bc/newmagazine/user_images/201805/cover.jpg
- 182 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 06:40:30.29 ID:G/is6LA6.net
- 普通のCRX出せよ。デザインはそのままで。
- 183 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 08:47:46.04 ID:D6UkvZxO.net
- >>175のレベルに合わせていたら、最高評価のS660が存在しないからね
- 184 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 08:48:49.16 ID:N6gb17cQ.net
- >>176
プリウスの出来の悪さが、老人にしか相手にされない理由
- 185 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 08:50:44.65 ID:GB/154Mp.net
- >>178
開発スピードが早いホンダが次を出すときはいつもこんな感じ
他社戦々恐々だよ
- 186 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 08:51:43.65 ID:twDIynp6.net
- >>1
だっさ
アクアみたい
- 187 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 08:58:36.04 ID:jb19ihla.net
- (´-`).。oO(i-DCDはこの車に真っ先に採用されるべきだったんだろうな…)
- 188 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:30:22.77 ID:zLdNja0c.net
- >>184
誰にも相手にされなかったCR-Zw
- 189 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:31:41.81 ID:uoVQ9iic.net
- EGとかEKとかCRXとか言ってる奴は前輪駆動のラジコンでも買えよw
タミヤかABCホビーからキット出てるんだからよ
- 190 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:48:05.54 ID:l9+xfgTk.net
- ファミリー層とか、どんなに欲しくても買えないからね
オーナーは勝ち組なのは間違いないよ
- 191 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:49:28.41 ID:6xOYbZ3T.net
- ハイブリッドの機構がショボすぎる
社有車に同システムのインサイトがあったので何度か乗ったけど
高速へ合流する時の坂道程度でバッテリーが力尽きてアシストが無くなったのは何の冗談かと思った
本当にアシストが必要な時に息切れしてて使えないクソハイブリッドだった
- 192 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:50:08.24 ID:4yMhi+i5.net
- ホンダが想定するCR-Zの顧客層からハズれる>>188は相手にされなくて残念だった
- 193 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:52:34.40 ID:aOBoKhzY.net
- 風になれCR-X!
- 194 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 09:53:11.39 ID:nsDY1DHg.net
- >>191
CR-Zはインサイトより排気量も大きいしモーターもパワーアップ、電池もリチウムになったから別物だよ
- 195 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 10:20:44.50 ID:aEpyp3OV.net
- ミッドシップでEJ207積んでAWDのBRZ出したら絶対に買うんだけどな
- 196 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 10:40:43.31 ID:60Cl30OK.net
- ZF−2のMTをセカンドカーとして乗ってるけど
そんなに悪くないよ 楽しいか楽しくないで言えば
十分楽しいし 燃費も悪くない
S660が7月に来るんで売却するけど次のオーナーに大切に乗ってほしい
置き場所があれば売らずに置いとくんだけどなあ
別れがちょっと悲しい
- 197 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 10:49:12.53 ID:yF3zPhma.net
- >>190
最近は軽自動車が新車シェアの4割占めてるし、アクアとプリウスの
シェアも逆転したな。プリウスが乗り出し300万円で、世帯年収1000万円用になった。
世帯年収1000万と言うのは、12%前後だが、利益誤魔化せる
自営業もいるから20%として、つまり世帯の2割に過ぎない。
「いつかはクラウン」が「いつかはプリウス」というのが今の
日本の購買力だなw。
- 198 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 10:52:41.14 ID:vzY6bCP7.net
- EF-8くらい特色があれば名車になったが、取り柄が全くない車両だから残念。
- 199 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 10:56:33.92 ID:yF3zPhma.net
- >>198
アコード・ユーロが消えてから、特にないな。
ストリーム、アコード・ユーロ、あの辺が最後だった。
- 200 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:05:25.10 ID:U9jByMRW.net
- >>195
採算ラインに絶対乗らないよな、まさに2ch的書き込みだよ
- 201 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:24:53.70 ID:MMMDLKGM.net
- >>195
400万円超えても買うのかよ?
- 202 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:32:53.65 ID:TN4LpY4/.net
- かっこいいけど、この車で300万とか無いわ。
そりゃ売れないよ。中古で150万くらいで
セカンドカーに欲しかったな。
- 203 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:33:13.75 ID:PW8PsBDN.net
- ハイブリッドで速けりゃ良かったんだがな
まあNSXで道筋付けたからまた復活するだろ
- 204 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:38:05.06 ID:aEpyp3OV.net
- >>201
800万以内だったら絶対買う
- 205 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 11:54:18.49 ID:OtNe/sRK.net
- 狼のガワ被った豚タイプの車欲しかったし
これいいなと思ったんだがハイブリッドだったので
買うのやめたわ
もっとこの手のかっこだけの車出してくれよ
s660は嫌だが
- 206 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 12:55:33.88 ID:G3jKZgI3.net
- >>187
車としての性格もそうだし
販売台数的にもそれが正解だと思う
(多少不具合あってもこの手の車だと大目に見てもらえるし、リコールしても台数少ないしね)
フィットに採用を決めた奴は大バカ
- 207 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 13:17:53.95 ID:7lE8O1n3.net
- 後3年は乗る
次はアコードハイブリッドにしようかな
- 208 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 13:45:33.21 ID:tvXfu8Yb.net
- ハイブリッドでこのスタイル、この走り
しかも200万円台
こんなの他社には無理だから実際他社からは出なかった
唯一無二の存在感も人気の理由
大好きでも買えない場合もあるから、人気=販売台数ではないのは当然だよ
- 209 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 14:04:23.15 ID:+yetfZln.net
- >>204
お前は絶対買わない
- 210 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 14:05:21.25 ID:XPYr2WwJ.net
- この車で満足する人は、今ではヴェゼルがあるから、別に無くなっても困らんでしょ。
てか、まだ生産してたの?って感じ。
アテが外れて採算の取れない車種はさっさと終了させて、売れ筋の改良に回して欲しいわ。
とにかくホンダは新型フリードを早く出さないとダメでしょ。
- 211 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 14:13:06.96 ID:T3SX8fTW.net
- 少し前までアホンダ千葉はベストカーの妄想記事を真に受けて「次期CRZは1.5直噴ターボHVでクラス最速最高燃費になる!」とか言ってドヤ顔してたのにね…
- 212 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 16:04:45.66 ID:/FSDFrfE.net
- その内容が売れ筋モデルに引き継がれて他社即死、まで読んだ。
- 213 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 16:52:41.92 ID:i9wle5gA.net
- そうなんだ。
- 214 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 16:52:48.32 ID:+bqiLqIt.net
- 千葉はとうとう幻覚が見える様になっちゃったか…w
- 215 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 18:10:42.71 ID:kSnpNKVs.net
- 発売時、買おうとしてて止めといて良かった
不人気で下取りがだだ下がり
- 216 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 19:11:07.63 ID:+yetfZln.net
- >>215
乗り潰せばええんやで?
- 217 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 19:15:10.20 ID:Ha0H4fnf.net
- >>215
人気のアクアを買えば、スポーツ性ゼロで顔がゆがむ走り、さらに悲鳴が上がるほどの緩慢な加速が体験できるからおすすめだよ
(-.-)y-~~
- 218 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 19:37:36.83 ID:4i9WkdxU.net
- 格下のアクアを比較相手に持ち出してる時点で
CR−Zのショボさが窺い知れる
- 219 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 19:48:46.46 ID:zeVWF8Ah.net
- >>1
最終モデルの特装車はオプション品の抱き合わせ処分だからな
- 220 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 19:51:11.73 ID:MAwUXr2d.net
- 売れ残りにこれまた売れ残りのオプション付けて在庫処分か。
- 221 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 20:03:00.31 ID:aXqiBhK/.net
- CRジーとか変な名前
- 222 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 20:43:45.32 ID:X8pzxXzO.net
- こんなクソみたいな車を擁護しないといけないホンダファンは気の毒だなと思います。
車に関してはマジでマツダスバル以下。
- 223 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 20:51:05.14 ID:/nNXk9e9.net
- >>222
信者がマツダスバルのネガキャンばっかしてる時点でお察しだろ
- 224 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 22:04:13.65 ID:xwoNExq4.net
- 鳴り物入りで発売しても、売れなきゃそんな車無かったみたいにひっそりと消えてく車作るの得意だよね。
- 225 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 22:05:42.72 ID:anBdVg3Y.net
- >>1
クーペなのに醜いのが致命的だったな。
初代インサイトも全く売れなかったのに学習しないな本田はw
フィットの3ドアを出せばいいのに
サイズアップして値段をやたら高くして醜いのだから
関係者か信者しか買わないよなw
- 226 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 22:10:40.86 ID:YtA6bJCP.net
- くそ遅いだけのダサい車
そりゃ売れる訳ない
- 227 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 23:43:36.52 ID:60Cl30OK.net
- >>226
CRZよりもクソ遅いだけのダサい車だらけなんだよなあ
- 228 :名刺は切らしておりまして:2016/06/10(金) 23:50:35.41 ID:yvhVc/nm.net
- S660とかなぁ
- 229 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 00:09:13.57 ID:nCxIk7gJ.net
- S660はNBOXと同じエンジンじゃなければなぁ。
- 230 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 01:23:38.23 ID:EvrMqxGv.net
- N-BOXのエンジンな時点で他社圧倒なわけだがw
さらに、CR-Z級のポテンシャルに及ばないプリウスメーカーのハイブリッドは相変わらずだ
これがト○ヨタの限界かと思われる
><
- 231 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 01:30:32.39 ID:+9ADXp4W.net
- なんでアクアとかプリウスとか方向性が全然違う車と比べるんだよw
86やロードスターならまだわかるが
- 232 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 02:28:28.65 ID:bFKDufy+.net
- >>231
だって、そこら辺と比べたら確実に負けるじゃん
ww
- 233 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 02:33:16.10 ID:KQcQk/x7.net
- >>222
> 車に関してはマジでマツダスバル以下。
両方共FRスポーツ出してるからNBOX屋と比べるのは失礼
- 234 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 02:37:56.21 ID:lzAt1KCi.net
- >>232
そもそも同期のガソリン車のフィット2RSより遅いんだぜ…w
- 235 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 03:29:04.44 ID:+p1jyCAg.net
- 速いとか遅いのはどうでもいいんじゃない?
最初は画期的だなーと思ったけど、
ミッドシップとかなら欲しかったね
- 236 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 08:33:48.06 ID:EzQXehuV.net
- CR-Zなら3リットル級の加速が得られるから、エコカーとしては十分速い
そのフイットはV6並みだね
- 237 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 12:20:17.14 ID:lOXrffZu.net
- >>235
100万円ほど高くなります
- 238 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 12:38:11.27 ID:HhUG8kyK.net
- CR-自慰()
- 239 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 12:58:23.05 ID:tHhwCCdv.net
- アクメ自慰′s
- 240 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 20:26:46.74 ID:RrgIuRot.net
- 最新の技術で2代目CR-xをつくるべきだった
- 241 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 22:16:16.76 ID:NuXCj0Wv.net
- バラードスポーツCR-X
- 242 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 23:04:40.94 ID:+dLKAaa8.net
- BMWのプラグインハイブリッド・スーパーカー『i8』に
ハイスペックモデルの「S」モデルが追加となる可能性が
高い事が分かった。
http://response.jp/article/2016/06/11/276752.html
- 243 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 23:27:08.90 ID:8ItSYed/.net
- まあ中途半端な車だったよな
- 244 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 23:29:19.82 ID:o+ec/e+8.net
- 速くはないけど燃費は19km/Lぐらいだからまぁいいよ。
HVだから当然だけどMTだしなw
- 245 :名刺は切らしておりまして:2016/06/11(土) 23:52:48.77 ID:ahd3xE5k.net
- 新型のNSXと入れ替わりみたいな感じだな
- 246 :名刺は切らしておりまして:2016/06/12(日) 00:22:15.67 ID:dpkrGRve.net
- クラス最速のハイブリッドだからね
いいとこ取りだとも言える
- 247 :名刺は切らしておりまして:2016/06/12(日) 02:05:06.71 ID:4qjNFr1c.net
- >>205
ノアG'sとかどうでしょう
- 248 :名刺は切らしておりまして:2016/06/12(日) 02:05:58.30 ID:4qjNFr1c.net
- >>197
車が年収の3分の1ってのは疑問
実際年収の半分程度やろ
- 249 :名刺は切らしておりまして:2016/06/12(日) 08:17:20.25 ID:E5MwdDBA.net
- 最後の特別仕様が無限の仕事なら予約したかも
- 250 :名刺は切らしておりまして:2016/06/12(日) 08:31:00.09 ID:PPiVlpjj.net
- >>245
つまりNSXはCR-Zみたいに遅いって事か
- 251 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 13:34:16.74 ID:YP/Kh7bA.net
- アナル
- 252 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 17:16:47.87 ID:i2p7ybJQ.net
- >>250
どっちも各カテゴリーで最速ってことだね
- 253 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 19:28:25.80 ID:uM0ZPKzP.net
- CR-Zは132馬力なのに120馬力のフィットRSより遅いくてクラス最速とはこれいかに
- 254 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 20:04:00.06 ID:GD4kyxrc.net
- きっと
国産MR最速と4人乗りHV最速って意味だろうw
- 255 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 20:09:08.53 ID:GD4kyxrc.net
- あ、4人乗りHVだとパナメーラHVやRC300hがあるか
4人乗り1500cc以下でもi8があるし
4人乗りFF・HV最速で
- 256 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 20:28:47.26 ID:16ozXXBM.net
- >>253
さすがにフィットよりは速いぞ
- 257 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 21:45:37.93 ID:gywXPy83.net
- >>253
非エコカーのフィットRSが速くても、エコカーなのに低重心で速いCR-Zオーナーの眼中には無いのは当たり前だ
更に遅くてスポーツ性ゼロのおぞましいアクアプリウスオーナーの悔し涙を拝めるのも、CR-Zオーナー楽しみのひとつだね
- 258 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 22:02:12.84 ID:uM0ZPKzP.net
- >>256
フィット3RS/フィット2RS/CR-Z
0-100キロ 9.35/9.85/10.43秒
0-400m 16.80/16.98/17.42秒
一般道燃費 20.2/15.6/19.4km/L
高速燃費 20.9/17.7/18.4km/L
driver誌、どれも6速MTの数字
CR-Zは前期だけで後期のデータは無かった
- 259 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 22:35:05.57 ID:gywXPy83.net
- 飛行場走る訳じゃないから、思いのままに曲がる止まるが低重心CR-Zじゃないと望めないレベルに到達しているから、他のだとCR-Zに対抗するのは不可能だね
スタイルも大きな売りだし、ホンダにしか作れないのは残念だよ
- 260 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 22:36:19.78 ID:oTRlojkt.net
- >>259
>>69
- 261 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 22:40:51.39 ID:MjLg0Cjz.net
- >>258
遅い上に高くて燃費も負けてるとか存在意義はデザインだけか
- 262 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 22:45:20.63 ID:ZcJSEUoP.net
- >>261
基本、重くなるのでスポーティさを求めるクルマには向かないわな。
日産もV36→V37でHVになったが、直線加速以外は駄目駄目。
筑波ラップも4秒も落ちて、お買い損車になった。
- 263 :名刺は切らしておりまして:2016/06/14(火) 23:05:02.65 ID:+uqGQXfn.net
- 前期のモデルは、マジで重いよ
乗ってるから実感してるw
後期のモデルはバッテリの出力が四割向上してて、
かなりマシらしいんだけど、前期のモデルが評判下げまくってる
これ、有償でもいいから載せ換えしてくれたら結果変わったかもね
ちなみに、本気出すにはスポーツモードにしなきゃならんのだけど、
やかましいから市街地とかじゃ使えないわ
そんときはリッター3Kくらいねwww
- 264 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 07:21:23.32 ID:xMp1o4Kv.net
- >>258
後期CR-Zの0-100は9秒くらいでNDロードスターより速くて燃費良かったのは覚えてる
何かの車雑誌で見たな
- 265 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 07:37:07.33 ID:5iZ5ijm+.net
- NDロドスタは8秒台だからCR-Zの負けだな
- 266 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 09:22:43.79 ID:s+WCUv5y.net
- 9秒は遅い。セリカですら7秒台だったというのに。
- 267 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 09:27:28.50 ID:0h3rElsu.net
- ハイブリッドじゃないから意味ない
- 268 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 10:46:30.17 ID:xMp1o4Kv.net
- >>265
NDロードスターは9秒半ばか後半くらいだった
- 269 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 11:03:57.34 ID:gUz4vpWR.net
- driverテストの実測値
0-100キロ加速/0-400m加速
フィット1.3 (CVT・100PS) 13秒10/19秒19
アクア (E-CVT・100PS) 12秒70/18秒72
フィットHV (7DCT・137PS) 11秒15/18秒y2
デミオXD (6MT・105PS) 10秒72/17秒43
フィットRS (6MT・132PS) 9秒35/16秒80
ミニクーパー (6AT・136PS) 8秒99/16秒47
ロードスター (6MT・131PS) 8秒62/16秒20
ポロブルーGT (7DCT・140PS) 8秒53/16秒40
- 270 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 13:18:44.23 ID:CnQ/WI6N.net
- >>269
ロードスター速いやんけ
- 271 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 13:46:19.93 ID:8tNzhCG3.net
- またホンダ信者の嘘がばらされたのか
- 272 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 14:17:53.29 ID:evuKE6Wv.net
- フィットRSとHVの差を考えたら加速にはシステム出力よりエンジン出力と軽さが大事なんだなって改めて思う
- 273 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 14:22:48.11 ID:veE+Dw96.net
- >>270
性能なりで特に速くは無いだろw
- 274 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 16:43:17.27 ID:TdqLMNfA.net
- >>272
フィットHVは燃費重視のLだね
走りに振ったSグレードじゃないと比較する意味ないよ
- 275 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 16:44:57.58 ID:TdqLMNfA.net
- >>269
フィットHVは世界トップクラスの燃費性能とは思えない加速に驚いた
- 276 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 16:57:28.51 ID:QR/yNbnp.net
- >>274
アホンダは知らないみたいだけどLとSはタイヤも足も変速プログラムも何もかも同じ
その上で燃費特化グレードだけ装備や燃料タンクや遮音材削った上にRSにも装備してないアルミボンネットを特別に装備してる
- 277 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 17:57:28.45 ID:w//I23bA.net
- >>276
「フィットハイブリッド Sパッケージ」と「フィットRS」には、専用の16インチアルミホイールが備わる。
なお、フィットの他グレードは、14インチまたは15インチのホイールが組み合わされる。
- 278 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 17:59:40.00 ID:FzAwURz2.net
- >>275
カタログ上は三馬力しか劣らないハズのポロにボロ負けしてるじゃんw
どっちもシェフラーのDCTでローンチコントロールなんて付いて無いのにw
- 279 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:15:22.69 ID:v9mOnS2+.net
- >>278
今時エコカーじゃない時点でハンデだからね
フィットの勝ち
- 280 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:36:52.43 ID:IHnfrYbM.net
- >>279
もうこのへんの考え方からズレすぎてんだよなあ。
エコカーだからちょっと遅くても許される!
ならインサイト(笑)にでも乗ってろよw
- 281 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:37:13.18 ID:OYRPVMlF.net
- つまりポロブルーGTより燃費が悪いCR-Zはエコカーじゃ無いって事かw
- 282 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:43:20.01 ID:nFYz85EH.net
- 最近走ってる初期型よく見かけるし
新車価格の高さがネックなのは間違いないだろう
女子乗せて受けがいい点はラッキーだったw
- 283 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:49:51.38 ID:tqOx3re3.net
- 確かに今時エコカーでないのは大きなハンデだよ
アクセル踏んでも走らない糞車はハンデ以前だけどな w
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
- 284 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 19:59:57.04 ID:nFYz85EH.net
- 代車で初代と現行フィットHV乗ったけど2台とも加速は明らかにこれよりイイ
パワーではなく軽いなという印象
その分走った感じガタガタしてる。CR-Zのボディはそれなりに金かけてるなと
- 285 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 22:33:47.47 ID:urjreING.net
- 褒め殺し君頑張ってるなぁ
- 286 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 10:58:40.69 ID:y+DjVEEO.net
- どうでもいいけどCRZってorzっぽい
- 287 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 14:09:59.85 ID:ONhQXDMj.net
- 車重1140kgもあって無駄に重いし
デザインもズングリ盛り上がったボンネットに棺桶のような視界の悪いリアグラス周りに金魚みたいなおちょぼ口グリル
90kg軽くて馬力も多いフィット1.5RSか
同じくらい軽くて馬力も多いスイフトスポーツ
150kgも軽くて馬力はもっと多いNDロードスター
100kg軽くて馬力は倍くらいあるシビックEG6SiR
比べるのもおこがましい
今のホンダの企画力はしょせんこの程度
もっとマシでデザインもまともなスポーツ向け車がいろいろあるから
見掛け倒しのCR-Zの役割は終わった
- 288 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 17:40:10.15 ID:JQ60y0G2.net
- CR-Z並みの低重心コンパクトカーが他に無いからね
しかもハイブリッドで燃費も狙えるこんなパーソナルカーを買えるなんて、普通は難しいよ
オーナーが勝ち組なのは間違いないよね
- 289 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 17:49:36.99 ID:FCTJ1fw9.net
- >>287
馬力だけーっ、の一体何が楽しいのか謎なヤツだな
- 290 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 18:15:09.18 ID:Sw5yxf7Q.net
- 千葉が持ち上げれば持ち上げるほど売れなくなるホンダw
- 291 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 19:01:28.84 ID:4ZlG5M2N.net
- 最高峰ハイブリッドをこれ以上どうやって持ち上げろとww
- 292 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 19:05:01.91 ID:pNZhXsjy.net
- 絶版になったからいつまで経っても現行車だよ!やったね!とか
- 293 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 19:08:32.91 ID:QRKkc2GV.net
- 在庫処分に最後のステマ記事書いてもらったな
運転が楽しい車ランキングTOP5!手が届く国産MT車中心【2016年最新版】
http://car-moby.jp/74012
- 294 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 19:43:43.17 ID:WestStTk.net
- crz
- 295 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 20:59:08.73 ID:SSFamiqm.net
- あらゆるジャンルでホンダに差をつけられる他社の存在感が、湯気のようだね
- 296 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 07:42:38.89 ID:ISWmFFKj.net
- 湯気を追いかけ道を踏み外し消える事になったホンダorz
三期F1撤退して浮いた資金を注ぎ込んでHVを売りまくる!と息巻いてたHV馬鹿の前社長は何をしたかったのか
- 297 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 13:10:10.82 ID:YFVDS+5P.net
- 負け組は去るものだ
- 298 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 13:50:29.49 ID:5GRR+jxz.net
- 勝負にもならなくて、とうとう対抗車を出せずに終わった他社は残念だった
- 299 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 13:54:56.65 ID:AMrcU77E.net
- 誰も居ない場所で「勝負だ!」と声高に叫んだもののライバルからも客も無視されて退場する事になって残念でしたね^^
- 300 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 17:21:31.94 ID:AQJSI7Hy.net
- 第一世代乗ってるんだが、
格安で最終モデルに乗り換えられるなら乗り換えてみたいわw
正直、どのくらいマシになったのか気になるwww
- 301 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 18:47:45.29 ID:F5qd2GFY.net
- ディーラーか中古車屋で試乗させてもらえないかね?
- 302 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 23:12:11.97 ID:gV1fFOmo.net
- CR-Zを知ったら、少なくともトヨタのドン亀ハイブリッドには全く価値を見いだせないのは確かだよ
トヨタ惨敗だといえる
- 303 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 08:05:25.99 ID:ppvQZCEc.net
- まぁ売れ無さ過ぎて廃止なんですけどね
- 304 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 12:22:54.41 ID:MMp9wYGF.net
- 心配しなくてもホンダに行けば買えるよ
知らずに他のアクア買った人は自己責任で
- 305 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 12:25:08.97 ID:MMp9wYGF.net
- 最初からCR-Zが無いメーカーが痛々しい
そんなメーカーって何売ってんのか興味津々ww
- 306 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 13:06:22.39 ID:CijDrpIl.net
- と、不人気で廃止される事になった車のスレで負け惜しみを叫ぶ千葉であった
- 307 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 16:09:16.95 ID:5FuvG7zv.net
- 結局ホンダの独占
いつものことだね
- 308 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 17:00:23.20 ID:NrimvqUm.net
- 沈み行く泥船の上で勝利を叫ぶアホンダ千葉
- 309 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 18:36:57.13 ID:kOwXknr1.net
- まともなハイブリッドが存在したことがない○某トヨタ○とは何だったかww
- 310 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 18:42:40.28 ID:kOwXknr1.net
- いいとこ無しのエスティマが下手にMCしたもんだから、各誌で最高性能オデッセイと比較されて散々だよね
じっとしてれば目立たなかったのにト○ヨタは馬鹿なのかな??
- 311 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 18:57:16.24 ID:p0MzEImE.net
- NBOX屋のヲタは大変だなwww
- 312 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 19:35:53.00 ID:rqyPpVB7.net
- 若くして余命半年と宣告された車のスレで長寿の車を貶す事しか出来ないアホンダ千葉www
- 313 :名刺は切らしておりまして:2016/06/18(土) 19:42:02.25 ID:zScss+eQ.net
- >>311
フィット屋と言ったりミニバン屋と言ったり、今度はN-BOX屋ww
頭の中がホンダ一色でうれしそうだな!
- 314 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 02:45:24.69 ID:95a+K2bE.net
- アホンダ千葉の愛車はスズキ。これが全てを物語っている。
- 315 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 10:53:06.86 ID:h53tX2BB.net
- 見なくなったけどコテハンMもエリシオンやCRZ持ってるとか言いつつ実は中古のスプラッシュ乗りだったっけw
- 316 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 14:08:12.82 ID:5C7Y+T4l.net
- スプラッシュに好きで乗ってるなら結構なクルマ好き
- 317 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 15:49:17.29 ID:BT0wxcK1.net
- >>300
マシになったか気になるって、今のはどこかひどい所があるの?
- 318 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 19:42:34.01 ID:vcjIfxWm.net
- 前期→中期の違いはエンジンとモーター出力アップ、バッテリーがニッケル水素からリチウムイオンに、LEDポジションランプが4連から8連になり足のセッティングが変更された
中期→後期はヘッドライトフルLED化と前後バンパーデザイン変更、あと足のセッティングが更に変更
- 319 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 20:54:49.62 ID:DSBRvgHw.net
- 一世代と二世代の差は正直言って大きいだろ
二世代目になって、ようやく求められてた性能が出てる感じ
あと、押すと数秒間だけスポーツモードになるボタンが付いた
一世代目だと、わざわざ右手をハンドルから離して、
走行モード切替⇒戻すをしないといけない
これをMTの加速時にやるには危険な上めんどくさい
正直言って、今のクソ評価は一世代目が作ってる
そして、その一世代目を平気で走らせてるホンダはアホ
- 320 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 20:58:37.96 ID:vRafapDa.net
- ホンダって終わった会社だと思うわ
- 321 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 21:04:16.04 ID:SFWgk/a0.net
- フィットのリコール回数を見るとホンダを買う奴はマゾだと思う
- 322 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 21:12:19.07 ID:GDD/X3Bz.net
- >>321
フィットは、もう問題無いでしょ?
- 323 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 01:58:17.40 ID:QaRVQMGf.net
- i-DCDはリコールのおかげで完成度が上がったから他社は益々厳しくなったよね
新型フリードもi-DCDで馬鹿売れ確実だし
- 324 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 07:38:17.73 ID:J6cDaCt9.net
- まぁ欠陥がどうにも治りきらないで仕様にしちゃったもんだから海外進出不能になっちゃったんですけどね
- 325 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 09:55:15.17 ID:x7nwy2iS.net
- 出来がいいi-DCDで迷わず選べるのもアドバンテージだな
- 326 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 09:59:07.31 ID:x7nwy2iS.net
- その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚
CR-Zも満足度上位でIMAの凄さを垣間見れるね
- 327 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 10:20:01.01 ID:wEEAHx26.net
- ホンダ、アコードPHV の生産を終了…国内累計登録わずか238台
http://response.jp/article/2016/05/26/275787.html
- 328 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 10:48:56.71 ID:YiJC+HUB.net
- >>326
千葉とかもだけどホンダ信者って工作上等な価格comが大好きだよな
- 329 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 11:37:57.82 ID:WDBE0ORQ.net
- >>327
いよいよ新型PHVの登場か
ホンダだから期待できるよ
- 330 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 11:45:03.46 ID:9HI14CDe.net
- >>329
アコードにPHVはもう出ないよw
- 331 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 12:37:02.69 ID:66tOxMmt.net
- ホンダ次世代PHV、電気で100キロ以上走行へ
フル充電時のEV走行できる距離を現行セダン「アコード」PHVの3倍にあたる110キロ程度まで延ばす。
次世代車は、2018年までに北米に投入し、日本でも展開する方向だ。
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ1Q4QRFJ1QULFA019.html
一方、プリウスPHVのEV走行は大差で負ける60キロ程度とかもうね
><
- 332 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 12:52:51.36 ID:tHCy6wwV.net
- さっすが、エンジン開発には1円も投資しなくなったホンダだけのことはあるな
- 333 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 12:55:04.31 ID:6R0NOvYL.net
- これエンジン静かだし、
質感とか2代目フィット、インサイトよりは上で
乗り心地さえよければかなりいいのに
半端にスポーツ寄りにしたから
スポーツカーを求める奴には物足りず
デザインで選んだ奴には硬い足で不満
- 334 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 13:08:03.99 ID:lgc8aj5t.net
- >>322-326
パンフレット一冊で客に責任転嫁しただけだろw
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248434_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
- 335 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 13:21:52.44 ID:9HI14CDe.net
- >>331
ホンダの場合、技術発表から市販まで最低3〜5年は掛かるからなぁ…
それが載るのはクラリティのシャシー使った2018年発表2019発売って公式発表してるPHEV専用車だな
- 336 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 13:25:06.80 ID:uEFVOFsp.net
- >>333
いいとこ取りで死角がないのがよくわかる
CR-Z恐るべしだな
- 337 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 13:27:03.90 ID:Y0Ph/TTP.net
- IMAの失敗を象徴する1台
- 338 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 14:26:34.31 ID:66tOxMmt.net
- IMAが最高峰なのがわかる一台だね
まともなハイブリッドとはどういうものかを知っておいた方がいいよ
一方、同じ1.5Lハイブリッドでも…‥
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html
アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ
- 339 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 15:04:08.76 ID:W2ltn1Z2.net
- ttp://autoc-one.jp/honda/jade/report-2080909/0002.html
追い越し加速が極端に悪い。巡航状態からアクセル全開にしても、
2秒以上加速始まらず。この辺りはフィット ハイブリッドと共通する問題点だ。
ホンダ御用達の雉沢先生は最新バージョンのiDCDを積むジェイドでさえアクセル踏んでも2秒進まないと仰っています
この様にテストではなくリアクションタイム込みの現実の使用状況だと例えばアクアと同時にアクセル踏んでも加速待ちの2秒で置いていかれる訳ですねw
- 340 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 18:35:24.74 ID:79JfEvX2.net
- ジェイドは上質だからそんなに速くなくてもいいのに、追い越し加速もジェイドが一番速いとかもうね
追い越し加速
ジェイド/プリウスα/ウィッシュ
それぞれSモード、スポーツモード、パワーモード
20-60km/h 4秒62/5秒20/5秒63
40-80km/h 5秒32/6秒31/6秒44
60-100km/h 6秒92/8秒09/8秒13
80-120km/h 8秒29/10秒08/10秒23
各社i-DCDにはやられっぱなしの現実に背を向けても無駄なのがわかる
- 341 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 18:52:16.23 ID:akW04vqM.net
- driverテスト実測値(ウィッシュのみウェット)
ジェイド(152ps)/プリウスα(136ps)/ウィッシュ2.0(152ps)
発進加速
0-200m 12秒32/11秒92/11秒89
0-400m 18秒49/18秒33/17秒91
0-40km/h 3秒90/3秒01/3秒48
0-60km/h 5秒83/5秒22/5秒50
0-80km/h 8秒37/8秒14/7秒90
0-100km/h 11秒83/12秒00/10秒93
0-120km/h 15秒91/17秒22/14秒92
追い越し加速
20-60km/h 4秒89/4秒95/5秒20
40-80km/h 6秒04/6秒01/6秒31
60-100km/h 7秒37/7秒04/8秒09
80-120km/h 8秒99/8秒86/10秒08
燃費
一般道 19.2km/L/21.9km/L/9.9km/L
高速道路 18.9km/L/21.1km/L/15.0km/L
騒音
アイドリング 42/33/**dB
100km/h 65/65/**dB
まぁ只でさえ劣る燃費をSモードにして更に悪化させてなんとか・・・って話なんですけどね(笑)
- 342 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:21:16.37 ID:oTsH+BRw.net
- >>333
ところがインサイトより乗り心地は良いんだなぁ。デートカーだからか?
エクスクルーシブはどうかは知らんけど、初期のインサイトは本当に乗り心地悪い。CR-Zが無駄に良すぎる可能性もあるが(締めて更にスポーツ寄りでも良かったんじゃ…)
インサイト買おうと思って試乗した感想。
- 343 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:40:21.78 ID:rXNiqORT.net
- ジェレミー・クラークソンのインサイトの評価
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点がたくさんある」
「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」
「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」
- 344 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:41:37.40 ID:tFLsFQkm.net
- >>341
追い越し加速ジェイドが最速なデータをありがとう
ジェイドは上質だからそんなに速くなくてもいいのに、追い越し加速もジェイドが一番速いとかもうね
追い越し加速
ジェイド/プリウスα/ウィッシュ
それぞれSモード、スポーツモード、パワーモード
20-60km/h 4秒62/5秒20/5秒63
40-80km/h 5秒32/6秒31/6秒44
60-100km/h 6秒92/8秒09/8秒13
80-120km/h 8秒29/10秒08/10秒23
各社i-DCDにはやられっぱなしの現実に背を向けても無駄なのがわかる
↑
まさにこれ
- 345 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:44:06.14 ID:NNezc1hf.net
- >>344
まぁ只でさえ劣る燃費をSモードにして更に悪化させてなんとか・・・って話なんですけどね(笑)
- 346 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:46:43.41 ID:vmlS01gE.net
- >>343
ジェレミー・クラークソンと言えば、プリウスのあまりの出来の悪さに激怒したあげくマシンガンで蜂の巣にした正直おじさんだったね
CR-Zに惚れ込んで自らオーナーになったんだけど、トヨタ車の駄目っぷりは黙っていられなかったんだろうね
- 347 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:47:52.89 ID:7UG1jJ/K.net
- ジェレミー・クラークソンのインサイトの評価
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点がたくさんある」
「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」
「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」
つまり千葉もインサイトのこの評価は妥当だと思ってるって事だな
- 348 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:48:39.97 ID:+0S3KqSQ.net
- プリウスαはスポーツモードにしたところで全く無意味で駄目だね
- 349 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:50:15.93 ID:HTLHRWwF.net
- ジェイドは只でさえ劣る燃費が更に悪化してHVの意味が無いね
- 350 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:51:17.42 ID:wW4DKpKK.net
- >>347
乗り心地のいいインサイトもバリエーションにあったし、無理してスポーツ志向の高いクルマを買う必要は無いよ
このように隙の無いラインナップもホンダの特徴
- 351 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:51:46.77 ID:T8VMDWKE.net
- MagX(マガジンX) ‏@CyberMagazineX
ホンダ関係者と話す。以前は目標の発売日に間に合わせることがあったが、今は品質に対して開発が納得するまで時間を使う。
新型フリードはi-DCDについても品質面でしっかりやってきたと自信を持って言えるそうです。期待したいものですね。
iDCD現行モデルは買うなよ!未完成品だって中の人が言ってるからな!
- 352 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:53:59.50 ID:jja5fkPe.net
- >>349
ジェイドよりはるかに高額なプリウスαの燃費があの程度じゃ話にならないよ
- 353 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 19:55:50.38 ID:TZhGemUN.net
- ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
目標販売台数:3000台/月 (`・ω・´)キリッ
2015年
2月 2,789台
3月 2,174台
4月 681台
5月 657台
6月 1,097台 ターボ追加
7月 849台
8月 739台
9月 1,253台
10月 886台
11月 851台
12月 680台
2016年
1月 580台
2月 627台
3月 1,166台
目標達成 0回 (´;ω;`)ブワッ
- 354 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:06:10.75 ID:AMTUzTRM.net
- ジェイドが上質?
おっどロイター
- 355 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:08:17.27 ID:DtFSobBb.net
- ホンダはもう駄目だと思う
- 356 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:09:42.28 ID:f9jk7RRv.net
- どうでもいいわ
- 357 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:10:55.74 ID:f9jk7RRv.net
- ていうかまだ作ってたのが驚き
- 358 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:13:35.05 ID:BMGK/fkv.net
- 昔は、いちいちファイナルエディションなんて出さなかったがなぁ
- 359 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:14:32.52 ID:VDERyUUu.net
- マイルドハイブリッド
- 360 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:16:27.39 ID:pMOelnsV.net
- このドン亀まだ売ってたんだってのが、正直な感想
- 361 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:35:09.02 ID:UD4p0qg+.net
- オーナーだけど
街乗り車に何期待してんの?
20秒だけV6 3000ccクラス出れば十分じゃね?
速さ比べしてるならオマエの持っている
ライセンスのクラス言ってみろよw
- 362 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:39:20.08 ID:d37B0e+n.net
- >>21
エアドライバーしね
- 363 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 20:39:38.05 ID:iRh4r+fC.net
- http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/09/13/99204/
今回は新機軸として“プラススポーツ・システム”というのが追加された。3種類あるドライブモード(エコ、ノーマル、スポーツ)のどこでも、
ステアリングの“+S”ボタンを押せば即座に「スロットルオン→即全開」という極端な加速制御が(1回だけ)遂行される機能だ。これは確かに、
いつもエコやノーマル固定のユーザーが「ここぞの追い越し」をワンタッチで楽しめるゲーム的余興にはなろうが、使えるのは走行中だけでローンチコントロールとはちがうし、
パワーアップするわけでもない。普段からスポーツモードで積極的にスロットルを踏んで走っている好事家には、正直なところメリットは薄い。
3リッターV6並みの加速(キリッ
- 364 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 00:24:16.29 ID:+n1LulZf.net
- 普段からスポーツ使ってる奴いんの?
9割がエコだと思うんだけど、俺含めてw
そして、遅いのは当たり前
だってリッター20くらいで走ってるんだしw
- 365 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 03:18:18.88 ID:B+CjAxUc.net
- >>99
ダイハツ車は昔から30リッター後半が多いし
ホンダもライフが31リッターある
最近の軽で20リッター台ってスズキの大半とs660位しかないぞ
例の燃費偽装車も30リッター
- 366 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 13:30:35.41 ID:4+tFZDG1.net
- 今はセカンドカーを持てる余裕が無いからな
欲しくても家族がいると妥協して5人乗り選ぶしかないし
CR-Zオーナーの勝ち組っぷりは間違いない
- 367 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 13:32:20.26 ID:OchYYask.net
- >>353
そんなに売れてるのか
他社には技術的な壁が立ちはだかって、逆立ちしても作れないから困ったね
- 368 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 14:05:34.91 ID:9PH7bYQe.net
- 千葉が持ち上げれば持ち上げるほど売れなくなる法則w
- 369 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 14:38:23.20 ID:YG7UhFZW.net
- 電池の劣化を考えたら、クラシックカーにもなりえない
なんでこんなの買うんだろ・・・
- 370 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 14:53:56.38 ID:9z7vDZuX.net
- 電池替えればええやんけ
- 371 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 14:57:22.59 ID:hLcxke8E.net
- >>369
劣化するまで乗らないからだろjk
- 372 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 14:58:42.85 ID:WsblblNS.net
- ジェイドは後ろを加工してセダンにした方がよかったな
…あれ?
- 373 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 17:02:02.44 ID:v4ihBZTN.net
- 後席リクライニングシートのセダン誕生で他社涙目なのは想像に難くない
http://i.imgur.com/aZme2C9.jpg
- 374 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 17:05:52.85 ID:YG7UhFZW.net
- はー・・・ルマンのポルシェのハイブリって排気タービンで発電してんのか
市販車でもやればいいのに>各社
- 375 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 19:11:25.75 ID:A9dQXIth.net
- >>373
ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
目標販売台数:3000台/月 (`・ω・´)キリッ
2015年
2月 2,789台
3月 2,174台
4月 681台
5月 657台
6月 1,097台 ターボ追加
7月 849台
8月 739台
9月 1,253台
10月 886台
11月 851台
12月 680台
2016年
1月 580台
2月 627台
3月 1,166台
目標達成 0回 (´;ω;`)ブワッ
- 376 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 19:32:02.80 ID:Gj2LA7A8.net
- >>375
こんなに売れるとは驚きだ
他社には逆立ちしても作れないから困ったね
- 377 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 19:52:20.00 ID:4dmw1uAe.net
- 再来年には0台になってるけど千葉がこんなにって言えるほど売れてよかったねw
- 378 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 20:26:04.36 ID:6xzjRKM8.net
- >>374
何年も前からF1も同じだよw
- 379 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 21:08:23.08 ID:DDqTtPef.net
- >>373
これ、なんで後席2座なのに酷い非左右対称の奇形なシートなの?
- 380 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 21:46:45.89 ID:N9g9Dqkf.net
- >>337
IMAの最大の失敗は、トヨタのTHSとタメ張ろうとしたこと。
スズキのS-エネチャージみたいな売り方をすれば良かったのにと思う。
- 381 :名刺は切らしておりまして:2016/06/23(木) 08:55:20.05 ID:Ki7YV3bX.net
- >>380
ホンダのハイブリッドと比較すると次元の低さが際立つトヨタ
まさにこれ
↓
これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/
ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。
(-.-)y-~~
- 382 :名刺は切らしておりまして:2016/06/23(木) 10:25:57.83 ID:pSiXRHjs.net
- ステマコム(笑)
- 383 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 10:17:05.26 ID:vRkhzIxu.net
- 千葉が書き込むたびにホンダの新車は10台売れなくなっていく不思議w
- 384 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 12:50:40.75 ID:cWCbDPEi.net
- 次にひっそりと消えるのはジェイドだろうな。
- 385 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 18:01:38.14 ID:Lb9rCOWh.net
- グレイスも怪しいなw
- 386 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:06:17.78 ID:Wan+n6x0.net
- 個人的に見かける率
フィット>>ヴェゼル>シャトル≧グレイス>>>>>ジェイド
- 387 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 01:27:34.30 ID:Ge4siwwO.net
- CR-Zを見てると、なぜホンダだけが優れているのか考えさせられるよね
- 388 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 01:29:48.62 ID:sXmoH8sB.net
- 他社は一切CR-Zに対抗出来ずに赤っ恥
ホンダの時代を再認識させられたよ
- 389 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 01:59:23.77 ID:+RldHwKi.net
- ゴミに対抗する必要もないからなw
- 390 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 09:33:00.59 ID:CzVTALcy.net
- 性能が中途半端で高いのがなぁ
北米仕様みたくフル装備で200万で買えるならまだしも270万でオーディオレスとか馬鹿じゃないのかと
- 391 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 14:09:19.57 ID:ageD98/b.net
- CR-Zはいいとこ取りだからね
走りも燃費も両立できるのはホンダだけなのがわかる
- 392 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 16:29:51.95 ID:10Df0gnL.net
- ガソリンフィットより遅くてガソリンフィットより燃費悪くて後列まともに座れないしオーディオレスなのにフィットに盛れるだけOP盛った仕様より高いしで
こんな駄作を作れるのはホンダだけなのはよくわかる
- 393 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 17:41:09.75 ID:K/zG14XH.net
- フィットとの比較でフツーに速くて燃費も良いけどな。
何も知らんのな。
- 394 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 17:47:18.56 ID:7Ds/S3IN.net
- フィット3RS(192万〜)/CR-Z(270万〜)
0-100キロ 9.35/10.43秒
0-400m 16.80/17.42秒
一般道燃費 20.2/19.4km/L
高速燃費 20.9/18.4km/L
driver誌、どれも6速MTの数字
(ノ∀`)アチャー
- 395 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 17:53:49.64 ID:K/zG14XH.net
- CR-Zの発売時のフィットは2な
- 396 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 17:56:45.85 ID:7Ds/S3IN.net
- フィット3RS(192万〜)/フィット2RS(174万〜)/CR-Z(270万〜)
0-100キロ 9.35/9.85/10.43秒
0-400m 16.80/16.98/17.42秒
一般道燃費 20.2/15.6/19.4km/L
高速燃費 20.9/17.7/18.4km/L
driver誌、どれも6速MTの数字
(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ジェトストリームアチャー
- 397 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 17:58:58.22 ID:K/zG14XH.net
- おい燃費負けてんぞ?
- 398 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:08:58.67 ID:p3fR07WZ.net
- サーキット
初期CR-Z>インサイト>プリウス30
ボロクソ評価のプリウスと絶賛されたCR-Zの走り
CR-Zに勝てるスモールハイブリッドがどこにも無い現実には変わりないよね
- 399 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:14:26.50 ID:/1GcKfD2.net
- ホンダ CR-Z
「動きでかいなぁ、うぉこええ」
「チッ(舌打ち)」
「動きでかい、スライドするし・・・」
「期待してたのと違う」
「フロントが下がって後ろがめくれあがっちゃう」
「めくれ上がって、タイヤが地面から離れてしまう」
「止まった時におつりがきてフラフラする」
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s
※ドライバーはフォーミュラニッポンで無限のマシンをドライブされていた方です
- 400 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:35:54.89 ID:7g8wQ4VI.net
- 車種別クーペ燃費ランキングは、CR-Zが1,2,3フィニッシュなのは当たり前
他社は今まで何やっていたんだろうねwww
- 401 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:41:31.56 ID:fJKy/OZH.net
- >>399
サーキットライクな走りが得意なCR-Zで、スラロームwww
何やってんのか全く不明だ
><
技術的にもCR-Zに勝てない惨敗メーカーが考えた出した涙目企画で間違いないだろうね
惨めだな、アクアメーカーって
(-.-)y-~~
- 402 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:44:04.11 ID:7g8wQ4VI.net
- トヨタ大丈夫か??
まともなハイブリッドとはどういうものかを知っておいた方がいいよ
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html
アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ
一方、フィットHVは…
新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html
シエンタHVはアクアよりさらに遅いから、トヨタのハイブリッドがどんな惨状か考えなくても分かるね
- 403 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 18:45:40.50 ID:H5imHy/e.net
- >>402
>Text : 永田恵一
>本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り
なんだ、エビカニ雉沢の弟子と一般人のアフィブログかw
http://autoc-one.jp/hikaku/1940765/0004.html
数値は平凡だが、モーターは瞬発力が高いため、巡航中にアクセルペダルを踏み増した時の感覚は
1.6〜1.8リッター並みだ。車両重量は1080kgと軽く、動力性能に余裕を感じる。
他の記者はこうも書いてるし何の問題も無いなw
- 404 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 22:08:26.09 ID:3hI2vrbw.net
- 褒め殺しするために何回線持ってるんだこいつ・・・
- 405 :名刺は切らしておりまして:2016/06/27(月) 16:19:16.93 ID:yc5RgmJZ.net
- 千葉は格安SIMで山手線ぐるぐる回りながら投稿してるってハナシだよ
- 406 :名刺は切らしておりまして:2016/06/27(月) 20:53:07.08 ID:rBkaF8OT.net
- CR-Zに勝ち逃げされて、対抗出来ない各社は永遠に負け組確定で困ったね
- 407 :名刺は切らしておりまして:2016/06/27(月) 21:06:45.47 ID:wIhrrdnc.net
- 誰も困ってないwwwwwwあ、千葉とホンダの中の人は困るかwwwwwwwwwwwww
- 408 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 11:01:36.95 ID:SxSZ5ZFU.net
- 売れずに6年間碌に改良せず放置していたものが勝ち逃げwww
- 409 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 11:31:08.13 ID:+ahlA47X.net
- ホンダヲタは前のF1撤退も勝ち逃げになってるんだろうなw
- 410 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 12:29:57.72 ID:1gFp4c82.net
- CR-Zを買わなかった負け組って再起出来るのか疑問だ
アクアプリウスとかに乗ってたら馬鹿にされるからね
- 411 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 12:38:05.93 ID:yP0aIEsd.net
- 売れなくて廃止が決まった車を必死に持ち上げてるのは野晒し在庫の処分に困ってるからかw
- 412 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 13:35:07.35 ID:4RpN9wyA.net
- 千葉が乗ってるのはスズキだから僕もスズキに乗ります
- 413 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 13:46:12.06 ID:Tsyaf/8L.net
- CR-Zのような変な形でなくて
こういう王道の形のスポーツ3ドアハッチをそこそこの値段で出してくれればいいのに
今のホンダは外しの変化球ばかりで直球勝負ができなくなってる
http://p.ke-s.cc/images/response/response.jp/imgs/zoom/282444.jpg
- 414 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 14:23:17.36 ID:zHg7EjhT.net
- 1モーターの時点でCR-Z全然ダメでしょ
- 415 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 17:59:03.82 ID:sS1Yg5XO.net
- 一方、同じ1.5Lハイブリッドでも…‥
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html
アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ
2モーターこのザマだしww
- 416 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:05:43.12 ID:kJ669aEt.net
- フォーミュラニッポンで無限のマシンを走らせてたプロドライバーの評価がこれ
「動きでかいなぁ、うぉこええ」
「チッ(舌打ち)」
「動きでかい、スライドするし・・・」
「期待してたのと違う」
「フロントが下がって後ろがめくれあがっちゃう」
「めくれ上がって、タイヤが地面から離れてしまう」
「止まった時におつりがきてフラフラする」
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s
そして加速性能燃費性能の実測値がこれ
フィット3RS/フィット2RS/CR-Z
0-100キロ 9.35/9.85/10.43秒
0-400m 16.80/16.98/17.42秒
一般道燃費 20.2/15.6/19.4km/L
高速燃費 20.9/17.7/18.4km/L
driver誌、どれも6速MTの数字
身内に燃費が上で走りも上で室内広々で安全装備完備なライバルが居るんじゃ売れないよね・・・
- 417 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:22:50.06 ID:sS1Yg5XO.net
- >>416
サーキットライクな走りが得意なCR-Zで、スラロームwww
何やってんのか全く不明だ
><
技術的にもCR-Zに勝てない惨敗メーカーが考えた出した涙目企画で間違いないだろうね
惨めだな、アクアメーカーって
(-.-)y-~~
- 418 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:27:00.19 ID:sS1Yg5XO.net
- サーキットタイムは
初期のCR-Z>インサイト>プリウス30
メーカー間格差が大きいようだなww
さらにMCで大幅にパワーアップしたCR-Zが最高峰なのは当たり前
- 419 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:30:27.26 ID:V+jJzr3a.net
- >>417
サーキットでレーシングカーを走らせてるプロドライバーに駄目出しされて惨めなHVヌポーシ廃止で残念だったなwwwwwwwwww
- 420 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:32:25.91 ID:V+jJzr3a.net
- 走りのホンダ()
軽でもクリアできるテストでスピン (オデッセイ)
http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwFI#t=1m31s
硬いだけで動かないサス (インサイト)
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s
今度は柔らか過ぎてグニャグニャ (CR-Z)
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s
側面衝突試験でおもいっきり横転してしまったステップワゴン
http://www.youtube.com/watch?v=OKh2rRv7-i8
流石は低重心で安定性抜群(自称)のホンダさんのミニバンやw
- 421 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:36:08.31 ID:7J0HdzeD.net
- >>394
遅えなおい
- 422 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 18:36:52.26 ID:ArORJJnq.net
- >>394
存在意義はデザインだけだな
- 423 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 19:25:37.83 ID:sS1Yg5XO.net
- ホンダ以外にまともなハイブリッドは無理だろ
トヨタ終了かwww
笑えないハイブリッドがあるらしい
エスクァイアハイブリッドの評価
https://youtu.be/OxIsmkev6wU
http://i.imgur.com/s3qtKlm.jpg
僅か80キロで地獄とかもうね
原付か?(笑)
- 424 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 19:33:26.71 ID:DbqSBe2/.net
- 千葉必死だなw
ageといてやるよwww
- 425 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 20:14:34.68 ID:Tr3FExGz.net
- >>420
> 今度は柔らか過ぎてグニャグニャ (CR-Z)
ヘコヘコしてる w
- 426 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 21:07:36.28 ID:PrHqY1v5.net
- CR-Zが基準のハイブリッド業界だから、他社は落第メーカーということになる
技術的に劣るからそうなるんだと思う
><
- 427 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 21:29:48.22 ID:DbqSBe2/.net
- フィット3RS/フィット2RS/CR-Z
0-100キロ 9.35/9.85/10.43秒
0-400m 16.80/16.98/17.42秒
一般道燃費 20.2/15.6/19.4km/L
高速燃費 20.9/17.7/18.4km/L
CR-Zがハイブリッドの基準(キリッ
- 428 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 21:52:49.44 ID:PrHqY1v5.net
- どんどん良くなったCR-Zなんだけど、悲鳴が上がるドン亀ハイブリッドをどうすることも出来ないアクアメーカーとはまるで違うのがわかるね
進化したCR-Z 3リッター並みの加速に快感
http://nikkan-spa.jp/405931?display=b
中身は劇的に進化した。これはマイナーチェンジというレベルではない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
- 429 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 22:12:26.62 ID:MQPxhp1y.net
- http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/09/13/99204/
今回は新機軸として“プラススポーツ・システム”というのが追加された。3種類あるドライブモード(エコ、ノーマル、スポーツ)のどこでも、
ステアリングの“+S”ボタンを押せば即座に「スロットルオン→即全開」という極端な加速制御が(1回だけ)遂行される機能だ。これは確かに、
いつもエコやノーマル固定のユーザーが「ここぞの追い越し」をワンタッチで楽しめるゲーム的余興にはなろうが、使えるのは走行中だけでローンチコントロールとはちがうし、
パワーアップするわけでもない。普段からスポーツモードで積極的にスロットルを踏んで走っている好事家には、正直なところメリットは薄い。
3リッターV6並みの加速(キリッ
- 430 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 22:15:15.73 ID:0G1IJwe2.net
- >>428
CRZが3リッター並ならもっと速いフィットは4リッター並か?wwww
- 431 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 10:33:08.43 ID:AXa7gBeL.net
- マイナーチェンジ後は9秒前半って話だしフィットRSより速いんだろうな。
- 432 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 10:45:16.60 ID:p0l+GI1p.net
- 0-100キロ加速
前期カタログ値9.9秒/実測値10.43秒
後期カタログ値9.0〜9.3秒/実測値?.?秒
まぁ良くて9秒台半ばだろうね
- 433 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 18:25:52.43 ID:aRQmv3a2.net
- おせえ
つかアクアと競っていいのかこれ?
- 434 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 19:24:46.61 ID:N2K51WR6.net
- だってハイブリッドカーだしw
- 435 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 19:32:46.40 ID:NKFyWyMA.net
- こんなに速くなくてもいいのにww
燃費狙う層もCR-Z買ってるからね
CR-Zの万能ぶりには驚かされる
- 436 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 19:33:41.39 ID:NKFyWyMA.net
- サーキットタイムは
初期のCR-Z>インサイト>プリウス30
メーカー間格差が大きいようだなww
さらにMCで大幅にパワーアップしたCR-Zが最高峰なのは当たり前
↑
まさにこれ
- 437 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 19:41:51.10 ID:Uenvj9Yo.net
- CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
プリウスSツーリングセレクション 1分17秒57 2003.12
プリウスGツーリングレザーパッケージ 1分18秒38. 2009.07
インサイト(ZE1・5MT) 1分19秒34. 1999.12
インサイト(ZE1・CVT) 1分19秒71 1999.12
インサイトLS 1分20秒54 2009.05
またすぐバレる嘘ついちゃって・・・
- 438 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 20:40:16.51 ID:NHsiimZF.net
- https://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.php
ラップタイムはプリウス1'54"463、インサイト1'52"077でインサイトの勝ち
GTドライバー青木孝行氏の動力性能の総合評価としては、
プリウス:ぜんぜん楽しくない 要因はコーナリングの重さとS-VSC、回生ブレーキの違和感
インサイト:十分楽しめる 要因は軽量ボディと軽快なフットワーク
相変わらず酷評されるプリウス
><
- 439 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 20:54:24.06 ID:cjYwres5.net
- >>438
「畑違いのステージで“スポーツカー”として評価した場合の話なので誤解しないでくださいね。
大阪市内からサーキットまで自走してきましたが、実に快適で燃費が良く、普段の足として使うならプリウスを購入すると思いますよ。」
駄目じゃんw燃費も負けてるしw
- 440 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 21:01:12.39 ID:Ex1QKLTN.net
- http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=11335958/
新型インサイト(ZE2)を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、1点だけ改善したい点があります。
長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生(チャージ)
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。
ベストカー2011年9月26日号 0-100加速テスト
「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落(メーター読み92km/hで頭打ち)。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」
https://youtu.be/9Js1I0829mc?t=40
Toyota Prius vs Honda Insight driven - iMOTOR
三期F1撤退して浮いた資金を注ぎ込んでできた車がこの出来ですわ
- 441 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 21:06:58.13 ID:NHsiimZF.net
- >>439
限界の低いプリウスにスポーツ走行は無理だから下駄代わりにするしかないそれなら軽でも十分なのがわかる
あらゆる基準で見てもまともなハイブリッドはホンダだけだな
- 442 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 21:12:00.23 ID:NHsiimZF.net
- >>440
その加速通りの結果が出ないプリウスとは何だったかwww
バッテリーが空になるとドン亀充電地獄が始まるプリウスはあまりにも有名だ
><
- 443 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 21:15:42.76 ID:NHsiimZF.net
- CGテストでもプリウスのトロさが明白
直線加速はもちろん、全速度域の追い越し加速、最高速度でもCR-Zに惨敗でトヨタハイブリッドのレベルの低さがハッキリしてトヨタ困ったね
- 444 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 21:21:11.15 ID:9Uuysgvu.net
- 千葉涙目必死の三連投
死車に鞭打つ非道の逆ステマwww
- 445 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 09:55:03.53 ID:qS9VJvcl.net
- サーキットタイムなんか気にする奴が、こんなクルマを選ぶわけないでしょ。
当時、外観がスポーティな小型のハイブリッドカーでマニュアルも選べたから、多少注目されただけ。
- 446 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 10:38:33.37 ID:Ljd4vQMM.net
- サーキットを走ると楽しいハイブリッドと楽しくないハイブリッド
この差は大きいよ
トヨタは残念だった
><
- 447 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 10:45:35.26 ID:O6V2s0Hl.net
- 売れ無い車は容赦なく廃止決定
8号社長の手腕にご期待下さい!
- 448 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 11:07:46.15 ID:4pFNk3Sd.net
- ニッチな所を狙った割には売れた方じゃね?w
- 449 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 11:23:57.87 ID:RYoSO+lA.net
- CR-Zを売っているのはホンダだけだね
一台も作れない他社にはがっかりだよ
- 450 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 11:34:34.63 ID:qS9VJvcl.net
- >>448
同意。
同じくニッチを狙ったジェイドとグレイスは成功しなかった模様。
- 451 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 12:21:28.72 ID:RYoSO+lA.net
- >>450
カローラハイブリッドもジェイドグレイスハイブリッドに負けたし、トヨタは踏んだり蹴ったりだな
- 452 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 12:22:25.95 ID:RYoSO+lA.net
- ×ジェイドグレイス
○シャトルグレイス
- 453 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 12:23:52.22 ID:RYoSO+lA.net
- ジェイドは他社の出来の悪いミニバンで妥協出来ない人のクルマだからね
背伸びして買う必要はないよ
- 454 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 13:31:27.27 ID:zE6IU0ZE.net
- ホンダCR-Z次世代型、Type Rの2リットルVTECターボ搭載か!?
http://s.spyder7.com/article/2016/06/27/156.html
『Type R』の2リットルVTECターボ、「KC20C」が搭載される可能性があることが分かった。
関係者からのリポートによれば、次世代型は現行モデルよりコンパクトサイズで、車高は低く、ヘッドライトはシャープに、そしてアグレッシブなバンパーを持ち、走りを追求したモデルとなると言う。
パワーユニットに関しては、1.5リットルターボにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルの噂もあり…
- 455 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 18:13:15.22 ID:N+4u1b5Z.net
- それ一昨年くらいのベストカーの妄想記事じゃん
- 456 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 20:07:15.52 ID:+4DInOyQ.net
- >>450
マスを狙ったフィットはやらかして、次のフィット作ろうだしなあ w
- 457 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 20:10:43.81 ID:K0jCkfwE.net
- >>413
ダサい。
一昔前の日本車って感じ。
- 458 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 21:07:05.06 ID:0s7/7o3L.net
- フィット以外のスモールって何もメリットが無いから無理だろjk
- 459 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 21:11:34.80 ID:K/mQEfWe.net
- ブリオ?
- 460 :名刺は切らしておりまして:2016/07/01(金) 01:44:31.55 ID:EzvvWhH6.net
- >>450
ジェイドは知らんが、グレイスは去年だけでさりげなく2万4500台ほど売れてた模様。
販売台数だけならもうCR-Z追い越してるかも。
- 461 :名刺は切らしておりまして:2016/07/01(金) 05:24:52.63 ID:j8cCVVNp.net
- >>460
セダンで月平均2000台なら悪くない数字だな。大ゴケという程はコケてない。
- 462 :名刺は切らしておりまして:2016/07/01(金) 06:13:10.30 ID:HthvWcYc.net
- 発売一年ちょっとでホンダが立てた販売目標が3000台/月ってのを無視すればな
- 463 :名刺は切らしておりまして:2016/07/01(金) 07:36:03.17 ID:FYsFW4nD.net
- >>461
今は千台ペースだし普通に爆死だろ
- 464 :名刺は切らしておりまして:2016/07/01(金) 09:30:38.23 ID:Nk4Ma/PK.net
- シャトルが出てから選択肢が増えている
足すとハイブリッドならカローラを上回るね
- 465 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 22:34:27.71 ID:0pIma3V/.net
- アクアとかプリウスは腐るほど走ってるけどCR-Zはほとんど見ない
これで勝った負けたって言ってるアホ・・・
- 466 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 22:35:54.15 ID:0pIma3V/.net
- こんな終わったクルマだすくらいなら、アメリカでカーオブザイヤー取ったシビック出せよって思う
- 467 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 23:41:32.40 ID:5wxsuAAA.net
- 不人気で現行車なのに中古車が格安だからか、初心者マークつけた中古を最近ちょいちょい見かけるようになった
- 468 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 23:52:55.81 ID:9DbALXXM.net
- このfinal labelを買おうかと思うのですが、馬鹿ですか?
- 469 :名刺は切らしておりまして:2016/07/05(火) 00:45:01.63 ID:iy/WRlvp.net
- 好きな車を買うのに、他人にバカよわ張りされる所以は無い
- 470 :名刺は切らしておりまして:2016/07/05(火) 01:52:58.16 ID:Jl27UsI9.net
- 走ってる車が中古車とわかるエスパー参上
- 471 :名刺は切らしておりまして:2016/07/05(火) 02:09:21.13 ID:8tmRQo47.net
- 中古はナンバーでほぼわかる
管轄内の移動や引越し等の一部例外はあるが、初心者新ナンバーはまず中古
しかし安いな
お買い得なのは否めない
- 472 :名刺は切らしておりまして:2016/07/05(火) 13:48:17.36 ID:QDabaMlf.net
- ホンダのニッチ向け変態車種は中古価格は下がらなくなるよ
エレメントやエディックスみたいに
- 473 :名刺は切らしておりまして:2016/07/05(火) 17:49:50.35 ID:qxtfeuJM.net
- MTで遊びたい人にとっては良い車だよ
適当に走っても、ハイブリッドだからそこまで燃費悪くないし
ただ、中古に出てるのは初期型だからクソ重いw
そして、どんどん評判が悪くなるwww
- 474 :名刺は切らしておりまして:2016/07/09(土) 10:19:22.10 ID:Wls5JNaW.net
- んー、MTならデミオ15MBの方がいいや、デザインも段違いに良いし
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