【燃費】三菱自動車、燃費偽装プログラムを開発し長年にわたって使用　国交省「悪質性が高い」

海江田三郎 ★

http://www.yomiuri.co.jp/national/20160604-OYT1T50144.html

三菱自動車の燃費偽装問題で、同社が、国が定める測定法と異なる方法で燃費算出の基となるデータを得るため、
不正なプログラムを開発していたことがわかった。

　国の測定法は１９９１年に導入されたが、プログラムはその直後に開発され、担当者の間で長年使用され続けた。
制度導入当初から違法性の認識を持っていたことになり、国土交通省幹部は「悪質性が高く、厳正に処分する」としている。

　国が定めた測定法は「惰行法」と呼ばれるもので、各メーカーが車をテストコースで走らせて走行抵抗値を測定し、
燃費算出のためのデータを取っている。しかし、同社は「高速惰行法」という手法でデータを測定していた。

　今年４月の問題発覚後、同社は社内調査を開始。関係者によると、高速惰行法は、
同社が自動車の開発段階で走行試験のために９１年以前から使っていたもので、
このデータを惰行法で計測したと見せかけるため、プログラムを開発し、２５年間使っていた。

【燃費】三菱自動車、燃費偽装プログラムを開発し長年にわたって使用 国交省「悪質性が高い」

【燃費】三菱自動車、燃費偽装プログラムを開発し長年にわたって使用　国交省「悪質性が高い」