【クルマ】フォード、燃料節約のために実際よりも大きなエンジン音を発生させるシステムの特許を取得

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 07:15:57.50 ID:7lQCPwcM.net

普及済
例：https://www.youtube.com/watch?v=M6Pibyp4EW0

【YouTube】プリウス車両接近通報装置を　【検索】
※「を」までが検索語

63 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 07:39:28.02 ID:x2tOOrAo.net

>>9
最近の車はシガライター式は動かない。
スマホのアプリならOBDなので動く。
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.appagonia.SoundRacerFree

64 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 07:48:20.72 ID:cMyvlXYv.net

燃費計付けりゃ良いだけじゃね？

65 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 08:11:42.33 ID:ox8A/lH9.net

爆音を聞くと

攻撃的になってしまうの。

66 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 08:19:18.59 ID:x1URry32.net

音姫

67 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 08:43:23.87 ID:kQLNKrGZ.net

>>54
ピー音も要るな

68 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 14:03:05.20 ID:AxiCELuo.net

マツダなんかはシフトインジケーターに「２→３」みたいに表示して、
引っ張るなやさっさと上げろって促すよね。
i-DM っていうアクセル、ブレーキ、ステアリングの雑な操作監視機能もついてますし。

69 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 20:21:35.47 ID:7NsEDLV2.net

暴走族か

70 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 21:56:11.61 ID:de/wwvs4.net

>>60
ゴルフTSIで燃費いい大人しい運転しつつタコ見てるとMTでこんな低回転でちまちまシフトとかやってられんわって動きしてるなw
ダウンサイジングターボは低回転側でトルクバンド外すと急にトルク細るからMTで乗るのは難しいとか聞いたが

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 22:04:37.64 ID:VVGx1n8T.net

プリウスの車内をフェラーリのエンジン音で充満させればいいわけか

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 22:06:40.76 ID:vbQPlLc7.net

CVTやATには必要ないでしょw
フォードも燃費考慮したダウンサイジングターボのモデルなんかは全部ATにしてしまえばいいw

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 05:34:42.25 ID:qp9wYCvj.net

あなたの運転はオートマの何パーセントの効率ですとか表示させればどうか

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 05:38:00.70 ID:OVqfiKcw.net

>>70
VWはクリーンディーゼルで良いだろw

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 08:41:04.48 ID:JqNz7hSJ.net

低回転から十分にトルクがあれば
早め早めにシフトできるんであって
エンジン本体の性能をあげればそれですむ話

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 08:55:45.44 ID:/ju4syLi.net

>>13
エンジン止まって走行する時はヒョヨヨヨって音がするぞ、俺の車は。

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 09:06:12.37 ID:3OIJP0A1.net

>>75
わかってないなw
実際は現状でも早め早めにシフトできるんだけど、ユーザーが音で判断してシフトアップするのが遅くて燃費が悪くなっているというのが今回の話
ならその判断基準になってる音を早めに出してしまおうて事

要はダウンサイジングターボ乗ってるのに仕様を理解してなくてメリット活かさず引っ張ってるユーザーがアホなだけ

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 09:17:28.01 ID:OVqfiKcw.net

>>77
シフトインジケーターランプでもつけた方が安く済むと思うがな

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 09:28:08.10 ID:3OIJP0A1.net

聴力で判断してるて話なんだから意味ないんとちゃう？
タコメーター見てではなくエンジン音で判断してるんだから
インジケーターランプどこにつけるつもりか知らないけど

80 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 17:18:09.97 ID:/ju4syLi.net

これいいんじゃないの？確かにシフトアップのタイミングってエンジン音をかなり参考にしていると思うが、その基準って昔ながらのものだよね。

81 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 17:29:23.58 ID:E468DSdx.net

助手席の彼女にエンジン音やってもらうわ

82 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 17:32:10.74 ID:okZSNbOH.net

BMWのスポーツモデルはスピーカーからエンジンの音出して演出効果高めてるけど、
あれみたいに、スピーカーから音出してはダメなの？
シフトのタイミングになったら、ピー！！！って鳴らすとか。
ロータリーのレブ警報音みたいに。

83 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 20:16:14.20 ID:UnYSWLQA.net

サウンドレーサー
https://youtu.be/UmAYefya2CY
あはははは
軽トラに装着してみた！

84 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 21:07:09.66 ID:sV5yQwxP.net

>>78
それだとなんかシフトを強制されてるように感じるからダメだと思う
そもそもシフトインジケーターなんかにおとなしく従う奴はＭＴなんて乗らない
あくまでも吹け上がるエンジンのピークバンドを使いこなす
って演出をしなきゃね

85 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 22:00:33.85 ID:ithoaExu.net

>>58
デュラテックは、マツダが作ったからまとも。
2l-2.5lは、レースエンジンとしても人気だし。

86 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 22:22:17.64 ID:D3Fg8/i6.net

日本から追い出されるのも無理はないな

87 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/07(火) 02:09:03.26 ID:910suWLS.net

そもそも低速域トルクすかすかの駄目エンジンだから
ドライバーがやたらアクセル踏みたがるんだろ
それをドライバーの技量不足と決め付けて
「実際よりも大きなエンジン音を発生させるシステムの特許を取得」なんてのは、まさに本末転倒
「世界のフォードって、こんな馬鹿しかおらんのか?!」と正直思いました
どうしてもシフトアップをさせたいんなら、>>78の言うようにシフトインジケーターをつければすむこと

88 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/07(火) 02:26:51.35 ID:QtNSb7g6.net

プリウスが泣きながら↓

89 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/07(火) 02:32:51.31 ID:j5Wsm8Vy.net

>>87
タコメーターより音で判断してるという見解なのに視覚情報付け足しても意味ないでしょw
だいたいエコでダウンサイジング選んでるのにパワーもクソもない
パワー欲しけりゃV8モデルでも買えばいい

90 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/07(火) 19:55:01.39 ID:sx3QQ8MY.net

昔ながらの車ずっと乗ってた人には良いかもね。

91 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/07(火) 21:37:09.37 ID:FJ2YUXAU.net

おいしい回転数を過ぎたら下痢みたい音をスピーカーから出せば良いのに

92 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/07(火) 21:54:09.47 ID:Sr6rBqXg.net

調子が悪くなったら水木一郎みたいにブゥロロローンブゥロロローン♪てのも。

93 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/08(水) 02:21:06.35 ID:3wGuwfRU.net

>>92
>>62

94 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/09(木) 23:42:08.02 ID:Bp55MQZq.net

これ、意外に知られてないと思うからもっと誰か言うべきと思うがなあ
エコ運転とか言うとすぐ加速はゆっくりとかあるが、それなんかより
シフトアップは早めでといった、こっちの方が普通の人にはやりやすいと思う