【車両】東芝、ワイヤレス充電ができるEVバスを実証走行　川崎、羽田間を1日3往復

1 ：海江田三郎 ★：2016/05/31(火) 16:17:33.26 ID:CAP_USER.net

http://japan.cnet.com/news/business/35083493/
http://japan.cnet.com/storage/2016/05/31/3d93d9f4d3c3682dbf686b963d59ab97/160531_toshiba_02.jpg

東芝は5月31日、ワイヤレス充電によって走行する中型EVバスの実証実験を開始すると発表した。
川崎市殿町と羽田空港内ANAの拠点間約11kmを走行する。

　ワイヤレス充電システムは、ケーブルを使用せずに地上の電源装置から車内に搭載された
蓄電池に電気を送ることができるシステム。送受電パッド間が離れた状態で送電ができる磁界共鳴方式を
採用しているほか、独自の充電パッド構成により、送電パッドと受電パッドが左右20cm、前後10cmまでずれていても充電できるという。

　蓄電池には、リチウムイオン二次電池「SCiB」を使用し、1万5000回以上の急速充放電に対応。
高頻度かつ短時間の充電にも適しており、今回の実証走行の片道分の距離を走行するのに必要な電力を約15分で充電できるとしている。

　実証走行は6〜12月まで実施される予定。ANAおよびANAグループの従業員が利用し、
1日あたり3往復する予定だ。EVバスは全長8.9mで、定員は45名。52.9kWｈの電池搭載量で、航続距離は約89km。最高速度は時速94kmになる。

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 16:23:54.80 ID:gVovlP3T.net

これはかなり実用性高いと思うぞ。
過疎地の公共交通でもかなり応用が利くと思うし

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 16:26:53.97 ID:+0gHkjEF.net

　　
電気を盗まれたりしないの？

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 16:34:43.43 ID:QC4IC0hK.net

大阪で先行導入したEVタクシーは1年後には1日3回充電しなきゃ
まともに走れなくなったことを活かした感じ？

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 16:34:46.66 ID:thFtmaFN.net

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6 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 16:37:39.44 ID:vI3O1iG/.net

.
　えーと、
　効率を示してくれ。

　ディーゼルエンジンで走るバスが基準だ。
　これを１として、new EV busの燃費が問題だよね。

　で、電気だから原発のエネルギーの原価を結局問題に
　なるわけ。
　
　

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 16:38:35.96 ID:Ns9izvxQ.net

>>2
過疎地だったら、こんな高額で効率も劣る道路埋込充電器設置してたらペイできないだろ。
過疎地＝運行本数少なめなんだから、フツーの充電コード接続タイプで十分でしょ。

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 16:42:55.88 ID:vI3O1iG/.net

.
　あの、輸出でGDPが稼げないから、
　面倒な内需を増やそうと、国内企業は考えるわけだろ？

　で、企業より賢い消費者は、自分の資産を計算するからね。
　だって、投資していない消費者なんて、安いか高いかでしか
　動かない、つまり自治体の会計と同じなんだよ。

　資産の価値を考えなくていい、日本人が多いと思わない？
　

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 16:46:01.28 ID:ZQY7r8sT.net

「送電パッドと受電パッドが左右20cm、前後10cmまでずれていても充電できる」

バスのようにデカイものを、ここまで合わせるのかい？
そんで、その位置にバスを止めておかなければいけないなら
そもそも、ケーブルでイイじゃん

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 16:50:57.71 ID:ZZRDqZlr.net

航続距離を延ばしていろんなシャトルバスに使えればいいね
日本は石油が出ないんだから国富流出を阻止できる

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 17:01:38.92 ID:aDRiWzTL.net

無理にワイヤレスにする必要ないとい思うな
ワイヤレスは効率悪いしｗ

例えば自動運転とセットで完全に無人で走行も充電もやりたいなら
ワイヤレス充電も意味が出てくるけどさ

ドライバーが乗ってるのならドライバーがプラグ挿すだけじゃん
人件費削減にもなんないし無意味だよ

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 17:04:17.09 ID:h8JId7cW.net

東芝やるじゃん

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 17:36:25.61 ID:RMP3z81G.net

ケーブル充電の方がラクだし、金もかからないだろ
わざわざ有人のバスに採用するメリットあんのか？

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 17:36:58.60 ID:uJKeu3eR.net

ワイヤレス充電が人体に悪い影響を与えないという保証はあるの？

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 17:40:19.61 ID:pQeZu9qU.net

停留所ごとにちょこちょこ充電するならわかるが、終点で15分かけて充電するならケーブルでいいじゃん…

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 17:40:58.13 ID:ZCRiUOIw.net

微妙ｗ

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 17:45:14.28 ID:pnNx9rGo.net

海外だとパンタグラフ付きのバスがバス停ごとに充電するやつあるよな
架線と違って感電しないのがメリットなんだろうけど、そもそもターミナルで長時間充電するならケーブルで十分だな

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 17:48:52.45 ID:VrG9/vC8.net

>>15
これから増やしていくんじゃあねえ ?

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 18:12:42.59 ID:WNVjy9a2.net

>>14
送電線鉄塔のしたの雑草が元気よかったりするだろ。
人体が活性化して元気になるんだよ。

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 18:21:41.20 ID:cPU6UJk7.net

ana従業員「このバス乗るとスマホが壊れるんですけど」

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 18:31:49.10 ID:7UVoadyY.net

ワイヤレス充電なんかじゃなく、カセット式バッテリーを本格導入するチャンスなのに

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 18:46:23.28 ID:ZZRDqZlr.net

>>21
カセット式なんて普及しないわ。手間かからない技術が普及するもんだ

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 18:54:51.37 ID:/GoWHfhX.net

東芝のチャレンジです

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 19:12:52.24 ID:yrtTvlCV.net

適当に車停めたらケーブル持ったロボットが寄ってきて車の充電コネクタに接続するみたいなんでいいんでないかな
コネクタ挿しづらいっていうなら開発した技術使って非接触で充電させるんでもいいしさ

>>17
随分前に中国が作ってるよね
低容量のキャパシタか何かかと組み合わせてバス停毎に充電してく奴

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 19:13:06.61 ID:q4436XNc.net

オワコン東芝だから失敗臭がする

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 19:13:27.76 ID:aDRiWzTL.net

東芝の事だからボッタくれる公共事業狙いなんだろうな
役人は金銭感覚麻痺してるから接待されればほいほいて感じでさ

将来的に自動運転車が普及して完全無人で運行する事になったら
民間からも需要がでるかもだけど・・・

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 19:15:48.26 ID:SvrY+ymT.net

その程度の距離ならバッテリーよりキャパシタの方が良くないか？

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 19:37:35.16 ID:oWAYgBJZ.net

>>18
途中の停留所で停車中に充電するとなると何分も止まれないし、停止位置の精度が悪いと充電すらできないから都市部では無理だろうね
地方になると本数少なくて設備投資できんから、どのみち使い道が無さそう

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 19:50:53.25 ID:lcp1Ai4n.net

SiCbしぶといな〜
投資回収終わったのかな？www
つか、これなら有線充電でいいだろ

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 20:03:35.60 ID:tObCeiMV.net

こんな面倒臭いバス作るより
何年も納車待ちしてる大型バスと大型トラック早く作れよ

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 20:13:16.68 ID:k8Zuo+Cd.net

>>29
どう考えても儲かってないが
広告塔に使えると判断した模様
再建計画発表直後に打ちまくってたCMに一番出てたのがこれ
しかしよく生き残ったね
電通マジックはすごい

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 20:15:20.08 ID:R7zRwknr.net

>>3
こいつは知らんけど
大抵の無線充電は充電前に通信して相手が確認できてから充電を開始する
事故の防止と将来的に不特定多数が来ても課金できるように

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 20:17:56.80 ID:Lh3grY3O.net

有人運転の時点でワイヤレス関係なく時代錯誤、

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/01(水) 07:00:37.87 ID:y1kjgIs4.net

いずれは道路に埋め込むまでやらないとな

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/01(水) 09:44:34.52 ID:T/+VV903.net

>>34
線路にも埋め込むぞ

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/02(木) 00:40:53.38 ID:m5YBJ5UC.net

もうトロリーバス、いや、もう路面電車でいいやんwww

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/02(木) 09:06:27.91 ID:2DxVADxP.net

トローリーは危険、命を落とす

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/02(木) 23:11:12.07 ID:TKiHOPJ+.net

原子力で動くバスはいつ商品化してくれるのかな・・・・。
２０２５年？までに、６４基の原発作ると豪語してたアホが、副会長就任予定じゃなかったかな。
ウェスティングハウスは、中国か、インドか、ISに売却

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/02(木) 23:43:14.93 ID:vhsHPALD.net

航続距離は約89km。
‥イノベーションしろや！

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:41:20.18 ID:6KFZMQ6P.net

>>9
バス停部分の道路の縁石の切り欠き、前後10cmよりはもう少し公差があるよな。
バス停で普通に止まるときよりは神経使わないと充電出来ないって事か。

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 09:57:31.92 ID:bAx/wsYx.net

ワイの名前はワイヤレス


ﾅﾝﾁﾃ(´・д・｀)b