【クルマ】ホンダの9代目アコード　シフト操作がノブからボタンタイプに切り替え

1 ：海江田三郎 ★：2016/05/27(金) 16:18:07.80 ID:CAP_USER.net

http://response.jp/article/2016/05/27/275883.html
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ホンダの9代目となる『アコード』は一部改良を機に、シフト操作がノブからボタンタイプに切り替えられた。

燃料電池車『クラリティ フューエルセル』と同じタイプのエレクトリックギアセレクターを採用しているが、
開発責任者を務める本田技術研究所四輪R&Dセンターの二宮亘治氏は「社内でもボタン操作が正か非かという議論があった」と明かす。

二宮氏は「どの技術開発でも『大丈夫かい？』という反応はある。なかでも走行に関わる操作系はセンシティブになる」
とした上で、「初めて見ると最初はみんな『非』という反応を示した」という。

それでもあえてボタン操作を選んだ理由について「センターコンソールの使い勝手の向上と、
やはり新しくなったという印象を打ち出したかった」と二宮氏は語る。

また「シフトがあるとセンターコンソール下の使い勝手が非常に悪い。今回、ホンダアクセスに
非接触型スマートフォン充電器を用意してもらったが、センターコンソール下にスマホを置こうとするとシフトが邪魔になる」とも。

社内でも最初はネガティブな意見がでたエレクトリックギアセレクターだが、二宮氏によると
「ただ実際に乗ってみて、しばらく試してもらうと、リバースと前進でそれぞれボタン操作の向きを変えているので、
慣れれば『これもありだよね』ということになって、今回搭載に至った」とのことだ。

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:19:42.97 ID:ykETlhHI.net

F1みたい

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:20:47.35 ID:7Xz4Q1gy.net

２とかLはステアリングスイッチ？

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:21:00.19 ID:uPIKF12G.net

50年前のアメ車だな

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:21:09.86 ID:VUA5vqEU.net

これは、押し間違えとか全く考えていないな。

6 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:21:19.81 ID:0OGIpInI.net

スタ−トレック的でよさげ

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:21:57.16 ID:7eBMW1wS.net

操作性(安全性)は二の次って認めちゃってるのか

プッシュボタン式セレクターってある意味リバイバルで過去に淘汰されたインターフェイスなんだよね

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:23:32.80 ID:QfKdhE8l.net

尺八できるスペースがあるなｗ

9 ：憂国の記者（Power to the people!)：2016/05/27(金) 16:24:30.42 ID:GDXWC4W8.net

インパネのデザインが美しくない

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:25:23.31 ID:bpkYo+fv.net

子供がさわって動かないならいいんじゃないか
後部座席から前に来てワイパースイッチやハザードさわるから

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:25:46.27 ID:W1roV0xx.net

使いやすいのかね？まあすっきりしてて良さそうではあるな。
この車って信号情報取り入れて自動運転できるんだろ。
そっちの方が興味深いな。

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:26:55.91 ID:sxVvnbti.net

インパネ周りダセー

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:28:10.33 ID:MIx6jJuu.net

前進とバックを間違えてジジババが事故をおこしまくるだろう

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:30:04.00 ID:xvIa4vQ5.net

隣に座った人が買い物袋載っけて
いきなりＲに入ったりしちゃうんだろ

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:31:14.18 ID:5F8ZDGKR.net

ボタンならステアリングにつければいいのに

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:31:16.98 ID:vJYIPI0g.net

「これがパニック障害なの」女性は、たった2枚の写真で伝えた
https://t.co/SFg9WP2X6K

男子高生、女の子誘えなくてプロムに猫を連れて行く→人気爆発（画像）
https://t.co/oGBl3qKeVA

す

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:31:28.40 ID:ociPCBjb.net

ださ・・・

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:32:15.27 ID:UBrjO6j5.net

>>13
シフトノブがあっても間違える年寄り多いだろ

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:32:20.39 ID:czzfmB4W.net

>>15
昔のアメ車がそんなだったな

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:33:25.00 ID:7Xz4Q1gy.net

押すというか手前にクリックするのかなリバースは

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:34:03.68 ID:h5Z2F8qL.net

>>それでもあえてボタン操作を選んだ理由について「センターコンソールの使い勝手の向上と、
>>やはり新しくなったという印象を打ち出したかった」

性能や人間工学が理由ならまだ分かるが、これはちょっと・・・
なんというか悲しい

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:34:29.30 ID:XcUYWNkD.net

操作しづらそう

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:34:55.50 ID:wCDXsRba.net

レバーもブレーキかけたとき時滑ってきてレバー押してリバースに入ったからなボタンなら誤動作しなかった
一長一短だがボタンの位置が悪いな

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:35:30.01 ID:c8TGL2jf.net

盗む時に苦労すんだろ
人に優しい社会になってほしいな

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:35:32.06 ID:4P1qrLfp.net

バッグとか
携帯とか
ドリンクとか

落下させたら

100キロ走行中に突然バックギアに入るのか・・・
ドリンクこぼしたら、ボタンショートしていかなるギアに入るか・・・

超胸熱な位置ダヨな

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:35:35.34 ID:W1roV0xx.net

>13
なんだって一緒だろそれは。

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:36:02.09 ID:W1roV0xx.net

>>25
これだからバカは

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:38:25.68 ID:Gg46CZBW.net

トヨタがパクりそう

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:41:11.06 ID:Gg46CZBW.net

>>25
おまえ自分の無知晒してるだけだぞ

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:41:32.19 ID:kSeQSkZj.net

外観かっこいいじゃん

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:41:33.61 ID:cgROakLI.net

ボタン同時に押したら何か裏技出るかな

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:44:41.72 ID:JsbsMIgS.net

いいじゃない

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:45:20.32 ID:HDZYD9uQ.net

いつかアメリカで借りたレンタカーのシフトノブが回転式スイッチでびっくりした

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:45:23.19 ID:HYeFt3iU.net

ボタンの押し間違いでダイナミック入店する奴が増える

ホンダは危ない物ばかり作るなよ

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:49:52.00 ID:F3DixoMT.net

＞＞１、お！

このボディーええやんボタンはともかくｗ

ノブのとボタンと二つ出せよ、売る気あんのか！？

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:52:07.42 ID:C+47g1aM.net

押し間違えて
海とか崖から落ちて
死ぬやつ続出

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:54:04.18 ID:muR6Z4sC.net

押し間違えと故障が増えそう

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:54:40.62 ID:IDh3qcZJ.net

ふつうがいい...俺の嫁もベットの上でつぶやいてる！

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 16:59:30.18 ID:VGd4pMPa.net

これボタン見ながらじゃないと駄目だよね？

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:00:53.52 ID:wDsdO2at.net

ラジカセか

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:01:12.09 ID:7T2MDAf8.net

ベンチシートにしろよ。

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:01:47.78 ID:zPQ5eQbn.net

目視せずに直感で操作できないメカ系のインタフェースは糞
一瞬の視線はずしが事故に繋がるってことを理解しろや

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:02:35.83 ID:OdovuIwu.net

使いにくそう

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:04:14.90 ID:dLSq4PVf.net

ハンドルにボタンにしろよ

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:06:19.73 ID:kviqBRNp.net

>>25
馬鹿にも程がある

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:07:17.68 ID:FflFxfah.net

昔のFTO（三菱）がこんなのだったっけ？

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:07:55.75 ID:FflFxfah.net

いや、、ちがうか、、失礼

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:08:41.69 ID:tjvQt4UU.net

バタフライシフトか？　F1かよ

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:10:32.02 ID:m044hRWY.net

そうだ！安全装置としてペダルを踏まないと変速できないようにしよう

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:14:29.46 ID:R1uJPI4S.net

まだべンツのシフトレバーのほうがマシ

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:15:47.79 ID:XOkXMHzF.net

ここにボタンを位置させる理由は？
ハンドルにボタンを集中させればいいんじゃないの

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:16:40.64 ID:yy26Nwcl.net

代わりに俺の股間のシフトレバーを使ってね

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:17:26.79 ID:y7xQoru0.net

こういう車って他にあるの?

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:17:44.77 ID:dzqxZdrr.net

>>1
妹のアバルト695も弟のガヤルドもシフトノブじゃなくてボタン切り替えだった
やりにくそうだと思ったけど二人ともすぐ慣れたって言ってたな

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:17:58.96 ID:vJYIPI0g.net

「これがパニック障害なの」女性は、たった2枚の写真で伝えた
https://t.co/SFg9WP2X6K

男子高生、女の子誘えなくてプロムに猫を連れて行く→人気爆発（画像）
https://t.co/oGBl3qKeVA

338

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:19:07.48 ID:pVgYPeSo.net

ボタンもノブもなく、すべて自動運転に早くなればいいのに

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:20:53.71 ID:y7xQoru0.net

>>25
バッグでバックって言いたかっただけ？

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:21:19.64 ID:Qut1xT6B.net

→↓?＋P

59 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:22:25.32 ID:Q+Jn4GHi.net

やたらとアコードのステマスレが立ってるな

60 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:22:48.34 ID:b4YkXiJm.net

イノベーション力も減退しているな、資格や学歴が物言う組織に成り下がったか

61 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:23:48.04 ID:ONnfXe1h.net

こういうところは普通が一番良いぞ普通が

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:23:49.32 ID:xjLjCRAH.net

カッコ悪い

63 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:24:01.32 ID:1d1usF4N.net

ボタンがドライブに入ったまま戻りません

64 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:24:34.33 ID:nslymq2h.net

買おうかなとおもったら幅が広いなぁ
やめとこう

65 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:25:34.45 ID:f9u/y4zj.net

つかいにくいわ

66 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:28:47.39 ID:dzqxZdrr.net

>>53
新しい高級車にいくつかある
メーカーによって場所や操作法はバラバラ
アコードのこれはレジェンドと同じかな？
レジェンドのは賛否両論みたい

67 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:29:01.95 ID:/wbDLagF.net

ATはコラムシフトでいいじゃん

68 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:30:03.78 ID:KGD4TG77.net

慣れればって、ババアとか老人に試したのか？

69 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:30:59.80 ID:fHZ4fOMg.net

部品点数がこっちの方が少なくとも、シフトはステアリングコラムで良い。
間違いなく、前後逆に入れて建物に突っ込むとかって事故が増えるね。

70 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:32:22.13 ID:BZzR16Xd.net

ボタン式はいいが、空いたところ適当すぎるだろｗｗｗ
全然活用できてねーじゃん。

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:39:48.28 ID:xyJcvmTJ.net

ＦＪネクスト不買運動で検索しよう

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:39:54.84 ID:dzqxZdrr.net

>>64
以前これとほぼ同サイズの５シリーズに乗ってたけど、路上でも駐車場でも大きさで困ることなんてなかったよ
行きつけのラーメン屋の店長がこのアコードの前期型に乗ってるけど、ハイブリッドのバッテリーのせいでトランクの奥行きが少し狭いって言ってた

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:46:10.47 ID:hCANp1KM.net

そこにボタン付けちゃうんだw
ハンドルとかメーターの下辺りならわかるが。

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:47:13.54 ID:syROcIOo.net

リコールに10000ガウス

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:47:56.65 ID:XfrG0+Xc.net

最近の車はボタンだらけなんだな特にハンドル
うちのはエアコンも丸のやつで外気とかもスライドさせるやつ
付けてるオーディオはMDラジオ

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:49:00.29 ID:gWutaDxI.net

どうでもいいだろ
どうせ日本じゃ全く売れない

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:54:08.81 ID:raEKlBoG.net

視線の移動が面倒だな
事故に繋がりかねない
シフトノブなら見なくても感覚でわかる

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:55:51.81 ID:cGeIuqjJ.net

>>38
すまん俺が教えたせいで(´・ω・`)

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 17:57:20.17 ID:07fXx1g6.net

独特な操作系はいい結果を生まない
車種に異存するだろうけどホンダの防犯アラーム停止は
リモコンでドアロックON/OFF？
電池がなくなってたら、水没で壊れたあらゆるケースを考えてるのか
エンジン始動でも止まれよ

80 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:00:34.91 ID:va49PjLZ.net

シフトノブでオナニーする女がいるからな

81 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:02:17.61 ID:gocVuKO0.net

前進用の他に後進用のアクセルペダルつければいいんじゃね？

82 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:02:27.06 ID:jROMb2Sl.net

高級・高価すぎるアコード
日本市場ラインナップの魅力の無さは三菱並み

83 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:11:00.63 ID:lQ32Ndro.net

ハンドルにつけて
後ボタン式ならニュートラルいらんくない?

84 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:17:13.67 ID:jGu1l/4E.net

ま、プリウスだって慣れが必要だったしな

85 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:19:35.40 ID:GwYMdvGJ.net

日本の工業製品てなんだいつも美しくないんだろ。いつもなんかガチャガチャふわふわしたデザイン出すんだろ。

ホンダも終わってく感じかな。

日本車は今後エンブレムにも足ひっぱられてくだろうし。ブランド力がまだある今のうちに、エンブレムとデザイナーを本気で変えたほうがいいよ。マジで。

86 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:22:37.46 ID:rSOHAYIb.net

ハンドル上にドライブ、センターコンソール上にバックとパーシング置けばええやん。

87 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:22:59.70 ID:V7cwJcbg.net

ボヤッキーが押したら自爆。

88 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:25:35.19 ID:yXVaLimB.net

>>82
三菱の方が魅力的だよ

89 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:26:17.71 ID:rCuw6198.net

あのシフトノブの手コキの動作に、ぽっ💛となる女が居るのにな。

90 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:27:51.64 ID:FIISGWb7.net

ヤクザがランボルギーニで帰るときにリバースがハンドルのボタンなんだよねと言っていた。

91 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:30:40.11 ID:VODskcZk.net

>>85
ホンダもだいぶ傾いてきたからヒュンダイのエンブレムに近づいたな

92 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:35:48.98 ID:Kyetj2hW.net

>>1
ヤバさ爆発だな。
誤操作事故は必ず起きる。

93 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:35:52.90 ID:b7fLMmga.net

もうR/N/Dのシーソースイッチでいいんじゃね
室内灯のを流用すれば安上がりだし

94 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:36:01.95 ID:ujEzi/7I.net

ハンドブレーキつけろよ
踏み間違え対策によ
同時にトルクカットするやつを

95 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:38:46.02 ID:MQH+HGfR.net

慣れるまで押し間違いしそうだな。

96 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:38:47.68 ID:8kZkvEvU.net

よく知らんのだが、
こういうのもブラインドタッチで操作する、出来るもんなの？
いちいちコンソール視認してたら、わき見運転じゃないの？

97 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:50:16.34 ID:TjwVKG6x.net

セカンドもローも無いみたいだけど
雪国でこれ発進できるの？

98 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 18:52:42.45 ID:Ua+ZbnTe.net

MTもボタン式なの？
ボタン押すとシフトワイヤーが作動するの？

99 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:00:42.18 ID:l8wA5IHo.net

>>95
Rのボタンは、写真では見えてない部分にあるから間違いにくい。

写真のRと表記されてる部分に↓があって
実際のボタンは表記の手前側にあって、極端に言えば後部座席に向かって押す感じ。

100 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:02:06.84 ID:f58dVwIE.net

1950年代のフォードエドセルみたいにステアリング
中央にシフトボタンを配置すれば良かったのに。

101 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:03:02.90 ID:7AvqBuot.net

3枚目と4枚目は同じ車のコンソールには見えないんだけどどうなってんの？

102 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:03:13.82 ID:Ua+ZbnTe.net

男でＡＴとかダサすぎ
無理でしょ

103 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:04:36.83 ID:9/039SEa.net

ボタン式とかゲート式とかメーカー独自タイプとか怖すぎ

シフトだけはMTタイプでいいわ

操作性を犠牲にした結果が小物入れやスマホ充電スペースって…

104 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:08:41.19 ID:fqcKcsGO.net

ボタンは目で見て確認しなきゃならんのだぞ。
前見ながらボタンも見れる訓練しなきゃ危ないだろ。

105 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:11:32.47 ID:yndkJ/c7.net

アコードっていつの間にか高級車路線になったな
サイズもデカすぎ

106 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:13:06.07 ID:QwEQGT4T.net

外車はすでに結構やってるのに、むしろ何で日本車は今頃なんだ。
日本人ってそこまで保守的なの？

107 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:15:37.07 ID:JSXuDy+3.net

バスのATもボタン式だから、乗用車もボタン式でいいんだろ

108 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:16:44.17 ID:dzqxZdrr.net

>>96
ＡＴなので動いてる時にスイッチを触ることはないよ
狭い場所での切り返しで前進後退を繰り返す時には慣れてないとイライラするかも

109 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:18:55.66 ID:dUmJEpsW.net

Rが前方にあるな。
また間違ってコンビニ突入するんか

110 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:20:28.60 ID:sWO3xhnH.net

外観はかなりいいなあ
中身はうーん

111 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:21:07.85 ID:1145klxp.net

ステアリングのスイッチでD/R/N、パドルで上下シーケンシャルでええやん、わざわざフロアにスイッチ着けんと

アホンダラ

112 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:22:27.32 ID:TjwVKG6x.net

日本市場はもう相手にしません宣言ってことか

113 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:24:00.40 ID:EqklXxkj.net

これじゃ感覚的に操作できないじゃん。マニュアルシフトとかも出来なさそう

114 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:24:58.90 ID:f2Cb0ZP1.net

ワロス。事故るに決まってんじゃんか(笑

115 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:31:50.16 ID:234KWJn2.net

相変わらずメーカーの論理、開発者のエゴを消費者に押し付けようとしてるな
だからホンダとか日産は落ちぶれるんだよ
分かってない

116 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:35:17.09 ID:BmtD2bAY.net

プリウスよりはマシかもしれん

117 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:39:40.96 ID:Uxw/7tqK.net

ホンダはもうMT作らんのかな…

118 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:41:56.48 ID:bk8q0rUW.net

鋭角的でキリッて感じの
アメリカ人が好きそうな顔だね

記事で押してる操作系に関しては特に感想無いけど
アメリカで売ることを考えたデザインなのかな

119 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:42:14.93 ID:2bhB96Zf.net

ホンダだから醜いクルマだろうと思って見たらやっぱり醜かった

120 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:44:23.64 ID:zGU16enh.net

ドクロマークのボタンはどこだ

121 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:44:44.20 ID:Tc8N8BNu.net

>>116
今日スーパーの駐車場で警官数人が何かを見張ってたんだが、日傘差した女がプリウスに近づくと早足で近付き、女を取り囲んでいた
その後車の下を覗き込んだりしていたけど、轢き逃げ車両か何かだったのかな・・・？

122 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:45:12.40 ID:JVDbuB6F.net

まあ、ワザと間違えやすく作ったようなプリウスよりはマシか

123 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:45:28.80 ID:BknvNKMs.net

遠くね？
アームレストからすぐ手が届く場所がいいな

124 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:46:50.27 ID:BmtD2bAY.net

>>122
一応、普通のATに習ってRNDの順にしたらしいが、
俺は、前に行くのに、前がRなのは違和感すぎる！

125 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:46:59.03 ID:1Fkjv4bH.net

シフトノブがいいって訳ではないけど
美しくないなー

126 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:50:22.25 ID:2PR6a5Sv.net

ボタンの是非はともかく、何であの位置につけたんだよ。
スマホ置く場所ガーって言ってただろ。先進性ガーって言ってただろ？
操作性も含めて、あの位置に置く意味がわからない。
やっぱり本田だな・・・

127 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:52:27.33 ID:4P1qrLfp.net

仮にもフォーミュラー1に参加しているメーカーが

センターコンソールにボタンか

128 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:55:45.55 ID:/ACejK37.net

レンタカーでこれだったらどうしよう

129 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 19:59:48.58 ID:pE4vM8/Y.net

>>15
いや、マジでこれ。
センターコンソールに置くなんて実用性無視もいいとこ。

130 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:00:30.09 ID:t/SotDLh.net

ステアリングか手元の右側に付けてくれるならボタンの意味あるけど・・・
ノブと同じ場所に付けるならノブのが使いやすいだろ。
もっと頭使えよホンダー

131 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:02:37.28 ID:9ffvHIhe.net

アストンのパクリか？
あれはインパネだが

132 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:04:15.87 ID:PEQBa+DC.net

もっと、ぶっとんで、音声認識でギアチェンジできるとかさ

133 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:05:08.12 ID:4P1qrLfp.net

S2000はハンドルにコントロール付いてんのにな

134 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:05:23.67 ID:wW3qBajG.net

オートマに仰々しいシフトノブは不要だけど、ドライブなのかリアなのか一目でわかる仕組みの方がいいと思うな

135 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:05:27.79 ID:3/2NyO11.net

最近このタイプ増えてるけどどうなんだろうな

136 ：96：2016/05/27(金) 20:10:53.30 ID:8kZkvEvU.net

>>108
あー、普通はATならDに入れっぱなしか。

ボタンが4つも5個もついてるより、
レバー1本の方が誤操作も防げて良さげだけどな。
ジジババのコンビニ・スーパー飛び込み事件は、どっちでも解消できんのか？

137 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:12:28.90 ID:wvvTIaFh.net

こんな中途半端なのはかえって混乱するんじゃないのか
どうせなら全部ハンドルに集めるとかしろ

138 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:20:13.56 ID:rg8x4NzE.net

ボタンはフロアじゃなくてハンドルに近い場所に置くべきだった

139 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:26:07.82 ID:ZxfSfPmA.net

基本、操作しない事を前提にボタンを採用したんだろう
本来こういう物は直感的に使えないと危ないからな
ボタンでそれを行うのは無理よ

140 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:35:55.16 ID:gcT/yuX8.net

何か恥ずかしいデザイン

141 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:37:37.20 ID:BnEqVpn9.net

シフトのハナシはもういい。
そんなことより、ハイブリッドはやめてくれ、つーかアメで売ってる
普通の3LV6をうってくれよ。そしたら買うのに。
ハイブリッドってどう考えても元がとれそうにない。
割高、所詮イメージ商品。
今乗ってるCL7、16万キロ乗ったけど、そんな俺でもハイブリッドは嫌い。

142 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:46:05.87 ID:9hoVehJ1.net

新谷かおるのラリー漫画みたいだな

143 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:48:04.59 ID:bxWuTdP9.net

これも酷いけど、フィットのエアコンスイッチがタッチパネルなのがクソすぎる。
あれはシフトと違って運転中に操作する事もあるだろ、ガラスが曇ってきた時とか。
それなのに、前方から視線を下に落とさないと操作できないとかクソすぎるだろ。
ホンダは事故を誘発する物ばかり作るな！

144 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:48:48.69 ID:9zZ5lXQN.net

1年ぐらい前に出たレジェンドもコレだから、問題ないんだろ
ランドローバー、ジャガーはダイヤル式だし、選択できればなんでもいいのか？W

145 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:49:53.59 ID:bIpJAUVl.net

>>138
だよなー
なんでわざわざ見難いところに置くんだか
インパネシフトの発展形でよかったのに

146 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 20:53:54.27 ID:gOIxMmFy.net

これでプリウスでよくやるＲレンジとＤレンジの間違いが無くなるな。

147 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 21:06:50.46 ID:AtHLq554.net

上から見たらアルファードとサイズがほぼ同じってホント？

148 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 21:15:53.69 ID:HGxsdRMh.net

明日買いに行こっと

149 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 21:16:32.55 ID:bArX/bKO.net

ボタン以前に、ステアリングと運転席の中心線がずれてないか？
これじゃ体を斜めに向けて運転することになるから疲れるんじゃないか
こんなに大きい車で何でそんな基本的なことすらまともにできてないんだ？
マツダはちゃんとやってるぞ

150 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 21:18:58.60 ID:oKbReHYm.net

Congratulations !
New world record !!!

フィット３リコール履歴
リコール 　 　 　一回目2013年10月24日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ一回目2013年11月01日
リコール 　 　 　二回目2013年12月20日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ二回目2013年12月21日
リコール 　 　 　三回目2014年02月10日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ三回目2014年02月10日
リコール 　 　 　四回目2014年07月10日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ四回目2014年07月11日
リコール 　 　 　五回目2014年10月23日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ五回目2015年10月23日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ六回目2015年11月20日
リコール 　 　 　六回目2015年11月26日
リコール 　 　 　七回目2016年04月04日 ← New (ｷｬﾊﾟｼﾀ炎上)
リコール 　 　 　八回目2016年04月04日 ← New (電動ﾊﾟﾜｽﾃ停止)

http://www.mlit.go.jp/common/001126466.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001126469.pdf

火災を起こした青いフィット

https://pbs.twimg.com/media/CfPCguJUsAAd0q8.jpg

本駄欺研ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

151 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 21:21:24.51 ID:bArX/bKO.net

>>104
ATはもともと目で目視確認して操作することと決められてる
だからホンダはずっとレバー式にこだわっていた。
しっかり手元を指差し確認して操作するように動きもわざと渋くしていたのに

152 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 21:28:28.55 ID:uQu04l2u.net

どうせ売れないんだから好きな事やってやれ、て事だな。

153 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 21:52:14.97 ID:8kZkvEvU.net

レバー式なら、インパネに表示されたインジケーターで確認しながら
操作してるだろ。

ボタン式なら、ボタン見て確認する必要があるんじゃないのかと。
しかも、位置がセンターコンソールだし。

154 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 21:52:46.87 ID:Z4bhJvJ1.net

セレクターの左の窪みは、電話の受話器を置くところ？

155 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 21:58:21.07 ID:w5qi/X5J.net

こういうのはノールックで操作出来ないとあぶないよね
本田はなに考えてるんだ？

156 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:00:08.38 ID:HDZYD9uQ.net

>>152
一時期と比べると勢いが落ちてるとはいえ、それでもアメリカでは
大量に売るんだが・・・アメリカでのアコードがコケたらそれこそホンダ
も終わりだろう

157 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:07:15.94 ID:X/hdOf9+.net

俺信号待ち長い時Nに入れてサイド引いてるんだけどこれだとやりづらそうだな

158 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:10:17.34 ID:jbOx96ep.net

>>155
ＡＴの操作は車両が停止した状態で行うものだから、
別に問題は無いよ。

159 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:10:38.77 ID:0u0S5cqS.net

>>143
現行クラウンもタッチパネルになったんだっけ？
ダイヤル式やレバー式のが見ないで直感的に操作出来るのに
タッチパネルは先進的と思ってるのかねー

160 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:13:12.57 ID:8kZkvEvU.net

これ、もしかしてだけど（想像）、本田潰しの引き金にならない？
もし誤操作で事故多発＝リコール、賠償等、高額費用。
エアバッグのタカタコースみたいに？

トヨタ（レクサス）が、無実なのに叩かれた、フロアマット事件とは
別方向で、
内部からミスリードがあるような。

フィットのリコール数も、あり得ない回数になってるし。

気のせいだろうけどな。

三菱の軽を日産が手に入れるように、
本田を叩いて、アメの企業が買収というシナリオが･･･

気のせいだな。

161 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:15:27.66 ID:w5qi/X5J.net

>>158
とは限らない、なにいってんだ？

162 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:20:00.62 ID:S157fQXc.net

うっかり買うと裁判沙汰に巻き込まれる車、それがホンダ車

ホンダ販売店からいきなり訴訟
http://blog.livedoor.jp/pcjchubu-dog/archives/44995741.html
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1447711887/

ホンダ・アコードハイブリッドの衝突軽減装置で危うく事故。初公判決定。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2472469/blog/
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1447139754/

みんカラ痛女「S660のMT注文して納車されたらCVTでした」
http://minkara.carview.co.jp/userid/2481719/blog/36869130/
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1448460266/

欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：11人＋胎児）

2009年5月　ホンダアコード（2001年型）の運転者死亡（オクラホマ州）
2009年12月　ホンダアコード（2001年型）の運転者死亡（バージニア州）
2013年9月　アキュラTL（2002年型）の運転者死亡（カリフォルニア州）
2014年7月　ホンダシティ（2003年型）の運転者と胎児死亡（マレーシア）
2014年9月　ホンダアコード（2001年型）の運転者死亡（フロリダ州）
2014年9月　ホンダシビック（2001年型）の運転者死亡（カリフォルニア州）
2015年1月　ホンダアコード（2002年型）の運転者死亡（テキサス州）
2015年4月　ホンダシビック（2005年型）の運転者死亡（ルイジアナ州）
2015年7月　ホンダアコード（2001年型）の運転者死亡（ペンシルバニア州）
2015年12月　フォードレンジャー（2006年型）の運転者死亡（サウスカロライナ州）
2016年3月　ホンダシビック（2002年型）の運転者死亡（テキサス州）

163 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:20:46.10 ID:jbOx96ep.net

>>161
停車状態からブレーキ踏みながらＤに入れたら後は触らないでしょ。
ＰやＲに入れる時も停車してブレーキ踏みながらの操作。
Ｎは牽引用。

164 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:26:43.41 ID:yp97POPI.net

レバー式はいちいちRを通らないといけないというのがストレスではあるが

165 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:28:24.97 ID:+XUgeQpk.net

>>160
ホンダみたいなゴミ企業はアメリカも要らないだろ。
ホンダの自業自得だからホンダは消滅して終わりだろ。
どこの国も要らないと思うが、もしかしたら中韓辺りが買うかもな。

166 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:28:27.53 ID:w5qi/X5J.net

>>163
駐車するときどうやってるのだ？お前は

167 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:36:10.14 ID:vvdsfuj9.net

>>67
だな。
最近のホンダはわざわざ複雑な機構にして自滅するパターンが多い。

168 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:36:59.60 ID:HFOIZmN6.net

海江田の小遣い稼ぎ広告スレ。レスポンスから1クリック10円もらえるんだっけ？

169 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:38:53.24 ID:9F0jqlUw.net

>>166
ガイジかな

170 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:41:03.11 ID:Ov3RBW98.net

わかってねぇな!
足元の棒をグリグリかき回してぇえんだよ!

171 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:41:30.80 ID:lxNXVd86.net

いちいち手元見るのめんどくさくね？　

172 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:43:34.94 ID:ZsL7ZQlL.net

>>5
俺もそう思った。後子供のいたずらとかも

173 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:43:46.06 ID:dzqxZdrr.net

>>163
まぁ、走行中にＤ→Ｎに入れたりする頭おかしい奴もいるのはいるね
残念ながらそういうキチガイでも車運転してるのが現実…

174 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:48:08.54 ID:jbOx96ep.net

センターコンソールのスペースを有効利用したいのなら、
コラムシフトにしちゃうのが一番いい気はするけどね。
この広い面積にポンポンとスイッチ並べてるのは勿体無い気がする。

>>166
停車してブレーキ踏みながらＰ。

175 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:56:33.00 ID:ny7aQro9.net

　
シフトボタン押したらタカタのエアバック炸裂　＞＜

176 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:57:01.92 ID:DQbGmvHH.net

こんなの普通でいいのに

177 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 22:58:08.57 ID:w5qi/X5J.net

>>174
で？そのつどボタンの位置を見てスイッチングして

…を切り返しの度にやるのかい？

違うだろ、シフトレバーなんかいちいち見ないだろ

178 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:00:28.33 ID:uihXh5pR.net

ブレーキとアクセル間違いが、あるのに
更に、ボタンの押し間違えで事故増加しそう。

179 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:00:42.69 ID:c0xmW1HY.net

シャープと言いホンダと言い発想がズレてる所は外資になる

180 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:03:28.20 ID:+Gy5O5XF.net

>「センターコンソールの使い勝手の向上と、やはり新しくなったという印象を打ち出したかった」
>「慣れれば『これもありだよね』ということになって、今回搭載に至った」

運転しやすくなるとか操作性が良くなるとかいう話じゃなく、
手前勝手というか、客視点じゃないよねいつも。

181 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:04:18.88 ID:jbOx96ep.net

>>177
ボタンでも慣れれば手元見なくても出来るようになるよ。
Ｄは盛り上がったリングで囲われてて、Ｒは押す方向自体が違うと、
ブラインドタッチしやすい形状になってるしね。
で、慣れない内は手元見て操作すればいい。

182 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:07:13.64 ID:qfvKnbPa.net

ホンダは潰れて欲しいと思ってる人が多いみたいだが

本当に潰れててワロタ

ホンダ正規ディーラーの（株）播磨ホンダ販売（兵庫）／自己破産へ

http://n-seikei.jp/2016/04/post-36680.html

フイットハイブリッドのリコール、タカタ製エアバック問題でのリコールなどで販売の落ち込みもきつく、今回の事態に至った。

そうしたやる気のなさがホンダ離れを引き起こしている。正規ディーラーさえ守らないことがそれを如実に表している。

183 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:10:42.22 ID:w5qi/X5J.net

>>181
だから、どっちが誤操作おこしやすいんだ？って話だろ

そんなもん考えんでも分かるよね？
基本、車の操作は周りの状況も見ながら運転しなけりゃいかないんだからブラインドで操作出来るのが前提だろ

慣れるのまってどうする

184 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:12:22.81 ID:HDZYD9uQ.net

>>182
ホンダカーズ　倒産　でぐぐるとけっこう出てくるぞ
北米偏重のラインナップじゃ国内のディーラーはきついだろうな

185 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:17:59.27 ID:62BF6atk.net

この車は日本人なんて相手にしてないから
お前らがとんだけ文句言おうがアメリカで年間40万代売れるバケモノだから

186 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:23:47.61 ID:VlHI5Gtk.net

ハンドルの中にぐるっと円形に並べて欲しかったなあ

187 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:24:20.93 ID:TnxyGe6Q.net

昔あったよね

ピラーにあるボタンでシフトする車が

188 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:24:53.05 ID:i9AgJC5e.net

インパネデザインも外装フロントもホンダはデザイン秀逸。国内メーカーで一番良い

ただＡＴレバー（ノブ）を省略したのはなんとも言えない
スポーツＡＴなどハンドル付近のパドルシフトで素早い変速
操作をするがレバーが無いとなんか寂しいように感じるのは
ＭＴだらけだった頃を知る年長者だからかな

189 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:36:56.56 ID:+02Dfs8l.net

水中花シフトノブは男のロマン

190 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:39:22.96 ID:HDZYD9uQ.net

>>185
もうほとんどアメ車みたいなもんだよな
NSXもアメリカで生産されるし

191 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/27(金) 23:44:03.94 ID:o11qWtrY.net

>>1
ネコ乗せたら…

192 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 00:18:42.08 ID:Y69d6J0r.net

ID:o11qWtrY

193 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 00:39:59.78 ID:Mg6Ac7/6.net

>>183
それはシフトレバーに慣れてるからであって、
誤操作の可能性なんて大して変わらんよ。

194 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 00:57:29.02 ID:qmYMgcSz.net

走行中に助手席のヤツがNとかRにしちゃわないのかね？

195 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 01:01:49.83 ID:bczwq+SH.net

操作系全てハンドルにいれちゃいなよ
綺麗になったインパネは別のことに使おう

196 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 01:17:46.68 ID:bDED/1qm.net

これ、ﾎﾞﾀﾝの形状や質感、位置、色、操作感など
仕組みとしてもっと煮詰めてから出すべきだろうな

目新しさ優先で、ｼｽﾃﾑとしての優越性や完成度が不十分な印象

197 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 01:19:05.45 ID:9TLX78PD.net

>>10
シートベルトしてないことを自慢気に言うな

198 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 01:59:04.09 ID:Y67Uox+x.net

今のホンダになに期待しても無駄
初心忘るべからずで
要求されているものと実力の乖離を見つけて
全社員に問題を認識させないとダメだろうな

199 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 03:42:33.03 ID:9H5NcPFB.net

アコードはどうでもいい、誰も買わないから、
オデッセイに早く採用してよ、と。
日本向けはアコードのMCスキップしても良かったんでは？
どうせ月に数百台売れるかどうかなんだし。

200 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 03:43:20.18 ID:ZL/AX0Jd.net

いつものように理由は後付け。本田は車づくりにホント哲学がない。
アメリカで売るための流行・目新しさが必要だというだけのこと。

これ、日本での販売目標３千台だぞ、年間でｗ。
アメリカでは年間３０万台。日本は１００分の１だよ。

201 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 04:00:22.25 ID:SrGr2WSL.net

横幅が広すぎて日本では乗れない車

202 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 04:00:25.74 ID:8OX6bPin.net

>>197
現地付いて時間待ちの時にはチャイルドシートから離す家庭が多いんじゃないか、そのときに運転手がちょっと様子見にでも降りたときに子供が操作できてしまうことがあるなら問題だな

203 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 04:08:34.67 ID:v9AKgsUI.net

ホンダはこういうのをさっさとやるのが面白い会社だなと思う

204 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 04:11:46.84 ID:3Y/5beH1.net

外車にもこんなの有るけどな
国産になると叩き出す奴は病気だな

205 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 04:32:31.93 ID:QuIA7Y7v.net

>>15
俺も思ったな
ステアリングでなくてももっと手近な場所でいいはずだよな

206 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 04:58:12.12 ID:v9AKgsUI.net

インスパイアー、セイバーでゲート式もう国産他社より早かった
輸入車はやってたけどね

207 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:06:36.71 ID:wz/O6fde.net

輸入者が好きな奴はコンプレックスが強い
外国人の無修正動画見て、オーイェ！

208 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:18:22.34 ID:v+jjPJ3+.net

操作するのに毎回目視する必要があるのと、操作する位置が遠くなる。

209 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:24:53.89 ID:v9AKgsUI.net

後退時いがい操作しないもんな

210 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:26:13.99 ID:wIoLDmY+.net

ワシャ 老眼じゃ…ボタンが よう 見えんのじゃ… 金はあんのよう… 残念じゃ…

211 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:27:22.69 ID:v9AKgsUI.net

口で、バックって言えばマイクが音声をひろって
自動でやってくれるようになるまで、アコードは買わないｗ

212 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:28:00.74 ID:v9AKgsUI.net

５Ｎｏのアコードスモールをつくってよｗ

213 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:30:19.63 ID:XaXWkcTv.net

いちいち目視しないと操作出来ないだろ
こんなの使いにくいわ

214 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:34:42.72 ID:ePzgYUg5.net

いくら改良してもホンダは終わっている。あきらめろ

215 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:36:41.23 ID:Y4p8mbeh.net

デフレ禁止

216 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:39:42.69 ID:wOL7Lmt1.net

俺なら、奥歯に装備する
「加速装ー置！」

217 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:43:05.46 ID:v9AKgsUI.net

いいじゃないの、なにをつくたって

218 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:45:10.22 ID:pc0qiNqA.net

>>1
シフトノブ削除したのにインパネがごちゃごちゃしてて意味ないだろｗｗｗ

219 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:48:48.66 ID:pTVfbtVo.net

リコール地獄

220 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:51:19.38 ID:1N3T+7qI.net

そんなことが売上に貢献するわけでもないだろうに

221 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 05:52:34.86 ID:MnqYIvu9.net

ホンダは完全にアメリカ主導のデザイン、設計になっちゃったな

222 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 06:03:16.34 ID:n1W+Knjf.net

タッチパネルでもいい

223 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 06:07:25.35 ID:NHDEW1Sj.net

過疎ビジネス板でシフトノブの話をする必然性があるのかよ。専門板でやれよ

224 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 06:12:34.11 ID:tj9H/4Lt.net

傍から見る分にはいいけどこれに乗れるかというとなあ…

225 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 06:16:38.47 ID:lOZNFA5g.net

>>213
お前キーボード見て入力してるか？

226 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 06:16:42.61 ID:D9lx2oK1.net

ジュースこぼしてネットネト

227 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2016/05/28(土) 06:21:29.45 ID:Mfv0Yhw6.net

　

　なんだ、何の考えもない、ただの思いつきじゃないか。

　

228 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 06:24:48.59 ID:dh1bit5r.net

危ないぞーこういうのは
ハイブリッド車なんかもシフトを模しただけの電子スイッチだけど、
ギアが何処に入ってるのか分かりづらいんだよ
これ原因の事故も多いんじゃないかねえ

229 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 06:44:16.15 ID:XfIDd6CZ.net

ハンドルに鬼のようにボタンが付いているが
「再生」ぼたんより優先順位が低いのね、シフトボタン。

あほかと

230 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 06:45:26.98 ID:ZRrqjvH3.net

下り坂でオーバードライブオフ使いたいときどうすんだ？
最近のは賢くて自動判断するのか。

231 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 06:48:27.47 ID:zeoxXpgH.net

ハンドルに付いてるんじゃないのな。切り替えでよそ見運転になりそう。

232 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 06:51:42.65 ID:nzLb4pZy.net

>>231
PRNDしかない
停止時にしか入れないが

233 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 07:06:40.47 ID:5PG2w+7c.net

インパネ センターコンソール付近の煩雑度が終わってる。
今時、凄いでしょ純正でナビが付いてるんです的なレイアウトはないでしょう。
更に純正ナビは下界と隔離されてるから進化しないし、かなりの情弱しか使わんぞ。
何でもかんでも付けて、初期のゆるキャラのようなガチャガチャ感。
もっとスマートにしないとアウディを選ぶよ。

234 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 07:15:47.01 ID:zWcxWxN5.net

ゴミ袋どこにかけりゃいいのさ？

235 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 07:18:54.16 ID:uaMypVv+.net

>>8
彼氏が助手席で吹いて君の尺八がハンドルに引っかからないか心配。

236 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 07:21:33.52 ID:IjuI//rk.net

これヴェゼルのと同じの❓
アレはいまいち。

237 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 07:24:49.82 ID:ENhliVFT.net

木目調の広大なスペースにシフトノブを配置すればいいと思うんだがダメなのか。
平たい木目調の部分は何の意味があるんだ？

238 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 07:28:00.31 ID:m4m7onxL.net

運転代行に断られそう

239 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 07:28:16.68 ID:mx9US5tz.net

シフトノブ挿入プレイできないじゃん

240 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 07:29:10.68 ID:0WZ2SLwr.net

400万もする内装じゃねえな

241 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 07:31:16.50 ID:z8kvHGWz.net

ステアリングコラムにロータリー式のシフトでもつければいいのに
昔のソニーのカーオーディオのリモコンみたいに

242 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 08:02:16.62 ID:60NJSpUe.net

隣のスケベ椅子みたいな穴はなんなの

243 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 08:03:41.33 ID:60NJSpUe.net

>>230
初代ヴィッツ

244 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 08:05:29.48 ID:4Q2c4sGC.net

>>204
本当にそれ
雉沢みたいな奴ばっかりだよね
弟の車なんてＲだけダッシュボード？のドア寄りにポツンと付いてるｗ
外車ならそんなのでも絶賛して日本車だともっとマシでも叩くんだからね
既にレジェンドで始めてるシステムをアコードにも採用するだけなのも知らないんだろうね

245 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 08:10:25.95 ID:nzLb4pZy.net

操作系が統一されてるのはいい
パーキングはボタンで
シフト操作はどこに入れたか分からない節度感のないレバーで
駐車ブレーキは従来通り引っ張るタイプ
そんなフィットHVは混乱した

246 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 08:22:18.98 ID:psvJM8Nu.net

「君のボタンも押したいな」といってカーセックスに持ち込みやすくなる

247 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 08:22:19.29 ID:xkAUudLm.net

1950年代のフォードエドセルみたいにステアリング
中央にシフトボタンを配置すれば良かったのに。

248 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 08:53:00.33 ID:b1wtr+Gv.net

>>217
ダメだよ。これが原因で事故が増えるんだから危ないだろ。
こんな危ない車がお前に突っ込んできても同じ事が言えるのか？

249 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 09:21:31.62 ID:nzLb4pZy.net

>>248
メルセデスのシフトについてはどう考える？
http://bizmakoto.jp/style/articles/1303/25/news035_5.html

250 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 09:52:29.28 ID:9N3MEvFX.net

>>193
普通にかわる

251 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 10:03:53.75 ID:eiu5cSqL.net

マークが付いてるものは目視して操作するもの
ハンドルに回せ、ペダルに踏めって書いてあるか？
間違うとか言ってる奴はそもそも操作の基本が分かっていない

252 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 10:44:26.35 ID:ozqF2JHT.net

外車とか普通にこれあるよな

たしか、アルファロメオとかこんなんだったような

253 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 10:44:47.22 ID:/thegKLz.net

いちいち目視が必要なのかよ！
なに考えてんだ！？

254 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 10:47:16.81 ID:SimYwr7W.net

センターコンソールの使い勝手なんてどうでもいいことのために何してんだ

255 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 10:57:43.31 ID:QZOXKvZ+.net

坂道の下り坂でエンジンブレーキを効かせる為に「3速」に入れたい場合はどうするんだろう？
私は、山道で結構使うんですが・・・
　ブレーキ使えって事なんですかね？ブレーキ強化してるのか？

この操作系は、嫌いですね。

256 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 11:00:08.07 ID:JMXClgjx.net

バドルシフトじゃ無いけど、それに似た4段階の減速具合を選べるセレクターがついてる

257 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 11:04:55.76 ID:JMXClgjx.net

あと、このアコードはエンジンがほとんど発電機のEVみたいな感じだから長く続く下り坂でも、ブレーキ踏めば回生ブレーキでペーパーロックは起きにくいんじゃないかな？
保証はしないけどねw

258 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 11:06:34.83 ID:xKZDqTYb.net

>>242
眼鏡置き場

259 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 11:29:23.60 ID:DosDxZhD.net

発想はよいがボタンの位置が悪い
押しにくいよ

260 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 11:35:39.48 ID:0WZ2SLwr.net

>>249
こんな所につけるとかドイツ人はアホだな

261 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 11:38:47.97 ID:pZtvew+C.net

ATの路線バスみたいにハンドル脇にバチコンバチコン切り替えられて現在の選択状態がわかるようにしとこうよ
何デザイン優先で埋め込んじゃってるのさ

262 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 12:38:27.27 ID:DG6PST4N.net

>>254
あの部分にHVのバッテリー積んで運転席と助手席の間に壁を作るホンダにとってこの程度当たり前

263 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 13:08:41.01 ID:zeiRkyDz.net

>>249,>>260
新型Aクラスのはメーターとほぼ同じ高さで良いけど
アコードのは視線を下に落とさないといけないからダメだね
例えば狭い所での切り返しなどで前進後退を繰り返すとボタンの押し間違え事故が増える

264 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 13:12:47.54 ID:eiu5cSqL.net

>>263
Dは押す
Rは引くんだけど？

265 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 13:15:38.98 ID:/EUNlkHb.net

ベンツのコラムの方が良いかな

266 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 13:16:53.11 ID:Jot/+tWy.net

どうせスイッチにするのならインパネに配置すればいいのに
出来るだけ視線を下に下げなくても操作できる位置の方が良い
アコードはFFでセンタートンネルいらないんだからセンターコンソールなしで
フロントに3人リヤに3人乗れる6人乗りにすればよかったのに
もしも宗一郎さんが生きてたらアホンダはこれくらい優れたアホードを作っただろうな

267 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 13:21:24.72 ID:9aob3oUY.net

>>264
それでも間違える奴は間違えるよ
シフトレバーのセレクトミスやペダルの踏み間違いが未だにあるんだから
一番リスクが少ないのは普通の従来型だよ

268 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 13:34:11.48 ID:ZfesXRWR.net

＞1
写真が下手すぎる。
旧世代のガラケーで撮ったのか？？

269 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 13:50:09.57 ID:ZvcGRWbJ.net

直列配置じゃなくマウスみたいに左右ボタン、横ボタン
全体を半回転するとサイドキーみたいな感じで機能を割り当てたほうが良いんじゃない

270 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 14:12:13.76 ID:OMwe67ND.net

スイッチにするならパドル式でいいよ

271 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 14:14:08.22 ID:wA0a5MPH.net

>>156
なるほど、アメリカ専用モデルか。アメリカ人は新し物好きだからな。

日本ではダメだろう。

272 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 15:08:06.83 ID:DfpY0Fos.net

>>271
アホンダはタカタの件もあるからアメリカでの提訴地獄が待ってるだろう

273 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 18:44:08.83 ID:mTdlEDKp.net

コーラこぼしたら終わりそう

274 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 20:57:08.39 ID:gVuAWRMi.net

アコードとかスターレットとか歴史のある車に乗りたい

275 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 21:23:46.17 ID:a++YDxlm.net

名指しでコンビニ出禁だなこのポンコツｗ

276 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 21:32:48.15 ID:rLX8yRvf.net

余った左手はどうすればいいの？(´・ω・｀)

277 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 21:35:39.64 ID:09ptpapc.net

シコシコ♪

278 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 21:47:18.31 ID:swmrWGuV.net

>>3
アコードはHVというか発電機付きEVだから、変速機は無いよ。
（直結クラッチはあるけど）

279 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 21:56:26.50 ID:+uzq62BL.net

ホンダってなんでいつも内装が古臭いんだろうね

280 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/28(土) 22:07:48.79 ID:sq7Og1V3.net

アコードって２００万くらいか
悪くないな

281 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 01:54:04.93 ID:rBN3K4Al.net

今のハイブリッド車向けシフトレバーよりはいいだろな
Ｒ Ｐ
Ｎ
Ｄ
前に倒すとバックするもんな。よくこんなの採用したw

282 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 02:02:20.32 ID:rBN3K4Al.net

>>245
あと、エンジンボタンが左に混乱する
ちょっと他の車に乗ると考えてしまうw

283 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 06:05:03.33 ID:NKQvldeh.net

雉どものネガキャンが酷いな
同じシフトボタンのレジェンド試乗したけど、普通のノブより間違えにくいと思った
間違いなくこれからATのシフトノブは無くなっていく

284 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 06:57:24.18 ID:amWddHOo.net

>>281
従来通りのシフトでも
DレンジからRにするには前に動かすじゃん

285 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 07:41:06.82 ID:GczVXfKM.net

ボタン式のシフトってトップギアであったな
運転中にボタンが戻らなくなって立ち往生してた

286 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 07:42:55.42 ID:ge0E2GSz.net

頼まれてもいない事やるより、ジジババ対策にアクセルとブレーキを踏み間違いないようにする方が最優先だろう。

287 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 08:44:41.56 ID:2lIiyWHD.net

もう世間と感覚がズレまくった自称技術者・自称自動車のプロが
一般市民を殺しまくってる状態だね

288 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 08:55:28.31 ID:w1Ebpb1c.net

>>25
なるほど、これがバカの考え方なのか

289 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 08:58:54.74 ID:w4MOT7QL.net

>>25
最近の車ノブが着いてるのも
機械的じゃなく電気（スイッチ）的に
シフトさせてるのが多いんだよ…(´・ω・)

290 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 09:27:26.26 ID:jrzTLCTr.net

>>255
HVは基本エンブレ使わない
というか、回生ブレーキがエンブレみたいなもん

291 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 09:29:04.93 ID:ew/HXyC9.net

単なるコストダウンだな。
コストダウンの為にFFを頑張ったホンダらしいわ。

292 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 09:33:51.51 ID:2HSl8954.net

コンビニ突っ込みボタン

293 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 09:55:20.84 ID:LYej8osO.net

試乗期間を長くしないと駄目だな

294 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 10:00:39.61 ID:LYej8osO.net

エンジンブレーキボタンがないな
いやローギア比よりのボタンか

295 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 10:03:48.36 ID:a41dQane.net

>>284
それも変だと思ってるよ。
ハイブリッドはレバーのホーム位置がNだから、さらに変になった

思ってるだけで別になんもせんけど

296 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 10:04:46.59 ID:jrzTLCTr.net

>>292
レーダーとカメラによるツッコミ防止装置がついてるよ

297 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 10:28:24.14 ID:Jfdaxx/O.net

>>296
なんでやね…(´＞ω＜)

298 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 10:54:15.39 ID:2Ij9Ysrz.net

>>5
その辺は上手くプログラムされてるだろ。
走行中はP,N無効とか、
停止中パーキングorフットブレーキでP,B,N可とか。

299 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 11:03:19.46 ID:+oKi/bbe.net

時代の進歩についていけない変化を嫌うジジイが多すぎてワロタ

300 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 12:02:18.13 ID:y1fnhWNM.net

ふぇーるせーふ
ふーるぷるーふ

301 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 13:11:24.94 ID:N2PBbNsZ.net

Rに入れて信号待ちしてる馬鹿
アラーム聞こえてないのかｗｗｗ

バサックで事故るあほが激増する悪寒ｗｗｗ

302 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 13:13:55.28 ID:1zJimexd.net

>シフト操作がノブからボタンタイプに切り替えられた。

ボタンタイプって、どーいうこと？と思ったが
写真を見ると．．．これはちょっと戸惑うな

1ヶ月で慣れるのだろーか？

303 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 13:18:07.73 ID:+S36wsSX.net

盲パイが切れないインターフェースはちょっとなあ。
物珍しさに釣られて盛大に爆死したDCTと同じ事にならなきゃいいけど。

304 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 13:35:28.33 ID:18ANc865.net

スタンダードになればボタンの方が安全に決まってる

305 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 14:02:25.49 ID:JLeU/a80.net

フィットだかのエアコンもタッチパネルにして運転者が操作できねぇって不評食らってなかったっけ
インパネシフトでボタンならわかるけど
なんであんな視線を落とさなきゃいけない位置にボタンつけるんだろう

306 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 14:04:49.12 ID:jrzTLCTr.net

運転中に操作すんなってことだろ

307 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 14:11:09.14 ID:amWddHOo.net

>>305
シフトなんて停止時に操作するもんだろ
エアコンもナビも動いたまま操作しようとしてるのが
そもそもの間違い

308 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 16:25:36.67 ID:AuH5C0ly.net

パドルシフトがついてれば運転中の操作はそれで間に合うんじゃね？

309 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 17:09:11.30 ID:wlwdSwK/.net

>>307
エアコンは窓の曇りとりとかで運転中の操作が必要な時があるから、
そこはブラインドタッチ出来るダイヤルやレバーやボタン操作にする必要があるかと。

310 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 20:11:27.09 ID:IfWCb6Bb.net

ボタン散りばめて使い勝手向上とか意味がわからない

311 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 20:25:23.01 ID:3ZdXRaqM.net

目視しないとシフトチェンジ出来ないとか論外ですわ

312 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 21:20:17.89 ID:4bEQpkWS.net

>>260
コラムシフトとしては極普通の位置じゃねえか？

313 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 21:22:22.54 ID:dhOivGK6.net

四駆なの？FRなの？

314 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 21:24:10.19 ID:XoNBkT0t.net

押したボタンがちゃんとわかるように
エレベーターのボタンみたいにしろよ

315 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 22:08:14.33 ID:m1FelO5s.net

社外パーツで後付けシフトレバーが発売される予感あり。

316 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 22:10:16.20 ID:fuK7NWpI.net

>>312
左ハンドル車ならばコラムがハンドル右に有るから正しい。
だけど記事は右ハンドル車のことを言っている。


【蛇足】
日本メーカーは左ハンドル車に合わせてウィンカーレバーとワイパーレバーを入れ替えているのに、
外国メーカーはそれをしようとしない。
日本は舐められているとしか思えない。

317 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 22:22:29.03 ID:jdSLhvSt.net

>>315
プリウスと逆なのかw

318 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 22:42:32.58 ID:sOjQyapk.net

atであっても高速走行中や下り坂で減速するときシフトダウンするんだけど、おもっくそ視点移動させないとダメじゃん
これは欠陥品だよ

319 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 23:01:06.92 ID:jrzTLCTr.net

>>318
HVだと下り坂はフットブレーキを使って回生ブレーキを聞かせるのが正しいやり方。
しかもクルーズコントロールがついてるから高速の下り坂は自分で何もする必要がない。

HVではエンブレは忘れろ。
モーターで動くんだからシフトチェンジでのエンブレは意味がない。
というかフットブレーキでの回生ブレーキが実質エンブレだ。

320 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 23:03:39.34 ID:lXdSgSz/.net

技術の進歩についていけないJJIが、昔ながらの運転法に固執するスレはここですか？

321 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 23:08:43.94 ID:TmknxW5j.net

>>319
プリウスやアクアがやたらにブレーキランプをパカパカさせるのは、
それが理由だったのか。

322 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 23:25:16.02 ID:y8gWK90D.net

ほんとはコラムシフトの進化系が一番だよな
なぜハンドルから遠く離れた位置にオートマレバーなんて大掛かりなものがあるのかね

323 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 23:55:33.77 ID:2HSl8954.net

自爆ボタン

324 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/29(日) 23:58:53.74 ID:HZVeTo78.net

アクセルどブレーキの踏み間違いを防止する仕組みを、そろそろ開発してほしい。

325 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 00:19:20.68 ID:pe+m5xWm.net

もうハンドルもラジコンのコントローラーでいいんじゃないの。

326 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 01:14:58.37 ID:Ep2ra0N1.net

>>324
自動ブレーキ搭載車はほぼ誤発進防止装置ついてるよ

327 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 01:30:24.99 ID:bgpzI1nR.net

>>316
イギリスも右ハンドル左ウィンカーじゃねえか？
日本が舐められてんじゃなくて、世界的にそういうもんってことじゃねえか？

無知故の被害妄想だな

328 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 01:45:37.87 ID:0rE50nPP.net

ボタンで変速って1950年代のアメ車に戻るのかよ。

329 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 04:58:24.20 ID:iwR8KtCx.net

>>278
Ｂが付いていないね
トヨタのＨＶ車はＢが付いてるのに
エンジンブレーキと同じようなやつ

330 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 05:01:01.04 ID:iwR8KtCx.net

>>326
あれウザイんだよね
ちょっと強めに発進しようとすると装置が働いて動力カットするからアクセルがカス踏みになるし
センサーで発進と誤発進の区別付かせる事は出来ないのか？

331 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 06:01:34.85 ID:SLtg2huW.net

俺もステアリングスイッチがたくさんついてる車にのってるが
ステアリングスイッチは時々＋と−を間違えるよ。
あるいはオーディオの音と曲選択とか。パドルシフトは間違えない。

>新しくなったという印象を打ち出したかった

こういうことでいいのか。ギクシャクしてたマルチモーターの
走行の持病は治ったのか？

332 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 07:44:13.61 ID:d8ZIXX5l.net

>>327
ISOでウインカーレバーはステアリングコラムの左って決められてるんだよな
日本がガラパゴスなだけだ

333 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 07:52:40.40 ID:zPTwvWs9.net

ホンダの気持ちは分かるけど
実際ユーザーが使ってどう感じるかだね
アコードのデザインや車種は好きだけど

334 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 08:02:17.44 ID:jW/KG+X2.net

>>249
昔、トヨタのミニバンでコラム式のATてあったよ。
実際運転したけど、俺には使い勝手は悪かったな。
（会社の作業車の1台だけど俺専用ではなく手伝いで運転しただけ）
まあ俺はその頃はメイン車はMTだったしな

335 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 08:20:39.68 ID:jW/KG+X2.net

>>332
非関税障壁だよ
わざと日本の役所が戦後まもなく決めたのよ
こうすれば外車の輸入販売が先細り国内メーカーが育ち
国内需要を寡占化できるからな。現実に狙いどうりになって
日本では外車を乗るのはマニアックなやつでウインカーの位置違いとかは
通気取りな奴には織り込み済みでそれが嫌な奴は日本車を買う。

336 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 08:23:00.45 ID:jW/KG+X2.net

>>333
ボタンにするにしても位置が悪いよ
まあそこしかとりあえず空いて無かったからそこにしただけだろｗ
まあホンダは元々こういう車作りする会社ｗ

337 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 08:26:34.12 ID:2O6WKc77.net

>>335
イギリスも昔は右ウインカーだったのがEUとの共通化で押し切られたんだよ

338 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 08:26:42.63 ID:jW/KG+X2.net

>>257
以前カーグラで峠走るのを見たけど
アコードHVはウルサクくて質感は悪かったよ
たぶん都市部の平坦な道路ならその悪弊が現れないと
おもうけど峠道だともろバレｗ

339 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 08:32:02.28 ID:jW/KG+X2.net

>>266
>フロントに3人リヤに3人乗れる6人乗りにすればよかったのに
その手のミニバンがあったけど売れなかったよｗ
たしかホンダが出したよな記憶があるなｗ

340 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 08:39:11.42 ID:jW/KG+X2.net

>>337
イギリスは国内メーカーが無くなったし
必然ではないのｗ
日本は右ハンドルとウインカーの位置違いが
いい具合に非関税障壁として機能しているよなｗ
アメリカ辺りが文句つけても変えたら事故が起こるて反論できるからなｗ

341 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 08:48:27.63 ID:e7SEplTN.net

>>1
走行中、ながらスマホして運転して「あっスマホ落とした」ってなって
スマホの角でNボタンを押すような滑稽さんが1人は出てきそうだなｗ

さすがに走行中に誤ってPボタンを押しても対策はしてるだろうが
Nは入るんだろ？

342 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 09:03:32.01 ID:/p94ddwC.net

>>1
よく見たらボタンの隣はペットボトル入れか？
ダッサ
普通あっても蓋あるよねw

343 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 09:05:49.89 ID:ulCUQ56G.net

ハンドルに付けたのを常用して、コンソールのボタンは補助って積りじゃね？

344 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 09:11:31.74 ID:jW/KG+X2.net

アコードHVて基本モーター走行でエンジンは発電機としての役割だから
エンジン音と走行感覚のズレがCVT走行のズレ感覚よりさらに悪いよな。
燃費を気にしないならATの方が走行感覚はいいよｗ

345 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 09:26:14.86 ID:SfCDWMiH.net

>>8
うっかりボタン押しちゃってえらい事になりそうだな

346 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 09:26:31.50 ID:nrAg8oI1.net

>>338
アコードはうるさい
根拠:テレビでみたw

347 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 09:31:38.42 ID:4mla8dRF.net

全部まとめてタブレットでいいじゃん

348 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:22:21.87 ID:GQKyHHkx.net

ボタン2回押しとか長押しとか組み合わせれば誤動作はかなり防げそう

349 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 13:10:46.90 ID:srmDVjy3.net

おまいらが考え付くレベルのものはとっくにメーカーで考慮済みだよ。

350 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 14:28:37.70 ID:HEuwXLuS.net

>>349
そう思うのはお前の勝手だが
油断してると痛い目に合わされるのがホンダ
考慮してると見せかけて実はなにも考慮してなかったりするのがホンダ

351 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 15:32:19.54 ID:zXutw7Ah.net

>>338
素人の松任谷の言うことなんてあてにならんわ

352 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 17:40:28.01 ID:V2a2e5TO.net

お前より信用できる
お前はSクラスや911、軽や戦車にも乗ってきたのか？

353 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 18:59:08.98 ID:zIUK5j/p.net

ボルボのアステローペのボタンよりかっこいい

354 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 20:22:09.61 ID:Pp2o2LAE.net

HVと言っても実質EVみたいな車だからな。
新しいものを受け入れられない老害が難癖付けて拒絶反応をしめすのも理解できなくはない。

355 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 21:35:23.34 ID:OWUpV49q.net

ダイヤル式がいいな

ジャガーの車で見たことある

356 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 21:37:28.17 ID:cpT0tG49.net

>>339
エディクスのことか

357 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 21:52:08.91 ID:HiGIVxL5.net

>>356
ツレ（毒男、一応非童貞）が乗ってた。
何を期待したのかは知らんが。

358 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/01(水) 08:51:44.44 ID:NpM4PWor.net

>>356
ああそれ
車幅が広いから日本では売れなかっただなｗ
狭苦しい日本は軽が適材適所ｗ

359 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/01(水) 16:49:49.02 ID:vi8uK6d2.net

ボタンなんて日立パディスコの再生停止取り出しボタン以来だから緊張するわw

360 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/01(水) 16:59:28.31 ID:D0gtEDfj.net

>325 カムリのハンドルに十字キーがついてるぞ

361 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/02(木) 21:24:40.12 ID:04e4liQa.net

そもそもギア位自動で状況にあわせて変わるようにしろよ

362 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 21:32:56.82 ID:GNlxVNeD.net

アコードはサイズが大きいのに、後席は乗り心地が悪い
ＦＦ車はリアサスが固くて後席の乗り心地が悪くなるから、セダンには不向き。
だからタクシーやハイヤーは今でもほとんど昔ながらのＦＲ車セダンだ。
アコードクーペを日本に入れてほしい！

もっといえば、ＦＦ車は何席あろうが、後ろは補助席くらいにしか使えないから、貨物バン以外は大型化する意味が無い。
つまり昔のシビックやインテグラの4席3ドアクーペくらいの大きさがＦＦ向きの車体だ。

なぜ技術にこだわるＦＦ通のはずのホンダがインスパイアやレジェンドのような大きい重いＦＦのドンガラセダンを造っているのか？？？

363 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 23:46:43.02 ID:qIXgNMFB.net

>>362
FFのドンガラセダンがアメリカで大量に売れるからだろ
アコードなんて月2万台とかだよな

もっとも、あちらでもレジェンドは全然売れてないようだがｗ

364 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 18:36:45.43 ID:MliU6QKz.net

伊東社長がＶ10ＮＳＸ中止してなかったらレジェンド辺りはＦＲになってたハズなんだけどね・・・