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【クルマ】マニュアル車で異例の購入率9割 アルトワークスの快挙でMT人気が復活?

1 :海江田三郎 ★:2016/05/26(木) 09:23:44.62 ID:CAP_USER.net
http://wpb.shueisha.co.jp/2016/05/26/65772/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2542647/005_o.jpg

いつの頃からかオワコン扱いされてきたMT車。しかし近年、注目のモデルが次々に登場したこともあり、
MT車の魅力が見直され始めているのだ。

人気を牽引する国産車は? イマドキMT車の実態とは!? ATに惨敗してきたMTに光が…。
* * *
昨年12月、MTの設定や専用チューニングされた足回りを備えるアルトワークスがアルトのラインアップに追加された。
名車の復活を喜んだ旧モデルのファンも多いが、現在、その販売比率が異様なことになっているそうだ。

「お客さまから数多くのご要望をいただき、5速MT車を発売しました。直近では販売の約9割がMTで、
購買層は40代の男性が中心ですね」(スズキ広報部・小林氏)

MT率9割と言われても、いまいちピンとこないが…そこで「いやいや、これはスゴい数字ですよぉぉぉ!」と、
熱く登場してくれたのは、2台の愛車がどちらもMTという自動車評論家のマリオ高野氏だ。

「月平均1万台近く売れているアルトの約2割がアルトワークスだと聞いています。その9割がMTですよ! 
AT全盛の今の時代にMT車が月2千台も売れているというのは快挙に近いです!」

運転免許統計によれば、AT車の普及に伴い1991年に「AT限定免許」が誕生して以降、
AT免許を選ぶ人は増え続けている。2009年に「AT限定免許」の割合は50%を突破し、14年には56%に。

「若い男子に取材すると、『操作が面倒くさいし、MT車ってもう売ってないでしょ?』と言う。
特に都市部でその傾向は強いです」(『CARトップ』編集部・横山氏)

確かに新車販売のMT比率は年々下がってきており、日本自動車販売協会連合会によれば、
85年頃には50%強だったのが、00年には10%を切り、現在では1%に近い数値だという。

どうしてMTはこれほど衰退したのか。その背景には、AT(CVT含む)の劇的な進化があった。
「フォルクスワーゲンのDSGなどは、すでに人間が操作するより変速スピードが速い。
最新のATは変速がスムーズでショックがありませんし、燃費も悪くないんですよ」(前出・マリオ高野氏)
しかし、日本と同様にATのメカニズムが進化している欧州では、AT車の普及率はわずか20%以下なのだという。なぜか?
「欧州は自動車文化発祥の地。クルマは自分で運転して楽しむという考え方が浸透してるんです」
アルトワークスの「MT率9割」は、日本市場でのMT復活の狼煙(のろし)となるか…。男たちよ、面倒かもしれないが、
今こそ自分でギアを決めるMT車に乗ってみないか!?

2 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:26:10.48 ID:BrnKLz9m.net
>>1
雉か?

3 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:26:23.63 ID:PEQbAN10.net
高速で渋滞に巻き込まれない人向け

4 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:26:53.51 ID:TK3jdcrg.net
仕事の車で乗ってるからどうでもいいや。
こんなのオートマしか乗ったことがない人の幻想でしょ。

5 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:27:12.13 ID:iFmCy2Sy.net
メディカルサイト歯科相模原日吉サンテラス歯科藤沢なのはな内科スマイル歯科アイ整形外科亀有リリオ歯科八王寺アクロスみなみの歯科足立ハート新宿くろさか歯科熊本ファミリー歯科桜台歯科森ooo林公園滑川モール歯科小田原めぐみ歯科保土ヶ谷西谷富士見おとなこども歯科ffee

6 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:29:08.37 ID:pIs5sVtp.net
一方、マニュアル車の生産をやめた三菱は・・・

7 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:29:12.87 ID:8ljM4dhY.net
発表があと半年早かったら買ってたのに・・

8 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:30:21.14 ID:3kQ//yIE.net
シフトチェンジするときのフィーリングは良いの?

9 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:30:21.89 ID:1RvCtqXf.net
パワーバンド狭いからマニュアル必須かと?

10 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:30:39.36 ID:njwZBegi.net
昔より車の量と車の速さは増してるからな
東京都心でマニュアルを運転するなんて疲れが倍増するはず

11 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:32:43.38 ID:r1pCy3mP.net
通はベッキーを選ぶ
http://livedoor.blogimg.jp/ninji/imgs/8/1/81e36784.png
http://interurban6304.up.seesaa.net/image/ALTO2.jpg

12 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:34:37.21 ID:8kulB1gR.net
渋滞でギアチェンジ、一時停止のたびにギアチェンジ
拷問だろ

13 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:36:13.89 ID:kzJnn+05.net
軽ですのよ

14 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:36:56.60 ID:kINBmbz7.net
スズキは燃費偽装してたのに強気だな
クズ

15 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:37:39.90 ID:gva0C2YQ.net
マニュアルに戻りたい
エンストはしょっちゅうするけどw

16 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:39:46.10 ID:F/XZRoWz.net
やっぱアクセルとブレーキ踏み違えそうで怖い
つぎはMTにする

17 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:40:08.62 ID:hx8SL5Ff.net
渋滞では拷問

18 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:40:15.51 ID:5YFqMTN0.net
所詮軽スポーツのニッチ市場向け。

AT専用免許保持者を相手にしてない時点でラパンやハスラーのようには伸びない。

19 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:41:02.55 ID:WzWR6P7Z.net
欧州と一口に言っても、都市部と田舎では事情が違うだろ。シフトが少なければ、
ATもMTも大差ないんだよ。

20 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:42:16.77 ID:McDCGOMJ.net
>>18
悔しそう

21 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:43:12.00 ID:24VE+pIO.net
下り坂の発進は、2ndから。平地で1人の時は
1➡3➡5で、エンジンブレーキの使い方も重要。

22 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:43:42.34 ID:g0tT9Pkg.net
>>11
    ____
   /      \
  /   /⌒⌒\ \
 /   / __   \ヽ
 |  | __\ /_ヽ|
 |  | ((◎/ <◎Y
 | (イ|   ̄    >
 |  ||    __/ ) <<アルトがあると便利だよ みんな買うべっきー
 |  ||\  (_/ /
 |  ||`iーー―rイ      ありがとう清原 ありがとうクリーンフィールド

23 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:44:07.75 ID:s2MiYwhG.net
今はATの方が出だしとか早いんだよな。

何をもって運転する楽しさと定義づけるか?人それぞれだよ。

24 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:44:46.84 ID:kr00zoc4.net
アルトワークス買ったら20年は乗れるから欲しいが3台維持できねー

25 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:45:22.67 ID:8BoUsFHB.net
都会は、信号が多いからなー

26 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:47:35.13 ID:tPMC5c4U.net
フォルクスワーゲンのDSG全然ダメ。
すぐ壊れて100万請求だもの。
外車乗る人はマニュアルにすれば修理代が安いよ。

27 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:49:22.86 ID:7UQLQUua.net
田舎はMTでもな、都会はMT無理

28 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:49:56.22 ID:0nv56Dv1.net
もともとマニュアルで売る気だったんだろ?
ATの設定がある時点でどうよ

29 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:53:14.30 ID:glh2yorE.net
>>1
またこの話題か…M/TとA/Tの対立路線にもっていく意味は何よ?

30 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:54:52.32 ID:MZ6Cw8al.net
>>14
そりゃ、規程通りならもっと良い数字になるのに、実燃費に近くなるようにわざわざ下げただけだしな。

31 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:55:20.36 ID:pkjv7e9G.net
MTは燃費はよく車重は軽く運転は上達してボケ防止にもなる。
いいことづくめ。

32 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:56:46.45 ID:tND0s8K+.net
>>1 スレタイ、おかしいだろ。
「マニュアル車で」と始まったら、マニュアル車の中での何らかの率が
9割なのかと思うのが普通。
考え直せ。

33 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:56:55.29 ID:/G8rZCBr.net
今時のマイルドな味付けでもいいけどモード切替で
初代ワークスのようにピーキーなスポーツモードに切り替えられるなら買う、

走行映像見たけど足回りは軟すぎるから固くなるならなおよし

34 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:56:59.35 ID:MZ6Cw8al.net
ATネイティヴなゆとりは、何で左足を使っちゃいかんのか理解不能なんじゃね?

35 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:57:19.00 ID:m84P2fGF.net
ベッキーと一つになりたい40代がこんなに多いのか

36 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:59:33.79 ID:SFL7WEXT.net
2台目に買う人がいるんだろう
MTは渋滞に巻き込まれたら足つりそうになる

37 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 09:59:54.90 ID:YfK66HvG.net
>http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2542647/005_o.jpg

運転してるの国沢????

38 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:00:22.67 ID:UU0ZozzC.net
ターボRSは横転したらしいがこれも横転するのか?

39 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:01:55.47 ID:rCkdpz7K.net
軽自動車のクラッチ操作がそんなに苦痛か?ボ〜ッと運転してる方がかえって危ない
クラッチ操作の間が運転の余裕になるので、高齢者や運転苦手な方ほどMTを推奨する

40 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:03:06.65 ID:937oP7PW.net
四駆買って前輪のドライブシャフト外してもらうと至高らしいね

41 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:03:07.55 ID:oM4SzwNM.net
町でちょくちょく見かけるけど、もう少し見栄えよく作ってほしい

42 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:05:17.62 ID:UKXRH484.net
維持費の安い軽四で、ターボのMT。
買うときだけの出費で、あとは財布に優しい大人のおもちゃ。

43 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:11:25.76 ID:r1pCy3mP.net
選ばれるのはベッキーがCMした商品

44 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:11:34.48 ID:X7IUb/Lz.net
渋滞が苦痛というようなほどクラッチは重くないな
そもそもこれはシフトチェンジが楽しいと思える人用だし、
それをめんどくさいと感じる人にはどうにもならない

45 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:15:00.92 ID:Tlqs9l7o.net
MT車はシフトフィーリングが命。
フロアーシフトは当たり前だが、ノブ形状など工夫して前後上下に可変出来るとよい。
ペダル位置、座席位置、シフトノブ位置が個人体格差によってベストポジションが違う。
元々伝達効率最高でエコなんだし、MTはまだまだ進化する余地があるぞ。

46 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:15:48.64 ID:59iEexZo.net
MT車は、販売台数の1%未満という現実、99%以上はAT車!(笑)

47 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:15:54.81 ID:UGCr43kE.net
冒頭からいきなりオワコンとか2chスラング使う低脳記者の記事なんか読む価値無し

48 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:17:27.51 ID:Hh9uRA2i.net
こんなの普通のクルマもあった上でセカンドカーに、こういうオモチャを買い足せるおっさんが買ってるんだからMTばかりなのは当然。

49 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:20:16.63 ID:Y4KFG/gU.net
クラッチのないMTが欲しいです

50 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:21:46.36 ID:Yh0zkPxJ.net
単に旧アルトワークスの出来が良すぎたから
子育て終わって遊びたいおっさんのオモチャとして買われてるんだろ

51 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:22:03.62 ID:aTppv8Cr.net
>日本市場でのMT復活の狼煙(のろし)となるか…
ならないだろうけど、少数ながら一定数MT好きがいるから手軽な価格の
スポーツモデルMT車は細々と作ってればそれなりには売れるだろう。
あとアルトワークスのような車は車体価格、維持費が比較的安いので
嫁を騙し・・いや説得しやすいってのも大きい。

52 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:22:18.99 ID:HM5686iz.net
センパイ!オレぢゃね〜っすから。念為

53 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:22:43.09 ID:UKXRH484.net
インチアップして車高を下げて、ボーボーマフラーにブーストアップしてエンジンを壊す。
将来の中古車市場は事故車率が高そうだ。

54 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:23:20.57 ID:7eTLuVHh.net
渋滞時は1速
忘れていた時は 足が痛くなって思い出す

55 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:26:22.39 ID:5FWhI0iG.net
日本だけ。
ガラパゴスだからな。

56 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:26:52.08 ID:wOgit2XF.net
>>11
そしてずっと後悔するのですね(´;ω;`)

57 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:27:21.35 ID:ala4N4WS.net
>>12
実際はもっと頻繁にギアチェンジしないといけないよ

58 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:28:13.97 ID:qboHctqm.net
独身のクセに2台持ちだが、両方ともMT車だわ。
草レースやってるのでMTじゃないと話にならないということもあるが、
基本的に好きなんだよなMTが。
そういう少数の人間が買うんだろう。

59 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:31:50.08 ID:akgsW0qe.net
AT車はヨーロッパでは「老人か障害者が乗る車」扱いで、中田がAT車に乗ってると
知ったファンが愕然としたのは有名な話

60 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:31:55.32 ID:imYKPSi4.net
マニュアルを使いこなせばカタログ値を上回る燃費実現が可能
カタログ値22.6が5月分で600キロで平均燃費が25.7である
渋滞区間もある

61 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:33:11.25 ID:e/ox/5Pk.net
すぐ飽きて後悔する。

62 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:34:51.62 ID:PtZ+7nwj.net
情報操作も良いところ
MTの為に作ったモデル(ワークス)で敢えてATにするほうが稀なのは当たり前

スズキの軽全てに対して、または最低でもアルト、アルトRSといったアルトシリーズ全てを加えた上で何割がMTなのかがわからないとMT需要において何の参考にもならない

これが通るなら「◯◯EV」という名前の車でEVとガソリン仕様を出しておいて異例です99%の人がEVを選んでる。EV時代突入か!とかなんでもありだろw
書いてる奴の精神年齢を疑うわ

63 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:38:33.21 ID:c5t9o7OQ.net
ATどころか、自動運転になるんだろw

64 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:40:18.72 ID:Ksh8YQUr.net
http://alto-works.jugem.jp/
お前らココ読んでちゃんと勉強しろ

65 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:42:46.03 ID:QURFlV/o.net
これでまた死んだフリしたスバルが動き出すな!

アルトワークスに刺激されて、スバルはvivio RX-RやプレオRSの生産にはいるか?

66 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:44:17.37 ID:HKLmU1nc.net
アルトワークスはそういう車だろww
出来れば他の車種、せめて普通のアルトも含めてどのくらいの割合なのかで考えないと

67 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:45:07.42 ID:Ksj3fo2C.net
左手ガコガコ
運転中ずっとガコガコ

68 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:45:33.32 ID:FmHGjcZO.net
AT禁止しろ

69 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:46:05.19 ID:8ljM4dhY.net
>>65
そいう話はダイハツさんにしろよw

70 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:46:13.58 ID:UKXRH484.net
バブルの頃までは、ホットモデルがあって当然だった。
今はほとんどなくなってしまったけれど。
ダイハツだって、デトマソとかエンブレム付けたものがあったような。

71 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:46:23.38 ID:AY6wn9dt.net
>>55
AGSはあまりにマニュアル信仰のインドだからこそ生まれた。

72 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:47:43.53 ID:NcJs5prU.net
>>23
本気出せば出だしもMTの方が速いよ

73 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:48:02.88 ID:x6LQZd/n.net
>>68
コイツは赤く塗らねぇのかい?

74 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:49:15.25 ID:OAgQh2+c.net
こういう車種でAT買った1割は辛いなw
多分、下取りも買い叩かれるだろ。

75 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:50:28.13 ID:NcJs5prU.net
>>73
ちがうな もっと濃い赤だ

76 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:50:41.03 ID:6lF3wLnM.net
>>9 >>1
パワーバンドが狭くて非力な車の加速ポイントを探すほうが全然面白い

坂道でチャリンコのスピード出す素朴な面白さに通じるところがある

77 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:54:00.15 ID:/0+44oSu.net
>>26
得体の知れないこの評論家が言ってる自動車文化云々でなくて故障を考えて欧州の庶民はマニュアル車乗ってると思うわ。

78 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:55:54.13 ID:hcGIVQCu.net
ATで勝手にギア後されるのが嫌だったな

79 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:56:39.76 ID:BhHxLyQ1.net
>>49
っAGS
クラッチペダルの無いMTどうぞ

80 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 10:58:16.30 ID:eFedCxD/.net
ハスラーにアルトワークスのエンジンとミッチョンを移植してくれれば、200万でも買うぞ

81 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:00:12.45 ID:sg6jNeLb.net
>>11
うわっ!!

やべー週末買うとこだったけど
やっぱ買うのやめるわ・・・

イメージ最悪
VW並みにムリだわ

82 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:00:15.43 ID:eFedCxD/.net
そのうちMT車を運転している老人は痴呆になる率が低いという調査結果が出るはず

83 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:00:37.87 ID:pF6jgjqi.net
所得の減少と自動車価格の高騰というパラドックスがもたらした結果がコレだよ
MTでガチャガチャ遊べるオモチャとして軽自動車しか新車で買えなくなっているんだよ。寂しいよね
昔じゃ考えられなかったよ。車両価格の高騰以外にもガソリン価格、各種税金などの維持費も上がってるわけだし
公道に出れば貧富の差が拡大しているのがよくわかるよ

84 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:00:42.84 ID:T50rOSb5.net
>>79
スーパーかぶ、以前有ったなアルト

85 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:06:36.70 ID:zXRsfVIZ.net
軽のマニュアル坂道発信は昔より難しいよ、低燃費でアイドリング時の馬力がないから半クラで結構吹かさないと繋がらない

86 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:06:43.13 ID:Vk22pXHi.net
2割の9割

87 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:09:19.51 ID:Vk22pXHi.net
>>11
新婚男性を好きになるのに1秒もいらない

88 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:09:55.09 ID:wG9Tqath.net
アルトワークス買うヤツって昔のアルトワークスの再来だと思って買ってんだろうか

あんなバケモノ的なモンじゃないんでしょ?新型ワークスは。スペック知らんけど

89 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:10:00.35 ID:glh2yorE.net
>>73
>>75
こんな所で装甲騎兵の話が出るとはw

90 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:10:01.25 ID:NcJs5prU.net
>>85
キャブみたいな海苔方するから難しく感じるんだよ
インジェクションは吹かしたら燃料カットされエンストしやすくなる。
半クラで付加掛けた後にアクセル踏むんだよ。

91 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:10:07.31 ID:rmXONsnW.net
MTの電気自動車が出れば買う
出ればだが

MTの電車なんかないもんな

92 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:10:56.05 ID:ZKRWoFyG.net
アルトワークスより
軽トラMTのが楽しい。わりとマジで。

93 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:11:45.68 ID:glh2yorE.net
>>88
安全性が昔と違うから、それだけ重量が増えるわけでして…あの動きは無理だね。
ただ、新車で売られてる中からの選択だから仕方ない。

94 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:18:32.71 ID:E2Xcjkpn.net
AT-NAのコピペはよ

95 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:18:46.07 ID:T50rOSb5.net
>>92
急ブレーキ踏んだら前回りするだろう

96 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:19:08.25 ID:MT7v/vJc.net
>>59
つくならもっとうまくウソつけよw
欧州車だって、MT設定あるのなんて一部だろw

97 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:19:34.76 ID:sg6jNeLb.net
 
遊び心でホームセンターで借りて初めて乗った軽トラに衝撃を受けた

あの運転席の視界、ノーズのないスリリングなドライブ感

・・・中古で買ってたAudiからすぐに乗り換えてしまった

98 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:24:05.24 ID:wiDwSclV.net
1000cc前後の小排気量+ダウンサイジングターボ+デュアルクラッチ
今の欧州車の主流は圧倒的にこれ

99 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:24:24.63 ID:oEmlx5r2.net
渋滞で足がとか言ってるヤツなんなの?
大排気量車の強化クラッチでもなし、ちょっと面倒くらいのもんだよ

100 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:25:20.32 ID:nnubmfdl.net
>>59
脚部を怪我したときのことを考えるとATで正解なのにな。
右足怪我しちゃうとだめだけどさ

101 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:25:31.06 ID:B+IQe73n.net
31スイスポでMTちょっと面倒だなって思いだしてイグニスに乗り換えた自分には5年以上先の話だなw

102 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:27:11.91 ID:6WGmToAL.net
死んだうちのじいさんは排気量の大きい車でMTを好んでた
初代ソアラの2800のMTはよかったなー

103 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:30:35.90 ID:xIAdho2x.net
>>11
だよなぁ。
今、アルトと言えばベッキー。

印象はというと・・・・嘘つき腹黒。
スズキも、とんでもない人をコマーシャルに使ったものだw

104 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:31:48.90 ID:B+IQe73n.net
しかし大衆車アルトに省燃費型ターボエンジン積んでちょっといじった車がMT党に大人気って
よっぽど他所のメーカーはとんちんかんな車作ってんだなw

105 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:36:13.47 ID:oEmlx5r2.net
>>96 CRプレマシーでさえもMT設定あったらしいぞ、今は知らん

106 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:36:35.57 ID:F43umf2Z.net
>>104
ターボとMTの組み合わせは最高だからね、それでもって軽い車。
マツダはターボ辞めちゃったし、マツスピシリーズのターボは3ナンバーばかりのデカイ重い高いでちょっとニーズが合わない人が多かったな。
トヨタはAT党だから論外だしそもそも今のトヨタがMT車作っても面白くない車になるし。

107 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:37:03.63 ID:wG9Tqath.net
>>99
昔、強化クラッチ組んだ友人のセブンを運転させてもらった事があるけど
低速スカスカのセブンに強化クラッチ組んでたらクラッチ重すぎて半クラの位置をキープ出来んかった。あれは無理。

108 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:37:30.34 ID:MkL//wgR.net
試乗させてもらったけど、体感的に「軽い」ってすぐ感じたわ
でMTはやっぱ楽しい

109 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:37:54.10 ID:Dno4KkcB.net
我が家はスイスポ、ジムニー、ロードスター全てMTだな
嫁も勝手に動かないし、加速が良いからMTがいいと言ってる

110 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:40:17.03 ID:T50rOSb5.net
>>99
足がつる

111 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:42:21.14 ID:B+IQe73n.net
31スイスポ楽しかったんだけどね
足は硬いしうるさいし5速だから巡航が特に厳しくてこれ1台でってのは8年でギブアップ
まあセカンドカーとしてならアルトワークスでもスイスポでもスイフトRSどれでも楽しいと思うよ

112 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:42:41.70 ID:MT7v/vJc.net
>>104
ガチな車ヲタじゃないから、的を射てないかも知れないが、マークXに搭載させて、ツアラーV復活させれば面白そう。

って思うんだが?

113 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:46:13.21 ID:oEmlx5r2.net
多くの肥大化した軽の中で、正しくコンパクトに原点回帰した現行アルトだからこそ、MT搭載が生きてる
軽ワゴンも立派で凄いけど、ここまで小さく地味でまじめに作られたアルトはもっと凄い

114 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:46:21.74 ID:B+IQe73n.net
>>112
アルテッツァまではトヨタも頑張ったんだけどね

115 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:50:20.38 ID:MT7v/vJc.net
>>114
IS-Fじゃダメなんですね。

116 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:51:47.93 ID:2gDUCgsR.net
燃費詐欺

走る棺おけ

イラネ

117 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:52:26.40 ID:GXHMQmTG.net
>>12
常にペダル踏んでる方がよっぽど疲れる

118 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:52:52.26 ID:t4h9QVxU.net
MT好きがこぞって買ってるだけだろ
高いスポーティな軽自動車なんてマニアしか買わない

119 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:54:39.65 ID:BhHxLyQ1.net
>>114
トヨタの中で一番頑張ってたスポーツ車はSW20MR2かな。
初期の曲がらない足回りを5度のマイナーチェンジを繰り返し煮詰めてきて曲がる車に仕上げてたし。
でもMRSになってどーしてこうなったと落胆した。

120 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:55:19.24 ID:yF95/6Z8.net
>>60
MTだと実測でカタログ超の燃費も夢じゃないからな
AT信者はなかなか信じたがらない事実だけど

121 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:57:04.07 ID:cBAfTIWG.net
ボケてアクセルとブレーキ踏み間違える老害世代とアホ女の車はMT以外禁止にしてくれていいんだけどな

122 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:57:44.65 ID:6q0u1x6o.net
>>112
ツアラーVなんて、ツインターボだけが特徴の直線番長じゃねーかw

止まれない&曲がらないのは、車じゃない

123 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:58:28.95 ID:T50rOSb5.net
>>120
CVTの性能が良くなってATの燃費良くなったの知ってる

124 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 11:59:07.93 ID:yIvbdlDV.net
意外と知られてないがMTは腰痛に良い
ジムニーMTに乗り換えてから改善した 爺がMT多いのも当然
軽のMTは面白いし 驚く程燃費いいし AT、CVTは女子供仕様だな

125 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:02:07.74 ID:GXHMQmTG.net
>>112
トヨタ、6速MT搭載の“大人のスポーツFRセダン”「マークX“GRMN”」を100台限定で発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141218_680940.html

126 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:05:37.07 ID:B+IQe73n.net
>>115
いやー500万円以上のMTは敷居が高過ぎで逆に選べませんw

127 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:05:57.64 ID:MMl3/Ge2.net
↑ 走る棺桶 殺人機械

128 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:08:20.29 ID:d5iIHlB0.net
ノンターボに乗ってるとワークスに余計惹かれる。
ノンターボでも坂道以外ストレスは無いんだから、ワークスやターボRSなら
なおさら。

129 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:08:26.86 ID:GXHMQmTG.net
>>60
測定モードがAT/CVT有利になってるし
計測時には自動的にエンジン等の
コンピューターのプログラム切り替えるからね

130 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:09:06.41 ID:5THpT3Or.net
恥ずかしくて今さら聞けない、基礎知識

質問: MT とは何の略ですか?
答え: マニュアル・トランスミッション
    (Manual Transmission、手動変速機)

質問: AT とは何の略ですか?
答え: オートマチック・トランスミッション
    (Automatic Transmission、自動変速機)

質問: CVT とは何の略ですか?
答え: Continuously Variable Transmission
    連続・可変・トランスミッション

質問: DCT とは何の略ですか?
答え: (Dual Clutch Transmission)
    デュアル・クラッチ・トランスミッション
    トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。

131 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:09:27.32 ID:GXHMQmTG.net
>>126
MTは無いよ

132 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:10:16.60 ID:Vk22pXHi.net
>>124
ジムニーMTで肩凝り持ちになったのだが。
軽は室内幅が狭すぎる

133 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:11:09.80 ID:0yibeXib.net
アルトワークスが出たおかげでKeiワークスの中古価格が下がったから
買っちゃった
4輪ディスクブレーキ(・∀・)イイ!!

134 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:11:29.80 ID:XbmAk+kw.net
自分で運転したい欲求は無くならない

135 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:12:22.55 ID:U0xuRFJP.net
ATはパワーロスがあるからな
軽自動車の低いパワーを補うためにMTというのはありだ

136 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:12:45.68 ID:B+IQe73n.net
>>131
レクサスにMTはないんですね
あまりにも縁がなくてFシリーズならあるのかな?なんて思ってましたw

137 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:12:55.37 ID:bRzNA8hV.net
>>80
それいいな

けどだったら、ジムニー買えって事になるよな

ハスラーFFだし

138 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:13:44.74 ID:jd2n08aa.net
軽トラだってMT率高いだろ。

139 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:13:47.41 ID:NDCEqiH0.net
でもあのスズキでしょ?

140 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:14:53.39 ID:OaBQTJ8a.net
>>12
それが良いのに!

141 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:15:09.47 ID:jTeoRnr3.net
だってMT出せってうるさいからワークス復活させたわけだし
ATだったらターボRSでいいじゃん

142 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:16:08.19 ID:ai35J9ok.net
ニッチ市場確保って重要だよ
家電メーカーみたいになる

143 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:17:45.69 ID:jd2n08aa.net
所で、ワークスvsS660vsコペンの軽スポーツ対決は どれが一番売れてんの?

144 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:19:31.65 ID:GXHMQmTG.net
>>133
LSDも付いてるから地味に装備良いよね
ラパンSSも高かったけど下がったかなぁ!?

個人的にラパンSSをKeiワークス相当の装備で
復活させてくれれば理想なんだけど……

145 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:20:14.78 ID:UKXRH484.net
でも、この車って昔のホンダZみたいなリアウインドウ形状だよね。

146 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:22:27.16 ID:yIvbdlDV.net
>>132
それはスズキのミッション渋いからかな?
135速は入りにくい

147 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:24:24.14 ID:Yid5XOVw.net
いや、せめて総販売台数で2%台回復してから言えよw
総比率がどの程度増えてるかすら書かないこんなソースなしの記事でMT厨はホルホルできる程アタマ悪いのかね
こんなんだからMT厨はバカにされちゃうんだよ

148 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:25:03.58 ID:QXClw2nD.net
ジムニーとロードスターはMT以外認めない

149 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:30:52.71 ID:7wALPYUO.net
売ってないってイメージだけど

MAZDAは普通に作ってるんだよなぁ

150 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:31:39.94 ID:Vk22pXHi.net
>>146
狭いと書いてるだろ

151 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:32:03.98 ID:EI0LdwdZ.net
ジムニーのMTは好き

152 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:32:28.85 ID:Vk22pXHi.net
>>148
ジムニーほどAT向けの車はない。
クローリングする車だぞ

153 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:33:12.49 ID:dhN5PLuI.net
便利かどうかはともかく、MTのほうが楽しいよね

154 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:34:35.61 ID:S4aRXxog.net
ジムニーのATは燃費悪すぎ
実燃費10qくらいだろ

155 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:35:18.72 ID:LdolnpLu.net
MT、という話になるとすぐ渋滞という言葉を出すバカは何なんだろう?

毎日渋滞の中にいんの?

156 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:35:55.86 ID:5THpT3Or.net
タフ・アンド・NEET
ジムニー

157 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:39:07.51 ID:NcJs5prU.net
>>155
東京近郊の人は毎日渋滞の中だと思うよ

158 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:40:16.18 ID:ooCw7iDJ.net
慣れれば肘から先がオートマ化するっすわ

一ヶ月クラッチないクルマから離れると左足吊るけど

159 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:40:34.77 ID:yIvbdlDV.net
>>150
狭いと肩こるのか 自分の場合左肩が痛む(五十肩)
コラムシフトでMTが理想

160 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:47:55.73 ID:VogsJD/6.net
>>48
何が当然なん?
他のS660とかでもこんなにMT比率高い車ないって話だろ

161 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:48:51.38 ID:UpAWeqcy.net
>>1
あれはマニュアルってよんでいいの?

162 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:49:33.93 ID:oEmlx5r2.net
都市近郊で恒常的に渋滞してるようなら、MTかATかというより
車を持つべきか否かを判断した方が良いな

163 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:54:05.94 ID:6UnSW5xp.net
MTは渋滞が・・・って言うけど、その渋滞の質によってはMTの方が運転しやすいんだがな。
少し動いて止まって、の繰り返しだと、ATが楽。右足が吊るだけで済む。
10〜20km/hでダラダラ流れるような渋滞なら、アクセルだけで速度調整可能なMTが楽。
ATでも、CVT車だと”L”にシフト入れることで渋滞はだいぶ楽になるんだけどさ。

164 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 12:55:59.83 ID:dIfexFUQ.net
>>134
運転してもらって寝てたい
変な加減速はなし急なブレーキgかかる運転もなし
制限速度も守ってもらいたい

165 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:01:05.38 ID:iyd/W1yi.net
都心部とかの普通の渋滞ならMTでも別に大変じゃない。
MTが地獄なのはずっと上り坂の渋滞。通勤路がこれだったら迷わずATにする。

166 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:03:18.23 ID:KcgDu7cH.net
軽貨物の場合、三速ATだと高速乗るとき怖いわ喧しいわで...鈴木の6速セミATは羨望の対象ですな。

渋滞走行は速度調整にクラッチ使うかブレーキ使うかに過ぎないだろ...疲れるのは変わらん。
高級車のDSTやらATなんか知るかいな...カローラやゴルフに標準搭載される位の価格帯までおちないとな。

使用目的に合致した変速機をユーザーが選べばよいだけ...選択肢を準備できない製造販売側の都合に合わせる必要は無いな。

167 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:06:43.81 ID:LdolnpLu.net
>>157
俺が聞いてるのは、そーゆーレベルじゃ無いんだけど
都内で営業車(MT)走らせてるが、そんなのは全く苦にしない

いわゆる、1時間も2時間も渋滞の中にいる・・・帰省ラッシュのような渋滞のことだろ?
それに毎日巻き込まれてるのか?と聞きたい

168 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:10:23.74 ID:0QaS993V.net
週一ぐらいで運転自体を楽しむ趣味ならともかく、
街で普段乗りには絶対運転したくないわ。
信号2つぐらいで停止しなきゃいけないのに、
ギアチェンジとクラッチ操作どれだけやらなきゃいけないんだよ。

渋滞に巻き込まれたら、チビチビ前に進むAT車に合わせないといけないし、どんなマゾプレイだよ。

169 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:11:11.27 ID:NcJs5prU.net
>>167
田舎者は20km/hで流れていても渋滞と云います。

170 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:11:51.01 ID:tyske4I0.net
軽でスポーツカーてww


バイクで言うたらZXとかZRみたいなもんだろw


高校生の乗る乗り物やんけww

171 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:16:10.62 ID:GXHMQmTG.net
>>156
トランザム乙

172 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:17:00.11 ID:d89wOa9v.net
>>109
我が家も全車MTだ

俺→先代メガーヌR.S.
兄貴→先代ミニクーパーJCW
親父→現行フェアレディZロードスター

173 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:18:04.64 ID:GZRroWVD.net
未だにマニュアル乗ってるとかどこの原始人だよ

174 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:19:35.26 ID:oEmlx5r2.net
>>167
多くの人が車の利用を単なる移動手段として捉えているってことだな
そういう人には渋滞での不毛な繰り返し動作は願い下げだろうね
現に最近は全車速対応の追従システムが搭載されてきてる(安全面のあるが)

175 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:21:47.06 ID:oEmlx5r2.net
× の
○ も

176 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:28:02.38 ID:wwBa4ZbH.net
おまえのオールをまかせるな
の空船の歌詞が空耳した

177 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:29:32.90 ID:XakK93Df.net
ワークスいいね、軽そうだから燃費も良いんじゃないか

178 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:34:48.76 ID:1ZtX/T6j.net
MT車で坂道発進、特に冬の凍結路では常に緊張感に包まれていたが、AT車にしてから緊張感から解放されて、楽になったわ

179 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:38:11.14 ID:vbAIoqiX.net
>>172
我が家のお父さんは車よりも息子どもの結婚を心配しております。

180 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:41:52.42 ID:NcJs5prU.net
田舎者の基準

制限速度の半分以下 渋滞
制限速度以下     混雑
制限速度        ちょっと混雑
制限速度+10km/h以上 スムーズに流れてる。

181 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:42:38.57 ID:qI9LFae5.net
足がつる人は乗らないほうがいい 身体が向いてない

182 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:42:51.83 ID:oEmlx5r2.net
>>178 冬の凍結路で最後に頼りになるのはMTだと思うが・・・

183 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:43:53.48 ID:MzuZ0l7C.net
>>174
あっという間に自動運転車に置き換わるだろうね

184 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:44:09.51 ID:cS68JYEc.net
>>18
AGSのワークスもあるよ

185 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:44:17.39 ID:NcJs5prU.net
>>182
最後の頼りはJAFだと思う。 マジで

186 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:44:28.86 ID:qI9LFae5.net
雪道でスタックするとMTは前後に振りやすい

187 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:46:14.17 ID:CmBMzlhO.net
>>184
むしろWORKSはATがAGSのためにMT比率が高いのでは無いかと。

188 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:46:23.88 ID:dhN5PLuI.net
坂道発進は、すぐに踏み換えないとバックしそうでATのほうが居心地が悪いけどなあ
あれクリープ弱いと下がらないの?
MTならハンドブレーキがあるから絶対に後ろに下がらないけどさ

189 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:47:43.36 ID:oEmlx5r2.net
マジレスするなら、頼りになるのはLSD(アクティブデフ的なものでも可)

190 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:49:32.96 ID:ahwouPRI.net
>>187が真実
>>188
ATにもハンドブレーキありますが

191 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:50:50.05 ID:qI9LFae5.net
>>188
新しい軽ならほぼヒルホールドアシスト付いてると思う

192 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:55:24.87 ID:dhN5PLuI.net
>>190
ATはハンドではないサイドブレーキも多いじゃんね
足で操作するから細かな力では制御できない

>>191
へーそれなら安心。でも下がりそうで怖いんだよなあAT車

193 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:56:10.90 ID:6sk56CUG.net
はじめてATで長距離を走った時の疲れの無さがなあ
MTの疲れはもう忘れたけど

194 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:56:33.08 ID:u3UVxAWQ.net
アルトワークスのAGS乗るなら、アルトターボRSのAGSがいい
だからこその割合なんだろう

もしかしたらその1割は、展示車かもしれんとも思ってる

195 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:56:54.47 ID:qSw5zh2P.net
日本だとMTを用意してない車が多すぎる。
全部用意しろとまでは言わないが、せめて走りを売りにする車ならMT選ばせろよ。

196 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:57:35.80 ID:BhHxLyQ1.net
>>188
今の車は坂道発進で後退を防ぐストッパーが付いてるから心配無い。
軽のアイドリングストップ機能でブレーキ離すとエンジンかかる仕組みとかで無いと危険だし。

197 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:57:37.25 ID:xIAdho2x.net
>>178
え?2速半クラとか使わないの?
個人的には冬の凍結坂道のATは最悪w どのくらいトルクかけられるか緊張感半端ない。

てか、そういう事になる様なら4駆でないと。それにスリップ防止等の機能付きだよね。

198 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 13:57:55.14 ID:NcJs5prU.net
>>192
クラッチと間違えてサイドブレーキ思いっきり踏んで
フロントガラスで額切ったのはいい思い出

199 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:01:29.12 ID:qfeBg8t2.net
追従クルコン付きのMTってないかね

200 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:02:54.62 ID:T50rOSb5.net
AT乗りの極意、
左足でブレーキ、右足でアクセル

201 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:04:21.34 ID:dIfexFUQ.net
>>198
それふだんから相当荒っぽい運転してるだろ
一般の人はスポーツ走行なんてしなくていいぞ
制限速度守る技術の方磨けよ
他の人に話さない方がいいよ、

202 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:07:32.20 ID:I0s0odCA.net
相変わらずデザインのスズキだなw

203 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:08:26.61 ID:NcJs5prU.net
>>201
お前マニュアル乗った事あるか?
信号停まる前クラッチ切るだろ
20km/h以下でも急に止まったら人はフロントガラスに飛ぶんだぞ。

204 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:09:04.25 ID:dhN5PLuI.net
>>201
お前完全に勘違いしてるぞw

205 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:09:24.24 ID:qI9LFae5.net
なんのためのシートベルトだろう

206 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:09:27.52 ID:CmBMzlhO.net
>>199
つAtenza

207 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:09:55.69 ID:Tz/UpVXa.net
クリープで動かないくらいの少しの登りで1センチ動かすのはATでは出来ない。

208 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:11:42.09 ID:NcJs5prU.net
>>205
川を飛び越えて土手に激突した時に
たすきの様なあざを作るため

209 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:18:33.08 ID:dhN5PLuI.net
極低速や段差乗り上げとかはMTのほうがやりやすいかもね
段差はATだと思いっきりアクセル踏んで飛び出しちゃいそうで怖い
仕方ないから、少し前進か後退して、勢いつけて乗り上げてる

210 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:19:55.44 ID:qfeBg8t2.net
>>206
そのクラスじゃないとないのか
あと3年待つは

211 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:20:26.51 ID:zR8rX2bj.net
軽のマニュアルで助手席に人乗っけたら肘がぶつかるだろ

212 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:23:23.69 ID:j9wccDVc.net
オートマ 確かに楽
MT軽トラ まぁ楽しいかも
原付き 一番楽しい
自転車 たまに乗るといい

でも飽きた

213 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:24:12.89 ID:FuqbLLV7.net
>>207
とくに必要もないが…

214 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:26:21.55 ID:CmBMzlhO.net
>>210
下のクラスだとアクセラ1.5lセダンとCX-3のMTにも
レーダークルーズコントロールがあるね。
デミオにはレダコン自体がないが、秋くらいの年次改良で
付いてきたりしないかな。

215 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:27:04.63 ID:CFQNvNkP.net
マニュアル車好きな人に聞きたいんだけど
AT車でもモード切替で自分の意思でシフトチェンジできるよね?

それでもマニュアル車が良い、っていうのは
やっぱり左足でクラッチペダルを踏んだり離したりする操作が快感なの?

216 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:28:58.20 ID:NcJs5prU.net
>>215
ATのマニュアルモードはMTと似ても似つかない物
DCTは知らん

217 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:30:55.13 ID:t4h9QVxU.net
MT支持派はATなんてほとんど乗らないし、乗るとしてもATかよツマランと頭から不満を抱えて運転して勝手に不快になるから

218 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:32:33.63 ID:NcJs5prU.net
>>217
AT AT MT AT MT AT MT AT MT MT AT MT AT
と買った後 反省して MT 買い足して以来2台体制
1台の時は毎年買い替えてた。
2台体制に成ってからはそれぞれ車検ごとに買い替えかな

で、>>216

219 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:32:35.60 ID:MvmU5Iha.net
現行アルトって何かちゃっちいよね

220 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:33:26.43 ID:t4h9QVxU.net
クラッチ、変速を電子化して、ハンドルにボタンつけて操作するようにしても、MT派の人は拒絶すると思う
自分の獲得した操作技能を否定されるのが嫌な人が多数かと

221 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:35:02.27 ID:LdolnpLu.net
ちゃちくない歴代アルトなんて俺は知らんw

222 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:38:39.34 ID:HFacxMa6.net
>>220
MT派の俺からみるとその意見は的外れかな
MTはおもちゃでがちゃがちゃするのが楽しいの
ボタン押して操作なんてまったく楽しくない

223 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:39:08.17 ID:glh2yorE.net
>>215
シフトダウン時の反応速度が遅いから。
R35は反応速度に満足だったけど、油温がすぐに上がるから手放した。
電制OFFにすると鬱陶しい、油温、パドルが小さかった以外は満足だったよ。

224 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:39:44.84 ID:uQygg8F9.net
MTが好きだけど、クラッチやギアの操作が好きってわけじゃない。
アクセル操作に対するダイレクトっていうかリニアなフィーリングが好き。
ATはトルコンのぬるぬる感が嫌い。CVTは乗ったことない。
DCT乗ってみたいが採用してる車種が少ない。
AGSは知らね。

225 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:40:14.85 ID:Opc0TwLC.net
マニュアルシフトが面倒くさいとか思う人は買わないだろな

MTしか買ったことないから渋滞時でもなんとも思わないけどな

226 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:41:24.89 ID:NcJs5prU.net
>>225
観光地や通勤はAT楽だぞ マジで

227 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:41:35.44 ID:X4j09NVG.net
>>2
ふいをつかれてワロタ

228 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:41:48.37 ID:dhN5PLuI.net
>>223
>シフトダウン時の反応速度が遅いから。
アクセル微妙に踏み込んでクラッチ切って、
オーバーシュートさせた状態でシフトダウンしてミートさせるって
流れが一連の流れでできるから、反応速度が速いってこと?

229 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:43:36.60 ID:NikldcJJ.net
ゲトラグ製の6MTなら欲しいな

230 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:45:13.49 ID:kL9D0yVm.net
オートマの客層にはターボRSとかいう中途半端なモデルを先行発売したからな

231 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:45:40.06 ID:oEmlx5r2.net
>>215
ギアを選ぶだけではなく、クラッチミートの加減でも走らせ方が随分違う
同じ速度で走らせても、ゆったりと高速にとか、忙しくとか自分の意思を細かく反映できる

232 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:49:13.36 ID:BH1FiWR5.net
MTは運転者の些細なミスも許さない厳しさがある。クラッチを少し
乱暴につなげばエンストする。もしろんコンビニでブレーキとアク
セルを踏み間違えても事故はない。それと言い方に語弊があるが、
「大人のオモチャ」。とにかく楽しい。

233 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:49:34.07 ID:0zeLa1ra.net
>>219
軽量化の為だからしょうがない
フェンダー樹脂製だっけ?
シートも日差しが透けて見えるとか

234 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:52:35.87 ID:vnR4kZHv.net
コストを下げたいのなら、1人乗りの軽自動車を作れよ!

235 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:54:06.29 ID:zPMCs5BE.net
>>215

テニスを趣味にしてる人に玉打つだけで楽しいならパチンコのほうが楽に稼げて良くね?って言ってるようなもの。

236 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:54:22.78 ID:glh2yorE.net
>>228
>アクセル微妙に踏み込んでクラッチ切って、
>オーバーシュートさせた状態でシフトダウンしてミートさせるって

回転数を合わすためにアクセルを踏む話かな?
一番分かり易いのは、同車種でM/TとA/Tとでシフトダウンして加速が体感しやすいと思う。
いまだにダブルクラッチを使ってシフトダウンして加速するけど、A/Tより速く加速できる。
ダブルクラッチの方が変速時間がかかるのにね。
M/TとA/Tのギア比が違うのもあるし駆動伝達率の差だとは思うが、DCT系以外はM/Tのような反応速度は期待できない。
ZZW30のSM/Tはシフトダウンは素晴らしかったけど、シフトアップが全然駄目だったな。

237 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:56:07.48 ID:uhoCZWcb.net
先週契約した
MTは教習所以来だが頑張るぜ

238 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 14:56:48.99 ID:Fax/KbGe.net
MTの良いところ

1 踏み間違いが無い。
2 動作操作が多い=確認行為が多いので安全対策になっている。
3 ATのような大がかりな装置は不要!=軽量、小型、省エネルギー、低価格!
4 安い。
5 MTは人気ないので、盗まれにくい。

俺的には、アルトワークスは要らない〜 価格が高すぎる。

むしろ、徹底的に無駄な装備を外したアルトバンやミラバンを超低価格で欲しい!
(オプションで追加選択式にして欲しい。)

ABS、エアバッグ、エアコン、防音装置、後部ワイパー、電動ドアミラー、パワーウィンドウ(手回しでOK)。
車体重量を軽くして、機動力と燃費向上に努めるべきだ。
価格は40万程度だ。

デザイン的には、ミライースの前部(後部は×)と、ミラバンの後部(前部が×)を合体したようなデザインが良い。

239 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:04:20.08 ID:S4aRXxog.net
初夏のエアコン使い始める頃にMTだとたまにエンストするな

240 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:07:05.17 ID:yRXjbsQG.net
>特に都市部でその傾向は強いです
田舎は軽トラがあるし

241 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:07:31.06 ID:D7v5mTd6.net
今一番欲しい車だな できればバッチとデカール取っ払ってノーマル然とした雰囲気で乗りたい

242 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:19:15.89 ID:4aDqOg2f.net
AT限定の人には馬の耳に念仏だろうが
MT運転のリズム感(加速感) ダブルクラッチ ヒール&トゥ 回転合わせなどなど
最近の車(AT,CVT)は移動手段としては優れてるかも知れないが機械を操る楽しさに欠ける

243 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:24:54.09 ID:+sK9Osvk.net
>>239
つうか昔のパワーのないピーキーな車はガソリン満タンと一番空でクラッチワークかえないとエンストしそうになったな。
205GTI1,6の初期型とかな。

244 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:27:49.03 ID:4aDqOg2f.net
>>243
なつかしいなxsのキャブも面白かった猫足とか言ってな

245 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:30:14.07 ID:t2q//q05.net
3ドアハッチバックで1300〜1600ccのMT出してほしい
昔は各社出しててジャンルになってたのにな
独身男女、若夫婦、奥さん用セカンドカーとかにちょうどいい

ホンダ・シビック
日産・パルサー
トヨタ・
マツダ・ファミリア
いすゞ・ジェミニ
三菱・コルト、ミラージュ
ダイハツ・ストーリア

246 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:35:47.90 ID:qI9LFae5.net
ノッキングじゃんじゃんすると後ろの車が逃げていく

247 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:36:17.54 ID:4aDqOg2f.net
>>245

ハッチバックじゃないがジムニーシエラ

248 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:37:17.81 ID:+sK9Osvk.net
>>244
xsのほうが猫足で軽くてフランス車ぽくってよかったらしいな。
GTIは元気はよかったけど足は硬くてパワステなしの重ステで若いからのってられたんだよな。

249 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:38:55.96 ID:ZWVobobu.net
MT車とAT車での、ドライバーの役割の違い。極論すると、

MT車の場合
  ・ほっとけば「止まろ止まろう」とする車を、おだてながら走らせる操作。

AT車の場合
  ・ほっとけば「とりあえず動こう、もっと動こう」とする車を、
   「そんなに動かんでいい」と、封じ込める操作。

250 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:40:04.41 ID:yiXFHlAG.net
というかAT限定の人に誤解されてるけどMTは楽
半クラやらエンブレ等縛りプレイでしか運転出来ないATは苦痛
ブレーキ回数とかバック時には特に分かる
シフトやクラッチはチャリと同じで乗れば馴れるし

251 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:41:55.03 ID:4aDqOg2f.net
>>248
両方運転したけどGTIがパワフルなのに対しXSは華奢でロールもフランス車ぽかった
自分のゴルフMTも重ステだったけどプジョーの方が運転面白かったな エンジンの吹けが良かった

252 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:42:35.34 ID:cY/REA/y.net
>>37
このだるだる顔は糞沢だね

253 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:50:47.26 ID:TYQxEPEb.net
いまMTに乗ってる身からすると
MTがラインナップにあるのは有り難いね
当面買い換えるつもりはないけど

254 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:55:28.16 ID:HhdNk5k7.net
別に好きな方に乗ればいいんじゃね。
俺、基本はバイク乗りだから車もMTだけど、家族で旅行の時は、嫁のAT運転してるし。
ただ、AT限定の会社の後輩が、いろいろ語るのは困ったもんだが。

255 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 15:58:19.21 ID:ZtbC+GTE.net
昔銀行強盗が金盗んで車盗んで逃げようとしたが逃げられなかったそうだ。
車がMT車で運転出来なかったとのこと。
ATやCVTなど乗る人は元々楽をしたいだけで車好きでは無い軟弱人だろ。

256 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:09:54.48 ID:aOzgVaRg.net
坂道発進とか、とっくに忘れたぞ
いきなりやれるかな?

257 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:16:46.01 ID:LN21d14J.net
俺はまだまだルポGTIに乗り続けるぜ
AセグのMT車は軽快で愉しい

258 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:18:01.38 ID:4aDqOg2f.net
>>256
空ぶかししてから繋げばいい 怖かったらサイド引いとけ

259 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:19:37.02 ID:VzDrPux9.net
>>257
甘いな。
俺はプジョー106に乗り続けるぜ!

260 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:21:16.07 ID:hoY+WP21.net
スバルのレヴォーグにSTIが出るらしいぞ!

261 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:23:51.20 ID:4aDqOg2f.net
イグニスに1&#8467;ターボ積んでマニュアル出してくれ 修チャン
燃費不正は無かった事にしてあげるから

262 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:24:20.05 ID:1ZtX/T6j.net
>>197
使わないよ
俺はクラッチを繋ぐのが上手だから

263 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:24:54.99 ID:UKXRH484.net
軽自動車の利点は、税金と保険料が安いこと。
普通車だと1.5L以下くらいにしないと維持費で競争出来ない。
テンロク以下のホットモデルカテゴリーは既に無くなってしまっているけれど。

264 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:25:56.32 ID:iMd58+f4.net
アルトってアニオタみたいな顔してる車?

265 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:27:10.33 ID:rITiRuMA.net
軽トラ買ったけどATとMTで10万程の差額あるからな
貧乏なんで迷わずMTにしたわ

266 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:28:18.96 ID:MQyaK2Ne.net
>>260
それCVTだからw

267 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:28:24.92 ID:Vk22pXHi.net
>>159
軽トラは3速ATとかメーカーが買うなと言ってるようなもんだし

268 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:28:58.08 ID:R2iylSeS.net
>>263
スイフトスポーツは?

269 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:33:25.02 ID:H0+WV3lp.net
ダイハツとスズキスレはステマ工作員だらけ

270 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:35:07.77 ID:1ZtX/T6j.net
MT車に20年乗って、後にAT車に5年。
いまだに左手の置き場に困ってる。

271 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:37:01.16 ID:Tz/UpVXa.net
>>213
オートマでちょっと坂になってる駐車場で5センチ前に寄せようと思ったら
壁にぶつけた。

272 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:37:12.09 ID:aTppv8Cr.net
>>270
右足と左足の間にあるシフトノブでも握っとけ

273 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:37:40.72 ID:JvH8ouRT.net
軽のMTは助手席に人乗せられないね

274 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:38:41.79 ID:yF95/6Z8.net
>>123
CVTも機械的ロスがデカイので高速道路とか以外はMTより燃費が劣るよ

275 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:39:07.55 ID:a4UronLA.net
>>1
>アルトの約2割がアルトワークスだと聞いています。その9割がMT

82パーセントがAT?

276 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:40:48.95 ID:tLm5IfwD.net
CR-Zも発売当初MT9割とかいってなかったか?

277 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:42:59.15 ID:XZvJVMdI.net
>>273
はあ?馬鹿じゃないの。

278 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 16:48:49.85 ID:oEmlx5r2.net
>>245
その辺は今なら、スイフトで対応だな。(5枚ドアだが)

279 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:04:04.92 ID:vbAIoqiX.net
>>274
いやいや高速が一番CVT燃費のネックだろ。
高速域はより強い力でベルトを押し付けるのでパワーをロスする。
CVTの燃費がいいのは街中で停止発進が多いシチュエーション。
燃費の良い回転数をキープしながら加速できるので。

280 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:05:30.89 ID:Czb+IKSF.net
マリオ高野 「乗らないか」

281 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:06:15.65 ID:PZEwVBH7.net
ハンドルの根本に、シフトレバー付いてる車、まだあるの?

282 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:10:51.60 ID:HCSNcXeN.net
>>274
機械的損失が大きい分、高速の方がATに不利なんだが。

283 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:11:51.55 ID:HCSNcXeN.net
>>129
それどこのVW?

284 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:14:32.80 ID:oXmK0i8G.net
知らなかったが、2ペダルなんてもあるんだなw
ミッションは新設計って、某番組の動画を偶然昨日みて驚いたけど、2ペダルも新設計なん?
どんだけ本気なんだよw

285 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:15:23.93 ID:LlDhqv2R.net
信号待ちするたびにクラッチ操作かめんどくさいぞマニュアルは

286 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:18:42.98 ID:uGcLd+HR.net
>>12
そこが腕っていうか技の見せ所なんだけどな。
クラッチを切らないシフトアップ
ショックのないシフトダウン

287 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:19:08.00 ID:3Lv6RaY0.net
ずっとマニュアル車運転してるけど足を攣った事なんか一度もねえよ
都内在住だ走行距離にして20万キロくらい

288 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:21:11.48 ID:7pf05NJm.net
軽のパワーを公道で安全運転しながら楽しめるマニュアル、
理解しないなんてもったいない気もするが、
まあ自由だけど

289 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:22:05.57 ID:lRcMTHgE.net
添削

× ミッション(任務)

○ トランスミッション(変速機)

290 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:27:17.46 ID:Vk22pXHi.net
>>284
スズキの2ペダルMTは軽トラ用

291 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:27:34.86 ID:2xt2fqv6.net
アルトRS
http://imgur.com/13icRfd.jpg
アバルト500
http://imgur.com/AP5CBZh.jpg

アルトワークス
http://imgur.com/kLcpTvu.jpg
アバルト695
http://imgur.com/JDSGjZc.jpg

292 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:33:26.49 ID:kiJwJ5a9.net
>>12
クラッチ踏むのがメンドクサイ

293 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:43:53.39 ID:CJRT6ZV1.net
>>117
サイドブレーキするためには足で踏み抜かないといけないしな
変な振動もするし

294 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:44:02.46 ID:oEmlx5r2.net
>>291
そこはニヤリとするところ

295 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:45:11.17 ID:CJRT6ZV1.net
>>23
下手でもそうやって、すぐ加速できるから燃費悪い一因だがな

296 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:50:37.63 ID:lXtq3deF.net
専用スレ見たけど
これを速いって言ってるんだねw

297 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:51:39.46 ID:oEmlx5r2.net
誰がそう言ってたの?

298 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:52:47.88 ID:nm1YmHiC.net
>>12
実際は無意識に操作してるから平気

299 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:53:51.50 ID:lXtq3deF.net
正直、踏み込んだらエンジン音は煩いけど
速くはない

300 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:57:06.59 ID:lKWkkENk.net
ATの最終進化系が自動運転だろ
俺はテクノロジーの恩恵を受ける方を選ぶよ

301 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 17:58:31.82 ID:oEmlx5r2.net
いろんな装備、デザインを駆使して速い雰囲気を演出してるようには書いてあるが
絶対性能でいって「速い」とは書いてないな

302 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:17:23.97 ID:bBkTOUhS.net
>>24
MTワークス買って3台維持始めたぜ。ど田舎だけどな。

303 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:21:48.55 ID:EVR6pS4l.net
普通のコンパクトカーの一番下のモデルのMTにのんびり乗るのが好き
RSとか変なの買うなら普通のスポーツカー買った方がいいし

304 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:22:32.99 ID:CJRT6ZV1.net
>>12
>>298 実際は無意識に操作してるから平気
であり
>>117 常にペダル踏んでる方がよっぽど疲れる

ATは軽く踏んで油断したら、前身するから
常に足に神経使うか、面倒だからずっと全力踏みだもの

MTなら軽く踏んでたら十分だし
かりにブレーキ踏んでなくても、踏みが甘くても坂道じゃなかったら
進まないし

305 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:22:40.67 ID:vizeiOzk.net
ニッチ過ぎるから、正直どーでも良い。軽じゃ高速走るのも苦しいし
普通の渋滞路も苦痛だし、山道くらいしか活用の場がない

306 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:24:29.05 ID:8Cf3FNQx.net
>>12
MTは地下駐車場とか立体駐車場の急激な坂道で渋滞するのが一番怖いわ
50度ぐらいの坂道を1台ずつ進むとか耐えられないわ

307 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:25:08.37 ID:AtCpzC+L.net
ウンチクとか好きなワタシってちょっと変わってるでしょ人向け

308 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:31:01.70 ID:o4wUPGed.net
>>4
ほんとこれ。
でもスポーツカーでトルコンATとMTだったらMT買うかなぁ・・・

309 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:33:54.77 ID:2zG/J/IX.net
MT乗るんなら軽自動車より
アバルトとかロードスターとか86がいい
頑張ってロータス

310 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:41:56.42 ID:7E4Gk3oD.net
とりあえず、趣味性の高い車でATの奴は吹くw

311 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:44:42.48 ID:q70hmCtq.net
アルトのATは非常に半端な位置づけなので
MTが主流になるのも自然な流れ

312 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:49:14.37 ID:0zeLa1ra.net
>>306
>>50度
ウニモグも真っ青の急坂だなw
実際市街地はATの方が向いてるんだよね
郊外になるとMTが楽

313 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:49:24.72 ID:eEFSAn3E.net
本当の好き者はアルトバンの方を買うけどね

314 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:51:23.41 ID:N4boMhY1.net
面倒くさくなって2速発進

315 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 18:55:42.03 ID:oumR+TBL.net
>>306
車両が登る50度の坂があるのなら、是非見せてほしいわ

316 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 19:04:01.73 ID:N691CBa1.net
新しいほうがいいだろ
アルトターボとか

317 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 19:07:44.74 ID:gjcUXEf+.net
ん〜、スバルが新たな製品を出してくれなきゃ、これになるのか・・・。
無念だな。

318 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 19:12:26.18 ID:kMjY2OAX.net
MTは渋滞が…って言う奴はMTで渋滞を経験したことないやつか、MTをまともに操作できないやつ。

319 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 19:21:42.87 ID:bhHK7K5O.net
>>155
田舎者w

320 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 19:39:32.55 ID:YelkuJkt.net
MT潰すためにAGSオンリーのRS出したけど不満噴出で急遽ワークス発売
RS試乗したけど、これだったらマニュアルモード使う意味が無いと思った
なので出来の悪いATって感じ

321 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 19:53:08.61 ID:dhN5PLuI.net
>>318
確かに、今時はアクセル踏まなくても発進できるから、
クラッチだけで制御すると考えると、ATと大して差はないかもしれないね
1速に入れたまま、左足だけでトルクのかけ具合を制御するだけだもんな

322 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 19:53:17.58 ID:CJB0w3dT.net
逆にAT前提でこのクルマ選ぶ人の方が不思議だわ。見た目かね、やっぱり。

323 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 21:29:04.93 ID:bOwR7ax2.net
マニュアル乗りたい

福岡東京間を二度走ったが、疲労度は少なかった、この時はマニュアル車
オートマだと福岡宮崎でさえ、足が痛い
片方の足だけを酷使するのは辛いぜよ

324 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 21:32:06.98 ID:LH8JloHu.net
外観がいかにもワークスなのが残念
外観はアルトバンと同じで良いだろ

325 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:02:12.10 ID:BhHxLyQ1.net
>>317
ヴィヴィオ良かったねぇ
スバルの軽は個性溢れてた。

326 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:08:25.34 ID:+ZZSZ97Z.net
ターボRSのMT版がワークスだと思ってた

327 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:08:52.69 ID:xmv+pPYM.net
>>318
同意!ゴー、ストップが多い状況こそ意のままに動かせるMTの方が良い。
高速道路、バイパス、信号の少ない田舎道などトップに入れっぱなしで走れる状況だったらATでいい位だ。

328 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:13:07.88 ID:+ZZSZ97Z.net
MT操作って歩くときに手を前後に振る動作を面倒臭いと思うか?
ってレベルの話だと思うんだけど。体が自然にやる動作だからさ。

329 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:14:03.62 ID:Ahnq8d8K.net
冴えない顔だなあ。

330 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:30:56.87 ID:2D+jEs7t.net
(´・ω・`)

331 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:34:54.44 ID:0XIrJX/f.net
>>291
小さいくせに5ドアってのが生活感丸出しで糞ダサイ。
おばちゃんがスーパーに買い物に行くアルトと同レベル。
いくらMTだろうが、足回りが強化されてようが、硬派をイキがっても5ドアという時点で全て台無し。
MTのスポーツモデルを売りにするなら3ドアじゃないと様にならないね。
欧州じゃ普通にMTだけしゃなく3ドアもポリシーとして残ってるからさすが。

332 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:40:03.54 ID:rvJBqOJO.net
最近ちょくちょく見るようになったな。
デザインに塊感があってなかなかカッコよろしおす。

おそらく、通勤用でお父ちゃん達が乗ってるんだろか。家にはハイブリッドや
ミニバンがあるけど、ちっとはオレの自由にさせてくれ、てことで。

自分も通勤途中で渋滞する上り坂があるんだが、クラッチ操作は苦にならない
どころか必須と思ってる。 ハンドルも重ステw

333 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:41:43.55 ID:UsjQ35ID.net
>>328
手はいいんだけど足だねクラッチを踏んだり離したりが

334 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:46:26.84 ID:/aXHOC3L.net
>>331
お目の求めてる車ってこういうのだろ?

・排気量はNAは3000cc以上、ターボは1600cc以上
・駆動方式はFRかMR。AWDもFRベース以外不可
・ミッションはMTのみ。DCTなんて絶対認めない
・衝突安全性能、歩行者安全性能を無視した薄っぺらいデザインでなければならない
・かといって安全性能は装甲車以上でなければならない
・デザインは「しゅっ」としたもの。具体的なものは絶対に言わないけどね
・峠ナンバー・ワンになれるくらい速い車
・大人4人分のキャンプ用品一式が全部入れるトランクルーム
・車幅はもちろん5ナンバーサイズ
・大人4人が車中泊できる室内空間
・の2ドアクーペ

そんなのどこにある?

335 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:47:07.87 ID:l4f6jURZ.net
軽のマニュアルは運転してて超楽しいぞ〜

非力な方がむしろお勧め
それぞれのギアをめいっぱい使わなきゃいけないから
操作感が半端ない

336 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:49:47.46 ID:cvgHL+KX.net
海江田の小遣い稼ぎスレやめろ

337 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:53:30.40 ID:0XIrJX/f.net
>>334
単純にアルトワークスを3ドアで出せってことだよ。
やってることがセコくて精神からダサイ。

338 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 22:56:17.83 ID:xtWqnEOb.net
>>172
マニアックなチョイスだなぁ
俺は先代クーパーSかシトロエンDS3スポーツシックかフィアット500アバルトが欲しかったんだが結局5型ゴルフGTIに落ち着いてしまった
中古相場の安さとあの攻撃的な面構えに惹かれたってのが大きいけどちょっと無難過ぎたかなと若干後悔してる
まぁ使い勝手とかドライブフィールには何の不満もないし

339 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 23:01:37.04 ID:xtWqnEOb.net
ゴメン
前の愛車(先代フィットRS)なんか比較にならないほどパワフルで楽しいけどね

340 :名刺は切らしておりまして:2016/05/26(木) 23:11:37.14 ID:RJ/Lu5e3.net
>>335
「全開感」と言うのだヨwww。

341 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 00:41:59.07 ID:NFCiP/QU.net
>>337
ベースが変わってラインの共有が出来ないからコスト上がるので5ドア共通です、てのが見え見えだしね。

342 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 01:14:32.29 ID:MMTAHUuI.net
>>65
スーチャ付きのR1かR2のMTを出してくれれば、200万でも買う

343 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 01:46:23.91 ID:saZufKjr.net
スイフトスポーツが気になる

344 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 01:55:08.05 ID:kBrMr84o.net
ATの仕様が糞過ぎてMTにしてるのか?

345 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 02:12:49.36 ID:JUIRto1p.net
昔 AZ-1 友達から借りて乗ったけど 面白かった! ただ 事故ると一発であの世だなっと感じた

346 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 02:14:04.25 ID:JUIRto1p.net
昔 AZ-1 友達から借りて乗ったけど 面白かった! ただ 事故ると一発であの世だなっと感じた

347 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 02:34:06.32 ID:euchMJx3.net
ワークスもS660も見た目に反して意外と大人しい車って印象。
昔のシティみたいに紙ボディで超軽量で草レースじゃバカみたいに速いとか
小さい車のMTならそういう過激さが欲しいな。

348 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 02:46:20.34 ID:IPKxV7gb.net
田舎もん向け

349 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 03:30:02.98 ID:BzRrPykG.net
マニュアル乗れないとヨーロッパでレンタカー借りるのが大変になるから乗れた方がいいよ

350 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 06:52:10.73 ID:BddK4j8W.net
MT乗れない奴が必死に乗らない理由を力説するのはホントにウザいよなw
劣等感の裏返しにしか見えないんだから止めればいのにw
必ずどこの職場でもいるだろなw

351 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 07:07:16.77 ID:wpZQxOmY.net
乗った事ない人歩ほど、変速のガチャガチャが違いと思っているが
ポイントはエンジンとトランスミッションを別々にコントロールできる事だぞ。

自転車で例えると、登りでギヤを軽くして回転数でいくか、
脚力で登るかってこと。
チャリで勝手に変速されたらたまらんでしょ?

352 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 07:10:11.64 ID:STv0fvMu.net
MT運転した事無い人間が一連の操作を頭で考えるから
あーだこーだ言うんだよ、あんなの体が覚えちまう。

353 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 07:24:06.58 ID:NdidV6ND.net
>>351
自転車の自動変速機も最近のは良くできてるよw

354 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 07:49:39.72 ID:psXPU5Fq.net
エクストレイルMT乗りだが、田舎暮らしなのでハイスピードの高速、郊外国道、ワインディングでは実際にメリットがあると思う。

軽のMTはどうなんだろう・・・楽しいとは思うけど。

355 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 08:18:30.19 ID:X2NhcXMG.net
免許はマニュアルでとったけどなあ
ATなんて何年も乗ってないや

356 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 08:40:12.14 ID:e7loadHF.net
現行のダイナ・ヨタエースの2tパネルバン借りたが、ATでもシフトダウンしてエンブレ掛けて来るのね。。
まあ、良くなってるよ。別にMTで良いけどさw
ATならODオフスイッチが普通あるだろうけど、あれに近い感じのシフトアップ停止スイッチで、攻めてる時でも
怖くなくなるんじゃないかな?(ギアセレクター操作でも同じだが、切り替えてから二呼吸くらいトルクが抜ける)

357 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 08:44:49.92 ID:7bLsxCXS.net
MT乗れないならアルトワークスいらなくないか
大体クラッチがとか渋滞がとか言ってる時点でダメダメ
呼吸するときは意識してないだろ
それと同じ

358 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 09:09:30.35 ID:BiXS9Nhd.net
多段ロックアップATだのDCTだのならともかく、AGSはかなり微妙な
代物だからな
軽スポーツを欲しがる層だと不満に感じる奴のが多いだろ

359 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 09:53:38.52 ID:pdh4bzf8.net
ATを法律で全て禁止して、MTだけにするべきだろ。もちろん、クラッチペダルのないタイプも禁止で。
同時に自転車も免許制にしろ

違反者は原則終身刑にすればいい

360 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 10:04:51.52 ID:urqoJcv1.net
最近のクラッチは軽くなったの? 昔は死ぬほど重くて渋滞から
帰ってくるとATに憧れたがなあ。

361 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 10:54:28.11 ID:RH7goAmh.net
平地ならいいけど、坂の多い都市だと死ねる

362 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 11:58:01.21 ID:kejkLuJl.net
>>331
スイスポも欧州では3ドアがある

日本じゃ軽でも3ドアなら売れない

363 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 12:40:38.92 ID:zIAscdfn.net
>>157
渋滞+坂道な

364 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 12:50:43.90 ID:zIAscdfn.net
>>232
エンストさせたとき、バックミラーをちらっとでも見てね、突っ込まれるよへたすると

365 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 13:00:20.27 ID:zIAscdfn.net
>>281
真ん中の足のこと

366 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 13:02:20.16 ID:OrY7BlD0.net
>>360
純正は驚くほど軽くなってる。
600PS対応のツインプレートも昔と違って軽いよ。
かなりの脚力が必要な事はなくなったよ。

367 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 13:27:01.58 ID:KG0VD5Tp.net
>>343
ハイオクガソリンだよ

368 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 13:37:06.87 ID:bLhcAWnd.net
>>362
今売ってる3ドア軽ってジムニー位なもんか?

369 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 13:57:56.24 ID:nslF3flA.net
ハスラーターボにMT設定しろよ

370 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 15:01:38.47 ID:M2yDP0Do.net
>>106
マツダ、ターボやめてないよ
SKYACTIV-G 2.5Tというのを用意してる

CX-9に載せて、今までの3.7l V6の代替だそうだ

371 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 15:09:44.68 ID:M2yDP0Do.net
>>245
お客様、Vitz GRMNがぴったりですよ!

372 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 15:34:16.73 ID:w+X/tPSK.net
>>348
まさにその通りだよ。
田舎住まいだと、駐車場にも 困らないし最高だぜ@札幌

373 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 15:46:02.44 ID:5EULM0fg.net
運転手生活は田舎に限るねwww。

374 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 16:04:23.22 ID:KG0VD5Tp.net
>>281
ムーブがハンドルだった

375 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 16:28:06.72 ID:1u+s7JVN.net
三十周年の記念イベントでキッチリ不具合

本人のヤル気とかではなく、もって生まれた何かだよな

376 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 16:40:07.79 ID:5FJZaBP0.net
>>370
ディーゼルノッキング問題は大丈夫なのかな?

377 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 18:24:07.06 ID:2bhB96Zf.net
初代セルボのほうが100倍カッコいい
あのガワで中身だけ新しくしてくれ

378 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 19:19:58.45 ID:QwEQGT4T.net
>>274
適当なことを書くな。
CVTが燃費で不利なのはむしろ高速道路。ステップATに比べてレシオカバレッジが狭いから。
信号だらけでストップ&ゴーしまくりがCVTの得意領域。

379 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 19:22:29.74 ID:9CtHnk2e.net
>>306
おまえが凄くバカなのだけは分かった

380 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 20:12:42.31 ID:PEQBa+DC.net
>>362
スバルのR1ってすぐに消えたよなぁ

381 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 20:16:50.47 ID:YHV+tF+s.net
>>374
コラムシフトという言葉は死語になってしまったのかなあ。
コラムMT、便利なんだけどね。

382 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 20:27:23.12 ID:RYA/Wwo6.net
社会人の男で軽自動車とかプライドとか一切無い残念な人なのかな…
アルトワークス、ハスラー、アゴンアール、ムーブなど本当にダサくて呆れるわ

383 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 21:08:45.13 ID:TXGzIk3L.net
>>382
そういう詰まらない価値観を気にすることのない余裕があるんだよw

デカイ車=エライという価値観はDQNのそれだしな。

384 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 21:13:00.18 ID:Xkz+ZybU.net
MTを売りたくないだけだろ

385 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 21:13:26.07 ID:l4XYbYtH.net
>>382
ワークスかっこいいじゃん
逆にミニバンとかダサいと思う

386 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 21:20:43.47 ID:y1SrI1Qm.net
>>383
つまらない価値観?じゃあお前はスーツや私服に気を遣ったりもしないの?
みっともない人間だなぁ…

387 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 21:35:29.76 ID:TXGzIk3L.net
>>386
つまらない。
そういう他人の目に自分の価値観が左右される大人にはなりたくないものだ。

388 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 21:40:46.06 ID:y1SrI1Qm.net
>>387
どんだけカスなのお前w 生きてる価値あるのかな?

389 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 21:45:12.01 ID:YHV+tF+s.net
>>388
他人に評価されない価値は、単なる妄想でしかない。
他人を排除した価値観は、単なる独善でしかない。
せいぜい「俺は神だ!」と叫びながら自己肯定だけに耽溺してくれ。

390 :389:2016/05/27(金) 21:45:44.47 ID:YHV+tF+s.net
ごめん、アンカー間違えた(o_ _)o
>>387ね。

391 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 21:50:31.82 ID:TXGzIk3L.net
>>390
まあそんなに顔を真っ赤にして否定せんでいい。
お前さんの価値観は他人の目に自分がどう映るか?どう評価されるか?だけなんだろう。
自分という個の無い人間には有りがちなことだから別に恥じる必要はない。
歳を重ねれば直に分かるようになるかも知れんのだし。

392 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 21:52:53.41 ID:I3SYPiwu.net
>>14
フルアクセルだと
完璧毒ガス発生ワークスだよ。

高速ぶっ飛ばす軽自動車は毒ガス発生車両さ。

393 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 22:02:50.73 ID:tt9ZNJFf.net
たいして気を使わないけどな
もしかして毎日気を使わないとまともな服が着れないの?w

394 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 22:29:26.84 ID:YHV+tF+s.net
それは気を遣わなくてもきちんとした着こなしができる、
ある程度センスがある奴だってことでは。

395 :名刺は切らしておりまして:2016/05/27(金) 23:50:47.67 ID:vNmLotfZ.net
ワークス、コペン、s660この辺りのMT軽に一人で乗ってるのはクルマ好きって感じするし
元F1ホンダレーサーの佐藤琢磨もミニクーパーやビート乗ってたし小さいMT好きな奴いるよな

396 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 00:54:53.00 ID:UrZkjl1+.net
>>80
芳本美代子「えええええ?」

397 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 00:57:59.71 ID:NIszC+DF.net
>>306
アクセルワークだけで余裕だよ

398 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 01:37:39.63 ID:uW5k4kUn.net
この中にも多いな
MTに「乗れない」のと「乗らない」のを混同している奴が

399 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 03:20:10.74 ID:RmzsYOrV.net
独身で空気運んでるミニバンの方がダセエだろ

400 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 03:44:23.86 ID:yexN4Z1P.net
>>132
大丈夫!
ジムニーには軽だけじゃなく小型車なシエラも有る!
室内幅のカタログ値は軽ジムニーと同じだったような気もするけど!

401 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 05:14:09.34 ID:SGaOplJG.net
>>397
>>379

402 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 05:48:50.64 ID:jZ6f2KXB.net
>>377
ジウジアーロ引退しちゃったしね。。俺も今もってる147大切にするわ

403 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 10:01:20.33 ID:l9OtfY1c.net
そりゃ20万円安いRSがあるのにワークス買うのはMTバカだけw
バカから金を巻き上げる スズキ商法

404 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 10:30:25.65 ID:YRIBQPqy.net
軽トラワークス出してくれんかのう

405 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 12:05:18.82 ID:DJuj81Zy.net
>>1
どうしてもスタイリングがなぁ、、
それにアルトワークスなのに5ドアってのも何か違う気がする

S660は雨漏りするっていうし
コペンはアルト同様スタイリングが好かん
結局カプチから乗り換えられん

406 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 12:31:25.95 ID:q9UUB98f.net
軽いらん
アルトブサイク
とか思ってたのに、先月3rdカーとして契約、時が経って、見たり、触れたりしてる内に
価値観なんて変わるもの

407 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 12:46:58.47 ID:Fv8sGOBJ.net
カッコ悪すぎ

408 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 12:57:31.78 ID:9O+EaWJy.net
>>403
そんだけ金出してでもMTが欲しい層が居るって証明
AGSでお茶を濁してMTを消そうとした派閥は敗北だな

409 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 13:10:04.11 ID:WH1Rsn/r.net
>>408
1万台の2割の9割だからたった1800台/月だぞ。
要するにろくな選択肢が他に無いだけの話だよw

410 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 13:15:31.98 ID:l9OtfY1c.net
>1万台の2割の9割だからたった1800台/月だぞ。

来年には2桁だけどねw
1万台程度の売り上げしか見込めないんじゃ
20万円高く売っても大した利益にはならないだろうね

411 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 14:18:32.87 ID:TqDpVqyf.net
燃費偽装のガラパゴスな軽自動車に
いつまで税優遇するつもりだ

412 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 14:32:47.62 ID:H+h44y5S.net
軽自動車はそもそも納税先が違うのに優遇もくそも無いわな
文句があるなら日本中の市町村役所を廻って訴えろw

413 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 15:17:09.97 ID:0nqkR+SL.net
維持費はともかく値段でいうならスイフトスポーツと近いけど
これ買う人は軽自動車限定なのか?

414 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 15:25:55.41 ID:4UH2ZAW+.net
直線番長やシグナルダッシュ番長 以外 の人なら
スイフトRSでもいいんじゃないかな?
横転しないだろうし

415 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 16:02:52.93 ID:WH1Rsn/r.net
>>412
アホかお前w
軽自動車税は地方税でそれを規定してるのは国だぞ。

416 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 16:12:17.04 ID:J4jnjVF/.net
>>337
スズキの会長がタヒなないとお前さんの希望は叶わないかもね
もっともおさむちゃんタヒんだら、会社自体危うくなると思うから更に無理かもね

417 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 16:14:29.86 ID:DH6DEhl0.net
>>415
国会議員になって好きなようにしろ

418 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 16:16:06.93 ID:DH6DEhl0.net
>>415
能無し役立たず口だけクズのくせに

419 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 16:17:13.41 ID:J4jnjVF/.net
>>337
それとダサいダサい言ってるけど、お前さんも他の連中もそうだけど
センスがまんまバブルの時代なんだよね
もしかしてバブル世代の人?
今時3ドアハッチなんて売れるわけ無いでしょ?
バブルの残党って本当に顔と服が似合ってない服ばかり着るし、考え方もホントダサいのに
他人をダサいダサいと決めつけるんだよね。気持ち悪っ

2ちゃんで支持されてるから売れるはず!!!!
と思ってるんだろうね。2ちゃんこそドマイナー集団だということ忘れてない?

業界違うけどワイモバイルがウィルコムの時代、ねらーやガジェットヲタの要求ばかり
汲みとった結果どうなったか調べてみたら?

420 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 16:24:45.09 ID:q9UUB98f.net
ID:DH6DEhl0
その辺にしとけよ、バカが丸見えしてますよ

421 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 16:33:38.54 ID:BgKCWjzy.net
アイを2ドア4シーター化、やはりリクライニングできるって素晴らしい
車高もアルトワークス並みに下げる
速さの追求もあるが日常性を考慮し機械式駐車場に入れやすくする

もちろんマニュアル、オートマなんぞ作らない
パノラマルーフで夜は寝そべって星が見える
昼間の熱線は内側から遮光カバーで遮る
全てのガラスにUVカット機能
ドアミラーは掃除しやすい位置に
タイヤサイズは前後揃える、今のは違うので必然的に金がかかる
タイヤは扁平させすぎない
乗り心地悪いし段差でホイールが傷つくのも防ぐ
60か55あたり

MRで走りの性能、見た目の格好良さ、そしてデートカーとしても女性から、高評価にしあげる

そんなアイなら是非買いなおしたい

by アイ乗り

422 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 16:39:23.60 ID:CbeCmDGq.net
>>417>>418

ID:DH6DEhl0が天皇家を倒して国会を掌握して新しい日本の王様になって
>>415を黙らせればいいだろw

423 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 16:45:52.40 ID:TqDpVqyf.net
国内電機が崩壊したようにガラケーの次はガラ軽だ。
EVで中国に遅れを取った日本の小型自動車に未来はない。

424 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 17:07:48.63 ID:eQBn1wut.net
俺の中ではガラケーが復活してる

425 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 17:39:42.42 ID:WH1Rsn/r.net
>>417-418
単に税金を納める先が変わるだけだな
ダメな奴は何やらせてもダメだなw

426 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 17:52:36.39 ID:joKrd+aW.net
>>103
アルトとワークスを同視する車音痴

427 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 18:33:35.94 ID:uW5k4kUn.net
Keiワークスの存在は無かったことにされてんだな

428 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 18:59:05.00 ID:EJsZyMOb.net
>>423
軽なんて税制優遇以外にメリット無いから滅びるのはわかるが、中国製EVも税制優遇と開発が楽だから多数のメーカーから出てるだけで、別に売れてる訳でもないよ。

429 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 20:11:14.21 ID:XsOG/P/h.net
AT乗ってても、
エンジンブレーキ利かせるために
2ndとかよく使う

これって少数派?みんなDのまま?

430 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 20:40:37.37 ID:0MD7GI84.net
>>429
ノシ

431 :名刺は切らしておりまして:2016/05/28(土) 21:58:57.95 ID:IbOYOO+H.net
>>429
当然の操作だろ。
渋滞時に変速されたらアクセルだけで調速できなくなるから、
その時もLとかスポーツモードスイッチとかいじくり倒す。

で、そんな運転の癖を車が覚えたらしく、アクセル離しただけでエンジンブレーキが
よく利くようになったような気がする。

432 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 00:32:15.69 ID:ydxlUZ+m.net
ニュルブルクリンク24時間耐久レース、NBR24H
ライブ中継中
https://www.youtube.com/watch?v=5zspyrZ07Ok

433 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 01:09:08.06 ID:9g1/1HAb.net
男のくせにAT限定免許とか恥ずかしすぎるだろw

434 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 02:03:39.68 ID:ktOXBDgI.net
+          +  。    
 *  、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 ,            _____
  _-'"         `;ミ、         /:::::::::::::::::::::::::\〜
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ       /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜
 >ミ/         'γ、` ミ      |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。     |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ〜
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {      |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 ブヒブヒ
  '|   /       レリ*       |ノ  (∵∴ ( o o)∴)〜
+  i  (       }ィ'        |∪< ∵∵   3 ∵> 
   `  ー---    /|` +        \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |   __        \_____/
     `i、-- '´   |ソ:
      ↑                    ↑
勝ち組既婚リア充AT限定     敗け犬アンチAT限定のキモヲタ童貞MT免許
MT免許なんていらない      MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在w

435 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 03:21:01.29 ID:AuH5C0ly.net
MT免許だがAT車しか買ったことがない
代車でMT車が来た時は借りてる間思いっきり遊んだけどw

436 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 06:01:35.71 ID:kMCjs39a.net
>>429

エンジンブレーキはガソリンの無駄
物好きだけだよ

437 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 06:44:12.78 ID:iIK43Tl5.net
>>350
いるよねぇ。強がってるのw
童貞が自分は硬派だと言い張ってるみたいなもんかw

438 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 06:48:32.12 ID:B5nOjdgq.net
>>423
いま、古いガラケーでネットやってみ。かつて出来なかったある事が出来るようになってるから

439 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 07:43:54.34 ID:r8vNKh4Y.net
MT派だったけど、最近のよくできた車に乗ると、
MTかどうかとかどうでもよくなってきた
たくさんある楽しみのうちの1要素でしかない

440 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 08:06:38.42 ID:kDdUhuxN.net
CVTなんか乗ってるとMTの良さを再認識するよなぁ。

441 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 08:19:54.45 ID:GczVXfKM.net
>>439
俺もMT派だけど、次はEVにしようかと思ってる
アレは変速機無いからね

442 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 08:25:47.15 ID:PaxCulg/.net
安物軽自動車に乗って走りが云々ってのもw

443 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 08:58:42.31 ID:C+mWtAS2.net
>>436
フューエルカットされるんで減速時には燃料吹かないけど、
トータルで無駄になるの?

444 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 09:05:30.64 ID:7Mg8d0iN.net
>>419
3ドアハッチ、ヨーロッパじゃ普通に売れてる (安いから?)

445 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 09:16:56.02 ID:kMCjs39a.net
>トータルで無駄になるの?

信号が見えた時点でアクセル離せばそもそもエンジンブレーキかける必要がない
CVTはアクセル離しても普通に惰性で走るからね
今はAT=CVTだからw

MTからCVTに乗り換えたけど
MTはもう終わりだって実感するよ

446 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 09:35:04.91 ID:C+mWtAS2.net
>>445
??? いや、もしかしたらエンジンブレーキとは何かを知らないのか?

447 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 10:45:47.65 ID:Aa1QVpPY.net
>>445
今日イチだよ
もっと笑わしてください

448 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 11:09:31.76 ID:+9xnsyCp.net
回生付きの車ならエンジンブレーキは確かに無駄だわなw
エネルギーを捨ててるだけで再利用できてないからな。

449 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 12:08:41.71 ID:AuH5C0ly.net
>>444
ヨーロッパ人はケチというか必要ないものに金を払いたくない
って人が多いな
MT率が高いのも車両価格が一つの原因

450 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 12:55:33.67 ID:8p3grkoa.net
CVTのDレンジはハーフアクセル保持から少し戻しで滑走、アクセル閉でエンブレ開始じゃなかったっけ?

451 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 13:16:04.44 ID:t4xZO18c.net
CVTとか伝達効率最悪のクソじゃん
カタログ燃費上げるためだけに日本だけしか流行ってない

452 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 13:38:50.36 ID:Qkamd9jP.net
>>451
コペンの燃費はCVTよりMTの方が悪いんだけど、それについては?

453 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 16:11:09.42 ID:smVQguCr.net
>>452
それは公表データですか? ユーザー一般論ですか?

454 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 16:23:38.86 ID:AuH5C0ly.net
JC08モードの数値だな
MTが22.2km/l、CVTが25.2km/l

でも個人的に軽CVT車のJC08モードなんてあてにならないと思ってる

455 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 16:59:03.74 ID:Z7ADvaG5.net
皆が壊れにくいMTを買ったりしたら
ATの修理が生業の日本中のリビルトAT会社が廃業に追い込まれるうえに

リビルトAT会社が使う格安のAT修理部品&修理キットを日本に輸出しているアメリカの部品メーカーにも打撃がある
→米政府様からお叱りを受けるから、MTの数が増える事は政府も望まない。
昔、米製自動車部品の輸入で日米両政府がすったもんだしてたでしょ。

だから様々な方法でMTをディスる。ATに有利な燃費基準JC08はその最たるもの。
MTは日米両政府からも疎まれる存在。

456 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 17:13:04.00 ID:dc/qXj0p.net
田舎道走ってるとこの型の素アルトに乗ってる老人が
後ろからアクセル唸らせながら抜き去って行くんだよな
フロントマスクがイカツイこの型のアルトが後ろにいると
ガクブルしてしまう

457 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 18:14:33.42 ID:hAX3xseP.net
買ったやつがなぜそこで満足してしまうか
たったの64馬力しかない

そんなことはお構い無し
だから出た年は売れる
軽自動車なんてそんなもの

458 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 18:29:27.00 ID:RMSQK+It.net
>>454
多分一般道実際に走らせて計ると
CVT13 MT15くらいじゃないかな

459 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 18:36:44.67 ID:ZEKuB6u4.net
欧州で健在な限り、MT車は別になくならないでしょ
大衆車では設定車種がなくなってくだろうけど、走りを楽しむ趣味の車なら設定車種探して買えばいい
趣味車なんだから探すのも楽しみだろうし、価格の制限も緩いだろうし

460 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 18:42:57.38 ID:gfT5RnI/.net
MTが売れてるというよりはAGSがダメダメ過ぎてるだけじゃないの

461 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 19:13:33.76 ID:kMCjs39a.net
>>454

MTの燃費なんて無意味w
レコードのほうがipodより音がいいって自慢するようなもの
MT=レコードだよ

今の若い人は、MTなんて見たこともないからね
レコードだって知らないし

462 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 19:19:16.80 ID:ULxM9AWM.net
んー 同じ物でしょ? インターフェイスが違うだけで
単に変速操作を人間がやるか自動でやるかという話
そりゃ自動でやれば失敗は無いよw

463 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 20:13:38.15 ID:RTtuqFuP.net
>>325
Vivioに乗ってました。
今まで乗った車の中で、一番と言ってもいい車でした。
MT駆使して峠のつづら折れ走ると、「快感!」の一言です

464 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 20:27:54.49 ID:Qkamd9jP.net
やっぱここにいるMT推しの連中って50代以降の爺さんばっかじゃん
いわば「ノスタルじじい」なんだよな
こういうバブルの残党ってバブル時代の価値が標準だから、今の時代に追いついてないんだよ

MTこそ男らしいとかほざいてるけど、お前ら揃って運転下手じゃん
踏切も超えられないんでしょ?坂道発進もヒルスタートアシストなしの車だと
パーキングブレーキなしで出来ないヘッタクソばかりじゃん
そのくせすぐ峠で走らせて「俺最強〜〜〜〜〜〜」って
いい年して一般道をサーキットにするなよ、はっきり言って迷惑

465 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 20:33:27.65 ID:9hoeracp.net
ツベの0-100とか見てるとMT厨のヘタなことヘタなことw
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなw
ほとんど変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってw
遅い上に雑って感じだもんなw変速ショックを平気で出してるしw
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねw

俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな
乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよ(笑

100分の一秒をいそぐ0-100であんなにトロいシフトして、俺はMT派だ〜なんて主張してんだから笑えるよなMT厨ってw
しかもそんな恥ずかしいテクの動画を、よくもまあ恥ずかしげもなくツベに上げれるよなw
トロくて雑なシフトが恥ずかしいっていう認識もないんだもんMT厨って笑えるよなw

466 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 20:36:32.41 ID:C+mWtAS2.net
>>461
クルマよりオーディオ歴のほうが長い俺からすると、
iPodよりアナログレコードのほうが音がいい。もう比較にならないほど。
そんな言葉が出てくるってことは、さては電蓄あたりでしか
アナログレコード聴いてないな?

つか、知ってるか知らないかについて言及してるけど、
知ってるか知らないかなんて要素が何に関係するんだ?
知らないモノはダメ、ですかw
老人並みの頑迷固陋さと向上心のなさにビックリだよ。

467 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 20:48:34.16 ID:CGqrjSYW.net
>>444
合理的かつパーソナル感があるから。

セダンが売れるのは後進国特有の現象
ミニバンとて同じことだろう。

468 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 20:48:43.53 ID:KJ60K1b/.net
>>464
>>350

469 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 20:59:10.09 ID:QNkQvK5d.net
>>433
確かにw

470 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 21:11:43.84 ID:910vfrMm.net
ポルシェの2ペダルとかなら明らかに「早い」って思えるけど、VWとかフォードとかルノーとか
のはマニュアルシフトの生理的な快感と引き換えにする程のもんじゃないと思うがなあ。
最初の頃よりはずいぶんスムーズになったみたいだし、運転に自信の無い人や日本みたいな
オートマ限定の人にとっては便利かも知らんけど、その代わり壊れるしね。3年で入院5回とか
昔の欧州車に戻ったような話が多い。

471 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 21:14:25.99 ID:ixZ5rfjo.net
最近のMTは電子制御されまくりで昔みたいな面白さはない。

472 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 21:23:35.50 ID:DZacs3tc.net
こんなにカッコ悪い車、スズキ系列の社員しか買わないと思う。

473 :名刺は切らしておりまして:2016/05/29(日) 22:22:21.61 ID:nPVu80D9.net
>>49
つ【いすゞNAVI5】

474 :名刺は切らしておりまして:2016/05/30(月) 02:28:57.91 ID:Yxs0H4oE.net
>>419
30代だよ。
3ドアがスタイリッシュでかっこいいのは事実なのに>>341にも書かれてる現実を無視して正当化しても
貧困な精神ですと言ってるようなもの。
5ドアで出してる車でもリアのドアノブを隠すデザインにしてるのがある。ジュークやヴェゼルなんかもそうだね。
これはスタイリッシュでかっこいい3ドアに憧れてるけど、貧困な精神の日本市場の事情により3ドアは出せないので、仕方なくこのようにしましたという苦肉のデザイン。
ワークスでイキがろうが、おばちゃんが買い物に使うアルトと共有の5ドアという時点で虚しい。

475 :名刺は切らしておりまして:2016/05/30(月) 06:34:54.78 ID:dcsmAcLB.net
俺の周りはジムニーでもMT乗ってる人多いよ

476 :名刺は切らしておりまして:2016/05/30(月) 07:08:10.68 ID:yXF2HVWF.net
>>474
まぁ「アルトワークス」ってのはそもそも普通の安物軽である「アルト」をベースにしているから「゙アルドワークス」な訳で
これを3ボディを新規設計しちゃったら「アルト」は全く関係無くなっちゃうから「アルトワークス」とは言えなくなって別の車名考えないとならなくなるし…

477 :名刺は切らしておりまして:2016/05/30(月) 07:12:50.20 ID:BsP7hPca.net
>>1
え?マツダロードスターなんて89年から現在までずっとMT率9割くらいでしょ

478 :名刺は切らしておりまして:2016/05/30(月) 07:20:11.53 ID:2O6WKc77.net
>>474
欧州ではupみたいに今でもベースグレードに3ドアあるよ、「安いから」
日本で3ドアなくなったのは贅沢になったんだよ、荷物の出し入れのためにドア2枚追加したほうが売れるんだ

479 :名刺は切らしておりまして:2016/05/30(月) 07:30:52.66 ID:rvBoBu1a.net
今更MTなんてかったるくて

480 :名刺は切らしておりまして:2016/05/30(月) 07:40:13.06 ID:iv+pHNXq.net
> 005_o.jpg
ヘッドライトがカッコわるっ。

481 :名刺は切らしておりまして:2016/05/30(月) 08:32:04.07 ID:xmLfZkQ1.net
川べりとかの狭い道路をスラロームのごとく突っ込んでいくイメージ

楽しいのはわかるけど、今の道路事情じゃ自転車跳ね飛ばして捕まる末路しか思い浮かばないな

482 :名刺は切らしておりまして:2016/05/30(月) 08:45:03.62 ID:qaphj2cF.net
>>232
>MTは運転者の些細なミスも許さない厳しさがある。

ランボルギーニとかならそうかもしれんけど
普通の車なら割と許容してくれるよ、クラッチとか
そこまでキッチキチになってないし

483 :名刺は切らしておりまして:2016/05/30(月) 22:13:30.99 ID:7wqZopao.net
>>478
欧州で3ドアも人気あるのを「安いから」と解釈し
日本で5ドアが支持されるのを「贅沢だから」と解釈する、その貧困な発想がトホホ。
欧州じゃ高級車でもセダンとは別に3ドアやクーペの選択肢があったりする。
欧州では車にイキな遊びを求める余裕があるが、日本は生活の道具というセコい要求が強い。
日本で5ドアだらけになったのは、遊び心が無くなってセコくなったから。

贅沢というのはこういう車を出せること
http://pds.exblog.jp/pds/1/201202/01/82/a0013382_18391331.jpg

484 :名刺は切らしておりまして:2016/05/30(月) 23:22:42.33 ID:G9Qlw/OM.net
それは単に売り方の問題では?
同一車種でデザイン統一してモデルのバリエーションとして売るか、全く違う車種として売るか
トヨタとレクサスの差

485 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 00:30:12.58 ID:zTmqBKoJ.net
車にもよるだろう
ポロとかフィエスタのような小型大衆車だとやっぱり安さでは
欧州では3ドア・MTと5ドア・ATではかなりの価格差が出てくるからな

あと日本で3ドアが消えたのは駐車場事情の悪さがあると思う

486 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 05:18:52.27 ID:7tQ7KNuZ.net
3ドアのほうが剛性高くて軽くてかっこいいんだから、多少不便でも3ドア出してほしいわ。

487 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 05:52:40.18 ID:FIIQIObG.net
>>486
3ドアの方が剛性高いのは昔の話・・・
今はセンターピラーのある4ドアや5ドアの方が剛性は高い
重量はどうなんだろ?

488 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 08:24:06.92 ID:R8RPifE3.net
文章からはまったくマニュアル車の面白さが伝わらんのだが

489 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 08:30:37.66 ID:41iyGjZj.net
>>488
そう言う記事じゃないから当たり前w

490 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 08:38:58.64 ID:8yM1M5aI.net
もう燃費偽装は忘れられたんだな

491 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 10:40:26.83 ID:zscttmbj.net
>>487
3ドアの方が軽いし剛性も高い。ドア関係の故障も少なくなる。
走りを重視するならドアなんて少ないほど良い。
家にしても窓やドアが多いほど弱くなる。
3ドアと比較すると5ドアはグニャグニャしてる。
少人数で使うなら3ドアが合理的なんだよね。

492 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 10:44:03.56 ID:0U1iDEMn.net
まあ北海道だったらMT操って運転するのも楽しいかも?だけど

493 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 10:46:53.61 ID:0U1iDEMn.net
>>491
3ドアの欠点、重くなる、ドア幅が広い、後ろの座席の乗り降りが大変(子供なら楽だけど
年寄りには大変)

494 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 11:04:41.42 ID:41iyGjZj.net
>>491
街乗りで剛性とかw
だいいち5ドアでぐにゃぐにゃなら3ドアでも同じだよ。

495 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 11:47:29.39 ID:sx2cXnl3.net
いつも一人で乗ってるから3ドアが良いと思うんだろうね

496 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 13:02:48.76 ID:Kp7JOA2H.net
一人乗りでもドアの開閉時に重いんだよな
3ドアの車に乗ってた頃、その感覚で他人の4ドアの車閉めようとして
すごく乱暴に閉めたみたいになって焦ること結構あったわ

497 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 13:36:09.32 ID:nnCKNU1R.net
>>82
事故起こして死ぬ/殺す数が増えて大相殺

498 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 14:48:44.78 ID:KBvHEqkI.net
>>491
後部座席のある車のフロントドアは後席への乗り降りスペース確保のため
フロントドアの開口部が大きくなり、結果的に車体剛性は不利になる。

499 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 14:58:31.44 ID:0U1iDEMn.net
あと3ドア車は事故った場合、後ろに乗ってる人間は逃げられないよね
燃えた場合も当然逃げられない、閉じ込められる、バックドアが室内から開けられればいいんだが

500 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 15:38:53.60 ID:41iyGjZj.net
>>499
お前とかはバスなんて絶対乗らないんだろうなw

501 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 16:16:11.17 ID:RDVy+9gw.net
>>500
バスには通路と非常口があるわけで・・・
ちなみにミニバンタクシーも3列の場合通路が必須なので
2列目を一席カットしてる特装車がある

502 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 16:44:20.89 ID:41iyGjZj.net
>>501
はぁ?
3ドア車から脱出する方がよほど早いだろこのアホウw

503 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 17:21:30.22 ID:OEKImLqI.net
ここ20年ほど、ATの設定が無い車に乗ってるので、時代がようやく
俺に追い付いてきた感じだな。今乗ってるのはS2000。

504 :名刺は切らしておりまして:2016/05/31(火) 22:15:03.49 ID:HUc+x+n9.net
>>429
おれは使わない、Dオンリー
エンジン回転合わせてくれるならいいけど
どうせショックでガックンガックンするんだろ。
MTのヒール&トウみたいにフォンフォン決まるなら使う

505 :名刺は切らしておりまして:2016/06/01(水) 02:31:55.23 ID:gRszte+V.net
>>503
s2000が最新でも7年落ちだから、ここ20年じゃなくここ13年でしょ?
新しく車を買わない貴方が勝手に7年近く鯖読んでるだけでw

506 :名刺は切らしておりまして:2016/06/01(水) 03:31:59.82 ID:NQCs8lFv.net
これとデミオ15MBならどっちが良いですかね?

507 :名刺は切らしておりまして:2016/06/01(水) 07:45:02.24 ID:lf+9ALP3.net
>>505
S2000の前に乗ってた車もAT設定のないものだったとは考えられないのか

508 :名刺は切らしておりまして:2016/06/01(水) 11:45:56.05 ID:NTZx3ygh.net
笑った
【社会】スズキ: 全ての車種を法令通りに測定し直した結果、カタログ記載よりも高い燃費値に★3&#169;2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1464702563/

509 :名刺は切らしておりまして:2016/06/01(水) 12:24:11.36 ID:GX5ikPpJ.net
後学のために教えてほしいんだが、同一車種同一エンジンで5ドアのほうが3ドアよりも軽い車種ってあるの?スポーツグレードがごっついエンジンに耐えられるように高剛性化3ドア化して重くなったとかじゃなくて。

510 :名刺は切らしておりまして:2016/06/01(水) 12:39:45.95 ID:epFfnDtg.net
>>506
デミオは良いけど乗っててつまらんからワークス1択、試乗すれば誰でもわかるよアトは好みの問題

511 :名刺は切らしておりまして:2016/06/01(水) 17:33:42.03 ID:nMIaq1Ik.net
アルファロメオ147の2000ccは3ドアと5ドアがあるけど、3ドアのほうが20kg軽くて16%ねじれ剛性が高いよ。

512 :名刺は切らしておりまして:2016/06/01(水) 17:57:01.28 ID:nMIaq1Ik.net
まぁ5年前に販売終了した車だし最近というには少し古いけど、逆転はしないんじゃないかなぁ。

513 :名刺は切らしておりまして:2016/06/01(水) 18:55:07.53 ID:aId42GGQ.net
>>505
いや、MT歴の話でしょ?

俺も今は新型86乗ってるが、ATに乗る気はないな
ハイパワーでパドルしかダメってなったら、仕方ないからAT乗るけどさ
FD乗りたいわ

514 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 01:14:39.14 ID:AaECuTiz.net
ギアチェンジが面倒な人って車の運転だけじゃなく色々身体で覚える事が苦手なんだろうな。

あるいはその逆でギアチェンジが苦じゃない人は考えなくても一連の動作が自動で出来ちゃうハイスペな人なんだろうな。

515 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 07:36:01.30 ID:7q2xAtCA.net
>>514
慣れだろ
運動神経あるんか?
って言う俺の姉貴でも昔はMT乗ってたし

516 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 08:25:09.85 ID:Mm3CnGa+.net
トヨグライド時代にゃほとんどの人がMT転がしてたわけだし、
完全な慣れ。練習すれば誰でも転がせる。

517 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 08:34:31.13 ID:Vh05I4bM.net
それにしても運転の楽しさなんてのは完全に自己満足の世界だよな
外から見ても気づかないし、同乗者にとってはむしろ快適性を損なうことが多い
それならこんなのより素直にスポーツカーに乗れば良いと思うんだが・・・
ロードバイクに乗れば良い所をロード風ママチャリに乗るようなもんだろこれ

518 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 08:49:59.77 ID:EzlB7o04.net
>>514
趣味か実用の違いで、単に移動の道具に手間掛けたく無いってだけだよw

519 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 08:55:40.02 ID:3CU7tVu+.net
電ママにちぎられるロード

520 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 09:00:11.88 ID:/k2MpF77.net
>>517
重量の軽さは大正義だぞ。
チャリを例えに出すくらいだから本当は解ってるんだろ?知ってるよ

521 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 09:18:03.53 ID:YDjMnc0v.net
スズキのATの変速はクソだからな

522 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 09:48:19.98 ID:zp6tcIYx.net
運転してもつまらない車、苦痛でしかない=車なんて単なる移動手段じゃない、とつぶやいて、2chであばれる
運転して楽しい車=2CHになにを書き込まれてもすべて笑って受け入れる

523 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 11:28:58.26 ID:uYovVopb.net
こんなのMTだけで良かったのに

524 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 11:44:50.31 ID:pO9yC7w4.net
>>517
そんな事言ったら全て自己満足だよ
好きなもん食って好きな住まいで寝て好きな車乗ってりゃいいのよ

525 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 12:14:56.65 ID:aNyOT4qR.net
いや、むしろアルトワークスでAT乗ってるというその1割が、何を考えてるのか知りたい

526 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 12:18:01.46 ID:mY4W8tuQ.net
>>525
単に山がちなところに住んでいてターボが欲しかったとか
ノーマルモデルにターボの設定ないし

527 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 12:27:44.38 ID:/k2MpF77.net
>>526
ターボRSちゃんをわざと無視するのは良くない

528 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 12:41:42.36 ID:mY4W8tuQ.net
>>527
確かにターボRSのほうが安いしなあ
しいて言えばワークスのほうが外観がおとなしいから、とか
ディーラーがワークスのほうを売りたがるから、とか?

529 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 13:06:12.28 ID:EqRgU6uB.net
ノッポ軽と違って軽いのでNAでもそれなりに走るよな
ターボがあったほうが楽なのは間違いないが

530 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 14:17:49.64 ID:bkjggPdD.net
ミラターボまだー?
スバルへのOEMはヴィヴィオRXで

531 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 18:27:39.04 ID:e8YUVFbc.net
あえてのアルトバンを買った俺は多分に変人だろな
金がないというのもあるが
アルトに200万弱は払えないんだよね
ワークスのゴミみたいなレカロやABSやPWなんか要らないっての
バンはスピーカーすら付いてないしリアウインドウはハメ殺しだが
フルバケとモモステ入れて1/1オモチャにして遊んでる
平地や上り坂じゃワークスよりドンガメだが
車重610kgは伊達じゃないよ
本当の車好きは目先の事(装備や馬力)に騙されないハズだ

532 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 18:40:51.15 ID:a3FDHTu7.net
>>506
15MBは競技ベース車でパーツ交換が前提だからな
素の状態だとあくまでもちょっとパワーのあるガソリンデミオでしかない

533 :名刺は切らしておりまして:2016/06/02(木) 22:43:39.68 ID:NI9Hau7B.net
>>531
えっ、ワークスを1/1オモチャにして遊んでるんだけど、
200万弱で買えるんだし

534 :名刺は切らしておりまして:2016/06/03(金) 10:26:47.12 ID:Whb35D59.net
>>533
大して変わらないのに恥ずかしいからやめろw

535 :名刺は切らしておりまして:2016/06/03(金) 10:46:09.24 ID:hXhOxnFO.net
>>534
オサンがな

536 :名刺は切らしておりまして:2016/06/03(金) 10:53:04.19 ID:0f4NXsvB.net
>>531
4ナンバーベースのワークスで
モータースポーツベース車があったらもっと捗るな

537 :名刺は切らしておりまして:2016/06/03(金) 12:38:55.13 ID:EbySt/+9.net
>>531
特定した
某掲示板にも同じ内容書いてたろw

538 :名刺は切らしておりまして:2016/06/03(金) 13:47:19.00 ID:Cnzq1INO.net
>>519
電ママという表現といい
乗ったことないのがまるわかりで呆れる。
呆れるほど最初楽なだけ、
それが電動アシスト自転車。
速度は笑っちゃうくらい出ません。
車道における原付と変わらない。

539 :名刺は切らしておりまして:2016/06/03(金) 13:57:39.81 ID:Whb35D59.net
>>538
坂道だけならなんちゃってローディは軽くチギるだろw

540 :名刺は切らしておりまして:2016/06/03(金) 14:18:49.93 ID:qHMX5v/Q.net
>>538
のってますがな。

ちなみに、磁石減らしてスプロケ交換したら平地でもなんちゃってローディーならかんたんに
ちぎれる仕様になる。
俺はしてないけどな。

541 :名刺は切らしておりまして:2016/06/03(金) 15:06:09.02 ID:zXv1+Qgp.net
>464
涙拭けよ
限定くんw

542 :名刺は切らしておりまして:2016/06/03(金) 15:45:12.15 ID:4vrQJukZ.net
>>26
そっちかー
そうそう壊れない日本のAT車は優秀なんだな

543 :名刺は切らしておりまして:2016/06/03(金) 18:00:34.19 ID:8Vf31NJw.net
>>542
それネット流言飛語の典型だけどな
10年近く前の試作品そのまま売ってんだろって頃の話で今でもそのまま通用するわけじゃない
2003年当時の話を持ってきてWindows XPはクソって言ってるようなもんw

544 :名刺は切らしておりまして:2016/06/03(金) 19:44:45.79 ID:sAhL8cXC.net
>>543
ところでセレスピード

545 :名刺は切らしておりまして:2016/06/04(土) 00:40:00.07 ID:bwnHgcOH.net
>>544
故障しないアルファなんて魅力半減だろ!

546 :名刺は切らしておりまして:2016/06/04(土) 03:24:08.71 ID:uYo4JmW8.net
>>541
何でいつも限定免許設定なの?
「乗れない」じゃなくて「乗らない」「乗りたくない」ってのもいるんだよ
エムティーガー!の単細胞にはわかんねーかw

547 :名刺は切らしておりまして:2016/06/04(土) 04:04:44.92 ID:9XZntchm.net
>>546
MTに乗れても「乗らない」「乗りたくない」人も大勢いるのは理解しているが、
単細胞な俺には、そのような人達がMT(ユーザー)を過度に非難するような書き込みをする理由が想像できないんだが?

全く思い至らないわけでもないが、そのように解釈するよりは「乗れない」奴の酸っぱい葡萄的な書き込みだと断定しておくほうが、幾らか好意的だとおもうぞ

548 :名刺は切らしておりまして:2016/06/04(土) 06:32:58.09 ID:ououXnz/.net
>>537
人違いでは?

549 :名刺は切らしておりまして:2016/06/04(土) 06:49:43.14 ID:XaWuGS3+.net
さんざんAT限定を馬鹿にして
MT免許をドヤ顔で取得しても、結局はATしか乗らなくなって
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇwこげ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークでガックンガックンして同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
      
免許持っていないならまだ諦めがつくが、
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw

550 :名刺は切らしておりまして:2016/06/04(土) 23:38:31.77 ID:2HSpwHxo.net
なにをイライラしてるんだろう

551 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 04:55:02.73 ID:/RBPMGTE.net
やっぱ負い目があるんだろ。簡易免許だってわかってるけど、
どうしようもないから虚勢を張ってるんだわ。

552 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 05:18:47.57 ID:fwn9vXqc.net
MTの設定ということ自体間違い

設定ではなくMT専用車種やろが

販売は気合いを入れろ

553 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 06:26:59.48 ID:aXS8XfEv.net
販売が気合を入れれば潜在需要を掘り起こせるのかね
でも日本はAT限定免許がネックだからな
旦那がMT買おうとしても嫁が運転出来ないと

日本車でも海外仕様にMTがあるのに国内向けはATのみとか
ザラだしドイツ車もDセグ以下は本国だとMTのほうが主力だったり
するもんな

554 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 07:00:39.12 ID:u+PxenOg.net
トルクの太いディーゼルのおかげでまともなATを開発するのに金が掛かるから、低価格車はMTで済まされてきたヨーロッパはちょっと事情が違うんだよな
あちらでも高額車はAT主流だし、世界一のMT大国イタリアですら所得によってMTの比率は変わっていく

555 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 13:10:05.92 ID:vBYEcW7w.net
5ドアのほうが軽くて剛性高いつってた人まだ居るかな?調べてみてもそんな話見つからないし教えてくれないだろうか

556 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 14:41:44.26 ID:E9CaaOCW.net
>>555
言ってた奴ではないが
昔、インプレッサが2ドアと4ドア両方で販売されていた頃
競技ベースに選ばれるのはもっぱら4ドアだったらしい

理由は、4ドアの方がドア面積が小さく、軽量・高剛性にしやすかったからだそうだ
だだし、フルロールケージを組み、ドアは軽量なものに交換し、リアドアは外して埋めてしまう前提での話らしい

すまんが、当時ラリーストだった人に聞いただけの話なのでソースはない
ただ、当時のWRC等を観ても2ドアが居なかったので個人的には納得している

今回のアルトのボディにも当てはまるかは不明。市販状態なら尚更不明

557 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 14:58:39.27 ID:Hb6NNBHW.net
>>555
5ドアのほうが軽いなんて言ってる奴は居なかったろw

558 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 15:03:20.55 ID:BKMWh1UW.net
でも所詮は軽じゃん?

559 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 15:14:01.47 ID:MYrurC1Z.net
>>558
クルマなんてソレで十分。下駄と同じ。

560 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 15:14:11.69 ID:XDTjaiyg.net
>>26
売っていませんww

MTなんてレコードみたいなもの
マニアしか買わないから

561 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 15:16:19.38 ID:MYrurC1Z.net
>>560
軽トラはMT率高いだろw。真の実用者。

562 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 16:10:15.26 ID:cC1aPasH.net
渋滞ノロノロの先頭にはいつもMT軽トラが

563 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 16:32:57.13 ID:BKMWh1UW.net
>>559
下駄車がマニュアルである必要

564 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 18:45:08.57 ID:rjcbO1zR.net
爺が運転する古い軽トラは素晴らしい排気音を奏でる
それは近年のフェラーリすらも凌駕する

565 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 21:51:28.13 ID:FzlBPGbe.net
>>564
腐ったマフラーと糞詰まりエンジンのどこがいい音なんだよ

566 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 22:06:07.99 ID:YeFFBXcP.net
>>565
爺は耳が悪いから常に高回転
それが至高のサウンドを奏でるのだよ

567 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 22:15:52.73 ID:XDTjaiyg.net
>軽トラはMT率高いだろw

いつの話だww
スズキはNavi5積んでるぞ?

568 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 22:34:39.30 ID:wdQR0IQj.net
>>563
そりゃ、金が掛からない方がイイだろw。
下駄の修理に30万円とか出せないだろwww。

569 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 23:08:42.13 ID:OcDZKKWA.net
>>567
Navi5っていすゞじゃなかったか?

570 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 23:14:22.43 ID:/RBPMGTE.net
まあ、AMTなんだからニュアンスは伝わるけどな

571 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 23:41:07.18 ID:HwNyE355.net
【普段からMTで遊べる元気なやつ。いないのねwww日本じじばば】

572 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 23:43:30.17 ID:cpD1HERN.net
普通にスポーツタイプの車はMTじゃないのか?

573 :名刺は切らしておりまして:2016/06/05(日) 23:51:38.08 ID:L4wLPXAx.net
アルトワークス
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2473703/029_o.jpg
スターレットグランツァ
http://west-river.jp/carlist/h10-starlet-white-140116/001.JPG
トゥデイ
http://t-kondo.aeris.jp/image/jpgfiles/today/071229_TRM_Js/today3_col.jpg
シティ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/302273/p1.jpg?ct=f33bb3f475e5

プジョー106
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/22/ec00901da52589963f7357d0d21e1998.jpg
ゴルフ
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/05/lead4-2015-vw-gti-fd-1369821362.jpg
シロッコ
http://response.jp/imgs/feed_l/201238.jpg
クリオスポール
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/95/e5593a8c6aa74366ec23e21a5a217165.jpg
レンジローバーイヴォーク
http://pds.exblog.jp/pds/1/201202/01/82/a0013382_18391331.jpg


小型の3ドアはクールで粋だね。小さい車で5ドアは野暮。

574 :名刺は切らしておりまして:2016/06/06(月) 00:00:20.89 ID:5xvXvWop.net
小型の3ドアだからクールなんだよね。これが5ドアだったらイモだもん。
http://toykaitoritai.com/wp/wp-content/uploads/2015/01/517a.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/rednekeew/20111020/20111020001233.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/jean_0214/imgs/6/f/6ff6dc97.jpg

575 :名刺は切らしておりまして:2016/06/06(月) 01:09:06.58 ID:E8HUbemC.net
>>568
意味が分からん

576 :名刺は切らしておりまして:2016/06/06(月) 06:13:55.05 ID:Yl/0mOPC.net
>>575
まぁ最近の国産車はAT壊れにくくなったしねぇ。
でもMTのが丈夫だし修理費も安いよ。バカみたいに半クラでクラッチ板削るバカは除く

577 :名刺は切らしておりまして:2016/06/06(月) 06:40:07.11 ID:B4rWwDq7.net
>>574
へえ
http://img-cdn.jg.jugem.jp/4d3/1066118/20110711_2524867.jpg

578 :名刺は切らしておりまして:2016/06/07(火) 08:19:10.29 ID:pxXI1CxH.net
AGSの事ならはっきり言って欠陥品だろ

579 :名刺は切らしておりまして:2016/06/07(火) 08:38:39.97 ID:6gD+XaM1.net
買ってから後悔する
必ずするからw

580 :名刺は切らしておりまして:2016/06/07(火) 09:13:41.59 ID:FJ2YUXAU.net
>>550-551
コピペにマジレス

581 :名刺は切らしておりまして:2016/06/07(火) 21:42:34.48 ID:EHfGxMEq.net
>>575
いまはCVTのほうが維持費が安いんだよね
プロボックスもADバンもすべてCVT

クラッチ交換は無駄だから

582 :名刺は切らしておりまして:2016/06/07(火) 23:13:44.58 ID:u9Ieyd7v.net
常時ageのCVT信者か

583 :名刺は切らしておりまして:2016/06/08(水) 00:52:01.36 ID:cCjBffgE.net
>>581
ビンボー自慢されても面白くないぜ

584 :名刺は切らしておりまして:2016/06/08(水) 00:54:11.85 ID:9z8UiFt4.net
クルマなんてよく買うね

585 :名刺は切らしておりまして:2016/06/08(水) 05:08:09.93 ID:m75+8Ftf.net
家から出ない人は車いらないよね

586 :名刺は切らしておりまして:2016/06/08(水) 06:01:09.38 ID:4xF9E7pP.net
>>556
リアドアを実質埋めるから、改造整備作業がしやすい4ドア
のほうがいいわなw

587 :名刺は切らしておりまして:2016/06/08(水) 11:19:58.13 ID:h7xIexMO.net
>>582
いやプロボックス信者
どのスレにも現れてプロボックスマンセー!マンセー!放っとくのが一番

588 :名刺は切らしておりまして:2016/06/15(水) 13:29:07.94 ID:Gc5S6W1A.net
パドルシフト最高
ttp://www.youtube.com/watch?v=z5W-AWUBz7o

589 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 15:42:38.95 ID:giHhBbLO.net
座高が高い人お断り

590 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 15:49:38.54 ID:h4NQS9fm.net
週末の小仏トンネル渋滞を一度でも経験したら後悔するよw

591 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 19:54:18.58 ID:dt8rniFI.net
上野原過ぎればMTの方が楽なんだけどな

592 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 21:34:16.19 ID:OSCFSEyX.net
>>591
上りの渋滞はエグイよw

593 :名刺は切らしておりまして:2016/06/16(木) 23:39:04.53 ID:T4y2qAHY.net
通勤途中でも最近割りとよく見かけるようになったな。
塊感があってカッコいいと思う。

594 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 00:15:07.65 ID:8E/zLexY.net
渋滞のデメリットよりメリットが多いからMT
人には勧めないけどな

595 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 09:06:17.72 ID:dREgxSaE.net
渋滞するとMTよりもトイレのほうが心配
小仏トンネルの入り口と中にトイレつくれよ

596 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 09:17:29.15 ID:+x2JzbK+.net
MTは終わってる レコードみたいなもの

いずれ中古車以外はなくなるさ MT
レコードはそうなってるし

いくら信者が音がいいとか言ったところで
音楽は今はアイフォンで再生だろ?

597 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 09:20:23.55 ID:+m9ZStWv.net
なんの話?

598 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 09:21:49.30 ID:nBPqMMXw.net
AT運転歴が無くてMTしか運転できない人が買っているのだろ。

599 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 12:26:47.97 ID:FK+xdg83.net
>>595
渋滞巻き込まれる直前のPAでトイレを済ませておけ。

>>596
クルマの動力源としての内燃機関が終わる日がそのうち来るだろう。
そうなったら、ATもMTも関係なく、トランスミッションって概念自体がなくなるんだから。
MTがレコードならATはCDで、電気自動車がメモリーにダウンロード、ってところかもな。

600 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 12:41:51.27 ID:bQlYs03U.net
そのうちみんなコンピューター内に納まるようになって、移動の必要も無くなるよw

601 :名刺は切らしておりまして:2016/06/17(金) 12:44:08.17 ID:+x2JzbK+.net
アイフォンがHVでEVはグーグルグラスだろうねw

当分はHVの時代で間違いないよ
ドイツも毒ガスソフトがばれてHVに切り替えるしね

602 :名刺は切らしておりまして:2016/06/19(日) 23:21:16.72 ID:aGGIJUSo.net
アルトバン2台分か

603 :名刺は切らしておりまして:2016/06/19(日) 23:26:48.72 ID:m2/3/ppg.net
>>595
>渋滞するとMTよりもトイレのほうが心配
 形態トイレ使えばいいじゃん、使い捨ておむつも快適だよ

604 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 10:03:12.16 ID:Q1KslWDw.net
>>596
レコードって最近復権してないか?
中森明菜か誰かが今度レコードでベスト盤出すんじゃなかろうか

605 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 20:42:39.43 ID:Gu1oasd/.net
>>604
話題作りでしょ
目立ってなんぼの世界ですから

606 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 23:29:57.90 ID:3li2i8XQ.net
てす

607 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 23:58:01.17 ID:mOmjgeyU.net
2&#8467;のMT乗りでMT推しだが。
軽のMTは楽しいけど疲れる。
ペースの速い国道や山岳道ではストレスしかない。
実用の車ではないと思う。
解って買うならいいのだけど。

608 :名刺は切らしておりまして:2016/06/20(月) 23:58:29.91 ID:mOmjgeyU.net
2リットルの

609 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 21:00:08.84 ID:bncMl++Y.net
そう?俺はテンロクのMT乗りだけど、もっと小排気量軽量のクルマでガンガンパワーバンド入れて走るのもいいものだと思ってるのだけれど。

使いきれる楽しさってやつやね。
いや、さすがにワークス使いきろうとしたら刺さって死ぬ自身あるけどさ。

610 :名刺は切らしておりまして:2016/06/21(火) 22:44:21.74 ID:Xnl1+osm.net
軽スポーツの魅力は小型軽量ってところだよな
安全性を考えると高速だけはごめんこうむりたいが

611 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 14:19:35.95 ID:BEkrYu8b.net
40キロ制限道路が多くて、渋滞も多い、こんな状況でMTを楽しむなんて無理
2速でちょっとひっぱればすぐ4〜50キロにはなってしまうから

612 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 15:08:31.23 ID:qi1cUPpG.net
軽MTは操作も軽いし渋滞でもそんな苦にならないだろ

613 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 18:53:40.43 ID:9WCjcaXR.net
渋滞でATって、MTよりどれ程楽なのか?

614 :名刺は切らしておりまして:2016/06/22(水) 19:11:55.85 ID:nmxtP78Y.net
ブレーキ緩めるだけで前に進める程度には楽

615 :名刺は切らしておりまして:2016/06/23(木) 00:11:09.82 ID:ypf5vl2H.net
半クラするだけでってのと何が違う?

616 :名刺は切らしておりまして:2016/06/23(木) 01:00:25.55 ID:TnphwC4m.net
ガイジか?

617 :名刺は切らしておりまして:2016/06/23(木) 07:20:11.09 ID:OSbjWYw2.net
>>615
その時ブレーキ操作どうしてる?

618 :名刺は切らしておりまして:2016/06/23(木) 08:42:56.18 ID:/oiPkRGu.net
それで二倍疲れるの?

619 :名刺は切らしておりまして:2016/06/23(木) 18:08:44.79 ID:I4m+YXkA.net
>>436
インジェクターエンジンなら燃料カットするべ。
最悪でもアイドリング分以上は消費しない。

620 :名刺は切らしておりまして:2016/06/23(木) 18:18:00.48 ID:I4m+YXkA.net
>>598
走り系のクルマ好きとリアルで繋がりあれば分かると思うけど、
普通はクラッチついてようがついてまいが運転できるから。

621 :名刺は切らしておりまして:2016/06/23(木) 19:10:14.61 ID:dvBeXuXZ.net
ディーゼル・エンジンのMTなら、エンジンがトルクを出してかなり頑張ってくれるのでATに近い感覚

622 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 00:36:24.65 ID:Gmfv4rHY.net
ディーゼルのトラックの方がガソリンのMT車よりも坂道発進は意外と簡単だったりする。

623 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 14:52:18.42 ID:vDDc2xnb.net
ノンターボ1800ccのカローラディーゼルでさえ、発進時にアクセルに足を乗せる必要がない。
ガバナー利くからそのままスーッと走りだす。つながったら初めてアクセルを踏む。
この乗り方で、30万km以上走って廃車するまで、クラッチ交換は1回もなし。
ラクだし経済的だわ。

624 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 02:03:26.16 ID:LDSDyGpK.net
2月に出た記事なので、1月の販売台数で計算しなおすと、


アルトセダンに占めるワークスの割合は約2割
http://response.jp/article/2016/02/23/270313.html

1月のアルトの販売台数は8808台
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html

ワークスが2割なので約1761台
ワークスの9割がMTなので、


アルトワークスのMT車は、約1584台/月


N-ONE(1375台)より多い。

日本で一番売れてるMT車がアルトワークスだと言える。

625 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 13:48:48.18 ID:vxvmD6lP.net
NDはどのくらいなの?

626 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 18:42:16.48 ID:ZYgJEXzT.net
ワークス買う奴ってだいたいが、スズキ以外からの乗り換えだよな、知名度だけで食いついたのばかり。
それとAGSなんか買う気がしれない。

627 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 23:35:32.35 ID:ljLgtrWu.net
>>610
分離帯のある高速ならまだ危険は少ないかと。片側一車線の高速とか、郊外の国道は、皆飛ばすし対向車が突っ込んで来たらアウト。特に冬季なんて命がけ。田舎の雪国暮らしなので、すこしでも大きな車に乗るようにしてる。

628 :名刺は切らしておりまして:2016/07/06(水) 10:27:39.25 ID:4X304baS.net
AGSはAT限定の人がMT気分になれる為の物でMT乗れる人には不満しか出ない

629 :名刺は切らしておりまして:2016/07/06(水) 22:08:39.15 ID:TW3naQTn.net
>>37
伏木さん。

630 :名刺は切らしておりまして:2016/07/06(水) 23:36:54.82 ID:J0wdKYiB.net
興味がわいたんで調べてみたんだが
AGSのワークスとターボRSって何が違うんだ?
20万も価格が違う理由がわからん

631 :名刺は切らしておりまして:2016/07/06(水) 23:58:41.34 ID:N3NVzy7p.net
男は黙ってアルトバン

632 :名刺は切らしておりまして:2016/07/07(木) 00:16:19.68 ID:YMUOIG/v.net
オートマでスポーツ、という感覚と、
軽でもマニュアル、下手な装置一切なし、
という潔さで見ると、後者の方が面白い
威張るとか金持ち気分とかでなくね

633 :名刺は切らしておりまして:2016/07/07(木) 06:47:40.67 ID:SLSibMds.net
先月まで仕事でMTのケットラ乗ってたが渋滞してる時の疲れはもう経験したくないわ
MT要らん

634 :名刺は切らしておりまして:2016/07/08(金) 11:11:31.51 ID:/xR7VxaF.net
ギアのオイル、ミッションオイルとデフオイルだっけ?
これを換えるとシフトが軽くなるかも
メカニックの方なら詳しく分かるはず

635 :名刺は切らしておりまして:2016/07/08(金) 11:14:57.61 ID:iv7j6rmm.net
バイクの場合エンジンオイルがミッションオイルを兼ねているので、普通にエンジンオイルの
交換でスコスコミッションが体感できる。

636 :名刺は切らしておりまして:2016/07/08(金) 23:59:09.49 ID:s3ljFshV.net
スバル製プレオバン4WD5MTの俺が最強
サンバーバンには負けるかorz...

637 :名刺は切らしておりまして:2016/07/09(土) 02:03:39.98 ID:t4EmQRTt.net
>>636
いやいや、スバル製プレオバン4WD5MTが最強なんであってだな・・
以下省略

638 :名刺は切らしておりまして:2016/07/09(土) 02:08:19.66 ID:cI8AvI4M.net
坂道発進とバックは面倒だった。渋滞は慣れだな。

639 :名刺は切らしておりまして:2016/07/09(土) 08:39:57.80 ID:j4XnyGOd.net
>20万も価格が違う理由がわからん

底辺無能ってそういうものw
上級国民の餌だからさ

640 :名刺は切らしておりまして:2016/07/09(土) 08:50:23.03 ID:pcKHZLg+.net
車体剛性が違う
試乗すればよいよ

641 :名刺は切らしておりまして:2016/07/09(土) 10:28:33.53 ID:OQW1pEkE.net
>>630
ターボRSが安すぎだったから利幅を適正にした

642 :名刺は切らしておりまして:2016/07/09(土) 10:55:29.74 ID:/Q26Qocq.net
20マンぽっちで車体と足回り強化してるならお得じゃね?社外で後から鍛えたらもっと金かかる

643 :名刺は切らしておりまして:2016/07/09(土) 19:36:29.26 ID:Cv5ug5BZ.net
まあAGSでもそれなりに走りたいならワークス、普通に乗るならRSだな
近所にRSがいるんだが乗ってるのけっこういい歳したおばちゃんだったりする

644 :名刺は切らしておりまして:2016/07/09(土) 20:08:31.23 ID:Vo7LASw/.net
>>642
どっちも変わってないんですが

645 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 08:23:10.88 ID:qBaFL3Do.net
MTにクルコン付きが最強

646 :名刺は切らしておりまして:2016/07/15(金) 14:58:13.43 ID:AP48auKV.net
アルトバン最強伝説

647 :名刺は切らしておりまして:2016/07/15(金) 15:43:45.29 ID:QItJQE56.net
ドラムブレーキ

648 :名刺は切らしておりまして:2016/07/16(土) 08:57:42.55 ID:cvzE1w1X.net
アルトバンこそ真のワークス

649 :名刺は切らしておりまして:2016/07/16(土) 09:04:47.69 ID:rHBDeckU.net
MT人気なんて来ない。

650 :名刺は切らしておりまして:2016/07/16(土) 11:45:51.13 ID:2L6W8X6K.net
足回りはノーマルと同じでショックをカヤバ()にしてキャリパーを赤く塗る(激寒)だけ
リアに至ってはドラムのまま

こんな手抜きのオンパレードがS660より速いとかジョークも程々にしろ

651 :名刺は切らしておりまして:2016/07/16(土) 14:56:34.60 ID:wxymOYhp.net
しゃれにならない速さなんですね

652 :名刺は切らしておりまして:2016/07/16(土) 15:10:05.39 ID:5VxeF2uv.net
>>650
でもS660って激重じゃん

653 :名刺は切らしておりまして:2016/07/17(日) 00:32:30.03 ID:yqsezRyX.net
重さが160kgも違うからな

654 :名刺は切らしておりまして:2016/07/17(日) 14:06:19.74 ID:MkoT2adg.net
>>652
重量配分と足回りの設計が適切なら何の問題もない
燃費()にゃ不利だがな

総レス数 654
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