【クルマ】ホンダ「アヴァンシア」が復活　ワゴンではなく、ホンダブランドの中国最上級SUVで

1 ：海江田三郎 ★：2016/04/26(火) 22:03:57.45 ID:CAP_USER.net

http://autoc-one.jp/honda/special-2686540/
懐かしい名前が復活した！

ホンダは北京モーターショーで、SUVの「アヴァンシア」を世界初公開した。ホンダブランドとしては中国で最上級SUVモデルとなる。

■中国で復活したホンダ「アヴァンシア」画像ギャラリーはコチラ
中国でのホンダは、広州汽車との合弁の広汽ホンダと、東風汽車との合弁の東汽ホンダがあるが、「アヴァンシア」は広汽ホンダが製造販売する。
「アヴァンシア」といえば、90年代から2000年代初めにかけて、日本で販売されたワゴン車がルーツ。北米向け「アコード」を、
背の低いミニバンとワゴンをクロスオーバーさせた、当時としては斬新なデザインのクルマだった。
新型「アヴァンシア」も、ホンダ中国最上級車という位置付けから、プラットフォームは当然、最上級セダン「アコード」を活用する。
ボディ寸法について、今回は未発表だったが、「CR-V」と比べて「ひとまわり以上大きい」印象。
ボディスタイルは、昨年の上海モーターショーに登場した「コンセプトD」に准じている。

中国人好みのイカツイ雰囲気のフロントマスクが特徴で、ホイールアーチ周りや、ドア下部のプレスラインは、ガッツリとしたイメージを強調している。

インテリアについては、展示舞台上での撮影がNGだったため、目視できなかった。実車の前のモニターで流れている商品紹介動画を観ると、
アコードを継承する都会的なインテリアコーディネーションである。

■中国で復活したホンダ「アヴァンシア」画像ギャラリーはコチラ
エンジンは、2リッターターボを搭載。ホンダは中国で、企業と商品イメージの訴求に「FUNTEC」をキーワードとしており、
ターボエンジンによる最新テクノロジーと、走る愉しさの融合を狙う。
また、中国事業を総括するホンダの中国本部長 執行役員の水野泰秀氏は「中国市場では、CAFE（企業別平均燃費）や、
NEV法（新型エネルギー車規制法）など、様々な規制が厳しくなっている。そのなかで我々は、ダウンサイジングターボとハイブリッド車、
さらにはプラグインハイブリッド車で対応していく」と将来戦略について説明した。
「アヴァンシア」の日本発売は未定ながら、是非ともプラグインハイブリッド車としての登場を期待したい。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2686475/005_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2686475/002_o.jpg

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:06:37.00 ID:e9dZmQrm.net

韓国は兄、日本は弟。弟は兄の挨拶をまねしろ。
同胞のダイソー・イオン・アピタ、これらの系列会社は、男女共に韓国式のお辞儀が定着してきた。
テナント店もやれ。フランチャイズ店もやれ。
同胞のいる他の企業もまねしろ。韓国系と言われてもやれ。
企業のお辞儀教室でも同胞指導者はやれ。
TVのCM製作同胞は叩かれてもやれ。
TV同胞ディレクターはニュース担当の同胞女子アナに指示を出せ。
やり始めはミスコンの決めポーズように恥部を隠さないやり方を徹底しろ。
両手を臍の近に置いて、肘は少し張るように指導しろ。
当面は両手を上げたり下げたりして誤魔化せ。
ミスコンの手を重ね肘を張る決めポーズも同胞指導者の努力であることを忘れるな。
「下半身はいつもOKのサイン」と言われても、やれ。
NHK、在京民放5社、地方NHK、地方民放の同胞女子アナは
韓国民族の誇り、3世の誇りを持ってやれ。
同胞組織を挙げてやれ
茶道、華道は韓国から伝わり日本に定着した。
お辞儀も時間がたてば定着する。
日本人は同胞女子アナがやればすぐマネする。
同胞男子アナも肘を曲げろ。肘を体に付けるな。体と肘に小さな三角の空間を作れ。
これが祖国の表現だ。祖国の魂を見せてやれ。
日本人はラーメンをすすり食いする。我々同胞はやらない。
TVCMですすり食いをやり「江戸っ子はすすり食いが粋だ」とこじつけて言えばすぐマネする。
貧乏人がガッツイテいる食い方がすすり食いなのに。
今じゃ日本中すすり食い。同胞CM会社のおかげで定着している。
韓国式お辞儀も同じだ。韓国系日本人と言われてもやれ。
定着は同胞の力にかかっている。
男子アナ、女子アナは帰化しても心は韓国にあることを忘れるな。
同胞女優やタレントも、映画ドラマで韓国式を普及させろ。
たとえ和服を着ていても、挨拶や立ち姿で祖国の魂を表現しろ。
韓国のお辞儀もろくにできない日本は死ね。
https://www.youtube.com/watch?v=g6NH8WHp7KA

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:08:43.13 ID:u5rwMPcI.net

またこのデザインか。。。
トレンドやらファミリーフェイスやらで、全メーカー差が無くなってつまらん

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:09:07.86 ID:gKbhknHp.net

CX-5よりは好き

日本でも出せよ

最近ホンダやスバルは日本市場軽視してるよね

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:11:32.59 ID:XQLDrW4w.net

世界的風潮でミニバンはダサいということになって
替わりに7〜8人乗りのSUVが売れてるそうな

6 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:14:22.78 ID:V2GnUoUf.net

オデッセイが売れないから車高高くしたお！これで売れるお！！

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:14:24.10 ID:ZdIA0lPs.net

ホンダは名前の使い回ししすぎ

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:15:22.15 ID:PlrAMc4u.net

ハリアーみたい

9 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2016/04/26(火) 22:15:50.67 ID:nHZiSLLm.net

ホンダはフレーム付きの車ないだろ。何が「SUV]だよ。笑わせるな。

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:20:21.64 ID:zFUFjdjG.net

相変わらず、だっさいな。
南さんを辞めさせたほうが良いのでは？

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:21:40.07 ID:rSJuKGlz.net

シティは意地でも出さんな

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:21:42.59 ID:vP31i/0B.net

初代は大きなアコードワゴンだったのにな。
ってか、他社の後追い臭が強烈すぎてちょっとね。

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:22:46.56 ID:PlrAMc4u.net

>>11
新興国でもうあるじゃないか。
フィットのセダン。

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:23:59.57 ID:LxcJQD99.net

だからデザイン古いよw

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:27:36.67 ID:s5iPRc0E.net

ホンダは他社の後追いばかりだな

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:29:24.80 ID:j8xrY3Xd.net

アコードエアロデッキとか車中避難するにいいよね。したくないけど。

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:33:22.07 ID:FBOCS+vh.net

ルノーのアレも

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:34:06.92 ID:oBxfv5Cd.net

トヨタっぽいね
最近のホンダはつまらんな
昔のクリエイティブムーバーって言ってた頃はよかったのに

シティ、シビック、プレリュード、アコード、インテグラ、ＣＲーＸからステップワゴン、オデッセイまでの時代はよかったのにな

新しいジャンルを造り出して車界をリードしてたのに

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:34:38.72 ID:VATRpyoD.net

クルマとは　いくら理屈を　こねようと
走る棺桶　殺人機械

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:37:17.68 ID:bZsJf45+.net

これほぼスズキのピザーラじゃん
ホンダってかっこいい車つくっちゃいけないの？

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:43:16.57 ID:oBxfv5Cd.net

ホンダの車は買った事ないけど、いつも新しい事やるから注目してた

ホンダのバイクもつまらん
昔は４００ｃｃのホンダに乗ってたけど面白かった
今のホンダは技術は先進的だけど購買欲が湧かん

カワサキ、ヤマハには何か一貫したスピリッツを感じるけど

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:48:35.82 ID:w60gv9PN.net

アヴァンシアとかヴェルファイヤとかエスクワイヤとか
日本車やら日本の集合住宅やらなんかはキチガイ丸出しの名前にしなきゃいけないルールでもあるの？

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:56:57.20 ID:bnchDOCf.net

>>18
え？
シティシビックCR-Xより前からトヨタのスターレットや日産のマーチがあった。
プレリュードインテより前からあった日産のシルビアの方が売れてた。
オデステップより前に三菱のシャリオや日産のプレーリーが流行ってた。

新しいジャンルを造り出してたとか起源主張するな。

>>21
いつも客を実験台にしてるから買わないのは正しい判断だよ。

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:04:46.38 ID:T9bSu+7F.net

アキュラは？

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:05:35.18 ID:rC1Z8HBE.net

ホンダ車は全く買う気がないから余裕で笑える
オデッセイもひどいことになってたし
メッキだらけはおもちゃにしか見えんのよ

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:12:16.10 ID:oBxfv5Cd.net

>>23
ジャンルは言い過ぎかもしれんけど単なる２ボックスとか形の事言ってるんじゃないんだよ
スターレットやマーチはホットハッチと言われてたが、そういう走りを全面に出してるんじゃなくて
シティが出た時は何か時代をリードするポップな感じがしたという事だよ

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:19:59.01 ID:oBxfv5Cd.net

>>23
シャリオやプレーリー単なる多目的自動車って感じだけど、オデッセイは明らかに新しかっただろ
おしゃれなミニバン型乗用車って感じで
実際他社が後追いしただろ　

シャリオも最初のコンセプトと違うものになってＦＣではしゃれた感じで出てた
日産もプレサージュとかマツダのＭＰＶも初代から変わってオデッセイぽくなってただろうが

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:22:27.55 ID:tL4Y1nny.net

ホンダの事だから、日本で出したら400万円とかアホな値付けするんだろ。

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:22:37.17 ID:oBxfv5Cd.net

あとトヨタのイプサムもそうだったな
オデッセイの後追いだからマネッセイって呼ばれてたｗ

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:23:14.58 ID:cl2pxWhK.net

ホンタクブランドもよろしくニダ

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:26:23.89 ID:23E3dhFI.net

もはや日本はメーカーにとって重要な市場ではないってことだな
グズグズ文句言うばかりで軽自動車やら貨物車やらしか買わない日本市場は途上国と一緒
今まで築いたディーラー網を食わせていくためだけの泡沫ラインアップ。

お前らのせいだよ。口ばっかりで高い車買わないんだもん
これからは御義理で出された駄車にのるしかない。

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:29:19.37 ID:brtU1Uq+.net

>>31
本当にそう思う
中国やらアメリカだので初公開するモデルの多さ

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:30:59.12 ID:RBCgMLYk.net

>>23
スターレットはFRでツーボックスはシビックの後、マーチも10年くらい後の発売
日産にチェリーがFFでは先に出ているけど、セダンだね
FFエンジン横置きのツーボックスは、国内ではシビックが先達でしょう

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:32:55.33 ID:KZHoBWEw.net

エリシオンから乗り換える車がホンダに無い。

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:34:53.68 ID:BzR0EAZz.net

>>31
ホンダに貨物なんてあったっけ?軽トラくらいじゃね？

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:46:17.83 ID:Kijy6vMi.net

>>31
海外じゃ乗用車の排気量も
2L　2.4L　3.5L　4.6L　5.6L　6L超と幅があるのに

日本は小型車（５ナンバー）枠のせいでいまだに
1.5L　1.6L　1.8L　2L　2.5L程度のゴミみたいな狭い幅で
シャハバガーと車格がどーのこ―の能書きたれる
老害がうじゃうじゃいるからな

特に1.6〜2Lまでの細かい区分なんか
世界戦略で見ればどうでもいいもんね

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:47:02.46 ID:RBCgMLYk.net

>>23
オデッセイは一時3ナンバーでトップだったクラウンを上回るくらい売れたけど、シャリオやプレイリーはそこまで売れなかった
オデッセイの出来の良さは、20年以上経った今でも街で見かける事でも判るんじゃない？

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 00:00:34.87 ID:q42/XGVp.net

ヴェゼルもう一回り大きいといいんだけどな

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 00:02:54.84 ID:GkLqanjA.net

>>37
初代オデッセイは良かったよね、スタイリングがよくて
ミニバンブームを作ったと言ってもいいくらい

サスはちょっとソフトだったけどダブルウィッシュボーンが絶妙なバランスで
アダムスファミリーのＣＭも良かった

オデッセイのコンセプトがだんだんとファミリー志向からスポーツ志向になって変わってしまったのが残念
走りのいい高級ワゴンみたいになってしまった

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 00:20:32.16 ID:tduXyZU9.net

>>39
当時は「F1メーカーがファミリーカーなんて出しやがって日和ってんじゃねーぞ」みたいな
頭おかしい硬派気取ったバカ（走り屋とかいうDQN）が罵詈雑言浴びせてたんだけどな
未だにバカの生き残りが各メーカーから新車出るたびにトンチキな時代とズレた文句言ってるわ

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 00:22:35.69 ID:fanqwEJG.net

タイプRバッチを貼った軽トラとか見なくなったな

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 00:29:24.27 ID:WPsjM6+m.net

色がね…

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 00:35:31.56 ID:C8FZZzzG.net

で？実燃費は何%減で考えればいい?

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 00:36:06.14 ID:6jzr1/TC.net

くそだっさ！
シナ人でも買わねーだろ

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 00:51:01.46 ID:tl4omQIY.net

ホンダリコール

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 01:39:04.46 ID:C8FZZzzG.net

ぱみゅぱみゅの曲になりそうｗ

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 02:38:15.04 ID:dF5uYGZU.net

>>37
出来の良さじゃなくて値段が安いから売れたんだが・・・・

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 03:06:38.52 ID:UuCec535.net

>>36
いや、日本の税制でも500cc刻みなので1.6Lは2.0Lと同じになり、意味ないぞ。
海外と言っても3.5L以上の大衆車が売れるのはアメリカだけで、他国ではベンツ、BMW等の高級車しか3.5L以上の車は売れん。

一部の5ナンバー信者がうっとおしいのは同意するが、2リッター箱バン以外は無視されてる気がする。

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 04:27:15.47 ID:sVtRKd+i.net

>>31
そりゃ1000万以上売れる米中市場と500万切った上、半分近く軽の日本市場じゃ違うわな。

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 04:30:43.39 ID:sVtRKd+i.net

>>47
ならオデッセイより安かったシャリオやプレーリーが何故大ヒットしなかったのか？

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 06:00:55.89 ID:Y2sPuIMY.net

最上級セダンアコード




(´･ω･`)

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 06:31:32.79 ID:lxF5W3M6.net

最近のホンダのデザインひでーな

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 06:35:39.24 ID:gMZmsqlz.net

こんな自動車記事ビジネス板に建てる必要ないでしょ。自動車板でやれや

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 09:07:46.67 ID:T0/olOC6.net

>>51
レジェンドあるだろ

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 09:23:38.53 ID:+JRd7yqc.net

昔のアヴァンシアの後部座席足元は足をピーンと伸ばせるくらい広くて良かったな。
ローダウンさせるとスゲーかっこいいんだよ。

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 09:25:08.83 ID:4zA+7R32.net

レジェンドは無かったことにしてください

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 09:28:16.21 ID:7NXWaPCw.net

プレリュードもないよなｗｗｗ

本田はＮ１Ｎ２Ｎ３だけでええｗｗｗ

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 09:47:43.83 ID:Kazd5Ar/.net

エアロデッキまだかよ

59 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 12:30:26.59 ID:J0sTBRsj.net

初代オデッセイは良かったわ
快適移動空間ってコンセプトがピッタリだったのに
なんであんな走り重視にしてしまうかね
ファミリーじゃなくてバカの若いやつの改造ベースになってしまってる

60 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 12:44:09.84 ID:htbYOD5q.net

ホンダ「日本国内は貧乏人仕様です」

61 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 12:55:25.77 ID:QzzT3Ddq.net

ホンダだろ？
三菱と同じくらい無いメーカー

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 14:02:59.04 ID:VeUWinie.net

わざわざ復活させるほどの名前じゃねーだろ
知ってる人なんてわずかだべ

63 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 16:09:59.56 ID:RAaQ6RSe.net

今の社長が宗一郎神話なんか要らないとか言ってるから
昔の車の名前を復活させて昔の車のイメージを全部なくしたいんだろう

64 ：アフィリネタで使えそうなニュース動画：2016/04/27(水) 16:15:41.64 ID:qeFOiiNC.net

懐かしのアヴァンシアの2001年のCM
http://goo.gl/RdyVoR

65 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 16:38:59.47 ID:gYkYzFUT.net

好きだった
インパネに社外品の2DINナビを入れるスペースさえあれば

66 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 16:59:17.82 ID:oUGJQiE0.net

>>33

シビックは1972年から発売。

日本初のFF車はスバル1000、1966年から発売だった。
日産チェリーは1970年から発売でシビックより前からFF横置きエンジンのツーボックスだった。
三菱ミラージュは1978年から発売で横置きエンジンのFFだった。

67 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 17:54:52.04 ID:5wt2d/K0.net

>>64
この車が好きだった

初代インスパイアのデザインにひとめぼれして、ホンダ車へ
インスパイアのデザインがどんどんおかしくなってから、この車へ
素晴らしかった

もうホンダ車に乗ることはなさそうだ

68 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 19:12:53.25 ID:9M+ILfWn.net

どうせリコールだらけになるだろうホンダ車なんかいらねーよ

69 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 19:20:58.63 ID:5RC9Mrv1.net

>>1の写真、カメラ位置が車の角に寄り過ぎてて全体像がわかんねぇよ
まぁいかにも流行りに乗っかっただけのSUVで特徴も何もなさそうだが

70 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 22:21:19.72 ID:x1Kevu1H.net

>>69
特徴あってもお前らが買うのはスライドドアの軽自動車だろ
メーカーから諦められてる市場の癖に王様面してグズグズ文句垂れてるのは滑稽

その点アメリカ人や中国人はスパッと買ってくれる。だから力を入れる。誰だってそーする。俺もそーする

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/30(土) 20:20:17.35 ID:8z7NamC/.net

1991〜1993年頃と1997〜2000年頃と2008年〜2011年頃くらい
の３期間のホンダはデザインに元気が無かった気がする。

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/30(土) 20:21:57.77 ID:8z7NamC/.net

アヴァンシアはまさに元気の無い時期だった頃のホンダのイメージ

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/30(土) 20:28:04.74 ID:D+JFlVxJ.net

高級SUVなのに迫力がない
CR-Vがマイチェンして厳つくなるようだから見た目が逆転しそう

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 10:26:33.71 ID:Ua5+QJmx.net

>>31
少子化、所得低下、軽自動車天国。お前らのせいですねわかります。

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 23:39:39.71 ID:OZccToxw.net

【ブラック企業】ブラック企業は、若者の未来を奪い少子化を引き起こす。
同時に、消費者の安全を脅かし社会の技術水準にも影響を与える
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377210718/
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1308/22/news038.html

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 03:57:43.65 ID:w8KHRnfs.net

>>5
でも居住性は最悪だろうな
フロントが大きいからその分の室内スペースは犠牲になってるし、５人乗りベースを無理矢理座席付けて７人乗りにしてるのが大半だからね
この手の車は乗ったことあるが本当に３列目はオマケ程度の席だし窮屈すぎて無理
やっぱり７人ゆったり乗れる車を求めたらミニバンか１ＢＯＸに敵うものは無い。

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 12:08:03.42 ID:Y6oCS3Mz.net

そういや7〜8人乗りワゴンって無くなったな
今の5ナンバーミニバンよりも全長短くて取り回しはいいし室内も広いんだけど
乗り心地で敬遠されるんかな