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【クルマ】マツダが新型ロータリーエンジン関連の特許を続々申請 燃費改善技術の開発も大詰め
- 1 :海江田三郎 ★:2016/04/10(日) 09:09:53.16 ID:CAP_USER.net
- http://autoc-one.jp/mazda/special-2655989/
ロータリーエンジンを載せるコンセプトモデル「RX-VISION」
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2655867/008_o.jpg
マツダがロータリーエンジンに関連する特許を多数出してきた。いまさらロータリーエンジンを手がけるメーカーなど無いと
思うけれど(特許を取らなくても問題ない、ということです)、まぁ取れるモノなら何でも取っておこう、ということなんだろう。
関係文書を読む限り、燃費改善技術の開発を熱心に行っている様子。以下、紹介したい。
最も多かったのは、燃焼室形状に関する内容。ピストンエンジンの場合、燃焼室は基本的に円筒形となる。上死点で着火すると、
極めて薄い円筒内で爆発が始まり、当然ながら均一に燃えない。
燃焼効率を追求したスカイアクティブのピストン見ると、複雑な形状になってます。この“穴”の中にガソリンを
直接噴射させることにより均一な燃焼を開始し、完全燃焼させている。
ロータリーエンジンはさらに燃焼室形状が悪い。円筒であれば点火プラグからの距離は“ほぼ”均等。
しかしロータリーの燃焼室はお弁当箱のような形状をしているのだった。
四隅についちゃ点火プラグからの距離が遠く、低負荷で回転数低いと上手に燃えない&燃え残る。もっと言えば熱も逃げてしまい、効率まで悪くなってしまう。
特許の内容を見ると、スカイアクティブのピストン頭部のように、燃焼室の形状を工夫している。
具体的に書くと、ミゾを掘ることでロータリーの回転と共に圧縮した空気の流れを作り出し、
そこへ直接燃料を噴射(つまり直噴化ですね)、効率良く燃焼させてやろうという狙い。
なるほどこれなら自由に燃焼室のカタチを作れます。
さらに燃焼ガスのコントロールをすることにより、熱を逃がさなくなる。冷えた場所は冷たいまんまに出来るということ。
効能については記載されていないけれど、燃焼室形状の最適化や、直噴の導入、熱損失の減少などにより、
低負荷時を中心に20%程度の燃焼効率アップが出来る?
もう一つ興味深かったのは、液体燃料すなわちガソリンだけでなく、気体燃料(水素)に関する特許も出ていること。
こちらはハイブリッド用の発電機としてロータリーエンジンを使うことのようだ。水素をそのまま燃やせば効率悪いけれど、
ハイブリッドやPHV用に使うなら可能性ある。もちろん燃焼させても水しか出ない。
アメリカで義務づけられるZEV規制をクリアさせようとすれば排気ガスが「水」だけの燃料電池車しかないと考えられているものの、
水素ロータリーだってOK。マツダらしい解決策かもしれません。
東京モーターショー時には、すでに70%はできていると耳にした。その時点では全く信用していなかったが、
ロータリーエンジンに関する特許を見るかぎり、マツダがロータリーエンジンを諦めていないことはハッキリした。
大いに期待したい。[Text:国沢光宏]
- 159 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 08:26:34.91 ID:/QHMtP8n.net
- >>43
出力端子軸は常に相反する力の受け止めするんだろ?
10万ノーメンテで走れること実証しないと絵に書いた餅だわ
- 160 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 08:50:53.30 ID:RwGGMk6J.net
- >>112
ロータリーの燃費の悪さは構造的欠陥だから回転数一定にしようが何しようがレシプロには全然届かない
解決策はロータリーやめるしかない
- 161 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 09:14:13.45 ID:PkTzaC1/.net
- ロータリーは中毒だからな。乗ったら辞められなくなる。乗らなければ問題ない。
- 162 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 10:36:12.50 ID:4m5w3WYx.net
- >>150
ロータリーは長所を短所が凌駕しているのが問題
この省エネ社会で、燃費悪い、完全燃焼できなくて排ガスが環境に悪いロータリーを売るには、
スーパーカーにして、銭余りの富裕層に売るしか方法は無い
- 163 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 10:38:33.89 ID:4mreIDhz.net
- なお先進国の排ガス規制には対応できない模様
- 164 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 12:35:54.77 ID:2YRELcVS.net
- >>136
そう考えると、やっぱりロータリーHVなんかな?
ロータリーは常に効率の良い全開で回して充電、充電できれば止める。
市街地はモーターのみとか。
- 165 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 12:49:40.58 ID:DYjYOJHQ.net
- >>164
何を勘違いしてるか知らんがロータリーは定回転で元々クソな効率がマシになるだけでレシプロより良くなる事はないぞ
- 166 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 12:52:46.26 ID:17LBE9eh.net
- この時代この状況で出すってことはよほど自信があるんだろ。
俺は激しく期待。
願わくは、NDのPF使ってシンプル&軽量なSA22の再来希望。
- 167 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 13:08:47.49 ID:SChhVXA3.net
- EV走行100kmくらいいけるレンジエクステンダーEVの
発電機ユニットなら使えるんじゃね?
100km超なんて滅多に走らせないから発電機は普段はデッドウエイト
多少効率が悪くてもコンパクトで、必要時には高出力出るのがいいんでない?
問題は滅多に使わなくても性能劣化が少ない耐久性も必要って事だが
- 168 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 15:05:35.30 ID:611f1cZ7.net
- ロータリー発電機は熱効率悪いんだよ
燃料が粗悪でも動かせたり、エンジン自体はコンパクトに作れるから設計の自由度が上がるだけ
- 169 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 15:54:18.88 ID:wnVBQAEw.net
- 最近じゃ飛行機のAPUにも使われてるけどそれはガスタービンよりマシってだけであって
ロータリーの効率がいいから選ばれてるんじゃないしな
- 170 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 20:26:23.76 ID:SVW4r7NU.net
- >>166
もうこう言うのしかネタがない
って可能性も...
- 171 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 21:53:07.86 ID:/NlDS87R.net
- 元祖ステマツダ工作員の雉沢さんか
- 172 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 22:03:48.90 ID:ykjBEO2W.net
- https://www.youtube.com/watch?v=0e785YnDmq0&nohtml5=False
このロータリーはその後どうなったんだ…続報を聞かないなあ
- 173 :名刺は切らしておりまして:2016/04/11(月) 22:36:09.44 ID:3wbNmowV.net
- >>172
別に機械工学専攻とかじゃないけど素朴な疑問が2つ。
ハウジングの突起部分とローターがめり込む瞬間があるけど
どうやって回避してるのか、実物のハウジングが見たい
あと出力軸が遊星運動してるけど、
これくらいのわずかな偏心回転から
プラネタリギアとかで出力取り出せるのか
- 174 :名刺は切らしておりまして:2016/04/12(火) 12:47:16.32 ID:kOAuPu+O.net
- >>160
発電用のロータリーは、レシプロやガスタービンの燃費よりよかったとおもったが。
- 175 :名刺は切らしておりまして:2016/04/12(火) 13:34:46.30 ID:cwq2i0r4.net
- >>174
ガスタービンよりはいいがレシプロより上とか物理法則が根底から覆らない限り無理だから
- 176 :名刺は切らしておりまして:2016/04/12(火) 13:37:28.92 ID:DC5bEcV3.net
- >>174
興味があるのでソースがあれば欲しい
- 177 :名刺は切らしておりまして:2016/04/12(火) 13:48:15.76 ID:0imkAW7F.net
- >>176
興味があるなら自分で調べたら?
- 178 :名刺は切らしておりまして:2016/04/12(火) 13:48:56.11 ID:DC5bEcV3.net
- >>177
以前調べてみたけど、どうもロータリーのほうが燃費がいいというのを見つけられなかったんだよね
- 179 :名刺は切らしておりまして:2016/04/12(火) 13:51:26.36 ID:0imkAW7F.net
- >>178
なんだ、答え持ってんじゃん。
レシプロより静かでガスタービンより安い、まあまあコンパクトってあたりがメリットなんじゃね?
- 180 :名刺は切らしておりまして:2016/04/12(火) 14:41:34.91 ID:rG+anPW/.net
- 話のすり替えって凄いな
- 181 :名刺は切らしておりまして:2016/04/12(火) 18:13:10.03 ID:z2/Nqf//.net
- RX−8は、それほど燃費悪くは無いのでは?
215ps出る燃費の良いスポーツ車って有るの?
- 182 :名刺は切らしておりまして:2016/04/12(火) 19:12:01.86 ID:KT9SGenc.net
- これは前が見えにくいな ボンネットの先に天使置いてくれ
- 183 :名刺は切らしておりまして:2016/04/12(火) 20:54:17.17 ID:nbUaVJ0o.net
- アストン乗ってみ
マツダなんて可愛いものの
- 184 :名刺は切らしておりまして:2016/04/13(水) 05:13:05.50 ID:njXzJ5dX.net
- >>181
215psって何だ?
250ps出てなくてクレーム多かったから表示を下げたんだっけ?
- 185 :名刺は切らしておりまして:2016/04/13(水) 05:25:19.65 ID:MyMM46CU.net
- >>181
>215ps出る燃費の良いスポーツ車って有るの?
ロータスエリーゼとか
- 186 :名刺は切らしておりまして:2016/04/13(水) 06:04:44.50 ID:jmfeDwpe.net
- マツダかっけーよ
- 187 :名刺は切らしておりまして:2016/04/13(水) 06:29:36.95 ID:Kw5/kbPN.net
- >>181
インテRは燃費良かったぞ。
- 188 :名刺は切らしておりまして:2016/04/13(水) 09:50:45.17 ID:XpmMZtZ6.net
- 215馬力でスポーツカーと言わないで下さい
- 189 :名刺は切らしておりまして:2016/04/13(水) 11:17:49.87 ID:hUPeqUc4.net
- >>188
ケーターハムに喧嘩売るとかお前スゲーな
- 190 :名刺は切らしておりまして:2016/04/13(水) 11:49:49.47 ID:9gZcmvvp.net
- スポーツカーとライトウェイトスポーツは違う
- 191 :名刺は切らしておりまして:2016/04/13(水) 12:35:39.72 ID:1+3ACGJB.net
- ライトウエイトスポーツはスポーツカーの中分類
- 192 :名刺は切らしておりまして:2016/04/13(水) 16:28:32.97 ID:t2/pGlbc.net
- 110馬力の初代ユーノスロードスターもスポーツカー。
- 193 :名刺は切らしておりまして:2016/04/13(水) 16:30:21.36 ID:eo1/8lbJ.net
- 64馬力でスポーツカー名乗ってる黄色いナンバーがいるだろ
- 194 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 00:46:16.39 ID:nEmCTSVm.net
- >>1
国沢が書くと、マツダが汚れてしまう!
- 195 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 01:07:41.35 ID:1QrhxUs3.net
- マツダはロータリーなんかに拘ってないでスポーツカー用のレシプロエンジン開発したほうがいいよ
SKYACTIV技術があるのにもったいない
- 196 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 01:59:04.93 ID:anM0Lmhh.net
- >>195
1.5Lを二つくっ付けてV8にしてコスワースDFVもどき作ってロドスタに載っけて欲しいわ。
- 197 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 02:10:48.96 ID:IQkwdjhH.net
- >>196
ロードスターにV8載せろとか完全に無免の発想で草枯れる
- 198 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 07:23:08.80 ID:anM0Lmhh.net
- >>197
載るって、アメリカ人は載せまくってる。
- 199 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 07:25:22.18 ID:QNb/HzWi.net
- そんな高級フレンチにデスソースぶっかけて食うような真似して楽しいか?
- 200 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 07:30:07.87 ID:IQkwdjhH.net
- アメ公ってバランスとかコーナーとか知らねえよ、力こそパワー的な頭悪い弄り方するよな
そんなにアメカスの真似したいならV8と言わずジェットエンジンでも積んでろよカス
- 201 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 11:14:24.50 ID:anM0Lmhh.net
- V8載っけても曲がるっつーの!駆動系の強化は必須だけどな。
アメリカ市場が一番でかいんだからV8必須だってば。
バランスなんか悪い方が面白いんだよ。
- 202 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 16:30:41.73 ID:YFon4NVJ.net
- うんだからお前はジェットエンジンでも積んでろよ
あ、免許なかったか(笑)
- 203 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 19:40:18.96 ID:Vv8UC7qJ.net
- >>195
そういえばコスワースチューンの300psエンジンがあったな。
- 204 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 19:43:04.33 ID:EhsHNXoK.net
- >>3
昭和の時代から、プライべーたーがしこしこ組んでるけどね。。
- 205 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 19:53:00.45 ID:EhsHNXoK.net
- >>172
シールと潤滑に問題多いのは、特殊用途か出資詐欺しかないかと?
- 206 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 21:32:34.13 ID:QCKVHbTu.net
- https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/fd/87/8c/fd878c627f8d8f6a9556c3ec732cf327.jpg
- 207 :名刺は切らしておりまして:2016/04/14(木) 21:45:30.52 ID:1QrhxUs3.net
- V8つっても色んなのあるからな
https://youtu.be/s5Q_rGllPVs
- 208 :名刺は切らしておりまして:2016/04/19(火) 20:55:38.21 ID:dV4R8LYS.net
- >>207
バイクの4気筒エンジンでV8は一時期ニュル最速の市販車だったラディカルSR8でやってたな
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