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【クルマ】トヨタ、「若者離れ」深刻…肝入り施策が軒並み失敗、ブランドからもひっそり撤退

1 :海江田三郎 ★:2016/02/13(土) 09:28:23.34 ID:CAP_USER.net
http://biz-journal.jp/2016/02/post_13738.html
 トヨタ自動車は、米国で展開していた「サイオン」ブランドから8月で撤退すると発表した。トヨタが不得意だった
「ジェネレーションY」と呼ばれる米国の若年層を開拓するために2003年に立ち上げたブランドで
、ピーク時には年間17万台を販売したが、ここ数年は販売が5〜6万台に低迷していた。トヨタは「一定の成果があったため、
トヨタブランドに移行することを決めた」(早川茂取締役・専務役員)としている。
 ガソリン価格が下落し、若年層の関心も大型SUVにシフトしているなか、関心を惹きつけるブランドとして存在感を打ち出すのは
困難と判断したもので、若年層を開拓する戦略の見直しを迫られことになった。
 トヨタ車は、クルマのデザインなどが保守的なこともあって、米国では購入者は中高年層が多く、若年層の開拓が長年の課題だった。
サイオンブランドは、若者向けにこれまでと異なる商品やビジネスを試行するため、03年に米国でのみ立ち上げたトヨタ、レクサスに続く3番目のブランドだ。
  若者にアピールするためカリフォルニア州で販売をスタートした後、米国東海岸、そして全米へと拡大していった。
小型車である「xA」(初代イスト)、「xB」(bB)をサイオンブランドで販売開始後、2ドアスポーツクーペ「tC」を投入するなどして
販売を伸ばし、ピークの06年には17万台を販売してきた。しかし、その後は販売がジリ貧となり、11年には販売台数が5万台を割り込んだ。
 12年には販売をてこ入れするため、富士重工業と共同開発した「FR-S」(トヨタ86)を投入したが、14年の販売台数が5万8000台と打開できないままだった。15年には、マツダの「デミオ」のOEM(相手先ブランドによる生産)供給車をサイオン「iA」の車名で投入した。マツダはデミオを北米で販売していたが、環境技術「スカイアクティブ」を搭載したモデルが若者に受けて販売を伸ばしていたマツダに頼らざるを得ないほど、サイオンブランドは追い込まれていた。
 米国の新車市場が過去最高となるなかで、iAに加えて新型車「iM」(オーリス)も投入した15年のサイオンブランドの販売台数は、
5万6000台と前年を割り込んだ。サイオンブランド販売店は全米に約1000店あり、1店舗平均で年間56台、月間にすると4台強しか販売していないことになる。
 トヨタは、サイオンブランドをFR-S、iA、iMのトヨタブランドに変更し、tCは販売を打ち切る。昨年のロサンゼルスモーターショーでは
サイオンブランドで公開した小型SUV「C-HR」はトヨタブランドで販売する。サイオンブランドの販売店は、そのままトヨタ販売店となる。

国内でも失敗
 サイオンブランド設立時のバイス・プレジデントで、現在は北米トヨタCEO(最高経営責任者)を務めるジム・レンツ氏は、
「今回の決定は後退ではなく、トヨタブランドの飛躍を意味する。トヨタブランドでは困難だった新しいアイデアを、サイオンを通じて
次々と試みることができた」とその成果を強調する。
 しかし、サイオンブランドが若者の需要を開拓するという当初の目標を達成できなかったのは明らかだ。
特に米国市場では、ここ最近のガソリン価格の下落の影響もあって大型SUVやピックアップトラックの需要が拡大しており、
これらのモデルは若年層からも支持されている。ガソリン価格が再び大幅に上昇することが見込めないのに加え、
「若い顧客がクルマの見た目や運転の楽しさを重視する一方で、以前より実用性を重んじる傾向にある」(トヨタ)として
サイオンブランドからの撤退を決定した。
 トヨタは、日本でも若年層向けの戦略ですでに失敗している。1999年の異業種による合同プロジェクト「WiLL」だ。
若年層の需要を掘り起こすことを目的に、トヨタやパナソニック、アサヒビール、花王など異業種企業が協調し、
それぞれ自社製品にWiLLブランドを冠して展開してきた。
 しかし、WiLLは浸透せず、トヨタ以外は相次いで撤退。トヨタは最後まで継続してきたが、需要は低迷して05年にはすべての
モデルの販売を打ち切っている。
 世界販売台数が1000万台を超えて4年連続で世界トップの自動車メーカーとなったトヨタ。しかし、若年層を開拓しなければ
「ユーザーが高齢化して、いずれは顧客が離れていく」との危機感は強い。
もっとも苦手とする若い世代をどう惹き付けていくのか、トヨタの悩みは深い。

(文=河村靖史/ジャーナリスト)

233 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 13:34:35.75 ID:50vGKhvi.net
ここに限らず、日本人好みと外国人のとで股裂きになってる感じだよね最近
1600cc、横幅マシマシとか明らかに日本は「ついで」だからそーなるでそ?

234 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 13:37:11.06 ID:lXabtBFn.net
TOYOTAの想定する「若者」ってなによ

公務員か一流企業で30万くらい貰ってるリア充?
いつの時代で止まってるんだろうか

少数のそういう奴らはTOYOTAなんか買わないよ

235 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 13:39:56.91 ID:u6xadl9o.net
デザインが。。。

236 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 13:42:37.95 ID:BxbPFmZQ.net
日本にはあんたのクルマが大きすぎるんだよ。
真面目に生活道具としてのクルマ作れよ。
儲けが出ないからって、手を抜くなよ。
小さい良いクルマを作る技術や気概もないからって
軽メーカーを金で買うなよ。

真面目にやれよ。 トヨタさん。

237 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 13:43:20.51 ID:s5RjtLaF.net
ヴォクシー売ればよかったのにねw

238 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 13:48:15.24 ID:/wHfHqIc.net
デザインか値段か操作性か何か知らないけど、魅力的な新ブランドが出来たら若者に売れるの?ほんと?

239 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 13:49:23.68 ID:xdhchhV4.net
プロジェクトX〜挑戦者たち〜
レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生

トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ!」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください!」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ!」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

240 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 13:51:37.06 ID:+Z6uvrRr.net
>>100
これのことだろ。関係ある。
http://jp.autoblog.com/2015/04/06/ny-2015-ia-scion-mada2-demio/

241 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:00:27.21 ID:i0ga52aa.net
(文=河村靖史/ジャーナリスト)

この人の記事は他も読んでも意味がない。
こんな内容にお金を払って、媒体に載せるなんて、、、

242 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:01:53.45 ID:LNxPovZK.net
これを50万以下で売りだせば、若者が買うぞ
ttp://dol.ismcdn.jp/mwimgs/2/5/600/img_25418f103042684a9b2c7330ecfb66da145998.jpg

243 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:03:05.95 ID:NBtMTqo5.net
北米のトヨタ車は高いので定価格帯が重要で、ここを取りこぼすとヒョンデに取られる。

244 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:08:43.54 ID:psTSrpNS.net
クラウンと聞くと暗い運命をイメージしてしまい憂鬱になる

245 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:16:42.81 ID:qgGYsf4i.net
近所のアメリカ人はスバル乗りが多いな
しかもみんなターボ車

246 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:25:13.77 ID:58l0Y9bK.net
維持費

非正規貧乏が増えた

これが原因

247 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:26:25.21 ID:fSJdRLSG.net
車検、保険、税金、修理代
維持費が高すぎる
任意保険加入者は自賠責いらねーだろ?

248 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:29:15.56 ID:mKnymnsv.net
そりゃあ、車のカタログをもらいに来た高校生に対してつっけんどんな対応をしていたら、買える歳になっても買いたくなんかなくなるわな。

249 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:36:30.28 ID:SJfFtO0Z.net
>>248
クレーマ一高校生脳乙

250 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:37:55.48 ID:NSC2JiLG.net
今月いっぱいで、will廃車だw
ブランドに中途半端すぎるんだよトヨタはな

251 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:45:42.96 ID:b19cZdMv.net
ガズーレーシングとかいうDQN仕様車は売れてるの?

252 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:51:24.81 ID:6oJA8/+n.net
自業自得だろ
潰れろ

253 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:52:32.70 ID:iuaJewQf.net
自家用車が無くても十分セイカツできるしいらない

セイカツできないといっているのは昭和生まれの老害どもだけ

254 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 14:58:38.70 ID:t0Amivay.net
日常使いする若者が普通車維持する金ないだけだろ
他メーカーも似たようなものじゃないのか?

255 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:03:09.02 ID:MjHBnuBV.net
>イカツできないといっているのは昭和生まれの老害どもだけ

昭和生まれで「老害」ってw
253の生活が厳しいとか社会評価が低いのは昭和生まれのせいではなく
あんたにあるとしか思えないレスだな

256 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:03:15.45 ID:I6elO+Pr.net
サイオンって、レクサスみたいなもんけ?
知らんw

257 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:05:51.63 ID:I6elO+Pr.net
>>55
まぁ、ソリッドブラックのクラウン子は
だいたいそんな感じ(プ

258 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:12:15.20 ID:oKpQyK0y.net
日本だけじゃなくアメリカでもか

259 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:14:38.61 ID:oKpQyK0y.net
この部分が矛盾してる

特に米国市場では、ここ最近のガソリン価格の下落の影響もあって大型SUVやピックアップトラックの需要が拡大しており、
これらのモデルは若年層からも支持されている。ガソリン価格が再び大幅に上昇することが見込めないのに加え、
「若い顧客がクルマの見た目や運転の楽しさを重視する一方で、以前より実用性を重んじる傾向にある」(トヨタ)として
サイオンブランドからの撤退を決定した。

260 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:31:00.51 ID:dTD9ABT1.net
安くして税負担はトヨタが持ちますくらいやらねーと無理だな
貧乏人が増えすぎたから

261 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:31:32.46 ID:MjHBnuBV.net
>>259
矛盾してないじゃん

262 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:35:22.30 ID:Bw4hTpk2.net
F1のしくじりが、代表でしょ。

263 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:39:51.76 ID:o9jqTe4D.net
今のデザイナーをクビにして、マツダのデザイナー引っ張ってくりゃ
売れんじゃね?

264 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:40:59.74 ID:0HcfUQS9.net
下請け叩きしてるような企業の車は買いませんよw

265 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:46:21.97 ID:cTBhw1a0.net
お金が無駄すぎる、飯たべたがましだよ

266 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:50:38.82 ID:KdWbeVc0.net
まぁトヨタは国内で売れなかろうが下請けが疲弊しようがどうってことない
世界販売台数一位だからな

267 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 15:56:28.62 ID:1+VWncBP.net
だって営業利益で2.7兆だよ、粗利じゃないよ
いかに全く従業員に還元していないかという事が判る

268 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:03:58.93 ID:MjHBnuBV.net
>>267
>全く従業員に還元していないかという事が判る

ん? ここ数年は組合の要求水準のベアを実施し、円高不況のときに賃金は維持、
で、今年はボーナスが7.1ヶ月分なんでしょ

「全く」業員に還元していないと断言できる論拠を示してよ。
工場と関連会社を国内に残しているほうだし、なんだかんだいっても
マシなのがトヨタなんだが

269 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:05:29.76 ID:k2L20xej.net
>>267
国内営業は赤字だから、世界中から
搾取してきた新時代の植民地主義の
結果と言える。

270 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:13:09.78 ID:WAndGraC.net
殺人機械に

271 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:13:54.92 ID:1+VWncBP.net
>>268
君は株主か何かかな?w
それとも労働貴族?w

272 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:25:19.36 ID:GXWbW1aS.net
>>242
うそー。めちゃ恥ずい車だと思うけど。
大学生が全員それで通学したら近未来的な光景でありかもしれんけど。
自分一人だけがそんな車なんて無いわ。

273 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:26:10.92 ID:S+FK+vD1.net
>>271
ちゃんと反論せいよ。

274 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:27:54.83 ID:1+VWncBP.net
左巻きの臭いがプンプンしたからそう書いただけ
営業利益が年に2.7兆、これが反論ですw

275 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:37:15.53 ID:m9p23qxP.net
年収1000万になればみんな買うよ

276 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:38:43.42 ID:L8Oqd69s.net
小型車で車中泊仕様の車作ったら売れるよ
特にコンセントやバッテリなど電装関係
をキャンピングカー並に充実させてね

277 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:43:18.92 ID:NBtMTqo5.net
トヨタ組立工の50代は1000万貰えてる?
北米トヨタでは普通だけど。

278 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:47:23.51 ID:W7wktJyJ.net
トヨタは自動車の外装の白色廃止しろ
アルファードなんか4食しかないとかふざけるなよ
赤で責めてる松田は本当に偉い

279 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:50:16.51 ID:S+FK+vD1.net
>>277
リーダー層ならもらえているよ。

280 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:54:06.57 ID:QcvQ8/sE.net
>>278
その赤をプリウスでパクって、各所で苦労話を繰り広げてるから笑えるぞ
たまに記者にマツダのソウルレッドと同じ原理ですねと返されてもスルーしてる

281 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:55:47.17 ID:SdzESFNN.net
マツダがユーノス、アンフィニ、マツダとブランド分けて大失敗したのを学んでないトヨタ
ニッサンも国内でインフィニティとかやると絶対失敗するぞ

282 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:56:43.20 ID:k2L20xej.net
えらくトヨタを悪く言ってるなあ。
トヨタはクラウンのピンクがあるし
他のクルマもピンクがでてるじゃん。
ピンクだよ。ピンク!

283 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:57:33.77 ID:k2L20xej.net
>>281
ユーノスはバブル期に成功したじゃん。

284 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:57:39.44 ID:x/USOVie.net
税金がたかすぎ。自動車取得税 など廃止しろよ。

285 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:58:53.06 ID:Dq/2xA1V.net
> 富士重工業と共同開発した「FR-S」(トヨタ86)を投入したが
 14年の販売台数が5万8000台と打開できないままだった。

 
 年5万8000台って
 普通に売れてんじゃね?

286 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 16:59:26.90 ID:+ikGGz3F.net
そもそも若者の新車販売なんて少ないだろ。
今でも中古がメインだよ。
金に余裕が出てくる30代だと、bBなんて糞デザインの車買わないしな。

287 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:00:16.80 ID:k2L20xej.net
>>285
チャンネル全体でってことでしょ。

288 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:02:58.02 ID:sbCelL6a.net
マイルドヤンキーとTENGAのオナホコラボだもんなw
キチガイメーカーやでwww

289 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:03:01.55 ID:umCgccgD.net
横浜だが駐車場二万円
まあ、都内よりはマシだけど

290 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:04:59.25 ID:JpZZQX/o.net
だからさー、EUみたいに高速道路を無償化するか、高速料金下げろって。
EUはアウトバーン使った日々の通勤に50km100km当たり前だぞ。
そうなれば実家を捨てて大都市に移住しなくても、仕事のある
一定以上の大きな都市に実家から通える。東京一極集中も緩和できるし
地方からの労働人口流出も抑えられ、高速が楽な普通車も絶対今より
売れるようになる。

まあでも国交省の天下り先が萎むから土台無理な話だけどなw
このまま車も売れず地方からも人が居なくなり枯死への道を
突き進めばいいじゃない。

291 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:05:30.94 ID:rJY1TtN0.net
>>1
金持ってる中高齢者に受ける車作りでいいんじゃね?
利益率も高まるだろうし。
シェアは伸びないし台数も捌けないけどさ。

そもそも毎年値上げしてたらそら若者は買えんようになるでしょw
新車が中古車より安いなら誰でも新車を買う。
新車が若者に売れないというのは甘え。
中古車より安い新車を出せないのだから売れなくて当然だ。

292 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:11:34.22 ID:SdzESFNN.net
>>383
ユーノスはブランドが成功したんじゃなくて
ロードスターやユーノス500って名車があったからだ
他は全然ダメだったじゃん

293 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:11:54.98 ID:HLW3PuVq.net
若い連中には中古車だ。

294 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:19:52.04 ID:15MXR3Vq.net
スバルはBMW、AUDIなどよりもブランド力は高い。

295 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:19:52.46 ID:1jijrRRf.net
トヨタのモデルをリファンインした
中途半端なデザインだったしな
むしろトヨタのカリムやカローラのほうが
スポーティーで若者向けだし、サイオンはなんか
異色向けという感じ

296 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:20:44.55 ID:5dCIBa7b.net
サイオンはテレビCM殆んどやらずに失敗とか言ってるけど、他の格安で売るヒュンダイの伸びや現地生産の自社製品の絡みで降りた様に見える。

297 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:22:11.45 ID:NBtMTqo5.net
レクサスの最近のグリルが嫌。昔のは好きだったが。

298 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:22:52.76 ID:BQj+N8X3.net
日本もAIが自動走行車の運転手にならないとダメだろ

299 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:23:56.33 ID:1jijrRRf.net
>>297
意味不明
昔のどこが好きだったのさ

300 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:24:30.49 ID:VVJ7FNDO.net
シエンタもプリウスも軒並み恥ずかしいルックスだしなぁ
あれじゃ若者じゃなくとも離れるわ

301 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:25:17.34 ID:MxU2OJSf.net
>>2
アメリカは車がないと無理じゃないの

302 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:26:11.87 ID:SJfFtO0Z.net
>>272
通学もおてて繋いで一緒でないと泣いちゃうとか、小学生かよ w

303 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:29:07.63 ID:WY0St9tQ.net
AV女優を広告に使う会社の車なんかに乗りたくないわw
あと「これめっちゃエロくね?」ってCMでも言ってたんだろ?

さらに言えば、トヨタ車が売れるたびに国内にブラジル人が増えるんで益々買う気はないわ

304 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:29:58.52 ID:5dCIBa7b.net
willもその車をそれほど売るつもりもないよ。

will車両生産していた工場は郊外へ移転しているし、その当時の若者は段階Jr。
市場調査など含めてその年代のシェアと女性シェア獲得には成功していると思うよ。

90年代前半などは若者から敬遠されがちなメーカーがトヨタだったのだから。

305 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:31:08.46 ID:Ek2f3HVH.net
>>253
アメリカは自家用車無しで生活できるのはマンハッタン島内部だけだし
アメリカの大企業の本社やすばらしい観光地のほとんどが交通の不便な場所だけどね

306 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:31:14.33 ID:RlPPIaYT.net
デリカみたいなクロカンタイプのワンボックス出してくれ

307 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:31:34.87 ID:yHXJTyxT.net
一時期ミニバンばかりで免許を取って車に乗ろうと思う世代が出来て
それ以降は『免許無くてもいい』だもんな。
売れないからと言ってスポーツモデルを出さなかったツケが出た。

308 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:33:33.51 ID:5dCIBa7b.net
IMVの放置のが痛手だと思う、ハイラックスベースを現地生産化してほぼそのまま放置。
新興国での要望など無視。

もしかしたらゲリラ車両テロリスト車両になっているかもしれない。

309 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:34:11.25 ID:vYFi/JMI.net
セクレタリーカー日本語だと秘書車の需要がないのか?

ピックアップトラックしか若者は買わないのか?

310 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:35:26.17 ID:k2L20xej.net
トヨタと言えばカローラ。
白い商用車のイメージだもんな。
今でも商用車は圧倒的では?
個人で楽しむなら、
マツダ、ホンダどころかスバルの
方がまだいい。

311 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:36:27.28 ID:g/o2KYB3.net
>>297 スピンドグリルは嫌だよねぇ。
プレデターがマスクを外した時の素顔みたいで。

312 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:37:54.17 ID:8teUJT+w.net
ここ20年でトヨタのデザインは最低になった。
加速度的にひどくなってる。
税金対策に売れないようにデザインしてるとしか思えない。

313 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:38:42.12 ID:1jijrRRf.net
>>311
それで昔が好きな理由にはならん
昔のどこがよかったのさ?

314 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:38:46.74 ID:k2L20xej.net
>>312
20年前のトヨタのデザインって
そんなによかったか?

315 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:39:37.94 ID:WLVhhvOu.net
アメリカの若者は車離れしないのか?

316 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:40:32.14 ID:2HK3+Uw/.net
いつかはクラウン

がトヨタのうたい文句だったからなぁ

317 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:41:16.07 ID:1jijrRRf.net
>>315
日本の都市部とアメリカの都市部とではまったく状況が違うからね
どうしてもアメリカだと車が必要になる

318 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:42:42.04 ID:LG5iJxbk.net
でかい車多すぎ
クラウンとか爺向け
あと箱車、仰々しい

319 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:44:55.41 ID:k2L20xej.net
でも今、新東名開通のニュースで
豊田ジャンクションまで開通の
ニュースがあったけど、世間からみれば
トヨタ凄いなーって思うんだろうな。

320 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:48:25.10 ID:FJg1QQVH.net
丈夫で壊れないスーパーカブみたいな車が欲しい
傷だらけでも格好いいやつ

321 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:53:47.50 ID:xLhE2ZSP.net
ハチロク知り合いが買ったんだけど
あれぱっと見かっこいい感じなんだけどよくよく見るとかっこ悪いよな
なんでだろな

322 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:57:42.81 ID:no46jUut.net
>>321
BRZと似てるからじゃないか?

323 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:58:19.58 ID:XO4tfKOQ.net
(´・ω・`)いすずビークロスだっけ?日本であまりにも売れなかったがアメリカで絶賛されたSUV
(´-ω-`)デザインの感性が違うからそこんとこ考えないと売れないよ

324 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 17:58:32.84 ID:AZwFXFxI.net
会社毎のデザインの統一はトヨタはしない方がいいな
レクサスだけで十分

325 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 18:00:22.38 ID:3DYUnUXN.net
肝いり施策って、カッコ悪いデザインにすることかよ…。

326 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 18:01:02.51 ID:1jijrRRf.net
>>321
発売される前のコンセプトバージョンはかっこよかったのだがな
発売されたらオーリスのように貧相なデザインになってしまった
スポーツカーは普通他以上にデザインにまとまりがあるのだけど
ハチロクにはない

327 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 18:02:07.76 ID:rJY1TtN0.net
>>321
フォルムは良いんだけど細部のデザインが子どもっぽい。

328 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 18:06:03.59 ID:zEDjxKVN.net
トヨタは言ってることが正反対のことがあるのでなんとも言えない
本当なんだろうか

329 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 18:06:30.16 ID:fxsl4kAe.net
若者に売りたいなら86/BRZでまずターボモデルを出せ
300万円以内に抑えてな

330 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 18:07:11.14 ID:BdcCCCPK.net
飛行機と芝刈機に活路を見出したホンダ
芝刈機は知らんが飛行機は営業効率いいからなぉ

331 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 18:08:52.33 ID:1jijrRRf.net
若者に売りたいのならまず自社とそのグループ、並びに関連企業の
雇用状況で示せといいいたい

332 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 18:12:50.59 ID:8iafx1N3.net
アメリカなら燃費なんか気にせずにどっかんターボ突っ込めば良いんじゃね?
ちょっとでも市場調査すればわかるだろ。

333 :名刺は切らしておりまして:2016/02/13(土) 18:13:04.39 ID:LOucgftB.net
>>329
本気で若者に車に目覚めさせたいなら86を150万円以内で売らないとダメだな。

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