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【クルマ】昔の方が良かったと思う自動車の特徴
- 1 :海江田三郎 ★:2015/12/18(金) 08:34:27.87 ID:CAP_USER.net
- http://jp.autoblog.com/2015/12/12/five-reasons-modern-motoring-longing-past/
自動車メーカーは自社の最新機能を画期的であると宣伝したがるが、現実的には大量生産される自動車の変化というものは、
急激にではなく徐々に移行していくことが多い。そしてこれらの移行期には、最新で優れた機能を充実させることでユーザーの注意を逸らし、
一方でこれまで馴染んできた特定の機能が失われたり、好ましくないデザインに微修正されていたりすることを隠している場合もある。
クルマが進化し、変化が重なるにつれて、現代のテクノロジーが昔のクルマの特性の代わり
として必ずしも適切とは言えないことが明らかになってきている。そこで、昔の方が良かったと思う自動車の特徴をいくつか挙げてみた。
Aピラー周りの視界
衝突安全に対する義務は、この数年で厳しくなり、それらの基準はクルマのデザインにも大きな影響を与えてきた。
しかし、その中で必ずしも改善されたといえないものが、運転席からの視界だ。クルマのベルトラインが高くなり、
周囲が見難くなった。ついでに言うと、窓に肘を掛けることもやりづらくなってしまった。そしてルーフ強度の厳しい基準が、
Aピラー、Bピラー、Cピラーを太くしてしまった。
ピラーの太さがどれだけ大きな影響を持っていたかを実感するのは、ドライバーが前方の視界を確認する際だ。
数十年前は車内でちょっと見回せば済んだのに、現代では巨大なAピラーの影にすっぽりと隠れた大型のトナカイ
をはねようとしていないか、首を伸ばしてAピラー周辺を確認しなければならない。確かに、これらの頑丈なピラーのおかげで
現代のクルマは横転時の安全性が向上した。しかし、最も効果的な安全性とは、事故を防止することではないだろうか?
クルマの発進と発進準備
少し前のクルマを運転する際は、基本的にキーを回せば発進できる。一方、最近のクルマでは、日常的な買い物に出掛けるというよりも、
小型飛行機の飛行前点検を行うのに近い感覚だ。
多くのクルマは、再始動時に各設定がデフォルトに戻るようプログラムされているため、発進前にいくつもの儀式を行う必要がある。
電動シートを調節したり、ドライブモードを切り替えたり、その他の機能のオン/オフを設定したり、
そしてスマートフォンと車載インフォテインメントシステムを、途中で思わぬ障害が起きないよう無意識に願いながら、
Bluetooth接続(ペアリング)し、ようやく発進の準備が整うことになる。
突発的に起こる馬鹿げた楽しみ
前述したクルマの始動時における手順の複雑さにイライラを感じることに加え、横滑り防止装置がデフォルトで効くようになっている
昨今のクルマでは、期せずして生じる馬鹿げた楽しみがすっかり消えてなくなってしまった。
もちろん論理的には筋が通っている。ドライバーが突発的に起こる馬鹿げた楽しみを求めない方が、衝突事故が起きる
可能性が少なくなるからだ。しかし、それはつまり、ワルさを楽しむためには、意識的に、前もって準備をしなければならなくなる
ということでもある。なぜなら、大半の横滑り防止装置のシステムは、単純にボタンを押すだけでは完全に解除できないからだ。
電子制御を止めたい時には毎回、ボタンを何秒間か長押しする必要がある。つまり、気まぐれに
ドーナツ・ターンをして遊ぶことができのたは、過去の話になってしまったのだ。
- 522 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 00:02:30.49 ID:Ovnxldrm.net
- 昔は重いハンドルに重いクラッチだろ?
どう考えても今の車の方が良い。
だが、しかし、デザインは昔の方が良い(個人的な意見では70年代あたりまで)。
何年経過しても色褪せないファッション(洋服や髪型など)と共通するものがある。
- 523 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 00:07:33.39 ID:7BjRMLsP.net
- いまの車はつまらないので代わりにバス(V8エンジン限る)を楽しんでます。
- 524 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 00:25:09.38 ID:oMWUQhA0.net
- MT選び放題、これかな。
平成5年位の自動車雑誌を見ると・・・
良いなあと思うよ。
- 525 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 00:33:19.61 ID:AK0ToEfV.net
- >>524
この頃はATのほうが10万ぐらい車両価格が高くて燃費も悪くパワーがない
- 526 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 01:46:28.60 ID:m5EKWyyA.net
- >>333
政府の横暴に対抗する武装権を日本にも
TPPで銃解禁にならんのか
- 527 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 02:23:11.16 ID:wjn9pb5e.net
- 手間がかかるところ
- 528 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 02:28:49.54 ID:gBWcYEYz.net
- モノコックじゃなくてシャシボディ。
- 529 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 02:35:23.73 ID:rEI6L+4+.net
- 独立懸架
- 530 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 04:26:49.27 ID:ohaq2UoU.net
- スバルが軽やめちまったな、てかやめさせられたか
軽でありながら四気筒エンジン、四独サス
今にして思えば、ぜいたくなメカだった
REXとかVIVIOで走り回ってた日々がなつかしい
- 531 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 07:07:36.05 ID:xfGztwao.net
- >>530
スバルの軽は最近借りたR2くらいしか運転してないが、酷かったぞ
アクセル踏み込んでも唸るだけで物凄く加速が悪かった
親が昔ヴィヴィオ乗ってたがCVTの出来が酷くて何度ディーラーに預けてもダメってのもあったな
正直スバル軽の何が良いのか理解出来ない
信者はそこそこ居るようだけど・・・
- 532 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 07:15:55.40 ID:pdsEr0Ng.net
- 新規開発する余裕もなく
古いままのエンジン、サス流用してただけだからな
こだわりでも何でもない
- 533 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 07:38:38.46 ID:ohaq2UoU.net
- >>531
スバルのエンジンはレスポンスもいいし、NAでも高回転までまわせるから
MTの方が楽しさが全然違う
ただ、VIVIO、PLEOのCVTにも乗ったことあるけど
ライバルメーカーのCVTより良かったけどな
正直、ID:xfGztwaoさんには、
たまたま出来の悪いくるまに出会ってしまったとしか言いようが無い
- 534 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 07:41:24.50 ID:x4Jp/g5G.net
- 肥大化し過ぎ
10年ぶりにレガシィ買ったらあまりのデカさに驚愕した
全長はともかくあの全幅はないわ
- 535 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 07:45:37.07 ID:DsPpAupQ.net
- 早くZガンダムみたいに全天視界のコックピットにしてくれ
- 536 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 08:13:06.94 ID:ALNt469h.net
- 重ステ最高!
- 537 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 08:15:14.55 ID:ALNt469h.net
- パワステがオプションだった時代もあったなあ
- 538 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 08:25:57.02 ID:xWAy5cDd.net
- >>537
「パワーステアリング装着車」ってステッカーがリアガラスに貼ってあったりしたな
- 539 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 08:30:08.04 ID:0vXjs2/b.net
- 今はアクアやフィットみたいな大衆車が5ナンバー枠上限の全幅約1.7mだから、
それ以上のクラスの車が3ナンバーになるのは当然
- 540 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 08:45:11.31 ID:ByK+bQY8.net
- >>24
昔、リトラの車にはねられて死んだけど、角が出てて痛いんだよな。
- 541 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 08:54:50.53 ID:QLEar5rJ.net
- >>540
- 542 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 09:45:22.12 ID:CFS7qeTC.net
- ATレバーの形をもっと考えてほしい
嫁入り前の娘が抵抗なく握れん形の車種があった。
- 543 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 10:48:50.08 ID:XFxjYroW.net
- セルシオとかシーマはカッコよかった
子供心にあこがれたものだ
でもまわりはクレスタとかチェーサーが多かったなぁ
ディアマンテとかもよく乗ってる人いたなぁ
- 544 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 10:54:10.70 ID:U65sX1La.net
- >>33
このセリフにこれほどマジレスがつくとはw
- 545 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 11:04:21.37 ID:U65sX1La.net
- >>315
株主に配当を払うためです^−^
おまえが株主全殺してくればもっと自由なデザインの車が出るよ
- 546 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 11:09:00.84 ID:U65sX1La.net
- >>381
今の国産新車でMTが選択できるものは
タクやトラックバスを別としたら2,3車種しかない
それも全メーカーで
これはなくなったと言っても言い過ぎではないと思う
- 547 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 11:24:00.04 ID:XZgG2/JC.net
- モノコックとかが普通に成っちゃった時点でもうね、
ちょっと腹すったとかぶつけたぐらいで全損とか柔過ぎw。ポン車でラダーフレームなのランクルぐらい?
- 548 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 11:27:14.54 ID:oIJ079rj.net
- 良かったのとは違うが
昔は嫌煙者であろうと灰皿がついてるのは当然だった。余計なお世話だった。
- 549 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 11:37:15.69 ID:V10I1gqg.net
- 今の車は安全で快適だが、重くなりすぎだよ。
- 550 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 12:07:20.24 ID:FbSmOsip.net
- >>546
http://www10.atwiki.jp/mtcar/pages/14.html
- 551 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 12:07:59.71 ID://ZMD229.net
- 三角窓だな
いつもの峠道で違いが出てくる
- 552 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 12:15:27.01 ID:CPha4IoS.net
- >Aピラー周りの視界
おととい飛び出し食らって人を跳ねかけたわ。ちょうどピラーに
そいつが掛かってて隠れて発見が遅れたんだと思う。
40キロも出してなかったから減速だけで回避できたが。
- 553 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 12:24:55.30 ID:Re8bjHIS.net
- >>542
今時はMTなんてオプションでも無い
車が殆どだから
ATレバーが旧態依然の場所に形にある必要ないよね。
- 554 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 12:28:31.22 ID:CPha4IoS.net
- >>553
実際最近のはメカは使ってないからな、全部電気仕掛け。
パドルシフトみたいなやつでも良いと思う。
- 555 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 12:28:33.27 ID:DQ1f6cBF.net
- 助手席で地図を渡され道案内させられるが間違って怒られる
- 556 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 12:48:47.90 ID:GA4KnIsB.net
- >>538
D O H C T U R B O
T W I N C A M 2 4 V A L V E
- 557 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 12:54:53.40 ID:U65sX1La.net
- あったあったw
DOHCを超プッシュしてたなw
- 558 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 13:57:50.01 ID:KIQDXgeO.net
- ミニバンは貨物車じゃなくミニ「バス」な
運転手はボクだ♪車掌は君(奥さんのこと)だ♪お客は子供だ
- 559 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 13:58:34.33 ID:lu5mBjpg.net
- >>553
そもそもレバーである必要もない
大型バスのATみたくボタン式でもいいんじゃないか
- 560 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 14:00:55.92 ID:WIBkakX9.net
- 昔の車にはフロントとリアにもバンパーがちゃんと付いていたな〜
センターコンソールもオプション付ければ増設出来る車種もあったりして良かったよ。
- 561 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 14:14:59.97 ID:IPV0mv9N.net
- >>481
日中の前照灯点灯が義務化されたからだったんじゃね?
- 562 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 14:30:03.58 ID:xkTRtzUA.net
- >>561
鉄バンパーが無くなったのも、リトラクタブルライトも、鋭角的なフロントノーズが無くなってのっぺり顔ばかりになったのも、
衝突時に歩行者のダメージを少なくするため。
- 563 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 14:54:30.04 ID:SemeUB9M.net
- ナイトライダーフラッシャーが欲しいな。
- 564 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 15:23:47.65 ID:reOEW/xt.net
- 昔の車は先っちょがどの辺か見えたような気がする
最近の車は先っちょがよく分からないので勘で車庫に入れてる
- 565 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 15:28:25.73 ID:uZR+hQZy.net
- P R E L U D E
- 566 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 15:35:52.02 ID:q33XFAiV.net
- >>540
2chてたまに死人が書き込むよな
- 567 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 15:44:25.80 ID:52iqrxmM.net
- リトラクタブルライトが消えた理由の一つは
光軸の狂いが激しかったからだな
調整しても一回上下させるともう狂ってる
車検前にテスター屋で調整すると
「絶対に上下させずに上げたままラインに並んで下さい」と言われる
- 568 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 17:55:50.52 ID:T3kOT4f6.net
- ハンドルが細くて良かった
00年以降の太くて握るタイプは好かん
- 569 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 18:31:28.45 ID:o4wMzUqg.net
- でも昔は細いハンドルを太いのに改造
フェンダーミラーをドアミラーに改造して憧れた
- 570 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 19:28:39.98 ID:/8Kyort5.net
- クルーズコントロール
ほらマジレスしろ
- 571 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 19:55:24.33 ID:NGqiHlq0.net
- ランボルギーニカウンタックLP400
ディノ246GT
- 572 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 20:16:13.51 ID:rEI6L+4+.net
- >>542
エクストレイル?
デュアリス?
- 573 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 20:35:52.22 ID:6nC+A0Fr.net
- ランボルギーニ三浦
- 574 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 20:41:57.44 ID:vaFltITx.net
- たくさんのメーター
スカイラインジャパンみたいな
油圧、油温、電圧、電流
マニホールド圧
排気温度
- 575 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 21:04:28.60 ID:K5kJInJY.net
- >>3
>坂道発進で一瞬バックする
AT車に乗り慣れてしまったオレなんか、先日久々にMT車に乗ったら、
坂道発進で3mもバックしてしまったぞ (^^;
後続車がいなかったのが幸いだった。
- 576 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 21:07:57.88 ID:HGe0I06c.net
- >>560
今でもついてるだろw
- 577 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 21:41:28.76 ID:QcX9uxAq.net
- >>501
元気だなぁw
- 578 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 21:43:16.85 ID:KUhObG3S.net
- 何も装備が付いてない車種があったなぁ…今のは何でも付いているから…要らん物までも。
- 579 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 22:14:53.34 ID:NUs6CoRi.net
- チョークをちょっと引いて、アクセルをパタパタと2〜3回踏んでから、イグニションを回す。
三角窓は、換気機能のいいエアコンがあればなくてもいいだろう。
- 580 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 22:23:39.90 ID:Re8bjHIS.net
- 点火プラグのTVCMって見なくなったね。
- 581 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 22:39:05.50 ID:oz/e9jS/.net
- あった
NGKスパークプラグってCMが
休日にプラグ抜いて歯ブラシみたいなので煤落としてる人を見なくなったな
- 582 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 23:07:49.34 ID:FbSmOsip.net
- >>574
ああ言うのはちょっと憧れるよね
飛行機のコクピットみたいで
- 583 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 23:28:33.85 ID:xtVi4im/.net
- 燃料が今みたいなガソリンでなく木炭で走っていた時代。
- 584 :名刺は切らしておりまして:2015/12/21(月) 00:26:13.95 ID:QbNfLx/m.net
- >>574
今は水温計すらないしなw
- 585 :名刺は切らしておりまして:2015/12/21(月) 06:32:00.81 ID:/VYHEJKL.net
- > 電動シートを調節したり、ドライブモードを切り替えたり、その他の機能のオン/オフを設定したり、
> そしてスマートフォンと車載インフォテインメントシステムを、途中で思わぬ障害が起きないよう無意識に願いながら、
> Bluetooth接続(ペアリング)し、ようやく発進の準備が整うことになる。
なぁ、コレマジなの? スマホ持ってないMTサンバードライバーなんだけおd
- 586 :名刺は切らしておりまして:2015/12/21(月) 08:37:55.63 ID:pw+X86XA.net
- 安全基準のせいでボンネットの低い車が消えたね。
歩行者保護は大事だけど、淋しいな〜。
- 587 :名刺は切らしておりまして:2015/12/21(月) 09:57:10.89 ID:dOtbJllk.net
- >>586
ランボルギーニやフェラーリは今でも低くて尖ってるじゃん。
- 588 :名刺は切らしておりまして:2015/12/21(月) 10:18:33.81 ID:T6yZLZ41.net
- スバル360
- 589 :名刺は切らしておりまして:2015/12/21(月) 12:02:37.50 ID:qdozU0Z1.net
- 50年前の車と現在の車が衝突すると・・・?
http://youtu.be/tP-ggJ1F7bk
- 590 :名刺は切らしておりまして:2015/12/21(月) 15:48:23.39 ID:pw+X86XA.net
- >>587
年代順に、よおく見てごらん。
それから乗ってみると良く分かる。
ダッシュボードの高さとバルクヘッドの高さ。
あとヘッドランプの位置も。
1990年以前、2000年頃、2010年以降と徐々に高くなってる。
- 591 :名刺は切らしておりまして:2015/12/21(月) 16:10:59.82 ID:dOtbJllk.net
- >>590
おまえさ、自分でボンネットが低いクルマが消えたって言ってるんだよ。
ヘッドランプの位置もダッシュボードも歩行者保護より乗員保護だし。
2016 Aventadorのフロントなんて歩行者殺す気満々よ。
http://jp.autoblog.com/2015/07/02/lamborghini-aventador-sv-roadster-confirmed/
- 592 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 00:33:39.04 ID:WhSDtQqs.net
- 昔のスポーツカーとか見ると、よくこんなので飛ばしてたなぁと思う。
ピラーは貧弱だし車体は小さいし何かあったらイチコロだよな。
特にオープンカーなんて上半身むき出しでフロントガラスが風除けしてるだけだし恐すぎる。
カッコいいけどね。
- 593 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 01:06:26.76 ID:1MWfcNMI.net
- 4wsの進化版欲しいなぁ
定位置で回転するくらいの
- 594 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 01:14:03.40 ID:C7Qum6IV.net
- じ、重ステ
- 595 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 01:23:46.81 ID:hKsfo9L8.net
- 今のヘッドランプは眩しすぎ。昔はランプが透明じゃなくてすりガラス状だったから目に優しかった。
- 596 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 01:26:58.31 ID:TnuOnAe5.net
- 昔のバンパーは鉄だったから強かったね
多少ぶつけた程度じゃちょっと木津行く程度で済む
今の車はちょっと縁石擦ったらすぐに修理10万コースだからな
車が売れないぶん修理で回収する弱い車ばかり作ってる
- 597 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 01:28:16.49 ID:yF2vvQx8.net
- GDIだけはやめて
- 598 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 01:34:43.60 ID:Cic97hMK.net
- 四駆のグリルガードが良かった。
迫力が有るので、前を走る車がトロトロ走って嫌がらせされる事が無かった。
それと、歩行者や自転車がぶつけられたら死ぬので
おいそれと飛び出してこないから安全だ。
- 599 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 02:09:27.97 ID:u85+Ju0c.net
- フルキャブ
ディーゼルエンジン
馬鹿な都知事のせいで風評被害
- 600 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 05:09:22.02 ID:leUYw53Q.net
- >>469
あれは荷物満載前提のギア比だから、空荷の時は2速発進でいいんじゃない?
少なくとも中〜大型トラックはそうだし、教習所でもそう教えるみたいだけど。
- 601 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 05:34:37.60 ID:cnR0uQvy.net
- 縦置きが、V6オンリーになった
技術的側面を考察しても、売り手側の都合だろ
逆に、現在の車の方が良かったと思うモデルは皆無だな
- 602 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 09:16:40.63 ID:VlpvI1Gc.net
- バックでの視認がしにくくて腹立つ
- 603 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 11:09:55.16 ID:a+RpuH2A.net
- >>600
空荷だとどうやっても1速発進だとぎこちなくなるから無意識に2速発進するようになった
- 604 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 11:10:30.01 ID:PcoUpRM3.net
- >>1
フェンダーミラー
- 605 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 11:11:36.46 ID:tpUZewLK.net
- >>602
メーカーも「カメラでもつけてろよバーカw」
な感じになってる気がする
- 606 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 11:19:01.67 ID:aSyFCXzF.net
- キャンバストップって最近無いよな。
昔レビューの乗ってたとき着けてた。
- 607 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 12:52:52.51 ID:c6EDudRO.net
- >>601
>縦置きが、V6オンリーになった
昔って、2000〜3000ccあたりの排気量では直列6気筒が振動やフィールが優れているので
もっともバランスが良いエンジンで、それを縦置きすれば最高だとか言ってなかったっけ?
V6と直4ばっかりになってしまった。
- 608 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 18:07:27.22 ID:RmgsPJMc.net
- バックカメラは便利だな。
この前、軽自動車に付いてて笑ったが。
- 609 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 18:15:11.13 ID:8PTx8dcc.net
- >>608
カメラが6ヶ所くらいついてて上から見下ろすように映るやつすごいよ。
- 610 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 19:36:48.09 ID:lgDOUuoz.net
- 昔はよく見たもの
でっかい社外製フォグ
ラジコンみたいな無線のアンテナ
ドアの金モール
- 611 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 19:52:08.74 ID:yF2vvQx8.net
- >>610
赤いファミリアのダッシュボードに椰子の木
- 612 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 19:55:30.39 ID:OOyS6BYC.net
- 今でも好きな外見
二代目ソアラ
初代シーマ
三代目RX-7
ドライブコンピューターの元祖はシルビア(ガゼール)だっけ?
- 613 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 20:44:03.76 ID:VO3vmyjo.net
- >>607
フィールよりも、衝突安全性と居住性と燃費優先になった結果だね。
1Gの音は良かったな〜。
- 614 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 06:37:28.31 ID:jcOBqRDn.net
- セダンはダブルウィッシュボーン当たり前だったのにいつの間にかなくなった
- 615 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 08:12:33.49 ID:dJeD4v8/.net
- >>612
センターコンソールに電卓標準装備されてたよw
- 616 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 08:21:24.64 ID:zVA0r63D.net
- 昔は改造車の規制が今より緩かったからミニ四駆を改造するような楽しさがあったよな
今はなんでもかんでも車検対応で似たり寄ったり
面白い車なんてめったに見れない
- 617 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 09:50:35.68 ID:b7iqCQ5J.net
- 先行車のリアウィンドに太陽の光が反射してまぶしいときがあるが
いまの車って窓の傾斜がきつかったり変なカーブしてたりするからそうなるのか?と
- 618 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 12:30:55.35 ID:ccKzTKdI.net
- さっき気づいたんだが、昔の車はシフトノブの近くにパーキングブレーキのレバーがあった
最近の車のPKBレバーはシフトレバーよりかなり後ろにあって操作しにくい
シートポジションを前の方にしてるとシートのサイドサポートに肩や腕が当たってレバーが引きにくい
なんでこうなってるのか気になってセンターコンソールを外してみたら納得したよ
最近の車のPKBレバーは台座の部分が結構場所取ってるんだな
これはたぶん少ない力で引けるように操作部分の剛性を上げる為なんだろうけど
シフトノブから離れた位置にあったら操作しにくくて本末転倒だろ
- 619 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 12:46:35.23 ID:8t6RHOSe.net
- 安全対策もあるんだろうが、クルマがどんどん肥大化していく。古い立体駐車場とか往生するわ。
- 620 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 12:52:51.26 ID:Kn34JlIS.net
- 初代バモスみたいな命知らずの馬鹿な車がなくなったなw
和式便器型の車体に、ドアは鉄棒www
- 621 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 13:39:09.17 ID:/Yb/XKbB.net
- 上の方にも挙げている人がいるけど、ヘッドライトはガラスの方が良かった。
ヘッドライトが曇り始めたら悲しくなる。
それ以外は今の車が良いなぁ。
- 622 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 14:00:58.29 ID:8ic27UUA.net
- 今度のプリウスよりヒドいのはそんなにない
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