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【クルマ】昔の方が良かったと思う自動車の特徴

1 :海江田三郎 ★:2015/12/18(金) 08:34:27.87 ID:CAP_USER.net
http://jp.autoblog.com/2015/12/12/five-reasons-modern-motoring-longing-past/

自動車メーカーは自社の最新機能を画期的であると宣伝したがるが、現実的には大量生産される自動車の変化というものは、
急激にではなく徐々に移行していくことが多い。そしてこれらの移行期には、最新で優れた機能を充実させることでユーザーの注意を逸らし、
一方でこれまで馴染んできた特定の機能が失われたり、好ましくないデザインに微修正されていたりすることを隠している場合もある。
クルマが進化し、変化が重なるにつれて、現代のテクノロジーが昔のクルマの特性の代わり
として必ずしも適切とは言えないことが明らかになってきている。そこで、昔の方が良かったと思う自動車の特徴をいくつか挙げてみた。


Aピラー周りの視界
衝突安全に対する義務は、この数年で厳しくなり、それらの基準はクルマのデザインにも大きな影響を与えてきた。
しかし、その中で必ずしも改善されたといえないものが、運転席からの視界だ。クルマのベルトラインが高くなり、
周囲が見難くなった。ついでに言うと、窓に肘を掛けることもやりづらくなってしまった。そしてルーフ強度の厳しい基準が、
Aピラー、Bピラー、Cピラーを太くしてしまった。
ピラーの太さがどれだけ大きな影響を持っていたかを実感するのは、ドライバーが前方の視界を確認する際だ。
数十年前は車内でちょっと見回せば済んだのに、現代では巨大なAピラーの影にすっぽりと隠れた大型のトナカイ
をはねようとしていないか、首を伸ばしてAピラー周辺を確認しなければならない。確かに、これらの頑丈なピラーのおかげで
現代のクルマは横転時の安全性が向上した。しかし、最も効果的な安全性とは、事故を防止することではないだろうか?


クルマの発進と発進準備

少し前のクルマを運転する際は、基本的にキーを回せば発進できる。一方、最近のクルマでは、日常的な買い物に出掛けるというよりも、
小型飛行機の飛行前点検を行うのに近い感覚だ。
多くのクルマは、再始動時に各設定がデフォルトに戻るようプログラムされているため、発進前にいくつもの儀式を行う必要がある。
電動シートを調節したり、ドライブモードを切り替えたり、その他の機能のオン/オフを設定したり、
そしてスマートフォンと車載インフォテインメントシステムを、途中で思わぬ障害が起きないよう無意識に願いながら、
Bluetooth接続(ペアリング)し、ようやく発進の準備が整うことになる。


突発的に起こる馬鹿げた楽しみ
前述したクルマの始動時における手順の複雑さにイライラを感じることに加え、横滑り防止装置がデフォルトで効くようになっている
昨今のクルマでは、期せずして生じる馬鹿げた楽しみがすっかり消えてなくなってしまった。
もちろん論理的には筋が通っている。ドライバーが突発的に起こる馬鹿げた楽しみを求めない方が、衝突事故が起きる
可能性が少なくなるからだ。しかし、それはつまり、ワルさを楽しむためには、意識的に、前もって準備をしなければならなくなる
ということでもある。なぜなら、大半の横滑り防止装置のシステムは、単純にボタンを押すだけでは完全に解除できないからだ。
電子制御を止めたい時には毎回、ボタンを何秒間か長押しする必要がある。つまり、気まぐれに
ドーナツ・ターンをして遊ぶことができのたは、過去の話になってしまったのだ。

437 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:22:36.02 ID:0FFN9oQ0.net
サイバーCR-Xだわ
フィットより小さい、とかちょっと信じられない程存在感があった。
軽くてよく走ったなあれ・・・・

438 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:23:11.25 ID:0Kb0MJq3.net
選局ボタンが機械式のカーラジオ

439 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:25:34.83 ID:pg4/SLBA.net
スペシャリティカーって絶滅しちゃったねえ・・

440 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:26:58.56 ID:xQdkd/Og.net
アホみたいな構造のワイパーをそろそろ何とかしてくれ

441 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:32:38.89 ID:hOtAXQlm.net
確かにピラー太い
夜はチャリの無灯火が多い上に
左折の巻き込み確認時なんか、Bピラーの陰にいそうで怖い

442 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:36:56.76 ID:KLhOGZar.net
>>439
今はヴェゼルみたいななんちゃってSUVがそれにあたるのでは?

443 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:38:15.45 ID:6qTsTf2M.net
排ガスの匂い。マフラーに鼻つけて嗅いでたわw

444 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:38:48.65 ID:PSfMWu7d.net
VSC、ABS、TRC、セキュリティアラーム、パワステ、パワーウィンドー、
オートワイパー、エアコン・・・上げたら書き切れない・・・
過去に乗ったミニクーパー2台でした。
そんな中どうしても我慢できなかったのが、
ヘッドライト周りの取り付け構造が自転車より劣る

445 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:43:29.34 ID:apYA1HTb.net
外気導入

446 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:45:45.82 ID:apYA1HTb.net
冬はチョークノブを引っ張るんだよな。

447 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:48:19.39 ID:blj84NMV.net
>>421
速さを追求してたWRX-STIやランエボは10年ぐらい前から劣化していったけど?
円高の時の多くの国産のコストダウンと価格上昇が酷過ぎだけど?
スカイラインやレガシィは、昔の方が日本の公道にあってたし走りもフィールも良かったけど?

448 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:49:57.99 ID:blj84NMV.net
>>421
現行クラウンのHVより、直6NAの頃のクラウンの方が
動力としては良いフィーリングだったけど?
静粛性は10年前から落ちてきているけど?

449 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:50:14.37 ID:KkxXdYOS.net
自分で修理できる
やる気さえアレばエンジンOHだって

450 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:51:22.98 ID:byeFQ4vg.net
ヘッドランプとかテールランプ高過ぎ
昔はレンズ割れても数百円だったのに

451 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:58:37.82 ID:blj84NMV.net
>>450
最近の主流はLED化だが、3万円高くなったりしてるね。
LEDもまだまだコントラストの研究が進んでいないのに、環境ブームでメーカーの押しつけだな。

あとサイドミラーのウィンカー。あれも余計。バッテリーを余計に食うし、修理代で
1万円吊あげようって腹だし。

452 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:59:11.64 ID:PLQvpciJ.net
本田フットはサンルーフがオプションで選べる昔の時代のモデルの方がよかった

453 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:05:03.70 ID:EGeZFt0C.net
後窓を立てて欲しい。

ワゴンなのに寝てて荷物の収まりが悪い。
昔のボルボみたいなのが欲しい。

454 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:06:57.83 ID:qrAlVGgc.net
>>450
そんな安い車にお目にかかったことないな。

455 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:08:47.71 ID:k7Ac7SBB.net
>>451
ミラーを少し擦ったってだけのパターンでもウインカーは割れるからな
LEDだからバッテリーへの負担はフェンダーウインカーよりもマシかも
俺はフェンダーウインカーをLEDにしてるけど(ここだけはLEDにしてもハイフラにならない)

456 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:16:13.41 ID:JpJ5gYLF.net
>>454
昔はライト類の中の部品のバラ売りもしてたが、最近のはアッセンブリー販売しか設定が無いから高くなったんだよ

457 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:16:48.85 ID:VdFu18rW.net
>>65
暗峠に行けないからいらん

458 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:17:32.87 ID:V/lviKP7.net
平成5年式のジムニー楽しいです!

459 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:22:58.07 ID:zZsxP08e.net
自分は快適に乗れることが楽しいと思えるからまあそこは人それぞれなんだろうなあ

460 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:33:22.57 ID:PnPIruw0.net
フィット、プリウスのデザイン

461 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:34:52.29 ID:XWeh3x5A.net
山に木霊すRB26DETTエンジンの音はいいよねー

462 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:39:16.17 ID:KzYh4uyA.net
快適な乗り心地

安眠への誘い

居眠り運転防止装置

463 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:57:10.97 ID:H0YcLN0Y.net
昔と比べると故障も少ないし、燃費も良い。
あまり昔が良かったと思うことは無いな。

タバコ吸ってる頃は、三角窓欲しいなとは
思ったが、今は吸わないので不要だし。

464 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:03:47.13 ID:XbNc7dZB.net
フェンダーミラーの方が良い。

465 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:19:48.84 ID:hRCxx5kvp
昔のクルマの方が安かったような気がする。
今のクルマは価格も修理代もやたら高いうえにちょっとの傷でも全取り替えで高額になる

466 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:10:29.00 ID:7qSYXjhM.net
クルマの発進準備とかw
毎回そんなにいじらねえでしょw

むしろドアノブ握れば勝手にロック解除でボタン押すだけでエンジンスタートで手間減ってる。

467 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:15:04.11 ID:d2DbC5oR.net
三角窓はあっても良いと思うんだけどねー

468 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:16:57.67 ID:WijP01hY.net
>>435
室内空間の大小で売れ行きはかなり違うと思うぞ
走りでもオーバーハングの短いハッチバックが有利

469 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:40:43.74 ID:3V+zFP8/.net
>>377
楽しいかもしれんが発進のあのもたつき、なんとかしてよな
1速で発進チョロっと動いたと思ったら加速とまる、2速へ入れてやっと加速始まるみたいな
おかげで後ろは大渋滞

470 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:41:24.10 ID:OU8m4Hid.net
文通相手を探してます。

誰か私と文通してくださいませんか。

お返事まってます。

471 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:50:06.24 ID:ihUu61ot.net
クルマは安全性や快適性や省エネや環境問題などで進化してきたが退化した部分もあるのは確か。
特にスポーツカーは運転フィーリングを重要視する顧客層が多いから難しい。
中にはクラッシックな方向に逆走する人も珍しくない。

最近のダウンサイジングターボはどうなのだろう?

472 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:53:44.52 ID:cjIBDYqi.net
>>288
それでも下がるぞ。
特にアイドリングストップのやつ。

473 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:12:53.16 ID:KzYh4uyA.net
>>471
ダウンサイジングターボか、大人しくておもしろくない。
レスポンス悪い。

474 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:15:11.31 ID:Rs/BzZq9.net
>>378
そこで空を照らすサーチライトを見つけて
「あれガソリンスタンドの印だよ」
と言って入ってみる

475 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:16:43.49 ID:Rs/BzZq9.net
>>384
DSG車乗ってみろ
おまえが操作するより早くシフトチェンジするから
壊れやすいというのはとりあえずおいとけ

476 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:28:47.98 ID:I+RB9O68.net
4ドアの日産のピラーレスハードトップ。窓全開でちよっとしたオープンカー気分。

477 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:29:22.30 ID:hMvaMAoG.net
昔の日本人はもっと豊かだったから軽自動車の割合は今より低かった
まさに失われた20年って感じ

478 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:40:23.23 ID:WijP01hY.net
>>477
昔が豊かと言うより、団塊世代がどんどん消費・バリバリ働いていた時代が特殊だっただけ

479 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:45:11.54 ID:YECQa7U3.net
>>477
昔の軽はATも無くてシフトはぐにゃぐにゃで
発進すれば止まってるみたいに感じた。

今の軽は走りも居住性も値段も普通車並みだし。
外観にとらわれない実質派が増えたという事。

480 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:45:55.83 ID:Rs/BzZq9.net
>>477
昔の軽と違って今の軽は車体も大きくてエンジンもでかいからこれで十分な人もいる

481 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 12:14:45.42 ID:U04W8oiJ.net
>>20
衝突安全ボディを作ることが困難だからだよアホボケカス

482 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 12:45:33.23 ID:DQ/Tpp9K.net
マルチリンクサスペンション

483 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 12:52:32.36 ID:N4hHCWVr.net
>>435
通勤で使う場合は、雨の日に車内で上着やコートを着たり脱いだりできる程度の室内空間は欲しい。

484 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 12:57:10.91 ID:OHXQvBV5.net
>>272
ベンツのブレーキホールド機能

485 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 14:20:49.62 ID:t7dkQIf0.net
2AT

486 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 14:22:54.63 ID:eanrYWHU.net
個人的には車よりバイクのほうが凄いと思う

バイクレースに出るようなデザインのバイクが当たり前のように
公道を走ってたんだぜ

487 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 14:25:26.08 ID:t+Bncu8a.net
>>481
間違ってる。なんでリトラクタブルでボディの衝突安全性が担保できないと思うんだい?

絶滅したのはアメリカのヘッドライト規制の緩和と
対人衝突安全基準の厳格化のせいだから、アホボケカスは撤回しとき

488 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 14:30:30.16 ID:Rs/BzZq9.net
>>486
ん?
今も走ってるじゃん?
しかも今のほうが格段に性能が上

489 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 14:34:10.56 ID:lOLeW1b4.net
リトラクタブルの話題を得意げに語るやつはビジネスとは関係ないんだから車板から出てくんなよ。

490 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 14:36:39.50 ID:t7dkQIf0.net
スズキの回転ドライバーズシート

491 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 15:20:29.16 ID:6tfz/xhC.net
>>489
商品の外見はビジネスにとって重要だろw。

492 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 15:23:49.16 ID:k7Ac7SBB.net
>>479
だよな
昔の軽は本当に我慢の車
今の軽は快適な小型車

正直な話、高速以外では軽の方が小回り効いて快適

493 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 15:26:56.31 ID:6tfz/xhC.net
660ccの軽自動車は、軽自動車360cc時代のカローラ・サニーより大きいしパワフルだなw。

494 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 15:47:53.59 ID:CRwbk2f9.net
C2みたいなのはもう出ないだろな、C7はでかくてオモチャっぽいし

495 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 16:01:50.54 ID:Rs/BzZq9.net
>>493
えっ!?

初代カローラ
全長 3,845mm
全幅 1,485mm
全高 1,380mm

現行アルト
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,500mm

496 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 16:03:50.22 ID:frXLXldO.net
運転手のマナーだろなぁ。最近はひどいわ。

497 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 16:09:48.52 ID:6tfz/xhC.net
>>495
中は広いだろぉ〜www。

498 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 16:50:37.05 ID:Rs/BzZq9.net
>>497
「大きい」の話をしてるんだが、中が広いかどうかの話なら
最初からそう書いてくれんとわからんよ

499 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 17:16:03.19 ID:P138WY1T.net
せっかく>>480に乗ってもらってるのに
嚙みつかなくてもいいんじゃw

500 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 17:27:52.47 ID:VdFu18rW.net
>>175
車種によるよ。前の車はHIDだったけど暗くて、今の車はLEDヘッドライトだけど雨の日でも見やすいし

501 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 17:30:14.34 ID:55g/CBFX.net
>>415
それは自家用車のMT車をなんとか否定しようと
F1オートマと自家用車のゴミオートマが同じだと妄想して
脳に異常があると思えるほどバカを晒しながらドヤ顔発言してる>>376に言ってやれよwww

502 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 18:37:41.83 ID:3fByDpx7.net
AT免許 (藁)

503 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 19:05:20.56 ID:ZydPuAae.net
丸目

504 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 19:21:14.18 ID:kphugZwG.net
金属製バンパーが別物として有ったこと。
壁とかに軽く当てて止めることが多かった。

505 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 20:18:26.76 ID:w+eR6QXV.net
>>411
ミニバンが流行るのはそう言う訳か
あんな曲がらなそうな車乗ってて何がいいんだろと思ってた

506 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 20:55:41.03 ID:EblTraKd.net
三角窓、風が流れてエアコンいらんぞ。

507 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 21:01:22.77 ID:juhfsMEk.net
いちばん感じるのは、空力を考えたフロントウインづの傾斜だな。
ちょっと目が悪いと、夜の雨のギラツキなんかが超見づらい。
昔のちょっと立ってるウインドウのほうが、確実に見やすい。

508 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 21:03:09.65 ID:c9nJ6u9M.net
会社の古い油圧式乗ると
ハンドルの感じが懐かしくて嬉しくなる
なんか気のせいかタイヤを感じるんだけどw

509 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 21:04:21.79 ID:KLhOGZar.net
ああ、パワステの感触は間違いなく油圧式のほうが良かったな

510 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 21:33:01.00 ID:C2jU0Ifd.net
>>437
1トン以下の車重に1600ccのエンジン
初めてのマイカーで
欲しかったけどボディーが弱すぎるとのこと
でシビックSIR2を中古で買った

511 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 21:35:31.66 ID:MVz21Gkj.net
90年代のスリーロータリーのコスモって何台売れたんだろう
今だと一千万軽く超えるだろうなあ

512 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 21:42:30.29 ID:MVz21Gkj.net
>>411
全く、車は家じゃないよなあ
>>505
貨物車運転させられて何が楽しいんだと思うよね

513 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 21:48:27.27 ID:C2jU0Ifd.net
>>511
生産数は8875台らしいです

514 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 21:50:37.63 ID:C2jU0Ifd.net
>>513
この生産数では2000万円で採算が取れたみたいです

515 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 21:56:20.98 ID:yVvVNz/9.net
分子結合核で覆われたボディーに、自動運転とかターボブーストとかスーパー追跡モードとかあった時代は良かった…

516 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 21:56:28.12 ID:Tt/Ycpmu.net
ホンダ車のデザイン。今はまるで劣化トヨタ..

517 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 21:57:18.98 ID:MVz21Gkj.net
>>513
思ったより売れたんですね

518 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 23:09:22.77 ID:w+eR6QXV.net
>>511
オニギリ3個もついてたら離陸出来るんじゃないの?

519 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 23:31:04.90 ID:UkeDac2r.net
多気筒なところ

520 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 23:38:16.03 ID:LlZnVzXG.net
>>513
AZ-1といい勝負かw

521 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 23:48:45.56 ID:JZwhhXvS.net
バックのとき後方確認の為に窓から顔を出そうとしても今の車は難しい

522 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 00:02:30.49 ID:Ovnxldrm.net
昔は重いハンドルに重いクラッチだろ?
どう考えても今の車の方が良い。

だが、しかし、デザインは昔の方が良い(個人的な意見では70年代あたりまで)。
何年経過しても色褪せないファッション(洋服や髪型など)と共通するものがある。

523 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 00:07:33.39 ID:7BjRMLsP.net
いまの車はつまらないので代わりにバス(V8エンジン限る)を楽しんでます。

524 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 00:25:09.38 ID:oMWUQhA0.net
MT選び放題、これかな。

平成5年位の自動車雑誌を見ると・・・
良いなあと思うよ。

525 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 00:33:19.61 ID:AK0ToEfV.net
>>524
この頃はATのほうが10万ぐらい車両価格が高くて燃費も悪くパワーがない

526 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 01:46:28.60 ID:m5EKWyyA.net
>>333
政府の横暴に対抗する武装権を日本にも
TPPで銃解禁にならんのか

527 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 02:23:11.16 ID:wjn9pb5e.net
手間がかかるところ

528 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 02:28:49.54 ID:gBWcYEYz.net
モノコックじゃなくてシャシボディ。

529 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 02:35:23.73 ID:rEI6L+4+.net
独立懸架

530 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 04:26:49.27 ID:ohaq2UoU.net
スバルが軽やめちまったな、てかやめさせられたか
軽でありながら四気筒エンジン、四独サス
今にして思えば、ぜいたくなメカだった
REXとかVIVIOで走り回ってた日々がなつかしい

531 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 07:07:36.05 ID:xfGztwao.net
>>530
スバルの軽は最近借りたR2くらいしか運転してないが、酷かったぞ
アクセル踏み込んでも唸るだけで物凄く加速が悪かった

親が昔ヴィヴィオ乗ってたがCVTの出来が酷くて何度ディーラーに預けてもダメってのもあったな

正直スバル軽の何が良いのか理解出来ない
信者はそこそこ居るようだけど・・・

532 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 07:15:55.40 ID:pdsEr0Ng.net
新規開発する余裕もなく
古いままのエンジン、サス流用してただけだからな
こだわりでも何でもない

533 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 07:38:38.46 ID:ohaq2UoU.net
>>531
スバルのエンジンはレスポンスもいいし、NAでも高回転までまわせるから
MTの方が楽しさが全然違う
ただ、VIVIO、PLEOのCVTにも乗ったことあるけど
ライバルメーカーのCVTより良かったけどな
正直、ID:xfGztwaoさんには、
たまたま出来の悪いくるまに出会ってしまったとしか言いようが無い

534 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 07:41:24.50 ID:x4Jp/g5G.net
肥大化し過ぎ
10年ぶりにレガシィ買ったらあまりのデカさに驚愕した
全長はともかくあの全幅はないわ

535 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 07:45:37.07 ID:DsPpAupQ.net
早くZガンダムみたいに全天視界のコックピットにしてくれ

536 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 08:13:06.94 ID:ALNt469h.net
重ステ最高!

537 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 08:15:14.55 ID:ALNt469h.net
パワステがオプションだった時代もあったなあ

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