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【クルマ】昔の方が良かったと思う自動車の特徴
- 1 :海江田三郎 ★:2015/12/18(金) 08:34:27.87 ID:CAP_USER.net
- http://jp.autoblog.com/2015/12/12/five-reasons-modern-motoring-longing-past/
自動車メーカーは自社の最新機能を画期的であると宣伝したがるが、現実的には大量生産される自動車の変化というものは、
急激にではなく徐々に移行していくことが多い。そしてこれらの移行期には、最新で優れた機能を充実させることでユーザーの注意を逸らし、
一方でこれまで馴染んできた特定の機能が失われたり、好ましくないデザインに微修正されていたりすることを隠している場合もある。
クルマが進化し、変化が重なるにつれて、現代のテクノロジーが昔のクルマの特性の代わり
として必ずしも適切とは言えないことが明らかになってきている。そこで、昔の方が良かったと思う自動車の特徴をいくつか挙げてみた。
Aピラー周りの視界
衝突安全に対する義務は、この数年で厳しくなり、それらの基準はクルマのデザインにも大きな影響を与えてきた。
しかし、その中で必ずしも改善されたといえないものが、運転席からの視界だ。クルマのベルトラインが高くなり、
周囲が見難くなった。ついでに言うと、窓に肘を掛けることもやりづらくなってしまった。そしてルーフ強度の厳しい基準が、
Aピラー、Bピラー、Cピラーを太くしてしまった。
ピラーの太さがどれだけ大きな影響を持っていたかを実感するのは、ドライバーが前方の視界を確認する際だ。
数十年前は車内でちょっと見回せば済んだのに、現代では巨大なAピラーの影にすっぽりと隠れた大型のトナカイ
をはねようとしていないか、首を伸ばしてAピラー周辺を確認しなければならない。確かに、これらの頑丈なピラーのおかげで
現代のクルマは横転時の安全性が向上した。しかし、最も効果的な安全性とは、事故を防止することではないだろうか?
クルマの発進と発進準備
少し前のクルマを運転する際は、基本的にキーを回せば発進できる。一方、最近のクルマでは、日常的な買い物に出掛けるというよりも、
小型飛行機の飛行前点検を行うのに近い感覚だ。
多くのクルマは、再始動時に各設定がデフォルトに戻るようプログラムされているため、発進前にいくつもの儀式を行う必要がある。
電動シートを調節したり、ドライブモードを切り替えたり、その他の機能のオン/オフを設定したり、
そしてスマートフォンと車載インフォテインメントシステムを、途中で思わぬ障害が起きないよう無意識に願いながら、
Bluetooth接続(ペアリング)し、ようやく発進の準備が整うことになる。
突発的に起こる馬鹿げた楽しみ
前述したクルマの始動時における手順の複雑さにイライラを感じることに加え、横滑り防止装置がデフォルトで効くようになっている
昨今のクルマでは、期せずして生じる馬鹿げた楽しみがすっかり消えてなくなってしまった。
もちろん論理的には筋が通っている。ドライバーが突発的に起こる馬鹿げた楽しみを求めない方が、衝突事故が起きる
可能性が少なくなるからだ。しかし、それはつまり、ワルさを楽しむためには、意識的に、前もって準備をしなければならなくなる
ということでもある。なぜなら、大半の横滑り防止装置のシステムは、単純にボタンを押すだけでは完全に解除できないからだ。
電子制御を止めたい時には毎回、ボタンを何秒間か長押しする必要がある。つまり、気まぐれに
ドーナツ・ターンをして遊ぶことができのたは、過去の話になってしまったのだ。
- 379 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 03:45:59.19 ID:fL3spW7z.net
- >>349
まー普及しないよ
- 380 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 03:51:08.94 ID:ap/eV7D6.net
- >>366
同意
最近、中古だけどMT車を買ったよ
当たり前だけどギアチェンジしまくり
でないとまともに走らない
でも、それが楽しいんだな
確かに自分が操っているという感覚
AT車なんて退屈すぎて眠くなる
- 381 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 03:54:23.36 ID:NTGMBhrk.net
- >>360
マニュアル車が無くなったような言い方だな
- 382 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 03:58:26.71 ID:J3Gj68QL.net
- >>380
レーシングカーですらセミオートなのに
乗用車でクラッチ操作してガコガコシフトやってるのはただのアホだろ
- 383 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 04:07:44.78 ID:McyH8Ob3.net
- 昔はメーカーも試行錯誤で楽しめた
だから駄作もそれなりにあった
今はとにかく余裕が無い
でも駄作がある
だったら遊んだ方が良い、って考える「哲学」が無いのが全てのつまらなさの元凶
- 384 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 04:15:35.21 ID:KzYh4uyA.net
- >>382
おれもMT車に乗ってるが、自己満足のためなんでアホ呼ばわりされてもいい。
普通のAT、CVT、アルファロメオのセレスピード(セミAT)にも乗ったが
やっぱりMTのほうが楽しい。
ま、ATやCVTのマニュアルモードはティプトロも含めてタコだな。
- 385 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 04:25:28.37 ID:QAOKXttD.net
- 今の車は顔がみんな同じに見える
DQN仕様だしかわいくない
ハスラーが売れたのもわかるわ
- 386 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 04:42:21.57 ID:qrAlVGgc.net
- >>321
音を求めるならターボはやめたほうが良いと思うな。
- 387 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 04:53:39.19 ID:yTXEUzxd.net
- 「そろそろ2時間になります。休憩しませんか」
うっぜえ糞ナビ
- 388 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 05:15:42.71 ID:fUZ5RFlh.net
- 無理矢理多段ATにしたためにギヤ比がおかしい
- 389 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 05:27:42.34 ID:KzYh4uyA.net
- アイドリングストップは正直うざい。
- 390 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 05:34:15.13 ID:uHEA2I2l.net
- 年に1,2回、仕事でMTの2t車乗るので、自分の車もMT。
普段から乗ってないと、運転できなくなりそうで。
車の選択肢が狭くなったね。いいな、と思ってもMTなかったり…
- 391 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 05:40:21.05 ID:blj84NMV.net
- >>384
良く出来たAT(日本なら6速程度が最適)はともかく、
CVTは、どれもこれもとにかく糞、カスだな。
- 392 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 05:44:00.29 ID:blj84NMV.net
- >>387
ナビも糞だよな。スマフォに遥かに劣る機器の癖にスマフォが5台買えるからな。
しかもスマフォで0円で見える地図に、データ更新料にスマフォ1台分。
グーグルがデータを毎年2000円程度で売れば、グーグルの一人勝ちw
- 393 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 05:46:42.00 ID:blj84NMV.net
- >>388
8段、9段ATってのは速度無制限を250km/hあたりで大排気量が静かに走るためのもの、
あるいは単に燃費重視のためのものだからね。
トルクが出る前にアップしてしまい、結局MTモードにしないと気持ち悪い。
- 394 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 05:51:22.86 ID:blj84NMV.net
- >>383
というか「公道を走る」ということにおいて伸び白がなくなって
使えねぇ学習機能やおせっかいオートワイパー、オートエアコンなど走りに関係ない
電装がテンコ盛りで、それらの利益率が高い。
それに燃費だけが設計の基準にされてアクセル・スロットルやギヤ費が
非常にキモチワルイ車が増えた。(このECUセッティングなら、排気量2割
減らせばいいやん)そんな車が増えた。
- 395 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 05:53:02.40 ID:0NFAwGAr.net
- どんな優秀なATでも山道の下りをやると欠陥車に思えるほど怖い
MTだと間髪を入れずにシフトダウンでブレーキ性能が格段に上がる
何より限られたパワーを使いきれる楽しみがある
もちろん一千万を超えるスーパーカーのATは別だけどね
- 396 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 05:59:58.88 ID:Az7+0yvy.net
- やはり、FRの3ペダルMTが楽しい車なのが真実だ
フロントストラット、リアトレーリングリンク
インジェクション以外はアナログ制御
乾燥重量はクーペなら1000s、セダンは1200s
A175AランサーターボとAE86レビントレノ
そのまま再販プリーズ
- 397 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:05:04.22 ID:N4hHCWVr.net
- 最近の車の方がデザイン以外は圧倒的に上だろうと思ったけど、
自分の乗ってるのは2010年式のMT車だから30年前の高級車と大差ないかもなあ。
デザインだけは60年代後半〜70年代前半のが色気があっていいね。
- 398 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:12:52.11 ID:2PJg0C1Q.net
- ・監禁される
- 399 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:13:04.05 ID:RmmQBeto.net
- こういうのはそれそれ被ってるのもあるが大別して、
1)便利グッズ系:ナビ、パワーウィンド等
2)技術進化系:AT、ABS、エンジン型式等
3)法規制系:Aピラー、フェンダーミラー、ボディ大型化
4)好み:スタイリング、内装・インパネ
に分けて考えないとなあ。
1は商売の問題。客側が欲しがらなきゃ付かなくなる。
2は否定してもしょうがない。
3はメーカーというより法側の問題
4は世の中のトレンドや個人差だからまた変わっていく
但し、現状は3の影響が大きい
- 400 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:17:46.95 ID:blj84NMV.net
- >>395
ATもMTモードでエンブレは入るよ。ブリッピングまでいれてくれて。
その程度ならたいした問題じゃない。
- 401 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:18:35.47 ID:Lqp4wuml.net
- やらかいサイコロか香水葉っぱか、どっち吊るす?迷う〜
- 402 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:32:21.00 ID:zzaaAa2c.net
- 運転が楽しい車なくなったよね
今は低燃費、維持費を少なくするための車ばかり
で
そんな車のマニュアル車なんて、苦痛でしかないよ
- 403 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:37:13.62 ID:55g/CBFX.net
- JAF公認レースに参戦してる者だがレースに1度も参加したことも無いバカが
「レーシングカーでさえセミオートマだからw」ってドヤ顔して言うことが多いよね
乗用車のオートマみたいなゴミとは性能が雲泥の差なんだけどバカにはわからないんだろなw
トップカテゴリでないフォーミュラや箱型の競技ではいまだにMT主流だしね
- 404 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:39:46.25 ID:b38IG/Hp.net
- >>7 何に使った
- 405 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:47:15.27 ID:03MOXpLN.net
- >>369
今45歳で、19歳の時に免許取ってから
430セド中古→Y32シーマ中古→F50シーマ(新車)と乗り継いでるなぁ
車はもうV8以外考えられないし、今まで日産ばかり乗ってきたので
今更トヨタはアレだし、今のシーマを後生大事に乗るつもりだよw
- 406 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:49:02.12 ID:gmKJXJ+L.net
- デザインそのものだろ
衝突安全性(笑)とかやらで出る車出る車皆トドみてーなデブ車になっちまった
昔のシュッとした細身のデザインはもう出来ないのだろうか
- 407 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:53:55.01 ID:R8pE5X8J.net
- こんなの車板でいいだろ。
- 408 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:04:00.60 ID:1qUsvv6O.net
- >>19
車に限らずあれは美しいな
- 409 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:10:07.18 ID:n/pFymQ+.net
- >>383
株屋がそん時の利益しか見ないから冒険できないんだよ。
- 410 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:11:19.02 ID:k+r+ctcM.net
- リトラについてはない方がいいに決まってる
今ならヘッドライトの取り付け位置なんてどこにでも出来るからな
リトラが禁止になったのと低い車体が作れなくなったのとは別問題
- 411 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:14:11.84 ID:KzYh4uyA.net
- 最近の車は、デザインや内装に女性様の意見を取り入れてるからな。
収納だの広さだの、クルマは家じゃねえっての。
- 412 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:23:31.57 ID:/1WDKmEL.net
- もう少し先になると、ピラーは室内面は画像投影されるから死角がなくなる。
- 413 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:25:08.53 ID:emYri88G.net
- ダッシュボードが低い
- 414 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:25:51.49 ID:PSfMWu7d.net
- キャブレターの吸気音
- 415 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:31:01.82 ID:k+r+ctcM.net
- >>403
でもMTモード付きATの方が圧倒的に楽ですよ
レースなんて別に誰でも出れるからそんなことでドヤ顔されても...w
- 416 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:32:32.31 ID:Awk9+LpA.net
- >>現代では巨大なAピラーの影にすっぽりと隠れた大型のトナカイをはねようとしていないか
日本人がそんな表現するか?
- 417 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:35:29.19 ID:vEBeUVJX.net
- 跳ね上げ式の方向指示器
- 418 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:36:09.91 ID:HvhKVuvu.net
- 「かっこいい」が無くなった
- 419 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:40:51.59 ID:4VbIefdS.net
- 最近のトヨタ車のデザインとかオラつきすぎだよね
- 420 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:42:46.24 ID:W8kuW8BB.net
- パワーウィンドーじゃなく
レバーをクルクル回す、窓ガラス
開閉装置。パワーウィンドウは、いらん
- 421 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:43:09.30 ID:HDz0BDT1.net
- 昔の車のいいとこなんてないよ 時代時代の味はあるけど
- 422 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:46:54.87 ID:sccF4dS8.net
- コンパクトで走りのいいセダン
これを選ぼうとすると強制的に外車になっちゃうのがなんとも
- 423 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:50:00.29 ID:dmj1DdwF.net
- >>205
友人がそれにターボつけてたわ。ローレルだった。
燃費がすごいことになってたけど。
- 424 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:51:44.66 ID:KLhOGZar.net
- >>421
同じ価格帯なら10年前のほうが内装の質感は良かったな
- 425 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 07:57:47.08 ID:1e1VrvhF.net
- >>420
横着なやつに怒鳴る時、手回しで窓開けた方が気合いが入るよな。
- 426 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:00:29.59 ID:CjHpQKxU.net
- 外装に木目
- 427 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:02:12.51 ID:bMOnwS/O.net
- 昔は冬だとエンジン暖まるの待ってたからなあ
- 428 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:06:02.72 ID:vEBeUVJX.net
- ぬいぐるみの目が光るブレーキランプ
- 429 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:10:05.90 ID:bMOnwS/O.net
- >>344
今でも教えるでしょ
って言おうと思ったが免許取ったの10年以上前だった
- 430 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:11:24.45 ID:lDJtycfS.net
- 実際には全然早くないんだけど、音や回転感が気持ちよい2TGや4AG、RB20Eみたいなエンジン。
- 431 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:11:45.68 ID:WijP01hY.net
- >>422
室内空間が狭すぎて、日本では売れない
- 432 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:14:08.68 ID:mW2KhZKa.net
- セマフォー復活しないかねえ
- 433 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:16:01.69 ID:oo6CE2us.net
- どっかんターボ
スクランブルブースト
NAVI5
- 434 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:16:10.88 ID:VNz08jFC.net
- コンパクトボディにV6が最近無いのが辛い
- 435 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:18:07.79 ID:jSMxWIRZ.net
- >>431
室内空間ってそんなに重要かと思うんだが、実際はそこまでいらないんじゃないか
- 436 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:18:46.27 ID:4Que6U3c.net
- エンジン始動はボタンよりひねりがよい。
- 437 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:22:36.02 ID:0FFN9oQ0.net
- サイバーCR-Xだわ
フィットより小さい、とかちょっと信じられない程存在感があった。
軽くてよく走ったなあれ・・・・
- 438 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:23:11.25 ID:0Kb0MJq3.net
- 選局ボタンが機械式のカーラジオ
- 439 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:25:34.83 ID:pg4/SLBA.net
- スペシャリティカーって絶滅しちゃったねえ・・
- 440 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:26:58.56 ID:xQdkd/Og.net
- アホみたいな構造のワイパーをそろそろ何とかしてくれ
- 441 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:32:38.89 ID:hOtAXQlm.net
- 確かにピラー太い
夜はチャリの無灯火が多い上に
左折の巻き込み確認時なんか、Bピラーの陰にいそうで怖い
- 442 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:36:56.76 ID:KLhOGZar.net
- >>439
今はヴェゼルみたいななんちゃってSUVがそれにあたるのでは?
- 443 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:38:15.45 ID:6qTsTf2M.net
- 排ガスの匂い。マフラーに鼻つけて嗅いでたわw
- 444 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:38:48.65 ID:PSfMWu7d.net
- VSC、ABS、TRC、セキュリティアラーム、パワステ、パワーウィンドー、
オートワイパー、エアコン・・・上げたら書き切れない・・・
過去に乗ったミニクーパー2台でした。
そんな中どうしても我慢できなかったのが、
ヘッドライト周りの取り付け構造が自転車より劣る
- 445 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:43:29.34 ID:apYA1HTb.net
- 外気導入
- 446 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:45:45.82 ID:apYA1HTb.net
- 冬はチョークノブを引っ張るんだよな。
- 447 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:48:19.39 ID:blj84NMV.net
- >>421
速さを追求してたWRX-STIやランエボは10年ぐらい前から劣化していったけど?
円高の時の多くの国産のコストダウンと価格上昇が酷過ぎだけど?
スカイラインやレガシィは、昔の方が日本の公道にあってたし走りもフィールも良かったけど?
- 448 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:49:57.99 ID:blj84NMV.net
- >>421
現行クラウンのHVより、直6NAの頃のクラウンの方が
動力としては良いフィーリングだったけど?
静粛性は10年前から落ちてきているけど?
- 449 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:50:14.37 ID:KkxXdYOS.net
- 自分で修理できる
やる気さえアレばエンジンOHだって
- 450 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:51:22.98 ID:byeFQ4vg.net
- ヘッドランプとかテールランプ高過ぎ
昔はレンズ割れても数百円だったのに
- 451 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:58:37.82 ID:blj84NMV.net
- >>450
最近の主流はLED化だが、3万円高くなったりしてるね。
LEDもまだまだコントラストの研究が進んでいないのに、環境ブームでメーカーの押しつけだな。
あとサイドミラーのウィンカー。あれも余計。バッテリーを余計に食うし、修理代で
1万円吊あげようって腹だし。
- 452 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:59:11.64 ID:PLQvpciJ.net
- 本田フットはサンルーフがオプションで選べる昔の時代のモデルの方がよかった
- 453 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:05:03.70 ID:EGeZFt0C.net
- 後窓を立てて欲しい。
ワゴンなのに寝てて荷物の収まりが悪い。
昔のボルボみたいなのが欲しい。
- 454 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:06:57.83 ID:qrAlVGgc.net
- >>450
そんな安い車にお目にかかったことないな。
- 455 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:08:47.71 ID:k7Ac7SBB.net
- >>451
ミラーを少し擦ったってだけのパターンでもウインカーは割れるからな
LEDだからバッテリーへの負担はフェンダーウインカーよりもマシかも
俺はフェンダーウインカーをLEDにしてるけど(ここだけはLEDにしてもハイフラにならない)
- 456 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:16:13.41 ID:JpJ5gYLF.net
- >>454
昔はライト類の中の部品のバラ売りもしてたが、最近のはアッセンブリー販売しか設定が無いから高くなったんだよ
- 457 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:16:48.85 ID:VdFu18rW.net
- >>65
暗峠に行けないからいらん
- 458 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:17:32.87 ID:V/lviKP7.net
- 平成5年式のジムニー楽しいです!
- 459 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:22:58.07 ID:zZsxP08e.net
- 自分は快適に乗れることが楽しいと思えるからまあそこは人それぞれなんだろうなあ
- 460 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:33:22.57 ID:PnPIruw0.net
- フィット、プリウスのデザイン
- 461 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:34:52.29 ID:XWeh3x5A.net
- 山に木霊すRB26DETTエンジンの音はいいよねー
- 462 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:39:16.17 ID:KzYh4uyA.net
- 快適な乗り心地
↓
安眠への誘い
↓
居眠り運転防止装置
- 463 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:57:10.97 ID:H0YcLN0Y.net
- 昔と比べると故障も少ないし、燃費も良い。
あまり昔が良かったと思うことは無いな。
タバコ吸ってる頃は、三角窓欲しいなとは
思ったが、今は吸わないので不要だし。
- 464 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:03:47.13 ID:XbNc7dZB.net
- フェンダーミラーの方が良い。
- 465 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:19:48.84 ID:hRCxx5kvp
- 昔のクルマの方が安かったような気がする。
今のクルマは価格も修理代もやたら高いうえにちょっとの傷でも全取り替えで高額になる
- 466 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:10:29.00 ID:7qSYXjhM.net
- クルマの発進準備とかw
毎回そんなにいじらねえでしょw
むしろドアノブ握れば勝手にロック解除でボタン押すだけでエンジンスタートで手間減ってる。
- 467 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:15:04.11 ID:d2DbC5oR.net
- 三角窓はあっても良いと思うんだけどねー
- 468 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:16:57.67 ID:WijP01hY.net
- >>435
室内空間の大小で売れ行きはかなり違うと思うぞ
走りでもオーバーハングの短いハッチバックが有利
- 469 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:40:43.74 ID:3V+zFP8/.net
- >>377
楽しいかもしれんが発進のあのもたつき、なんとかしてよな
1速で発進チョロっと動いたと思ったら加速とまる、2速へ入れてやっと加速始まるみたいな
おかげで後ろは大渋滞
- 470 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:41:24.10 ID:OU8m4Hid.net
- 文通相手を探してます。
誰か私と文通してくださいませんか。
お返事まってます。
- 471 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:50:06.24 ID:ihUu61ot.net
- クルマは安全性や快適性や省エネや環境問題などで進化してきたが退化した部分もあるのは確か。
特にスポーツカーは運転フィーリングを重要視する顧客層が多いから難しい。
中にはクラッシックな方向に逆走する人も珍しくない。
最近のダウンサイジングターボはどうなのだろう?
- 472 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:53:44.52 ID:cjIBDYqi.net
- >>288
それでも下がるぞ。
特にアイドリングストップのやつ。
- 473 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:12:53.16 ID:KzYh4uyA.net
- >>471
ダウンサイジングターボか、大人しくておもしろくない。
レスポンス悪い。
- 474 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:15:11.31 ID:Rs/BzZq9.net
- >>378
そこで空を照らすサーチライトを見つけて
「あれガソリンスタンドの印だよ」
と言って入ってみる
- 475 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:16:43.49 ID:Rs/BzZq9.net
- >>384
DSG車乗ってみろ
おまえが操作するより早くシフトチェンジするから
壊れやすいというのはとりあえずおいとけ
- 476 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:28:47.98 ID:I+RB9O68.net
- 4ドアの日産のピラーレスハードトップ。窓全開でちよっとしたオープンカー気分。
- 477 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:29:22.30 ID:hMvaMAoG.net
- 昔の日本人はもっと豊かだったから軽自動車の割合は今より低かった
まさに失われた20年って感じ
- 478 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:40:23.23 ID:WijP01hY.net
- >>477
昔が豊かと言うより、団塊世代がどんどん消費・バリバリ働いていた時代が特殊だっただけ
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